停讓
」 行人 車禍 交通部 斑馬線 駕駛
行人違規闖紅燈險遭砂石車輾過 網怒：在跑的神主牌可開罰嗎？
北市中山區中山北路與民生東路口25日下午2時許發生一起驚險事故。有民眾在網路上Po出其行車紀錄器畫面，畫面顯示一輛砂石車行經該處時，準備綠燈右轉，未料斑馬線上一名行人竟試圖闖紅燈穿越馬路，險些與砂石車發生碰撞，最後險險避開跌倒，才未釀成悲劇。對此，轄區中山分局也回應，將調閱相關影像資料，如違規事證明確，將依法舉發。根據行車紀錄器畫面顯示，一名女性路人於行人號誌燈為紅燈時，試圖小跑步穿越馬路，未料砂石車卻準備綠燈右轉，恰好行人疑似走進其視線死角，所幸女路人緊急發現有異，迅速偏離並因此跌倒在地，所幸並未釀成傷亡，而女路人隨後也起身跑回斑馬線上。影片曝光後，網友紛紛留言表示，「學長應該做了不少好事」，並指責行人違規闖紅燈，「行人號誌都讀完秒變紅燈了，行人怎麼還故意要硬過斑馬線啊，而且砂石車很明顯就看不到她了。」、「這在跑的神主牌可以開6000罰單給他嗎？」。對此，轄區中山分局指出，經檢視影像內容，行人及砂石車駕駛人均涉有違反道路交通管理相關規定情形，本分局將調閱相關影像等資料查明，如違規事證明確，將依法舉發。中山分局呼籲，駕駛人行經路口應確實遵守交通規則，主動停讓行人；行人亦應依號誌指示通行，共同維護交通安全，營造友善用路環境。
周勝考前妻走斑馬線遭公車輾斃 業者發聲致歉：起步未注意到行人
新北市板橋區24日上午發生死亡車禍，市議員周勝考前妻、市議員參選人周韋翰的67歲余姓母親，走路行經西門街、北門街，沿斑馬線過馬路時遭公車撞上，急救後仍宣告不治，台北客運發布聲明致歉，表示謝姓駕駛有確實執行停車再開及指差確認後起駛，但起步時未注意右側仍有行人進入行穿線，後續將負起善後和賠償責任。24日上午8時許，余女步行至西門街、北門街口，走行人穿越道要過馬路，謝姓公車司機則駕駛臺北客運307路公車行經該路口，要右轉北門街時未注意到斑馬線上的余女，將其撞倒後輾過，余女一度受困車底，被救出時已失去生命跡象，急救後仍宣告不治。台北客運發表聲明，對此事故深表抱歉，表示發生經過為307路線班車，行經新北市板橋區西門街右轉北門街，在行穿線前，謝姓駕駛長有確實執行停車再開及指差確認後起駛，但起步時未注意右側仍有行人進入行穿線，導致行人傷重不治。臺北客運總經理李建文向罹難者家屬表達誠摯的道歉，也向社會及主管機關道歉，當持續落實路口停讓行人，避免再次事件發生，臺北客運也當負起本次車禍的善後賠償責任。
高雄死亡轉彎！聯結車疑視線死角輾斃女騎士 身分成謎待查
高雄市林園區1日下午發生一起令人震驚的死亡車禍，1輛聯結車行經市道188線準備右轉時，疑似因大型車視線死角問題，與一名直行中的腳踏車女騎士發生碰撞。猛烈撞擊後，女子不幸遭捲入車輪底下並被當場輾過，警消到場時已無生命跡象，事故現場畫面令人怵目驚心，由於死者身上未攜帶任何身分證件，警方目前仍積極查證其真實身分，希望能盡快通知家屬處理後續事宜。根據警方初步調查，事故發生於下午2時許，地點位在大寮區市道188線與懷恩路口。63歲張姓男子駕駛聯結車沿市道188線東往西方向行駛，行經路口時準備右轉進入懷恩路。就在轉彎過程中，疑似因聯結車車身龐大，右側產生視線死角，未能即時發現旁邊直行中的腳踏車騎士，雙方因此發生碰撞。撞擊發生後，女騎士瞬間失去平衡倒地，隨即遭聯結車車輪輾壓並捲入車底。附近民眾見狀立刻報警求助，消防與救護人員獲報後迅速趕赴現場，但經檢查後確認女子已無生命徵象，未能挽回寶貴性命。事故也造成現場交通一度受阻，警方立即進行交通疏導與現場封鎖調查。警方指出，張姓駕駛經酒測後，酒測值為零，已排除酒駕因素。不過，事故是否完全因視線死角造成，或涉及駕駛轉彎時未落實停讓義務等問題，仍需調閱監視器畫面、行車紀錄器及相關跡證進一步分析。由於大型車輛轉彎時容易產生視野盲區，警方也再次呼籲駕駛人轉彎時務必減速慢行、多次確認周邊狀況；自行車騎士及其他用路人則應避免長時間停留於大型車側邊，以降低交通事故風險，避免憾事再次發生。
見行人「紅燈踩上斑馬線」就該停讓？ 警方曾解答：最重恐罰3萬6
行人紅燈站上斑馬線，駕駛到底該不該讓？就有機車騎士在綠燈直行時，突然煞車禮讓行人，讓後方駕駛傻眼道「你的善意我很困擾！」引起網友熱議，有人認為是守法，也有人批評根本是霸王條款。對此，警方過去也曾說明相關規定與責任歸屬。有位汽車駕駛於Threads上傳一段行車記錄器畫面，可以看見她開車行經市場附近的路口，當時直行車方向是綠燈，行人號誌則是紅燈，但前方機車騎士發現有行人踩在斑馬線上，便突然在路口急煞，還揮手示意行人通過，等對方穿越馬路後，騎士才繼續騎車離開。對此，原PO無奈直呼，「明明就綠燈，你急煞禮讓行人，你的善意我很困擾，指揮行人闖紅燈算不算是一種逼良為娼？」原PO也質疑，這樣已經踩在斑馬線的行人究竟能不能爭取自己的路權？騎士會不會因為禮讓被罰？如果她急煞不及撞上騎士與行人，肇責又該怎麼算？畫面曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「不該禮讓的時候禮讓，真是個天才」、「禮讓不是這樣讓的吧，蠻危險的，搞不清楚狀況，覺得自己很棒」、「綠燈是有什麼好讓的」、「綠燈為什麼要讓？機車騎士搞不清楚狀況喔」、「希望可以支持修法。綠燈我還得停下來讓行人通過、那後面的人撞上來是要算誰的？」、「沒辦法啊，行人已經站上罰球線了，讓，驟停罰6千；不讓，還是罰6千」、「就站在斑馬線上了，等等不讓又被罰又被罵 」、「有去上過交通講習嗎？法規上他是對的，無論紅燈還是綠燈都要禮讓行人，只要行人站在行人穿越道上就得讓，這就是行人霸王條款」。事實上，粉專「TCPB局長室」先前曾發文說明，即使行人闖紅燈，駕駛依法仍必須停讓，但行人若擅自闖紅燈，仍可依法開罰500元罰鍰；若因此引發交通事故，違規行人也須承擔對應的肇事責任。至於行人紅燈時站在斑馬線上，駕駛該不該停車？「TCPB局長室」指出，這取決於現場狀況，原則上駕駛行經路口仍應先「減速停等」，確認行人並無通過意圖後，車輛才可通行。依現行法規規定，駕駛未禮讓行人，可處新台幣3600元至6000元罰鍰，若因此造成行人輕傷，最高可罰1萬8000元，如導致重傷或死亡，最重處3萬6000元，並記違規點數3點，並強制參加3小時的道路交通安全講習，情節嚴重者可能被吊扣駕照。
馬路突「多1塊紅色」用途曝光！ 駕駛若違規最重罰3萬6千元
駕駛若看見馬路上突然多出「一整塊紅色方形」要注意了！為提升巷弄內行人通行安全，新北市交通局與養工處合作，在新店區中正路117巷設置「行人優先區」，並首度使用彩色壓花瀝青鋪面，透過醒目視覺效果與車輛行經時產生的微震動提醒，讓駕駛人主動減速、停讓行人。「行人優先區」入口處的彩色鋪面是透過不同顏色及花紋，提醒用路人進入此區域請「減速慢行」。 （圖／翻攝自臉書／臺北交通大家談）交通局專門委員林昭賢表示，新店區中正路117巷鄰近瑠公公園，2側以住宅區為主，是居民日常外出、通勤與學生上下學的重要巷道。不過林昭賢透露，有居民反映自從中華路83巷通車後，部分車輛改走這條巷子前往北新路，使該巷弄成為車流捷徑，居民也因此更加關心行人通行安全問題。林昭賢指出，為提升社區行人安全，交通局在與地方充分溝通後，推動設置行人優先區，除了在入口設置「行人優先區」及速限20公里標誌外，並鋪設「彩色壓花瀝青鋪面」，不僅能提升路面防滑效果，同時也可透過色彩和鋪面觸感，提醒駕駛人進入巷道後，應主動減速、停讓行人。根據《道路交通管理處罰條例》第44條規定，駕駛人行近行人穿越道或其他依法可供行人穿越的交岔路口，若在行人穿越時而未停讓，將處新臺幣1200元以上、6000元以下罰鍰；若未禮讓視障者（白手杖、導盲犬），將處新臺幣2400元以上、7200元以下罰鍰。此外，若因未停讓肇事致人受傷者，將處新臺幣1萬8000元以上、3萬6000元以下罰鍰，並吊扣駕駛執照1至2年；致人重傷或死亡者，處新臺幣3萬6000元罰鍰，並吊銷其駕駛執照。交通局說明，行人優先區內行人可於道路範圍內優先通行，車輛必須隨時停讓行人，行駛速度不得超過每小時20公里，且禁止按鳴喇叭，希望把安靜、安全的生活品質還給居民，讓長者散步、孩童行走都能更安心。交通局表示，目前除新店區中正路117巷外，蘆洲區中正路192巷及板橋區光明街也已設置行人優先區。交通局指出，其中板橋區光明街實施行人優先區後，車輛平均行駛速率下降14%，交通事故更減少60%，改善成效相當顯著，未來將持續觀察各處行人優先區運作情形，並滾動檢討相關設施，在兼顧交通安全與地方通行需求下，持續打造更友善的人本交通環境。
蔣萬安推「祖孫共學」交通宣導 強化行人安全與校園教育扎根
臺北市長蔣萬安今（20）日主持市府道路交通安全會報，指示民政局、教育局及交通局以「代間交流」為核心強化交通安全宣導，透過長者與學童共同學習的方式，深化交通安全觀念，並規劃安排全市國中小學生參訪交通安全公園，讓交通教育向下扎根。蔣萬安在會中聽取近期交通事故趨勢報告後指出，今（2026）年1至2月機車與行人死傷人數較去（2025）年及近三年同期平均下降，但2月仍發生5件A1交通事故，其中3件為行人，顯示行人安全仍有強化空間。他提到，相關事故包含未停讓行人與違規穿越等情形，且內湖、信義區均有案例，已責成相關單位檢討改善，強調不得再發生行穿線死亡事故。在交通安全宣導方面，蔣萬安肯定民政局與各區公所透過里鄰系統推動宣導的成果，並提出精進方向。他表示，隨著高齡化社會來臨，高齡者交通事故比例上升，其中70至79歲為高峰族群，未來將持續透過銀髮課程及共餐活動加強宣導，並推動「祖孫共學」，提升宣導效果與互動性。他進一步指出，宣導內容應聚焦重點，包括行人正確使用行穿線、避免邊走邊使用手機，以及微型電動二輪車與青少年自行車安全等議題，讓教材更具清晰度與記憶點。在宣傳方式上，蔣萬安表示，LINE已成為中高齡族群主要資訊來源，應以長者熟悉的形式進行溝通，例如結合長輩圖或AI影片，提高資訊的接受度與理解度。同時也要求擴大交通知能測驗，透過數據掌握宣導成效，確保政策落實。針對交通安全公園的推廣，蔣萬安指出，目前萬華青年公園與北投福星公園已設置相關設施，深受家長與學童肯定，未來應整合資源進一步擴大效益。他指示教育局建立交通安全學習地圖，串聯士林監理站與各交通公園資源，提供學校運用；並由民政局透過鄰里系統媒合長者與學童，推動共同學習。最後，蔣萬安要求交通局與監理所建立定期溝通機制，整合各交通安全園區的教學回饋與測驗數據，作為未來交通工程改善與教育政策的重要依據，持續提升臺北市整體交通安全環境。
砸蛋畫面曝光！游智彬躍下車狂奔民進黨中央黨部 警衝車道攔人
民進黨中央黨部遭砸雞蛋！新黨副秘書長游智彬11日下午1時許趁機前往民進黨中央黨部，持雞蛋朝大門攻擊，但其僅得逞一顆後，手上其餘雞蛋即遭一旁警方火速搶下架離。全案後續也將依照廢棄物清理法與社維法移送偵辦。根據最新曝光的影像顯示，游智彬的座車行經北平東路、民進黨中央黨部前時，突然打開車門下車，隨後一路狂奔朝民進黨中央黨部設置的媒體採訪區砸雞蛋。而中正一分局第一時間也察覺異狀，同步追在游智彬後方，卻因隔著車道，第一時間無法追上。警方隨後也抓準時機，趁著車輛停讓游智彬之際，一舉撲上去攔下游智彬，同時搶下游手上的其餘雞蛋。 全案後續也依社會秩序維護法第68條藉端滋擾公共場所及違反道路交通管理處罰條例第 78 條；並針對其任意丟擲雞蛋行為將函請環保局依廢棄物清理法告發。中正第一分局強調，警方一向尊重民眾表達意見權利，對於意圖滋擾或任何影響公共秩序之違序行為，警方將嚴正執法， 以維護公共安全及社會秩序。
機車考照新制今上路！ 「筆試難度提高」全改50題選擇題
要考駕照的人注意了！機車駕照筆試今（30）日起全面取消是非題，改為50題選擇題，危險感知情境題也提高30%，新制題庫共計1050題，凡預約1月30日（含）以後考試者，皆適用新制。公路局表示，1月30日起實施機車駕照筆試題庫新制，全面取消是非題，改採用50題選擇題，「危險感知能力」相關的情境題與影片題，將由10題增加至15題，占比由20%提高到30%。據悉，新制題庫共計1050題，導入「以人為本」的核心理念，題型架構分為「正確觀念與態度」、「主動停讓文化」、「安全駕駛能力」及「危險感知能力」等4大類，即日起預約考試及考期在今日以後者，皆適用新制。公路局指出，1月起除實施機車筆試新制外，相關措施還有「強化以人為本駕駛訓練項目」，實施以人為本課程訓練，如停讓行人、視野死角確認及大型車指差確認，透過在駕訓班課程學習，以在真實的交通環境中作出正確的判斷和反應。另依事故及違規統計資料分析，關懷高齡長輩是常見違規及事故肇因第一當事人，因此提出「主動關懷高齡者」，提醒高齡長輩應避免的違規情境，結合既有屆齡換照通知作業寄發提醒通知單，及利用電話關懷高齡者留意自身駕駛行為與身心狀況，兼顧高齡者行車安全與移動需求。此外，今年1月1日起也針對「70歲以上繳回駕照者補助TPASS乘車優惠回饋」，只要自願繳回名下駕照的長者，持敬老卡搭乘公共運輸回饋50%，補助2年期間，每月回饋上限1500元，期許透過加強考照制度及協助高齡者安全駕駛，培養具備正確交通安全觀念的駕駛人，共同營造更安全、友善的用路環境。
南港驚悚車禍！轉彎車直撞過馬路母子 「9歲男童二度被輾」急送醫
台北市南港區昨（22）日傍晚傳出驚險車禍，一輛自小客車於右轉時未禮讓行人，直接撞上正在行人穿越道上通行的母子。48歲林姓女子與9歲兒子當場被撞倒，男童更遭車輛前輪及後輪輾過，現場尖叫聲四起，驚悚畫面全被對向車輛行車紀錄器拍下，路人見狀紛紛上前協助。事發地點位於東新街64巷口，時值下班交通尖峰，52歲江姓男子駕駛黑色轎車從東新街直行右轉時，車頭右前側撞上正通行的林女與其子，撞擊力道將兩人彈倒在地，男童更遭車輪二度輾壓，情況相當驚險。警方與救護人員獲報趕抵，初步確認母子全身多處擦挫傷，緊急送往忠孝醫院救治，所幸皆無生命危險。男童被車輛輾壓，所幸送醫無礙。（圖／翻攝Threads／＠mike_12_27）網友將行車記錄器畫面PO到Threads上，有家屬在底下留言説明，「感謝大家的影片幫忙，這是我表弟跟我阿姨，剛剛晚上聽到消息真的超級擔心，送急診後還好現在人無大礙，但身體有大片擦傷，已經回家休息了。」江男事後接受警方調查時表示，因車輛A柱擋住視線，轉彎時未察覺行人存在，直到撞擊瞬間才驚覺釀禍。他的酒測值為0，排除酒駕情形。警方初步檢視行車紀錄器畫面後認定，駕駛未依規定停讓行人，已明顯違反《道路交通管理處罰條例》，可處最高3萬6千元罰鍰。若涉及過失傷害，受害人亦可依法提出民事求償。
斑馬線停5秒釀禍！ 台中68歲翁遭75歲婦騎機車撞倒送醫
台中市西區3日上午發生一起行人與機車碰撞事故，引發外界對路口安全與行人通行禮讓問題的關注。事發時間約在上午8點多，地點位於民生路與中興街口、向上國中旁的一處路口，當時68歲洪姓男子正行走於斑馬線上，準備穿越馬路。據了解，洪男行經路口時，右側1輛自小客車已減速停讓，讓他先行通過，不過洪男走到道路中央時突然停下腳步，原地停頓約5秒後才再度邁步前行，未料此時左側直行而來的75歲夏姓女子騎乘機車未能即時反應，直接撞上洪男，造成2人雙雙倒地。事故發生後，現場民眾立即報警並協助通報救護單位，台中市警察局第一分局獲報後迅速到場處理，發現洪男與夏女皆有手腳擦挫傷，但意識清楚，所幸傷勢並無大礙，隨後被送往衛生福利部台中醫院進行治療。警方初步調查，夏女並無酒駕情事。警方指出，該路段設有學校標誌，依《道路交通管理處罰條例》第44條第4項規定，駕駛人行經設有學校、醫院標誌之路段，若未減速慢行而肇事致人受傷，將處新台幣1萬8000元至3萬6000元罰鍰，並吊扣駕照1至2年。至於本案實際肇事責任，仍須交由交通事故鑑定單位或法院進一步釐清。第一分局也呼籲，用路人無論是行人或駕駛人，行經路口時皆應提高警覺，行人應迅速且持續通過斑馬線，避免突然停留；駕駛人則務必減速慢行、禮讓行人，以降低事故風險。警方強調，未來將持續加強交通安全宣導與執法，確保學校周邊及市區路口的通行安全。
羅東驚魂瞬間！路口猛烈相撞 小客車側翻「只差1步」墜落水田
宜蘭縣羅東鎮30日下午上演一場驚險萬分的交通事故，在新群二路與中山路一段199巷口，2輛自小客車於路口交會時不慎發生碰撞，巨大的撞擊力道導致其中1輛車當場側翻，整輛車橫倒在路旁，距離一旁的水田僅有一步之遙，畫面相當驚悚，讓目擊民眾捏了一把冷汗。警方指出，事故發生時間約為昨日下午2時52分，接獲報案後立即派遣警力與救護人員趕赴現場處理。初步了解，事故當時由67歲陳姓女子駕駛自小客車，沿新群二路往191線方向行駛；另一輛車則由19歲林姓男子駕駛，沿新群一路準備左轉進入中山路一段199巷。雙方於路口交會時疑似未能即時注意彼此車況，瞬間發生碰撞，造成陳女所駕駛的車輛失去平衡側翻，差點翻落至一旁的農田中，所幸最後卡在路邊，未釀成更嚴重後果。這起事故一共造成5人受傷，包括2名駕駛及3名乘客，所幸皆意識清楚，經送醫檢查治療後，均無生命危險，並未造成重大傷亡。警方也對雙方駕駛進行酒測，結果顯示酒測值皆為零，已排除酒後駕車的可能性，至於實際肇事責任與事故原因，仍需進一步調閱監視器畫面與現場跡證進行釐清。警方提醒，路口是交通事故的高風險地帶，用路人行經支、幹道路口時務必減速慢行，支道車輛應確實停讓幹道車先行，即便行駛在幹道，也不能掉以輕心，應隨時注意周邊車況與突發狀況。羅東分局也強調，未來將持續加強取締違規行為及交通安全宣導，希望透過執法與教育並行，降低事故發生率，保障民眾行車安全，避免類似驚險事故再次上演。
酒駕拒檢狂逃8分鐘！三重男被開19張罰單 罰金高達29萬
新北市三重區昨（28）日晚間發生一起酒駕拒檢逃逸事件。41歲黃姓男子酒後駕車上路，因行車不穩遭巡邏員警注意並要求攔檢，未料黃男假意配合後突然加速逃逸，警方隨即展開追逐圍捕，最終在死巷內將人逮捕歸案。警方酒測發現其酒精濃度嚴重超標，除涉犯公共危險罪外，沿途多項交通違規共被開出19張罰單，累計罰鍰恐超過29萬元。警方指出，黃男於28日晚間約9時，駕車行經三重區大同南路與環河南路口時，因行車搖晃、路線不穩，行徑可疑，引起巡邏員警注意。警方上前示意攔檢時，黃男先短暫停車，隨即猛踩油門逃逸。警方立即通報支援展開追逐，雙方在市區道路追逐約8分鐘。期間黃男多次蛇行、闖紅燈及違規變換車道，行為相當危險，直到駛入三重區中正北路一處死巷，見無路可逃才停車就範。黃男下車後遭警方壓制控制，確認人車均無違禁物品後進行酒測，測得酒精濃度達0.50毫克，明顯超過法定標準，警方當場依現行犯將其逮捕，後續將依公共危險罪移送偵辦。警方進一步清查黃男沿途違規情形，共計開出19張罰單，包含拒檢逃逸1件、闖紅燈5件、紅燈右轉3件、跨越雙黃線2件、變換車道未打方向燈2件、轉彎未打方向燈1件、未依規定停讓標誌1件、以不當方式迫使他車讓道1件，以及酒駕1件，總罰鍰金額恐超過新台幣29萬元。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
考駕照變難了？明年起機車筆試全面翻新「還加考危險感知」 汽車路考更嚴
交通部公路局於今年10月對外說明「駕照管理三大策略」，其中考照制度調整被列為重點方向，未來汽車與機車駕照的取得門檻將逐步提高。相關改革預計自明年起分階段上路，涵蓋筆試題型、題數，以及實際道路考驗內容。在機車考照方面，公路局規畫自明年1月底起，機車筆試將不再出現是非題，現行50題筆試將全面改為選擇題，同時新增危險感知情境題型。公路局表示，相關新題庫預計於實施前公告，危險感知題所占比例，將由目前約2成提高至3成，內容也將納入人本交通觀念、行穿線停讓行人，以及確認視野死角等實務情境。汽車考照制度則採取分階段調整方式。依公路局規畫，明年3月起，汽車路考將新增路口停讓等動作測驗，加強考生對實際道路狀況的應變能力。接續在明年6月，汽車筆試也將比照機車模式，取消是非題，全面改為選擇題，題數由現行40題增加為50題，並首度納入危險感知情境題，比例約占2成。此外，公路局也規畫於明年底進一步調整汽車實際道路考驗內容，未來路考路線將延長，考驗路線數量也會增加，並新增無號誌路口停讓項目。考生實際應試的路線，將改為考試當天以抽籤方式決定，以提升測驗的公平性與實務性。
2025幸福家園反詐騙公益路跑總統府前開跑 中正一分局獲臺灣省城隍廟支持起跑宣導
「2025台北市不動產仲介幸福家園公益路跑–全民防詐騙」23日在總統府前熱血開跑，臺北市市長蔣萬安到場鳴槍起跑，象徵市政府推動全民防詐的決心，持續邁向幸福安全宜居城市。中正第一分局特別成立「城中騏驥路跑團」共同參與，警察同仁穿著亮眼的橘色宣導標語路跑服，與跑者們一起跑動，在賽道中橘色旋風一路向民眾宣導防詐意識及認識交通安全、婦幼保護觀念。本次活動「城中騏驥路跑團」獲得臺灣省城隍廟的大力支持，特別贊助警察同仁吸睛的橘色路跑T恤及營養補給品，讓警察更具活力能量，也象徵警民攜手打造安全城市的深厚情誼。一、「騏驥」象徵卓越與活力 展現中正一分局健康形象「騏驥」象徵千里馬與優秀人才，中正第一分局以此為名成立路跑團，展現警察不僅在治安第一線保持高度專業，也具備良好體能與運動習慣，代表警察活力、健康與親民形象。分局長陳瑞基表示，城中騏驥路跑團不只代表健康體能，也象徵分局的專業與士氣，透過運動方式將防詐理念更自然融入市民生活。二、菁英加入 兩名警界體能尖兵展現亮眼成績路跑團成員中，包含具備卓越運動成績的警界菁英，忠孝西路派出所所長賴何杰，中央警察大學校運一萬公尺長跑金、銀牌、3000公尺障礙金、銀牌、114年新北微風運河鐵人三項第6名；忠孝西路派出所副所長張郁婷，大專盃跆拳道對練金牌三連霸，兩位同仁展現分局體能訓練成果與競技實力，象徵中正一分局人才濟濟、活力充沛。三、犯罪預防吸睛橘T恤＋城隍廟支持 防詐訊息更易被看見為配合「全民防詐騙」主題，中正第一分局製作亮眼橘色的犯罪預防宣導路跑T恤，上面繡有打詐165、停讓行人、婦幼113顯眼標語，同仁穿著宣導T恤穿梭於上萬名跑者之間，使防詐、交通安全與婦幼保護等重要資訊自然進入跑者視線，形成「運動＝宣導」的效果，讓宣導無所不在，更接地氣、更有效。「城中騏驥路跑團」獲得臺灣省城隍廟大力支持贊助，使宣導物資更具品質，也讓同仁以最佳狀態完成路跑宣導。此外，城隍廟也提供能量飲品、補給營養包等補給品給路跑警察，讓參與的每位同仁都能補充體力，展現警察隊伍的健康活力。四、公益 × 運動 × 防詐 × 宗教支持 共同打造安全幸福城市中正第一分局表示，此次參與「2025幸福家園公益路跑–全民防詐騙」活動，不僅展現分局支持公益與健康運動的精神，更透過市府、臺北市不動產仲介公會防詐宣導及臺灣省城隍廟力量，共同推動犯罪預防理念。未來將持續以多元方式推動防詐、婦幼安全與交通安全宣導，深化警民互動，與市民攜手打造更安全、健康、幸福的宜居治安環境。
驚險瞬間全被拍！宜蘭冬山車禍 計程車卡水溝、小客車墜水田
宜蘭縣冬山鄉21日下午發生一起令人膽戰心驚的交通事故，1輛計程車與小客車在路口發生猛烈碰撞，瞬間畫面全被監視器錄下，事故發生於下午3時許，54歲杜姓計程車司機駕駛載有兩名乘客的營業小客車，沿美和路一段62巷由東向西行駛，與19歲鄭姓男子駕駛的小客車從永和路南往北行駛時在路口相撞，導致計程車被撞後卡進路旁水溝，小客車則直接墜入水田，場面驚悚。警方表示，事故發生後，杜男及鄭男以及車上乘客皆受傷，立即送醫救治，杜姓司機坦言，行經路口時曾按喇叭提醒對方，但仍無法避免碰撞。據了解，計程車行駛路線的路口設有倒三角號誌，依交通規則應先停車確認是否有來車再行駛，但事故發生當下雙方都未完全遵守，才導致這起意外。監視器畫面顯示，事故瞬間撞擊力道相當大，計程車幾乎整個車頭卡入水溝，而小客車則整輛翻入田間，幸好車上人員即時獲救，無生命危險。警方經酒測確認，兩名駕駛皆無酒精反應，目前仍在釐清事故詳細原因。警方呼籲，駕駛人行經路口應保持低速慢行，注意路況，並遵守停讓規則：支道車應停讓幹道車先行，幹道車也需注意減速及路況，以避免類似事故再次發生。當地居民表示，該路口車流量大、視線稍受阻，提醒民眾通行時務必提高警覺。
今年1至8月交通事故釀1819死！行人死亡較前年增加 交通部：仍須持續改善
交通部公布今年1至8月全台交通事故數據，整體死亡人數仍以台南市213人最多，且與去年和前年基準年比較增幅仍是全台最高，行人死亡較基準年增5人，以高雄、新北及台中最多。交通部表示，對整體數據仍不滿意須持續改善，台南死亡已有下降趨勢，另分析台中與高雄行人死亡情形，以高齡者居多，主要肇因為車輛未停讓與行人違規穿越道路。交通部路政及道安司長吳東凌說明，今年1至8月全台交通事故死亡1819人，與去年同期相比減少119人，降幅6.1％，與前年基準年比較減少170人，降幅8.5％，目前對此數據仍不滿意，須持續努力。交通部12日公布今年1至8月全台交通事故數據。（蔡明亘攝）各縣市114年1至8月的30日整體死亡人數統計分析。（圖／交通部提供）各縣市114年1至8月的30日行人死亡人數統計分析。（圖／交通部提供）114年1至8月各項重要指標死亡人數。（圖／交通部提供）檢視各項重要指標死亡數，吳東凌表示，1至8月機車事故死亡1101人、高齡者死亡765人、酒駕造成死亡95人、兒少死亡41人、行人死亡227人，大部分都較去年和前年有下降趨勢，其中酒駕與前年相比下降45.7％降幅最高，但較遺憾的是，行人死亡與前年相比增加5人，增幅2.3％。針對各縣市死亡數，吳東凌指出，大部分縣市交通死亡人數持續下降，但基隆、竹縣、嘉市、台南有增加，其中台南市213人與去年和前年相比，都是增加最多的縣市，分別增加31人與21人。各縣市行人死亡部分則以台中、高雄、新北、嘉縣與雲林有增加趨勢，其中以高雄和台中增加較多，高雄行人死亡27人與去年和前年相比分別增加6人與13人、台中行人死亡41人與去年和前年相比分別增加6人與10人，其餘縣市下降趨勢明顯。吳東凌說，另以每10萬人整體死亡數分析，前三名為屏東縣、雲林縣及宜蘭縣，行人死亡前三名則是嘉義市、嘉義縣及台中市。吳東凌提到，交通部在道安改善，特別是工程面向，很努力在做，無論軟硬體，如標誌標線或號誌等改善，進度都很順暢且超前。交通部政務次長陳彥伯指出，距離死亡年降7％目標還差約1％距離，不管中央或地方，大家都還要持續努力，行人死亡仍是目前加強防治重點，各縣市政府正積極朝向如何降低死亡人數來努力。針對台南市死亡數增幅仍高，吳東凌說明，台南數據已有改善，因前面幾個月數字量體較高，從追蹤數據來看，每月有在下降，最終要下降仍需要一點時間。談及台中市行人死亡增加，吳東凌分析，1至8月行人路口死亡占43.9％、路段死亡占53.7％；死亡比例以對肇車種，汽車63％、機車32％；行人死亡以年齡層分，65至74歲占29％、75至84歲27％、85歲以上17％，顯示當地行人死亡與高齡者有很強關聯性；事故發生時段集中在晨峰與昏峰；行人死亡主要肇因則包括車輛未停讓29％、行人未依標誌標線穿越道路24％、車輛未依規定減速5％。對於高雄市行人死亡分析，路口死亡占66.7％、路段死亡33.9％；對肇車種以機車52％、汽車44％；行人死亡年齡層以65至74歲占41％、75至84歲22％、55至64歲19％；事故時段集中20至22時與4至6時；行人死亡主要肇因則包括分心駕駛26％、車輛未停讓22％、行人未依號誌穿越道路15％。吳東凌強調，目前仍有車輛路口未停讓與行人違規穿越道路等情形，仍要呼籲不管是行人或駕駛，皆應遵守交通規則，避免事故發生。★《中時新聞網》關心您：飲酒過量，有礙健康。酒後不開車，安全有保障！
行人路口事故釀93死 不停讓舉發飆8.6萬件罰款破2.8億
近5年汽機車路口不停讓行人舉發件數、路口行人死傷數今年1至7月行人路口事故死亡93人、受傷達4916人，為甩行人地獄陰霾，政府宣導停讓文化並加強執法力道，1至8月警方已舉發8.6萬件汽機車路口不停讓行人，較去年同期增逾2成，累計罰單金額超過2.8億元。交通部表示，觀察車輛行經路口停讓行人顯著改善；民團與基層員警喊話，不該只重視執法，應盡速從考訓及教育面向根本改善駕駛觀念。1至7月行人路口事故 釀93死今年1月至8月警察機關舉發道路交通違規約1096.6萬件，前三名為違規停車、超速及不依規定轉彎，其中違停與不依規定轉彎分別較去年同期增加14％與25％。再以車種分析，汽車占58％、機車占39％，汽車違規以違停與超速占大宗、機車則是違停和闖紅燈。近年發生多起行人遭撞重大事故，政府強力宣導停讓文化，觀察1至8月警方舉發路口不停讓行人違規達8.6萬件，比去年同期增加1.5萬件，增幅逾21％，其中汽車不停讓占3.7萬件、機車有4.8萬件，分別也較去年同期增加30％與14％。交通部2023年修法加重不停讓行人處罰，機車罰1200元，1年內2次以上罰6000元，汽車直接開罰6000元，記違規3點及應接受道安講習。試算1至8月不停讓罰單，若汽機車皆以1年1次計算，加總可能超過2.8億元。警政署報告指出，配合修法後強力執法，持續推動嚴懲重大交通違規、事故防制及交通執法政策宣導，並針對影響行人安全的違規常態性執法，維護行人交通安全。間隔3條枕木紋 違規判定標準第一線員警分享，行人經穿越道時，汽機車本就該減速，發現行人後，實務上以「間隔3條枕木紋」判定是否違規，且行人通過前方後，駕駛轉彎也須與行人間隔1條枕木紋，通常開單都是駕駛未與行人間隔3條，只要行人踩上穿越道，就代表有過馬路意圖，就算駕駛判斷不出對方是否要過，都得遵守間隔3條原則。警方透露，過往有要求加強攔舉不停讓違規，如今以民眾檢舉居多，須附上影片與截圖原檔，估算目前民眾檢舉成功率超過8成。交通部說明，今年交通部與內政部皆將未停讓行人列為重點工作項目，因執法強度增加，違規取締件數就會增加，經交通部的宣導配合警政署的執法，近期觀察車輛行經路口時，停讓行人現象已有顯著改善，顯示行人通過路口安全性已有提升，今年1至7月行人路口事故死傷5009人，較去年同期減少6人。另交通部6月底起也調高駕駛未停讓行人導致行人傷亡裁罰金額，輕傷自7200元提高至1.8萬元，重傷或死亡以最高3.6萬元處罰。執法增強或宣導無功 滾動檢討消基會交通委員會召集人李克聰表示，不停讓行人具事故風險，建議交通部門與執法單位要合作綜合分析，不停讓舉發件數增加原因，究竟是執法強度提升還是長期宣導並未奏效，應先評估執法強度增加多少，舉發件數有無隨強度提升比例增加，若無，代表違規仍多，就須滾動式檢討，看是否要調整改善措施。靖娟基金會執行長許雅荏提到，細觀兒少交通事故，7成肇因主要還是駕駛人行為，第一名就是不停讓，從事故量對照，可預期舉發量增加，顯示培養駕駛停讓素養仍有差距，未來考照改革中有在駕訓與路考中新增停讓項目，應連動處理，光只有開罰，民眾觀念不會有所調整。基層員警提到，除舉發汽機車不停讓，也會抓行人未依標誌標線穿越道路，但仍會著重車輛，他也質疑，並未看見政府「真的很大力」宣導停讓文化，教育有無到位？重點不該只看執法力度，駕駛本身的觀念提升，才能從根本解決問題。
多停一秒 讓平安回家不只是口號
在車水馬龍的日常裡，我們總在趕時間，趕著上班、趕著回家，總以為那條每天行經的路再熟悉不過，卻往往因為「太熟悉」，而忽略了最該注意的那一秒。宜蘭縣政府推出交通安全宣導影片〈停讓文化2.0汽車篇〉，以「請在沒有號誌的路口多停一秒，安你的心，也安家人的心」為主題，提醒每一位駕駛：安全，往往就在一念之間。影片中，一名駕駛行經無號誌的路口，原本前方空無一車，卻在下一瞬猛然急煞，驚險地躲過擦撞。熟悉的道路，差點成為意外現場；那一刻的心跳，不只是對自身的警醒，更是提醒我們慢下腳步。而那一秒的停留，看似短暫，卻是最長久的守護。越熟悉的道路，越容易讓人鬆懈；而多停一秒，往往就能換來一輩子的安心。開車上路，減速、停看、禮讓，是最溫柔的行動，也是對生命最深的尊重。宜蘭縣政府提醒：行經無號誌路口時，請記得多停一秒！安你的心，也安家人的心。〈停讓文化2.0〉完整影片連結(宜蘭縣政府粉絲專頁)：https://reurl.cc/2Q27o6宜蘭縣政府廣告
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在車水馬龍的日常裡，我們總在趕時間，趕著上班、趕著回家，總以為那條每天行經的路再熟悉不過，卻往往因為「太熟悉」，而忽略了最該注意的那一秒。宜蘭縣政府推出交通安全宣導影片〈停讓文化2.0汽車篇〉，以「請在沒有號誌的路口多停一秒，安你的心，也安家人的心」為主題，提醒每一位駕駛：安全，往往就在一念之間。影片中，一名駕駛行經無號誌的路口，原本前方空無一車，卻在下一瞬猛然急煞，驚險地躲過擦撞。熟悉的道路，差點成為意外現場；那一刻的心跳，不只是對自身的警醒，更是提醒我們慢下腳步。而那一秒的停留，看似短暫，卻是最長久的守護。越熟悉的道路，越容易讓人鬆懈；而多停一秒，往往就能換來一輩子的安心。開車上路，減速、停看、禮讓，是最溫柔的行動，也是對生命最深的尊重。宜蘭縣政府提醒：行經無號誌路口時，請記得多停一秒！安你的心，也安家人的心。〈停讓文化2.0〉完整影片連結(宜蘭縣政府粉絲專頁)：https://reurl.cc/2Q27o6宜蘭縣政府廣告