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朴寶劍台北晨跑巧遇公車「保健」廣告！台式諧音梗笑翻全網吸30萬讚
韓國男神朴寶劍近日來台為服飾品牌站台，除了現身台北101出席官方活動，吸引大批粉絲到場朝聖，私下也把握空檔在台北街頭晨跑，享受難得的悠閒時光。沒想到，他在跑步途中竟意外捕捉到自己的公車廣告，還特地停下腳步拍攝，廣告上「你的保健，交給寶劍」的諧音梗標語曝光後，讓台灣粉絲笑翻，相關貼文也吸引30.4萬人按讚。朴寶劍昨（16日）現身台北101出席品牌活動，現場湧入大批粉絲，場面相當熱鬧，大家都想親眼一睹男神風采。熱愛跑步的朴寶劍則沒有因為工作行程而放棄運動，趁著來台期間抽空到街頭慢跑，並透過Instagram分享跑步時拍下的照片，畫面中不僅有台北街頭景色，還有他眺望台北101的身影，展現享受城市風光的輕鬆一面。（圖／翻攝自Instagram／@bogummy）（圖／翻攝自Instagram／@bogummy）不過，這趟晨跑最引人注目的插曲，莫過於朴寶劍意外發現自己的代言廣告。由於他先前曾代言保健食品品牌，業者特別將廣告張貼在公車車身，並以「你的保健，交給寶劍」作為宣傳標語，打造出充滿台灣在地特色的諧音梗。男神親自記錄自己的廣告在台灣街頭穿梭的畫面，讓粉絲感受到他私下自然、親民的一面。截至目前，這篇貼文已吸引30.4萬人按讚，從品牌活動到街頭晨跑，朴寶劍的一舉一動都受到粉絲關注。（圖／翻攝自Instagram／@bogummy）
合歡山交通大整頓！賓士違停惹民怨 未來3天以上連假將實施高乘載
為維護合歡山地區道路安全並紓解連續假期車潮，交通部與內政部於10月15日邀集多個部會召開「合歡山地區連續假日交通管理與公共運輸精進會議」，決議將自今年光復節連假（10月24日至26日）起，於合歡山實施高乘載管制；管制範圍西起翠峰、東至大禹嶺，時段為連假期間每日凌晨0時至上午8時。內政部與交通部邀集農業部林業及自然保育署、地方政府、警政機關、觀光署及公路局等相關單位，召開「合歡山地區連續假日交通管理與公共運輸精進會議」，針對交通管制、智慧監測、違規取締及公車接駁等議題達成跨機關合作共識，盼交通管理、公共運輸及遊憩分流等多元措施，提升山區道路通行效率，保障民眾旅遊安全。回顧日前國慶連假期間，合歡山武嶺路段曾發生嚴重交通癱瘓事件。10月10日清晨4時許，一輛白色賓士轎車直接違規停放在狹窄車道正中央，導致雙向交通完全中斷，現場多達兩百輛車動彈不得。然而，警方當下因無法現場攔獲而未及時開處罰單，甚至還發生車主輕浮回應，造成廣大民眾紛紛質疑執法效能，該事件也成為此次各機關決心跨部會強力整頓的核心導火線。為防止類似事件再度發生，跨部會宣布將自今年光復節連假（10月24日至26日）起，未來3天以上連續假期，將於合歡山實施高乘載管制。管制範圍西起翠峰、東至大禹嶺，管制時段則為連假期間每日凌晨0時至上午8時。現場警政機關也將視實際車流與路況進行機動調整，全力降低車流過度集中以及違規停車等亂象。警政機關同時強調，未來將大幅提升執法力道，針對違規停車、阻礙車流或妨礙緊急救援等行為嚴加查緝。依據《道路交通管理處罰條例》，違規停車最高可處新台幣1200元罰鍰；針對武嶺等違規停車熱區，執法單位除了會同相關機關加強聯合巡查，更將依法實施「連續舉發」，絕不寬貸心存僥倖的違規者。除了嚴格執法與流量管制，公路局已著手研議多元配套措施，包括導入接駁服務與公共運輸方案，鼓勵民眾提高共乘比例、減少駕駛私人運具上山，進而降低高山道路與停車空間的負荷。透過公共運輸與智慧交通監測的相互配合，打造兼顧旅遊便利與高山環境永續的友善交通環境。最後，公路局呼籲，合歡山道路蜿蜒且停車空間有限，民眾前往旅遊時務必遵守交通法規與現場管制指引；另外，建議用路人行前妥善規劃行程，儘量利用離峰時段出發，或適度分流至清境、鳶峰、小風口等周邊景點，避開尖峰車潮，共同維持優質、順暢且安全的高山旅遊品質。
65歲方芳芳爽拿敬老卡 樂喊：優惠好多、我很享受
65歲方芳芳今（16日）與曾國城、郭子乾、任容萱、利菁等人出席「2026第二屆星動盃明星匹克球公益賽記者會」，分享拿到敬老卡後的生活點滴。方芳芳笑說日前戴著口罩搭公車時，竟被其他乘客要求讓座給一名受傷的年輕人，她直言：「我很開心拿到敬老卡，好多優惠喔！」更透露自己今早才搭公車去做皮拉提斯。方芳芳表示，自己一直順著人生軌跡前進，從來沒有萌生過「不服老」的念頭，反而很享受現階段的生活。她透露，平常搭公車會盡量不坐博愛座，某次戴著口罩搭車，卻被其他乘客要求讓座給剛上車的受傷乘客，讓她慶幸自己沒有被認出來，也沒有人辨別出她的年紀，笑稱這樣的經驗相當有趣。選舉將近，加上本屆星動盃與台北市政府合作，是否擔心參賽藝人因此有所顧慮？方芳芳強調，這是藝人結合公益的活動，最主要的目的是幫助弱勢團體。曾國城也認為，公益與政治應該分開看待，直言：「做公益沒有分政黨，也不會分南北，這都是台灣人的愛心。」此外，談到蔡康永日前出席台北市長候選人沈伯洋的造勢活動，事後引發一連串爭議，曾國城坦言，早期政治色彩不像現在這麼強烈，過去收到造勢活動邀約時，自己還會考慮參加，但近幾年已盡量減少相關活動，以免言行遭到放大檢視。至於蔡康永引發的風波，曾國城則表示，自己並非當事人，因此不方便多做回應。今台北市長蔣萬安稍早也出席活動，期盼透過結合公益的「2026第二屆星動盃明星匹克球公益賽」，讓匹克球運動獲得更多推廣。他並表示，希望未來能在河濱橋下規劃相關場地，讓喜愛匹克球的民眾有更多空間盡情揮拍。台北市長蔣萬安稍早也出席匹克球公益記者會。（圖／侯世駿攝）
慟！高雄2焦屍身分曝光 老夫妻悲慘遭遇令人鼻酸
高雄市三民區十全三路今（16）日早晨發生一起令人心碎的雙屍火燒車命案！一輛停放於路邊停車格內的自小客車突然竄出濃煙猛烈起火，警消到場後迅速於10分鐘內撲滅火勢，卻在車內赫然發現兩具已無生命跡象的焦屍。警方進一步追查死者身分，證實為皆為78歲的石姓老翁與馮姓老婦。這對原本結髮半生的老夫妻，疑因妻子多年前遭車禍重傷失能、老翁一人獨自扛起長期照護重擔，最終不堪重負與病痛折磨，選擇在車內引燃大火結束生命。火場清理時，車內赫然留有一架被燒得僅剩骨架的輪椅，無聲訴說著這場長照悲歌的無奈與絕望。據了解，四年前馮婦在台北市街頭不幸遭公車撞擊重傷，導致身體嚴重失能、長期臥病在床，失去自理能力。據悉，近年來夫妻倆獨自在高雄居住，馮婦的生活起居全靠石姓老翁一人咬牙獨自照料。然而，歲月與照顧壓力日復一日啃噬著老人的心神。據了解，石翁疑因不堪長期獨自照護失能妻子的沉重負擔，加上兩人皆已年邁且久病纏身，在求助無門、心力交瘁之下，最終才做出令人痛心的決定。更讓人感到唏噓與遺憾的是，在確認死者身分後，警方於第一時間緊急聯繫死者位於北部的兒子，據私下了解兩造關係也不是很熱絡，對方只冷回「不方便處理」。無奈之下，警方只能轉而聯繫死者居住在屏東的妹妹趕來陪伴先行處理後事。三民第一分局初步檢視現場，已排除有外力介入的跡象。警方目前已會同消防局火調人員進行詳細鑑識，以確切釐清車輛起火的原因與詳細事發經過。這起事件也再次敲響了高齡化社會下「老老照顧」與失能家庭孤立無援的巨大警訊。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
《我們不是什麼》金馬獎兩項大獎提名 受邀美國宣傳江𤒹生全程英語感壓力
導演邱禮濤睽違多年、回歸社會議題的力作《我們不是什麼》，正在台灣熱映中。邱禮濤導演及演員江𤒹生榮獲第63屆金馬獎「最佳導演」及「最佳男配角」提名，均為兩人首度踏上金馬殿堂。電影在台灣上映後獲得一致好評，被社會逼上絕路的年輕人的遭遇，引發台灣觀眾熱議。日前，邱禮濤導演偕兩位主演江𤒹生（AK）及陳毅燊（Bean）受邀赴美進行電影宣傳，意外發現美國觀眾對影片的共鳴絲毫不遜於港台，紛紛盛讚導演的火力十足。這次美國宣傳行程歷時五天，三人前往洛杉磯出席電影首映，更先後走訪加州大學洛杉磯分校及南加州大學，與影視相關專業學生進行深度交流，並接受當地媒體訪問。導演邱禮濤在交流中分享，《我們不是什麼》的故事雖根植香港本土，但其所探討的社會基層困境，放諸任何地方皆能成立，而美國觀眾的熱烈回應，正是最好的印證。AK坦言對美國觀眾的反應感到驚喜與感動：「非常開心，也感受到當地觀眾對這部電影的支持。能夠在香港以外，讓更多人看到、認識這部電影，真的很有意義。」他笑言出發前幾乎毫無準備，因為前一天還在片場拍戲，到美國後立刻展開行程，這次宣傳可說是隨心出發，反而格外輕鬆自在。對於全程以英語與觀眾交流，AK坦言確實有壓力：「自問英文並不算很好，當然會緊張。但我盡力去做、盡力去說，這是對觀眾的尊重。還好有導演和阿Bean在場，心裡踏實多了。」這趟美國行，還有一個讓AK難忘的驚喜：好友蕭子墨突然現身，「我知道他在溫哥華工作，我們一直有保持聯絡，沒想到原來是一個驚喜！」一眾人更趁空抽時間同遊環球影城，玩雲霄飛車、闖鬼屋，盡興而歸。對Ansonbean而言，此行是他參與《我們不是什麼》宣傳以來前往最遠的地方。他坦言出發前既期待又好奇：「這是一個香港本土的故事，很想知道美國觀眾會怎麼看。」不少觀眾表示對片中角色的處境感同身受，讓他深受觸動。而遊覽環球影城，阿Bean同樣玩得不亦樂乎，直言許久沒有工作與玩樂融為一體的感覺，格外珍惜。當「雙A合體」赴美的影片在網絡流傳後，不少影迷留言表示，就好像暉仔與Ike終於能夠在一起快樂生活，對此也笑道：「大家太喜歡這兩個角色了，都希望看到他們幸福在一起。這次Ike再有機會與暉仔同行，真的有一種平行時空的感覺。」《我們不是什麼》自台北電影節票券秒殺、桃園電影節大受好評，到上映前試映獲各界人士高度讚譽，再加上第63屆金馬獎兩項提名的肯定，發行商華映娛樂特別於上周舉辦限定特典場，以回饋台灣觀眾的熱情支持。影迷搶票反應踴躍，遠超預期——甚至有人發現網路購票系統塞車，隨即直奔影城現場購票，全場以秒殺之姿完售。消息傳至香港，不少港人影迷羨慕，更引發一波「代購」熱潮。得知特典場反應如此熱烈，邱禮濤導演與江𤒹生、陳毅燊三人特別在赴美前夕抽空錄製驚喜影片，送給特典場的觀眾。當晚影片在觀眾毫不知情的情況下播出，全場掌聲不斷。片中，三人除了向觀眾致謝，江𤒹生特別提醒影迷要二刷；陳毅燊更說會「海巡」與大家互動；而最令人動容的，是邱禮濤導演在影片最後向觀眾鄭重承諾：「我一定會繼續努力拍好電影。」10月23日晚上在台北信義威秀影城、台中Tiger City威秀影城及高雄大遠百威秀影城也將同步舉辦「特典加場」，三城同步，讓全台影迷都有機會感受這份難得的電影溫度。第63屆金馬獎最佳導演及最佳男配角兩項提名。《拆彈專家》《掃毒》導演邱禮濤十年一部偏鋒社會話題作，香港年度最大膽、爭議性最高、口碑最熱的電影。故事啟發自真實事件——2月14日情人節，公車在鬧市發生爆炸，造成多人傷亡。鑑於案情嚴重，警隊重聘離職多年的前鑑證專家梁浩龍（譚耀文 飾）協助調查。過程中，梁浩龍認定是預謀犯案，兇手就是車中乘客。此時發現有兩具遺體無家屬認領，他們是待業青年暉仔（江𤒹生 飾）與街頭畫家Ike（陳毅燊 飾）。梁浩龍從兩人身上尋找線索，赫然發現兩人原來是好友。深入了解兩人背景後，才發現他們都是被社會逼上絕路的同路人。警察到暉仔居所調查時，門後留下一句話：「在美麗的日子，結束我們不美麗的人生。」而這一切，讓梁浩龍突然想起了自己年輕時的不堪往事。《我們不是什麼》已於10月2日上映。
高鐵票省錢密技曝光！3類人半價 通勤49折搭到飽
搭高鐵不一定要花原價！台灣高鐵提供多種購票優惠，除了65歲以上長者、符合資格的身心障礙者及未滿12歲兒童可享5折優待票，大學生也有機會買到半價車票。經常跨縣市往返的通勤族，還能透過30天不限次數搭乘的定期票，將平均票價壓低至49折。除此之外，早鳥票、會員折扣、免費快捷公車及商務車廂點心等福利，也都是旅客可以善加利用的省錢方式。不少人搭乘高鐵時，習慣直接查詢班次、選好座位就付款，卻忽略不同身分與搭乘頻率，其實都有對應的優惠方案。從偶爾搭車的旅客、需要南北通勤的上班族，到安排旅遊行程的民眾，只要選對票種，就有機會減少交通支出。以法定優待票來說，年滿65歲的中華民國國民，無論搭乘標準車廂對號座、自由座或商務車廂，都能依規定購買5折敬老票。購票時可出示國民身分證或附照片的有效證件，透過車站售票窗口、自動售票機、高鐵官網或T-EX行動購票App辦理，乘車時也應隨身攜帶證件，以備查驗。除了長者，未滿12歲的兒童，以及符合規定的身心障礙者，同樣可以享有半價優惠。身心障礙者須持有效的粉紅色身心障礙證明；若涉及必要陪伴者優惠，則須確認證明背面「必要陪伴者優惠措施」欄位是否註記「國內大眾運輸工具」，才能依規定替必要陪伴者購買優待票。學生族群也別忽略高鐵提供的專屬方案。符合資格的大學生，可依指定車次與活動期間購買優惠票，部分方案最低5折。不同報導提及的折扣還包括65折、75折、8折、88折及9折，實際適用票價仍須以當期活動及購票系統公告為準。學生優惠不得與早鳥票、法定優待票等其他方案合併使用，購票及搭乘時也應備妥相關身分證明。至於沒有特殊身分資格的旅客，最容易利用的方式就是提早訂票。高鐵針對指定車次的標準車廂對號座全票，限量推出65折、8折及9折早鳥優惠，最早可於乘車日前28天凌晨零時購買，遇到連續假期則可能依官方公告提前開放預售。不過，早鳥票並不是越早買就一定能取得最低折扣。各車次的優惠名額有限，65折車票售完後，才會依序販售8折及9折票價，部分熱門班次也可能沒有最低折扣。旅客最晚須於乘車日前5天購買，若行程已經確定，提前比較不同出發時間，通常更有機會找到符合預算的車票。如果經常在固定兩站之間往返，但不一定每天搭車，回數票也是值得考慮的選擇。高鐵提供30天內搭乘10次享自由座82折，以及60天內搭乘8次享92折的方案，旅客可依實際往返頻率挑選。不過，票券設有使用期限，購買前仍須確認自己能否在期限內用完。對於每天都需要搭高鐵上下班的通勤族，定期票則可能更加划算。這類票券採記名制，購買後可在指定區間內，連續30天不限次數搭乘自由座。若以每天搭乘2次計算，平均票價相當於自由座49折，對長期跨縣市通勤的旅客而言，能減少不少車資。但49折並不是一般單程票都能享有的優惠，而是依特定搭乘頻率換算的結果。定期票也有區間限制，南港至台北、南港至板橋，以及台北至板橋等區間不適用。首次購買須至車站服務台填寫記名卡申購單，或事先下載表單填妥，再前往車站售票窗口辦理，之後則可透過台灣高鐵App續購。除了購買不同票種，加入高鐵TGo會員也有機會省錢。其中「月月GO有禮」活動，會員每月可享2張指定車次標準車廂對號座88折優惠券，須前往TGo會員「兌換專區」，依搭乘月份選擇對應方案，再購買指定車次車票。這項會員優惠適用搭乘期間至2026年12月31日，但高鐵公告的疏運期間不適用，也不能轉讓或與其他優惠合併使用。敬老、愛心、孩童及學生等優惠票種，同樣不適用這項88折方案。另外，TGo會員搭車累積的點數，也能依規定折抵車票費用，實際折抵方式則以購票系統顯示為準。高鐵提供的福利還不只車票折扣。旅客抵達指定車站後，憑當日高鐵車票，可免費搭乘指定路線的快捷公車，減少出站後的接駁費用。不過，並非所有高鐵站或公車路線都適用，搭車前仍須確認相關規定。若搭高鐵是為了旅遊，還可以考慮高鐵假期、飯店聯票及國旅聯票等方案。透過合作平台購買車票，並搭配飯店住宿、租車、遊樂園門票或展覽觀光行程，可能享有額外折扣。部分信用卡及合作品牌也提供紅利點數、購票或升等優惠，旅客可依持有卡別及活動條件比較。另外，搭乘商務車廂的旅客，還能享用車廂內提供的現泡咖啡、茶、瓶裝水及精緻點心。雖然這些服務不會直接降低票價，但已包含在商務車廂的乘車禮遇中，符合資格的長者也可依規定使用5折敬老票搭乘商務車廂。高鐵優惠看似繁多，實際上只要先確認自己是否符合半價資格，再依搭乘頻率比較早鳥票、回數票、定期票與會員折扣，就能找到較適合的購票方式。至於免費接駁、旅遊聯票及商務車廂服務，也可視行程需求搭配利用，相關優惠與限制仍以台灣高鐵最新公告為準。
公車坐內側竟成困擾！夏語心求讓路：只要3秒鐘
搭公車最怕遇到什麼情況？女星夏語心近日公開一段影片，點出不少通勤族的共同困擾：坐在靠窗位置準備下車時，外側乘客明明知道有人要通過，卻只把腳往旁邊縮，沒有起身讓出空間，害得她必須帶著背包側身擠出去。她無奈表示，讓人通過其實只需要短短3秒鐘，何必讓彼此都這麼不方便？影片曝光後，不少網友深有同感，還有人分享坐在公車最後一排，若不提前移動，甚至可能來不及下車。經常在台北搭公車的夏語心，近日公開影片，希望乘客能互相體諒，起身讓出通道。經常在台北搭公車的夏語心，14日在Instagram以「公車族的小小心願」為題分享影片。她提到，自己只要坐在內側座位，準備離開時就經常遇到同樣的狀況。雖然坐在走道側的乘客會稍微移動雙腳，但座位間的空間原本就有限，光是縮腳根本不夠，仍得費力從對方身前穿過。夏語心忍不住向搭車民眾喊話：「可以起身讓我過去嗎？縮腳我還是很難出去啊，3秒鐘而已，大家也比較方便嘛！」她認為，外側乘客只要暫時站起來，讓準備下車的人走到走道，再坐回原位即可，對雙方來說都更加省事。比起側身通過的不方便，夏語心其實更擔心因此發生碰撞。她指出，如果身上背著包包、手裡又拿著東西，硬是從狹窄的座位間鑽出去，背包可能不小心打到其他乘客的臉，手上的物品也可能敲到人。萬一公車突然晃動，還可能站不穩跌倒，甚至整個人摔到別人身上，不僅自己會痛，也會覺得相當抱歉。夏語心透過影片還原公車座位讓道的困擾，坦言光是縮腳仍難以通行。不過，她也特別澄清，並不是要求每個人都必須起身讓路。對於年紀較大、身體狀況不佳，或擔心車輛晃動而不方便站起來的乘客，她表示完全能夠理解，並在留言區補充：「只是希望在許可的情況下互相幫忙一下。」希望大家能在自身安全無虞的前提下，多替其他乘客著想。夏語心的分享引起不少公車族共鳴，有網友留言「沒錯，我都會起身讓人過，別人都不會這樣想」，也有人直呼「沒錯沒錯，太難了」，認為這種情況在日常搭車時並不少見。另有網友指出，搭公車還有另一項讓人頭痛的問題，直言「而且坐後面不先移動，根本下不了車」。有人分享，台灣部分公車司機開關車門的速度很快，若坐在最後方，等車輛停妥才起身，可能還沒走到車門就已經準備發車，因此不少乘客只好提前離開座位，避免錯過站牌。夏語心擔心帶著背包穿過狹窄座位時，不小心撞到其他乘客，甚至因站不穩跌倒。
嘉義輕軌爭取21年仍卡關！黃敏惠赴行政院爭全額補助未果 市府：不滿意只能勉強接受
嘉義輕軌推動超過21年，中央與地方對建設經費的分擔仍無法達成共識。嘉義市長黃敏惠14日率領市府團隊前往行政院協商，希望中央履行高鐵興建初期的聯外軌道建設承諾，全額負擔嘉義輕軌所需經費。然而，歷經約2小時討論，雙方仍未能化解法令依據及財務分攤爭議，最終僅就BRT增班、擴大輕軌可行性研究等方向取得共識。市府坦言，協商結果與原先期待存在落差，「不滿意，只能勉強接受」。嘉義市政府今（15）日說明前一天的協商情形，指出高鐵聯外軌道建設不僅影響嘉義地區的交通便利性，也關係到大嘉義區域發展及南台灣科技產業布局。市府認為，中央應落實當年推動高鐵建設時的相關承諾，提供全額經費補助，而非將龐大建設成本轉由地方政府承擔。不過，行政院方面對全額補助是否具有足夠法令依據，以及中央與地方應如何分擔財務責任，仍有不同考量。由於雙方未能取得一致立場，建設經費成為此次協商最難突破的問題。除了爭取輕軌補助，嘉義市府也提出另一項構想，希望將原先規劃的輕軌路廊改為台鐵支線，尋求不同的建設方式。然而，交通部認為此方案面臨多項工程限制，並未表示支持。依交通部初步評估，若改採台鐵支線形式，整體工程費用可能超過原輕軌方案的兩倍。此外，鐵路路線轉彎半徑、與台鐵既有主線銜接，以及維修基地設置等問題，都會增加工程難度，因此認為目前不具可行性。在全額補助及台鐵支線替代方案均未取得突破的情況下，中央與地方最後先就三項後續方向達成共識。首先，短期將由行政院支持增加現有BRT公車班次，並交由交通部加速辦理，以改善高鐵聯外接駁服務。其次，中期將調整並擴大藍線輕軌可行性研究範圍，重新檢討路線規劃及可能延伸區域，提升整體計畫的財務效益。至於地方最關切的建設經費分擔問題，雙方決定暫不定案，待修正後的可行性研究通過審查，再由中央與地方進行專案協商。換言之，此次會議雖確認後續工作方向，但尚未解決輕軌建設的核心財務爭議。嘉義市府表示，中央在協商過程中展現溝通意願，但始終未能承諾全額補助，讓地方難以滿意。考量若協商完全破局，恐使輕軌計畫持續停滯，市府最終只能先接受現階段安排，保留後續爭取經費的空間。黃敏惠強調，嘉義輕軌不應僅被視為單一交通工程，而是串聯高鐵、地方生活圈與產業發展的重要建設。面對長年未解的財務問題，她以「革命尚未成功，同志仍須努力」表達持續爭取的決心，也期盼未來接任的市政團隊能延續相關工作，讓嘉義輕軌建設繼續推進。
獨／「護理師不輕易哭」她通勤扭傷痛哭 臺安醫院拒職災補償遭打臉
基督復臨安息日會醫療財團法人臺安醫院一名護理師上班途中扭傷腳踝，4個月後離職，她對醫院提告主張通勤職災及8個月無法工作的損失，總共索賠55萬1329元，一審認為勞工上下班過程中的風險不在僱主管理範圍，也無法事先預防，判決醫院勝訴免賠，不過二審有相反的看法，加上護理師室友作證說「護理人員不會隨便掉眼淚」，但她事發當天講電話求救時卻哭出來，足以佐證確實因通勤受傷不良於行，因而改判醫院賠償醫藥費11萬2925元，全案確定。陳姓護理師2020年6月入職臺安醫院麻醉科，月薪5萬7750元，工作內容需要長時間站立、走動與協助運送病患；她每天出門上班從捷運新店站搭到小巨蛋站，轉公車到敦化國小，再走到對面醫院。2021年2月25日上午，陳姓護理師下公車走人行道時，路面不平害她拐了一下，原本以為問題不大繼續上班，當天下午開始痛、出現瘀青而且走路有困難，回家冰敷消腫，隔天用彈性繃帶固定照樣上班，228連假待在家冰敷，3月1日依然痛到受不了，看骨科門診建議休養2週，之後去大醫院照超音波，發現右腳踝前距腓韌帶斷裂，應休養6週，不過她直到3月11日才開始請假。2021年7月31日，陳姓護理師自請離職，從受傷到辭職這段期間發生什麼事，雙方各說各話。陳姓護理師主張，多次請求安排轉調靜態職位遭拒，醫院要她正常回院上班甚至安排異常班別，她必須找同事換班，而且單位主管和人資對她施壓又態度冷漠，她難以承受多重壓力無奈請辭，越想越不甘心，對醫院提告「給付職業災害補償」，求償醫藥費11萬6683元、以原薪資計算2021年8月到2022年3月無法工作的損害46萬7775元，兩筆合計55萬1329元。臺安醫院反駁，陳姓護理師上班途中受傷與她的職務無關，並非職災；院方為陳姓護理師安排適性評估門診，她拒絕，也不嘗試輕便工作，最終才會離職，既然勞動契約已在2021年8月終止，不能在離職後求給付工資補償。台北地院依據《職業安全衛生法》、《職安法施行細則》認定，勞工執行職務或從事相關行為而生病、傷亡才能稱為職業災害，上下班途中車禍或發生其他意外，在《勞工職業災害保險職業傷病審查準則》雖定義為「職業傷害」，但傷病審查準則的性質是行政命令，不能拘束法院的判斷，而且它是用來提供勞保局判斷傷病給付的標準，屬於社會共同保險機制，與勞基法規定最低勞動基準的立法目的不同。一審法官認為，勞工通勤風險只有勞工本身最有能力避險，僱主不能事先控制防範，也無從納入支配管理範圍，勞工上下班受傷，僱主沒有補償的責任，所以臺安醫院一毛錢都不用賠。就在北院宣判前4天，最高法院出爐一份判決，案情與本案極為相似：北醫護理師上班車禍請求職災補償，最高院強調「勞工無通勤，即無法提供勞務」，完整保護勞工通勤過程，才能完善維護勞工的生存權。這成為陳姓護理師上訴救命符，高院引用最高院這件判決意旨，工作通勤發生死傷也是職災，因此撤銷一審判決，改判護理師勝訴，獲賠醫藥費11萬2925元，工資補償部分因為她自行離職不是醫院要她走，不得請求。高院為查證陳姓護理師上班途中扭到腳，以證人身分傳喚與她相識6年的室友。室友回憶，事發當晚6點多，發現手機很多通陳姓護理師的未接來電，回撥通話時，她邊哭邊講受傷經過，因為沒辦法從捷運站走回家，請室友騎機車去接送；室友提及護理人員不輕易落淚，也從沒看過陳姓護理師哭，當天卻聽到她哭泣的聲音，所以印象特別深刻。
台南鐵路地下化本週六正式通車！ 前一晚台鐵18列次受影響
台南鐵路地下化將在本週六（17日）正式通車，台鐵公司預計在前一天（16日）晚間舉行紀念活動，並於當晚10時起展開8小時切換施工，預計期間會影響18列次列車。台鐵表示，配合台南鐵路地下化工程推進，將在10月16日晚間9時，在台南車站舉辦《最後一夜．永遠臺南》紀念活動，邀請市民與旅客共同回到車站，向陪伴城市走過百年歲月的地上鐵道告別；當晚10時29分，第145次自強號將自台南站地上月台開出，成為地下化啟用前最後一班駛離地上車站的南下自強號。台鐵指出，鐵道局與公司預計於16日晚間10時至翌日清晨6時，進行關鍵的軌道、號誌及電車線系統切換施工，地下化後的台南車站將配置2座島式月台與4條股道，徹底消除沿線平交道，並提升整體行車安全與運輸服務容量。台鐵說，為配合施工作業，部分表定列車將停駛或截短行駛改由公路接駁，預計影響對號列車2列次、區間（快）車16列次，共計18列次；施工期間將視情況加開區間車，旅客乘車前可至官方網站、「台鐵e訂通」APP查詢列車資訊預作行程安排。（圖／台鐵公司）台南市交通局則公告，台南車站（北門路）預計於16日晚間10時30分至0時、17日清晨5至7時，辦理交通秩序維護及車流管制作業。交通局表示，永康站至保安站接駁車部分，16日夜間採雙向往返，停靠永康、大橋、台南、保安等站，首班車為晚間10時30分發車，保安站至永康站的接駁首班車為晚間11時15分；17日台南站至永康站單向發車，接駁首班車為清晨5時。各站接駁車搭車位置為：永康站（站前公車候車亭）、大橋站（中華路753號OPEL汽車前）、台南站（車站站前廣場）、保安站（站前公車候車亭）。交通局說，沙崙站至台南站接駁車部分，16日夜間採單向發車，首班車為晚間10時45分，提供直達車（沙崙站至台南站）、各站停靠（沙崙、長榮大學、中洲、仁德、保安、台南）等站的服務；17日清晨亦採單向發車，由台南站出發，首班車為清晨5時，提供直達車（台南站至沙崙站）、各站停靠（台南、保安、沙崙、仁德、中洲、長榮大學）等站的服務。各站接駁車搭車位置為：沙崙站（站前廣場）、長榮大學站（車站門口）、中洲站（車站門口）、仁德站（車站門口）、保安站（站前公車候車亭）、台南站（車站站前廣場）。交通局呼籲，請旅客提早安排行程，並預留充裕轉乘時間。接駁期間，台鐵公司及市府人員將視現場旅客人流及道路狀況適時進行疏導，請旅客配合現場工作人員引導，以利順利搭車。
新北捷運三鶯線電力異常！列車停駛 部分路段採公車接駁
新北捷運三鶯線今（14）日上午發生列車異常情況，由於通勤尖峰時段仍未修復，不少民眾擠爆候車月台，對此，新北捷運表示因三鶯線一列車於鶯歌站失去電力導致無法行駛，目前三鶯線營運區間為頂埔至台北大學，台北大學至鶯桃福德間採公車接駁。三鶯線出現異常狀況，不少網友在Threads上發文抱怨，「我謝謝你三鶯線，挑在我有早8的時候搞我」、「三鶯線又異常三峽站人潮爆滿」、「謝謝了，三鶯線又又壞了」、「三鶯線這麼常出包乾脆不要開好了」。對此，新北捷運回應由於電力異常，目前三鶯線營運區間為頂埔至台北大學，台北大學至鶯桃福德間採公車接駁。事實上，今年9月才通車的新北捷運三鶯線，本月7日晚間才發生列車異常情況，如今過了一週又發生狀況，目前有待後續調查釐清詳細原因。
沈伯洋妄評公館圓環拆除案 北市交通局揭「3真相」：誤導大眾
民進黨台北市長參選人沈伯洋近日聲稱，公館圓環肇事率高，導致基隆路與辛亥路口進入交通事故熱點前十名，形容「一個交通事故熱點變成兩個」。對此，台北市政府交通局今（13）日澄清，相關說法忽略公館圓環改造後的實際改善成效，更將缺乏具體事證支持的兩處路口事故變化直接連結，恐造成社會大眾誤解。交通局首先指出，公館圓環事故大減52.30%，改善成效不容忽視。羅斯福路與基隆路口改造完工通車後，自114年9月29日至115年9月30日，交通事故共發生128件，月平均10.67件，相較改造前3年月平均22.36件，減少52.30%；其中A2類交通事故，改造後月平均4件，相較改造前3年月平均6.33件，減少36.84%。交通局提到，從交通事故熱點來看，圓環改造後，以A1、A2類事故統計，降至第二；若納入A3類事故，則降至第十。相關數據皆顯示，改造後交通事故已有明顯改善；此外，改造後仍維持公車專用道，並將包含中永和及基隆路方向的公車路線整合至專用道，減少公車與一般車輛混流交織的情形。而針對沈伯洋稱公館圓環改造導致基隆路與辛亥路口成為另一處事故熱點，交通局直言，並無具體事證顯示基隆路與辛亥路口的事故變化與圓環改造有直接關聯，不能僅憑事故熱點排名變化，就逕自認定「一個交通事故熱點變成兩個」。交通局接續說明，圓環改造後，羅斯福路有左轉需求的車輛可利用距路口約450公尺的台科大校門口，或約740公尺的基隆路3段155巷口迴轉，前往基隆路與辛亥路口迴轉的需求低，且經檢視115年1月至7月該路口事故現場圖，也未發現南往北車輛於該路口迴轉所衍生的事故。另外針對沈伯洋稱公館圓環交通指揮人力暴增，交通局表示，施工期間因應工程交通維持需求，確實曾增加員警及義交協助疏導，但隨著工程完成、交通逐步恢復正常，已於115年3月30日起調整回員警1人及義交2人的配置，並無沈所稱的人力暴增情形。交通局最後強調，交通安全攸關每一位市民的生命安全，所有交通改善措施都應回歸專業評估與科學數據，呼籲沈伯洋正視客觀數據，勿將缺乏具體事證的推論當成事實，誤導社會大眾，更不應抹煞第一線同仁長期投入交通改善的努力。
學產假約2／「黃金守衛」遺產失守 找新光吳家救火遭拒
國共內戰期間中央銀行1949年秘密運送黃金來台，當時「護金守衛」石仁寵定居台灣後，向教育部承租「學產地」蓋房子，與新光集團吳家的起家厝為鄰，不料他過世後兒子石虎未能守成，且找鄰居新光吳家合建失敗，還將5分之1產權過戶給民眾黨主席黃國昌的岳父高熙治抵債，後續又爆發欠租糾紛。學產地收租最早可追溯至清朝，先民捐獻土地，部分直接作為教育用途，部分出租以「學產基金」扶助弱勢學生完成學業，以達成助學、興學目的。7年前有媒體報導教育部是大地主、每年租金超過8億元，依據115年度中央政府總預算案，教育部編列的學產基金9億6353萬元，扣除利息、違約金等收入，光靠學產房地出租就可賺進8億5151萬元。高熙治與教育部打官司的學產基地共有兩筆國有地，面積合計1022.67平方公尺（約309坪），位於台北市中山北路七段的山坡巷，周圍環繞集合式住宅及獨棟別墅，門前有公車站，不到300公尺有派出所、銀行、商店。多年前屋內有泳池、花圃，因長期無人居住整理一片荒蕪。（圖／方萬民攝）本刊前往直擊，本塊學產地可說地貌特殊，入口處是一般住家鐵門及車庫鐵捲門，旁邊有一堵高聳灰色圍牆，牆頂欄杆已覆滿綠色植被，大片枝葉「吞沒」視線下，僅能從縫隙窺見二樓高度的房屋，絲毫感受不到綠意盎然的美感，舉目所及一片荒蕪，難以想見從前有游泳池及花圃。知情人士透露，三、四年前曾有房仲掛布條，里長還連絡房仲除草，要不然會影響到隔壁住戶，屋主當時願意整理，是因為想找鄰居一起合建，但遭到拒絕後就荒廢至今。教育部向黃國昌岳父追討學產地300萬元租金，隔壁是新光集團吳家40年起家厝。（圖／方萬民攝）拒絕合建的鄰居非常大咖：新光集團吳家。這一帶都是學產地，只能租不能賣，屋主後代只能繼承建物，無法繼承土地，但即使如此，新光吳家仍向教育部租地興建9樓華廈，被附近居民稱為「40年起家厝」，如今幾乎搬光了，只剩第三代一人從美國回台灣時會住。新光吳家將自建華廈對外出租，40坪月租金約5萬元。台灣房屋集團趨勢中心資深經理陳定中分析，學產基地等國有土地出租，租金通常是以公告現值為基準，以一定比例計收，由於公告現值比市價便宜許多，因此租地自建的土地成本，會比購地來得低，在整體成本較低的情況之下，自建建物出租的投報表現也會相對突出。學產地等國有地的出租，時間通常可以長達20年到30年，但仍需留意期滿後，官方不續租的可能性。若後續未能持續承租，需歸還土地，除了地上物的產權處理較繁瑣外，資產的永續性也較差，也讓有意傳承資產的民眾保守看待。本案學產地大門上仍有「石園」兩字，代表石家人曾住過，不過記者走訪鄰里，對於這戶人家沒什麼印象，只知道很久沒人進出了。高熙治從石家第二代手中取得部分房屋產權，也因此捲入欠租糾紛。（圖／劉松霖攝）第一任屋主石仁寵，在國共內戰時期擔任輪船招商局警務組組長，1949年5月，他帶領上百名官警從上海出發，搭「漢民輪」來台，當時還有個極機密任務：護送央行庫存黃金。石仁寵順利完成這項重責大任後，在台灣落地生根，1998年過世，將學產地房屋留給兒子石虎，但8年後，石虎就因為積欠高熙治債務而「過戶抵債」，讓與5分之1房產給高熙治、後來又輾轉拍賣易手，讓父親遺產就此轉手外人。
台中幸福感、光榮感雙破8成 盧秀燕施政民調出爐！「共融公園」意外奪冠
台中市政府6日公布最新民調，市民對台中的幸福感與光榮感雙雙突破8成，市長盧秀燕的整體施政滿意度也超過7成。值得注意的是，在多項市政建設與福利政策中，最受民眾青睞的並非大型交通工程，而是以改善公園環境為核心的「美樂地計畫」，其中共融公園更成為政策好感度冠軍，反映日常生活空間在城市治理中的重要性。根據市府公布的調查結果，民眾最有好感的五項政策，依序為美樂地計畫中的共融公園、雙十公車、台中購物節、捷運綠線通車，以及恢復老人健保補助。其中，共融公園的好感度領先第二名7.8個百分點，成為此次民調的一大亮點。所謂「美樂地計畫」，是台中市政府推動的公園改善政策，除了整建老舊公園，也持續增加新的休憩據點，並以陽光公廁、共融公園及人本無障礙環境作為三大推動方向。透過設施更新與空間重新設計，讓公園不再只是兒童遊戲場所，而是能滿足不同年齡及身體條件民眾需求的公共空間。其中，共融公園強調使用者的多元需求，讓兒童、長者及行動不便者都能享有合適的活動與休憩環境。這類建設雖然不像大型工程具有高度話題性，卻與居民日常生活密切相關，也讓公園成為跨世代共享的城市空間。其他名列前五的政策，同樣具有貼近民生的特色。雙十公車及老人健保補助，直接關係民眾交通與生活支出；台中購物節則透過抽房、抽車及現金獎項吸引消費，帶動民眾參與及商家促銷，相關活動模式也受到其他縣市關注與仿效。至於排名第四的捷運綠線通車，則顯示大眾運輸建設仍是市民重視的施政項目。台中目前除推動捷運藍線建設外，也規劃綠線延伸、機場捷運橘線、屯區捷運環狀線及崇德豐原線等路網。不過，部分計畫仍涉及中央審議與後續推動時程，交通建設進度也持續受到外界關注。對於此次民調結果，有評論認為，市民對公共政策的評價未必取決於建設規模或宣傳聲量，反而更重視是否能實際改善生活、降低日常負擔。從共融公園、公共運輸到老人福利，排名靠前的政策多與居民切身需求有關。盧秀燕執政台中近8年，此次調查呈現市民對多項民生政策的正面評價，也凸顯城市治理除了大型建設之外，公共空間品質、交通便利性及生活成本，同樣是影響民眾幸福感與城市認同的重要因素。
提松機遷移打造台北AI園區 蔣萬安：迎都市再生機會
台北市長蔣萬安今（8）日上午舉行市政記者會，並宣布重磅新政！他提出松山機場遷移的計畫，盼藉此能讓產業聚落串聯、改善交通壅塞、創造大量就業機會等，打造台北AI園區。蔣萬安表示，他的第一任就成功爭取輝達落腳台北，成為台北開啟AI時代的鑰匙，所以世界正來到台北，台北有人才、有技術、有聚落、有服務，就是沒有腹地，沒有腹地，亞太AI首都就只是空談。蔣萬安提到，松山機場及周邊300公頃的土地，他們要在這裡打造台北AI園區，它不只是有足夠大的面積，它更具備產業戰略的區位，向北串接北士科，向東串接內湖科技園區、南港軟體園區，向南連接市中心，所以它是一個完整產業聚落最後以及最關鍵的一個拼圖。蔣萬安指出，把松山機場開啟，產業的串聯、生活機能的串聯、交通的串聯都豁然開朗，台北市民也將迎來都市再生的機會，這如同建設大巨蛋，還有拆除公車專用道等，如果沒有開始，就永遠不會有成果。蔣萬安說明，松機遷移以後，他們很願意以松南園區、松機南側，來和中央攜手整合規劃，打造全新的台北AI園區，未來在整個松機園區，將會迎來65000個就業人口，再加上規劃90公頃、至少35000人的居住人口，至少10萬人的生活聚落，也帶來龐大的消費動能。蔣萬安也說，除了產業的串接、都市創生，其實更重要的是打通台北市交通的任督二脈，未來松機遷移，將會讓道路直接貫通延伸、穿越松機的腹地，直接銜接進入市中心，這不僅是改善交通，未來也能夠促進雙北跨市通勤。
校園刀光2／家長憂心割喉案再現！ 雙北連爆兩案埋隱憂
北市某知名國中上月初傳出學生持刀衝突，一名A姓學生遭B姓同學持美工刀「約戰」，另有4名學生起鬨，喊出「可以學土城國中割喉啊」，雖然後來雙方放下刀器，未釀成更大傷害。不過A生仍遭抓傷胸口，讓家長憂心校園出現模仿效應。回顧近年台灣校園重大暴力事件，2023年土城校園割頸案震驚全國，郭姓乾哥乾妹分別被判處有期徒刑12年與11年；而今年9月，新北市瑞芳區某私立中學也發生學弟持剪刀朝學長割喉事故，再度引發社會關注。2023年12月25日，新北市土城某國中部一名林姓女學生與郭姓男學生前往楊姓學生的班級找另一名同學碴，林、郭兩人離開後，林女返回楊生的班級教室內，並大力甩了教室的前門，楊生出面制止，要林女「不要破壞班上公物」，林女心生不滿，回頭找國三的郭姓「乾哥」向楊生討公道，郭男和楊生因此爆發口角衝突，郭男竟拿出彈簧刀朝楊生頸部攻擊，造成楊生大量出血，緊急送醫後仍不幸不治。事件曝光後瞬間震驚台灣社會，但讓網友更為憤怒的是，事發後郭男的親友還聲援郭男「祝刑安」、「等你回來」等語；而當時因未動手未第一時間被捕的林女也狂發限時動態回擊網友，表示，「我沒有教唆人家，又沒有錯，到底是在擊敗什麼」、「我也沒有教唆殺人，我只是被罵請郭幫我出氣，沒有叫他殺人好嗎？不然我怎麼還在這裡，況且我未成年法律會保護我。不要鬧了，因為這件事我爸已經斷我零用錢。」林女強調將針對攻擊她的網友一律檢舉提告，「好多人私訊把我罵得很難聽通通法院見，一個一個看你們長怎麼，我一定會叫全部認識的哥哥陪我出席，罵這麼難聽都沒想過我也是人生父母養的嗎」。被害楊姓國中生的爸爸發現郭男犯案後，竟在IG貼上楊生急救畫面，寫下「最美的風景」，讓被害家屬完全無法接受。（圖／翻攝畫面）然而更為離譜的是，犯案的郭男事後還拍下自拍照，標註自己在板橋地方法院寫下，「報到紳」，更被發現其竟還拍下楊生急救的畫面將其Po網發限時動態表示，「最美麗的風景」。一審新北地院判處郭男有期徒刑9年、林女有期徒刑8年；二審時，2025年12月23日高等法院改判郭男、林女有期徒刑12年與11年，案經上訴至最高法院後，2026年2月12日最高法院駁回上訴，全案定讞。然而土城割喉案後續也還未結束，一名林姓男大生因在網路上公布乾哥、乾妹的社群帳號、照片與住處等個人資訊，因此挨告違反個人資料保護法。新北地院審理後，也依違反個資法，判處男大生有期徒刑3月、緩刑2年。今年9月，新北市瑞芳某國中，一名14歲的徐姓國中生持刀朝同校的黃姓高三生揮砍，造成黃生一度無生命跡象。（圖／翻攝畫面）而上月新北市瑞芳某中學再度傳出有國三學生朝高三學生割頸，14歲的徐姓國三生疑似因搭乘公車時因音量問題與17歲的黃姓高三學長發生口角衝突，雙方下車後又再度於瑞芳火車站前的飲料店相遇，並因排隊問題再度發生口角衝突，徐男一氣之下竟抄起麵線攤的剪刀朝黃姓學長頸部猛刺，造成黃姓學長大量失血緊急送醫，送醫後恢復生命跡象，但情況仍不樂觀。事發後，犯案的徐姓國三生也主動向警方自首報案，並聲稱自己是因遭到黃姓學長等人霸凌，才會一時氣憤下手行兇。不過校方與同學等也陸續出面澄清，表示2人平常根本毫無交集，完全沒有霸凌一事，校內也未有相關霸凌通報紀錄，目前受傷學生仍在醫院接受救治，校方也會持續陪伴家屬，提供醫療與後續處理所有的必要協助，並同時針對相關班級與師生啟動全校心理輔導機制，祈願學生能早日康復。
寶可夢、BIGBANG全來了！國慶信義區恐塞爆 交管封路一次看
雙十國慶連假即將登場，台北信義區10月10日從早到晚活動滿檔，台北市政府國慶升旗、寶可夢30週年「PokéXciting! in 台北」、台北大巨蛋BIGBANG演唱會，以及台北101國慶煙火暨無人機展演4大活動接力登場，活動範圍橫跨市府路、市民廣場、香堤大道、信義商圈及台北大巨蛋。由於大量人潮、車潮可能集中湧入，信義分局公布完整交通管制措施，部分路段從9日上午10時就會提前封閉，晚間煙火登場前還將進一步擴大管制。台北101國慶煙火暨無人機展演10日晚間登場，信義區周邊將分階段實施交通管制。（台北市警察局信義分局提供）當天第一場大型活動是台北市國慶升旗暨慶祝活動，10日上午8時至中午12時在市民廣場，以及市府路松高路至松壽路路段舉行。配合活動布置及進行，市府路松高路至松壽路將從9日上午10時起封閉，一路管制至10日下午3時；市民廣場也納入管制，其中新仁愛路維持假日常態封閉。升旗活動進行之際，信義商圈也將迎來寶可夢迷。適逢寶可夢30週年，「PokéXciting! in 台北」安排在10、11日兩天登場，每日上午11時至晚間8時，活動區域涵蓋香堤大道、香堤廣場、市府東門廣場、市府東南廣場、松壽廣場公園、信義安康公園、信義廣場及威秀廣場。其中最受矚目的「PokéXciting!遊行」將有皮卡丘等人氣寶可夢現身。10日上午11時30分至中午12時先舉行首場遊行，下午1時至1時15分安排皮卡丘EDM舞蹈表演，1時20分至1時35分則有寶可夢KidsTV版本的皮卡丘舞蹈。下午4時至4時30分還有第2場寶可夢遊行，傍晚5時30分至5時45分推出皮卡丘ROCK舞蹈表演，晚間7時15分至7時45分再以PokéXciting!夜間特別舞台秀壓軸，從白天一路熱鬧至晚間。配合寶可夢活動，警方將依現場人車流量，彈性管制松壽路松智路15巷至松高路20巷，以及松高路松智路9巷至松高路20巷。部分市府周邊公車也會配合改道，部分站點暫停停靠，搭公車前往的民眾須留意當天路線調整。下午開始，人潮焦點將逐漸轉往台北大巨蛋。BIGBANG演唱會預計10日下午3時至晚間10時登場，與寶可夢活動、國慶連假逛街人潮重疊，大巨蛋及信義商圈周邊預料將出現另一波人流高峰。更值得注意的是，BIGBANG演唱會預計晚間10時結束，時間恰好與台北101國慶煙火暨無人機展演開始時間重疊。煙火及無人機展演預計晚間10時至10時14分登場，國父紀念館、市民廣場，以及市府路松高路至松壽路路段，都被列為觀賞地點，屆時大巨蛋散場歌迷與前往觀看煙火的人潮可能同時湧入周邊道路。為因應晚間人潮，10日晚間9時起，市府路、松智路、松壽路及信義路部分路段將先進入只出不進管制；晚間9時40分後再擴大交通管制，部分道路全面封閉、禁止車輛通行，整體管制預計持續至晚間10時30分。警方公布的煙火主要管制範圍，包括市府路松高路至信義路、松智路松壽路至信義路、松壽路一號道路至松智路，以及松廉路松智路至松壽路20巷。信義路部分，往東方向管制莊敬路至松智路，往西方向則為松仁路至莊敬路。此外，松壽路松智路至松仁路，以及松智路松高路至松壽路，也將依現場人車流量彈性管制。台北101及南山A21周邊人行動線同樣會配合煙火觀賞人潮進行調整。捷運部分，前往寶可夢活動、信義商圈及煙火會場，可搭板南線至市政府站，再步行前往活動區域；也可搭淡水信義線至台北101／世貿站。不過煙火活動期間，台北101／世貿站4號出口將於晚間9時40分後暫停開放，屆時民眾可改由1、2、3、5號出口進出。若選擇自行開車，警方也規畫替代道路。東西向車流建議改走市民大道、忠孝東路、松勤街及莊敬路；南北向則可利用敦化南路、光復南路、基隆路及松仁路，盡量避開信義商圈及活動核心區域。信義分局提醒，4大活動碰上國慶連續假期，從上午8時升旗開始，到寶可夢活動、下午BIGBANG演唱會，再一路銜接晚間101煙火及無人機展演，信義區人潮可能長時間維持高檔，前往信義商圈及台北大巨蛋的民眾應盡量搭乘大眾運輸工具。周邊停車場若已滿場，駕駛人切勿違規在道路上排隊停等，警方將加強交通疏導及執法。交通管制期間行經相關路段，也應配合現場員警及義交指揮，或提早改道，並隨時留意廣播電台路況資訊。尤其白天計畫參加寶可夢遊行、晚上再留在信義區欣賞101煙火的民眾，由於當天道路會隨各項活動分階段調整管制，加上晚間BIGBANG散場人潮與煙火觀賞人潮重疊，最好預留充足移動時間，以捷運搭配步行進出活動區域，避免受封路及壅塞影響。信義區國慶日預料湧入大批人潮，開車族可提前利用市民大道、忠孝東路等替代道路。（台北市警察局信義分局提供）
名湯違建1／烏來4星溫泉佔國有地23年 北院判付「月租百元」
時序入秋氣溫轉涼，大台北地區居民若想泡湯舒暖身心，陽明山、烏來均為車程1小時可到的溫泉勝地，其中位於烏來區啦卡路的「烏來名湯溫泉會館」營運超過20年，半露天湯屋依山傍水頗獲好評，Google Map累積2千則評論、評價4.2顆星，卻爆發長期佔用國有地蓋違建爭議，國有財產署提告拆屋還地獲判勝訴確定，業者須拆除8塊國有地上的建物、返還土地並按月給付「120元租金」，從國產署求償起算日至今共2640元。法院判決「烏來名湯」返還228坪國有地並按月給付120元。（圖／劉松霖攝）依據台北地方法院囑託新店地政事務所丈量的結果，烏來名湯會館占用烏來區南勢段465地號8個區域，都是沿著桶後溪溪畔的違法增建，例如貨櫃屋、停車場、庭院、1棟鋼筋混凝土樓房以及2棟磚造鐵皮建物，占用面積共755.96平方公尺，換算約228坪。本刊實地直擊，距離烏來名湯溫泉會館最遠的雙層貨櫃屋仍在原地，藍色塗裝因多處鐵鏽顯得斑駁陳舊；80個停車格持續使用中，雖在平日上午，仍有十幾輛車陸續到訪停放，也有遊客從公車站搭接駁車過來泡溫泉；會館入口與停車場之間的庭院有池塘造景，旁邊鋪設賞溪步道。從相鄰道路望向溫泉會館，室外湯屋以木板相隔，上方屋簷並未往溪畔過度延伸，以「半露天」形態好讓客人泡湯放鬆之餘，盡賞戶外綠意、聆聽潺潺流水，湯屋左側雖有樹林掩映，依稀可見一棟鐵皮建物。本刊調查，國產署北區分署認定烏來名湯溫泉會館從2003年之前就違法佔用國有地，而且從未簽約支付租金。2014年7月7日，國產署收到新北市政府城鄉局來函反映業者違反土地使用分區規定，因此要求限期騰空；烏來名湯認為使用範圍有疑義，申請複查，之後數度申請租地，但都因為逾期未補件而遭到註銷，國產署再來決定提告，須拆除所有違建並歸還國有地。《國有財產法》對於國家出租非公用財產有畫下一條「生死線」：2003年7月21日前已實際使用，並願繳清歷年使用補償金者「得逕予出租」，烏來名湯將此視為護身符，主張這些建物在2003年之前就存在，而且鋼筋混凝土樓房、磚造鐵皮建物與會館主建物屬於「同時建造不可分離」，如果分割拆除，將導致全部都無法正常使用，國產署沒有兼顧當事人利益，已構成權利濫用。空照圖成為拆屋還地案的勝負關鍵，烏來名湯無法證明違建在2003年7月21日前已存在。（圖／本刊影音組）本案分勝負的關鍵是空照圖。法官比對中央大學太空及遙測研究中心的歷史航空照片，確認烏來名湯占用區域在2003年7月21日仍是樹林地，沒有實際使用的情況，由此可知地上物是後來才蓋的，國產署不同意出租土地、請求拆屋還地都具有正當性，判決烏來名湯應刨除、拆除騰空後，將占用面積共計755.96平方公尺的土地返還國產署。至於烏來名湯違法占地的賠償金，因國產署請求給付不當得利的日期從2025年1月1日起算，法院以申報地價週年利率5％算出月租金為120元，到今年10月為止累積2640元。烏來名湯沿著溪畔增設的停車場、庭院、鐵皮建物都是違建。（圖／本刊影音組）記者前往烏來名湯確認違建現況時，有兩、三名工作人員出來關切，得知媒體要問判決回應之後，只說已轉達給內部；本刊致電烏來名湯委任律師的事務所，截稿前也沒有回覆。根據了解，本案雖已判決確定，國產署北區分署尚未著手強制執行，烏來名湯使出最後一搏，除聲請再審，也在今年7月遞件申租。律師包盛顥分析，本案被告遭法院判決應拆除的建物，如果涉及通道、機房、管線或其他重要設施，拆除後勢必會影響使用完整性，影響日後運營；溫泉業者一方面尋求再審，另一方面向政府補件爭取承租土地，以取得合法使用國有土地的權源，才有機會從根本上解決占用問題，否則判決確定後仍將面臨實際拆除。包盛顥指出，判決確定後，國產署可持確定判決向法院聲請強制執行，法院執行處會依判決主文及附圖確認應拆除的範圍，實務上通常會先要求業者限期自行拆除、騰空返還。若業者拒不履行，拆屋屬於可以由第三人完成的行為，法院可透過代履行方式進行拆除，相關費用最終由被告業者負擔，待拆除完成後，將土地交還國產署。至於是否設置圍籬、封閉土地或另行出租？這屬於國產署收回土地後的管理處分權限，按照土地使用需求辦理之。
國慶大典光雕點燈儀式將登場 總統府前凱達格蘭大道、重慶南路交管一次看
國慶光雕展演活動點燈儀式，自10月7日18時起至22時止，將於總統府周邊凱達格蘭大道、重慶南路等路段舉行，中正第一分局為維護前揭活動交通秩序與安全，業規劃交通疏導管制措施，相關車輛管制時段及範圍，說明如下 (如圖示)：一、第一階段：(場地布置及復原)115年9月27日(週日)0時起至10月11日(週日)6時止管制如下：(一)凱達格蘭大道【重慶南路至懷寧街(均不含)】東、西雙向。(二)懷寧街【寶慶路至凱達格蘭大道(均不含)】管制北往南。二、第二階段：(活動階段)115年10月7日(週三)18時至20時擴大管制如下：(一)凱達格蘭大道【重慶南路至公園路(均不含)】東、西雙向。(二)懷寧街【寶慶路至貴陽街(均不含)】南、北雙向。三、第三階段：115年10月7日(週三)18時10分起至19時30分止，彈性擴大管制如下：(視情形提前或延後)(一)重慶南路【寶慶路至貴陽街(均不含)】南、北雙向。(二)重慶南路與衡陽路口、懷寧街與衡陽路口擴大管制北往南方向。中正第一分局呼籲，民眾可提前於中華路、中山南路、公園路改道行駛愛國西路、貴陽街、襄陽路、衡陽路等路段，前揭各項活動交通管制訊息將隨時提供警察廣播電臺插播路況報導，請駕駛人隨時留意收聽。因應本次活動交通管制措施，管制時間內行經相關路段之各路線公車，由臺北市公共運輸處協調公車業者配合改道行駛，民眾如欲查詢公車改道路線，請電洽臺北市公共運輸處02-27274168（該處查詢網站http://www.pto.gov.taipei/）或各站牌公車調度站查詢相關資訊。另請駕駛人行經管制區域時務必提高警覺、小心駕駛，勿違規停車，遵守各路口員警及義交之指揮疏導，或多加利用大眾運輸工具，以免造成管制區域周邊車流延滯及耽誤行車時間，共同維護交通順暢與安全。
凱道、總統府週邊國慶預演 周邊交管一次看
為配合國慶大會活動，10月5日23時起至10月8日5時止，中正區凱達格蘭大道及總統府周邊重慶南路等路段辦理設備安裝、預演及夜間演練作業，中正第一分局為維護前揭活動交通秩序與安全，業規劃交通疏導管制措施，有關周邊道路實施車輛管制時段及範圍，說明如下 (如圖示)：一、10月5日(週一)23時起至10月6日(週二)6時止辦理設備安裝作業、10月7日(週三)及10月8日(週四)每日0時至5時進行憲兵夜間教育訓練，管制路段如下：(一)凱達格蘭大道【重慶南路(含)至懷寧街(不含)】東、西雙向全線。(二)懷寧街與寶慶路口、懷寧街與衡陽路口，擴大管制北往南方向。(三)重慶南路【寶慶路至貴陽街(均不含)】南、北雙向全線，另重慶南路與衡陽路口擴大管制北往南方向。二、10月6日(週二)10時起至17時止進行國慶大會預演，活動範圍為「忠孝西路(含南側2線車道)、永綏街(含)、襄陽路(不含)以南，懷寧街、公園路(均不含)以西，愛國西路(含)以北，博愛路(含)、桃源街(不含)以東」之區域，相關管制路段如下：(部分路段視情形彈性調整管制措施)(一)凱達格蘭大道【重慶南路(含)至公園路(不含)】東、西雙向全線。(二)貴陽街【公園路至桃源街(均不含)】東、西雙向全線。(三)愛國西路【公園路(不含)至博愛路(含)】東、西雙向全線。(四)長沙街【桃源街(不含)至博愛路(含)】東、西雙向全線。(五)寶慶路【桃源街(不含)至懷寧街(含)】東、西雙向全線。(六)衡陽路【懷寧街(含)至桃源街(不含)】東往西方向全線。(七)襄陽路【懷寧街(不含)至重慶南路(含)】東、西雙向全線，另襄陽路與館前路口擴大管制往西。(八)武昌街【懷寧街(不含)至博愛路(含)】東往西方向全線。(九)漢口街【延平南路至懷寧街(均不含)】西往東方向全線。(十)開封街【懷寧街(不含)至博愛路(含)】東往西方向全線。(十一)忠孝西路【博愛路至重慶南路(均含)】西往東方向南側2線車道。(十二)懷寧街【襄陽路(不含)至貴陽街(含)】南、北雙向全線。(十三)重慶南路【忠孝西路(含南側2線車道)至愛國西路(含)】南、北雙向全線。(十四)博愛路【愛國西路(含)至忠孝西路(含南側2線車道)】南、北雙向全線。因應國慶大會活動，中正一分局5日宣布週邊交管措施。（圖／翻攝畫面）中正第一分局呼籲，民眾可提前於中華路、中山南路、公園路改道行駛忠孝西路、愛國西路、南海路、和平西路等路段，前揭各項活動交通管制訊息將隨時提供警察廣播電臺插播路況報導，請駕駛人隨時留意收聽。因應本次活動交通管制措施，管制時間內行經相關路段之各路線公車，由臺北市公共運輸處協調公車業者配合改道行駛，民眾如欲查詢公車改道路線，請電洽臺北市公共運輸處02-27274168（該處查詢網站http://www.pto.gov.taipei/）或各站牌公車調度站查詢相關資訊。另請駕駛人行經管制區域時務必提高警覺、小心駕駛，勿違規停車，遵守各路口員警及義交之指揮疏導，或多加利用大眾運輸工具，以免造成管制區域周邊車流延滯及耽誤行車時間，共同維護交通順暢與安全。