偏移
」 車禍 自撞 翻覆 毒駕 死亡車禍
週一上班就是這張臉！海科館「厭世五鯊」爆紅 翻白眼真相曝光
7月14日適逢「國際鯊魚關注日」（International Shark Awareness Day），基隆國立海洋科技博物館近期因館藏鯊魚標本意外在網路爆紅，再度掀起話題。原本只是社群分享的一張皺鰓鯊標本照片，卻因眼球上翻、眼神死的「厭世臉」被網友瘋傳，不少人笑稱「根本是星期一上班的我」、「感覺牠在瞧不起我」、「像剛聽完一個超冷笑話」，甚至有人認為非常適合製作梗圖，還替館內五件神情如出一轍的鯊魚標本取名為「厭世五鯊」。面對這波迷因熱潮，海科館也特別推出「科學大解密」，揭開鯊魚標本「翻白眼」背後的真正原因，希望讓民眾在笑過之餘，也能重新認識鯊魚與海洋保育的重要性。這波討論源自臉書粉絲專頁「阿鏘的動物日常」日前分享海科館典藏的皺鰓鯊標本照片，並笑稱活體皺鰓鯊在紀錄片中看起來相當帥氣，沒想到做成標本後卻「白眼翻到後腦勺」，巨大反差迅速引起網友共鳴。不少人留言表示「這眼神充滿故事」、「根本就是社畜代表」、「看起來怨氣很重」，更有熟悉海科館的民眾指出，館內不只有皺鰓鯊，還收藏另外四隻同樣神情厭世的鯊魚，歡迎大家前往蒐集「厭世五鯊」，意外讓館藏標本成為最新熱門迷因。不少人好奇，這些鯊魚標本究竟是刻意做成「翻白眼」，還是真的長這樣？海科館研究典藏組主任陳麗淑強調，標本師絕對沒有故意惡搞，也不是鯊魚生前「怨念太深」，而是動物死亡後肌肉與神經自然變化，再加上標本製作程序共同造成的結果。海科館館藏「厭世五鯊」近日爆紅，館方也藉機推廣鯊魚保育與海洋教育。（圖／國立海洋科技博物館提供）她解釋，鯊魚和大多數脊椎動物一樣，每顆眼球都由六條眼外肌控制方向，活體時依靠神經系統調節肌肉張力，因此眼球能保持正常位置；死亡後神經停止運作，但六條眼外肌並不會同時鬆弛，其中位於眼球背側的上直肌與上斜肌通常仍保留部分張力。另一方面，標本製作時必須移除眼窩內脂肪及支撐組織，而福馬林或酒精等固定液又會讓膠原蛋白及肌肉纖維收縮，在多重因素共同作用下，眼球便容易向背側偏移，形成俗稱的「半吊眼」，也就是大家看到的「翻白眼」模樣。海科館表示，目前爆紅的「厭世五鯊」分別為皺鰓鯊、歐氏尖吻鯊、巨口鯊、雙髻鯊及鯨鯊。皺鰓鯊擁有原始蛇形身軀及六對外露鰓裂，被視為現存最古老的鯊魚之一；歐氏尖吻鯊則以細長如利劍般的吻部聞名，外型極具辨識度；巨口鯊雖然體型龐大，卻是以濾食浮游生物維生的溫和魚類；雙髻鯊因頭部呈槌狀而廣為人知；至於鯨鯊則是目前世界上最大的魚類，也因溫馴個性而有「海洋溫柔巨人」之稱。海科館典藏多件鯊魚標本，因神同步「厭世臉」掀起討論，吸引不少民眾想朝聖打卡。（圖／國立海洋科技博物館提供）海科館館長王明源表示，鯊魚早在4億多年前便已出現在地球，是維持海洋生態平衡不可或缺的頂級掠食者，但近年受到過度捕撈、棲地破壞等因素影響，許多物種數量持續下降，甚至面臨生存危機。他認為，「厭世五鯊」因社群迷因意外爆紅，不僅替忙碌生活中的民眾帶來歡笑，也成功拉近大眾與海洋生物的距離，希望大家在關注有趣表情之餘，更能了解鯊魚在海洋生態中的重要角色，並從日常生活支持永續海鮮、減少海洋資源浪費，以實際行動翻轉對鯊魚「兇猛、危險」的刻板印象。海科館表示，「厭世五鯊」目前分別展示於主題館及典藏館，暑假期間歡迎民眾親自前往朝聖，不僅能近距離欣賞這群爆紅的「迷因明星」，也能深入認識牠們歷經數億年演化而來的生物特性與海洋生態價值，讓這場因「翻白眼」引發的網路熱潮，成為更多人關心海洋保育的起點。海科館邀請民眾暑假走訪主題館及典藏館，近距離欣賞爆紅的「厭世五鯊」。（圖／國立海洋科技博物館提供）
雙載機車路口瞬間失控！連撞2車再鑽捐血車底 4人受傷畫面曝光
台南市安南區安吉路一段、台江文化中心前路口，12日上午10時37分發生一起驚險車禍。一對68歲吳姓夫妻騎乘機車雙載，行經安中路與安吉路口時，疑似因車輛偏移，擦撞正在待轉區停等的兩部機車，導致整輛機車瞬間失去控制，隨後一路向前滑行，最後高速撞進停放在路旁的捐血車底。由於撞擊力道猛烈，夫妻兩人連人帶車卡在車底，無法自行脫困，現場畫面相當驚悚。根據現場監視器畫面顯示，雙載機車通過路口時，車身明顯向右偏移，隨即撞上待轉區的兩部機車。受到撞擊影響，機車失去平衡後持續滑行，最終衝向停靠在台江文化中心前的捐血車。事故發生後，路過民眾立即報警求助，消防人員與警方火速趕抵現場，利用器材協助受困夫妻脫困，並同步進行傷患救護。警方初步調查指出，此次事故共造成4人受傷，包括68歲吳姓男子雙手及左腳骨折、65歲吳姓女子臉部與四肢擦傷且右肢骨折，另外遭波及的40歲黃姓男子及59歲曾姓女子則分別受到肢體擦挫傷。4名傷者經救護車分送奇美醫院及安南醫院治療，目前皆無生命危險。由於事故發生在車流量不小的路口，加上捐血車停靠於文化中心前，意外過程全被監視器拍下，影片曝光後也引發不少網友討論。有民眾認為可能是騎士操作不當或未能及時控制車輛，也有人提醒，行經路口時應減速慢行，並保持安全距離，以降低突發事故風險。警方表示，事故真正發生原因仍有待進一步調查，包括車速、行車動線及是否涉及其他因素，都將透過監視器畫面、現場跡證及相關證詞進一步釐清，以還原事故經過，並呼籲所有用路人通過路口時提高警覺，遵守交通規則，避免類似事故再次發生。
巴威逼近台灣！暴風圈觸陸時間出爐 最強風雨時刻曝
中颱巴威持續逼近台灣，中央氣象署今（10日）清晨正式發布陸上颱風警報，最新預測路徑也出爐。雖然白天各地尚未出現明顯強風豪雨，但台灣整合防災工程技術顧問公司總監賈新興提醒，民眾切勿因巴威降為中度颱風就降低警戒，颱風目前規模仍相當龐大，必須提前完成各項防颱準備。據《TVBS新聞網》報導，賈新興在個人YouTube頻道分析指出，巴威颱風中心目前最大風速仍達每秒45公尺，相當於14級陣風，7級暴風圈半徑更達380公里，強調「仍是非常大的颱風」。根據目前各國模式預測，歐洲系集預報顯示巴威中心通過石垣島附近的機率較高，而人工智慧系集預報則認為颱風可能通過宮古島以西海域，因此綜合研判，巴威中心最可能行經石垣島與宮古島之間。至於暴風圈何時影響台灣，賈新興表示，巴威7級暴風圈預估將於今晚8時左右接觸台灣周邊海域，明（11日）凌晨0時前後開始影響台灣東北部陸地，屆時風雨將逐漸增強。明天上午至中午前，東北角地區可能迎來此次颱風影響期間的「風雨最強時刻」，其中10級風圈將逐漸向東側偏移並接近東北角。根據賈新興預測，巴威颱風對台灣本島的影響預計持續至週日（12日）凌晨，屆時暴風圈將逐漸離開台灣陸地，風雨也會開始減弱，預估週日上午6時左右颱風中心將脫離台灣周邊海域。降雨方面，賈新興引用中央氣象署預測資料指出，9日至12日期間，各地山區以及台中以北、宜蘭地區可能出現局部累積雨量500毫米以上的降雨，民眾仍需嚴防豪雨造成的淹水、土石流等災害。賈新興提醒，位於低窪地區、沿海地帶以及土石流潛勢區域的民眾，應密切配合地方鄉鎮公所發布的疏散撤離通知，提前前往避難收容處所或親友家中避難。同時，戶外懸掛的廣告看板、招牌等物品，應事先拆除或加強固定，避免遭強風吹落造成危害。此外，民眾也應檢查住家屋頂、門窗結構是否牢固，並清理住家周邊排水溝，避免因落葉或雜物堵塞造成積水。陽台及庭院中的盆栽、懸掛物與堆放物品，也應移入室內或確實固定，以降低強風吹落風險。賈新興最後提醒，颱風期間民眾應提前準備飲用水、手電筒、行動電源等必要物資，並將安全放在第一順位，希望大家在巴威颱風影響期間都能平安度過。天氣職人吳聖宇今也在臉書粉專發文指出，巴威颱風海陸警報發布，今週五（10日）晚間起至明週六（11日）白天風雨最大，巴威颱風經過1週以上的長途跋涉，今天已經來到台灣家門口，不過受到大氣及海洋條件轉差的影響，巴威颱風的強度已經降為中度颱風，未來也不易再有明顯增強趨勢，大致將在維持現有強度或緩慢減弱的情況下接近台灣陸地。吳聖宇續稱，颱風的環流範圍則是非常寬廣，由衛星的海平面風場掃瞄資料看到巴威颱風的強風範圍相當巨大，因此氣象署目前仍維持半徑380公里的數字，未來接近台灣陸地的過程中它的環流範圍預期變化不大，可能一直要等到颱風中心接近大陸浙江沿岸後，才會逐漸受到地形的壓迫及陸地摩擦作用而縮小。颱風預報路徑目前穩定朝向台灣東北部、北部海面前進，過去1天預報路徑呈現緩慢向北微調的情況，颱風中心登陸機會明顯降低，但是因為暴風圈太過寬廣，預估未來仍將會掠過嘉義以北、台東以北的大部分區域，十級風暴風圈則大致在海面上通過，邊緣部分仍有機會掠過北海岸、東北角等地區。吳聖宇強調，目前整個預報路徑逐漸穩定，再有大幅調整的機會已經不大，但還是有南北微調的機會，颱風中心接近東北部海面時仍要留意會不會跟地形產生互動而導致路徑出現擺動的現象。吳聖宇指出，預估巴威颱風暴風圈將在今天深夜到明天（11日）凌晨間開始接觸宜花一帶陸地，明天白天期間颱風中心陸續會經過台灣東北部、北部海面，同時也將是颱風中心最靠近台灣陸地的時間點，預估中心距離陸地大致還會有100至150公里的距離。明天晚間颱風中心會趨向大陸浙江沿岸，同時因為颱風強度減弱、暴風圈有縮小趨勢，台灣本島脫離暴風圈的時間可能是在明天深夜到後天（12日）凌晨之間，颱風警報完全解除可能要等到後天的清晨左右。吳聖宇提醒，今晚起到明天白天風雨最大，嘉義以北到宜蘭地區要留意持續性的強風豪雨現象，中北部山區有機會出現大豪雨到超大豪雨等級的累積雨量，東北部山區有豪雨到大豪雨，中北部、東北部平地也會有大雨到豪雨等級的累積雨量，雨勢預報相當大，要特別注意。南部地區雖然在暴風圈外，但是山區預估也會有豪雨到局部大豪雨，平地則是有大雨到豪雨等級的累積雨量。花東地區這次會比較偏向背風面，但是山區也可能出現豪雨，平地則是有大雨等級的累積雨量，是否對堰塞湖帶來影響很值得留意。風力的部分則是在中北部、東北部以及各離島最大，沿海空曠地區或是高地有可能出現12級或以上陣風，南部地區也會有10級左右的陣風，花東地區也有7至9級或以上的陣風機會，並且在明天要留意是否出現焚風的情況。整個風雨最快要等到明天深夜之後才會趨緩，目前的預報資料來看，這個颱風過後並沒有西南氣流或是較強西南風的情況，但是因為高壓勢力暫時仍較偏弱，南風到西南風仍將帶來水氣影響，因此週日（12日）到下週一或二（13至14日）台灣附近仍是比較容易降雨的天氣，要留意白天熱力作用可能引發的局部大雷雨現象。
巴威減弱至強颱下限！暴風侵襲率略降 粉專：全台還是會被籠罩
中央氣象署指出，強烈颱風巴威今（9日）8時的中心位置在北緯18.4度，東經129.8度，以每小時18公里速度，向西北進行。根據中央氣象署最新「120小時颱風暴風侵襲機率」，暴風侵襲率整體較過去6小時略為降低。對此，氣象粉專提醒，巴威過去6小時強度雖然再度減弱，但無論颱風中心是否登陸，全台還是會被籠罩，「請以最高規格做好防颱整備！」中央氣象署指出，今天下午2時30分將發布海上颱風警報，預計明天（10日）清晨發布陸上颱風警報，暴風圈可望於陸警發布後約18小時接觸陸地，預估最快將在明天晚間開始影響台灣，各地風雨也將隨之逐步增強。氣象署針對主要城市及離島發布的「120小時颱風暴風侵襲機率」。（圖／中央氣象署提供）根據氣象署針對主要城市及離島發布的「120小時颱風暴風侵襲機率」，截至今天上午8時，基隆市暴風侵襲率達99%，台北市、新北市及宜蘭縣為97%，桃園市95%，新竹縣市及花蓮縣90%，暴風侵襲率整體較過去6小時略為下降。對此，中央氣象署預報員鄭傑仁說明，民眾常見的「侵襲機率」並非代表颱風是否一定侵台，而是根據中央氣象署過去5年官方預報資料統計，在100次與此次巴威颱風路徑相似的案例中，颱風7級風暴風實際侵襲特定地區的次數所計算出的機率值。他指出，依目前路徑研判，巴威颱風暴風圈基本上一定會進入台灣範圍並帶來影響，即使預報仍存在些微誤差，也不會影響侵襲機率的判斷。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」今稍早也發文指出，強烈颱風巴威目前距離台灣約1020公里，過去6小時強度再度減弱，目前已是強烈颱風下限等級。粉專續稱，最新路徑略往北修正，以「通過東北角近海」機率最高，「登陸」機率降低。今天巴威轉向西北的情況，將決定是擦邊而過、西北颱或是直接登陸，「每一步，都非常關鍵！」預估週五（10日）夜晚至深夜，暴風圈將逐步籠罩全台灣，週六（11日）白天通過東北角近海或沿岸，為影響最劇烈時段，入夜後加速遠離。粉專也再次提醒，巴威颱風靠近過程中雖然會逐漸減弱，但因其環流廣泛、風圈特別大的特性，無論颱風中心是否登陸，全台灣大多都會受到籠罩，「無論您在何處，都應做好防颱準備，千萬不可輕忽。尤其台北～彰化、宜蘭、北花蓮、馬祖等地，離颱風中心最近，請以最高規格做好防颱整備！」（圖／翻攝自Facebook／鄭明典）前中央氣象局局長鄭明典則指出，以現在官方預報路徑來看，颱風外圍大環流往台灣北部接近時，外圍環流繞過台灣地形，部分氣流受台灣地形阻擋，會在背風面台東附近產生地形低壓。這個作用會使颱風中心接近台灣地形時向台灣靠近，颱風中心可能在接近台灣時往南偏移，也可能產生「繞圈」現象！鄭明典解釋，當有繞圈現象發生時，「原本背風面的宜蘭（或部份花蓮）可能會受到颱風眼牆的強風驟雨影響，這個風險值得提醒！」
25年來首見350公里暴風圈！強颱巴威逼近 專家：台灣根本閃不掉
強颱巴威持續朝台灣方向接近，由於暴風圈規模龐大，引發外界高度關注。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」指出，巴威擁有平均半徑350公里的暴風圈，「對台灣來說，這麼大的暴風圈，最大的問題就是根本閃不掉」，預估暴風圈將影響陸地，提醒民眾提前做好防颱準備。台灣颱風論壇在Threads發文表示，巴威最大的特徵就是暴風圈平均半徑達350公里，即使颱風路徑略有偏移，台灣仍難以完全避開其影響。粉專分析，除非後續路徑落在預報誤差範圍的最右側邊緣，否則暴風圈幾乎確定會觸及台灣陸地。粉專進一步指出，巴威將挾帶如此大範圍的暴風圈逐步逼近，而上一次颱風警報資料中出現350公里暴風圈半徑，已是2001年的尤特颱風，相隔約25年，也讓此次颱風格外受到關注。至於後續路徑，台灣颱風論壇表示，目前各項預報大致顯示巴威將朝台灣東北方海域通過，不過實際位置仍存在一定誤差，可能接近台灣東北部，也可能偏向宮古島附近，仍有待持續觀察。粉專提醒，巴威通過台灣東北方時，仍可維持強烈颱風等級，350公里暴風圈內都可能感受到明顯風雨影響。預估周五、周六將是影響最顯著的時段，其中北部、宜蘭及花蓮北部可能出現強風豪雨，中南部山區有大雨機率，其他地區則以間歇性降雨及沿海強陣風為主。根據中央氣象署最新觀測資料，7日2時巴威颱風中心位於北緯15.9度、東經141.1度，以每小時27公里速度向西北西前進。中心氣壓895百帕，近中心最大風速每秒60公尺，瞬間最大陣風每秒75公尺；七級風平均暴風半徑350公里，其中西北側360公里、東北側360公里、西南側310公里、東南側350公里；十級風平均暴風半徑150公里。
國1泰山段驚傳4車連撞 轎車翻覆四輪朝天釀2傷
國道1號南向36.7公里泰山路段4日上午7時許發生4車連環事故。63歲楊姓男子駕駛小客車，疑因變換車道不當，自輔助車道切入外側車道時與大貨車發生碰撞，車輛失控後再撞上內側護欄，並波及後方2輛小客車。其中，74歲陳姓男子駕駛的小客車遭撞後翻覆，隨後再撞上外側護欄，造成陳男及車上67歲黃姓女乘客受傷，2人均送往林口長庚醫院治療，所幸均無大礙。國道警方調查，楊男行經該路段時疑似未確認安全距離即切換車道，與54歲陳姓男子駕駛的大貨車發生碰撞後失控向左偏移，衝擊內側護欄後波及後方行駛的2部小客車，其中一輛遭撞後翻覆。警消獲報到場後協助傷者救護、疏導後方車流，並進行事故排除作業。詳細肇事原因仍待進一步調查釐清。警方呼籲，行駛高速公路應與前車保持安全距離，變換車道務必先確認後視鏡、打方向燈並轉頭查看盲區，切勿打燈即急切切換，且不論前後座乘客均應全程繫妥安全帶，以降低事故發生時的傷亡風險。
超級聖嬰來襲！颱風生成數量竟翻倍 日專家示警：極端災害恐全面升級
今年聖嬰已形成並可能持續至秋季，導致海面溫度異常升高，進而強化颱風、豪雨與高溫等災害，今年颱風生成速度更是明顯偏快。對此，智庫專家警告，極端降雨與乾旱將同步加劇，影響亞洲糧食產量與全球供應鏈，甚至引發日本、澳洲等國的進口糧食價格上漲與短缺風險，企業與個人皆需提前強化防災與供應鏈韌性，以因應連鎖性氣候衝擊。綜合日媒報導，今年第9號颱風「巴威」已於昨（2日）上午在馬紹爾群島周邊海面生成。根據日本氣象廳統計，日本周邊海域今年颱風生成速度明顯偏快，截至6月底為止已生成8個颱風，而同期平均僅有4.2個，顯示生成數量約為平時的2倍。氣象專家指出，聖嬰現象可能是其中1項肇因，而未來甚至可能出現更強的「超級聖嬰」。對此，氣象預報主播坂口愛美表示，目前除聖嬰影響外，來自印度洋的風場增強，使不同氣流在菲律賓東方海域交會，促使對流活動活躍化，使颱風更容易生成與發展。她提醒，一旦颱風接近日本時，可能已達相當強度，呼籲民眾及早做好防災準備，以因應持續升高的極端氣候風險。東京海上集團旗下從事全球自然災害、社會風險等多元領域研究的智庫「東京海上研究所」於18日發布的電子報也指出：「今年可能會出現超級聖嬰。目前已有相關預測出爐。這是1種在過去數十年間僅發生過屈指可數幾次、極為罕見的氣候現象。」近年來，人們已經逐漸習慣聽到「數十年一遇豪雨」、「數十年一遇豪雪」等異常氣象說法。然而，今年夏季至秋季期間，全球氣候變遷的影響有可能比以往更加劇烈。由於容易引發異常天氣的聖嬰現象已經發生，再加上海面水溫持續升高，其影響恐怕將前所未有地增強。所謂聖嬰現象，是指太平洋赤道海域從國際換日線附近至南美洲沿岸之間的海面水溫高於正常值，並持續約1年左右的現象。過去發生聖嬰現象時，通常都是太平洋東部海面水溫上升，而西部海面水溫則偏低。因此，日本附近的太平洋高氣壓勢力往往較弱，使日本容易出現涼夏。然而，今年的情況似乎有所不同。針對今年夏季日本的天氣，日本氣象廳氣象資訊課負責人預測：「7月與8月將會炎熱。」原因在於太平洋高氣壓將向日本附近擴張。東京海上研究所主任研究員岡本卓郎也表示，過去的資料已經不再適用，「聖嬰雖然是全球性的氣候現象，但『聖嬰發生時，日本就會出現涼夏、暖冬』這項過去累積的經驗法則，如今已逐漸失去適用性。在全球暖化時代下，聖嬰究竟會帶來什麼樣的新變化，目前仍有許多未知。不過，可以預期的是，原本就多雨的地區可能降下更多雨量，各種極端氣候現象恐將持續加劇。」除了夏季之外，今年秋季同樣必須提高警戒。日本氣象廳於6月10日公布，今年春季起聖嬰現象已經形成，預計將持續至秋季。此外，海面水溫還可能持續高於正常值，預測至秋季時，海面水溫偏高幅度甚至可能超過2℃。美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）也於當地時間6月11日表示，太平洋觀測區海面水溫高於正常值超過2℃的機率高達63％，若成真，將發展成極強的聖嬰。真正棘手的是，在全球暖化影響下，日本附近海域的海面水溫本身也持續偏高。過去觀測紀錄中，聖嬰期間海面水溫較正常值高出2℃以上的案例共有5次，其中超過3℃的僅有1982年春季至1983年秋季，以及1997年春季至1998年夏季2次大型聖嬰事件。1982年的情況是太平洋東部海面水溫偏高，而西部則偏低。然而，今年的聖嬰卻呈現與以往不同的型態。岡本卓郎表示：「截至今年5月，西太平洋海面水溫已經升高，日本附近海域也沒有降溫。海面水溫愈高，颱風就越容易獲得更多能量，因此必須特別留意。聖嬰發生期間，颱風生成位置通常會向東南方偏移，因此有更長時間行經溫暖海域，進一步增強威力。如果形成超級聖嬰，更有可能出現特別強烈的颱風。」日本氣象廳也指出：「聖嬰現象發生時，颱風往往有更長的發展時間，因此較容易以強烈狀態接近日本。」而且，需要提高警戒的不只是夏季。岡本卓郎進一步說明：「海面水溫升高，會使空氣中的濕度增加、氣溫升高，大氣所能容納的飽和水蒸氣量也會增加。如此一來，更容易形成積雨雲，也更容易出現豪雨。如果超級聖嬰如預測般持續至今年秋季，那麼10月之後颱風的發展動向，也將必須高度關注。」除了颱風增強與豪雨之外，冰雹及雷擊造成的災害近年來也持續增加。面對自然災害，人們究竟該如何做好準備？日本氣象廳已於今年5月推出新的防災氣象資訊制度，依照5個警戒等級，向民眾提供對應的危險程度，以及包括避難等應採取的行動。岡本卓郎強調，平時建立正確的防災觀念最重要，「平日就應該密切關注日本氣象廳發布的資訊，並充分理解其內容。例如，如果防災氣象資訊達到第4級警戒，就應該開始考慮避難。」除了個人需要保護生命與財產之外，從事農業或企業經營者更必須提高警覺。例如，搭建塑膠溫室的農民，必須預先做好溫室防風措施。即使自家工廠位於災害風險地圖標示的安全區域，也不能掉以輕心。原因在於，一旦供應商遭受災害，原物料與零組件的供應鏈便可能中斷。岡本卓郎表示：「企業必須事先規劃替代供應商，同時建立完善的災害應變計畫，以因應各種突發狀況。」然而，問題並非單靠個別企業就能解決。真正令人憂心的，正是超級聖嬰可能引發的全球性連鎖效應。根據《日本經濟新聞》6月25日的報導，亞洲各國已開始因應可能出現的超級聖嬰。由於預期全球將面臨乾旱、豪雨及高溫等極端氣候，印度已考量降雨減少可能影響農作，因此停止砂糖出口；中國則預估高溫將推升用電需求，因此增加煤炭儲備。全球暖化與聖嬰現象相互疊加後，亞洲各地的極端天氣將更加明顯。部分地區降雨將更加集中且猛烈，但另一些地區則可能比過去遭遇更嚴重的乾旱。岡本卓郎指出，全球供應鏈將因此受到重大衝擊，「過去澳洲等地曾發生嚴重乾旱，玉米等穀物及各類農作物的生長都受到明顯影響，這樣的風險不可忽視。」
屏東廣東路突現大坑洞 大貨車右輪當場「陷下去」動彈不得
屏東市廣東路589號前2日上午10時58分許發生路面塌陷，54歲時姓男子駕駛大貨車行經該處、準備靠右停車時，柏油路面突然破裂，形成直徑約1公尺的坑洞，大貨車右前輪當場陷入其中，車輛傾斜動彈不得，所幸時男並未受傷。據了解，時男當時沿廣東路由西往東行駛，行經廣東路與華正路口附近準備停車，車頭剛向右偏移，右前輪下方路面即突然塌陷。時男察覺異狀後立即下車查看，才發現輪下已出現坑洞。警方現場對時姓駕駛進行檢測，確認其並無酒駕及毒駕情形。警方亦在現場拉起封鎖線、實施交通疏導及安全警戒，避免其他用路人誤入釀成二次事故，並通知屏東市公所儘速派員處理。屏東市公所表示，將待大貨車吊起後再行開挖路面，釐清究竟是近期豪雨沖刷地基或管線問題所致，確認責任歸屬後由相關權責單位負責修復。
國3屏東竹田段轎車失控連撞翻覆 27歲駕駛噴飛車外傷重不治
國道3號南向411.8公里屏東竹田路段，22日清晨6時6分許發生一起死亡車禍，27歲吳姓男子駕駛自小客車行駛於內側車道，不明原因失控偏移，先追撞外側車道一輛由陳姓男子駕駛的轎車，再衝撞內側護欄後嚴重翻覆、四輪朝天，吳男當場被拋飛車外，緊急送往潮州安泰醫院搶救，仍因傷重宣告不治。警方表示，陳男酒測值為零，吳男酒測值仍待抽血檢驗結果確認，詳細肇事原因仍待進一步調查釐清。
輾過孕婦害「胎死母命危」 女肇事逃逸到案辯：嚇到腦袋一片空白
台南市23日發生嚴重車禍，懷胎30週以上的20歲李姓孕婦，於晚間9時許騎乘機車行經北區西門路四段，先是與前方發生機車擦撞而倒地，又遭65歲葉姓女子駕駛的黑色轎車輾過，李女身受重傷、當場失去生命跡象，腹中胎兒也未能保住，葉女卻在肇事後逃逸，24日凌晨被通知到案說明，她辯稱自己「嚇到腦袋一片空白」，全案依法送辦。23日晚間9時許，李女騎乘機車行經西門路四段，當時路邊車格內一輛轎車正準備切入車道起步，前方的許姓女騎士為了閃避該輛起步車，機車不得不緊急往內側車道偏移，李女反應不及，與許女發生擦撞，導致李女當場向左噴飛倒地，後方行駛而來的葉女則將其輾過。李女身受重傷，當場失去生命跡象，而葉女一度下車查看，卻在現場停留5、6分鐘後逃逸，警消獲報後連忙趕抵，並將李女緊急送醫，但她傷勢過重，腹中胎兒未能保住，她目前則仍在加護病房觀察中。台南市警五分局案發後立即成立專案小組，調閱該路段周邊監視器畫面，鎖定葉女後通知她到案說明，葉女則在24日凌晨到案，辯稱「腦袋嚇到一片空白」，後續將被依《刑法》肇事逃逸、過失傷害等重罪移送台南地檢署偵辦，確切事故責任則仍待釐清。
輾過台南孕婦車禍害「胎死母命危」 冷血看5分鐘後逃逸女駕駛到案
台南市街頭23日晚間發生嚴重車禍，懷胎已 30 週以上的20歲李姓孕婦，於晚間 9 時許騎乘機車行經北區西門路四段時，不幸與前方機車發生擦撞，導致她當場重心不穩、連人帶車慘摔倒地，65 歲葉姓女子駕駛的黑色轎車因閃避不及、將其輾過，李女當場失去呼吸心跳，葉女竟在案發後竟然直接開車逃離現場，台南警方接獲報案後連夜展開地毯式追查，24日凌晨將這名涉嫌肇事逃逸的婦人逮捕到案。據了解，當時路邊車格內一輛轎車正準備切入車道起步，前方的許姓女騎士為了閃避該輛起步車，機車不得不緊急往內側車道偏移。不料，緊跟在後的李姓孕婦猝不及防，機車前輪直接撞上許女車尾，導致李女當場向左噴飛倒地。行駛在內側車道的葉姓女駕駛閃避不及，底盤直接輾過受困的孕婦。據現場目擊者憤怒指出，葉女闖禍後曾一度下車查看，不料在現場冷眼停留了 5、6 分鐘後，竟然趁著夜色直接踩油門駛離現場。台南市警五分局案發後立即成立專案小組，調閱該路段周邊天羅地網監視器畫面，鎖定葉女後通知她到案說明，葉女則在24日凌晨到案，後續將依《刑法》肇事逃逸、過失傷害等重罪移送台南地檢署偵辦，並持續釐清相關連環車禍的肇事責任歸屬。
北市南機場夜市旁小黃失控暴衝！逆向連環撞4車釀9傷
台北市中正區南機場夜市附近20日深夜發生連環車禍。65歲楊姓計程車司機載著一對夫妻及3名孩童行經中華路二段時，車輛突然闖紅燈並逆向衝入對向車道，接連撞擊4輛汽車，造成包含楊男在內共9人受傷送醫，所幸均無生命危險。楊男20日晚在萬華區莒光路附近載運一家五口，準備前往新北市一間飯店。晚間11時55分許，計程車行經中華路二段與中華路二段307巷口時突然失控，闖紅燈後逆向駛入對向第一車道，迎面撞上正在停等紅燈的白色轎車。猛烈撞擊後，計程車持續向左偏移，再擦撞路旁一輛黑色臨停車輛；遭撞的白色轎車則因撞擊力道向後彈開，又波及後方兩輛停放路邊的汽車，現場一片狼藉。事故造成楊男全身多處擦挫傷，車上5名乘客也分別受傷，其中坐在副駕駛座的男性乘客傷勢較重，肋骨骨折3處。遭迎面撞擊的吳姓駕駛，以及後方遭波及車輛的柯姓、謝姓駕駛也受有擦挫傷，共9人送醫治療，均無生命危險。楊男事後向警方表示，車輛疑似機械故障、油門卡死，導致無法減速；車上乘客也指出，事故發生前曾聽見楊男大喊「機械故障了」。警方到場後對楊男進行酒測及毒品快篩，結果酒測值為零、毒品檢驗呈陰性。警方表示，事故車輛已送鑑定，不排除機械故障導致意外，詳細肇事原因及責任歸屬仍待進一步調查釐清。
「赤道反流」出現罕見規模！鄭明典：恐迎超強聖嬰現象
前中央氣象局長鄭明典今（18日）上午在臉書分享1張洋流圖，指出在赤道附近出現一條相當清晰且強勁的洋流「赤道反流」（Equatorial Counter Current），且是少見的超強規模。他解釋，這樣的海洋訊號與聖嬰現象的發展有關，甚至直言「我們即將見證一次超強聖嬰現象」。鄭明典今稍早在臉書粉專發文指出，圖中所呈現的赤道反流，是1種由西向東、常態性存在的洋流現象，「但是現在是少見的超強規模！」他進一步解釋，有相關理論指出，在聖嬰現象發展期間，西太平洋信風減弱，赤道反流會顯著增強並向南偏移，將西太平洋溫暖海水大量向東輸送至中、東太平洋，進而引發全球性的氣候異常。他也直言，「感覺我們即將見證一次超強聖嬰現象！」至於強聖嬰對台灣天氣的影響，據《中時新聞網》報導，鄭明典過去曾在臉書說明，當聖嬰發展時，赤道東風偏弱，使得垂直風切減小，有利於熱帶氣旋發展，因此颱風生成數量會偏多。同時由於赤道對流區向東偏移，颱風生成位置也會跟著往東移動，離台灣較遠，導致颱風在海上發展時間拉長，常見路徑是在接近台灣東方海面後就轉向北上離開，但若颱風真的侵襲台灣，強度往往會較為強烈。他也補充指出，過去聖嬰發展年份中，侵台颱風多集中在7月至9月，與氣候平均分布相近，並沒有特別「秋颱偏多」的現象，但整體而言，侵台颱風確實呈現偏強趨勢。
上班遭運豬車撞死！台南孝子昔扛全家生計 父母慟：以後日子怎麼過？
台南市六甲區林鳳營台1線路段昨天（15日）上午發生一起死亡車禍，一輛滿載豬隻的大貨車疑因天雨路滑煞車不及，追撞前方工程車後，失控撞上停等紅燈的48歲陳姓機車騎士，造成陳男當場死亡。死者陳男父母到場認屍，談及孝順的兒子生前是家裡的經濟支柱，忍不住哽咽道「我們以後的日子不知道要怎麼過」。事故發生在15日上午7時35分左右，30歲詹姓男子駕駛大貨車，從後壁農場出發，沿台1線由北往南前往善化肉品市場，行經六甲區台1線與174線路口附近時，看到燈號轉紅急踩煞車，仍追撞前方停等紅燈的工程小貨車，車輛接著往右偏移撞上陳姓男騎士，導致機車直接卡入大貨車底盤，陳男因此喪命，另名工程車駕駛則受傷送醫。詳細事故原因、肇責仍待進一步調查釐清。據了解，陳男家中有3名兄弟，48歲的他排行老大，離婚後沒有子女，平時與父母同住在台南柳營區，在官田一家汽車零件公司上班。陳男父母表示，孩子個性憨厚、乖巧又孝順，長年是家中主要經濟來源，每個月只留下5000元生活費給自己，其餘薪水幾乎全數用在家庭開銷，父母生活也依靠兒子照顧。陳男父親提到，當天兒子出門上班前，父子倆還曾說過幾句話，兒子原先開開心心出門，沒想到卻是最後一次見面。陳男父母也悲痛道，現在兒子突然走了，兩老未來只能靠每月3、4千元的國民年金度日，「我們以後的日子不知道要怎麼過」。
台南六甲運豬車雨天失控釀連環撞 騎士遭捲底盤喪命
台南市六甲區台1線與174線路口附近，15日上午7時35分許發生死亡連環車禍。一輛滿載豬隻的大貨車疑因雨天路滑煞車不及，接連撞上工程車與機車，造成1死1傷。據了解，30歲詹姓男子駕駛大貨車從後壁出發，沿台1線由北往南前往善化肉品市場載送豬隻，行至距路口約100公尺處看到燈號轉紅急踩煞車，仍追撞前方停等紅燈的工程小貨車，車輛隨即往右偏移，再撞上48歲正停等紅燈、準備前往官田工業區上班的陳姓男騎士，強大撞擊力道造成機車直接卡入大貨車底盤，路面零件四散。警消趕抵後確認陳男已明顯死亡，未送醫；遭追撞的工程車駕駛尚姓男子則因撞擊造成流鼻血，全案共造成1死1傷。詳細肇事原因仍待進一步調查釐清。
楊中成批3分鐘連收3張罰單 黃偉哲認不合理：若是我也可能這樣騎
台南市議員楊中成今（10）日在市政總質詢時指出，有民眾騎機車行經市道180線路段時，短短3分鐘內遭檢舉開出3張罰單，引發民眾不滿，質疑警方對檢舉案件幾乎照單全收，缺乏彈性與實際路況考量。楊中成表示，該路段原為舊縣道，道路寬度僅約12公尺，且未設置機車專用道，路旁還設有電桿等障礙物。機車騎士為閃避障礙物，行駛過程中難免向內側偏移甚至壓到車道邊線，卻因此遭檢舉未依規定使用方向燈，接連收到多張罰單，讓民眾難以接受。楊中成認為，相關情況並非惡意違規，而是受到道路環境限制所致，現行檢舉制度過於僵化，未能充分反映實際用路情況，也讓執法失去應有的彈性與溫度。對此，台南市長黃偉哲表示，從民眾角度來看，短時間內收到3張罰單確實不合理，但依現行法規認定仍屬違規行為。他坦言，若是自己騎車經過該路段，也可能因閃避障礙物而出現類似行為。黃偉哲指出，警方在處理交通檢舉案件時也面臨壓力，若未依法舉發，可能遭檢舉人質疑執法不當，甚至向監察院提出申訴，因此執法單位往往必須依規定辦理。警方則說明，依現行規定，若違規行為跨越不同路口，即可認定為不同違規事實分別舉發；若騎士變換行向或壓線行駛時未依規定使用方向燈，經檢舉影片或照片查證屬實後，仍須依法開單，因此才會出現同一路段連續收到多張罰單的情況。
毒駕撞6車竟衝警局求救！ 嫌犯失控暴走還掉出毒咖啡包
嘉義縣水上鄉6日晚間發生一起離譜又危險的毒駕肇事案件，1名45歲劉姓男子駕駛自小客車行經道路時，不僅一路蛇行，還接連擦撞多輛汽車與機車，造成多名用路人受害。然而，肇事後的劉男並未留在現場處理，反而自行駕車前往水上分局求助，聲稱身體不適，希望警方協助叫救護車，離奇行徑讓員警也感到錯愕。據了解，當晚約8時許，不少民眾發現一輛自小客車在道路上不斷左右偏移、行駛軌跡異常，甚至沿途傳出多次碰撞聲響。警方後續調查發現，劉男駕車過程中共撞上4輛汽車及2輛機車，其中部分車輛停放路邊仍無辜遭殃，另有駕駛人在會車或停等期間遭到撞擊，讓受害民眾憤怒不已。更戲劇性的是，部分受害車主一路尾隨劉男，發現他竟直接開進警察分局求助，隨即趕到現場指認。面對眾人質疑與指控，劉男情緒突然失控，當場與被害人爆發激烈口角，大聲嗆聲「就是我啦」、「叫水上的來啦」、「帶我去掛急診」，情緒明顯異常。為避免衝突進一步升高，員警立即上前制止並進行安全管控。沒想到在拉扯過程中，劉男身上竟掉出一包毒品咖啡包，讓現場員警當場傻眼。警方立即依持有毒品現行犯身分將其逮捕，並在戒護下由救護車送往醫院檢查。經後續檢驗後確認，劉男體內有二級毒品安非他命反應，涉嫌毒駕上路，嚴重危害公共安全。警方表示，毒品會影響駕駛人的判斷能力、反應速度及情緒控制，極易釀成重大交通事故。本案幸未造成更嚴重傷亡，但已對多名用路人及車輛造成損害。全案訊後將依《毒品危害防制條例》及《公共危險罪》移送嘉義地檢署偵辦，進一步釐清相關責任。警方也再次呼籲民眾切勿施用毒品後駕車，以免害人害己，觸犯法律。
國3安坑隧道驚現「折甘蔗」事故！ 聯結車橫卡雙線塞爆通勤潮
國道3號2日上午上班尖峰時段發生一起驚險交通事故，地點位於北向32.9公里安坑隧道內，1輛小貨車疑似因未保持安全車距，行駛途中突然失控打滑偏移車道，導致後方載運砂石的聯結車為了閃避碰撞，緊急轉向卻失去平衡，車頭瞬間出現俗稱「折甘蔗」的情況，整輛聯結車橫停於中線及外線車道，不僅造成隧道內交通一度癱瘓，也讓許多正趕著上班的駕駛受到影響。據了解，53歲蔡姓男子駕駛小貨車，於上午8時許沿國道3號北上行駛，行經安坑隧道內外側車道時，疑似因與前車距離過近，導致車輛失控向中線車道偏移。當時後方55歲王姓男子所駕駛的砂石聯結車正行駛於中線車道，發現前方小貨車即將撞上自己車輛後，立即採取閃避動作，猛打方向盤試圖避免碰撞。然而，聯結車車體龐大，加上載有砂石重量較重，在高速行駛狀況下突然轉向，導致車頭與車身產生劇烈擺動，出現「折甘蔗」現象。聯結車隨後失控擦撞隧道牆面，並橫跨中線與外線兩個車道，造成後方車流大排長龍，通勤尖峰時段交通受到嚴重衝擊。事故發生後，國道警方與相關單位迅速到場處理，並立即實施交通管制措施，同時通知大型拖吊車前往排除事故車輛。經警方對雙方駕駛進行酒測後，確認均無酒駕情形。所幸整起事故並未造成人員傷亡，但聯結車占據車道近1小時，直到拖吊作業完成後才恢復全線通車。國道警方再次提醒用路人，高速公路行駛時務必保持安全距離，因車速快、反應時間短，一旦發生突發狀況，極易釀成連環事故。未保持安全車距不僅可能面臨新台幣3,000元至6,000元罰鍰，若因此造成重大傷亡，更可能面臨吊扣甚至吊銷駕駛執照的處分。
毒駕男車突逆向暴衝！連環撞7車釀骨折慘劇 法院火速裁准羈押
高雄市前鎮區28日下午發生一起驚險毒駕事故，1名51歲洪姓男子駕駛自小客車行經后安路與天倫路口時，車輛突然向左偏移並逆向行駛，不僅擦撞一名騎乘機車的49歲陳姓女子，還接連波及路旁停放的4輛機車及2輛自小客車，造成現場一片狼藉。陳女因猛烈撞擊導致全身多處擦挫傷及肋骨骨折，所幸經救護人員緊急送醫治療後，並無生命危險。警方獲報後立即趕赴現場處理事故，並對洪男進行調查。洪男起初向警方供稱，自己因精神不濟、駕車時不慎睡著，才會導致車輛失控逆向衝撞。然而警方在偵訊過程中發現其神情異常、言行舉止有異，進一步提高警覺。經酒測後雖未驗出酒精反應，但警方隨即實施毒品唾液快篩檢測，結果竟呈現第二級毒品安非他命陽性反應，顯示洪男疑似在施用毒品後駕車上路。警方當場依公共危險罪將洪男逮捕，並移送高雄地檢署偵辦。檢察官複訊後認為，洪男涉嫌違反刑法第185條之3不能安全駕駛罪嫌，且犯罪嫌疑重大。考量其疑似施用毒品後仍駕車上路，已對用路人安全造成重大威脅，加上有事實顯示其可能再度實施相同行為，因此依刑事訴訟法相關規定向高雄地方法院聲請預防性羈押。高雄地方法院審理後認定，洪男涉案情節重大，且具有反覆實施危險行為的可能性，若任其在外恐對社會公共安全造成進一步危害，因此裁定羈押獲准。警方呼籲，毒品會嚴重影響駕駛人的判斷力、反應能力及專注力，無論是酒駕或毒駕，都可能在瞬間釀成無法挽回的悲劇，民眾切勿心存僥倖，以免害人害己並面臨嚴厲法律制裁。
毒駕砂石車失控逆撞賣場！騎士慘遭夾飛 彰化街頭驚魂畫面曝
彰化縣彰化市金馬路二段23日上午9時許發生一起驚險車禍，一名44歲蔡姓男子駕駛砂石車行經該路段時，車輛行進路線突然出現異常，先是莫名往右偏移擦過路旁樹葉，接著又向左飄移並跨越對向車道，最終逆向衝撞路旁賣場。撞擊後砂石車車尾大幅甩動近90度，現場畫面相當驚悚。事發當時，對向一輛機車正好行經該處，騎士見砂石車失控衝來，立刻試圖向左閃避，但仍來不及逃過事故衝擊。機車當場被夾在砂石車大型輪胎與路旁轎車之間，車上乘客也因此被甩飛倒地，場面怵目驚心。這起事故共造成3人受傷送醫，包括蔡姓砂石車駕駛臉部、胸部及四肢擦傷疼痛，62歲林姓機車騎士肢體擦傷疼痛，61歲男乘客則出現頭部疼痛症狀，所幸3人送醫後皆無生命危險。另有一名42歲陳姓女轎車駕駛未受傷，無須送醫。事故發生後，警方到場處理並進一步調查肇事原因。蔡男父親表示，這輛砂石車先前才花費200多萬元購入，兒子一早便開車出門，並強調兒子沒有飲酒。不過警方使用毒品快篩試劑檢測後，發現蔡男出現毒品反應，疑似毒駕上路釀禍。由於蔡男目前仍在醫院治療，警方表示待其出院後，將立即依法移送檢方偵訊，進一步釐清事故責任與涉案情節。