公部門
」 台北市 北檢 搜救犬 民眾黨 都更
國寶蒙塵3／拍賣一團亂法院也沒輒 專家籲速立藝品市場法定鑑價程序
已故詩人楊牧生前手稿拍賣陷爭議，也讓平常較少人關注的藝術品拍賣市場躍上公眾視野，但真偽鑑定與價格爭議卻老籠罩拍賣市場，有意收藏藝術品的民眾深怕被「坑」，面對閉鎖市場只能望之卻步。專家直指，拍賣市場必須先建立可信賴的「鑑價程序」，讓買賣爭議降到最低，避免買出火氣還得上法院徒增訟累。台師大藝術史學教授曾肅良（圖）介紹藏品，直指藝術拍賣鑑定、估價制度化刻不容緩。（圖／方萬民攝）台師大藝術史研究所教授曾肅良就坦言，台灣藝術品拍賣市場光源頭鑑定就是問題，因為沒有標準鑑定制度，拍賣行鑑定時吆喝幾位藏家自己評價，而華人最難避免的就是人情世故，一旦哪邊將軍、高官請託壓力一來「有問題的也得賣」，加上目前拍賣市場問責還是「真空狀態」，縱使買家不爽而告上了法院，但法院函詢或傳喚專業意見的專家證人「還是地方那幾位藝品店老闆」，他直指就算在藝品界吃虧要救濟「裁判、旁證都是拍賣平台的自己人」，完美「閉鎖」之下拍賣平台賺得盆滿缽滿責任又輕，外頭的人要制衡根本不得其門而入。儘管承擔亡國罵名，宋徽宗的藝術涵養卻提升了華人文化。圖為宋徽宗作品《文會圖》生動地展現了宋代文人雅集的風采。（圖／翻攝自故宮官網）曾肅良舉例問題可不只在台灣，像對岸藝品拍賣統計網「雅昌」就顯示，對岸藝品拍賣後實際付錢取貨的「交割率」也不過50％「作假帳」問題多，「棄單」率是高得嚇人搞得華人收藏家都沒自信，更別說像廣東省大芬村盜畫油畫還畫出了品牌來，目前對岸官方看到問題了，正有計畫地整頓希望「洗白」在國際市場揚名，也該是台灣從內部整頓、跟上世界浪潮的時候。曾肅良回顧，華人藝品會躍上公眾視野，不外乎是早期官員向民間搜刮用來「拍馬屁」，希望和皇帝找個共同話題拉近距離，像是宋徽宗就是藝術狂熱者，但真跡沒可能那麼多，層峰需求之下廠家競相仿製，贗品當然滿街跑。江蘇宜興「紫砂壺」名揚國際。圖為對岸藝術家王輝作品「石玩」，圖僅示意。（示意圖／報系資料照）他續指，後頭19世紀末清朝正「落衰」，歐洲和日本人大肆進入中國大陸買古董藝術品，當然其中「假東西」也正式散播到國際市場。再來對岸改革開放後台灣人跟著香港人深入內陸，從福建「壽山石」到江蘇的「紫砂壺」都被掃來台灣，直到21世紀初大陸「富」起來了才又來買回去「光復」，「當然假貨也物歸原主啦！」他苦笑攤手。而談到楊牧遺孀所爭執的手稿問題，中華保護智財權協會會長吳尚昆律師直言，楊牧繼承人不妨對拍賣公司主張民事「權利瑕疵擔保」，請求解除契約並賠償損失，若後頭拍賣平台硬是上拍，更該進一步主張侵權行為損害賠償。吳尚昆直指，平常藝品拍賣時，各大拍賣平台可不是秀個「免責聲明」就真的爽賺手續費不必負責，無論是委託人與拍賣公司之間的「委託契約免責條款」，或是買家自己在競投時簽署的拍賣條件，拘束效力都不是絕對，任何條款若違反《民法》定型化契約合理性審查、不得預先免除故意或重大過失之責任，甚或《消費者保護法》第十二條誠信原則等，像是拍賣公司明知標的物有瑕疵還上拍、消費者爭議期間過短而顯失公平，還有所有權爭議背後權利瑕疵、真偽問題探討的物之瑕疵，其實商家免責力度可不是必定為零，呼籲買家遇到爭議別只看「免責聲明」就放棄主張，不妨諮詢律師評估救濟機會。吳尚昆強調，儘管「贗品也自成美學」不能全盤否定，但藝品買賣最重要還是讓雙方與拍賣平台都服氣，關鍵可不一定是找到「真正正確的價格」，更重要的是建立雙方都信任的「鑑價程序」，努力方向有三：首先該讓鑑定與估價分離，讓鑑定者處理真偽、年代、保存狀況等事實問題，估價者則處理市場價值評估，最好像公部門開標一樣訂定嚴謹程序，並由「外部委員」獨立以區間報價。第二，估價師應揭露所引用的比較交易基準，讓買賣雙方檢視推理過程；最後也要要求，契約上該預先約定爭議處理機制，例如複鑑、價金調整或解除條件，把程序寫進契約，「比事後上法院吵架省事得多」。
賤賣大學2／亞太學院退場爆黑幕 教育部次長：公立大學只想空手套白狼
亞太創意技術學院恐遭拍賣震驚教育界，但教育部似乎早有定見，該校董事黃惠芝爆料，技職司副司長柯今尉曾經不耐煩的對董事們說：「你們乾脆割一塊校地賣，償還七千多萬欠款，其他隨便你們想怎樣」。教育部政務次長張廖萬堅則無奈的說，有意接手的公立大學只想「空手套白狼」。對此，高教工會秘書長林柏儀教授指出，私校是高度接受政府補助的財團法人，退場之後，必須考量符合公共利益，不能拍賣了事。黃惠芝透露，技職司副司長柯今尉曾經告訴董事會成員：「你們乾脆割一塊校地賣，償還七千多萬欠款，其他隨便你們想怎麼樣」！而且當初在立委王婉諭辦公室時，柯也強調「校地歸公」是很好的理想，但天平還有另一端，是殘酷的現實，必須兼顧，言下之意，如果沒有公部門接手，就只能有上拍賣校地之路。對此，「台灣高等教育產業工會」秘書長林柏儀教授指出，私校是社會人士捐款、捐地而成立，其目的是為了辦學，其財產累積過程，有政府特許、制度上的優惠，以及鉅額公費補助，當無法再繼續維持運作，政府有義務進場輔導，避免校地校產淪入財團手中。林柏儀強調，如果丟給私校董事會自己處理，很可能校產被淘空，甚至「五鬼搬運」，將最肥的一塊賤賣給自己人。他痛批教育部，為了逃避責任，允許不是列為「專案輔導」的大專院校自行退場，這等於開了一道淘空、賤賣校產的方便之門。亞太退場數年，如今連水電都外接，教室破敗受損，器材圖書全毀，無法估價。（圖／林慶祥攝）但對於亞太退場一案，次長張廖萬堅無奈的說，教育部不是不管，而是那些有意接手的大學，例如清大，也沒準備錢，就張大嘴巴等著教育部補助，才願意接手亞太，幾乎所有意願的公立學校，都是想這樣「空手套白狼」，拍賣也有不得以的苦衷。此外，張廖萬堅透露，交大雖然一度表示想要「亞太」校地，但校內意見認為，亞太除了大樓堪用，若接手必須花大錢修整，而且還有四塊私人土地夾雜其中，問題很多，因此交大很快打退堂鼓，自己跑去跟苗栗縣政府簽備忘錄，要在高鐵特區興建高中；此外，董事會也跟苗栗縣政府接觸過，地方也不想要，張廖萬堅強調，教育部沒有一定要拍賣亞太校地，實在是找不到人接手。
吳宗憲專訪2／披藍袍的他師傅竟是吳澤成 手搖地圖宜蘭缺角有解了？
宜蘭縣長選戰升溫，來自不分區的國民黨立委吳宗憲跑了兩年聲勢看漲，外界認為由他出征代表「藍白」守住宜蘭是八九不離十，沒想到專訪中他自爆，上任立委後第一本「蘭陽啟蒙書」，竟是總統賴清德任閣揆時的工程會主委吳澤成寫的！面對宜蘭苦無「五十嵐」手搖飲料引熱議，「戒糖」好陣子的吳宗憲竟也有解，他葫蘆裡賣什麼藥呢？ 吳宗憲首先坦言，出身司法體系的自己對工程需要加強，因此一上任立委就找出理工背景、出身宜蘭礁溪的吳澤成「求是拓新」公部門工程回憶錄拜讀，裡頭發現好多未竟之功，自己「撿起來也要做」。他具體舉例，裡頭就提到蘇澳溪分洪工程就是治水仙丹，「颱風季要到了趕快處理啊」他憂心地說。「蘇澳溪分洪工程」已是老問題，2023年時任閣揆陳建仁曾率眾到現場勘查，但暴增的追加經費直到2025年底才核定，在地憂心工程牛步對即將到來的颱風季是緩不濟急。（圖／報系資料照） 吳宗憲回顧，2013年國民黨執政一度喊要做卻不了了之，2023年3月確實核定、自己2024年就任立委後也多次追，政院卻老推託經費爆漲錢不夠而拖拉，救災用的「第二預備金」寧願讓監委出去玩也不給救災，時間拉長預估經費再飆漲問題根本惡性循環，直到2025年「鳳凰颱風」搞得蘇澳、冬山、五結、羅東等地洪水成災，11月政院才終於同意追加約21億元經費，工程才露曙光，未來也會透過經濟委員會安排勘查，從全台高度盯緊建設。近日喜迎千金的立委吳宗憲（圖）認為，交通通勤可以和托育機構「一條龍」結合。（圖／翻攝自吳宗憲臉書） 吳宗憲也拿出TPASS通勤月票直指，到宜蘭住後才發現在縣內用一張、去台北市要用另外一張，通勤族不只「牛頭不對馬嘴」時常拿錯卡多花冤枉錢，每個月要記到期日都搞得不知「今夕是何夕」時空錯置。半百喜獲千金的他還把交通綁定親子問題，直指不妨在宜蘭、台北等轉運站附近擴張托育單位，讓住宜蘭的通勤父母上下班順便接小孩，「小孩是基礎建設的一環啊」他更在規劃每月每孩1,000元等值「幼兒營養品消費券」政策中。 攜幼顧到了，那扶老呢？吳宗憲直指退休後收入歸零「想到就頭皮發麻」，若要繳個健保費常常無奈要依附孩子，根本活得很沒尊嚴，因此推行「65歲以上免健保」，希望讓長輩活得有尊嚴、有底氣。 這麼多政策，錢從哪來呢？吳宗憲揭露《財政收支劃分法》通過後宜蘭縣多了新台幣128億元，社福拿25％就有很多好發揮之處，其他償債、公共建設等永續發展也不會忘記，這也是自己出身立法院、親歷《財劃法》修法歷程而能「找到錢」的優勢。 吳宗憲也強調釜底抽薪之計是宜蘭要經濟「轉骨」，除了台62線延伸讓大車到宜蘭更便利外，大半土地還晾著的宜蘭科學園區就是人工智慧（AI）、算力、矽光子元件的好「下家」，讓宜蘭平價的土地成為台北的後援，台北的經濟力也能活絡宜蘭，這些在在都是跨縣市議題，希望解決人口外流、產業轉不了型窘境。 值得一提的是，網傳手搖「五十嵐」在宜蘭沒有分店，不少宜蘭人會在北市府轉運站「拎」一杯飲料走，吳宗憲也觀察到這點直笑是「光榮回鄉」。但他話鋒一轉也說宜蘭賣「低海拔茶」也是一絕，像冬山鄉素馨茶與大同鄉玉蘭茶淡雅回甘是口齒留香，就任後也會比照立委時期因著對美關稅風暴、盯緊農業部賣出「鬼頭刀」精神，推廣宜蘭茶到全台甚至全球華人圈，這樣不只回到宜蘭「離開宜蘭也能人手一杯」他笑喊。
高德地圖在台掀資安疑慮 綠委籲跨部會釐清、評估是否限制
大陸高德地圖4月推出新功能，在台灣可顯示紅綠燈倒數計時，引發資安討論。數位發展部長林宜敬表示，將持續觀察是否涉及資安風險，並研議公部門是否禁用。對此，民進黨立法院黨團23日呼籲，應由數發部、陸委會與國安單位共同釐清相關爭議，對外說明明確立場。民進黨團書記長范雲指出，中國APP長期被質疑在個資與數據使用上存在風險，依中國相關法規，企業可能須配合提供使用者資料，恐對資安與國安造成衝擊。她強調，面對民眾疑慮，政府應審慎處理，黨團也會持續監督相關單位。民進黨團副幹事長陳培瑜表示，依數發部說法，高德地圖目前並未與台灣資料系統直接連結，其功能主要透過雲端大數據運算取得。但由於地圖服務涉及民眾日常使用與移動軌跡，若引發疑慮，相關單位應進一步說明與釐清，確保定位與行蹤資料不被外洩。至於是否禁用，仍須回歸法規與制度面評估。針對在野黨質疑反應過度，范雲回應，資安與國安議題不容輕忽，若有潛在風險就應審慎檢視，而非簡化為小題大作。她重申，政府應整合相關部會力量，釐清疑慮並向社會清楚交代。民進黨政策會執行長吳思瑤則表示，目前公務機關已全面禁止使用高德地圖，後續是否進一步限制，將依資安署檢測結果決定。她也呼籲數發部加速檢測進度，同時檢視現行法規與實務機制，以因應可能的資安風險。
陸APP「高德地圖」可查看紅綠燈剩餘秒數 數發部不排除禁用
大陸APP「高德地圖」今年4月開放新功能，讓用戶在台灣也能看到「紅綠燈倒數計」，且讀秒幾乎零誤差，引發資安疑慮。對此，數位發展部長林宜敬22日回應，若發現相關資料回傳大陸，就會優先要求所有公部門禁用使用。近期有不少民眾發現，「高德地圖」在台灣可顯示紅燈剩餘秒數，且倒數計時和真實紅綠燈讀秒幾乎沒有誤差，引發關注。民進黨立委徐富癸22日在立法院質詢時就提出，該系統可掌握台灣精細車道資訊及紅綠燈秒數，懷疑背後使用者的行蹤、居住地、社交軌跡等資訊已遭掌握，如遭不蕩利用，恐對整體國安造成威脅。對此，林宜敬表示，「高德地圖」所使用的台灣地圖資訊，並非是直接在台蒐集，而是向荷蘭廠商購買；至於紅綠燈倒數功能，並未串接交通部或地方政府資料庫，而是透過使用者在路口停等紅燈時的數據來推算，通常只在人流與車流密集路段較為準確，並非全面即時掌握。林宜敬指出，目前「高德地圖」主要使用者多為往返兩岸的民眾，但大陸對於個資隱私的保護程度與台灣不同，依照對岸法規，當地企業與個人有義務配合政府情報需求，代表政府可能直接調取資料，因此數發部已針對「高德地圖」進行檢測，若發現資料回傳大陸，就會優先要求所有公部門禁用，並建議民眾盡量降低使用頻率，減少個資外流風險。
搜救犬水很深2／九二一震醒政府卻走偏 搜救犬體系淪政治角力
1999年九二一地震與2000年八掌溪兩大災難事件，讓剛成立的消防署開始重視打火之外的災難搜救工作，預算編列了，一切摸著石頭過河，不料民間與官僚體系卻發生許多光怪陸離的情形。搜救犬專家段傳仁認為，「人幫狗（搜救犬）作弊」司空見慣；段傳仁透露，為了怎麼評量搜救犬訓練成果，不同政府單位就吵翻天，至今搜救犬訓練各搞各的，無法與國際接軌。九二一大地震讓台灣政府第一次體認到搜救犬的價值，隔年八掌溪事件，導致行政院副院長游錫堃下台，讓剛成立沒幾年的消防署，開始重視打火以外的災難搜救；彼時，台灣人在搜救犬訓練上的基礎是「零」。某些腦筋動得快的民間人士，成立的一個以「中華」為名的搜救犬協會，且找了日本人來教導如何訓練犬隻；當時消防署對這個協會相當看重，力挺他們在陽明山辦了一場搜救犬的示範活動，還下令各縣市消防局派員觀摩。沒想到，這批日本人帶來的搜救犬，竟然把躺在地上假裝是屍體的消防員給咬傷，卻找不到躲在紙箱裡扮演受困者的「目標」，當場糗了！該協會期待中的補助款算是打了水漂。段傳仁透露，該協會親國民黨，政黨輪替後不受青睞，而中部某知名犬舍，嗅到政治風向，立刻成立以「綠色」為名的救難犬協會，結合台中縣海線某立委，順利搞了近千萬元預算，由該犬舍訓練四隻搜救犬。這四隻堪稱「台灣搜救犬始祖」狗狗，也不曉得怎麼被訓練「出師」，主辦單位還特別舉辦一場「評量」，找來犬舍教練當裁判，評量方式也是自己想出來的，跟「IRO（國際搜救犬組織）」的評量方式不太一樣。段傳仁透露，那次評量，官方訓練的狗「不得不」過關，此外，還夾帶好幾隻狗，包括該立委的愛犬，也宣稱考試及格；問題是，這四隻「搜救犬始祖」通過「畢業考」之後，就被帶到消防署位於花蓮的特搜基地飼養，從此消失，從未服役，更未出現在任何災難現場。訓練一隻合格搜救犬需時兩年，花費將近60萬元台幣，而且不一定成功。（圖／段傳仁提供）兩年後、2004年消防署再次舉辦評量，且對外公開，全國犬舍均可參加，那次段傳仁也帶狗考試，會後他要求主辦單位公佈參加評量的犬隻各項測驗分數，卻遭到拒絕，讓他頗為灰心。幸好2006年，換人承辦此業務，接受其建議，採IRO的評量方式，從此段傳仁與消防署、新北、高雄、南投、屏東等縣市消防局的搜救犬訓練結下不解之緣。除了人幫狗作弊的問題，怎麼挑選出合格的搜救犬，至今沒有結論。段傳仁透露，2005年消防署開會檢討搜救犬評量方式，台北市消防局因為接受美商「寶路公司」捐贈的救災犬（台灣第一批國際認證的救災犬），堅持要走美國「聯邦災難管制總署」的「FEMA」路線。高雄市政府因為韓國三星集團贈送陳菊市長一批IRO認證的搜救犬，且在段傳仁建議下，主張IRO的評量方式；至於消防署則因某些緣故，力挺「綠色協會」自己搞出來「本土評量」方式，三方在會議中互嗆，沒有結論。段傳仁強調，評量方式閉門造車，不與國際接軌，加上「人幫狗作弊」，挑選出來的搜救犬根本派不上用場，那可是人命關天！此事搞不定，足見台灣發展搜救犬，還有很長的路要走。新北市政府消防局表示：感謝段教練長期對搜救犬工作的奉獻與捐贈。針對0206台南震災維冠大樓案，當時第一梯次調度土城控犬隊出勤，未全面派出，係為保留適當救援能量及輪番作業，後續亦依實際需求調整派遣橫科控犬隊的犬隻及領犬員支援，當時新北市共派遣4梯次（2/6-2/13，8天），出動221人次、救災車輛40車次、搜救犬18犬次。感謝各界指教，本局將持續精進搜救量能。消防署回應指出，有關2002年「雪藏犬隻」一事，因本署特種搜救隊於2002年7月正式成立。 成立初期尚未開始馴養搜救犬，並無「耗資千萬訓練四犬卻未服役」之說法。我國搜救犬制度建立初期，各界對於不同技術路線確實存在專業辯證，本署公開會議決議於2006年起正式統一採用 IRO 國際標準。多年來現行制度穩定且我國犬隊更於世界盃大賽獲得佳績，實力已達國際頂尖，實非二十年前發展初期之情勢所能比擬。消防署強調，搜救犬與領犬員是不可分割救災團隊，其默契與指令語系無法透過外部採購或單單徵用犬隻來移植。若僅徵調犬隻而無長期配合的領犬員，就好比空有儀器卻無專業操作員，將嚴重損害救災的即時性與機動性，無法在分秒必爭的災害現場發揮實力。因此，政府必須維持 24 小時待命的公部門核心戰力，將領犬員及搜救犬納入正規消防指揮鏈，民間搜救犬資源可為輔助量能。現行 IRO 評量由國際考官嚴謹把關，程序透明公正；本署竭誠歡迎各界專業人士參與實測，用成績證明專業實力，共同維護國家搜救能量。
搜救犬水很深3／紅衣搜救隊黑幕重重！ 不甩消防隊內鬥撕裂
九二一地震之後，火災之外的災難救援，開始被重視，不只政府投入資源，社會各界也湧入贊助資金，民間救援隊、救難隊，變得炙手可熱，甚至膽敢與政府搶資源；搜救犬專家段傳仁透露，某個經常參加國際救難援助的隊伍，在災難現場幾乎不受控，氣焰比正職消防人員還高，卻將他無償捐贈的搜救犬，以60萬元金額向慈濟報價，害他背黑鍋，為此，他公開嗆聲，而那次大會因「報銷疑雲」而分裂出另一個隊伍。民間搜救隊伍在九二一大地震後順勢而生，恰巧此時有一筆來自日本、高達四千萬元的賑災款，指定必須用於補助人民自發性組織的搜救及救難團體，其用意是希望民間力量茁壯，可以補官方不足。前消防署長趙剛對於怎麼分配這筆錢傷透腦筋，事實上，當時民間搜救隊伍參差不齊，哪些團體有資格接受補助？補助多少？是否設定用途與範圍？種種問題困擾著消防署，一直無法拿出整套辦法，這時，有人到監察院檢舉趙剛，讓他被記過。但趙剛也不是任人拿捏的軟柿子，他火速命台南、台東、花蓮、嘉義等縣市的消防局，組織義消，成立消防單位可以掌控的「民間團體」，這些組織分走一半經費，另一半、兩千萬元則給當時聲勢最大，與慈濟合作的某個隊伍。這個以「中華」之名成立的搜救總隊，隊員訓練有素，一身紅衣，裝備比正規消防員還好，且慈濟出手大方，經費來源充裕，他們參加多次國際救援，的確是一支來自民間的精銳之師，但爭議相當大。台中市某消防大隊長指出，這個「紅火蟻兵團」到了災難現場，從不向指揮官報到，接受分配任務；他們自行其事，其一身整齊的火紅工作服，攜帶專業配備，訓練有素的陣容，十分受矚目，而且帶隊者還很懂得找最佳攝影角度，不明究理的民眾、記者還以為是「國家級」的特種搜救部隊。大隊長不滿指出，因為裝備比正規消防單位好，該總隊只用自己的裝備，救災只作自己想做的，後勤物資則搶第一個，稍有不如意就向媒體抱怨。更令人厭惡的是，往往接獲搜尋人命的訊息，「紅衣人」就蜂擁而至，甚至把正在救災的正職消防員擠到身後，然後立馬發表總隊救到人命的宣告，佔盡風頭。段傳仁說，其實，該總隊相當專業，捐了不少救災犬，出場救災並不向政府索討金錢，他們只向慈濟報帳，實報實銷。由於段傳仁早年認同該總隊在國際救援工作的努力，捐了好幾隻經過「IRO（國際搜救犬組織）」認證的搜救犬，沒想到該總隊主事者竟然以一隻60萬元的價格，向慈濟請款。此舉讓外面傳說段傳仁幫忙訓練一隻夠，收費60萬元，還有人諷刺他「假捐狗，真斂財」，謠言傳得很難聽。段傳仁火了！在該總隊的會員大會上嗆聲，要求給個說法，此次大會，竟然暴露出許多不堪內幕，間接造成該總隊分裂，部份人員出走，成立另一個以「台灣」為名的救難總隊。新北市政府消防局表示：感謝段教練長期對搜救犬工作的奉獻與捐贈。針對0206台南震災維冠大樓案，當時第一梯次調度土城控犬隊出勤，未全面派出，係為保留適當救援能量及輪番作業，後續亦依實際需求調整派遣橫科控犬隊的犬隻及領犬員支援，當時新北市共派遣4梯次（2/6-2/13，8天），出動221人次、救災車輛40車次、搜救犬18犬次。感謝各界指教，本局將持續精進搜救量能。消防署回應指出，有關2002年「雪藏犬隻」一事，因本署特種搜救隊於2002年7月正式成立。 成立初期尚未開始馴養搜救犬，並無「耗資千萬訓練四犬卻未服役」之說法。我國搜救犬制度建立初期，各界對於不同技術路線確實存在專業辯證，本署公開會議決議於2006年起正式統一採用 IRO 國際標準。多年來現行制度穩定且我國犬隊更於世界盃大賽獲得佳績，實力已達國際頂尖，實非二十年前發展初期之情勢所能比擬。消防署強調，搜救犬與領犬員是不可分割救災團隊，其默契與指令語系無法透過外部採購或單單徵用犬隻來移植。若僅徵調犬隻而無長期配合的領犬員，就好比空有儀器卻無專業操作員，將嚴重損害救災的即時性與機動性，無法在分秒必爭的災害現場發揮實力。因此，政府必須維持 24 小時待命的公部門核心戰力，將領犬員及搜救犬納入正規消防指揮鏈，民間搜救犬資源可為輔助量能。現行 IRO 評量由國際考官嚴謹把關，程序透明公正；本署竭誠歡迎各界專業人士參與實測，用成績證明專業實力，共同維護國家搜救能量。
搜救犬水很深1／搜救犬教父怒揭黑幕！ 台南震災險誤黃金救援
「跑山獸」羅培德日前爆發「賞金獵人」事件，引發台灣搜救犬專家段傳仁在臉書大爆政府道德綁架，以及官方訓練搜救犬內幕。他透露官方訓犬，往往為了驗收，會搞成「人幫狗作弊」的情形，這樣的犬隻用處不大，他還披露一段台南大地震時的秘辛，當時新北消防局刻意打壓他所捐贈、獲得國際認證的搜救犬，差點延誤營救黃金時機。段傳仁訓練救災犬，獲得無數榮譽，也是許多警消單位禮聘的教官。（圖／林慶祥攝影）58歲的段傳仁是南投人，專長是犬隻行為矯正，特種偵搜犬、災難搜救犬培訓等。他是首位取得國際搜救犬組織（IRO）認證的華人、同時也是消防署、保一總隊（1986年警犬隊成立時）以及好幾個縣市消防局訓犬顧問的段傳仁，因捷克籍登山搜救者「跑山獸」羅培德（Petr Novotny）收費10萬元搜尋山友遺體，遭林姓搜救教官痛批是「趁火打劫」的「賞金獵人」引發爭議，段傳仁感慨良多，他在臉書公開指出，早年訓練及推動搜救犬搜救，同樣遇到政府的「道德綁架」。因為「跑山獸」羅培德被批「趁火打劫」事件，引發段傳仁大爆搜救犬培訓內幕。（圖／花蓮縣消防局提供）他無奈表示，許多消防單位，要求協助救災，配合演習，卻連交通費都不願付，山難失蹤者家屬也要他們這些熱心搜救的民間人士「做功德」，段傳仁說，他累了！從此不願參與第一線救援工作。曾經在消防署擬定「台灣搜救犬發展計畫」提供諸多意見的段傳仁指出，日本、歐美許多國家的政府消防、救難單位，只建制搜救隊的人員編制、器材，本身並不飼養、訓練搜救犬，但他們有一套與國際接軌的評量方式，考核民間訓練的犬隻，一有災難發生，有償徵用民間搜救犬。段傳仁表示，即使是「聯合國救災總署」認定的「重型國際搜救隊」，照規定必須配備四隻合格的搜救犬，他們也不自己訓犬、飼犬。理由很簡單，救難人員懂救災，不見得會訓犬，更重要是，當公家編列預算訓犬、飼犬，或辦理「勞務採購」，就必須「驗收」，狗狗考試不及格，人會被被記過、處罰，最後會導致「人幫狗作弊」的亂象。段傳仁說，訓練一隻合格、通過國際認證的搜救犬，至少得花兩年，花費約五十至六十萬元台幣，而且沒有保證成功，即使是他，也有許多失敗的例子，而官方有償徵用民間訓練的犬隻，可以篩選，只挑通過國際認證的，這樣才不會延誤救災。其實，就連「IRO（國際搜救犬組織）」也是民間單位，但多年來已經建立國際級的公信力，段傳仁搖搖頭說，台灣官員總認為，預算必須自己掌握，不能流落民間，因此從不考慮「有償徵用」這個既省事，又撙節公帑的作法。段傳仁表示，他至少捐了20隻通過IRO認證的搜救犬，給新北市政府消防局，這些搜救犬被編為消防局的「橫科分隊」，其中還有一隻狗狗在「世界盃」搜救犬大賽獲得第20名的佳績，但因為不是自家訓練的犬隻，竟然遭受打壓。2016年2月6日發生台南大地震，永康區維冠金龍大樓倒塌，新北市火速派出搜救隊南下支援，但消防局不挑「一軍」的「橫科分隊」，卻派遣自己土法煉鋼訓練的「土城分隊」搜救犬，沒想到南下支援三天，一個受難者也沒找著。眼看「黃金救援」時間就快過了，段傳仁內心焦慮，透過關係找立委王定宇，由委員協調消防署，才讓新北消防局派遣橫科分隊的犬隻南下支援。結果，當天晚間11點抵達現場，很快就找到四個倖存者。對於如此荒謬、草菅人命的調度，大隊長卻輕描淡寫的說：「我們要保留救災能量」。段傳仁到中國大陸教訓犬，一天收費一千美金，備受禮遇，但台灣「水太深了！」熱心熱情往往被「冷處理」，他也不懂這些官場「鋩角」，到底觸碰了誰的利益，他灰心表示，不再捐犬，也不願意再「做功德」。新北市政府消防局表示：感謝段教練長期對搜救犬工作的奉獻與捐贈。針對0206台南震災維冠大樓案，當時第一梯次調度土城控犬隊出勤，未全面派出，係為保留適當救援能量及輪番作業，後續亦依實際需求調整派遣橫科控犬隊的犬隻及領犬員支援，當時新北市共派遣4梯次（2/6-2/13，8天），出動221人次、救災車輛40車次、搜救犬18犬次。感謝各界指教，本局將持續精進搜救量能。消防署回應指出，有關2002年「雪藏犬隻」一事，因本署特種搜救隊於2002年7月正式成立。 成立初期尚未開始馴養搜救犬，並無「耗資千萬訓練四犬卻未服役」之說法。我國搜救犬制度建立初期，各界對於不同技術路線確實存在專業辯證，本署公開會議決議於2006年起正式統一採用 IRO 國際標準。多年來現行制度穩定且我國犬隊更於世界盃大賽獲得佳績，實力已達國際頂尖，實非二十年前發展初期之情勢所能比擬。消防署強調，搜救犬與領犬員是不可分割救災團隊，其默契與指令語系無法透過外部採購或單單徵用犬隻來移植。若僅徵調犬隻而無長期配合的領犬員，就好比空有儀器卻無專業操作員，將嚴重損害救災的即時性與機動性，無法在分秒必爭的災害現場發揮實力。因此，政府必須維持 24 小時待命的公部門核心戰力，將領犬員及搜救犬納入正規消防指揮鏈，民間搜救犬資源可為輔助量能。現行 IRO 評量由國際考官嚴謹把關，程序透明公正；本署竭誠歡迎各界專業人士參與實測，用成績證明專業實力，共同維護國家搜救能量。
亞太國際棒球訓練中心專案報告 議員呼籲球團落實企業社會責任
台南市議會20日舉行第4屆第7次定期會，下午針對「亞太國際棒球訓練中心營運管理」議題，由市府體育局提出專案報告，市長黃偉哲並率相關局處列席備詢。針對亞太棒球場賽事噪音引發居民生活衝擊，議員於質詢時播放居民實測影片，為長期被「棒球熱情」話語所掩蓋的在地心聲發聲。雖然環保局已積極介入監測，且體育局嚴格規範晚間10時後停止電子應援並針對設備加裝消音箱，南市府指出，法規標準僅是環境檢測的最低底線，居住品質的維護不應單向仰賴公部門稽查。市府也呼籲，球團在享受商機與票房聲量的同時，更應展現與之相稱的企業社會責任（CSR），有義務將周邊居民的居住安寧納入營運治理核心，而非僅以商業數據作為談判籌碼；唯有球團主動落實具體噪音防制與敦親睦鄰方案，讓賽事熱潮與在地生活品質取得雙贏，才能真正建構一個共榮共好的亞太棒球園區。會中議員關心亞太國際棒球訓練中心營運及周邊空間招商爭議，對此提出質詢亞太棒球場內部17格攤位，屬球團承租經營範圍，台南市政府依約保留其中2格，用於推廣台南在地農特產品，原定進駐廠商包括黃金蕎麥、瓜瓜園與東山咖啡，皆為深耕台南的在地品牌。然而，這幾家廠商最終未能進場，理由是與球團自行招商的攤位商品有所重複。議員並進一步指出，市政府依約取得的2格推廣空間，其用途本就不是商業競爭，而是公部門履行推廣在地農產品的政策職能。球團以商業邏輯介入並阻擋這項政策目的的實現，等同於以承租人的身份，干預出租方的政策執行權——這已超越正常的場地租用關係，是對公共政策空間的侵蝕。市府推廣在地農產品的立場與方向本應清晰對外說明，避免讓公眾誤以為是市府主動放棄這2格空間。瓜瓜園的主力產品是地瓜相關加工食品，與地瓜球的原料或許沾得上邊，但在商品定位、品牌屬性與消費客群上，兩者根本不在同一條競爭跑道上。若連這樣的廠商都被以「重複」為由擋下，所謂「避免競爭」的說法，不過是一塊遮羞布，遮掩的是球團對場內商業利益的全面壟斷意圖。另外，關於亞太國際棒球訓練中心招標爭議，議員於質詢時指出，市府早在113年依法辦理主球場公開招標，程序透明合法，然因職業球團間「不進駐他隊主場城市」的不成文默契導致流標，此類民間潛規則不應架空公務體系的招標制度，更不應成為球團事後要求政府讓步的談判籌碼。議員強調，統一獅與市府本質為法律保障的租賃關係，球團若欲改造場地須依法取得出租方同意，不應持續對外操弄輿論、煽動球迷情緒，導致依法辦事的公務人員無端遭受攻擊，將商業談判挫折轉化為對公部門的壓力，顯非在地企業應有之風範。對此，市長黃偉哲表示，市府將堅守公有資產管理的法規程序，持續以專業、理性的態度與球團溝通，確保雙方在法治架構下達成共識。議員也強調，事實上亞太主球場的合約中根本不存在權利金條款，何來「高額收費壓垮球團」之說？回溯台南市立棒球場近三十年的合約紀錄，統一獅每年僅需繳納約200萬元的低廉租金。球團長期坐享政府讓利，卻在談判僵持時利用不實資訊，將市府抹黑為營運阻礙，這不僅是惡意操弄民意，更是對台南市民知情權的公然欺騙。此外，針對先前開幕戰期間球迷與各界關心的硬體與交通議題，市府已啟動多項改善措施，在硬體設施方面，出入口已增設臨時照明，並研議長期固定式照明方案；同時以帆布覆蓋優化橫向座椅動線，並協調三大電信業者強化現場通訊訊號；而球迷關心的「打者之眼」也預計於4月底前完成帆布覆蓋。在交通疏導方面，賽前已於周邊增設汽車965席、機車1,270席的停車位，並設置119面導引牌面。為進一步提升大眾運輸便利性，市府未來將評估增設YouBike站點的可行性，並已發文請台鐵評估賽事期間增班，確保球迷進退場順暢。
臺灣司法實務界首出書法學方法論 最高檢從偵查面向實現並詮釋正義
最高檢察署與商周出版合作發行臺灣司法實務史上第一本法學方法論專書《臺灣法學方法論壇精粹》，今（17）日在最高檢察署貴陽講堂舉行新書發表會，法務部部長鄭銘謙、前司法院院長暨大法官賴英照、高檢署檢察長張斗輝、商周出版創辦人何飛鵬、前司法官學院院長林輝煌、東吳大學教授陳清秀及唐獎教育基金會企劃處處長胡茵茵及檢方人士到場共襄盛舉。《臺灣法學方法論壇精粹》以「神探」微電影，作為介紹本書的前傳影片；本書集合國內外理論實務專家，以國內少見的辯證論壇方式呈現；本書編輯目的係為建構臺灣本土法學方法論資料庫之準備；本書以渾天儀作為封面，意寓「一個變動中的社會，在變量中尋求法度與理則，在理則與實證中追求方法論的嘗試」。本書有四大區塊，除傳統法學方法論外，並論及法學與經濟；另就著名法理學的著述與演講，進行評析與應用，尤其若干基金會所邀請國際上夙負法律名望的學者來台演講，評釋其演講內容與臺灣的連結；傳統上，法學方法論較少討論偵查的部分，本書學思劄記特別就文字的微言大義，以及偵查面上從事實發現到正義實現的方法論，進行詮釋。《臺灣法學方法論壇精粹》學思劄記特別就文字的微言大義，以及偵查面上從事實發現到正義實現的方法論，進行詮釋。（圖／最高檢提供）法務部長鄭銘謙致詞表示：《臺灣法學方法論壇精粹》的出版，是學界、實務界與商周攜手完成的重要創舉，不僅展現最高檢察署法學研究中心研究水準，更為第一線同仁提供最紮實的法理指引，其重要性可比擬為司法實務之關鍵基礎設施。前司法院院長賴英照認為：法學方法跟每一個人切身相關。如果能夠深入研究法學方法，依背後之脈絡與要領，大都能判斷出判決結果。司法官學院前院長林輝煌表示：《臺灣法學方法論壇精粹》的出版，不僅是一項學術成就，更是一種集體的自我提問，本書價值，在於開啟多重對話空間，使我們得以觀察不同學者如何就同一法律問題採取不同方法進入，亦使人理解方法選擇本身，往往已預設結論之方向。檢察總長邢泰釗強調：法學方法論猶如武俠小說中的《九陽真經》，乃法律人進行分析、解釋與適用法律之核心理論框架。唯有熟稔此一方法工具，方能於複雜事實中開展多元觀察視角，確保法律適用之公平與一致。商周出版創辦人何飛鵬指出，《臺灣法學方法論壇精粹》是第一本與公部門合作之出版成果，此次合作別具意義」。本書今日起正式對外出售！每本定價 750 元，書款撥入國庫供政府整體運用，政府出版品展售門市等通路皆有販售。
無菸城市拚落地 北市先設19吸菸區！殷瑋：管理方案月底出爐
台北市長蔣萬安推動「無菸城市」政策，規劃於商圈設置戶外負壓式吸菸區，不過實務推動面臨選址、管理與法規等多重挑戰。針對台北市議員顏若芳質詢內容，台北市研考會主委殷瑋今（14）日表示，市府已啟動盤點與制度研議，預計本月內提出相關管理方案，並將持續與中央溝通法規配套。殷瑋說明，目前規劃中的「一橫一縱」示範路段，將以信義路及敦化南北路為主軸，預計於4月底前設置19處綠籬式吸菸區，並納入西門町及心中山等商圈點位。他指出，這些設施並非全數採負壓式設計，部分將依照現場條件採取開放式或半開放形式，類似迪化街年貨大街期間設置的吸菸區模式。針對外界關注既有吸菸區管理問題，殷瑋表示，目前法務局與衛生局已著手研擬相關規範，內容將涵蓋巡檢、清潔與設置標準，預計本月內提出具體方案。此外，對於大型活動吸菸管理，如過去如「白晝之夜」等活動未設專區，導致現場菸蒂問題。未來是否能納入制度規劃，評估透過自治條例或行政協調機制，要求或授權主辦單位設置臨時吸菸區？殷瑋則允諾，會由公部門協助整合，降低對環境的影響。※CTWant提醒您：抽煙有害健康，未成年禁止抽煙。
陸魔改《陽光女子合唱團》挨批走味 許淑華：開拓國際市場別走窄路
台北市議員許淑華今（10）日表示，突破新台幣7.4億元票房的電影《陽光女子合唱團》創下影史佳績，能拓展到對岸分享文化是與有榮焉，但像是同志議題被改寫成「姊妹關係」等，都與原著有所出入，這可讓台灣婚姻平權的進步價值走味了，非常可惜。台北市議員許淑華（圖）呼籲公部門補助電影可從增加宣傳國家著手。（圖／CTWant攝影組）《陽光女子合唱團》在台灣風生水起賺人熱淚，到了進軍大陸市場卻反而寸步難行，主要原因不外乎電影在大陸官方微博宣傳時稱為「中國台灣地區華語片影史票房冠軍」，此舉觸動兩岸敏感神經，加上這部片曾領取文化部高達1,800 萬台幣補助款，不少民代質疑劇組領了我方補助卻涉有矮化問題，文化部也介入要求劇組說明，不排除追回補助金。文化部補助了不少台籍電影，但對外銷路如何兼顧市場需求與尊嚴對等，值得細究。圖為文化部長李遠。（圖／黃耀徵攝）此外，為符合大陸上映規範，部分劇情遭到陸方「魔改」，像是原版沉甸甸的監獄底色被溫和化，角色身故原因也被改動，部分觀眾認為削弱了故事力道，在在都影響影迷的情緒共鳴，搞得對岸票房不如在台灣理想。許淑華對此揭露，不只文化部補助，台北市政府也曾補助該片300萬元，每次問台北市長蔣萬安有關爭議時，老是被回說「中央要回補助我們就跟進」態度實在有些被動。她也示警，《陽光女子合唱團》事件恐不會是單一個案，未來勢必還會有其他影視作品面臨類似窘境。許淑華呼籲，台北市政府甚至文化部都應重新檢視影視補助政策。除了注資支持製作拍攝之外，也應思考如何協助影視作品拓展國際市場，而非過度依賴單一市場，比方可以協助劇組前往其他國家宣傳，或補助參與全球各國影展，光華人社會中的韓國、日本、新加坡等地都還有大片藍海，他們對台灣文化具有一定好感與熟悉度，在在都是值得開拓的重要市場，別把路走窄了。
油價飆漲！南韓公部門實施「限車令」每週禁開1天 不排除擴大至民間
南韓副總理兼財政經濟部長官具潤哲上月29日表示，隨著國際能源情勢持續緊張，若國際油價攀升至每桶120至130美元水準，政府可能將目前僅適用於公共機構的車輛限行制度擴大至民間，屆時將依車牌尾數分組，每組每週有1天不得上路，並由自願參與轉為強制措施，以降低能源消耗、因應潛在危機。韓國《京鄉新聞》（경향신문）報導，具潤哲當天接受KBS節目《週日診斷Live》訪問時指出，若情勢進一步惡化，資源安全危機警報有必要從目前的第2階段「注意」，上調至第3階段「警戒」。他表示，一旦進入更高警戒層級，國際原油價格可能大幅上升，國內也需同步採取更積極的節能措施，因此政府不排除要求民間配合實施車輛限行制度。南韓政府已於上月18日將資源安全危機警報由「關注」提升至「注意」，該警報共分為4個等級，依序為「關注」、「注意」、「警戒」及「嚴重」，目前全國公部門已實施車輛5部制限行措施，以降低燃料消耗並穩定能源需求。具潤哲強調，是否進一步升級警報，將視油價走勢及整體經濟情勢綜合判斷，目前油價仍在每桶100至110美元區間波動。在能源價格調控方面，具潤哲也表示，政府仍保留進一步調降燃油稅的空間，現行稅率並未一次性調降至最低，若油價持續攀升或市場波動加劇，政府可視情況追加減稅，以減輕民眾與企業負擔。此外，針對荷莫茲海峽可能遭封鎖導致中東產石腦油供應受阻的風險，南韓政府正積極研擬進口來源多元化策略，包括考慮自俄羅斯進口替代。具潤哲說明，石腦油是製造寶特瓶、垃圾袋及食品包裝等日常用品的重要原料，確保供應穩定為當務之急，目前相關部門已展開檢討並進行初步協商，同時也評估調整原料使用優先順序，以因應可能的供應短缺。
職場霸凌引關注 王世堅：追求效率不能成為欺凌藉口
近期職場霸凌議題引發社會關注，民進黨立委王世堅今（30）日就公部門職場環境發表看法，強調政府追求效率固然重要，但絕不能以此為藉口進行惡性霸凌，並呼籲受害者應勇敢發聲。王世堅指出，目前社會對於「嚴格領導」與「職場霸凌」之間的界線仍存在模糊地帶。他表示，外界普遍期待政府提升行政效率，長官在壓力下對屬下提出較嚴格要求可以理解，但「惡性霸凌的人，不能用追求效率來做藉口」。他進一步分析，真正的霸凌往往具有長期性與針對性，例如因個人喜惡而對特定員工設下過度嚴苛標準，甚至以不人道方式施壓，包含對小錯誤反覆苛責、過度退件或情緒性辱罵，使部屬長期處於壓力與不對等關係中。王世堅表示，若工作單位效率良好，且上下屬之間能接受相關要求，則屬於合理的嚴格管理，不應一概視為霸凌；但一旦涉及對個人特徵的羞辱，例如針對外貌、聲音或穿著進行人身攻擊，就已構成不可接受的霸凌行為。他強調，政府應建立明確調查機制，只要出現霸凌疑慮，上級機關就應介入調查，並交由專責委員會審議，以釐清責任並保障員工權益。王世堅坦言，部分主管價值觀可能較為嚴苛，但在追求效率的同時，絕不能踐踏人格尊嚴。他呼籲公部門應建立尊重與合理管理並重的職場文化，避免職場成為情緒宣洩場所。最後，他也向基層公務員喊話，若遭遇不當對待或針對性欺凌，應勇敢說出來，唯有發聲才能打破沉默，防止職場霸凌持續發生。
登和平船談城市願景 蔣萬安以「火鍋」比喻台北多元融合
台北市長蔣萬安27日前往基隆港登上日本和平船，參訪諾貝爾和平中心展覽，並於交流座談致詞時，以「火鍋」比喻台北，象徵多元文化融合，從城市安全、經濟發展、觀光與民主等面向，說明市政推動方向，強調台北是共享海洋、同處共同體的城市夥伴。蔣萬安指出，台灣每年面臨逾千次地震，城市安全為施政首要任務，市府已啟動「大都更時代」，全面提升居住安全。近3年都更案件數量，已達過去8年平均的2.3倍，顯示都市更新推動成效逐步顯現。在經濟發展方面，他表示，台北市以2035年躋身全球十大人工智慧（AI）城市為目標，積極打造國際AI動力中心，並訂定指引鼓勵公部門在合法範圍內導入AI技術，同時吸引國際企業投資。今（2026）年2月與輝達簽約，更象徵台北在AI產業中的關鍵地位，有助於吸引全球人才與產業夥伴，建立完整生態系。觀光方面，蔣萬安指出，台北市去年飯店訂房率已超越2019年疫情前水準，顯示觀光全面復甦。包括西門町、台北101及松山文創園區等景點，合計吸引逾4500萬人次造訪；此外，「台北縱走」等自然路線，也讓民眾能在30分鐘內從城市走入山林。他進一步以「火鍋」形容台北，強調城市融合傳統與現代、東方與西方，各種文化如同食材般共融，形成獨特城市風貌。蔣萬安也指出，台北長期透過民主選舉由不同政黨輪替治理，擁有高度公共討論與集會空間，展現城市的民主活力。他強調，多樣性是台北的核心價值，民主則是城市的DNA，讓台北持續保持開放、包容與韌性，並期待透過國際交流促進理解與共榮。
顏慧欣驟逝傳生前受職場霸凌 政院了解中：核頒一等功績獎章感念
行政院發言人李慧芝今（26）日表示，甫過世的經貿談判辦公室副總談判代表顏慧欣傳出生前受霸凌一案，行政院過去並未接獲投訴消息，但仍已進行進一步了解中，閣揆卓榮泰非常感念顏慧欣在公部門多年的付出，將核頒一等功績獎章感念她的貢獻。53歲的顏慧欣在台美經貿談判中扮演吃重角色，近期卻驚傳因病離世震撼各界。近日更陸續有匿名消息指出，顏慧欣生前疑似遭受長官霸凌，甚至牽扯到經貿談判辦公室更高階層峰，還說很多顏慧欣同僚感同身受，直斥特定長官惡名昭彰，在前一單位擔任局長期間就搞得多名同事因受不了管理風格而黯然離職或染上憂鬱。政院發言人李慧芝（圖）轉達閣揆對經貿辦副總談判代表撒手人寰感到不捨。（圖／報系資料照）消息人士舉例，顏慧欣生前上頭一名長官就常常在外國賓客在場的會議公開責罵同事與屬下，與其說是「恨鐵不成鋼」更像只是發洩情緒，這種行為其實對同僚造成巨大心理壓力，在外賓面前咆哮也有損機關形象；此外該名長官還曾當眾否定與斥責歧異觀點，甚至要求屬下繞過顏慧欣直接將公文和資訊陳報上去，其實架空了顏慧欣副總談判代表的角色與職責，但要去立法院「挨罵」備質詢時又把顏慧欣推到第一線受罪。由於指摘相當具體甚至已在業界勾勒出特定人士，引發各界議論未停。李慧芝對此代表行政院強調，初步了解後審視發現不曾接獲消息，但會再進一步了解，且卓榮泰也對顏慧欣離世感到不捨，但是否進一步到「立案」調查顏慧欣生前工作處遇？李慧芝沒有回應，只重申卓榮泰希望團隊成員身體常保健康。《CTWANT》關心您：若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工。
出席AI EXPO Taiwan開幕 蔣萬安：打造臺北為AI產業友善城市
臺北市長蔣萬安今(25)日出席「台灣人工智慧博覽會AI EXPO Taiwan」開幕活動，並在致詞中肯定AI EXPO對臺灣AI產業的推動與國際匯聚作用，同時說明臺北市在AI治理與應用上的具體作為與成果，展望未來將持續打造AI產業發展友善的城市環境。蔣萬安表示，他已連續兩年出席AI EXPO，特別感謝黃欽勇董事長自2022年發起此活動，匯聚國內外AI產業夥伴，為臺灣在全球AI浪潮中扮演關鍵影響力提供平臺；並感謝黃欽勇董事長董事長出版新書，分享臺灣在產業供應鏈上的角色與定位思維；同時肯定DIGITIMES三十年來對科技與供應鏈資訊的深耕與貢獻。在市政推動與應用面，蔣萬安指出，臺北市為全臺首個訂定人工智慧作業指引的城市，透過明確標準鼓勵公部門與團隊在擬定政策時匯入AI，兼顧創新與法遵風險控管。蔣萬安並列舉臺北市政實際導入AI的具體成果，如1999市民服務專線導入AI後，整體處理效率提升約90%；在緊急醫療方面，北市聯醫導入AI判讀心電圖並即時回傳醫院，使救護車送醫過程節省約14分鐘黃金時間；而自來水處導入AI監測後，水管漏水率也從26%降至9%。蔣萬安也提到，臺北市今年獲得新加坡「李光耀世界城市獎」優秀獎，為臺灣首次獲此國際殊榮。蔣萬安感謝歷任團隊、市府同仁及市民共同努力，並將此視為對臺北城市治理與智慧治理成果的肯定。蔣萬安提到，臺北近年來積極的吸引國內外AI相關研發與總部投資，包括緯創近期在內湖新建研發總部、Google於臺北設立美國以外最大AI基礎設施研發中心，以及其他廠商紛紛落腳北士科等合作案，顯示臺北在AI供應鏈與研發上的吸引力。蔣萬安表示，臺北將持續明確定位，扮演臺灣AI產業的強心臟與動力引擎的角色，並感謝國科會及業界先進的支持，祝願本次論壇圓滿成功，期待臺北在未來十年、二十年繼續創造輝煌。
巴西大橋坍塌10車墜河釀14死 行車紀錄器拍下驚悚瞬間！畫面首曝光
巴西連接托坎廷斯州與馬拉尼昂州的重要橋梁「Juscelino Kubitschek de Oliveira 大橋」，於2024年12月發生嚴重倒塌事故，造成10多輛車輛墜河，共14人死亡。近期一段由卡車行車紀錄器拍攝的畫面曝光，清楚記錄橋體崩塌瞬間，再度引發社會關注。同時，事故相關賠償與善後進度緩慢，也引起受害者與家屬不滿。巴西媒體g1報導，根據資料顯示，事發當時一輛隸屬運輸公司Expresso Geração的卡車正行經橋面，車上載有農用化學品。車內監視器完整拍下橋梁突然崩塌的畫面，成為還原事故的重要影像。該車的牽引車頭已於2025年10月自托坎廷斯河中打撈上岸。這起事故發生於2024年12月22日下午約2時50分，橋梁突然坍塌，導致包括3輛機車、1輛轎車、2輛皮卡與4輛卡車在內的多輛車輛墜入河中，共14人罹難。其中兩輛卡車載有總計76噸硫酸，另有車輛運載約2.2萬公升農藥，對環境安全一度引發疑慮。事故發生後，相關單位於今年2月已將殘存橋體進行爆破拆除，並隨即啟動新橋建設工程。新橋未來將繼續承擔連接兩州的人流與物流重任，對區域交通具有關鍵意義。巴西連接托坎廷斯州與馬拉尼昂州的重要橋梁於2024年12月發生嚴重倒塌事故。（圖／翻攝自g1）然而，事故後續的賠償與救助進度卻備受質疑。為涉事運輸公司提供法律服務的律師表示，目前仍未見政府對受影響漁民展開賠償，也缺乏對罹難者家屬的充分協助。相關影像的公開，被視為對當前處理進度的抗議與呼籲。對此，巴西國家交通基礎設施部（DNIT）回應指出，所有涉及賠償的案件目前均已進入司法程序，包含個人、公部門及民間團體提出的多項訴訟。案件內容涵蓋財產損失、精神損害、營業損失及可能的環境損害等多個面向。DNIT表示，正與聯邦法院協調推動集中審理與協商機制，希望透過和解或集體處理方式，加快案件進度並提升處理效率。同時，也不排除依相關規定與當事人達成賠償協議。不過，官方坦言，目前仍無法提供具體賠償時程。未來相關款項是否發放，仍須視各項訴訟的審理結果而定，並在最終判決確定後，透過司法程序進行支付。
北檢簽結高官爽用公務車安全下莊 林國春嘆島嶼天光蒙塵
新北市議員林國春今（20）日表示，監察院前秘書長李俊俋等一票高官涉氾濫用公務車竟被台北地檢署行政簽結，反觀多少小官員因開公務車上下班官司纏身、丟了飯碗還面臨蹲苦牢威脅，民眾看在眼裡實在太不服氣，司法雙標讓這座引以為傲的島嶼蒙塵。新北市議員林國春（圖）想到不少基層官員因公務車使用界線越界而吃官司頗感不捨。（圖／周志龍攝）李俊俋被控涉嫌濫用公務車接送愛犬寵物美容，北檢簽分他字案偵辦並同步追查蘇麗瓊、王榮璋、林郁容、田秋堇，另外前文化部長史哲、前中選會主委李進勇等人也被調查，為的是要了解他們是否在擔任公部門要職期間有不當用車案。調查後認定，李俊俋等一干人等用車去下班推拿、買便當等還算是合理生活範圍中，因此難認涉有圖利、背信刑事不法，直接簽結。檢方根據監察院提出單據直指，監委是因2025年監察院預算「一般行政-業務費」被刪後，當年度2月1日起監察院公務車油料等費用，已改由監委自己扛且都有確實「付費」，另外史哲、李進勇等人下班「順路」去從事生活所需行為，7名高官均查無犯罪事證，至於監委使用公務車有無違反《監察院監察委員自律規範》，北檢推稱屬監委內部監督之自律範疇，應由監察院行政措施處理。身為率先接受陳情踢爆的林國春對此不以為然，感嘆這活脫脫是古代封建社會「八議」再現，他直斥這夥「議親、議故、議賢、議能、議功、議貴、議勤、議賓」之人能力有限，但最大的特色就是享有法律上的特權，古代「八議」者涉法後司法機關那時可繞過正常審理程序，直接將案情交由統治者裁決，通常不了了之或可免除其刑。警官出身的林國春回顧，曾有一名邱姓女警開警用巡邏車接送男友就被判刑三月定讞，還有一名戴姓消防局長長期駕駛救災指揮車前往台中辦理私事判處一年徒刑，另外一名洪姓交通分隊小隊長騎乘警用機車上下班也被判刑一年六個月。這些人血淋淋地因涉犯濫用公務車被判刑，如今監察委員等一票高官爽用公務車竟被北檢「查無犯罪事證」簽結「到底和封建社會有什麼兩樣」？他感嘆台派琅琅上口的歌曲《島嶼天光》言猶在耳，但天色早已蒙塵。前監察院秘書長李俊俋（中）等人被控不當使用公務車案安全下莊。（資料照／CTWant攝影組）
4000變4萬！道路救援3.7公里竟收天價 拖吊蟑螂詐欺罪送辦
新北市新莊區57歲尤姓男子15日駕車前往某美事賣場，車輛在賣場停車場無法發動，因而透過網路搜尋，通知「和平道路救援」前來幫忙，26歲許姓司機口頭告知費用「不會超過4000元」，將車輛拖到公園路修車廠後，卻索取4萬5000元拖吊費，讓尤男難以接受，憤而報警提告詐欺，警方已受理報案，全案依法偵辦。新莊警分局15日下午2時許接獲報案，尤男稱其車輛當日下午在賣場停車場無法發動，透過網路搜尋後，撥打第一個跳出的「和平道路救援」電話，許姓司機到場後，尤男向許詢問費用，對方表示費用不會超過新臺幣4,000元，並稱作業完成後會由業務人員再行洽談費用。隨後業者人員到場，拿出簡易合約書要求報案人簽名，並透過通訊軟體要求報案人確認同意後才能進行拖吊，尤男在業者的催促下同意，拖吊車因而將由男的車輛拖到3.7公里外的修車廠，並索取4萬5000元拖吊費，尤男難以接受此價格，於是撥打110求助。警方到場後檢視業者所提供之合約書，內容載明拖吊費用總計新臺幣39,270元，其中包含基本出車費、小型出車費、假日出車費、全載作業費、絞盤作業費及雜項作業費等，並加計10%服務費。但尤男供稱，簽署合約時未見相關金額內容，警方詢問業者費用與市面行情落差原因時，業者辯稱各項費用均有刊登於網路上，且為民營業者，無法與公部門拖吊價格相比，尤男因而對業者提出詐欺告訴，警方則依法受理，並通報公平交易委員會進一步調查。警方提醒民眾，若車輛故障需拖吊，建議優先透過合法且具公信力之道路救援管道，並於簽署相關文件前詳細確認費用明細與作業內容，避免因資訊不對稱而衍生消費糾紛，以保障自身權益。