勞動節連假
」 連假 勞動節 五一連假 高公局 鋒面
陪孩子寫作業卻卡關！他連假傳訊求救老師竟收到「週一再說」 家長嘆：太冷漠
「全國放假，但我真的很難受！」有位家長抱怨，自己於勞動節連假輔導孩子功課，碰上不懂得題目，趕緊傳訊息給老師求救，卻只收到「今日放假，有事周一再說」的自動回覆，讓他認為老師相當冷漠。貼文一出，許多網友反駁，「老師也是人」、「對老師來說，他也是休假時間」；也有人建議，「不懂可以上網問」、「拍照問AI」。這名家長近日於臉書社團「小一聯盟」匿名發文表示，自己在勞動節連假陪孩子寫作業，結果孩子寫到一半卡住，由於自己不了解新課綱，也沒有其他後援，只好傳LINE問老師，結果只收到「今日放假，有事周一再說」的自動回覆訊息。「我看到那一句真的很不舒服。」家長無奈道，他是單獨撫養孩子，平常上班、假日帶小孩，時間真的很不夠，好不容易遇到勞動節，想說可以休息一下，沒想到竟然小孩不用上課，而他傳LINE給老師，也不是在亂問問題或找老師麻煩，「甚至是協助老師教導孩子，減輕他的負擔。」家長也直言，孩子的作業進度卡住，他也沒辦法教，只能一直看著孩子發呆，「我真的會覺得，那我們這種弱勢的家長，到底要怎麼辦」、「結果遇到問題，連問一下都不行」、「我知道老師也需要休息，但看到這種完全不回的感覺，真的很冷漠，難道親師合作只是口號嗎？」貼文曝光後，不少網友紛紛在底下留言，「老師也是工作，為什麼老師不能有他自己的休假？我覺得你要調整自己的心態」、「老師也是人，不是單一個案家長的私人家教」、「假日問老師問題，說是要減輕老師的負擔，老師真的要哭出來」、「對老師來說，他也是休假時間，為什麼他要回應你的問題？他也有他的家庭 他的小孩」、「放過自己，對自己好一點。老師可能也是別人的母親、女兒，要有同理心」、「週一上課時請孩子自己去請教老師不會的地方就好，放過自己也放過老師」。也有人建議，「家裡準備自修，自修有習作詳解」、「既然都放假了，就大家一起好好休息吧」、「用手機AI解題吧」、「不懂可以上網問，或是問GPT」、「拍照問AI」、「我不會的都直接丟題目問Gemini，我覺得都解釋的很清楚，試試看吧」、「FB有『作業事務所』可以提問，現代父母的資源其實也很多的，不是只有老師這個管道」。對於網友們的留言，該名家長也回應，「其實我不是要要求老師一定要在放假回覆，只是當下孩子卡住，我有點慌，不知道怎麼處理才會這樣發問」、「對我來說，這種能陪孩子寫作業的時間真的不多，所以才會特別在意當下卡住的狀況。如果造成困擾，真的不好意思，也謝謝大家願意分享不同的看法」。
明天收假日！國道午後12魔王路段恐塞爆 北返這時間前出發避車潮
明（3日）是五一勞動節連假收假日，恐迎來車潮高峰。交通部公路局預估，收假當天包含省道主要幹道、銜接國道路段及觀光風景區周邊共12處路段，自上午起將陸續出現壅塞情形。公路局呼籲民眾出發前應確認即時路況，並建議多加利用尚有充裕空位的公共運輸工具，以避開國道與省道的尖峰車流，確保行程順暢。公路局表示，今（2日）為連假次日，截至下午4時止，部分省道及快速公路路段出現車多情形，其中台2線福隆至龍門橋路段西向、台15線八里至關渡大橋路段北向車流量較大。公路局也預估在勞動節收假日，重點壅塞區域將集中部分省道主要幹道、銜接國道路段及觀光風景區周邊路段，包括台64線銜接國3中和交流道東向、台74線銜接國3霧峰路段西向、台18線銜接國3中埔交流道雙向，以及台86線仁德系統雙向。省道主要幹道方面，台61線西濱快速道路的北返車流不容小覷，尤其鳳鼻至香山路段北向、竹南至玄寶大橋路段北向、中彰大橋路段北向，皆是預期的高風險塞車點。南部地區則需留意台1線水底寮至楓港北向路段。公路局建議，計畫從南部北返的民眾宜在上午9時前出發，中部出發者則可延至中午12時前上路；若行經國道5號北返，同樣建議於上午9時前出發以分散車流。為緩解國道壓力，公路局公告多項疏導措施。明日中午12時至晚間9時，將封閉國1埔鹽系統、虎尾及國3西濱北向匝道；下午1時至6時，國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城北向實施高乘載管制。收費政策則採單一費率，國3「新竹系統至燕巢系統」路段另享8折優惠。針對偏好走替代道路的駕駛，官方推薦利用台61線、台63線或台9線替代國道1、3、5號，減少受困車陣的風險。觀光風景區周邊路段明日亦有車潮湧現之虞，主要受影響路段包含台2線及台2乙線關渡至淡水、萬里至大武崙、福隆路段西向，以及台9甲線新店至烏來路段南向等。公路局提醒民眾，前往這些熱門景點應隨時透過「幸福公路APP」或警廣路況報導，掌握最新路側CMS（電子看板）資訊，彈性調整行車路線。在公共運輸部分，公路局為鼓勵民眾搭乘，特別祭出客運優惠與獎勵。連假期間國道客運享85折優惠，若登錄為TPASS 2.0會員，當月搭乘達一定次數可領取回饋金，兩項措施疊加後，換算下來最高可享6折票價。根據統計，截至今日中午，西部國道客運已疏運逾3.8萬人，東部則疏運逾1.1萬人，整體運作平穩且運能充足。公路局進一步指出，目前各客運業者已備妥足夠車輛與人力因應收假需求。據最新預售情形顯示，明日收假日西部國道客運尚有59.44%的剩餘空位，東部路線空位率則更高達73.68%，民眾若不想忍受塞車之苦，可至各大客運網站查詢並購買預售票，享受既舒適又經濟的返程服務。最後，公路局強調已全面督導各客運業者完成車輛與人員的安全整備作業，要求嚴格落實安全規範。用路人若選擇自行開車，行前務必檢查車況、避免疲勞駕駛。在交通尖峰期，保持耐心並配合警方現場指揮，或是選擇離峰時段出發，才能為3天的勞動節連假畫下完美的句點。
勞動節連假次日車潮爆量 國道18處易塞路段曝光
今（2日）為勞動節連續假期次日，截至上午11時，國道全線交通量為30.9百萬車公里，預估今日交通量為107百萬車公里，仍在預期流量之範圍內。高公局預判國道將出現18處易塞路段，上午國道壅塞路段主要為國1北向東湖-汐止及國1高架北向堤頂-汐止端，其餘路段均能維持行車順暢。高公局預判今日下午重點壅塞路段為國1北向西螺-埔鹽系統、苗栗-湖口、圓山-大華系統；國3北向竹山-中興、草屯-霧峰、大山-香山、關西-大溪；國5南向南港系統-頭城、北向宜蘭-坪林；國4西向潭子系統-豐勢；國6西向東草屯-霧峰系統；國10西向仁武-左營端等路段。至於北向及西向易塞路段，則包括國1西螺至埔鹽系統、苗栗至湖口、圓山至大華系統；國3竹山至中興、草屯至霧峰、大山至香山、關西至大溪；國5宜蘭至坪林；國4潭子系統至豐勢；國6東草屯至霧峰系統；以及國10仁武至左營端。另高公局與公路局攜手合作，成立「公路聯合疏運中心」，共同監控連假路況並即時協調應變，同時高公局於今日的國道路況預報（即時交通狀況、路況預測、管制措施、行車建議事項等）外，增加宣導省道及快速公路疏導訊息（管制措施、壅塞預測、國道客運優惠措施等），跨機關合作整合交通資訊，提升民眾出行便利與安全。高公局呼籲用路人，出門務必檢查好車況養足精神，駕駛及乘客均需繫妥安全帶、行車勿超速並注意車前狀況、保持安全距離。
高雄五一大遊行登場 藍綠市長參選人同場拚勞工票
五一勞動節，高雄市產業總工會今（1）日在文化中心前舉行大遊行，號召逾90個工會、近4000人上街表達訴求。藍綠下屆市長參選人同場出席力挺，針對勞工議題提出各自主張，場面熱絡。高雄市產業總工會理事長林順基指出，政府承諾檢討勞退新制卻遲未兌現，導致新舊制差距擴大、低薪問題未解，加上淨零轉型對產業衝擊，讓勞工不安升高，因此走上街頭發聲，呼籲提高提撥率保障退休生活。民進黨立委賴瑞隆表示，自己出身勞工家庭，最能理解基層辛勞，支持調升提撥率並檢討勞保級距，並提出「七星勞動政策」，未來若執政將由市長親自主持勞工自治委員會，強化勞工參與。他也強調，高雄面對產業轉型將全力留才，讓勞工在城市發展中受益。國民黨立委柯志恩則批評，民進黨執政多年未落實調整勞退提繳率與勞保級距，政策承諾跳票。她也提到，勞動節連假調整是由在野陣營推動通過，並質疑執政黨當時立場。柯志恩進一步主張，應將高雄產業與勞工代表納入淨零轉型決策機制，並承諾若當選市長，將提高勞工權益基金至新台幣8億元、提供全額育嬰補助等措施，改善勞工處境。
勞動節連假首日塞爆！高公局曝「9大地雷段」 往南走12點後再出發
根據交通部高速公路局發布資訊，5月1日為勞動節連續假期首日，前一日全日交通量達106.3百萬車公里，為平日年平均93百萬車公里的1.1倍。其中國道5號交通量為3百萬車公里，約為平日年平均2.6百萬車公里的1.2倍。高公局指出，昨日車潮集中於多處路段，包括國道1號南向東湖至圓山、桃園至中壢、湖口至新竹，以及高架堤頂至環北路段；北向則為內壢至林口。此外，國道3號南向木柵至中和、國道5號南向南港系統至坪林，以及國道10號西向仁武至左營端等路段亦出現車多情形，整體車流至晚間22時後逐步紓解。至於今日凌晨0時至5時交通量為7百萬車公里，為平日年平均4.0百萬車公里的1.75倍。高公局預估，今日全日交通量將達115百萬車公里。截至上午7時，國道累計交通量為18百萬車公里，目前僅國道1號南向湖口至新竹、國道3號北向木柵至南港系統車流較多，其餘路段大致順暢。為因應連假車潮，高公局已實施多項疏導措施，包括0時至12時封閉國道5號石碇、坪林南入匝道，以及5時至12時封閉國道1號平鎮系統、埔鹽系統南入匝道。同時採取單一費率制度，國道3號新竹系統至燕巢系統路段再享8折收費，並於0時至5時暫停收費，另搭配開放路肩、替代道路及匝道儀控等措施。高公局預判，今日上午壅塞重點路段包括國道1號南向機場系統至楊梅、楊梅至頭份、彰化系統至埔鹽系統，以及北向圓山至大華系統；國道3號南向中和至關西、快官至霧峰、草屯至名間；國道5號南向南港系統至頭城；國道10號東向鼎金系統至燕巢等路段。高公局建議，西部國道南向用路人可於中午12時後出發，國道5號南向用路人則建議於下午17時後出發，以避開尖峰車潮。
勞動節連假明登場！國道10大地雷路段曝 國5高乘載一次看
勞動節3天連假明（1日）正式展開，高公局預估，連假首日國道交通量將達115百萬車公里，約為平日年平均的1.2倍，其中南向交通量上看62百萬車公里，約為平日年平均的1.3倍。由於今年勞動節首度成為全國性放假節日，車流型態備受關注，高公局已提前公布10大易壅塞路段，並提醒西部國道南向用路人最好在上午6時前或中午12時後出發，國5南向用路人則建議清晨5時前或下午5時後上路，避開尖峰車潮。5月2日、3日下午國5北向將實施高乘載管制，小型車須乘載3人以上才能進入蘇澳、羅東、宜蘭及頭城北向入口。（圖／高公局）高公局指出，連假前一天今（30日）下午4時起，國1、國3部分路段已陸續湧現車潮，預估全日交通量達106百萬車公里。明天進入連假首日後，南向旅遊車潮將更明顯，尤其西部國道南下路段與國5往宜蘭方向，都可能出現長時間壅塞。高公局預估，明天10大易壅塞路段包括國1南向高架機場系統至楊梅端、楊梅至頭份、彰化系統至埔鹽系統；國1北向圓山至大華系統；國3南向中和至關西、快官至霧峰、草屯至名間；國5南向南港系統至頭城；以及國10東向鼎金系統至燕巢系統、西向仁武至左營端等路段。用路人若行程可調整，應盡量避開尖峰時段與上述路段。為因應首日南下車潮，5月1日凌晨0時至中午12時將封閉國5石碇、坪林南向入口，其中石碇南向入口封閉期間改為大客車專用入口；同日上午5時至中午12時，國1平鎮系統、埔鹽系統南向入口也將封閉。5月2日上午5時至中午12時，則封閉國1埔鹽系統及國5石碇、坪林南向入口；5月2日、3日每日中午12時至晚間9時，另封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口。連假首日國5石碇、坪林南向入口將自凌晨0時至中午12時封閉，用路人可改走替代道路或避開尖峰時段。（圖／高公局）高乘載管制則主要集中在國5北返方向。5月2日及3日下午1時至晚間6時，國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道北向入口匝道將實施高乘載管制，結束時間會視交通狀況機動調整。小型車須乘載3人以上才可進入管制入口，駕駛與所有乘客都列入計算，嬰幼兒與兒童也算人數，但寵物不列入；計程車、多元計程車、大客車、緊急勤務車輛、持高乘載通行證車輛、新聞採訪車、孕婦及身心障礙者車輛等，則依規定可不受3人限制。若要避開壅塞，高公局建議，5月1日、2日南向車流尖峰期間，西部國道用路人可選擇上午6時前或中午12時後出發；國5南向則建議上午5時前或下午5時後出發。5月2日、3日北返時，西部國道南部地區建議上午9時前出發，中部地區建議中午12時前出發；國5北向則建議上午9時前出發。替代道路部分，長途移動可改走快速道路或省道，例如國5頭城至坪林北向建議改走台9線；國1、國3新竹至台南雙向可改走台61線西濱快速公路；國6台中、南投路段可改走台63線中投公路；國3霧峰至國1台中系統與國3中港系統，可改走台74線及國道4號。短途路段則可依目的地避開國1湖口至新竹、國1大雅系統至員林或北斗、國3土城至三峽、三峽至大溪、快官至草屯、中興至中投，以及國3田寮至國10旗山等易壅塞區段。勞動節連假期間國道實施匝道封閉、單一費率、暫停收費與開放路肩等措施，用路人出發前應先查詢即時路況。（圖／高公局）收費措施方面，5月1日至3日連假期間，國道採單一費率，國3新竹系統至燕巢系統路段再享單一費率8折優惠；每日凌晨0時至5時暫停收費。高公局也將視車流狀況實施開放路肩、替代道路與匝道儀控等措施，分散車流、降低回堵。此外，公路局自4月30日0時至5月3日24時推出大眾運輸優惠，86條國道客運路線享原票價85折優惠，若搭配TPASS2.0公共運輸常客優惠，登錄會員後每月搭乘2至3次回饋15%，4次以上回饋30%，等同最高可享約6折優惠。搭乘國道客運、高鐵、台鐵後，10小時內轉乘在地公路客運，可享1段票或基本里程免費，也可免費搭乘指定幸福巴士路線。高公局呼籲，連假出門前務必先查詢即時路況，可使用高速公路1968 App、高公局網站、1968客服專線、路側CMS電子看板、警察廣播電台、幸福公路App、iBus公路客運App及高公局Facebook直播等管道，掌握高乘載、匝道封閉、開放路肩與替代道路資訊。
台南「大雨特報」下到入夜！ 賈新興：下週鋒面襲台將變天
隨著鋒面逐漸通過台灣，今天（4月30日）中部以北下雨範圍廣，其他地區也將有局部短暫陣雨，而氣象署更針對台南地區發布「大雨特報」，雨勢恐持續到晚上。台灣整合防災工程技術顧問公司總監賈新興提醒，勞動節連假天氣大致以午後雷陣雨為主，下週將會有一波鋒面襲台，屆時全台降雨機率提高。中央氣象署今早10時20分發布「大雨特報」，因對流雲系發展旺盛，易有短延時強降雨，今天台南地區有局部大雨發生的機率，影響時間至晚上，請注意雷擊及強陣風，低窪地區請慎防積水。賈新興指出，勞動節連假主要雨勢與午後對流有關，明天（5月1日）清晨西半部、宜花東仍有零星短暫雨，午後台中以南山區及花東山區有局部短暫陣雨；週六（5月2日）苗栗以北及台中山區有零星短暫雨，午後桃園以南山區及宜花東山區有局部短暫雨；週日（5月3日）午後桃園以北、宜蘭及中彰投有零星短暫雨，台東留意有局部焚風發生的機率。賈新興表示，下週一（5月4日）受鋒面及東北風影響，嘉義以北及宜蘭有局部短暫陣雨，花東亦有零星短暫雨，傍晚起西半部有局部短暫雨；下週二（5月5日）受殘留水氣影響，台中以北、彰投及宜蘭仍有局部短暫雨，午後各地山區及嘉義以南亦有局部短暫雨，花東亦有零星短暫雨。賈新興提到，下週三（5月6日）桃園以北、宜蘭及台中以南山區有零星短暫雨，午後各地山區及宜花東亦有零星短暫雨；下週四、五（5月7、8日）午後各地山區有零星短暫雨；下週六（5月9日）嘉義以南沿海有零星短暫雨，午後各地山區有零星短暫雨，台東留意有局部焚風發生的機率。賈新興說，下週將會有一波鋒面襲台，特別是下週一、二，全台降雨機率提高，山區雨勢最明顯，接著在5月10日，也有一波移動快速的鋒面，將導致各地明顯的降雨，5月12日起至5月27日，降雨相對以偏少的機率較高，之後至6月15日降雨有轉偏多的趨勢；而有利梅雨環境預估在6月1日前後左右建立，並持續至6月中旬。
今濕涼全台有雨！明轉晴氣溫回升 勞動節連假天氣變化曝
今天（30日）清晨前鋒面通過，白天仍有華南雲雨區東移，加上東北季風的影響，水氣仍偏多，各地易有局部短暫陣雨，主要在各地山區及北部地區降雨機率較高，預估降雨斷斷續續會持續一整天，入夜後整體雨勢會變得更為零星；氣溫方面，受東北季風影響，白天高溫明顯下降，北部及宜蘭僅22、23度左右，中部及花東為24至27度，南部則是29至32度，晚間中部以北及宜花低溫約19至21度，其他地區低溫為22至25度，北台灣雲多下雨感受濕涼，提醒民眾留意溫度的變化，適時添加外套、注意保暖。氣象專家吳德榮在「氣象應用推廣基金會」專欄「洩天機教室」撰文道，最新歐洲模式（ECMWF）模擬顯示，今日受鋒面影響，中部以北局部陣雨或雷雨，南部地區亦有局部短暫陣雨或雷雨的機率，有局部較大雨勢。各地氣溫下降，北台明顯轉涼。各地區氣溫如下：北部17至23度、中部19至28度、南部21至32度、東部20至30度。吳德榮指出，明日、週六（5月1、2日）鋒面遠離，天氣轉晴時多雲、氣溫逐日升，山區午後偶有局部降雨的機率。週日（5月3日）南方水氣略增，各地大致晴時多雲、馬祖易有霧，白天暖熱，午後山區偶有局部短暫降雨的機率。吳德榮說，下週一、二（5月4、5日），受「梅雨季」（5、6月）首波鋒面影響，中部以北有局部陣雨或雷雨，南部地區亦有局部短暫陣雨或雷雨的機率，各地氣溫降，北台轉涼。下週三至週六（5月6至9日）鋒面減弱、遠離，各地天氣好轉、白天暖熱。由於各國模式末期模擬仍在持續調整中，應繼續觀察。氣象專家林得恩於臉書粉專「林老師氣象站」發文表示，5月1日至3日，為今年最末波春雨鋒面過後，到首波梅雨鋒面報到之間的空檔，整體來看，第一天最涼，最後一天環境水氣最多。林得恩提到，5月1日清晨，仍受東北季風影響，中部以北及宜花地區天氣稍涼，北部地區及中部山區仍有零星降雨機率；白天起東北季風逐漸減弱，環境水氣減少，氣溫開始回升，各地大多為多雲到晴，僅花東地區還有零星短暫陣雨，午後在苗栗以南的山區也有零星短暫陣雨機會。林得恩指出，5月2日環境轉為東南風，水氣稍稍增多，各地大多維持為多雲、高溫悶熱天氣，迎風面的花東地區有零星短暫陣雨，午後在大台北、宜花地區以及西部的山區也都有零星短暫陣雨機會。林得恩說，5月3日受另一鋒面接近的影響，各地感受大多仍為多雲到晴，午後大台北、宜花地區以及其他山區有局部短暫雷陣雨，雨勢是這次連假最為集中的一天；不過，由於西南風帶來水氣，中南部地區也會偶有局部短暫陣雨或雷雨出現的機會。
明受鋒面影響全台濕涼 勞動節連假放晴回穩
今（29）日受鋒面影響，各地轉陣雨或局部雷雨。中央氣象署預報，明天鋒面通過，全台各地有短暫陣雨，中部以北要留意局部較大雨勢，另因東北季風增強，氣溫下降，北部高溫降至約22度。勞動節連假雖然天氣回穩，但下週一又有一波鋒面通過，提醒民眾仍要留意天氣變化。今日降雨預測。（圖／氣象署提供）中央氣象署預報員黃恩鴻表示，明天鋒面通過、東北季風增強，水氣偏多，各地有短暫陣雨或雷雨，中部以北有局部大雨，雨勢會到晚間才逐漸減弱。此外，明日氣溫也會明顯下降，北部白天高溫降到約22度，中部及花東約24到27度，南部約29到30度；中部以北、宜花低溫約19到21度，南部及台東約22到24度。黃恩鴻指出，週五勞動節當天，各地轉為多雲到晴，天氣相對穩定，僅花東及恆春半島有零星短暫陣雨，午後苗栗以南山區也有零星雨；週六水氣漸增，午後大台北、宜花地區及其他山區有有局部短暫雷陣雨；週日又一波鋒面接近，各地多雲到晴，但午後大台北、宜花地區及其他山區有雷陣雨，中南部地區有局部短暫陣雨或雷雨。未來降雨趨勢。（圖／氣象署提供）黃恩鴻透露，下週一至週二受鋒面通過、東北季風增強，與華南雲雨區影響，水氣會再變多；下週一中部以北有短暫陣雨或雷雨，其他地區也有雷雨；下週二北部、東半部及中南部山區仍有短暫陣雨，其餘地區為零星降雨；到了下週三，東北季風減弱，僅東半部與恆春有局部短暫陣雨，午後中南部山區仍有局部局部短暫陣雨。氣溫方面，黃恩鴻說明，週五至週日整體氣溫回升，各地高溫可回到30度以上；下週一至下週二，北部、宜花高溫略降至23到24度，中部及花蓮25到27度，南部及台東28到30度。黃恩鴻提醒，週末期間馬祖易出現低雲或霧，影響能見度；週日東南部地區民眾需慎防焚風發生。未來一周溫度趨勢。（圖／氣象署提供）
2波鋒面接力！週四起變天「1圖看降雨趨勢」 勞動節連假天氣出爐
今天（27日）全台天氣普遍晴朗穩定，僅東部與恆春半島地區出現零星降雨。根據氣象署預報，明天（28）日受到偏東風轉偏南風影響，環境水氣略為增加，東半部與恆春半島將有局部短暫陣雨，午後西半部山區亦可能出現零星降雨，各地日夜溫差仍偏大，而未來1週陸續有2波鋒面影響，天氣較不穩定。氣象專家賈新興在YouTube頻道指出，未來1週台灣天氣受到2波鋒面接連影響，降雨機率逐步提高；第一波鋒面預計在29日深夜至30日通過台灣，第二波則落在5月4日至5日之間，屆時各地天氣將轉趨不穩定。最新預報資料顯示，28日午後宜蘭、花蓮、台東及桃園以南山區有零星短暫降雨；29日午後，台中以北、南投及宜花地區將出現局部短暫陣雨，其餘地區亦有零星降雨機會。隨著鋒面接近，29日深夜至30日清晨，台南以北地區將轉為局部短暫陣雨或雷雨天氣，東半部亦有零星降雨，其中中部以北降雨相對明顯。（圖／氣象署）時序進入5月後，天氣型態仍偏不穩定。5月1日午後，台中以南及東半部山區有局部短暫雨；5月2日白天苗栗以北沿海有零星降雨，午後降雨範圍擴大至竹苗以南山區及新竹以北地區。5月3日則以南部沿海及中部地區午後降雨為主，北部與山區亦有零星雨勢。至於第二波鋒面影響時間，預計落在5月4日至5日。4日台南以北沿海與北部地區將出現零星短暫雨，午後各地降雨機率增加；5日降雨範圍擴大至台南以北地區，高屏及東半部也可能出現局部降雨。5月6日午後，北部及宜蘭地區仍有局部短暫陣雨，其餘地區則維持零星降雨型態。
普發1萬快截止了！還有25萬人沒領 3萬人「入帳失敗」卻不知
普發現金1萬元將於4月30日截止，逾期將無法領取，目前領取率已達98.92%，但仍有約25萬人未領，其中包括近3萬人採登記入帳失敗後，未再循其他管道領取。對此，財政部國庫署也提醒民眾，應儘速確認入帳或改用ATM、郵局領取；若最後2天才符合資格但領取失敗，須於期限前透過1988或官網申請。財政部國庫署官網今（4月27日）發布新聞稿指出，「全民+1 政府相挺」普發現金1萬元領取期限將於今（115）年4月30日截止，尚未領取的民眾請務必把握最後4天儘速領取，逾期無法領取。國庫署表示，截至今年4月26日止，已超過2,331萬名民眾透過多元管道完成領取普發現金，領取率達預估人數98.92%，惟預估尚有25萬人未領取，其中有近3萬人採登記入帳失敗後，未再循其他管道領取。民眾如採登記入帳或屬直接入帳者，請務必補摺或透過網路銀行、行動銀行確認款項是否已入帳，倘發現未入帳，請把握於4月30日前重新登記入帳（且確認是否入帳成功）或改採ATM領現或郵局領現；如採郵局領現者，請注意郵局臨櫃領取普發現金服務原則僅至4月30日下午5時止（各郵局實際服務時間略有差異，請依各支局公告營業時間或事先洽詢）。該署提醒，民眾如於今年4月29日及4月30日始符合領取資格，且循登記入帳、ATM領現或郵局領現方式領取失敗，請務必於4月30日23時59分59秒前，撥打1988免付費客服專線（含語音留言）申請，或透過普發現金官網（https://10000.gov.tw）線上文字客服申請，逾期不予受理。倘民眾有透過1988客服專線協助領取情形（包含為符合領取資格的亡歿家屬申請），請於接獲1988客服專線通知領取後，儘速於4月30日前完成領取，以免影響自身權益。據1988客服團隊統計，截至4月26日止，已通知民眾領取，惟尚未完成領取者計104件。該署進一步表示，今年4月1日至4月30日在國內出生並領有出生證明之新生兒，且其生母或生父符合領取資格者，依因應國際情勢強化韌性發放現金辦法規定領取期限至5月22日（請注意不是到5月31日）。依目前統計，今年4月1日至4月26日在國內出生且符合資格之新生兒約6千人，僅有1千7百餘人領取，還有4千餘人未領取，領取比率僅28.98%，該署呼籲家中有符合領取資格的新生兒，請爸媽注意領取時間，務必在今年5月22日前至郵局臨櫃領取，逾期無法領取；領取期間內，如遇無法領取，請立即撥打1988客服專線協助處理。該署補充，自5月1日起，官方網站（https://10000.gov.tw）及ATM均無法登記或領取，官網僅保留普發現金相關宣導資訊供外界查詢，並自5月4日起（5月1日至5月3日適逢勞動節連假）郵局僅開放領取4月份新生兒普發現金。國庫署文末也強調，政府不會主動發送簡訊或電子郵件通知領錢或登錄，也不會主動以電話要求至ATM或網銀操作轉帳，請民眾務必提高警覺，切勿輕信不明訊息，以免個資被竊或遭詐騙。普發現金相關資訊，請以政府官方網站（https://10000.gov.tw）公布為準，如接獲可疑電話、簡訊或電子郵件，請立即撥打165反詐騙專線或1988免付費客服專線查證，以確保自身權益。
勞動節連假迎出遊車潮！高公局估「國5恐塞爆」 1招省至少30分鐘
五一勞動節連假將至，高公局預期本次連假行駛國道用路人將以旅遊為主，且宜花東地區將迎來大批出遊旅客，國道5號恐出現車多壅塞現象。高公局根據歷年數據分析預估，本次國5南向尖峰日（連假前兩日）車流多集中於上午5點至下午5點，國5北向尖峰日（連假後兩日）車流則從上午9點陸續湧現並持續至深夜。高公局為鼓勵用路人搭乘公共運輸，連假期間國5實施大客車專用車道、通行路肩及不受儀控管制等優先通行措施；另為紓解尖峰車流，高公局規劃實施尖峰時段石碇及坪林南向入口匝道封閉、蘇澳至頭城北向入口高乘載管制及匝道儀控等措施，其中石碇南入封閉期間，將改為大客車專用入口，不影響大客車通行。因此，高公局呼籲民眾往返北宜地區可優先選擇搭乘大眾運輸工具，根據過往經驗，搭乘國道客運相較自行開車平均可節省約30分鐘以上的行車時間。若用路人不方便搭乘公共運輸，仍有自行開車需求者，建議出門前可多利用高速公路1968App查詢即時國道路況，預先規劃行車時間及路線以避開壅塞。高公局預祝大家假期愉快，行車平安。
勞動節搭機飛離島注意了！訂機票「1規定」將多收手續費 新制今上路
今年勞動節（5月1日）有3天連假，交通部民用航空局公告，澎湖、金門、馬祖三離島管制航線將提供1160架次，計9萬3165個座位數，自今天（9日）上午起已開放訂位，另此次勞動節連假將實施「退票費用分級制」，若起飛「前7日以上」才退票，將收取票價10%的手續費；如果當日退票才確定無法搭機，最高可能酌收票價30%的手續費。民航局新聞稿表示，今年勞動節假期自115年5月1日（週五）至3日（日）有3天連假，民航局規劃，4月30日（週四）至5月4日（週一）為航空疏運期，共計5天，而勞動節連假仍以澎湖、金門及馬祖等離島航線為疏運重點，各航空公司均已依據市場需求規劃航班。民航局說，在各航線運能提供方面，澎湖航線624架次、4萬9738個座位數；金門航線404架次、3萬4412個座位數；馬祖航線132架次、9015個座位數；上述3離島航線共計提供1160架次、9萬3165個座位數，民航局已要求航空公司持續注意訂位狀況，後續將視需求適時增班。民航局提醒，此次勞動節連假，於尖峰時段4月30日至5月2日自台灣出發往離島方向，以及5月2日至5月4日從離島出發回台灣方向之機票，均會加註「限當日當班次」、「逾期作廢」之使用限制，並實施「退票費用分級制」。民航局指出，旅客購買上述加註使用限制之機票，退票費用將依航班起飛日分為「前7日以上」、「前1日至6日」及「當日航班起飛前」等3階段，分別得酌收最高上限不得超過票面價10%、20%及30%手續費，使有限空運資源獲得更有效利用。旅客如因故無法搭乘原訂航班時，務必於航班起飛前通知航空公司取消訂位，並到原開票處依原機票規定辦理退票，以維護自身權益。民航局並提及，勞動節假期適值台灣本島及外離島霧季，航班較容易受到天候影響而有異動，民眾應隨時留意最新氣象資訊，做好行程規劃，務必事先訂妥機位，以免浪費時間於機場候補；搭機當日亦請提早出門至機場報到，並備齊身分證件，以順利搭機。
連假機票退票新制！將採「分級收費」最高30％ 勞動節連假實施
為鼓勵旅客儘早確認行程、提升機位使用率，交通部今天（27日）公告修法，將針對連假疏運期訂有使用限制之機票實施「退票費用分級制」，於航班起飛前區分3個不同階段酌收費用，新制於3月9日起生效，並自勞動節連假起實施。民航局表示，對於3天以上連假疏運期間的機票，航空公司會於機票上加註「限當日當班次」、「逾期作廢」等使用限制，民眾如欲退票，需於班機起飛前辦理，並支付最多10％退票手續費。針對訂有「逾期作廢」使用限制之機票，民航局著手修正「國內線航空乘客運送定型化契約應記載及不得記載事項」，建立退票費用級距制度，退票費用將依航班起飛日分為前7日以上、前1日至6日及當日航班起飛前等3階段，分別得酌收最高上限不得超過票面價百分之10、20及30。民航局說明，連假離島機位需求集中，部分旅客為確保行程順利，可能預先訂購不同航班機票，致部分機位遭提前占用，影響疏運效率及其他有需求旅客購票權益。此次修法，是要鼓勵旅客儘早確認行程，讓未使用之機位能及早釋出給真正有需求的旅客，減少候補人數，使有限的空運資源得以在起飛前充分利用，確保消費者享有公平取得搭乘機會。考量政策宣導期及相關作業準備，本次修正公告生效日配合勞動節連續假期管制航線售票日程，定於今年3月9日生效，並自勞動節連假起正式實施。民航局將督導航空公司加強宣導及資訊揭露，亦提醒民眾購票前詳閱機票使用規定，以維護自身權益。此外，此次修正亦將航空公司原本內部已普遍採行的不可抗力退票處理機制明確納入契約內容，旅客因天災、奔喪或個人疾病等不可歸責事由導致無法搭機時，於航班起飛前通知航空公司，並於退票時提供相關證明文件者，得免收退票費用。民航局強調，將此機制明文化，可讓旅客更清楚自身權益，也鼓勵若確定無法搭機，應提早告知航空公司，以利機位釋出予其他有需求的旅客。同時，為確保國內線票價優待制度公平適用，本次修正亦明確規範具有國內線優待票價資格之旅客須出示相關身分證明文件正本，使相關優待規定落實並避免爭議。民航局表示，未來將持續檢視國內航線運能狀況及民眾使用情形，視需求研議後續配套，並與各航空公司密切合作，落實退改票機制與定型化契約規定，讓民眾於連假疏運期間享有更順暢且公平的搭機環境。
全面取消彈性放假、補班制度！明年9連假一次看
行政院人事總處在2025年6月正式宣布，為回應民眾長年對補班制度的反彈，自2026年起不再為了湊連假而安排彈性放假與補班，意味著補班日將全面退出國定假日制度。配合新規上路，2026年的行事曆將成為首個完全沒有補班日的年度，因此所有連假都屬實質休假，全年的放假天數達120天，總計有9個連假，包括：農曆春節：2/14至 2/22228連假：2/27至3/1清明節連假：4/3至4/6勞動節連假：5/1至5/3端午節連假：6/19至6/21中秋節及教師節連假：9/25至9/28國慶日連假：10/9至10/11光復節連假：10/24至10/26行憲紀念日連假：12/25至12/27許多上班族對此大表歡迎，認為終於能擺脫2023年多達6次補班日所造成的沉重負擔，不少人把這次改革形容為「社畜牛馬福音」，期待能真正利用假期休息，而不是在連假前後還要承擔補班的壓力。不過，也有網友指出，雖然2026年有9個連假，但仍有像7月、8月與11月這些沒有任何假期的月份，讓人想到就覺得痛苦；有人則開玩笑說，那些把補班視為福利的公司「少了1項可以宣傳的項目」。更有網友質疑，在取消彈性放假的制度下，補班的存在本來就失去意義。此次最受關注的變革正是「只補假不補班」的原則。行政院指出，過去為了「湊連假」，常需要先在週六放假再安排補班，引發民眾對「上班族最痛苦1天」的強烈不滿。新制度明訂，未來若國定假日落在週末，將僅補1天假，而不再要求任何補班日。這項調整也代表2026年起，上班族將迎來完全沒有補班的年度，得以更自在地規劃長短程旅遊，享受更純粹的連續假期。
明年9連假、無補班日！老闆愣PO「取暖文」 網戰翻：公司乾脆收掉
近日有一名自稱是老闆的網友，在社群平台貼出「2026年放假表」，列出明年包含春節9天、清明節、端午節、中秋節等連假，全年休假日共達120天，但無任何補班日。該網友發文笑說「各位老闆要取暖一下了嘛」，掀起網友熱議，勞資雙方在留言區吵一片。原PO在社群平台Threads上，列出2026年共有9個連假，春節長達9天，還有4天連假的清明節、教師節加上中秋節等假期，並強調「補班日：無！各位老闆要取暖一下了嘛！」引起網友熱議。不少網友力挺員工權益，在留言區直言，「亞洲真的太可怕，有些公司好像給員工休息一下會讓公司倒閉似的」、「我比較好奇是哪一家公司因為多放了幾天假而倒閉」、「亞洲公司把員工當機器」、「台灣老闆天天只會要人加班再加班，然後薪水基本薪資，放個連假就在那邊哀哀叫，這麼愛叫乾脆把公司收起來好了」、「台灣慣老闆已經可憐到多放幾天就要取暖的程度了嗎」、「你如果在歐美是不是要收起來了？台灣假已經超少了」、「難怪台灣會是全世界數一數二的過勞國家」、「補班效率根本超差」。另也有網友替老闆抱不平：「放太多公司會倒」、「我們休假早就超過政府規定」、「有些人拿歐洲來比，可是歐洲所得稅課得比台灣還恐怖，德國是65%，瑞典更高達80%！所以他們是因為課稅高而不想工作，收入愈高，課的稅就愈多」。原PO也多次現身留言區互動，回覆「那您可能不是老闆」、「我是老闆，但我也會說放假開心」、「沒有老闆哪裡來員工」。【2026連假懶人包】春節假期：2/14～2/22，共9天。228連假：2/27～3/1，共3天。（傳說中的「請4休16」）清明連假：4/3～4/6，共4天。勞動節連假：5/1～5/3，共3天。端午節連假：6/19～6/21，共3天。教師節＋中秋連假：9/25～9/28，共4天。國慶連假：10/9～10/11，共3天。光復節連假：10/24～10/26，共3天。行憲紀念日連假：12/25～12/27，共3天。
勞資談判陷僵局 全美多城市飯店業員工發動罷工
美國工會Unite Here表示，由於跟萬豪（Marriott）、希爾頓（Hilton）和凱悅（Hyatt）等三大飯店業者的勞資談判陷入僵局，因此約1萬名飯店業員工從1日開始在全美多個城市進行為期數日罷工行動來向資方施壓。Unite Here是代表美國與加拿大的飯店、賭場和機場等從業人員權益的工會組織。其表示談判沒有進展，因此決定在部分重要旅遊地點的24家飯店發動罷工抗議。受影響地點包括舊金山、聖地牙哥、夏威夷檀香山、波士頓、西雅圖和格林威治等。還有幾個城市的工會成員準備參與罷工行動。由於9月2日是美國勞動節，加上周末和周日為連續假期，因此是美國人出遊的重要日子。根據訂房資訊網站AAA資料，今年勞動節連假的國內旅遊人數較去年同期增加9％。因此從1日展開的罷工行動會給飯店業帶來壓力。工會在聲明中表示，在巴爾的摩、紐哈芬、奧克蘭和普羅維登斯等城市的工會成員，已被批准可發起罷工，行動隨時都可能展開。Unite Here在美國20個城市的4萬名工會成員，因為今年合約即將到期，所以從5月開始就與資方進行新的四年合約談判，但由於談判沒有進展，其中約1.5萬名成員已得到授權，在12個城市發動罷工。工會指資方對員工愈來愈苛刻，批評飯店管理層經常要三個人去完成四個人的工作量，令員工承受過度壓力和必須加快工作速度。像巴爾的摩的飯店房務員為此要求加薪，從目前每小時16.2美元調高至20美元。工會在波士頓地區，要求資方在新合約上把時薪提高10美元。希爾頓和凱悅表示會繼續跟工會進行談判以達成公平協議。凱悅已提出應急計劃來把罷工影響降至最低。萬豪則拒絕對罷工行動做評論。
陸五一長假報復性出遊 餐廳候位7974桌…妹子排10小時終於輪到
為了拚旅遊消費，中國排定今年五一勞動節連假，總共5天假期，許多民眾都迫不及待出遊，各地湧現人潮。每年這個時候，許多餐廳和風景區被擠得水洩不通，候位人數將近8000桌，想吃個飯要等上好幾個小時，就連想叫計程車回家也很困難，因為排隊的民眾多達2000多人，相當嚇人。據《環球網》報導，回顧2019年的五一連假，民眾報復性出遊，文和友龍蝦館「海信廣場店」排隊人數多達7974桌，「化龍池店」排隊人數則達到2148桌。杭州一名女子自下午2點52分開始排隊，一直到凌晨12點46分終於輪到，4612桌整整排了10個小時。民眾為了吃餐廳，整整等了10小時。（圖／翻攝自環球網）事實上，候位4000多號算小兒科，等5000、7000多號的大有人在，讓網友哀號：「最痛苦的估計是假過完了，還沒輪到自己的號」。只是想喝奶茶，必須排隊2小時。（圖／翻攝自環球網）不只如此，有民眾在杭州酒家候位2小時、哥老官重慶美鮭魚頭「杭州大廈二十哥店」候位253桌，整整等了565分鐘。還有微博大V曬出「驚心動魄1日遊」，表示「必勝客賣完了，吉野家也賣完了」，上海也有一家泰式火鍋，用餐排隊需要2小時起跳。凌晨想叫計程車也得排隊。（圖／翻攝自環球網）不只如此，就連想喝飲料也得排隊，民眾為了一杯奶茶排隊2小時，但只花10分鐘就喝完。另外，上個廁所也大排隊，尤其是女廁所，起碼要半小時。好不容易終於可以回家，但叫計程車也得等，在長沙街頭滿滿都是人，有遊客就發現「排隊叫車的有2052人！」
統一超5月營業額年增11.59%創新高 夏季搶冰品鮮食＋旅遊商機
連鎖超商龍頭統一超（2912）12日公布5月合併營業額265.29億元，年增11.59%，創歷史同期新高，也創下單月歷史第二高。統一超指出，國內7-ELEVEN持續展店，並把握勞動節連假、母親節、夏季體感商機，聚焦鮮食、咖啡、冰飲品、預購等，實體門市則串聯OPEN POINT會員生態圈；同時攜手關係企業首度推出「LOVE MOM」集團活動，挹注業績較去年同期成長近2成。在轉投資事業部分，菲律賓7-ELEVEN、悠旅生活（台灣星巴克）、上海7-ELEVEN、統一精工、統一生活（康是美）等表現亮眼，也挹注整體營收成長。OPEN POINT在5月會員交易金額較去年同期成長近2成，耗時近一年開發零售界首創的「跨境旅遊集點護照」功能，首波開通日本Ponta會員服務嵌入OPEN POINT APP，服務開通1天即吸引萬人啟用。夏季商機也發酵，7-ELEVEN自有鮮食品牌「天素地蔬」開發涼感輕食菜單，同時強化涼麵、御飯糰等結構開發新品結合優惠活動；「星級饗宴」看好輕食與自煮輕料理兩大生活需求，於全台超過3千門市推出24小時販售的「星級饗宴-滷味」，更藉團購平台「i划算」與五星級飯店、米其林星級餐廳、必比登推薦平價美食共10間人氣餐飲品牌，架構「星級饗宴-家庭料理專區」上架名廚監製獨家商品，帶動鮮食業績成長破2成。加上冰飲品旺季，台灣7-ELEVEN以「沁涼飲品」、「精品禮盒」作法推出話題新品與節令限定活動，帶動類別業績成長超過2成；此外，「蔬果健康日」主題專案架，聚焦零食、糖果、飲料、健美機能、甜點等5種品類推出豐富商品，多元做法下帶動來客成長、推升相關類別業績成長1至3成。邁入6月，台灣7-ELEVEN掌握酷暑商機，聚焦鮮食、咖啡、冰飲品、日用品推出多元沁涼生活提案，同時把握海內外出遊商機，藉由OPEN POINT生態圈、ibon等數位服務滿足生活需求，預期再創新一波成長動能。台灣7-ELEVEN門市截至112年5月底店數6,732家，去年同期店數6,481家。
慘劇／經濟奇蹟背後悲歌…70人為全勤獎擠爆小舢舨 「旗津港外翻船」25妙齡女殞命
勞動節連假剛過，不少民眾都把握時間出遊，然而在1950年代，台灣進行了一系列經濟改革，如十大建設等，雖然經濟發展迅速，勞工權益卻遠不如今日，一方面造就了「台灣經濟奇蹟」，卻也間接引發一起轟動一時的工殤事件。50年前，民營渡輪「高中六號」從高雄市旗津碼頭出發，途中突然翻覆沉沒，導致25名年輕女性香消玉殞。旗津原本是一個沙洲半島，南部與台灣本島相連，1967年因高雄港第二港口的興建而被截斷，直到過港隧道於1984年完工通車以前，島上居民都必須乘坐渡輪往返高雄市區；時值1970年代，當時的台灣經濟開始迅速擴張，但民間重男輕女的觀念依然根深蒂固，許多女性年紀輕輕，就被迫外出工作賺錢。船難罹難者死後進行合葬，稱為「二十五淑女墓」。1973年9月3日清晨，民營渡輪「高中六號」正準備由旗津開往前鎮，原本限載20人的木板船，卻一口氣擠進了70多位要到加工區上班的女性；當時船長好說歹說，始終無法把乘客請下船，最後只好硬著頭皮出發，孰料船隻啟航不久後，就因嚴重超載加上機械故障翻覆，隨即沉入水中，造成25人罹難。據了解，25名罹難者均為旗津中洲地區的年輕未婚女性，平時都在高雄前鎮加工出口區上班；由於當時的女工月薪僅1000多元，若能領到全勤獎，便可以增加200元的收入，因此她們說什麼也不願意遲到，加上旗津到前鎮距離並不遠，才會一口氣擠上船，希望準時抵達工廠，沒想到卻發生憾事，就此香消玉殞。