升等
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九合一大選返鄉投票注意！高鐵4天加開718班次 這天凌晨開放購票
地方九合一大選將於今年11月28日舉行，台灣高鐵為加強服務旅客返鄉投票之需求，在11月27日至11月30日規劃為期4天的選舉疏運，期間加開40班次列車（南下18班，北上22班），總計提供718班次列車的旅運服務，這段期間的車次也將在10月30日凌晨0時開放購票。台灣高鐵指出，依照過往疏運經驗，已針對11月27日假期前最後工作日，下班通勤與返鄉二股人潮將同時湧現的狀況，規劃在當日17時至20時之間加開班次，讓下班尖峰時段內，每小時都有2至3班從南港或台北發車南下至台中、停靠沿途各站的列車，且均配置11節自由座，該時段將提供9班擴大自由座列車，提供充足運能疏運自由座人潮。台灣高鐵請搭乘對號座的旅客，預先訂位並提早完成取票，到站後即可直接進站搭車，節省排隊時間；疏運期間各車次均配置2至11節不等之自由座車廂，建議搭乘自由座的旅客到站後，可先透過站內「旅客資訊顯示系統」查詢各車次自由座配置資訊，確認排隊動線，同時配合站務人員引導，依序乘車。高鐵各車站也將於疏運期間加派人力，引導旅客順利乘車。此外，11月27日南下之1297、1173車次；11月29日北上之1336、1698及1296車次，上述5車次僅提供11-12車作為自由座車廂，且抵達端點站（左營站／南港站）之時間，將超過凌晨0時（最晚至晚間0時30分抵達端點站），旅客須留意到站時間並預先安排到站後之交通接駁，以確保行程順暢。台灣高鐵表示，各車次列車將自10月30日凌晨0時起開放購票，敬請旅客多加利用「T-EX行動購票」App、高鐵合作之便利商店、網路訂票系統，或於車站營業時間至售票窗口及自動售票機，一次預購選舉疏運期間所需車票，並於搭車前提早完成取票，以節省寶貴時間。台灣高鐵也提醒準備利用自由座返鄉或出遊的旅客，預先查詢高鐵企業網站、「T-EX行動購票」App或 LINE TODAY 中的「分類」頁籤，可立即掌握當日各站預估自由座排隊等候時間，建議優先選擇綠色燈號的時段搭車，即可避開尖峰人潮、節省寶貴時間。疏運期間台灣高鐵仍維持「早鳥優惠」、「大學生優惠」及「商務車廂限量升等」等專案，但「TGo會員月月Go有禮」、「指定車次團體」、「校外教學團體」及「指定區間團體」等專案則不適用；旅客可透過高鐵企業網站首頁查詢「購票資訊→票種說明」，了解台灣高鐵各項優惠。
高鐵新世代列車明年7月上路！推限量「優先劃位」 開賣時間、價錢一次看
備受期待的台灣高鐵新世代列車N700ST預計於明年7月正式上路，為滿足廣大民眾搶先體驗新車的熱切期待，台灣高鐵特別在今年「台灣國際旅展」（ITF）推出限量500套的「優先劃位．首席體驗」高鐵新車假期專案。民眾只要在11月6日至11月9日的展期內親臨高鐵攤位預訂，即可打破傳統29天前的預售限制，提前約8個月預約明年暑假7、8月的N700ST來回車票與星級飯店住宿。台灣高鐵本次新車假期專案結合優先搶訂來回車票與優質飯店一晚，並提供「首席尊享」及「首席樂享」兩款自由搭配車廂與住宿的選擇。「首席尊享」主打頂級奢華體驗，攜手14家星級飯店並搭配N700ST商務車廂，提供平日24小時住房等禮遇；以台北出發至左營、入住高雄日航酒店為例，除了可享行政酒廊服務，二人同行每人只要12660元起。此外，旅展期間每日前10組預訂指定飯店的貴賓，還可獲贈高鐵站來回專屬接送與在地遊船體驗。針對親子與家庭客群設計的「首席樂享」專案，台灣高鐵則與18家星級飯店合作，主打房型升等或孩童免費入住等優惠。以台北至左營並入住和逸飯店高雄中山館為例，內容含標準車廂來回車票與一晚住宿，平日更可免費升等家庭房，二人同行每人4990元起，提供相當實惠的搭車與住房組合。為了回饋現場下訂的旅客，台灣高鐵更特別推出旅展限定加碼禮，凡於旅展現場購買新車假期產品且二人同行者，即可獲得N700ST啤酒禮盒組乙組；待旅客順利完成行程後，還能額外獲贈限定版N700ST鈦萃保溫瓶乙個，為這趟全新世代的高鐵首航之旅增添極具價值的收藏記憶。除了N700ST新車假期之外，台灣高鐵也在本次旅展同步祭出「住宿套裝」、「租車套裝」、「玩樂套裝」、「實境遊戲．城市探索」及「月夜越好玩」等多項熱銷旅遊產品。民眾若選擇於平日指定車次搭乘，還能獲得額外折扣，不僅能彈性安排遊程，更能輕鬆避開假日人潮，享受悠閒的高品質國旅體驗。台灣高鐵同時與中華航空展開跨界合作，民眾於旅展期間在華航官網購買國際機票並加購高鐵航空聯票，即有機會抽中高鐵半價乘車兌換券等豐富好禮。高鐵公司呼籲有出遊規劃的民眾把握展期機會親臨攤位，或至「高鐵假期」網站查詢詳細活動資訊，提早預約優質旅程。
高鐵票省錢密技曝光！3類人半價 通勤49折搭到飽
搭高鐵不一定要花原價！台灣高鐵提供多種購票優惠，除了65歲以上長者、符合資格的身心障礙者及未滿12歲兒童可享5折優待票，大學生也有機會買到半價車票。經常跨縣市往返的通勤族，還能透過30天不限次數搭乘的定期票，將平均票價壓低至49折。除此之外，早鳥票、會員折扣、免費快捷公車及商務車廂點心等福利，也都是旅客可以善加利用的省錢方式。不少人搭乘高鐵時，習慣直接查詢班次、選好座位就付款，卻忽略不同身分與搭乘頻率，其實都有對應的優惠方案。從偶爾搭車的旅客、需要南北通勤的上班族，到安排旅遊行程的民眾，只要選對票種，就有機會減少交通支出。以法定優待票來說，年滿65歲的中華民國國民，無論搭乘標準車廂對號座、自由座或商務車廂，都能依規定購買5折敬老票。購票時可出示國民身分證或附照片的有效證件，透過車站售票窗口、自動售票機、高鐵官網或T-EX行動購票App辦理，乘車時也應隨身攜帶證件，以備查驗。除了長者，未滿12歲的兒童，以及符合規定的身心障礙者，同樣可以享有半價優惠。身心障礙者須持有效的粉紅色身心障礙證明；若涉及必要陪伴者優惠，則須確認證明背面「必要陪伴者優惠措施」欄位是否註記「國內大眾運輸工具」，才能依規定替必要陪伴者購買優待票。學生族群也別忽略高鐵提供的專屬方案。符合資格的大學生，可依指定車次與活動期間購買優惠票，部分方案最低5折。不同報導提及的折扣還包括65折、75折、8折、88折及9折，實際適用票價仍須以當期活動及購票系統公告為準。學生優惠不得與早鳥票、法定優待票等其他方案合併使用，購票及搭乘時也應備妥相關身分證明。至於沒有特殊身分資格的旅客，最容易利用的方式就是提早訂票。高鐵針對指定車次的標準車廂對號座全票，限量推出65折、8折及9折早鳥優惠，最早可於乘車日前28天凌晨零時購買，遇到連續假期則可能依官方公告提前開放預售。不過，早鳥票並不是越早買就一定能取得最低折扣。各車次的優惠名額有限，65折車票售完後，才會依序販售8折及9折票價，部分熱門班次也可能沒有最低折扣。旅客最晚須於乘車日前5天購買，若行程已經確定，提前比較不同出發時間，通常更有機會找到符合預算的車票。如果經常在固定兩站之間往返，但不一定每天搭車，回數票也是值得考慮的選擇。高鐵提供30天內搭乘10次享自由座82折，以及60天內搭乘8次享92折的方案，旅客可依實際往返頻率挑選。不過，票券設有使用期限，購買前仍須確認自己能否在期限內用完。對於每天都需要搭高鐵上下班的通勤族，定期票則可能更加划算。這類票券採記名制，購買後可在指定區間內，連續30天不限次數搭乘自由座。若以每天搭乘2次計算，平均票價相當於自由座49折，對長期跨縣市通勤的旅客而言，能減少不少車資。但49折並不是一般單程票都能享有的優惠，而是依特定搭乘頻率換算的結果。定期票也有區間限制，南港至台北、南港至板橋，以及台北至板橋等區間不適用。首次購買須至車站服務台填寫記名卡申購單，或事先下載表單填妥，再前往車站售票窗口辦理，之後則可透過台灣高鐵App續購。除了購買不同票種，加入高鐵TGo會員也有機會省錢。其中「月月GO有禮」活動，會員每月可享2張指定車次標準車廂對號座88折優惠券，須前往TGo會員「兌換專區」，依搭乘月份選擇對應方案，再購買指定車次車票。這項會員優惠適用搭乘期間至2026年12月31日，但高鐵公告的疏運期間不適用，也不能轉讓或與其他優惠合併使用。敬老、愛心、孩童及學生等優惠票種，同樣不適用這項88折方案。另外，TGo會員搭車累積的點數，也能依規定折抵車票費用，實際折抵方式則以購票系統顯示為準。高鐵提供的福利還不只車票折扣。旅客抵達指定車站後，憑當日高鐵車票，可免費搭乘指定路線的快捷公車，減少出站後的接駁費用。不過，並非所有高鐵站或公車路線都適用，搭車前仍須確認相關規定。若搭高鐵是為了旅遊，還可以考慮高鐵假期、飯店聯票及國旅聯票等方案。透過合作平台購買車票，並搭配飯店住宿、租車、遊樂園門票或展覽觀光行程，可能享有額外折扣。部分信用卡及合作品牌也提供紅利點數、購票或升等優惠，旅客可依持有卡別及活動條件比較。另外，搭乘商務車廂的旅客，還能享用車廂內提供的現泡咖啡、茶、瓶裝水及精緻點心。雖然這些服務不會直接降低票價，但已包含在商務車廂的乘車禮遇中，符合資格的長者也可依規定使用5折敬老票搭乘商務車廂。高鐵優惠看似繁多，實際上只要先確認自己是否符合半價資格，再依搭乘頻率比較早鳥票、回數票、定期票與會員折扣，就能找到較適合的購票方式。至於免費接駁、旅遊聯票及商務車廂服務，也可視行程需求搭配利用，相關優惠與限制仍以台灣高鐵最新公告為準。
謝國樑「挺善樑」中山區後援會今登場 多數里長皆出席力挺 延續連日各區後援會成立的團結氣勢
基隆市長謝國樑「挺善樑！為了下一代」各區域後援會於連日來陸續成立，獲得各地基層極大的迴響與力挺。延續連日來的盛大聲勢，中山區後援會成立大會於今日盛大登場，現場氣氛歡騰熱烈，中山區里長過半數以上皆出席力挺，連同地方仕紳及熱情鄉親齊聚一堂，展現基層力挺謝國樑連任、大團結的堅定決心。活動中由後援會長彭慶麟象徵性接過旗幟並授旗，象徵中山區團結一致、開出紅盤。現場除了後援會會長彭慶麟、副會長陳炳楠、徐麗玲、榮譽顧問團團長陳守信及顧問團等重要後援會幹部外，雄愛之友會會長劉文耀也帶領幹部前來助陣，全場展現跨界力挺謝國樑連任的高昂士氣。謝國樑「挺善樑」中山區後援會今登場，多數里長皆出席力挺，延續連日各區後援會成立的團結氣勢。（圖片提供／基隆後援會）首先上台懇託的市議員參選人林祐德表示，自己跟隨謝國樑市長學習與打拚多年，深受謝市長善良、體恤員工與關懷市民的精神感召。林祐德提到，近年基隆在長者福利（如長樂6500元等發放）、青年電動機車專案及騎樓整修工程上皆獲得廣大迴響。他懇請中山區的長輩與好朋友給予青年世代一個機會，讓自己能與謝國樑市長一同在市府與市議會攜手合作，持續為中山區鄉親爭取更多福利與建設。後援會會長彭慶麟懇切表示，謝國樑市長是一位非常認真、腳踏實地做事的市長，對地方大小事無微不至，不論是爭取社區道路改善或是照顧鄉親長者，都展現出極高的執行力，這也是為什麼連日來各區里長都站出來力挺。彭慶麟呼籲大家，認真做事的人絕對不能孤單，懇請中山區所有鄉親發揮影響力，一人幫忙拉票、催票，讓謝國樑高票連任，也讓支持謝國樑的優質民意代表與里長全壘打！市議員宋瑋莉發言時特別指出，謝國樑上任以來非常重視基隆民生需求，包含基隆市區道路鋪設平整、夜間照明提升等基礎建設，都讓市民極為有感。她強調，許多過去多年未能解決的社區路平問題，謝市長上任後均展現效率逐步克服與解決。謝國樑「挺善樑」中山區後援會今登場，多數里長皆出席力挺，延續連日各區後援會成立的團結氣勢。（圖片提供／基隆後援會）市議員郭美秀也感性表示，謝國樑市長一直以來都是以極大的愛心與耐性在關心基隆的弱勢團體與下一代。從完善的幼兒照顧政策，到改善中山區示範道路、產業道路與照明設備，無一不展現其施政的用心。郭美秀強調，正因為市府與地方里長緊密合作，中山區才能持續進步，期盼大家繼續給予謝國樑市長最堅定的支持。基隆市長謝國樑致詞時特別感謝代天宮提供場地，並感性表達對連日來各區里長熱情相挺的謝意。他表示，看見今日中山區里長過半數以上皆到場支持，讓他備感溫暖與責任重大。謝國樑強調，基隆近年在道路鋪設、交通環境改善、兒童樂園建設以及青年電動機車等政策上均有顯著進展，這都是與第一線里長共同打拚的成果。謝國樑指出，針對地方關心的停車與交通問題，市府已積極協調台電及民間用地，預計將於中山區增加100多個汽車停車位，減輕周邊居民停車負擔。此外，針對台肥一廠土地規劃，市府堅持將其打造為「AI產業園區」，帶動基隆產業發展與就業機會，絕不允許被隨意變更為廢土場或其他不符地方利益的用途。他懇請鄉親團結一致、堅定支持，讓他與地方民意代表及里長們繼續為基隆及中山區的未來打拚。大會最後在多數里長、支持者高喊「謝國樑凍蒜！」、「議員凍蒜」、「里長全壘打」等高亢歡呼聲中圓滿落幕，展現中山區後援會強大的凝聚力與高昂士氣。
最低工資連11年調漲！ 明年起月薪3萬900元、時薪205元
最低工資再調升！勞動部今（24）日召開最低工資審議會，經過7個半小時討論後拍板，2027年1月1日起，最低工資月薪將由現行2萬9500元調高至3萬900元，時薪則從196元調升至205元。全案後續將送行政院核定，核定後正式公告。最低工資審議會自今（24）日上午10時開始，直到下午5時30分才結束，歷時7個半小時。勞動部表示，審議過程依照物價、經濟成長、勞動市場及產業發展等因素進行討論，最後決定月薪調升1400元，時薪則調高9元。根據勞動部「最低工資研究報告及調整建議」，應參採指標預估2026年全年CPI年增率為2.07%，以及2026年全年經濟成長率預估11.05%。若此次調整經行政院核定，將是自2016年以來連續11年調漲；月薪最低工資將從現行2萬9500元提高到3萬900元，調幅4.745%；時薪則從196元提高至205元，調幅4.59%，預估約有261.16萬名勞工受惠，其中本國勞工約219.72萬人。此次審議過程中，勞資雙方對調幅看法不同。全產總理事長戴國榮先前提出月薪3萬1792元、時薪211元，換算調幅為7.77%的訴求；中華民國工業區廠商聯合總會北部會長吳聰明強調，目前「只有AI好而已」，各產業面臨的經營環境不同，部分企業仍承受成本及營運壓力，因此希望審議時納入產業差異。勞動部長洪申翰表示，近年高科技產業在國際供應鏈中愈來愈重要，也持續帶動台灣經濟成長，但國內不同產業的發展情況並不完全相同，有些產業表現亮眼，也有部分產業仍面臨經營壓力。因此，最低工資調整除了要看經濟成長，也要反映物價變動，維持低薪勞工的基本生活及實質購買力。另外，針對審議委員提出，部分製造業及服務業受到中東戰事、傾銷及原物料成本上升等因素影響，仍面臨經營壓力。對此，勞動部表示將與經濟部研議相關產業配套措施，協助受影響的企業，達到「大力挺勞工、大力挺產業」的目標。
站穩4萬8千點成交量卻低 外資歸隊布局Q4 輪動轉多頭擴散格局
台股本周多頭氣盛，在美股配合下，加權指數攻克前高，雖然有短線獲利賣壓，但是指數氣勢形成，站穩4萬8千點。法人分析，指數偏高、成交量低，行情推進速度可能受限；外資歸隊，布局第四季行情。永豐投顧指出，川席會面禮儀場面盛大，釋放和解表象，雖然實質競爭仍將延續，但是意味重大政經變數機率降低，長期有利股市表現，中期展望樂觀。漢測(7856) 在22日以2250元掛牌上櫃，股價翻倍飆漲，一方面帶動市場信心，一方面原來凍結的資金被釋放出來，股市成交量有所恢復。從漢測上櫃後，市場資金解凍，但是過去一周台股成交量比諸六、七月低，因此股價推力有限。雖然近期指數突破4萬7千點、4萬8千點壓力，但預期在量能沒有迅速恢復下，進展緩慢，權值股漲幅有限。永豐投顧認為，在外資歸隊、資金獲得挹注下，台股有機會於中秋節後逐步展開第四季旺季行情，唯在成交量沒有特別表現前，預期進展較慢，注意小型股輪流表現。安聯基金經理人蕭惠中表示，近期川習會登場，以及AI產業持續推出新產品與新應用，均有助於提振市場信心。然而，真正左右科技股評價的核心因素，仍在於利率及美國公債殖利率走勢。若美債殖利率能維持相對低檔，高成長科技股所承受的評價壓力可望進一步緩解，並有助支撐科技股後續表現。此觀點亦與近期安聯投信對市場回歸企業基本面的看法一致。蕭惠中指出，儘管短期市場仍受到殖利率與油價波動干擾，但投資焦點有望逐步從利率政策轉回企業基本面，其中第三季財報表現將是觀察重點。在AI基礎建設需求持續擴張的帶動下，產業基本面仍維持正向發展。隨著升息循環告一段落，市場關注焦點可望重新回到企業獲利與成長動能。展望第四季至2027年，蕭惠中認為，AI供應鏈獲利成長、新平台產品放量、輝達訂單能見度延伸，以及市場風險偏好回升等利多因素，預料將持續發酵。整體行情有機會由先前的輪動整理，逐步演變為多頭擴散格局，後市表現仍值得期待。
免費升頭等艙有眉角！ 前空服員曝「4穿搭」恐直接出局
搭飛機想被免費升等到頭等艙，除了運氣之外，穿什麼可能也會影響空服員對旅客的第一印象。美國《紐約郵報》（New York Post）報導，前空服員貝丁（Celina Bedding）分享航空旅行穿搭技巧，提醒想提高免費升等機會的旅客，最好別穿得太過休閒，其中夾腳拖、涼鞋、內搭褲及運動棉褲，都被她列入應避免的服裝。根據貝丁表示，當空服員需要尋找適合升等的旅客時，可能會注意對方的整體形象，希望挑選出不至於打擾那些已支付高額票價、原本就在高級艙等乘客的人。因此，她認為想爭取免費升等，穿著最好稍微正式、俐落一些。不過，這並不代表搭飛機得穿得像出席正式晚宴。貝丁建議，可以選擇介於正式與休閒之間的「Smart Casual」風格，例如西裝外套搭配牛仔褲，或穿著一般上班時的商務休閒服裝；如果是在炎熱夏季旅行，長洋裝也是她認為看起來相當得體的選擇。相較之下，太過居家的穿搭就可能吃虧。貝丁特別點名常見的內搭褲與運動棉褲，認為這類服裝過於休閒，若剛好碰上有免費升等機會，可能因此降低被選中的可能性。鞋子同樣是她提醒旅客注意的細節。貝丁認為，露趾鞋、涼鞋及夾腳拖都應盡量避免。這項建議看似與部分旅客的習慣相反，因為容易穿脫的鞋款經常被認為方便通過機場安檢；不過，近年也有航空從業人員提醒，搭飛機穿夾腳拖可能涉及衛生及安全問題。對於究竟該怎麼穿才比較合適，其他空服員也曾提出類似觀點。一名未具名空服員2018年接受時尚網站《Who What Wear》訪問時表示，如果想爭取升等，重點是讓自己的外表符合高級艙等的氛圍，穿著應該「俐落但低調」，看起來像是經常搭機旅行的人即可，不需要全身堆滿昂貴精品。該名空服員更指出，即使旅客原本可能符合升等條件，也可能因穿著不夠合適而失去機會。換句話說，想增加免費坐進頭等艙的可能性，不必刻意盛裝打扮，但保持整潔、得體，避免內搭褲、運動棉褲及夾腳拖等過度休閒的穿著，至少能避免讓服裝成為升等時的扣分因素。《紐約郵報》也提到，在機票價格漲幅持續高於40年來高點的通膨之際，能否取得升等或其他飛行福利，對旅客而言更具吸引力；航空業過去兩年則已獲得500億美元疫情紓困。
老師被通緝1／新北代理教師2度遭通緝還噴校長 嗆警來一個趕一個
新學期開始，但教育界從偏鄉到市區明星校園卻發生「缺師潮」，出現招不到正職教師，代理教師比例攀升等現象，在教育現場的人力危機當頭，本刊卻接獲投訴指出，新北市一所國中代理教師過去曾因刑事案件未到案而遭到通緝，近期卻再度傳出該名教師再因未到案而遭到台北地檢署通緝，其遭通緝後也終於前往地檢署到案說明。據了解，該名37歲的鄭姓教師任職於新北市某國中擔任協助教師，未料其卻多次因於社群平台上與網友對罵而遭人提告，而官司纏身。有知情人士指出，該名鄭姓老師2023年8月至2024年10月間於另一間新北市某國中任職，擔任代理代課老師，隨後因不明原因遭學校解雇停聘，並在今年2月於社群平台上指出該校劉姓校長威權玩霸凌，忽略學生權益等控訴，遭校長怒提告誹謗。該名鄭姓教師今年2度因未到案而遭地檢署通緝。（圖／民眾提供）案件進入司法程序後，該名鄭姓教師因遲遲未到案，2026年6月先遭新北地檢署通緝在案，直到後續到案後，才被撤銷通緝。但鄭姓教師仍因在網路上發表爭議言論，再度遭人提告妨害名譽與加重誹謗等罪，並同樣因數度未到案於今年9月初再度被通緝，鄭男遭通緝後一度揚言「想知道為何通緝沒事嗎？自己打電話去問啊」、「警察來一個我趕一個」，甚至在社群上貼出司法自救篇，強調若發現被通緝可直接前往地檢署銷案，拒絕遭警方帶回派出所，因通常會被「有罪推論」當成罪犯逮捕。對此，有看不下去的民眾，怒向教育局檢舉質疑鄭男作為義務教育一環中的老師其適任性，其利用教職身分對外散布極端言論，甚至多次在社群平台上張貼爭議性言論，對孩童夜闖土地公廟玩火險燒毀廟宇一事表示，「我給這小孩100000個讚」、「土地公都鬼仙進駐」等語，認為其品德言行存在重大治安與教育風險。對此，新北市教育局也在3日回應表示，經查鄭姓代理教師雖兼任教務處協行行政，但其工作範疇未完全具備調閱或接觸學生個人資料權限，且學校已對鄭姓教師進行面談與宣導，重申作為教育人員應恪遵專業倫理與社會規範，嚴禁於教學活動中傳遞非課程規範之言論；其私下網路與公開言行，亦不得損及教育人員專業形象。同時教育局也將在開學後不定期入班觀課與巡堂，維護學生受教權益，並持續落實教職員身心關懷，若發現有任何影響教學正常運作或不當言行之情事，也將依規查處。有民眾怒向教育局投訴鄭師的行為，教育局回函強調學校已與鄭師面談宣導，若有影響教學運作或不當言行之事，將秉公查處。（圖／民眾提供）然而鄭姓教師遭人投訴至教育局後，隨即也在社群上貼出自稱是與目前任職學校主任之對話紀錄截圖，主任向鄭男傳訊表示，「剛剛教育局又來電了，他請我先給他們壓下輿論的說明：該師是透過正式代理甄選管道考試，試教口試均表現良好、身分證字號通過各式檢查系統確認清白才進入學校、該師開學至今在教學上沒有任何不妥，認真負責，製作講義進行教學，多次巡堂皆無不妥表現、他目前有官司在身，但是已進入司法系統。」。主任也接續指出，「通緝案件也是跟先前網路黑粉互動有關，對方至警察局報案，故意只提供戶籍地址讓傳票無法立即通知給該師，以至於進到通緝系統（該師表示對方為了故意讓他被通緝，明知有可更快聯繫他電話和通訊地址而不提供），上週末他已主動至警察局與地檢署到案說明，但系統撤銷需要2週時間，現在應為系統查詢空窗期。」主任還指稱，「本校密切注意該師表現，若有不法情事一定依法處理」，隨後詢問鄭男「我讓你知道我這邊的回覆喔，（有資訊錯誤的地方嗎？）」，鄭男先是感謝主任後，向主任抱怨表示「因為我能當老師他們很不爽」，主任則回應，「所以你更要行得正，讓我們可以一起去打臉。」。對此，當事校方也回應表示，鄭師為學校對外招考之一年僱代理老師，其相關爭議，在招考前無法得知，且也依規定查詢其前科紀錄，確認並無相關刑事紀錄，才依規定招考錄取，有關其於網路上之相關爭議言論、公佈與疑似教務主任之相關對話等，校方也是後續才陸續得知，詢問鄭師後，鄭師強調為以前時期留下的言論，考上老師後便沒有了；若其後續刑事案件經法院判決確定，校方也將依規定召開教評會，依法通報不適任教師，秉公處理。
升息效應2／高利率維持更久成常態 台股選股「重於選市」比訂單能見度
在美日雙雙升息之際，美股費半指數強彈的利多激勵下，外資大舉回補台股。資金正從過去純粹的「題材炒作」轉向「有實質獲利驗證、訂單能見度高」的台積電核心供應鏈。台灣央行則跌破市場眼鏡宣布政策利率「連十凍」，採取「以量控管」而非升息的策略。市場預估，台股企業獲利今年仍維持強勁成長，2027年仍有20%至30%的成長空間，多頭架構尚未改變。台股近期震盪，加權指數攀高難回頭。（圖／翻攝自Yahoo股市）對半導體、電子零組件等以美元營收為主的台灣出口商而言，新台幣走勢將有助於挹注第三季的匯兌收益與毛利表現。根據EPFR統計，截至2026年9月16日止一周，全球資金持續輪動，其中美股基金轉為淨流入，並以637.6億美元居各類股票基金之冠，顯示資金風險偏好逐步回升。安聯ETF基金經理人洪華珍表示，上週前半段市場一度受到AI開發進度疑慮以及通膨擔憂影響而震盪，但隨聯準會如預期升息，市場逐步消化政策風險，加上下半年以來供應鏈中斷問題出現改善跡象，油價漲勢趨緩，進一步舒緩市場對通膨的憂慮。洪華珍表示，持續看好Blackwell及Vera Rubin平台帶動的新一波升級循環，相關效益已擴散至CPU、高頻寬記憶體（HBM）、先進封裝及高速光通訊等領域，美國科技產業中長期成長方向依舊明確。安聯ETF基金經理人蕭惠中則表示，近期資金流向已清楚反映市場偏好轉變，投資人更聚焦於「需求看得見、資本支出已承諾」的產業環節。隨著AI模型持續大型化、資料中心建置加速以及GPU叢集規模不斷擴大，高速傳輸需求同步攀升，光通訊技術的重要性也持續提高。蕭惠中看台股第四季至2027年，AI供應鏈獲利成長、新平台出貨放量、輝達訂單能見度延伸以及市場風險偏好回升等利多因素，預期將持續發酵，台股行情有望由先前輪動整理逐步轉向多頭擴散格局。產業布局方面，持續看好AI供應鏈中的先進封裝與測試、ASIC、高階PCB與ABF載板、CCL、CPO光通訊、散熱模組、檢測設備及導軌等族群，其2027年至2028年的成長能見度相對突出。富邦基金經理人薛博升對於展望第四季，市場關注焦點可能逐步由聯準會貨幣政策轉向美國期中選舉本身，因此第四季除持續觀察利率政策及經濟數據外，也須提高對政治與政策不確定性的敏感度；短期政策變數並未改變長期結構性趨勢，AI持續推動科技創新與新一輪財富創造，高資產族群持續擴大，也將帶動健康管理、醫療創新與消費升級需求。
台股大漲強勢站上47180點！台積漲35元 友達成交爆大量居冠
台股18日收在最高47,180.75點、大漲892.75點、漲幅達1.93%，成交額放量達到1兆778.23億元；台積電(2330) 收在2,460元、漲35元、漲幅1.44%；友達(2409)成交量近35萬張居冠，股價收漲1.17%。受到美國升息淡化市場不確定性，美股強彈激勵台股表現，強勢站回4萬7千點，資金重新回流科技與AI相關族群。安聯基金經理人蕭惠中建議投資人，應聚焦企業實際資本支出規模、供應鏈訂單能見度，以及AI產品商業化進展；從目前產業數據來看，不論是AI伺服器、高頻寬記憶體（HBM）、先進封裝、ASIC客製化晶片，或高速傳輸與光通訊等關鍵環節，需求仍相當強勁。蕭惠中分析在產業布局部分，持續看好AI供應鏈中的先進封裝測試、ASIC、高階PCB與ABF載板、CCL、CPO光通訊、散熱模組、檢測設備與導軌等族群，其2027至2028年的成長能見度尤為突出。他認為今年台股企業獲利維持強勁成長，市場普遍預期2027年企業獲利仍有20%至30%的成長空間，在獲利持續上修支撐下，台股多頭架構尚未改變。展望第四季至2027年，AI供應鏈獲利成長、新平台出貨放量、輝達訂單能見度延伸，以及市場資金風險偏好回升等利多因素，預期仍將持續發酵。
5000多元升等商務艙！醫師韓國返台直問「划算嗎」 引網友熱議
搭飛機想升等商務艙，不見得要多花一大筆錢。腫瘤科醫師吳教恩近日前往韓國參加「WCLC 2026」會議，昨（14日）人在當地時，手機突然跳出一筆5000多元的刷卡通知，第一時間還以為信用卡遭盜刷，沒想到不久後就收到長榮航空通知，才發現原來是先前參加的回程航班升等競標成功，只花5000多元，就從原本的艙等升級至皇璽桂冠艙，讓他直呼：「回程可以舒服一點，好像也不錯。」吳教恩在臉書發文分享，當時突然收到5000多元的信用卡消費通知，由於人正在韓國，腦中第一個念頭就是「該不會被盜刷了吧？」沒想到過沒多久，長榮航空的通知也跟著出現，原來這筆費用是他的回程航班升等競標成功。吳教恩透露先前曾有人告訴他，升等競標可以直接用最低價試試看，沒有標到也不會有所損失，沒想到這次竟讓他成功得標，只多花5000多元就能在韓國返回台灣的航班搭乘皇璽桂冠艙，「感覺好像滿划算的？尤其開完幾天的會，回程可以舒服一點，好像也不錯。」不過驚喜之餘，吳教恩也開始思考，這筆升等費用究竟是真的「撿到便宜」，還是掉進航空公司精準行銷的甜蜜陷阱。他好奇詢問：「5000多塊升等商務艙，到底算撿到便宜，還是航空公司成功讓我多花了5000多？」貼文一出引發網友熱議，「撿到便宜又對自己好一點」、「這種有商務艙的餐可以吃嗎？如果有的話應該還滿不錯的」、「5000換的是開心快樂，值得的」、「好手氣恭喜賺到」、「5000升等很划算，日航的升等競標最低都要7000」、「商務艙賣不完，讓你花小錢升等，你算賺到，多出來的經濟艙航空公司又可以放出來賣，航空公司賺到，win-win策略」。不過也有一派網友認為航程時間過短，升等不划算，「兩個小時的飛行其實不需要商務艙」、「才兩小時不划算」、「短程好像划不來...一下子就降落了」、「肯定是航空公司，讓你多花5000」。
AI安全疑慮升溫、油價突破100美元！美股4大指數收黑 台積電ADR重跌3.52％
美股主要指數於美東時間14日全面下跌，市場受到AI產業安全疑慮升溫、主要科技人士呼籲放慢AI發展、油價突破每桶100美元及美債殖利率攀升等因素壓抑。標普500指數下跌0.48%，收在7,619.98點；納斯達克綜合指數下滑0.56%，收在26,186.41點。道瓊工業平均指數下跌0.29%，收在52,421.20點。費城半導體指數重挫5.86％，收11,131.28點。台指期終場亦下跌0.48％，收在45,556點。台積電ADR重跌3.52％。據美國財經媒體《CNBC》的報導，全球AI相關股票同步下挫，此前美國人工智慧新創公司「Anthropic」執行長阿莫代伊（Dario Amodei）呼籲放慢AI能力的開發速度，其他科技業重量級人物也相繼支持這項主張。阿莫代伊12日在文章中表示，考量到安全風險，AI企業有必要放慢最先進模型的創新速度。他13日接受哥倫比亞廣播公司新聞（CBS News）訪問時也解釋，這項提議所面臨的「最棘手難題」，在於如果中國沒有採取同樣做法，接下來會發生什麼事。與此同時，OpenAI執行長奧特曼（Sam Altman）12日接受訪問時亦指出，如果公司今年進行首次公開募股，將會是「不明智的決定」。被市場視為AI寵兒的輝達（Nvidia）股價終場下跌3%，博通（Broadcom）與超微半導體（AMD）股價跌幅均超過4%。英特爾（Intel）下跌超過5%，邁威爾科技（Marvell Technology）則重挫超過7%。對此，美國「阿普圖斯資本顧問公司」（Aptus Capital Advisors）股票部門主管華格納（David Wagner）指出：「顯然，一些高知名度人士表示，最尖端AI模型的加速發展需要放慢腳步，這可能會讓市場受到震撼。但某種程度上，這似乎正是市場所希望看到的情況。」他補充，如果資本支出速度放慢，企業獲利也會隨之下降，但自由現金流很可能反而增加，進而促使市場給予更高的估值倍數，讓企業估值回升至2025年12月所見的水準，「儘管如此，市場知道自己正在進入一段季節性疲弱的時期。再加上大量圍繞期中選舉的政治言論，這可能營造出１個讓股市持續喘息、暫時休整的環境。」另一方面，國際油價也一度因為沙烏地阿拉伯關閉了1條可繞過荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的重要輸油管線而升高，但隨後從盤中高點回落。西德州中級原油期貨（WTI）上漲1.34%，結算價為每桶101.39美元；布蘭特原油期貨（Brent）則上漲1.02%，結算價為每桶105.68美元。受到西亞衝突升級影響，美國原油價格上週突破每桶100美元，為5月以來首次站上這一關鍵價位。油價這波漲勢也對美股3大主要指數形成壓力，道瓊指數尤其受到衝擊，創下3月以來最大單週跌幅。本週，美國聯準會（Fed）將召開9月政策會議。根據芝加哥商品交易所（CME Group）的「FedWatch」工具，聯準會基金期貨交易員目前押注升息的機率約為92%。在聯準會召開政策會議前夕，美國國債殖利率14日大幅攀升，其中10年期美國國債殖利率一度升至2023年10月以來最高水準。不過，殖利率在當天稍晚回落，10年期殖利率最新上升幅度僅略高於1個基點，報4.987%。美國銀行（Bank of America）也是當天市場表現較差的個股之一，股價下跌5%。此前，美國銀行執行長莫伊尼漢（Brian Moynihan）表示，該行第3季投資銀行業務手續費收入可能較去年同期下滑超過10%，交易業務收入則將大致持平。
張景森示警捷運建設該「踩煞車」 拋6主張：高成本、低運量路線應重新算帳
前政務委員張景森今（7）日針對台灣捷運建設提出警訊，指出受到缺工、物價、土地取得及工程成本上升等因素影響，近年部分捷運每公里造價已達50、60億元，地下路段甚至突破百億元。他主張，台灣捷運政策到了應適度「踩煞車」的時候，但強調並非反對興建捷運，而是應重新檢視高成本、低運量的計畫。張景森表示，所謂踩煞車不是全面停止建設，而是先放慢速度、檢查整體狀況，再決定哪些路線值得繼續推動、哪些應重新評估。對於人口密集、運輸需求強勁且路網效益明確的計畫，例如台北萬大線、環狀線及台中藍線，不僅不應為了節省預算喊停，必要時還應加快推進。針對目前軌道建設現況，張景森提出6項核心主張。第一，捷運路網初期通常優先興建人口及需求最集中的路線，但隨著路網持續擴張，後續計畫逐漸進入運量較低的區域，偏偏建設成本卻不降反升，形成「每公里造價愈來愈高、每公里服務旅客愈來愈少」的危險趨勢。第二，他指出，即使同樣稱為捷運，不同路線的資本效率可能相差達20倍。低運量路線不只興建階段每一旅次分攤的建設成本較高，完工後的營運、維修及設備重置費用，同樣要由較少的乘客共同負擔，長期下來恐形成地方及中央政府的財政壓力。第三，張景森主張建立捷運計畫「二次體檢」機制，不能讓軌道建設一經核定就等同取得永久通行證。若工程成本、市場需求或人口條件已與最初評估時明顯不同，就應重新檢驗計畫效益。第四，他認為，改善大眾運輸並非只有捷運一種選項。面對不同城市及不同運輸需求，政府應重新思考是否每次都必須採取成本最高的軌道方案，而不是將「發展公共運輸」直接等同於「興建捷運」。第五，張景森指出，真正應優先檢討的是尚未進入大規模施工的計畫。對已經施工過半的工程突然喊停，可能產生更高的沉沒成本與社會代價，因此盤點重點應放在仍處於可行性研究、綜合規劃，或雖然已經核定但主體工程尚未決標的路線。第六則是「該衝的衝、該煞的煞」。張景森強調，高運量、高效率且整體路網效益清楚的捷運應繼續推動，甚至加速完成；相對而言，運量偏低、成本高昂且仍未進入不可逆階段的計畫，則應暫緩腳步重新計算成本與效益。張景森最後強調，這項主張不是反對捷運，更不是反對公共建設，而是希望政府更有效率地配置有限資源。他認為，負責任的公共建設政策不只要知道何時「踩油門」，同樣必須懂得在效益不符成本時適時「踩煞車」。
AI擴廠潮推升閥門需求 捷流在手訂單15億元、下半年營運續看旺
AI浪潮持續推升全球半導體、高科技電子產業資本支出，工業用閥門廠捷流閥業（4580）受惠晶圓廠、先進封裝、資料中心及高科技供應鏈擴廠需求，在AI供應鏈的卡位效益逐步發酵。總經理錢佩玲表示，目前在手訂單金額約15億元，整體訂單能見度達7個月，已看到明年第一季；其中，半導體及高科技電子相關領域接單金額較去年成長15%，部分電廠訂單更已排至2028年。捷流上半年合併營收11.67億元，年增2.6%，在多元產業客戶訂單持續認列下，整體產能稼動率維持一定水準；上半年稅後純益1.49億元，年增51.7%，每股稅後純益（EPS）3.18元。公司預期，隨AI相關資本支出逐步轉化為實際建廠與設備需求，下半年營收及獲利可望優於上半年，全年業績亦有機會優於去年。捷流過去客戶主要涵蓋石化、船舶與半導體等產業，近年則持續調整產業結構，提高高科技領域接單比重。目前半導體相關營收占比約30%至40%，較去年約3成進一步提升；石化產業營收占比則由過去逾40%，降至約20%至30%，船舶仍維持20%以上。隨高科技市場逐步成為重要成長來源，公司也持續透過多元產業布局，降低單一產業景氣循環對營運的影響。AI伺服器與高階晶片需求快速成長，帶動晶圓代工、記憶體、先進封裝、PCB及相關電子供應鏈擴產。對捷流而言，AI基礎建設帶來的不只是終端設備需求，而是晶圓廠、資料中心及高科技廠房背後大量且精密的流體與氣體控制系統建置需求。錢佩玲表示，一座晶圓廠可視為高度精密運作的「超大型水廠」，廠內冰水、熱水、製程冷卻水、超純水、無塵室用水、潔淨氣體、消防用水及廠區給排水等系統皆不可或缺。工業閥門則負責各類液體與氣體介質的啟閉、調節、隔離、止回及安全控制，確保各項介質依照製程需求穩定且精準地輸送。以大型半導體廠為例，單一廠房通常須配置約3萬至4萬顆閥門，各自承擔流量控制、設備隔離、系統保護與運轉效率提升等任務。一旦關鍵閥門異常，除可能造成局部設備停機，也可能牽動製程連續性、生產良率及整體廠區安全，隨國際半導體大廠持續擴產，相關需求已逐步轉化為實際訂單。捷流長期深耕工業閥門市場，已成為國內外半導體及高科技電子大廠的一線供應商，產品線涵蓋多元工況需求。錢佩玲表示，旗下閥門可應用於攝氏零下196度的液態氮超低溫環境，也可承受高達攝氏760度的蒸氣高溫，壓力等級最高可達CLASS 900；針對強酸等高腐蝕性化學品、超純水及要求無油氣傳輸的潔淨氣體系統，也具備相對應的材質及結構設計能力。公司認為，工業閥門並非僅依照口徑、壓力等級選購的標準化產品，而須因應客戶實際工況進行工程判斷。捷流除提供閥門產品外，也整合產品選型、材質配置、驅動器搭配、工程計算及後續技術服務，協助客戶降低管線結露、介質腐蝕、密封失效及啟閉異常等風險，朝高附加價值工程解決方案方向發展。展望後市，隨國際晶圓代工廠提高資本支出，整體擴產速度加快，加上記憶體、先進封裝及PCB業者同步擴建產能，AI驅動的高科技投資正由前期規劃逐步進入新廠建置與設備導入階段，可望為捷流持續帶來訂單機會。另一方面，公司亦看好全球能源轉型、LNG運輸船及雙燃料船需求擴大所帶動的船舶市場商機，持續深化半導體、高科技電子、船舶及能源等多元產業布局，為後續營運成長增添動能。
李多慧霸氣「送商務艙機票」！經紀人睽違2年返鄉 她嚇傻：人生第一次
韓國啦啦隊女神李多慧在台灣人氣居高不下，除了舞台上的活潑形象，私下與身邊工作夥伴的好感情也經常成為話題。她的經紀人兼小編Lala昨（27）日宣布，自己睽違2年終於要回馬來西亞老家度假，沒想到這趟返鄉旅程的機票竟由李多慧大方買單，而且直接升等商務艙，讓Lala又驚又喜。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文 Lala在社群平台分享影片，開心展示手中的機票，透露這次將回馬來西亞休假整整2週。首次搭乘商務艙的她難掩興奮，直呼「太爽了吧！我第一次搭商務艙欸，歐買尬！」對於老闆如此大手筆的安排，也忍不住直呼「要不要那麼寵」。這次難得返鄉，Lala也預告接下來兩週將暫停更新與李多慧相關的限時動態，還笑稱短暫離開後，相信「姐姐一定很想我」。她也向粉絲喊話，希望大家耐心等待，等她休假結束後再與李多慧重新合體。事實上，Lala長期透過社群記錄李多慧工作與私下的互動，兩人時不時鬥嘴、互虧，累積不少粉絲關注。此次Lala宣布休假後，網友也紛紛留言羨慕她遇到「神仙老闆」，直呼李多慧實在太大方，也有人笑虧兩人平時根本是「相愛相殺」。就連李多慧本人也親自現身留言，寫下「好好休息再回來，不用找姐姐」，逗趣回應讓粉絲笑翻，也再次展現兩人私下熟絡的好交情。 更多三立新聞網報導． 娛樂圈幕後傳奇離世！井澤健「心臟衰竭」享壽90歲 生前最後遺願曝光． 65歲名導驚傳病逝！曾橫掃多項大獎 公司證實：抗癌多年不敵病魔． 戀綜女星認了「鼻子是假的」！術後腫到臉快被佔滿 崩潰哭喊：要告醫院
登機證別急著丟！旅遊達人曝「留著有3大好處」 條碼恐藏個資風險
出國旅遊返家後，許多人會順手將紙本登機證丟掉，或刪除手機裡的登機證截圖。不過，旅遊專家提醒，登機證其實不只是搭機時使用的票券，旅程結束後保留一段時間，日後遇到哩程、保險或旅遊糾紛等問題，都可能派上用場。外媒Travel + Leisure報導，航空公司偶爾會發生航班紀錄遺漏或哩程未正確入帳的情況。若旅客日後需要證明自己確實搭乘某一航班，登機證就是重要憑據。尤其手機登機證可能在航班抵達後失效或從裝置中消失，因此建議旅客若有紙本登機證，可先保留一段時間。此外，在申請機場貴賓室服務或確認升等資格時，登機證也可能成為佐證資料。最常見的用途之一是補登航空哩程。若常客哩程因系統故障沒有自動入帳，旅客可透過登機證向航空公司客服提出申請，協助確認搭乘紀錄並補回遺漏的點數。旅遊部落格UniMoniTravel也提醒，參加航空公司會員計畫的旅客，最好保留登機證，以備申請補登哩程時使用。此外，遇到航班延誤、取消或行李遺失等狀況，登機證也可能成為申請旅遊保險理賠，或使用信用卡旅遊保障的重要文件。保留登機證，有助於提供航班及旅程相關資訊，讓後續申訴、理賠程序更加順利。不過，登機證也可能藏有個資風險。紙本登機證上的條碼包含敏感資訊，例如常客哩程會員編號，而會員資料可能進一步與電子郵件、電話等個人資訊連結。因此，專家提醒，登機證不要在旅程結束後立即丟棄，也不要隨意拍照上傳網路。確認登機證已經沒有使用需求後，也應避免直接投入一般垃圾桶，最好以碎紙機等方式妥善銷毀。看似不起眼的一張登機證，可能同時關係到旅客的權益與個人資料安全，妥善保存、確定不需要後再安全處理，才能兼顧便利與隱私。
中科大亂象2／護理系兩巨頭被指霸道！ 血汗教師、學生受教權全中鏢
台中科技大學不只高層內鬥，底下的系所也問題叢生，護理系系主任楊其璇遭控惡意刁難學生，把實習教師職缺當人情，導致正牌教師嚴重超鐘點；該系陳姓副教授疑為了個人情緒，非得當一個學生，共課的教師認為該學生已經三修了，應該給個60分，她竟然恐嚇這名同事：「妳如果要挺學生，小心妳升等時我不給妳過」，似乎，這個系她說了算！2011年「國立台中護理專科學校」併入台中科技大學，成立「中護健康學院」（簡稱中護）其中最大的系，就是護理系，該系主任副教授楊其璇遭控讓教師「超鐘點」。該系一位W姓教師指出，會造成這種現象，主要是楊其璇為了做人情，聘用大量只有大學畢業，沒有證照、沒有講師資格的「實習老師」，這些實習老師佔了缺，使得可以教課的正式（或兼任）講師、助理或副教授原額嚴重不足，雖然省錢，但正式教師卻必須上大量的課；根據教育部規定，助理教授一週必須上九小時的課，但該系不少助理教授得上十五個小時，未免也太多了！W強調，實習課本來就應該讓正式教師來帶，楊其璇為了省錢，找只有大學護理系畢業、臨床經驗不多的實習老師，嚴重影響學生受教權，間接造成正式教師「超鐘點」。該系教師質疑，省錢不是楊其璇真正的目的，她聘請的實習老師，都有背景，她最喜歡做人情了！例如，清明連續假日讓正牌教師去該學院附近居仁國中教CPR，這並不是教師義務，公關做她自己的，卻讓教師犧牲自己假期，類似情形不止一次，讓教師們頗多怨言。W指出，楊其璇官威很大，膽子卻很小！該系有個學生，跟班上同學都處不來，因此某一門課想換班修學分，原班級與新班級教師，加上該生的導師都同意，也認為這樣對該生與原班的同學都好！沒想到就是系主任不准。但該生也不是省油的燈，錄音蒐證後，當場對楊其璇拍桌，威脅要告她影響其受教權，逼得主任當場向學生道歉；W說，這事，憑良心說，是系主任沒道理，但前倨後恭，未免令人齒冷。陳姓副教授（左二）遭爆料非得當某學生，不惜威脅同事配合，否則對其升等不利。（圖／翻攝Pc home個人新聞台）此外，該系另一個陳姓副教授，也是個「霸道教授」。一名學生投訴，其同學C生，有個六學分的必修課程，被當了三次，該課程是兩名老師「共課」，另一名老師已經同意讓他60分及格，但陳師就是非得讓這學生畢不了業。W師證實，確有此事，她更透露陳姓副教授為了不讓C生及格，竟然恐嚇共課的老師說：「我是系教評委員，如果妳一定要挺學生不挺我，那麼，妳升等時我也不會讓妳過」，嚇得共課教師把原本要幫學生說情的話吞回去。W師透露，與陳姓副教授共課的老師私下告訴她，C生的確散漫，學習成績在及格邊緣，但這六學分他已經修了三年，沒有非當不可的理由；該師只能叮囑他這學期要多努力，這是必修學分，能不能畢業？恐怕除了學生自己的努力，也得看陳副教授的心情；W師直言，分數嚴格把關沒錯，但陳師明顯帶著情緒評分，非常不可取。中科大校長陳同孝回應表示：「近年來，不斷有校內人士企圖透過媒體曝光機會，刻意扭曲事實，做出傷害學校校譽之事，對於此種花費大量心力對付學校，置對外的目標或威脅於不顧的行為，外界以內鬥形容，但個人將其視為內耗，也就是內耗，更令人痛心。」陳同孝強調，他禁得起輿論的監督，未忘做一位照亮學校價值之校長的承諾。中科大護理系表示，該系實習臨床指導教師之進用，均依《國立臺中科技大學校務基金進用實習臨床指導教師管理要點》及相關規定辦理；由用人單位組成甄選小組，本公平、公正、公開原則辦理甄選，再簽陳校長進用，並非由系主任個人決定聘任。至於陳姓副教授遭控曾以升等問題「恐嚇」其他教師一節，迫使其同意當學生，其指控內容與該校教師升等之制度及實際審查程序並不相符；如有具體事證，自應由學校依相關程序查明。
中科大亂象1／黑函牽出前後任校長恩怨！ 教授涉性平案竟誤導成性侵
2024年底，台中科技大學校長推薦為公共工程委員會採購評選委員的鄭姓教授，遭人投訴媒體，指其「性侵」女職員；事實上，鄭僅牽涉「性別工作平等法」案件，與性侵天差地遠，且內容也只是因為有人在校級會議散發資料，提及校長的私人廁所有秘書的衛生棉，鄭男因為擔任主管，慘遭牽連；而這起惡意抹黑導因於前後任校長的鬥爭！該校人士指出，2024年某知名媒體大肆報導台中科技大學醜聞，記者指出，該校B教授控校長陳同孝「推薦一名性侵女職員的鄭姓教師，擔任行政院公共工程委員會的採購評選委員，教育部得知後，已在今年5月令校方循程序撤回推薦」。這明顯是拿錯誤資料誤導媒體，這名鄭姓教授從未「性侵」女職員，而是涉入一起「性別工作平等法」案件，且法院也作出判決，但媒體不察，將他寫成性侵犯，實在冤枉。前任校長謝俊宏（左），為了愛徒竟與接任者「開撕」，引發一連串校園風波。（圖／報系資料照）該校F姓職員透露，當時是前校長謝俊宏任內，有次召開校級會議，會中林姓教授因為「空中學院」院長被拔掉，心中不爽，在會場拿出一個牛皮紙袋，散發黑函。黑函內容指控校長辦公室裡的私人廁所，放有一名W姓女秘書的衛生棉，影射兩人有「難以解釋」的親密關係。林姓教授的行為當場被制止，這份文件也被勒令收回，並未對外流出，問題來了，事後林姓教授一口咬定，這些黑函是時任主任秘書的鄭姓教授提供。W姓秘書認為，鄭教唆林散發黑函，影射她與校長有不正當關係，不但提申訴，還告到法院，最後雖然鄭姓教授教唆證據不足，但因為此事發生在職場裡，違反「性別工作平等法」，且鄭男當時是主任秘書，又被咬死，因此法官判他必須賠償W秘書與謝校長各十萬元台幣。鄭男在這場散佈黑函的會議結束後，隔日就辭去主任秘書職務，沒想到吃上官司，事過境遷還被媒體寫成性侵犯。校內人士透露，這場風波會在2024年年底，繼任校長陳同孝上任後，被以誤導方式爆料給媒體，其實是兩名前後任校長的鬥爭。現任校長陳同孝只為不將林女聘為專任教師，得罪原本肝膽相照的前校長。（圖／台中科技大學官網）另一校內人士指出，前後任校長原本「肝膽相照」，陳同孝是在謝俊宏力挺之下，才高票當選校長，沒想到為了謝校長的林姓愛徒，與繼任者翻臉了！據了解，謝前校長強力要求陳同孝，將其愛徒林女聘任為專任助理教授，但繼任的陳校長堅持只能聘為「專案教師」，接著得「看她自己的表現」。在台中科大兼任的林姓女教師，獲聘專案教師，已經羨煞不少兼職教師，但她仍得面對六年內若沒獲聘專任教師就必須離職的壓力，專任與專案只差一字，但待遇天差地別，校內人士指出，林女直接聘為專任助理教授，雖不違法，但校長很難對校內許多等待聘書的專案教師交代。校內人士指出，為了愛徒，前後任校長人馬在校內鬥得天翻地覆，向媒體投書不止一次，前幾次都還有些事實根據，只是誇大其嚴重性、刻意不講某些事實，但這次誣指鄭姓教授「性侵」，根本是惡搞，已經沒有底線了。中科大校長陳同孝回應表示：「近年來，不斷有校內人士企圖透過媒體曝光機會，刻意扭曲事實，做出傷害學校校譽之事，對於此種花費大量心力對付學校，置對外的目標或威脅於不顧的行為，外界以內鬥形容，但個人將其視為內耗，也就是內耗，更令人痛心。」陳同孝強調，他禁得起輿論的監督，未忘做一位照亮學校價值之校長的承諾。中科大護理系表示，該系實習臨床指導教師之進用，均依《國立臺中科技大學校務基金進用實習臨床指導教師管理要點》及相關規定辦理；由用人單位組成甄選小組，本公平、公正、公開原則辦理甄選，再簽陳校長進用，並非由系主任個人決定聘任。至於陳姓副教授遭控曾以升等問題「恐嚇」其他教師一節，迫使其同意當學生，其指控內容與該校教師升等之制度及實際審查程序並不相符；如有具體事證，自應由學校依相關程序查明。20260903更新：當事人謝俊宏來函聲明：貴公司刊登之報導內容涉及本人姓名、照片、過往任職情形及其他足以影響本人名譽與社會評價之陳述。本人認為記者於撰寫及刊登前揭報導前，未曾向本人查證或給予本人回應機會，且報導內容有多處與客觀資料不符，已嚴重損害本人名譽及人格權益。如貴公司於收受本人通知函後仍持續刊載、轉載或散布相關內容，請先就報導所載事實完成必要查證，並審慎處理本人提出之異議，以免損害繼續擴大。
24小時雨量近9百毫米！韓國南部暴雨已釀1死4傷 389人緊急撤離
韓國南部近日遭遇極端豪雨，巨濟、統營等地災情持續擴大，住宅、道路淹水及樹木倒塌等災情通報已突破2,300件。韓國中央災難安全對策本部今天（17日）下午公布，截至當地時間下午5時，全國豪雨相關災情共2,324件，造成1人死亡、4人受傷，另有數百戶民眾緊急撤離。韓聯社報導，此次豪雨以慶尚南道巨濟市災情最為嚴重。目前唯一確認的死者，是在巨濟市玉浦洞三島皇家公寓遭遇土石流罹難；4名傷者則分別來自巨濟2人、統營1人及蔚山1人。當局表示，目前傷亡人數與上午統計相比沒有增加。韓國南部近日遭遇極端豪雨，巨濟、統營等地災情持續擴大。（圖／達志／美聯社）在2,324件災情通報中，包括1,827件安全處置、337件供水及排水支援，以及160件救援案件。停電方面，共有3,582戶受到影響，截至下午已有2,582戶恢復供電。豪雨也迫使釜山、慶尚南道及濟州等3個市、道共8個市郡區的240戶、389人暫時撤離。當局已安排136戶、237人入住臨時安置場所，包括老人活動中心、村里會館、民間住宿設施、公共設施及學校，並提供臨時救援物資。雨勢方面，韓國南海岸目前仍持續降雨，每小時約20毫米，預估至18日上午仍將有20至60毫米雨量。從15日凌晨至17日下午4時，巨濟累積雨量達891.7毫米，巨濟西二末816毫米、統營739.1毫米，巨濟明沙也達710.5毫米，顯示當地短時間內累積大量雨量。韓國南部近日遭遇極端豪雨，巨濟、統營等地災情持續擴大。（圖／達志／美聯社）交通部分，金浦、金海及蔚山機場共有4班航班取消，4條客輪航線停駛。另一方面，3座國家公園共288個路段受到管制，統營大田高速公路統營交流道入口及巨濟地區2處國道也暫時封閉。此外，包括河川沿岸步道430處、洗橋120處等在內，共610處危險區域限制民眾進入。韓國行政安全部已於17日上午6時啟動中央災難安全對策本部第1階段，並緊急撥款30億韓元，支援全羅南道、光州、釜山及慶尚南道等地防災救援工作。隨著南部地區仍有降雨，當局持續警戒山崩、淹水及河川水位上升等二次災害。
久違夫妻旅行成導火線！夫只幫自己升等 妻冷戰竟收離婚震撼彈
日本一名50多歲婦人多年來將生活重心放在家庭與孩子身上，直到兩名子女陸續獨立，原以為終於能和丈夫重新享受久違的兩人時光，沒想到一趟期待已久的北海道旅行，反而讓夫妻長期未察覺的價值觀落差一次爆發。丈夫利用工作累積的哩程，只替自己升等豪華座艙，妻子直到抵達機場才知道兩人竟要分開坐。她因此悶悶不樂整趟旅程，夫妻返家後爆發爭吵，約兩週後丈夫更突然提出離婚，讓她措手不及。根據日本生活資訊網站Hint-Pot報導，住在東京都的生田花菜（化名）年逾50歲，與丈夫育有兩名孩子。她原本也有工作，但在次子準備國中升學考試時選擇辭職，此後長期以家庭主婦身分負責家務及育兒，生活幾乎都圍繞著家庭運轉。直到去年秋天，次子也離家展開獨立生活，夫妻才重新回到只有兩人的日子。由於孩子出生後，他們幾乎沒有機會單獨悠閒旅行，因此當丈夫主動提出一起出去走走時，花菜相當開心。對她而言，這不只是一趟普通旅行，更像是孩子長大後，夫妻重新建立兩人生活的開始。夫妻商量後選定北海道，安排3晚4天行程，預計前往札幌、小樽等地。機票及住宿全部交由丈夫處理，花菜則滿心期待抵達當地後要吃哪些美食、去哪裡遊玩，完全沒有想到真正的問題會在登機前出現。旅行當天，花菜到了機場查看登機資訊，才發現丈夫和自己的座位並沒有安排在一起。她感到疑惑並詢問原因，丈夫這才告訴她，自己利用過去工作出差累積的哩程，把座位升等至Premium Class，妻子則仍然坐一般座位。由於所有訂票程序都是丈夫處理，花菜事前完全不知道這項安排。更讓她難以接受的是，丈夫不是因為客滿或其他不得已原因與她分開坐，而是在一趟兩人的旅行中，主動選擇只讓自己享受較好的座位。不過，花菜真正介意的並不是自己也想坐豪華座艙。她想到那些哩程確實是丈夫因工作累積而來，加上兩人才剛準備開始旅行，她不願意在機場直接吵起來，因此當下沒有強烈表達不滿。只是情緒並沒有因此消失。到了北海道後，花菜雖然不斷告訴自己，既然難得出遊就應該好好享受，心裡卻始終繞著同一個問題打轉：在丈夫心中，所謂的「夫妻旅行」究竟代表什麼？原本期待多時的北海道之旅因此逐漸變調。花菜一直無法真正放下機場發生的事情，與丈夫之間的談話也愈來愈少。她自己也知道持續鬧情緒並不成熟，但想到兩人好不容易才有機會重新一起旅行，丈夫卻連搭機時間都選擇和她分開，心裡始終不是滋味。這場冷戰並沒有在旅程結束後落幕。丈夫同樣對妻子一路上的態度累積不滿，返家後直接質問她，認為自己難得安排旅行，妻子卻從頭到尾都顯得不開心。聽到丈夫如此抱怨，花菜也將一路壓抑的情緒一次說出口，反問丈夫既然是兩人的旅行，為何可以完全不商量，就只替自己升等豪華座艙。雙方各自認為對方無法理解自己的立場，最終從原本的機位問題演變成正面爭吵。旅行結束後，夫妻僵持的狀況仍持續。約兩週後，丈夫突然向花菜提出離婚，表示如果兩人往後都要以這種方式相處，那麼繼續生活在一起也沒有意義。這番話讓花菜相當震驚。她雖然仍對丈夫只替自己升等感到不滿，也承認自己在旅行期間一直無法調整情緒，態度確實不夠好，但從未想到一場旅行中的爭執，竟會讓多年婚姻直接走到討論離婚的地步。面對丈夫的要求，花菜陷入兩難。她本身擁有護理師資格，因此認為若真的恢復單身，重新找工作應該仍有辦法生活；但另一方面，夫妻已共同生活多年，她也開始懷疑，是否真的應該因為這次衝突，就直接答應結束婚姻。對此，夫妻諮商師原嶋めぐみ認為，花菜現階段不必急著接受丈夫提出的離婚。比起立刻決定婚姻去留，首先更應該釐清一件事：這趟旅行究竟是哪個環節真正傷害了她。表面上看來，衝突起因是丈夫單獨升等，但花菜的不滿其實可能包含不同層次。她究竟是不滿丈夫可以享受Premium Class、自己卻只能坐一般座位；還是難過丈夫認為夫妻旅行也可以分開搭機；又或者真正令她生氣的，是丈夫事前完全沒有與她商量便自行決定。這些感受看似相近，背後代表的問題卻並不完全相同。尤其花菜自己也表示，她並不是因為「自己也想坐Premium Class」才不高興，因此這場爭執真正的核心，很可能根本不在艙等，而是兩人對久違夫妻旅行的期待完全不同。站在丈夫的角度，他可能只是認為那些哩程是自己工作出差累積的，拿來替自己的座位升等沒有什麼問題；但在花菜心中，這是孩子獨立後難得的夫妻旅行，她期待的不只是一起抵達北海道，而是從出發、搭機到旅遊的過程都由兩人共同度過。當兩人都把自己的想法視為理所當然，卻沒有事先說明，原本一件看似不大的事情就可能迅速放大。花菜在機場沒有立即說出真正受到傷害的原因，而是將情緒一路帶進北海道行程；丈夫看到的則可能只是妻子整趟旅行都不開心，卻沒有理解她究竟為何失望。原嶋因此建議，花菜若仍希望釐清這段婚姻，可以先承認自己旅行期間一直擺脫不了負面情緒，確實也有需要反省之處，再把真正難過的原因清楚告訴丈夫。與其指責「你為什麼只顧自己」，不如讓另一半知道，自己是因為哪些行為產生被忽略、不受重視的感受。即使結婚多年，也不能期待另一半什麼事情都能「不用說就懂」。這趟北海道旅行也意外揭開夫妻人生進入另一階段後必須面對的問題。過去多年，兩人的共同生活圍繞孩子成長、升學與家庭事務運轉，夫妻即使存在差異，也可能因為有共同目標而沒有真正浮上檯面。如今孩子都已獨立，生活重新只剩下夫妻兩人，反而到了必須重新確認彼此如何相處的時候。原嶋認為，不應只把「丈夫單獨升等」這件事情切割出來，直接決定婚姻是否繼續，而是應該進一步談清楚兩人往後希望過什麼樣的生活，同時了解丈夫為何會因為這次衝突一路想到離婚。如果經過真正溝通後，丈夫仍完全不願理解妻子的感受，也沒有意願和她一起思考夫妻未來，那麼離婚自然可以成為現實選項。但若真的準備結束婚姻，也不能只靠一時情緒作決定，離婚後的生活與經濟條件都必須一併評估。原本象徵育兒告一段落、夫妻準備重新享受兩人生活的北海道之旅，最後卻因一張不同艙等的機票，將長年未被正視的價值觀差異推到檯面。真正讓這段婚姻陷入危機的，並非Premium Class本身，而是雙方對陪伴、尊重、溝通及未來夫妻生活的期待出現落差。