前置作業
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台中捷運藍線穩健推動 三對三籃球賽凝聚城市能量
台中捷運藍線自整體工程開工後，各項推動作業均依計畫穩健前進。台中市政府捷運工程局表示，藍線在都市計畫變更、用地取得及工程建設方面陸續取得階段性成果。市府除全力推進建設進度外，也希望讓重大交通建設更加貼近市民生活，因此於11月15日攜手運動局於國立台中教育大學舉辦「上藍得分」三對三籃球賽，吸引近百支隊伍、逾300名選手參與，現場氣氛熱烈，充分展現青少年與市民對藍線建設的期待。參賽選手合影。（圖片提供／台中市政府捷運工程局）副市長鄭照新表示，捷運藍線自台中港沿台灣大道延伸至東區新建國市場，串聯8個行政區、規劃20座車站，並與綠線交會，是構築台中捷運路網的重要主軸。未來通車後，可強化公共運輸網絡、提升交通效率，並為市民帶來更便捷舒適的生活品質。台中市政府鄭照新副市長致詞。（圖片提供／台中市政府捷運工程局）捷工局長蘇瑞文指出，藍線推動目前進展順利，都市計畫變更、用地取得與工程建設均持續推進。其中，藍線核心設施「龍井機廠」的機電統包工程已正式啟動，採設計與施工同步方式進行，工區整頓、圍籬設置及地質調查等前置作業均按期程執行，後續將依序展開植栽移植、整地與分期施工。此外，高架段細部設計已於5月完成決標，預計年底完成期末審查後即可依程序進入下一階段。並且為進一步加速藍線建設，捷運工程局近日舉辦「台中捷運藍線高架段工程廠商說明會」，由蘇局長親自主持，吸引10餘家甲等綜合營造廠商到場參與。此次說明會象徵高架段細部設計進入收尾階段，市府透過提前公開資訊與超前部署策略，不僅為後續招標作業取得時間優勢，也展現對工程品質與進度的高度重視。此次舉辦的「上藍得分」三對三籃球賽，象徵藍線建設進入關鍵推動期，也希望透過青年與市民最熟悉的方式，一同見證城市的進步。賽事分為國中、高中、大專及社會組，各組前三名可獲獎金，冠軍隊伍更可獲得限量紀念籃球，呼應藍線意象。活動亦安排三分球、技術挑戰及「藍線漫遊」趣味賽，加油聲此起彼落，營造城市共享的熱力盛事。國中女子組第一名頒獎。（圖片提供／台中市政府捷運工程局）蘇局長強調，捷運建設是城市的重要長期投資，捷工局將持續以務實態度推動工程，打造更便捷完善的捷運路網，促進交通轉型並帶動城市永續發展。到場貴賓、福爾摩沙夢想家職業籃球隊球員史承平、陳振傑及Formosa Sexy啦啦隊合照。（圖片提供／台中市政府捷運工程局）（台中市政府新聞局廣告）
雙城論壇有望12月登場？ 蔣萬安：行政細節尚待協調
作為兩岸少數仍持續運作的官方交流管道，「台北上海雙城論壇」今年邁入第16屆。原先傳出將於9月25日至27日舉行，台北市政府也準備率團赴陸，但在出發前夕臨時喊卡。對此，台北市長蔣萬安今（22）日表示，雙方仍在協調中，若有具體進度會向社會公布。雙城論壇自郝龍斌擔任台北市長的2010年推動以來，至今已運作15年、歷經三任市長。即使疫情期間，論壇仍以線上方式持續舉辦並簽署多項合作備忘錄，從未中斷。然而，隨著近年兩岸局勢升溫，雙邊對話與多項交流活動受到限制，包含旅遊、文教等領域都受到衝擊。今年是蔣萬安任內第三度參與雙城論壇，原訂9月率市府團訪滬，但市府其後以「辦得早不如辦得好」為由，認為相關事務性與技術性審查及協調尚需更周延準備，因此決定不於9月辦理。近日媒體報導，上海台辦聯絡處長徐皓日前抵台展開三天訪問，有望針對論壇前置作業進行討論；台北市副市長林奕華也透露，雙方正協調兩個可能時段，多落在12月下旬。對此，蔣萬安今日出席2025年CBMC台灣年會城市論壇時受訪強調，台北市仍與上海市政府持續溝通協調，目前行政細節尚未確定，待有具體結果後會再向社會報告。
颱風逼近「憂馬太鞍溪堰塞湖再崩」 花蓮3鄉鎮預防性撤離
花蓮馬太鞍溪堰塞湖威脅還未解除，眼見鳳凰颱風來勢洶洶，並與東北季風產生共伴效應，恐帶給東部山區極為可觀的雨量。花蓮縣政府今天上午依林業及自然保育署花蓮分署通報，堰塞湖警戒值已達黃色警戒，立即通知下游光復、鳳林及萬榮等3鄉鎮公所啟動預防性疏散撤離及收容避難前置作業。馬太鞍溪堰塞湖9月23日溢流潰決重創下游光復鄉後，目前堰塞湖狀態穩定，蓄水量仍有約150萬公噸，殘留在河道上壩體的土方量有1.1億立方公尺，林保署花蓮分署會持續空勘、空拍監測狀況。眼見鳳凰颱風來勢洶洶，外圍環流將與東北季風發生共伴效應，氣象署預估24小時累積雨量可能達500到800毫米，不過堰塞湖上游仍有土石淤泥，林保署擔心上游可能會造成新的崩塌，阻塞河道出現「新堰塞湖」，且蓄水量體將有1500萬公噸，比現有舊堰塞湖大出10倍水量。林保署花蓮分署已把最嚴重的極端模擬情況及警戒範圍資訊交給縣府，其中，警戒範圍涵蓋光復、鳳林、萬榮3鄉鎮，套圖算出有2720個門牌，鄉鎮公所今天中午前會送出行動不便、獨居長輩等弱勢名冊，並在明天提供全部需撤離的保全戶名冊；至於適合收容的場域現已盤點完成。縣府表示，花蓮分署第23報緊急通報，馬太鞍溪堰塞湖警戒值已達黃色警戒，今天上午已通知光復、鳳林及萬榮等3鄉鎮公所啟動預防性疏散撤離及收容避難前置作業，縣府也會全力協助各項整備事宜，提醒警戒區域及工程區域周邊民眾做好準備，配合預防性撤離。
快訊／吳東亮親自出馬協商！輝達主動找新壽 魏董曝「顧全大局」
新光人壽22日董事會決議授權董事長與台北市政府處理合意解除地上權契約，俾利 NVIDIA Corporation(下稱輝達公司)使用北士科 T17、T18 土地興建海外總部一事，董事長魏寶生稱此案是輝達主動找新壽，與北市府三方協談多次，大家各有立場，台新新光金董事長吳東亮也親自聯繫輝達執行黃仁勳；今天董事會大家一致同意與北市府合意終止契約，接下來即是由輝達與北市府雙方討論。以下為新壽五點聲明全文一、 主動化解僵局，以國家公益為先本公司今日董事會決議，為化解北市府與輝達公司針對《北士科 T17 T18》土地開發案之僵局，並考量輝達公司來台設立海外總部對國家經濟發展具有重大指標意義，本公司本於維護國家最大公益之考量，決議授權董事長，在北市府同意返還本公司已支付之相關成本的前提下，與北市府合意解除地上權契約，俾利輝達公司進駐。二、 地上權之取得及開發進度依法合規針對《北士科 T17 T18》土地，本公司係依公開透明之合法程序參與投標並於 110 年11 月 12 日與台北市政府簽訂契約而取得地上權，旋即依據開發計畫執行各項興築事宜。113 年 7 月 31 日本公司調整開發計畫，並於 114 年 7 月 30 日完成都市設計變更審查程序，而於 114 年 10 月 9 日領得變更設計後之雜項執照，準備連續壁施工之前置作業。本公司預計年底可領得變更設計之建造執照，並進行建物主體施工，一切作業及時程皆遵循法令及地上權契約辦理，北市府完全理解各項進度及內容。部份輿論指稱前述土地仍為荒地而未開發云云，自係昧於事實所致之誤解。三、 堅守原則：不向納稅人請求未來損失之補償本案最關鍵之爭議，在於外界擔憂的「圖利」與「補償」問題。本公司特此鄭重澄清：1. 從未要求北市府補償未來損失：本公司雖已投入鉅額成本且預期未來獲利，但自始至終，本公司從未考慮、亦從未同意向北市府請求任何未來損失之補償。2. 商業機制並非「圖利」： 本公司基於支持國家產業發展，於 114 年 5 月與輝達簽署備忘錄。原規劃係由輝達公司承接地上權契約，並依商業慣例支付本公司已支出成本及合理損失，此為兩家企業間之商業條件，毋須北市府負擔。3. 北市府要求提報金額： 北市府在否決前述方案後，反覆要求本公司提報解除契約之補償金額，以便送市議會審議。然本公司基於「不應由納稅人補償」之初衷，從未同意、亦未曾提出請求。四、 本公司已盡力配合，惟三方各有立場，共識難以達成本公司對《北士科 T17 T18》土地擁有地上權，自行開發將可為公司及股東創造重大利益，因而從未有對外出售或轉讓之意。而輝達公司於 114 年 4 月間主動與本公司接觸，希望本公司移轉《北士科 T17 T18》地上權，惜未獲北市府同意，但本公司始終致力尋求三方共贏之方案。僵局之形成，在於各方立場與限制不同：輝達公司堅持須自行興建總部；然北市府囿於現行契約及避免圖利之法規框架，主張建物須興建完成後始得移轉，亦拒絕輝達公司共同參與地上物之興建。本公司雖同意配合北市府要求，提出完工後再移轉等變通方案，惜未獲輝達同意，致使三方無法達成共識，與輝達之備忘錄亦因時限到期而失效，很遺憾輝達公司無意展延。本公司則於 114 年 10 月 12 日第二次函請北市府啟動地上權契約規定之協調機制，共尋輝達公司進駐本案基地之最佳解決方案，惟未獲北市府同意。五、 改變投資策略，呼籲共創產業未來本公司深知輝達來台對台灣產業的重要性，亦感謝過程中各界善意的督促。為促成此樁美事，本公司董事會出於維護國家最大公益為考量，決議改變原投資策略，以合意解除契約方式，放棄原有投資獲利之機會，以化解僵局，亦讓最近紛擾不已之本案畫下句點。倘若本公司的退讓能為台灣開創更輝煌的產業遠景，本公司相信，這不僅符合全民企盼，更是企業善盡社會責任之積極作為。本公司在事件過程中深刻感受到法令不能與時俱進之困擾，以及公務人員受到「避免圖利」框架的桎梏而憂讒畏譏，不敢採取開創性作為的難處。本公司由衷冀盼，未來法規能更加開創精進，讓政府與民間在推動重大建設時能有所依循，共創雙贏。
「普發1萬」立院完成初審！ 有望下週三讀月底發放
離拿到普發現金更進一步！立法院財政委員會審查「中央政府因應國際情勢強化經濟社會及民生國安韌性特別預算案（114年度至116年度）」」，普發現金1萬元的進度備受各界關注。而今（9）日稍早立法院已完成初審，可望在14日的程序委員會排入17日立法院會議程，完成特別預算案三讀，並在總統公布後1個月內，開始執行發放作業。立法院財政委員會與內政、外交及國防、經濟、教育及文化、社會福利及衛生環境等委員會進行聯席會議，審查「中央政府因應國際情勢強化經濟社會及民生國安韌性特別預算案（114年度至116年度）」，並進行詢答及處理。9日稍早預算案初審完畢，已送出委員會，有望最快可在14日的程序委員會中，排入17日立法院會的討論事項，完成三讀程序。財政部日前也證實，若預算案17日三讀通過，並待總統正式公告，財政部將召開記者會說明普發現金1萬元的領取方式，最快可以在11月17日以前開始發放作業。政府正在做相關前置作業，系統也已經在測試，並將在這次增加一千多家ATM機台。立院人士則認為，此案爭議不大，因此若朝野達成共識，可能不會有二輪提案，只要財政部加緊腳步，最快就有可能10月底開始發放。
張啓楷籲政院普發現金10月底分批入帳 勿拿程序當藉口
民眾黨立法院黨團副總召張啓楷今（3）日指出，普發現金一萬元在朝野共識下已加速推進，立法院最快在10月17日就能完成三讀，行政部門應先完成ATM內容變更和發放程序測試，「趕在十月底一定要發放」，但閣揆卓榮泰卻仍閃躲關鍵時程，說「系統優化、防詐作業」要先克服。立法院上午邀請行政院長卓榮泰率相關部會首長列席報告「中央政府因應國際情勢強化經濟社會及民生國安韌性特別預算案」編製經過並備質詢。張啓楷說，行政院反覆強調「立院快、行政院就快」，但民眾要的不是空口承諾，而是確定的「領錢日」。張啓楷提到，卓榮泰是第一個發錢卻被罵的行政院長，因為政院先以違憲反對普發一萬，後又說要排富、提供不領的選項，一拖再拖，連三次大翻車，被笑是蠢到無極限，現在不能再節外生枝。普發現金受益對象是全體國民，政策問題的核心在於「10月底能不能入帳？」行政部門若再拖延，就是無視民意，財政部與行政院必須承擔責任，否則形同藉故推卸。張啓楷指出，和數發部聯絡後確認，三年前普發6000元現金的作業平台和系統還可以用，ATM與櫃員機程式的變更測試應同步啟動，而不是等到法案三讀後才開始。若政府怠慢，將使全民對政府的信任與消費意願受到打擊，顯示行政效率嚴重不足。張啓楷批評，行政院先前從「違憲」、「排富」到「不領取選項」一路搖擺，如今又改口推翻，顯見決策混亂。民眾最在意的是「何時入帳」，但政府卻只丟空泛口號，遲遲沒有提出「特別預算公告後立即啟動」的明確SOP與公開時程，讓人懷疑是在刻意拖延。張啓楷強調，若行政院與財政部不能承諾「10月底前完成入帳」，就是對民眾權益的怠忽。他呼籲，普發現金作業相關前置作業時程，ATM測試、金流控管、防詐白名單等細節都應立即公開，並將「10月底前分批入帳」列為具體KPI。若再拖延到11月，將完全無視全民期待，凸顯政府毫無效率，形同推卸責任。
10月底開始普發1萬？ 卓榮泰：立法院程序快、行政院發放就會快
行政院長卓榮泰今（3）日赴立法院報告攸關普發現金1萬的韌性特別預算案，民眾黨立委張啓楷質詢時詢問，立法院最快10月14日三讀，最慢17日，今天能不能聽你親口說10月底開始發放？卓回應，只要立法院程序快、行政院發放就會快，以112年6000元的發放平台作為基礎進行優化，但17日到月底只有13天，中間還有連假，希望準備能更充分。財政部長莊翠雲補充，前置作業都已經在進行中，系統也已經測試，ATM這次也增加一千多家ATM機台。卓榮泰今早赴立法院，就「中央政府因應國際情勢強化經濟社會及民生國安韌性特別預算案」進行報告與備詢。張啓楷表示，普發現金一萬元院長剛剛也說要盡快，國民黨跟民眾黨是希望10月底開始發放，但後來一波三折，又提修正案，今天能不能聽你親口說在10月底開始發放？最快10月14日三讀，但條文裡面說要特別預算公告完一個月內開始發放，沒有彈性，立法院已經快馬加鞭了，今天能不能承諾最晚在10月底讓普發一萬入帳？卓榮泰表示，最重要的原則，立法院程序快、行政院發放就會快，大家都必須更快，但一切也要讓準備作業詳實，因為要2350萬人以上的發放作業相當龐大，雖然有112年6000元的發放平台作為基礎，現在進行優化，今年比較不一樣的是還要防範很多詐騙行為，一旦通過之後可能更多，所以要做到讓資安更安全的狀態。張啓楷表示，立法院已經快馬加鞭，最晚17日三讀，整個作業應該要開始測試，ATM櫃台機內容是否有變更，當初蘇貞昌6千那套是可以繼續用，但6千變1萬完成變更、測試了沒有？卓榮泰回應，這已經在做了，只要立法院審查程序快，行政院就會加快，但10月17日到月底只有13天，中間還有連假，希望準備能更充分。卓榮泰補充，這個預算案9月11日就已經送到立法院，今天是10月3日，到今天已經快一個月了，行政院並沒有延誤。財政部長莊翠雲則表示，前置作業都已經在進行中，也已經測試，ATM這次還增加一千多家ATM機台。
功成身退！苗栗通霄電廠4號舊機組煙囪今晚順利「放倒」 震撼畫面曝光
台電通霄火力發電廠近年來進行機組汰換，以於2019、2020年陸續「放倒」已達除役年限的3根高120公尺煙囪；今（27）日晚間6點41分，再度放倒4號機組的大煙囪，不少民眾得知後前往拍攝。而當煙囪倒地時，發出轟然巨響、連帶地面震動，場面相當震撼。今日晚間，有苗栗民眾在臉書社團「通霄人（讚）出來」發文詢問，晚間是否有發生爆炸的情況，「在中山路有感覺到，18：40左右。」貼文曝光，立即有人解答，「火力發電廠舊煙囪放倒的聲音。」、「電廠拆除老煙囪。」據《經濟日報》報導，通霄電廠近年來辦理擴建更新計畫，舊的1、2、3號複循環發電機組在商轉35年後，於2017年除役，並於2019年開始陸續拆除3支彩繪煙囪。其中，第1號機組因無空間拉倒，採取由上而下的方式拆除，第2、3號機組則是採砍樹拉倒的方式作業，當年煙囪倒下發出轟然巨響，一些鎮民迄今仍印象深刻。廠方表示，為配合通霄電廠第2期更新改建工程，4、5號機組已於今年3月31日除役。舊4號大煙囪今晚進行「放倒」作業。施工前，技術團隊已進行多項前置作業，在地面已設置數道沙堆緩衝，屆時以鋼纜將煙囪向東方拉倒，還會噴水減低煙塵。5號機煙囪預計短期內也會拉倒，至於6號機組的彩繪煙囪，未來數年內仍將保留。通霄火力發電廠擴建更新後，新一代3座發電機組使用天然氣，煙囪僅80公尺，維修通道也顯露在外，整個電廠已變貌。根據擴建規畫，通霄火力發電廠仍將持續增建新式發電機組，預估發電量將在2027年超越大潭和台中電廠，成為全台發電量最大的火力發電廠。
展開3大任務援助花蓮受災戶 張善政：不遺漏任何需要幫助的家庭
花蓮馬太鞍溪上游堰塞湖因颱風「樺加沙」帶來的豪雨潰堤，大量洪水沖進光復市區，目前已傳出多起災情。桃園市長張善政今（24）日表示，有位花蓮好友的母親，被埋沒在家中床上往生，他深感不捨，要求原住民族行政局作為本次援助的專責單位，建立「桃園花蓮原民服務專責窗口」，展開3大任務。並強調，「家人有難，桃園永遠是支撐；風雨再大，我們都會陪花蓮走過！」張善政指出，稍早得知花蓮好友的母親，被埋沒在家中床上往生，這份不捨，讓他更加理解桃園族人的擔憂與心情，「我們必須再多做一點！」張善政要求原住民族行政局作為援助的專責單位，立即展開三大任務，第一、建立「桃園花蓮原民服務專責窗口」，提供市民對花蓮受災親友的所有相關洽詢。第二、透過與花蓮縣官方直接管道，結合桃園「主動關懷服務網」，由各區原住民服務員聯繫原住民族事務幹部及組織領袖，協助協尋失聯人口，並收集、彙整各項救護或物資需求，務必不遺漏任何一戶需要幫助的家庭。第三、預先規畫救災募款前置作業，若有必要，即可啟動協助災後重建。張善政也感謝市府夥伴昨晚一整晚的資源調度與人力盤點，在硬體支援上，桃園隊第一梯次將可出動各式卡貨車14輛、各式挖土機6部、鏟裝機4部、抽水機7部、鏈鋸6部、人員30人，隨時馳援花蓮，投入救災與善後。張善政指出，救災還在進行當中，祈求傷害不要再擴大。「家人有難，桃園永遠是支撐；風雨再大，我們都會陪花蓮走過！」【花蓮風災關懷協助窗口】單位：桃園市政府原住民族行政局「桃園花蓮原民服務專責窗口」聯繫電話：(03)3322101 #6686 馬社工督導、#6687 楊社工員第一線服務網絡：桃園市各區原住民服務員（請洽各區公所人文科）
國慶連假警消人力不足 花蓮洄瀾鐵人三項突喊卡
花蓮太平洋盃洄瀾鐵人三項錦標賽原預計10月11日登場，執行單位卻在賽事1個月前宣布因花蓮相關權責單位有其他考量，經多方考量決定取消，雖可退費或轉他場賽事，仍引起許多選手不滿。花蓮縣體育會表示，賽事當天適逢國慶連假，公務單位考量交通與警消人力問題建議改期，會持續協助執行單位處理後續相關事宜。花蓮太平洋盃洄瀾鐵人三項錦標賽迄今將邁入第5年，競賽項目有113公里及56.5公里個人鐵人三項、113公里及56.5公里三項接力賽（鐵三角）、28.25公里半程鐵人賽等，每年均吸引國內外上千名好手報名參加。花蓮太平洋盃洄瀾鐵人三項錦標賽原預計10月11日登場，執行單位卻在賽事1個月前宣布取消，雖可退費或轉他場賽事，仍引起許多選手不滿；圖為去年賽事畫面。（圖／花蓮縣政府提供）花蓮太平洋盃洄瀾鐵人三項錦標賽原預計10月11日登場，執行單位卻在賽事1個月前宣布取消，雖可退費或轉他場賽事，仍引起許多選手不滿；圖為去年賽事畫面。（圖／花蓮縣政府提供）今年賽事預計10月11日在壽豐鄉鯉魚潭風景區展開，沒想到執行單位昨晚卻在官方臉書宣布，賽事雖已做好活動前置作業，因花蓮相關權責單位近期有其他考量，要求賽事延期舉辦，經多方考量才決定取消賽事，報名選手可全額退費，或轉至他場賽事且不需補差價。花蓮太平洋盃洄瀾鐵人三項錦標賽取消的消息傳出後，讓不少選手感到相當震驚與難過，有人說自己已提前訂好旅宿且不能退費，只好忍痛自行吸收；另有人批評「花蓮國」每次都搞這招，甚至在賽前1個月才公告，難怪沒人想在花蓮辦賽事；也有人認為可能是與去年賽事有名65歲選手溺斃讓相關單位比較謹慎。據了解，賽事期間適逢國慶雙十連假，縣內警消必須備勤，相關權責單位認為當天縣內沒有多餘人力能處理賽事會場周邊的交通管制及緊急救護，若賽事如期登場恐產生諸多安全疑慮，建議延期舉辦，但執行單位仍堅持要在該日舉辦，經雙方討論溝通未果，最後只好做出取消決定。花蓮縣體育會表示，公務機關考量國慶連假期間花蓮將湧入大量車潮，且賽事地點在縣內知名觀光景點鯉魚潭，加上路線也會經過台9線，人、車流量勢必龐大，考量選手安全問題，才會建議執行單位改期辦理，體育會會持續協助處理後續相關事宜。
恐怖片《詭鄉》幕後怪事頻傳 初孟軒突然身體不適「吸引到不該來的朋友」
恐怖新片《詭鄉》取材自導演馬新語與監製陳頡昕的家族故事，由初孟軒、雷嘉汭、王滿嬌及張翰等人主演。全片於台中梧棲的鬧鬼房屋實地取景，拍攝期間怪事頻傳，導演和演員們今（9日）現身說法，回憶令人發毛的拍攝怪事，而初孟軒與雷嘉汭在片中首次挑戰吻戲，戲裡努力投入真感情，愛得纏綿悱惻，不過因為兩人太熟像兄妹，本該唯美談情的時刻，幕後卻忍不住爆笑NG更私下互虧。為了宣傳，片方曝光幕後靈異花絮，導演與演員們紛紛分享令人發毛的拍攝經歷。初孟軒回憶，在雷嘉汭房間拍攝時突然身體不適，懷疑是「吸引到不該來的朋友」。導演更透露，宗教顧問曾「調好兄弟」來協助拍攝。監製陳頡昕也分享，在拍攝不順時，曾發現鎮邪的黑曜石離奇消失，直到歸位後，拍攝才突然順利。初孟軒與雷嘉汭拍《詭鄉》首度升格戀人大談戀愛。（圖／一群獨角鯨娛樂提供）此外，初孟軒與「新生代鬼后」雷嘉汭在片中首度挑戰親密吻戲，儘管戲裡愛得纏綿，但私下情同兄妹的兩人，卻因太過熟悉而頻頻笑場NG，展現了好交情與好默契。初孟軒對吻戲有備而來，他笑說：「我很有職業道德，還特別帶牙刷跟牙膏到拍攝現場，前置作業做得很徹底，很不錯吧！」雷嘉汭則打趣回：「那我等一下要吃大蒜跟蔥！」初孟軒聽到卻紳士回應：「沒關係！我會自己承受，甚至會在聞到那一刻喜歡上大蒜的味道。」像小情侶的鬥嘴互動笑翻全場。
雙十國慶焰火9／16南投試放 相關交管訊息看這邊
2025雙十國慶焰火首度在南投登場，16日晚間8時將試放300顆焰火彈，南投縣政府8日公布當晚6時至10時，華陽路、順溪北路、東閔路等10路段進行交通管制，另綠美橋因限重，管制時段為晚間7時至試放焰火結束。縣府指出，南投首次承辦雙十國慶焰火，當天將在貓羅溪畔道濟禪寺一帶施放逾3萬發、8英吋至12英吋的焰火彈，並搭配電子音樂，展現年輕動感氛圍，為了做好前置作業，16日晚間實施焰火試放，並依道路交通全安會報決議，公告活動交通疏導管制事宜，針對交通動線進行演練。縣府強調，雙十國慶焰火表演時間超過30分鐘，由於南投缺乏高鐵、台鐵等大眾運輸，預期當天車流壅塞，加上貓羅溪畔腹地有限，因此規畫在易經大學、旺來產業園區設高處觀賞點，並於草屯鎮、名間鄉、南投市設置轉運接駁站，屆時將調度逾200輛遊覽車疏運人潮。縣府公告，16日晚上6點至10點，南投市華陽路、環河道路、順溪北路、東閔路、營中路、平山坑排水路、祖祠路、育樂路、芳美路、信義街部分路段進行交通疏導管制，其中祖祠路至國道3號南投交流道匝道及祖祠路至育樂路，禁止3.5噸以上大型車通行；另綠美橋因限重，管制時段為19時至試放焰火結束。縣府表示，試放焰火預期會引來許多民眾，呼籲車輛減速慢行，並配合交通指揮人員之指示，維護民眾安全。
高雄羅男遭埋伏16槍斃命 凶嫌橋頭燒車滅證「仍留車牌破口」
高雄左營區昨天（22日）發生槍擊命案，51歲男子羅天屹帶2隻比特犬出門遛狗，慘遭仇家埋伏突襲，近距離開16槍斃命，凶嫌犯案後開車一路往北逃逸，在橋頭區燒車滅證製造斷點，逃逸路線似乎事先演練，不排除預謀殺人；警在火燒車內起獲2槍枝，皆已燒毀待鑑定，而凶嫌逃逸前，忘記拔下作案車牌，也成為警方逮到女車主的關鍵破口。據了解，凶嫌犯案後開車逃亡，一路從左營區行經楠梓，最後抵達橋頭區甲典街人煙稀少的田地旁燒車滅證，警、消獲報火燒車案件後趕至現場，轄區岡山警分局因已接獲左營警分局通報槍擊命案，立刻封鎖調查。火燒車現場遺留1塊變形車牌，成為警方循線找到江姓女車主的關鍵破口。（圖／翻攝畫面）現場作案車燒到只剩骨幹，凶嫌車內遺留的2把槍，其中1把經證實為作案凶槍，全數查扣帶回鑑驗；另警方查看燒毀車輛，車頭的車牌已經被燒熔，無法辨識字母與數字，車尾車牌則是在大火過程中，燃燒變形掉落地面，號碼還能辨識，警方靠著這塊變形的車牌，循線查獲該車為權利車，並至新竹縣逮獲22歲江姓女車主。此案凶嫌作案手法冷血無情，逃逸流程也似乎經過事先演練，甚至連棄車放火燒的地點，也非隨機選擇，警方不排除為集體預謀犯案，而目前逮獲的江姓女車主，以及昨晚在桃園市逮獲的27歲蔡姓男子，疑似為協助凶嫌策畫殺人的前置作業，至於凶嫌棄車後逃逸，是否有特定人接應，檢警仍在調查中。
韋禮安自曝憧憬這件事 走訪首爾體驗「韓國感性」
韋禮安近期忙著巡演及音樂節演出，隨著演唱會告一段落，粉絲敲碗已久的全新音樂作品終於有了動靜，他這兩天在社群陸續釋出走訪首爾充滿年代感地點的照片和影片，隱約透露出他的全新音樂方向充滿跨世紀浪漫情懷。先前韋禮安與Super Junior合作的〈最好的朋友〉就加入了充滿80年代CITY POP氛圍的感性抒情風格，而他在首爾Vlog中也親口表示對80年的憧憬。韋禮安很嚮往80年代的氛圍。（圖／索尼音樂提供）韋禮安特別走訪了首爾充滿年代感和最時髦的地點，體驗「韓國感性」，如傳統的東廟站市集、市場和巷弄，以及位於漢南洞最時髦打卡景點、有收藏上萬張黑膠唱片的現代卡音樂圖書館等地方，他聽著懷舊的隨身聽，為全新音樂計劃做準備。80年代出生的韋禮安說： 「80年代是一個懷舊的、充滿回憶的年代，會想起家裡有很多那個時候拍的照片，會有很多的情感連結，因此那個年代在我心中占有一個很重要的部分。」「年代」對韋禮安來說很像樹的橫切面，裡面有年輪，「過去的音樂也好、文字也好、電影也好、畫面也好，連結的是我們自己過去的某一個時間段，所以才會特別有感覺，會覺得那個時候的歌特別好聽。」而這些吉光片羽的感受和想法成為韋禮安全新作品的靈感，讓韋禮安的跨世紀Newtro音樂宇宙漸漸成型。最近他力衝刺新歌的製作進度和前置作業，預計9月初會跟大家見面。
農曆七月竟是看屋好時機！ 命理專家揭省錢三大訣竅
農曆七月鬼門開，好兄弟放假，怕打擾四處遊蕩的好兄弟，所以一般不在鬼月搬家、入宅、動工、開市、結婚。但農曆七月卻是購屋買房、裝修議價空間較大的時機，因為農曆七月出來看屋的競爭者相對較少，房子選擇性也多，因此農曆七月反而是積極看屋的好時段，有機會爭取較大的價格空間，反而容易用低的價格買到理想的房子。以下告訴讀者利用農曆七月展開省錢大作戰的訣竅，也可避開鬼月不好的影響。一、農曆七月購屋買房訣竅：農曆七月鬼月購屋買房人氣衰退，連隻小貓貓上門都沒有，屋主、建商心裡可是很著急，人一急就什麼都好談，此時出手議價，有機會取得比平常時間更好的議價空間。待最後下訂金、簽約，鬼月已差不多過完了，農曆八月找個好日子正式過戶，喬遷入宅，開心住進去。二、農曆七月動工裝修訣竅：在農曆六月底購買房子，有一個訣竅，就是可以在農曆六月底左右的時候，找個適合「動工」的好日子跟時辰拜地基主，先拿圓鍬或鐵鎚將土地或房子的四個角落各敲三下，表示六月此時已經「動工」，就算七月繼續動工動土也沒有關係。若是農曆七月下訂金購買房子，農曆七月這段時間可以先請室內設計師諮詢規劃、丈量房子等前置作業，請工程公司和師傅來估價施工，諸如廚房、衛浴、窗簾、燈具等，農曆八月找個好日子正式「動工」。三、農曆七月購買家具家電訣竅：由於農曆七月搬家喬遷的人銳減，許多家具行、電器賣場都會在七月鬼月衝買氣推促銷活動，不妨把握家具、家電促銷時機，一次下訂單議價購足，可以省下一筆可觀的錢，等房子裝修好了再送家具、家電進新家。
蘆洲銀河灣計畫藏果菜市場遷址 掀地方民怨
新北市政府將大台北農產品集貨場及三重果菜市場納入「蘆洲南北側都市計畫」（銀河灣計畫）引發居民反彈。地方議員強調，果菜市場遷入將帶來龐大交通壓力，影響居民生活品質，呼籲優先推動蘆洲萬坪醫院。市府回應，交通部分將透過「分時分流、專用匝道、公共運輸強化」減輕影響；蘆洲醫院計畫正送內政部審議，待取得用地即啟動籌設。臉書粉專「我是蘆洲人 LoveLuzhou」日前揭露，多數居民並不知情市府計畫將三重果菜批發市場遷至蘆洲抽水站旁，且周邊已有水肥投入站及萬坪醫院預定地，質疑此舉恐造成交通壅塞、環境負擔。粉專貼文更指出，現址的大菜車利用國道往返三重果菜市場距離短、紅綠燈少，事故率低，一旦搬遷將增加運輸成本與行車風險。無黨籍議員李翁月娥表示，「蘆洲人堅決反對三重果菜市場遷來蘆洲！」並批評市府應優先興建萬坪醫院，提供急需的醫療保障，而非引進高交通量的批發市場。她已在服務處、蘆洲公所對面天幕籃球場、忠義廟等地懸掛十多處紅布條，表明「要醫院不要果菜市場」的立場。民進黨議員李倩萍則質疑，三重果菜市場原地重建案早已獲內政部核定，現址距國道不遠，卻捨近求遠遷到蘆洲，「說明會上沒有任何合理解釋，只想用銀河灣計畫偷渡市場遷建。」她指出，上次說明會逾500名居民抗議，市府應正視在地民意，「別再裝睡」。對於外界質疑，新北市衛生局表示，為完善三蘆地區醫療服務，已於蘆洲北側3公頃用地規畫區域醫院規模的蘆洲醫院，設置急性一般病床499床，都市計畫變更案已送內政部審議，並召開6次專案小組會議，待完成用地取得後將啟動前置作業。新北市交通局則強調，銀河灣計畫已納入交通配套，重型大貨車將於凌晨0至2時進出，並規畫專用匝道銜接堤外道路，避免進入市區。基地內將分流大貨車、採購車與機車停車動線，並設立立體匝道連接環河路，降低路口干擾。
嘉義光電板暫置場現紅色積水 環境部採樣檢測重金屬
民眾黨立法院黨團昨舉辦記者會爆料，有業者在嘉義縣義竹鄉台糖土地上堆置廢棄太陽能光電板，環境部今天表示，今日現勘發現暫置場有紅色水窪，經檢測PH值為6.79，接近中性值，但已採樣送驗檢測紅色水重金屬含量，檢測結果需至少10天才能得知，屆時將交由嘉義縣環保局參考。若後續評估紅色水汙染到其他水體，才會依法開罰。環境部表示，7日會同嘉義縣環保局及台糖公司人員督察嘉義縣義竹鄉新庄滯洪池太陽能光電案場受損浮具暫置場，即報載位於義竹鄉農地有紅色水窪處，經現場查核，出入口舖設鐵板車道，鐵板有生繡情形，初步研判可能是造成紅色水的原因。環境部環境管理署主任顏振河表示，因現場評估紅色水並未流出至外圍，且pH值經檢測為6.79，接近中性值，現在進一步採集水樣送驗，確認是否含有鉛、鎘等重金屬，檢測結果至少需要10天才會出爐，屆時將送交予環保局參考。至於暫置場出現紅色水是否會開罰業者，他表示，若紅色水有汙染到其他水體才會對業者進行處分。環境部表示，本次滯洪池受風災造成太陽光電設施損壞，光電業者從水域內將設施撈除上岸後，需有暫時收集或整理等前置作業空間，並將不堪使用設備或浮具等廢棄物委託合格機構處理，目前業者已陸續外運清理，然其災後收集或整理過程，仍不得汙染環境，環境部與地方政府將持續監督業者改善。
芝山日照中心原訂8月停業 社會局延至12月籲避免照護中斷
台北市士林區芝山日照中心廠商於2月19日表達不再續約，只同意延長服務至8月12日，北市社會局卻於6月19日才正式發函通知家屬停業，並要求家屬於7月中旬前完成轉銜。台北市議員黃瀞瑩要求，社會局改善轉銜流程，才能落實「長者照顧不中斷」原則。社會局回應，廠商於6月又稱僅做到7月底，社會局隨即告知家屬及協助轉銜，目前廠商允諾服務至12月31日。根據社會局資料，芝山日間照顧中心廠商於2月19日表達不再續約，經溝通協調至5月12日，機構同意延長服務至8月12日，以利服務對象轉介及機構歇業流程。黃瀞瑩指出，但期間社會局與執行單位財團法人中保關懷社會福利基金會的溝通明顯遲緩，招標作業一再延宕，導致可能出現服務空窗期，對原有服務對象及其家庭造成實質影響。黃瀞瑩表示，社會局於6月19日才正式發函通知家屬停業事宜，並要求於7月中旬前完成轉銜，整體作業時程僅剩約1個月。對多數家庭而言，等同於必須在極短時間內另尋照顧資源，造成極大心理與實務壓力。黃瀞瑩強調，日照中心服務對象以身心失能或高齡長者為主，穩定照顧至關重要。社會局作為主管機關,理應積極承擔協調責任，確保服務不中斷，並預先規畫應變機制，實際上卻處置延遲，未即早啟動轉銜計畫，也無主動與家屬溝通等具體作為。為落實「長者照顧不中斷」施政原則，保障民眾基本照顧權益不因行政延宕受損。黃瀞瑩要求，社會局立即檢討該案各項行政延誤與溝通失當，並積極與家屬說明後續事宜。黃瀞瑩說，同時也要提出具體改善長照服務轉銜流程方案，包括建立早期預警與服務接續監督機制、強化機構合約管理及退場規畫、明訂家屬通知與協助時限。社會局老福科長趙佳慧回應，社會局於2021年4月公開招標，得標廠商的合約為2022年5月13日至今年5月12日，並於2023年8月25日開辦；依約，廠商須於合約到期前1個月向社會局表達是否續約。趙佳慧表示，廠商今年2月表明不續約，社會局便著手溝通及招標前置作業，期間廠商態度尚未確定，直至5月12日確定沒要續約3年、只同意「延約服務」至8月，但6月再次來函稱僅做到7月底，為確保機構轉介順暢及提醒相關注意事項，社會局緊急透過線上會議向機構、衛生局等相關單位說明及提醒此案，也請失能者評估權責單位衛生局特約社區整合型服務中心、機構，並盡速告知家屬預計歇業事宜及積極釋出協助後續轉銜之誠意。趙佳慧表示，溝通過程確實經歷多次反覆討論，原單位續約與否也牽涉是否重新招標，後續經溝通後，廠商允諾服務至12月31日，社會局同步啟動招標程序，期望於該處順利接續日照服務。
桃園捷運棕線拚年底動工 張善政：盼早日實現北北桃1小時生活圈
桃園市長張善政9日市政會議指出，串聯新北迴龍和台鐵桃園站的捷運棕線正在拚行政院核定，捷運工程局超前部署，除已在5月將修正設計送交通部，也同步推動先期工程、提前啟動招標前置作業，待中央審定通過就能啟動，力拚年底動工，早日實現北北桃1小時軌道生活圈願景。BR08與桃園車站及綠線轉乘。（圖／捷運工程局提供）捷運工程局長劉慶豐指出，捷運棕線全長約11.38公里，從迴龍BR01站至桃園BR08站，直達桃園市中心，共設置7座車站，2座高架、5座地下，採中運量且使用全自動無人駕駛系統，並與綠線共用機廠維修資源，提升系統運轉維護率，預估每日運量約7.6萬人次，尖峰班距可達3.5分鐘，最快18分鐘從桃園車站直達迴龍，進一步實現「北北桃1小時生活圈」，縮短大台北與桃園之間的通勤距離，將有效改善龜山地區交通瓶頸。桃園市長張善政9日市政會議表示，捷運棕線連接台鐵桃園站至新北迴龍，目前工程經費審議已進入行政院核定程序的最後階段，盼今年底順利動工，早日實現北北桃一小時軌道生活圈願景。（圖／ 中國時報蔡依珍攝）張善政表示，捷運棕線去年3月獲行政院核定綜合規畫報告即展開基本設計檢討，目前工程經費審議將邁入行政院核定程序的最後階段，市府如火如荼採取3項預備作為，包括捷工局今年1月收到交通部審查意見後，立刻啟動設計優化，5月即重新提交基本設計暨經費審議至交通部，目前該計畫已準備呈報行政院。桃園捷運棕線路線圖。（圖／捷運工程局提供）張善政說，市府也超前部署，同步實施「先期工程」，包括騎樓打通、地面整平、電箱及路樹遷移等工作，降低未來施工界面協調壓力，並確保行人通行安全。除此之外也著手準備招標前置作業，土建統包與機電系統工程已於上月公開徵求，蒐集潛在廠商意見、優化招標文件，一旦計畫核定，招標作業就能立即啟動，縮短整體時程，力拚在今年底正式動工，將是桃園重要的里程碑。棕線BR01站轉乘示意圖。（圖／捷運工程局提供）捷工局說明，BR01站採與萬大線LG21站共構並可轉乘新莊線迴龍站，調整橫渡線道岔配置，以利車輛調度作業，可將營運班距縮短約30秒；BR02站與校區間設置連通道，不僅提供師生安全通行路線，更降低私人運具使用；BR03站經優化設計避免拆除大棟橋，並調整側式避車線位置，保留未來改設車站彈性；調整桃園長庚線（銀線）線型，擴大服務範圍且未來可與棕線轉乘；BR08站因位於桃園市交通繁雜處，因此市府以安全為首要考量重點，並規畫以地下連通道進入台鐵桃園站。銀線優化增進與棕線轉乘。（圖／捷運工程局提供）
重機上國道還要再等等！ 仍有6成民眾不贊成
交通部高速公路局第12次委外調查民眾對開放550c.c.以上大型重型機車行駛國道意向，過去11次民調有6成反對，最新一期結果出爐，仍有6成民眾不贊成，且多數受訪者認為開放後恐因汽機車混流衍生安全疑慮，但報告也顯示，贊成有條件開放者，逾8成支持限特定路段行駛，如國6橫向國道及國3南部車流量較低路段，建議若取得各界共識與地方政府支持，可規劃試辦。2011年《道路交通管理處罰條例》第92條修正後，550c.c.以上大型重型機車得依交通部公告規定之路段及時段行駛高速公路，其中附帶決議強調社會各界對開放550c.c.以上大型重型機車行駛高速公路，存有安全疑慮，請交通部應在安全性及風險有效控管原則下，分階段規劃可開放路段及時段，交通部除蒐集地方政府意見外，也請高公局辦民調，持續了解大眾對開放大型重機行駛高速公路的看法。最新一期調查今年3月展開，調查報告指出，受訪民眾對「是否開放 550c.c.以上大型重型機車行駛國道高速公路」看法，在市內電話調查、行動電話調查與雙底冊調查合併等三項調查結果差異不大，贊成全面開放比率約9.3％至10.3％、贊成有條件開放比率約24.2％至25.0％、不贊成開放比率約60.7％至61.5％。針對不贊成開放大型重機行駛國道原因，三項調查結果也差異不大，皆集中在「騎士不遵守交通規則任意超車及鑽縫隙易發生危險，且會造成汽車駕駛不安或失常」為主，比率約48.4％至51.2％。報告提到，贊成有條件開放的受訪民眾中，對開放「時段方面」的看法，市內電話調查結果有42.5％贊成僅平日週一至週五可行駛、行動電話調查結果有42.9％認為應不限平日與假日皆可行駛、雙底冊調查合併結果也有40.3％認為應不限平假日。另贊成有條件開放的受訪民眾中，對開放「路段方面」的看法，贊成限定路段行駛者，在東西向國道方面，在三項調查結果的序次差異不大，皆以「開放行駛國6橫向國道」比率較高，約46.3％至53.3％，南北向國道也都以「開放行駛國3南部車流量較低的部分路段」比率較高，約43.2％至52.3％。此外，針對「目前國內汽車與大型重機駕駛的行車禮讓與守法習慣已大幅改善」說法，在三項調查結果數據中，市內電話調查表示同意有26.6％，比率相對較高於另兩項調查結果，行動電話調查則是在部分同意比率29.9％相對略高於另兩項調查，三項調查結果在不同意的比率則差異不大，約38.9％至41.1％。對於大型重機行駛國道後，會增加其他機車誤闖高速公路情形說法，三項調查結果差異不大，表示同意此說法者約59.3％至59.9％左右；針對開放後會因汽機車混流，讓國道路況變複雜，可能導致安全疑慮說法，三項調查結果表示同意的主因集中在「騎士不遵守交通規則任意超車及鑽縫隙易發生危險，且會造成汽車駕駛員不安或失 常」，比率約48.6％至52.1％，表示不同意主因集中「目前汽機車駕駛水準較佳，不致發生危險，比率約36.7％至50.7％。調查指出，有高達8成5以上民眾同意「開放大型重型機車行駛國道，會因汽、機車混流產生安全疑慮」說法；近6成民眾也認為「會增加其他機車誤闖國道情形」，這些結果顯示民眾對安全問題仍持高度關切態度，未來若進一步開放重機行駛國道規劃，可將安全風險評估列為必要前置作業，參酌民眾普遍關心的安全議題，逐步提出因應配套，強化社會對政策推動的信賴基礎。調查也發現，今年民眾對「國內汽車與大型重型機車駕駛人行車禮讓與守法習慣大幅改善」表示同意的比率較前一年有所上升，不同意比率有下降趨勢，反映過去交通安全教育與駕駛管理措施已有一定成效。報告建議，這次調查中，贊成有條件開放的受訪者中，超過8成支持限定特定路段行駛，其中以開放「國6橫向國道」及「國3南部車流量較低路段」支持度較高，日後如社會各界對政策具有高度共識，且獲地方政府支持，建議可依前述具民意支持基礎的開放路段規劃試辦，並視成果研議擴大開放範圍，滾動檢討政策方向，累積社會信任並降低推動風險，維護國人使用國道交通安全。高公局說明，2013至2024年已完成11次民調，透過電話調查結果有6成受訪民眾不贊成開放大型重機行駛高速公路，這次完成今年度民調，結果顯示仍有6成民眾不贊成開放，其餘相關調查結果與歷年相近。高公局表示，日後若社會各界對政策具高度共識，且獲得地方政府支持，再規劃合適且具民意支持基礎的國道路段試辦。