全面恢復
」 停電 兩岸 台電 以色列 美國
温嵐大病後首露面！同框一票天后 許下生日願望：健康平安
女星温嵐今年5月驚傳因突發性敗血症休克被緊急送醫搶救，甚至一度住進加護病房（ICU）長達11天，病況十分危急。所幸在醫療團隊全力救治下，目前已平安出院。近日天后徐若瑄在社群動態曬出與好姊妹的聚會，驚喜發現大病初癒的温嵐也在其中，她本人也留言分享她的生日願望。天后徐若瑄10日在社群平台Instagram發文，曬出多張與好姊妹們聚會的照片，才挺過敗血性休克的温嵐也現身其中。從徐若瑄的照片中看到包含温嵐、戴愛玲、Lulu（黃路梓茵）、A-Lin等人出席，替温嵐和戴愛玲慶生；她感性寫下，「看到温嵐康復，很感恩」。而温嵐也在底下留言，「生日第一個願望…健康平安」並感謝徐若瑄的驚喜蛋糕。徐若瑄與好姊妹聚會照中，包括大病初癒的温嵐（圖中）。（圖／翻攝自徐若瑄Instagram）事實上，温嵐健康亮紅燈的消息曝光後，引發許多粉絲和網友關切。事後温嵐本人也透過社群還原整起事件。温嵐透露事情發生在今年5月中旬，當時她正準備啟程前往上海進行演唱會彩排，不料清晨突發劇烈腹痛、全身盜汗且四肢無力；原以為只是普通感冒，在緊急就醫接受X光與斷層掃描檢查後，才赫然發現體內藏有一顆直徑達兩公分的腎結石，且外層已被膿泡包覆，導致尿路嚴重阻塞並引發全身性敗血症，最終惡化為凶險的敗血性休克。温嵐坦言，送醫當時情況極度不樂觀，醫師甚至對家屬發出危急通知，指出其血壓已驟降至30多，多個器官功能受損，必須立刻安排洗腎與插管治療。在重症病房搶救期間，由於血管極難尋找，醫護人員只能從她的頸部施打升壓劑與抗生素。在意識模糊、高燒與劇烈疼痛交織的11天裡，温嵐眼睜睜看著自己身上佈滿各種醫療管路，內心充滿了前所未有的恐懼，更深刻體會到死亡與自己僅有一線之隔。能夠順利脫離險境，温嵐特別表達對醫療團隊及身邊至親的由衷感謝，她感念醫護人員在病情起伏不定時從未放棄，憑藉專業判斷一路守護；同時也謝謝弟弟温昊、經紀人以及每日輪流探視的家人與親友。温嵐也心疼表示，在自己無法言語的煎熬時期，是親友們默默承受著巨大壓力，成為她病榻前最堅實的精神支柱。經歷這場與死神的激烈搏鬥後，温嵐對生命有了全新體悟，表示未來會更加珍惜健康並把握當下的每一天。同時温嵐也向長期給予支持的歌迷朋友們溫馨喊話，承諾在接下來的這段時間裡會遵照醫囑好好調養身體，待體力全面恢復後，定將以最健康的姿態重新回歸喜愛的舞台，帶來更精采的演出。
三鶯線「火災警報大響」冷氣停轉真相曝光 捷運公司：列車觸發消防感測警訊
新北捷運三鶯線5日晚間發生異常事故，車廂不僅發出失火警報，冷氣還一度停止運作，新北捷運公司則表示，行控中心派員檢視，確認車廂內外無煙無火，列車短暫停等為列車觸發消防感測警訊所致。新北捷運公司表示，5日晚間8時48 三鶯線 LB07 至 LB08 站間列車短暫停等一事，行控中心第一時間即刻派員檢視，確認車廂內外無煙、無火，旅客安全無虞，狀況一切正常，經查為列車觸發消防感測警訊所致。新北捷運公司表示，由於適逢煙火散場尖峰，班次極為密集，為確保最高標準的行車安全，行控中心依標準作業程序（SOP）進行系統確認，並配合調度微調列車間距，因此部分列車有短暫停等以調節動線。期間維修人員已迅速重置感測系統，列車隨即全面恢復自動行駛，並未影響整體疏散作業。
阿曼同意與英法合作「維護海峽安全」！伊朗示警：域外勢力別介入
英國指出，阿曼已同意與英國及法國合作，確保這個波斯灣國家的領海航行安全。隨著美國與伊朗於上個月簽署協議，重新開放具有關鍵戰略地位的荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）航道後，該海峽的石油運輸量也開始回升。據美國財經媒體《CNBC》的報導，英國首相施凱爾（Keir Starmer）與法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）4日在聯合聲明中表示：「英國與法國已準備好部署更廣泛的荷姆茲海峽多國軍事任務，以支持該海峽的航行自由。」聲明強調：「荷姆茲海峽是全球經濟的重要命脈。恢復所有國家船舶安全通過該海峽，攸關全球共同利益。」法國透露，該國已向西亞部署反水雷部隊，其中包括2艘獵雷艦。馬克宏也在社群平台X發表聲明解釋：「這些兵力在2艘巡防艦及1架海上巡邏機的支援下，已準備好與合作夥伴共同推動全面恢復航行，並確保荷姆茲海峽航運交通的安全。」此前，英國、法國及另外超過20多個國家曾在5月表示，將透過荷姆茲海峽多國軍事任務，共同支持該海峽的航行自由。對此，伊朗則對英國與法國的行動提出警告。伊朗副外交部長加里巴巴迪（Kazem Gharibabadi）在X上發文表示：「荷姆茲海峽不是域外勢力展示軍事力量的舞台，該海峽的安全應由沿岸國家共同維護；製造危機者必須為其冒險行徑所造成的後果負責。這是1項嚴正警告。」
松鼠釀禍！高雄2鋼鐵廠驚見「爆炸閃光」停電 1分鐘內已復電
今天（14日）上午7點22分，高雄市小港區一處鋼鐵廠驚傳爆炸，有駕駛目擊異常閃光。台電獲報前往調查，現場發現松鼠感電屍體，研判是松鼠造成相關設備瞬間短路，進而造成2家鋼鐵廠停電，已在1分鐘後全面恢復供電，且發生點是鋼鐵廠內部設備，並非台電設備，並未造周邊用戶無停電。有網友稍早於Threads發文分享，高雄小港東和鋼鐵高雄廠疑似發生爆炸，讓他不禁直呼「我還想說誰一大早在放煙火！」針對事件，台電高屏供電區處表示，今天上午7時22分，6萬9仟伏南工至東鐵及漢泰、協勝發3家鋼鐵公司的線相間電驛動作發生跳脫事故，造成東鐵、漢泰2間大用戶停電，協勝發則因採雙電源供電未停電。後續已在7時23分復電，供電恢復率達100％。台電高屏供電區處提到，6萬9仟伏南工至東鐵、漢泰及勝發線路第48號至第49號電塔間，S相及T相導線有多處閃絡痕跡，現場同時發現松鼠感電死亡屍體，研判其在輸電線路活動時接觸設備，也是造成S、T兩相瞬間短路，進而引發線路跳脫的原因。台電高屏供電區處說，對於造成民眾疑慮深感抱歉，也感謝民眾第一時間通報異常狀況，讓台電更快速掌握事故原因並完成處理。
公務員戲稱「國旅卡如偽福利」提案廢除 改現金發放「不休假加班費」
國民旅遊卡（簡稱國旅卡）是政府鼓勵公務人員在國內旅遊消費時，使用的專屬信用卡，公務員必須持卡到「特約商店」消費才可核銷。對此，就有民眾提案取消國旅卡制度，並恢復無法休假時「不休假加班費」的現金發放，以此保障公務員權益。目前該提案已獲3747人附議，仍須1253人附議，主管機關才會進一步回應。有民眾5月19日在「公共政策網路參與平台」提案：「回歸薪資正義：建請行政院人事總處會同銓敘部廢除國民旅遊卡制度，全面恢復無法休假時『不休假加班費』現金全額發放」，藉此落實勞動對價關係，並能簡化行政作業。該提案指出，現行國旅卡制度存在4大矛盾，首先是「侵害憲法保障之財產權」，依據司法院釋字第126號等歷次解釋意旨，「不休假加班費」屬於公務員因公無法休假、繼續提供勞務的「對價」，本質上屬於薪資與財產權之一部分，而現行制度將部分「不休假加班費」轉為「國民旅遊卡」消費額度，並限制消費業別與核銷方式，已實質侵害公務人員對其勞動報酬的自由處分權。該提案說到，其次是「國旅卡制度已失去政策初衷」，當年設立自在振興國內觀光，然而歷經多次變革，如納入儲值商品、商圈消費等，其功能已與一般消費無異，且每年政府需編列預算維護核銷系統、審查特約店，虛耗行政人力與成本；再者，「觀光政策工具轉嫁基層承擔」，政策補貼之責任應由政府公務預算或特別預算承擔，而非由基層公務員的休假權益或勞務對價來「買單」。該提案表示，最後是「公職人才流失」，近年基層公務人員業務日益繁重，薪資福利相較於民間市場已逐漸失去競爭力，而國旅卡限制重重，常被基層同仁戲稱為「偽福利」，實則打擊基層土氣，不利公部門留才。該提案強調，此議題雖在過往曾有討論，但時至今日，國內經濟環境、振興經濟之政策工具（如各類觀光專案補助）已趨多元，無須再將公務人員因公未休假之勞務對價「不休假加班費」與特定觀光政策捆綁。為求薪資正義、精簡行政冗流，實有重動研議之必要。該提案指出，綜上所述，應全面廢除國民旅遊卡制度，終結以特殊信用卡核銷休假補助之繁瑣程序，讓行政資源回歸核心政務，讓觀光提振政策回歸交通部觀光屬之常態性預算辦理；公務人員當年無法休畢之強制休假天數，應一律依其日薪核發「不休假加班費」現金，不設任何消費核銷限制；應明定保障條款，確保因機關業務需要、長官阻修或客觀因素無法休假之人員，其勞務價值獲得百分之百的實質補償。針對此提案，就有不少網友發聲，「真的很莫名奇妙，一直加班哪裡有空去旅宿」、「還我真特休」、「真的很北七，要找特約店才能用以外，還得區分自由運用額度和觀光旅宿額度」、「拜託不要逼我休假，我寧可換錢，順便不要逼我刷旅宿，拜託可不可以買電器用品」、「說實話加班費給我就好，不用補休息，休不完」。也有人認為，「我不贊成廢除，應該朝提高補助額度及放寬消費限制，才是對大家比較好的」、「我是每年都休假10天以上的公務人員，我反對取消國旅卡……我每年都放至少10天假，還可以多拿國旅卡；現在你跟我說國旅卡廢除，我要強迫自己不休假，把自己關在辦公室才能拿不休假加班費耶」。
伊朗發射飛彈襲擊以色列！以軍參謀總長誓言反擊
伊朗7日發射數波飛彈攻擊以色列，此舉是自4月8日美伊達成臨時停火協議以來，伊朗首次發動此類攻擊。以色列軍方發言人當天也痛批德黑蘭（Tehran）犯下了「嚴重錯誤」；以軍參謀總長扎米爾（Eyal Zamir）中將更放話，一旦獲得批准，軍方將「立即以武力打擊敵人」。據《南華早報》報導，根據以色列軍方消息，防空警報在以色列北部及中部大片地區響起，包括海法（Haifa）、凱撒利亞（Caesarea）及哈代拉（Hadera）等城市。就在數小時前，德黑蘭曾警告將報復以色列對黎巴嫩首都貝魯特（Beirut）發動的新一輪空襲，而以色列軍方隨後便通報了此次攻擊。根據黎巴嫩國營國家通訊社的說法，以色列7日的空襲造成了2人死亡、11人受傷。以色列緊急救援機構「紅大衛盾會」（Magen David Adom）表示，飛彈攻擊並未造成任何傷亡，但有部分民眾在奔向防空避難所途中受傷。對此，以色列軍方發言人德夫林（Effie Defrin）准將在電視聲明中表示：「伊朗恐怖主義政權再次選擇恐怖主義道路，犯下了嚴重錯誤。」伊朗「伊斯蘭革命衛隊」（IRGC）則表示，這波攻擊是一次「警告」，若相關「侵略行動」再度發生，伊朗將展開更大規模的回應，涵蓋區域內所有美國與以色列目標。據悉，伊朗向以色列發射飛彈後，關閉了該國西部領空。伊拉克與敘利亞也出於安全考量採取相同措施。美國總統川普（Donald Trump）7日接受《福斯新聞》訪問時表示，美軍目前處於警戒狀態，但「我們已非常接近與伊朗達成最終協議，我不希望因為目前發生的事情而使其破裂。我對伊朗的建議是：你們已經發射了飛彈，這樣就夠了。回到談判桌前，達成協議吧。」4月8日達成的停火協議曾使伊朗、以色列與美國之間的大規模敵對行動暫時停止。然而，將停火轉化為正式和平協議的努力屢次受阻，如今這場戰爭已進入第100天。德黑蘭堅持，任何永久結束戰爭的協議，必須納入以色列與黎巴嫩真主黨（Hezbollah）的衝突。然而，以色列仍持續對黎巴嫩展開軍事行動。伊朗此前警告，任何對貝魯特的空襲都將導致敵對行動「全面恢復」。在7日空襲發生前，伊朗具影響力的國會議長加利巴夫（Mohammad Bagher Qalibaf）已暗示將展開報復。他在社群媒體上表示：「對伊朗人民實施的海上封鎖，以及華盛頓今日向猶太復國主義政權開綠燈的行為，使美國與以色列在本區域的基地與資產成為合法目標。我們的武裝部隊一如既往擁有自由行動權。」1名美國高級官員則聲稱：「我們並不意外貝魯特遭到以色列攻擊。」由於議題敏感，該名官員要求匿名，但拒絕透露美方是否事先收到以色列的通知。以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）辦公室透露，此次空襲是為回應伊朗支持的真主黨武裝組織稍早向以色列北部發動攻擊，以軍鎖定的是該區大片城市社區中的「指揮中心」。
高鐵號誌異常搶修成功！今全線恢復正常運作
台灣高鐵公司昨（25日）發生嚴重號誌訊號異常，引發全台通勤大亂。所幸經過維修團隊連夜搶修後，高鐵公司宣布，今（26日）清晨1時43分，號誌系統已全面恢復正常運作。據《東森新聞》的報導，高鐵公司指出，為了徹底解決異常問題，維修人員早在25日深夜23時30分就已在軌道旁待命。待最後一班列車平安通過後，搶修人員立即進場展開全面修復，並於今日清晨順利完成所有作業。確認系統恢復後，高鐵公司於3時30分召開緊急應變會議（EOC），由董事長史哲親自主持。會中，史哲不僅確認所有設備設施運作正常，並宣布今日營運將完全恢復，同時對堅守崗位、通宵搶修的維修同仁表達誠摯感謝。針對事故原因，高鐵公司表示，已妥善保存更換下來的關鍵設備，將與設備原廠及第3方專家共同展開調查，以釐清本次號誌異常的根本原因，確保高鐵長期維持高準點率與高妥善率。對於25日旅客行程受到影響，高鐵公司再度表達歉意，並將於今日上午在全線車站準備點心、麵包與礦泉水，向旅客致歉。對於外界關注近年營運異常事件是否增加，高鐵公司澄清，去年共有42件異常事件，其中20件因颱風或地震等不可歸責因素造成，可歸責高鐵公司的事件數量與過去10年平均值相符，其中人為因素僅3件。本次故障初步判斷與更換「轉轍器控制機箱」（Switch Machine Control Case，SMC）電源模組首次出現異常有關。自2024年起，高鐵展開為期3年的號誌系統更新計畫，預計年底完成。過去2年多期間，利用夜間4.5小時維修時間已成功更換371組SMC電源模組，占全線458組的83.5%，此次為首例異常，因此高鐵已保存更換設備，並將與原廠及第三方專家釐清事件原因。此次異常發生於25日清晨4時27分，當時維修人員在苗栗路段執行更換作業後，號誌系統出現異常，高鐵立即啟動故障排除程序，將受影響路段縮減近半，並成立緊急應變中心。為維持營運，當日臨時採用單線雙向運行，並全力搶修。雖曾嘗試將受影響區域淨空進行系統重置，但仍無法完全排除異常，因此全天提供每小時雙向各3班全車自由座列車，維持必要運能。為確保今日正常營運，25日末班列車通過後，維修人員立即進場搶修，並於1時43分完成所有設備更換。清晨3時30分，史哲再次主持應變會議，確認所有設施運作正常，宣布今日營運全面恢復，列車將依時刻表發車。高鐵公司強調，因高速列車行駛需遵循高標準安全規範，一旦訊號異常，列車必須降速以確保安全。對於本次事件，高鐵將積極與原廠及第3方釐清根因，並再次向受影響旅客表達最深歉意，同時感謝維修人員的全力搶修，以維護台灣高鐵一貫的高準點率與妥善率。
泰國突宣布取消「60天免簽」！90多國受影響 旅客停留縮回30天
泰國政府宣布重大簽證政策變動！泰國內閣19日正式拍板，取消針對90多個國家與地區實施的「60天免簽證」措施，未來將全面恢復原有簽證制度，多數外國旅客停留期限也將從60天縮回30天，引發旅遊業界與國際旅客高度關注。泰國內閣拍板調整免簽政策，多數外國旅客停留時間恐縮短至30天。根據泰媒報導，泰國觀光與體育部長蘇拉薩克潘查倫沃拉庫（Surasak Phancharoenworakul）透露，內閣會議已正式決議，取消目前適用於90多國的60天免簽政策，同時，部分原本可申請多次簽證待遇的國家，也將同步取消相關優惠，全面恢復過去既有的簽證規範。他表示，後續政府將通知相關主管機關依新決議執行，而新的簽證審核標準，則會交由「簽證政策委員會」重新逐國評估，依不同國家狀況，決定適用何種簽證類型，並綜合考量國家安全、經濟效益、觀光產業與社會影響等多項因素。泰國內閣拍板調整免簽政策，多數外國旅客停留時間恐縮短至30天。示泰國官方指出，此次遭取消60天免簽待遇的國家與地區，之後大多將恢復原本約30天的停留規定。外界分析，泰國政府突然調整政策，可能與近年非法滯留、灰色產業、跨境犯罪與假借觀光名義長期居留等問題增加有關，因此決定重新檢討長天期免簽措施。事實上，泰國先前為刺激觀光產業復甦，大幅放寬多國免簽待遇，吸引大量外國旅客湧入。不過隨著旅遊人潮快速回升，相關管理問題也逐漸浮現，讓泰國政府開始重新評估免簽制度帶來的影響。消息曝光後，也立刻引發旅遊業界與網友熱烈討論，不少人擔心未來可能降低外國旅客赴泰意願，進一步衝擊觀光收入。不過泰國官方強調，目前只是恢復原有制度，後續仍會依不同國家情況持續檢討，不排除未來再推出新的簽證配套與調整方案。
兩岸航點開放交由市場機制解決 民航局：政府內部一致立場
關於媒體詢問，中共十項涉台措施中「推動全面恢復兩岸空中客運直航正常化」，中方已透過民航小兩會致函我方，何時會啟動協商？陸委會說航點開放交由市場機制解決，和民航局立場一致嗎？對此，交通部民航局今（27）日表示，迄今為止，政府已開放15個定期航班航點，每週可飛航班次420班，在當前兩岸情勢及客觀環境下，迄今開放28個航點，幾乎涵蓋所有熱門及預估有經常性需求的航點，足以證明政府已充分考量兩岸航空運輸的需求。民航局指出，陸委會4月16日以新聞稿發布的五點說明，是經政府相關機關會商的共同立場，迄今沒有任何改變；世界各國對於空運的開放，都是秉持安全及對等原則，並考量市場因素，透過談判作出安排。過去兩岸航權、航點開放，是基於當時時空環境所作出的安排。在疫情之後，兩岸情勢及客觀環境已大幅改變，惟政府仍是依據上述原則，並充分考量業者及旅運需求，循序漸進作出最大程度的開放。民航局續指，迄今為止，政府已開放15個定期航班航點（包括北京、上海浦東、上海虹橋、廈門、成都、深圳、廣州、南京、重慶、杭州、福州、青島、武漢、寧波、鄭州），每週可飛航班次420班。另開放13個包機航點（包括：瀋陽、無錫、海口、長沙、西安、濟南、合肥、南昌、天津、溫州、大連、桂林、徐州），航空業者可於獲配航權額度內，於春節、清明節、端午節、中秋節等節慶期間申請飛航包機。只要有足夠需要，亦不排除改為定期航班航點。民航局表示，在當前兩岸情勢及客觀環境下，迄今開放28個航點，幾乎涵蓋所有熱門及預估有經常性需求的航點，足以證明政府已充分考量兩岸航空運輸的需求。民航局說，從航權及航班利用率來看，今（115）年1—3月兩岸航空公司實際飛航平均每週共計310班，3月我方業者平均每週飛航115班，航權使用率 55% （其中有13班上海航班係中方遲未給予適當時間帶致無法飛航），115年1—3月平均載客率75.9％；至於包機航點，從112年3月開放迄今，尚無任何兩岸業者提出申請。這足以說明目前已開放之航權航班及航點，尚有可供業者提出申請使用之餘裕。民航局指出，未來民航局仍將秉持既定政策原則，定期檢討兩岸空中客運直航的相關運作，並適時作出必要的調整。在28個已開放航點外，若我方業者有經常性需求，亦可向民航局提出書面請求，民航局也將會同相關機關務實檢討處理，作出合理的決定。民航局強調，以上各項政策說明是政府內部一致立場，陸委會相關說明均是在政府既定政策下對媒體個別問題的回應，並無和民航局立場不一的問題。
兩岸直航復飛掀爭議 賴士葆批政府政治干預：應交由市場評估
大陸民航再度致函我方，呼籲全面恢復兩岸客運直航，引發討論。陸委會日前回應指出，部分航線恐出現「回程無客」情況，對航空公司缺乏吸引力。對此，國民黨立委賴士葆直言，航線是否具經濟效益應由航空公司自行評估，批評政府不應以政治因素介入市場運作。陸委會發言人梁文傑16日表示，陸方於4月7日來函，提出開放烏魯木齊、西安、哈爾濱等航點的需求，目前雙方民航溝通管道仍維持運作，政府會審慎評估相關提案。他指出，航空公司考量重點在於航線是否具備穩定客源，特別是回程載客率。行政院發言人李慧芝則表示，政府樂見兩岸健康有序交流，但目前直航需求未如預期熱絡，將持續務實評估。賴士葆17日在節目中表示，若開放直飛，多數民眾不會反對，「生意好不好賺，應該由航空公司去燒腦筋」，質疑政府為何以政治力量介入。他認為，陸委會以「沒有回頭客」為由表達保留態度，實際上是出於政治考量，而非從民眾需求出發。賴士葆批評，政府過度以意識形態主導政策，反而阻礙正常經貿與交通往來，呼籲應回歸市場機制，讓業者依實際需求決定是否開航。
新竹物流遭駭系統當機！配送受影響 官網今拚恢復
新竹物流4月17日發生網路與系統異常，經業者確認為駭客攻擊所致，導致官網及多項服務中斷。至18日已進入第2天，收發貨、配送與掃碼作業一度受影響，引發民眾與電商賣家關注，業者表示目前系統正加速修復，預計下午4點恢復官網與貨件查詢功能。《ETtoday新聞雲》報導，新竹物流說明，事發當下已立即啟動防禦機制，進行系統隔離並全面檢測，同時委由第三方資安團隊協助處理。官網目前仍顯示「系統緊急修復中」，部分服務暫停提供，以確保資料正確性與系統穩定。在復原進度方面，業者指出，17日下午已先恢復平台接單功能，18日凌晨後配送作業逐步恢復，目前倉庫出貨已全面正常。不過由於官網流量較大，最後一波包含網站服務與貨件查詢功能，需進行壓力測試後才會開放，預計於下午4點完成修復。系統異常期間，不少用戶反映包裹卡在物流中心，司機無法掃碼作業，導致配送流程停滯。部分民眾向客服詢問後得知，全面恢復可能需等待數日，引發不滿聲浪，也有電商賣家提醒，若近期出貨可能出現延誤，建議暫時改用其他物流方式，以降低訂單風險。目前新竹物流表示，整體營運未受重大影響，並持續監控系統狀況與服務恢復進度。至於外界關注的延誤與是否提供補償措施，尚待業者進一步說明。
新竹物流系統當機第2天 用戶氣炸：能賠償嗎？
新竹物流網路與系統17日突發異常，導致多項服務中斷，至18日已進入第二天，收發貨、配送與掃碼作業仍未恢復，不少民眾與電商賣家抱怨出貨卡關，影響持續擴大。新竹物流官網目前仍公告「系統緊急修復中，服務暫停」，指出因網路系統異常，部分功能暫時無法正常使用，為確保資料正確性與系統穩定，相關服務暫停提供。原本外界預期17日下午可望逐步恢復部分功能，但截至目前異常仍未排除。有民眾表示，向客服詢問後獲回覆，全面恢復恐需等到周一，引發更多不滿聲浪。不少網友在社群平台反映，「都第二天了還在修」、「司機沒辦法掃碼，包裹卡在物流中心」，也有電商賣家提醒，若使用新竹物流出貨，可能需暫時改用其他寄送方式，以降低訂單延誤風險。由於配送與掃碼作業受阻，也有民眾質疑是否可要求賠償。不過，目前新竹物流尚未說明異常原因，也未公布具體修復時程，後續影響範圍及補償措施仍有待進一步說明。
陸籲恢復兩岸直航梁文傑稱對航空公司沒吸引力 游淑慧：台商和觀光業者心都涼了
大陸民航日前再次致函我方，呼籲盡快全面恢復兩岸客運直航，陸委會副主委梁文傑16日表示，陸方於本月7日來函，希望開放包括烏魯木齊、西安、哈爾濱等航點，並指出，「我們的飛機載客過去，回程沒有回頭客，這樣的航線基本上對航空公司來說沒有吸引力」。對此，國民黨台北市議員游淑慧直言，「這番話聽在台商和觀光業者耳裡，簡直是官僚傲慢，心都涼了。」針對民航小兩會，梁文傑指出，陸方於本月7日來函，希望開放包括烏魯木齊、西安、哈爾濱等航點，收到後當然會進行評估，目前民航小兩會之間的協商或溝通管道，其實都還算正常運作，有任何要求提出，都會來做考慮。梁也說，對航空公司而言，主要考量在於載客去程後，回程是否仍有乘客，目前台灣旅客會飛往烏魯木齊、蘭州及西安，但陸方並沒有開放蘭州團客來台，「我們的飛機載客過去，回程沒有回頭客，這樣的航線基本上對航空公司來說沒有吸引力」。梁文傑續指，這些點基本上來說是旅遊點，對台灣旅客而言，並不會要求大陸所有旅遊點都必須直航，這不僅難以實現，也不切實際。無論前往西安、哈爾濱或烏魯木齊，其實可先飛往上海、北京、廣州或深圳，再轉機前往，航班選擇多且票價相對便宜，因此並非不可替代。對此，游淑慧在臉書發文指出，梁文傑拿「回載率」當藉口，說飛機載人過去、回程空機對航空公司沒吸引力，所以不急著開航點。這番話聽在台商和觀光業者耳裡，簡直是官僚傲慢，心都涼了。游淑慧指出，第一、交通是公共建設，不是純做生意：政府的職責是提供便利，試問台鐵每天發車會先看回載率嗎？太麻里沒回客就不開了？搭計程車回家，還要保證小黃能回載？直航是台商拚經濟的「生命線」，「政府不去想辦法創造人流，反而幫航空公司精算利潤，這官當得真輕鬆！」；第二、叫台商去「轉機」？站著說話不腰疼：對官員來說那是「旅遊點」，對台商來說那是「戰場」。轉機多花的 5、6 個小時，誰來補償？政府應該幫人民省時省力，而不是叫人民自己去買廉價轉機票。游淑慧續指，第三、沒航點哪來客人？別本末倒置：「你不開門，沒航班客人怎麼進來？」，把觀光復甦的責任推給對岸沒給「回載保證」，這就像百貨公司要求客人先保證消費才肯開門營業。最後，游淑慧說，政府應該是解決問題的人，而不是找理由推託的人，「與其掰一堆歪理，梁文傑還不直接說不，顯得沒那麼裝孝維，每次開記者會就少瞎掰，直接老實跟全民說兩岸利多，民進黨不要就是不要。」
陸方籲全面恢復兩岸客運直航！民航局回應了
中國大陸「海峽兩岸航空運輸交流委員會」昨（15日）表示，已透過「台北市航空運輸商業同業公會」的聯繫機制，再度致函台灣方面，呼籲儘速全面恢復兩岸客運直航。對此，我民航局今（16日）也證實已接獲相關訊息，並說明目前兩岸航班整體運作情況。據《ETtoday新聞雲》的報導，我民航局指出，現階段兩岸共有15個定期航點開放飛航，每週理論上可執行420班客運航班，但實際飛航班次約為每週310班，顯示仍存在一定運能空間，可依未來旅運需求進一步增班。整體而言，目前航班執行情況穩定，供需之間大致維持平衡。不過，在現有可飛航的航班中，仍存在具體限制。民航局進一步說明，其中有13班原規劃往返上海的航班，因為陸方尚未提供合適的時間帶，導致這些航班至今無法實際執飛。此外，除定期航班外，目前還開放包括西安在內的13個包機航點，可於節慶期間申請飛航包機，但截至目前為止，尚未有任何航空業者提出申請。民航局強調，現階段兩岸航班的營運狀況仍符合市場實際需求，未來將持續觀察客運市場變化，動態調整航班配置，以維持供需平衡與運輸效率。報導補充，中國大陸國台辦發言人陳斌華昨在例行記者會中應詢表示，兩岸空中直航極大便利了兩岸民眾往來，為增進兩岸同胞福祉發揮了重要作用，「目前，兩岸航線受民進黨當局干擾，航點航班尚未完全恢復常態，大陸14個城市15個航點、每週執飛300逾班客運航班（往返計為1班），與2020年前大陸61個航點、每週最高890班客運航班相比，仍有較大差距，嚴重影響兩岸同胞往來。」陳斌華續稱，2025年乘坐空中客運直航航班往來兩岸的旅客超過578萬人次，目前兩岸航線的平均客座率超80%。兩岸民眾對兩岸直航航點全面複航的呼聲非常強烈，「我們對兩岸空中直航航點全面複航沒有任何政策限制，障礙癥結完全在民進黨當局。希望台灣方面順應民意，儘快取消對兩岸航空運輸的不合理限制，由兩岸航空公司根據市場需求自主安排航班計畫。」
兩岸議題升溫 藍營地方首長齊聲喊話
國民黨主席鄭麗文結束訪陸行程後，中共中央台辦於12日宣布推出十項對台政策措施，內容涵蓋青年交流、全面恢復兩岸直飛航班，以及開放上海與福建居民來台旅遊等，引發台灣政壇關注。台中市長盧秀燕於12日晚間出席白沙屯媽祖進香起駕活動時，首度公開評論此行，表示鄭麗文出訪為「圓滿成功」，並指出大陸已釋出多項交流與經濟合作利多。她呼籲民進黨政府應以台灣民生與經濟發展為優先，儘速與對岸對接並落實相關政策，避免「為反對而反對」。她強調，對於有利於兩岸交流的措施，不應採取消極態度。同屬藍營的台北市長蔣萬安亦表達類似立場，指出兩岸關係越困難越需要溝通交流，呼籲中央政府不要卡關，應以民生為念，透過對話維持穩定和平的兩岸關係。盧秀燕進一步指出，中方所提出的十項措施涵蓋多個領域，對促進兩岸交流具有正面意義。此番言論在兩岸關係及政黨互動再度升溫之際提出，也被視為地方首長對中央兩岸政策的重要觀察指標。當日晚間，盧秀燕與立委楊瓊瓔、黃健豪等人前往苗栗參拜白沙屯媽祖，並與台北市長蔣萬安、新北市長參選人李四川、雲林縣長張麗善、南投縣長許淑華，以及立委傅崐萁、花蓮縣長徐榛蔚等政界人士，在深夜子時至拱天宮參香、恭送媽祖起駕。苗栗縣長鍾東錦、立委陳超明、邱鎮軍與現場信眾對各界人士到場表達歡迎。盧秀燕在參拜時表示，白沙屯媽祖靈驗，特別選擇在子時恭送起駕，並為民眾祈求國泰民安、風調雨順、兩岸和平及台灣安全。她並提及，在廟方與地方人士邀請下參與盛會，也期盼參與者「所求如願」。對於外界關注此行是否涉及輔選，盧秀燕未正面回應，僅強調媽祖信仰的精神與庇佑意涵。由於白沙屯進香路線不固定，台中市警方已擴大相關服務與維安範圍，以確保媽祖遶境及數十萬信眾行程安全順利。
陸祭惠台10措施 蔣萬安籲賴清德「穩關係」思考如何對話
國民黨主席鄭麗文結束訪陸行程後，中國大陸12日宣布10項「促進兩岸交流合作措施」，包括台灣農漁產品輸陸、全面恢復兩岸空中客運直航、開放恢復上海市及福建省居民赴台個人遊試點等。對此，台北市長蔣萬安今（13）日呼籲，總統賴清德應認真思考如何透過對話交流，維持和平穩定的兩岸關係。大陸國台辦主任宋濤12日宣布10項兩岸交流措施，涵蓋交通、經貿、文化與旅遊，包括推動金門及馬祖「通水、通電、通氣、通橋」、恢復兩岸空中客運直航、重啟上海市及福建省居民赴台個人遊試點，並擴大台灣農漁產品與食品輸入大陸、支持中小企業拓展市場，同時有條件開放台灣影視內容在陸播出。對此，蔣萬安13日出席2026台北市第2屆首都盃國際技能競賽啟動儀式，他受訪時呼籲，希望中央政府不要卡關，要以民生為念，不要把人民的交流當作政治籌碼，他也提到，上周在台北市議會也公開呼籲民進黨政府，已經執政10年，賴清德總統應該要認真思考如何透過對話和交流，來維持和平穩定的兩岸關係，這是身為執政者，和總統應該要做的事情。蔣萬安強調，自己一向主張兩岸關係越困難，越需要溝通、交流，2024年雙城論壇當時就有破冰意義的消息，大陸希望推動上海居民來台灣的旅遊團，後來也進一步宣布擴大到福建，可惜到目前都沒有下文、沒有後續。
鄭麗文訪陸談回10項惠台禮包 張榮恭：民進黨若抵制等同與民意作對
國民黨主席鄭麗文率團赴陸展開為期六天五夜的「和平之旅」，並在行程尾聲帶回10項惠台措施，涵蓋經貿、文化交流及觀光等領域。國民黨副主席張榮恭今（12）日表示，相關措施有助促進兩岸交流合作，符合台灣各界期待，若遭抵制，等同與民意作對。隨著國民黨訪問團行程接近尾聲，國台辦上午公布10項惠台政策，包括推動福建沿海地區在條件成熟情況下，與金門、馬祖實現通水、通電、通氣及通橋；推動兩岸空中客運直航全面恢復正常化；支持台灣農漁產品參與大陸各類展銷會與對接活動，拓展銷售通路；完善涉台漁業准入管理；並為符合條件的台灣食品業者提供在大陸註冊與輸入便利。此外，對岸亦規劃在具備條件地區設立對台小額商品交易市場，協助台灣中小微企業拓展大陸市場。在文化交流方面，將允許引進導向正確、內容健康、製作精良的台灣影視作品於大陸電視頻道與網路平台播出；觀光部分，則推動恢復上海市及福建省居民赴台個人遊試點。張榮恭表示，相關措施可謂是大陸拖鄭麗文的手，送給台灣民眾的禮物，展現了善意和誠意，對台灣完全是利多，是對鄭麗文推動兩岸和平、共同發展的積極回應。若民進黨政府持續抵制相關措施，甚至以「認知作戰」、「統戰宣傳」等政治語言加以批評，抹黑所有兩岸互利交流，等同與台灣民眾利益作對，各界必將做出嚴正評判。他強調，國民黨主張「和陸以利民，共榮以興台」。他呼籲民進黨政府為民眾利益著想，朝野就兩岸關係和平發展進行良性競爭，台灣整體利益必將獲得加倍提升。
鄭習會落幕！北京推「10項惠台政策」促兩岸交流
國民黨主席鄭麗文率團展開為期6天的「2026和平之旅」，行程於今（12日）正式落幕。在她即將返臺之際，北京方面同步釋出一系列對臺政策，被外界視為在「鄭習會」之後送上的重要訊號與善意。中國官方宣布推出10項促進兩岸交流合作的措施，內容涵蓋觀光、經貿、交通與制度性溝通等多個層面，顯示雙方互動在既有政治框架下出現新的推進。大陸官媒《新華社》指出，應中共中央及習近平總書記邀請，中國國民黨主席鄭麗文率團於4月7日至12日來大陸參訪。習近平總書記會見鄭麗文主席並發表重要講話，為兩黨和兩岸關係發展指明方向。為推動兩岸關係和平發展、增進同胞親情福祉，經商相關部門，中共中央台辦受權發布以下政策措施：一、探索建立國共兩黨常態化溝通機制。中國共產黨、中國國民黨將在堅持「九二共識」、反對「台獨」的共同政治基礎上，秉持「兩岸一家親」理念，順應兩岸同胞要和平、要發展、要交流、要合作的共同心聲，採取更有力措施積極推動兩岸交流交往交融，攜手兩岸同胞共創中華民族綿長福祉，續寫中華民族歷史新輝煌。二、建立國共兩黨青年雙向交流機制化平臺。全國青聯與國民黨青年事務發展委員會定期舉辦兩岸青年交流活動。全國青聯等大陸有關單位每年邀請島內20個青年團組來大陸交流參訪。三、推動福建沿海地區在條件具備情況下同金門、馬祖通水、通電、通氣、通橋，增進金馬民眾利益福祉。四、推動全面恢復兩岸空中客運直航正常化，進一步便利兩岸人員往來。支持儘快恢復烏魯木齊、西安、哈爾濱、昆明、蘭州等城市兩岸航班。支持金門共用廈門新機場。五、在堅持「九二共識」、反對「台獨」政治基礎上建立溝通機制，為符合檢驗檢疫標準的臺灣農漁產品輸入大陸提供便利。支持臺灣農漁產品參與大陸各類展銷會、對接會，拓展銷售管道。六、完善涉台漁業准入管理，研究在符合條件的地區建設服務臺灣地區遠洋漁船靠泊和遠洋漁獲物上岸的碼頭、泊位。研究為臺灣遠洋自捕漁獲物在大陸銷售提供便利。七、為符合要求的臺灣食品生產企業在大陸註冊和臺灣食品輸入大陸提供便利。八、研究在有條件的地方新設對台小額商品交易市場，支援臺灣中小微企業依法依規開拓大陸市場。九、允許引進導向正確、內容健康、製作精良的臺灣電視劇、紀錄片、動畫片在大陸衛視頻道和網路視聽平臺播出。臺灣業者可以多種方式參與大陸微短劇創作。推動有利於展現兩岸親情與美好生活的影視文化作品在兩岸放映播出，促進中華文化保護傳承與創新發展。十、推動恢復上海市及福建省居民赴台（本島）個人遊試點。
美伊談判「15小時無共識」今續談！荷姆茲海峽危機未解
美國與伊朗於昨（11日）舉行的首輪和平談判持續至深夜，然而最終未能達成任何決議。這場談判歷時15小時並進行了3輪會談，原本預計僅進行1天，但各方同意於今（12日）繼續談判。據美國財經媒體《CNBC》報導，就在和平峰會舉行之際，2艘美國軍艦自衝突開始以來首次通過荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）。美國中央司令部（U.S. Central Command）宣稱，這些軍艦正在執行清除伊朗水雷的任務。此次在巴基斯坦首都伊斯蘭馬巴德（Islamabad）展開的3方談判，旨在鞏固自7日開始、為期2週的停火協議。美方代表團由副總統范斯（JD Vance）率領，伊朗方面則由國會議長加利巴夫（Mohammad Bagher Ghalibaf）領導，雙方與巴基斯坦討論如何推進停火協議。伊朗議會議長加利巴夫（左）11日與巴基斯坦總理謝里夫（Shehbaz Sharif）握手。（圖／達志／美聯社）然而，隨著以色列持續空襲黎巴嫩，且伊朗仍封鎖全球最關鍵的石油與天然氣運輸咽喉荷姆茲海峽，該協議正面臨壓力。黎巴嫩衛生部指出，以色列的攻擊已導致超過2000人死亡。德黑蘭方面同時重申其談判前提條件。自1979年伊朗伊斯蘭革命（Islamic Revolution）以來，美伊最直接的接觸發生於2013年，當時美國總統歐巴馬（Barack Obama）致電新當選的伊朗總統魯哈尼（Hassan Rouhani），討論伊朗核計畫（nuclear program）。最近1次最高層級會談則是國務卿凱瑞（John Kerry）與伊朗外長查里夫（Mohammad Javad Zarif）於2015年的談判。美國驅逐艦通過荷姆茲海峽美國中央司令部（U.S. Central Command）於11日表示，部隊已開始為掃雷行動做準備，2艘美國海軍導彈驅逐艦展開行動。國防部長赫格塞斯（Pete Hegseth）在社群平台X表示，「法蘭克E彼得森號」（USS Frank E. Peterson）與「麥可莫非號」（USS Michael Murphy）已通過該海峽並進入阿拉伯灣（Arabian Gulf），執行清除伊朗伊斯蘭革命衛隊（Islamic Revolutionary Guards Corps）水雷的任務。美國中央司令部司令庫珀（Brad Cooper）表示：「今天我們開始建立新的航道，並將很快與航運業分享這條安全路線，以促進商業自由流動。」美國總統川普（Donald Trump）在談判持續至深夜、巴基斯坦時間接近凌晨2點時向記者稱：「我們正在清掃海峽。不論是否達成協議，對我來說都沒有差別。」然而，伊朗官方媒體稍早稱，伊朗迫使1艘試圖通過海峽的美國軍艦掉頭。美媒《MS Now》隨後指出，顯示「麥可墨菲號」通過荷姆茲海峽進入波斯灣（Persian Gulf）的商業航運系統數據並不可靠。11日稍晚，伊朗伊斯蘭革命衛隊警告，任何軍事船艦試圖通過荷姆茲海峽都將面臨「強烈回應」。聲明指出，僅允許非軍事船隻在特定規範下通行。另一方面，1名伊朗高級消息人士向《路透社》稱，美國已同意釋放存放於卡達及其他外國銀行的凍結資產，但美方官員立即否認該說法。伊朗的前提條件然而，停火與談判的最終結果仍充滿不確定性。伊朗私營的《塔斯尼姆通訊社》（Tasnim）表示，德黑蘭已向伊斯蘭馬巴德的調解方提出4項「不可談判條件」，包括：「對荷姆茲海峽的完全主權、侵略方全面戰爭賠償、無條件釋放凍結資產，以及涵蓋整個西亞（West Asia）的持久停火。」對此，加利巴夫曾在10日警告，若以色列未停止攻擊黎巴嫩，且美國未釋放伊朗資產，結束戰爭的談判將無法展開。他在范斯率領的美方代表團前往伊斯蘭馬巴德後發出最後通牒，表示：「雙方已達成共識的2項措施尚未落實：黎巴嫩停火，以及談判開始前釋放伊朗資產。這2項條件必須先完成。」油輪開始通過海峽航運數據顯示，11日有3艘超級油輪通過荷姆茲海峽，似乎是自美伊停火協議以來首批離開波斯灣的船隻。自2月28日美以聯軍在談判期間偷襲伊朗以來，德黑蘭封鎖了這條承載全球約20%石油與液化天然氣運輸的關鍵水道，並嚴重干擾全球能源供應、推高油價。資料顯示，懸掛賴比瑞亞國旗的超大型油輪「Serifos」與懸掛中國國旗的「Cospearl Lake」及「He Rong Hai」，均進出繞過拉拉克島（Larak Island）的「荷姆茲航道試驗錨地」。據悉，每艘油輪載運能力達200萬桶石油。其中「Serifos」裝載來自沙烏地阿拉伯與阿拉伯聯合大公國的原油，預計於4月21日抵達馬來西亞的麻六甲（Malacca）港。而「Cospearl Lake」則載有伊拉克原油，「He Rong Hai」載運沙烏地原油。2艘船均由中國能源巨頭「中國石化」（Sinopec）旗下貿易公司「聯合石化」（Unipec）承租。川普對伊朗表達不滿川普也對伊朗持續限制荷姆茲海峽航運表示不滿。他曾在7日晚間宣布，美國將同意暫停敵對行動2週，條件是伊朗全面且立即重新開放海峽。然而，自2月28日戰爭爆發以來，航運仍幾乎維持嚴格限制。川普於9日在Truth Social上發文怒斥：「有報導稱伊朗向通過荷姆茲海峽的油輪收費。情況最好不是這樣，如果是真的，他們最好立刻停止！」他隨後補充：「伊朗在允許石油通過荷姆茲海峽方面表現非常差，有人甚至會說是不光彩的。這並不是我們的協議！」以色列與黎巴嫩將展開直接談判黎巴嫩總統奧恩（Joseph Aoun）辦公室10日曾表示，以色列與黎巴嫩預計將於14日在華盛頓（Washington）展開談判，儘管2國並無正式外交關係。然而，黎巴嫩境內有數千人抗議此計畫，該國總理薩拉姆（Nawaf Salam）也表示，鑑於國內局勢，他已推遲訪問華盛頓，談判前景因此不明。以色列希望黎巴嫩政府負責解除伊朗支持的軍事政治組織真主黨（Hezbollah）的武裝，類似2024年11月停火協議的構想。但黎巴嫩軍隊是否有能力解除該組織的武裝仍不明朗。以色列堅持伊朗停火不包括對真主黨的攻擊，此舉已對整體協議構成威脅。在伊朗停火協議宣布當天，以色列對黎巴嫩首都貝魯特（Beirut）的人口稠密區發動大規模空襲，造成超過300人死亡，為戰爭以來最嚴重的1天。卡達恢復航運卡達交通部宣布，自12日上午6點至下午6點全面恢復海上航運活動，適用於所有船舶類型。該部呼籲業者遵守安全規範，但尚不清楚卡達船隻是否能通過仍遭伊朗實質封鎖的荷姆茲海峽。
疲勞駕駛釀驚魂！瑞芳清晨「巨型板車失控橫掃隧道口」 油漬滿地
新北市瑞芳區台2線11日清晨，發生一起驚險交通事故，1名28歲黃姓男子駕駛營業貨運曳引車附掛板車，沿著基隆往宜蘭方向行駛，於清晨5時58分行經海濱隧道出口（約74.9公里處）時，疑似因疲勞駕駛導致精神不濟、瞬間恍神，整輛大型車輛突然失控，猛力撞上隧道出口護欄，強烈撞擊造成車體橫越車道，甚至占據對向往基隆方向的道路，現場散落物四散、地面佈滿油漬，場面相當驚悚，宛如災難電影場景。警方接獲報案後迅速反應，由瑞濱派出所、交通分隊及鼻頭派出所共3名警力趕赴現場，於6時12分陸續抵達。為避免交通全面癱瘓，員警立即實施「單線雙向」交通管制，引導來往車流安全通行，所幸事故未造成道路完全封閉，也未波及其他車輛，未釀成更大傷亡。事故駕駛黃男在撞擊後僅受到多處擦挫傷，意識清楚且可自行行走。經警方實施酒測，結果為0.00 MG/L，排除酒駕可能，由於傷勢並不嚴重，黃男當場拒絕送醫。警方初步研判，此次事故主因為駕駛長時間行車導致疲勞，未能專注注意前方路況，最終釀成自撞意外。後續處理方面，基隆工務段人員於6時49分抵達現場支援，拖吊車則在7時14分到場並立即展開作業。經過約一小時努力，事故車輛於8時13分成功移除，隨後清潔人員進場清理散落物與油漬，至8時23分全數完成，道路全面恢復正常通行。警方也藉此事故再次呼籲所有用路人，特別是長途駕駛的大型車輛司機，上路前務必確保充足休息。若在行車過程中出現疲倦、精神不濟等情況，應立即尋找安全地點停車休息，切勿勉強駕駛，疲勞駕駛往往比酒駕更難察覺，但同樣具有極高風險，一旦發生意外，後果不堪設想。