勢在必行
」 國民黨 卓榮泰 回應 2025年 美國
新北桃園攜手推動「新桃林線」 打造跨市捷運生活圈
隨著新北市林口區與桃園市龜山區人口快速成長，區域通勤需求持續攀升。為強化交通運輸與軌道服務，新北市長侯友宜與桃園市長張善政攜手推動捷運「新桃林線」計畫，並於10日前往桃園龜山實地視察，展現兩市合作推進跨市捷運建設的決心。侯友宜表示，林口、龜山與桃園區人口已達約80萬人，且區域內集結林口長庚醫院、三井Outlet、華亞科技園區、AI智慧園區及影視產業據點等，帶動大量通勤需求。目前每日交通旅次高達84萬人次，造成交通壅塞問題嚴重，因此推動「新桃林線」勢在必行。他指出，此計畫將整合新北「林口線」與桃園「長庚線」，達成路網銜接與轉乘便利，打造更完善的區域交通系統。其中，林口線全長約8.22公里，設置12座高架車站，採輕軌系統，並規劃與機場捷運A8長庚醫院站及A9林口站銜接，提升通往雙北及機場的交通效率。整合後的「新桃林線」全長約26公里，規劃設置29座高架站與3座平面站，未來可從林口直達華亞科技園區與桃園火車站，預估通勤時間可縮短約25至40分鐘。侯友宜也提到，新北與桃園目前共推三條捷運合作路線，除新桃林線外，還包括三鶯線延伸八德段及桃園棕線與土城樹林線合作案，持續完善北桃交通網絡。新北捷運局長李政安表示，團隊已於地方辦理說明會，蒐集民意並完善規劃內容，預計2026年將「新桃林線」可行性研究報告送交中央審議，盼能加速推動建設，讓兩市民眾早日享有便捷的軌道運輸服務。
再掀回憶殺1／SpeXial合體倒數文化部500萬力挺！ 接棒棒堂模式推實境秀《特別任務》
2012年出道的男團「SpeXial」，在歷經人員更迭、沉寂多年後，合體回歸計畫終於拍板定案。繼Energy、Lollipop棒棒堂成功掀起回歸熱潮後，時報周刊CTWANT掌握獨家消息，SpeXial今年也將循棒棒堂《來吧！哪裡怕》相同模式，以實境節目作為復出起手式。SpeXial當年是可米影視透過徵選，平均身高要在183以上的男生才可加入，團名則是「eXtra Special」的變形單字，意思是「與眾不同的特別」。SpeXial羅宏正、連晨翔與風田合體的首波作品為《特別任務-MISSION SPECIAL》，全季共13集。（圖／翻攝自TAICCA)據了解，SpeXial合體的首波作品為TVBS旗下豐采製作的全新節目《特別任務-MISSION SPECIAL》，全季共13集、每集長達120分鐘，規模不小。節目目前已完成電視台、製作單位及企劃定案，並獲得文化部高達500萬元補助，顯示官方對該案的高度支持，也讓這次合體幾乎勢在必行。《特別任務-MISSION SPECIAL》節目主軸將結合「世代對決」與「天賦開發」，透過不同藝人組隊挑戰各類任務，並引入各領域達人，呈現台灣在地文化與多元人才。概念強調「每個人都有專屬天賦」，藉由任務設計放大成員優勢，打造具娛樂性與啟發性的內容。SpeXial全盛時期多達12人，目前成員也分散至各領域發展。（圖／報系資料照）連晨翔、許明杰、陳向熙（Teddy)、黃偉晉與風田等成員，早在2025年2月就以「小合體」的方式，現身棒棒堂的《來吧！哪裡怕》。（圖／TVBS提供）目前已確定參與回歸的成員，包括團長羅宏正、連晨翔與風田等人，合體陣容備受期待。由於SpeXial全盛時期多達12人，成員分散各領域發展，要全員到齊仍具相當難度。事實上，包括連晨翔、許明杰、陳向熙（Teddy)、黃偉晉與風田等成員，早在2025年2月就以「小合體」的方式，現身棒棒堂的《來吧！哪裡怕》中的「荒唐運動會」，事隔多年SpeXial再度同框，隨即掀起粉絲熱議，也被視為此次正式回歸的前哨戰。但因Teddy去年5月涉及以假造血壓閃兵，目前正在服替代役，極有可能無法參加新節目。Teddy去年5月涉及以假造血壓閃兵，目前正在服替代役。（合成圖／翻攝自TeddyIG、報系資料照）不過對於合體一事，成員態度始終保留彈性。黃偉晉曾表示「順其自然」，連晨翔也直言：「不排斥啊！但也要有節目找我們。」如今隨著《特別任務-MISSION SPECIAL》成形，這個曾被認為難以實現的「回歸」，終於將迎來成真的一刻。
賴清德談能源轉型 核電與綠能並行強調三大考量
總統賴清德22日表示，台灣面臨新的能源情勢，在AI發展帶動電力需求、國際低碳與零碳規範，以及地緣政治變化三大因素下，政府正審慎評估核能重啟，同時持續推動綠能發展，強調兩者可以並行，不存在衝突。賴清德指出，隨著AI時代來臨，算力中心對電力需求大幅增加，已超出原先預估；同時，歐盟碳邊境調整機制（CBAM）等政策要求產品符合低碳甚至零碳標準，能源轉型勢在必行；再加上國際局勢變動，提升能源韌性也成為重要課題。他表示，政府在立法院修正《核管法》後，回應民意需求，將核能納入整體能源政策評估，同時持續推進風電、太陽光電、小水力及氫能等多元綠能發展，達成穩定供電與減碳目標。行政院長卓榮泰也強調，核能政策有「兩個不變」，包括持續推動第二次能源轉型，以及核能重啟須符合「核安無虞、核廢有解、社會共識」三大原則。他指出，政府也正全面評估新式核能技術，如小型模組化反應爐（SMR）等，並持開放態度。賴清德回顧，台灣於2025年5月達成非核家園目標後，整體供電仍維持穩定，備轉容量率約在10％以上。他強調，能源政策的核心在於確保電力充足、低碳與韌性，支撐產業與社會長遠發展。賴清德表示，未來能源政策將兼顧核能與綠能發展，在安全與社會共識前提下，持續尋求最適解方，確保台灣經濟與能源體系穩定前行。
6分領先派「南韓殺手」登板！林昱珉提前上場掀熱議 曾豪駒：早就設定好
2026年第六屆世界棒球經典賽（World Baseball Classic，WBC）C組預賽7日在東京巨蛋進行，中華隊在前兩戰吞下敗仗、面臨淘汰壓力下，以14比0擊敗捷克隊，並在第7局提前結束比賽，拿下本屆賽事首勝。賽後總教練曾豪駒表示，這場比賽對球隊而言是勢在必行的一戰。針對外界討論「南韓殺手」林昱珉此役提前登板，導致確定無法在隔天台韓戰出賽，他也說明林昱珉的登板其實在賽前就已設定，而對韓國的先發投手安排同樣早已規劃完成。林昱珉在對捷克之戰中繼登板。（圖／達志／美聯社）曾豪駒指出，球隊在前兩場比賽結果不理想，因此賽前全隊重新回到基本作戰思維，從選球、戰術執行到比賽細節重新檢視。他表示，球隊在賽前形成共識，希望透過更凝聚的團隊合作，讓每名球員在場上完成各自任務，進而為球隊爭取勝利。本場比賽由莊陳仲敖擔任先發投手，主投2.2局用55球完成任務後退場。隨後教練團在中華隊6比0領先時派出旅美左投林昱珉接替登板。林昱珉中繼2.1局被擊出2支安打，送出3次三振且沒有失分，成功守住領先。不過林昱珉此役共用30球，依照經典賽規定需要休息1天，因此確定無法在8日對戰韓國的關鍵戰役登板。由於他過去在國際賽曾多次對韓國投出壓制表現，被部分球迷稱為「南韓殺手」，因此在球隊領先6分時安排他登板，也引發外界討論。對於投手調度，曾豪駒表示，球隊在開賽前就已設定由莊陳仲敖先發，希望他能發揮穩定度並盡量吃下局數，而林昱珉的登板同樣是原先規劃的一部分。他指出，兩名投手都依照計畫完成任務，也幫助球隊順利拿下這場關鍵勝利。曾豪駒也強調，這場比賽對球隊士氣相當重要，希望能把勝利的氣勢延續到接下來的賽事。面對隔天將登場的台韓戰，他直言球隊已沒有退路，「明天對我們來說就是最後一場，我們一定要拿下勝利。」他表示，教練團對於先發投手安排早已設定完成，接下來重點仍在於球員做好各自任務並掌握比賽細節，希望能延續此役展現的團隊表現。
AI 智慧監控升級港口安全 台灣不明船舶偵測技術補足防護缺口
台灣港口安全管理持續導入智慧科技。隨著近岸與港區船舶活動日益頻繁，台灣的海岸線與港區安全管理的挑戰也隨之升高。根據相關單位表示，小型船隻活動型態多元、路徑彈性高，以往單一監控設備已顯現負荷壓力。因此，提升港區即時掌握能力，成為最重要的課題。為了回應管理的需求，國內科技業者積極開發結合人工智慧 (AI) 與多源資料比對的「不明船舶偵測技術」，從原本「入侵後發現」的監控模式，轉化為「主動告警」的防衛體系，協助管理單位更快掌握異常狀況。小艇偷渡事件帶來的新考驗近年台灣海域的偷渡事件時有所聞，讓既有系統的限制逐漸浮現。例如2024 年 6 月「淡水事件」，一名阮姓男子駕駛快艇從福建出發，在淡水漁人碼頭被逮捕。2024 年 9 月與 2025 年 5 月，分別發生了王姓男子及宋姓父子，利用橡皮艇從浙江和福建出發，在新北林口與桃園觀音上岸。這些事件反映出一個核心問題：多數港口監控架構，原本就是為大型船舶與固定航線而設計。當目標變更小、路徑更不固定，單靠人力巡查或單一感測設備，往往跟不上現場變化，因此，港口安全轉向整合式、智慧化管理勢在必行。核心技術突破：AI 視覺與電子身分證的「多源感知比對」驊宏資通(6148)指出，新一代的「不明船舶偵測技術」不再依賴單一資訊，而是採用「多源感知比對邏輯」作為核心，確認資料是否能交叉驗證。當岸邊的攝影機捕捉到海面目標時，AI影像系統會即時辨識船隻類型，區分為商船、漁船、公務船或非典型小型船隻等，並自動標註位置；再與自動識別系統(AIS) 船舶資料進行比對。當視覺影像偵測到船隻，卻找不到「對應身分」，或「船型與登記資料不符」，系統會立即標示提醒為「不明船舶」，執勤人員就能快速進一步確認。夜間與惡劣天氣，不再是空窗 不讓低光源與天候不佳成為破口，為了達成全天候監控，技術團隊導入熱成像技術，透過捕捉目標所散發出的熱源輪廓，即使在深夜、濃霧或暴雨中，仍具有辨識能力。對於偵測橡皮艇、浮具，甚至是試圖潛入的人員等非典型目標至關重要，補足傳統攝影機在特殊環境下的視野限制，提升整體監控的穩定度。管理平台升級，縮點通報與反應時間為了能在發現威脅後能迅速反應，後端管理系統也結合了智慧化管理工具。整合式管理介面可一目了然海域內的船舶總量、風險分布與移動軌跡；當系統偵測到高風險目標時，也能依循既有流程，將異常畫面與數據同步傳送至執勤人員，確保在第一時間啟動應變程序。透過視覺化管理介面，可即時掌握船舶分布、移動軌跡與風險標示，加快應變速度。(圖片／驊宏資通提供)科技輔助，建構具韌性的現代化智慧港口透過驊宏資通專業團隊整合能力，系統能依港區需求調整，降低導入門檻，政府也能更有效彌補巡防的死角，打造更具主動性的「數位防線」。隨著智慧科技的逐漸成熟，港口安全管理正朝向更精準、即時的方向發展。透過AI影像辨識與資料整合應用，科技守護海疆不只是一句口號，將成為港區穩定運作的基礎，更是建構國土安全韌性的強大後盾。
畢書盡自豪女兒世界只有他 怕她交男友：已經準備好棒球棍
Bii畢書盡睽違近10年，今（31日）重返臺北跨年晚會。表演完，他接受媒體訪問，透露5歲女兒也守在電視前收看表演，更開玩笑說，「她的世界裡目前只有我是最帥的」。談到女兒未來交男友，他打趣表示，已經準備好棒球棍，「希望不要有人欺負我女兒」。畢書盡演唱〈勢在必行〉、〈太陽陪著行星〉與〈Love More〉，並與女團GENBLUE幻藍小熊合唱韓國藝人ZICO與JENNIE的〈SPOT〉。不過，有網友注意到他疑似忘詞，他坦言平常很少獨唱〈勢在必行〉，「唸錯詞，所以唸回去感覺有點來不及，所以可能有點小失誤，大家如果感到不舒服很抱歉。」畢書盡與幻藍小熊合唱〈SPOT〉。（圖／侯世駿攝）回顧2025年，畢書盡表示，雖然發生了一些悲傷的事情，但希望大家能往前走。他說：「其實近期看了很多讓自己難過的新聞，我真的只希望大家平安，不要再發生這些事情，大家不要失去生命。」說到新年計畫，他預告將推出全新的合唱曲，勢必會讓粉絲相當驚喜。
彈劾案時程出爐！ 國民黨喊「出來面對」：中華民國不是賴清德的帝制王國
立法院院會昨天（26日）處理國民黨、民眾黨團提出賴清德總統彈劾案，經院會表決結果顯示，出席111位，贊成60位、反對51位，彈劾提案通過。國民黨當日下午也在臉書粉專發文公布相關時程，並喊話「賴清德出來面對！到國會向全民報告」、「中華民國不是民進黨的私產，更不是賴清德的帝制王國！」國民黨表示，賴清德上任以來無視權力分立，將國家機器私有化，發動大惡罷、不公布國會三讀通過之財劃法、施壓大法官作成違憲判決，各種行徑已毀憲。國民黨說，為了替人民「對賴清德的獨裁發出集體怒吼」，12月26日立法院通過「彈劾賴清德」提案，將邀請賴清德到國會向全民報告。國民黨指出，民調已有超過6成國人支持彈劾賴清德，網路更有逾800萬人連署，「中華民國不是民進黨的私產，更不是賴清德的帝制王國」、「面對多數民意怒吼，請賴清德不要只會躲在總統府，應勇敢面對國會、面對被你蹂躪的民意」、「彈劾勢在必行，正義絕不缺席！」國民黨公布立法院彈劾賴清德案預計時程如下：115年1月14日至15日：舉行彈劾公聽會。115年1月21日至22日：召開第一次全院委員會，邀請被彈劾人賴清德到立院說明並接受詢問。115年4月27日：按照立法院職權行使法，舉行聽證會。115年5月13日至14日：召開第二次全院委員會，再邀請被彈劾人到立院說明並接受詢問。115年5月19日：立法院進行彈劾案投票。
554萬老屋翻新牛步 想想論壇以台股交易妙喻都更法制化該加強
想想論壇今（26）日表示，高齡30歲以上老屋全國已破554萬戶，老屋都更是勢在必行，有三項制度可以著手精進，希望讓都更危老變得更可信簡便，讓民眾住得心安。由前總統蔡英文（圖中）主持的想想論壇對都更話題頗有著墨並提出不少可能的問題解套方向。（圖／黃耀徵攝）內政部都市更新入口網數據已經示警，由於房屋高齡化問題日益加劇，全台高齡老屋已成為國家防災問題。有鑑於此，政府不再僅是過去被動審核的角色，而能由國家住都中心及地方政府主導公辦都更，希望透過公信力降低整合難度。想想論壇認為危老都更參考台北股市更透明法制化可以得到更多屋主支持與信任。（示意圖／黃耀徵攝）舉例來講，《都市危險及老舊建築物加速重建條例》中「危老重建」有著簡便且無最小面積限制，還有高額容積獎勵與稅賦減免優惠，這是業界近期最夯的重建途徑，然而大規模的「都更案」則能提供更完整的區域公共設施與大面積帶狀退縮空間，這也在整體都市發展中不可替代性。更有甚者，由於營建成本高漲與COVID-19疫後缺工問題，許多案件廠商投標意願低落要不嚷嚷要重新議約，在在都拖延都更進行，而實施者與住戶間的權利變換是否彼此信任、高房價下動輒得咎的分配爭議等，仍是甩不開的拖沓原因。想想論壇對此以「台北股市」妙喻，直指台北股市能獲廣大股民信賴，關鍵在於「公開透明資訊、公平公正交易、政府嚴格監督、法律可靠保障」四大核心，而反觀推動都更與危老涉及標的金額更大，還牽動百姓居住權，現行制度下卻仍存在資訊不透明問題又缺乏明確制度規範，在在都影響民眾與業者對都更危老的信任程度。文章進一步提出三項制度精進方向，希望讓都更危老「做大做好」：首先要建立國家認證的專業服務業，健全包含同意書、意向書、契約、重建計劃書等相關法制管理；第二要讓財務與權利分配更為透明，從過去的「單點突破」個案協商轉向法制規範，要制定原則跟標準；最後要強化金融服務與建案管理，不妨由銀行出資成立的建築經理公司或資產管理公司出手，協助金融機構評估合理性。想想論壇呼籲，未來不妨立法讓都更與危老服務業正式化、法制化，這樣能建立更完整的融資徵信與履約規範，如此一來合法且相對優質的團隊搭配金融機構，將可以成為全國性的正規「都更部隊」，讓所有參與者安心又放心，推動都更危老困難度也可望降低，加速維繫居住安全與品質。
會見日台交流協會長 鄭麗文：就台日友好進行深入意見交換
中國國民黨主席鄭麗文今（5）日會見日台交流協會隅修三會長，雙方就台日長久以來的友好關係、經貿合作、能源政策以及防災應對等議題，進行深入的意見交換。國民黨指出，雙方一致認為，日本與國民黨長年維持密切互動，交流基礎深厚。鄭麗文也回顧，自己在擔任立法委員期間，是最早要求政府重視並積極推動台灣加入跨太平洋夥伴協定TPP、後續支持加入跨太平洋夥伴全面進步協定CPTPP的委員之一。這也是國民黨長期堅持的政策方向。國民黨表示，在能源與氣候議題上，雙方進行廣泛討論。隅修三指出，發展核能勢在必行。在 AI、半導體及資料中心能源需求急速攀升的趨勢下，台灣與日本都必須務實面對能源結構的穩定性。他特別以TSMC與AI數據中心的高耗能需求為例，強調未來電力需求將持續增加，因此穩定的電力供給至關重要。在防災領域方面，隅修三高度肯定台灣在災害應變與整體防災能力上的表現，並表示日本盼與台灣持續互相學習、深化合作、分享經驗。鄭麗文表示，國民黨未來將持續推動與日本各界的交流，並在經濟、科技、能源、防災、教育與文化等領域全面深化合作關係。
草案冷凍期將至 停砍公教年金拚12／12三讀
國民黨、民眾黨推動停砍公教年金修法，力拚年底前完成三讀。據了解，司法及法制委員會已預計12月4日下午召集協商，由於相關草案冷凍期至12月11日，屆時不論協商是否有結論，最快12月12日就可在立法院會中闖關三讀，停止繼續調降公教人員退休所得替代率。政院︰若通過退撫基金提前用完前總統蔡英文推動年金改革，從民國107年起公教人員退休所得替代率逐年減少1.5％，引發強烈反彈，國民黨團本會期將「停砍年金案」列為優先法案，立法院司法及法制委員會上月5、6日排審《公務人員退休資遣撫卹法》修正草案及《公立學校教職員退休資遣撫卹條例》，修法重點包括，修正退休所得替代率自民國113年1月1日起不再調降或終止適用，或於114年後不再調降，以及審定退休所得隨在職人員調薪重新計算或按消費者物價指數（CPI）累計成長率調整。行政院發言人李慧芝表示，如果依照在野黨的提案，114年停止調降退休所得替代率，公、教退撫基金將會提早用完；此外，如果依照在野黨提案，退休金也跟著現職薪水調整頻率和幅度，將對基金財務造成更大缺口。立法院、行政院及考試院應共同維護並持續確保世代正義與維持年金永續。由於相關討論朝野無共識，司委會召委、國民黨立委翁曉玲當時宣布法案審查完竣，將送黨團協商，委員會也於11日正式函送黨團協商，並透露，預計1個月內完成所有協商程序，屆時可送院會二讀、三讀表決，此次修法雖無法完全彌補損失，但至少能「止血」。藍委嗆綠 別再亂扣反年改帽子據了解，國民黨已決定12月4日安排黨團協商，開會通知書將於3日送出。由於兩項修法都是在11月11日審查報告製作完後才交付協商，因此起算一個月冷凍期，不論協商是否有結論，最快12月12日就可在立法院會中闖關三讀。藍委吳宗憲強調，國民黨跟民眾黨支持年改，並沒有「反年改」，此次修法不是要改為年改前的樣子，而是退休所得替代率砍了這麼多年，已經符合公平正義的要求，也是時候應該做法律檢討，請民進黨不要再扣帽說在野黨「反年改」。所得替代率低於70％ 不能再砍他認為，政府已經連續多年超徵千億，代表政府財政充足，再加上連年通膨，年金制度本來就要檢討。更重要的是，如果年金制度沒有與時俱進改變，會吸引不到新的人才加入，如果沒有人要當公務員，政府只會愈來愈糟。對於12月是否可能讓停砍公教年金案三讀闖關？國民黨團書記長羅智強說，黨團一貫做法是不會公布期程，但優先法案一個都不會落下，「該處理的時候就會處理」。民眾黨立委林國成也強調，年金的議題，基本上民眾黨支持停砍但不能走回頭路，停砍合情合理，因為最初年改的時候，考試院就把退休所得替代率訂在70％，現在已經砍到66.5％，應該要停不能再砍，大家也應該坐下來談。民進黨團幹事長鍾佳濱則指出，2012年前總統馬英九說「年金改革，今天不做，明天就會後悔。」前民眾黨主席柯文哲2017年也大罵反年改團體「王八蛋」，皆顯示年金改革是不分政黨的共識，也代表年金改革勢在必行。民進黨團11月初就針對反年改法案公布民調，延續年改的支持率近6成，藍白支持者中，國民黨僅46％支持停改、民眾黨僅39％支持停改，在社會高度共識支持年改情況下，藍白難道又要利用立院的人數優勢，將爭議法案暗渡陳倉嗎？他說，民進黨團會據理力爭，不過黨團是立院少數已為定局，希望行政權，甚至是公民能給予更多力量，一起反對藍白再度為了政治利益強推的爭議法案。
許智傑推「教育三箭」 盼以教育力打造高雄競爭力
宣布投入民進黨高雄市長初選的立法委員許智傑，繼昨日拋出高雄港政策藍圖後，今（7）日再提出「教育三支箭」：雙語教育、AI教育及品德教育。他強調，要以教育力打造國際競爭力，讓高雄成為兼具科技與人文的世界城市。許智傑指出，高雄市家長中有高達9成6期盼孩子能具備與世界接軌的能力，因此教育改革勢在必行。他以自身為例，身為高雄師範大學科學教育研究所博士畢業，長期深耕教育議題，更連續多年舉辦紙風車兒童劇團公益活動，推廣藝文教育從不間斷，展現對下一代成長環境的關注與實踐。在「雙語教育」方面，許智傑主張以英語為主軸，推動多語學習環境，同時引進AI與AR科技，建置智慧學習平台，在不增加教師負擔的前提下，提升雙語教育品質。他強調，未來高雄要成為不僅是AI城市，更要是「雙語城市」。在「AI教育」方面，許智傑指出，高雄已具備發展AI教育的前瞻視野，未來將整合產官學資源，建構生成式AI的學習體系，從中小學向上延伸，打造「AI教育實作應用示範城市」，引領孩子在科技浪潮中掌握未來。至於「品德教育」，許智傑則認為，科技越進步、人心越需要溫度。他主張推廣「雙向感恩」教育理念，讓孩子學會尊重、體諒與感恩，重建人與人之間的倫理連結，讓城市在進步中不失溫度。許智傑強調，教育是城市最長遠的建設，培育孩子具備專業力、國際力與品德力，將是高雄未來競爭力的關鍵。他期盼，「讓高雄成為一座有國際競爭力、有溫度、有感恩的教育之都」。
美政府停擺史上最久！40座機場將縮減航班 運輸部長示警：每日影響4千架次
美國運輸部長達菲（Sean Duffy）於美東時間5日警告，若聯邦政府停擺持續至7日早晨，全美40座主要機場將從當天起實施航班縮減，總運量將減少10%。據《BBC》報導，這項決定源於航空管制員因無支薪工作，而出現集體請假及由此衍生出的過勞問題。聯邦航空總署（Federal Aviation Administration，FAA）署長貝德福德（Bryan Bedford）5日與達菲共同出席簡報時表示：「這是非常不尋常的情況，就像這次的政府停擺一樣。我們的航管人員已經1個月沒有拿到薪水，簡直前所未見。」這場源於10月1日的政府關門危機，至今已成為美國史上最久的1次停擺。根據現行規定，航管人員屬於「必要職位」，即便政府關門仍須繼續工作，但在無支薪的情況下，不少人為了維持生計，只能請病假兼差。據《路透社》引述4位匿名官員的報導指出，航班削減將以漸進方式進行：7日先削減國內航班4%，8日提升至5%，9日6%，預計下週將達到全面的10%。受影響的40座主要機場名單，將於6日公布。FAA估計，每日將有約3,500至4,000架次航班受到波及。貝德福德表示：「我們看到系統壓力不斷累積。如果這樣的狀況繼續下去，我們將難以向公眾保證，美國依然擁有全世界最安全的航空系統。」達菲補充，眼下美國航空旅行仍屬安全，但為維持安全與效率，必須主動削減部分航班。他強調，若政府停擺延續、系統壓力進一步升高，FAA可能不得不採取更多限制措施。北美第2大航空公司「美國航空」（American Airlines）在聲明中表示，正等待FAA提供更多資訊以確定受衝擊的航班，但預期「絕大多數乘客的行程將不受影響。」美國第4大航空公司「西南航空」（Southwest Airlines）發言人則指出，正評估新措施對航班的具體影響，並承諾將「儘快通知旅客」。該公司呼籲國會「立刻解決政治僵局，恢復國家空域系統（National Airspace System）的全面運作。」世界上國內客運總里程與客運機隊規模第2大的航空公司「達美航空」（Delta Airlines）則拒絕評論此事，《BBC》為此已聯繫其他美國主要航空公司尋求回應。代表超過2萬名航空從業人員的工會主席丹尼爾斯（Nick Daniels）5日受訪時形容現況「極度嚴峻」：「航管人員正在互傳簡訊說，『我連加油錢都沒有，根本無法開車上班』。」他向《CNN》感嘆：「我們的工作建立在可預測性之上，但現在，完全沒有可預測性可言。」達菲本週稍早已警告，航班削減勢在必行，因全美30座主要機場已有一半出現人力短缺。他補充，許多航管人員被迫從事兼職維生，這增加了安全風險；若持續缺勤，FAA可能不得不採取紀律處分。他在接受《ABC》訪問時說：「他們必須做出選擇，是繼續上班卻領不到薪水、餐桌上沒飯吃？還是去開Uber、送DoorDash，或到餐廳打工？」
桃園南崁「斑馬線是歪的」！民怨有安全疑慮 議員提3改善建議
桃園市蘆竹區南崁路、南工路口一帶，公司行號與社區密集，同時又是市區公車與國道客運的重要停靠站，平時人車往來頻繁，但位於南崁路二段上的斑馬線，因過於靠近路口且以斜線方式畫設，讓行人在通行時需斜向穿越，加上機車待轉區位於路口中間，引發民眾安全疑慮，民代提出3項改善建議，保障人車安全。國民黨市議員錢龍日前會同長興里長呂理粲及相關單位進行會勘，針對現場交通情況，提出改善建議，包括「退縮路口斑馬線」、「增設行人庇護島」及「調整機車待轉區」。錢龍指出，現況的斑馬線因設計上帶有弧度，讓行人必須面對來車壓迫。錢龍說，增設行人庇護島可防止駕駛以「切西瓜」方式提早轉向，危害行人安全，機車待轉區也急需調整，尤其在上下班高峰期，大型車輛與大卡車頻繁進出工業區，車速又快，轉彎時極易壓到待轉區，讓原本設置給騎士安全等待的空間，反而淪為「待撞區」，令人擔憂，他強調，若能將斑馬線與待轉區一併後移，將能降低事故風險。桃園市蘆竹區南崁路、南工路口的斑馬線以斜線方向畫設，導致民眾需斜向穿越馬路，且機車待轉區位於路口，引發人車安全疑慮，民代提出3項改善建議，盼政府能夠重視民眾交通安全。（圖／中國時報記者姜霏攝）長興里長呂理粲也表示，長期以來，社區居民對此路口多有反應，不少人質疑為什麼斑馬線要畫得斜斜歪歪，機車待轉區更被設置在馬路中央，讓騎士與行人都得冒險穿越來車。若能在中央分隔島設置庇護島，行人可透過中繼空間安全轉向，配合後退斑馬線，不僅行走路線更直觀，安全性也能提升。會勘時中壢工務段回應，由於中央分隔島本身較窄，若行人在分隔島上等候，等同必須走2次馬路，中間停留空間過小，反而可能造成危險，因此須再評估可行性。錢龍則認為，雖有技術上的難題，但現況已讓用路人充滿壓力，且此處為交通事故熱點，改善勢在必行。他呼籲政府需正視工業區交通特性，務必在安全與便利間找到平衡，讓居民與上班族能安心通行。
台股創新高！外資強勢匯入 「新台幣兌美元」匯率鎖定30元整數
市場對美國聯準會加速降息的預期持續發酵，美債殖利率與美元指數同步下跌，美股四大指數則收漲，台北金融市場9日股匯雙漲，台股再創新高，外資強勢匯入動能不減，新台幣兌美元匯率持續強漲，早盤即挺進30.3元價位，匯銀預期新台幣下一關卡已鎖定30元整數。新台幣9日收在30.38元，創8月21日以來、逾半個月新高價，單日強升1.42角或0.47％，創一個月最大單日升幅，匯價連四個交易日強勢收漲、累計已上漲3.48角，收盤總成交量同步放大至19.89億美元。匯銀人士指出，台股9日大漲逾300點，往25,000點叩關，台北匯市同步大漲，外資在股市下午收盤後持續瘋狂匯入，加上出口商已經忍不住，大批廠商拋匯賣壓出籠，加深新台幣升幅，午後一度升值2角至30.322元，惟尾盤3點半後央行照慣例進場調節，最終升幅相對收斂。匯銀人士指出，央行近幾天買匯調節力道都很強，且還有軍購款、油款等匯出，提供新台幣下檔支撐，但外資買超匯入規模太龐大，央行9日未向前幾天強硬把升幅壓在1角內，而進口商眼見新台幣走勢反轉走揚，近期已收手轉為惜購。匯銀人士表示，美國聯準會9月降息已是定局，市場早已反應完畢，美元指數走疲激勵非美幣別彈升，新台幣短短不到一周時間內，已從30.78元高位升至30.3元，下一關卡已鎖定在30元整數。匯銀人士也說，後續新台幣走勢看兩重點，一是觀察台股表現，若繼續往25,000點邁進，新台幣升值壓力勢在必行；二是下周美國聯準會降息幅度，市場預期仍以降1碼為主，但已有預測認為今年將降息3碼，只要就業數據持續走疲，美國可能加快降息幅度，出乎市場預期，美元下挫幅度將加大。匯銀人士認為，後續還有PPI（生產者物價指數）等通膨數據公布，而近兩年美國聯準會貨幣政策，主要都在通膨率及就業市場概況之間拉扯，本周美國公布最新PPI數據也很關鍵，市場留意關稅對通膨是否帶來影響，若美國通膨升溫，將壓抑降息預期，美元只要持穩，新台幣升值壓力將獲喘息空間。
卓榮泰揭內閣改組超過5人 林俊憲：民怨愈大幅度就愈大
有關內閣改組的傳聞近日不斷流出，民進黨立委林俊憲今（27日）表示，這次改組的核心重點在於回應社會對變革的期待，民怨有多大，改組幅度就應有多大，並強調尊重總統與閣揆的人事決定。行政院長卓榮泰此前透露，這波人事異動中，部長及次長層級的更動將超過5位。今日上午更有媒體披露部分首長名單調整消息，包括健保署長石崇良可能接任衛福部長，以及前中經院院長葉俊顯傳出將出任國發會主委等。對此，林俊憲指出，他們尊重卓院長與總統賴清德的人事決定，但更重要的是回應民意。他直言，民進黨必須迅速整隊，讓新團隊能即刻上手，「民怨愈大，改組的幅度就要愈大，民怨有多大，幅度就應該有多大。」面對726、823大罷免選戰失利，民進黨內部分聲音認為，需要回應社會期待。不僅閣員調整勢在必行，民進黨立委吳思瑤也指出，過去一年半立院黨團常替行政院「擋子彈」、處於被動防守，新的內閣必須展現積極作為，從發言體系、政策產出到論述能力全面提升。她強調，「府院黨的改造，一定要讓人民有感。」
機械手臂也能「聽懂人話」！ 台達電：關稅政策「加速」智能製造
「台北國際自動化工業大展」在20日於南港展覽館開幕，現場有多家業者在機器人領域火力展示，電源與能源管理大廠台達電（2308）已在8月成立機器人實驗室，這次展會推出可用聲音指揮互動的機械手臂。台達智能製造解決方案開發團隊研發總監楊應龍表示，因為地緣政治、碳稅成本、少子化，加上美國關稅政策等，業者要選擇在不同國家在地化生產，讓未來有更多的「分散製造、集中管理」的需求，數位化與智能製造已是勢在必行。台達電因為AI伺服器業績爆發，但其他事業群也很積極，像是活動現場，台達電機電事業群智能製造軟體新事業發展部處長陳鴻輝展示，透過台達電自研軟體與輝達Omniverse平台，企業能在虛擬世界先建構與模擬產線，再進行調整與驗證，過去設計一條新產線約需6個月驗證，透過數位孿生可縮短至3個月，並降低20%的設備投資錯誤率。在智慧倉儲領域，電源及系統事業群工業及醫療事業部主任工程師王義昕表示，對物流業者而言，最重要的並非充電本身，而是整體營運與空間效率，所以台達電提供模組化的接觸式充電站，一台設備就可以支援1kW至30kW的搬運車，甚至可同時供應三台車充電；針對半導體無塵室「不能有火花」的要求，台達電還推出支援無線充電的模組化方案，效率可高達95%。台達電20日股價不敵大盤頹勢，收在625元、跌5.44%。不過近期已大漲一波，主要是7月營收為453.97億元，年增21.6%，再創單月新高，台達電董事長鄭平上月底在法說會中表示，「今年其實只有AI好」，不過因AI動能太強大，展望下半年也沒有太大問題。
民進黨擬改組內閣止血 知情人士洩：郭智輝下台是全黨共識
內閣改組，卓榮泰快受不了郭智輝。圖為行政院長卓榮泰（右）與經濟部長郭智輝（左）交換意見。（圖／本報資料照片）執政黨在726罷免投票皆敗後，黨內外皆有要求內閣改組的呼聲，但可能只會進行局部改組，行政院長卓榮泰留任可能性高，黨內矛頭則指向頻頻失言惹議的經濟部長郭智輝，據悉，卓揆私下也對郭充滿怨言，頻向府方抱怨。哪些部會首長將調整？據傳，至少3個以上，待823後情勢會更明朗，被點名的經長郭智輝認為自己不會動，衛福部長邱泰源則認為，沒想到做越多罵越多。黨政人士表示，726大罷免失敗後，卓揆一度有意扛責下台，但黨內定調「這是公民發起的大罷免行動」，行政團隊可以強化、調整，但責任不在賴政府，黨內續挺賴卓體制，若接受在野要求做大改組，形同將行政團隊與罷免綁在一起，無異否定行政團隊的努力。不過，部分改組勢在必行。據了解，823之後將啟動內閣局部改組，至少有3個主要部會將進行調整，待改組名單確認後，9月9日配合運動部揭牌，是新閣員交接的好時機。被點名的閣員中，郭智輝首當其衝，衛福部長邱泰源與數發部長黃彥男也都被點名。邱泰源昨日被媒體問到是否覺得壓力大、不適任？他回答「我從來不care」，他當醫生40年以來，從第一天開始就盡自己所能。他細數其豐碩經歷，可能是有史以來最受肯定的醫師公會全聯會理事長，也曾獲頒最佳立委，「很難得，幾年才會有一個。」邱泰源前天出席活動時有感而發表示，過去當住院醫師時，教授說只要把病人照顧好，名利自然就好，沒想到最後好像「利也沒有、名也很慘」，做越多罵越多。據了解，卓揆對郭智輝已瀕臨忍耐極限。然而，郭的去留不是卓能決定，因此，卓一有機會便向上反應郭的狀況，黨內也一再建議郭這位「政治小白」，盼他能看清政治局勢。據透露，卓近日宴請輿論圈餐敘，當天與會者一致將矛頭指向郭智輝，數落郭智輝多不適任，應該下台，卓全程微笑點頭不語，一句為郭反駁的話都沒有，被在場人士解讀「卓也受不了郭了」，知情人士更透露，「郭智輝下台是全黨共識」。即使民進黨內都認為郭智輝走定了，甚至有人點名台電董事長曾文生是經長人選，但知情人士指出，未必如此，即使曾文生可以在棘手的能源議題上辯護，且是政治幕僚出身，剛好補上郭智輝的短處，但曾文生菊系色彩濃厚，是否進入「信賴圈」還有待商榷。黨內人士認為，當前經濟部就是一個火爐，同時要處理關稅、能源還有災後復原，要找到適當人選去跳火坑不容易，即便高層早有在四處徵詢人選，要找適任人選也不容易。經濟部內部人士透露，為了爭取「留下」做事，郭智輝近來作風突然變「親民」，也大力宣傳經濟部政策，力圖扭轉各界看法。近郭人士透露，郭並不覺得自己會下台。
不只經長郭智輝 羅智強評內政外交部長表現都不及格
國民黨立委羅智強今（13）日表現，自己認為內政部長劉世芳、外交部長林佳龍表現未盡理想；同黨立委王鴻薇也說，23日大罷免後一定會內閣改組，包含經濟部長郭智輝等人，都可能烏紗帽不保。7月底首波大罷免投票，綠營執政當局被「剃光頭」以0比25全盤皆墨，執政黨內外都傳出內閣改組聲浪。行政院長卓榮泰也說，最近幾個月以來的政治現象執政團隊會深刻檢討，必要時「會對重要人事做應有處理」。外界盛傳，23日第二波罷免成績也很難理想，此後將展開小幅度改組，預計不至於更換閣揆，但部分閣員執政老是跟不上節奏，將重整執政步伐。國民黨立委羅智強（站立持麥克風者）認為內閣改組勢在必行。（圖／劉耿豪攝）羅智強對此直言，卓榮泰是領導者該負責外，劉世芳則從中正路改名等問題，一再「放火」把執政團隊嚇得一身冷汗，內部是頗有微詞。此外，外交部在總統賴清德上任一年多來，連過境美國都搞不定，實在失敗無能，林佳龍也該下台。羅智強說，郭智輝面對能源政策，從頭到尾都在「講幹話」，只剩「扯後腿」的功能，其實是最不適任的經濟部長。王鴻薇也贊同，直指現在南部的災後重建非常緩慢又沒有效率，民怨沸騰到民進黨內部都炸鍋，很多綠營立委也都支持內閣要調整，但「小幅度的改組，能夠回應民意嗎？」她不樂觀。羅智強批評，其實「該不該」下台與「會不會」下台是兩回事，畢竟賴清德個性是固執異常，根本聽不進去別人有效的建言，認定的事情就是硬幹到底，絕非人民之福。
冰火五重天1／憂「知美」被對手惡搞成「反美」 關稅戰藍提分散市場謀定後動
藍白聯軍剛在726大罷免首戰驚險「完封」綠軍，又即刻接戰823大罷免、核電公投，再加上南台水患災情嚴峻百廢待舉，美台關稅戰前景不明，司法系統偵辦國民黨民代黨工涉罷免連署偽造文書案仍磨刀霍霍，連剛挺過726惡罷的在野立委都坦言難有欣喜感，形容當前處境就像武俠小說中的「冰火五重天」，剛闖過第一關，後面又是更硬的仗。美國日前掀開台灣關稅底牌，赫然比日韓硬是高出5個百分點，部分早已提醒政府專心應對關稅戰、水患，別搞大惡罷，卻遭綠營嘲諷怯戰的藍委「氣不打一處來」，一度傳出因對綠營「新仇舊恨」，藍營不排除比照昔日「太陽花學運」針對兩岸服貿協議「黑箱談判」之作法，未來立院審查台美關稅協議時全面杯葛，對賴政府還以顏色。據了解，儘管藍營內部對政府堅持基於保密協議無法說明談判內容，痛批「綠又雙標」，但藍營高層聽到自家有「拒黑箱、不認台美協議」之說後，擔心事態擴大也緊急滅火，逐一提醒藍委謹言慎行，以免讓已深陷關稅戰、匯率戰的局勢更複雜，進而衍生成「複合型經濟重災」。藍營高層並定調，國民黨目前首要任務，就是應對823大惡罷及重啟核電公投，至於綠營堅持台美關稅談判黑箱，藍營在823前的立場，就是「謀定後動」。巧合的是，剛歷經中市罷免惡戰、被看好是下屆國民黨黨主席熱門人選的中市長盧秀燕，面對綠營談不出讓台灣產業界滿意的稅率，也再度踩穩「以德報怨」基調，呼籲大家先別苛責賴總統及經貿談判團隊，畢竟國際談判原本就難，總統也說20％為暫時性稅率，台灣沒必要此刻自亂陣腳。盧秀燕召開中台8縣市線上會議，再度向中央提出因應美國較高關稅稅率15項解方，身體力行「當政府後盾」的主張。（圖／台中市政府提供）盧隨後也召開中台8縣市線上會議，再度向中央提15項解方，身體力行其「當政府後盾」主張。但值得注意的是，盧雖未對堅持大罷免的賴政府落井下石，但也替產業界發聲，若台美談判結果不盡人意，台灣「分散市場」勢在必行。該藍營人士說，民進黨執政後堅持「抗中保台」、全力押寶美國市場，對美出口比例逐年攀升，2025 年第一季甚至攀升至 25.5%，創近 26 年來同期新高，早已取代陸港市場，如今美方對我祭出高關稅「猶如遭當頭棒喝」，盧的「分散市場」論牽動未來兩岸關係走向，產業界能否如願鬆開形同被政府綁住的手腳，待持續觀察。台灣近年對美出口比例逐年攀升，2025 年第一季甚至攀升至 25.5%，創近 26 年來同期新高，面對美方給台灣較高關稅，產業界也再度呼籲政府要協助業者分散市場。（圖／報系資料照）其實，美國對台影響之大，早已遍及方方面面，超過外界想像，國民黨近來之所以提出「知美不反美」，就是基於國際政治現實考量。藍營內部也有人認為，國民黨還是在野黨，難對美台關稅談判置啄，若想越俎代庖左右關稅談判結果，就是自不量力，還不如呼應產業界「分散市場」務實要求，對緩和兩岸緊張、安度關稅硬仗更有幫助。藍營人士也警告，藍營必須先站穩在野黨監督角色，勿好高騖遠，先守住「823反惡霸」及「重啟核電公投」，至於關稅議題就讓賴政府處理，藍委只需充分反應受衝擊產業、勞工、庶民擔憂，提出建議，謀定後動，不必螳臂擋車，也能爭取到多數民意認同。
川普強調8月1日關稅不再延後 美中談判分線進行仍未敲定結論
美國總統川普（Donald Trump）30日上午於自創社群平台「真實社群」（Truth Social）再度發聲，強調對全球多國課徵對等關稅的措施將於8月1日如期實施，決不再延後。他強調：「8月1日最後期限就是8月1日最後期限：堅持不變、不會延後。這是美國的重大日子！」對此，美國財政部長史考特‧貝森特（Scott Bessent）29日在瑞典斯德哥爾摩接受訪問時回應指出，「只要各國仍在協商，幾天或幾週內的關稅變動，並不代表世界末日。」川普透過「真實社群」平台強調，8月1日關稅措施將如期實施，不會再延後。根據《CNBC》等媒體報導，川普日前在社群平台強調：「8月1日的期限不會延後，這對美國是重要的一天！」並宣布對印度商品加徵25％關稅，另對加拿大與墨西哥分別課徵35％與30％的新關稅，部分國家甚至面臨高達50％稅率。他稱此舉為提升美方貿易談判籌碼，並藉此對外國政府施壓。美國商務部長盧特尼克重申，川普所設關稅最後期限不會再推遲，並強調與中國的談判將採不同節奏推進。美國商務部長盧特尼克（Howard Lutnick）則於29日公開表示，川普對全球夥伴所設下的「週五期限」不會再推遲。他指出，雖然部分國家與美方已協議較低稅率，但整體新稅制勢在必行。不過，盧特尼克也透露，與中國的貿易談判進程將另行規劃，不受8月1日大限限制。他說明，中美雙方目前正於瑞典首都斯德哥爾摩進行最新一輪談判，進展雖未明確，但溝通仍在持續。另外，美國財長貝森特也表示，川普確實希望透過談判達成貿易協議，但部分情況下，徵收關稅反而能帶來更多彈性與談判優勢。他強調：「川普把關稅視為工具，而不是終點。」美國財政部長史考特・貝森特日前表示，只要談判進展，短期關稅變動不代表「世界末日」。針對美中貿易關係，貝森特證實，川普與中國國家主席習近平於6月初通過電話，並接受對方邀請訪中，細節由雙方幕僚安排。對於是否會展開第4輪談判，貝森特坦言目前尚無定案，但兩國「正在溝通」就是正面信號。他回顧4月2日川普公布對等關稅後，曾建議各國不要採取報復行動，因為那是「最高稅率」，若透過協商可調降。但唯獨中國提出報復，美方一度將稅率升至145％，中方則至125％，幾近禁運程度。直至近期在日內瓦的談判中雙方達成降稅協議，後續也針對稀土磁鐵展開新一輪協商。貝森特指出，美中雙方現已建立多層級溝通管道，包括他本人、美國貿易代表與中國副總理、國際貿易談判代表等，「雙方未必意見一致，但能對話就是進展」。川普政府將8月1日視為新關稅體系的起點，貝森特則認為，只要貿易談判持續進行，就仍有回旋空間。