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高鐵延伸屏東再跨一步！六塊厝車站遷建動土 未來雙鐵共構串聯產業新核心
被視為高鐵延伸屏東的第一塊拼圖─臺鐵六塊厝車站遷建先導工程，2026年11月10日舉行動土典禮，六塊厝車站遷建工程預計124年完成通車，未來並將與高鐵共站。縣長周春米表示，屏東即將迎來雙鐵共構重大交通建設，高鐵特定區週邊建設都已經超前部署，希望這項交通建設能夠加速帶動所有建設，讓屏東快速起飛。高鐵延伸屏東前奏， 臺鐵六塊厝車站遷建先導工程動土。屏東重大交通建設再邁進一步，未來雙鐵共站帶動建設快速起飛。(圖片提供／屏東縣政府)高鐵延伸屏東前奏， 臺鐵六塊厝車站遷建先導工程動土。屏東重大交通建設再邁進一步，未來雙鐵共站帶動建設快速起飛。(圖片提供／屏東縣政府)動土典禮由交通部次長伍勝園、縣長周春米、鐵道局長楊正君等人共同主持，立委鍾佳濱、徐富癸、行政院南區服務中心執行長許乃文及地方人士都到場見證。這是繼9月高屏二快屏東端動土典禮後，屏東重大交通建設再向前邁進一大步，未來這些鐵、公路建設將與國家高速及快速公路系統、高屏都會區形成交通網絡，甚至南北一日生活圈，成為重要交通廊道。縣府也正規劃189縣道延伸串聯屏東的科技產業聚落，為屏東未來「大南方新矽谷S廊帶」發展奠定基礎。高鐵延伸屏東前奏， 臺鐵六塊厝車站遷建先導工程動土。屏東重大交通建設再邁進一步，未來雙鐵共站帶動建設快速起飛。(圖片提供／屏東縣政府)周春米縣長表示，她從在擔任立法委員時就開始推動六塊厝車站遷建，歷經前總統蔡英文、賴清德總統任前行政院長期間、到前行政院長蘇貞昌拍板，再到行政院長卓榮泰宣佈定案，後來高鐵延伸路線幾次調整如今確定高雄方案，工程能跨出第一步，感謝行政院、交通部及鐵道局支持。高鐵延伸屏東前奏， 臺鐵六塊厝車站遷建先導工程動土。屏東重大交通建設再邁進一步，未來雙鐵共站帶動建設快速起飛。(圖片提供／屏東縣政府)依鐵道局規劃，臺鐵六塊厝車站遷建工程將西遷1.6公里，計劃與屏東高鐵共站，打造「雙鐵新核心」，同時有約3公里的軌道將配合高架化，預計民國124年通車，且高架化路廊橋下綠帶完整縫合都市空間紋理，加速緊密串聯高鐵特定區中央及地方六大建設發展，包括屏東科學園區、經濟部屏東科技產業園區擴區、屏科實中及縣府推動的運動休閒園區國際棒球場等。交通部次長伍勝園表示，臺鐵遷移完成後民眾可以先享受軌道運輸的便利，未來高鐵延伸屏東後，雙鐵共站連通，立體無縫轉乘。高鐵延伸屏東前奏， 臺鐵六塊厝車站遷建先導工程動土。屏東重大交通建設再邁進一步，未來雙鐵共站帶動建設快速起飛。(圖片提供／屏東縣政府)周縣長指出，高鐵特定區307公頃相關建設已經啟動4年，目前屏東科學園區招商滿額，後續還有經濟部科技產業園區擴區，國際棒球場預計明年底啟用，當地都市計畫更新也在如火如荼進行，不只科技產業，她也計畫招商引進商業百貨發展，讓屏東一步一步穩定加速向前走。高鐵延伸屏東前奏， 臺鐵六塊厝車站遷建先導工程動土。屏東重大交通建設再邁進一步，未來雙鐵共站帶動建設快速起飛。(圖片提供／屏東縣政府)縣府交通旅遊處表示，除高鐵延伸屏東及六塊厝車站遷建外，南迴鐵路提速計畫及屏南觀光鐵道可行性研究等鐵道建設也持續推動中，縣府團隊將持續與中央保持密切合作，推動臺鐵屏東線及南迴線整體鐵路改善規劃，共同完善交通運輸服務，提升屏東整體交通便利性，帶動地方發展。
高鐵延伸屏東土方運輸 鐵道局祭3措施降低衝擊
針對外界關切高鐵延伸屏東計畫施工期間土方運輸，恐增加台1線及台17線交通負荷，交通部鐵道局表示，相關影響將於規劃設計及施工階段納入評估，並透過分期分區調度、運輸分流及全程監測等措施，降低對地方交通與居民生活的衝擊。鐵道局指出，高鐵延伸屏東工程涵蓋潛盾段、明挖地下段及高架段，各工項出土量與施工尖峰期不同，後續將依工區與施工期程，精準估算各階段挖填土方數量，採取分期分區平衡調度與多元去化分流方案，避免重型車輛於特定時段或單一路線過度集中。在土方運輸規劃方面，鐵道局說明，部分土方將優先支援屏東六塊厝高鐵站區及相關基地填方作業，其餘土方則規劃分送仁武、高雄港及潮州等土資場，以多向運輸模式分散路線，降低台1線與台17線單一路廊負擔。針對施工期間交通管理，鐵道局表示，將配合各工項出土時程，採取錯峰彈性調整，避開道路交通尖峰時段，並同步規劃交通維持措施，以減輕周邊道路壓力。未來施工前，也將提出完整交通維持計畫，內容包括運輸路線規劃、尖峰時段管制、車次調度、行車安全管理及道路清潔維護等項目。除交通衝擊外，施工期間可能造成的空氣品質影響，也是規劃重點之一。鐵道局表示，將對揚塵及懸浮微粒，包括PM10與PM2.5進行量化評估，並採取車輛覆蓋、出入口洗車及道路清掃等措施，降低施工對沿線環境影響。針對載運土方及其他具粉塵逸散風險的工程材料，鐵道局指出，相關車輛須採密閉式貨廂，或以防塵布、防塵網完整覆蓋，並要求貨廂具備防止物料滴落污水或污泥的功能與設施，以減少環境負擔。鐵道局表示，後續將與地方政府、警察及公路單位建立協調機制，視實際施工情況即時調整改善措施，並在施工期間持續監測道路交通狀況，以因應可能出現的交通壓力。鐵道局強調，地方交通順暢及居民生活品質，是工程推動過程中重要考量，未來將在兼顧重大建設推進與民眾需求下，審慎辦理各項工程作業。高鐵延伸屏東計畫路線，將以高鐵左營站月台南端尾軌作為延伸起點，並於台糖六塊厝農場新設高鐵屏東站，與台鐵遷建六塊厝車站採共站設計。全線總長約26.2公里，另配合延伸需求規劃設置維修基地1座，面積約17公頃，位於規劃中的高鐵屏東站南側。
蘇貞昌證實高鐵將南延至屏東 蔡沁瑜：郭董7月就提出
行政院長蘇貞昌10日赴屏東台鐵六塊厝車站，視察交通建設，蘇也親口證實台灣高鐵將南延至屏東。據了解，政府傾向採取「高鐵自左營延伸至屏東、不進高雄市中心」的方案。蘇貞昌說，有人質疑高鐵南延至屏東的政策，是為了選舉，這太小看了蔡總統、太小看了行政院、太小看了屏東人，這是為了台灣的整體發展，讓西部高鐵與東部快鐵能結合，升級鐵道運輸，國力也能升級，跟世界競爭，台灣才有一席之地，且屏東的90萬人民期待這個建設已經很久了。永齡基金會副執行長蔡沁瑜10日聽聞消息也表示，鴻海集團創辦人郭台銘7月6日到屏東時，早就提及高鐵南延的事情，很樂見政府能跟隨他的腳步做這件事，聽見地方的聲音。目前高鐵南延有4個方案，包含左營案、燕巢案、高雄案、小港潮州案，其中高雄案和小港潮州案為7月再新增的，據了解，中央目前傾向採取「左營案」，由高鐵左營站北側股道岔出，跨越高屏溪至屏東市，於六塊厝設高鐵屏東車站，全長約17點6公里，行車時間15分鐘，興建經費約619億元。