公里
」 颱風 薔蜜 國道 天氣 車禍
南橫台20線57歲騎士過彎自摔「慘墜30公尺深谷」 警消下切步道救援送醫
台東縣南橫公路台20線173.6公里處14日上午發生重機自摔事故，57歲陳姓騎士因不明原因失控，連人帶車摔落路旁約20至30公尺深邊坡，所幸意識仍清楚，警消人員循天龍步道下切搜救，成功將人救出送醫。警方表示，14日上午8時54分許接獲通報，陳男騎乘大型重型機車，沿台20線由海端鄉利稻村往關山鎮方向行駛，行經173.6公里處時突然自摔，連人帶車滑落邊坡。由於事故地點地勢陡峭，增加搜救困難，警消人員到場後立即展開救援行動，並循天龍步道下切搜尋，於上午9時45分接觸到傷者，隨後合力將其搬運回路面，再由救護車送醫治療。陳男獲救時意識清楚，臉部及雙腳有擦挫傷，並表示腹部疼痛，另有高血壓病史，生命徵象尚屬穩定。據了解，陳男持有合法大型重型機車駕照，但因身體受傷，現場未實施酒測，詳細肇事原因仍由關山警分局交通小隊持續調查釐清。關山警分局也提醒，南橫公路山區道路彎道多、部分路段臨崖，用路人應遵守速限並保持良好精神狀態，大型重機騎士更應穿戴完整防護裝備，避免疲勞及超速駕駛。
受梅雨侵襲！南投竹山加走寮溪邊坡崩塌形成「堰塞湖」 估蓄水量10萬噸
近期受梅雨鋒面影響，全台天氣不穩定，多地降下大雨，南投縣6月8日受豪雨侵襲，竹山鎮瑞龍瀑布園區上游加走寮溪（清水溪支流）發生邊坡崩塌，民眾於6月13日發現河道受土石堆積阻塞形成堰塞湖，隨即通報政府。農業部農村發展及水土保持署獲報後，立即會同相關單位完成現地勘查及初步風險評估，掌握現場狀況及可能影響範圍，也提醒民眾近期請勿進入加走寮溪河道及周邊區域，避免發生危險。農村水保署指出，經勘查發現，本次邊坡崩塌面積約1.2公頃，崩落土石堆積於河道形成堰塞湖，目前堆積土體約5萬立方公尺，現場已出現自然溢流並沖刷出水路，但因河道仍受土石堆積影響，上游仍有蓄水情形，估計蓄水量約10萬噸。農村水保署表示，初步評估，崩塌坡面已達岩盤層，後續再次發生大規模崩塌之風險較低，如堰塞湖發生一次性潰決，推估下游河道水位約抬升0.7公尺，目前下游河道沿線無保全住戶，整體直接影響有限。另距離下游約1公里之瑞龍瀑布吊橋，因橋面高度遠高於可能抬升之水位，評估對橋梁及相關設施無直接影響。農村水保署提到，考量現場仍有蓄水情形，後續水情變化仍須持續觀察，已啟動監測機制，將持續掌握堰塞湖及河道變化情形，並與地方政府保持密切聯繫，適時採取必要應變措施。農村水保署也提醒，民眾近期切勿進入加走寮溪河道及周邊區域從事釣魚、戲水、溯溪等活動，以免因水位變化發生危險，共同維護自身安全。
不正常！南極冬天熱到15.4度 刷新紀錄震驚科學界
南極正值寒冬，但科學家近日卻觀測到異常高溫。位於南極半島（Antarctic Peninsula）的阿根廷埃斯佩蘭薩基地（Esperanza Base）本月測得攝氏15.4度高溫，不僅刷新當地6月歷史紀錄，也比同期平均氣溫高出超過20度。專家警告，這波冬季熱浪再次凸顯全球暖化對極地環境帶來的衝擊，未來類似極端事件恐將更加頻繁。阿根廷埃斯佩蘭薩基地創下歷來6月最高溫紀錄，引發科學界關注。根據《法新社》（AFP）及科學網站Phys.org報導，埃斯佩蘭薩基地於6月6日測得15.4度，打破1998年創下的13.3度紀錄。除了埃斯佩蘭薩基地外，阿根廷位於南極的馬蘭比奧基地（Marambio Base）及聖馬丁基地（San Martin Base）也同步出現破紀錄高溫。其中馬蘭比奧基地測得11.8度，超越原先9.2度紀錄；聖馬丁基地則達到9.4度，同樣創下當地6月新高。阿根廷國家氣象局氣候學家史特拉（Jose Luis Stella）表示，這樣的溫度對南極冬季而言「非常不尋常」。由於6月是南半球冬季，埃斯佩蘭薩基地過去同期平均最高溫僅約負6.2度，如今竟出現超過15度高溫，顯示此次熱浪強度相當罕見。科學家警告，全球暖化恐讓南極極端高溫事件愈來愈頻繁。荷蘭格羅寧根大學（University of Groningen）氣候學教授柯德羅（Raul Cordero）指出，這並非單一偶發事件，而是長期暖化趨勢的一部分。他警告，如果全球暖化持續惡化，類似極端高溫事件未來將愈來愈常見。英國南極調查局（British Antarctic Survey）極地氣候學家哈里森（Thomas Caton Harrison）則認為，氣候變遷加上特殊大氣環流條件，共同促成此次異常高溫現象。科學界近年持續關注南極半島暖化問題。研究顯示，南極半島升溫速度約為全球平均的兩倍，冰川退縮、海冰減少及極端氣候事件頻率增加已成為明顯趨勢。近期觀測更發現，南極西岸部分海域冬季海冰面積較往年平均少了約65萬平方公里，相當於法國國土面積大小，可能進一步衝擊企鵝、磷蝦及海豹等極地生態系，並加速冰川融化與全球海平面上升。
彰化大城300坪菇寮突發惡火！焦黑濃煙沖天 消防出動無人機灌救
彰化縣大城鄉南平路一處鐵皮搭建的廢棄菇寮，13日近中午時分突然發生火警。由於菇寮面積將近300坪，內部堆有大量易燃物，火勢一發不可收拾，濃煙宛如巨大黑龍直竄天際，數公里外可見。彰化縣消防局表示，上午11時54分接獲報案後，立即派遣第四大隊及大城、芳苑等7個分隊，共29名消防人員趕赴現場，並同步出動消防機器人及無人機協助救災，並佈署多條水線全力灌救，防止火勢向周邊蔓延。初步了解，起火建築燃燒面積約1000平方公尺。火警發生時內部無人作業，現場無人受困或受傷。火勢於下午2時許獲得控制，至於詳細起火原因及財物損失，仍待火調人員進一步調查釐清。
新加坡不香了？跨國巨頭大逃離 馬來西亞靠1優勢狂吸投資
東南亞企業版圖正出現近年最明顯的一次重組浪潮。隨著營運成本上升、供應鏈重整以及地緣政治風險持續發酵，愈來愈多原本以新加坡為基地的跨國企業與本土龍頭企業，開始將部分總部、生產線或營運業務轉移至馬來西亞。專家指出，這波趨勢自2026年初以來明顯加速，背後不只是成本考量，更反映全球企業正在重新調整供應鏈布局。低稅率只要5％，馬來西亞狂挖新加坡牆腳，企業版圖大洗牌。（示意圖／Pixabay）根據《CNBC》報導，近月已有多家企業宣布調整東南亞布局。瑞典服飾品牌H&M於5月宣布將東南亞總部由新加坡遷往吉隆坡，影響78個職位；荷蘭啤酒大廠海尼根（Heineken）則將旗下亞洲太平洋釀酒新加坡公司（Asia Pacific Breweries Singapore）部分大型生產業務移往馬來西亞及越南（Vietnam）。此外，麵包品牌佳益食品（Gardenia Foods）將烘焙產線轉移至馬來西亞並裁減141名員工；飲料品牌楊協成（Yeo’s）也將部分製罐業務整合至馬來西亞，同時裁撤25名員工。馬來西亞成企業新寵 新加坡守得住嗎？（示意圖／Pixabay）新加坡管理大學（Singapore Management University）社會學副教授林艾爾文（Alwyn Lim）指出，相較於2025年，企業外移趨勢在2026年顯得更加明顯，主要原因在於政策利多與成本壓力同時出現。企業看中的不只是馬來西亞較低的租金、人力及營運成本，更包括較大的市場規模與稅務優惠。他認為，企業正利用兩國之間的成本差異，重新規劃最有效率的營運模式。不過專家強調，這並非企業全面撤離新加坡。人力資源顧問公司Randstad新加坡總監布拉斯科（David Blasco）表示，新加坡在研發、創新、高階人才與區域決策中心方面仍具有不可取代的優勢，因此多數企業只是將生產製造、後勤或基礎營運移往馬來西亞，同時保留區域總部、創新中心及管理團隊在新加坡。H&M與海尼根也分別表示，未來仍將維持新加坡據點與商業運作，新加坡依舊是其重要的區域樞紐。分析指出，這種模式更接近所謂的「區域分散布局」，而非大規模企業出走。尤其隨著柔佛－新加坡經濟特區（Johor-Singapore Special Economic Zone，JS-SEZ）即將上路，未來兩地企業往來與物流移動將更加便利。該特區總面積超過3500平方公里，涵蓋數位經濟、教育、商業服務等11個重點產業，馬來西亞更祭出最低5%的企業稅率優惠吸引投資。專家認為，未來最值得觀察的將不是企業是否離開新加坡，而是會否形成「雙核心模式」，亦即將高階決策、研發與人才留在新加坡，同時把製造、生產及基礎營運轉移至馬來西亞，藉此兼顧成本、效率與市場規模，在全球競爭中取得最大優勢。
毒駕狂飆害死2無辜路人 毒蟲張紘愷藍髮高清正面照曝光
桃園市11日晚間發生嚴重車禍，30歲毒蟲張紘愷在吸食安非他命後上路，因形跡可疑而遭警方盯上，但他拒檢不停、加速逃逸，在敏盛醫院前撞上侯姓和葉姓路人導致2人喪命，他也送醫後不治身亡，而張是龜山某車行二手車業務，11日上午還在二手車社團內推銷，沒想到晚上就害死無辜路人跟自己。張紘愷11日晚間吸食安非他命後駕車上路，桃園警分局員警巡邏時發現其形跡可疑，示意他停車受檢，但張拒檢不停、加速逃逸，期間還多次闖紅燈、蛇行且危險駕駛，警匪雙方追逐3公里，前後約5分鐘，張最終在敏盛醫院旁撞上2路人，2被害人當場失去生命跡象，送醫後不幸身亡，張也身受重傷，經救治後喪命。據了解，張紘愷學歷為國中畢業，平時與家人和越南籍妻子在鶯歌居住，他有多項毒品前科，2025年8月因販賣喪屍煙彈被逮，他又坦承自己吸食安非他命，吸毒部分被新北地院判刑4月有期徒刑。張紘愷在法院自稱是在科技業上班，實則是在桃園某二手車行擔任銷售，他染著一頭藍髮，平時還會拍攝短影音並創立粉絲專頁想增加業績，但其專頁追蹤者才14人，案發當日上午還持續在二手車社團推銷，沒想到晚上就害死無辜路人跟自己。
毒駕撞死2人害3命！毒蟲張紘愷連續吸毒3月卻獲輕判 新北地院回應了
桃園市桃園區11日晚間發生嚴重車禍，30歲毒蟲張紘愷在吸食安非他命後上路，因形跡可疑而遭警方盯上，但他拒檢不停、加速逃逸，在敏盛醫院前撞上侯姓和葉姓路人導致2人喪命，他也送醫後不治身亡，而張3月才因毒品案遭新北地院輕判，如今又釀成大禍，院方也做出回應。張紘愷11日晚間吸食安非他命後駕車上路，桃園警分局員警巡邏時發現其形跡可疑，示意他停車受檢，但張拒檢不停、加速逃逸，期間還多次闖紅燈、蛇行且危險駕駛，警匪雙方追逐3公里，前後約5分鐘，張最終在敏盛醫院旁撞上2路人，2被害人當場失去生命跡象，送醫後不幸身亡，張也身受重傷，經救治後喪命。據了解，張紘愷學歷為國中畢業，他從事科技業，家庭經濟狀況勉持，且有多項毒品前科，2018年就曾因吸毒遭逮，2022年再次因施用毒品被抓，新北地院將其送觀察勒戒，2023年執行完畢釋放。但張在2025年8月又再度落網，他在桃園交易依託咪酯（俗稱喪屍煙彈）遭查獲，警方扣得毒品煙彈4顆和手機等證物，他在警詢時坦承自己在吸食安非他命，全案依法送辦，張也被檢方起訴，法官在量刑時，認為他因販毒案被抓時，坦坦承其施用安非他命，是對於未發覺之罪自首而接受審判，依法減輕其刑，判有期徒刑4月並得易科罰金，沒想到他在短短幾個月後就釀成大禍。新北地院則回應，承辦股係依據被告2025年8月間施用毒品客觀事實所為之個案審酌；至於被告施用毒品後，倘又有酒駕或毒駕之行為，此與單純施用毒品行為顯然為不同之個案事實。本件法官就該案僅就被告去年8月間施用毒品行為個案審酌，與近日所涉之毒駕行為無涉。
毒駕上路撞死2無辜路人 毒蟲張紘愷3月才遭輕判減刑釀大禍
桃園市桃園區11日晚間發生嚴重車禍，30歲毒蟲張紘愷在吸食安非他命後上路，因形跡可疑而遭警方盯上，但他拒檢不停、加速逃逸，在敏盛醫院前撞上侯姓和葉姓路人導致2人喪命，他也送醫後不治身亡，而張有多項毒品前科，3月才因毒品案遭判刑，但新北地院法官給予輕判，沒想到他短期內又再犯並釀下大禍。張紘愷11日晚間吸食安非他命後駕車上路，桃園警分局員警巡邏時發現其形跡可疑，示意他停車受檢，但張拒檢不停、加速逃逸，期間還多次闖紅燈、蛇行且危險駕駛，警匪雙方追逐3公里，前後約5分鐘，張最終在敏盛醫院旁撞上2路人，2被害人當場失去生命跡象，送醫後不幸身亡，張也身受重傷，經救治後喪命。據了解，張紘愷學歷為國中畢業，他從事科技業，家庭經濟狀況勉持，且有多項毒品前科，2018年就曾因吸毒遭逮，2022年再次因施用毒品被抓，新北地院將其送觀察勒戒，2023年執行完畢釋放。但張在2025年8月又再度落網，他在桃園交易依託咪酯（俗稱喪屍煙彈）遭查獲，警方扣得毒品煙彈4顆和手機等證物，他在警詢時坦承自己在吸食安非他命，全案依法送辦，張也被檢方起訴。新北地院在量刑時，考量他因販毒案被抓時，坦承其施用安非他命，是對於未發覺之罪自首而接受審判，依法減輕其刑，判有期徒刑4月並得易科罰金，沒想到他在短短幾個月後就釀成大禍。
喊了3百年沒挖！亞洲版蘇伊士運河夢碎 泰國轉砸9千億打造航運捷徑
從連接地中海與紅海的蘇伊士運河（Suez Canal），到串聯大西洋與太平洋的巴拿馬運河（Panama Canal），歷史上許多改變全球貿易格局的超級工程，都誕生於得天獨厚的地理位置，位於東南亞心臟地帶的泰國，其實也握有一張被外界視為足以改寫世界航運版圖的「王牌」，克拉運河（Kra Canal，又稱Thai Canal）。然而，這項被討論超過300年的宏大構想，至今仍停留在藍圖階段。面對龐大資金壓力、艱鉅工程挑戰、環境爭議與政治風險，泰國如今正逐漸放棄這場運河夢，轉而全力推動總投資額高達1兆泰銖（約新台幣9000億元）的「陸橋計畫」（Land Bridge Project），希望以另一種方式挑戰麻六甲海峽（Strait of Malacca）的航運霸主地位。克拉運河構想已被討論超過300年，卻始終未能進入實際施工階段。根據新加坡《南華早報》（South China Morning Post）2020年報導，克拉運河的構想歷史已超過300年。早在17世紀歐洲殖民勢力進入東南亞時期，便有人提出利用泰國南部克拉地峽（Kra Isthmus）最狹窄地帶開鑿運河，直接連接安達曼海（Andaman Sea）與泰國灣（Gulf of Thailand），讓船隻無須繞行馬來半島即可往返印度洋與太平洋。不過受限於當時技術能力，相關計畫始終未能付諸實行。進入21世紀後，隨著亞洲經濟崛起、能源需求暴增，以及全球供應鏈對航運依賴程度持續加深，克拉運河再次受到國際關注。外界開始將其視為「亞洲版蘇伊士運河」，認為它不只是交通建設，更可能成為重新定義全球貿易流向的重要戰略節點。多年來，各界提出超過10種不同開鑿方案，但無論哪一種版本，都始終停留在研究與討論階段。麻六甲海峽目前承擔全球約四分之一海運貿易量，是全球最重要航道之一。支持者最大的理由在於效率與戰略價值。目前全球約四分之一海運貿易量需經過麻六甲海峽，包括中東原油、歐洲工業產品以及東亞製造業出口貨物，都高度依賴這條被譽為全球最重要海上生命線之一的航道。若克拉運河完工，從中東前往大陸東部、日本及南韓的貨輪，航程可縮短超過1000公里，節省約兩天航行時間，大幅降低燃料、人力及保險成本。對泰國而言，未來還可透過收取通行費、港口營運及物流產業發展創造龐大收益。此外，麻六甲海峽長期面臨航道擁擠問題。每天有數百艘大型商船通行，一旦發生事故、海上封鎖或地緣政治衝突，全球供應鏈都可能受到影響。因此支持者認為，克拉運河不僅是縮短航程的新選項，更是全球海運的重要備援通道。龐大資金需求被視為克拉運河遲遲無法推進的主要原因之一。然而，理想與現實之間存在巨大鴻溝。首先是驚人的建設成本。根據不同研究機構估算，克拉運河總投資額可能從數百億美元到上千億美元不等。除了運河本身，還需同步建設深水港、鐵路、公路、工業區及完整物流設施。對泰國這類中等收入國家而言，無疑是一項極其沉重的財政負擔。其次是工程難度。雖然克拉地峽是泰國最狹窄地區之一，但當地地形並非平坦，而是遍布山脈與岩層。若要開鑿可供超大型貨輪通行的深水航道，勢必需要大規模爆破與土木工程，施工規模甚至可能超越許多現代重大基礎建設案。環境與政治因素同樣成為重大障礙。專家警告，運河開挖可能改變海洋水流、生態系統及漁業資源分布，對當地自然環境帶來長期衝擊。此外，泰國南部部分地區為穆斯林聚居區，長年存在民族與宗教問題。部分反對者擔憂，運河若從地理上切割泰國南部，可能進一步激化地方矛盾與分離主義風險，影響國家穩定。即便克拉運河最終順利完工，也未必能取代麻六甲海峽。航運界人士分析，麻六甲海峽經過數十年發展，已形成完整港口、金融、補給、保險與物流產業鏈。有專家評估，即使克拉運河投入營運，實際可分流的航運量可能僅占麻六甲海峽總量約三成，難以撼動其核心樞紐地位。泰國近年逐漸將重心從克拉運河轉向陸橋計畫。正因如此，泰國政府近年逐漸改變策略。根據國際事務媒體《外交家》（The Diplomat）今年4月報導，在荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）緊張情勢再度凸顯全球關鍵航道戰略價值後，泰國決定加快推動醞釀多年的陸橋計畫，希望透過陸路運輸取代開鑿運河。泰國副總理兼交通部長皮帕拉差吉巴甘（Phiphat Ratchakitprakarn）表示，政府將加速相關法案與規劃程序。計畫內容是在安達曼海一側的拉廊府（Ranong）及泰國灣一側的春蓬府（Chumphon）興建兩座大型深水港，再透過鐵路、公路及能源管線連接兩地，形成橫跨泰國半島的物流走廊。陸橋計畫將透過兩座深水港及鐵公路系統串聯印度洋與太平洋。未來貨輪可在其中一側港口卸貨，再利用鐵路或公路將貨物運往另一側港口重新裝船，藉此避開麻六甲海峽。泰國政府估計，陸橋計畫可讓航程平均縮短約4天，同時降低約15%的運輸成本。相較於開挖運河，陸橋工程成本較低、施工風險較小，也較容易獲得國內支持。儘管外界仍質疑陸橋計畫的經濟效益及環境影響，但在克拉運河300多年來始終無法突破的現實下，這項超級工程已被視為泰國最有機會實現的物流戰略。若未來順利完工，泰國不僅有望成為連接印度洋與太平洋的重要轉運樞紐，也可能為亞洲航運版圖帶來數十年來最重要的一次變革。
歷史數據現巧合！菲律賓強震後「13次規模7地震在台灣」 郭鎧紋：包括921
菲律賓民答那峨島南部8日上午發生規模7.8強震。地震專家郭鎧紋表示，從現代地質學觀點來看，民答那峨島與台灣相距約1600公里，即使發生應力轉移，對台灣造成直接影響的可能性相當有限，然而自1900年至今，民答那峨島南部發生規模7以上強震後，後續大型地震曾有13次出現在台灣地區，其中包括1999年921大地震。郭鎧紋指出，菲律賓海板塊形狀類似菱形，台灣位於接近最西端的位置，民答那峨島則位於最南端，兩地雖同屬菲律賓海板塊，但距離相當遙遠。他根據美國地質調查所（USGS）資料庫分析，將台灣至民答那峨島南部分為3個區域，統計發現當民答那峨島以南發生規模7以上地震後，下一起規模7以上地震有46％仍出現在同區域，28％發生於呂宋島至民答那峨島以北地帶，另有26％、共13起案例則發生在台灣。他表示，這13起案例包括台灣歷史上多次重大災害，例如1935年新竹台中烈震、1906年嘉義梅山地震及1999年921大地震等。最近一次相關案例則是2024年4月3日花蓮大地震，其前一次規模7以上強震同樣發生在民答那峨島周邊。不過，郭鎧紋強調，目前主流地質學界認為，台灣與民答那峨島距離過遠，難以因單一地震產生顯著影響。他提出相關統計資料，主要是希望提供觀察參考，提醒民眾持續關注地震資訊與防災準備。
驚險救援經過曝「困馬太鞍溪一夜」奇蹟生還！工地主任獲救睜眼說這句
受豪雨影響，花蓮縣馬太鞍溪昨天（8日）水暴漲，60歲鄧姓工地主任在移置機具時，連人帶車被溪水沖走；所幸，當晚有部落青年聽聞他的呼救聲，通報消防，耗費一整晚，才在今天（9日）清晨順利，接觸到受困的鄧男，他用虛弱的聲音，說出「救救我吧」；幾經努力，搜救人員將他拖回岸邊送醫；搜救人員也回顧這段驚險過程，更驚呼「人能活著，真的是奇蹟」。參與救援的萬榮部落青年莫那馬紹回顧，昨晚有人聽聞遠處，不斷有人「救我」、「救命」，大約喊了10多次就停止呼救，情急之下，立刻通報消防單位，設法靠近受困者。耗費一整晚，才在今天（9日）清晨順利，接觸到受困的鄧男。（圖／翻攝畫面）莫那馬紹說，因車輛從上游一路被洪水沖到接近馬太鞍溪橋附近，距離原本位置至少約10公里。搜救人員無法涉水前進，出動具熱顯像功能的無人機搜索，才確定受困者位置及生命跡象。接觸到受困的鄧姓工地主任，他睜開眼，用虛弱的聲音，說出「救救我吧」。（圖／翻攝畫面）搜救人員先嘗試划皮艇靠近，但受限水流、泥濘與地形，進度一度卡關約3小時，直到今天凌晨，讓有經驗的人員先下水探路，4人推著皮艇前進，穿越約20到30公尺的涉水路段，再架設繩索，才得以繼續朝受困位置靠近。莫那馬紹形容，前方是一大片泥沼，每走一步就要花1分鐘，好不容易靠近受困者，當下已陷昏迷，反覆呼叫鄧姓工地主任才睜開眼，用虛弱的聲音，說出「救救我吧」。前方是一大片泥沼，每走一步就要花1分鐘。（圖／翻攝畫面）第一時間接觸受困者的搜救人員，在旁陪伴鄧男，不斷和他說話、安撫情緒，也協助保溫，直到救援背板與繩索送達，才將人協力拖回岸邊送醫。整起搜救過程相當驚險，從聽到呼救聲，到將人救回岸邊，耗費了數個小時，所幸，順利將人救出；莫那馬紹直呼，「人能活著，真的是奇蹟」。 更多三立新聞網報導． 新竹市嚴重氣爆宛如「災難場景」街道慘淪廢墟！機具進場急清出一條路． 知名連鎖便當店今年剛開幕…釀新竹嚴重氣爆「2輕傷2命危」員工這樣說． 新竹傳嚴重氣爆釀2輕傷2命危！街道一片狼藉…里長：當下監控都在搖
國道飛輪奪命驚魂！脫落輪胎彈越對向車道 釀四傷一命危送ICU
國道3號苗栗苑裡路段9日上午發生一起驚險交通事故，一顆從營業半聯結車脫落的輪胎，在高速行駛的車流中接連造成碰撞，甚至彈飛至對向車道，引發多車事故，共造成4人受傷送醫，其中1名駕駛傷勢嚴重，經手術後仍在加護病房觀察，事故過程宛如電影情節，讓不少用路人直呼驚悚。根據消防單位指出，上午10時32分接獲報案，國道3號北上152公里苑裡路段有車輛遭不明物體撞擊。救援人員抵達現場後發現，一輛自小客車遭輪胎擊中，車上約50歲男性駕駛頭部受到重創，出現約15公分撕裂傷，且當場失去意識。救護人員立即進行止血及緊急處置後，火速將傷者送往苑裡李綜合醫院救治。警方調查發現，事故起因於南向152.7公里處一輛由29歲蔡姓男子駕駛的營業半聯結車，其輪胎疑因不明原因突然脫落。掉落的輪胎先被後方53歲李姓男子駕駛的自小客車撞上，巨大衝擊力讓輪胎瞬間彈飛，跨越中央分隔區進入北向車道，隨後撞上由52歲洪姓男子駕駛的租賃小客貨車，進而引發後續傷亡。事故中，李姓駕駛車內54歲夏姓乘客頭部擦挫傷，被送往通霄光田醫院治療；洪姓駕駛因傷勢較重，送醫後接受手術，目前仍在加護病房觀察；另車上32歲洪姓乘客則有多處擦挫傷，經送醫後無生命危險。警方表示，李姓駕駛酒測值為零，其他相關駕駛酒測及詳細肇事原因仍待進一步調查釐清。本起事故於上午10時45分完成排除，國道恢復正常通行。警方也再次提醒駕駛人，出車前應確實檢查輪胎、煞車、油水及各項機件狀況，尤其大型車輛更應加強保養維護，避免因零件脫落而造成嚴重交通事故。依《道路交通管理處罰條例》規定，若因車輛機件或輪胎脫落影響交通安全，最高可處6,000元罰鍰，呼籲所有駕駛切勿輕忽車輛安全檢查的重要性。
西南氣流易豪雨釀災？專家揭3原因
受滯留鋒面及西南氣流影響，全台各地遭雨彈襲擊，中央氣象署9日上午針對20縣市發布豪、大雨特報，氣象專家林得恩表示，中央氣象署日前將環境影響關鍵的西南風提昇為西南氣流，顯示其對天氣影響的程度與強度，評估正在加強與擴大，林得恩也解釋為何西南氣流常易造成豪雨。林得恩在臉書發文提到，西南氣流在氣象學理上尚無明確的定義，而在實際監測守視作業上，則必須滿足以下3個條件：1.持續性的西南風，西南風影響的範圍至少在1000至2000公里或以上2.1500公尺的西南風風速至少在20至25節3.3000公尺的西南風風速至少要有25至30節至於為何西南氣流常易造成豪雨？林得恩解釋原因也有以下3種：1.水氣來源充足由於多來自南海，或更遠的中南半島，海水溫度高、蒸發旺盛，以及水氣含量大，因此降雨效率極高2.臺灣的地形抬升效應由於臺灣中央山脈高度超過3000公尺，當西南氣流遇到山脈時，空氣被迫抬升，然後水氣飽和凝結，成雲致雨，尤其是最常發生在嘉義山區、高雄山區、屏東山區以及南投山區最為明顯3.對流系統持續生成西南氣流常易伴隨中尺度對流系統（MCS）或是線狀對流系統（颮線），降雨強度至少都在大雨至豪雨或以上等級林得恩也提醒受滯留梅雨鋒面及西南氣流雙重影響，水氣含量充沛，大氣環境非常不穩定，各地降雨機率高，整個西半部、宜蘭地區及花東山區都有陣雨或雷雨發生的機會，且有大雨或局部豪雨出現；尤其是，中南部山區將有持續性的強降雨，請嚴加注意防範！
國道3驚魂翻車！聯結車失控墜邊坡四輪朝天 竹田系統匝道大回堵
國道3號南下竹田系統交流道8日下午發生一起大型聯結車翻覆事故，造成現場交通一度受阻，後方車流出現明顯回堵情形。根據警方初步調查，一輛大型聯結車於下午2時4分左右行經國道3號南下415公里處、竹田系統交流道入口匝道時，疑似因不明原因突然失控，車輛偏離原本行駛路線後衝出路側邊坡，整輛聯結車翻覆至坡下，驚險畫面引發用路人關注。事故發生當下，聯結車車體嚴重傾覆，導致交流道入口匝道通行受到影響，不少經過的駕駛人見狀紛紛減速查看，進一步加劇車流壅塞情況。由於事故地點位於重要交通節點，後方車輛一度出現回堵現象，影響不少南下用路人的行程安排。國道公路警察局獲報後立即派員趕赴現場處理，並同步通知高速公路局南區養護工程分局派遣事故處理及拖吊人員前往支援。現場人員除進行交通管制外，也展開吊掛與排除作業，並引導部分車輛改道行駛，以降低事故對交通造成的衝擊，確保其他用路人安全。據了解，這起事故造成聯結車駕駛受到輕傷，經救護人員初步處置後送往醫院治療，所幸意識清楚，無生命危險。至於車輛為何會突然失控衝出邊坡，目前仍有待警方進一步調查釐清，不排除與路況、車況或駕駛操作等因素有關。警方也提醒駕駛人，行經交流道及匝道路段時應特別注意車速控制，尤其大型車輛因車身較長、重心較高，在轉彎或變換車道時更應提高警覺，避免因操作不當或突發狀況導致事故發生。相關單位後續將持續調查事故原因，並呼籲用路人行車務必保持安全距離，共同維護高速公路行車安全。
李民基自認「戀愛細胞消失」 坦言恐懼生小孩
韓國懸疑韓劇《變臉計劃》（原名：Face Me）今（8日）起將在中天娛樂台播出，由實力派演員李民基攜手以《Penthouse上流戰爭》爆紅的女星韓智賢共同主演，結合醫療、犯罪、心理與社會議題，打破過往醫療劇公式，另類結合「整形外科X犯罪懸疑」強勢吸睛，逐一破解「換臉逃亡」、「家暴受害者重建人生」，到「性別認同手術」等高敏感案件。《變臉計劃》劇情圍繞在李民基飾演的頂尖整形外科醫師「車正宇」，描述原本享有盛名號稱「醫神」的他，因突如其來的事件人生急轉直下，事業跌落谷底，更意外捲入一連串離奇案件，後與韓智賢飾演的重案組熱血刑警「李敏馨」攜手合作，透過替受害者進行重建手術，逐漸拼湊案件真相，也讓他開始重新面對自身內心的傷痕。李民基在《變臉計劃》憑藉高超的醫術與敏銳觀察力，能夠精準辨識出他人的整容痕跡，更透過觸診的方式，摸出一位整形女性顴骨被削壞，這樣一絲不苟、給人冷漠形象的醫生「車正宇」，休息時間則是透過擊劍來釋放壓力，與工作中的形象反差極大，而李民基則透露私下自己有過許多嗜好，「我每年都在變，幾年前我喜歡騎自行車，一天可以騎150公里」，他更談到騎自行車讓他非常快樂，對於騎自行車對男性「攝護腺」不太好的說法，他更表示「能理解這種說法，因為真的很痛，但只有前兩、三週覺得痛」，對於後續比較沒有痛感，他笑稱「可能那地方細胞死了，所以不會感到痛」，也解釋是指痛感的細胞。過去李民基主演《愛上變身情人》、《Oh！珠仁君》等多部愛情喜劇，更被冠上「浪漫喜劇匠人」的稱號，對此他謙虛地表示自己不是，「我已經很久沒拍這種題材，戀愛細胞可能消失」，談及感情觀，他目前對於結婚沒有任何想法，卻斬釘截鐵地表示自己沒有想要孩子，「想到會有一個跟自己很像的孩子，就感到恐懼」，但他也說到自己個性偏理性，「如果小孩個性也屬於理性，好像能和平共處」，這樣的說法讓一旁的韓智賢吐槽說「那你應該要生女兒才對」。《變臉計劃》今（8日）起週一至週五晚間10點在中天娛樂台播出。
菲律賓規模8.2強震引海嘯警報 台灣被列警戒範圍
根據《路透社》報導，引述德國地球科學研究中心（GFZ）資訊指出，菲律賓民答那峨島（Mindanao）8日上午發生規模8.2強震，震源深度約10公里，屬於淺層地震。地震發生後，美國海嘯警報系統隨即發布海嘯威脅警報，警戒範圍涵蓋台灣在內的多個太平洋沿岸地區。不過菲律賓火山暨地震研究所（PHIVOLCS）公布的地震規模為7.0，與GFZ測得數據有所差異。該機構表示，此次地震可能造成部分建築物受損，後續也不排除出現餘震，呼籲民眾提高警覺。美國海嘯預警系統指出，未來3小時內，菲律賓、印尼、帛琉、台灣及巴布亞紐幾內亞部分沿岸地區可能受到海嘯影響。其中台灣預估海嘯波高低於30公分；印尼及馬來西亞沿岸預估介於30公分至1公尺；菲律賓部分地區則可能出現1至3公尺海嘯波高。受到強震影響，日本氣象單位也針對太平洋沿岸部分地區發布海嘯注意報，提醒海岸及海上活動民眾提高警戒，盡速遠離海邊及港口區域，以策安全。截至目前為止，菲律賓官方尚未公布人員傷亡或重大財產損失情況。由於地震規模大且震源較淺，相關單位仍持續監測後續餘震及海嘯變化，各國防災機構也密切關注最新發展。
荷蘭巡防艦闖西沙群島又穿越台海！解放軍全程跟監警戒
中國人民解放軍表示，已於5日追蹤與監控1艘通過台灣海峽的荷蘭軍艦。數天前，中國軍方才在南海與同1艘軍艦發生對峙，並採取電子干擾手段反制。據《南華早報》報導，解放軍東部戰區於社群媒體上表示，在不到2週的時間內，荷蘭皇家海軍的七省級防空指揮巡防艦「德魯伊特號」（HNLMS De Ruyter）先是透過艦載直升機「非法闖入中國西沙群島上空空域」，隨後又穿越了台灣海峽。解放軍東部戰區發言人徐承華陸軍大校指出，「東部戰區組織海空兵力對荷艦過航行動全程跟監警戒，有效應對處置。戰區部隊時刻保持高度戒備，堅決捍衛國家主權安全和地區和平穩定。」此外，該篇貼文還附上2張荷蘭軍艦照片，其中1張同時拍到了艦載直升機。根據《路透社》報導，荷蘭方面表示，其軍艦在該地區航行是基於外交、安全與經濟因素考量，且其行動完全符合國際法。據悉，存在主權爭議的西沙群島距離中國海南省僅300多公里。北京宣稱對資源豐富的南海廣大海域擁有主權，但其主張與多個東南亞國家的主權聲索重疊，包括越南、馬來西亞、汶萊以及菲律賓。西沙群島同時也被越南聲稱擁有主權，越南將其稱為黃沙群島，國際則通稱為「帕拉塞爾群島」（Paracel Islands）。今年4月，荷蘭國防部表示，具備防空與指揮功能的巡防艦「德魯伊特號」將在印太地區部署5個月，以參與國際行動，並與盟友進行軍事演習。該艦約有200名官兵，並配備先進的NH90海軍直升機（NH90 Naval Helicopter）。另據菲律賓官方的《菲律賓新聞社》（Philippine News Agency）報導，上個月，「德魯伊特號」曾停靠該國首都馬尼拉（Manila），並與菲律賓海軍舉行聯合演訓，包括通信演練與機動操演。5月底，負責南海事務的中國人民解放軍南部戰區指控該巡防艦「非法進入」西沙群島附近海域，並多次派遣直升機進入中國領空。南部戰區當時指出，中方海空兵力已發出口頭警告，並採取電子反制措施將該航空器驅離。這是中國軍方首次公開表示其在爭議海域對外國軍艦或軍機使用「電子干擾手段」。軍事分析人士指出，此舉屬於相當嚴厲的警告，未來中國可能會對類似情況採取相同作法。
韓綜《出差十五夜》字幕惹議！「台灣」竟變成「海外」挨轟官方道歉了
南韓知名製作人羅䁐錫（羅PD）打造的熱門網路綜藝節目《出差十五夜》頗受歡迎，然而近日卻因字幕翻譯問題，在台灣掀起爭議。對話中明確提及「台灣」，怎料播出後卻被眼尖觀眾發現，繁體中文字幕將「台灣」改為「海外」，簡體字幕則顯示為「國外」，引發大批台灣觀眾不滿，相關話題迅速在社群平台延燒。事件起因於韓團SEVENTEEN成員玟奎分享先前在高雄演出期間空檔，查看地圖發現旗津距離住宿地點僅約6公里，便決定直接跑步前往。沒想到抵達海邊後，才發現還需要搭乘渡輪才能到達目的地，最後只能在岸邊拍照後折返。原本只是輕鬆有趣的旅遊插曲，卻因字幕翻譯問題意外成為討論焦點。隨著相關片段在台灣社群平台發酵，不少粉絲質疑節目組刻意淡化「台灣」字樣，認為即使藝人口中清楚說出「台灣」，字幕卻以「海外」或「國外」取代，令人難以接受。大量留言湧入官方社群，要求節目組正面回應。面對持續擴大的爭議，《出差十五夜》官方日前終於透過Threads發布中文聲明致歉。節目組表示，在確認中文字幕將「台灣」誤植為「海外」後，已第一時間完成修正，同時也全面檢查其他語言版本是否存在類似問題。雖然字幕已修正，但網友比對字幕差異。（圖／翻攝自Threads@editorb_17）聲明中指出：「對於未能在第一時間向大家致歉，我們深感抱歉。」官方進一步說明，問題源自翻譯過程中的失誤，但最終審核階段未能即時發現與修正，節目組願意承擔全部責任，未來也將強化翻譯及字幕審核流程，避免類似事件再次發生。《出差十五夜》在社群發聲明致歉。（圖／翻攝自Threads@15ya.baby）然而，這份道歉並未完全平息風波。許多台灣網友認為，事件發生近一週後才出面說明已顯得過於遲緩，更重要的是，道歉內容僅發布於Threads平台，未同步刊登在Instagram、YouTube等官方主要社群帳號，讓部分粉絲質疑誠意不足。不少網友留言表示：「如果真心道歉，應該所有官方平台一起發布」、「只在Threads發聲明，看起來比較像是對台灣粉絲交代而已」、「台灣就是台灣，為什麼連名稱都不能正常呈現？」更有人直言，問題早已不只是翻譯失誤，而是對基本尊重與文化敏感度的考驗。 更多三立新聞網報導． 黃仁勳抵達韓國！首站不是《劉QUIZ》錄影 直衝網咖合體Faker． 男網友「咖啡沾白褲」尷尬困廁所求救！潘若迪變「席琳狄翁」北車解危機． 穩交豆花妹11年婚訊沒譜？八三夭阿璞鬆口吐關鍵：我就是太委婉
車拋錨卡撒哈拉沙漠 49名乘客受困多日渴死僅2人生還
撒哈拉沙漠北部近日傳出一輛載有數十名乘客的卡車，行經尼日北部偏遠的沙漠地區時不幸拋錨，車上乘客在極端高溫且缺乏水源的情況下受困數日，導致至少49人活活渴死。當地官方證實這起悲劇，這群不幸罹難的乘客均為尼日籍國民，當時正準備從鄰國馬利返鄉，不料在距離尼日與阿爾及利亞邊境重要關卡阿薩馬卡（Assamaka）以西約80公里處慘死。根據外媒《BBC》報導，阿加德茲省（Agadez）當局透過臉書發聲證實，一輛從馬利出發、載有數十名準備返回尼日與家人過節的乘客，在途中偏離了預定路線，隨後發生致命的機械故障。卡車拋錨後，司機與乘客曾在極端惡劣的環境下，連續幾日嘗試自行搶修車輛，但最終宣告失敗；眾人在無水可喝且求救無門的絕境下，大多數因嚴重脫水相繼罹難。僅有2人在漫天風沙中憑藉驚人意志力，徒步穿越酷熱的沙漠抵達阿薩馬卡向軍警求救，才曝光這起慘案。尼日阿加德茲（Agadez）省長在聲明指出，當搜救隊抵達現場時，發現數十具遺體散落散佈在動彈不得的卡車底下與四周，景象令人鼻酸。搜救人員隨後已將所有罹難者就地合葬於集體墓塚中。當地非政府組織（NGO）負責人阿濟祖（Chehuo Azizou）接受外媒採訪時痛心表示，多年來他們一直致力於向司機、旅客及移民倡導穿越沙漠的致命風險，但類似悲劇仍層出不窮；他直言，這次的罹難事件並非特例，在前往利比亞或阿爾及利亞的偷渡路線上，此類因車輛故障導致集體死亡的案件早已屢見不鮮。諷刺的是，當搜救隊處理完現場準備返回時，在途中又遇到另一起悲劇，他們發現另一輛同樣陷入絕境的卡車，該車因電池損壞已在沙漠中受困3天，車上載有60多名乘客。這輛卡車是從距離尼日邊境300多公里的馬利小鎮哈魯巴（Harouba）出發，搜救隊與尼日軍隊隨即向這群極度疲憊且恐慌的旅客分發飲用水，並協助修復車輛，才讓這60多人得以安全脫困。阿加德茲省長坦言，尼日沙漠長期以來一直是西非非法移民試圖前往歐洲的重要中轉走廊，許多人為了生存或謀求更好的生活條件，不惜冒著生命危險穿越這片險境。對此，省長也強調，這起最新的悲劇再次凸顯了從事跨境經濟與移民活動的年輕族群，在面對惡劣環境時的脆弱與無助。
國1台南永康路段「連爆2起追撞」 共波及6車釀3人輕傷
國道1號南向317.4公里台南系統至永康路段，6日上午10時40分許短短10分鐘內接連發生2起追撞事故，共波及6輛自小客車，造成3人輕傷送醫。據了解，第一起事故，李姓男子駕車行駛於內側車道，疑似未保持安全距離，先追撞前方由王姓女子駕駛的自小客車，再推撞前方戴姓男子車輛，形成3車連環追撞，所幸無人受傷。不久後，同一路段又發生第二起事故。鄭姓男子同樣疑因未保持安全距離，追撞前方李姓男子駕駛的車輛，再推撞簡姓女子的自小客車，造成3人輕傷送醫。警方已對兩起事故駕駛進行酒測，結果均為0。事故現場於上午11時9分完成排除，全線恢復正常通車。