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伊朗飛彈釀美軍2死！美使館示警 約旦急疏散國際機場海港
美國駐約旦首都安曼大使館19日發布消息，伊朗日前向約旦境內一處駐有美軍的空軍基地發射至少2枚彈道飛彈，造成2名美軍死亡、4人受傷，另有1人失蹤。中東緊張局勢持續升高之際，約旦南部港口城市亞喀巴（Aqaba）又出現「具體且可信的安全威脅」，當局已緊急疏散當地國際機場與海港。綜合《以色列時報》、《國土報》報導，美國駐安曼大使館透過社群平台X發布安全警報，強烈建議所有美國公民暫時不要前往亞喀巴國際機場及海港，並應遵守約旦當局發布的各項安全指示。至於這項威脅的來源、性質及可能攻擊目標，美方與約旦政府目前均未進一步說明。亞喀巴位於約旦最南端、紅海沿岸，是該國唯一的沿海城市，也是重要的觀光、航空、海運及貨運門戶。由於機場與海港同時進行人員疏散，外界關注當地航班、船班及貨物運輸是否受到衝擊。美國大使館提醒，若行程受到影響，旅客應直接聯繫航空公司或相關營運單位，確認航班取消、延誤及改班等最新情況。除了亞喀巴機場及港區，美方也再次要求美國公民避開約旦境內所有軍事基地。美國國務院早在2026年3月2日，便因當地安全風險升高，下令執行非緊急任務的駐約旦美國政府人員及其眷屬離境，顯示美方先前已開始縮減駐當地人員規模。針對最新情勢，大使館列出多項安全措施，要求美國公民查看約旦國家安全與危機管理中心網站，掌握公共安全指引，並了解不同緊急警報聲所代表的意義。民眾也應持續關注當地媒體與政府公告，以便第一時間掌握交通管制、疏散及其他安全資訊。大使館還呼籲美國公民遠離所有示威活動與大型集會，不要進入警力大量部署的區域，並配合約旦當局指示。在美國使領館或其他與美國有明顯關聯的公共場所附近，也應提高警覺、謹慎行動，避免引人注意並保持低調。美方同時建議旅居約旦的美國公民加入國務院「智慧旅客登錄計畫」（Smart Traveler Enrollment Program，STEP），以便即時收到美國使領館發布的安全通知，也能讓使領館在發生攻擊、疏散或其他緊急狀況時迅速取得聯繫。截至目前，約旦政府尚未公布這項安全威脅的詳細內容，也未說明亞喀巴國際機場及海港何時解除疏散、恢復正常營運。隨著伊朗與美國的軍事衝突升高，約旦境內美軍基地及亞喀巴等重要交通樞紐的安全狀況，仍受到國際社會密切關注。美國駐約旦大使館發布安全警報，呼籲美國公民避開亞喀巴國際機場及海港。（圖／翻攝自X，@USEmbassyJordan）
仁川機場爆集體插隊！陸客搶報到「狂鑽護欄」惹怒韓網 官方出手防堵
南韓仁川國際機場近期接連發生陸籍旅客集體插隊事件，引發外界關注。根據韓媒報導，本月以來已至少發生5起類似情況，不少旅客為了搶先辦理登機手續，竟無視排隊秩序，直接從護欄下方鑽過、推著行李衝向報到櫃檯，造成現場一片混亂，甚至有工作人員因此受傷。對此，機場方面已加強巡查，並研議增設隔板，以遏止類似亂象再次發生。韓聯社報導，據仁川國際機場公司表示，第一航廈3樓出境大廳2日凌晨出現數十名中國籍旅客，在報到櫃檯開放後集體衝向櫃檯。從現場流出的影片可見，部分旅客沒有依照既有排隊動線，而是壓低身體、推著行李箱直接穿越排隊護欄下方，爭相搶占報到位置，場面相當混亂。相關影片在社群平台曝光後迅速引發熱議，甚至一度有網友懷疑畫面是人工智慧（AI）生成。不過，《韓聯社》查證後指出，這並非單一事件，而是本月已連續發生5次相似情況，證實影片內容屬實，也讓機場管理問題再次受到檢視。機場方面研判，涉事旅客多為往返中國大陸的代購商，為了搶先完成報到及登機手續，在櫃檯一開放時便一擁而上，導致現場秩序失控。混亂過程中，負責維持秩序及引導旅客的工作人員遭人群推擠，造成瘀青及擦傷等輕傷。機場分析指出，近期仁川往返中國大陸的主要航線陸續將客機由空中巴士A320更換為載客量更大的A350機型，單班航班增加約100個座位，使同一時段辦理報到的旅客數明顯增加，也加劇排隊競爭，成為插隊事件頻繁發生的原因之一。為維護旅客安全與現場秩序，仁川機場相關單位目前已加強巡查及秩序管理，並研議在排隊護欄之間增設塑膠隔板，防止旅客直接鑽越護欄插隊。1名不具名機場官員表示，隨著中國近期加強查緝代購行為，代購商出境人數已有所減少，插隊情況暫時獲得緩解，但未來仍可能再次發生，機場將持續密切監控並視情況調整管理措施。
紐約暴雨成災！淹水導致陸空交通中斷 賽事被迫延後
美國紐約市週六遭逢豪雨，當局發布突發洪水警報。大雨不僅導致市內多條快速道路封閉，也迫使紐約3座主要機場實施地面停飛管制。快速道路因淹水導致多名駕駛受困。影片顯示，救援人員將民眾從車內救出，部分車輛泡水深度已達車窗位置。紐約市長曼達尼（Zohran Mamdani）表示：「強烈雷雨正在侵襲紐約市，全市許多地區都處於洪水警戒範圍。面對這些危險狀況，請不要拿自己的安全冒險開玩笑。」紐約州州長霍楚（Kathy Hochul）也警告紐約民眾，應為可能發生的停電、樹木倒塌、道路封閉及突發性淹水做好準備，並提到如果必須外出，請務必小心，絕對不要開車穿越淹水道路。受到雷雨影響，美國聯邦航空總署（FAA）下令紐約市3座主要機場：拉瓜地亞機場、甘迺迪國際機場及紐華克自由國際機場，至少在當地時間下午5時以前實施地面停飛管制，造成航班延誤。部分地鐵站也受到惡劣天候影響，網路影片顯示雨水不斷灌入車站。紐約當局警告：「淹水可能在幾分鐘內形成，因此不要等到積水進入住處或收到另一則警報後才採取行動。不要開車、步行或游泳穿越積水，包括淹水道路、地下通道及地鐵站。遇到積水就回頭，切勿冒險涉水。」專家也警告，這波降雨可能夾帶煤煙、灰燼及其他懸浮微粒。加拿大野火煙霧近日向南飄移，持續污染紐約市上空。此外，由於暴雨成災，美國職棒大聯盟由紐約洋基對上洛杉磯道奇的賽事也因此延後，兩隊將在隔天舉行雙重賽
一隻蚊子害4人染瘧疾！ 法蘭克福機場4地勤遭帶原蚊叮咬感染
德國法蘭克福機場（Frankfurt Airport）近日爆發罕見「機場瘧疾」（Airport Malaria）事件。綜合《GB News》與《The Sun》報導，4名在法蘭克福機場行李處理區工作的地勤人員，疑似遭一隻隨國際航班入境、躲過檢疫的帶原蚊子叮咬後感染瘧疾。事件已引發外界擔憂是否會進一步擴散，機場也緊急向員工發布健康警示，要求密切監測身體狀況，若出現發燒等症狀應立即通報並就醫。4名感染者皆在法蘭克福機場行李處理區工作，官方已展開調查並發布健康警示。德國衛生單位表示，4起病例於7月16日陸續確認，感染者皆在法蘭克福機場行李處理區工作。調查人員研判，他們是在案發前幾天執勤期間，遭同一隻帶有瘧原蟲的蚊子叮咬而感染，但目前仍無法確認該隻蚊子究竟搭乘哪一架國際航班抵達德國。調查指出，這隻帶原蚊子極可能藏匿於飛機機艙或貨艙內，抵達法蘭克福後逃離機體，成功躲過邊境檢疫及病媒監測措施，隨後叮咬在停機坪及行李處理區工作的地勤人員，導致4人接連染病。事件曝光後，法蘭克福機場立即向相關部門及地勤人員發布緊急通知，要求所有員工密切留意是否出現體溫突然升高、發燒、畏寒、劇烈頭痛等症狀，一旦身體不適，須立即聯繫衛生單位接受檢查，同時主動向醫師說明自己在機場工作，並提醒醫護人員可能屬於「機場瘧疾」病例，以利及早診斷及治療。所謂「機場瘧疾」，是指感染瘧原蟲的蚊子搭乘飛機跨境飛行，抵達非疫區後飛離機艙，叮咬機場員工或周邊民眾，造成當地沒有旅遊史的人感染瘧疾。由於患者通常未曾前往瘧疾流行國家，醫師初期不易聯想到瘧疾，因此容易延誤診斷，屬全球相當罕見的特殊病例。統計顯示，自1969年至2024年間，全球僅通報145起機場瘧疾病例，其中德國占9例。法蘭克福機場也並非首次發生類似事件，2023年就曾出現機場瘧疾病例，顯示即使擁有完善防疫制度，仍難以百分之百防止個別帶原蚊蟲隨國際航班入境。世界衛生組織（WHO）指出，瘧疾是由瘧原蟲感染所引起，主要透過受感染的瘧蚊叮咬傳播。患者常見症狀包括高燒、畏寒、寒顫、劇烈頭痛、肌肉痠痛及全身不適，若未及時接受治療，可能造成器官衰竭，甚至危及生命。法蘭克福機場發言人表示，機場長期執行病媒防治、消毒及疾病監測措施，但仍無法完全杜絕個別蚊蟲躲藏於飛機內並隨航班入境的情況。目前相關單位仍持續調查感染源、航班來源及事件經過，也密切監測是否還有新增病例。不過，德國官方強調，依現有調查結果，感染案例均侷限於行李處理區工作人員，目前沒有證據顯示一般旅客或機場周邊居民面臨更高感染風險，因此民眾無須過度恐慌。另一方面，英國衛生安全局（UK Health Security Agency，UKHSA）近日也提醒，隨著暑假旅遊旺季到來，蚊媒傳染病風險升高。今年1月至6月，英國已累計通報8例境外移入茲卡病毒（Zika virus）感染病例，已超過2025年全年7例，其中半數病例與印尼有關。官方提醒，前往熱帶及亞熱帶地區旅遊時，應使用防蚊液、穿著長袖長褲，必要時搭配經防蚊處理的蚊帳，以降低感染登革熱、茲卡病毒及瘧疾等蚊媒疾病的風險。
一句「不能坐女生旁」釀禍！男乘客涉嫌攻擊空服員 落地秒遭警帶走
客機上一場座位爭議，竟演變成空服員遭攻擊事件。一架自土耳其飛往德國杜塞道夫（Düsseldorf）的客機，日前有乘客以伊斯蘭教法（Sharia law，沙里亞法）禁止男女比鄰而坐為由，拒絕坐在女性乘客身旁。女性空服員上前協調時，涉嫌遭對方揮拳或掌摑，班機落地後德國警方立即登機逮人。涉案男子除坦承攻擊空服員外，還因涉嫌辱罵執法人員遭追加罪嫌。事件曝光初期，一度有媒體誤指涉事班機屬於土耳其航空（Turkish Airlines），不過土耳其航空事後發表聲明澄清，強調事件並非發生於旗下航班。綜合德國《圖片報》（Bild）及英國《每日郵報》（Daily Mail）報導，事件發生於6月1日。警方表示，涉案男子為29歲、現居德國的土耳其裔德國籍男子，當天搭乘自土耳其飛往杜塞道夫的客機，登機後拒絕依照機組安排入座，並向空服員表示，依據伊斯蘭教法規範，自己不能坐在女性乘客身旁，因此要求更換座位。警方指出，多名目擊者證稱，男子始終以沙里亞法作為拒絕與女性並肩而坐的理由。女性空服員隨後上前協調，希望化解座位糾紛，不料男子突然情緒失控，涉嫌揮拳或掌摑空服員臉部，導致機艙秩序一度混亂，機組人員立即通報警方，並等待班機降落後介入處理。班機抵達杜塞道夫機場後，德國聯邦警察隨即登機將男子帶回偵訊。警方表示，男子到案後承認曾攻擊空服員，但接受訊問期間，自認警方聽不懂土耳其語，竟改以土耳其語辱罵執法人員，沒想到其中一名警員精通土耳其語，完整聽懂辱罵內容，因此警方除依涉嫌傷害空服員偵辦外，也追加侮辱執法人員等罪嫌，全案仍持續調查中。報導指出，沙里亞法是伊斯蘭教的重要宗教與道德規範，內容涵蓋宗教信仰、家庭及日常生活等行為準則。不過，德國法律並未承認沙里亞法具有法律效力，也不能凌駕於當地法律及航空安全規範，因此無法作為拒絕遵守機組座位安排的理由。此外，事件曝光後，部分媒體最初一度將涉事班機誤認為土耳其航空航班，《每日郵報》也向土耳其航空查證。土耳其航空隨後正式發表聲明澄清，強調涉事班機並非旗下航班，相關事件與土耳其航空無關，否認外界最初的相關報導。
世足／阿根廷挺進冠軍戰 球迷瘋搶赴美機票！經濟艙16萬仍賣光
2026美加墨世界盃足球賽決賽即將在美國登場，衛冕軍阿根廷將與西班牙一決高下。阿根廷航空特別加開兩班赴美的特別班機，有不少阿根廷球迷為了到現場加油，不顧價錢搶購機票，數小時內機票已被搶光。據悉，特別班機的經濟艙價格約5千美元（約新台幣16萬元），商務艙甚至要1萬美元（約新台幣32.4萬元），遠超平時行情。根據《路透社》報導，阿根廷航空（Aerolineas Argentinas）表示，15日晚間釋出兩班從布宜諾斯艾利斯飛往美國紐約的特別航班，共540個座位，在16日上午已被搶購一空。儘管機票售價比平時高出不少，經濟艙要價5000美元（約新台幣16萬元），商務艙價格翻倍要1萬美元（約新台幣32.4萬元），但仍供不應求。阿根廷航空指出，截至7月21日，飛往紐約與中轉站邁阿密的航班已全數額滿。知名旅遊平台Despegar數據顯示，在阿根廷晉級決賽的終場哨聲響起後，前往紐約的機票搜尋量瞬間暴增了60倍（6000%），凸顯這場大戰釋放的驚人需求。這波搶票熱潮源於阿根廷在準決賽以2比1擊敗英格蘭，搶下7月19日冠軍戰門票；他們的對手，則是以2比0擊敗法國的西班牙。兩強將於紐約紐澤西體育場爭奪金盃，成為阿根廷力拼衛冕的關鍵一役。對阿根廷人而言，足球是不可或缺的信仰，儘管出國觀賽的交通成本極高，但能親眼見證超級球星梅西率隊與西班牙爭奪世界足壇最高榮譽的歷史時刻，對球迷來說，顯然已遠遠超越金錢的價值。
中國國際形象回升！皮尤研究中心：37國平均好感度高於美國
根據美國民調機構和智庫「皮尤研究中心」（Pew Research Center）最新公布的調查，中國在全球的形象已從新冠疫情（Covid-19）期間的低點回升，國際社會對中國以及中國國家主席習近平的觀感均有所改善；與此同時，美國的國際形象與可信度則持續下滑。據《南華早報》報導，這項於美東時間15日公布的調查，是在今年2月至5月間，以電話、面對面及網路訪談方式進行，期間正值美以伊戰爭及荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）危機持續延燒之際。調查共訪問來自全球各地37個國家、超過45,000名受訪者，涵蓋多個已開發經濟體與新興市場，包括阿根廷、澳洲、法國、迦納、印度、以色列、日本、墨西哥、土耳其及美國等國。皮尤研究中心研究員舒爾曼（Jonathan Schulman）向《南華早報》表示：「在新冠疫情期間，許多國家對中國的看法降至歷史低點或接近歷史低點，但此後一直穩步回升。許多地方對美國的看法則有所下滑，認為美國是本國可靠夥伴的民眾比例，也同樣出現大幅下降。」調查最引人注目的發現之一，是中國與美國相對形象出現明顯變化。在皮尤研究中心長期持續追蹤的20個國家中，這些國家也全部納入今年的37國調查，中國如今的平均好感度已高於美國。有46%的受訪者對中國抱持正面看法，相較之下，對美國持正面觀感者僅有36%。而在2023年，美國的國際形象仍遠優於中國，當時有54%的受訪者對美國持較正面的看法，而僅有19%對中國抱持好感。對此，華府智庫「美國公共政策企業研究院」（American Enterprise Institute，AEI）資深研究員庫柏（Zack Cooper）表示：「我並不感到意外。過去1、2年，國際社會對美國的觀感已經變得更加負面。」他指出，中國在習近平的領導下展現出的政治穩定性，有助於外界形成政策一致性的印象；相較之下，西方民主國家的領導人更替，往往伴隨外交政策的劇烈變化。即使是在美國，雖然中國愈來愈被視為地緣政治競爭對手，仍有27%的受訪者對中國持正面看法，高於疫情期間所創下的低點。調查也顯示，許多國家對習近平處理全球事務能力的信心有所提升。不過，在大多數接受調查的富裕國家中，對這位中國領導人的負面評價仍高於正面評價。皮尤研究中心數十年來持續研究全球對美國、中國及兩國政治領袖的觀感。調查發現，中國最受歡迎的地區主要集中在拉丁美洲、非洲，以及南亞與東南亞部分國家；相較之下，歐洲及東亞已開發經濟體對中國的態度仍較不友善。庫柏稱，許多開發中國家更重視中國所帶來的經濟機會，而非政治自由或人權議題。儘管中國整體形象有所改善，許多受訪者仍對中國政府是否尊重個人自由表示憂慮。不過，年輕族群比年長者更傾向認為中國尊重個人自由。例如在英國，35歲以下成年人中，有30%同意中國尊重個人自由，而50歲以上族群僅有13%持相同看法。調查也顯示，過去5年來，認為美國政府尊重本國公民個人自由的受訪者比例持續下降。以色列是兩國形象落差最大的國家之一，當地受訪者對美國的支持度名列前茅，但同時對中國觀感極其負面。相較之下，東南亞多個國家則對中國抱持著遠比美國更正面的看法。中國駐美國大使館發言人劉鵬宇對此表示，調查結果反映國際社會對中國發展成就及治理能力的認可持續提高，「我們歡迎更多美國民眾前往中國交流，以自己的眼睛看見一個真實、立體、全面的中國。友好的中美關係是兩國人民共同的期盼，也符合雙方共同利益。」他也呼籲華盛頓放寬對中國公民的簽證及入境限制，並增加兩國間的直飛航班數量。調查同時詢問受訪者1項開放式問題，即他們認為中國是盟友還是威脅。南亞及東南亞受訪者經常將中國列為本國最重要的盟友之一。相較之下，菲律賓、日本及澳洲的受訪者，則是最可能將中國視為威脅的族群。報告也指出，多個國家對中國與鄰國之間領土爭議的憂慮依然偏高，「這類憂慮程度在過去10多年間一直維持高水準。在日本、菲律賓及南韓，自2014年以來的歷次調查中，都至少有80%的受訪者表示，對這些領土爭議感到『非常擔憂』或『有些擔憂』。」
一年2次！虎航再爆「旅客上錯機」 網酸：查行李箱尺寸比登機證更嚴格
台灣虎航14日下午再度發生旅客誤登班機事件。一架原定自桃園國際機場飛往日本大阪關西國際機場的IT212航班，在起飛前發現有旅客走錯登機口、登上錯誤班機，航空公司隨即啟動標準處置程序，安排旅客下機並進行人數複查，班機最終延誤22分鐘起飛。有旅客在Threads發文表示，飛機即將起飛前，機上才發現有旅客搭錯班機，引發網友討論，「檢查行李箱尺寸都比檢查登機證嚴格」、「虎航地勤都沒在看登機證的嗎？」、「他登機證怎麼刷過的」、「罰不怕啊，這也難怪他們票那麼貴，被罰在從旅客身上拿就好」。據了解，該名旅客原本應前往B3登機門搭乘其他航班，卻誤至IT212所在的B1R登機。依航班資訊推估，旅客原定搭乘的應為下午2時51分起飛、飛往泰國普吉島的IT503航班。台灣虎航表示，此次事件是地勤人員誤判訊號警示音所致，直到登機門覆核程序發現旅客人數與資料不符，才立即依照作業流程安排旅客卸載，並完成客艙清艙及人數複查等程序，以確認班機安全後再行起飛。虎航指出，公司已第一時間向主管機關通報，並同步展開內部調查，全面檢視作業流程，未來將強化登機口覆核機制及相關預防措施，以降低類似事件再次發生的風險。事實上，這已不是台灣虎航首次發生旅客誤登班機。2025年12月，一名原定自高雄飛往東京成田的旅客，也曾因地勤未落實身分查核，誤登飛往大阪的班機，事後遭緊急帶下機。民航局當時依規定裁罰台灣虎航15萬元，並要求提出改善措施。
飛紐約機票出現「SSSS」代碼！她驚呼中大獎 內行人曝真實流程
機票上備註「SSSS」是什麼意思？一名準備轉機前往美國紐約的旅客，近日在社群平台Threads分享自己的搭機經歷，表示查看登機證時，發現上方印有「SSSS」代碼，讓他直呼第一次遇到就「中大獎」，貼文曝光後，引發不少曾有相同經驗的網友留言討論。該名網友昨日發文表示，自己即將搭乘轉機航班前往紐約，卻在轉乘機票上看到代表「4個S」的標示，「準備轉機到紐約，看了一下機票，欸欸欸欸不是為什麼我有4S？！，第一次就中大獎。」不少網友看到貼文後，立即理解其代表的意義，紛紛留言分享自身經驗，「我也遇過，真的全部東西都要拿出來，還好沒有很久啦」、「沒事啦上個月才闖關，絲滑入境3分鐘就出去了」、「二次安檢。差不多十年前我和丈夫去美國，在內陸轉了一次機，結果一共檢查4次，而且是非常認真必須打開行李箱檢查。」另有曾接受二次安檢的旅客指出，實際檢查流程並沒有想像中耗時，「我半年連續中過二次SSSS，開始登機時會廣播登機證有4S的人名字，檢查完可以提早登機，並不會延遲登機，沒有詢問任何問題，就是登機前再做一次安檢，鞋子脫掉檢查，用鉗子夾了一張紙，在隨身行李到處觸碰，把紙放進儀器檢測，應該是檢測是否有爆炸物成份。」此外，也有旅客提到，自己曾在台灣出發時，就於登機口前接受第二次安全檢查，須將隨身物品取出接受檢查，但整體流程相當順利，並未遭到額外詢問。原PO今日也在留言區回應，首次體驗二次安檢的感想，「結局是美國完全順利入境無異常，只有香港機場轉機的時候在通道上被拿一張紙全身摸一遍，然後隨身行李簡單看一下而已，已在飯店吃漢堡。」事實上，機票或登機證上若出現「SSSS」代碼，代表旅客被美國運輸安全管理局（TSA）列入「二次安檢」（Secondary Security Screening Selection）程序。相關旅客須接受進一步安全檢查，包括全身掃描、拍擊式搜身、手提行李人工檢查，以及爆炸物殘留擦拭檢測等程序，以完成登機前的安全查驗。
卓榮泰：颱風假期間股市照常交易可研議 強調區域停班應維持一致
颱風假制度近期再度引發討論，民進黨立委鍾佳濱今（14）日在立法院建議，未來即使台北市宣布停班停課，股市及相關金融機構仍可維持正常運作，以降低對金融市場及社會運作的衝擊。行政院長卓榮泰回應表示，相關方向可以進一步研議，但強調停班停課仍應以中央氣象署資訊為依據，並兼顧區域生活秩序一致性。立法院下午邀請卓榮泰率領相關部會首長，就中聯油脂食安事件進行專案報告並備質詢。質詢期間，鍾佳濱將焦點延伸至日前颱風巴威襲台時，各地停班停課決策所引發的討論。鍾佳濱指出，部分縣市宣布停班停課後，醫療、金融等重要系統容易受到影響。他表示，像是桃園市停班期間，桃園國際機場仍維持航班起降，高鐵也照常營運，因此建議對於證券交易所、中央銀行、券商及銀行總公司等具有全國性功能的金融機構，不應完全受地方政府停班決策影響。鍾佳濱進一步主張，若台北市因颱風宣布放假，股市仍可維持正常交易，以確保金融市場穩定運作，並詢問行政院是否有意修正相關規範。對此，卓榮泰表示，未來可以朝相關方向研議，但也強調，停班停課仍須依據中央氣象署提供的氣象資訊作為判斷基礎，同時考量北北基桃或其他區域生活圈的一致性，避免因不同縣市標準不一，造成民眾生活及交通秩序混亂。
航空亂象1／陳敬宣飛抵波士頓行李卻留西雅圖 靠定位20小時追回
近來名人搭機狀況頻傳，藝人陳敬宣日前出國轉機時，也碰上行李未隨機送達的烏龍事件。她搭乘美國航空從西雅圖轉往波士頓，抵達目的地後卻遲遲等不到行李，原以為只是短暫延誤，沒想到行李竟「消失」在轉機途中，最後歷經20多個小時，靠自己不停地追蹤與聯繫航空公司，才順利取回行李，結束這場行李驚魂。抵達波士頓後，陳敬宣發現行李沒跟著班機抵達還被踢皮球。（圖／翻攝自陳敬宣IG）陳敬宣近日在IG透露，當時抵達波士頓後，行李轉盤已停止運轉，但她的行李始終沒有出現。她趕緊前往行李服務台詢問，卻被告知行李在轉機時沒有跟著飛機一起抵達，必須自行聯繫第一段航班的航空公司，後續又被要求聯絡美國航空與機場相關單位，讓她直呼遇上「大無語事件」。更讓她無奈的是，當時另一名同樣轉機的外國旅客也遇到相同問題。她回憶，行李轉盤停止時，自己還特別詢問對方「行李是不是都出來了」，對方原本安慰表示「應該不會這麼慘」，沒想到兩人在轉盤前等待約20分鐘後，才確認行李真的沒有出現。陳敬宣表示，轉機託運行李時，她還特別拍下行李照片，確認行李有順利通過轉盤，因為當下已覺得現場處理人員似乎不太可靠。她透露，當時已告知工作人員行李目的地是波士頓，對方僅回覆「OK、OK，I know」，但最後她與媽媽總共3件大型行李，卻全部留在西雅圖機場，讓她急忙上網詢問網友是否有類似經驗，以及後續處理方式。雖然繼續跑觀光行程，但陳敬宣仍心繫消失的行李。（圖／翻攝自陳敬宣IG）為找回行李，陳敬宣展開自救。她透露，因行李內放有筆電，因此利用「尋找」功能確認筆電仍在西雅圖機場附近，隨後持續聯繫台灣與美國航空公司，也上網填寫行李延誤申報取得案件編號，同時不斷追蹤定位。幸好行李內放有筆電，陳敬宣靠定位追蹤，最後順利找回自己與媽媽的3件行李。（圖／翻攝自陳敬宣IG）所幸後來透過定位發現，筆電從西雅圖飛抵波士頓機場，但當時航空公司仍未通知行李已找到。最後陳敬宣表姐直接前往機場協助取回，經過20多個小時等待，她的行李終於回到身邊，也讓這場突如其來的行李驚魂告一段落。
航空亂象2／吳尊巴黎苦等3天拿不到行李 社群開轟航空公司
藝人陳敬宣日前出國搭機轉時遇上行李烏龍，抵達波士頓後卻發現自己與媽媽的3件大型行李未隨班機抵達。她事後不斷聯繫航空公司、填寫行李延誤申報，並利用行李內筆電的「尋找」功能追蹤位置。歷經20多個小時，她發現筆電疑似已抵達波士頓機場，但航空公司仍未通知，最後由表姊協助取回行李，才讓這場旅途中的突發插曲順利落幕。近來也有不少名人搭機遇到不少狀況，百萬YouTuber HOOK日前分享赴英國旅遊時的搭機插曲，她原訂搭乘英國航空商務艙從倫敦飛往東京，卻因為自助報到系統卡關，她與地勤溝通過程中多次等待，最終在距離關櫃時間僅差1分鐘時錯過航班，只能額外支付300英鎊（約新台幣1.2萬元）改搭隔日班機。事後HOOK收到英航道歉並退還費用，她也透露將這筆退款加碼投入公益，希望幫助需要協助的人。吳尊上月拍片開罵國泰航空，原來他計畫從墨爾本經香港飛往巴黎，因首段航班延誤改由曼徹斯特轉飛巴黎，雖多次向航空公司確認行李是否能順利轉運，抵達後仍未見行李蹤影。吳尊透露，已在巴黎苦等3天，期間多次聯繫航空公司卻未獲明確回覆，無奈之下透過社群公開抱怨航空公司處理態度消極。對此，國泰航空表示歉意，並稱已成功追蹤到行李，將盡快協助送交。網紅Joeman近日與「最美英文老師」Peggy前往歐洲拍片，行程結束準備返台時，卻遇上英國航空班機取消的突發狀況，地勤僅表示可安排2天後班機及住宿，無法協助改搭當日航班，讓負責溝通的Peggy相當傻眼。為趕上後續返台班機，他們只好臨時改搭長途火車前往倫敦，Joeman事後也在社群透露這趟返台之路「很多崩潰的過程」，並表示相關經過將剪輯成影片與粉絲分享。
班機取消還候補失敗！Joeman慘況吸190萬人朝聖 幕後神隊友曝光
百萬YouTuber Joeman日前分享歐洲旅遊影片，記錄搭乘英國航空（British Airways）時遇上班機取消、候補失敗、行李遭退回等一連串插曲，影片上架短短3天便突破190萬次觀看。隨著影片掀起熱烈討論，團隊成員建文也公開分享幕後製作秘辛，透露自己為了趕上話題熱度，主動向Joeman提議加速剪輯，最終花費3天、累計24小時完成影片，也讓大批網友直呼根本是「五星級員工」。Joeman透露，候補失敗後連已託運的行李都被退回，笑稱是人生第一次「行李被吐出來」。（圖／翻攝自YouTube，Joeman ）英國航空近期接連引發台灣網紅抱怨。繼百萬YouTuber HOOK日前因自助報到及地勤指引問題錯過班機後，Joeman赴歐洲拍攝影片時，也在蘇格蘭亞伯丁（Aberdeen）遇上班機臨時取消，整趟旅程一波三折。Joeman透露，原本計畫搭乘英航從亞伯丁飛往倫敦，班機先是延誤約1小時，隨後航空公司直接宣布取消。他坦言，過去雖然曾碰過航班延誤，但這還是第一次遇到班機被取消，當下相當錯愕。由於當天及隔天在倫敦早已排定滿滿行程，其中還包括價值約新台幣8000至9000元的導覽活動，航班取消後，所有規劃幾乎全數泡湯，讓他一度十分沮喪。為了趕往倫敦，一行人原本打算改搭夜間列車，不料當天剛好是星期六，也是整週唯一沒有夜間列車行駛的一天，只能另尋交通方式。之後旅行社協助聯繫英國航空，得知還有另一班飛往倫敦的班機可供候補。然而13人的團隊中，最後只有9人成功補上機位，Joeman與另外3名團員無緣登機。更讓他哭笑不得的是，原本已完成託運的行李，最後竟又被退回。他無奈笑說：「這是我人生第一次，行李箱Check in之後又被吐出來。」Joeman表示，機場人員當時僅遞上一張英航客服名片，要求未候補成功的旅客自行聯絡航空公司。經確認後，接下來兩天都沒有飛往倫敦的班機，一行人最後只好搭乘計程車前往附近火車站，再轉乘火車抵達倫敦，原本的飛機行程也意外變成鐵路旅行。建文分享幕後製作過程，透露僅花3天、累計24小時完成影片，獲網友封為「五星級員工」。（圖／翻攝自IG，chunwen0930）影片於YouTube上架後迅速引發共鳴，短短3天便累積超過190萬次觀看，不少網友留言分享自己搭乘英國航空的經驗，也讓英航近期服務品質再度成為討論焦點。隨著影片爆紅，Joeman團隊成員建文也在Instagram限時動態透露幕後製作過程。他表示，上週四（9日）與Joeman前往宜蘭拍攝外景時，正好看到HOOK搭乘英航發生登機風波登上新聞，當下便向Joeman提議，如果能趁著話題熱度推出歐洲旅行影片，應該能引起更多關注。不過，Joeman考量歐洲行累積了好幾天的拍攝素材，擔心剪輯工作量太大，不希望建文為了趕工太過疲累，因此原本並不打算追這波流量。建文則表示，自己在討論過程中已逐漸整理出影片架構，也決定把這次當成給自己的新挑戰，希望趕在週六前完成剪輯並上架。他最後花了3天、累積24小時完成整支影片，不僅順利搭上話題，也對作品成果感到相當滿意，笑稱：「推薦大家去看看，我們兩個禮拜前在歐洲到底有多慘。」不少網友看完後紛紛大讚建文工作能力與態度，「剪輯、攝影、陪老闆出差，遇到突發狀況還能保持冷靜，真的很強」、「情緒穩定又有分寸，根本五星級員工」、「自從建文開始入鏡後，影片變得更有趣了」。律師林智群也在臉書發文表示，建文在英國遇到各種突發狀況時，依舊保持冷靜持續拍攝，把危機轉化為珍貴素材，展現極佳的應變能力。他也認為，Joeman能擁有這樣的員工，除了會找人才之外，「員工變得很棒之前，老闆也必須先是一位好老闆。」林智群律師看完Joeman英航翻車影片後發文，稱讚團隊成員建文臨場應變能力出色。（圖／翻攝自臉書，林智群律師（klaw））
航班全擠回來了！桃機迎復飛高峰 粉專曝光「滿天飛機」雷達圖
巴威颱風逐漸遠離台灣，中央氣象署也已解除颱風警報，各地天氣逐步回穩，桃園國際機場開始恢復正常起降。不過，航空圈人士提醒，天氣放晴並不代表作業立即回到正軌，大量受到颱風影響的航班集中復飛，才是航空公司與機場接下來必須面對的最大考驗。巴威雖未直接侵襲台灣本島，但外圍環流仍造成強風豪雨，不少國內外航班因此取消、延誤或更改航路。隨著颱風減弱為輕度颱風，並於12日清晨登陸大陸浙江後，台灣空中交通也逐步恢復正常，各航空公司陸續啟動復飛與補班計畫。航空主題臉書粉專「飛翔鼎申－航空新訊」12日分享一張即時航班雷達畫面指出，從東北亞、港澳、東南亞，到太平洋及歐洲方向，都可見大量客機正朝桃園國際機場飛來，密集程度相當罕見，顯示颱風過後的航班回補作業已全面展開。粉專分析，颱風期間累積的大量延誤與取消航班，不只是旅客行程受到影響，航空公司還得同步調整航機位置、安排機組員勤務，並讓各地飛機重新回到既定航網，因此復原階段往往比颱風影響期間更加繁忙。粉專也直言，不少人認為風雨結束就代表一切恢復正常，但航空業真正艱鉅的工作，反而是在災後才開始。如何在有限時間內完成航班、旅客、機組與機隊的全面調度，將直接考驗航空公司的應變能力，也讓桃園國際機場迎來一波高密度的航班運作壓力。航班雷達顯示，大批國際客機正飛往桃園國際機場，颱風過後的復飛作業正式展開。（圖／翻攝自「飛翔鼎申－航空新訊」臉書）
巴威遠離！桃機今恢復正常營運 估旅客量達15.5萬人次
受到今年第9號颱風「巴威」影響，桃園國際機場昨天（11日）760架次航班全數取消，全天「0航班起降、0人出入境」，創下首見紀錄。隨著颱風逐漸遠離，各航空公司今天（12日）航班正常營運，中華航空、華信航空、星宇航空等部分航線也將以放大機型及增開航班方式來增加載客量、擴大疏運。桃園機場公司指出，11日晚間6時30分邀集航空公司、地勤公司等有關單位召開第8次應變會議，依颱風後預報航班數、旅客量統計，桃園機場12日客貨運航班數預計756架次（客機672架次、貨機84架次），旅客量預估達15.5萬人次。桃園機場公司提醒，各航空公司航班颱風後開始正常營運，旅客人數將較平日眾多，建議旅客隨時留意航空公司之航班異動通知，或查詢各航空公司官網、APP等航班資訊，並提早抵達機場、耐心等候，以確保行程順利。另外，海運部分，交通部航港局表示，12日共有14航線（國內10航線、兩岸4航線），計101航次停航（國內79航次、兩岸22航次）。
巴威襲台！桃機760航班停飛「幾乎變空城」 員工喊：第一次見
中颱「巴威」來勢洶洶，今天（11日）全台20縣市停班停課，桃園國際機場也宣布760架次航班全數取消。對此，就有在機場上班的員工分享，航班「集體停飛」的狀況相當罕見，也有鄉民直言，「連長榮都不飛，就是代誌大條了！」有位網友10日在Threads發文表示，7月11日因巴威颱風影響，桃園機場760個航班全部停飛，僅有極少數人員值班，「在機場上班才知道的事」、「據說是第一次！必須記錄一下」。貼文曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「連長榮都不飛就是真的認真的颱風」、「連長榮都不飛，就是代誌大條了」、「疫情後第一次看到那麼空的台灣上方」、「真的沒有航班喔！希望颱風過後一切平安」、「機場接送人也懂，颱風天不是航班停飛就沒事，背後還有很多人要待命跟收尾，機場值班真的辛苦了」。也有人分享，「我就是那個要上班的人，24h咖啡廳，說有簽約不能隨便打烊，但裡面完全沒人」、「機場人邁入第13年工作經歷中，第一次連放了2日颱風假，原來是連砍760航班，人力充足」、「我們也是目前20組客戶航班都改期或取消，今年來睡的最安穩的一次」。還有人說，「有多爽就有多痛，星期日一定嗨翻天」、「星期日會非常瘋狂」、「這樣是不是代表7月12日的航班會超級密集起降」、「7月12日機場絕對忙到無法休息」。針對週日航班消息，桃園國際機場表示，受巴威颱風影響，週六（7月11日）國籍及外籍航空全面停止起降，表定760架次航班全數取消，包括客運及貨運航班，預計視天候狀況，自週日凌晨4時起逐步恢復航班起降，並由各航空公司安排後續疏運及加班機。
巴威颱風挾狂風暴雨！ 桃園機捷全線維持15分鐘班距、暫停預辦登機
受到中颱「巴威」影響，桃園捷運公司今天（11日）清晨公告，今桃園機場捷運全線將維持15分鐘班距，並暫停A1台北車站及A3新北產業園區站的預辦登機與行李托運服務，提醒旅客多加留意。桃園捷運公司指出，依中央氣象署預報，今白天為颱風影響最顯著時段，考量桃園國際機場航班多數皆取消，並整體評估氣象資訊與旅運需求，故宣布全線維持15分鐘班距，並暫停A1台北車站、A3新北產業園區站之預辦登機及行李託運服務。桃園捷運公司表示，將持續觀察風速狀況，若達標將調整列車班距或暫停營運，桃捷也將依颱風最新動態，採取相關因應措施，即時透過官網、臉書粉絲團發布最新消息，全線各車站也會加強站內廣播與即時公布營運資訊；旅客若有任何問題，也可撥打客服專線（03）286-8789進行查詢（營運時間為上午6時至晚上24時）。（圖／桃園捷運公司）
生死瞬間！廉航客機飛一半窗戶爆裂 男乘客整顆頭被吸出去
歐洲廉航瑞安航空（Ryanair）今（10）日發生一起驚悚的空中驚魂記，一架從希臘飛往德國的航班起飛不久，在約2萬英尺（約6000公尺）高空時，機艙內一個窗戶突然爆裂，導致坐在窗邊的61歲男乘客的頭瞬間遭強大吸力「吸出窗外」；幸好男乘客身體卡住窗口，加上其妻與其他人奮力拉住其雙腿，花了5分鐘才成功將他拉回艙內，逃過死劫。根據外媒《太陽報》報導，這起空中驚魂發生在希臘時間10日清晨5點55分，瑞安航空編號FR1879的波音737-800型客機，載著滿機乘客從希臘馬其頓機場（Thessaloniki Airport）起飛，目的地為德國梅明根（Memmingen）。不料起飛後不久，機艙內突然傳出如輪胎爆裂般的巨響，機身隨即因急速減壓而失速下墜，座位上的氧氣面罩也落下，艙內充滿乘客的尖叫聲；有目擊者注意到，竟有一名坐在窗邊的塞爾維亞男乘客，其頭部與肩膀已完全暴露在飛機外，情況十分危急。事發當下，男乘客的身體卡住窗口，他的妻子反應迅速，在第一時間飛撲過去死命按住丈夫，並抓牢他的雙腿長達5分鐘；隨後機上其他乘客與醫師也紛紛加入救援，眾人合力下，才幸運將他從鬼門關前救回來。事後該名男乘客因高空低溫與摩擦受到灼傷與輕傷，送醫治療後已無生命危險。另外，有3名乘客因飽受驚嚇與輕傷一同送醫。有同班機的其他乘客透露，機長在事發當下迅速啟動緊急程序，並不斷透過廣播大喊「緊急狀況」，在空中盤旋約1小時14分鐘後，成功將飛機安全迫降回希臘塞薩洛尼基機場；從流出的現場畫面顯示，機艙內一片狼藉，不僅氧氣面罩全數垂落，被擊碎的窗戶處更留下一個驚悚的破洞。隨後瑞安航空發表聲明證實，該航班因「窗戶於飛行中爆裂後脫落」而被迫返航，並強調飛機已正常著陸，也已安排替代航班於上午9點53分將其餘旅客送往目的地。目前希臘民航當局與相關單位已對這起嚴重的飛安事故展開調查。初步報告指出，這起事故是由於發動機故障，導致碎片飛散正好擊碎窗戶，詳情仍待專家進一步鑑定與釐清。
327國際航班喊卡！高鐵改自由座14航線停航 交通異動全掌握
巴威颱風持續逼近台灣，海陸空交通全面受到衝擊。交通部最新統計，截至7月10日晚間6時，國內線已有158架次航班取消，國際及兩岸航線取消327架次；海運10日共有14條航線、114航次停航，預估11日仍有13條航線、116航次停航。高鐵、台鐵、公路及航空公司也同步啟動防颱應變措施，提醒民眾出發前務必確認最新交通資訊，以免行程受影響。受巴威颱風影響，高鐵11日取消原定班表，改採每小時3班全車自由座列車行駛，並加開台中站疏運班次。圖為高鐵新竹站。（圖／本刊資料照）台灣高鐵宣布，因應巴威來襲，11日全天取消原定班表，改採防颱營運模式，由南港站（南下）及左營站（北上）每小時各發出3班每站停靠的全車自由座列車（商務車廂除外），固定於整點、20分及40分發車；台中站另加開北上3班、南下2班，共5班自由座列車，加強疏運旅客。末班車方面，南港站晚間9時40分開往左營、10時40分開往台中；左營站則於晚間9時40分開往南港、10時40分開往台中，旅客應依各站最新公告搭車。台鐵表示，10日午夜前除平溪線4742次、4744次及東部幹線跨次日452次停駛外，其餘西部幹線、東部幹線、南迴線及各支線列車大致維持正常行駛；11日中午前班次將視颱風最新動態另行公告。藍皮解憂號、海風號、山嵐號及鳴日號等觀光列車停駛，阿里山林業鐵路自10日至12日全線預警性停駛。台鐵提醒，海上颱風警報發布期間至解除前，未使用車票可於一年內免手續費辦理退票。公路局指出，截至10日晚間，全台已有8處省道路段實施預警性封閉，包括台7線羅浮至巴陵、巴陵至宜蘭百韜橋、台7乙線大埔至三民、台8線關原至太魯閣、台9線萬里溪橋、台16臨29線地利至合流坪、台20臨105線梅山口至向陽及台21線草坪頭至塔塔加等路段；另台7甲線百韜橋至勝光、台8線梨山至大禹嶺、台9甲線烏來至孝義及台9丁線蘇澳至東澳等5處路段，也將依風雨狀況陸續實施只出不進或全面封閉。因應巴威颱風來襲，淡江大橋啟動預警性封閉措施，提醒用路人改道行駛。（圖／黃耀徵攝）此外，淡江大橋自10日晚間8時起預警性封閉人行道、自行車道及機車道，晚間11時起全橋封閉，往返淡水、八里的車輛須改行關渡橋。公路局提醒，颱風期間山區道路易有坍方、落石及土石流風險，非必要應避免前往山區及河川沿線道路，並留意最新道路管制資訊。海運是這波颱風最先受到衝擊的交通運具。截至10日，全台共有14條航線、114航次停航，範圍涵蓋馬祖、金門、澎湖、綠島、蘭嶼及小琉球等主要離島航線。其中，東港往返小琉球停航46航次最多，金門往返五通停航24航次，其餘包括基隆往返馬祖、南竿福澳往返福州琅岐、北竿白沙往返福州黃岐、金門往返石井、富岡往返綠島、綠島往返成功、富岡往返蘭嶼、蘭嶼往返綠島、後壁湖往返蘭嶼、高雄往返馬公及布袋往返馬公等航線，也全數停止營運。受颱風影響，多條離島航線停航，航港局呼籲旅客暫緩前往離島，以免因船班取消滯留。（圖／報系資料照）海運方面，交通部航港局表示，10日共有14條航線、114航次停航，包括基隆往返馬祖、金門往返石井及五通、富岡往返綠島與蘭嶼、後壁湖往返蘭嶼、高雄及布袋往返馬公，以及東港、鹽埔往返小琉球等航線全面停駛。預估11日仍有13條航線、116航次停航，其中東港往返小琉球停航46航次最多，另台南將軍漁港往返澎湖東吉漁港等航線也同步停航。航港局呼籲，颱風期間應避免安排離島行程，以免因船班停駛而滯留。巴威颱風衝擊空中交通，國內線及國際航班大幅取消，旅客出發前應確認最新航班資訊。（圖／方萬民攝）航空方面，民航局統計，截至7月10日晚間6時，受巴威颱風影響，國內線已取消158架次航班，國際及兩岸航線取消327架次。桃園國際機場表示，華航、長榮航空自10日晚間6時至11日凌晨4時暫停航班起降，星宇航空及台灣虎航11日航班全數取消，桃園機場觀景台也自10日晚間6時起預防性關閉。國籍航空陸續調整營運。華航宣布，11日桃園、松山及台中機場往返航班全數取消，高雄往返新加坡、曼谷及沖繩等部分航班延後，其餘高雄國際線多數停飛，12日部分東京羽田及上海浦東航班也取消；長榮航空除10日晚間飛往紐約、多倫多、華盛頓及達拉斯等少數長程航班維持正常外，10日晚間起至11日深夜，桃園、松山及高雄機場航班大多取消。星宇航空10日至12日部分航班取消或調整，其中11日全日停飛；台灣虎航除11日航班全面取消外，10日往返東京成田、沖繩、福岡、岡山、熊本、首爾、新潟、米子、石垣島及部分東南亞航線，也因颱風提前取消、延後或調整起飛時間。國內離島航線方面，立榮航空10日起陸續取消花蓮、台東、馬祖、澎湖及金門等航班，11日國內線全面停飛；華信航空除10日加開松山－金門及高雄－澎湖等疏運班機外，午後起各地航班陸續取消，11日國內線同樣全數停飛。外籍航空也同步調整班表。國泰航空取消11日往返香港、台北、高雄及部分日本航線；新加坡航空取消11日往返新加坡與台北4個班次；中國南方航空取消台北往返武漢、上海、深圳、廣州及鄭州航班；泰越捷航空取消札幌、沖繩、大阪、曼谷等多條航線；阿提哈德航空則將10日晚間台北飛往阿布達比的EY899航班提前4小時起飛，並調整報到時間，提醒旅客提早抵達機場辦理報到。交通部提醒，颱風期間各航空公司將視天候持續滾動調整航班，旅客出發前應先向航空公司或機場查詢最新起降資訊，以免影響行程。交通部提醒，巴威颱風影響仍持續擴大，各項交通措施將依最新風雨情形滾動調整，民眾出發前應先查詢高鐵、台鐵、公路局、航港局、民航局及各航空公司最新公告，確認列車、航班、船班及道路管制狀況，並避免前往山區、海邊及離島等高風險地區，以確保行程及自身安全。
「中國尊」撞機事件後 北京周邊300公里低空空域將加強監管
1名資深航空分析人士透露，中國因6月26日小型飛機撞擊北京最高摩天大樓「中國尊」的事件，擴大首都周邊300公里低空空域監管，要求1,000公尺以下通用航空飛行活動加強審查，且飛行員須接受背景檢查。措施涵蓋私人飛行、觀光航線及農業航空，但商業航班不受影響。據《南華早報》報導，這項監管措施影響了長城旅遊景區附近的有人駕駛航空器、北京市郊山區的空中觀光飛行，以及首都北部用於農業作業的航空飛行。不過，這位匿名的分析人士稱，這項措施預計對無人機和無人空中計程車影響有限，因為這些設備原本就已被禁止在該區域大部分空域活動。他還指出，由於相關限制適用於通用航空，也就是1,000公尺以下的飛行活動，因此北京主要機場起降的商業航班將不受影響。此次加強監管主要針對私人休閒飛行、部分商務航空運輸以及飛行訓練等活動，這些正是中國快速發展的低空經濟的核心領域。根據分析人士的說法，任何計畫在以天安門廣場為核心的北京市中心1,000公尺以下空域飛行的航空器，都必須先接受中國公安部的背景審查，「之所以設定300公里，是因為這是大多數小型航空器的航程範圍。」他補充，雖然目前沒有公開發布書面命令，但「通用航空領域的人彼此都認識，因此他們會互相通知。」他還透露，位於北京市最東北方、距離市中心約60公里至70公里的北京密雲穆家峪機場，其直升機與小型飛機山區低空觀光航線，以及位於北京西北部的北京八達嶺機場出發的長城空中觀光航線，都將受到新限制的影響。此外，位於北京市東部平谷區的小型機場所執行的農業相關航空飛行，也預計將接受更嚴格的審查。分析人士說明，飛行員在申請執照時原本就會接受審查，但「這一次，有人駕駛通用航空再次受到嚴格檢視，因為那些在申請飛行員執照時通過審查的人，在真正執行飛行任務時可能會發生變化。」報導補充，中國官方稱，1架輕型運動飛機於6月26日撞上北京最高摩天大樓「中國尊」（中信大廈），造成60歲飛行員當場死亡，另有13人受傷。今年被視為電動垂直起降飛行器（eVTOL）製造商，將原型機轉化為商業產品的關鍵年份。中國地方政府與汽車製造商正積極推動低空經濟，希望將相關技術推向商業化應用。今年稍早，10個政府部門聯合發布指導方針，計畫建立相關產業標準。其中包括到2027年建立基礎標準，以及到2030年建立超過300項標準，涵蓋空中交通管理與安全監管等措施。談到若通用航空活動受到暫停或限制可能帶來的影響時，荷蘭投資銀行「荷蘭國際集團」（ING）大中華區首席經濟學家Lynn Song表示，中國更廣泛的低空活動短期內可能不會受到太大衝擊。不過，「如果未來空中計程車越來越普及，並且開始服務更多地形複雜的地區，那麼這類限制可能會產生更大的影響。」荷蘭國際集團預估，中國低空經濟去年規模約達1.5兆元人民幣（約合新台幣7.08兆元），未來10年將持續成長，並達到中國政府設定的目標，即2035年前突破3.5兆元人民幣（約合新台幣16.52兆元）規模。