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」 內線交易 陳幸妤 日本 趙建銘 航班
勇士禁區補強生變！31歲波爾金吉斯因「怪病」無限期缺陣 傳考慮退休
勇士隊新賽季開幕戰即將登場，陣中卻傳出球隊正積極尋求交易曾被視為「德國戰車」諾威斯基（Dirk Nowitzki）接班人的31歲拉脫維亞籍資深中鋒波爾金吉斯（Kristaps Porziņģis）。據消息人士透露，波爾金吉斯目前因健康問題無限期缺陣，若身體狀況持續沒有改善，他甚至考慮結束職籃生涯，提前高掛球鞋。波爾金吉斯在休賽季才與勇士隊簽下1份為期2年、總值4千萬美元（約新台幣13億元）的延長合約，原本被球團視為新賽季禁區戰力的重要拼圖，預計將與格林（Draymond Green）及新秀倫德伯格（Yaxel Lendeborg）共同承擔內線攻防重任。然而，這項原本備受期待的陣容規劃，卻在新賽季開打前夕出現變數。訓練營開始前，波爾金吉斯主動致電勇士總管鄧李維（Mike Dunleavy），坦言自己仍深受2年前感染上呼吸道病毒後所引發的體位性心搏過速症（POTS）困擾。這種疾病可能影響身體在姿勢改變時的心率與血液循環，使患者出現多種不適症狀，而波爾金吉斯至今仍持續面臨頭暈、呼吸困難、嚴重疲勞及腦霧等問題，健康狀況始終未能恢復至足以應付職業賽事的程度，因此正式宣布無限期缺陣。受到健康問題影響，波爾金吉斯不僅缺席了勇士隊全部熱身賽，也未能參與開季前的球隊練習。在勇士新賽季開幕戰對陣湖人隊時，他更被列入「未隨隊」名單，顯示其短期內回歸球場的可能性相當低。據《ESPN》知名記者查拉尼亞（Shams Charania）報導，勇士隊已將波爾金吉斯擺上交易市場，正積極尋找可能的交易方案。這項消息也讓外界開始關注，勇士是否會在新賽季開打之際調整陣容，以因應波爾金吉斯的缺陣及其未來的不確定性。對此，勇士隊發布聲明指出，波爾金吉斯近期不會回到球隊身邊，但對於外界流傳的交易傳聞，以及球員個人的健康細節，球團均不予評論。事實上，波爾金吉斯上周才透過個人社群平台談及自己的身體狀況與心情。他坦言，職業生涯長期受到傷病困擾，已經讓人感到相當挫折，如今還必須面對難以精準找出原因的健康問題，更讓整個康復過程變得艱難。不過，他也強調，目前正接受醫療團隊照護，並持續努力尋求康復。
日本那霸機場驚傳剪刀失蹤！安檢區封閉近2小時 30航班延誤
日本沖繩那霸機場13日上午發生安檢作業中斷事件，起因竟是一把被誤認為遺失的剪刀。由於機場人員一度無法確認剪刀去向，擔心受管制區域內可能留有危險物品，緊急封閉部分安檢區域將近2小時，導致大量旅客聚集排隊，並造成30架次航班延誤，最長延誤時間達1小時43分鐘。根據日本媒體報導，事件發生於13日上午6時左右，那霸機場國內線航廈南側登機門附近，當時清潔公司有2名工作人員攜帶2把剪刀進入限制攜帶危險物品的管制區域，隨後卻傳出其中1把剪刀下落不明，引發機場安全人員關注。由於剪刀屬於機場管制區域內必須妥善管理的物品，在無法確認是否遺留於管制區的情況下，機場決定暫停部分安檢作業，並封閉安檢站Ａ後方的通行區域，以便展開搜尋。突如其來的封閉措施，讓原本準備搭機的旅客無法順利通過安檢。上午8時前，安檢站外已出現大批等待旅客，隊伍不斷向後延伸，甚至長到看不見最後一人的位置，航廈大廳也因人潮聚集而顯得擁擠。受到影響的主要是使用機場南側登機門的旅客，其中以搭乘日本航空集團相關航班的乘客為主。由於部分安檢動線暫停使用，旅客只能在現場等待作業恢復，原定行程因此受到影響。不過，機場北側登機門仍維持正常運作，使用安檢站Ｂ及Ｃ的旅客並未受到明顯影響。這起事件主要集中在南側區域，並非整座那霸機場全面停止安檢。隨著搜尋作業進行，失蹤剪刀的真正去向也逐漸釐清。原來，2名清潔人員當中，較早離開管制區的其中1人，已經將1把剪刀帶回清潔公司的辦公室，但負責警戒的工作人員並未確認剪刀已被帶離，因此誤以為剪刀可能仍留在管制區內。後來，相關人員在清潔公司的辦公室找到這把剪刀，確認並未遺失在機場管制區域。整起事件並非剪刀真的不見，而是物品帶離管制區後，沒有完成確認程序，才引發後續的搜尋與封閉措施。那霸機場大樓方面指出，這次問題主要出在負責管制區域的工作人員確認不足，未能及時掌握剪刀已被帶走的情況，導致機場啟動相關安全處置。根據航空公司統計，截至13日下午4時，受到事件影響的那霸機場起降航班共有30架次出現延誤，最長延誤1小時43分鐘。部分航空公司預估，航班調度受到的影響可能持續至當天結束。這場意外也打亂不少旅客行程。一名準備前往石垣島工作的男子表示，自己第一次遇到這種情況，感到相當焦急。另一名結束沖繩觀光、準備返回大阪的男子則說，自己從上午6時多就開始等待，已經等了將近2小時，原本返抵大阪後還要工作，沒想到會在機場碰上安檢延誤。
松機遷建恐影響台東醫療 陳瑩向蔣萬安下辯論戰帖
松山機場遷移議題連日引發討論，民進黨台東縣長參選人陳瑩今（12）日表示，這恐怕會嚴重影響台東的醫療與觀光，她邀請台北市長蔣萬安針對相關構想「當面公開討論清楚」，時間、地點、形式均配合蔣。陳瑩指出，蔣萬安提出「松山機場遷移」的政見，實際上就是「廢除松山機場」，因為考慮地形地勢與航線限制後，北台灣並無適合的新機場地點，蔣的主張，等同是要把松山機場的國際線、國內線航班全部改到桃園機場，將嚴重影響台東、澎湖、金門、馬祖的醫療與觀光需求。陳瑩提到，尤其是醫療部分，台東的醫師已紛紛表達疑慮，擔憂將影響病患後送、轉診等權益，也將造成台東爭取醫師、護理師、醫事人員前來服務時更加困難。陳瑩認為，很遺憾蔣萬安在提出政見時，規劃倉促、沒做好充分評估與配套，更沒事先徵詢醫界與台東、離島人士的意見，也無法提出任何有說服力的回應，只能一再重複「會與中央好好討論」。陳瑩強調，既然蔣萬安說「會與中央好好討論」，那麼她願意以立委及台東縣長參選人身分，邀請蔣針對松機議題及相關構想當面公開討論清楚，讓政策的利弊得失能越辯越明，並找到能兼顧台東縣民權益的最佳方案；至於討論或辯論的時間、地點、形式，陳瑩說，都願意配合蔣萬安。
臉書投資陷阱太狠！ 面交13次慘噴6370萬警埋伏逮2車手
台北市信義區近日接連發生假投資詐騙案件，2名民眾誤信網路廣告宣稱的「保證獲利、穩賺不賠」，遭詐騙集團以虛擬貨幣及股票內線交易為誘餌，一步步騙走大筆積蓄。其中一名被害人更在詐團精心設計的話術下，前後面交現金多達13次，累計損失高達6370萬元，直到準備提領獲利時才發現根本無法出金，驚覺自己掉入騙局。警方獲報後展開追查，成功埋伏逮捕2名取款車手，還意外查出其中一人涉嫌施用毒品。警方調查指出，2名被害人都是在瀏覽臉書時，看到標榜高報酬、低風險的投資廣告，因而產生興趣並點擊連結，隨後依照指示加入自稱「投資專員」的LINE帳號，詐騙集團看準民眾希望透過投資增加收入的心理，分別以虛擬貨幣投資及股票內線交易為幌子，聲稱掌握獨家獲利管道，只要跟著操作就能穩定賺錢。為了讓被害人深信不疑，詐團不斷提供虛假的投資獲利資訊，營造資產持續增加的假象，再以「利滾利」、「加碼才能賺更多」等話術誘導被害人持續投入資金，甚至要求以現金面交，或透過假幣商購買虛擬貨幣，讓被害人一步步陷入圈套。其中一名被害人因誤信投資能帶來豐厚報酬，竟陸續與詐團人員面交13次，累計交付約6370萬元；另一名被害人則損失61萬元，兩人原本以為帳面上的獲利可以順利提領，沒想到提出出金申請後卻處處碰壁，才驚覺所謂投資獲利全是詐團製造的假象，辛苦累積的資金早已落入詐騙集團手中。台北市警察局信義分局接獲報案後，立即由偵查隊、三張犁派出所及福德街派出所分別組成專案小組，並與被害人合作，利用詐團再次安排收款的機會，規劃埋伏查緝行動，6日警方分別在信義區忠孝東路五段及松隆路一帶部署警力，待涉嫌取款的張姓、謝姓男子現身後，立即上前將2人逮捕，並查扣詐騙相關文書、手機等證物，成功阻止詐團繼續向被害人收款。更令人意外的是，警方在查緝過程中，於張嫌使用的車輛內發現疑似施用愷他命的器具，隨即進行毒品唾液篩檢，結果呈現愷他命陽性反應。警方除將張、謝2人依涉嫌詐欺罪移送台北地方檢察署偵辦外，張嫌另涉及毒品及公共危險罪嫌，相關案情仍待司法機關進一步釐清。警方目前持續向上追查詐騙集團幕後指揮者及其他共犯，希望進一步瓦解詐騙組織，警方提醒，凡是標榜「保證獲利」、「穩賺不賠」或要求私下面交現金的投資管道，都應提高警覺，切勿輕信來路不明的投資專員，以免原本想靠投資賺錢，最後卻賠光多年積蓄。
戰事升級！沙國首都機場遇襲 釀至少12死309傷
沙烏地阿拉伯首都利雅德的哈立德國王國際機場遭到大規模攻擊，造成至少12人死亡、309人受傷，死者包括美國、埃及及孟加拉等多國公民。現場目擊者表示機場401號登機門遭到擊中，大批旅客驚慌逃命，十多輛救護車緊急趕往現場，目前機場已暫停營運，所有飛往利雅德的航班均已取消或改降其他機場。由於葉門青年運動近日接連攻擊沙國機場，外界關注這起事件是否與雙方戰事升級有關。根據外媒報導，沙烏地阿拉伯民航總局指出，利雅德哈立德國王國際機場遭到攻擊，造成至少12人死亡、309人受傷。死者包括4名沙國公民、2名孟加拉公民，以及埃及、約旦、巴勒斯坦、蘇丹、敘利亞與美國公民各1人。一名當時位於國內線航廈的目擊者向路透社表示，親眼看見機場401號登機門遭到擊中，現場有人受傷、旅客紛紛四散逃命，「我親眼看見有人受傷，所有人都在逃跑。」另有目擊者指出，攻擊發生後至少十多輛救護車緊急趕往機場，醫療相關人士透露，當局已要求醫師前往醫院支援，因為目前正面臨一場「嚴重的緊急事件」。受到攻擊影響，哈立德國王國際機場已全面暫停營運。根據航班追蹤網站Flightradar資料，所有飛往利雅德的航班均已取消或轉降其他機場，多家波斯灣航空公司也宣布取消往返利雅德的航班。美國駐沙國大使館證實已得知相關攻擊事件，並呼籲美國公民遠離機場；英國外交部及多個西方國家駐沙國使館也陸續發布安全警告，要求國民在機場恢復安全前避免前往。此外，沙烏地阿拉伯領導的聯軍表示，位於沙國東部達曼的法赫德國王國際機場附近也有一枚不明飛行物落下，顯示沙國航空設施近期接連面臨安全威脅。事實上，利雅德機場日前才接連遭到攻擊。沙國當局指出葉門青年運動先前對該機場發動兩次攻擊，造成3名沙國公民死亡，其中包括一名飛行員。另外，青年運動10月6日及7日對沙國兩座機場發動的攻擊，也造成3人喪命。青年運動宣稱對沙國發動攻擊是為了報復沙國在葉門內戰中支持政府軍，以及多年來對葉門實施的封鎖。近期雙方戰事再度升級，青年運動一度快速攻占紅海沿岸多處戰略要地，包括位於曼德海峽的摩卡港。雖然葉門親政府部隊隨後宣稱已重新確保曼德海峽安全，但當地局勢仍高度緊張，隨著利雅德國際機場此次遭到攻擊，造成至少12死309傷，沙國境內民用航空設施的安全問題再度引發關注。
國慶連假前夕雪山隧道「3車連環撞」 內線卡死車流回堵
國道5號雪山隧道8日下午4時許，南下約15.7公里處內線車道發生3輛車連環追撞事故，事故車輛卡在內線，導致該車道暫時無法通行，南下車流隨即出現回堵。所幸初步了解現場無人員傷亡，詳細碰撞情形及肇因仍待國道警方調查釐清。由於事故發生時間正值國慶連假前夕，不少民眾提早出發前往宜蘭、花蓮等東部地區旅遊，國5南下原本車流量就相當龐大。相關單位獲報後隨即趕赴現場處理，持續排除事故車輛。國道警方提醒，行經事故現場切勿減速圍觀或任意變換車道，以免影響救援及後方車流、引發二次事故；駕駛人出發前也應先查詢即時路況，預留充足行車時間。
北部清晨「轟隆巨響」嚇醒一票人！ 10／5還有一場
北部今（2日）清晨突然響起一波波巨大轟鳴聲，不少還在睡夢中的民眾瞬間驚醒，有人形容聲音大到窗戶產生共鳴，甚至被嚇得「心臟狂跳」。從台北中正、大同，到新北三重、板橋，甚至桃園、新竹都有人回報聽見軍機聲，PTT、Threads及臉書隨即掀起討論。這陣「轟隆巨響」其實來自雙十國慶前的空中操演，國軍今天進行全兵力訓練，各式軍機飛越總統府上空，而10月5日清晨還有下一場。一名網友今天一早在PTT八卦板以「台北市有戰鬥機低空飛過？」為題發文，透露上午6時19分及6時21分接連聽見巨大破空聲，由於聲響相當明顯，讓他好奇是否有戰鬥機低空飛越台北市上空。類似情況並非只有台北市出現。北市中正區、大同區，以及新北三重、板橋等地，都有居民表示清晨聽到明顯轟鳴聲；桃園、新竹也陸續有人回報軍機聲，讓雙北、桃園、新竹多地一早都有感。部分民眾對這次聲響印象格外深刻，有人直呼「超級吵」、「早上那個超誇張」，還有人表示窗戶都被震出共鳴聲；另有民眾透露，原本還在睡夢中，突然被巨響嚇醒，當下甚至「心臟狂跳」。對於一大早就出現明顯軍機聲，也有人認為時間太早，已經影響休息。不過，熟悉國慶前操演的網友很快就猜出原因，指出每年9月底至10月初都會進行相關軍機訓練，因此類似情況並不陌生。有人留言「每年都如此」、「國慶前固定登場」，也有人笑虧提問者「第一年到台北」、「不習慣就是外地人」，甚至以「菜味很重」調侃，讓原本詢問巨響來源的貼文，意外成為辨認「台北新手」的話題。留言區也出現不少歪樓回應，有人開玩笑寫下「是洋流來了啦，嘻嘻」、「空中洋聚」。但另一派民眾對軍機操演相當期待，有人看到戰鬥機編隊飛過後直呼很帥，甚至有人早已掌握操演時程，特地提早起床等待。Threads上同樣出現不少分享，有人表示自己確實一早被聲音吵醒，但看到軍機後反而相當興奮；也有人沒有被吵醒，看到操演時仍覺得開心，甚至有人看完後意猶未盡，表示10月5日還想再看一次。對同一場國慶操演，有人嫌擾眠，也有人把握機會欣賞軍機飛越城市上空。至於清晨巨響的真正原因，中華民國國慶籌備委員會先前已透過官方粉專「中華民國 讚國慶」公布相關安排。隨著雙十國慶接近，大會各項準備工作陸續展開，國慶空中操演也依規畫進行航線空勘及訓練。航線空勘已於9月23日清晨5時30分至6時30分進行；9月30日、10月2日及10月5日則安排操演訓練，時段皆為清晨6時05分至7時40分。今天各式軍機依操演安排飛越總統府上空，也因此讓北部多地陸續聽見明顯的飛機引擎聲。今天操演結束後，10月5日清晨還有下一場訓練，因此北部民眾屆時仍可能再度聽到軍機轟鳴。國慶籌備委員會提醒，這段期間若一早聽見較大的飛機引擎聲，不必過度緊張，也歡迎民眾抬頭觀看，為參與演練的國軍喝采；若受到天候因素影響，則將改於預備日實施。此外，國慶空中操演也可能影響航空交通。配合國慶籌備委員會相關規畫，松山機場部分國際線、兩岸及國內線航班可能受到影響，近期有搭機需求的旅客，可在出發前向航空公司確認航班動態。從清晨突如其來的「轟隆巨響」，到雙北、桃園、新竹民眾紛紛回報，國慶前軍機操演意外在網路掀起兩派反應。錯過今天操演，或看完仍意猶未盡的民眾，10月5日清晨還有機會再次看到軍機飛越台北上空。國慶空中操演今（2日）清晨登場，各式軍機飛越總統府上空，巨大引擎聲讓北部多地民眾有感。（圖／翻攝自臉書，中華民國 讚國慶）
搭機注意！國慶空中預演「這4天」將登場 松山機場航班恐異動
雙十國慶連假即將到來。台北國際航空站配合國慶籌備委員會安排，9月底起將陸續進行空中操演預演及組合訓練，部分飛機、直昇機也會使用松山機場起降，因此松山機場部分航班將有異動。民航局提醒，旅客請提早規劃行程，出發前務必先向航空公司確認最新航班資訊。民航局表示，今年國慶空中操演除10月10日正式操演外，另有9月30日、10月2日、10月5日及10月6日的預演（含組合訓練），並將10月1日、7日及8日列為天候不佳時的預備日；由於部分參與操演的飛機與直昇機將從松山機場起降，相關時段的國際線、兩岸及國內線航班運作可能受到影響。民航局指出，為減少操演對旅客行程造成的影響，台北國際航空站23日邀集國慶籌備會、空軍司令部、民航局、航管單位，以及飛航松山機場的航空公司和地勤業者召開協調會，因涉及航班運行，已請航空公司預先妥善規劃調整方案，並儘早通知已訂位旅客。民航局透露，台北國際航空站也協調各航空公司，在「不取消航班」的原則下，透過調整班機起降時間、增加航機攜帶油量等方式因應，希望降低對旅客行程的影響。目前各航空公司正在進行相關準備，後續將透過官方網站公布航班異動資訊，並通知已訂位旅客。民航局提醒，近期預計搭乘松山機場航班的民眾，請提早安排交通與行程，出發前務必確認航班最新動態，以減少在機場的等候時間。
NBA「黃金世代」第9順位長人驚傳離世 年僅43歲
NBA籃壇傳噩耗！曾效力紐約尼克與芝加哥公牛的禁區悍將史威特尼（Michael Sweetney），驚傳於美東時間16日在紐澤西州1家醫療中心離世，享年43歲。這位曾在2003年被視為「黃金世代」的選秀梯隊中，以首輪第9順位踏進NBA的內線球員驟然離世，消息傳出後也讓不少熟悉當年NBA賽事的老球迷深感惋惜。史威特尼的死訊已獲紐約尼克、芝加哥公牛以及他的母校喬治城大學（Georgetown University）透過社群媒體證實。據了解，他是在紐華克貝斯以色列醫療中心（Newark Beth Israel Medical Center）離世，目前外界尚未得知他的詳細死因，相關方面也尚未公布進一步資訊。回顧史威特尼的職業生涯，他在2003年選秀大會中受到高度關注。當年的選秀被外界視為人才輩出的「黃金世代」，包括「詹皇」詹姆斯（LeBron James）、「甜瓜」安東尼（Carmelo Anthony）、「閃電俠」韋德（Dwyane Wade）、「龍王」波許（Chris Bosh）都是在這年加入選秀，而史威特尼當時則頂著喬治城大學明星長人的光環，在首輪第9順位獲尼克選中，正式開啟NBA生涯。身高203公分的史威特尼在NBA征戰4個賽季，先後效力尼克與公牛，其中2003年至2005年身披尼克戰袍，之後於2005年至2007年轉戰公牛。整個NBA生涯合計出賽233場，場均可以貢獻6.5分與4.5籃板，雖然職業生涯並未如部分同期高順位球員般長久，但他在大學時期展現出的內線宰制力，至今仍是喬治城大學隊史上最具代表性的禁區球員之一。在進入NBA之前，史威特尼已是全美知名的禁區球星。他效力喬治城大學期間，尤其最後2個賽季都能繳出場均「雙十」的成績，其中大三賽季更展現驚人火力，場均拿下22.8分、10.4籃板，成為當時大學籃壇備受矚目的長人。史威特尼在喬治城大學留下的紀錄，也進一步凸顯他在校史上的地位。目前他在校史籃板榜上高居第5、阻攻榜排名第7，總得分則排名第9。退役後，史威特尼依舊沒有離開籃球。近年來，他在紐約的葉史瓦大學（Yeshiva University）擔任助理教練，從球員轉換身分後，持續將自己過去在大學與NBA累積的經驗傳授給年輕球員。史威特尼離世後，葉史瓦大學總教練史坦梅茲（Elliot Steinmetz）也在社群平台X發文悼念這位摯友。他寫道：「世界今天失去了一位巨人，我失去了一位摯友，籃球界失去了一位備受愛戴的球星。」史坦梅茲表示，史威特尼不僅是朋友，更像是家人，「只要你需要他，他永遠都在，甚至不需要你開口要求。」
飛澎湖竟要看護照！她沒帶「多付200元」傻眼 內行揭背後原因
國內旅遊搭飛機，怎麼會突然需要護照？一名女子日前安排澎湖行程，透過網路旅遊平台一次買好機票、住宿及租車，直到抵達機場辦理報到，才被要求出示護照。她因為沒有攜帶，最後多付200元處理，忍不住上Threads抱怨。原本看似離奇的「國內線查護照」經歷吸引近50萬人關注，不少網友看完訂票方式後，將原因指向機票上的「英文姓名」。原PO於9日在Threads曬出機票透露，這趟澎湖旅遊並非直接向航空公司購票，而是透過網路平台訂購「機＋酒＋租車」套裝行程。沒想到準備搭機時，航空公司要求查看護照，她卻因為只是國內旅遊，身上根本沒帶，最後為此多花200元，讓她無奈直呼：「為了沒帶護照單程罰200，回程也省不了。」貼文曝光後，許多人的第一個疑問都是「國內線不是看身分證就可以嗎？」有網友分享，自己上週才搭乘國內航班，全程只需要出示身分證；也有人表示，一般搭乘國內線可使用身分證、健保卡等有效證件，因此原PO碰上的情況並非常態。不過，隨著網友注意到她是透過第三方網路平台購買套裝行程，討論方向也開始轉變。有人推測，問題可能不是目的地在澎湖，更不是國內線突然新增護照要求，而是原PO訂票時使用了英文姓名，導致現場核對身分時無法單靠中文姓名的證件處理。「你是因為用英文姓名訂吧，也不是罰錢，是收更名費用。」有網友直接點出可能原因；另有人表示，既然機票上的旅客資料填寫英文姓名，報到時自然需要拿出具有相同英文姓名的證件核對，並反問「不然身分證上有英文嗎？」也有人提醒，透過第三方平台訂國內線機票時，若系統帶入英文姓名，就可能需要準備護照或居留證等可以對應英文姓名的證件。另有網友比較不同購票方式指出，若直接透過國內航空公司官網，以中文姓名完成國內線訂位，通常帶身分證即可；但第三方或境外旅遊平台的訂票流程可能不同，因此不能因為目的地是國內，就直接認定護照完全派不上用場。也有人提醒，部分平台在訂票過程中會顯示相關證件要求，完成付款前最好再次確認旅客姓名資料。至於原PO口中的「被罰200元」，留言區同樣出現不同解讀。多名網友認為，這筆200元未必是因為「沒帶護照」遭到罰款，更可能是現場需要修改機票姓名所收取的費用。有人認為「付200可以更名還行，至少不是整張作廢」，甚至有網友直言，如果國內線只花數百元就能把問題解決，相較機票直接失效已算是不幸中的大幸。從原PO描述及網友討論來看，整起風波的關鍵並不是「現在飛澎湖要帶護照」，而是訂位姓名與現場證件能否相互核對。尤其透過第三方平台購買國內線機票或套裝行程時，若訂單採英文姓名，出發前最好先查看機票資料及平台要求攜帶的證件，否則原本只想輕鬆飛一趟國內旅遊，到了機場才發現「名字對不上」，不僅耽誤報到，還可能得臨時多掏一筆費用。
國3南下116K竹南段嚴重車禍！路肩倒車釀4車撞翻5傷 102歲人瑞骨折送醫
國道3號南下116公里苗栗竹南路段，4日晚間8時42分發生一起4車連環撞事故。52歲謝姓男子駕車停在路肩休息，疑因操作不當突然倒車駛入車道，後方黃、邱2名駕駛閃避不及，先後發生碰撞，連環撞擊再波及前方江姓男子座車，造成4車連環撞，其中1輛車當場翻覆，內線車道一度遭占用，車流回堵約1公里。新竹市消防局獲報後出動3車8人趕往救援，事故共造成5人受傷，均為輕傷且意識清楚。傷者中包括謝男同車的102歲謝姓人瑞，老翁有鎖骨及肋骨骨折，為現場傷勢最重者；其餘3名傷者分別有右胸疼痛、手腕紅腫及肢體擦挫傷等情形，4名傷者送往頭份為恭醫院救治，另1人拒絕送醫。現場於晚間9時39分完成排除並恢復通車，詳細肇事原因仍由國道警方進一步調查釐清。國道警方呼籲，駕駛若感到疲勞，應下交流道或前往服務區休息，切勿在路肩停車，以免發生危險。
欣興被搜索股價挫咧等？ 分析師喊不用怕：傷不到公司的筋骨
ABF載板大廠欣興28日盤中股價一度來到1230元、創下歷史新高，隨後拉回，收盤來到1110元，下跌70元、接近6％。公司之後證實，桃園地檢署指揮調查局桃園市調處搜索中壢合江廠，涉及原產地虛偽標示等妨害農工商罪嫌。財經專家周代運發文分析，這起事件現階段較偏向國際壓力下的合規檢視，與掏空、財報不實等案件性質不同，「先講結論：不用怕！但是細節請你要看清楚」。周代運指出，目前外傳調查方向涉及欣興自中國大陸購入基板半成品，運回台灣經過約12道製程後，以台灣製造名義出口，主要銷往美國。檢方調查方向包括刑法妨害農工商相關的虛偽標示原產地，以及偽造文書等問題，但目前仍處調查階段，並非起訴或判決結果。周代運分析，案件關鍵之一，在於相關製程是否符合原產地認定的「實質轉型」標準。若半成品進入台灣後的加工程序被認定不足以構成實質轉型，除可能涉及相關刑事責任，後續也可能面對美國海關扣貨、補稅及客戶重新稽核產地文件等問題。不過，周代運認為，這次搜索涉及的是妨害農工商相關案件，與企業掏空、內線交易或財報不實等情況不同，因此現階段不宜直接將事件解讀為企業營運出現重大問題。從產業面觀察，周代運指出，ABF載板是高階AI晶片的重要零組件，欣興在高階FCBGA及AI伺服器相關供應鏈具有一定地位。由於高階載板涉及材料、製程、良率及客戶驗證等環節，即使客戶有意更換供應商，仍須經歷送樣、驗證、小批量生產及重新導入等程序，因此短期內並不容易快速替換既有供應來源。周代運表示：「技術在身上、訂單在手上、產能全世界沒幾家開得出來。一時要取代它，老實說，沒那麼容易。所以我才說，就算走到最壞劇本，傷的是幾個人跟一筆罰款，傷不到這家公司的筋骨。」至於案件較有利的發展，周代運認為，若欣興能提出相關製程紀錄，證明基板半成品在台灣經過壓合、鑽孔、鍍銅、壓膜及測試等程序後，已符合實質轉型的原產地認定標準，案件後續發展就可能與目前市場擔憂有所不同。針對股價後續表現，周代運認為，市場接下來可觀察公司後續重大訊息、司法調查進展，以及美國客戶是否採取正式行動。他表示，在尚未出現更進一步司法處分或客戶端重大變化以前，可先將事件視為高檔股價面臨重大利空消息的測試。周代運總結，這次調查核心在於產品原產地標示是否合規，而非欣興的技術能力本身。他認為，欣興目前仍握有技術、訂單與高階產能優勢，「這家公司最值錢的東西，檢調帶不走，短線也打不死。中長線股價最後聽誰的？還是ABF那條缺到2030年的供需曲線。」
台股ETF開盤挫勒等？ 欣興「洗產地」股價重挫引賣壓
ABF載板大廠欣興（3037）近期爆出疑涉中製載板貼牌、洗產地及內線交易等案件，遭檢調搜索。消息衝擊欣興28日盤中股價重挫，自1230元附近一路下探至1070元，終場收在1110元。桃園地檢署28日搜索欣興電子總公司及合江廠並約談14名被告，29日清晨分別諭知PCB事業處王姓總經理1500萬元、吳姓副總經理1200萬元、業務部劉姓業務人員30萬元，以及合江廠曾姓廠長500萬元、製造部周姓經理250萬元交保，其餘被告均請回。財訊傳媒董事長謝金河表示，股價才剛創新高的欣興突然急殺，隨後出現是欣興將中國生產產品改貼「MIT」涉嫌洗產地，更表示國內主動、被動基金，欣興都是基本持股，「欣興出了事，對台股的衝擊恐怕難以避免」。不只欣興股東受到衝擊，持有欣興的熱門台股ETF也遭捲入，數百萬ETF受益人同步面臨持股波動。持有欣興張數最多的10檔台股ETF受益人數合計達871.55萬人次，其中，元大台灣50（0050）手握30704張欣興居冠；主動統一台股增長（00981A）則持有20300張居次。以「持股權重」來看，0050雖然持有欣興張數最多，但欣興占基金權重約1.42%；00981A對欣興配置則高達7.68%，為基金第3大持股。欣興後續股價若持續大幅震盪，將更直接對部分主動式ETF淨值造成影響。
欣興遭搜索涉產地標示爭議！專家點名「2大載板廠」有望受惠
ABF載板大廠欣興28日股價盤中一度創下新高，隨後卻急速走低，公司之後證實遭桃園地檢署指揮調查單位搜索，案件涉及「妨害農工商罪」。消息曝光後，除了欣興後續營運與客戶訂單是否受到影響受到市場關注，多檔持有較高比重欣興股票的主動式ETF，也面臨基金經理人的持股調整考驗。投資達人施雅棠在臉書上針對事件分析，目前「欣興含量」最高的前五檔ETF全數為主動式ETF，包括00981A主動統一台股增長，持股比重8.25％；00987A主動台新優勢成長，占7.36％；00991A主動復華未來50，占6.84％；00992A主動群益科技創新，占6.70％；00994A主動第一金台股優，占6.64％。施雅棠認為，由於持有欣興比重較高的前五檔產品都是主動式ETF，事件發生後，面臨投資決策的不只有一般投資人。下週市場開盤後，基金經理人同樣必須衡量是否減碼停損、在市場恐慌之際增加持股，或暫時維持原有部位等待案情進一步明朗。至於案件可能帶來的影響，施雅棠指出，「妨害農工商罪」涉及的情況包括囤積、偽造商標，以及商品原產國或品質虛偽標示等。若最終僅是部分產品出現標示瑕疵，且涉及金額有限，對公司基本面的衝擊可能相對有限。不過，施雅棠分析，若案件涉及中國生產的產品經台灣轉運或加工後，改變產地認定並出口至美國，問題就可能進一步延伸至供應鏈稽核。市場關注的焦點也不只是可能產生的罰款，而是關稅認定及出口資格若遭到質疑，美系客戶是否可能基於供應鏈風險考量重新分配訂單。在高階ABF載板需求受到AI、ASIC及CPU應用帶動的情況下，施雅棠認為，如果後續真的出現客戶重新配置供應鏈訂單，同樣布局載板市場的景碩及南電，可能成為承接轉單的業者。對於後續市場變化，施雅棠提出三項觀察重點，包括欣興股價是否繼續走低、持有較高欣興比重的主動式ETF是否出現調節，以及景碩、南電是否有明顯資金進駐。他認為，在案件內容尚未完全釐清前，不確定性仍是市場關注的主要因素。針對外界關注的搜索及相關案情，欣興電子28日晚間發布重大訊息回應。公司表示，針對公司人員遭檢調單位帶回，以及外界所指公司內部涉及作假帳、內線交易等案情，目前正配合檢調單位進行調查。欣興表示，依檢調單位告知，目前主要涉及「妨害農工商罪」中產地標示具有爭議的情形。公司配合調查的人員包括1位總經理、1位副總經理及相關單位同仁，目前調查程序仍持續進行。欣興指出，現階段公司持續配合檢調調查，後續將等待地檢署正式對外說明，屆時公司也會再發布重大訊息公告相關情況。
花蓮航線真的撐不住！華信10月起大減班 每周10班最多直接砍半
花蓮航線長期載客率低迷，航空公司營運壓力持續增加。華信航空日前已向民航局提出高雄－花蓮、台中－花蓮兩條航線停飛申請，不過在停飛案尚未獲准前，將先採取減班方式因應，兩條航線目前每周共10班，未來視訂位及載客情況最多可縮減至5班，新班表預計10月1日起實施。根據《ETtoday新聞雲》報導，華信航空表示，國內線票價已有26年未調整，加上花蓮航線旅客需求長期不振，高雄－花蓮航線平均載客率僅約2成，台中－花蓮也只有約3成。即使推出折扣票價，希望藉此吸引更多旅客，實際搭乘人數仍未明顯增加，航線持續處於虧損狀態。華信航空董事長陳大鈞指出，公司日前已提出高雄－花蓮及台中－花蓮航線停飛申請，民航局考量地方交通需求，現階段允許業者在必要情況下減少班次，讓航空公司先透過縮減運能降低虧損。依照目前獲准的調整方式，高雄－花蓮原本每周飛航7班，可先縮減為每周5班；若後續載客率低於2成，還能再減少2班，最低降至每周3班。台中－花蓮目前則是每周3班，現階段維持原有班次，但若載客率低於2成，也可再減少1班，降為每周2班。兩條航線合計原本每周共有10班，若後續訂位及載客狀況持續不佳，最多可減少一半，只剩每周5班。不過華信每次實際進行減班前，仍須將相關規劃提報民航局並取得同意。陳大鈞表示，華信能理解民航局必須兼顧地方交通需求，在無法立即核准停飛的情況下，先讓業者彈性減班，也能多少降低營運損失。由於班表調整及相關作業估計還需要1至2個月，因此新班表預計從10月1日起上路。面對花蓮航線長期乏人問津，華信過去也曾透過折扣甚至贈送機票，希望增加旅客搭乘意願。陳大鈞形容，這些賣不掉的機位就像「賣不完的便當」，與其最後浪費，不如拿來送人，因此公司只能透過各種優惠方式設法提高使用率，但這樣的作法也衍生另一項難題。陳大鈞指出，打折或送票本身並不能替公司帶來足夠收益，卻可能因此推高航班載客率，主管機關看到載客率增加後，可能認為航線仍有一定需求，讓業者陷入想降低虧損、卻又因促銷拉高載客數字的兩難。不只華信面臨花蓮航線虧損問題，立榮航空今年6月也已提出台北－花蓮航線停飛申請。至於是否會先採取減班方式，立榮表示，目前尚未收到民航局相關通知，後續仍要依主管機關政策決定。民航局表示，華信提出暫停營運高雄－花蓮及台中－花蓮航線申請後，經初步審查，已要求業者進一步補充說明，並須將地方交通需求納入考量。華信之後提出循序漸進調整方式，因此民航局同意，在訂位情況不佳時，可適度縮減航班，並把釋出的飛航運能轉往旅客需求較高的其他國內航線。至於華信兩條花蓮航線是否最終能全面停飛，民航局表示，將持續觀察後續實際營運情況，再適時進行評估；立榮航空申請停止營運台北－花蓮航線一案，目前也仍在審查評估階段。
都限制出海！蘇震清去小琉球被法官電 陳雪生可照常回馬祖
藍委陳雪生7年前為時任金門縣長楊鎮浯家族事業金欣海運的運油違約案「拆彈」卻爆出弊端，檢方先查收賄再追出他還涉嫌詐領立委助理費，昨天（24日）搜索35處約談27人，陳雪生複訊後以200萬元交保、限制出境、出海，如此一來，他從台灣往返馬祖，是否違反強制處分？結論是他可照常回家，但交通方式僅限飛機，禁止搭船。捲入國會最大貪瀆案的前立委蘇震清，也遭到限制出海，2023年他多次前往小琉球為兒子助選、從事選民服務，高院得知立刻找他回台北開庭並告知已違反強制處分，往後再去小琉球必須事先得到法院同意。陳雪生遭限制出海，回馬祖禁止搭船只能搭飛機。（圖／周志龍攝）75歲的陳雪生在馬祖白肯區西犬島（現為連江縣莒光鄉田澳村）出生，有「馬祖王」的外號，被帶到北檢偵訊後限制「出海」，若他從台灣本島回馬祖，是否牴觸檢方的禁止命令？依據司法院的「裁判書用語辭典資料庫查詢系統」，限制出海是禁止搭「船」去澎湖、綠島、金門、馬祖等離島；陳雪生與蘇震清情況不同，台灣本島與小琉球唯一交通方式是搭船，去馬祖，除了新臺馬輪、臺馬之星、南北之星快輪，另有立榮航空和華信航空的航班，綜合移民署與海巡署的實務經驗，刑案被告限制出海只禁止搭船，搭飛機沒關係，而限制出境仍可搭乘國內線班機。換句話說，陳雪生繼續台北、馬祖兩頭跑問題不大，但僅限當「空中飛人」，若航班取消，他不能改走海上交通；另外馬祖的島際交通也只有搭船這個選項，「理論上」陳雪生只能待在有機場的北竿與南竿，如果想前往其他島嶼，恐怕會違反出海禁令。陳雪生若要回出生地連江縣莒光鄉，恐會違反出海禁令。（圖／周志龍攝）
提升城市電力韌性 台電推六都18區地下線路更新計畫 攜手地方加速電網升級
因應城市發展，早期建置的地下線路陸續進入更新階段，區域供電能力也須配合用電需求同步調整，台電盤點六都優先改善區域，橫跨18個行政區，推動地下線路更新計畫，強化城市電力韌性。台電強調，電力是城市競爭力，電力建設需要地方政府及各界共同支持，以加速推動改善工程確保供電安全及穩定。台電持續維護及汰換早年下地的纜線，但隨城市發展，都會區的民生及商店用電需求大幅增加，部分線路已超出當年供電規劃容量，因而面臨燒損、故障等問題。（圖片提供／台電）台電表示，1960年代臺北市忠孝西路一帶首次實施線路地下化，並陸續推展至全國，這些早年下地的纜線已有數十年的運轉歷史。台電持續進行維護及汰換，但隨城市經濟發展，都會區的民生及商店用電需求大幅增加，部分線路已超出當年供電規劃容量，因而面臨燒損、故障等問題。為確保城市電力韌性與民眾用電品質，台電動員六都10個區處，依據設備年限、負載成長、地下空間條件等關鍵指標，盤點18區優先改善區域，推動地下線路更新計畫。台電籲請地方政府推動都更或新開發重大工程時，盼於規劃期即預留線路共同管道等電力設施空間，除提升區域備援彈性，更可為未來產業用電需求預作準備。圖為北市市民大道四段地下共同管道。（圖片提供／台電）台電指出，都會區地下空間須同時容納電力、自來水、瓦斯等管線，搶修過程中台電常遇到管道遭道路、下水道等工程挖損，因而須先開挖路面、修復管道後才能更換線路，導致復電時間延長。此外，部分管線高度密集區域已出現容量不足情況，甚至面臨「舊線路無法抽出更換、新線路無空間可佈設」，導致線路更新難度大幅提升。台電說明，為克服外力影響與空間飽和現況，台電採取「建新換舊、分段切換」策略，先於地下空間尚足路段建置新管路與備援線路，並透過備援線路供電至地下空間飽和區域，以分段開挖更新既有老舊線路，有效降低施工期間的供電影響，也藉由更新與備援線路的相互搭配，進一步強化配電系統韌性。台電強調，電力是城市競爭力，電網建設更是支持城市未來發展的重要關鍵，需要地方政府及各界共同支持。針對地下線路更新，台電盼與地方政府深化合作，協調夜間或較長時段施工許可，以降低交通衝撃，並跨單位整合公共工程資訊，避免道路重複開挖，妥善利用地下空間；推動都更或新開發重大工程時，盼於規劃期即預留線路共同管道及變電所等電力設施空間，除提升區域備援彈性，更可為未來產業用電需求預作準備；台電也呼籲用戶落實內線定期檢驗，配合預防性汰換老舊設備，共同打造更安全、穩定、具韌性的城市電網。(台電廣告)
立榮、華信航空接連申請停飛「花蓮國內線」 民航局證實：正在審查中
花蓮機場國內航線接連傳出停飛消息。繼華信航空申請停飛「台中－花蓮」、「高雄－花蓮」航線後，立榮航空也因「台北－花蓮」航線載客量不佳，向民航局提出停航申請。民航局今（17）日證實已收到申請，目前正在審查中。立榮航空表示，北部旅客往返花蓮時高度依賴陸路運輸，因此「台北－花蓮」航線的空運需求較低。相較之下，離島航線有較大的運能需求，載客率都約有80%以上，公司考量到有限的航空資源，希望能將運能轉往其他需求較高的航線，因此已在6月底向民航局提出「台北－花蓮」停航申請。根據交通部民用航空局統計，立榮航空是唯一執飛「台北－花蓮」航線的航空公司，不過去年「台北－花蓮」航線平均載客率僅約29%；今年1至6月「台北－花蓮」航線載客率為24.2%，7月暑假期間載客率甚至只有17%。此外，花蓮往返其他城市的國內航線也長期面臨載客率不佳的問題。華信航空表示，今年1至6月「台中－花蓮」航線載客率為57.5%；「高雄－花蓮」航線則約42%，即使推出優惠票價，仍難有效提升載客量，長期營運面臨虧損。因此，華信航空日前也已向民航局申請停飛「台中－花蓮」、「高雄－花蓮」航線。華信航空日前申請停飛「台中－花蓮」、「高雄－花蓮」航線。（圖／報系資料照）據悉，目前共有3條花蓮國內航線，華信航空經營了其中2條航線，「台中－花蓮」航線每週飛3班、票價2472元；「高雄－花蓮」航線每週飛7班、票價2329元；而立榮航空執飛的「台北－花蓮」航線，每週飛4班、票價1722元。針對立榮航空的停航申請，民航局表示，目前已收到「台北－花蓮」航線的停飛資料，正在進一步審查中。至於華信航空申請停飛「台中－花蓮」、「高雄－花蓮」2條航線，民航局初步檢視資料後，已要求業者補充相關資料。依據國內線現行票價機制，是由民航局依航空公司提報的成本項目計算各航線運價上下限，再由航空公司在區間內自行訂定票價；今年初華信航空與立榮航空都曾向民航局申請調整票價，但受到4月中東戰事導致航空燃油價格上漲等因素影響，交通部宣布先暫緩國內線票價調漲，要求航空公司自行吸收成本。
陳幸妤離婚再成焦點！星座專家揭她「發飆」背後性格：獅子到爆的女人
前第一千金陳幸妤在12日、50歲生日當天公開證實與趙建銘離婚，同時留下對前夫醫療專業及與護理師互動的批評，趙建銘則回應：「她寫的完全不是事實」。陳幸妤淡出螢光幕多年後再度成為話題人物，星座專家安格斯也從她過往面對媒體及家庭生活的經歷切入，分析她的性格與近日反應。8月12日出生的陳幸妤是獅子座。面對離婚消息引發外界關注，她近日現身鏡頭前時表示，自己知道的其實也不多，對相關狀況一頭霧水，並建議媒體可以詢問前夫，以了解更多內情。安格斯13日發文談及陳幸妤時說：「陳幸妤在8/12生日過後，隔了許多年突又變成了頭條人物，我想這隻獅子的生命，是極其無奈的吧？」他認為，陳幸妤的部分行為或許帶有水象星座特色，「但呈現出來的始終是個獅子到爆的女人」。談到獅子座的性格，安格斯以大貓咪形容，表示外界有時明知貓的爪子鋒利，仍會想觀察牠受到刺激後的反應。他形容獅子座「被撸彷彿就是種避不開也不知來者是善是惡的宿命」，並認為這類性格不見得討喜，有時可能讓周遭的人感到不舒服，但同時具有率真、直接的特質。安格斯進一步表示，獅子座「總是很誠實率真，話很白很直，隨著人生成長，你會發現這是個極其難得的特質，想學也學不來的。」在他看來，陳幸妤過去面對媒體時的反應，同樣呈現這類性格特徵，受到反覆追問後容易直接表達情緒。回顧陳幸妤過去受到媒體關注的情況，安格斯提到，她從求學、考試開始，到父親、丈夫與公公接連發生事件，都曾成為媒體追逐的對象。他表示：「用留下的那些影片與帶著偏見的新聞去評論她是很不公平的」，並從陳幸妤多年來的家庭、進修與工作經歷，說明自己對此事的看法。安格斯也提及趙建銘自2006年捲入台開內線交易案，歷經多年官司後遭判刑3年8個月定讞，2021年入監服刑，至2023年假釋。在這段時間裡，陳幸妤歷經婚姻生活、出國進修、生養3名兒子及經營診所等人生階段。針對陳幸妤如今公開談論前夫及3名兒子的相關事件，安格斯表示：「直到在今天敘述了前夫與三個兒子事件，這個耐力已經很超凡了」，並認為外界無從得知一段長期婚姻中的完整細節，但從她此次公開表達的方式來看，性格與過去相比並沒有太大改變。安格斯最後形容陳幸妤與趙建銘是「跟她前夫就是性格截然相反的兩個醫者」。女星岳庭也在貼文下方回應：「有些事，真要時間拉長，自己也有些成長，才看得懂...就算不將心比心，但同理可證...25年一路走來辛苦了」。
檢調辦趙建銘台開案查到蔣萬安表叔 真相是他代言臍帶血賺1900萬
趙建銘2001年娶陳幸妤為妻後，曾在2002年到2006年擔任臍帶血業者的代言人，但他從2003年接續任職衛生署台北醫院（已改制為衛福部台北醫院）、台大醫院，具有公務員身分，仍兼職代言臍帶血並賺進1400萬元，到了檢調偵辦台開案時，為一併釐清趙建銘代言費的金流性質，有傳喚臍帶血公司老闆章修綱到案說明。章修綱是生技產業名人，也是前行政院副院長蔣孝嚴的表弟，台北市長蔣萬安得叫章修綱一聲表叔。趙建銘長子趙翊安2002年9月出生、次子趙翊廷2004年10月出生，生寶生物科技公司考量由第一家庭成員代言臍帶血，對於推廣臍帶血儲存有極大幫助，因此與趙建銘簽約合作，在2002年9月9日付500萬、2004年10月19日付500萬、2004年12月9日付200萬、2005年10月5日付500萬、2006年5月12日付200萬，總共給付趙建銘5次共1900萬元的酬勞，將趙建銘和兩個兒子的肖像用於印製文宣、網路宣傳。但問題在於，趙建銘2003年12月1日到衛生署台北醫院當主治醫師，2004年12月6日之後是台大醫院骨科部住院醫師、總醫師、主治醫師，拍臍帶血廣告是商業代言行為，違反公務員不得兼任業務的規定，扣除他擔任公職前收取的500萬，兼差臍帶血代言人的收入高達1400萬。教育部將趙建銘擔任公立醫院醫師的不當兼職與台開案內線交易移送懲戒法院審理，趙建銘自認代言臍帶血跟執行醫師職務沒有衝突，還說他代言4年期間，署北、台大兩間醫院的師長、主管及教育部從未糾正，所以他不知道這是違法的，不能因為台開案受到各界關注，就咬定他接代言的行為也違法，卻不給他改善的機會。懲戒法庭不採信趙建銘辯詞，批評他身為第一家庭成員及台大醫師，博學多聞而且社會地位高，言行深受社會矚目卻違法兼職，再合併審酌趙建銘在台開案犯下內線交易罪，判決撤職並停止任用3年。判決中還揭露，蔣萬安的表叔章修綱當時是生寶公司負責人，調查局北機站為查明趙建銘為何收生寶1900萬元，曾找章修綱去問話，最終確認都是趙建銘代言臍帶血的酬勞，無關刑事犯罪，台北地檢署在2006年7月簽結全案。