備用機
」 台電 興達電廠 機組 供電 燃煤機組
安捷醫療專機「降落松山爆胎」卡15分鐘 病患現況曝光
松山機場6日晚間驚傳飛安狀況，一架自金門起飛、執行醫療後送任務的安捷航空醫療專機，於降落後爆胎，所幸機上人員均安，後送作業亦未受影響。事故導致跑道暫時封閉約15分鐘，影響部分航班起飛時間。據了解，該架醫療專機編號為B86001，當時載送一名病患自金門飛往台北，預計轉送至林口長庚醫院治療。飛機於晚間6時28分降落松山機場後，機組人員回報輪胎爆裂情形。由於跑道短暫被占用，導致後續班機延誤，現場塔臺立即通報其他航班暫緩起飛，並出動拖車協助排除狀況。一名受影響航班的機長也透過機上廣播向乘客說明，表示「前一架飛機爆胎，需等待拖車排除」，顯示機場應變措施啟動迅速。安捷航空晚間發出聲明表示，事件發生後，已立即依規定通報民航局與飛安調查單位，確切事故原因仍待後續調查釐清。公司強調，機上所有人員，包括病患、隨行醫護與機組員皆平安無虞。病患也在當日晚間7時9分順利抵達林口長庚醫院，後送醫療作業並未中斷。安捷航空補充，為確保後續轉送服務不中斷，將於7日上午派遣備用機前往金門備勤，持續支援島外病患後送任務。民航局方面則指出，初步排除人為操作疏失，將針對飛機輪胎狀況進行檢測，以釐清完整事故成因。
劉書彬籲核三安全復活助攻供電 林秉宥批中央地方核能事權責不清
立法委員劉書彬今（30）日表示，台灣的能源政策已背離國際社會趨勢，忽視了科學與現實需要，呼籲政府正視「核三」重啟的可能，也該以透明化資訊重建社會信任；新北市議員林秉宥則認為，中央地方對「核電廠」審議分工不明，地方政府往往扛下百姓質疑，只好用行政手段延宕核電廠發展，徒留內耗。立法院近日舉行「如何在核能治理法制化與透明化機制下精進我國核能安全與發展」公聽會，會中學者陳中舜就直言，近4年台積電自發高價電力支援台電降載達27次，另外用電大戶中鋼光電也支援了28次，這就是台電供電不足鐵錚錚的證據，其實也是台灣缺電的前兆，人人都必須重視。林秉宥對此指出，自己在擔任議員的新北市有核一、核二兩座核電廠，但地方民代想了解核電廠消息，管道非常之少，只能在質詢市長侯友宜時，要求表態對核電廠的態度，長此以往其實非常不健康。他舉例，像台電在核一廠要做「乾式儲存槽」，新北市政府礙於民意，只好用「水保設施」未合格等行政處分「卡」乾式儲存槽啟用，最後打官司一晃眼11年，2024年才完成和解，象徵了核一廠除役工作關鍵進展，但「真的太慢了」。新北市議員林秉宥（右）直斥核能事務在中央與地方權責不清，容易導致地方政府迫於民意以行政處分「卡」核能廠發展，絕不健康。（圖／周志龍攝）林秉宥示警，這就是中央、地方對於核能事務規範完全不明確，搞得中央的核能政策或建設，地方政府若要抵制，只能用其他行政手段干預延宕，不知道如何建立有制度的溝通模式。他坦言，目前核一「乾式儲存槽」訴訟剛結束、核二「乾式儲存槽」還在打訴訟，未來「核反應爐」角力要耗多久，根本不敢想像。劉書彬則具體提出三點建議，首先該以科學為本，重新檢討能源結構，確保產業競爭力與能源安全；第二要強化核安資訊透明化，建立可查可監督的治理制度；第三請總統賴清德召開國是會議，邀集專家、產業與民間，共商台灣的永續能源未來。立法委員劉書彬（圖）直言歐盟等先進國家都已經重新重視核能發電帶來的效益，台灣不能置身事外。（圖／劉耿豪攝）劉書彬說，核電不僅是電力技術選擇，更關係台灣的產業競爭力與能源安全，現行能源政策過度倚賴再生能源與火力發電，搞得系統用電率長期超過九成，如同走鋼索馬力全開，容量屢陷警戒邊界，甚至搞得啟用備用機組維持供電成了常態。她以天然氣舉例，台灣目前僅有8至14天的天然氣儲備量，一旦運輸受阻，半個月內恐將陷入供電危機，形同安全風險。近年台灣各地設置不少光電板，也是新的綠能發電項目。圖為台南學甲地區光電板。（圖／劉耿豪攝）劉書彬強調，核能具備低碳、穩定、安全三項特性，其實歐盟等先進國家已在務實盤點核能發電，畢竟核電排碳僅12公克二氧化碳當量，但燃料卻可儲備18個月以上，發電成本遠低於燃煤與燃氣。她呼籲，值此核三廠剛停機不久之際，既然設施與人力仍在那完備，若能重啟不僅可穩定供電，也能避免新建機組的高成本支出，一定要把核三廠重新納入能源規劃。
批發電訊息揭露過慢罔顧民眾知情權 劉書彬要求台電年底前改進
民眾黨立委劉書彬今（8）日表示，台電發電資訊本該即時充分揭露，但像今天都要10月國慶日了，卻只能查到8月底的「過期」發電消息，根本把民眾的知情權甩在一旁，讓人不免憂心，是否就為了掩飾正常機組發電不足的事實。台電提供發電資訊揭露，號稱民眾可透過官網或APP即時查詢全台電力系統的即時發電量、備轉容量率、火力等各類能源發電占比等資料，喊出可藉此提升用電透明度，然而劉書彬辦公室實際上網查找，發現包含「每日各機組即時發電量」、「歷史性每日使用高低峰」等資訊，在每個月15號之前，都只能查到2個月前的消息，也就是現在只能查到8月底的資訊，實在難稱即時。民眾黨立委劉書彬（圖）要求台電必須在年底前優化網站揭露發電訊息的即時性。（圖／劉耿豪攝）劉書彬也回顧，9月9日高雄興達電廠發生爆炸後，辦公室向台電索要當月16、17、18日的備轉容量率資訊，分別為8.48 %（黃燈）、10.61 %（綠燈）、6.11 %（黃燈），明顯可見代表缺電的「黃燈」已是日常，17日的「綠燈」則是把台中火力發電廠1至4號機組，還有核二、核三兩個廠內的緊急發電機組火力全開，才能把備轉容量上升到10％以上亮綠燈。劉書彬具體指控，台電就是在17日「偷開」緊急備用機組，這絕非長久之計，只是掩飾正常機組發電不足的事實，而且遲至今日，都沒有法律位階的法源可以約束這種「偷開」的行為，若回歸公司治理，遇到不老實的經營高層，根本無能為力。即使到了9月近秋，台電備轉容量也多日亮「黃燈」拉緊報，民生用電是否陷入危機，台電須向民眾說個明白。（示意圖／周志龍攝）劉書彬引他山之石日本為例，強調東京電力公司對電力需求和使用率高峰相關資訊是公開一目了然，且每天都彙整並持續公布，台電也必須跟進，即時呈現每日的備轉容量率、尖峰用電等數據，因為這些資訊，本就可受公評與監督。劉書彬直言，全球目前已有32個國家承諾，階段性逐年增加並揭露再生能源使用比例，並且最晚於2050年實現百分百使用再生能源的「RE100」企業要求，反觀台灣作為AI（人工智慧）大國，能源政策卻是漏洞百出並落後其他先進國家，在在都直接影響了跨國廠商投資設廠意願，政府也不願直球對決，只會「蓋牌」。閣揆卓榮泰查證後允諾處理，經濟部長龔明鑫也在一旁了解情況，是否能如劉書彬要求，於2025年底前改善台電發電揭露即時性，將持續關注。
馬祖人之怒2／凌天航空黑歷史！曾摔死齊柏林 機師起飛前還得撒符水
凌天航空以10年15億元，得標「救護航空器駐地備勤及運送服務計畫」，並進駐澎湖和馬祖擔任航空駐地器，負責危急時刻將患者後送回台就醫，近日卻因歲修逾假未歸一個月而招來民怨，並遭縣府開罰千萬元，而凌天成立26年間曾有5次事故，還導致《看見台灣》導演齊柏林身亡，馬祖民眾也因而憂心忡忡，希望縣府能給居民一條安穩的就醫路。凌天航空是李正文、李正鈞、李正貴三兄弟在1994年創立，由大哥負責決策，老二處理國外技術，三弟則是對外業務，早年業務主要是清洗台灣電力公司及各民營電力公司輸電線路的絕緣礙子，以及專業空中攝影服務。凌天航空近年的重點則放在航空駐地器，帶貴婦團參觀阿帕契直升機的前陸軍航空特戰指揮部601旅中隊副隊長勞乃成，退伍後也於2018年開始凌天服務，改飛醫療直升機，並曾到義大利受訓。《看見台灣》導演齊柏林多次搭乘凌天航空直升機拍攝，卻在2017年8月，搭乘凌天飛機行經長虹橋時墜機，齊柏林與其攝影助理和駕駛不幸身亡。（圖／翻攝看見台灣臉書）而凌天航空成立以來共有5起事故，導致8人罹難，當中包括齊柏林與其攝影助理陳冠齊，2人為了拍攝《看見台灣2》，2017年6月10日坐上凌天的直升機，該機由飛行時數超過5000小時的機師張志光駕駛，從台東池上的臨時起降場起飛，預計沿著花東縱谷、瑞穗、秀姑巒溪河谷在長虹橋折返，最終卻在長虹橋附近墜機，機上3人不幸罹難。飛安會調查後，認為事故原因包括直升機長時間振動、夏日高溫、低空山區飛行、駕駛服用抗組織胺，以及工時過長導致駕駛疲勞等「綜合因素」，因沒有明確主因，讓齊柏林家屬難以接受，而凌天為祈求飛行安全，還在機棚張貼符咒祈福，甚至要求機師起飛前，必須朝機頭噴灑符水，機長執行民俗作法的畫面更直接放上網路，讓飛行圈大開眼界。凌天過去在澎湖就因超高請假率而遭受非議，如今又發生逾假未歸一個月，當中甚至有患者因就醫不及而身亡，連江縣民眾也因此民怨沸騰，呼籲縣府督促凌天航空成立備用機組，別讓連江縣民成為醫療次等公民，希望能給大家一條安穩的就醫路。藝人李蒨蓉2015年進入軍事禁區，坐上阿帕契直升機還拍照放上網路，安排李蒨蓉等人進入的軍官勞乃成遭記過調職並申請退休，後進入凌天航空駕駛醫療直升機。（圖／翻攝李蒨蓉臉書）凌天航空表示，歲修延期是因俄烏戰爭影響，零件無法準時送達，而根據原始採購書內容，並沒有規定要有備用機，採購書中要求「一島一架」飛機和備援機制，目前疾病後送備用是由空勤總隊備用負責。凌天航空強調，凌天的確曾有三架飛機，但第三架因沒有履約案件使用而註銷，且凌天使用航機成本是所有廠商中最高的，評審委員審議後也認為「沒有什麼收入」，偏向公益性質，此外，在直升機歲修、空勤總隊支援期間，還是由凌天醫護人員隨機，沒有聽說有患者在直升機上病逝。對此，本刊多次致電連江縣政府衛生局，截稿前未獲回應。
馬祖人之怒1／才剛續約就歲修 凌天「逾假不歸」醫療空窗期患者喪命
離島地區因醫療資源不足、交通不便，就醫一直是當地居民心中之痛，凌天航空從2018年開始進駐澎湖和馬祖，成為當地居民的醫療專機，在緊急時刻後送回台，而連江縣府8月初宣布與凌天續約，直升機便開始歲修，預計9月初重返駐地，卻「逾假不歸」長達1個月，更因沒有備用機而導致醫療空窗期，還有人因就醫不及身亡，在當地造成民怨沸騰，希望凌天與縣府能給出交代，別讓馬祖成為次等公民。據了解，離島地區因人口分散、交通不便，無法吸引醫療院所前往開業，居民過去如需後送回台緊急醫療，往往得自費包機，或是請空勤總隊從本島飛來載運，衛福部因而在2018年啟動金門、連江和澎湖三離島的「救護航空器駐地備勤及運送服務計畫」，以10年15億元經費招標，並由飛特立航空與凌天航空共同承攬。而凌天航空進駐澎湖和馬祖，飛特立則負責金門（金門2022年後由安捷航空接手），並採「433」簽約制，第一次簽約為4年，此後沒有重大疏失便能3年一期續約，凌天更引進3台直升機界的「勞斯萊斯」、義大利製造的AW169機型，其中2台長年駐地，還有一台專門備用、隨時支援，凌天卻在得標後默默縮編機組。在凌天航空歲修期間，空勤總隊多次支援，9月8日有婦女頭部損傷及左側股骨頭閉鎖性關節面移位性骨折，也是由空勤總隊將她送抵松山機場。（圖／翻攝空勤總隊臉書）2021年底，凌天航空無預警註銷備用機，此後每年直升機歲修，澎湖和馬祖居民便陷入醫療空窗期，緊急狀況時得拜託空勤總隊從本島飛來支援，或是得靠海巡艦艇跨島救治，將病患送到連江縣立醫院急救後，再視狀況決定是否搭乘班機後送回台。而凌天8月4日開始「請假」，在此期間至少有11件緊急救護案件，當中6件由海巡協助，包括莒光鄉親膽囊炎、北竿婦女半夜心絞痛、東引女子熱中暑、東莒女子車禍重傷、西莒男凌晨急性闌尾炎和東引女子腎結石、泌尿道感染緊急送醫。其餘案件則由空勤總隊後送，案件包括老婦人股骨骨折、婦女頭部損傷及左側股骨頭閉鎖性關節面移位性骨折、民眾急性心梗塞、老翁急性腦梗、男性心因性胸痛，當中有患者因送醫不及而中風，更有人不治身亡。據了解，空勤直升機從台灣飛來得花費4、50分鐘，醫院判定該患者需後送回台救治，但空勤直升機飛抵時，患者生命跡象已不穩定，醫生竭盡全力搶救，該患者最終仍不幸命喪醫院。而凌天原定9月初回歸，卻因烏俄戰爭影響，加上航空器料件供應短缺，義大利原廠通知到料時間延後等因素三度工期展延，直到10月初才正式「銷假」，連江縣府依約開罰，包括止付9月整個月約750萬元駐地費，另加上200萬元違約金，共近千萬元。凌天航空歲修逾假未歸引發民怨，縣議員曹爾章在議會質詢此事，衛生局則已開罰近千萬元。（圖／翻攝畫面）詭異的是，連江縣議員曹爾章和陳書建在議會上炮火隆隆、為民請命，箭頭直指衛生局，質詢歲修的醫療空窗期，衛生局長陳美金卻未要求凌天航空成立備用機組，反而不斷強調經費不足，空勤總隊便是凌天備用機，立委陳雪生還召開檢討會議，表示備援直升機組需要9000萬元，衛福部無相關經費補助，若地方政府財力足夠，可自行研酌辦理，要政府出錢的結論也讓馬祖民眾難以接受。馬祖民眾如今民怨沸騰，認為直升機空窗期，馬祖人要拿生命當賭注，如今已釀成悲劇，在未來3年內風險仍持續存在，讓民眾人人自危，希望縣府能正視居民的生命安全，給大家一條穩定的就醫路。凌天航空表示，歲修延期是因俄烏戰爭影響，零件無法準時送達，而根據原始採購書內容，並沒有規定要有備用機，採購書中要求「一島一架」飛機和備援機制，目前疾病後送備用是由空勤總隊備用負責。凌天航空強調，凌天的確曾有三架飛機，但第三架因沒有履約案件使用而註銷，且凌天使用航機成本是所有廠商中最高的，評審委員審議後也認為「沒有什麼收入」，偏向公益性質，此外，在直升機歲修、空勤總隊支援期間，還是由凌天醫護人員隨機，沒有聽說有患者在直升機上病逝。對此，本刊多次致電連江縣政府衛生局，截稿前未獲回應。
北京飛大阪換機三次「都故障」 吉祥航空航班延誤13小時才抵達
中國航斯吉祥航空北京飛往大阪的HO1625航班，在近期出現了極為罕見的「三度換機均告失敗」事件，讓不少旅客陷入一場超過13小時的煎熬。根據中國媒體報導指出，整起事件發生於2日下午16時20分，李先生原本計畫從北京大興機場搭乘航班前往日本大阪。然而就在登機前，航空公司臨時通知飛機出現故障，航班需要延後3小時。根據封面新聞的報導，等待結束後，乘客被安排搭上擺渡車準備登機，卻再度被告知，從上海調派而來的替代機也存在問題。李先生回憶，當時所有人只好再度下機，航空公司承諾會從大阪緊急調來第三架飛機，並預計在當晚23時起飛。乘客們滿懷期待登上飛機，但空服人員又告知需要加油，大家在機艙裡又等了40多分鐘。臨近午夜，機長終於宣布，這架飛機同樣發生故障，無法執行航程。接連三度受挫讓現場氣氛緊張，不少乘客在櫃檯與航空公司爭執，有人選擇取消行程，更多人只能在航廈尋找位置過夜，等待下一次的起飛。最終，HO1625航班在10月3日清晨6時24分才順利起飛，並於日本時間9時45分抵達大阪，延誤時間超過13小時。李先生提到，航空公司針對第二次延誤給予600元人民幣的補償，第三次則補償400元，但這遠不足以彌補實際損失。「2日晚上的酒店無法退款，後續整個行程都被打亂，假期幾乎報銷。」他抱怨說，這幾天光是處理退票事宜就焦頭爛額。對於此事，吉祥航空的工作人員證實，該航班的確因故障三度更換飛機，但目前還不清楚具體原因。有民航業內人士分析，航空公司通常會保留一架備用機來應付突發狀況，但像這樣備用機與後續調派的飛機也相繼出問題，發生的機率極低，不亞於連續中兩次「彩票」。不過，這名人士也強調，航空公司在安全與運行間只能選擇謹慎，「不帶病飛行才是對乘客真正的保障，希望外界能理解」。
法蘭墊片失效釀興達電廠爆炸！黃國昌批「球員兼裁判」 台電回應了
興達電廠新2號機9月9日爆炸事故，台電日前揭露初步調查原因為法蘭墊片失效，但民眾黨立法院黨團質疑真相仍不明，黨主席黃國昌今（22）日率團實地考察，質疑台電「球員兼裁判」自己調查自己。台電今（22）日回應，已要求統包聯盟立即檢討改善，後續將依調查證據向廠商求償到底。據台電初步調查，肇因為統包聯盟（美商奇異公司、中鼎公司）在天然氣加熱器管線法蘭處，竟然使用了錯誤墊片。9日首度進行熱燃料試運轉時，墊片在近300度高溫影響下瞬間失效，從偵測到天然氣洩漏到爆炸，短短10分鐘內就發生慘劇。面對外界質疑，台電表示，已要求統包聯盟立即檢討改善，後續將依調查證據向廠商求償。同時，強化內部檢查程序，未來法蘭墊片安裝將由台電實地見證，確認使用正確墊片並拍照存證，更將介入統包聯盟的墊片領用及管控機制。針對外界謠傳放寬振動值問題，台電澄清，墊片失效與振動值無關，該機組並無高振動問題，法蘭接頭由20組螺栓強力鎖固壓緊墊片，即使管路振動也不會使墊片磨損失效。台電說，事故發生當晚，台電董事長曾文生即親赴現場了解狀況，隔日召開記者會說明事故情形。17日高雄市府消防局正式介入火災調查，目前現場取下的螺栓已送驗，最終事故原因仍待消防局調查結果確認。至於外界質疑興達機組「違法啟動」、「偷開」等說法，台電強調，興達3、4號機依環評承諾，自去年起第1、4季不運轉，去年底轉為備用機組，僅於備轉容量率低於8％才啟用。所有調度啟動皆符合環評承諾、空汙法及高雄市府環保局相關規定，隨時與地方政府連線並接受環保單位監督，資訊公開透明。
供電告急中火全開 台中空污升級多站亮橘燈
台灣近日供電緊張，林口、興達電廠有3部大型機組無法發電，讓中火所有燃煤機組火力全開緊急救援，連帶影響台中空品，犧牲台中人「用肺發電」。根據環境部監測，台中18日下午多處監測站亮橘色燈號，不利敏感族群健康。台中市環保局指出，19日細懸浮微粒仍可能達橘色提醒等級，20日起才可望改善至黃色普通等級。台電啟動水力發電、所有緊急備用機組補足供電缺口，但昨天受颱風環流影響，光電發電不足，所有機組更是「火力全開」。公民營燃煤、燃氣機組發電量皆高達容量9成以上，甚至興達舊燃氣超載106%發電，協和重油機組亦是全力燒鍋爐，讓整體火力發電占比超過全台85%。其他如核二、核三、中火的輕油氣渦輪機也一連數日幫忙。根據環境部空氣品質監測網，台中自昨天中午至下午5時，均有監測站亮起橘色燈號，代表當下空品對敏感族群不健康，主要汙染物則是細懸浮微粒（PM2.5）。台中豐原、沙鹿、忠明、西屯站均亮起橘色燈號，測得PM2.5小時濃度落在33至40微克每立方米之間。台中市環保局指出，空品惡化主要是受風場影響，包括竹苗及中部空品區皆達橘色提醒等級。但自興達火力發電廠燃氣機組因氣爆暫停供電後，台中火力發電廠燃煤機組除1部歲修外，其餘9部機組持續上線，有時柴油備用機組也投入供電，使汙染物累積風險增加。台中市立委廖偉翔認為，林口電廠機組陸續故障，備轉容量率一度跌破4%之際，台電不得不啟用所有可動用的發電資源，中火剩下9部機組幾乎全面運轉，讓台中市民承擔供電與空汙的雙重壓力，正是民進黨錯誤能源政策所帶來的結果。監督施政聯盟執行長許心欣則指出，台中市人口增加，更多車輛排汙，加上林口電廠、興達電廠機組故障，變成中火必須9部燃煤機組火力全開，成為最大汙染源，但台中盆地沒有足夠條件承受，希望故障機組盡快修好，減少中火負擔。台中市政府已啟動應變措施，包括稽查大型固定汙染源與營建工地、輔導餐飲業防制設備操作、巡查露天燃燒熱點、運用智慧監控科技執法，以及透過環保局FB、各局處網站與APP發布警示，提醒敏感族群外出留意空品狀況。
電力拉警報！興達林口3機組故障 台電備載跌至橘燈警戒
興達電廠、林口電廠共3部發電機組近日陸續故障，影響全台供電，台電前晚備載容量更出現警戒橘燈。經濟部次長賴建信18日表示，林口1號機經搶修後，預計下周可以投入供電產線，且目前機組沒有全開，儲能仍有餘裕。國民黨立委許宇甄抨擊，民進黨的能源轉型根本經不起考驗，人民被迫花錢受罪。賴建信表示，過去發生的臨時狀況，備轉容量機組都有發揮效果，而經濟部對於台電要求就是安全以及供電穩定，將持續督促台電，且下周電力可靠度審議會，也會討論監理、調度各種電力供需狀況精進情況。台電副總經理吳進忠指出，目前共有3部機組受到影響，近期調度會配合儲能系統還有緊急備用機組，還有需量反應、虛擬電廠等等，有信心確保夜尖峰供電都在6%以上。吳進忠表示，台電公司過去幾年積極開發新機組、布建儲能系統，已發揮很大功能，約有160萬瓩；虛擬電廠能參與調度的大概也有50萬瓩，都能提高調度彈性與系統韌性。許宇甄批評，光電在太陽下山之後瞬間歸零，供電一口氣少掉7％。即便台電火力全開，連老舊燃煤與核二、核三輕油機組都被迫上場，仍無法掩飾供電吃緊窘境，非核家園早已變成缺電家園。對於台電預期近日颱風可能帶來豐沛雨量，可提升水力發電排程彈性，所以合理調度水力發電加入支援。藍委賴士葆指出，台電的用意是颱風來，氣溫會下降，用電量減少；接著是增加水力、風力發電，但水力、風力發電量其實相當少，老實說根本增加不了多少電力。賴士葆抨擊，台電已開了許多除役的機組，但仍然缺電，一個國家能源政策走到這一步，也是「很可悲」，竟然已經開始期望颱風來拯救電力，錯誤的能源政策實在太可怕。
機組連環跳機供電吃緊 張啓楷批政府用「數字化妝術」掩飾缺電
興達發電廠1號機組9日發生跳機事故，林口2號機、大潭1號機、通宵9號機、林口1號機15日也接連發生故障，總計影響供電至少2900MW。民眾黨立法院黨團副總召張啓楷今（18）日批評，台電今天還用「過時的白天尖峰」去算備轉容量，把測試機組、帳面數字都算進去，硬把備轉率維持在 10％以上，好讓燈號永遠是綠燈，實際上過去幾天我們的尖峰備轉都在6％徘徊，「這不是供電安全，而是數字化妝術」。高雄市興達發電廠9日晚間，新2號機組發生爆炸火災意外，連帶引發1號機停機安檢，台電董事長宣布將啟動大林5號機、興達4號機作為備用機組。然而，15日又發生林口2號機、大潭1號機、通宵9號機、林口1號機連續發生故障，總計影響供電至少2900MW。有媒體報導，台電稱「昨日夜尖峰備轉容量率維持在4％以上，為尖峰當下瞬間值，晚間8時過後回升到 6％以上」，但台電官網中昨日的「備轉容量率」卻仍高掛著「10.61％」。對此，張啓楷表示，難怪近年來，只要有人質疑缺電問題，經濟部與台電總以「備轉容量足夠」來搪塞，不斷強調「台灣不缺電」、「沒有缺電問題」、「備轉容量達到8％或以上」等的說法，但果真如此嗎？張啓楷指出，台電官網中，關於「尖峰備轉容量率」的定義是被粉飾後的數字。過去尖峰在下午1點到4點，近年因為太陽能發電量的提高，真正的尖峰早已轉移到傍晚6點到8點，這時冷氣與照明需求同時飆高，才是電網最吃緊時刻，但台電仍沿用白天尖峰計算方式，掩蓋現實風險，這不是供電安全，而是「政策不作為」加上「數字化妝術」，只要定義不改，科學事實就繼續被隱藏。張啓楷痛批，在民進黨錯誤能源政策下，當無法調度的電也被列入備轉容量、除役機組再度重啟救援、製造空污的老舊燃煤機組被迫上場，政府卻仍以美化後的備轉容量率宣稱「不缺電」，形同以數字洗腦民眾，「燈號再綠，也只是海市蜃樓」。張啓楷慨嘆，「對於民眾來講，有足夠的電、乾淨安全的電、便宜的電，為什麼這麼難呢？我們，真的不缺電嗎？」
台積電連3日降載救供電 內部傳抱怨影響無塵室
林口電廠1號燃煤機組破管，加上林口2號、興達新1號停擺，共有3部大型機組無法發電，台電動用所有手段，通報水火力電廠警戒全開，把備用機組都啟動，並向民間買電、買儲能來補缺口。更重要是，護國神山台積電一周內三度降載、開備用來支援電網，幫了不少忙，但傳出內部已開始抱怨，說影響無塵室作業。台電動用所有手段救援後，晚上即時備轉容量率仍一度掉到3.8％，亮供電警戒燈號。所幸隨著時間越晚，用電量也下降，到夜間9點慢慢回升到7％。但台電今天除了把大甲溪水力發電、大觀與明潭兩抽蓄機組都開動救援，其他大林5、興達1、2號燃煤等緊急備用機組，以及興達3、4號備用機組，加上核二、三的輕柴油氣渦輪機等也全打開。並祭出需量競價向民間廠商買電，在電力交易平台購買可用儲能，可說用盡一切手段。而搶救過程，用電大戶台積電也有跳下來幫忙，因為它們有25萬瓩柴油自備緊急機組，可以說這周都有開動幫忙，但也因此，傳出內部作業有受到影響。有消息人士透露，台積內部已有抱怨。說一個禮拜內第3天配合用電降載、起動緊急機組，已經影響到無塵室作業，以後能再配合的時間，已經縮短到一天只能2小時。台電說昨天台積電是有幫忙，但今天儲能發電足夠，只是請它們待命。週四研判有颱風外圍環流，南部預報有雨勢，用電負載可望下修，壓力應沒今天大。
電力告急！夜間電力備用率跌破4% 經濟部指示：相信台電、水力全開
真的緊張了！林口1號燃煤破管，加上原本林口2號、興達新1、2號等共4部機組故障或安檢，台電動用所有緊急備用機組、核能電廠輕油發電機、需量反應等搶救。但晚上6點半後電力備用率仍然跌破4％，僅剩3.8％，供電拉警戒。經濟部次長賴建信指示台電，水力發電全放供電優先。因應林口1號機破管，9月22日才能修復併聯發電，台電白天就預告備轉容量率晚上難守住6％安全線，並把興達2、3、4備用機組全開，搭配抽蓄水力、輔助服務、需量反應等支援供電。但是因南部熱帶低壓有雨影響，太陽光電退的很快，下午4點半後即時備轉容量就掉到5％，到晚間6點後更是持續下滑，直接摜破4％，最低掉到3.8％。所幸水情好水庫蓄滿，賴建信在傍晚經指示台電水力全開，目前大甲溪發電廠發電率都超過8、9成，兩座抽蓄水力大觀、明潭機組也全打開。核二、三輕油發電機仍舊持續使用。台電認為，備用容量就是用在此刻，只要夠用可以撐的過，就是動用所有手段去調度，今天可以度過沒問題。
台電董座坦承供電有壓力 興達新一號機安檢後重啟
高雄興達電廠新2號機氣爆，連帶新1機受累安檢，雪上加霜林口2號機15日又發生故障，興達新1加上林口2，共讓夜尖峰備轉容量率少掉6％。台電董事長曾文生今承諾9月底前晚上「保6」，但也坦承供電「有一定程度壓力」，將速提興達新1安檢報告給高雄市政府，可以恢復運轉。對於近期供電緊張，經濟部長龔明鑫表示，備轉率是為了預防意外可以正常供電，他的要求就是白天有光電尖峰至少要有10％，到了晚上維持6％，共留有200多萬瓩的機組餘裕。台電董事長曾文生說明，興達新2的事故調查初步有些方向，但這部機組還在統包商手上，尚未移交給台電，所以事故原因需要它們確認。至於被一併要求檢查的興達新1號機，加上故障的林口2，合計共少掉210萬瓩，以夜尖峰現行約3500萬瓩負載來說，相當少掉6％。他說台電會啟動備用機組，以及相關措施因應，到9月底前夜尖峰備轉容量率都會維持6 以上，也就是有200萬瓩以上，大約2.5部機組，可因應緊急狀況發生。曾文生強調供電是穩定的，但也坦承還是有「一定程度壓力」，會影響後續大修排程，所以會準備興達新1機的安檢報告，向高雄市提出恢復運轉申請。因此評估10月份供電狀況，如果興達新1機有回來，穩定度會再往上提升。
台電多機組故障！備轉容量壓線守穩 興達緊急併聯救供電
台電近來故障機組興達電廠燃氣新2號機在運轉測試期爆炸，拖累新1號停機受檢，供電尚未恢復，15日清晨再傳林口電廠燃煤2號機故障，電力供應再少2％，所幸日前故障的大潭燃氣複循環1號機與通霄氣渦輪9號機昨日下午陸續加入供電，再加上興達3、4號機救援，核二、三廠輕油發電機全數啟用，夜間尖峰備轉容量率才低空越過6％，未亮起供電警戒的橘燈。林口2號機裝置容量有80萬瓩，昨日清晨發生系統異常，跳脫解聯，台電官網昨午顯示，林口2號機因故障供電歸零，裝置容量逾74萬瓩的大潭燃氣複循環1號機與約18萬瓩的通霄氣渦輪9號機也部分故障，發電歸零，合計故障機組的裝置容量高達172萬瓩，這還未計入停機受檢的興達新1號機130萬瓩。尷尬的是，背負救援任務的大林5號機也處於故障中。供電十分吃緊，根據高雄市環保局公告，台電評估9月15日夜間尖峰備轉容量率將低於6％警戒線，為確保供電系統穩定運作，興達3號機組於零時3分緊急併聯，4號機組也在1時50分跟進併聯。這已是興達電廠1周內第2度啟動備用機組。台電指出，當前規畫的備用機組計有興達燃煤1至4號機，及大林5號機，其中大林5號機因故障仍在維修，已除役的興達1、2號機，是供電情況非常緊張時才會介入，因應林口2號機故障，會持續調度興達3、4號機以及利用抽蓄水力發電，加上需求端管理等彈性措施，確保備轉容量在6％以上。清大工程與系統科學系教授葉宗洸說，檢視台電發電機組狀態，可以發現核二、三廠內的輕油發電機組都已啟用，這是供電緊張的重要指標，且水力發電在昨日下午4時也都啟用，一般可運作6至7小時，換言之到晚間11時就沒有水力發電的協助。中大管理講座教授梁啟源表示，2024年備轉容量率低於10％有119天，今年於7％的天數已有34天，與執政黨宣稱多在10％以上情況有出入。對於需量競價措施及核電廠輕油發電啟用，台電表示，核二、三廠內的輕油發電機組也是調配電力的方法之一，每年有720小時的限制，至於需量競價，因為有跟企業簽約，只要有需求，就會希望企業配合，台電的任務就是用各種方法，確保備轉容量率在相對安全的6％以上。
北中南機組接連出包！外界質疑「供電拉警報」 台電估備轉容率跌破6％
高雄興達電廠新2號機上周爆炸，興達燃煤備用2號機及4號機在10日一度併聯發電。未料，今晨林口2號機突發故障，讓原本就吃緊的供電情勢雪上加霜，台電預估今天晚上尖峰備轉容率低於6％，因此再度啟動興達3、4號燃煤備用機組併聯，也讓外界質疑是否供電吃緊。台電官網則顯示，裝置容量80萬瓩的林口2號機故障，供電歸零，另裝置容量逾74萬瓩的大潭1號燃氣複循環機組與約18萬瓩的通霄9號氣渦輪機部分故障，發電也歸零。台電表示，通霄9及大潭1原本就故障，林口2今早故障，目前瞭解原因中。然而，根據高雄市環保局最新公告，台電公司評估9月15日夜間尖峰備轉容量率將低於6％警戒線，為確保供電系統穩定運作，興達3號機組於今日零時3分緊急併聯，4號機組也在1時50分跟進併聯。這已是興達電廠1周內第2度啟動備用機組。環保局資料顯示，9月10日至12日期間，興達2、4號機就曾因備轉容量率低於6％而緊急並聯，直到12日深夜才解聯。依據興達電廠環評承諾，3、4號機組已於去年底轉為備用機組，原則上第1、4季不啟動，僅在第2、3季備轉容量率低於8％時才會啟動。但在供電吃緊的現實壓力下，台電不得不在第3季末啟動這兩部備用機組。針對興達電廠新2號燃氣機組日前發生嚴重火警事故，台電初步調查指出，事故起因於法蘭墊片失效，導致天然氣洩漏引發火勢。目前台電仍與設備廠商及消防單位合作進行全面調查，承諾確認結果後將盡速對外公布。
興達電廠爆炸！全國進入10天供電警戒期 年底供電警報恐成常態
高雄市興達火力發電廠2號燃氣機組，9日晚間在試運轉過程中發生天然氣外洩並引發爆炸，所幸未造成傷亡。事件導致國內供電瞬間吃緊，全國進入為期10天的供電警戒期。台電說明，9日晚間7時57分偵測到天然氣外洩後，立即停機並通報，但在8點5分隨即起火爆炸，消防局於8點24分進場撲滅火勢。雖無人受傷，但周邊居民批評台電「未第一時間通知」，只能被迫等待爆炸發生。有居民指出，當晚7點左右就已聞到異味，沒想到不到一小時便釀成事故。台電初步調查，事故疑為「2-2號燃氣渦輪機天然氣加熱器下游管線連結金屬構件洩漏」所致。所幸新2號機主體未受損，新1號與2-1號僅受輕微影響，新3號機則未受波及。不過原本預定11月正式併網的新2號機，恐因修復進度延宕至明年。爆炸導致供電系統瞬間告急，夜間備轉容量因此一度下探至僅3%，逼近限電風險。台電緊急啟動超載發電、動用緊急備用機組及核二、核三柴油機，並透過「需量競價」高價向企業買電，甚至通報台積電必要時啟用自家柴油發電機，才將備轉率拉回至8%，驚險度過首日危機。全國進入10天供電警戒期，台電董事長曾文生向社會致歉，承諾徹查事故原因並檢討改善。台電表示，未來9天將比照應急模式，持續啟動備用機組、動員企業減少用電，並等待高市府核准新1號機復歸。台電坦言，新2號機無法如期上線，將影響原先秋冬平均7%的備轉率。年底供電警報恐將成為常態，不過由於明年第一季有新燃氣機組陸續投入，歲修計畫可彈性調整，屆時供電情勢可望較為穩定。
鄧佳華獄中手寫信「切割簡簡」 狂示愛新對象：要全心付出的是妳才對
網紅鄧佳華日前因偷拍美髮店女設計師被抓包，被判刑6個月，7月入監服刑。而此前鄧佳華高調認愛模特兒女友簡簡，不過女方已單方面宣布兩人已經不是情侶關係。而近日鄧佳華透過家書報平安，也曝光自己已經從桃園監獄移監到屏東監獄，預告2026年1月9日就要出獄；此外，他更向一位叫「米拉」的女孩大膽示愛，直言「我真心愛著妳，我一時選錯人，導致我受傷，我要全心為妳付出才對，而不是她。」鄧佳華家屬8日託付其友人，公開鄧佳華的親筆家書，內容提醒媽媽和友人留意每個月底會收到的粉專收益，並幫他到屏東監獄官網申請行動接見、記得寄錢給他，並疑似曝光出獄時間點，「1月9日你們會回來屏東監獄接我？」不過他於7月10日入獄後一週，就被女友簡簡提分手，而從該家書內容中可以看到，鄧佳華也正式切割簡簡，「跟簡簡拿回備用機，裡面有驗證身分的FB和IG帳號，鄧佳華授權給友人管理FB和IG。」而鄧佳華似乎又有新對象，在信中要求親友傳達給一名叫米拉的女孩：「過得好嗎？我想跟妳說聲對不起，當時我不該花心，沒有好好愛著妳、珍惜妳、追求妳，我真的很對不起妳，要是時間重來，我絕對不花心，並且追求到妳為止。」鄧佳華也直言，一直放不下的人是米拉，真心愛著她，一時選錯人導致自己受傷，「我要全心為妳付出才對，而不是她。」鄧佳華文末再強調，「鄧佳華這一生只愛米拉，等我出來會送妳很多妳喜歡的彩虹熊，和我對妳的心意。不管我曾經犯下什麼錯誤，都已經是過去式了，我改變了，米拉我對妳是真心的，我很想妳。」
興達電廠煤倉三年悶燒255次 審計部警告自燃風險增
興達電廠5月遭爆已環保停機的3、4號燃煤機組「無照開機」風波後，審計部近日披露，去年停機後，台電仍添購逾9萬噸煤炭，但煤倉近3年竟自燃255次。台電回應，在緊急備用任務解除前，仍有燃煤儲備需求，已強化監測溫度變化等措施，但高市府稱未獲通報。對此，藍營痛批，高市府還在睡嗎？審計部最近公布的報告指出，興達電廠燃煤3、4號機組（各550MW）自去年10月起環保停機至今年3月底，長達6個月未運轉，後續啟動時程仍未明確。然而，台電為維持全國燃煤電廠30天安全存量規定，去年10月仍購收9.47萬公噸煤炭儲放電廠內，約占整體安全存量1.29天。據興達電廠統計，從2022年1月至2024年11月底，各年度室內煤倉發生煤炭悶燒次數分別為68次、164次及23次，主因是煤炭存放過久導致自燃。審計部警告，4部燃煤機組皆已停機，但在復機時程不明情況，持續儲放煤炭恐大幅增加久存自燃風險。台電回應，興達電廠燃煤1、2號機除役轉為緊備機組；燃煤3、4號機於2024年底轉為備用機組，在前述緊急備用任務解除前，該廠仍有燃煤儲備任務需求。台電承諾，該廠室內煤倉藉由存量調控，降低堆煤高度，並以推煤機分層壓實，減少殘存空氣滲入機率，且強化監測溫度變化及異常通報處理等措施，降低煤炭久存自燃風險。不過，高市府環保局卻稱，3年內未接獲通報，因燃燒範圍有限並局限於煤倉內，並未造成大量空氣汙染物排放。對此，高市議員白喬茵痛斥，台電存煤管理非常懈怠，環保局失能又失職，市府公權力要睡多久？高市議員邱于軒指出，5月底實地查訪興達電廠煤倉，當時就質疑「電廠都不發電了，為什麼還要囤那麼多煤？」問題核心在於興達電廠燃氣機組更新速度跟不上燃煤機組停機時程，這正是台電董事長曾文生「一直不敢對外講的事情」。
火冒三丈1／非核家園換來火力全開 備用機組遭疑偷跑淪常態
核三廠在5月17日停役，台灣正式進入無核電時代，在野黨批評，台電為落實民進黨非核家園讓供電岌岌可危，屢次無照燃煤、火力全開，犧牲全民健康，為錯誤能源政策買單。國民黨立委廖偉翔就發現，原訂在今年3月31日除役的苗栗通霄4、5號機，在除役之日後，又從4月1日起以「系統調度」理由，多發電了336小時。若以一天24小時計算，至少多發電了14日。他嚴厲批評民進黨政府不敢誠實面對非核代價，讓已除役機組緊急備用變成日常濫用，「除役」制度成虛文。興達電廠3、4號燃煤機組日前遭踢爆偷運轉，已除役的興達1、2號機、大林5號機也被抓包，因備轉容量低於6％而上場救援，高雄市政府與台電雖強烈駁斥指控不實，但卻反引發外界窺見綠電不足以應付夏季用電高峰、尤其是夜間用電，就算備用機組「非偷跑」，但備用機組今年夏季頻上陣卻成事實，火力全開似已成非核家園難以言明的代價。為了解台電緊急備用電力機組的最新運作狀況，廖偉翔請台電提供，包括高雄興達電廠1到4號機，基隆協和電廠1到4號機，高雄大林5號機，苗栗通霄4號、5號機在除役後轉為緊急備用機組的使用現況。廖偉翔說，根據台電提供數據顯示，到今年5月25日止，除已遭曝光且引發質疑的興達1、2號機備用機組在5月9日、5月15日都曾緊急啟動，大林5號機在6月11、12日曾緊急併聯發電外，苗栗通宵4、5號機今年3月31日即應除役，從隔日起拆除機組，但實際上，這兩部機組在4月仍繼續以「系統調度」為由，持續多運作了336小時。立委廖偉翔呼籲政府重新檢討能源政策，並落實立院決議，實踐2028無煤中火的目標，減輕中部空污，確保民眾健康（圖／報系資料照）據台電指出，苗栗通霄這兩部機組因是老舊燃氣機組，早已計畫拆除更新，但除役後竟繼續運作將近半個月，外界毫不知情，讓廖偉翔也忍不住好奇，台電近期不斷宣稱供電無虞都是「綠燈」是真的嗎？還是一切都台電說了算？備用機組上陣，凸顯電力供應不穩定狀態。也難怪專家質疑，原因可能就出在再生能源不穩定性，尤其夏季傍晚後，綠電幾乎掛零，不靠所有火力機組救急，缺電危機風險大增。次外，火電全開也再度引發空污疑慮，各種研究顯示，空污率與肺癌息息相關，甚至曾成為考題，台灣肺癌甚至蟬聯21年癌王，廖偉翔直言，民進黨錯誤能源政策若再不改，人民因被迫用肺發電，只會更火冒三丈。近百名南投鄉親、北中彰雲嘉南民團代表，2日到立法院門前抗議燒煤製造空污，聲援立法院通過的「2028年中火無煤」決議。（圖／報系資料照）長期關注用電議題的「氣候先鋒者」發起人林家法則透露，不僅「緊急備用機組」近期頻啟動應戰，台電發電記錄顯示，連已停役的核三廠內的緊急備用機組，都不時加入發電行列，但鮮有人知。他舉例，核三的1號備用機組，在今年5月15日清晨5時30分，啟動1.5個小時，6月16日中午11時許，又啟動1.5個小時。2號備用機組則在5月15日清晨5時30分，上午11時，各啟動1.5個小時，6月23日傍晚18時30分再啟動1.5個小時，為何頻繁啟動，台電沒說，但觀察啟動時間分散清晨、中午、夜間，且開機時間接近，推估應非所謂的定期短開機「測試運轉」。林家法說，核三已停役，廠中備用的「燃油氣渦輪」機組，發電量約42百萬瓦，比起一般火電機組動輒400、500百萬瓦的發電量不算大，但這兩部備用機組特性是熱機時間短，可立即迅速投入緊急救援，緩解當機缺電壓力，但代價就是發電成本比其它機組貴非常多，但當已停役核電廠的備用機組都被叫上陣救援，國內發電量是否真的如官方宣稱「全是綠燈」，已盡在不言中。
火冒三丈2／無煤中火決戰中部罷免戰場 盧秀燕號召選民投票反用肺發電
國民黨台中市六位區域立委廖偉翔、黃健豪、羅廷瑋、顏寬恒、江啟臣、楊瓊瓔日前召開「怒火中燒」記者會，打出「2028無媒中火，台中人拒用肺發電」訴求，呼籲選民投票反罷免。外界解讀，「無煤中火」儼然已成藍營在中部催出反罷免票的戰術主軸，以「民生議題」正面對決綠營「抗中保台」。台中市長盧秀燕日前再次出面肯定6藍委挺身而出、替中市民發聲，守護空氣及市民健康的勇氣，籲選民投下反罷票，留下肯努力、CP值高的六中市藍委。但中市罷團「展翅廢翔」則痛批，盧只會操作中火議題，用政治話術愚弄選民，高喊大罷免非得大成功不可。熟悉中部選情的藍營高層分析，賴總統下達動員令，要求民進黨與公民團體發動的大罷免同行，還不惜用「民主雜質說」催票，讓罷免戰升格到政黨對決「你死我活」之爭。對即將迎接2026百里侯之戰的藍營縣市長而言，這場仗絕不能輸。問題是，綠營再度祭出「抗中保台」戰術催票，藍營評估在民眾對罷免戰陌生下，恐被對手帶著走，想要拿高分不易。若要打出氣勢催反罷票，就必須另闢戰場，還要讓選民感覺「事有關己」，盧秀燕率中部藍委聯手喊出「2028無煤中火」，就是在告訴中部選民「投反罷票的好處」，雖然民生議題未必能成為新聞「吸睛」話題，但中部藍委私下認為對在地反罷其實「很給力」。立委廖偉翔說，台中積極發展AI產業，用電量將大增，電不夠就啟動緊急備用機組，不應成常態，否則「備用」制度形同虛文，再加上中彰投雲林700萬鄉親飽受燃煤空污之苦，肺癌陰影揮之不去，實現「2028無媒中火」即使再難，也要設法達標。立委黃健豪指出，台電設備逐年更新，從統計數字看，空污產生有放緩，但改善速度太慢，尤其台電堅持無煤中火，要等2034年才能實現，中部民眾健康卻不能等，對肺癌高居死因之首很有感，民眾唯有用選票擋下大惡霸，政府才會有感，為免輸掉大選，更新中火燃煤機組才會更有效率。台中市副市長鄭照興受訪時說，中市府立場明確，供電需兼顧穩定與環境保護，六位中市藍委針對「2028無煤中火」，要求「中火」達成以氣（天然氣）換煤（燃煤）」，已提出明確主張與作法，一旦實現，中火一部新天然氣發電機組發電量就能抵上目前兩部燃煤機組的發電量，空污可大幅減少，降低健康疑慮。他強調，台電目前仍反對「換一部天然氣機組就拆一部燃煤機組」，市民就怕還是想讓中火火力全開，承擔全國發電不足「備援」重責，但明明有核三可延役備援，且一座核三發電量能抵中火一半的發電量，中央為何不調整不合時宜的能源政策，非逼中部民眾吞下火力全開惡果？若讓核三繼續發電，台電也不必再面對「偷燒」的尷尬與質疑。藍委主張中火每更換一部新機組，就要同步拆除一部老舊燃煤機組，不過，並未獲得經濟部與台電同意。圖為中火外觀，最右邊的煙囪是燃煤機組所有，圖中及圖左則為更換後的新燃氣機組（圖／台電提供）「氣候先鋒者」發起人林家法表示，民眾夏季最怕沒電，無法吹冷氣，對發電調度議題原未必關心，但發電數據攸關電價成本、碳排、甚至國安議題，是重要決策參考。台電雖未必會隱匿發電數據，但現行每日發電數據僅保留一天，隨即就被隔天新數據取代，不利事後查核。例如原本應除役的通霄老舊機組在4月被爆曾多發電10多天，若非立委追問，外界無從得知，台電在透明度上仍有許多改善空間。多數民眾只在意有沒有電，至於台電如何調度電力，不見得會關切，但是「停電」與「電價上漲」議題則是例外。圖為宜蘭神農商圈6月22日下午突然大停電（圖／報系資料照）他還說，民眾雖對調度用電未必關心，但對燒煤產生空污害健康、電價上漲卻非常有感，台電近年花大錢改善發電空污，但健康疑慮仍揮之不去，再加上經長郭智輝日前重申，在野立委若不通過撥補千億給台電的草案，下半年電價「沒不漲理由」，預料都會讓「電價結構是否合理」再成話題。此外，賴政府屢強調防衛韌性，但目前台電幾乎一半的發電量都重押天然氣，綠電在夏季用電高峰貢獻度又有限，支持重啟核電聲音越來越多。如今，中火議題再成為中部反罷免主軸，罷團卻唱衰指「邊際效應遞減」，至於選票會選哪邊，很快就有答案。