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房市核彈1／「土方之亂」炸全台被迫停工2個月 專家示警留意房價波動
去（2025）年12月一場不動產記者會上，北中南建商代表一字排開，除了持續呼籲政府放寬信用管制，另一個新的「房市核彈」正在降落。今年1月1日起上路的「土方清運新制」，已在近月造成全台各地土方清運大塞車、價格暴漲、多處工地停工，業者焦急喊話，「政府不趕快改進，真的快完蛋了！」專家也示警，暴漲的營建成本勢必反映在日後房價，影響程度不容忽視。不動產協進會月前辦理會員大會，龍寶建設董事長張麗莉(左3)、勤美集團董事長林廷芳(右3)、將捷集團總裁林長勳(前)、連雲建設總經理蔡漢霖(右2)等代表反映「土方之亂」全台受影響。（圖／林榮芳攝）「全台各地都因土方清運成本暴漲，甚至有錢也處理不了，建商都不敢貿然開工，甚至有營造廠必須調整合約成本約3成以上。」不動產協進會理事長、龍寶建設董事長張麗莉，與勤美集團董事長林廷芳、將捷集團總裁林長勳、連雲建設總經理蔡漢霖……等多位建築界代表向政府喊話，他們擔憂，不只多出的營建成本將堆疊房價，目前已有同業出現停工狀況，若政府遲遲拿不出對策，將帶來比信用管制更可怕的骨牌效應。中央於去年5月修正「營建剩餘土石方處理方案」，並於去年8月核定，要求清運車輛加裝GPS即時追蹤定位，以及改用電子聯單取代紙本，強化土方全流向管制，2026年全面上線。好巧不巧，去年8月初即發生盜採砂石並回填營建混合物的「美濃大峽谷」事件，催化各地方單位加強查緝。然而即將上路的新制政策因配套不足，合法土方場可容納的量體有限，另一方面業者對轉型數位化處於觀望和適應階段，使得土方處理成本飆漲的情況自去年9月後浮上檯面。去年12月，高雄一場土方去化處理的公聽會上，高雄透天厝建商福運開發建設董事長黃添銘淚灑現場，「上午問2000元、下午變4000元，隔天價格又另外講！」他淚訴，土方業者漫天喊價讓人受不了，每棟透天厝成本暴增200萬元，快活不下去。高雄建築業者反應，土方處理費已喊漲5~10倍。甲山林集團董事長祝文宇表示，土方處理費用一口氣上漲5、6倍，就算價格高漲，也沒有地方能傾倒，老房子裝修的廢棄物處理成本也會跟著飆漲，接下來恐會引起不小民怨。（圖／林榮芳攝）不只小建商受害，甲山林集團董事長祝文宇近日也表示，「這幾個月光土方成本就增加5、6倍，而且我肯出，人家還不肯幫我倒！市政帝寶、市政帝景、濱河帝景等案，也都因此卡住了！」他表示，2024年每方土處理費1200元，2025年初漲到1800元，「現在是3000元都出不去！」「土方問題全台都受影響，地下室還沒挖的、挖到一半的都停工動不了！」「價錢目前一方2000、3000元都有人喊，但應該都是喊爽的，目前普遍停運。」台南一位匿名建商就表示，業者大多都在觀望中，預計2月農曆年後態勢明朗才會重新報價，廠商只告知「要等」，所以他的工地也被迫停工2個月，「利息幾百萬要自己吞！現在土方市場很亂！」目前正在進行土方工程的工地，因挖出來的廢土沒有業者可清運，所以工程被迫暫停；還沒開工的工地，也都因此先暫緩。（示意圖／報系資料庫）台中、高雄都有工程的立穩營造董事長陳舜智也說，土方場收容量不足，所以業者連報價都不敢報，「也就是說，連申報開工程序都無法作業，會處於停工狀態；而已申報開工的工地，現況亦無法出土而導致停工。」勤美建設董事長林廷芳直言，目前壓力最大的正是都市更新案。有些案件住戶已遷出，也已完成拆除，卻因土方去化困難、造價大幅上漲，導致營造廠不敢動工，「拆也拆了，卻蓋不下去，才是真的麻煩！」此外，通常都更案都會給予地主拆遷安置費，直到完工。林廷芳指出，建築業缺工，現在沒有40個月以上沒辦法交屋，搬遷補償費比以前多了10個月，土方之亂讓工程延宕的情況雪上加霜，都是增加建商不可預期成本，對資本規模較小的建商造成明顯壓力，萬一資金斷鏈，將引發爛尾潮。「這問題比打炒房、限貸令更嚴重、更棘手。政府不趕快改進，真的快完蛋了！」北市建商聖得福建設預售案「豐萃」近日雖舉行開工典禮，但執行長洪正雄即表示，現在也只能先做假設工程、鄰房保護，邊觀望農曆年後土方政策的走向，看政府有沒有魄力把土方的事解決。591新建案總編輯李忠哲提醒，土方之亂短期衝擊雖集中在建商、營造及土方等上游業者，對消費者的直接影響看似有限，但若長期無法有效解套，最終承擔代價的仍是購屋族。他回顧前幾年「缺工缺料」戲碼，當時便是相關成本等費用，透過房價轉嫁給消費者，導致一波房價上漲，如今很可能歷史重演，因此影響程度不容忽視。
23:05規模7.0強震！ 最大震度4級 北捷慢速巡軌桃捷全線停車
根據中央氣象署發布資訊，12月27日晚間23時05分，台灣東部宜蘭外海發生規模7.0的有感地震，震源深度達72.8公里。這起深層強震造成北台灣劇烈搖晃，最大震度達4級，不少民眾在深夜中驚醒。社群平台《台灣颱風論壇｜天氣特急》稍早指出，初步地震規模一度推估達7.6，後經中央氣象署修正為7.0，震央明確為宜蘭外海。由於震源雖深但規模強大，全台多地均出現明顯震感。預估震度3級以上的地區包括臺北、新北、基隆、桃園、新竹、苗栗、臺中、南投、彰化、雲林、嘉義、臺南、高雄、屏東、宜蘭、花蓮、臺東及離島的澎湖與連江。在交通方面，桃園機場捷運亦受地震影響。有乘客在Threads平台發文表示，列車在行駛過程中劇烈晃動，隨即全線停駛，乘客依指示疏散下車。目前桃機捷運暫時全面停運，後續將視設施檢查情況恢復服務。地震當下，台北捷運公司立即依照標準作業程序（SOP）啟動列車慢速巡軌及設備檢查，並加強各車站的廣播與跑馬燈宣導。截至目前，北捷未接獲任何設施異常通報，列車營運維持正常。截至目前，尚未傳出重大災情。中央氣象署與各地政府持續監控後續餘震及相關災情，並呼籲民眾避免前往山區、海邊或老舊建築周邊，以確保安全。各大交通系統也同步啟動安全機制，持續進行巡檢與維安作業，確保大眾運輸安全無虞。12月27日深夜23時06分，宜蘭外海發生規模7.0地震，全台多地震感明顯。（圖／翻攝自台灣颱風論壇｜天氣特急臉書）
香港民主黨正式解散！30年反對派領頭羊走入歷史
在中國多年來持續收緊政治控制與國安整肅行動的背景下，香港最後1個具規模的反對派政黨正式走入歷史。民主黨（The Democratic Party）於14日召開特別會員大會，經黨員投票後決定正式解散並進入清盤程序，象徵香港自由派政治力量的進一步消退。據《路透社》報導，成立於1994年的民主黨，比香港主權移交中國還早3年誕生，長期被視為香港反對派的領頭羊。在其全盛時期，民主黨曾於全港立法機構選舉中屢創佳績，並在議會內外推動民主改革、要求北京履行保障自由與高度自治的承諾。民主黨主席羅健熙在會後表示，此舉並非輕率的決定，而是一段漫長政治旅程的終點。在121張投票中，有117票支持解散，4票棄權。他強調，能在30年間與香港市民並肩同行，是民主黨最大的榮耀，黨的核心始終是香港及市民的福祉。這次解散的背景，與2019年席捲全港的「反對逃犯條例修訂草案運動」（反送中運動）密切相關。當年，因反對被視為象徵北京加強控制的政策，引發長時間抗爭，北京隨後於2020年實施涵蓋廣泛的國家安全法，以打擊其認定的顛覆、分裂與勾結外國勢力行為。此後，大量反對派人士遭拘捕，公民社會組織陸續解散，多家媒體亦相繼停運。多名民主黨資深成員曾私下向《路透社》透露，他們在近期遭中國官員或中間人接觸，被明確要求解散政黨，否則將面臨包括可能被捕在內的嚴重後果。對此，中國在港主要代表機構「香港中聯辦」未回應媒體的置評請求。前民主黨主席劉慧卿對解散結果表達深切遺憾。她質疑，1個長年為香港公共利益奮鬥的政治組織，為何必須以如此方式告終，並直言這反映出當前政治環境的嚴峻。她指出，「一國兩制」原本承諾香港享有高度自治，但現實中卻不斷收縮，民主從未真正實現，市民也從未有機會自由選出自己的政府。她希望未來不會看到更多人因政治原因被捕。民主黨的解散時點亦具有高度象徵性。這項決定作出前1週，香港剛完成1場僅限「愛國者」參選的立法會選舉；而在解散投票翌日，壹傳媒、蘋果日報創辦人黎智英，即將在1宗具指標意義的國安案件中接受裁決。事實上，民主黨早在2021年便因中國大幅改革香港選舉制度而被排除於主流政治之外。新制度規定，只有經審查被認定為「愛國者」的人士，才能參選公職，使民主黨徹底失去制度內的政治空間。今年6月，另1個親民主團體「社會民主連線」（League of Social Democrats）亦坦言，在「巨大的政治壓力」下選擇解散。多名民主黨重量級人物至今仍身陷囹圄，包括胡志偉、何俊仁、黃碧雲與林卓廷，皆因2020年實施的國安法，被判刑或仍遭羈押。這項法律引發國際社會高度關注，美國與英國等政府批評其被用來壓制異議與侵蝕個人自由。中國官方則一再為國安法辯護，強調沒有任何自由是毫無節制的，並稱該法已為香港恢復穩定。
英國內線大亂！東方航空突宣布全面停飛 乘客被勸勿前往機場
英國國內航空公司東方航空（Eastern Airways）宣布全面暫停營運，所有航班自即日起取消，目前已有數百名旅客受影響。該公司原本在全英多個地區機場營運短程航線，主要連結亞伯丁（Aberdeen）、漢伯塞德（Humberside）、蓋特威克（Gatwick）、紐基（Newquay）、提賽德國際機場（Teesside International）與威克約翰奧格羅茲（Wick John O’Groats）等城市。根據《衛報》（The Guardian）報導，英國民航局（UK Civil Aviation Authority）27日證實東方航空已停飛，並呼籲乘客不要前往機場，因為所有航班皆不會執行。英國民航局消費者與市場總監查達（Selina Chadha）表示，目前的首要任務是確保受影響旅客獲得必要協助，並能及時掌握最新動態。她提醒旅客可上英國民航局網站查詢後續安排。報導中提到，東方航空已於27日上午向高等法院破產與公司法庭遞交意向通知，準備委任破產管理人。此舉意味著東方航空正式進入重整或清算程序，短期內將無法恢復營運。公司方面並未回應媒體關於財務狀況惡化的具體原因，但業內人士普遍認為，高油價與區域航線需求疲弱是主要壓力來源。面對航班全面取消的突發情況，英國民航局宣布與多家鐵路公司合作，協助受影響的乘客與員工。倫敦東北鐵路（London North Eastern Railway）、蘇格蘭鐵路（ScotRail）、跨奔寧快線（TransPennine Express）與北方鐵路（Northern）將在10月28日至29日期間，於適用路線上提供免費標準艙車廂搭乘服務。乘客只需出示東方航空登機證、航班確認文件或員工證即可使用。據了解，東方航空在英國北部及蘇格蘭地區擁有重要航線網絡，為當地商務旅客與石油產業員工提供交通便利。航班停擺後，多個地區政府表示關切，擔憂偏遠地區的交通銜接將受到影響。民航業觀察人士表示，這是繼2023年Flybe第二次倒閉以來，又一家英國區域航空公司因經營困難被迫停運。目前，破產管理人任命結果尚未公布，東方航空的未來仍不明朗。
五級颶風「梅莉莎」逼近牙買加 總理警告：全島基礎設施撐不住
牙買加正面迎來本季最險峻的一刻。梅莉莎颶風（Hurricane Melissa）在夜間迅速增強為五級，最大持續風速達每小時175英里，外圍陣風更劇烈，預估將在28日以四級或五級之姿橫掃全島，成為該國有紀錄以來最強的登陸颶風。美國國家颶風中心（National Hurricane Center，NHC）以「災難性」與「威脅生命」形容即將到來的強風、暴雨與風暴潮，並警告山區恐出現結構倒塌、道路中斷與長時間停電通訊失聯的複合性災情。牙買加總理霍爾尼斯（Andrew Holness）表示，國內沒有任何基礎設施能承受五級颶風，已呼籲全島居民進入避難處所，避免一切不必要外出。根據《美聯社》（Associated Press）、《NBC新聞》（NBC News）報導，梅莉莎中心在27日午後仍位於金斯敦（Kingston）西南約145英里海域，先以每小時3英里趨向西北，預報稍晚轉向北與東北，28日清晨至白天掠過牙買加後，夜間穿越古巴東南部，29日靠近或通過巴哈馬中部與東南部及土克斯與開科斯群島（Turks and Caicos）。NHC評估，風暴強度雖可能於跨島後略為回落，仍維持颶風等級。NHC主任布倫南（Michael Brennan）透過該中心YouTube直播向牙買加發出最嚴厲告知：全島居民務必整夜留在安全地點，直至隔日風勢減弱；梅莉莎眼牆通過路徑上，不排除避難所與民宅出現全面性破壞。NHC「關鍵訊息」同時點名南岸多處恐遭9至13英尺的風暴潮吞沒，巨浪疊加將顯著提高近岸破壞力。牙買加防災體系已在週末進入戰備。災害準備與緊急管理局宣布金斯敦諾曼曼利國際機場（Norman Manley International Airport，NMIA）25日關閉，蒙特哥灣桑斯特國際機場（Sangster International Airport，SIA）26日停運。航班追蹤網站FlightAware顯示，27日SIA取消38班、NMIA取消17班。地方政府與社區發展部長麥肯齊（Desmond McKenzie）點名低窪社區風險極高，26日日已對七處下達強制撤離令，分別是皇家港（Port Royal）、波特蘭小屋（Portland Cottage）、洛磯角（Rocky Point）、舊港灣（Old Harbor Bay）、新天堂（New Haven）、里弗頓城（Riverton City）、泰勒地（Taylor Land）等第。麥肯齊表示，不存在「避難所收費」的謠言，民眾切勿因錯誤訊息延誤撤離。降雨量預估刷新島上經驗值。資訊部長迪克森（Dana Morris Dixon）表示，官方掌握的雨量帶在15至30英吋之間，孤立區域可達40英吋；NHC補充，高地受地形抬升效應，坡面與迎風側實際風速可能較近地面觀測值高出約30%，山洪暴發與多處山崩機率極高。美方專業單位在政府關門背景下維持運作。NHC與國家氣象局（National Weather Service）氣象人員被列為維繫生命與財產安全所需之「必要人力」，目前全體3,800名氣象局職員持續無薪上班。美國國務院（U.S. State Department）也發布旅行警示，要求在牙買加的美國公民全程留在避難地點，美國駐金斯敦大使館維持有限緊急服務。觀測層面，NOAA與美國空軍預備役偵察機在27日相繼回報極端風場數據；邁阿密大學（University of Miami）副科學家海澤頓（Andy Hazelton）稱此行為個人首度進入五級颶風，西南側眼牆亂流「達到大西洋颶風近極限強度」，並呼籲牙買加與古巴嚴肅面對。
又1家撐不住了！全球航空業陷寒冬 今年已6間航空公司破產
2025年對全球航空業而言可說是艱難的一年。自年初以來，多家中小型航空公司陸續倒閉或申請破產，反映出高成本與市場疲軟的雙重壓力。繼佛羅里達包機公司Verijet本月初申請破產清算後，德州業者Kachina Air也於24日向德州南區破產法院提出第11章破產保護申請，成為美國最新陷入困境的包機公司。根據The Street報導，Kachina Air同時以「Gai Air LLC」名義登記營運，總部設於德州康羅（Conroe），成立於2020年。該公司目前擁有兩架PA-31-350「酋長」（Chieftain）七座小型飛機，主要承接德州境內與鄰近城市之間的短途包機與貨運服務，航程約900海浬。該破產案件將由法官洛佩茲（Christopher M. Lopez）審理，聽證會預計於數週內召開。報導指出，Kachina Air曾在社群媒體上以「北休士頓最平價包機」為宣傳口號，主打成本低、服務靈活的Piper Navajo機型包機服務。不過，公司官網目前已關閉，相關債權人名單、財務狀況及影響範圍尚未公開，也暫無航班取消的報告。KachinaAir的破產申請發生於美國與歐洲多家航空業者相繼陷入經營危機之際。今年以來，包括冰島的Play、挪威的Braathens Aviation、阿拉斯加的Ravn Alaska、比利時航空（Air Belgium）與馬來西亞的SKS Airways等，皆因負債沉重、載客量不足而停運或破產。業界分析指出，油價上漲、維修成本攀升與旅遊需求不穩，使得中小型包機與區域航空首當其衝。雖然Kachina Air以第11章申請重整，仍有機會尋求新投資或債務重組，但能否在激烈市場競爭中存活，仍有待觀察。
法國罷工「20萬人上街頭」 艾菲爾鐵塔停運！每天1.6萬遊客受影響
法國巴黎地標性建築艾菲爾鐵塔於當地時間週四，因全國性罷工暫時對遊客關閉。據悉，當天抗議群眾從義大利廣場（Place d’Italie）遊行至鐵塔，塔方隨後發布公告表示「受罷工影響，艾菲爾鐵塔暫停開放，對此我們深感抱歉。」目前，艾菲爾鐵塔尚未宣布重新開放的日期。《福斯新聞》報導，這次罷工席捲法國200多個城鎮和城市，數千名工人、退休人員及學生走上街頭，抗議政府削減開支並要求對富人加稅。法國內政部統計，全國約有20萬人參與，其中巴黎約有2.4萬人。法國最大且最具影響力的工會之一「總工會」（CGT）主席比內特（Sophie Binet）表示，這是首次在沒有政府或預算情況下，一個月內出現三天罷工與抗議，反映出社會高度不滿。另一方面，美國駐法國大使館已向旅客發出警示，提醒民眾避免前往示威區域，若意外進入大型集會需保持警覺，並注意交通安排。根據負責管理艾菲爾鐵塔的Société d’Exploitation de la Tour Eiffel統計，2024年共接待約630萬遊客，每日平均約1.65萬人。去年2月，鐵塔因員工罷工關閉6天，當時員工指出，巴黎市政府低估了2024年夏季奧運前的維修費用。此外，今年6月，巴黎羅浮宮也曾因員工罷工關閉，部分原因與過度觀光有關，例如每日約2萬人前往欣賞達文西名畫《蒙娜麗莎》。目前，艾菲爾鐵塔尚未宣布重新開放的日期。隨著罷工持續，旅客需關注官方公告，調整行程安排，以免受到影響。
颱風夜硬闖出門害睪丸遇難！珠海男子颱風夜騎車外出摔傷 送醫手術保住一命
強颱「樺加沙」來襲，大陸廣東珠海市自9月23日中午12時起，全市啟動「五停」措施，包括停工、停業、停市、停運與停課，作為最高等級防災應變。一名男子在颱風來襲期間無視當局封城警示，24日凌晨騎車外出途中慘摔，導致右側睪丸挫裂與嚴重陰囊血腫。儘管身受重傷，他仍強忍劇痛返回住處，隨即撥打電話求援。經醫師深夜冒雨出診與緊急手術處理，最終成功保住睪丸。根據《廣州日報》報導，一名男子在24日凌晨3時許騎車外出，途中不慎摔倒，導致右側睪丸挫裂、陰囊嚴重血腫。雖然疼痛難耐，他仍自行返家，隨後才撥打急救電話。當時風雨持續增強，環境條件極其惡劣。珠海市中西醫結合醫院急診科醫師陳斌在3時40分冒著風雨出診，抵達男子住處時，現場風勢強勁，幾乎無法站立。陳斌回憶，患者臉色蒼白、持續呻吟，說明其疼痛指數極高。進行初步檢查後，確定患者需立即送院進行進一步處理。在送醫過程中，醫院已同步啟動緊急醫療應變預案。泌尿外科與手術室團隊提前完成準備，為患者爭取黃金治療時間。抵院後，醫療團隊迅速展開手術，成功清除血腫，修復受損組織，最終保住睪丸，避免更嚴重後果。院方指出，睪丸挫裂屬急性損傷類別，如未及時處置，可能導致睪丸壞死、感染甚至永久性生育障礙，嚴重影響患者生理與心理健康。目前患者情況穩定，正在醫院持續觀察與康復中。院方表示，將視恢復狀況安排後續追蹤與評估，必要時提供心理諮詢支援，協助患者度過恢復期。當局提醒，颱風期間的風速與視線能見度都極低，任意外出不僅危及個人安全，也增加醫療與救援資源負擔。醫療人員在惡劣天候中出勤風險極高，呼籲民眾配合防災規定，確保彼此安全。
廣東急發颱風防災告警！ 風王「樺加沙」體型比全省還大
被稱作2025年西北太平洋「風王」的強烈颱風「樺加沙」將通過巴士海峽，漸漸逼近南海。對此，中國大陸廣東省已緊急發布防災告警，並直呼颱風體型面積一度比廣東省還大。根據陸媒《紅星新聞》報導，受強颱「樺加沙」影響，23至25日廣東省海面和陸地將有嚴重風雨影響；「樺加沙」預計22日晚間穿過巴士海峽、23日清晨進入南海，並可能於24日前後以強颱或超強颱等級，在廣東中西部沿海地區登陸。大陸中央氣象台研判，雖然預計「樺加沙」颱風進入南海後體型將有所收縮，能量將高度集中在颱風眼區，但發展潛力旺盛，而且體型龐大，與2018年「山竹」颱風、2023年「蘇拉」颱風相似，風雨威力仍不可小覷。氣象預報顯示，粵東、珠三角中南部、梅州南部和河源南部市縣23日將有暴雨或大暴雨，並伴隨8至10級短時大風；24日粵東、珠三角、粵西有暴雨到大暴雨局部暴雨，粵北市縣有大雨到暴雨局部暴雨。廣東多地也陸續發出預警訊號，其中，珠海市三防指揮部指出，珠海24日可能採取「五停」防颱措施，包含停課、停工、停產、停運、停業，並提醒市民應提前儲備應急物資、加固門窗及懸掛物；江門、潮州也可能將宣布「五停」；湛江官方則公告，瓊州海峽客滾運輸預計23至24日停駛，具體時間視颱風情況決定。
占俄國總產量6.4％ 烏克蘭軍方證實：無人機成功襲擊基里希煉油廠
烏克蘭總參謀部證實，烏克蘭部隊於當地時間9月14日夜間對俄羅斯列寧格勒的基里希石油煉油廠發動襲擊。據悉，基里希煉油廠是俄羅斯最大的煉油設施之一，年加工能力超過1,700萬噸原油，約占俄羅斯總產量的6.4％。《基輔獨立報》（The Kyiv Independent）報導，列寧格勒州長亞德羅茲登科（AlexanderDrozdenko） 表示，俄羅斯防空部隊在基里希地區攔截了3架無人機，其中1架被擊落的無人機殘骸墜落在煉油廠，引發火災。目前火勢已獲撲滅，無人員傷亡。當地反對派媒體Astra發布的影片和照片顯示，襲擊後煉油廠有明顯火焰和爆炸痕跡，但《基輔獨立報》尚未能獨立核實。據悉，基里希煉油廠（KINEF）為Surgutneftegaz子公司，與梁贊煉油廠並列俄羅斯產量前2大煉油廠。該廠位於距烏克蘭邊境超過800公里處，每年精煉約1,770萬公噸原油（每日約35.5萬桶）。報導指出，烏克蘭軍事情報局（HUR）曾於今年3月對該煉油廠發動過打擊。此次襲擊緊接著9月12日烏克蘭安全局（SBU）無人機對列寧格勒州波羅的海最大油運港普里莫爾斯克的攻擊。消息透露，港口1艘油輪及泵站在襲擊中起火，油運暫停。過去1年間，烏克蘭部隊不斷加強對俄羅斯石油設施的打擊，迫使多處設施停運，並加劇俄國燃料短缺。基輔方面認為，俄羅斯煉油廠是合法軍事目標，因其為莫斯科的戰爭機器提供資金與燃料。專家指出，此類襲擊凸顯烏克蘭對俄羅斯能源基礎設施的戰略重點，也反映戰爭對全球能源供應鏈的潛在影響。
東半球最強法務重拳出招！盜版硬體案勝訴 任天堂獲賠200萬美元「盜版網站強制停運」
有著「東半球最強法務」的任天堂（Nintendo），近期在與盜版對抗的長期戰爭中再添一筆勝利，美國聯邦法院近期裁定，經營改機網站的Ryan Daly及其平台Modded Hardware因販售規避防護的裝置敗訴，必須向任天堂支付200萬美元，網站也被勒令關閉。法院更下達永久禁制令，要求Daly將網域移交給任天堂，並禁止他今後再以任何形式涉入相關業務，無論是開發、販售、協助或託管此類網站，甚至連投資相關企業都在限制之列。根據《Nintendo Life》與《The Verge》等媒體的報導，這起案件焦點落在MIG Switch快閃卡上。該產品被廣告為可讓玩家免去實體卡匣，直接執行遊戲，表面上能作為合法購買遊戲的備份工具，但在實務上卻經常被用於盜版，導致任天堂採取法律行動。法院文件指出，這類裝置的存在明顯侵害了任天堂的著作權與數位防護規則，對官方遊戲市場造成威脅。報導中提到，這並非任天堂首次出手，早在2024年3月，公司就曾針對Yuzu模擬器開發團隊提起訴訟。該案最終以和解收場，Yuzu團隊同意支付240萬美元，並交出網站，同時永久停止一切繞過任天堂防護措施的行為。長年以來，任天堂對於改機與盜版保持高度敏感，不僅透過法律途徑打擊開發者與販售商，甚至進一步技術性地讓安裝盜版遊戲的Switch（Switch）主機直接「變磚」，使其無法再使用。
女遊客顧拍照打卡！誤闖日本平交道「遭火車撞飛慘死」 身份曝光：是台灣人
許多人出國旅遊，都會到處拍照留念，但也要注意安全。日本佐賀縣有田町今（13日）中午發生一起意外，一名來自台灣的50多歲女子，疑似為了在陶山神社內的鐵路平交道拍照，結果遭到行駛而來的火車撞上，送醫搶救仍回天乏術。根據《NHK》報導，事故發生在今天中午12點30分左右，消防部門接獲報案，得知有外國人在有田町小樽市一座神社前的JR佐世保線平交道被火車撞擊。警方指出，該名55歲台灣遊客在平交道被一輛開往長崎縣佐世保市的火車撞到，被緊急送往醫院，但大約1個半小時後宣告不治。陶山神社是日本唯一的陶瓷鳥居，火車也行駛在神社中，是當地的知名觀光景點，吸引許多遊客拍照。該平交道位於通往神社的樓梯上，雖然沒有裝設護欄，但有警報裝置，警告進入神社內拍照的遊客。警方推測，女子可能是為了拍照而誤闖軌道區，來不及閃避列車，才會發生憾事。據信當時警報有響起，目前還在調查事情詳情經過，並釐清責任歸屬。JR九州公司發表聲明，受事故影響，佐世保線武雄溫泉站至早岐站間列車暫時停運，下午3點左右恢復運行，導致10輛特快列車和4輛普通列車停駛，約1000人受到影響。
傻眼！知名廉航7月底熄燈 有民眾到機場才知道「航空公司沒了」
由於亞洲廉航市場競爭激烈，總部位於新加坡的廉價航空「捷星亞洲」（Jetstar Asia），日前宣布在今年7月31日停止營運。不過竟然有民眾在網上吐苦水，表示自己竟然到了機場準備出國，才發現航空公司倒閉了，苦笑自己「解鎖人生新體驗」。據了解，捷星亞洲是新加坡的廉航公司，成立於2004年，不過由於近年來受燃油與機場費用攀升衝擊，加上亞洲廉價航空競爭激烈，導致業績始終低靡不振，過去20年中僅有6年盈餘，為此母公司澳洲航空（Qantas）集團在今年6月上旬宣布，將於2025年7月31日永久停止營運，並將於停止營運前逐步減少航班。已預訂且出發日期在2025年7月31日以後的機票，將獲得全額退款。此外，此決定不影響捷星航空（JQ）與捷星日本航空（GK）。不過，疑似仍有數位網友沒有注意到捷星亞洲停運的消息，在昨日開心的帶著行李到了機場，才發現捷星亞洲航空公司消失了，忍不住在Threads發文驚呼：「解鎖人生新體驗。」貼文曝光，不少網友留言表示：「不是，這通知很久了你怎麼現在才發現。快去撈你的信箱，他是有些地區航線收掉不是倒閉！」、「很久以前就公布消息了，最後一個航班也有很多人去機場歡送。資訊發達的2025年也有這種事發生，傻眼」、「這麼大件新聞都沒看到嗎？」、「蛤，怎麼可能還買得到票？確定不是日本捷星嗎？」、「不是早就安排退款或是轉班了。」對此，捷星官方表示，受影響的旅客可提出全額退票申請，並獲得退款。
英國紹德森機場小型客機墜毀爆炸 現場火勢沖天「航班大亂」
倫敦紹森德機場（Southend Airport）於13日下午因一架小型飛機墜毀臨時停運，事故現場傳出巨大爆炸聲響與火球畫面，機場隨後全面停擺。根據《Sky News》報導，當時艾塞克斯（Essex）警方接獲通報，表示一架長12公尺的比奇（Beechcraft）King Air B200型客機於下午4點左右墜毀，該機原訂從倫敦紹森德機場前往荷蘭萊利斯塔德市（Lelystad），於下午3點48分起飛。事故發生時，機場周邊可見大量濃煙與烈焰，消防與救護單位緊急趕到。目擊者強森（John Johnson）表示，當時與妻子與孩子在場，目睹飛行員於滑行期間曾向他們揮手致意。飛機滑行至起飛點後掉頭，油門全開後剛升空數秒即急速左傾，隨後幾乎翻覆墜毀，爆發火球。事故現場出現大量黑煙與明火，艾塞克斯警方已呼籲民眾避免進入封鎖區域，封鎖預計持續至隔日清晨。根據《The Independent》報導，事發當時一名16歲來自薩福克郡伍德布里奇（Woodbridge in Suffolk）的乘客斯特蘭尼克斯（Wren Stranix），與家人及男友正在另一班準備飛往康瓦爾紐基（Newquay, Cornwall）的航班上等待起飛。她表示，目睹救援人員到場處理，空服人員當下不清楚事故狀況，只稱機場封鎖，航班後續全數取消，旅客被遣返回航廈。紹森德機場隨後證實，涉事機型屬於一般航空用途。事故發生後，該機場的易捷航空（EasyJet）宣布取消所有原訂當日晚間飛往巴黎、阿利坎特（Alicante）、法魯（Faro）與帕爾馬德馬約卡（Palma de Mallorca）等航班，部分航班改降他地或直接停飛。該公司表示，已聯絡所有當日行程受影響之乘客，明日出發者則被建議上網查詢最新資訊。消防與救援方面，艾塞克斯郡消防與救援局（Essex County Fire and Rescue Service）表示，於15點58分接獲通報，派出紹森德、雷利韋爾（Rayleigh Weir）、巴斯爾登（Basildon）、比勒里基（Billericay）與切爾姆斯福德（Chelmsford）等地多支隊伍及越野車前往現場協助。東英格蘭救護服務（East of England Ambulance Service）則派遣四輛救護車、高危應變單位與一架空中救護機支援。交通大臣亞歷山大（Heidi Alexander）透過X平台表示，正密切關注狀況並接收定期更新。紹森德西區及利市（Southend West and Leigh）工黨國會議員伯頓-桑普森（David Burton-Sampson）也呼籲民眾遠離事故區域，讓緊急單位能專心執行任務。紹森德機場強調，所有航班已取消，復飛時間尚未確定，並呼籲旅客聯絡航空公司取得最新資訊。易捷航空則表示，已為受影響旅客提供改訂或退款選項，並協助安排住宿與膳食補助。
樂高迷注意了！ 樂高樂園渡假區今正式開園
據澎湃新聞報導，經過一個多月的內部測試和試運營，今天（7月5日）上午，全球開園規模最大、設計最新的樂高樂園——上海樂高樂園度假區迎來正式開園的重要時刻。上海樂高樂園表示，在此前內部測試與試運營期間，發生了一些設備運行卡頓或暫時停運的情況，這些設備目前已經完成調整，並正在持續優化。還有極少數項目如「花果山冒險」，仍需要進行進一步技術性優化才可開放。開園倒計時儀式上，上海樂高樂園度假區向第一位家庭遊客頒發禮物，樂園主入口閘機開放第一批遊客入園，第36屆上海旅遊節暑期旅遊季活動也在樂高樂園同時啓幕，標誌著中國首座樂高樂園正式建成開園，上海的國際級樂園IP又添新成員，將進一步豐富上海的文旅產品供給，提升上海在全球旅遊市場中的競爭力。想體驗「花果山冒險」還要耐心再等等坐落在金山區楓涇鎮的上海樂高樂園度假區，是專為2—12歲親子家庭打造的樂高主題樂園和酒店綜合度假區，擁有八大主題區，超75個互動騎乘設施、表演和玩樂景點，以及由超8500萬塊樂高積木拼搭的數千個樂高模型，為市民和遊客開啓一段充滿想象力與創造力的探索之旅。樂高集團總裁兼首席執行官倪志偉、默林娛樂集團首席執行官菲奧娜·伊斯特伍德表示，上海樂高樂園是全球規模最大的樂高樂園，在項目建設和試運營過程中充分感受到中國市場的巨大潛力和上海卓越的營商環境，樂高樂園選擇中國上海就是選擇未來。作為連續七屆進博會「全勤生」，樂高對中國發展、上海發展充滿信心，將繼續加大在滬投資、深化業務佈局，積極參與上海國際消費中心城市和世界著名旅遊城市建設，為中國各類消費人群提供高品質文娛體驗。上海樂高樂園表示，在此前一個多月的內部測試與試運營期間，部分設備由於安全保障靈敏度高、設施還在磨合等原因，發生了一些設備運行卡頓或暫時停運的情況。目前，這些設備已經完成調整，並正在持續優化。不過，極少數項目如「花果山冒險」還需要進行進一步技術性優化才可開放。據瞭解，「花果山冒險」位於上海樂高樂園悟空小俠主題區，是上海樂高樂園全球首發主題區的全球首發騎乘項目，屬於激流勇進項目，遊客乘坐小船在花果山的場景中隨激流飛馳而下，過程中可能會有失重感，還會經過水簾洞等場景，部分地方會濺水。該項目建議遊客穿上雨衣，乘客身高要求100公分以上，130公分以下需要一名成人陪同。目前來看，想要體驗「花果山冒險」騎乘項目的遊客可能還需要「再耐心等等」，具體何時開放可關注樂園的官方公告。樂園方面表示，如果遊客需要臨時調整遊玩計劃，目前提供了入園3天前可退票、時間可變更1次的退改政策。升級多項防暑降溫措施 提供更便捷的體驗考慮到眼下申城已進入高溫酷暑季，上海樂高樂園在開園之際也升級了多項防暑降溫措施，包括在重點區域增設了噴霧系統、風扇和遮陽設施，同時還將推出清涼關懷服務，並將在高溫時段視情況為遊客提供免費降溫冰袋。值得一提的是，為了共襄盛舉慶祝上海樂高樂園開園，樂高集團於今年6-7月在上海西岸啓動了為期47天的夏日玩樂城市特別活動，致敬上海城市的產品地標建築套裝——「上海天際線」套裝產品也正式回歸，推出復刻版。「上海天際線」套裝是樂高首款中國地標建築積木，包括上海地標性景點城隍廟、龍華寺、上海新世界麗笙大酒店、外灘匯豐銀行大樓、海關大樓、東方明珠電視塔、上海環球金融中心和上海中心大廈，以及被展現在底板上的黃浦江。該套裝於2018年1月正式發售，並於2020年底停產。此次重新回歸，具有向上海樂高樂園和魔都著名建築致敬之意。澎湃新聞從上海市金山區獲悉，為給市民遊客提供更便捷的出行體驗，本市「出行即服務」（MaaS）平台「隨申行」聯合金山區交通管理部門推出的「上海樂高樂園出行信息服務專區」正式上線，覆蓋度假區周邊鐵路、公交、打車、自駕等交通信息查詢服務，助你「一站式」輕鬆抵離樂高樂園，出行更便捷。考慮到有很多外地遊客坐高鐵來滬出遊，也有很多市民從市區或市郊前往金山，該專區特別設置了「鐵路12306」信息數據，市民遊客可在出發前，打開該專區點擊「鐵路」-「往程」或「返程」，直接查詢往返於上海虹橋站／上海站／上海南站／上海松江站與金山北站的高鐵班次信息，以便提早安排行程。專區內整合了樂高樂園開園初期已配套開通的公交線路信息。用戶點擊「公交」可以直接查看，點擊具體線路進入詳情頁查詢線路走向、班次時刻、首末班車時間等出行信息。上車後點擊「乘車碼」即可「一碼通行」。值得一提的是，專區內特別接入了5條定制公交線路（DZ樂衛線、DZ樂張線、DZ樂南線、DZ樂蓮線、DZ金山旅遊2線），方便市民遊客往返樂園。如果遊客還有額外定制公交線路的需求，可以打開「隨申行」APP或微信小程序，點擊「定制公交」-「我要定制」-「個人定制」，完善出發地、目的地等信息後即可發起定制。
捷星亞洲航空宣布7月底停運 2大補償方案出爐…台日航線沒影響
由於供應商成本增加、機場費用昂貴及市場競爭激烈，廉價航空「捷星亞洲航空」（JetstarAsia）今（11日）公告，將於7月31日結束營運，旅客可全額退費。不過，捷星亞洲航空並未有台灣航點，而是由捷星日本直飛大阪、東京，因此均不受到影響。捷星亞洲母公司澳洲航空今天發表聲明，因應供應商成本上升、機場費用飆漲以及廉價航空公司間的競爭加劇，捷星亞洲將於7月31日停止營運，也會在正式關閉前逐漸減少航班，但同名品牌捷星航空（Jetstar）、捷星日本航空（Jetstar Japan）的客運服務並不會發生任何變化。針對受影響的旅客，捷星航空提供2大方案：1、7月31日以前有訂位者，若班表有異動，捷星將主動聯繫並提供改搭或退費方案。2、預訂7月31日以後的訂位旅客，將獲得全額退款。值得注意的是，捷星航空（代碼：JQ）和捷星日本（代碼：GK）航班維持正常，包括捷星澳洲來往新加坡的航班也不受影響。另外，捷星日本主要經營台北、上海、馬尼拉直飛日本主要城市航線，以及日本國內線，目前在台灣有「台北－大阪」和「台北－東京」2個直飛航點，以及多條日本國內航線，如旭川、札幌、宮崎、長崎、松山、沖繩、高松等，方便旅客串連，並未受到此次捷星亞洲航空停業影響。而捷星航空的航網最多，除了澳洲來往新加坡航線，還有東京、大阪直飛澳洲多個主要城市的直飛航點，同時持續經營澳洲內陸城市來往航點，因此也不受影響。
大陸26城市地鐵陷虧損！被迫漲價、調高冷氣溫度
大陸2024年城市軌道交通客運量322.4億人次創歷史新高，但地方財政吃緊，如果沒有中央補貼至少26城地鐵陷入虧損。曾最賺錢的深圳地鐵就報出超過300億元（人民幣，下同）巨額虧損，這也讓昆明地鐵營運13年後首次漲價；佛山地鐵更是開啟極致節能模式、提前收車，冷氣也調高溫度被抱怨車廂變蒸箱。根據搜狐網報導，由於地鐵的高額造價，不賺錢早不是什麼秘密。多數大陸各地地鐵公司都靠政府補助過日子，回顧2024年北京基礎設施投資公司獲得政府補助248.52億，青島、寧波、成都、深圳、鄭州地鐵也都獲得補助超過70億元。但據RT軌道交通梳理的大陸各大城市地鐵公司財報來看，2024年仍至少有26城地鐵在扣除政府補助後呈虧損狀態。深圳地鐵更是報出334.61億巨額虧損，創下大陸地鐵行業歷史紀錄。這導致許多地鐵公司不得不開源節流，今年看到昆明和重慶先後調整票價。4月15日，昆明地鐵降低了單位價格可乘坐的公里數；重慶5月29日召開聽證會，公布兩項新的票價方案，或將起步價從2元提高至3元，或減少單位價格可乘坐的公里數。另看到廣州、佛山則選擇降本增效。最近一兩個月，在網路上吐槽廣州地鐵悶熱、廣告關燈的乘客越來越多。而佛山地鐵5月8日起，所有線路提前30分鐘收車，發車間隔時間延長。但在此之前，佛山地鐵站廳燈光昏暗、電梯停運節能、列車悶熱已讓不少乘客抱怨連連。這些操作對上班族影響也很明顯，由於佛山地鐵提早結束營運，也有大陸網友抱怨，如搭乘廣州末班車地鐵再換乘佛山地鐵，可能已經沒有列車可搭，「以前（換乘）是來得及的，現在只能打車或騎共用電動車回家。」
日本山手線故障搶修後恢復營運 國土交通大臣指示調查
日本東京JR山手線昨（22）晚間起，因多輛列車的車頂設備集電弓出現異常，外回路線全面停駛。而今（23）日清晨的首班車起，山手線內環、外環方向也全面停駛，直至上午8時半左右才恢復全線營運，但運行班次大幅減少。由於正值民眾通勤的尖峰時段，掀起批評聲浪。對此，日本國土交通大臣表示，已指示JR東日本調查原因。JR東日本指出，昨晚10時左右接獲山手線外環列車長通報，列車的集電弓出現放電現象。經檢查後發現數輛列車的集電弓出現扭曲損傷。JR決定暫停外環方向運行，並檢查設備，結果在新橋站附近發現架空線設備異常。今晨從首班車起，山手線內環、外環方向的列車即全面停駛，京濱東北線也受此影響，自品川站至東十條站之間停駛。日本時間上午6時，京濱東北線先恢復運行，山手線內環則於上午7時左右恢復，外環於8時26分恢復。綜合日媒報導，澀谷站前的一家速食店內，有店員大聲宣布「今天製作餐點需要多一些時間，非常抱歉」，光是準備餐點就花了將近20分鐘。另一名店員也忙著為顧客服務，解釋道「因山手線停運，導致我們沒有太多工作人員來到現場。」對此，日本國土交通大臣中野洋昌在內閣會議後記者會上，表示已指示JR東日本調查原因，並計畫採取相關措施，防止再次發生事故。
宏都拉斯快看！「這國家」今年對台出口8百萬公斤蝦類 爽賺逾5千萬
中美洲國家宏都拉斯過去曾出口大量白蝦至台灣，但台宏關係於2023年生變，讓鄰近的瓜地馬拉成為受益者。瓜地馬拉官方近日發布統計報告，自2025年1月1日至4月30日，該國已出口超過800萬公斤的蝦類至台灣，為瓜地馬拉創造超過1460萬格查爾（約新台幣5759萬元）的收入。瓜地馬拉農牧部（MAGA）7日於社群平台X發文，表示該國自今年1月1日起至4月30日，已出口了800萬公斤、價值超過1400萬格查爾的蝦類至台灣。MAGA強調，對台蝦類出口增加，主要是透過進出口管理系統（SIGIE）實施數位出口證明，讓瓜地馬拉蝦輸台更便捷，貿易流程管理也更加快速且準確。宏都拉斯於2023年在總統卡蕬楚（Xiomara Castro）指示下，宣布與台灣斷交，改投北京懷抱。由於大陸與宏國的自由貿易協定遲遲未談妥，又遭逢另一大市場墨西哥宣布禁止進口來自宏都拉斯的蝦子，導致宏國南部的重要產業「白蝦養殖」面臨崩潰危機，當地至少6成養殖場停運，相關加工產業也紛紛倒閉。當地媒體去年實際走訪當地，發現原本作為養殖場的潟湖，如今幾乎徹底乾涸，無人維護。宏都拉斯全國水產養殖協會（Andah）表示，過去出口高峰期，共有420座白蝦養殖場登記在案，如今至少有250間已經停運，倒閉率高達6成，數千名員工也遭到解雇，生計無著。雪上加霜的是，原本蝦農產出白蝦後，會經過冷凍送往購買地，或運往周遭地區的工廠加工，再銷往海內外市場，現在只剩下國內市場可供銷售，國際資本紛紛撤資，工廠停運，導致一系列的失業、移民、熟練勞動力流失和更多更嚴重的貧困問題。
不滿垃圾有回收遭拒！清潔員遭莽男「潑廚餘、毆打」 警偵辦中
斗南清潔隊第7號清潔車的1名陳姓隊員，3日下午執行清運垃圾作業時，與1名80餘歲老翁發生糾紛事件，因對方丟的垃圾中夾雜1件衣服，陳員隨即取出並要求他改丟回收車，豈料老翁竟暴怒潑廚餘洩憤，甚至持廚餘桶猛砸陳員頭部，警方獲報處理後，以依規定著手偵辦中。據了解，斗南清潔陳員在清運垃圾期間，有1名老翁持垃圾丟擲時，被發現混有可回收的衣物，陳員隨即拿出衣服並要求丟到後方資源回收車，但疑被老翁誤會拒收，不料一氣之下竟拿起手中廚餘桶朝陳員潑去，甚至持廚餘桶攻擊其頭部，且過程中還徒手毆打陳員多次，老翁家屬見狀試圖勸阻也險遭波及。斗南鎮長沈暉勛表示，春節至迄今斗南清潔隊已被退運超過5次，導致該車險被禁止1個月不能進廠，但仍被停運長達7天，由於清潔員僅依規定辛苦執勤，豈料卻遇上民眾不理性配合，為了捍衛隊員安全，車上皆有安裝監視器，藉此維護清潔員權益，後續全案已報警並由警方偵辦處理中。環保局說明，針對清潔員被民眾攻擊的部分，本單位將協助受害的陳員提起妨礙公務告訴，藉此捍衛隊員權力，同時呼籲民眾，垃圾應遵守規定丟棄並分類確實，後續清潔員也將持續嚴格執行垃圾分類，且不定時破袋檢查，民眾切勿心存僥倖。