分析師
」 伊朗 川普 荷姆茲海峽 美股 美國
重振晶圓代工 英特爾股價飆近25年高點
英特爾（Intel）股價17日開盤跳漲，創2000年網路泡沫以來最高盤中水準，顯示市場情緒已有轉變跡象，也有部分機構已調升評等與目標價。英特爾股價早盤上漲逾2.36%至70.12美元，終場收至平盤，報每股68.5美元。今年以來，英特爾股價已上漲90%，距2000年8月31日創下的75.87美元高點僅不到8%。不過英特爾自2000年高點計算，跌幅高達75%。英特爾屢次錯失多項關鍵技術，大筆支出興建新廠，導致虧損擴大、營收下滑，引發拋售。過去多任執行長未能扭轉頹勢，直到前益華電腦前執行長陳立武接掌後，英特爾在2022至2025年間累計自由現金流為負440億美元，2025 年下半年起已轉為正值，未來隨資本支出正常化與營收回升，有望持續改善。加貝利基金（Gabelli Funds）分析師牧野龍太指出：「近期有很多利多因素，英特爾深具吸引力。」英特爾今年將宣布其代工業務的外部客戶，華爾街專家臆測，英特爾可能與蘋果、輝達合作，後者去年投資英特爾。Melius Research分析師Ben Reitzes在給客戶的報告中寫道，「隨著執行力持續提升、毛利率上升至45%左右，外部代工客戶開始貢獻實際營收，我們認為英特爾的帳面價值可能成長4倍，亦即其股價將遠高於100美元。」
OpenAI大單助攻！ 「這家」晶片黑馬挑戰輝達申請IPO
人工智慧（AI）晶片新創Cerebras Systems 先前撤回上市申請後，17日正式向納斯達克提交首次公開募股（IPO）申請，邁進關鍵資本市場第一步。此次上市案將由摩根士丹利、花旗、巴克萊 及瑞銀擔任主承銷商，顯示大型投行對其募資計畫的支持，將規劃於納斯達克掛牌，股票代號為「CBRS」。Cerebras總部位於美國加州桑尼維爾，專注於開發AI訓練與推論的高效能晶片，其核心產品「Wafer-Scale Engine」（WSE）將運算、記憶體與資料傳輸整合於同一矽片上，以解決傳統GPU架構在頻寬與延遲上的瓶頸。另外，Cerebras與OpenAI建立深度合作關係。雙方簽署為期多年的合作協議，總金額超過200億美元，並由OpenAI部署大量Cerebras晶片。Cerebras今年稍早完成約10億美元融資，估值達約230億美元。包括Cerebras在內的新興業者正透過差異化架構切入市場，挑戰輝達（NVIDIA）主導的GPU生態。分析師表示，若其技術能在效率與成本上持續取得優勢，有望爭取AI算力基礎建設的一席之地。
晶圓二哥證實！ 產能升級下半年調漲晶圓價格
晶圓「二哥」聯電（2303）近期股價強勢，市場傳出聯電下半年將調整價格，聯電17日證實並表示，將根據產品組合策略、產能協議及長期合作夥伴關係等因素決定漲價服務，並感謝客戶支持。聯電16日發出對客戶信件指出，觀察2026年上半年通訊、工業、消費性電子及AI相關領域等廣泛應用的需求展現韌性。這股動能促使聯電全線產品組合面臨持續且日益吃緊的產能環境。聯電16日股價開盤不到10分鐘，強勢鎖漲停來到68.3元。17日股價開低走高，終場勁揚6.88%，收在73元。分析師表示，全球產能短缺潮有機會推升聯電突破前波高點79.7元。聯電將於29日召開法說會，市場聚焦其先進封裝與矽光子技術，以因應AI、網路通訊、消費電子及車用電子等高效能應用需求。聯電指出，為了支持此類需求，持續提升製造效率，投資技術與產能，這些持續投資連同原材料、能源及物流等關鍵成本上升，公司預計2026年下半年實施晶圓價格調整。
美伊談判破局「美股仍逆勢上揚」！標普500重返戰前高點
美股於美東時間13日迎來強勁交易日，儘管美伊和平談判破裂，交易員未過度恐慌，反而對2國仍有可能達成協議抱持樂觀態度。道瓊工業指數上漲301.68點、0.63％；標普500指數上漲1.02％；納斯達克綜合指數上漲1.23％；費城半導體指數走揚1.68％；台積電ADR下跌0.28％。標普500指數期貨則在13日晚間大致持平，上漲0.06%，道瓊工業平均指數期貨上漲10點，或0.02%，納斯達克100指數期貨則上漲近0.2%。據美國財經媒體《CNBC》報導，面對地緣政治不確定性再度升高，華爾街（Wall Street）展現韌性。雖然美伊雙方在上週末的談判破局，美股4大指數仍在本週開局錄得穩健漲幅。13日的漲勢也抹去了自伊朗戰爭爆發以來標普500指數的跌幅。美國獨立金融研究與策略諮詢機構「Fundstrat Global Advisors」研究主管李（Tom Lee）在13日接受《CNBC》節目訪問時表示：「市場確實非常擅長對各種結果進行預先反映。我認為市場上漲的原因在於，我們最終將迎來1個有利的結果。」與此同時，投資人13日也消化了油價的上漲壓力。西德州中質原油（West Texas Intermediate）期貨收漲2.6%，報每桶99.08美元，布蘭特原油（Brent crude）則上漲超過4%，至每桶99.36美元。能源價格上揚的原因，是美國開始在「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）實施封鎖行動。展望14日的交易時段，投資人將關注主要銀行財報發布，包括摩根大通（JPMorgan Chase）與富國銀行（Wells Fargo）即將公布業績。這些數據將接續高盛集團（Goldman Sachs）發布的1份表現分歧的財報。該公司股價在13日下跌，原因是其第1季固定收益交易收入較去年同期下降10%。儘管投資銀行手續費大幅飆升，整體獲利也優於分析師預期，但仍未能抵銷該項業務疲弱帶來的影響。
美股Q1財報季登場！成長股獲利上看逾二成 台新「這檔」基金13日開募
美股Q1財報季將登場，法人分析目前科技巨頭如輝達、微軟、亞馬遜、博通、臉書、特斯拉等個股相對標普500之評價，處於過去十年區間低檔；美國成長股2026獲利成長上看2成以上；台新彭博美國成長指數基金同步於今天（13日）展開募集。台新投信表示，分析師預估，2026年美股EPS成長率達13%，優於歐洲、日本及中國其他三大經濟體，其中，美國成長股的表現尤為出色，彭博美國成長精選75指數EPS預估年增率達26.3%，為標普500指數一倍。台新彭博美國成長指數基金研究團隊則表示，像是輝達、微軟、亞馬遜等，處於過去十年區間低檔，在基本面強勁背景下，具備估值修復潛力，仍將是後市主導美股上攻的要角。過去十年，美國成長股累積報酬顯著優於大盤及價值股，特別是在近年AI及科技創新驅動下，穩定的盈餘增長使資金大量進一步集中於具備競爭優勢與規模效應的龍頭企業，使成長股領先幅度進一步擴大。美國小型股獲利預期持續下修，且高槓桿與融資壓力使小型股資產負債表體質較差，在高利率環境下壓力更大，美伊戰爭導致降息延後將不利小型股，短期動能偏弱。
美伊談判陷僵局！專家曝伊朗「手握1張王牌」 恐加劇全球經濟危機
根據外媒綜合報導，美國與伊朗之間的談判未能取得共識，局勢持續升溫。美國總統川普宣布對荷姆茲海峽實施封鎖措施，導致全球貨物運輸受到干擾，國際油價隨之大幅上漲，漲幅超過8%。不過，中東問題專家表示，伊朗也握有一張王牌，即是教唆胡塞武裝封鎖阿拉伯半島另一邊的曼德海峽。瑞典國際事務研究所主任梅頓（Fredrik Meiton）指出，在和平會談破局後，美國已陷入戰略上的兩難局面。他表示，美方無論採取何種行動，都難以避免負面後果，而伊朗則具備延長衝突並進一步加劇全球經濟壓力的能力。報導指出，美伊雙方在多項核心議題上仍存在顯著分歧，原本僅維持兩週的停火協議如今幾乎名存實亡。梅頓分析，未來可能還會進行數輪談判，但整體前景並不樂觀。他認為，美國或許會以「達成既定目標」為由宣告行動結束，但此說法恐難獲得國際社會認同；若選擇擴大軍事打擊範圍，則勢必引發更大爭議，使局勢更加複雜。相較之下，伊朗仍握有進一步施壓的手段。梅頓警告，若連接紅海與印度洋的曼德海峽遭到封鎖，對全球物流體系的衝擊將更加嚴重。由於荷姆茲海峽已受影響，部分能源運輸改由內陸管線輸送至沙烏地阿拉伯西岸港口，再經由曼德海峽出口，一旦該航道中斷，能源供應鏈恐全面受阻。此外，獲得伊朗支持的葉門胡塞武裝，長期以來多次對行經曼德海峽的船隻發動攻擊，以爭取戰略與經濟利益。該組織在3月底曾表示，若美伊衝突進一步升高，封鎖曼德海峽將成為主要選項之一，引發外界對中東航運可能全面癱瘓的高度關注。另一方面，分析師倫德（Aron Lund）認為，當前危機不太可能在短時間內落幕。他指出，關鍵在於各方是否能先達成初步的緊急協議與基本框架，以延續停火狀態，為後續談判爭取時間與空間。
年飆逾2000%！卡位行情來啦 「這檔」躋身納指100成分股
美國納斯達克交易所（Nasdaq Inc）10日宣布，記憶體大廠閃迪（SanDisk）將加入納斯達克100指數，預計於4月20日美股開盤前取代 軟體即服務（SaaS）巨頭Atlassian。閃迪過去一年來股價狂飆超過2000%，如今加入100家最大型非金融公司所組成的納斯達克100指數，反應近期市值擴張，以及市場對於全球資料儲存與半導體領域轉向的關鍵地位。Bernstein分析師Mark Newman日前在報告中指出，由於NAND記憶體價格進入強勁上升循環，市場仍低估閃迪本輪景氣的獲利能力與持續性。閃迪進入納斯達克100指數，將為其帶來更高的知名度與流動性，進而降低資金成本。閃迪加入納斯達克100指數，可望帶動機構投資人的大規模買盤，因為追蹤指數的基金將因應成分股變動調整投資組合，通常會引發「入列前漲勢」。閃迪10日收盤股價大致持平，小跌0.02%，報每股851.77美元。該公司將在4月30日盤後公布最新財報。
國際油價溜滑梯！ WTI創6年以來最大單周跌幅
美伊談判將於11日在巴基斯坦首都伊斯蘭馬巴德展開，協商前夕國際油價上漲轉下跌，美國西德州中級原油（WTI）更創下2020年以來最大單周跌幅。美國西德州中級原油5月期貨下跌1.3%，報每桶96.57美元，周幅13.4%；布倫特原油6月期貨下跌0.8%，結算價報每桶95.20美元，周跌約12%；WTI創下新冠疫情爆發以來最大跌幅，布倫特原油則創下2022年以來單周最大跌幅。根據《彭博》報導，國際油價比衝突前水準高出30%以上。市場關注點轉向本周宣布的和平協議能否持續，以及能否達成永久停火，從而恢復荷莫茲海峽的石油運輸。Saxo Bank 大宗商品策略主管 Ole Hansen表示：「會議結果難以預料，但我認為達成協議或類似協議的可能性最大。」並補充表示：「考慮到航道已關閉6周，目前市場價格每桶仍低於100美元，期貨市場釋放出韌性信號。」美國能源資訊署（EIA）本周稍早報告，由於儲存空間趨緊，中東產油國3月關閉約每日750萬桶原油產能，預估4月將增至每日910萬桶。分析師表示，美伊戰爭對全球原油供應造成的重大衝擊，預計今年石油市場轉為供應短缺，徹底扭轉先前對供給過剩的預期。
伊朗戰爭加速「人民幣國際化」！CIPS單日交易量創歷史新高
隨著西亞緊張局勢持續升溫，人民幣結算需求正在推動中國跨境支付系統交易量創下歷史新高。專家指出，這是北京多年來強化金融基礎設施與擴展全球網路布局的成果，且伊朗戰爭及隨之而來的「荷姆茲海峽危機」（Strait of Hormuz crisis）已成為「人民幣國際化」的關鍵催化劑。據《南華早報》報導，總部位於英國倫敦的跨國銀行集團「渣打銀行」（Standard Chartered）大中華與北亞區首席經濟學家丁爽指出，人民幣結算需求正在上升，特別是在石油貿易領域，其中「西亞的衝突可能起到了催化劑的作用。」陸媒《上海證券報》9日報導指出，中國的「人民幣跨境支付系統」（Cross-border Interbank Payment System，CIPS）4月上旬單日交易金額達到創紀錄的1.22兆元人民幣（約合新台幣5.66兆元），並處理近42,000筆交易。這波增長延續了3月的強勁動能。當時系統平均單日交易額升至9,204.5億元人民幣，創下1年來新高，較2月的6,197.4億元人民幣大幅成長近50%。平均每日交易筆數也上升至35,740筆，較2月的25,930筆顯著增加。丁爽補充，近期的交易成長同時也得益於人民幣匯率相對穩定、中國在跨境支付基礎設施的投資，以及CIPS參與機構數量的增長。據悉，人民幣近數月呈現穩步升值走勢；截至9日中午時段，離岸人民幣兌美元約報6.834，意味著人民幣持續走強。丁爽分析：「隨著參與者數量的增加，其覆蓋的商業網路也隨之擴張。一旦底層基礎設施建成、關鍵催化劑出現，成長就可能相當顯著。」根據CIPS網站資料，截至2025年底，該系統共有1,766名參與者（包括直接與間接參與者），其網路覆蓋190個國家與地區。相較之下，2020年底僅有1,092名參與者。在中美雙邊關係緊張，以及全球開始擔憂「美元武器化」（weaponisation of the US dollar）的背景下，北京正加大力度發展替代性的跨境支付系統，以降低對美元主導系統的依賴。英國「經濟學人智庫」（Economist Intelligence Unit）高級經濟學家徐天辰也指出，CIPS交易量的提升可能與「中國相關貿易增加、其他地區供應鏈受到干擾」有關，「從長期來看，不斷擴張的人民幣支付網路也將支持該貨幣的採用。」中國近期對CIPS業務規則進行了8年來首次重大更新。該系統過去主要聚焦於人民幣計價支付，但分析人士指出，北京目前似乎有意將其打造成支援多幣種結算，以及其他外幣支付管道的全球性平台。報導補充，全球最大投資銀行之一「德意志銀行」（Deutsche Bank AG）分析師也曾在3月24日發布的研究報告中指出，美以伊戰爭帶來的後果，正在考驗「石油美元體系」的基礎，而對海灣經濟體造成的損害，「可能促使其外匯資產儲蓄出現回流或鬆動。」報告示警：「如果海灣國家在貿易與投資關係上進一步靠攏亞洲，並最終減少以美元計價的石油交易，將對美元在全球貿易與儲備中的使用產生顯著的連鎖效應」，因此這場衝突「可能會被視為削弱石油美元主導地位，以及催生石油人民幣的重要催化劑。」德銀的最新報告也強調，「以碳氫化合物為主的經濟體，可能同時面臨短期生產受損以及長期化石燃料需求下降的雙重衝擊。1個在國防與能源方面更趨自給自足的世界，也可能是1個持有較少美元儲備的世界。」
特斯拉擬推「平價小型電動SUV」！消息人士：今年投產希望渺茫
4名知情人士向《路透社》透露，為了與中國平價電動車競爭，美國電動車龍頭「特斯拉」（Tesla）正在開發1款全新、更小型且價格更親民的電動SUV，且並非現有「Tesla Model 3」或「Tesla Model Y」的衍生版本。據《路透社》的獨家報導，知情人士稱，這家汽車製造商最近幾週已聯繫供應商，討論這款「緊湊型SUV」（compact SUV）的計畫細節。相關議題涵蓋製造流程及各種零組件的規格。其中3名消息人士指出，這款緊湊型SUV將在「特斯拉上海超級工廠」（Tesla Gigafactory Shanghai）生產，不過另1人則透露，特斯拉也希望將生產線擴展至美國和歐洲。據悉，這款車長為4.28公尺，明顯短於特斯拉最暢銷的「Model Y SUV」，後者車長約4.78公尺。此外，特斯拉還希望讓這款車能大幅減重，目標車重約1.5公噸，相較之下，Model Y約為2公噸。這項計畫是在執行長馬斯克（Elon Musk）於2024年取消備受期待的低成本電動車專案，並將公司重心轉向無人計程車與人形機器人之後展開的。外界關注的關鍵問題是，此次開發緊湊型SUV的行動，是否代表特斯拉的策略再度轉向大眾市場的人類駕駛電動車，還是新車型將更符合特斯拉對全自動駕駛車輛的願景。1名熟悉新車專案的人士，以及1名了解特斯拉當前產品理念的員工指出，這款車型有可能同時滿足上述2種目標，意即可實現無人駕駛、但同時又保留人類駕駛選項的車型。他補充，雖然特斯拉希望旗下所有車款最終都能實現完全自動駕駛，但公司也意識到，全球許多市場在未來數年內都難以真正普及無人駕駛車輛，監管單位也未必會接受。因此，保留可搭配或不搭配駕駛控制裝置選項的車型，有助於提升銷售，並確保特斯拉的汽車工廠維持接近滿載的產能運作。在特斯拉追逐無人駕駛的目標之際，一些分析師預測，為公司貢獻絕大多數營收的傳統電動車銷量，可能連續第3年下滑。到目前為止，特斯拉僅在德州奧斯汀（Austin）營運少量無人計程車，其中許多車輛的副駕駛座仍配有人工安全監控員。4名熟悉緊湊型SUV專案的人士透露，計畫目前仍處於早期開發階段。《路透社》也無法確認特斯拉是否已正式批准此款車型投產。相關人士則稱，這款車不太可能在今年開始投產。這家車廠過去曾啟動多項產品開發計畫，但最終出現大幅延後甚至取消的情況。例如，特斯拉曾於2017年展示「Tesla Roadster」跑車與「Tesla Semi」貨運卡車概念車，但前者至今仍未生產，後者也尚未大規模量產。2名消息人士表示，特斯拉希望這款新車的售價明顯低於入門款Model 3轎車。目前Model 3在中國起售價為34,000美元，在美國約為37,000美元。他們指出，特斯拉計畫透過採用更小的電池來降低成本，這也意味著新車的續航里程將短於Model Y的492至526公里。其中1名人士補充，特斯拉也將提供單一電動馬達配置，而非目前部分特斯拉車型提供的雙馬達性能版本。
美國會擬推「Match法案」加碼對中科技圍堵！荷日盟友恐遭華府施壓
美國國會議員在上週提出的法案欲進一步限制中國取得先進晶片製造設備，標誌著華府在遏制中國半導體雄心方面的最新升級。分析人士指出，美方也正試圖讓荷蘭與日本等盟友在出口管制上與華府更加一致。據《南華早報》的報導，這項《硬體技術管制多邊協調法案》（Multilateral Alignment of Technology Controls in Hardware Act，簡稱Match Act），由共和黨聯邦眾議員鮑姆加特納（Michael Baumgartner）於上週提出，目的是透過要求盟國在150天內跟進美國對中國半導體設備出口的限制，以填補現有管制中的「關鍵漏洞」。中國證券分析師8日在1份研究報告中指出，該法案獲得跨黨派支持，且美國參議院也有配套法案，這顯示其通過機率相當高，並可能為全球半導體供應鏈帶來重大衝擊。專注出口管制事務、總部位於上海的「協力律師事務所」（Co-Effort Law Firm）律師Mark Shi表示：「這項法案在國會層級通過的可能性相對較高。」不過，他也補充，鑑於當前中美緊張局勢，這項法案也可能成為雙方的「天然談判籌碼」。若法案正式生效，將禁止出口其所稱「最關鍵」的半導體製造設備，包括用於先進與成熟製程晶片生產的「深紫外光浸潤式微影系統」（deep ultraviolet，DUV）以及低溫蝕刻設備。這將明顯升級現行管制措施。此前，美國的限制主要集中於阻止中國取得「極紫外光微影製程」（extreme ultraviolet，EUV）設備，以及部分DUV系統。這項提案已提高全球主要設備供應商面臨的不確定性，尤其是荷蘭曝光機大廠「艾司摩爾」（ASML Holding N.V.）與日本「東京威力科創」（Tokyo Electron），2家公司都高度依賴中國市場。對此，Mark Shi表示：「一旦實施，艾司摩爾的曝光機與東京威力科創的蝕刻設備都將被納入美國出口管制範圍。」艾司摩爾是全球唯一能供應EUV系統的企業，而這類設備是生產全球最先進晶片的關鍵。自2019年起，艾司摩爾即被禁止向中國出售此類設備。到了2023年，限制進一步擴大至部分DUV設備，也就是次先進的微影製程技術。在更廣泛的中美科技衝突背景下，艾司摩爾已在其最大市場中國遭遇逆風。2025年，中國市場占艾司摩爾全球銷售比重由前1年的41％降至33％。該公司預期，隨著現有限制措施壓縮先進設備出貨，加上此前需求激增後其他機型需求趨緩，這一比例將在2026年進一步降至約20％。如今，《Match Act》提高了更迅速脫鉤的可能性。中國證券分析師表示：「過去，美國已嚴格管制先進半導體設備對中國出口。雖然日本與荷蘭也推出相關措施，但嚴格程度仍不及美國。」他們指出，曝光機仍將是中國必須推動自主化的關鍵領域。《Match Act》也將矛頭指向中國主要晶片企業，包括晶圓代工廠「中芯國際」與「華虹半導體」，以及記憶體製造商「長江存儲」與「長鑫存儲」。法案將這些企業及其關聯公司列為「受管制設施」（covered facilities），使其面臨全面性的出口禁令。與此同時，分析人士也警告，要讓盟國出口管制與美國完全對齊，實際上可能困難重重。協力律師事務所的Mark Shi指出，根據荷蘭政府過去2年的立場，國內對採取華府單邊做法存在「相當大的政治阻力」；而日本自2023年以來也面臨類似摩擦。他補充，法案提出的150天期限，是否足以實現有意義的政策協調，仍存在不確定性，而這個期限可能更多是為了「製造壓力，而非真正解決問題。」
油價跌破100美元機票卻沒降 航空燃油卡關原因曝
美伊宣布停火帶動國際油價一度跌破每桶100美元，但航空市場卻未同步降價，機票反而持續上漲。業界指出，關鍵原因並非原油價格，而是航空燃油供應受阻，加上中東戰火衝擊煉油產能，使成本壓力短期難以緩解。根據《路透》與《BBC》報導，國際航空運輸協會（IATA）理事長華許（Willie Walsh）表示，即使伊朗重新開放荷姆茲海峽，航空燃油供應仍需數月時間才能恢復正常，主因在於中東煉油產能受損，影響的不只是原油流通，還包括航空燃油等精煉產品供應。華許進一步指出，即便原油價格下跌，航空燃油價格未必同步回落。他舉例，若原油價格下跌16％，理論上燃油應有相近跌幅，但目前供應吃緊，使航空燃油仍維持高檔，直接推升航空公司成本，機票價格上漲幾乎無法避免。目前航空燃油約占航空公司營運成本20％至40％，在價格翻倍上漲情況下，各地航空公司已採取緊急措施因應。包括減少航班、調整航線、增加中途加油，甚至提高燃油附加費與票價，成為全球普遍現象。亞洲市場受影響最為明顯。由於高度依賴中東能源，多家航空公司已縮減航班並調漲票價，同時透過攜帶額外燃油或增加停靠站方式維持營運。日本、南韓等國也因能源仰賴度高，成為此次衝擊的主要區域。不僅亞洲，美國與歐洲航空公司同樣面臨壓力，陸續減班並調整票價。部分航空業者也提高燃油附加費，以分攤成本上升風險，使整體旅運成本持續攀升。此外，全球航空燃油出口量已降至近4年低點，供應緊縮進一步加劇市場壓力。分析師指出，在需求仍維持高檔情況下，供需失衡將迫使航空公司持續減少航班與提高票價。另一方面，中東為全球航空燃油關鍵供應來源，歐洲約有一半進口仰賴該區，其中科威特大型煉油廠亦占重要比重。隨著戰火影響供應鏈，即使航道逐步恢復，煉油產能仍需時間修復，導致燃油供應無法立即回穩。市場也觀察到，即使停火消息帶動油價短暫回落並推升航空股表現，但燃油價格與供應問題尚未解除。隨著夏季旅遊旺季即將到來，若供應未明顯改善，機票價格上漲與航班縮減情況仍可能持續。
壟斷DRAM記憶體市場 蘋果斥巨資鎖競爭對手供應
記憶體缺貨漲價潮持續，根據外媒報導，蘋果傳以極高價格採購市場上所有可用的DRAM，以確保自身供應穩定，並阻止競爭對手獲得足夠的記憶體晶片。根據《wccftech》報導，天風證券分析師郭明錤日前建議蘋果，透過承受高昂成本、犧牲部分利潤來穩定產品價格；蘋果近期幾乎「掃光市場上可取得的行動DRAM」，即使價格維持高檔，仍持續加碼採購，藉此在供應緊縮環境下優先鎖定產能。蘋果似乎採納了相關建議，近期推出定價 599 美元的入門筆電 MacBook Neo，以極具競爭力的價格打入600至800美元的筆電市場，此市場價值300億美元、年銷量可達5000萬台。報導表示，此做法凸顯蘋果相較於競爭對手，在資本層面的強勁實力。蘋果具備以短期利潤，換取中長期市場占比擴張的籌碼，「將對手的制約轉化為自身的競爭武器。」蘋果執行長庫克在最近的財報電話會議上也表示，記憶體供應與台積電3奈米產能不足，是限制出貨的主要因素之一。蘋果「掃貨」不僅有助於降低供應風險，也可能進一步強化其在智慧型手機與筆電市場的競爭地位。如今，蘋果採取更激烈行動，目前已有跡象顯示蘋果的策略正發揮作用。聯發科與高通最近傳出減少中低階智慧手機所用的4奈米晶片產量。目前的減產規模約為2萬至3萬片晶圓，相當於1500萬至2000萬顆行動晶片。
金價慘跌16%免驚？ 分析師：回檔便是進場時機
自2月底中東戰爭爆發以來，黃金陷入劇烈的拋售潮，金價已重挫逾16％。黃金被視為戰時或經濟衰退時期資金的避風港，在市場震盪加劇時達到抗跌效果。然而隨著戰事白熱化，股市與債市同步走弱，黃金卻未能倖免。英國財經雜誌《MoneyWeek》專欄作家弗里斯比（Dominic Frisby）回顧金價走勢表示，金價從21世紀初每盎司294美元，一路攀升至2010年初的1100美元，走出長達10年的多頭行情。金價自2000年10年間上漲約274％，對比2025年短短一年，漲幅便突破50％。這飛快的漲速，弗里斯比認為這是金價在戰事期間「反常下跌」的主要原因。當黃金從「避險資產」轉變為「投機工具」，一旦市場風險浮現，這些熱錢便會迅速撤離。弗里斯比表示：「恐慌性拋售造成金價重挫，反映的是熱錢進出的效應，而非黃金基本面的崩盤。」瑞銀分析師Joni Teves也認為表示，黃金今年仍將創下新高，任何回檔都是進場良機，但提醒投資人黃金牛市延續數年的風險正在上升。
原油何時見底？ 專家：油價狂飆「這價位」恐引發全球衰退
根據Benzinga報導，諾貝爾經濟學獎得主Paul Krugman對中東戰火引發全球能源衝擊提出警告，表示原物料短缺恐使原油價格飆漲至最高每桶372美元，當油價突破200美元門檻，恐引發全球衰退。Kruhman在Substack平台上表示，中東戰火爆發後引發的油價飆漲是投機性的，事實是全球市場的原油供應並未下滑，因為從波灣運輸的原油需4至6周才流入主要市場，然而這段「寬限期」即將結束。摩根大通預期，波灣啟程的油輪將於本周停止向亞洲市場交付原油，歐洲的交付也將於下周停止。一旦原油停止流動，政治上的因應措施將失效，油價將飆漲至足以摧毀需求，以符合有限的供應。追蹤實際供應的能源分析師對前景越來越恐慌，追蹤布蘭特原油期貨的基金「美國布蘭特原油基金」3月上漲49.41%，美國原油基金則上漲55.28%。摩根大通估算，海峽重開約兩個月後，經合組織商業庫存才會開始重建。要回到30天前向煉油覆蓋的正常水平，需要補充約1.5億至2億桶，按每月補充3000萬至4500萬桶（約100萬至150萬桶/日）的速度計算，全球原油市場真正能回到正常狀態，也要等到半年之後。
SpaceX首次公開募股「將成史上最大規模IPO」！估值上看1.75兆美元
世界首富馬斯克（Elon Musk）旗下的「太空探索技術公司」（SpaceX）已經秘密提交美國「首次公開募股」（Initial Public Offerings，IPO）申請。對此，2名知情人士於美東時間4月1日向《路透社》表示，此舉將為這個潛在的史上最大規模股票上市鋪路。據《路透社》報導，SpaceX發射進入太空的火箭數量超過任何其他公司，並承諾提供投資人1個參與人類重返月球以及嘗試殖民火星的機會。該公司還計畫將人工智慧資料中心部署到軌道上，同時運營1個高利潤的衛星通訊系統，使地球上大部分地區能夠接入網際網路，而該系統正日益被用於戰爭。SpaceX此次上市的潛在估值可能超過1.75兆美元，此前該公司剛與馬斯克的人工智慧新創公司「xAI」完成合併交易，該交易將SpaceX估值定為1兆美元，並將聊天機器人「Grok」的開發商xAI估值定為2500億美元。據匿名知情人士的透露，SpaceX將於4月21日舉辦分析師日活動，邀請研究分析師親自出席。消息人士補充，公司還將於4月23日安排分析師選擇性參觀位於田納西州曼菲斯的xAI「Macrohard」資料中心，並計畫於5月4日舉行線上會議，與銀行研究分析師討論財務模型。對這個企業集團進行估值並非易事，但馬斯克的領導力讓部分投資人更容易做出判斷。IPO研究與ETF提供商「文藝復興科技有限責任公司」（Renaissance Technologies LLC）的數據與指數分析師博查尼斯表示：「投資人可以採用分部加總估值法，但就像特斯拉一樣，SpaceX的估值可能會隨著大眾對馬斯克願景的信心而劇烈波動。目前為止，投資人似乎渴望以任何形式接觸SpaceX。」專注於新興科技與資本市場的市場研究與分析機構「Futurum Equities」首席市場策略師博魯爾（Shay Boloor）指出，1.75兆美元估值中很大一部分來自「星鏈」（Starlink）低軌道衛星業務。「Starlink是這一估值唯一合理的理由，」博魯爾表示，「這將成為持續性收入引擎」，目前星鏈擁有900萬訂戶、國防合約以及自身資料網路。報導補充，總部位於德州「星港」（Starbase）的SpaceX可能在IPO中籌資超過500億美元，輕鬆超越2019年「沙烏地阿美公司」（Saudi Aramco）創下的全球最大IPO紀錄。SpaceX的重磅上市可能為多年低迷的IPO市場注入活力，市場參與者預期散戶與機構投資人需求強勁，其中部分人被馬斯克品牌吸引，另一些則希望參與快速成長的太空與星鏈業務。根據與xAI的合併估值，SpaceX目前是全球最有價值的未上市公司。此前該火箭新創在二級市場股票交易中的估值約為8000億美元。其他多家知名新創公司，包括「OpenAI」以及競爭對手「Anthropic」，據稱也在考慮大型IPO，這將成為測試投資人對新上市公司需求的重要指標。許多大型新創公司長期維持私有狀態，依靠私人市場的龐大資金來源，但像SpaceX這樣的公司上市可能促使更多企業考慮公開募股。《彭博新聞》4月1日率先報導了這項保密申請。據悉，保密申報允許公司私下向監管機構提交IPO文件，使其能在公開審查前處理回饋並完善揭露內容。此次上市將加深分析師與投資人對「馬斯克經濟」的關注，也就是這個億萬富豪龐大且相互交織的商業帝國，並重新聚焦其企業在融資、治理與估值上的運作方式。康乃爾大學（Cornell University）金融學助理教授Minmo Gahng表示：「可能採用雙重股權結構，使馬斯克在引入公共資本的同時，仍能保持對公司的控制權，即使公開上市會帶來大幅稀釋。」馬斯克同時經營特斯拉、神經科技和腦機接口公司「Neuralink」以及基礎設施和隧道建設公司「無聊公司」（The Boring Company）。對此，分析師也指出，馬斯克是否有能力同時管理多家市值超過1兆美元的公司，可能影響投資人信心。與新上市公司相關的投資研究和指數編製公司「IPOX」副總裁Kat Liu表示：「投資人對馬斯克同時監督多家重要企業的能力感到擔憂是可以理解的，尤其考量他有時具有爭議性的公共形象。然而，SpaceX在某種程度上具有差異化優勢。該業務在營運上已成熟，且在多個關鍵領域維持技術領先，更重要的是已實現盈利，這為其提供了穩固的基本面支撐。」
伊朗戰爭重創海灣國家鋁業！專家：將鞏固中國在鋁和鎵供應的主導地位
鋁價在上週末伊朗對2家中東大型冶煉廠發動攻擊後，逼近自2022年以來未見的高點，市場對產業供應危機的擔憂升溫。對此，分析人士也指出，這次的鋁業衝擊可能在短期甚至未來幾年內，將更多鋁生產轉移到中國，而中國目前已佔全球供應量的一半以上。綜合外媒報導，倫敦金屬交易所（London Metal Exchange）的期貨價格在30日一度上漲5.5%，短暫觸及每公噸3492美元，這一價格上次出現是在2022年4月。不過到30日下午，價格略為回落，收在每公噸3381美元，仍上漲3.5%。自2月28日美國及以色列於談判期間偷襲伊朗以來，鋁價已上漲約10%，儘管上週因全球經濟衰退疑慮，多數資產類別同步下跌，鋁價也一度回落。阿聯酋全球鋁業（Emirates Global Aluminium）與巴林鋁業（Aluminium Bahrain）這2家海灣地區最大的鋁生產商之一，在28日遭到伊朗無人機與飛彈的攻擊。伊朗精銳武裝力量「伊斯蘭革命衛隊」（IRGC）表示，襲擊這2處設施是為了報復伊朗2家鋼鐵廠遭到轟炸，並聲稱上述2家鋁生產商與美國軍工企業和航空企業有關。對此，阿聯酋全球鋁業表示，其位於阿聯首都阿布達比重要工業區「Al Taweelah」的冶煉廠在襲擊中遭到「重創」，並造成多人受傷。執行長卡爾班（Abdulnasser Bin Kalban）則稱：「我們始終將員工的安全與保障視為首要任務。我們深感悲痛，並正在評估設施受損情況。」28日的攻擊進一步影響了該地區的大宗商品企業，這些公司在過去1個月已面臨嚴重的供應中斷問題。據悉，全球約9%的鋁供應來自海灣地區，而自伊朗實際封鎖荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）以來，多數當地企業已無法將金屬出口至區域之外。根據公司聲明，受損的阿聯酋全球鋁業冶煉廠在2025年生產了160萬噸鑄造金屬。標普全球能源（S&P Global Energy）鋁研究分析師索里亞諾（April Kaye Soriano）在接受美國財經媒體《CNBC》採訪時表示，該起事件已對全球鋁市場造成衝擊，提高了供應危機的風險，可能重塑整個產業格局。她補充，如果損害具有長期性，市場可能擺脫短期疲軟，轉而反映供應趨緊與價格上升的預期。麥格理集團（Macquarie Group）大宗商品策略師李（Joyce Li）則指出，在攻擊發生前，他們的基本情境預測已假設目前運行產能將削減約20%，相當於2026年約80萬至90萬噸的產量損失。她補充，麥格理認為這樣的供應中斷足以使全球市場全年出現供給缺口，並強調他們正密切關注局勢的「高度變動性」，以評估後續變化。鋁是電子、運輸與建築等產業的關鍵材料，同時也廣泛應用於太陽能面板與包裝等領域。中國目前是全球最大的鋁生產國，根據「美國地質調查局」（USGS）的數據顯示，中國去年生產了4,500萬噸鋁，佔全球總產量的60.8%。北京通常將鋁年產量限制在這個數字，以減少碳排放並避免產能過剩。如今，一些分析人士認為，中國在釋放全球供應方面可能扮演關鍵角色。有鑑於鋁冶煉廠在冷停產後至少需要6個月才能重新啟動，高盛集團在上周發布的報告中警告，供應中斷可能會在短期內推高鋁價，但報告也預測，經濟成長放緩導致的需求疲軟，以及中國在印尼、安哥拉、越南和哈薩克等國的鋁業投資，可能會在年底前將全球市場推回過剩狀態。與此同時，「Qilai Research Institute」的首席經濟學家Pan Xiangdong也於29日在社群媒體上表示，中東鋁生產的中斷，亦將鞏固中國在鎵供應鏈中的主導地位，鎵是半導體、電動車和先進雷達系統的關鍵投入品。5月，阿聯酋全球鋁業與美國軍火巨頭「RTX公司」（RTX Corporation）和阿聯「塔瓦尊委員會」（Tawazun Council）簽署了1份諒解備忘錄，旨在將自身打造成為1家新的鎵生產商。該計劃旨在提升阿聯酋全球鋁業位於阿布達比的鋁精煉廠的提取和提煉能力，並將阿聯打造成為世界第2大鋁生產國。對此，Pan Xiangdong分析：「鋁是鎵的主要來源，如果沒有鋁，鎵的供應自然會趨緊，其直接後果是中國在全球鎵產能中所佔的份額將進一步增加。」根據美國地質調查局的數據，去年中國佔全球原生低純度鎵產量的99%。而北京也曾在2024年12月禁止向美國出口鎵，但於同年11月解除禁令1年。
危機還是轉機？ 谷歌新記憶體技術「這原因」陷爭議
記憶體缺貨有轉機，搜尋引擎巨頭Google近日釋出AI記憶體壓縮技術 「TurboQuant」，宣稱能在不犧牲模型精準度下，將生成式AI推理階段最消耗資源的「鍵值快取（KV Cache）」空間需求大砍6倍，並讓運算速度暴增8倍。TurboQuant的核心優勢，在於解決了傳統壓縮技術產生的「記憶體雜訊（Overhead）」。一般當用戶與AI對話時，模型需要將每一輪的對話內容暫存於記憶體中，隨著對話增加，內容會迅速擠爆GPU的高頻寬記憶體（HBM），成為AI推論速度與成本的最大瓶頸。Google這套不僅優化了Gemini等大型模型的檢索效率，根據實測，在輝達（NVIDIA）H100 加速器上，TurboQuant 相比未壓縮方案，效能最高提升了8倍，更無須重新訓練模型即可直接掛載。儘管AI技術進步令人振奮，但資本市場卻認為「硬體需求恐將萎縮」，引發記憶體族群股價一度重挫。富國銀行分析師Andrew Rocha認為：「TurboQuant 正在直接攻擊記憶體成本曲線，一旦被廣泛採用，資料中心對記憶體容量的規格要求將被打上大問號。」市場認為，TurboQuant對手機、筆電等終端裝置更具意義。由於行動裝置記憶體有限，這類高效壓縮技術能讓更強大的AI模型在手機本地端運行（Ondevice AI），這反而會刺激各類終端裝置進行記憶體規格換代。
特斯拉看空警報？ 分析師下調其銷量預期
多位分析師對於電動車大廠特斯拉（Tesla）全年電動車銷量前景表示謹慎態度，認為公司連續兩年的銷量承壓後，回升可能更為緩慢。根據特斯拉官網公布，來自德意志銀行、高盛、富國銀行、摩根士丹利、瑞銀集團、摩根大通等機構的23位分析師預測，今年市場平均預計其電動車交付量將達約169萬輛，低於去年12月約175萬輛的預期。其中，Model 3與Model Y的平均預估交付量為162萬3697輛，其他車型包括Model S、Model X以及Cybertruck，則預計交付6萬0685輛。根據數據顯示，特斯拉今年第一季度交付量預計達36萬4645輛，較去年同期增加約8.6%。另外，聯電創辦人曹興誠近期在臉書上發文表示，近三個月市場出現多項變化，輝達新推出的自駕AI平台與各大傳統車廠合作，有望打破特斯拉在全自動駕駛的壟斷地位，恐造成特斯拉投資風險較顯著上升。摩根士丹利去年底將特斯拉評級從「增持」下調至「中性」，分析師Andrew Percoco認為 AI 預期過高，給出425美元目標價；美銀將評級從「買入」下調至「中性」；瑞銀分析師Joseph Spak維持「賣出」評級。
清明連假「天氣非常不穩定」 專家示警：雨下不停伴強風或雷電
中央氣象署表示，受鋒面通過及東北季風增強影響，今（27）日中北部至東部有短暫陣雨或局部雷雨。氣象專家林得恩表示，下週五的清明連假「天氣非常不穩定」，前後分別受春雨鋒面及華南雲雨帶東移的影響，臺灣環境水氣增多，也易伴隨著強風或雷電等劇烈天氣。林得恩今日在臉書「林老師氣象站」發文表示，根據今晨歐洲EC-AIFS最新數值模式模擬結果顯示，自下週二（31日）起至清明假期，臺灣前後分別受春雨鋒面及華南雲雨帶東移的輪番影響，「天氣非常不穩定」。林得恩透露，這段時間環境水氣不只增多，而且後勤補給線很長，激發不穩定的機制始終存在，如春雨鋒面及風切線，因此天氣現象不單是降雨，也易伴隨著強風或雷電等劇烈天氣，不過對於西部水情，具有一定程度的緩減效益。 另外，粉專「天氣風險 WeatherRisk」的天氣風險分析師林孝儒今日也在臉書發文分析，週末（28、29日）東北季風減弱，轉為高壓迴流的偏南風環境，各地氣溫回升偏暖，預估北部至東部高溫約24至27度，低溫約19至21度、中南部高溫約27至32度，低溫約20至23度；迎風側的北部及東部雲量仍偏多，仍有短暫陣雨機會，宜花地區需留意降雨影響、中南部大致維持晴時多雲，相對適合安排戶外活動，類似偏暖且穩定的天氣，將持續到下週一（30日）白天。林孝儒指出，下週一（30日）晚間起到下週三（4月1日），鋒面再度通過，天氣轉為不穩定，各地降雨機率明顯提高，可能出現短暫陣雨或雷雨；雷雨發生時需留意短時較大雨勢；下週四（4月2日）雖轉偏南風、氣溫回升，但環境仍偏潮濕不穩定，降雨機率仍高，體感也較悶熱。林孝儒透露，清明連假（4月3日至4月6日），目前預測臺灣附近仍有鋒面發展或在附近徘徊，加上華南水氣影響，天氣偏不穩定，降雨機率維持偏高，仍有雷雨機會，提醒民眾多加留意天氣變化。