松山機場
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蔣萬安秀2023年公文力推松機遷建 陳世凱反駁：當年北市府是尊重中央規畫
台北市長蔣萬安近日積極推動松山機場遷建，主張將原址約300公頃土地轉型為AI產業園區，並拿出2023年台北市政府與中央往來的公文，強調市府早已表達相關立場。對此，交通部長陳世凱今（16）日表示，當年北市府的正式回覆其實是尊重交通部既定規畫，包括松山機場朝2040年國際商務及國內航線樞紐的定位發展。他也呼籲蔣萬安，應先與中央專業機關討論可行性，而非僅憑構想提出規畫。立法院16日進行施政總質詢，陳世凱會前接受媒體訪問時，針對松山機場遷建議題說明交通部立場。他指出，機場遷建涉及多項專業評估與跨部會協調，並非單靠地方政府提出城市發展願景，就能立即決定是否執行。陳世凱表示，蔣萬安若確實希望推動松山機場遷建，應先與交通部、內政部、國防部及衛生福利部等相關機關交換意見，釐清交通運輸、國防需求及其他公共服務可能受到的影響，再進一步討論具體方案。他指出，目前中央與台北市政府僅在行政院會上就遷建構想進行初步討論，尚未深入處理各項專業問題。由於機場功能調整涉及層面廣泛，需要完整評估，不能在短時間內作出決定。至於蔣萬安提出的2023年公文，陳世凱進一步還原當時的往來背景。他說明，前台北市長柯文哲任內曾提出松山機場遷建主張，因此交通部在2023年主動函詢新任市府，希望了解蔣萬安上任後對機場未來發展的看法。陳世凱指出，北市府當時確實提到，若松山機場能夠遷移，可能有助於台北市整體都市發展。不過，公文同時表明尊重交通部既有規畫，也就是持續朝2040年將松山機場發展為國際商務機場及國內航空運輸樞紐的方向推進。對於外界關注松山機場遷建是否至少需要20年，陳世凱並未提出明確時間表。他表示，相關作業主要涉及中央政府權責，台北市政府在實際遷建工作上可能沒有太多需要直接執行的項目，而目前各相關部會也尚未正式啟動遷建評估。陳世凱強調，若北市府希望掌握松山機場遷建的實際可行性，最基本的作法就是正式發函向中央詢問，由相關專業單位提供評估意見，協助地方政府了解可能面臨的限制與條件。他認為，機場遷建牽涉的問題不能只靠想像處理，中央與地方應先建立充分的專業溝通，再根據具體資料判斷政策方向，才能讓後續規畫更加精確。
中央稱松機遷移要評估20年 蔣萬安：我看的是第一天
台北市長選舉進入熱戰！爭取連任的蔣萬安今（16）日接受中廣新聞網千秋萬事主持人王淺秋專訪，對於松山機場遷建遭中央質疑至少需要20年評估期，他回應中央「你們講的是20年，我看的是第一天」。蔣萬安昨親赴行政院會溝通松山機場遷建，提出AI產業園區、住宅公共設施、綠地三區塊構想，除了打開航高限制，也能解決內湖交通問題。王淺秋好奇是否有被「圍攻」的感覺？蔣萬安笑回對方提出不少質疑，喊話民進黨政府，連非核家園的政策都可以調整，難道不能克服一切困難，促成松機遷移，推動台北成為AI之都嗎？蔣萬安表示，全世界主要城市都有自己的特色，例如新加坡花園城市，香港金融掛帥，紐約大蘋果熔爐，巴黎時尚之都，如今北市成功爭取輝達建立海外總部，當年因為孫運璿、李國鼎拍板發展半導體，才有今日台灣，如今面對AI快速發展關鍵時刻。蔣萬安除了誓言把北市打造成為「AI之都」，他更強調，關鍵時候需要正確的決策，不能「穿著西裝改西裝」，北市需要大破大立，才能站穩領先地位。
綠控未曾提松機遷移主張 北市府曝公文駁斥：與事實不符
台北市長蔣萬安日前提出松山機場遷移構想，盼打造台北AI園區，但卻遭綠營質疑過往未曾提出遷移主張。對此，北市府今（15）日曝公文紀錄，強調綠營相關指控與事實不符，同時狠酸綠委王定宇「質詢前難道都沒有查清楚？」。北市府表示，早在交通部歷次審查會議就已提出，且「回覆意見就記載在民航局報告中」，更於112年7月20日國發會函文徵詢意見後，市府就在同年8月8日正式回函，白紙黑字明確指出：「松山機場遷移有利於台北市整體都市發展規劃，仍為市民所殷盼」，並具體要求交通部將松機遷移案納入後續機場整體規劃思考，也針對周邊公設保留地、交通轉運設施等提出具體建議。北市府反問綠委，「112年8月8日的正式公文難道不算數？市府明確多次要求中央納入遷移規劃，難道叫做沒有提出主張？」。北市府指出，對於台北未來整體科技產業發展與土地布局，市府早就有長期規劃，並非現在才開始思考。從113年起積極與國防部協調，多次召開正式及非正式會議、三度前往松南營區現地勘查，最終於114年底順利收回土地，都是為台北未來產業發展預作準備。北市府提到，如今隨著輝達確定落腳北士科，AI產業發展迎來關鍵契機，市府也提出整合機場及周邊約300公頃腹地，打造台北AI園區的長遠願景，讓台北在全球AI產業競爭中掌握先機。北市府強調，重大公共政策應建立在完整事實之上，不能忽略正式公文紀錄，更不能將「未提出預算申請」與「未提出遷移主張」混為一談。從112年正式函文中央、114年底收回松南營區，到如今提出台北AI黃金世紀的整體規劃，市府的政策方向與具體作為都有跡可循。北市府同時呼籲中央正視地方早已提出的建議，未來將持續與中央攜手合作，推動台北市整體產業布局，逐步實現台北AI黃金世紀的長遠願景。
鄭照新表態挺松機遷建！感謝扁政府推動水湳轉型 籲中央加速擴建台中機場
台北市長蔣萬安推動松山機場遷建，今（15）日親自出席行政院會說明政策構想，桃園市長張善政也到場表達支持。台中市政府則由副市長鄭照新代表市長盧秀燕與會，提出支持松機遷建、肯定前總統陳水扁推動水湳機場遷建，以及要求中央加快台中國際機場擴建等三項立場，強調機場與產業布局應從全台灣的整體競爭力出發。鄭照新表示，台中市政府支持台北市將松山機場遷建後的土地規劃為AI產業園區。他認為，人工智慧產業的競爭已超越單一城市範圍，未來10年各國如何掌握AI技術及產業發展機會，將影響整體經濟實力與國家韌性。鄭照新指出，從國際競爭角度來看，台灣各縣市並非彼此獨立的市場，而是共同參與全球產業分工。如果首都缺乏具規模的AI研發及國際運籌據點，可能連帶影響桃園智慧物流，以及中南部智慧製造產業的競爭力。因此，他認為台北若能利用松山機場遷建後的空間，發展AI研發中心與智慧運籌基地，不僅有助於首都產業升級，也能帶動其他縣市的產業合作與訂單機會。台中市政府基於全國產業發展考量，支持台北市提出的相關方向。除了支持松機遷建，鄭照新也特別肯定過去中央政府推動台中水湳機場遷建的決策。他表示，蔣萬安在討論松山機場議題時，曾提及民國93年陳水扁總統任內推動水湳機場遷建，讓台中市中心得以釋出土地，展開後續都市發展規劃。鄭照新指出，水湳機場遷建後，原有土地逐步轉型為水湳智慧園區，並成為台中國際會展中心及未來巨蛋、台中流行音樂中心、水湳轉運中心等建設的重要基地。他因此特別感謝陳水扁及當時中央政府的決策，認為這項政策為台中後續發展創造了空間。至於第三項主張，鄭照新則將焦點放在台中國際機場擴建。他表示，未來若要因應國際旅客、商務航空及物流需求，不能只依賴桃園國際機場，台中也應具備承接相關運輸功能的能力。鄭照新指出，中央目前規劃於民國129年完成台中國際機場擴建，並以年旅客運量400萬人次作為規劃門檻，但台中市政府認為，單純提升旅客服務容量仍不足以滿足未來產業需求。他強調，台中機場應進一步強化國際商務及貨運物流功能，才能配合中部產業發展，並逐步建立台灣第二個重要物流中心。因此，台中市政府希望中央重新檢視機場擴建時程，加速推動相關建設，同時明確界定台中機場未來的功能與發展定位。鄭照新表示，從松山機場遷建到台中機場擴建，相關規劃都涉及台灣未來的產業競爭力，應以全國整體發展需求進行思考，讓不同城市在AI、智慧製造、商務運輸及物流領域發揮互補作用。
朱立倫力挺蔣萬安遷松機！稱未來「必然趨勢」 籲民進黨別急著嘲諷
台北市長蔣萬安提出松山機場遷建構想，持續引發朝野討論。前國民黨主席朱立倫今（15）日表態支持，認為城市首長應具備長期發展視野，並預期松山機場未來遷建將是必然趨勢，但仍須搭配完整的長遠規劃。他也呼籲民進黨不要急著嘲諷，否則未來可能得重新面對今日的批評。朱立倫表示，評價一位市長，不能只看眼前的市政工作，更應觀察是否能替城市提出具有前瞻性的發展方向。他以自己過去擔任地方首長時推動的桃園航空城，以及新北市「三環三線」軌道建設為例，說明重大建設往往需要長時間規劃與執行。他回憶，當年提出桃園航空城與三環三線時，民進黨曾多次批評相關構想不切實際，甚至以「畫大餅」、「買不起的大牛排」等說法加以嘲諷。然而，朱立倫認為，這些計畫後來逐步落實，新北市的軌道建設規劃也在市長侯友宜任內進一步擴展為「三環六線」。談及松山機場遷建，朱立倫指出，隨著城市空間需求及產業環境改變，機場未來勢必面臨重新配置的討論。他認為，蔣萬安此時提出遷建構想，並將土地利用與人工智慧科技、台灣產業發展結合，是為台北未來尋找發展方向的作法。不過，朱立倫也強調，松山機場遷建並非短期內就能完成的工程，必須經過長期規劃與相關配套安排。他認為，不能因為政策涉及較長時間的建設期程，就否定提出城市願景的必要性。針對民進黨對蔣萬安遷建政見的質疑，朱立倫表示，政治對手可以提出不同意見，但不應只以嘲諷態度回應。他認為，若未來相關規劃逐步實現，外界也會重新檢視當初各方的發言與立場。此外，蔣萬安與民進黨台北市長參選人沈伯洋預計於31日進行首場辯論。被問及是否有建議提供給蔣萬安，朱立倫表示，希望蔣萬安維持自己的風格，專注扮演好台北市長的角色。朱立倫認為，蔣萬安應在辯論中清楚呈現過去4年的市政經驗，以及未來4年的城市發展規劃，以具體內容向選民說明施政方向，而不是陷入政治口水戰。他最後呼籲蔣萬安以認真、誠懇的態度面對辯論，不必隨著對手的攻防節奏起舞，讓選民透過施政成果與未來願景，判斷候選人的主張。
蔣萬安拋松機遷建抗洋流 藍委：拿回話語權、選戰回歸平衡
年底九合一大選，台北市藍綠激戰，民進黨台北市長參選人沈伯洋掀起「洋流」。國民黨發言人、立委牛煦庭今（15）日說，9月的確是一個轉捩點，但台北市長蔣萬安大膽拋出松山機場遷建後，親自列席行政院會，向中央說明爭取支持，話語權拿回來之後，選戰就會回到平衡，選民會看到「勇往直前」的樣子。牛煦庭接受中廣新聞網《千秋萬事》主持人王淺秋專訪時表示，前一陣子總質詢，蔣萬安被困在議會，加上交叉火網沒有建立起來，給外界被壓著打的印象，導致藍軍信心動搖或焦慮，就會出現危機，若有個議題主軸、好好去談盡量發揮，全力以赴爭取，話語權才可以拿得回來，選戰才會回到平衡。牛煦庭也說，如果用宏觀的格局，看待松山機場遷建，這是一個大膽的政策創新，台北市民本來就會期待，市長不只是能夠做小事，必須能夠做大事，不失為一個好的策略，既然蔣市長提了就勇往直前，讓大家看到這樣的態度是蠻重要的。另外有關總統賴清德穿著花襯衫，力挺遭綠委賴惠員批評「要穿純樸一點」的台北101董事長賈永婕，牛煦庭忍不住酸民進黨就是這樣子，「很善於包裝」，直言若沈伯洋用原本的想法，還掀起「洋流」，他一定會佩服，但現在為了選市長翻臉不認帳，一直瞎掰硬拗改人設，「這樣是對的嗎？這是對選民的蔑視。」
蔣萬安拋松機遷建！交通部示警旅客恐多花1小時 國防部：須優先考量國安需求
台北市長蔣萬安提出松山機場遷建構想，引發軍事防衛、國內航線及旅客交通便利性等討論。立法院外交及國防委員會今（14）日邀集國防部、交通部及民航局進行專案報告。國防部強調，松山機場兼具軍事、民航與緊急應變功能，任何調整都必須優先評估國防需求；交通部則指出，若將現有航線轉移至桃園機場，旅客可能需要比目前多預留超過1小時，機場運作效率也將受到影響。立法院14日針對「松山機場遷建與臺中機場擴建之全國機場軍民航功能重塑」進行專題討論，國防部長顧立雄、交通部長陳世凱及民用航空局代表應邀列席，相關部會也提出書面報告，說明現行機場配置及遷建可能涉及的問題。國防部在報告中指出，松山機場位於首都核心地帶，屬於軍民合用機場，除了提供民航運輸服務，也肩負區域軍事防護、災害應變及緊急調度等任務。機場不只是旅客搭機的場所，同時也是國家航空運輸與軍事運作的重要基礎設施。國防部進一步說明，國軍目前依各機場的地理位置、跑滑道條件及區域任務需求，安排軍事飛航、空運與戰備整備等工作，並透過不同機場相互支援、分散運用，維持整體空防韌性。因此，若要調整或廢除軍用機場，必須將國家安全威脅、軍事任務、重大事故及天然災害時的應變能力一併納入評估。對於松山機場是否遷建，國防部並未直接表態支持或反對，但強調相關規劃必須以國防韌性及軍事任務為首要考量，不能忽略周邊軍事設施與整體作戰支援需求。交通部則從民航運輸角度提出疑慮。依書面報告，松山機場目前定位為「首都國際商務機場」及「國內航空運輸服務樞紐」，土地由民航局持有41%、軍方持有59%，國際、兩岸及國內航線合計年旅客服務容量為660萬人次，其中國內航線運量約有一半集中在松山機場。交通部指出，目前國內航線主要使用ATR-72螺旋槳客機，若改至桃園國際機場起降，因機場作業安排，可能需要使用遠端機坪及接駁車接送旅客，增加登機、轉乘、行李提領及機場內移動所需時間。依交通部評估，旅客可能因此必須比現行多預留1小時以上。此外，交通部也提醒，松山機場除了螺旋槳客機，還有普通航空業及空勤總隊直升機等慢速航空器運作，與以噴射客機為主的桃園機場存在飛行速度差異。若將不同類型航空器集中使用同一機場，可能影響跑道調度與整體運作效率。交通部認為，北台灣保留兩座機場，有助於維持航空運輸調度的彈性。松山機場遷建不僅涉及土地利用與城市發展，也牽動國內航線、離島交通、軍事任務及緊急救援等需求，相關影響仍須審慎評估。
藍委接連排毒品、松機專報卻未審預算 吳崢批：別把國會當蔣萬安競選總部
立法院委員會議程安排引發朝野爭議。民進黨發言人吳崢今（14）日批評，國民黨立委陳菁徽與徐巧芯本會期分別安排毒品減害及松山機場相關專案報告，卻遲遲未將預算審查排入議程。他質疑，國民黨是否將替台北市長蔣萬安辯護擺在人民權益之前，呼籲藍營立委儘速處理追加預算與明年度中央政府總預算，別讓國會淪為蔣萬安的競選總部。吳崢指出，擔任立法院社會福利及衛生環境委員會召委的陳菁徽，本週一安排毒品減害政策專題報告，時間點恰逢蔣萬安針對相關政策提出批評，讓他質疑這項議程究竟是為了深入討論公共衛生問題，還是配合蔣萬安的政治攻防。吳崢批評，蔣萬安為了選舉，以不實說法攻擊毒品減害政策，否定醫療、公衛及社工人員長期投入毒品防制的努力。他認為，陳菁徽具有醫師及公共衛生專業背景，理應從專業角度釐清政策爭議，而非利用國會議程附和蔣萬安的說法。除了毒品議題，吳崢也將矛頭指向國防及外交委員會召委徐巧芯。他指出，徐巧芯14日安排松山機場專案報告，要求國防部說明相關事項，正好呼應蔣萬安上週提出的松山機場遷建構想，質疑徐巧芯藉由委員會議程替蔣萬安的選舉政見背書。吳崢表示，松山機場遷建涉及國防部署、東部與離島交通，以及緊急醫療運輸等多項需求，不能僅憑選舉政見就貿然推動。他並指出，國民黨澎湖縣長候選人陳振中也公開反對相關構想，認為蔣萬安至今仍未提出完整評估與配套措施。吳崢進一步批評，蔣萬安過去提出免費營養午餐、無菸城市及遮陽傘等政策時，就曾出現規劃不足的問題，如今又提出松山機場遷建構想。他質疑，徐巧芯是否仍要持續為缺乏完整配套的政策辯護。針對預算審查進度，吳崢強調，今年已進入最後兩個多月，追加預算審議不能再拖延。他指出，若相關預算未能在年底前完成三讀，依其說法，社會福利津貼加碼、軍公教加給及油電凍漲補貼等措施，都可能因缺乏法定預算而無法如期發放，直接影響民眾生活。吳崢認為，立法院當前應優先處理攸關民生的法案與預算，而不是持續圍繞蔣萬安的政治主張安排議程。他呼籲國民黨立委儘快完成今年度追加預算、明年度總預算及相關條例審查，協助中小微型企業升級轉型，並讓民眾共享人工智慧發展與經濟成長成果。此外，吳崢也要求國民黨配合相關立法及預算作業，讓普發現金1萬元能順利於農曆年前發放。他重申，國會應以人民需求為優先，不應因政治攻防延誤攸關民眾權益的審議工作。
沈伯洋忙專訪！徐巧芯延登記時間喊「等優秀立委」 王義川台下失控
立法院外交及國防委員會今（14）日邀請國防部長顧立雄、交通部長陳世凱及民航局報告「松山機場遷建與台中機場擴建之全國機場軍民航功能重塑」並備質詢，但身為該委員會委員、要選市長的沈伯洋卻忙著上專訪，召委徐巧芯宣布延長登記時間，這讓綠委王義川氣壞，情緒失控批浪費時間、爛召委。上午9點半左右，徐巧芯宣布會議開始詢答，她說，國防委員會委員詢答時間為6+2分鐘，非該委員會委員為5分鐘，關於發言截止的登記時間，主要因為有委員也有表達關心松山機場及台中機場遷建的事情，不過剛才打開手機看到「在上廣播」。徐巧芯提到，但該委員跟媒體稱自己已經簽到，但不知趕不趕得上，所以她覺得應該要等該委員一下，就怕該委員登記不到，那個專訪節目她也是去過的，是到上午10點，地點離立法院也不是很遠，所以把登記時間延長到12點。坐在台下的王義川突然情緒高漲並插嘴，「這跟你有甚麼關係，阿你講那堆廢話幹嘛，浪費大家時間，人家登不登記關你甚麼事，你當主席這樣弄得？莫名其妙」；徐巧芯則呼籲王冷靜，並詢問「還是您同事就不想來了是嗎？所以你確定他不來了？」。徐巧芯續說，不要讓「優秀立委」覺得說禮拜一專案報告不想來，禮拜二又缺席，禮拜三又登記不到，進而少了一個關心的機會，太可惜了，所以到了12點就先休息，下午就繼續開會。過程中，王義川持續在台下嚷嚷「笑死人，不要浪費時間，哪有人做召委這樣做，亂七八糟，你們不需要這樣」、「沒有看過這麼爛的召委」。10點25分左右，結束專訪的沈伯洋終於抵達，登記第29位發言。
蔣萬安拋松機遷建政見 許忠信囑長期規劃：勿淪為選舉口號
台北市長蔣萬安日前提出松山機場遷建構想，規劃將約300公頃土地轉型為AI產業園區、住宅及公園，預估可帶動6.5萬個就業機會、創造12兆元產值。立法院外交及國防委員會明（14）日將邀集國防部、交通部及民航局，就松山機場遷建進行專題報告。對此，民眾黨立院黨團表態大致支持，但民眾黨立委許忠信也不忘叮囑，應長期規劃，不該政治選舉時拿出來喊口號。民眾黨立法院黨團上午召開記者會，幹事長洪毓祥受訪表示，對於松山機場遷建，大方向、大原則白營是支持，認為騰出的土地可用於AI、金融科技、住宅及公園等用途，並有助於改善台北市東西向、南北向交通，串聯北士科、內科及南港科技廊帶，解除周邊建築限高後，也能為城市發展帶來新面貌。不過，他提醒，松機同時肩負軍事及離島交通功能，遷建後如何維持離島居民就學、就醫及緊急防災需求，都必須納入考量，並非台北市政府能單獨處理，仍有賴中央與地方共同規劃。許忠信則補充，松山機場遷建確實需要長期評估，但他不認同前政務委員張景森聲稱「民進黨長期要遷建松山機場」，其實這樣的說法是完全不了解台灣，因為現今台北市民生社區的多條主要幹道，當年在日治時期是要用作松山場場地二跑道，遷建機場需要經過長期規畫，而不是選舉才拿出來喊口號。
松機遷建恐影響台東醫療 陳瑩向蔣萬安下辯論戰帖
松山機場遷移議題連日引發討論，民進黨台東縣長參選人陳瑩今（12）日表示，這恐怕會嚴重影響台東的醫療與觀光，她邀請台北市長蔣萬安針對相關構想「當面公開討論清楚」，時間、地點、形式均配合蔣。陳瑩指出，蔣萬安提出「松山機場遷移」的政見，實際上就是「廢除松山機場」，因為考慮地形地勢與航線限制後，北台灣並無適合的新機場地點，蔣的主張，等同是要把松山機場的國際線、國內線航班全部改到桃園機場，將嚴重影響台東、澎湖、金門、馬祖的醫療與觀光需求。陳瑩提到，尤其是醫療部分，台東的醫師已紛紛表達疑慮，擔憂將影響病患後送、轉診等權益，也將造成台東爭取醫師、護理師、醫事人員前來服務時更加困難。陳瑩認為，很遺憾蔣萬安在提出政見時，規劃倉促、沒做好充分評估與配套，更沒事先徵詢醫界與台東、離島人士的意見，也無法提出任何有說服力的回應，只能一再重複「會與中央好好討論」。陳瑩強調，既然蔣萬安說「會與中央好好討論」，那麼她願意以立委及台東縣長參選人身分，邀請蔣針對松機議題及相關構想當面公開討論清楚，讓政策的利弊得失能越辯越明，並找到能兼顧台東縣民權益的最佳方案；至於討論或辯論的時間、地點、形式，陳瑩說，都願意配合蔣萬安。
韓國瑜出手挺蔣萬安！盧秀燕也將投入輔選 曝內參民調領先、松機遷建獲好評
年底地方選戰進入倒數，立法院長韓國瑜公開表態支持台北市長蔣萬安，引發外界關注藍營後續輔選動向。台中市長盧秀燕今（12）日表示，隨著台中市議會會期即將結束，未來將有更多時間前往各地協助選戰。她也透露，根據台北方面的內部民調，蔣萬安目前仍維持一定幅度領先，且爭取輝達落腳及提出松山機場遷建構想，都獲得部分市民正面回應。盧秀燕上午前往台中市議會出席定期會，會前接受媒體訪問時表示，台北作為首都，市政發展具有重要意義。對於韓國瑜近日公開聲援蔣萬安，她表示自己這段時間也持續給予支持，待議會議程告一段落後，將更方便安排全台各地的輔選行程。談及台北市長選情，盧秀燕指出，雖然目前選戰氣氛緊張，但回顧4年前蔣萬安首次參選時，面對的是三方競爭的局面，各陣營候選人都具有一定實力，當時的選情同樣激烈。盧秀燕表示，依據競選團隊掌握的內部調查，蔣萬安支持度仍相對穩定，並保有一定領先幅度。不過，距離投票日只剩40多天，團隊仍須維持警覺，積極爭取選民認同，不能因民調結果而鬆懈。至於市政議題對選情的影響，盧秀燕指出，根據台北方面的內部民調，蔣萬安成功爭取輝達落腳台北，對其施政評價具有正面幫助。她也表示，市府近期提出的松山機場遷建計畫，在相關調查中獲得不錯的市民反應。盧秀燕並以台中水湳機場遷建經驗為例，指出水湳機場過去位於市區，對都市發展形成一定限制，遷往清泉崗後，原有土地逐步轉型為水湳經貿園區，近年陸續推動台中國際會展中心、綠美圖、中央公園及未來超巨蛋等建設。她表示，水湳地區的轉型也帶動工商及科技產業發展，未來希望將台中過去在機場遷建、土地重新規劃及都市開發方面的經驗，與蔣萬安及台北市府交流，作為松山機場遷建構想的參考。另一方面，對於民進黨台北市長參選人沈伯洋的支持者動員活動「洋流」，盧秀燕表示，各陣營在選舉期間舉辦活動、號召支持者都應受到尊重，隨著投票日接近，相關動員也會更加頻繁。不過，盧秀燕提到，有人將近期「洋流」活動與去年的大罷免行動相提並論，甚至形容為「大罷免2.0」。對此，她表示目前仍在觀察兩者之間是否具有相似之處，並未直接作出定論。
蔣萬安推松機AI園區 賴瑞隆喊「高雄不用等10年」：土地、電力、人才都到位
台北市長蔣萬安日前提出松山機場遷建、打造AI產業園區的構想，引發南北城市產業布局討論。民進黨高雄市長參選人賴瑞隆今（12）日表示，松山機場從遷建到完成園區開發，恐怕需要10年以上，但高雄早在10年前就已著手規劃亞洲新灣區，具備土地、電力及人才等條件，呼籲輝達、AMD等國際AI大廠優先考慮投資高雄。賴瑞隆指出，全球AI產業競爭快速，企業投資布局無法等待10年。他認為，相較於台北仍須處理機場遷建及後續開發問題，高雄亞洲新灣區已具備產業進駐基礎，能提供企業更即時的發展空間。在土地條件方面，賴瑞隆表示，亞洲新灣區擁有約590公頃腹地，另外，205兵工廠約58公頃土地的遷移作業也已完成，可作為未來產業發展的重要資源。加上鄰近高雄港及小港機場，具有海空運輸便利性，適合規劃AI算力中心、研發基地及企業辦公空間。除了土地資源，賴瑞隆也強調電力供應是高雄吸引AI產業的重要優勢。他指出，高雄擁有3座電廠，電力自給率達134%，相較於台北市約2%的電力自給率，更有條件支應AI運算所需的大量電力需求。人才培育方面，賴瑞隆表示，中央已核定132億元相關培育計畫，並結合清華大學、陽明交通大學、中山大學及高雄大學等學術資源，推動半導體與AI人才培養。他認為，高雄已具備發展AI產業的基本條件，希望中央持續挹注資源，協助高雄形成更完整的產業聚落。賴瑞隆也向國際科技企業喊話，歡迎輝達、AMD等大廠將算力中心、研發單位及相關投資計畫布局高雄。他強調，與其等待尚需多年才能完成的開發計畫，高雄現有的產業環境更有機會及早承接AI產業需求。另一方面，隨著年底高雄市長選戰逐漸升溫，賴瑞隆也宣布，本週六將在鳳山舉行競選總部成立大會，已邀請前總統蔡英文及高雄市長陳其邁出席站台，盼透過黨內重要政治人物到場，為選戰凝聚支持。賴瑞隆透露，後續也規劃邀請總統賴清德、副總統蕭美琴等人參與競選活動，並持續與民進黨台北市長參選人沈伯洋進行南北串聯。他表示，接下來除了推動選舉活動，也將持續提出高雄產業發展願景，爭取市民認同。
東北角外海「大介號」遊艇翻覆！3人獲救、1人失聯搜救中
新北市貢寮區澳底外海今10日下午2時許，台灣籍「大介號」遊艇被一名膠筏船長發現在馬岡東方約0.5海浬處翻覆。「大介號」上午7時46分從龍洞漁港出港，船長發現時已有人員落海，隨即救起其中1名，另有2人趴在翻覆的船體上等待救援，第4人則下落不明。船長趕緊通報海巡人員展開搜救。海巡署澳底海巡隊接獲通報後，立即派遣3566艇趕赴現場，並同步通知空勤總隊及國搜中心支援，空偵機於下午2時44分從松山機場出發，協助搜尋失聯落海者。新北市消防局第六救災救護大隊接獲海巡轉報後，亦出動大隊、金山中隊及貢寮分隊共4車12人趕往現場待命。目前已有3人獲救，1人仍失蹤，搜救行動持續進行中。
蔣萬安喊遷松山機場！醫師憂「台東醫療會先垮」 石崇良回應了
台北市長蔣萬安日前提出松山機場遷移構想，規劃將約300公頃土地轉型為AI園區、住宅及公園，引發醫療界關注。台東基督教醫院醫師劉漢鼎直言「松山機場若要遷，台東醫療會先垮」，擔心偏鄉醫師往返交通受影響。衛福部長石崇良今（10日）表示，松山機場是離島及偏鄉醫療後送的重要據點，相關需求必須納入討論。劉漢鼎在臉書指出，不少在台東工作的醫師平日搭機前往當地看診，假日再飛回台北與家人團聚。若搭乘台鐵，台北往返台東單程往往需要4至5小時，連假期間還可能一票難求，交通時間與精神成本都不低。他擔心，若松山機場遷移，部分仰賴搭機通勤的醫師可能因此離開，進一步衝擊台東醫療人力。對此，石崇良受訪時指出，離島醫療後送有合作的定翼機等航空器，松山機場是重要的後送據點。以金門、馬祖為例，患者主要後送至松山機場；澎湖則可能送往台北、台中或高雄，東部患者則多以台北為主要轉送方向，緊急後送也常優先考量台北。石崇良強調，醫師往返偏鄉的人力需求、交通便利性，以及離島與東部患者的緊急後送機制，都必須納入整體評估，相關規劃需要更廣泛、詳細地討論，不能只考量土地開發，也應兼顧醫療可近性與偏鄉居民的就醫需求。
松山機場遷移有望釋出300公頃土地 前交通部長表態：只欠總統一句話
台北市長蔣萬安8日於市政記者會拋出震撼彈，宣布規劃遷移松山機場，預計將釋出的300公頃土地打造為AI科技園區、興建住宅與公園，引發各界討論。對此，曾於前總統馬英九任內擔任交通部長的陳建宇在社群表態，直言「時間已成熟，事在人為」，甚至認為只欠現任總統一句話。針對松山機場遷移的議題，陳建宇今日在臉書表達看法，他指出，松山機場的遷建問題在過去二十多年間，每逢選舉便成為各方攻防焦點，但終究因立場不同而懸而未決，如今關鍵就看總統賴清德是否願意出面拍板定案。陳建宇認為，台灣目前已是全球國際AI產業鏈的核心重鎮，許多國際科技巨頭紛紛來台尋求合作，全球知名廠商輝達也預計進駐北士科技園區，顯見台北市發展AI科技聚落的實力已居全球領先地位，若能將其實體化並打造為代表性的國際AI科技園區，將大幅提升國家競爭力。從都市發展的角度來看，陳建宇分析，松山機場若順利遷建，不僅能一舉解開台北市長期受限的航高禁建限制，釋出高達300公頃的黃金地帶，預計還可創造高達12兆元的產值，並引進6.5萬個就業機會與3.5萬個社會住宅人口，為舊城區注入龐大新生機。然而，面對反對陣營質疑桃園機場第三航廈原先未規劃吸納松山機場運量，加上松山機場身兼花東與離島國內航線樞紐、國防軍事基地以及桃園機場備降場等多重功能，搬遷難度極高，陳建宇直言，這些歷次選舉不斷重複討論的老問題，確實需要趁此時機一舉解決。陳建宇指出，松山機場遷建屬於國家級重大政策，勢必需要行政院邀集交通部、國防部、內政部等中央部會與台北市政府進行多次研議，同時深度聽取AI科技產業與學術界的專業意見，進而研擬出完整的整體解決方案與相關配套措施。考量桃園國際機場第三航廈與第三跑道預計於2033年全面啟用，距離現在僅剩7年時間，陳建宇呼籲中央政府與台北市政府應化解對立，共同邀集產學界代表坐下來溝通，制定嚴謹的時程表推動計畫；若評估後認為確實不可行，也應具體說明癥結所在，避免持續消耗社會資源。最後，陳建宇強調，松山機場「搬或不搬」不應流於政黨選舉利害的考量，行政院應在總統指示下儘速定案，以國家整體最大利益為依歸，為台北市乃至全台灣的未來發展鋪路。
蔣萬安提松山機場遷移！東基醫師喊「千萬毋湯」：台東醫療會先垮
台北市長蔣萬安8日宣布規畫遷移松山機場，未來約300公頃土地將重新規畫為人工智慧（AI）園區、住宅及公園，引發醫界討論。台東基督教醫院主治醫師劉漢鼎指出，松山機場是部分在台東執業醫師往返台北的重要交通管道，一旦遷移，可能導致醫師離職，衝擊台東醫療人力。台大醫院婦產科醫師施景中則質疑，松山機場並非台北市政府管轄，遷移計畫涉及中央權責，不能由市府單方面決定。劉漢鼎在臉書以「松山機場若要遷，台東醫療會先垮」為題發文，他表示，自己認識不少在台東工作的醫師，平時住在台北，工作日搭飛機前往台東看診，假日再飛回台北與家人團聚，長期依靠航空交通維持工作與家庭生活。劉漢鼎分享，其中一名經常搭機往返兩地的醫師曾告訴他，十幾年來累積的交通支出，已經足以在台北購買一棟房子。即使長期負擔高額交通費，這些醫師仍選擇持續在台東工作，顯示往返交通對他們的重要性。他擔憂，若松山機場遷移，原本依賴飛機通勤的醫師可能難以繼續維持現有工作模式。台鐵從台北到台東單程經常需要4至5個小時，遇到連續假期還可能一票難求，交通時間及精神負擔都會增加。劉漢鼎認為，部分醫師已將飛機視為往返台北與台東的日常交通工具，一旦失去這項選擇，可能寧願離開台東，也不願長期承擔鐵路通勤成本。他因此主張，若要討論松山機場遷移，至少應等到高鐵延伸至台東後再考慮，但他也認為，這恐怕是數十年後才可能發生的事。文末劉漢鼎強調「松機遷移，千萬毋湯」！除了台東醫療人力問題，施景中也在臉書對遷移構想提出質疑。他表示，看到劉漢鼎的發文後相當感嘆，並指出每逢選舉，經常有候選人提出興建科學園區的政見，彷彿設立園區就能解決地方發展問題，這次則是將松山機場遷移與AI園區開發連結。施景中進一步指出，松山機場涉及交通部及空軍司令部轄下松山基地指揮部的管轄權責，並非台北市政府單獨管理。他因此反問「可是松山機場歸交通部和空軍司令部轄下的松指部管轄，又不是歸你台北市管，憑什麼說遷就遷？」
蔣萬安拋松機遷建、打造AI園區！網友掀論戰：是要遷去哪？
台北市長蔣萬安8日提出遷移松山機場、將原址轉型為AI產業園區的構想，預估可創造12兆元產值，並釋出土地作為公園及住宅使用。相關規劃引發網路討論，有民眾認為遷移機場有助於解除台北市部分地區的建築高度限制，但也有人質疑新機場選址、交通需求及土地取得等問題，認為計畫實現仍有不少挑戰。依照蔣萬安提出的構想，松山機場遷移後，可重新規劃約300公頃土地，其中100公頃作為AI產業聚落、110公頃興建台北中央公園，另外90公頃規劃為住宅區。市府預估，相關開發可帶來12兆元產值，增加6.5萬個就業機會，並容納3.5萬居住人口。除了機場原址開發，蔣萬安也提及遷移後可解除周邊建築高度限制，進一步帶動約570公頃老舊區域發展，預估創造約18兆元產值，同時有望改善內湖及南港的交通壓力。這項構想也成為社群平台Threads的討論焦點。一名網友發文詢問「蔣萬安市長提出遷移松山機場，變成台北AI園區，大家感想如何？歡迎表達想法」，吸引數百名網友留言，對於松山機場是否應該遷移，出現不同看法。原PO表示，自己主要從都市計畫角度思考，認為機場遷移對台北天際線及城市發展具有正面影響，尤其民生社區、圓山及舊宗路周邊可能因此解除建築高度限制。他也特別指出「大家知道嗎？松山機場以南，限高範圍到將近忠孝東路欸」，並提出洲美平原、關渡平原等可能的開發方向。不少支持遷移的網友認為，松山機場位於人口密集的市區，對周邊土地利用形成限制。有人留言「早就該遷移了......現在是有點慢，一座機場座落於台北市這麼密集的都會區，其實風險蠻高的」、「松山保留直升機起降功能就夠了，當初台北101還差點因為松山機場蓋不起來，對台北來說，根本就是亂源」、「機場禁限建高度範圍有夠大，直接大範圍影響了台北市整體的發展，雖然我高機率看不到，但整片機場區域成為一塊可以做都市規劃的區域想想就覺得刺激」。不過，反對或持保留態度的網友則聚焦於遷移的實際可行性。有人提出「但是要遷到哪裡？松山機場是軍民兩用機場，無論是軍機、行政專機還是商務方面都依然有需求」、「千萬不可以遷，這個是軍民兩用機場，不可以廢除」、「別鬧了，不要再蓋一堆房子，炒房越吵越高。松機也算是住台北市的一個福利，沒必要到桃機太麻煩了」。
蔣萬安拋松機遷建 楊曜堅決反對：別拿離島交通、國家安全開玩笑
台北市長蔣萬安今（8）日宣布松山機場遷建構想，規劃將機場及周邊約300公頃土地轉型為AI產業園區、住宅與公園，引發各界討論。對此，民進黨澎湖籍立委楊曜中午公開表態，強調自己反對松山機場遷移的立場從未改變，並質疑蔣萬安為挽救選情倉促提出政策，卻忽略離島居民交通、緊急醫療後送及國防安全等重要問題。蔣萬安上午率領市府團隊召開記者會，提出松山機場遷建及土地再利用計畫，希望透過釋出市區大面積土地，擴大台北AI產業發展空間，同時增加住宅供給與公園綠地。不過，機場遷建涉及的交通及公共安全問題，也隨即成為討論焦點。隨著遷建議題再度浮上檯面，網路上也出現對過往選舉的回顧。有網友整理歷屆支持松山機場遷移的政治人物，包括李應元、謝長廷、姚文智、黃珊珊，以及曾參與立委補選的吳怡農，指出這些人當年均未贏得相關選舉，僅民眾黨創黨主席柯文哲曾在支持遷建的情況下當選台北市長並成功連任。楊曜對此表示，從過去的選舉經驗來看，松山機場遷建始終是一項具有高度爭議的政策。他重申，無論由哪位政治人物提出，自己都堅決反對遷移松山機場，不會因為選舉情勢或提案者不同而改變立場。楊曜指出，松山機場並非單純提供一般旅客搭機的民用機場，而是兼具軍事與民航功能的重要設施。對澎湖等離島居民而言，松山機場是往返台灣本島的重要交通據點，若貿然遷建，勢必需要審慎評估對居民生活及交通便利性的影響。除了日常交通需求，楊曜也強調，離島緊急醫療後送及國家安全同樣不能忽視。機場遷建涉及的層面廣泛，不能只以土地開發及產業發展作為政策判斷依據，更不應將攸關離島居民權益的問題當成選舉操作工具。談及台北市長選情，楊曜表示，民進黨參選人沈伯洋表現優秀，競選聲勢持續受到關注。他質疑蔣萬安因為選情壓力，才突然提出過去未充分研究的松山機場遷建議題，試圖挽回流失的選票。楊曜最後反問，為了選舉而提出涉及國家安全及離島居民交通權益的重大政策，是否真的妥當。他強調，松山機場的存廢不能僅從台北市都市發展角度思考，更必須正視離島民眾的實際需求。
破解綠營抗中保台牌！ 蔣萬安：2028一定支持藍營最強候選人
力拚連任的台北市長蔣萬安今（8）日下午前往中天電視台接受主播李珮瑄、前立委郭正亮專訪。蔣萬安說，民進黨在歷次選舉屢次操作抗中保台，但堅守自由民主價值不等於操作抗中保台，這要清楚做區別；他也說，自己現在就是擘劃台北市政的願景，「2028我一定支持國民黨最強的候選人」。 對於綠營可能在選戰倒數階段，利用「抗中保台」招數來對付松山機場遷移的構想，蔣萬安回應，民進黨在歷次的選舉，都一直在操作且屢試不爽，所以讓大家會有這樣的感覺，但是堅守台灣自由民主的價值，不能等於操作抗中保台，這需要清楚做區別，實在不需要每次選舉一到，讓民眾感受到又在進行類似操作痕跡、氛圍營造。蔣萬安認為，不實的訊息就是不實，像是日前有人去污衊第一線家長對食安的把關，造成校譽受損、學生老師受傷害，結果科學數據證明，營養午餐沒有問題、完全合格，所以希望在選戰倒數階段，民眾別被很多不實的訊息給誤導。蔣萬安強調，「2028我一定支持國民黨最強的候選人」，他現在就是擘劃對於台北市政的願景，以及為了台北未來的長遠發展在著想，現在是非常關鍵的時刻，「世界已經來到台北的門口」。