包船
」 郵輪 雄獅旅遊 侯佑霖 旅客 挪威奮進號
鳳凰旅遊2025上半年營收創新高 包機包船熱賣、迎Q4員旅旺季
鳳凰（5706）今（1）日召開董事會，公告2025年第二季財報，合併營收8.99億元，年增5.9％，為史上次高。累計上半年合併營收16.15億元，亦為史上新高，年增11.78%。歸屬母公司稅後淨利1.11億元，年減18.62%，每股盈餘1.32元。鳳凰旅遊總經理卞傑民表示，前半年長程線及日本旅遊需求仍呈現成長，因應旅遊成本增加，團費仍屬高檔，加上獎勵旅遊團助攻，推升營收成長。展望後市，包機、包船業務仍為重要成長動能來源，利用日本花卷、仙台包機包裝東北行程，9月底以前已銷售一空，第四季銷售也持續增溫中。包船部分MSC榮耀號11-1月推出以基隆為母港之東北亞航程共15航次。代理銷售之麗星郵輪探索星號，除現行銷售以基隆出發之航程，並自11月16日開始以高雄為母港推出東北亞及東南亞航程。另，歌詩達郵輪也推高雄出發3個航程，提供旅客或公司行號員旅不同選擇。進入秋冬賞楓季節，日、韓、歐洲及美加等各地秋季賞楓行程也持續熱賣中。慶典主題如德國啤酒節、聖誕市集等，每年也都能吸引旅客慕名前往。高端產品如歐洲河輪、北歐極光屋等行程，仍受旅客青睞。卞傑民表示，傳統第四季為員工或獎勵旅遊團旺季，雖有美國關稅、地緣政治等因素影響，仍有既定的計劃需執行，公司也已掌握相關需求。為吸納人才、補充人力缺口，鳳凰也通過薪資調整案，將基本起薪調整至33,000元，連同去年恢復之員工持股信託公司相對提撥金，追溯自疫情結束後，最高調薪比例約達25%。
薇帕颱風屏東小琉球船班全面停駛 免稅店遊客爆棚成「包船」奇景
受薇帕颱風影響，屏東沿海19日掀起長浪，連帶使開往小琉球的船班交通全面受阻，為了因應惡劣海象，屏東東港及鹽埔往返小琉球的所有航班，從19日上午起便陸續宣布下午全面停駛，這項措施導致不少遊客不得不提早結束小琉球之旅返台，但仍有部分旅客選擇「自願留島」，讓當地緊急啟動疏運機制，保障旅客安全。由於白沙港與大福港皆設有免稅店，颱風來襲前夕，遊客為躲避雨勢及船班停駛的不確定性，紛紛聚集於港口室內等候。短時間內湧入大量人潮，讓免稅店瞬間變成人潮洶湧的購物熱點，場面熱鬧非凡，商家銷售業績大幅成長，這波遊客集中消費，對島上商家而言可說是意外的「颱風紅利」。反觀開往小琉球的船隻，因受限海象嚴峻，乘客稀少，部分班次甚至完全沒有搭乘旅客，形成少見的「包船」景象，有民眾開玩笑說，這種「包船」經驗倒是難得一見，也讓航商的營運面臨挑戰。整體而言，薇帕颱風不僅影響了交通運輸，也帶動了離島免稅店的消費熱潮，相關單位表示，會持續密切關注天氣變化，配合海象狀況調整航班，確保旅客安全，同時呼籲遊客隨時掌握最新航班資訊，合理安排出遊計畫。
發文抱怨小琉球包船出海險遭併團「救生員還不足」 業者抱怨：遊客堅持出海
台北一名林姓女子控訴，她與19位親友於6月25日至28日前往屏東小琉球旅遊，並在6月27日花費3萬5千元包下一艘船從事水上活動，卻因業者重複接單、設備與服務不到位，導致整段旅程變調成為驚魂記。根據《ETtoday新聞雲》報導指出，林女表示，當天他們抵達碼頭準備出海時，業者突然通知需與另一組14人合團，理由是訂單撞期。雙方經過協調，對方最終選擇取消行程，他們才得以單獨出海，但這也讓原本安排好的出發時間嚴重延誤。林女指出，出海後也是問題層出不窮，船上僅配有一位救生員，與原先承諾的安全配置不符。更離譜的是，兩名團員在划立槳時遭海流捲走，情況一度危急。林女表示，當時教練雖試圖划船前往營救，但自身也幾乎受困，最後是同團中擁有救生證照的友人划立槳趕去協助，整起救援行動耗時超過1小時，四人才平安返回船上。尚未恢復驚魂之際，業者又突然宣布需緊急結束行程，原因是海面上觀測到水龍捲逼近，眾人倉促收拾返航，途中更遭遇強風暴雨。針對指控，業者則說出與林女完全不同的說法。業者強調是林女方面臨時更改行程，才導致行程與他團重疊，並反駁船上救生員實為兩位皆具備執照。業者強調，當日船長已明確說明海象不佳，不建議出海，但林女堅持下水。更爆料指出，行程結束後對方一度拒絕支付尾款，直到他表明將報警處理，對方才完成結帳。雖然雙方各執一詞，最終仍達成部分共識，業者願意退費新台幣3千元，林女一行人則繳清尾款2萬元。雖然事件一度落幕，但隨著林女的抱怨文章，又讓此事躍上新聞版面。
淡水河不明船舶違法載客遭檢舉 交通局：最高罰6萬
新北市交通局5月接獲民眾檢舉，淡水河疑有不明船舶從事違法載客行為，經查證非新北市合法營運的藍色公路業者，且查無船舶登記資料，交通局已將相關事證函送主管機關交通部航港局依《船舶法》及《船員法》查處，船舶所有人及駕駛恐面臨6萬元以下罰鍰，並當場禁止駕駛航行。交通局運輸管理科科長林詩欽表示，船舶業者於新北市境內以載客小船、國內客船、娛樂漁業漁船等經營單港或多港進出的載客營業活動，業者須備有合法登記，並檢具藍色公路營運計畫書、公司登記文件、船舶及船組員執照、有效保單等相關資料，向市府申請營運許可。交通局表示，新北市目前合法經營藍色公路的業者有順風航業股份有限公司、長弘航業股份有限公司、好樂好股份有限公司、台北航運股份有限公司、舶克國際有限公司、燊鴻國際有限公司等6家。固定航線包括「淡水渡船頭─八里渡船頭」、「忠孝碼頭─淡水客船碼頭」、「大稻埕碼頭─淡水客船碼頭」、「淡水客船碼頭─漁人碼頭」等4條及忠孝碼頭遊河特色航班，另亦可依遊客需求預約非固定航線包船服務。新北市提供營運靠泊上下客的合法碼頭有淡水客船碼頭、淡水渡船頭、八里渡船頭、淡水竹圍碼頭、八里龍形碼頭、忠孝碼頭、華江碼頭等。交通局呼籲民眾搭乘淡水河渡船，應選擇經政府定期檢查合格，並取得營運許可的合法業者；航行過程如遇緊急事件亦應聽從船長指示穿著救生衣，以保障安全。
鳳凰旅遊自結2024營收年增42%創新高 推頂級歐洲河輪搶高端客
鳳凰旅遊(5706)自結2024年12月營收1.5億元，累計今年營收31.37億元，年增42%，預估將寫下歷年新高。其中因民眾對郵輪旅遊熟悉度逐漸提升，年營業額貢獻可達2億元，鳳凰旅遊也看好「河輪旅遊」市場具有龐大發展潛力，推出歐洲頂級萊茵河、南法隆河12天的包船行程，依不同的行程安排，每位售價約25~35萬元間，鎖定高端客群，預計帶進1億元營收。 鳳鳳旅遊2024年除與同業合作包下歌詩達郵輪26航次艙房，主打歐洲與中東海上假期，並代理銷售名勝世界及MSC榮耀號，及赴不同國家登船的「Fly cruise機加船」遊程，在郵輪旅遊產品2024全年銷售約1.1萬人次，營收約2.2億元，占總營收約10%。看好與更高端的「河輪旅遊」市場，日前再宣布攜手東南旅遊、晴天旅遊合作，以包船方式銷售歐洲頂級河輪寰宇河輪的萊茵河與多瑙河旅遊行程，除高端旅客外，亦鎖定企業包船舉辦獎勵旅遊，全年目標銷售500人次。寰宇河輪為全球頂級河輪品牌之一，標榜旗下19艘頂級河輪皆如同精品飯店，以華麗風格裝潢艙房結合六星級服務傳遞頂級河輪體驗。寰宇河輪亞洲區董事總經理俞翰傑指出，亞洲河輪市場自2015年以來，每年都有雙位數成長，2024年於萊茵河上的包船行程惜別晚宴後，許多旅客直接在船上預訂了下一趟航程，因此去年底推出的2025年萊茵河包船已銷售一空，僅剩10月的「金秋多瑙。美學風華」持續銷售。他也提到，寰宇河輪亞洲客人1年內回訪的黏着度達3成，3年內回訪度更高達7成。鳳凰旅遊長程線副總經理邵鼎清表示，與寰宇河輪的合作起自2023年，客群多為50歲以上、懂得享受人生的高端客群，至今，河輪業務已貢獻鳳凰旅遊約1億元的年營收，因此對2026年的包船更有信心，再推出包括「萊茵城堡巡禮 四朵花小鎮 庫肯霍夫 賞花趣 12天」及「耀眼隆河酒鄉 夏日薰香南法浪漫小鎮12天」行程。邵鼎清進一步說明，寰宇河輪新年度在台灣推出的產品重點以新船跟花季為特色，搭乘河輪漫遊歐洲小鎮風光，是一種截然不同的旅遊方式，一條河就可以經過許多的城市及國家，不用搬行李，也因是河道相較海上平穩，不容易暈船，成為近幾年來台灣旅客嚮往的新旅遊方式。
韋汝突發奇想創意新吃法 遭詹姆士虧「做都不會做」
《詹姆士出走料理》主持人詹姆士和來賓韋汝前往澎湖，其中在向當地鄉親學習製作手工點心「黃金地瓜籤」時，韋汝先是得意自己的廚藝不錯，煎得很漂亮，接著突發奇想，提議將地瓜籤搭配紅豆或花生等配料的創新點子，卻立刻被詹姆士打趣吐槽：「人家是叫妳來體驗，不是叫妳來發明的！」韋汝只好自我解嘲：「我自己如果在家做的話，我應該會這樣做！」此話一出，再度遭到認識多年的詹姆士虧說：「妳在家連做都不會做！」一針見血的戳破韋汝，讓心虛的她無力反駁，哭笑不得。詹姆士（右）和韋汝（中）學習製作地瓜籤。（圖／八大電視提供）行程中詹姆士加入當地志工團的愛心活動，為長者烹調美味餐點，為了讓長輩吃到最新鮮的海鮮，還先和韋汝包船出海尋找好料。而詹姆士在料理特製的「醬汁炸魚」時，更是引來多位姐姐圍觀，欣賞大廚俐落精湛的調味身手。詹姆士笑說圍觀的民眾各有各的料理見解和獨家撇步，有的還會熱情分享蒸魚時如何料理最好吃，就像和朋友相處般地和詹姆士話家常，非常親切可愛。詹姆士（左）品嚐「雞母狗」。（圖／八大電視提供）因為是在秋冬季到澎湖，詹姆士和韋汝也趁機體驗捏「雞母狗」的冬至習俗，導覽的地陪透露，隨著時代變遷，所有用米粹捏出來的東西，都叫做「雞母狗」，不侷限一定要是家禽家畜，若想做成卡通或其他造型也沒問題。於是韋汝率先表示要做元寶造型，詹姆士則不離廚師本行，嘗試捏出透抽、飯糰的形狀，兩人再將各自手工捏製的「雞母狗」蒸煮20分鐘之後，品嚐到自己用心製作的成品，對Q彈的滋味讚不絕口。《詹姆士出走料理》每週日晚間八點在八大第1台播出。
樂見陸客早日恢復赴台旅遊 國台辦：「民進黨當局」應撤除障礙
中國大陸國台辦今（25）日召開例行記者會，針對陸客來台旅遊議題，國台辦發言人陳斌華表示，樂見包括上海居民在內的大陸居民早日恢復赴台旅遊，並提到，民進黨當局應為兩岸旅遊恢復正常化創造條件，而不是製造障礙。陳斌華表示，樂見包括上海居民在內的大陸居民早日恢復赴台旅遊，將積極研究擴大大陸居民赴台旅遊，民進黨當局應為兩岸旅遊恢復正常化創造條件，而不是製造障礙。並表示，民進黨的有關說法罔顧事實、倒打一耙，企圖混淆視聽、甩鍋卸責。陳斌華說，今年3月，「民進黨當局」曾短暫解除赴大陸旅遊「禁團令」，6月出爾反爾再度實行「禁團令」，去年8月無端以「對等原則」為由拒不解除「禁團令」的藉口。陳斌華表示，對民進黨當局的說法有三問，第一、「禁團令」是否還沒有解除？第二、對台灣旅遊業界提出的平潭到台灣專案包船申請是不是還未回應？第三、是否仍將台灣居民來大陸旅遊警示維持在「橙色」？陳斌華指出，事實再清楚不過，兩岸旅遊問題的癥結和障礙完全在「民進黨當局」。「民進黨當局」應反躬自省、糾正錯誤，盡早撤除對兩岸人員往來和交流合作設置的種種障礙。
郵輪玩起來2／今年郵輪觀光產值逾200億元 業者估2025市場再增3成
郵輪有24小時不間斷美食馬拉松供應，還有全齡娛樂設施、各式表演活動，出房門就能輕鬆滿足吃喝玩樂，不少人一試便上癮。根據航港局統計，今年郵輪觀光產值逾新台幣200億元，台灣郵輪產業發展協會理事長曾俊鵬就說，機票價格不斷調漲，台灣郵輪旅遊明年上看3成增長，估計進出港人次將來到100萬人大關。根據國際郵輪協會(CLIA)統計，全球疫後郵輪市場復甦速度超越入出境旅遊，2023年全球郵輪運量達3,150萬人次，比2019年多了7%，2024年更將突破3,600萬人次；而台灣2023年共13.7萬人次參與郵輪旅遊，名列全球郵輪客源市場國家第17名。郵輪旅遊在台灣高速成長，根據航港局統計，今年國際郵輪還台靠泊共482艘次，母港航線共330艘次，進出港旅客共達81.6萬人次，其中母港航線郵輪旅客60萬人次，預估郵輪觀光產值逾新台幣200億元，今年包括地中海郵輪榮耀號、歌詩達郵輪莎倫娜號、挪威郵輪奮進號、名勝世界壹號等4艘國際郵輪都在台母港營運，熱度史上最高。有海上豪宅之稱的「世界號」與挪威奮進號7月時同時停靠在高雄港旅運中心，吸引不少人朝聖拍照。（圖／報系資料庫）其中挪威奮進號由雄獅旅遊獨家包船，為期4個月，共32個航次，全數銷售，創造5.5萬人次搭程。若以200人的飛機座位估算，一艘郵輪等於10架飛機載客量，相當於包下270多架班機，讓雄獅今年在台灣郵輪銷售市場一舉拿下高達6成的市占率，郵輪產品營業額年成長123.8%，占整體營收8%。雄獅旅遊總經理賴一青表示，隨著台灣旅客對郵輪旅遊興趣日益增加，雄獅決定透過獨家包船的方式，提供更完整的遊玩體驗，例如規劃卡牌對戰活動、脫口秀表演及理財講座等，讓旅程更加豐富多彩，在船上也設置雄獅工作人員專屬諮詢櫃台，這樣的產品設計與一般郵輪旅遊形成鮮明差異，能進一步提升旅遊品質與旅客的滿足感。雄獅旅遊包下挪威奮進號，每段航程都會安排至少20位雄獅工作人員，隨時隨地為旅客提供必要的協助。（圖／翻攝自雄獅旅遊臉書）「全球沒有一家旅行社敢嘗試『包船』這種操作，但雄獅像是吃了豹子膽。」一位不具名業者就說，這是首次由台灣單一一家旅行社包下整艘船，而且還是32個航次銷售，包船的賣壓大，雄獅在行銷上也投入相當多的資源炒熱話題，對於同業或其他郵輪產品來說，也有一定幫助。挪威奮進號搭乘旅客之一、台灣郵輪產業發展協會理事長曾俊鵬就說，要像雄獅這樣有企圖心、有實力包船的業者不容易，雄獅下重本、員工也全心投入衝刺，前幾個航次比較辛苦，後面氣氛上來，賣得都很好，也只有獨家包船，在船上的服務和活動規畫才能掌有很高的主導權，這點令他很欽佩。他認為，郵輪產品在台灣很夯，明年台灣進出港旅客人次有機會突破100萬大關，「現在機票太貴，未來郵輪旅遊市場只會越來越大，台灣每年以30%的幅度成長中，可惜的是，台灣就缺少自有郵輪品牌，以租船或像雄獅包船的方式經營都好，但要長期經營，郵輪人才培育和補給供應等產業鏈才有機會跟著壯大。」
郵輪玩起來3／達人實測自訂郵輪8天才1.5萬 但「這幾類人」不適用
郵輪旅遊蔚為風潮，成為大人、小孩都相當喜愛的旅遊方式，就連台積電創辦人張忠謀今年6月也帶著夫人張淑芬與家人，一同搭歐洲遊輪旅行慶祝93歲生日。像這類先飛行至目的地再搭郵輪的「飛航郵輪fly-cruise」玩法，在台灣越來越普及，民眾可向旅行社預訂行程，亦可自行透過郵輪平台訂購，郵輪達人實測，自己下訂遊輪行程，2人玩歐洲8天食宿全包只花約3萬元，等同一人僅要1.5萬元，相當划算。一名郵輪愛好者林小姐就分享，曾經在登船前碰上一位年過8旬的老伯伯獨自一人，經關心後發現，「這位可愛的伯伯，兒子幫他報名了郵輪行程，但他連要去哪玩都不知道，只知道跟著旅行社人員走就對了。」雖林小姐有一絲擔心，但也凸顯郵輪旅遊的安全性，以及不太需要長途跋涉就能出國看世界的旅遊特性。高雄餐旅大學會展暨行銷系講師王聖傑表示，相較搭飛機出國，搭乘郵輪旅遊移動前往不同城市，無須長時間拉車、走路、更換飯店，想休息也能隨時進房，旅遊的便利性和舒適性，相當適合年長者參與；裡頭豐富多樣的設施及活動，也適合家族旅遊，白天各自選擇喜愛的活動參加，晚上再一起團聚用餐，不同年齡層一起出遊，卻不必綁著做同件事，大家都開心。郵輪船票包括在船上的早餐、午餐和晚餐，幾乎24小時都有供餐，一天5餐以上都有可能，根本就是吃貨的天堂。（圖／鳳凰旅遊提供）雄獅旅遊也統計，因郵輪上24小時供餐，台灣旅客平均每日享用5.6餐，其中台灣民眾對「牛排」情有獨鍾，平均每日消耗逾200公斤牛排，另外像是烤雞、漢堡、甜點等，都深獲喜愛。吃飽喝足，還能享受健身房、運動場、游泳池等硬體設施，或是精心準備的各項活動，以挪威奮進號為例，其中「卡牌對戰」、「唱歌比賽」活動最受台灣旅客青睞。回顧台灣郵輪發展，王聖傑表示，最早於1997年麗星郵輪進入台灣市場，打開台灣對於郵輪旅遊的認識，2010年左右旅行業者以聯合包船方式大量引進國際郵輪來台做為母港，加速了國內整體郵輪市場的發展和普及化，但大多人只搭過以台灣為母港開往香港、日韓的航線，僅少部分民眾曾飛往其他國家體驗進階的「飛航郵輪fly-cruise」玩法，「現在很多人會飛往日本、新加坡、馬來西亞，甚至較遠的阿拉斯加、地中海搭乘郵輪，那裡有更多、更新、更大的郵輪。」岸上觀光也可以考慮參加船公司的團或自由行，若全程自由行，切記要確認船靠港位置、評估往返景點的車程時間，若錯過了上船時間，郵輪可是不會等人的。（圖／翻攝自皇家加勒比郵輪公司官網）想玩進階版？除了可參考國內旅行社代理的航線產品，也就是旅行社向船公司拿到銷售權後包裝成的團體或自由行商品，民眾也可以透過郵輪平台直接訂房。「你可以把它想成Booking.com、Agoda那樣的訂房網，只是商品從飯店客房變成郵輪艙房。」旅遊達人老田就說明，如果民眾想省錢，可以試著自己訂郵輪，但因為這些郵輪訂艙網大多都只有英文操作介面，對一般台灣旅客來說有點門檻，導致很多人不知道郵輪其實可以是很平價的旅遊方式。他以郵輪平台Cruise.com舉例，如經典的8天7夜西地中海，內艙價一人480美元，稅費全含961美元(不包含郵輪小費)，等於台幣31,209元，相當於2人玩歐洲8天食宿全包每人只要1.5萬元台幣。不過他也提醒，雖然介面都很清楚，下訂沒什麼難度，但填資料時務必看清楚，如果填錯，英文客服都在境外，更正資料過程非常麻煩。另一個郵輪平台cruise direct.com，有提供中文介面，但是網站是自動英翻中不是很精確，有興趣的民眾可以試試。不過他也提到，雖然直接下訂較便宜，但旅行社賺一手不是沒有理由，旅行社有時會附帶簽證、機票、郵輪碼頭接送、岸上觀光，同時也會承擔風險、提供旅客在海外的一切服務，因此他建議，沒旅行經驗、沒有應變能力，或是長者，建議還是找旅行社較為保險。
開放陸客赴台？ 國台辦喊話：只要民進黨取消「禁團令」撤除限制
台灣旅遊業界25日到台灣交通部觀光署陳情，陸委會回應「兩岸觀光交流阻礙在陸方」。對此，大陸國台辦發言人陳斌華反擊，兩岸旅遊問題的癥結和障礙完全在民進黨當局，只要民進黨當局取消「禁團令」，撤除限制兩岸人員交流往來的各種障礙，將積極研究擴大大陸居民赴台旅遊。陳斌華表示，自2020年以來，民進黨當局以新冠疫情為藉口，禁止大陸居民赴台，叫停台灣旅行社經營赴大陸團隊遊業務，然而，早在2023年5月，大陸就已宣布恢復台灣來大陸團隊遊業務，今年4月、8月先後對大陸居民赴馬祖、金門旅遊和赴台灣團隊遊作出安排。陳斌華指出，但民進黨當局時至今日仍然罔顧台灣居民要和平、要發展、要交流、要合作的共同心聲，無視台灣旅遊業界和基層民眾的呼聲訴求，拒不解除「禁團令」，對台灣旅遊業界提出的平潭到台灣包船申請遲遲不回應，對全面恢復兩岸客運直航航點航班的呼籲也不予正面回應。陳斌華提到，甚至將台灣居民來大陸旅遊警示調升至「橙色」，事實再清楚不過，兩岸旅遊問題的癥結和障礙完全在民進黨當局。陳斌華強調，只要民進黨當局取消「禁團令」，撤除限制兩岸人員交流往來的各種障礙，將積極研究擴大大陸居民赴台旅遊。
2024台灣國際遊艇展盛大登場 高端旅遊正夯、搭乘敞篷遊艇超跑免破萬
因為疫情影響，第4屆台灣國際遊艇展睽違6年後終於在11/28～12/1於高雄盛大登場。此次打破前三屆遊艇展在高雄展覽館展出的模式，首次參考國外辦展模式，移至戶外水上及碼頭陸域展出，展區橫跨高雄亞洲新灣區4大碼頭：亞灣、嘉信、亞果及第三船渠等遊艇碼頭，並邀請12國的國際品牌遊艇、總計56家廠商，帶來水上休閒、遊艇精品配件、遊艇及碼頭服務等多樣產品，展現台灣遊艇產業的蓬勃發展與創新技術。在這次遊艇展於亞果展區亮相的新船「Azimut Magellano 60」（左）、「Azimut FLY 53」。（圖／錚儀遊艇提供）各式豪華、精緻遊艇製造商包括國內東哥、嘉鴻、嘉信、巨星、隆洋、奎隆等遊艇大廠，以及久慶、勤力、大方船舶等中小型船艇製造商，外加來自國外的公主、奧莫爾、亞芃伯格、辛普森、錚儀、駝峰等代理商都共襄盛舉，共迎來77艘遊艇齊聚高雄，也是歷來數量最多的一次船展。例如遊艇代理商錚儀就引進兩艘新船，其中「Azimut Magellano 60」採用雙重船體設計，兼顧低速效能跟高速航行穩定性，無論在平靜港灣還是開闊的深海，皆可提供穩定且平滑的航行體驗，Magellano 60也是為擁有冒險精神卻又渴望頂級舒適的航海愛好者而生；另一艘「Azimut FLY 53」則配備寬敞的望台設計，無論是與家人相聚或與朋友舉辦派對，都能盡情享受海風與美景，宛如移動的豪華度假村。ULTRA RARE董事長陳福臺（左起）、音樂人嚴爵、ULTRA RARE執行長陳玟瑋面前的德州撲克桌，即是以陳福臺外號「虎爺」為靈感所訂製，桌面還有精緻的虎頭雕刻。（圖／魏妤靜攝）說到海上度假，高端旅遊在疫後特別風行，參加此次遊艇展的全新高奢品牌ULTRA RARE，昨（27）日晚間先在高雄港第三船渠遊艇碼頭舉行品牌發布記者會暨快閃店開幕儀式，宣布進軍台灣高端消費市場。ULTRA RARE旗下主要代理義大利3大系列，1.「Vismara Design」豪華娛樂家具：產品涵蓋私人劇院沙發與居家酒吧等，最吸睛的產品之一是德州撲克桌，訴求高度客製化與奢華設計；2.「Varaschin Outdoor Therapy」戶外休閒家具：源自義大利維托里奧威尼托，以耐用且時尚的戶外家具和配件聞名，並以 「不畏風吹日曬的沙發」著稱；3.「Agresti」精品保險箱：擁有超過75年工藝傳承，專注於設計安全與優雅兼具的保險箱、珠寶盒及精緻櫃具。ULTRA RARE展件之一「西洋棋」。（264,000元，圖／魏妤靜攝）ULTRA RARE董事長陳福臺提到，由於疫情改變大家的生活模式，歐美流行起把車庫改成娛樂室、在家闢建休閒室，這也讓豪華娛樂家具更容易進入市場；疫後高端旅遊盛行，每艘遊艇成為居家與品味的延伸，有些人會設置私人劇院或空氣曲棍球桌等設施，另也由於海上有各種不確定性，因此設備的精緻度與耐用度更受到關注。自他們代理相關系列的消息傳出，便有客戶提前詢問與訂製高級麻將桌，每一張新台幣110萬元起跳；昨天活動現場也邀請音樂人兼德州撲克愛好者嚴爵站台，日前嚴爵曾宣布將以「拼冠軍」的態度投入世界撲克大賽（WSOP），他也樂見豪華娛樂家具進軍台灣市場，還提到將於新家規劃娛樂室空間。另外陳福臺表示他們已與亞果遊艇合作成立公司「亞歆海洋」，預計等台中港遊艇碼頭建好之後，想推動以遊艇或帆船來「環島」台灣，航線包括金門、綠島、馬祖、澎湖等，遊程與包船都可以客製化討論。「超跑造型遊艇」為台灣遊艇市場帶來全新玩法。（圖／艇萌玩家提供）本屆遊艇展前2天為專業買主日，後2天開放民眾現場參觀，考量展區橫跨4座碼頭，為讓民眾更進一步體驗遊艇乘坐樂趣，特別提供展區遊艇付費接駁服務，由小型非自用遊艇進行水路接駁，讓觀展民眾可同時欣賞高雄的山海河港與市景，還可參加展區集章好禮系列活動，名額有限，須提前上網辦理預約購票，預約詳情可上高雄市政府海洋局粉絲頁查詢。另外日前高雄光榮碼頭有好幾輛超跑停泊在海上，經民眾拍照後po上社群平台分享，引起網友熱議。業者艇萌玩家執行長張鴻文也正式回應，表示這是他們特地參考杜拜水上超跑活動，開發設計出能在海上行駛的「超跑造型遊艇」。擁有繽紛色彩的遊艇超跑，除了裝上遊艇的引擎製造，內裝配備包含儀表板、大尺寸螢幕、高級音響、座椅配置等，可媲美陸地上的跑車，整體造價近新台幣500萬元；共有3種款式「R系列」、「L系列」、「F系列」，分別可搭乘4人、3人、3人。除了搶先在2024台灣遊艇展上亮相，也預計於12/2起～2025年2月底開放給民眾預約搭乘，體驗費用為1人1,800元，包船價4,800元，須事先透過「艇萌玩家」官方line帳號進行預約。敞篷超跑在高雄港灣奔馳，體驗搭乘不用破萬。（圖／艇萌玩家提供）
日月潭掀飯店戰2／力麗集團重壓伊達邵開4旅館 「網內不互打」創資源整合綜效
「信賴我！Count on me！」力麗日月潭溫德姆酒店18日開幕，員工們列隊高喊酒店核心價值歡迎來賓，力麗集團除了總裁郭銓慶外，家族成員幾乎到齊，率領賓客開箱這棟斥資將近50億元打造的旅館。力麗旗下力麗觀光插旗日月潭伊達邵將近20年，先後推出4家不同定位的飯店，攻佔3,000~10,000元旅宿市場，力麗觀光董事長蔡宗易笑回，「絕對不會網內互打！」「溫德姆為日月潭第一家國際連鎖品牌酒店，透過國際品牌的標準、在地文化的設計，造就出獨一無二的特色優勢。」身高192公分的力麗集團第三代接班人郭濟綱是總裁郭銓慶的長子，他拿起巨大鑰匙對準酒店大門轉了轉，最後向空中一扔，完成象徵「永遠營業」的酒店開幕「丟鑰匙」傳統儀式，在300名賓客見證下，為期10個月試營運的溫德姆酒店正式步上營運軌道。力麗集團由郭木生於1975年創立，旗下有6家上市櫃公司，橫跨紡織、營建、環保及觀光等產業，包括力麗企業(1444)、力鵬企業(1447)、力麒建設(5512)、力麗觀光(5364)、山林水環境工程(8473)及天方能源(3073)。力麗觀光成立於1990年，發展至今旗下共經營管理11間飯店，總客房數累計達874間。目前由蔡宗易擔任董事長，不過由於正在接班的郭家第三代長孫郭濟綱為美國加州州立大學飯店管理系畢業，因此近年包括宜蘭力麗威斯汀度假酒店及日月潭力麗溫德姆溫泉酒店的籌備到開幕，都由他一手主導。力麗溫德姆酒店也是力麗觀光繼力麗哲園日潭館、月潭館及力麗儷山林會館後，在日月潭的第4個據點，且地點都位在伊達邵碼頭。集團將資源重壓同一市場，4家飯店會不會搶客，力麗觀光董事長蔡宗易笑回，「絕對不會網內互打！」力麗溫德姆酒店位於伊達邵碼頭，共設9種房型、203間客房，每間客房均設有溫泉浴池，讓賓客在房內就能享受泡湯的愜意，還為家庭客層推出親子客房，擁有積木牆、兒童帳篷等專屬設施。較為可惜的是，基地位置並非日月潭湖景第一排，大多房型沒有湖景；優勢是位處熱鬧老街，下樓即可逛街，環湖步道及纜車也都在步行範圍內。力麗溫德姆酒店共設9種房型，圖為親子客房，內有最受小朋友喜愛的小帳蓬、積木牆，小朋友入住可將積木帶回家。（圖／劉耿豪攝）力麗哲園日潭館為具休閒氛圍的精品飯店，半露天式迎賓大廳讓人一進門就感受到自然氣息，由於近老街，適合親子、年輕族群；月潭館則是融合伊達邵部落的原民圖騰，整體空間搭配峇里島的南洋風格，打造出慵懶愜意的異國度假氛圍，同時也是寵物友善旅館；力麗儷山林會館擁有「亞洲第一大木屋」美譽，全檜木打造180度的濱湖飯店，曾接待過多國元首，可以租借釣竿享受水上垂釣的樂趣。房間數皆落在40~48間。蔡宗易表示，力麗哲園的2家會館屬3星級旅館，儷山林會館雖沒有明確星級評鑑，但市場定位各有不同，3家旅館房價大概平日3,000~4,000元，旺日4,000~5,000元，只要再加2,000~3,000元就能住進五星級的溫德姆酒店享一泊一食。力麗集團積極布局日月潭伊達邵，一個區域就開了4家不同定位的旅館。圖為儷山林會館面湖釣魚房，可租借釣竿在陽台釣魚。（圖／力麗集團提供）他也提到，十多年前取得溫德姆酒店土地時，原打算規劃四星級飯店，就是擔心會打到三星級的自家人，所以才改為拉抬到五星規格，並找來國際品牌溫德姆集團加持，同時也可以提升伊達邵的觀光量能與能見度，帶動伊達邵區域觀光發展。也因為集團將資源重壓在日月潭伊達邵，能有效整合周邊資源。除4家飯店外，在伊達邵遊客中心2樓還開設湖景咖啡廳，另也在伊達邵老街上開設獨棟室內遊樂園「RuRuZaZa親子館」，只要是日月潭溫德姆酒店的房客，都能免費暢玩館內各項遊樂設施，用餐還享9折優惠，其餘力麗3家旅館，則是可以用100元加購入場券。一手催生日月潭力麗溫德姆酒店的郭濟綱透露，目前力麗集團也積極規劃台中高鐵往返伊達邵的接駁車服務，不排除未來4家旅館客人能共享交通資源；甚至在人力調度上，必要時也能互相支援、創造綜效；集團在日月潭有一艘電動船，未來可規劃遊湖或客製化包船結合用餐等活動，期待成為日月潭最大休閒度假品牌。力麗哲園飯店月潭館為寵物友善旅館，力麗的4家旅館都位在熱鬧的伊達邵碼頭商圈內，不論是搭船遊湖、逛街、吃美食都相當方便，且步行可達親水步道及日月潭纜車。（圖／力麗集團提供）
他與女友一家遊歐「被財力震撼」 回台自卑分手
一名網友稱，自己原本覺得事業有所小成，沒想到今年與女友一家去歐洲旅行，才知道女友家的富裕「遠超他想像」。雖然女友爸媽並不嫌棄他出身底層勞工家庭，但回台後他仍然因自卑選擇分手，畢竟家境實在太懸殊，「我要賺1000萬美金，實在太難了，那還只是她爸本來買玩具的預算而已。」一名網友在Dcard發文表示，今年與女友一家4口去歐洲，大家都搭頭等艙，原本他想要自己出機票錢，但女友爸媽堅持說不用。抵達歐洲才知道，這一趟竟是走奢豪行程，包下遊艇在地中海沿岸玩7天6夜，一趟行程要價20萬美金（約新台幣650萬元）。原PO回憶，當時整艘遊艇上就只有5名客人，原PO、女友、女友爸媽與女友弟弟5個人。而船上包含船長、輪機長、船員、廚師等工作人員都不只5個人，沿途停靠許多港口，也有專人負責帶他們上岸後的參觀導覽。在旅程中，原PO得知女友爸爸本想自己買一艘要價1000萬美元的台製遊艇自用，不過後來考慮到台灣海峽風浪太大，最後還是作罷，「他就把錢省下來，有空來地中海包船出遊，這樣的預算估計玩不完了。」而之所以會搭遊艇而非遊輪的理由，是因為他們認為遊輪私密性太差，而且地中海沿岸的許多城市沒有夠大的港口供遊輪停靠，很多地中海古城會因此無法參觀。原PO表示，女友高中在日本留學，大學則赴英國讀書。女友父母卻沒有嫌棄他出身底層勞工家庭，學歷也不高，在他疫情後靠網拍與股票投資賺了一些錢時，還稱讚他「年輕人未來不可限量」，還告訴他「你只是剛起步而已，不用自卑。」原PO表示，雖然女友家長沒有給他壓力，但是面對女友家庭的消費能力，他「很難不自卑」，尤其發現女友一家雖不住帝寶，但也是每個月繳管理費數萬起跳的豪宅，讓他自慚形穢。萬般掙扎之下，原PO表示自己最後已經和女友和平分手，還感嘆：「我要賺1000萬美金，實在太難了，那還只是她爸本來買玩具的預算而已。」原PO的故事引起網友熱議，有人表示：「你不是輸在沒錢，是輸在自卑」、「雖然有點站著說話不腰疼，但對方如果都知道你的條件也沒看不起你，幹嘛要看不起自己？」、「對你來說，男生比較有錢才是正確的，而你只想待在這樣的關係裡」。但也有人理解：「這不可能不自卑，雙方經濟與價值觀差太多，交往下去雙方地位會不對等，情侶不該這樣當的」、「如果真的發生在我身上我也會有壓力，我就是那種死要面子的人。」、「我是覺得，女友爸媽帶你去這麼棒的旅程，本身就是想勸退你吧，有點像鴻門宴。」但也有不少人質疑真實性，嘲諷表示：、「有一個辦法可以解決，醒來」、「醒了沒？ 醒了拿油槍加油別睡了」、「這文章創到不知道從哪裡開始吐槽了」。
輕鬆赴歐看F1決賽、近距離熱血嘶喊 澎湖花火節搭水陸行程最高現折888元
近期無論是國內外旅遊，結合特殊體驗或運動的模式都愈來愈受歡迎。像是可樂旅遊除了包裝到美國觀看NBA、MLB的超夯遊程，去年更首度跨界與「中華職棒大聯盟」合作「2023亞洲職棒冠軍爭霸賽in東京」自由行6日。現繼2023年首次推出「F1大獎賽匈牙利站」10日遊程後，又獨家推出「歐洲F1大獎賽決賽保證席」遊程，包含匈牙利站、荷蘭站、奧地利站，席次有限；另外2024年「澎湖國際海上花火節」則攜手《航海王》推出「航海王主題無人機煙火秀」，將經典角色以無人機科技燈光秀搭配璀璨煙火，奧丁丁集團旗下平台「奧丁丁體驗（OwlTing Experiences）」與「奧丁丁揪你（OwlJourney）」也推出「澎湖花火節早鳥專區」，提供多種海上花火觀賞及水上活動體驗行程，更祭出早鳥限量優惠，即日起至3月31日凡下單專區精選行程，最高可現折888元。「F1大獎賽」10日遊售價最低139,900元起。（圖／可樂旅遊提供）行程不僅包含賽事門票與座位，同時貼心安排車迷至城市暢遊經典地標，圖為奧地利熊布朗宮。（圖／可樂旅遊提供）近期F1震撼彈無非是超級巨星Lewis Hamilton宣布將加盟法拉利車隊，加上Netflix推出的《Formula 1：飆速求生》第六季將於今（23）日正式上映，讓「F1一級方程式賽車」話題性十足！F1賽車最吸引觀眾眼球的，無非是世仇車隊的相互較勁，甚至是隊友間的賽道馳騁，但繁瑣複雜的購票選位、行程規劃，總讓想親臨觀賞運動賽事的旅客望之卻步。可樂旅遊在即將點燃的F1歐洲主戰場賽事，搶先獨家推出「F1大獎賽」圓夢之旅，精心規劃「匈牙利F1大獎賽、保證決賽Silver區席次、「荷蘭F1大獎賽、保證決賽Tarzan-In Grandstand區席次」、「奧地利F1大獎賽、保證決賽紅牛賽道精選席次」10日遊程，行程不僅包含賽事門票、精選座位、遊覽車接駁，同時安排車迷暢遊歐洲經典地標，舉凡多瑙河遊船、維也納雙宮殿、巴黎羅浮宮凡爾賽宮、荷蘭羊角村巡禮、萬年冰洞、奧地利大城小鎮漫遊等，售價最低139,900元起。詳情可上活動網頁（https://colatour.tw/S7tMz）查詢。澎湖國際海上花火節每年夏季皆為澎湖夜空帶來璀璨景致。（圖／奧丁丁提供）另外澎湖國際海上花火節今年即將邁入第22年，從LINE Friends到迪士尼100週年慶，持續推陳出新不同主題活動。今年花火節將於5月2日～7月30日舉辦，更攜手迎來動畫25週年的《航海王》推出主題無人機煙火秀、應援音樂會、星光電影院等系列盛事，其中煙火秀將自5月一路施放到7月底。奧丁丁推出的「澎湖花火節早鳥專區」除了能呼朋引伴搭乘遊艇盡賞派對花火、包棟享受私廚料理，更有情侶專屬推薦「走路即達煙火會場」的特色旅宿。即日起至3月31日，凡至「奧丁丁體驗」的澎湖花火節專區（https://bit.ly/3wwlLQM）預訂行程，滿2,024元現折200元、限量100組；滿10,000元現折888元、限量30組！精選行程包含花火節限定：夜划SUP、海上搭船看煙火、多人遊艇包船派對等；此外奧丁丁體驗亦提供前往澎湖必去的熱門行程：潛水尋找海底郵筒、青灣水上超值自由配、東海水上活動玩到飽，再享「龍蝦痛風海鮮鍋」等限定體驗。若至「奧丁丁揪你」澎湖花火節專區（https://bit.ly/3SInp9y）預訂住宿滿3,999元現折200元，限量僅100組。精選住宿包含：情侶專屬「走路就能到煙火會場」及「放空系」旅宿、熱血朋友揪團必備「多人包棟」旅宿；此外還有「毛孩友善」旅宿選擇，讓出遊擁有多元可能性！
忠孝碼頭往返大稻埕 預計3月開航
推動淡水河藍色公路，新北市政府2011年在三重區忠孝橋下游約300公尺處建造忠孝碼頭，但委外廠商只拿來停船或包船，導致碼頭荒廢，高灘處去年中於委外合約中要求須開定期航班，因應年節腳步將近，26至28日忠孝碼頭到大稻埕碼頭航班試營運，讓民眾搭船到迪化街採買年貨，此航線擬於3月1日起雙向定期開航，以活絡藍色公路。高灘處長張修銘坦言，之前委外廠商未規畫航線航行，把忠孝碼頭當作停船碼頭，若有包船才出航，碼頭建好都未使用，也多次被議員質疑藍色公路荒廢，「根本沒船在跑！」所以去年中委外合約，高灘處要求廠商須取得雙北藍色公路的營運許可及航線，定期營運航班，逢節慶也要妝點活化碼頭，培養客源，讓新北藍色公路不再只停留在口號階段。張修銘表示，新的委外廠商1月拿到台北市與交通部的藍色公路許可後，高灘處認為忠孝碼頭到大稻埕是條可行航程，因一出大稻埕碼頭就是熱鬧迪化街，忠孝碼頭則鄰近空軍三重一村，兩處景點可透過藍色公路連結，帶動觀光旅遊商機，加上迪化街1月26日到2月8日舉辦年貨大街活動，因此年前先推3天限定航班試水溫。張修銘說，限定航班每天上午11時自忠孝碼頭出發至大稻埕碼頭，民眾在迪化街享用美食、採買年貨後，下午3時再自大稻埕碼頭返回忠孝碼頭，來回套票120元，每天1班、每趟航程約10到15分鐘，沿途可以從淡水河看到兩岸的建築物，不時還有魚群跳出水面，搭配導覽人員解說淡水河小故事，讓航行充滿趣味。3天限定航班為49人的小船，26日首日載客率約7成，如客源穩定反應佳，廠商會改用較大的渡船載客，高灘處計畫3月起忠孝碼頭到大稻埕定期開航，每周一三五六日，會有固定航班，每天2到3班。張修銘說，未來會再跟民政局與教育局討論，學校校外教學及里辦公室的自強活動，能安排此藍色公路之旅，以不同的面向來了解淡水河，接下來也會規畫另一個閒置的華江碼頭，逐步活絡藍色公路。
錢不是錢！「這遊程」17天要價1年薪 最貴房型153萬一上架秒殺
雄獅（2731）瞄準「世界最南端」，攜手Seabourn璽寶郵輪推出「南美+南極夢想郵輪行程」，斥資70億元打造的璽寶郵輪追夢號，8月才剛下水，預計該行程於2024年12月啟航，17天的遊程，就要價75.9萬元起。雄獅預估收客約100人，商機上看8000萬元。據國際南極旅遊組織協會（IAATO）統計，2022~2023年間，前往南極旅遊人數已破7萬人次，與疫前相比成長4成，顯示全球旅人對極地旅遊的嚮往。雄獅總經理黃信川說，台灣2300萬人口，2019年出境人次則有1700萬人次，「台灣人真的很喜歡出國，在世界各地都去過下，南極算是國人少去的地方，因此相當看好南極旅遊，與璽寶合作推出夢想行程。」璽寶郵輪追夢號整艘船可容納乘客260人，雄獅將包下一半，總銷上看8000萬元。黃信川透露，「南美+南極雙夢想郵輪行程」，因為主體性稀缺，一上架就會開始有消費者搶購，一人要價153萬元的房型已銷售完畢。雄獅2018年首度推出南極包船行程時，甫開賣最高等艙房就立即秒殺，締造短期內即銷售8成的紀錄。黃信川表示，郵輪旅遊需求相當強勁，過去1年台灣搭郵輪約7、8萬人次，今年預估會達到16萬人次，預估明年整個郵輪市場會突破20萬人，2024年將會超越2019年水準。璽寶郵輪追夢號甫於2023年8月完工下水，斥資超過70億元台幣建造，是目前極地探險郵輪中最新、最奢華、噸位最大2.3萬噸的船隻。除了船員與乘客比近1：1外，船上裝備有24艘衝鋒艇，並擁有市場最多26名探險專家，帶你看冰山、看企鵝、看海豹。「璽寶郵輪 南極追夢號」甫於2023年完工下水，斥資超過70億台幣建造，為目前極地探險郵輪中最新、最奢華、噸位最大船隻。（圖／雄獅提供）除此之外，雄獅旅客還可享獨家專人全程隨行、專屬攝影師協助留下珍貴記錄，並邀請岑永康、張珮珊夫妻及旅遊人文攝影家張逸帆帶路，和其他台灣專家一同舉行船上專場講座，不用擔心想深度體驗生態卻又語言不通的問題，全力搶攻高端差異化旅遊客群。雄獅推出「南美+南極夢想郵輪行程」，邀請今年初甫自南極旅遊回來的岑永康及張珮珊夫婦成為帶路達人。（圖／林榮芳攝）
八點檔女星大談禁忌戀愛 張靜之被醉男告白下一秒就清醒
八點檔女星張靜之曾經因為同檔對戲男演員溫馨接送產生好感，但對她來說跟同劇演員談戀愛是禁忌，所以她便找機會跟對方講明戲殺青前不會跟對方有進一步發展，男生當下也同意。但沒想到從那天起，男生照三餐關心、訊息張靜之，還會用男友口吻問有沒有想她。張靜之日前錄影《一袋女王》，透露當時同劇的男演員對方不只收工送張靜之回家，也會接她一起上工拍戲，後來兩人更熟，男生開始在接張靜之上工前，會在車上先準備張靜之愛喝的咖啡，讓張靜之對他好感度越來越高，但因為跟同劇演員或工作人員談戀愛對張靜之來說是禁忌，兩人明顯互有好感後，張靜之也很誠實跟對方聊到這件事，很理性地說到自己在戲還沒殺青前，無法有進一步發展，對方當時也同意，還回說兩人先當朋友彼此熟悉。沒想到後來閒言閒語開始在張靜之身旁出現，例如工作人員開她玩笑，笑她不用自己拿飯，有人會幫她挑好送過去，讓她實在覺得很奇怪，為何工作人員會有這樣的反應？追問之下才知道一切都是男生四處放話明示、暗示張靜之是他的女朋友，張靜之知道後就直接跟男生把話講開，不要再接送她，一段剛萌芽的曖昧情感就此結束。另一次張靜之則是因為參與一個國際團隊的拍攝工作，對方是團隊裡的日本攝影師，因為張靜之會一點日文跟英文，當時兩人就滿聊得來，後來還有持續用電子郵件聯絡。隔了七個月後，張靜之因為朋友生日去日本慶祝，大家就租了東京灣的遊船，由於包船需要很多人，所以朋友們都各自邀了日本當地朋友一起去玩，張靜之就邀了這位日本攝影師，總共20多人上船熱鬧慶生。張靜之說一開始兩人就聊聊近況開心聊天，結果對方喝醉後完全變成另外一個人，變得非常的盧，之後對方更突然抬頭對她告白，說第一次看到張靜之時就超喜歡她，還問她可不可以留下來在日本發展，自己以後拍片要找她來演，嚇得張靜之一直接快步跟上其他朋友，最妙的是看到張靜之這個反應後，那位日本攝影師突然就不醉了，很正常的走向大家，張靜之恍然大悟原來剛剛的酒醉都是演的，讓張靜之吐槽說：「他當攝影師真是浪費了。」本集將於8月22日晚上11點衛視中文台播出。
疫後首度轉虧為盈！易飛網5月營收創9年歷史新高
旅遊電商易飛網今（6/30）召開股東會，最新財報顯示，受惠於跨境旅遊開放及疫後旅遊潮湧現，今年第一季營收年增率高達127%，且是自2020年疫情以來首度轉虧為盈，而5月份單月營收更創下九年歷史新高。展望下半年，隨著旅遊市場穩健復甦，易飛網將持續深耕日韓與東南亞短線、國內旅遊及旅遊周邊元件，並瞄準中東及歐洲航線布局，明年更將進軍遊輪市場，為集團產品線增添生力軍，以滿足不同族群旅遊需求，擴大服務版圖。易飛網股東會今通過2022年財報，公司整體營運在疫情趨緩下，年度營收435,558仟元，年增119.7%，淨損年減35.2%。根據最新2023年5月營收報表，今年第一季每股盈餘為自疫情以來首度轉虧為盈，且今年已連續五個月單月營收年增率翻倍，其中1月份單月營收較去年同月年增率876.7%，2月份年增率更逼近900%，3月至5月年增率表現都不俗，5月份單月營收更創下易飛網上櫃掛牌九年以來新高紀錄。易飛網今（630）召開民國112年股東常會。（圖／易飛網提供）易飛網董事長周昀生表示，調整集團銷售策略是易飛網得以在疫情夾縫中生存且至今寫下不俗成績的不二法門，易飛網過去以全台第一家網路旅行社(OTA)自居，旅遊產品以自由行及機票為大宗，銷售模式為B2C(business-to-consumer)，現已逐步轉型為B2C+B2B2C(business-to-business-to-consumer)，除過去累積的150萬會員為目標銷售族群外，於疫情期間開發的近千家同業亦是協助易飛網分銷的重要網絡。周昀生指出，精準掌握市場脈動及需求也是邁向成功的另一關鍵，尤其疫情後易飛網加重團體旅遊銷售比重，亦跨足包機及包船的策略模式，抓緊客製化市場商機，甫以OTA的技術與經驗，成功提升銷售成績，甚至超越過去的易飛網，成為國內新主流旅行社。周昀生說明，易飛網今年4月已陸續啟動包機及包船，包機熱門航點包含日本佐賀、越南峴港及離島馬祖，商品愈發完整，展望下半年，因應疫後航空公司人力受限的情況，易飛網將加強季節性的日韓及東南亞短線包機，並開發二線城市，讓旅客體驗不同航點的旅遊風光，同時提供旅人更充足的機位數，另一方面，易飛網亦將積極擴展旅遊版圖，正式宣布進軍長線市場，以歐洲及中東為重點航線，提升產品覆蓋率，首波規畫以「極光」及「特色聖誕市集」為主題的歐洲旅遊，並將代理阿聯假期，帶旅人前往杜拜、摩洛哥與突尼西亞等中東旅遊熱點。周昀生表示，三年疫情期間，易飛網致力經營國內旅遊如華信假期及離島行程，即便現國境已開，仍將其列為布局重點，同時將挹注集團資源，擴大桃園機場櫃檯服務據點，目前每月服務人次較疫情前已復甦五成至5萬人次，盼在年底前入境人流將倍數成長，以推升集團wifi機、SIM卡及獨家代理的桃園捷運機場快線票卡等旅遊周邊元件產品線之銷售成績。周昀生進一步指出，明年易飛網將跨足郵輪市場，首波推出歌詩達莎倫娜號規劃春季日韓賞櫻遊程，接續有「飛航郵輪」托斯卡尼號遊阿拉伯半島及2024年冬季的MSC地中海榮耀號，提供國人更多元的出國選擇。
挪威奮進號2024首航亞洲、以台灣為母港 郵輪體驗限時買一送一、每人最低萬元有找
疫後報復性旅遊潮開始，國際郵輪市場也逐漸復甦，現在又有國際郵輪要以台灣為母港，布局亞洲市場。雄獅旅遊看好台灣與亞洲的郵輪市場商機，攜手全球3大郵輪集團之一的「挪威郵輪控股集團」（Norwegian Cruise Line Holdings Company）啟動包船計畫，獨家引進最新的「挪威奮進號Norwegian Spirit」，將於2024年6月～9月以基隆、高雄雙母港推出26趟次航程，同時首創升級版「台日跳島」新玩法，一次玩遍日本石垣島以及澎湖。雖然航程明年才要推出，但6月21日便提前全面開賣，同時為回饋旅客，還將於6月21日推出限時買一送一優惠，想體驗升級版郵輪旅遊每人最低價只要9,950元起。雄獅旅遊與挪威郵輪針對包船計劃簽屬合作備忘錄，左起為包船獎勵部門總監Neil Brodie、挪威郵輪銷售及行銷長暨國際副總裁Jason Krimmel、雄獅集團董事長王文傑、雄獅集團郵輪事業發展處總經理劉曉寧。其實在疫情前，台灣已經是亞洲郵輪第二大客源市場，而目前亞洲各市場旅遊逐步復甦，加上台灣2024預估會快速成長的獎勵旅遊、個人及家庭旅遊需求，結合港口經濟與周邊觀光資源，預估將為台灣創造逾20億元的郵輪產業商機。雄獅集團董事長王文傑表示，本次與挪威郵輪進行戰略合作，共同推動「挪威奮進號Norwegian Spirit」前來亞洲，讓台灣及亞洲旅客能優先體驗「升級版」服務，希望能成為台灣的旅遊亮點，並讓台灣旅客因此愛上郵輪旅遊。並表示和挪威郵輪的夥伴關係將是長期的，挪威奮進號包船只是第一步，未來將運用集團及各海外公司加強宣傳Fly Cruise，吸引更多國際旅客來台，希望能開啟「郵輪旅遊體驗新時代」；挪威郵輪銷售及行銷長暨國際副總裁Jason Krimmel則表示，亞洲一直是挪威郵輪重要的旅遊客源市場，尤其台灣郵輪市場復甦強勁，因此選擇2024年以基隆、高雄雙母港作為重返亞洲第一站。挪威奮進號擁有24小時免費餐廳，也是台灣同等級船型當中首見。船上共有14種餐食選擇，其中付費餐廳Le Bistro更提供正統法式風味。（圖／雄獅旅遊）挪威奮進號在疫情期間斥資超過1億美元全新改裝，於2022年定期於北美（加拿大－美國）、紐澳航行，尚未航行至亞洲地區。船上共有多達14種餐食選擇、8間酒吧，其中共有7間免費餐廳，包括Buffet餐廳、2間主餐廳，以及提供雞翅、熱狗堡、酒水飲品的24小時餐廳等，甚至還可在船上選購星巴克咖啡飲品，也是來台郵輪當中，唯一在船上提供星巴克飲品的；另外付費餐廳亦頗具水準，例如義大利餐廳ONDA是美國紐約知名餐廳，而法式餐廳Le Bistro則提供正統法式風味，建議上船的饕客前往品嘗。挪威郵輪品牌強調「Freestyle自由閒逸、無拘無束」的精神，希望旅客可自在地在船上享用美饌、設施。國際知名Spa品牌「Mandara Spa」進駐挪威奮進號，旅客可以在超過200坪的舒適空間中享受按摩護理。此外，船上還備有健身房、籃球場、高爾夫練習場、甲板慢跑環形步道等運動空間，以及國際知名五星Spa品牌「Mandara Spa」，旅客可以在陽光與海景中體驗按摩護理。船上亦提供如同貼身管家的服務，旅客可以透過NCL專屬APP，查詢船上各式活動、餐廳預訂，以及優惠套裝方案選購等。雄獅旅遊也透露，挪威奮進號來台後，會大幅提升中文服務比例，包含服務人員、標示、廣播等，並規劃與台灣知名餐飲品牌合作，讓餐飲選擇更多元及具吸引力。斥資超過1億美元全新改裝的挪威奮進號，整體呈現優雅輕奢的度假氛圍。雄獅旅遊獨家推出的挪威奮進號郵輪旅遊將於2024年6月5日～9月22日間，推出26趟次航程，即明年端午至中秋節間皆有行程，除了首創一次玩日本石垣島＋澎湖的「台日跳島」玩法，還有郵輪旅遊重度玩家會喜歡的9天8夜長天數產品，可以走訪日本九州的佐世保、長崎、鹿兒島以及韓國的釜山、濟州島，橫跨日韓兩國盡覽5大城市風光。其他行程還包括那霸4日、香港5日、長崎+濟州島6日、高知+大阪+清水8日等，為讓行程更有彈性符合不同族群，天數從3、4、5、6、8、9天皆具。6月21日起更將於雄獅旅遊官網推出限時買一送一優惠，不限特定航次，全部航次、艙房都有限量買一送一，最低價每人只要9,950元起。
一起亮燈漲停2／6檔旅行社股3年共虧24億 「人、機雙缺」各自出招
台灣旅行業遇到史上最惡大魔王covid-19，CTWANT統計，在全球鎖國3年下，6家上市櫃旅行社共虧損23.92億元，有業者嘆「10年都賺不回啊！」然今年第一季解封後，旅行社開啟外掛模式，以「多角化品牌」、「與小旅行社結盟」、「搶包郵輪」、「搶人大作戰」，力拼業務強勢回歸。翻開財報，旅行社龍頭雄獅(2731)，去年營收33億元，僅有2019年的10分之1；去年6家旅行社稅後損益共虧了9.95億元，其中就有7.28億元來自雄獅。雄獅不論在營收、人力等規模都是其他業者的5~10倍，在市場反轉下，損失也相當可觀。疫情間，為求活命，雄獅疫情間做出最令人詫異的莫過於2021年旅行社員工變身外送員，支援集團旗下的餐飲品牌搶攻外送商機。3年間也曾發行公司債、現金增資，重新調整事業體的布局規畫，從旅遊產業轉型為生活產業。雄獅總經理賴一青表示，雄獅多角化經營，包含旗下餐飲事業體欣食旅除了「gonnaEAT共樂遊」以及「光一」2品牌；並獨家取得台鐵「鳴日號」、「鳴日廚房」、「藍皮解憂號」、「兩鐵」等列車經營權，推出特色旅遊商品；另外也投資台灣最大訂房網「AsiaYo」、旅遊體驗預訂平台「豐趣科技」、知名景點「薰衣草森林」，「除了gonna、光一和豐趣科技之外，其他都是疫情後才有的投資布局。」雄獅以食、宿、遊、購、行作為策略發展發方向，疫情後多角化經營除了投資台灣最大訂房網「AsiaYo」，還有知名景點「薰衣草森林」。（圖／雄獅提供）一位不具名人士分析，多角化經營是品牌延伸常用的手段之一，越是在疫情慘賠下越要繼續投資，玩品牌的公司都會這樣做，雖然投資新品牌要做出知名度需要時間，但短期公司資源再利用，以及達到上下游整合的綜效，這個才是重點。賴一青表示，未來雄獅要賣的不僅是旅遊商品，而是一種生活方式和態度，餐飲全新品牌「Island133」即將於今年亮相；雄獅也已標下澎湖馬公港務大樓的飯店樓層，將打造成地標型港灣海景大飯店，最快2024年開放試營運。而雄獅也發展出以加盟模式為主的子公司旅天下(6961)，和小旅行社相互結盟、降低成本，創造更大的效益；也特別採用廉航、外籍航空轉機的模式，與母公司做市場區隔，預計第三季興櫃掛牌。而上市櫃旅行社中，緊跟在後的山富(2743)、五福(2745)、鳳凰(5706)則相對保守。根據CTWANT調查，疫後仍是以出境旅遊市場為主要營運方向，但航班、人力不足將左右復甦腳步。鳳凰旅遊總經理卞傑民就說，未來仍維持中高單價的團遊市場為主，另外也鎖定高端旅遊市場，加碼推出金鳳凰系列歐洲、歐洲河輪、中南美、南極郵輪等產品，「中高價位的族群，預算上比較沒有受限，恢復上應該較快一些。」鳳凰旅遊攜手東南旅遊共同包下法國探險郵輪領導品牌龐洛郵輪旗下「星輝號」，推出2024年11月出發的「絕美南極登陸特別企劃之旅」，團費749,000元起。（圖／鳳凰提供）卞傑民也表示，目前積極將每個旅遊線都恢復上架，短時間內也會靠包機、包船業務增加產品供給，像是推出日本新潟、鳥取、長灘島的包機；今年7~9月的歌詩達郵輪聯合包船，目前已銷超過7成。山富旅遊則是預計在9~10月獨家包下歌詩達郵輪3航次，從高雄港出發到日本，約能服務1.1萬名旅客。山富旅遊副總李慶良表示，山富疫後的營運策略「在每一個航點都規劃中高端的商品，但卻享有平價親民的團費。」另外也加強利用數位化工具、E化各式表單文件，節省時間、人力成本、提高產能，以及加強推廣線上OTA自動開機票系統、線上差旅系統，增加機票產能。「受限航班恢復速度及產業人力回流速度，影響全球旅遊業回到疫情前的時間點。」五福旅遊董事長許順富分析，航空業現在是有飛機，但沒有機組人員，基層人員流失補不回，也讓飯店房間沒人清掃，疫情間淘汰的遊覽車也來不及補足，上述總總都導致旅遊量能提升速度緩慢，「現在歐洲線當地旅行社連報價都不想報了，日本也都很吃緊。」目前長榮航空已表示將全力增班，預估年底恢復疫前水準，許順富說，航班航點多，旅行社取得的機位多，能販售的產品也會比較多，營收也才會上來，預計旅行社要恢復疫情前，可能要等2024年。出國人數日益增加，但地勤、安檢及各項服務人力跟不上旅客成長速度，到處都需要排隊，建議至少班機起飛前3個小時抵達機場。（圖／方萬民攝）「不過有航班，旅行社沒有員工也不行，現在業務缺得很厲害，到處都在搶人、招人。」員工缺口究竟有多大？許順富以五福為例，疫情前員工650人，去年剩下250人，現在慢慢招募回來已到350人，要補到2019年常態作業還需要再補進至少200人。賴一青也說，雄獅人力缺口約300人，主要職缺為門市服務、企服業務、業務助理、票務人員、產品OP、證照專員等。若航班恢復緩慢與人力缺口相比較，哪項殺傷力最大？許順富毫不猶豫回答，「人啊！當然是人，有人才能服務！」現在大家都在搶「有經驗的人」，也使得目前產業挖角、跳巢情況相當頻繁、人才流動率高；若是晉用新人，短時間培訓不易，立即推上第一線易造成客訴和糾紛，形成招募用人的兩難。