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川普鬆口！台股飆漲845點史上第二大漲幅 「這5檔」中國主題ETF嗨漲
台股23日收盤19,639.14點，高漲了845.71點，漲幅達4.50％，中鼎漲停板上漲了近10％、成交量超過9萬張；00665L富邦恒生國企正2、00753L中信中國50正2、00650L復華香港正2等漲幅超過5％；金融股包括中信金、台新金、新光金、國泰金、永豐金、元大金、第一金、玉山金、富邦金等收紅；航空航運股華航、陽明價量皆揚。儘管美國川普關稅政策不確定帶來的人造熊市的震盪，而在川普對中國、聯準會釋出善意的有可能軟化態度，美股四大主要指數大漲歡慶，台股今天上漲了845.71點為史上第二大漲點，台積電領漲超過6.99％，收盤價來到873元。在中國主題的ETF部分，00665L富邦恒生國企正2、00753L中信中國50正2漲幅超過5％，成交量為今天的第九名、第十一名；00650L復華香港正2漲幅也超過5％，還有00882中信中國高股息收盤股價漲逾1.47％；00887永豐中國科技50大也收紅。永豐滬深300紅利指數基金經理人林永祥表示，中國政府積極穩住經濟的措施，使得資本市場的發展得到了強力支持，特別是自2024年9月中國中央政治局會議推出一系列政策後，在A股配置價值方面進一步提升，且A股估值尚處於歷史低位。對於投資者來說，當下美台股市相對震盪，多元分散投資相當重要，建議可採取定期定額或分批布局方式參與中國紅利普惠的投資機會。同樣也擔任永豐中國科技50大ETF基金經理人林永祥提到，受此次關稅影響，中國關鍵人工智慧晶片公司寒武紀科技，發布公告說明，儘管被列入美國實體清單，但本次加徵關稅對公司的經營管理不會造成實質性影響，因其境外收入占比較低。此外，韋爾股份於2019年斥資百億併購全球前三大傳感器廠商豪威科技，成為中國最大傳感器廠商，2023年股價稍稍下滑，不過今年四月公布的2024年財報顯示，營收創歷史新高。相較於全球股市大波動中，中國市場在動盪下自立自強，凸顯出科技產業的資產價值，此時，正是中長期逢回進場布局的好時機。
把高鐵當私家車？女乘客為等同伴上車「伸腳攔車門」 超慘下場曝光
大陸高鐵深圳北站近日發生一起「女子伸腳攔高鐵」事件，引起大眾關注，連官媒都被驚動。對此，鐵路部門迅速展開調查，經了解該名女性旅客強行用身體阻攔車門，試圖等待同行人上車，站台工作人員極力制止未果，隨後同行人上車，列車關門開出，未造成列車晚點，目前相關部門已介入調查，將依法處理。綜合陸媒報導，這起事件發生在18日13時許，深圳北站3站台上，1列由東莞南開往廈門的D2404次列車正停靠月台；在車門即將關閉一剎那，1名女子竟把腳伸出門外，導致車門傳感器檢測到異物侵入，無法關閉。車廂列車員見狀，立刻用對講機進行匯報，與此同時站台值班員也發現相關情況，立即出聲制止。沒想到，該名女子就像沒聽見一樣，不僅沒有收回腿，反而雙手緊緊抓住車門邊緣，嘴裡不停地喊「快點，快點，他們還沒上來！」過程被拍下PO網後，引起了極大關注。網友們特別是對女子一己之利感到不滿，輕則影響列車晚點，耽誤的是眾多旅客的行程，重則整個鐵路運輸秩序，發生客運安全事故。事後後，鐵路部門迅速開展核查。經了解，4月18日13時許，途經深圳北站的D2404次（東莞南－廈門）列車停靠在3站台辦理旅客乘降，作業完畢車門關閉過程中，1名女性旅客強行用身體阻攔車門，試圖等待同行人上車。站台工作人員極力制止未果，隨後同行人上車，列車關門開出，未造成列車晚點。目前，相關部門已介入調查，並將根據相關法律法規，對旅客阻擋車門關閉的行為進行處理。另一方面，警方19日在廈門成功查獲該女子，其對自己妨礙交通工具正常行駛的違法行為供認不諱。依據《中華人民共和國治安管理處罰法》第二十三條之規定，鐵路警方依法對其處以行政拘留。
5歲妹社區玩耍被輾斃！26歲男被判10月不服上訴 還要告特斯拉
大陸四川省成都市1名5歲女童先前在社區遭1輛特斯拉輾過，傷重不治。一審近日宣判，認定26歲張姓車主構成過失致人死亡罪，被判處有期徒刑10個月。宣判後，張男不服，當庭已表示要上訴。被告委托的辯護律師周兆成透露，下一步將對特斯拉公司提起訴訟。綜合陸媒報導，2024年4月5日，成都市雙流區某社區內，5歲女童蹲在道路上玩耍時，被張男駕駛的的特斯拉輾過身亡。當地法院審酌，張男作為社區居民之一，應當知曉事發路段為行人、非機動車、機動車混行路段，其有能力且應當預見該路段隨時有行人通行的可能，依過失致死判處有期徒刑10個月。張男父親表示，「我們認為這是一起意外事故，事發時確實是駕駛視線盲區，我們認為民事賠償即可，而且我們已向女童家屬進行了相應賠償。」今年1月，女童家屬出具的《刑事諒解書》證實，女童家屬請求司法機關在量刑時減輕對張男的刑事處罰，希望給對方改過自新的機會。周兆成指出，張男上車時女童尚未進入現場，其蹲守位置恰處於特斯拉A柱和引擎蓋雙重盲區，行車記錄器和預警系統都未發出警示，「如果連智能系統都無法識別風險，卻苛責處於視線盲區的駕駛員『應當預見』顯然是做不到。我們說，法律不能強人所難。張某客觀上根本不具備預見危險的可能性，不應被認定為犯罪。」周兆成進一步說，這起悲劇背後，暴露了智能駕駛系統安全承諾與實際效能之間的巨大落差，尤其特斯拉原廠宣稱「360度全景監測」，但行車記錄器和傳感器卻均未識別到蹲在地上的女童，因此除了提起上訴，「我們認為特斯拉存在重大技術缺陷，也存在虛假宣傳。下一步我們將對特斯拉提起訴訟」。
習近平與民企大咖座談 90後的王興興竟坐C位與任正非、雷軍列第一排
據公眾號「創客公社」報導，人類比人工智慧強的證據被找到了：因為人工智慧還無法識別後腦勺！今日，一張再尋常不過的會議合照，刷爆了朋友圈。隨著這場「頂格配置」的民營企業家座談會召開的消息公佈，一時間所有人都在順著後腦勺努力分辨著前排大佬的身影。前排中心區域的年輕背影更是引發了諸多的猜測。午間，隨著影音畫面的公開，前排大佬們的身份才開始逐漸清晰。會議中，任正非、王傳福、劉永好、虞仁榮、王興興和雷軍分別發言。宇樹科技創始人王興興則作為其中唯一的90後代表，令人意外地佔據了靠近C位的中心位置，連許久不見的馬雲也罕見現身。時隔6年多再次召開民企座談會，究竟釋放出了哪些信號？讓一位90後靠近「C位」 他憑什麼？這場民營企業家座談會，主持會議的領導是「最高級別」，參會的企業家代表各個都是「商界頂流」，就連許久不見的馬雲也罕見現身。這很容易讓人聯想到2018年11月的那一場具有「里程碑」意義的民企座談會，近乎同樣的規格。然而在這樣一場超高規格的會議上，宇樹科技創始人王興興以靠近「C位」的身份亮相發言席，成為全場亮點。如果說還有人不認識王興興，那麼提起春晚上「扭秧歌」的人形機器人，想必就無人不知無人不曉了。公開資料顯示，宇樹科技成立於2016年，總部位於浙江杭州，是一家專注於消費級、行業級高性能通用足式／人形機器人及靈巧機械臂的自主研發、生產和銷售的企業。作為「杭州六小龍」之一，自成立以來，宇樹科技至今已共計完成9輪融資，其中最近一輪發生於2024年9月，完成數億元（人民幣，下同）C輪融資，由北京機器人產業投資基金等機構領投，美團龍珠、中關村科學城、琥珀資本、上海科創基金、紅杉中國、中信證券、祥峰投資中國基金等參與投資。1990年出生的王興興，本科畢業於浙江理工大學、研究生畢業於上海大學的他，曾感慨自己考得不夠好，一度很自卑。不過，這並不妨礙他在碩士期間獨立開發了全球首款低成本、高性能的四足機器人XDog，並憑借這一項目獲得200萬元天使投資；也不妨礙他辭去大疆工作選擇「九死一生」的創業；更不妨礙他從零開始，帶領團隊從「草根發明」到全球領跑……短短幾年，王興興從一名「草根發明家」成長為行業新銳，成為了任正非、黃仁勳等行業巨頭的「座上賓」，如今更是坐上了「最高級別」會議的發言席。王興興與宇樹科技的成長軌跡，算得上是中國民營經濟創新突圍的縮影。因此他的出現，或許不僅是為民營企業注入信心，更預示著以機器人為代表的「新質生產力」將重塑全球產業格局。出席座談會的第一排企業名單華為創立於1987年，華為專注於研發、生產和銷售通信設備及提供相關服務，是全球領先的信息與通信技術（ICT）解決方案供應商，業務涵蓋5G通信、智慧手機、雲計算、人工智慧等領域，產品遍布全球170多個國家和地區，為全球30多億人口提供服務。比亞迪成立於1994年， 比亞迪是在香港和深圳兩地上市的世界500強企業，業務橫跨汽車、電子、新能源、軌道交通四大產業，從能源的獲取、存儲，再到應用，全方位構建零排放的新能源整體解決方案，致力於用技術創新助力為地球降溫1°C。新希望新希望集團於1982年創立，是一家以現代農牧與食品產業為主營業務的民營企業，已擁有世界第一的飼料產能，中國第一的禽肉加工處理能力，是中國最大的肉、蛋、奶綜合供應商之一。韋爾半導體作為全球知名的半導體設計公司，韋爾半導體致力於提供傳感器解決方案、模擬解決方案和顯示解決方案，助力客戶在手機、安防、汽車電子、可穿戴設備，IoT，通信、計算機、消費電子、工業、醫療等領域解決技術挑戰，2023年出貨量超過98億顆。宇樹科技成立於2016年，宇數科技是一家世界知名的民用機器人公司，專注於消費級、行業級高性能通用足式／人形機器人及靈巧機械臂的自主研發、生產和銷售。曾多次參加央視春晚、冬奧會開幕式、Super Bowl、杭州亞運會等大型活動表演。小米小米集團成立於2010年4月，是一家專注於智慧硬體、電子產品、晶片研發、智慧手機、智慧電動汽車、通信、金融、互聯網電視及智慧家居生態鏈建設的全球化移動互聯網企業。目前小米已連接超過7億台智慧設備，進入全球100多個國家和地區。正泰集團正泰集團始創於1984年，是全球知名的智慧能源系統解決方案提供商，業務遍及140多個國家和地區，形成了「綠色能源、智慧電氣、智慧低碳」三大板塊和「正泰國際、科創孵化」兩大平台，2023年集團營業收入1550億元，連續二十餘年上榜中國企業500強。奇安信奇安信成立於2014年，專注於網路空間安全市場，向政府、企業用戶提供新一代企業級網路安全產品和服務，2023年營業總收入超64億元，在人員規模、收入規模和產品覆蓋度上均位居行業第一。飛鶴乳業1962年創立，飛鶴乳業專注於嬰幼兒奶粉、有機奶粉、兒童奶粉、成人營養品等產品的研發與生產，是中國最早的奶粉企業之一，擁有12個自有牧場和10個現代化智慧工廠，擁有超500項專利。阿里巴巴成立於1999年，阿里巴巴經營業務包括：淘寶、天貓、閒魚、天貓國際、1688、AliExpress、菜鳥、餓了麼、阿里影業、釘釘、盒馬、阿里健康、飛豬旅行等，2024財年收入9411.68億元。騰訊成立於1998年，騰訊是一家全球領先的互聯網科技公司，通過通信和社交服務已連接全球逾10億人。同時，騰訊還提供雲計算、廣告、金融科技等一系列企業服務，支持合作夥伴實現數字化轉型，促進業務發展。寧德時代寧德時代成立於2011年，目前已建成大陸國內動力電池和儲能系統研發製造基地，擁有材料、電芯、電池系統、電池回收的全產業鏈核心技術，致力於通過先進的電池技術為全球綠色能源應用、能源存儲提供解決方案。DeepSeek由知名量化資管巨頭幻方量化創立，DeepSeek專注於開發先進的大語言模型（LLM）和相關技術。2024年12月26日，公司宣佈上線並同步開源DeepSeek-V3模型，以1／11的算力、僅2000個GPU芯片，訓練出性能超越GPT-4o的大模型，讓全球為之震撼。時隔6年的重磅會議 至少傳遞了5大信號目前已公開資料顯示，上一次大陸高層主持召開全國民營企業座談會是在2018年。6年前的會議桌上，發言的企業家代表有東軟集團劉積仁、萬向集團魯偉鼎、時代集團王小蘭、恆瑞醫藥孫飄揚、星箭特種玻璃盧勇、商湯科技湯曉鷗、通威集團劉漢元、眾人科技談劍鋒、艾可藍環保劉屹、和同信息耿哲等。2018年的這場會議，強調了「兩個毫不動搖」，提出減輕企業稅費負擔、解決融資難、營造公平競爭環境等六方面政策舉措。時隔多年，高層再次召開民營企業座談會，此時的座上賓所涉及到的行業已經發生了翻天覆地的變化：一、互聯網與信息技術：馬化騰（騰訊：互聯網、數字經濟）馬雲（阿里巴巴：電子商務、雲計算）齊向東（奇安信：網路安全）梁文峰（DeepSeek：大語言模型和相關技術創新）二、智慧製造與高端裝備：雷軍（小米：消費電子、智慧製造）王傳福（比亞迪：新能源汽車、軌道交通）任正非（華為：通信技術、半導體）王興興（宇樹科技：機器人研發）三、新能源與清潔技術：曾毓群（寧德時代：動力電池）南存輝（正泰集團：光伏與電氣設備）四、農業與食品加工：劉永好（新希望集團：農業、食品）冷友斌（飛鶴乳業：乳製品）五、半導體與關鍵技術：虞仁榮（韋爾股份：半導體設計）任正非（華為：芯片研發）報導分析，從召開會議的動作以及邀請的嘉賓來看，這一場高級別的座談會至少傳遞了以下五大信號：一、毫不動搖地支持民營經濟延續「兩個毫不動搖」政策總基調，高層此次借民營經濟座談會明確彰顯國家對民營經濟的堅定支持。 強調民營經濟在穩定經濟增長、驅動科技創新等方面不可或缺的關鍵角色，發揮「定心丸」效應，穩定廣大民營企業家發展預期，激勵大家放下顧慮、大膽發展。二、強化科技創新引領新質生產力前排參會企業家以人工智慧、新能源、高端製造等前沿領域大佬為主，結合座談會提及的重點發展方向，顯示出國家正通過頭部民企推動技術突破，加速新質生產力培育。 例如DeepSeek以低成本模型突破國際技術壁壘，也印證了政策層對「軟硬協同」創新路徑的肯定。三、進一步優化營商環境雖然此次會議的官方內容截止傍晚五點還沒公佈，但是作為歷來涉及民營經濟座談會的核心，公布更多的制度保障、減稅降費和融資支持政策都是探討的核心問題。文章預判，隨著此次會議的召開，政策上，將實施系統性減稅降費政策為企業切實減負，強化多元融資支持解決企業資金難題，激發企業投資活力；制度上，也或將搭建公平、公正、透明、可預期制度框架，保障民營企業依法平等獲取生產要素、公平參與各類市場競爭，充分拓展民營經濟發展空間，提升民企國際競爭優勢。四、錨定「雙碳」目標，引導民企綠色可持續發展此次座談會上新能源領域企業代表顯著增多，這積極呼應了中國大陸國家提出的「雙碳」戰略目標。通過政策引領、示範帶動等多種方式，鼓勵民營企業積極投身綠色技術研發創新、加大綠色產業投資佈局，加快生產運營方式綠色低碳轉型，推動民營企業在踐行社會責任的同時，培育新發展動能，實現經濟與環境效益的雙贏 。五、全面積極應對全球化挑戰此次參會的企業，絕大部分都有著佔比相對較大的海外業務。而在當前國際經濟形勢複雜多變、全球產業鏈供應鏈深度調整的背景下，積極推動民營企業融入「雙循環」新發展格局也是高層釋放的信號之一。支持和鼓勵民營企業立足廣袤大陸國內市場，深挖內需潛力優化產品與服務；同時，推動其高水平「走出去」，加強國際合作，強化產業鏈供應鏈上下游協作，有效分散市場風險，提升產業鏈整體韌性和抗衝擊能力。
角逐天空之城1／全球業者秀無人機「具身智慧」 專家逛CES曝「3大趨勢」台廠迎良機
「AI從想像到落地，『具身智慧』將成為無人機演化的最終目標。」金蛇年前，工研院產科國際所機械與系統研究組組長岳俊豪接受CTWANT記者訪問，他1月上旬前往2025年美國消費電子展（CES），鎖定無人機和機器人領域，一週內密集走訪了全世界頂尖的五六十家業者後，總結出此一產業的最新趨勢。何謂無人機「具身智慧」？岳俊豪笑著解釋，「就是把智慧裝在一個裝置上面」，「AI上身」的硬體裝置，宛如科幻電影般，即將走入人們的日常，整個產業發展正隨之改變。再者，「國際上目前有『推動非紅無人機多元商業應用』、『以無人機應用提高社會韌性』、『無人機改變現代作戰模式』三大趨勢。」岳俊豪進一步說明。美中貿易戰（2018年起）開打後，幾乎被中國的大疆（DJI）壟斷的無人機市場，也因全球掀起一股「去紅化」風潮，市場及供應鏈出現劇變，給了台灣業者「搶佔天空」的良機。全球無人機市場概分為「軍用」與「商用」兩大應用，其中，軍用無人機在烏俄戰爭中大放異彩，成了戰場上「牽制神器」，但因技術門檻高，並非一般廠商能輕易進入，相比之下，現階段商用無人機才是全球業者競逐的最大目標，據美國Grand View Research研究指出，全球商用無人機市場2025年將達1292.3億美元（約新台幣4.2兆元）。 軍用無人機在烏俄戰爭中大放異彩，成了戰場上「牽制神器」。（圖／美聯社）這塊商用無人機大蛋糕，誰都想分一塊，進入門檻也隨之墊高。「以往比較是消費型，如今，並不是買回去給小朋友當聖誕禮物這麼單純，產品出現包含巡檢、物流配送等更多元的應用。」岳俊豪笑著說，投入玩家多了，自然也加深應用深度。無人機如何從小朋友禮物演化成巡檢、物流的好幫手？「不管是無人機還是機器人，都能靠著AI跟GAI（生成式人工智慧）進化。」岳俊豪走完今年的CES展後總結道，「具身智慧」使得無人機不再只是玩具，而能夠更像人類，產品開始呈現「自主、應用、進入UAM（都市空中運輸）」三大關鍵，協助參與解決問題。首先是自主，「一部分因為飛手非常缺乏，第二就是視線是有距離的，無人機很多任務是在視距以外的飛行，所以需要有更高的自主性。」岳俊豪解釋。同時，無人機的用途也越來越廣泛，從物流配送到測繪、航拍，甚至救災，應用場景正以驚人的速度多元化。而UAM則描繪了一幅未來城市的圖景，「空中的自駕車」的新概念，使無人機從工具搖身為城市交通網路的一部分，為未來都市空間運輸提供新解方。這次CES端出「自主化」概念的參展者中，讓岳俊豪印象最深刻的就是韓商「beyless」，目前已是現代汽車的長期合作夥伴，今年新推「車機一體」產品，將自主移動機器人（AMR）與無人機結合，實現「快遞配送最後一里路」。為何車裡要搭一台AMR和一台無人機？他要記者想像一下，「配送車開到指定地點後，如果是平地，AMR就可出動，下車把東西送過去；如果送貨點在高樓層，就讓無人機起飛完成配送。雖然現在還需要有人開車，但他們的目標是實現全自動化。」韓商beyless CES推出車機一體產品，將自主移動機器人（AMR）與無人機結合，力圖實現快遞配送最後一里路。（圖／翻攝自 beyless YT oar2A）另一間美商「anello」，號稱擁有無GPS導航技術，也就是無需依賴外部衛星群，可以再訊號受限的環境中繼續執行任務。「『GPS Denied』現在很重要！」岳俊豪強調，俄烏戰爭期間，很多烏克蘭無人機因為GPS被干擾，飛出去就回不來，所以現在很多國家都在做無GPS，「這間美國公司是透過一個外掛模組裝在無人機上，模組內建3D測量系統，即時掃描環境，建立地圖。」台灣廠商同樣不甘示弱，在CES上也秀出研發能力，例如無人機最為關鍵的晶片方面，鈺創科技（5351）子公司鈺立微電子就端出「多傳感器影像控制晶片」，整合空間感知技術打造全新解決方案，後續有望結合多模態視覺語言模型（VLM），促進無人機發展出全區域AI智慧感知系統。還有無人機業者「艾知科技，將AI邊緣運算功能導入自家產品，結合即時影像處理和數據分析，減少人為操作失誤，提升嚴苛環境下的飛行精準度和競爭優勢，可用於邊境巡防等高要求任務。目前，台灣的無人機供應鏈，從內部的核心技術到外部的關鍵零組件，已展現出不容忽視的實力，比如飛控系統的軟體研發相關公司如致茂電子、聯華電子等；無線通訊系統設計則有佳邦科技、文興電子等，GPS晶片設計有嘉矽電子、鼎天國際等，無人機應用晶片方面，有聯詠科技的影像處理晶片、盛群半導體與聯發科技研發無人機微控制晶片（MCU）。另外，捷普集團綠點科技為國際上知名的無人機外殼製造商，而雙鴻科技則製造散熱模組，晨星電子也提供無人載具上訊號與電源配線的服務。隨AI技術進步、應用場景多元，這片「天空之城」爭奪戰才剛剛開打。業界人士對CTWANT記者感嘆，「過去硬體產能多，殺手級應用難覓，如今AI以10倍速成長，可能面臨硬體追不上的窘境。」岳俊豪持相同觀點，「搞不好我們現在談的『具身智慧』，未來發展反而卡關在硬體部分。」岳俊豪提醒，國際上正積極建立民主供應鏈，台灣可善用產業群聚完整的優勢，聚焦於提升AI與硬體連結，包括提高載重能力、延長續航時間、自主避障技術等，以應對市場需求和技術挑戰，爭取商機。
幼兒園教室空品差「這時段最危險」 台大：染疫風險增3倍
台大醫院環境職業醫學部及臺大公衛學院環境及職業健康科學研究所研究團隊，發表最新研究，成功將幼兒園空氣品質監測數據應用於COVID-19感染風險評估，研究顯示幼兒園教室換氣不足，恐增加新冠病毒傳染風險，且達3倍之多，且於下午時段最危險。此研究登上國際知名期刊《Indoor Air》。COVID-19的氣膠傳播為關鍵路徑，特別是在幼兒園等封閉空間。本次研究團隊針對台北市一間幼兒園，從2021年8月至11月進行三個月的室內空氣品質連續監測，使用物聯網傳感器(IoT-based air quality sensors, Model EAQ-T17, Ensense Corp., Taiwan) 研究發現：幼兒園教室室內二氧化碳濃度於週間逐日累積，下午達到高峰，平均二氧化碳濃度普遍可達850 ppm以上。結合Wells–Riley模型計算基本傳播數（basic reproduction number, R0），上課期間室內R0值範圍為3.01至3.12，顯示感染風險顯著，學校上課時段內疫情可能快速蔓延。台大醫院環境職業醫學部主治醫師陳宗延表示，要讓R0值降至1、減少傳播風險，可以減少班級人數，例如30人減到2至10人；或減少室內停留時間，從8小時減少到3小時；改善通風排氣系統，可以將二氧化碳濃度降低至500多ppm，以一間面積30坪的教室為例，若容納30人，換算每小時需將整間教室的舊空氣以新鮮外氣取代3.6至5.4次。陳宗延建議，教室可利用物聯網傳感器實現空氣品質的動態監測，根據即時二氧化碳監測數據動態，調整室內人數與停留時間，以有效降低風險。如有需要，也安排室外上課，若在通風換氣不足教室，則須加上有HEPA過濾功能的空氣清淨機作為輔助。此研究為台灣首次以物聯網技術進行連續空氣品質監測，並透過Wells–Riley模型量化空氣中病毒傳播風險，提出具體改善方案，以提升幼兒園室內環境健康。台大醫院蘇大成教授及陳宗延醫師，公衛學院詹長權教授及陳佳堃副教授研究團隊，長期投入室內空氣品質與環境健康研究，2018年即與台北市政府環保局合作，對台北市國民小學進行室內外空氣品質監測。研究發現，台北市國小部分教室的空氣懸浮微粒濃度超過空品標準，且與學童的氣喘診斷相關。此外，室內二氧化碳濃度在密閉空調環境下可升高達1,200至1,600 ppm，若加裝抽風扇可明顯改善。
美國五角大廈收757件UFO目擊通報 證實「21件」無法解釋
對於UFO不明飛行物體的討論從未間斷，據報導指，2023年5月1日至6月1日期間，美國五角大廈的「全域異常現象解析辦公室」(AARO) 收到了757份目擊報告，其中485份是新目擊報告，其餘則發生在2021年至2022年期間。AARO主管科斯洛斯基（Jon Kosloski）表示，其中有21份報告需要進一步調查，雖然大多數目擊事件都發生在空中，但據稱有49起目擊事件發生在太空中，而在過去一年報告的757起事件中，AARO僅「釐清」了118起事件，發現這些物體是各種類型的氣球、鳥類和無人機，另有174件案件有待最終審查後結案。據《紐約郵報》報導，據14日發布的「不明異常現象」（Unidentified Anomalous Phenomena, UAP）計畫年度報告，過去一年中發生的20多起不明異常現象的報告困擾著美國國防部，且「值得進一步分析」。2023年5月1日至6月1日期間，五角大廈的「全域異常現象解析辦公室」(AARO) 收到了757份目擊報告，其中485份提到了該時期的新目擊報告，其餘則發生在2021年至2022年期間。對此，科斯洛斯基表示，其中有21份報告需要進一步調查，其中一些報告被他描述為「真正的異常情況」，雖然大多數目擊事件發生在空中，但據稱有49起目擊事件發生在太空中，其中並沒有其他環境的目擊報告。AARO指出，這些報告均來自軍事或商業飛行員或地面觀察員，他們報告不明異常現象位於估計100公里（約62英里）或更高的高度，科斯洛斯基稱，辦公室沒有發現任何可證實的外星生物、活動或技術的證據。但同樣值得注意的是，不明飛行物目擊報告的速度遠遠超過了國防部辦公室的調查能力，報告稱，在過去一年報告的757起事件中，AARO僅「解決」了118起事件（或確定了原因），發現這些物體是各種類型的氣球、鳥類和無人機，另有174件案件疑似有待最終審查後結案。報告稱，由於缺乏及時且可操作的傳感器數據，辦公室解決案件的能力仍然受到限制，將透過與軍事和技術夥伴合作，進行優化感測器、資訊共享流程和「不明異常現象」報告內容，繼續應對挑戰，且報導指出，為了幫助找出案件的真相，辦公室也正在向美國盟友求助，擴大與外國合作夥伴的接觸，以共享資訊，以解決「不明異常現象」案件，確定21起案件的歸屬。
糖尿病盛行率創新高！ 年輕化時鐘快轉「恐影響台灣勞動力」
最新台灣糖尿病年鑑結果顯示，台灣盛行率創新高達10.6%，遠超日本、韓國、香港等鄰近國家，總罹患人數恐突破300萬人關卡，且年輕化時鐘快轉，小於40歲的勞動人口中，糖尿病粗盛行率從0.77%上升至0.98%。醫師提醒，國人發病時間愈來愈早，併發症也順勢提前爆發，恐影響台灣勞動力。糖尿病相關疾病健保負擔已逐年增加，實質影響台灣競爭力。延緩併發症出現，日常血糖監測為關鍵，近年有賴數位醫療科技發展大躍進，現已有連續葡萄糖監測（Continuous Glucose Monitoring，簡稱CGM）科技，可制定個人化治療，只要落實理想糖值達標率（Time In Range，簡稱TIR）的紅綠燈管理原則，就能在日常生活中輕鬆控糖，降低併發症風險。中華民國糖尿病學會黃建寧理事長指出，台灣的糖尿病盛行率已超越日本、韓國及香港，位居亞洲前列，糖尿病對國人健康的威脅日益嚴重。過去，臨床上主要依賴糖化血色素（A1c）作為糖尿病管理的唯一指標。然而，A1c只能反映過去2至3個月內的血糖「平均值」，無法呈現長時間內血糖波動的全貌。隨著科技的進步，連續葡萄糖監測（CGM）技術的誕生，讓糖尿病管理從傳統的單點測量進化為持續監測。透過CGM，糖友能夠追蹤理想糖值達標率（TIR），TIR代表血糖在標準範圍內的時間百分比。TIR越高，代表血糖控制越穩定。根據臨床證據，TIR每增加10%，A1c大約會降低0.8%。相反地，若TIR降低10%，微量蛋白尿的發生率會增加40%，而視網膜病變風險則會上升至64%。相比於A1c，TIR能提供更完整的血糖波動資訊，不僅能即時監測糖友的血糖情況，還能全方位展現血糖的波動狀態，幫助糖友更有效地調整日常生活作息。黃理事長強調，目前八大國際學會共識，推動以TIR評估糖尿病的管理表現，以紅黃綠三個顏色反應葡萄糖濃度的數值，讓指標更加直觀，目前共識建議第1型及第2型糖友應維持TIR比例7成在綠燈範圍。台灣糖尿病管理也持續依照國際共識滾動式修正治療指引。糖尿病衛教學會歐弘毅理事長指出，糖尿病除靠定期回診的醫療照護外，更有賴日常生活中自我的監測及管理，而以臨床經驗來看，青壯年糖友在日常中最大困境不外乎不方便或認為不需要，而無法規律監測血糖，然而血糖波動過大，對於周邊血管及組織的傷害就越大，這也是併發症提前報到的主因。現透過連續葡萄糖監測產品，藉由傳感器每日24小時，連續14天偵測葡萄糖濃度，並能產生葡萄糖圖譜，及計算TIR理想糖值達標率，讓糖友有更完整的數據可以調整日常作息，確實藉由這樣的產品先落實個人化糖尿病管理，幫助糖友延緩併發症出現。成大醫院杜業豐醫師從臨床經驗指出，飲食控制和規律自我監測是大多數糖友的共同難題，但CGM技術突破了傳統血糖監測的局限，能全面掌握葡萄糖波動，幫助糖友建立個人化飲食控制對策。以美食部落客黃小姐為例，初期因視網膜病變確診糖尿病後，對澱粉類食物充滿恐懼，擔心病情惡化。配戴CGM後，她發現蛋糕對自己的血糖影響比預想中小，反而地瓜和紫米燒肉飯糰更容易讓葡萄糖飆升。黃小姐說：「CGM(俗稱小圓餅)幫我破解了控糖迷思，別人的地雷食物在我身上並沒有那麼邪惡」醫師提醒，透過科技輔助，糖友可以隨時調整飲食策略，找回控糖的信心，更加安心飲食、自在生活。杜業豐醫師更提到，由於糖友的情況各異，制定個人化治療方案一直是重大挑戰，並分享病友案例：「CGM也能有效幫助調整處方。即使這位大學教授糖化血色素已經控制在6.1，但糖值波動大就還有空間讓控糖品質更好。」CGM不僅幫助自我監測，還能即時分享數據給家人或照護者，並提供完整葡萄糖數據給醫療團隊，便於制定個別治療計劃，讓照護者與醫療團隊成為強大的後盾，打造更完善的糖尿病照護網，進而增進國民健康，提升台灣競爭力!
趁自駕計程車熱潮 Waymo獲56億美元融資
Alphabet旗下的無人駕駛計程車(Robotaxi)公司Waymo 25日宣佈，該公司已完成了一輪56億美元的融資，並進一步擴大其無人駕駛計程車運營範圍。目前，Waymo已將服務擴展到洛杉磯、舊金山和鳳凰城。Waymo聯合執行長Tekedra Mawakana和Dmitri Dolgov發佈稱，他們將利用這筆資金來擴展和推進Waymo Driver的商業應用。他們表示：「有了這筆最新的投資，並通過擴大與優步的合作伙伴關係，我們將繼續歡迎更多乘客使用Waymo One叫車服務。」Tiger Globall創始人Chase Coleman表示，Waymo在無人駕駛汽車生態系統中建立了最安全的產品；他們在培養乘客忠誠度、確保關鍵合作伙伴關係、確保汽車行業合作方面有豐富經驗，這些因素將使Waymo成爲這個領域中的領導者。許多公司都已在美國的公共道路上測試無人駕駛汽車，而Waymo是唯一一家在幾個主要城市運營無人駕駛計程車服務的公司。Waymo每週提供超過10萬次的出行服務，較5月份增長了一倍多。隨着Waymo One乘客數量的增長，Waymo在近期推出了第六代無人駕駛計程車。該公司對無人駕駛車輛的硬體和軟體重新設計，在不需要安裝更多昂貴的攝影鏡頭和傳感器的情況下，提供了更清晰的視野、更強的計算能力和更多的功能，使製造成本大幅降低。值得注意的是，行業最大競爭對手特斯拉本週宣佈，無人駕駛計程車Cybercab將於2026年實現大規模生產，目標是每年至少生產200萬台，並且公司將於2025年在美國德州和加州推出計程車業務，正在等待監管批准。
手機被盜不用怕！ Google新技術「反竊盜功能」保護用戶隱密資訊
當你手機不慎遺失的時候，除了使用傳統的定位功能來搜尋手機位置，或是遠端清空手機避免資料外洩外，現在Android用戶多了一個新選擇了。目前有消息指出，Google近期向部分Android手機推送全新的反盜竊功能，其中包含盜竊檢測鎖（Theft Detection Lock）、離線設備鎖（Offline Device Lock）以及遠程鎖（Remote Lock）等功能。根據《gsmarena》報導指出，盜竊檢測鎖是這次Android 15中的新增功能，其利用AI技術和手機的多種傳感器來檢測與盜竊相關的常見動作，例如當有人從你手中搶走手機並開始奔跑時，系統會立即偵測到這種動作，手機隨即自動鎖定，並阻止所有對應用程式和資料的讀取動作。此外，該功能還可以檢測與自行車或汽車移動相關的動作，一旦判定可疑，便會自動啟動鎖定機制。而離線設備鎖則是一種防止小偷試圖將手機長時間保持離線狀態的功能，如果有人試圖在竊取手機後長期保持設備不連接網路，離線設備鎖將會自動鎖定手機，避免資料泄露，讓小偷無法利用或破壞設備。而遠程鎖功能，其實在此之前就有類似的功能問世，但這次更新進一步強化該功能。當「查找我的設備」（Find My Device）功能被關閉或用戶無法登入Google帳號時，用戶仍然可以透過自己的電話號碼來遠程鎖定手機，保護設備上的資料不被不法之徒利用。這對那些無法使用Google帳號找回手機的用戶提供了額外的保障。其實早在8月Google I/O大會上，這些功能就有被公布出來，當時官方也表示，公布後會首先選擇在巴西首先測試這項功能，其背後原因主要是該國的手機失竊率偏高，當地用戶對這樣的功能有強烈的需求。目前Google除了再巴西當地釋出這項功能外，也開始陸續在其他國家釋出該項反竊盜功能。
外送員發現「詭異金屬棒」 阿根廷警方調查驚見「220公尺隧道」…還直通銀行金庫
阿根廷首都布宜諾斯艾利斯日前發生一起搶劫未遂的事件，一名外送員在路上發現一根詭異的金屬棒，後來就以此向警方報案，沒想到警方竟然從金屬棒處發現底部暗藏一條220公尺的地下隧道，而且還直通聖伊西德羅的宏利銀行金庫。綜合外媒報導指出，一名外送員在查卡布科街（Chacabuco）400號附近工作時，聽到了卡車底盤發出的異常聲音，後續外送員發現一根金屬棒從街道的石磚間伸出，外送員也因此向警方報案。警方之後警方循著這根金屬棒展開調查，結果在地底下發現一條220公尺長的隧道，而且這條隧道直通宏利銀行的分行金困。警方這時候才得知，原來是有犯罪團夥挖掘的隧道，意圖行竊銀行的保險庫。警方也曝光了在隧道內調查的影像畫面，從畫面中可以看到，犯罪團夥策劃的十分詳盡，甚至還為此製作的地圖，上面也清楚標明保險箱的具體位置、銀行內部的佈局、警報器的位置以及如何避開安全傳感器的策略。除此之外，警方也在倉庫內發現一些指示工人如何建造隧道的具體步驟，包括如何避免手機信號被追蹤以及關閉手機的方法。報導中提到，這條隧道全長約220公尺，內部覆蓋著木板，配有通風系統和電燈，並且直通宏利銀行分行的金庫。警方也發現，這條隧道比墨西哥毒梟古茲曼（Chapo Guzmán）在2015年越獄時使用的隧道更為精密。調查人員估計，這條隧道的建造耗時6至9個月。
澎湖漁民撈到美軍無人艇 海巡帶回保管
澎湖吉貝漁民19日近午在目斗嶼海域發現一艘外形極具科技感、像裝了太陽能板的風浪板，且兩端還有類似衛星雷達系統，於是好奇PO網，經熱心網友貼文指點，疑似美國海軍中央司令部（NAVCENT）的Saildrone Explorer無人水面艦艇（USV），經通報後交海巡保管。第一時間發現的漁民先以繫繩方式將此艇拖回吉貝港，再由澎湖海巡隊派人將這艘無人水面艦艇帶回。漁民謝宏育表示，昨日上午11時許在目斗嶼海域發現這艘無人水面載具疑似失去動力在海上漂流，隨即擱淺在海灘，由於外型像風浪板，但船帆、船板及前後兩端都有太陽能板提供動力，由於沒相關文字與國籍圖案，於是先將照片及影片拍下、上傳臉書，詢問廣大網友「有沒有人知道這是什麼單位的？在目斗嶼海域撿到。」有眼尖網友貼出新聞連結指出，很像是美國第五艦隊2022年1月底開始在阿拉伯灣運行的Saildrone Explorer無人水面艦艇。這艘無人艦艇將新的無人系統和人工智慧整合，並依靠風力提供推進力，還裝有一組由太陽能供電的傳感器，用於建造周圍海域的共享圖像。根據記者搜尋NAVALNEWS和中時新聞網，分別在2022年1月28日和2023年1月4日都有美軍第五艦隊相關無人艦隊將掀起全球海權革命的報導，打算通過利用這些新的無人駕駛技術並將其與人工智能相結合，提高區域海上安全並加強威懾力。而這艘漂流的無人水面載具，確實就像圖文介紹的Saildrone Explorer無人水面艦艇。目前已由海巡單位拖回暫管。
巴黎奧運／跆拳道唯一希望！ 「國民女友」羅嘉翎孤軍拚奧運獎牌
2004雅典奧運，陳詩欣、朱木炎先後讓頒獎台升起中華奧會會旗，跆拳道是我國首次在夏季奧運奪金的運動，歷來累積2金1銀6銅佳績。然而隨著電子護具導入，台灣在奧運跆拳道比賽的優勢不再，2016里約奧運首次獎牌掛零，本屆更僅有「國民女友」羅嘉翎取得資格，創參賽人數最少紀錄。1988漢城奧運將跆拳道列為表演項目，2000雪梨奧運為正式競技迄今。跆拳道主要是用拳和腿擊打對手的同時避免被對手擊中。動作得分各不相同：最具挑戰性的動作就是旋轉踢中對方頭部，此外，比賽過程中戰術也會發揮作用，當運動員摔倒或出界時，裁判會給與警告或是扣分等處罰。跆拳道推崇「以禮始，以禮終」的精神，以禮儀、廉恥、忍耐、克己、百折不屈的精神為宗旨。然而過去在國際競賽上，跆拳道也因計分不夠客觀，獎牌遭「宗主國」韓國把持而屢遭質疑，還差點被踢出夏季奧運，才在2012倫敦奧運祭出破釜沉舟的改革，首次採用護具和電子計分系統（PSS）。PSS是內置在跆拳道運動員保護裝置（襪子、軀幹護具和頭部護具）中的電子碰撞傳感器系統，當用腳的正確部位擊中對手頭部或軀幹時，分數會自動在記分牌上顯示出來，大大提升了跆拳道比賽的公平性。PSS啟用後，韓國在倫敦只獲1金，另7金被不同國家瓜分，完全破除一方獨霸局面，阿根廷、約旦、象牙海岸都陸續獲得首面奧運跆拳道金牌。然而從奧運列為示範賽開始，就在跆拳道迭創佳績的中華隊，也是傳統優勢流失的國家之一，近3屆只有2銅進帳。跆拳道成為奧運正式比賽後，一直維持男女各4個量級的賽事規模，儘管中華隊在里約奧運首度獎牌摃龜，但每屆至少都有3人參賽，上屆則是4人取得資格，並由羅嘉翎在女子57公斤級摘銅。然而巴黎奧運中華隊只有羅嘉翎拿到門票，這位身高將近185公分的高挑美女，為了參加57公斤級得嚴格控制飲食，之前又為疲勞性骨折所苦，承受減重、養傷與跆拳道「唯一希望」等多重壓力，若能再次奪牌已是超水準演出。
蘋果明年新機大改裝？ 外媒：iPhone 17 Slim外觀主打「超薄機身」
據悉，蘋果計畫於2025年推出全新薄型設計的iPhone 17，目前正在開發。外媒報導稱，這款更薄版本的iPhone目前在蘋果公司內部被稱為iPhone 17 Slim，代號為D23，定價可能比蘋果iPhone Pro Max更高，這款機型也將會是蘋果自2017年iPhone X問世以來，最大的一次外觀設計變革。外媒《The Information》引述三名知情人士消息報導，該款新機型將於2025年9月與iPhone 17系列一起推出。了解蘋果開發流程的內部人士暗示，iPhone Plus型號可能會被淘汰，為iPhone 17 Slim讓路。此外，蘋果可能還計劃在2025年春季推出一款更便宜的iPhone，作為iPhone SE的後續產品。目前，蘋果公司仍在測試這款D23手機的不同設計選擇，包括使用鋁製機身等。據透露，蘋果希望在這款機型的設計語言實現iPhone X級別的飛躍。升級後的前置照相鏡頭與人臉識別傳感器，在機身正面的開孔將更小，使其外觀更加簡潔。而後置鏡頭可能會移動到手機背部的中央，以減少用戶手指不小心遮住鏡頭的可能性。螢幕尺寸也會介於6.12吋和6.69吋尺寸之間，先前顯示器調研機構分析師 Ross Young，也透露iPhone 17將會率先搭載Face ID臉部辨識技術，進一步提升全螢幕iPhone設計，且該款手機最終可能搭載蘋果最新一代的處理器A19。至於機身厚度，將會明顯比任何iPhone都還要薄，目前iPhone史上最薄的機種是iPhone 6，不含相機凸起最薄處僅6.9mm，就算含相機凸起也只有7.5mm。不過，鑑於這款機型的纖薄機身，手機性能和散熱方面也更可能出現問題，蘋果可能需要在電池壽命、設備性能和功能完整性等方面上進行技術優化。蘋果這一潛在的升級舉動，凸顯出該公司對於刺激iPhone系列產品銷量的迫切需求。作為蘋果最受歡迎的產品，iPhone目前正在全球面臨著激烈的競爭，無論是來自中國的華為或來自韓國的三星電子，都在推出具備高競爭力的手機產品搶奪市場份額。
這家日商十年「漲13倍」鮮為人知 日股「七武士」站上第五大
隨著日股近期續創新高，日股「七武士」也開始步入越來越多投資人的視野。和美股七巨頭類似，七武士是指在近期引領日股上漲的七家公司。然而，在這些公司中，相比於軟銀、索尼、任天堂、豐田等諸多民眾耳熟能詳的名字，有這家公司，對於絕大多數投資者來說都是個陌生的名字，那就是日本工廠自動化設備大廠基恩斯（Keyence）。儘管很多人都沒聽過，但基恩斯目前已經是日本市值第五大的公司，高達1141.3億美元（約新台幣3.6475兆元），比索尼、三菱商事、軟銀、任天堂、迅銷等知名日商更高。更令人驚訝的是，這家公司的股價近年持續穩定上漲，從2013年至今足足上漲了十餘倍。基恩斯是一家創立於1974年的日本老牌製造業公司，其名字Keyence取意於「Key of Science」，公司主營產品包括傳感器、視覺系統、掃碼器、激光打標機、測量儀器、數字顯微鏡等工廠自動化設備，其中在傳感器和視覺系統方面可以稱得上是王牌企業。2023財年，基恩斯公司營業利潤率高達54.08%，而2022財年的這一數據是55.3%。在過去十年中，該公司的營業利潤率幾乎沒有低於50%。甚至從2000年起，基恩士的營業利潤率就沒有低於過40%。相比之下，日本央行數據顯示，日本大型製造業企業近年來整體平均營業利潤率僅有7%左右，在2023年達到略超過10%的水平時，就已經處於歷史高位了。公司創始人瀧崎武光出生於1945年，在上世紀七十年代創立公司時，就大膽採用了新穎的商業模式「直銷」。不透過代理商，而是讓公司業務人員直接向工廠銷售。不僅省去經銷商成本，更重要的是能讓公司銷售直接和客戶持續溝通，從而更敏銳和快捷地了解用戶需求、提出建議方案，幫客戶解決問題，同時也能發現潛在需求，推動公司產品的升級換代。在生產方面，基恩斯採用「無廠模式」（Fabless），即將90%的訂單都交給代工廠製造。而自己的工廠只生產10%的訂單（這部分訂單通常是創新性產品）。不但能節省固定費用，還能靈活調整產能，依據商品特性選擇擁有最適合設備和技術的工廠生產。而公司產品中，超過70%是世界首創或行業內首創，基恩斯也因此成爲《富比世》全球百大創新企業名單中的常客。減去低利潤的落後業務，是瀧崎武光經營公司的核心理念之一。事實上，在1974年創業之初，基恩斯當時的前身Lead Electric公司是一家生產自動線材切割設備的公司。儘管目前產品線廣泛，但其產品幾乎都定位在工廠自動化關鍵趨勢的最前沿，例如可以檢測極其微小的裝配線錯誤的傳感器。在2021年新冠疫情期間，由於企業對工廠自動化需求飆升，基恩斯股價也快速飆升。恰逢優衣庫母公司迅銷因疫情期間產品需求下滑而股價下挫，軟銀也因投資Wework等項目失利而市值下滑，兩公司創始人柳井正和孫正義的個人資產都出現縮水，而基恩斯創始人瀧崎武光這位極其低調的富豪，也一度坐上日本首富的位置。儘管近兩年由於全球宏觀經濟逆風，導致基恩斯所在的工業自動化行業總體出現回落，但該公司仍然是行業中當之無愧的翹楚，其股價也在近半年內持續上漲，重新接近歷史新高。而年近79歲的瀧崎武光，目前仍然佔據富比世日本富豪排行榜的第三名。
賓士E-Class大改款3車型293萬元上市 旅行車同步亮相12月起交車
11月展開預接單的Mercedes-Benz E-Class，終於在今（7）日正式發表，除了內外觀採現代手法重新詮釋經典元素，更搭載全新第三代MBUX多媒體系統。台灣賓士表示，全新E-Class於本月起陸續交車，並針對E-Class四門房車導入3款車型，分別是搭載Avantgarde套件的E 200 Luxury，售價為293萬元起；標配AMG Line套件的E 300運動版，售價347萬元起；搭配三芒星立標Exclusive套件的E 300 Exclusive，售價355萬元起。旅行車E 200 Estate也驚喜現身，同樣標配AMG Line套件，售價319萬元起。全新MBUX系統介面以類似APP的方式呈現功能選單，更簡潔的大圖示設計可讓使用者快速選取。（圖／劉芯衣攝）此次改款一大亮點是中控設計翻新，標配的14.4吋中控高解析度觸控螢幕內搭載強大中央處理器，及全新運算架構的人性化軟體，將全新MBUX系統介面以類似APP的方式呈現功能選單，具有更簡潔的大圖示設計；同時，全新第三代MBUX多媒體系統架構上，編寫支援第三方軟體供應商的平台架構，首波將導入網路瀏覽器，後續也將開放YouTube、開放下載及使Webex、Zoom及其他社群平台與遊戲使用，預計最快明年下半年導入台灣市場。全車系也標配Burmester® 4D環場音響系統，以總輸出730瓦推動17具高傳真喇叭，搭配內嵌在前座的4支聲波傳感器，且新增數位鑰匙功能，首次綁定後只需攜帶iPhone或Apple Watch即可解鎖、上鎖或啟動車輛。主帳號最多可以分享 15 組權限與家人、朋友共享，並且透過 Apple Wallet 帳戶設定每位使用者的權限。動力方面採用2.0升直4渦輪引擎，搭配新一代48V高效輕油電系統（ISG），分別在E 200 車型上提供最高輸出204（+23）hp/32.65kgm，及E 300車型258（+23）hp/40.8kgm的最大輸出；其中ISG 48V高效輕油電系統確保滑行、助推和動能回收等功能，實現出色的節能油耗表現。今日全新E-Class Estate旅行車更意外亮相，寬度增加28mm、軸距增加22mm，行李箱則可搭配4：2：4座椅傾倒功能，置物空間從615公升擴充至1,830公升。針對全新E-Class Estate 旅行車，台灣賓士推出E 200 Estate運動版單一車型，標配AMG Line套件，售價319萬元起。為滿足更多個人化需求，台灣賓士同步推出專屬豪華配備套件（PDC），與專屬豪華PLUS配備套件（PDD），讓全新E 200 Estate擁有更豪華進階的功能，如多光束智慧型數位頭燈、主動環景式內裝照明、全景式電動玻璃天窗、抬頭顯示器、THERMOTRONIC豪華型多區恆溫空調（含自動風向調整功能）及極線發光水箱罩等。
iPhone 16 Pro有新規格？ 外媒：傳將搭載5.5G網路＋5倍光學變焦望遠鏡頭
雖然科技界仍在使用蘋果公司最近推出的功能iPhone 15系列，不過關於下一代機型iPhone 16 Pro的規格傳聞已悄然開始。海通國際證券分析師傑夫（Jeff Pu）最近表示，消費者可以期待iPhone 16 Pro的一些潛在改善。據網站9to5Mac報導，根據蘋果供應鏈內部人士給投資者的最新報告中表示，iPhone 16 Pro有望配備更先進的5G Advanced（即5.5G）網路服務、最新的Wi-Fi 7技術和改進的超廣角鏡頭。通過集成高通的Snapdragon X75調制解調器，該設備可以實現高達7.5 Gbps的驚人5G下載速度。此外，儘管iPhone 15 Pro是推出Wi-Fi 6e的先驅，但有傳言稱其繼任者iPhone 16 Pro將採用Wi-Fi 7，能夠提供高達46 Gbps的速度。另一方面，標準的iPhone 16機型可能會繼續使用其雙後置鏡頭，而iPhone 16 Pro機型將採用四次反射鏡頭，雖然具有5倍光學變焦的四次反射與潛望式鏡頭目前是iPhone 15 Pro Max獨有的，但該功能明年將全面支援到iPhone 16 Pro和iPhone 16 Pro Max上。報導稱，相機的進步不止於此，iPhone 16 Pro機型將配備用於超廣角鏡頭的4800萬像素傳感器，與現有的1200萬像素傳感器相比有了顯著的飛躍。據稱，iPhone 16 Pro Max將成為蘋果史上最大支的iPhone螢幕，面積達到 6.9 吋，而iPhone 16、16 Plus的尺寸可能會和15、15Plus相同。不過iPhone 16預計重量達173公克，螢幕尺寸為6.1吋。iPhone 16 Plus為203克，螢幕尺寸則是6.7吋。此外，傑夫預測iPhone 16系列都將搭載A18晶片（N3E），iPhone 16 Pro、iPhone 16 Pro Max將搭載A18 Pro晶片。這反映了其前身A17 Pro的3奈米工藝。儘管保留了8 GB的RAM，但該設備的連接性是有望超越的地方。N3E製程指的是台積電的第2代3奈米晶片製程，相較台積電的第1代3奈米製程N3B，N3E的製程成本更低、良率更高。
越戰翻版！哈瑪斯「地下隧道」比倫敦地鐵還長 以色列入侵加薩難度高
由於以色列極右翼政府多年來不斷擴大約旦河西岸（West Bank）的屯墾區，侵占巴勒斯坦人的家園，加薩走廊（Gaza Strip）的巴勒斯坦準政府及軍事組織「哈瑪斯」（Hamas），也在7日凌晨襲擊以色列，對此以色列不但狂轟濫炸加薩走廊，還對當地實施「斷水、斷電、斷糧」的全面封鎖。如今以色列國防軍（IDF）發言人也聲稱，他們正在試圖摧毀哈瑪斯龐大複雜的地道網路「加薩地鐵」（GazaMetro）。預期以色列派地面部隊入侵加薩後，將遭遇一場血腥的城鎮戰。綜合BBC、CNBC的報導，加薩走廊是巴勒斯坦長41公里、寬10公里的狹長飛地，該地區自2005年以色列撤出軍隊與定居者前，便開始建設地下隧道。但2年後，哈瑪斯控制了加薩走廊，而以色列與相鄰的埃及出於安全考量，開始限制貨物與人員從隧道進出。在全盛時期，埃及邊境地下總長達500公里、超過2500條隧道被哈瑪斯及其他武裝組織拿來走私商品、燃料和武器。2010年過後，以色列開始允許更多貨物從過境點進口，因此走私活動對加薩來說就不再那麼重要，埃及後來也透過洪水等方式摧毀隧道、阻止走私活動，於是哈瑪斯與其他派系組織也開始挖掘地道攻擊以色列軍隊。而以軍也在2013年發現了一條長1.6公里、深度18公尺的水泥地道，該地道一路從加薩走廊通往其中一個以色列吉布茲（kibbutz，一種以色列常見的集體社區型態），隔年以色列便宣布有必要消除武裝份子利用「恐怖隧道」對以色列進行地道戰的威脅。在2021年以巴衝突後，以色列軍方宣布已空襲「加薩地鐵」100多公里的地道。但哈瑪斯卻聲稱其隧道總長達500公里（接近全長400公里的倫敦地鐵），因此實際上只有5%的地道遭到摧毀。據悉，這些地道埋藏在加薩地表以下30公尺左右，但實際規模到底有多大，難以估算。以色列賴赫曼大學（ReichmanUniversity）的地下戰爭專家里奇蒙巴拉克（DaphnéRichemond-Barak）博士則指出，「跨境隧道往往非常簡陋，意即它們幾乎沒有任何防禦工事。挖這些洞的目的只有一個，那就是入侵以色列領土。」不過，加薩市中心的地道卻有不同的用途，有的作為指揮控制中心，具備通訊、電力、照明或運輸軌道，可以長時間的在裡面站立和走動，入口則是民宅、清真寺、學校與公共建築的最底層。也因此，儘管以色列不斷對加薩走廊進行空襲，哈馬斯仍能在轟炸第5天向以色列的城市發射火箭彈，這些火箭往往隱藏在地道中，並透過運輸軌道在網路內移動。此外，哈馬斯7日入侵以色列挾持的150名人質，據信也被藏在這些隧道中，這使得以色列的救援行動幾乎是不可能的任務。里奇蒙巴拉克表示，儘管有消息稱，以色列2021年已在屏障上安裝了反地道探測傳感器，但沒有任何探測系統是萬無一失的，「這就是為何地道戰仍在現代戰爭中被廣泛運用的原因，因為沒有任何方法可以完全阻擋它們」。曾在加薩地區與哈瑪斯作戰的以色列士兵也表示，「我們知道他們正在等著甕中捉鱉」、「雖然加薩的城鎮戰非常險惡，但地道戰的情況會更糟。」報導補充，該場衝突始於哈瑪斯對以色列發起多管齊下的阿克薩洪水軍事行動（Operation Al-Aqsa Flood），包括數千枚的火箭彈攻擊，以及由陸海空兵分多路滲透到以色列境內，殺害及俘虜逾千位軍民。由於以色列定居者對巴勒斯坦人的侵略及暴力事件日益激增，以色列當局又在今年4月突闖東耶路撒冷（East Jerusalem）的阿克薩清真寺（al-Aqsa mosque）逮人，導致巴勒斯坦人積怨已久的怒火一次引爆。據悉，自以巴雙方7日爆發新一輪衝突以來，已造成逾2800人死亡。
以色列正妹憑一己之力擊殺5恐怖份子 成功保衛家園
7日以色列遭巴勒斯坦組織「哈瑪斯」（Hamas）突擊，25歲安全協調員莉柏曼（Inbar Lieberman）以快速反應帶領安全小組成員，擊殺25名哈瑪斯戰士，光是她一人就擊斃5名恐怖份子，順利拯救了「尼爾阿姆」（Nir Am）社區，莉柏曼一舉被當地媒體與民眾封為英雄，該地區居民諾阿姆戈特利夫向《以色列時報》表示，今天所發生的事情是一件奇蹟，同時也提醒我們要警惕。以色列於10日宣布以加強加薩地區防禦機制，防止再有類似事情發生。根據以色列瓦拉新聞（WallaNews）報導，當天清晨莉柏曼陸續聽見不尋常的爆炸聲，她迅速反應到有危機，並打開武器庫分派槍枝給12名由當地居民組成的地區安全小隊。當地文化協調員帕茲（Ilit Paz）向《今日以色列報》表示，莉柏曼的丈夫正是安全團隊成員之一，「他們聽到槍聲後，自行聯繫了其他成員與莉柏曼」，儘管被告知要繼續待命，但「莉柏曼決定不再等待，並且投入任務。事實上，他們避免了數十人的傷亡。」自2022年12月以來，莉柏曼一直是卡法阿扎（Kfar Aza）的集體農場「奇布茲」（Kibbutz）其中一個社區「尼爾阿姆」的安全協調員，而多虧了她的英勇行徑，尼爾阿姆社區是卡法阿扎唯一一個還完好的社區，不少網友在社交媒體上大讚莉柏曼的英勇行為，認為她值得獲得以色列獎。以色列於10日宣布完成了圍繞加薩地帶的增強安全屏障，防止武裝分子潛入。這條長64公里的屏障包括雷達系統、海上傳感器和一個地下傳感器網絡，檢測武裝分子的隧道。現有的圍欄被一個高5.94公尺的「智能圍欄」替換，配備了傳感器和攝影機。
iPhone 15 Pro鈦金屬4色售價3.69萬起 台積電3nm工藝加持A17 Pro「暢遊3A大作沒問題」
蘋果秋季發表會於台灣時間13日凌晨1點於加州 CUPERTINO的總部舉辦。雖然網路傳聞的「Ultra版本」並沒有推出，但多數的改變均符合網路先前傳聞。同時，眾所期待的鈦金屬機身的iPhone 15 Pro、iPhone 15 Pro Max同樣吸引不少粉絲的目光，而其搭載最強的A17 Pro晶片，同樣是由台積電3nm工藝製成，想要暢遊3A級別的遊戲是絕對沒有問題的。外觀與螢幕在這次發表會上，iPhone 15 Pro Max並沒有如先前爆料的，改名成「iPhone 15 Ultra」，反而還是繼續沿用iPhone 15 Pro Max的名稱。而iPhone 15 Pro與iPhone 15 Pro Max均是採用航太級別的鈦金屬設計，而這也讓iPhone 15 Pro與iPhone 15 Pro Max成為歷代最輕的旗艦機種。顏色方面共有鈦金屬原色、藍色、白色、黑色等四種顏色可供選擇。（圖／翻攝自YouTube）螢幕方面，由於在機身大小沒有變化的情況下採取極窄邊框設計，所以iPhone 15 Pro的螢幕尺寸達到6.1英寸，iPhone 15 Pro Max的螢幕尺寸則達到6.7英吋。（圖／翻攝自YouTube）動作按鈕而原本螢幕側邊的靜音鍵，的確也如傳聞的變成「動作按鈕」，使用者可以透過這個按鈕自訂功能，像是要啟動相本、手電筒、語音備忘錄，或是一鍵切換成專注模式或開啟翻譯功能也沒有問題，甚至可以事先設定好「捷徑」功能，透過按鈕直接啟動更複雜的動作也不成問題。（圖／翻攝自YouTube）你還是可以使用動作按鈕來一鍵靜音。（圖／翻攝自YouTube）A17 Pro晶片在處理器部分，這次iPhone 15 Pro與iPhone 15 Pro Max均是使用台積電3nm製成的A17 Pro晶片，內部有6核心 CPU（2高效能核心與4高效率核心），整體速度較前代高出10%以上。而神經網路引擎則有16核心，每秒最高能執行35萬億次的操作，整體速度較前代提升2倍。（圖／翻攝自YouTube）除此之外，這次A17 Pro內部包含了AV1解碼器與最新USB控制器（支援USB 3），也因為USB 3的存在，這讓A17 Pro晶片擁有更快的傳輸效率，同時也擁有4K 60fps的HDR影片輸出的能力。（圖／翻攝自YouTube）而在GPU部分，A17 Pro的GPU為6核心，效能較前代提升20%，而且還內建有以往在高階顯卡上才能看到的光線追蹤技術。這不僅讓iPhone 15 Pro與iPhone 15 Pro Max的顯示能力大為提升，未來要暢遊《惡靈古堡 村莊》、《惡靈古堡4》、《死亡擱淺》和《刺客教條：幻象》等3A大作也不成問題。（圖／翻攝自YouTube）（圖／翻攝自YouTube）相機部分在相機的部分，iPhone 15 Pro與iPhone 15 Pro Max均採用3鏡頭設計，主相機搭載24mm、F/1.78、4800萬畫素鏡頭，感光元件大小為2.44um，同時還有第二代位移傳感器OIS光學防手震功能。另外還內建24mm、28mm與35mm等3種焦距的切換。（圖／翻攝自YouTube）除主相機外，iPhone 15 Pro與iPhone 15 Pro Max也同樣搭載一顆13mm、F2.2、1200萬畫素的超廣角鏡頭，感光元件大小為1.4um。除了有支援微距攝影外，還支援更強大的夜間攝影模式與智慧型HDR功能。（圖／翻攝自YouTube）在第三顆鏡頭的部分，iPhone 15 Pro是搭載77mm、F/2.8、1200萬畫素的3倍長焦鏡頭，感光元件大小為1um。iPhone 15 Pro Max則是搭載120mm、F/2.8、1200萬畫素的5倍超望遠鏡頭，感光元件大小為1.2um。iPhone 15 Pro是搭載77mm、F/2.8、1200萬畫素的3倍長焦鏡頭。（圖／翻攝自YouTube）iPhone 15 Pro Max則是搭載120mm、F/2.8、1200萬畫素的3倍超望遠鏡頭。（圖／翻攝自YouTube）容量規格與售價部分這次iPhone 15 Pro主要有推出4種容量規格，分別是128GB（新台幣3萬6900元）、256GB（新台幣4萬400元）、512GB（新台幣4萬7400元）、1TB（新台幣5萬4400元）。而iPhone 15 Pro Max則是推出3種容量規格，分別是256GB（新台幣4萬4900元）、512GB（新台幣5萬1900元）、1TB（新台幣5萬8900元）。目前台灣方面為首批發售地點，計畫於15日晚間8點開放預購，而22日就會正式在台上市。目前台灣蘋果官網已經能查到iPhone 15 Pro與iPhone 15 Pro Max的價格。（圖／翻攝自蘋果官網）