旅客
」 國慶 日本 連假 出國 蔣萬安
蔣萬安拋松機遷建！交通部示警旅客恐多花1小時 國防部：須優先考量國安需求
台北市長蔣萬安提出松山機場遷建構想，引發軍事防衛、國內航線及旅客交通便利性等討論。立法院外交及國防委員會今（14）日邀集國防部、交通部及民航局進行專案報告。國防部強調，松山機場兼具軍事、民航與緊急應變功能，任何調整都必須優先評估國防需求；交通部則指出，若將現有航線轉移至桃園機場，旅客可能需要比目前多預留超過1小時，機場運作效率也將受到影響。立法院14日針對「松山機場遷建與臺中機場擴建之全國機場軍民航功能重塑」進行專題討論，國防部長顧立雄、交通部長陳世凱及民用航空局代表應邀列席，相關部會也提出書面報告，說明現行機場配置及遷建可能涉及的問題。國防部在報告中指出，松山機場位於首都核心地帶，屬於軍民合用機場，除了提供民航運輸服務，也肩負區域軍事防護、災害應變及緊急調度等任務。機場不只是旅客搭機的場所，同時也是國家航空運輸與軍事運作的重要基礎設施。國防部進一步說明，國軍目前依各機場的地理位置、跑滑道條件及區域任務需求，安排軍事飛航、空運與戰備整備等工作，並透過不同機場相互支援、分散運用，維持整體空防韌性。因此，若要調整或廢除軍用機場，必須將國家安全威脅、軍事任務、重大事故及天然災害時的應變能力一併納入評估。對於松山機場是否遷建，國防部並未直接表態支持或反對，但強調相關規劃必須以國防韌性及軍事任務為首要考量，不能忽略周邊軍事設施與整體作戰支援需求。交通部則從民航運輸角度提出疑慮。依書面報告，松山機場目前定位為「首都國際商務機場」及「國內航空運輸服務樞紐」，土地由民航局持有41%、軍方持有59%，國際、兩岸及國內航線合計年旅客服務容量為660萬人次，其中國內航線運量約有一半集中在松山機場。交通部指出，目前國內航線主要使用ATR-72螺旋槳客機，若改至桃園國際機場起降，因機場作業安排，可能需要使用遠端機坪及接駁車接送旅客，增加登機、轉乘、行李提領及機場內移動所需時間。依交通部評估，旅客可能因此必須比現行多預留1小時以上。此外，交通部也提醒，松山機場除了螺旋槳客機，還有普通航空業及空勤總隊直升機等慢速航空器運作，與以噴射客機為主的桃園機場存在飛行速度差異。若將不同類型航空器集中使用同一機場，可能影響跑道調度與整體運作效率。交通部認為，北台灣保留兩座機場，有助於維持航空運輸調度的彈性。松山機場遷建不僅涉及土地利用與城市發展，也牽動國內航線、離島交通、軍事任務及緊急救援等需求，相關影響仍須審慎評估。
日本那霸機場驚傳剪刀失蹤！安檢區封閉近2小時 30航班延誤
日本沖繩那霸機場13日上午發生安檢作業中斷事件，起因竟是一把被誤認為遺失的剪刀。由於機場人員一度無法確認剪刀去向，擔心受管制區域內可能留有危險物品，緊急封閉部分安檢區域將近2小時，導致大量旅客聚集排隊，並造成30架次航班延誤，最長延誤時間達1小時43分鐘。根據日本媒體報導，事件發生於13日上午6時左右，那霸機場國內線航廈南側登機門附近，當時清潔公司有2名工作人員攜帶2把剪刀進入限制攜帶危險物品的管制區域，隨後卻傳出其中1把剪刀下落不明，引發機場安全人員關注。由於剪刀屬於機場管制區域內必須妥善管理的物品，在無法確認是否遺留於管制區的情況下，機場決定暫停部分安檢作業，並封閉安檢站Ａ後方的通行區域，以便展開搜尋。突如其來的封閉措施，讓原本準備搭機的旅客無法順利通過安檢。上午8時前，安檢站外已出現大批等待旅客，隊伍不斷向後延伸，甚至長到看不見最後一人的位置，航廈大廳也因人潮聚集而顯得擁擠。受到影響的主要是使用機場南側登機門的旅客，其中以搭乘日本航空集團相關航班的乘客為主。由於部分安檢動線暫停使用，旅客只能在現場等待作業恢復，原定行程因此受到影響。不過，機場北側登機門仍維持正常運作，使用安檢站Ｂ及Ｃ的旅客並未受到明顯影響。這起事件主要集中在南側區域，並非整座那霸機場全面停止安檢。隨著搜尋作業進行，失蹤剪刀的真正去向也逐漸釐清。原來，2名清潔人員當中，較早離開管制區的其中1人，已經將1把剪刀帶回清潔公司的辦公室，但負責警戒的工作人員並未確認剪刀已被帶離，因此誤以為剪刀可能仍留在管制區內。後來，相關人員在清潔公司的辦公室找到這把剪刀，確認並未遺失在機場管制區域。整起事件並非剪刀真的不見，而是物品帶離管制區後，沒有完成確認程序，才引發後續的搜尋與封閉措施。那霸機場大樓方面指出，這次問題主要出在負責管制區域的工作人員確認不足，未能及時掌握剪刀已被帶走的情況，導致機場啟動相關安全處置。根據航空公司統計，截至13日下午4時，受到事件影響的那霸機場起降航班共有30架次出現延誤，最長延誤1小時43分鐘。部分航空公司預估，航班調度受到的影響可能持續至當天結束。這場意外也打亂不少旅客行程。一名準備前往石垣島工作的男子表示，自己第一次遇到這種情況，感到相當焦急。另一名結束沖繩觀光、準備返回大阪的男子則說，自己從上午6時多就開始等待，已經等了將近2小時，原本返抵大阪後還要工作，沒想到會在機場碰上安檢延誤。
台南鐵路地下化本週六正式通車！ 前一晚台鐵18列次受影響
台南鐵路地下化將在本週六（17日）正式通車，台鐵公司預計在前一天（16日）晚間舉行紀念活動，並於當晚10時起展開8小時切換施工，預計期間會影響18列次列車。台鐵表示，配合台南鐵路地下化工程推進，將在10月16日晚間9時，在台南車站舉辦《最後一夜．永遠臺南》紀念活動，邀請市民與旅客共同回到車站，向陪伴城市走過百年歲月的地上鐵道告別；當晚10時29分，第145次自強號將自台南站地上月台開出，成為地下化啟用前最後一班駛離地上車站的南下自強號。台鐵指出，鐵道局與公司預計於16日晚間10時至翌日清晨6時，進行關鍵的軌道、號誌及電車線系統切換施工，地下化後的台南車站將配置2座島式月台與4條股道，徹底消除沿線平交道，並提升整體行車安全與運輸服務容量。台鐵說，為配合施工作業，部分表定列車將停駛或截短行駛改由公路接駁，預計影響對號列車2列次、區間（快）車16列次，共計18列次；施工期間將視情況加開區間車，旅客乘車前可至官方網站、「台鐵e訂通」APP查詢列車資訊預作行程安排。（圖／台鐵公司）台南市交通局則公告，台南車站（北門路）預計於16日晚間10時30分至0時、17日清晨5至7時，辦理交通秩序維護及車流管制作業。交通局表示，永康站至保安站接駁車部分，16日夜間採雙向往返，停靠永康、大橋、台南、保安等站，首班車為晚間10時30分發車，保安站至永康站的接駁首班車為晚間11時15分；17日台南站至永康站單向發車，接駁首班車為清晨5時。各站接駁車搭車位置為：永康站（站前公車候車亭）、大橋站（中華路753號OPEL汽車前）、台南站（車站站前廣場）、保安站（站前公車候車亭）。交通局說，沙崙站至台南站接駁車部分，16日夜間採單向發車，首班車為晚間10時45分，提供直達車（沙崙站至台南站）、各站停靠（沙崙、長榮大學、中洲、仁德、保安、台南）等站的服務；17日清晨亦採單向發車，由台南站出發，首班車為清晨5時，提供直達車（台南站至沙崙站）、各站停靠（台南、保安、沙崙、仁德、中洲、長榮大學）等站的服務。各站接駁車搭車位置為：沙崙站（站前廣場）、長榮大學站（車站門口）、中洲站（車站門口）、仁德站（車站門口）、保安站（站前公車候車亭）、台南站（車站站前廣場）。交通局呼籲，請旅客提早安排行程，並預留充裕轉乘時間。接駁期間，台鐵公司及市府人員將視現場旅客人流及道路狀況適時進行疏導，請旅客配合現場工作人員引導，以利順利搭車。
客運「司機旁座位」也能賣？乘客控A座同價不同待遇：超像坐牢
國慶連假期間，國道客運搭乘需求增加，和欣客運卻因車內座位安排引發消費爭議。一名旅客在社群平台發文抱怨，購票時被告知車上只剩下「A座」，直到搭車才發現座位竟位於駕駛旁邊，不僅沒有充電插座，椅背也無法調整，乘坐空間更受到限制。由於票價與一般座位相同，讓旅客相當不滿，形容整趟車程「超像坐牢」。該名旅客在社群平台Threads分享搭車經驗，指出自己在國慶連假期間購買和欣客運車票，當時售票人員告知只剩下A座，並提到座位位於駕駛旁邊，但沒有進一步說明座位設備及乘坐空間與其他座位的差異。直到實際上車後，才發現所購買的車票與原本預期的乘車環境有明顯落差。旅客表示，A座雖然與一般乘客座位收取相同票價，卻沒有提供充電插座，椅背也無法向後調整，腿部伸展空間同樣有限。由於長時間維持固定坐姿，導致脖子及腰部感到痠痛，讓他對整體乘車體驗留下不佳印象。對於業者將駕駛旁座位提供旅客購買，該名乘客認為，問題不只是座位舒適度不足，更在於購票前沒有獲得完整資訊。他強調，「我沒有趕到非得搭這班車不可，如果事先知道座位的狀況，我完全可以選擇搭下一班」、「購票時只說是坐在司機旁邊，誰會知道實際上的座位長這樣？」最後原PO表示，經過4小時車程後，有乘客下車，司機告知他有位子請他上去坐。相關抱怨在社群平台曝光後，其他網友也紛紛表示，「前員工講一句實話，司機都超討厭A座被賣出去，除非是帶寵物真的沒得選」、「他是我的救命之位，上次開演唱會結束訂成隔天凌晨的車票，但真的還好司機旁邊有這個位子讓我可以回到台北」、「雖然副駕真的比較不舒適，不過我上次坐的時候覺得超級驚奇，原來大客車駕駛開車是這樣子的……而且座椅會跟著一起上下擺動，非常有趣」。對此，交通部公路局說明，依照《道路交通安全規則》第41條規定，汽車座位及立位均有明確的核定規格。國內車輛也必須經過財團法人車輛安全審驗中心，依相關檢測基準完成審驗並確認合格後，才能核定車輛座位數。公路局指出，經查這名旅客搭乘的國道客運車輛，核定座位數為18座，其中包含駕駛座及駕駛旁的A座。換言之，A座屬於該車型核定的座位配置，並非業者自行增加的額外座位。至於A座平時的使用情況，公路局表示，經向和欣客運了解，業者實務上多將這個位置定位為備用座位，主要提供有急迫搭車需求，或攜帶寵物的民眾使用，並非一般情況下優先安排的乘客座位。公路局轉述業者說法指出，提供A座搭乘時，會先與旅客充分溝通，確認對方了解相關安排且願意乘坐後，才會安排搭車。不過，此次投訴旅客認為，雖然購票時已被告知座位在駕駛旁邊，卻未獲得完整的設備及空間資訊，雙方對於告知內容是否充分，顯然存在認知差異。
歐洲「行李新制」預計2027年上路！ 華航、長榮、星宇回應了
歐盟航空旅客權益新制正式拍板，預計2027年10月23日起，旅客搭機可免費攜帶1件隨身小物登機，航空公司也必須在訂票前清楚揭露包含手提行李的票價，不過一般登機箱仍可能需要額外付費。對此，三家國籍航空華航、長榮、星宇也回應了。綜合歐洲新聞台（Euronews）等外媒報導，歐盟近期完成航空旅客權益法規改革，新規要求航空公司允許旅客免費攜帶1件隨身小物，例如手提包、小型背包或筆電包，尺寸不得超過長40公分、寬30公分、高15公分，或必須能放進前方座椅下方。至於放置在座位上方置物櫃的一般登機箱，則不在強制免費範圍內，航空公司仍可依票價方案收取費用。不過，未來航空公司及訂票業者必須在訂票時，預設顯示包含1件手提行李的機票價格，讓旅客在購票時就能掌握不同航空公司的實際票價。今年1月，歐洲議會曾以632票贊成、15票反對的結果，支持旅客免費攜帶2件物品登機，包括1件可放在座椅下方的隨身小物，以及1件長寬高合計不超過100公分、重量不超過7公斤的手提行李。不過，經過後續協商，最終版本並未要求航空公司免費提供第2件行李，而是改以票價透明化的方式保障消費者權益。此次的新制也讓不少台灣旅客關心國籍航空的行李規定是否受到影響。根據《三立新聞網》報導，長榮航空對此表示，目前已掌握相關規範，並開始檢視內部作業，以符合2027年10月23日起適用的新規定。至於免費隨身行李額度是否需要調整？長榮航空指出，將配合歐盟新制相關規範辦理，目前各項票價產品均已包含免費手提行李及個人物品額度，旅客可透過官網查詢詳細規定。華航則表示，目前各項票價產品的隨身行李額度，已包含手提行李及個人物品，未來將持續關注歐盟相關規定，旅客也可至官網查詢行李規範。星宇航空回應，目前已針對歐盟新制進行了解及評估，後續若有需要調整的措施，將依規定辦理並對外公告。目前華航、長榮及星宇航空都已提供免費手提行李及個人物品額度，至於新制正式上路後，三家航空公司是否會進一步調整行李政策，仍須以各公司後續公告為準。
一家3口受困飯店廁所近4小時！求救鈕失靈 男撞門無用還骨折
大陸廣東佛山一名傅姓男子與妻兒不久前入住當地一家飯店，不料在浴室幫孩子洗完澡後，發現門鎖故障無法開啟，按下牆上的緊急求救鈕也無人回應，傅男焦急之下嘗試撞門自救，導致胸部挫傷及兩根肋骨骨折。期間傅男開啟熱水防止孩子失溫，隨後因觸發消防灑水系統，工作人員趕來，他們受困長達近4小時才脫困。根據陸媒《DV現場》報導，事發於9月30日，傅姓男子帶著妻兒前往廣東佛山旅遊，入住當地一間知名大飯店；晚間傅男與妻子替15個月大的兒子洗澡，但廁所的門鎖突然故障無法打開，一家3口就困在裡面。而傅男按下馬桶旁的緊急求救按鈕也沒反應，他只能嘗試撞門，非但沒成功，還造成自己兩根肋骨斷裂。過程中傅男與妻子擔心年幼孩子失溫，打開熱水保暖，意外觸發天花板的消防灑水系統，才有工作人員聞訊趕抵，把一家人「救出來」。事後傅男就醫診斷發現，除了胸部挫傷，左側第五、六節肋骨骨折，右腕同時挫傷；針對後續賠償問題，業者起初提出賠償20倍房費、約新台幣5萬元的方案，但傅男無法接受。傅男指出，孩子事後精神飽受驚嚇、每日擔驚受怕，經諮詢律師建議，連同醫療、誤工與精神撫慰金，求償金額應在人民幣15萬元（約新台幣65萬元）左右，雙方對此產生嚴重分歧。針對受困原因與應變爭議，飯店王姓負責人回應，浴室門鎖無法打開是因鎖芯故障及螺絲鬆脫所致；至於求救按鈕失效，業者事後已在按鈕旁加貼標示。針對家屬質疑消防灑水運作許久才有人處理，業者也提出相關說明，目前飯店已先支付全額醫療費用，並提供家屬入住期間的免費食宿，同時表示願意負擔誤工費，但對於高額的精神損失賠償金額仍難達共識。地方主管機關調查結果顯示，該飯店的自動噴水滅火系統運作正常，當天是因受外力撞擊導致噴淋頭損壞，才觸發消防系統啟動灑水；浴室門則為一般機械門鎖，確因鎖芯壞損而無法開啟。主管機關已介入協調，要求業者積極妥善處理，目前飯店也已成立專案小組，每日派員進行慰問與溝通。另外，業者也強調會記取教訓，針對客房設備與緊急通報機制進行全面檢討，避免類似安全隱患再度發生。
客機爆「蟲蟲危機」！旅客17小時航班遭咬成噩夢 航空公司致歉
澳洲航空（Qantas）一架波音787客機預計從澳洲伯斯飛往義大利羅馬，這趟航程預估近17小時，途中卻傳出多名乘客抱怨遭不明蟲子叮咬，機組人員緊急提供抗過敏藥物止癢，沒想到連藥品都被領取一空，航空公司隨即決定取消隔天從羅馬返回伯斯的航班，讓飛機停飛接受全面的深度清潔。根據外媒報導，這起事件發生在上週五，一架從伯斯飛往羅馬的澳洲航空班機上，由於航程長達將近17小時，乘客必須長時間待在機艙內，卻有人發現自己遭到不明蟲子叮咬，出現搔癢等不適症狀。據了解，機組人員當時提供抗組織胺藥物，協助遭叮咬的乘客緩解症狀，但藥品最後仍不敷使用。事件也讓航空公司決定暫停這架波音787夢幻客機的後續飛航任務。澳洲航空發言人證實原定週六從義大利羅馬飛往澳洲伯斯的航班已取消，原因是維修團隊發現部分經濟艙座位出現問題，必須安排工程及維修人員對整架飛機進行深度清潔。「我們對航班取消造成旅客不便深感抱歉。」澳洲航空表示，所有受到影響的旅客均獲安排住宿，並在原定起飛時間的48小時內改搭其他航班。根據英國國民保健署（NHS）資料，臭蟲又稱床蝨，是一種沒有翅膀的小型寄生昆蟲，經常藏匿在寢具、衣物及家具中。遭叮咬後通常會出現搔癢症狀，雖然一般不會造成嚴重的健康問題，但臭蟲相當難以根除，清除過程也可能耗費大量時間與金錢。事實上，這並非航空業首次爆發臭蟲爭議，2017年英國航空曾因一個家庭搭乘溫哥華飛往倫敦的航班後，全身布滿蟲咬痕跡而公開道歉。土耳其航空去年也曾遭媒體揭露多起機上臭蟲事件，還有乘客指控業者未妥善處理。此外，不到兩週，英國東南鐵路公司也因駕駛室發現臭蟲，被迫取消多班列車。
比暑假還旺！連假帶動六福村9月營收年增65% 集團月營收創今年新高
受惠中秋節4天連假及企業家庭日，六福旅遊集團（2705）公布2026年9月合併營收約2.19億元，較去年同期成長26.52%，較8月成長2.35%，繼8月之後再創今年單月營收新高。累計2026年1至9月合併營收約16.55億元，年增2.61%，展現穩健成長動能。六福旅遊集團表示，從各事業體來看，休閒度假事業為9月成長主力。六福村（含水樂園）受惠中秋節與教師節四天連假，加上多家企業選擇於園區舉辦企業家庭日，以及9月12日起登場的萬聖節「墓碑鎮10週年」活動吸引人潮，9月營收9,450萬元，年增65.56%，較8月成長19.75%。其中門票收入年增72.02%，餐飲及商品銷售收入分別年增54.91%及71.58%，入園人潮與園內消費同步升溫。飯店事業則為前三季累計成長的穩定支柱。台北六福萬怡酒店方面，9月初SEMICON Taiwan國際半導體展於南港展覽館登場，商務住房需求升溫，9月營收9,108萬元，年增4.31%，其中客房收入年增6.63%；累計1至9月營收8.38億元，年增8.76%，為飯店事業的主要貢獻來源。整體飯店事業9月營收年增7.19%，1至9月累計營收11.22億元，年增6.11%，其中餐飲收入年增9.13%。六福旅遊集團表示，9月在連假出遊、企業活動與國際展會等多重需求帶動下，樂園與飯店同步繳出亮眼成績。展望第四季，六福村10月以「墓碑鎮10週年」與「SNOOPY萬聖祭」雙主題迎接萬聖節，期望透過萬聖節沉浸式體驗與人氣角色主題活動，增添檔期遊園動能。看準國旅補助帶動的平日住宿、親友揪團及連住商機，台北六福萬怡酒店也推出相關國旅補助專案搶客。圖為靓皮鴨宴專案。（圖／六福旅遊集團提供）台北六福萬怡酒店超人氣Buffet「敘日」全日餐廳10月14日起推出「異國海鮮季」。住房方面，鎖定「四人美食之旅」與「雙人城市度假」兩大客群，推出「國旅住房補助｜靓皮鴨宴專案」及「國旅住房補助｜一泊二食專案」，符合資格的旅客另可搭配交通部觀光署平日住宿獎助折抵房價。四人同行可享年銷萬隻的招牌靓皮烤鴨三吃、老廣豉汁爆龍蝦等粵式美饌；雙人入住一泊二食專案則可一次享有粵亮餐廳晚餐與敘日自助早餐，藉此搶攻親友揪團與平日住宿商機。此外，六福旅遊集團也表示，即將陸續啟動營運的棲蘭明池森林遊樂區與神木園區，也可望成為集團第四季新動能。集團將把握光復節連假、秋季企業家庭日旺季及年底聚餐宴會商機，整合旗下遊樂園、飯店、餐飲及生態旅遊等多元資源，穩定提升整體營運表現。
冬季訂單增3成雄獅加碼多項優惠 可樂旅遊推土耳其航空全線88折起
ITF線上旅展即日起正式開跑，業者推出限量釜山5日免2萬元、首爾5日新春團只要26,888元，以及香港、沖繩自由行萬元有找等眾多超值優惠。雄獅旅遊表示，今年冬季旅遊訂單人數較去年成長3成，主要受惠於機票價格趨穩，看好冬季與春節買氣，預估此波線上旅展業績可較去年呈雙位數成長。雄獅旅遊觀察發現，旅客出遊相較「旅行目的地」更重「旅行目的」，赴日旅客逾7成以「溫泉、美食、雪國」為冬遊三大主題，其中北陸憑合掌村雪景與雙百選溫泉話題十足，訂單數超越北海道。短線部分，旅客偏好拉長天數慢遊，日本6天以上長天數團體人數成長4成，東南亞也轉向五星飯店與渡假村等重住宿的度假型態；長線則因國際轉機航班與航網逐步恢復、票價趨穩，歐洲訂單成長逾6成，不少旅客半年前就提前卡位，以北歐極光、雪梨跨年最熱銷。線上旅展天天有優惠！除了最高5千元折扣碼天天搶，首週下單再抽曼谷來回機票；旅展期間每週二、四搶購，沖繩機加酒4日、高雄出發首爾及釜山5日通通萬元有找，「新馬5日」14,999元起，可夜賞藍眼淚及濱海灣燈光秀，「關西三都5日」「慢遊釜山5日」2萬元內有找，新春團「首爾清州5日」只要26,888元起；每週五香港搶購日，自由行3日9,888元起、住宿一口價888元。雄獅會員專屬優惠同步推出，會員登入APP即可參加萬元旅遊金及折扣碼抽獎；每週三會員日，國內外一日遊、票券及訂房3折，雄獅幣最高3倍回饋，刷中信卡訂購國際機票滿額折1千；使用全支付最高送800全點，滿額輸入指定碼再折500元。可樂旅遊10月17日再祭出「17瘋搶領券折」一日限定加碼，購買土耳其航空來回機票並搭配專屬優惠代碼，最高折1,717元，就可前往伊斯坦堡欣賞藍色清真寺。（圖／可樂旅遊提供）可樂旅遊近期則是搶攻2027年海外旅遊商機，獨家攜手土耳其航空推出機票優惠，活動從2026年10月13日至11月13日（適用出發日期至2027年12月31日），全航線最低88折起，航線涵蓋經伊斯坦堡轉機前往歐洲、中東、非洲等全球航點，提供旅客更多長程旅遊選擇。可樂旅遊表示，伊斯坦堡不僅是是土耳其航空重要的航網樞紐，經由伊斯坦堡除可轉機前往全球超過350個目的地外，僅需航程3至4小時左右更可抵達歐洲大部分城市，方便旅客規劃深度歐洲行或是不同點進出的彈性旅程。除了機票折扣，可樂旅遊10月17日推出「17瘋搶領券折」一日限定加碼，購買土耳其航空來回機票並搭配可樂旅遊專屬優惠代碼，商務艙再折1,717元、經濟艙折917元。更同步推出「獨家飛享抽機票」，活動期間購買土耳其航空機票並完成付款，就有機會獲得台北回來伊斯坦堡經濟艙機票1張。
開第二條戰線？川普稱考慮助沙國反擊胡塞武裝
美國總統川普（Donald Trump）10日表示，在沙烏地阿拉伯首都利雅德（Riyadh）的主要機場遭遇致命攻擊後，他正在考慮是否加入沙烏地打擊葉門胡塞武裝（Houthis）的行動，此舉可能導致美國在美以伊戰爭期間，捲入第2條戰線。據《CNBC》報導，川普10日在白宮外接受記者提問時，被問及美國是否會支持沙烏地發動空襲，他回答：「我們有可能會。我們會研究這件事。我們才剛得知最近發生的攻擊事件，因此我們會做出決定。我們的行動速度非常快。」包括1名外交部高階官員的2名沙烏地政府匿名官員則向《MS NOW》表示，在遭受攻擊後，沙烏地正向美國尋求「緊急防禦支援」。他們補充，美國必須「盡快」介入，協助由沙烏地領導的聯軍在葉門打擊胡塞武裝。白宮對此尚未立即回應《CNBC》提出的置評請求。《美聯社》報導指出，11日有1枚飛行物擊中利雅德機場的1座客運航廈，而就在前1天，同1座航廈也曾遭飛彈擊中。遭到攻擊的設施位於哈立德國王國際機場（King Khalid International Airport）第3及第4航廈區域，這2座航廈主要供國內航班使用。沙烏地官方媒體《沙烏地公報》（Saudi Gazette）報導，沙烏地民航總局（Saudi General Authority of Civil Aviation）表示，10日發生在利雅德哈立德國王國際機場的攻擊，造成了12人死亡、309人受傷。領導打擊胡塞武裝行動的葉門合法政府聯軍，也就是「葉門合法性支持聯軍」（Coalition to Support Legitimacy in Yemen，又稱沙國主導聯軍），其發言人馬利基上校（Colonel Turki Al-Maliki）將這次攻擊形容為「戰爭罪」。馬利基在社群平台X發文稱：「聯軍聯合部隊司令部將依據國際人道法的習慣法規則，對這起恐怖攻擊採取果斷回應。」這是不到1週內，利雅德機場第2次遭遇造成重大傷亡的攻擊。8日，獲得伊朗支持的胡塞武裝分子攻擊該機場，造成3名沙烏地公民死亡，其中包括1名飛行員。10日的攻擊發生後，胡塞武裝再次於社群平台X發文威脅：「我們再次警告所有航空公司、專家、員工、工作人員及旅客，不要使用沙烏地的機場及領空，因為這些設施與空域都可能遭到攻擊，並且已成為我方部隊的作戰區域；但麥加（Mecca）與麥地那（Medina）這2座聖城的機場除外。」沙烏地是美國在西亞地區的重要盟友。2014年，胡塞武裝奪取葉門首都沙那（Sanaa）後，沙烏地介入葉門內戰，對抗胡塞武裝，並支持獲得國際承認的葉門政府。上個月，川普政府批准1項潛在軍售案，計畫向沙烏地阿拉伯出售近50架F-35戰鬥機，交易金額約243億美元。在胡塞武裝攻擊日益加劇之際，這項軍售被視為對沙烏地的重要支持。目前，這項軍售案仍在接受美國國會審查。
機長、副機長不能吃同款飛機餐！一票人曝「搭機冷知識」：別問機師路怎麼走
出國搭飛機有不少旅客不知道的航空冷知識，近日一名網友在社群平台Threads發文表示，意外得知機長與副機長不能吃同一種飛機餐，原因是為了避免兩人同時食物中毒，影響飛航安全。原PO好奇詢問「還有什麼出國冷知識嗎？」吸引其他網友分享搭機經驗。原PO在Threads發文寫道：「原來機長跟副機長不能吃同一種飛機餐」，接著解釋「是為了防止兩個人同時食物中毒」，並詢問其他網友是否知道更多出國相關冷知識。貼文曝光後，留言區陸續出現不同的航空知識與個人經驗。網友分享，「以前飛機餐不能選口味，直到有一班飛機乘客集體烙賽」、「空服員在考核時如果被刷掉，會帶你去簽『自願離職書』」、「登機門安排和航空公司沒有關」、「飛機後推之後，忽然冷氣變小聲、沒冷氣，是因為冷氣的風被借去吹動發動機，把發動機吹到開始能自轉」、「如果飛機上有人死掉，他會被裝起來並且坐在他原本的位子上」、「飛機停靠空橋或機坪、使用空橋都需要付費」。留言區也出現不少幽默回應，有人開玩笑表示：「機長跟副機長不能是同一個人」、「Auto Pilot是整架飛機最清醒的」、「請不要在機場問機師路怎麼走，機師熟的是飛機，不是機場」。
登機箱免費夢碎！ 歐盟2027新制只保障1件小型包
飛歐洲不代表登機箱都能免費帶上飛機！歐盟歷經13年協商，完成航空旅客權益法規改革，未來每名旅客可免費攜帶1件小型隨身物品，但放置在座位上方置物櫃的登機箱，航空公司仍可依票價方案收費。新制同時強化航班延誤、取消、退款及回程機票等保障，主要規定將於2027年10月23日開始適用。據歐洲新聞台（Euronews）報導，歐盟第2026/2202號規則已於2026年10月2日刊登《歐盟官方公報》，並在10月22日生效，主要新規定則延至2027年10月23日正式上路。依照新制，航空公司必須允許旅客免費攜帶1件手提包、小型背包或筆電包登機，尺寸不得超過長40公分、寬30公分、高15公分，或必須能放入前方座椅下方，同時仍須符合飛航安全及保安規定。一般登機箱則屬於不同類別，只要需要放進座位上方置物櫃，航空公司仍可另外收費。旅客購買廉價航空或基本票價時，不能直接認定登機箱已包含在票價內。為避免機票在訂購過程中不斷加價，新制要求航空公司及訂票業者，在旅客開始訂票前，就必須預設顯示包含1件手提行李的價格，讓消費者能直接比較各家航空公司的實際費用。若不需要登機箱，旅客仍可選擇價格較低、不含手提行李的方案。歐洲議會今年1月曾以632票贊成、15票反對，支持每名旅客免費攜帶2件物品，包括1件能放入座椅下方的小型隨身物品，以及1件長寬高合計不超過100公分、重量不超過7公斤的手提行李。不過，經歐盟機構協商後，最終版本並未強制航空公司免費提供第2件手提行李，而是改以提高價格透明度，要求業者提前揭露包含登機箱後的票價。新制也把航班延誤保障正式寫入法規。班機抵達最終目的地延誤3小時以上，符合條件的旅客可依航程申請250、400或600歐元補償，約新台幣9,000元、1.43萬元或2.15萬元。這項標準並非全新增加，而是將過去歐盟法院確立的原則正式納入法規，補償級距維持不變。若航班延誤達5小時，旅客可放棄繼續行程並要求退款；航班遭取消時，也能選擇退票或改搭其他班機。符合退款條件後，航空公司原則上必須在7個日曆天內退還款項，不得強迫旅客接受代金券。選擇繼續行程的旅客，航空公司應提供替代航班或其他交通安排。若業者未在規定的3小時內提出安排，旅客可在符合條件下自行購買其他機票或交通服務，再向航空公司申請合理且必要的費用，補償上限為原機票價格的400%。補償申請也有期限。旅客原則上必須在航班預定出發日起9個月內提出，航空公司則須在收到申請後30個日曆天內完成賠償，或說明拒絕理由。另一項重要改變與來回機票有關。航空公司不得只因旅客未搭乘去程航班，就取消同一運送契約下的回程或後續航段，也不能因此向旅客加收費用。若班機長時間停留在歐盟機場停機坪，航空公司必須提供飲用水、適當機艙溫度及廁所等基本照護。停機坪延誤達2小時時，原則上應在安全許可下讓旅客下機，但涉及飛安、移民管制或空中交通管制等特殊情況時可例外處理。新制也強化同行座位保障，家長陪同兒童，以及陪伴需要特殊協助旅客的同行者，將能獲得更完善的相鄰座位安排。至於長榮、華航等國籍航空是否適用，關鍵在於航班是否從歐盟境內出發。台灣旅客未來搭乘歐洲航線時，仍應在購票前確認行李尺寸、重量、登機箱費用及航班適用範圍，以免到機場後才發現必須額外付費。
花8888元陪豬睡一晚？ 豪華豬景房爆紅網笑：有錢才睡豬圈
中國浙江金華一間名為「熊貓豬豬牧場」的特色觀光牧場，近日因推出號稱要價8888元的「豬景房」意外爆紅，房間最大賣點不是海景、山景，而是隔著一面透明玻璃，就能近距離欣賞豬隻吃飯、睡覺及活動的模樣，特殊住宿體驗在十一黃金周期間掀起熱議，讓網友忍不住笑稱：「以前沒錢睡豬圈，現在有錢才睡得起豬圈！」這間位於浙江金華的「熊貓豬豬」兩頭烏國際牧場，主打當地特有的金華兩頭烏豬，近年積極發展觀光體驗，為了讓遊客能更貼近豬隻生活，業者特別打造兩間「豬景房」，將住宿空間直接設置在豬舍旁，房間與豬隻活動區域僅隔著一層密封玻璃，讓旅客躺在房內就能觀察豬隻的一舉一動，堪稱另類的動物景觀住宿。牧場業者表示，房內特別裝設新風系統，盡可能降低異味影響，豬舍也配備地暖、空調，甚至還有音樂播放設備，打造兼顧豬隻生活環境與遊客觀賞體驗的特殊空間，而最讓外界震驚的，莫過於一晚8888元人民幣的驚人價格，消息曝光後，許多網友第一時間以為只是單純住宿費用，紛紛吐槽「睡豬圈竟然比住五星級飯店還貴」，也有人好奇究竟是什麼樣的房間，能讓遊客願意花大錢體驗。對此，牧場經營團隊出面澄清，外界瘋傳的8888元，其實並非單晚房價，而是過去推出的年卡套裝方案，內容除了包含一晚豬景房住宿，還有牧場全年不限次數入園資格，更附贈一頭價值6888元的金華兩頭烏活豬，若消費者不想飼養，也能選擇兌換等值豬肉，換句話說，若單純以8888元扣除活豬價值6888元計算，剩餘約2000元，但這筆差額其實還包含全年入園年卡，不能直接視為單晚住宿的實際售價。工作人員透露，近期詢問住宿的遊客明顯增加，但事實上，8888元年卡套餐早在去年5月就已停止販售，目前豬景房主要開放一般遊客參觀，住宿預約則僅提供先前購買年卡的會員使用，牧場負責人進一步說明，豬景房最初只規劃兩間樣板房，主要目的是測試市場接受度，同時為未來第二期度假酒店開發暖身，並非牧場主要營收來源。業者也希望藉由這種創新住宿形式，讓更多人認識金華特有的「兩頭烏豬」，這種豬因身體呈粉白色、頭部與尾部為黑色而得名，也是製作知名金華火腿的原料之一，具有地方農業及飲食文化特色。
國旅補助已折抵40萬間房！5縣市最熱門 觀光署曝預算進度
國旅補助9月上路至今已超過1個月，觀光署最新統計顯示，截至10月7日，全台平日住宿補助累計折抵房間數突破40萬間，經費執行率約26％，使用熱度最高的縣市依序為花蓮、台東、宜蘭、屏東及台南。不過，目前補助經費仍有約74％可使用，觀光署表示，現階段沒有追加預算的規劃。觀光署投入33.3億元推動「觀光雙輪驅動方案」，其中23億元用於國旅相關措施，10.3億元則用於吸引國際旅客。國旅平日住宿補助編列約15.3億元，自9月1日起開放申請，至11月30日止，或經費用罄提前結束。依照補助規定，民眾平日前往本島連續入住2晚，最高可獲2000元補助；若入住離島2晚，最高補助2500元。此外，每人1200元生日券也已於9月8日起開放使用，相關使用及核銷情形仍在彙整中，將作為後續政策調整的參考。觀光署表示，截至10月7日，平日住宿補助累計折抵房間數已超過40萬間，經費執行率達26％。從各縣市使用情況來看，花蓮、台東、宜蘭、屏東及台南排名前5，東部與南部地區的住宿業者受惠情況受到關注。至於補助經費何時會用完，觀光署指出，活動原則上辦理至11月30日，若預算提前用罄，將依經費運用及申請進度，預計提前約2周公告停止辦理，提醒民眾及旅宿業者及早留意，避免影響行程安排。外界關心補助若提前結束，政府是否會再編列經費。觀光署回應，本次方案仍以既有預算執行為原則，後續將依整體執行情形及政策成效滾動檢討，目前尚無追加預算的規劃。民眾若有住宿需求，仍可留意官方公告及補助剩餘額度。
戰事升級！沙國首都機場遇襲 釀至少12死309傷
沙烏地阿拉伯首都利雅德的哈立德國王國際機場遭到大規模攻擊，造成至少12人死亡、309人受傷，死者包括美國、埃及及孟加拉等多國公民。現場目擊者表示機場401號登機門遭到擊中，大批旅客驚慌逃命，十多輛救護車緊急趕往現場，目前機場已暫停營運，所有飛往利雅德的航班均已取消或改降其他機場。由於葉門青年運動近日接連攻擊沙國機場，外界關注這起事件是否與雙方戰事升級有關。根據外媒報導，沙烏地阿拉伯民航總局指出，利雅德哈立德國王國際機場遭到攻擊，造成至少12人死亡、309人受傷。死者包括4名沙國公民、2名孟加拉公民，以及埃及、約旦、巴勒斯坦、蘇丹、敘利亞與美國公民各1人。一名當時位於國內線航廈的目擊者向路透社表示，親眼看見機場401號登機門遭到擊中，現場有人受傷、旅客紛紛四散逃命，「我親眼看見有人受傷，所有人都在逃跑。」另有目擊者指出，攻擊發生後至少十多輛救護車緊急趕往機場，醫療相關人士透露，當局已要求醫師前往醫院支援，因為目前正面臨一場「嚴重的緊急事件」。受到攻擊影響，哈立德國王國際機場已全面暫停營運。根據航班追蹤網站Flightradar資料，所有飛往利雅德的航班均已取消或轉降其他機場，多家波斯灣航空公司也宣布取消往返利雅德的航班。美國駐沙國大使館證實已得知相關攻擊事件，並呼籲美國公民遠離機場；英國外交部及多個西方國家駐沙國使館也陸續發布安全警告，要求國民在機場恢復安全前避免前往。此外，沙烏地阿拉伯領導的聯軍表示，位於沙國東部達曼的法赫德國王國際機場附近也有一枚不明飛行物落下，顯示沙國航空設施近期接連面臨安全威脅。事實上，利雅德機場日前才接連遭到攻擊。沙國當局指出葉門青年運動先前對該機場發動兩次攻擊，造成3名沙國公民死亡，其中包括一名飛行員。另外，青年運動10月6日及7日對沙國兩座機場發動的攻擊，也造成3人喪命。青年運動宣稱對沙國發動攻擊是為了報復沙國在葉門內戰中支持政府軍，以及多年來對葉門實施的封鎖。近期雙方戰事再度升級，青年運動一度快速攻占紅海沿岸多處戰略要地，包括位於曼德海峽的摩卡港。雖然葉門親政府部隊隨後宣稱已重新確保曼德海峽安全，但當地局勢仍高度緊張，隨著利雅德國際機場此次遭到攻擊，造成至少12死309傷，沙國境內民用航空設施的安全問題再度引發關注。
沖繩旅遊變台灣同鄉會！ 她搭電梯笑到不行
明明人在日本，卻連一句日文都用不上！一名台灣女子近日前往沖繩旅遊，意外發現當地台灣遊客多到讓她驚訝，不僅搭電梯時能直接用中文溝通，甚至曾遇過整台電梯都是台灣人的情況，讓她忍不住笑問：「到底多少台灣人在日本？」這段經歷引發大批網友共鳴，不少人也分享赴日旅遊時的趣事，有人光憑一句台語就被認出身分，也有人在餐廳與陌生台灣旅客聊起餐點，讓出國旅行多了意想不到的熟悉感。這名女子近日在Threads分享沖繩旅遊期間的觀察，表示自己搭乘電梯時，無論詢問其他人能否進入、確認樓層，或是向乘客道謝，幾乎都能直接使用中文，完全不必擔心語言不通。最讓她印象深刻的是，有時電梯裡的乘客竟然清一色都是台灣人。原本只是日常搭乘電梯的小事，卻因為身處日本、周遭又不斷出現熟悉的語言，讓她覺得格外有趣。貼文曝光後，不少網友發現自己也有相同經驗，紛紛分享在日本各地遇到台灣人的趣事。其中一名在沖繩從事旅遊業的網友坦言：「我們在沖繩做旅遊的，有時候真的懷疑自己是不是在台灣上班。」短短一句話，道出當地台灣旅客頻繁出現的情況。另有網友回憶，曾在沖繩國際通的唐吉訶德搭電梯，遇到一對情侶用英文詢問電梯是否往上，自己卻下意識用台語回答，沒想到對方立刻認出他來自台灣。還有人分享，曾在日本飯店櫃台努力用不流利的日文溝通，結果工作人員直接表示可以講中文，讓原本費心組織的日文瞬間派不上用場。這種意外相認的情況，也不只發生在沖繩。有網友表示，先前到大阪旅遊，搭乘飯店電梯時，其他房客開口詢問「幾樓？」自己便自然回答「6樓謝謝」，沒想到電梯內瞬間安靜下來，接著大家都忍不住笑出聲，才發現彼此原來都是台灣人。除了飯店，餐廳也經常出現讓人會心一笑的互動。一名網友分享，曾與朋友討論隔壁桌客人點的餐點看起來很好吃，沒想到對方聽見後，竟直接提醒：「不要點，鹹到靠北。」原本互不相識的兩桌客人，就這樣因為一句中文意外搭上話。另一名網友則回憶，在名古屋餐廳排隊時，前方客人看完菜單，竟主動轉身說：「給你們看。」還有人在日本吃牛舌時，因為看不懂日文菜單，正不知道該如何點餐，隔壁的台灣旅客便直接遞來英文菜單，讓他順利解決眼前的困擾。甚至連不小心碰撞他人，都可能成為辨認台灣人的契機。有網友透露，曾在人群中不慎撞到別人，下意識脫口說出「拍謝」，沒想到對方立刻看著他詢問：「台灣人？」一句熟悉的台語，瞬間讓雙方確認彼此來自同一個地方。從沖繩電梯裡的中文對話，到大阪飯店、名古屋餐廳的偶然相遇，這些網友分享的經驗，也讓不少人對赴日旅遊有了另一種共鳴。原本互不認識的旅客，可能因為一句中文、一聲台語，甚至一份菜單，就在異國街頭產生意想不到的互動。
28歲女搭機探親變死亡航程！ 班機落地驚見她陳屍座位
墨西哥一架客機完成約4小時航程，順利降落後卻傳出死亡事件！一名28歲女子原本搭機返回家鄉探望家人，沒想到飛機抵達目的地，其他乘客陸續下機時，才發現她仍坐在座位上，完全沒有反應。由於整趟飛行未傳出緊急狀況，女子何時死亡、事發原因為何，目前仍有待釐清。機場內拍攝的影片也曝光，畫面顯示工作人員疑似以布單包覆遺體，將她從客機移出。根據美國《紐約郵報》（New York Post）9日引述墨西哥媒體《南方日報》（Diario del Sur）報導，事件發生於當地時間7日清晨，死者為28歲女子阿比黛洛佩斯索利斯（Abidai Lopez Solis），當時搭乘墨西哥沃拉里斯航空（Volaris）班機，從邊境城市蒂華納（Tijuana）飛往恰帕斯州（Chiapas）的塔帕丘拉（Tapachula）。阿比黛先前在蒂華納工作，此次搭機返回恰帕斯州，主要是為了探望家人。這趟飛行時間約4小時，航班並未傳出任何緊急事件，也依照原定行程抵達塔帕丘拉國際機場（Tapachula International Airport）。然而，當飛機降落、乘客開始依序離開機艙時，卻發生令人震驚的狀況。其他旅客發現阿比黛始終坐在原位，沒有任何動靜，直到輪到她下機時，才察覺女子已經失去反應。由於航班飛行期間沒有傳出異常，這起死亡事件直到客機抵達目的地才曝光。至於阿比黛是在飛行途中何時失去生命跡象，以及事發前是否曾出現身體不適，原始報導均未提供進一步資訊。事件發生後，機場內拍攝的一段影片記錄下遺體移出的畫面。根據影像，現場人員將女子遺體帶離客機，並經過機坪，遺體看起來疑似以布單包覆。針對女子突然死亡的原因，目前驗屍程序仍在進行。初步結果顯示，死因可能與心肺功能停止有關，但尚未完成最終鑑定，因此無法確定導致她死亡的具體原因。《紐約郵報》指出，已向沃拉里斯航空尋求回應，但截至10月9日報導刊出時，尚未取得航空公司的說明。另外，報導也提及今年8月發生在美國的另一起機上死亡事件。當時，乘客雷恩麥克米倫沃姆斯利（Rain McMillen Walmsley）搭乘美國西南航空（Southwest Airlines）飛往洛杉磯（Los Angeles）的班機，途中發生醫療緊急狀況，最終不幸身亡。這次阿比黛搭乘的班機則是在正常抵達後，才被發現陳屍座位。由於目前沒有足夠資訊確認她的死亡時間與原因，後續仍須等待驗屍結果，才能進一步釐清事件經過。28歲女子搭機返鄉探親，卻在班機抵達後被發現死亡，機場人員將疑似以布單包覆的遺體移出客機。（圖／翻攝自臉書，Flight RouteXplorer）
收假惡夢來了！國5恐連塞12小時 國1、國3也難逃
國慶連假即將結束，明（11）日全台交通將面臨北返車潮考驗。交通部高速公路局預測，國道5號宜蘭至坪林北向路段可能從上午9時一路壅塞至晚上9時，車多情況長達12小時；國道1號、3號及10號部分路段也將在午後陸續湧入返程車輛。高公局建議，從南部北返的駕駛應在上午9時前出發，中部北返則以中午12時前上路為宜，國5北向用路人同樣最好趕在上午9時前出發，避開壅塞尖峰。根據高公局10日統計，截至下午3時，國道累計交通量為5350萬車公里，國5雪山隧道南向通過車輛約2萬輛次，比去年同期減少4%，北、中、南部國道整體行車情況正常且順暢。不過，部分省道已出現局部壅塞，包括台2線大武崙至外木山、台61線八里至淡水、台62線七堵至安樂，以及台74線草湖至霧峰等路段。隨著假期進入最後一天，11日交通壓力將逐漸轉向北上方向。其中，國5宜蘭至坪林北向路段壅塞時間最長，預估上午9時開始車多，直到晚上9時才會紓解。西部國道方面，國1北向苗栗至湖口、關西至大溪，預計下午3時開始出現返程車潮，可能持續至晚上8時至9時。中部則以國1西螺至埔鹽系統、南屯至后里，以及國3竹山至中興、草屯至霧峰等北向路段為主，車流預估下午3時至4時增加，晚上7時至8時才會逐步恢復順暢。南部交通壅塞熱點集中在國10西向仁武至左營端，預計下午2時至3時開始車多，直到晚上7時至8時才會紓解。為分散車流，高公局11日將實施多項交通疏導措施。中午12時至晚上9時，國1埔鹽系統、虎尾及國3西濱交流道的北向入口將封閉；下午1時至6時，國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道北向入口則實施高乘載管制。收費部分，11日國道採單一費率，國3新竹系統至燕巢系統路段另享8折優惠，凌晨0時至5時暫停收費。若想避開國道車潮，高公局也提供替代路線。國1、國3用路人可考慮改走台61線，南投與台中之間可利用台63線，霧峰往台中以北地區則可行經台74線銜接國4；宜蘭返回台北的駕駛，也可評估改走台9線。不過，省道同樣可能受到收假車流影響。公路局預估，11日台61線竹南、台9線南迴公路、台74線霧峰、台18線國3中埔交流道、台86線仁德系統，以及台88線鳳山至五甲等路段，均可能出現返程車潮，台2線福隆等觀光景點周邊也須留意車流變化。除了車潮，部分道路還有管制措施。台61線鳳鼻至香山2處平交路口及竹南7處號誌路口全天封閉，台68線南寮匝道西行方向全天禁止左轉台15線南下。東部方面，台9線蘇花廊道於中午12時至下午6時禁止21噸以上大貨車通行，並開放大客車行駛路肩；台9線南迴公路雙流路段則在中午12時至晚上7時實施車道漸變措施。另外，台61線因平交路口立體化工程，林口至蘆竹、新竹市浸水橋至國3香山交流道以北，以及苗栗後龍部分路段，雙向主線封閉，車輛須改走側車道。由於側車道容量有限，公路局建議駕駛依行駛區域，改利用台15線、台68線與台1線，或台13線與台6線通行。對於不想自行開車的旅客，公路局指出，11日國道客運預售座位仍相當充足，西部路線尚有42.50%空位，東部路線更有67.07%空位。國慶連假期間，國道客運提供85折優惠，TPASS 2.0會員當月搭乘2至3次可獲得15%回饋，搭乘4次以上則享30%回饋，再搭配綠色運輸服務平台加碼3%回饋，優惠疊加最高可達57折。公路局提醒，返程前可透過「智慧化省道即時資訊服務網」掌握最新路況，並留意國道入口封閉、高乘載及省道施工資訊，依照實際交通情況調整出發時間與行車路線，避免在收假尖峰時段久候車陣。
赴日先填VJW竟排1小時！ 他見紙本櫃台傻眼：根本沒人
日本旅遊入境申報該選電子還是紙本？一名台灣旅客日前抵達大阪關西國際機場，原本已提前完成「Visit Japan Web」（VJW）線上登錄，沒想到入境時卻等了超過1小時，直到排隊許久才發現，另一邊受理紙本申報的櫃台幾乎沒有人，讓他相當傻眼。這段經歷引發不少赴日旅客共鳴，有人甚至透露，使用紙本申報比同行友人快了40分鐘，但也有網友指出，電子申報曾讓自己只花10分鐘就順利入境，顯示兩種方式的通關效率仍有差異。這名旅客在Threads分享親身經歷，表示不少台灣人規劃日本行程時，總會被提醒出發前記得填寫Visit Japan Web，認為事先完成電子申報，抵達機場後就能減少等待時間。他也依照這項建議做好準備，卻沒想到實際入境時，情況完全出乎預料。原PO指出，當時自己已經排隊長達1小時8分45秒，期間才注意到紙本申報櫃台幾乎沒有旅客等候。原本以為提前完成線上登錄能省下不少時間，結果卻是選擇傳統紙本申報的旅客，似乎更有機會迅速完成手續，讓他忍不住苦笑。由於電子申報資料早已填妥，有網友好奇詢問，是否還能臨時改用紙本方式辦理入境。原PO回應，即使已經完成VJW登錄，仍可以選擇紙本申報。他也坦言，自己是在排隊很久後才發現紙本櫃台人少，因此認為不妨兩種方式都先準備，抵達機場後再依實際狀況選擇。這篇貼文隨即引起討論，不少旅客分享類似遭遇。有網友表示，自己剛遇到相同情況，看到紙本申報的速度後相當驚訝，直呼傳統紙本反而像是快速通關；另一人則提到，先前因為網站持續無法登入，才第一次改用紙本申報，沒想到辦理速度意外迅速。還有人指出，在現場填寫紙本資料不到10分鐘就能完成，另有旅客透露，自己採用紙本申報，最後竟比同行使用其他方式的人提早40分鐘完成入境程序。也有網友表示，平時雖然會同時準備電子與紙本資料，但實際上仍偏好使用紙本，認為流程方便又有效率。然而，並非所有人都認同紙本申報一定比較快。有旅客表示，自己當天在機場看到的情況，是紙本與電子申報旅客被安排在同一條隊伍，並沒有明顯的排隊差別。另有人分享，第一次赴日選擇線上申報，結果只花10分鐘就順利入境，並未遇到長時間等待。還有網友將問題指向關西機場的動線安排，認為當地通關動線較為混亂，才可能出現紙本申報比電子申報更快的情況；若換成其他日本機場，VJW仍有機會發揮節省時間的效果。至於如何避免選錯申報方式而耽誤行程，有網友提出折衷辦法，建議出發前同時準備紙本與電子申報資料，抵達機場後先觀察各櫃台的排隊情況，再決定使用哪一種方式，保留臨時調整的彈性。這起事件也反映出，提前完成電子申報不代表入境時一定能縮短等待時間。從網友分享的不同經驗來看，實際通關速度仍與機場現場的人潮、動線及作業安排有關，電子與紙本申報各有可能較快，旅客不必認定其中一種方式必然更有效率。
西門町買「2袋水果」竟要1060元！網估成本150元 他傻眼：明明可以用搶的
台北市西門町再度爆出坑殺觀光客！一名網友近日在社群平台Threads發文，透露日前與朋友到西門町逛街，購買芒果及火龍果兩種切好的水果，沒想到結帳時竟被收取1060元，讓他相當錯愕。消息曝光後引發網友討論，不少人認為價格過高，還有人估算水果成本可能不到150元，質疑觀光商圈的水果售價是否合理。原PO發文透露，8日當天與朋友前往西門町遊玩，途中向水果攤購買芒果及火龍果，原本認為觀光區商品售價可能較一般市場高，因此沒有特別在意，直到結帳才發現兩袋水果總共要價1060元，讓他難以接受。為了讓其他人了解實際購買的份量，原PO事後將水果倒在盤子上拍照，只見芒果大約有6大塊，火龍果則有10多塊。對照購買金額，讓不少網友看完照片後直呼不可思議。原PO坦言，自己對水果行情並不熟悉，也知道觀光區的商品通常比較貴，因此並非認為水果一定要賣得便宜，而是沒想到僅購買兩袋切好的水果，竟然需要支付超過千元。原PO還透露，當時攤位附近還有兩名韓國觀光客準備購買水果。他看到後立刻朝對方搖頭，示意不要購買，希望避免其他旅客也遇到類似的消費情況。貼文在Threads曝光後，吸引大批網友留言討論，「他明明可以搶劫的，卻偏偏送了你兩袋水果」、「是貼金箔的嗎」、「還以為沒有盤子原來妳自己帶了」、「這價格分明是台灣之恥！這一點水果賣1060台幣？賺這沒良心的錢不怕被台灣人抵制嗎？」、「貴到警察也說要報警的程度」。連龍鬚糖小哥也忍不住留言笑稱：「盤子，你什麼時候來我的店？」另有網友估算，照片中的水果成本可能只有150元左右，甚至直言「他們賣一包直接賺一箱的錢欸」，也有人認為即使售價達到180元或300元，都已經不算便宜。除了價格本身，消費過程是否充分告知金額，也成為討論焦點。原PO認為，攤商應該清楚標示價格，讓顧客在決定購買前，就能了解商品實際售價，避免結帳時才發現金額超出預期。事實上，西門町水果攤價格爭議並非首次發生。今年6月，一名馬來西亞籍女子曾透露，與家人在阿宗麵線附近購買鳳梨及紅毛榴槤，兩杯水果竟被收取520元，同樣引發網路討論。當時台北市商業處會同法務局及警察局萬華分局前往稽查，發現業者雖然有標示價格，但字體不夠醒目，因此要求改善標價方式，包括放大價格字體、將標示放在明顯位置，以及結帳前主動向消費者確認金額。商業處當時表示，將持續不定期稽查相關攤商，若發現違反規定，將依《消費者保護自治條例》通知限期改善，若屆期仍未改善，可依情節處以2萬元至10萬元以下罰鍰，並得按次處罰。