北環段
」 環狀線 侯友宜 士林 捷運
蘆洲北環Y20站招商明啟動 預估建23層樓、總銷售額達24億元
捷運環狀線北環段工程全線正緊鑼密鼓施工中，位於新北市蘆洲的「北環段Y20站（捷4）土地開發案」將8日舉辦招商說明會，預估總銷售金額達24.88億元，最快預計116年第三季完成評選及簽約作業。Y20站基地坐落於新北市蘆洲區中山一路上，蘆洲廟口夜市商圈附近。（圖／臺北市捷運局提供）Y20站（捷4）基地坐落於新北市蘆洲區中山一路上，面積約447坪，預估可興建地上23樓、地下4層，總銷售樓地板面積預估約4,208坪之捷運共構大樓。臺北市捷運局表示，基地位於蘆洲廟口夜市商圈附近，周邊商業活動熱絡且生活機能完善，並可快速銜接重陽橋及國道1號，對外交通便利，以吸引年輕家庭、周邊就業及首購等族群，是蘆洲具潛力之土地開發區域。未來，北環段將串聯新北產業園區、北投士林科技園區及內湖科技園區等重要產業聚落，並銜接東環段，將大幅提升臺北都會區橫向運輸之便捷性，並帶動沿線投資商機。捷運局強調，該案基地位於蘆南重劃區周邊，隨環狀線北環段建設推進及相關都市計畫完備後，未來區域發展動能可期。隨著捷運TOD軌道建設持續帶動區域發展，是投資人進場布局的絕佳標的。
蘆洲行動治理座談登場 侯友宜：捷運建設帶動城市升級
新北市長侯友宜今（6）日率市府團隊前往蘆洲區召開行動治理座談會，與地方里長面對面交流，了解基層需求並檢視地方建設推動情形。侯友宜表示，蘆洲正處於城市轉型的重要階段，市府以「捷運串蘆洲、打造宜居核心」為發展方向，透過交通建設與生活環境改善並進，持續提升城市機能與居民生活品質。侯友宜指出，軌道建設是帶動地方發展的重要關鍵。其中，捷運環狀線北環段工程目前正積極施工，預計民國120年完工，未來將串聯蘆洲、五股、泰山及台北市士林、大直等地區，形成更完整的大台北捷運路網。同時，五股泰山線也在持續推動中，未來蘆洲將成為多條捷運路線交會的重要交通節點。市府說明，蘆洲區多項建設同步推進，其中具指標性的「湧蓮寺慈善公益大樓」預計於今（2026）年完工，未來將結合托育、托老、運動、藝文與停車等多元功能，並提供585席汽機車停車位，打造兼具宗教與公益服務的公共空間。此外，城鄉發展局規劃中的光華段社會住宅，將興建約456戶住宅，並導入公共托育與長照服務設施，朝全齡友善社區發展。在城市環境改善方面，水利局持續推動鴨母港溝整治工程，以提升排水能力並強化防洪功能；工務局自108年至今已投入超過6億元經費改善人行環境，同時完成26處公園整建工程，增加綠地與休憩空間。座談會中，多位里長提出地方建議，包括忠孝路23號至保和街口希望增設實體人行道，工務局表示預計今（2026）年9月辦理發包，力拚年底完工；另有里長反映新北專用垃圾袋辨識問題，環保局表示將持續蒐集意見並研議標示優化方案。針對蘆洲南北側開發議題，侯友宜強調，市府將依循公開透明與依法行政原則推動相關規劃，並在任內確立發展方向，避免不實訊息影響地方建設進程，全力促進蘆洲發展。民政局長林耀長表示，自108年推動行動治理機制以來，蘆洲區共提出86項建議案，其中79案已完成處理，整體達成率達92%，顯示市府透過行動治理機制持續回應地方需求，逐步改善市民生活環境。
民進黨士林北投跨派系議員聯合登記初選 5人齊喊「大選全壘打」
民進黨今年底選舉的台北市議員將提名25席，較本屆26席減少1席，其中在士林、北投第一選區提名5名。依民進黨規定，現任市議員仍須與新人一起參加初選，因此士林北投選區民進黨 5名分屬不同派系的現任議員陳慈慧、林世宗、鍾佩玲、陳賢蔚及林延鳳今（9）日共同前往台北市黨部聯合登記初選，展現團結的氣勢，期許過去在議會共同打拚的同志能一起在初選中出線，同時宣告「士北隊」 已經整裝備戰，待民進黨台北市長人選出爐，就能在母雞的帶領下出擊，完成「提名全壘打」的目標。陳慈慧、林世宗、鍾佩玲、陳賢蔚與林延鳳等5名市議員今日上午連袂前往民進黨北市黨部，在完成領表登記手續後，共同舉行記者會，並一起高喊「有經驗、最團結，士北議員全壘打」，預祝彼此都能順利通過初選，獲得黨的提名。「在地服務、在地深耕，這不僅是一句口號，更是一種承諾。」林世宗表示，民進黨的核心價值之一，就是透過團結與經驗，能為正要發展的士林北投打拼，為地方帶來實質的改變與發展。他強調，士林北投的未來需要一個能夠跨派系、有經驗、凝聚力量的民進黨團隊，是市民的最佳選擇。陳慈慧指出，4年前在士林北投鄉親的支持下，民進黨提名的5席議員全數當選，成為台北市團結合作的典範，也證明唯有整隊作戰，才能贏得選民信任。並強調，過去4年5位議員分工合作、各司其職，為地方爭取建設、回應民意。今日的聯合登記，也是全臺北市唯一5席都是現任議員，跨派系的合作，就是想展現團結決心，期盼達到「初選團結，大選全壘打」的目標，不只是士林北投，全台北市25席也全壘打。鍾佩玲表示，5位現任議員在議會的問政表現，都受到士林北投民眾的肯定，對於地方建設的發展與推動，在地民眾也有目共睹，聯合登記就是希望民進黨團結一致，民眾繼續支持好人才，5位議員繼續為市民服務，為士林北投打拼。陳賢蔚表示，本屆任期士林北投區在我們5位好戰友齊心監督市府、協力爭取建設下，已經迎來發展黃金時期，輝達進駐北士科、捷運北環段施作、士林夜市商圈改造、北投溫泉產業國際化，士林北投發展絕對越來越好，在這樣關鍵時刻，只有以最團結、最凝聚的力量與共識，發揮專業經驗監督市政，才能為市民爭取最大權益，這5位議員過去在市議會的感情與默契很好，「我們5位組成的民進黨團隊絕對可以達成市民的期待。」林延鳳是士林北投5位現任議員中，唯一的第一屆議員。首次爭取連任的林延鳳說，雖然自己在成為市議員前，已經從事政治幕僚長達16年，但從幕後走向幕前，仍有許多不同的地方，需要向資歷比她深的同黨議員學習，她笑說，尤其在被媒體稱作「一屆魔咒」的士林北投選區，更要向他們請教拚連任的策略。林延鳳說，士林北投5位跨派系的民進黨議員過去在市議會聯手推動了許多建設與法案，這次跨派系聯合登記更是為了展現團結合作的決心，等民進黨台北市長候選人確定後，一定能迅速整隊，全力拚戰，達成台北市提名席次全壘打的目標，繼續在藍大於綠的市議會中扮演關鍵角色，為市民監督市政。媒體提問，基層是否對於民進黨台北市長候選人尚未出爐會有焦慮？林世宗說，無論中央提評哪一位市長候選人，5位議員一定竭盡所能，幫忙這位候選人戰勝蔣萬安，並不需要太擔心。林延鳳表示，從最近台美關稅談判的結果，以及日本大選高市早苗的大勝，都可以得到信心，要相信選民的智慧，而民進黨未來推出的這個台北市長候選人絕對是有戰力、有經驗、有能力，能夠跟蔣萬安進行一場 PK大戰。
出席大同區與里長有約 蔣萬安：大同區將轉變為北市重要交通節點
臺北市長蔣萬安5日出席大同區「與里長有約」座談。蔣萬安表示，大同區是臺北市最有人情味、最溫暖的地方，看到里長站在第一線為民服務，都讓他深受感動，也更堅定市府持續傾聽基層、回應地方需求的決心。農曆年即將到來，蔣萬安表示，迪化街年貨大街是臺北人過年的共同記憶，市府去年首創全國第一個「無菸年貨大街」，打造全面禁菸的購物環境。政策推動初期雖曾遭質疑，但成果證明方向正確，不僅人潮較前一年成長兩成，營業額更突破新高，顯示勇於改變、以市民健康為優先的政策，能為地方帶來正向效益。此外，大同區包括淡水河水岸空間改造、中興院區醫療大樓新建，以及大同、雙蓮國小校舍改建等多項建設都持續推動中。未來市府將持續與里長「站做伙、做伙拚」，讓大同區發展無可限量。在都市更新方面，蔣萬安強調，臺北市已正式進入「大都更時代」，安全永遠是第一考量。市府推動都更八箭與防災型都更政策，近三年全市都更重建報核案件數，年平均量為過去八年的2.3倍，其中大同區的表現更是指標性成果。斯文里整建住宅從三期「斯文首善」成功重建，到二期「斯文昌龍」於去年10月順利完成公辦都更簽約，不僅是社區的重要里程碑，也展現市府推動都市更新的決心與執行力。捷運建設方面，蔣萬安表示，捷運是「今天不做，明天一定會後悔」的重大公共建設。市府推動「捷運六線齊發2.0」，目前北環段、南環段已全面動工，東環段也在他上任兩年內兌現承諾順利開工；萬大線列車已運抵臺灣進行測試，預計2027年通車。未來透過多線轉乘與路網整合，大同區將從過去交通末端，轉變為臺北市重要的交通節點。在育兒與青年政策上，蔣萬安指出，市府推出多項全國首創措施，包括「幸福住宅」，讓新婚兩年內或育有0至6歲子女的小家庭優先入住社會住宅，推出後迅速額滿，顯示實際需求；臨時托育據點從上任前的4處擴增至24處，成長6倍；今年也將設立婦幼專責醫院，並擴大「生生喝鮮奶」政策至國中，打造更完善的育兒支持系統，讓臺北成為六都中唯一生育率正成長的城市。談及產業發展，蔣萬安表示，市府成功爭取輝達海外總部落腳北士科，向全球證明臺北的城市實力。未來將串聯北士科、內湖科技園區與南港軟體園區，形塑完整科技廊帶，並透過捷運南北向延伸，讓產業效益一路擴散至大同區，帶動地方發展。在基層建設與鄰里支持方面，蔣萬安宣布，市府已調升里鄰建設基本經費至35萬元，新增鄰長工作協助費2,500元，睦鄰活動費提高至8萬元，鄰長自強活動費與基層人員出國考察費也同步調升。此外，針對多年未調整的活動場所租金補助，市府已請民政局積極研議調高，以符合現今市場行情，減輕地方負擔。里長關心斯文一期整宅房屋老舊、不適合居住，希望加速公辦都更進度，蔣萬安表示，特別感謝斯文里江雪卿里長，從斯文三到斯文二就一直四處奔走，參與一場場的說明會反映相關意見給市府，讓市府能夠在很艱困的大環境下順利的招商完成簽約。另外，斯文一期在去年第四季已達第一階段約七成同意比例，預計將於今年第二季至第三季間進駐當地召開說明會，持續推進公辦都更程序，市府也將定期向地方回報進度並全力協助整合，力拚讓社區早日脫胎換骨。寧夏路早期以木柴、木料為生的工匠與居民漸漸在此形成一個生活圈，里長提案，希望市府能重現「柴寮仔意象」，延續地方歷史記憶與文化脈絡。蔣萬安表示，大同區「柴寮仔」所承載的歷史文化價值應持續保存，並進一步發揚推廣，讓更多年輕世代認識地方故事。針對里長建議保留具時代意象的特色路燈，並串聯柴寮仔、臺灣新文化運動紀念館到寧夏夜市，進行整體文化動線與意象規劃。蔣萬安指示由公園處主責、文化局、捷運公司協助相關規劃作業，朝兼顧歷史保存與城市發展的方向推進。針對敬老卡點數使用範圍的建議，蔣萬安表示，市府理解許多長輩希望進一步擴大敬老點數用途的聲音，目前敬老點數自最初規劃以來，已逐步擴大適用於醫療院所門診、交通運輸等項目，其核心政策目的在於鼓勵長輩走出家門、增加外出活動與社會參與，以促進健康。對於是否擴大適用於特定交通服務或其他有助於長輩外出、旅遊與社交的項目，市府將納入評估；至於全面開放作為一般消費使用，則須審慎考量是否與原本促進健康的政策初衷相符。蔣萬安要求社會局進行全面盤點，蒐集地方長輩實際需求，並參考其他縣市作法，研議提出可行的擴充方案，再向地方說明回應。
視導捷運北環段工程進度 蔣萬安：以北北基桃共榮生活圈概念規劃
台北市長蔣萬安今(23)日前往士林區視導捷運環狀線北環段工程進度，他強調，捷運建設是城市發展非常重要的指標，代表台北市政府對於推動交通路網帶來便利的交通運輸，以及打造綠運輸、確保城市永續淨零的決心。蔣萬安表示，現在台北市正處於捷運六線齊發2.0的階段，包括信義東延段、萬大一二期、北環段、南環段以及東環段，六條路線全面進入動工。其中，部分路線正進行最後的全力衝刺，例如被譽為史上最困難的捷運工程-信義線東延段，已完成電聯車靜態與動態測試，工程正式進入最後衝刺階段；而萬大線電聯車也已陸續抵台，並展開各項動態測試，穩健推進中。針對市民關心的內湖交通問題，蔣萬安指出，他上任時即向所有市民朋友承諾，將在兩年內讓東環段順利發包並動工。感謝捷運局同仁使命必達、不負眾望，已於去年底順利讓東環段工程動工；此外，過去發包困難的北環段與南環段，目前也都全面進入動工階段。蔣萬安提到，過去捷運路網大多呈現輻射狀，市民必須進入市中心才能進行轉乘。如今，市府對於捷運路網的佈設，已拋開本位主義，改以基北北桃首都共榮生活圈的概念進行規劃。因此，環狀線的建置顯得格外重要，將有效提升都會區的運輸效率與便利性。蔣萬安說，捷運建設是「今天不做，明天就會後悔」的重大工程，他非常感謝工程團隊在面對艱困的施工環境、複雜的地下管線以及交通維持等挑戰之下，依然能讓工程持續向前、穩健進展。他坦言，過去幾次發包不順利，加上缺工缺料、原物料價格上漲，導致預算經費不斷攀升，因此，他特別感謝議會及選區議員們給予市府預算上大力的支持與協助。最後，蔣萬安強調，捷運施工勢必會對市民朋友的日常生活帶來衝擊與不便，但他感謝所有團隊用心規劃，並與在地民眾積極溝通協調，盡可能將衝擊降到最低、把不便減到最少。市府團隊期盼能如期甚至加速整個新建期程，使工程順利完工，最終為市民朋友帶來便利、舒適、安全的運輸環境。
內湖突塞爆！車流「回堵東吳大學」通勤族崩潰 她揭交通大打結關鍵
台北市內湖區交通壅塞問題難解，每到上下班時間，塞車已成為常態，讓許多通勤族苦不堪言。台北市議員何孟樺透露，內湖的對外交通壅塞不是新聞，但自己最近收到不少從士林通勤到內湖的民眾反映「從來沒有這麼塞！」嚴重時車流甚至回堵到自強隧道北口的東吳大學，原因就是出在北環段Y29劍南路站施工。何孟樺日前在臉書粉專表示，自己收到不少從士林通勤到內湖的民眾反映塞車問題，嚴重時車流甚至回堵到自強隧道北口的東吳大學，「原來，問題出在北環段Y29劍南路站施工，部份占用外側車道。這一方面讓應該行駛外側車道的公車必須忽內忽外，阻塞車流」。何孟樺指出，更麻煩的是該路段又有左轉專用道，所以原本四線寬的路幅，實際上只剩下兩線車道，「兩線車道卻要容納三線的北安路，以及兩線的明水路匯合的車流量，當然造成塞車瓶頸！」她7日上午與北市交通局、交工處、交通大隊、捷運局一工處，還有中山區成功里里長一同進行會勘，研議解決之道。（圖／翻攝自何孟樺臉書）何孟樺說，經過多方討論，相關單位決定塗銷明水路與北安路770巷路口的兩處槽化區，以減少公車變換車道；北安路自強隧道口至敬業三路內側車道，全時段禁止左轉，改為直行車道，紓解匯合後往內湖的直行車流。此外，在不妨礙行人雙向交會的前提下，將因施工設置的臨時人行道，退縮至兩公尺寬，以增加瓶頸段的車輛容量。何孟樺強調，期盼經過調整之後，能夠疏通這個壅塞瓶頸，盡可能回復原本的車流效率，別讓通勤族們在炎炎夏日裡，還得花更多的時間與車流搏鬥！
玻璃亭像「灰色OK繃」惹議 故宮再利用計畫文資審議未通過
國立故宮博物院2022年啟動「修復及再利用計畫」，擬新建玻璃入口亭，民團擔憂像是1塊大灰色OK繃，會破壞原有景觀及建築主體，有損歷史價值與美感，也遭外界認為是去中化，經多次送北市府文資會審議、修正仍有爭議。文資會6月30日再次審議，有委員認為應先解決結構安全問題、辦居民說明會再送審，最後15位文資委員有11不同意而未通過，但故宮可修正計畫後再送審。此案文資會在2022年首度審查，決議不同意通過但得修正後再送審，故宮陸續在2024年10月、今年5月及6月陸續檢送修正計畫。負責設計的宗邁建築師事務所昨說明，故宮主體建築損壞老化、結構不符當今耐震強度，利用2樓閒置空間設置新入口玻璃亭，優化空間動線，還能引入自然光照入地下1、2樓，羅浮宮近年有新增入口，美國大都會博物館更擴建15次，英國大英博物館也有增建，但故宮卻停留在2007年。有民團認為，玻璃亭「像是1塊大灰色OK繃」，影響主體景觀，甚至會擋住故宮正館建築、遮蔽中軸線及「中山博物院」匾額和主體牆面，恐已違反《文化資產保存法》；另有民團建議，捷運環狀線北環段將會在故宮開闢Y28站出入口，應和北市捷運局共同開發、解決問題。文資委員劉宗德表示，幾次送審修正計畫皆未辦當地居民說明會，雖然法規沒問題，但應先向居民說明修正案再送審；委員詹添全也建議，事務所提出的修復再利用涉及建築結構，應先顧及結構安全，再討論玻璃亭涉及文資問題。最後有15位委員投票，4人同意、11人不同意，未通過修復及再利用計畫。故宮表示，後續將依據文資審議會議結論，再與建築規畫團隊重新檢討並修正後續設計方案，廣納各界意見凝聚共識後，再次提報台北市政府文化局審議。
議員痛批三重仁義街口奪命彎 今年已發生8事故
新北市三重區仁義街與集賢路口、往重陽大橋方向，缺乏導引標誌加上鄰近捷運環狀線北環段施工工區，圍籬導致視線不佳，今年迄今已發生8件交通事故，議員痛批「市府放任風險擴大！」對此，交通局表示，已請施工單位研議增設反射鏡與輔助標誌，並將邀集相關機關現勘研商改善計畫。民眾近日在臉書社團發文反映，仁義街右轉上重陽大橋長期存在視線不良、車輛未減速等問題，認為應增設凸面鏡或導引設施。他指出：「每次要右轉都像在賭命，常看到車輛沒看清楚就直接衝出來，真的很危險。」記者實地觀察發現，該路口鄰近捷運環狀線北環段施工工區，圍籬導致視線不佳，有機車與大型車輛交織通行。三重警分局統計，該路口2024年發生11件交通事故，今年迄今已發生8件。民進黨議員陳啟能表示，仁義街右轉上重陽大橋是高風險熱點，市府卻未設置導桿、導流設施，等於讓用路人「自生自滅」，他強烈建議交通局與捷運局立刻檢討，必要時應暫時封閉右轉動線，改導車輛行駛至環河路，以保障民眾安全。新北市交通局交通安全科代理科長李淑惠回應，該處確實因捷運工程導致車道路幅縮減，視距與交織狀況都受到影響，已請施工單位研議增設反射鏡與輔助標誌，並將邀集相關機關現勘研商改善計畫，也提醒用路人經過該區務必減速慢行。新北市捷運局則表示，該路段屬捷運北環段CF680B工程，主辦為台北市捷運局第一區工程處，已轉達市民建議，將與主辦單位研究提升圍籬通透性、加設凸面鏡與其他交通安全設施。台北市捷運局第一區工程處說明，Y23車站施工地點正好位於仁義街與集賢路口，經現勘目前交維配置尚無適當地點可設凸面鏡，但針對施工區暫放機具遮蔽視線問題，已責令廠商移除障礙物，讓駕駛能清楚判斷左側來車，減少視線死角風險。
輝達尚未來就好塞 林延鳳籲市府提北士科交維計畫
輝達（NVIDIA）宣布企業總部將進駐北士科（北投士林科技園區），但周邊交通現況也成了關注焦點。台北市議員林延鳳交通部門今（21）日質詢表示，以士林北投目前的交通「惡況」，尖峰時刻的中正路、承德路、中山北路等要道幾乎塞滿滿，常常動彈不得，未來加上北環段捷運、輕軌等施工，交通黑暗恐更勝過內科，交通局若無配套與解方，民眾將被迫承擔這苦果。林延鳳指出，資料顯示，士林北投現況主要幹道的承德路、中正路、中山北路，服務指數是最低的E級，甚至晨峰時間還達到F級，已經塞到民怨升天，如未來5年內碰上北環段捷運施工、銜接洲美快高架南延工程、淡北道路進北投、再加上輝達等廠商進駐後的大型工程，開發量體驚人，工期恐怕全「撞」在一起。林延鳳指出，以內科爲例，尖峰上下班時間就是台北市一直無法解決的交通惡夢，然而內科大部分跨縣市通勤族較多，下班後多數離開內科，然而北士科周邊鄰近捷運紅線，包含從芝山站到石牌站人口與商業活動密集，尖峰時刻車流幾乎卡一起，呼籲交通局要有10年、20年的完整交通配套及規劃，以免北士科淪為塞車地獄。林延鳳要求交通局儘早邀集都發局、產發局等單位，針對士北交通全面盤整問題，更要對北士科周邊給予完整交維計畫，甚至在廠商進駐前，也都要提前檢查期程，不然輝達投資效益還沒來，士北交通問題先到，蔣市府若擺爛，塞車將成爲士北民眾最大民怨。
雙北環狀線車門傳陸資供應 捷運局：細部設計依法把關
雙北捷運環狀線北環段及南環段目前正在施工中，預計2031年完工。不過，據媒體報導，負責車輛供應的法商阿爾斯通（Alstom）選擇陸資企業「南京康尼機電」作為車門系統供應商，引發外界疑慮。對此，捷運局今（29日）指出，當前車門系統仍在細部設計審查階段，尚未核可供應商，未來將依契約與法令嚴格審查，確保安全並禁止陸資參與。捷運局指出，依契約規定，承攬主廠商(巴西商艾斯通)對每一個系統、子系統、包含設備及零組件於設計發展期間，皆需提供概念設計、細部設計等文件供機關審查核定後，續依契約執行相關子系統元件(零組件)合格測試及驗證，承攬主廠商才可以開始採購及製造該供應商之產品及用於本工程專案中。目前車門系統仍在細部設計審查階段，尚未審定核可車門供應商，將嚴格審查以確保安全。 捷運局表示，本工程契約履約廠商位階由上往下分有承攬主廠商、專業分包廠商及供應商，捷運局已依政府相關法令規定將承攬主廠商、專業分包廠商於契約文件「投標須知」中明確規定「不允許大陸地區參與」，至於本次報載所提及車門系統屬於供應商層級，未來若法令規定有進一步的規定，捷運局亦將配合辦理。 捷運局強調，捷運系統皆具故障自趨安全的特性，依工程契約之設計要求，萬一列車車門於運行中發生不預期的開啟時，列車將自動緊急煞車，以確保安全。
中和光復線捷運發展牛步 侯友宜諾速與北市喬機廠設點
新北市議員許昭興18日表示，攸關新北市永和通勤便利的捷運中和光復線，因台北市稱如果機廠位置不滿意，就不能興建，引起地方民眾反彈。市長侯友宜則說，盡力與北市溝通中。為解決永和地區赴北市大量的通勤、通學需求，新北市多年前便著手規畫穿越永和主要地區的捷運中和光復線，穿越新店溪進入台北市境內後，沿途更行經台北公館、光復南北路、內湖，預計在環狀線北環段捷運劍南路站設置終點轉乘。許昭興指出，近期北市捷運局喊話，若沒為列車找出適當機廠位置，中和光復線就沒辦法蓋，引起民眾憂心。侯友宜則強調，會跟北市把規畫都談好，全力衝刺中和光復線。新北市府捷運局官員則說，由於交通部要求，台北市境內路線也要排在優先路網，因此必須雙北取得共識，才會進一步推動可行性研究，目前刻正協調中。許昭興憂心，台北市捷運局立場強硬，不接受在新店十四張現有輕軌站施做機廠，要求一定要在中和光復線沿線另覓地點，如此光機廠地點就喬不定，遑論後續發展。侯友宜則承諾，會與北市談好規劃，目前會全力衝刺中和光復線，暫不另做他想。侯友宜強調，這是永和人到台北最便捷的路線，自己有信心，只要大家一起合作，多點資源就能拚過去。新北市捷運局長李政安則說，目前規畫把十四張站當維修工廠跟路線起點，一路施做迴送路線到秀朗橋站。李政安直言，由於交通部要求，台北市端路網也要排在優先路網中，才能進一步推動可行性研究，因此相關作業還在與北市磋商中。
車站開挖地下33公尺！北捷認「風險挑戰極高」 環狀線最近進度出爐
繼環狀線第一階段通車及北環段、南環段陸續招標動工後，民眾殷殷期盼能看到首都環狀線成環的願景早日實現。臺北市捷運工程局第一區工程處土六所主任黃啟信今（15日）親自說明進度，透露其中2個土建標已於近期辦理公告招標，有望達成市長蔣萬安期許的目標，於中央核定後2年內動工；其餘5個區段標刻正循序辦理，預計完成設計後陸續辦理公告招標作業。捷運局一工處表示，環狀線南北環段共計8個區段標，截至今年2月共有5個區段標決標，目前還剩下北環段CF690A、CF690B，南環段CF670等計3個區段標正循程序辦理公告招標。至於身為環狀線最後一塊拼圖的東環段，共分2個土建標及5個區段標，黃啟信談及其中2個土建標已於近期辦理公告招標，有望達成蔣市長期許的目標，於中央核定後2年內動工；其餘5個區段標刻正循序辦理，預計完成設計後陸續辦理公告招標作業。捷運局一工處進一步表示，CF690C區段標串聯新北市與臺北市路網，是北環段北市區段第一個發包的工程，已於3月開工，由該處土六所監造。黃啟信說，CF690C潛盾機作業將通過淡水河與基隆河兩河段，深達地下45公尺；設置在臺北市堤內環河北路快速道路旁的逃生豎井，更深達52公尺；位在社正公園之Y24站為地下4層疊式車站，開挖深度亦達地下33公尺，使該區段標工程風險挑戰極高，施工時將會特別小心。首都環狀線路線示意圖。（圖／台北市政府捷運工程局提供）捷運局一工處指出，CF690C區段標已於4月26日在陽明高中活動中心召開施工前說明會，除介紹工程外，現場議員、里長及民眾對鄰近建物影響、交維計畫、地下連通道及出入口等表達關切。針對上述問題，捷運局一工處除在現場妥善回應外，亦表達會後將持續進行說明及意見交流，希望能盡力降低施工影響。北市捷運局說明，環狀線全長49.3公里，共計42座車站，成環後將橫跨雙北14個行政區，並可與其他捷運路線、輕軌、台鐵及高鐵交會轉乘，除使民眾大幅縮短旅程時間外，亦能發揮都會區的綜合效益。
北市府招商4次流標士林海光公辦都更案 漢皇集團接手預估將賣8字頭
原計畫由台北市府擔任實施者卻遭遇4次公告新建工程流標的「士林海光」公辦都更案，終於找來漢皇集團擔任出資者興建，並於今(17)日終於舉行簽約典禮，該案預計投資15億元興建地上15層、地下3層建築，可售總銷約30億元，預計銷售價格8字頭。由於台灣剛發生403大地震，台北市副市長李四川也提到，1999通報北市受損的建築就有上千案，表面看起來是磁磚掉落、鋼筋外露，但有些確實內傷，居住正義相當重要，但居住安全更重要。漢皇副董事長孫鼎翔透露，該案可售總銷約30億元，預計銷售價格8字頭。（圖／林榮芳攝）「士林海光」公辦都更案原計畫由台北市政府自行擔任實施者，於108年核定都市更新事業及權變計畫，並自行發包新建工程，無奈遭逢大環境的改變，營造成本遽增，109年至111年間歷經4次公告新建工程流標。為爭取最佳重建條件，最後改以公開徵求出資者方案續行，終於招商成功最優申請人為漢皇開發。李四川表示，去年到葫蘆寺才知道「士林海光案」北市府還沒發包就把人家房子拆掉，經向都發局了解後，認為過於著急，還好現在終於能發包出去。對於這次403地震他也提到，這次地震重災區看起來是花蓮，但1999通報受損的就有上千案，表面看起來磁磚掉落，但有些確實內傷，居住正義相當重要，但居住安全更重要，但台灣人很容易忘掉，所有災後都是忘記中悄悄來。漢皇集團承諾將捐贈公辦民營托嬰中心、區民活動中心等公益設施，並以「重現海光」為概念結合鄰近的葫蘆寺廟宇文化發想，串聯周邊景觀綠化，打造鄰里友善的步行及通學廊道。（圖／漢皇集團提供）漢皇開發董事長孫正乾也表示，都更是相當困難的事，北市有幾千萬家的建設公司，要是每一家都做一個案子，北市都市更新就做完了，現在巷子裡的建築真的是不能看。「士林海光」公辦都更案基地位於北市士林區延平北路五段 257 巷與 257 巷 4 弄交叉口，鄰近捷運環狀線北環段 Y24站預定地，原為台北市政府警察局宿舍及台北市公共運輸處宿舍，接下來將由漢皇開發帶入資金與營造團隊，預計投資15億元，興建地上15層、地下3層之建築，規劃設計以取得黃金級綠建築、銀級智慧建築為目標，全案預計 118 年完工。漢皇副董事長孫鼎翔透露，可售總銷約30億元，預計銷售價格8字頭。
低基期高成長！大三重贏家置產必勝之道
大三重重劃區建設議題各不同，區段潛力股在哪裡？哪裏有景觀有捷運更有大建設的未來？2024置產不敗學看見起漲區，買在甜蜜點，享受高強度的資產未來！三重區仁義、重陽、大都會左右岸 重劃區比一比 置產看發展 資產變智產2024年台灣經濟力持續爆發，除了股市上2萬點的新紀錄之外，台經院更預測今年國內經濟成長率將有3.15%的持續好表現；房市方面則在剛性自住買盤的帶領下，只要是兼具生活機能、交通機能與未來發展的區域，價格都不斷水漲船高，例如以一橋之隔跨界雙北繁華的三重區來說，包括重陽重劃區、仁義重劃區、與二重疏洪道兩側重劃區等，都是近幾年新北置產人氣最高的地方；其中重陽重劃區發展最早、趨近飽和；仁義重劃區則主打小而美的純住宅領域訴求；而二重疏洪道兩側重劃區則集結了包含捷運、商場等各項重大建設，發展持續成熟也讓房價不斷走高，例如國泰建設與三井集團聯手的三重置地案、潤泰三重捷六案，預估未來都將站上每坪80萬元以上的價格。而在三重眾多的重劃領域中，卻有一塊坐享水岸景觀、重大建設、捷運增值等重大利多，房價卻仍相對凹陷的「大都會水岸特區」，已開始吸引眾多置產行家的目光。同樣新北第一環 「大都會水岸特區」未來建設議題正發酵位於二重重劃區右側、大都會公園北段的「大都會水岸特區」，以散步距離直接受惠捷運三重站的所有重大利多，包括即將完工啟用的新北首座CITYLINK、以及由舊果菜市場改建、新北史上最大規模都更案「三重綠藝之丘」；最重要的是，這裡直接受惠於新北市政府近年提出的「TOD擴大三重都市計畫」，包括位於三重區疏洪東路三段與中興路二段的北環段Y19B站，以及位於二重公園前的機捷A2a預定站，加上既有的北捷中和新蘆線與桃園機捷的三重站，都讓軌道經濟價值持續推升。同樣坐穩新北第一環地位、更多未來議題正在發酵的「大都會水岸特區」，當然成為行家置產大三重最聰明的選擇。「大都會水岸特區」受惠於新北市政府的「TOD擴大三重都市計畫」，包括北環段Y19B站及機捷A2a預定站，串聯捷運網絡，提升區域軌道經濟價值，是未來發展的重要據點。（圖／業者提供）把握房價起漲點 三重凹陷區 水岸第一排景觀優勢力位於「大都會水岸特區」的指標新案「萊茵水花園」，坐擁水岸第一排的絕佳位置，等於直接複製大直水岸身價翻倍經驗，同時距離捷運A2a預定站僅3分鐘、步行約10分鐘就是中正北路生活圈、萬坪大都會公園綠意過街就到；三面臨路717坪壯闊基地，由建築名家陳麗珍．高仲廷建築師事務所擘畫，更引進新美齊物業優質代管一年免管理費、加上美學花藝團隊 CNFlower、義大利頂級傢俬B&B Italia聯手打造公設空間美學，從景觀價值、水岸增值、軌道經濟優勢、生活質感到未來補漲空間都面面俱到，一次就把資產變智產，讓身價與生活同步扶搖直上。看完以上分析，總結在大三重重劃區中，話題最多、建設最多、新北第一環最具增值大補漲優勢，目前市場最被看好當然就是「大都會水岸特區」！從去年開案一路口碑好評不斷的「萊茵水花園」，無論地段景觀、基地條件或產品規劃，皆是一時之選，表現超越區域其它同級個案，還沒感受過現場魅力的你，把握機會，快來一窺獨家迷人優勢吧！「萊茵水花園」坐擁水岸第一排景觀，與自然綠意融為一體，從景觀價值、水岸增值、軌道經濟優勢、生活質感到未來補漲空間都面面俱到。（圖／業者提供）
「晴空大地」喜迎開工動土大典 啟動3300坪三重新地標
雙北房市人氣指標「晴空大地」於9月11日舉辦開工動土大典，為北三重近年少見大基地大規劃之都市更新案，動土儀式象徵全案進入營造階段，對於新北市推動城市再造願景工程邁向新里程，由副市長劉和然率相關局處首長列席參加，繼3月份捷運北環段CF680B區段工程開工後，地方上又一重大建設大有進展。「晴空大地」基地位三重區自強路五段、仁義街及五華街口，佔地近3300坪，規劃地上15、27層、地下6層的建築，坪數分佈為21至34坪，符合市場剛性主流需求。（圖／晴空大地提供。）與「銀新未來城」複合開發計劃為鄰 12000坪新街廓蓄勢待發「晴空大地」開工之際，緊貼該案基地的新北市「銀新未來城」複合開發計劃，也正在積極布建加速計劃通過，政府利用碧華國中舊校地址，參考新加坡Kampung Admiralty（海軍部村落）營運模式，以BOT方式規劃公園綠帶、購物商場、幼兒托育、運動休閒、青銀共創、醫療長照等六大主題資源，零距離享受食衣住行醫養動All in one的生活，開發面積佔地8,700坪，結合「晴空大地」約3,300坪的基地，形成12,000坪全新街廓，將為新北城市帶來嶄新氣象！（圖／晴空大地提供。）一橋輕取北士科 「新士林」新蛋黃區成自住投資置產新寵「晴空大地」基地位處重陽大橋旁，從引道上橋後大約60秒直達士林，轉個彎就是『北士科園區』，坐擁新北第一環的交通優勢，連動天母SOGO、新光三越、士林商圈與新光、榮總、振興等重要醫療院所，就近更有集賢、五華商圈的成熟機能，周圍有五華、碧華國小、碧華國中和新北高中等各級文教資源，一橋之便靈活雙城移動，形成所謂的「新士林」生活圈，同時往南約4分鐘車程可接國道一號，串連桃園機場、內科、南軟和汐科，吸引相當多的北市菁英跨區購屋置產！捷運Y23五華國小站 助攻大北區黃金軸線 長期漲幅有感增值「環狀線北環段」CF680B標案已正式動工，預計2031年完工通車，代表透過北環線將串連雙北都會區最菁華的三條縱向捷運線，「晴空大地」步行約450米即達Y23五華國小站，3站士林站、6站大直美麗華、再下一站接內科，串連徐匯中學站、士林天母、大直商圈這一條大北區最繁榮的黃金軸線，可說是北環最有價值的一段，在士林、北士科動輒每坪百萬以上的行情，「晴空大地」相對低點的購屋成本與增值空間，近期也帶動了一波強勁的需求熱潮。【晴空大地】基本資料坪數規劃 : 21-34坪 2-3房貴賓專線 : 02-2857-2888個案網站：www.newland.tw/sunskyland/個案影片 : https://youtu.be/C4k0HVESEDQ接待會館：三重區集賢路186-21號（家樂福蘆洲店旁）
故宮山坡地擬蓋無障礙電梯 居民反對怒批開惡例
故宮博物院規畫在院外設置無障礙空間與電扶梯，北市都市計畫委員會17日審查，附近居民認為由於施工地點在山限區，若要解列須符合法規，也盼故宮證明工程安全無虞，最後都委會裁示，故宮須在1個月內安排委員到場勘查，與北市都發局研議在不解列山限區或解列面積最小的情況下興建，並提出佐證邊坡施工沒有問題。目前行動不便民眾若要前往故宮本館或第2展覽館，必須至華表大道盡頭，按電鈴通知館方人員協助開啟無障礙通道才能通往2樓，所以故宮打算在院外連接台北捷運北環段Y28捷運站，興建無障礙空間、電扶梯。昨都委會開第1次專案小組會議，因施工地點在山坡地又涉及山限區法令，當地居民到場表示，故宮無法提出該處雖然過去未發生崩塌，但也無法保證未來不會有問題，且北環段動工後邊坡可能鬆動，恐怕會發生工安意外。有居民指出，故宮因為要蓋電扶梯及無障礙設施，依照《都市計畫法》第24條申請解列山限區，如今卻進一步提出設施延續至Y28站，強調應被列為《都計法》第27條「重大設施」加速解列，不過，北環段至今還沒開工，要完工也是7、8年後的事，質疑根本不符合加速解列條件，若故宮開了先例，以後將有更多山坡地開發會跟著要求。故宮院長蕭宗煌在會中致歉，並表示專案小組在審查會議中準備的資料不夠充足，強調目前方案是現階段最適合的方法。蕭宗煌另提出2個替代方案，包括改在第2展覽廳前及華表大道末端設立透明式電梯，但可能會對故宮文化景觀與歷史建築造成視覺衝擊；或採取公車接駁方式，不過，故宮院內車道是當初施工便道並非正規道路，未來人潮增加，道路不堪使用造成毀損，對建築本體會有危害。都委會主席、北市地政局長陳信良最後裁示，故宮須要在1個月內邀都委會委員實地勘查，了解當地狀況以利審議，也請都發局繼續與故宮討論，能否在不更動山限區範圍或解列面積最小的情況下，避免未來成為濫用案例，他也要求故宮提出山坡地施工安全更有力的證據，才能降低住戶疑慮。
強調市政建設高速發展 新北市府批：選舉一到民進黨亂潑髒水
針對民進黨立委參選人點評新北市政建設，新北市政府副發言人張劭斌今（10）日表示，民進黨選舉一到，烏賊列車就上路亂潑髒水抹黑，並指出新北市的城市建設有目共睹，包括新北軌道建設多線齊發、公托總收托數更是超越其他五都總和，全國第一。「各項建設都正在高速發展中， 民進黨不要為了選舉，就一再抹滅基層團隊所有的辛苦努力！」張劭斌表示，在新北市長侯友宜擘畫與領軍下，市府團隊如火如荼實現新北2030願景，尤其三環六線捷運路網近期均有實質重大成果，包括安坑輕軌於今年2月通車營運。他也說，環狀線北環段的三重蘆洲區段在3月動工，捷運三鶯線首列車已於8月10日運抵台北港，接續進行機電測試，萬大中和線也會在近年陸續完工。此外，張劭斌指出，捷運汐東線已獲行政院核定並完成基本設計，已完成招商文件公開閱覽，基本設計工程經費審議已由工程會審議中，待確認後即可發包施工，五泰輕軌也通過可行性研究，透過各項大型交通建設帶動地方經濟發展，新北市生活機能將大幅躍進。針對民進黨質疑新北市托育量能不足，張劭斌反擊，綠營只會曲解事實，連基本的功課都不願做，新北市公托人數及托育品質均為各縣市之冠，目前新北市公共托育中心有121家，收托數共6107人，超過其他五都總合，公托數量全國第一，總公托供給量為全國最多。同時實施生育獎勵金、產檢車資補貼等政策，也推動企業建構友善托育環境，讓家長能安心在新北市生養，減輕生育負擔。張劭斌表示，新北市在長照服務資源佈建上、照顧服務員人數等，也均是名列前茅，截至目前新北市日照中心共有81家，預計在2024年可達成100家日照中心的目標。根據2022年媒體評比，新北市長照項目為全國第2名，推動多項創新服務，包括有Fu長照站、交通平台等服務，受到社會各界高度肯定。張劭斌強調，新北市各項市政建設都正在高速發展中，呼籲民進黨多花時間，對新北市深入了解後再發表言論，以免自曝其短，也不要為了賺取選舉聲量大打烏賊戰，惡意抹煞基層團隊所有的辛苦努力。
雙北水岸，哪區話題不斷？三重水岸第一排【萊茵水花園】在線增值！
三重出現大直水岸身價翻倍案例！景觀第一排是關鍵！任何時代，水岸第一排景觀宅，就是保值抗跌高人氣！水岸景觀是眾多國際都會的稀有優勢條件，尤其水岸第一排的住宅，因為擁有永久棟距以及寬闊的視野，不僅市場上流通的物件很少，價格也往往比一般產品高，後續的資產價值、高保值性、甚或增值潛力更是驚人，往往成為高端買家鎖定的置產目標；例如30年前大直水岸第一排推出的『帝景水花園系列』、『輕井澤』、『代官山』等建案，無論景氣如何變化，價格依舊連年屢創新高，甚至突破三位數二字頭，遠超區域無景觀建案價格幾近一倍。但房市專家也提醒，在購買水岸住宅前，尤其是在重劃新區，一定要確認景觀視野是否具有真正第一排的優勢。新北大都會公園實景拍攝。(圖／萊茵水花園提供）三重水岸新看點：「萊茵水花園」景觀第一排真價值緊鄰佔地424公頃，相當於16個大安森林公園面積、1.25倍紐約中央公園的「新北大都會公園」，擁有全台灣最大的特色公園「熊猴森樂園」、超過30座各式各樣溜滑梯，以及全台最大的滑梯樂園「海世界水樂園」7大親水設施融入超可愛海洋生物清涼一夏！大都會公園旁的三重「大都會水岸特區」，是雙北唯一擁有綠地、水岸與雙捷運（捷運機場線、中和新蘆線)的重劃新區。除了與台北市只有一橋之隔，更享有捷運北環段Y19b站、捷運A2a預定站，兩條未來捷運站點建設帶來的軌道經濟利多，以及包括新北史上最大規模都更案「三重綠藝之丘」、「TOD擴大三重都市計劃」、三重CITY LINK等重大建設加持，還有完整學區及近距離愛美商圈等採買生活機能，成為成為雙北家庭追求生活品質與未來資產價值的熱點，更讓水岸特區第一排的個案身價水漲船高，討論人氣高居不下。高質感規劃 「萊茵水花園」複製大直水岸生活尊榮感 在「大都會水岸特區」預售個案當中，「萊茵水花園」是目前線上難得正對新北大都會公園綠地及水岸第一排的新案，基地正位於水漾路二段上，不僅過街就能享受公園內眾多的休閒娛樂設施，距離未來機捷A2a站出入口的二重公園更僅需要步行大約3分鐘，笑納一站串連雙捷運三重站、2站約6分鐘左右直達北車國門與台北雙星等軌道經濟優勢；「萊茵水花園」18 - 30坪1 ~3房的規劃，擁有水岸第一排永久的景觀棟距視野，加上符合未來住居趨勢的黃金級綠建築與智慧建築雙認證，更引進新美齊物業團隊、CNFlower團隊規劃空間花藝、與B&B Italia義大利頂級傢俬進駐社區等美學生活團隊，擁有與眾他案不同的高質感品味服務的建案，完美複製當年大直水岸豪宅的增值優勢，讓業者敢大方以「能住水岸第一排，何必屈就第二排」的條件對話消費者；「萊茵水花園」現在正推出「首付7%輕擁水岸首排」的優惠付款方案，也吸引雙北長期置產客群與自住首購買家的注意。貴賓專線02-2988-8989「萊茵水花園」建築3D合成示意圖。(圖／萊茵水花園提供）萊茵水花園｜三重新未來水岸第一排預約專線｜02-2988-8989接待會館｜新北市三重區水漾路二段（三重公園旁）官方網站｜https://rhine-river.tw/
士林前瞻地段 璞園打造進化之作「築觀」
當東區門戶計畫、西區雙子星火熱上演的同時，鮮少人提及的台北北區以黑馬之姿匯聚多個重磅建設，成為市場中關注焦點。北區以士林、北投為主，去年開始北士科如火如荼推案，引爆北區房市，目前將近十案動工中，有不少個案價格突破當地新高，來到每坪130萬水準，奠定北士科地段價值。北區接下來將有士林紙廠、萬寶紡織開發案，北環段士林TOD、劍潭TOD，TOD未來設置旅館、餐廳、辦公大樓等，城市風貌與前景將不同凡響。在地房地產業者提到：士林房市主要分為劍潭、士林、天母三大板塊，過去談論豪宅市場均是以天母為主，但最近幾年新一代高端置產客戶，追求的都是生活機能、居住質感、商業開發兼顧的地段，士林捷運站周圍反而成為新寵兒。士林房市以中山北路、中正路、士林捷運站為首，該區在交通地段上屬於台北市核心地段，縱軸中山北路接軌台北市雙子星到天母，早年具有官道性質、加上是台北少數的林蔭大道，住宅價值始終居高不下，而中正路權掌士林、大直關鍵地段。璞園建築團隊旗下「築觀建築」選定中山北路五段與中正區交叉路口推出同名「築觀」一案，該案以台北市核心地段，方圓一公里內就享有士林數百億商機核心，如：士林紙廠等四大開發案，更享有中山北路林蔭景觀價值，「等於支撐當地房價，更具備未來房市增值潛力的雙重地段條件。」「築觀」立足中山北路軸線第一排。「築觀建築」為璞園建築團隊精品宅邸的品牌，為團隊中最高端系列，「築觀建築」專研於建築美學，並發行建築專業雜誌【實構築】，此次同名的「築觀」一案，論設計、論舒適度，都超越過去璞園建築規格，也是璞園27年建築工藝精華。「築觀」整合出市中心難得的660坪基地，基地面積大給予建築更大的發揮空間，跟進國際豪宅建築趨勢，採全棟鋼骨＋帷幕系統作為外觀設計，達到美學與安全性兼具的韌性建築，像是信義計畫區的「琢白」、或是忠孝東路指標建案「聯合大於」、「聯合大哲」等每坪兩百萬以上建案均是使用該系統，反映出建案對於建築的高質感要求，全案同時享有璞園最新的專利制音、防疫規劃等差異化工法，原汁原味打造專屬璞園頂規系列。「築觀」採全棟鋼骨＋帷幕系統，頂天立地的落地大窗展現高層樓陽明山與士林官邸的視野魅力，圖為室內3D示意照。業界人士指出：台北市建案依然以地段價值為首，「築觀」座落士林能量極強的地段，政府跟民間積極開發，若是開發完善，地段價值性可望翻倍。就以國際觀點來看，由於通膨影響，國際市場原物料漲，加上北市大型素地條件極少、缺工影響，三大因素牽連房市，未來房價依然看高不看低，或持平緩步向上發展。而在此階段，除地段價值，市場仍須為回歸到產品價值的爭奪戰，以「築觀」條件，從建築成本就高人一等，耗費鉅資就是為了成就「築觀」在市場稀有性，另一項此案特色是此案規劃50至65坪中坪數產品，對於想二代置產、或年輕第一代新創創業、金融精英、科技新貴、醫師等極具吸引力。
房市黑天鵝瓦解「票房保證」 全台最擠5行政區「這裡」房價跌16.5%
人口越密集，住宅需求相對較多，房市就有支撐力，但遇上打炒房、升息等房市黑天鵝，人口密度不見得仍會是「票房保證」。東森房屋參考內政部資料發現，截至去年底，全台人口最多的前五大行政區永和、蘆洲、板橋、大安與高雄新興區，前3區房價呈現小幅上漲，落在0.4~3.7%不等，而大安區和高雄新興區房價則呈現下降趨勢，降幅分別達13.6%、16.5%，部分地區已出現房價明顯動搖態勢。全台人口密度之冠的新北市永和區，是往返北市工作的民眾主要的居住地，平均每平方公里土地上居住著3.7萬人，密度遠超過香港、澳門、東京等知名擁擠的國際城市，人口的集中也為永和區帶來了穩定的租售需求。東森房屋研究中心副理黃勝暉分析，現在房市降溫，永和地區不少屋主反而更加惜售，索性「轉賣為租」，使得永和區的房價得以維持相對穩健的水平，近年房價小漲0.4%。因永和未來還有捷運萬大線的建設，預估待捷運通車後，區域房價仍有上漲的可能。 排名第二的同樣落在新北市，蘆洲區居民以自住需求佔大宗，讓區域房市支撐力相對更強。黃勝暉表示，蘆洲中古屋房價普遍落在3~4字頭，部分新建案甚至可以上看5~6字頭，與前幾年相比，區域房價確實上漲不少，近年漲幅3.7%。未來銀河灣計畫、萬坪醫院、蘆社大橋、捷運環狀線北環段等建設項目若進展順利，蘆洲的房價有望再迎來一波可觀的漲幅。 對於排名第三的北市大安區，豪宅林立，富人聚集，房價身處全台天花板。近期受房市冷空氣影響，大安區市場觀望氣氛濃厚，豪宅、小豪宅等產品去化速度明顯放緩，買方轉向單價相對較低的剛需中古屋，進而導致區域的平均單價有所回落，跌幅達13.6%。黃勝暉預估，平均地權條例正式上路後，豪宅市場的買氣可能會進一步受到壓制，因此短期內區域房價應會維持在9字頭的位置。 最近幾年在科技話題的加持下，高雄房價全面上漲，人口密度第四名的新興區也不例外，再加上前兩年新興區屋齡10年內新古屋交易較多，在一定程度上拉抬了區域平均房價，而今年房市趨冷，台積電設廠計劃也一變再變，致使高雄房市出現降溫態勢，價格跌了16.5%。黃勝暉表示，新興區有六合夜市、新堀江，目前新興區以屋齡較高的中古屋交易居多，因此相對於去年同期，區域房價出現下降的現象，未來房價動向值得持續觀察。 對於排名第五的新北板橋區，房價小漲3.3%，黃勝暉指出，板橋是新北重要的交通樞紐與商業聚集地，又有三鐵共構、江翠北側重劃區、大型商場等房市話題，為區域房市增添亮點，未來伴隨北市人口外溢，板橋房價仍有穩步攀升的空間。鑒於大部分屋主都對板橋的後市發展很有信心，議價空間有限，致使區域房價支撐力相對較強。