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女大生疑遭「二度輾壓」慘死 檢3度傳喚肇事司機…不排除改殺人罪偵辦
台中市近日發生巨業公車肇事交通事故，公車司機即使在輔助系統都有亮燈警示下，仍未落實停看行，造成1死1傷。林姓死者家屬控訴，女兒原本只被輾斷手臂，司機卻補油門二度輾壓。針對相關質疑，台中地檢署今（1日）經家屬同意進行解剖複驗，同時三度傳喚王姓學姊及施姓司機到案，不排除以殺人罪方向偵辦。東海大學林姓女大生遭客運撞死一案，引發全台關注。據了解，台中地檢署原訂於上月24日安排解剖複驗，但當時林母情緒尚未平復，拒絕解剖，因此檢方未進行解剖，林女遺體暫時冰存在台中殯儀館。為了釐清林女是否遭到二次輾壓，檢方在取得家屬同意後，於今日上午進行解剖複驗，希望進一步查明死因。另一方面，台中地檢署亦陸續於9月28日、30日，通知王姓學姊及施姓司機到案說明，同時根據行車紀錄器、路口監視器及目擊證人等證據，架構案發時序表，還原案發現場可能的情境。台中地檢署證實，本案目前依過失致死罪偵辦中，但隨著更多事證出現，不排除將改以殺人罪方向偵辦。針對巨業客運撞死女大生一案，台中市政府交通局長葉昭甫表示，市府祭出最嚴格懲罰，收回巨業客運目前營運最賺錢的台灣大道300號路線營運路權3個月，28日起由統聯及台中客運專責服務，不影響乘客權益；若巨業交通未改善完成或再有重大違規，將無限期收回路權，也不排除將其它黃金路線一併收回。「市府捍衛市民安全，絕無絲毫妥協空間！」葉昭甫表示，針對9月22日晚上巨業公車於綠川東街左轉中山路時，未落實轉向停看行，導致於行穿線上撞擊行人，造成行人一死一傷，市府表達遺憾與痛心。對此，市府沒有任何妥協空間，除了已宣佈的五大措施，另祭出最嚴厲處分，收回巨業交通300號路線營運路權三個月並留校查看，期間全面檢視巨業的駕駛教育訓練與公司治理是否有落實並改善，若三個月未改善完成或再有重大違規，將無限期收回路權，也不排除將其它黃金路線一併收回，以實際行動捍衛行人正義。葉昭甫強調，這案是台灣首例有公車因為交通安全而被收回路權，市府捍衛市民安全，絕無絲毫妥協空間，接續將無限期公車大執法，展開公車路口停讓稽查，以鐵腕保護行人，提供市民更優質、安全的交通環境。
機車騎士提早起步釀禍！路口遭公車撞擊 搶救2小時後不幸身亡
台北市萬華區9月30日清晨，發生一起機車與公車的嚴重交通事故，導致1名機車騎士不幸喪命，警方初步調查，事故肇因為機車騎士提早起步，導致與橫向行駛的公車發生碰撞，最終造成騎士因重傷搶救無效身亡。事發當天早上6時許，32歲的陳姓男子駕駛機車行經和平西路三段與西園路口，當時停等紅燈的陳男因提早起步，未注意到正橫向通行的63歲王姓公車司機，結果2車在路口發生猛烈碰撞，公車撞擊力道將陳男直接拋飛至地面，頭部受創嚴重，血流不止。事故發生後，公車司機立即下車查看並報警處理，警方及消防人員迅速抵達現場，並將陳男送往醫院急救，儘管醫護人員竭力搶救，陳男因頭部重創導致大量出血，經過2個小時後，最終宣告不治。警方在現場進行初步勘查，確認公車司機酒測值為0，並將其依《過失致死罪》嫌移送法辦，至於事故的進一步責任釐清，仍有待後續調查。陳男家屬在接到消息後，隨即趕往醫院，但得知噩耗後，悲痛萬分，家屬表示，當天並不清楚陳男的行程，無法理解陳男為何在該時間點出現在事故現場。警方也呼籲，無論是機車或汽車，行經路口時應遵守交通信號，謹慎行車，切勿貿然提早起步，駕駛人上路應保持高度警覺，尤其是在早晨或交通繁忙時段，確保行車安全以避免憾事發生。
巨業客運撞死女大生！台中離職公車司機吐辛酸 一邊握方向盤一邊吐
台中市日前發生巨業公車肇事交通事故，公車司機即使在輔助系統都有亮燈警示下，仍未落實停看行，造成1死1傷。1名海線客運離職公車司機今（28日）在臉書吐露任職期間的辛酸，提到他有次開車時突然身體不適，只能一手握方向盤、一手拿冰霸杯嘔吐，但仍要盡力將車輛駛向終點站，確保乘客安全。「這是功能十足，意義非凡的冰霸杯！」該名李姓前公車司機透露，客運駕駛就算身體不適也要咬牙硬撐，因為請假後薪水和正常出勤落差很大。他回憶，多年前自己曾在台中海線某交通公司當公車司機，有天開車在專用道上行駛時突然一陣噁心，當下不敢探頭嘔吐，只能吐在隨手可得的冰霸杯。他提到，自己下班後把杯子洗一洗，又是一個平凡的冰霸杯，沒人知道杯子曾裝滿嘔吐物。該位司機打趣說道，同樣一個冰霸杯，如今似乎肩負更重要的任務，因為有次他開車途中，後座的兒子說「爸爸我要尿尿」，隨手可得的又是冰霸杯，一個紅燈就可以快速解決，到家後洗滌乾淨，仍然是平凡的冰霸杯。針對巨業客運撞死女大生一案，台中市政府交通局長葉昭甫表示，市府祭出最嚴格懲罰，收回巨業客運目前營運最賺錢的台灣大道300號路線營運路權3個月，28日起由統聯及台中客運專責服務，不影響乘客權益；若巨業交通未改善完成或再有重大違規，將無限期收回路權，也不排除將其它黃金路線一併收回。「市府捍衛市民安全，絕無絲毫妥協空間！」葉局長表示，針對9月22日晚上巨業公車於綠川東街左轉中山路時，未落實轉向停看行，導致於行穿線上撞擊行人，造成行人一死一傷，市府表達遺憾與痛心。對此，市府沒有任何妥協空間，除了已宣佈的五大措施，即日起祭出最嚴厲處分，收回巨業交通300號路線營運路權三個月並留校查看，期間全面檢視巨業的駕駛教育訓練與公司治理是否有落實並改善，若三個月未改善完成或再有重大違規，將無限期收回路權，也不排除將其它黃金路線一併收回，以實際行動捍衛行人正義。葉局長強調，這案是台灣首例有公車因為交通安全而被收回路權，市府捍衛市民安全，絕無絲毫妥協空間，接續將無限期公車大執法，展開公車路口停讓稽查，以鐵腕保護行人，提供市民更優質、安全的交通環境。
台中公車撞死人事件頻傳 作家指市府1法規釀「全台脾氣最壞公車司機」
東海大學林姓女大生22日晚間與王姓女同學行走斑馬線時，被巨業客運305號公車撞上，造成王女受傷、林女送醫不治。由於近年台中公車撞死行人意外頻傳，事件引起全台關注。作家顏擇雅在臉書發文指出，盤點歷年台中公車事件，認為是台中有「公車誤點罰錢」的法規，業者又把罰金轉嫁給司機，所以造就了台中出現「全台脾氣最壞的公車司機」。台中65歲施姓駕駛在22日晚間，駕駛巨業客運305線公車時，因未於路口禮讓行人，撞上走在斑馬線上的2名東海大學女大生，其中會計系3年級林姓女學生遭當場輾斃，法律系4年級王姓女學生則受傷送醫。對此，巨業客運23日上午發表聲明致歉，強調絕不推卸責任，並將全力協助受難者家屬後續事務處理及賠償金事宜。根據台中市政府2019年10月1日發布的「讓公車更好等！台中交通新制今上路 誤點脫班自動開罰」新聞稿，台中市政府交通局當時宣布，台中市公車10公里免費優惠，原採「里程為主」補貼客運業者，導致業者不重視載客數，整體營運效率低，因此透過補貼機制逐步調整為以「人次為主」計算，督促客運業者檢討運能與調整班次，落實精準發車，業者必須按照目前公告的班表如實發車。台中市政府2019年10月1日宣布，公車「誤點脫班」將開罰。（圖／翻攝台中市政府官網）雖然台中市政府強調，「異常發車」罰則是處分「客運業者」，並非直接對駕駛員開罰，但顏擇雅認為公車若誤點被罰，罰金依舊會轉嫁至司機身上，這才導致台中的公車司機為了趕準點，成了全台脾氣最壞公車司機。顏擇雅整理的公車肇事新聞多達7則，多發生在2022至2024年間。其中包括公車司機不滿乘客講電話太吵將人趕下車；公車開太快，10天發生4起乘客摔倒事件；以及公車撞上伊拉克籍男子及其妻小造成2死、公車超速按喇叭、對乘客咆哮等。另據台中市交通局統計，巨業交通除了在2021、2024年造成2起死亡車禍之外，另有69件受傷事故，多數為與其他車輛擦撞、車上乘客跌倒等。台中交通局23日依《公路法》、虧損補貼作業規定及免費公車契約，初步開罰巨業交通120萬元，另將召開市區公車行車安全檢討會議，要求所有業者召回所有駕駛員進行行車安全教育訓練。據了解，這次事件會列入巨業交通今年的公車評鑑成績，將影響該公司今年可請領的補助金額。此外，台中市長盧秀燕24日上午，於市政會議中祭出5項行動方案，包含：1.重罰巨業客運120萬元。2.要求台中市所有客運業者，10天內召回1300名駕駛員重新安全訓練。3.重新檢視此次事故路口及全市20處易肇事路口，要求強化安全措施。4.研議再提高客運業者重大事故的記點比重，針對情節重大者，不但將扣除補助款，更要收回路權嚴懲。5.年底前，台中市所有公車都要完成安裝行車安全輔助系統，並要求職業駕駛確實遵守交通安全規範，否則將重罰。
公車司機「未禮讓行人」撞死東海女大生 巨業交通發聲明致歉：絕不推卸責任
台中65歲施姓駕駛在昨（22）日晚間，駕駛巨業客運305線公車時，因未於路口禮讓行人，撞上走在斑馬線上的2名東海大學女大生，其中會計系3年級林姓女學生遭當場輾斃，法律系4年級王姓女學生則受傷送醫。對此，巨業客運今（23）日上午發表聲明致歉，強調絕不推卸責任，並將全力協助受難者家屬後續事務處理及賠償金事宜。巨業客運在官網指出，發生時間於22日晚間21時13分，該公司305路公車於綠川街左轉中山路口處，未遵守路口禮讓行人「慢、看、停」，致發生左轉時撞上斑馬線上2名行人發生傷亡。業者表示，該公司就相關責任絕不推卸負起責任，並全力協助受難者家屬後續事務處理及盡最大努力協助相關賠償金事宜，對受傷者亦會盡最大的慰問及關懷以期早日康復。後續處理期間將全力配合家屬、校方及市府之需求辦理。業者強調，行人安全應受到保障，是社會大眾殷切的期待，公司近年雖持續針對駕駛人員進行教育訓練及行車稽查，但深覺目前的努力仍不夠，需再加強各項行車安全教育及更高標準的行車要求與稽查，包括增加各項行車全教育訓練之深度與路口稽查頻率、落實每日出車前禮讓行人宣導確認、加強導入提升車輛安全偵測之相關智慧化軟硬體，以確保保障全體市民行的安全、讓大家更能安心。業者於文末說到，再次沉痛的向傷亡的家屬、校方及社會大眾表示最深之歉意，希望傷者能早日康復、逝者能安息，後續公司將積極持續配合相關單位之調查。致歉聲明。（圖／翻攝自巨業交通官網）
招不到司機！彰化縣「這5路線公車」調整班次、減班
許多行業都面臨缺工問題，連客運業者也不例外！彰化客運與員林客運經營彰化縣市區公車，近日宣布因為招聘不到司機，啟動減班計畫，調整1路、2路、8路、13路、19路公車班次及路線，需要搭乘的民眾多加注意。交通處指出，因為新冠肺炎疫情關係，乘車客流受到嚴重影響，雖然疫情過後部分搭乘人次略有回升，但轉業的駕駛沒有因此回來，導致全國各縣市市區客運駕駛招不到人。彰化5條線路調整班次、減班的車次如下：●【1路】彰化-台鳳社區-彰化火車站路線：10月1月起，原06:15班次調整為06:25發車，該班次繞行「台鳳社區」後，由中山路接續07:10由彰師大進德校區發2路A「彰化-保警-彰化火車站（延駛彰師大進德校區）」。●【2路】彰化-保警-彰化火車站路線：自9月21日實施路線整併減班，只行駛2路A「彰化-保警-彰化火車站（延駛彰師大進德校區）」，且只在週一至週六行駛，週日及國定假日停駛。●【8路】臺鐵田中站-高鐵彰化站-北斗-溪州公園路線：9月21日起只保留8路A路線行駛。另外，因應明道大學停招，公車調整行駛動線，不停靠「交流道」、「五號仔」、「明道大學」、「溪州服務站前」、「明誠宿舍」這5站。●【13路】彰化-花壇-大葉大學路線：自9月21日實施減班。●【19路】彰化-二林（經國道1號）路線：9月21日起實施減班，每日往返各6班。
公車衝上分隔島撞路樹釀2傷！司機上路「酒測值0.14」 他出勤前酒測0
新北市蘆洲區18日午間因不明原因，失控衝撞中央分隔島，導致路樹、路燈和反光鏡斷裂，公車甚至卡在分隔島上，駕張姓男子駛（43歲）和1名車上乘客余姓老婦（68歲）受傷，所幸送醫後無大礙，張男經酒測，酒測值為0.14 MG/L，對此，張男喊冤，出勤前酒測值為0，整起車禍事故確切發生原因、肇事責任及後續賠償問題還有待警方後續調查釐清。公車撞上集賢路中央分隔島，一座路燈連根拔起。（圖／新北市消防局提供）警方接獲報案，隨即派員到場疏導交通，事後對司機進行酒測，竟發現駕駛酒測值0.14MG/L；對此，警方指出，雖然駕駛酒測低於0.15MG/L，但由於此次事故為公車釀禍，且有人受傷送醫，目前正請示檢察官是否需要移送地檢署偵辦。據了解，這名張姓司機，駕駛三重客運811路線往重陽橋方向行駛，未料在蘆洲區集賢路尼加拉瓜公園附近，張姓駕駛突感暈眩，隨後公車失控竟衝上中央分隔島，造成路樹應聲倒下，公車擋風玻璃也碎裂成蜘蛛網狀，車上68歲的余姓女乘客腰痛，而張姓司機本人則持續頭暈，張男及余婦送醫後均無無大礙。張男事後坦承，前一晚有喝酒，但今天在出車勤務前，在客運公司進行例行酒測，酒測值則是0，他才能正常出勤，雖然張男的酒測值低於酒測罰則的0.15MG/L，警方認為，由於張男出車勤務前的日常酒測僅僅是內部自我檢測，本案不排除公車司機駕駛上路前 「找人代吹」，或是酒測器未歸0校正，後續將由客運公司內部調查，警方主要針對肇事者進行咎責。另據蘆洲警分局第三大隊大隊長陳志德表示，若駕駛有感覺精神不濟或身體不適時，應將車輛停放於路邊稍作休息或打電話請人前來接應處理，若不適狀況未改善，應立即撥打119救護人員協助就醫，切勿勉強自身不適情況繼續駕駛而造成後續憾事發生。CTWANT提醒您：喝酒不開車、開車不喝酒！未成年請勿飲酒，飲酒過量，有礙健康！
加油空檔點菸吞雲吐霧 誇張司機在加油站「做這事」…高雄2局處準備開罰
加油的時候嚴禁煙火，這應該是許多人都知道的生活常識，目的就是為了避免在加油過程中有明火導致意外發生。但日前就有一名高雄的公車司機，在公車加油的過程中直接點菸吞雲吐霧，後續工作人員也沒有做出任何反應。而司機之後還直接把菸蒂丟在地上踩熄，如此誇張的情況，目前高雄衛生局表示準備開罰。根據媒體報導指出，整起事件發生在2日晚間8點，一輛南台灣客運的公車開進左營一家加油站，在工作人員幫公車進行加油之際，公車司機竟然跑到公車左前方開始吞雲吐霧。而該名司機誇張的行為，也被其他目擊者的行車紀錄器給拍下。後來可能是加油結束，工作人員便前來尋找該名司機，但工作人員在看到司機抽菸的時候，也沒有做出任何反應，而司機先是對該名工作人員點個頭後，就直接將燃燒的香菸丟在地上，用腳踩熄後離去。高雄衛生局在看完整段影片後表示，加油站為菸害防制法第18條第1項第6款規定「製造、儲存或販賣易燃易爆物品」之全面禁菸場所。該名司機的行為已經明顯違反規定，將依第40條第2項處2千元以上1萬元以下罰鍰。衛生局也表示，將會依照影片等事證，函請該客運公司提供司機的相關資料，以便進行後續的處置。而至於司機亂丟菸蒂的部分，高雄市衛生局在觀看影片後表示，該名司機的行為已經違反廢棄物清理法第27條規定，將會裁處1200元至6000元罰鍰。
北市公車司機缺額嚴重 詹為元呼籲公共運輸處正視問題
公車在大台北地區因方便性高、站點多且涵蓋範圍夠廣，成為許多人的重要代步工具。不過，台北市議員詹為元指出，目前正在面臨駕駛荒，且問題愈演愈烈，儘管在符合勞基法的情況下，讓每位駕駛都達到最高工時上限，但仍存在嚴重缺工情形。根據公共運輸處提供的資料顯示，今年北市公車駕駛需求是5262名，實際聘用3698人，缺工超過1500人，這是以完全不加班的狀態估算，如按照目前加班狀態，人數會比較低。儘管算上如今普遍加班的常態，缺工情況還是非常嚴重。比起前兩年（112、111）的缺額減少了60人，但駕駛員還是遠不足實際需求。詹為元指出，根據公共運輸處統計結果，各家業者年齡數60歲以上駕駛員平均落在18.96%，代表隨著退休年齡屆滿，各家業者將平均少掉925名駕駛員。他呼籲公共運輸處，隨著綠色交通觀念興起，TPASS的高銷量情況下，必須正視駕駛缺額，否則北市的公車乘車環境永遠都無法改善，疲勞駕駛導致司機壓力大，這樣的惡性循環恐怕會導致駕駛荒不斷加劇。
印度千人移工要來了？ 勞長估時間點、能從事行業曝
經濟部部長郭智輝近日拋出台電要引進移工一事，勞動部部長何佩珊接受「齊有此理」專訪時表示，印度有文化上因素，印勞開放要看台方的開放及接納度，畢竟文化差異有點大，預估需要一年的時間、約是明年的此時會實現，目前已建立工作對口、正在討論中，台電工程類可以引進外勞，但只能執行純體力工作，郭則希望要進一層次的要證照的技術能力、語言要求等，但中階技術人力缺口大，原因除了少子化外還有教改等社會文化的問題，至於台電移工一事，「要有耐心不是半年可以解決的事情」。何佩珊建議，台電可以先找技職學校綁住學生，讓學生畢業第一年後就有工作，且國公營企業可以應考慮檢討承攬外包文化，否則恐怕仍難吸引到比較較好的人才。針對中階技術人力一事，何佩珊說，目前交通部要求開放旅宿業、公車司機等，但公車司機要考取證照，懂不懂路名也個問題，僑外生至少在台灣受過教育懂華語、中文，會逐步開放讓中階技術人力進入。外界關切印度移工，何佩珊提及，印度有文化上因素，印勞開放要看台方的開放及接納度，畢竟文化差異有點大，預估需要一年的時間、約是明年的此時會實現，初期引進1000人，設定為製造業藍領工作為主，而營建業、農業或家事都有可能，但畢竟文化差異度大，至於是否要推動直聘？她坦言，印度沒有直聘制度、新來源國，剛開始不能排除仲介、直聘只能少部分試辦，不要妖魔化仲介。何佩珊也指出，逃逸外勞的問題在台灣幾乎已成既存事實，有很多農業場域的勞動力也是靠逃逸外勞，也是為何去年開放1萬2000名農業移工，逃逸外勞問題可能為單一型態國家如逃逸特別嚴重甚至集團化或變成小社會的狀況，如越南等就特別嚴重，會嘗試與越方協商、從源頭管起，而會想增加新來源國就是想要降低失聯，如果可以順利，會比較有籌碼可以改善。
公車司機左轉撞死過馬路8旬老婦 賠錢和解獲判緩刑2年
高雄市趙姓公車司機去年8月行經七賢路、自強路口，左轉未禮讓直接撞上步行在行人穿越道的80歲黃姓老婦人，後續送醫搶救3天宣告不治，趙男事後賠錢達成和解。高雄地方法院近日依過失致死罪判趙男6個月、緩刑2年，全案可上訴。判決書指出，2023年8月22日中午12時許，59歲肇事公車司機駕駛趙男沿自強一路北上車道行駛至七賢路口時，綠燈左轉時未注意車前狀況，且未停讓對向行人穿越道上的黃婦，不慎撞上釀禍，員警依規定測繪並實施酒精測試，確認趙男無酒駕。 黃婦遭撞送醫後，因顱骨骨折併外傷性顱內出血，在醫院搶救3天，仍因傷勢過重宣告不治。高雄地院審理時，趙姓司機坦承犯行，並掏錢賠償家屬，雙方達成和解，法官認為他能為自己的行為負責，諒經此偵查及科刑判決教訓後，當能知所警惕，應無再犯之虞，因此依過失致人於死罪判處6月有期徒刑、緩刑2年，可上訴。
上學2小時索性請假 吳旭智提幸福巴士解竹東通勤苦
新竹縣議員吳旭智9日表示，新竹地區大眾交通不發達，通學居然單程就要2小時，希望公部門能協助解決困擾學生的交通問題「睡飽一點」，也不再讓寶貴的青春耗費在搭車上。據了解，因大眾運輸不發達，加上COVID-19新冠疫後物流昌盛，排擠地方公車司機難找人，只好進一步減班，更影響民眾搭公車通勤意願，而學生因沒有駕照，除了搭乘公車外，大眾交通工具別無他選。吳旭智說，竹東高中學生日前就跟自己反應，光搭車上學單程就要2小時通勤，希望公部門能協助解決困擾學生的交通問題，別再在通車路上虛度光陰。竹東高中學生受訪表示，暑假後自己就要升高三，讀書時間更是寶貴，卻有不少同學住在竹北或新竹市區，每次上放學都必須擠公車，若一旦沒搭上，下班車就要等很久，有的同學錯過公車「乾脆請假不上課了」，因為交通阻礙學習，真的讓人很困擾。吳旭智分析，竹東高中全校有約1,700名學生，其中高達8成不住在竹東，甚至將近半數不住新竹縣，長距離通勤上下課成為每天日常。他說，學校雖提供校車接送，不過因路線無法包羅萬象、限制不得站立導致可載人數有限，校車沒照顧到的學生，只能仰賴公車通勤。吳旭智說，業者考慮上放學時段人力不足，短期難以開設新路線，新學年將為學生爭取預約式「幸福巴士」或「幸福小黃」，只要湊足人數便可開班，彼此也能有個照應兼顧安全，並解決學生通勤問題。
公車狂按喇叭發戰鬥邀請 他怒下車對決！賓士男被「叭回車上」卻挨罰
高雄苓雅區發生一起行車糾紛，一輛白色賓士今（25日）上午找到一處停車格後打算倒車停靠，卻剛好擋住後方公車的去路，公車司機長按喇叭示意賓士車駛離，怎料此舉引起賓士男不滿，竟怒敲公車玻璃嗆聲，場面一度火爆。對此，警方表示，賓士駕駛已違反《道路交通管理處罰條例》，最高可開罰600元。據了解，該起衝突事件發生於今天上午10時許，一輛白色賓士C300在光華一路併排準備停入路邊停車格，但卻因此導致後方公車無法往前行駛，司機狂按喇叭要求對方開走，被按喇叭的賓士男心生怒火隨即下車理論，甚至一度出拳敲打車窗玻璃。雙方互不相讓猛爆口角，2人在街頭展開激烈對峙，僵持許久後賓士男才終於放棄停車，將車輛駛離現場。影片曝光後，不少網友紛紛砲轟公車司機，「這公車按這種喇叭就是要吵架的…」、「喇叭也不用按成這樣吧！到底在易怒什麼」、「這次的公車司機才是叫情緒管理差吧…」、「沒水準的公車司機 可以這樣按哦，憑什麼你公車最大」、「公車是故意在挑事的吧～」、「亂按喇叭也可以罰了呀」、「這次我挺C300。」對此，苓雅分局表示，尚未接獲相關交通違規報案或檢舉，經檢視影片，自小客車駕駛併排臨時停車之舉違反《道路交通管理處罰條例》第55條第1項第4款，可處新台幣300元至600元罰鍰，已通知駕駛人到案說明，若涉及刑法恐嚇或強制行為，將依法查處。
公車司機尿急沒拔鑰匙！女竟整輛開走 1小時候棄置南港
離譜事件！北市大都會客運23日緊急向警方報案指出，一名婦人趁著司機上廁所的空檔，見車門未關鑰匙也未拔，竟直接將車輛開走。公司隨後透過車內GPS定位系統，於1小時後發現公車被棄置在南港成福路一帶後，並火速前往報警。初步了解，一名女子於大都會客運信義松職站內，看見有司機暫時離開上廁所，將鑰匙留在車上，且車門為打開狀態，竟直接入內將公車整輛開走，等到司機上完廁所回來發現公車不見當場傻眼。大都會客運隨後也利用GPS定位系統，於案發1小時後發現公車被棄置在南港區成福路一帶，立即前往報案。警方獲報後也循線調閱監視器發現，女子棄車後，沿途步行並轉乘公車逃逸，現已掌握女子身分，將儘速查緝到案，以釐清相關案情。
老伯搭基隆公車「強逼學生讓座」 正義女霸氣護航…司機廣播：博愛座不是老人座
台北捷運昨（18日）因為博愛座爆發衝突，沒想到同一天，基隆公車也因為讓座惹議。一名老伯強制要求學生讓座，但因為車上相當擁擠，不方便讓座，後方一名女子就制止老伯「他們要讓就會自動讓」，而公車司機也透過廣播：「博愛座不等於老人座！」一名網友在社群平台《Threads》貼出2段影片，直言：「我是沒想到強制讓座會發生在我身邊」，可以看到戴帽子身穿條紋上衣的白髮老伯，強制要求學生讓座，在後面站著的女乘客便緩頰「不要這樣趕年輕人」，老伯則表示「我沒有趕，我只是這樣講而已」，女乘客則回嗆「不用你講，他們要讓就會自動起來讓」。不過，老伯依舊不肯讓步，認為「上來的話要讓老人」，女乘客不以為意，回應「現在的教育跟以前不一樣，不要這樣想」，老伯才因此罷休，但仍然不停碎念。老伯認為「上來的話要讓老人」。（圖／翻攝自Threads）事後，被要求讓座的學生補充，「重點是那個位置看起來也不像博愛座，而且當下我們同學也說現在很擠也不方便讓位」，同時也很感謝幫忙講話的阿姨。據悉，事情發生在昨天下午，一班基隆市公車處的505路線公車上，當時正值基隆市某高中放學時間，公車上擠滿坐車的民眾。該班公車的司機在聽到車尾有爭執後，也透過車內廣播表示：「博愛座不等於老人座，請民眾不要為此吵架，同時車輛仍在行駛中，請民眾抓好扶手、注意自身安全」。
高雄小港車禍 公車擦撞行人「58歲男倒地」緊急送醫
高雄市小港區今（16日）發生一起車禍，一輛公車不慎撞到同向的行人，導致對方受傷倒地，好在司機發現後立刻踩剎車，沒有釀成大禍，警方正調查釐清事情經過。小港分局今天上午8時45分許接獲報案，得知小港區二苓路122號前發生車禍，現場一名58歲謝姓男子擦傷，由救護車送往小港醫院治療。據了解，58歲廖姓公車司機當時沿二苓路東向西行駛，謝姓男子同向沿二苓路步行，行經二苓市場附近時，因為人車擁擠，廖姓司機不慎擦撞到右前方的謝男，造成謝男倒在地上。廖姓司機見狀馬上停車，幸好謝男僅受輕微擦傷，被送往小港醫院治療，沒有生命危險，雙方的酒測值均為0，詳細肇事原因有待警方進一步釐清。對此，小港分局分局長徐釗斌呼籲，民眾駕車應注意車前及四周狀況，減速慢行停、看、聽，並隨時注意駕車精神及車輛狀況，以避免交通意外事故發生。
每日耗4小時通學 竹北公車調整吳旭智有解
新竹縣議員吳旭智7日表示，竹北地區每日有上百名中學生，必須往返4小時到竹東高中就學，盼能調整縣轄公車路線，或加開5673公路客運，加強疏運接駁。大新竹地區人口激增，但大眾運輸不發達，加上新冠疫情後，不少公車司機改從事物流業，客運業大鬧司機荒，影響搭公車民眾通勤權益。吳旭智舉例，以竹東高中學生來說，縣治竹北市每日有上百名學生，每天往返得花4小時，盼能適時調整路線因應。據了解，能到達竹東高中的公車客運有「5608」、「5673」共2條路線，前者因路線較彎繞，自竹北到目的地單趟車程大約40分鐘，部分學生住家不在路線上，還得轉車，單趟通勤時間就超過2小時，加上為了避免遲到，上午7時前共3班車一定得擠上去，和上班族擠車是家常便飯，夏天將至，汗臭味等更是影響乘車體驗；後者雖說較為直截，但只有下午發車，無助上班上趕準時的民眾，實在有調整的必要。對此，竹東高中校長彭德和說，學校確實有想過增加校車路線，但近年客運業鬧司機荒，即使學生和學校財源足夠，地方業者也興趣缺缺，但還是會努力跟業者接洽，盡量滿足學生需求。公路局新竹監理所與新竹縣政府則說，已請客運業者衡量人力與工時，刻正評估客運增班的可行性，最快新學年度有望改善。
公車司機急上廁所下車「忘拉手煞車」GG了！ 「倒退嚕」撞凹休旅車
金門金沙鎮20日上午10時許發生一起交通事故，1輛未熄火停靠沙美車站的公車，疑駕駛忘記拉手煞車，公車突向後滑行數公尺，撞凹一輛停靠路旁的白色休旅車，所幸無人傷亡，詳細事發原因仍待進一步調查釐清。警方表示，上午10時20分接獲通報，在金沙鎮沙美公車站前上下客區發生一起車禍，公車駕駛未熄火下車如廁時，疑似忘記拉起手煞車，導致公車後退滑行，撞凹停靠路旁的1輛白色休旅車，此次事故未造成人員傷亡，警方到場，經酒測，公車駕駛無酒駕情事，詳細事發原因仍待警方調查釐清。據了解，公車駕駛將車輛停放在沙美公車站前上下客區，駕駛未熄火下車如廁，疑似未拉手煞車，因停等處是斜坡，公車隨即向下後退滑行，橫越馬路後撞凹停放路旁1輛休旅車，途中還差點撞到1台直行機車，所幸騎士及時發現緊急煞車，僥倖逃過一劫，金門金湖警分局提醒，駕駛人在離開車輛時，務必再三確認手煞車是否拉起，尤其在坡道上更是要確實做到，避免事故再度發生，造成個人財產損失。
瓜瓜墜地2／羅時豐網路翻紅受封「國民姑丈」 合體「雙胞胎兄弟」登台開唱
深耕台灣綜藝超過40年的綜藝天王胡瓜，今年在YouTube上開設《下面一位》頻道，短短2個月時間就已經上架超過30部影片，日前胡瓜還邀請昔日《百戰百勝》主持搭檔徐乃麟上節目，兩人一搭一唱分享演藝圈中40餘年的經歷，更異口同聲說：「我叫我兒子不要幹這行。」短短12分鐘節目也讓網友直呼看不過癮。隨著觀眾口味改變，傳統電視也漸漸被網路直播取代，不少資深藝人開始身兼網紅來尋求演藝事業第二高峰。除了胡瓜之外，邰智源稱得上是大哥級藝人中相當早開始將重心轉戰網路的一位，近十年前便主持節目《木曜4超玩》，成為時下年輕人最喜歡的「阿公」。他在「一日系列」單元至今體驗超過100種職業工作內容，其中一集體驗公車司機就花了9個月考駕照，令人相當欽佩他的毅力，「最資深的新生代網紅」當之無愧。邰智源2014年開始就將重心轉戰網路，主持節目《木曜4超玩》。（圖／翻攝自邰智源臉書）曾獲3座金曲獎肯定的歌王羅時豐，是跨足主持、戲劇、歌唱、演員的全方位藝人，他在2020年3月和姪子創立YouTube頻道《羅時豐D.L 不務正YA》主打「全外景真人實境」，也讓他獲得「國民姑丈」稱號，該頻道目前擁有高達78.5萬訂閱數。再度爆紅的羅時豐不僅受邀主持《第33屆金曲獎頒獎典禮》，日前還擔任被稱為「雙胞胎兄弟」韋禮安演唱會嘉賓，兩人一起合唱台語版〈如果可以〉，讓現場粉絲嗨翻。羅時豐因《羅時豐D.L 不務正YA》翻紅，讓他獲得「國民姑丈」稱號，日前他登上「雙胞胎兄弟」韋禮安演唱會擔任嘉賓。（圖／IMC提供）不只資深大哥跨足網路，以《小明星大跟班》、《36題愛上你》、《一呼百應》等節目拿下3座金鐘主持人獎肯定的綜藝天王吳宗憲女兒吳姍儒，2022年也開始帶著愛犬「呵喜」一起主持YouTube節目《萌寵明星粗乃玩》，她還因此受邀參加「2023YouTubeFestival年度盛典」，《萌寵明星粗乃玩》目前也已開播4季節目。綜藝天王吳宗憲女兒吳姍儒，2022年也開始帶著愛犬「呵喜」一起主持YouTube節目《萌寵明星粗乃玩》。（圖／翻攝自吳姍儒臉書）
26歲女牙醫輔大校門前車禍 撞等紅燈汽車遭公車輾「住處外4公里身亡」
新北市新莊區14日晚間發生死亡車禍，26歲石姓女牙醫騎車行經輔仁大學門口時，撞上停等紅燈的自小客車，石女連人帶車倒地，又遭閃避不及的公車輾過，當場失去生命跡象，急救後宣告不治，警方初步確認該公車司機的酒測值為0，相關肇事責任和案發過程則仍待釐清。據了解，石女當時正從新莊往桃園方向行駛，她任職於新莊某診所，當時正下班回家，卻在離住處4公里時發生車禍，直行中間車道時不慎追撞停等紅燈的自小客車，撞擊力道讓石女往內側車道倒地，行駛在內車車道的公車反應不及、直接輾過。石女頭部遭輾導致嚴重受創，且她腿部骨折變形，當場失去生命跡象，警消到場後連忙將她送往輔仁大學醫院急救，但因傷勢過重，最終仍於晚間10時許宣告不治。警方調查確認公車司機和被撞的小客車駕駛都沒有酒駕，交通分隊及鑑識人員也到場採證，依法進行調查與測繪紀錄，詳細事故原因和肇事責任仍待進一步調查釐清。