升降
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北車身障者通行不便 身障團體：首都門面不應讓身障者寸步難行
由多個身心障礙團體共同發起的「台北車站無障礙路線體驗行動」今（5）日下午在北車大廳舉行。身心障礙聯盟常務監事劉金鐘指出，台北車站每日旅運量將近 60 萬人，也是國家首都重要門面，卻讓身心障礙者必須在充滿障礙的環境中艱難行走，「一般乘客是從從容容游刃有餘，身障者卻是匆匆盲盲連滾帶爬，這不是單純不便，而是制度性的忽視。」據了解，目前台北車站一樓大廳通往地下一樓的無障礙設施僅有一部附掛式樓梯升降平台，且須等待 6–10分鐘由工作人員操作；通往二樓則完全沒有無障礙路線，不但沒有指示標誌，且必須繞行到外面，對使用輪椅或推車的民眾形成高度不便。脊髓損傷社會福利基金會副董事長、台灣無障礙設施規範起草人之一劉金鐘表示，無障礙設計不是額外服務，也不是「給身障者的福利」，而是確保所有人都能自由出行的基本人權。立委郭昱晴、陳菁徽、時代力量發言人鄭宇焱等親身體驗以輪椅行經戶外的K1電梯，再至捷運台北站地下一樓的過程。沿途多位參與者感受到標示不清、指示中斷、路線繞行，以及斜坡坡度不佳等問題。台灣失智症協會也提出，除「行動無障礙」外，「認知無障礙」的面向同等重要，若能改善車站成為「更清楚、好理解、易辨識」的環境設計，並增加友善支援，輔助認知障礙族群記憶和判斷，支持安全自由行動，實現交通全面無障礙。發起單位提出四項核心訴求：一、全面改善台北車站特定區的無障礙設施；二、建置連續明確且不中斷的無障礙指示系統；三、為提升資訊透明度，建立可查詢的無障礙動線圖資；四、培訓站務人員理解並具備基本的辨識與應對能力。對此，台鐵北區營運處處長王兆賢回應，透過今天的實地演示，他有感受到發起單位的訴求與問題，台鐵將會研究如何改善，來符合大家的需求。
航空四雄漲跌互異 虎航3日宣布新增購租共15架A321neo新機
台股3日收在27,793.04點，漲228.77點，漲幅達0.83％；航空四雄二漲二跌，台灣虎航（6757）收在67.8點，漲0.10元，漲幅0.15％；虎航今日董事會則正式通過台灣虎航第三代機隊計畫，作為下一個階段的發展計劃；預計將增租11架、增購4架，共計15架A321neo新機，並另外取得4架購機選擇權。此次租機案共取得使用權資產約6.78億美元，若以美元匯率31.34計算，約新台幣212.5億元；購機案總金額約5.86億美元，若以美元匯率31.34計算，約新台幣183.7億元，總值近新台幣400億元。台灣虎航表示，2014年開航至今，以低成本航空的營運模式穩步發展且持續布局區域航線，為擘劃未來航線並提升航線營運效率，此次機隊增長計畫除了擴大營運規模外，中長期將可維持機隊年輕化，預計至2028年全機隊平均機齡為3.1年。透過新世代A321neo優異的燃油效率與航程效能，每架次的座位配置可自現有A320機隊的180座增加至233座，平均每座位營運成本亦較A320neo可再減少11.2%，預期可藉每架次的載運人次提升降低成本並強化營運效率，進而優化旅客搭乘體驗。檢視台灣虎航目前的年平均載客率皆超過85%，部份日本航線甚至平均載客率上看9成，表現亮眼，待引進A321neo機隊後，可售機位數增加，其獲利能力也預期可帶動營運績效。屆時台灣虎航的機隊規模將為15架A320neo及15架A321neo，總機隊將達30架。目前台灣虎航仍持續汰舊換新現有機隊，現為8架A320neo及9架A320ceo共計 17 架。本次新增的11架A321neo租賃新機預計於2031年前陸續完成交付，後續4架購機則預計在2035年前全數到位，同時保留4架A321neo購機選擇權，以強化運營彈性。綜觀目前亞洲地區的低成本航空機隊規模，平均約落在35架，就機隊規模及營運彈性，競爭相當激烈。待台灣虎航的A321機隊到位後，相信也可提升其在亞洲低成本航空市場中的競爭力。此外，因A321為A320的加長型衍生機型，兩者共享相同的型別認證及維修共同性，機組員可直接在不同機型之間彈性調派飛行，對台灣虎航而言在機組員的訓練成本、調派及維修上也可保有其靈活性，並藉機隊的共通性降低營運成本。未來，台灣虎航機隊也能更有效支援二線城市的運能補充，且A321neo的單程飛時可達6小時，基本上已涵蓋各東南亞地區的主要航點，除可將現有航網再加密，甚至有助於評估與拓展東南亞航網，屆時也可以台灣作為東南亞地區的旅客中轉東北亞地區的轉運樞鈕，有助於因應航線拓展、旺季需求與市場競爭，朝向更高效、更永續的航空營運目標邁進，進一步提升整體航網競爭力。
6千架空巴A320系列「緊急召回」！日澳航班大亂
空中巴士（Airbus）28日正式啟動對其A320系列客機的全球緊急召回行動，規模涵蓋6,000架飛機，影響超過全球一半的機隊，成為該公司55年歷史上最龐大的召回行動之一。此舉也讓日本、澳洲等地的航班陷入大規模混亂，影響數十家航空公司。綜合外媒報導，A320系列是全球使用度最高的單走道客機，也是亞洲短程航空市場，包括中國、印度、日本機隊的核心支柱。全球現役此系列客機約1萬1,300架，當中6,440架為主力A320。空巴表示，召回原因指向A320系列的飛控核心系統「ELAC」（Elevator and Aileron Computer，升降舵和副翼計算機）出現異常，這套設備負責將駕駛側桿的指令轉換為機尾升降舵動作，直接影響機鼻角度。雖然修復方法相對簡單，只需費時2小時將系統還原為早期版本，但各架飛機必須在完成修復前全面停飛，使影響迅速擴大。在日本，作為該國最大航空公司、同時也是A320系列最大營運者的「全日本空輸控股株式會社」（ANA HOLDINGS），於29日被迫取消65架次航班。其旗下與合作航空包括「樂桃航空」（Peach Aviation），均受到不同程度的干擾。相較之下，主要競爭者「日本航空株式會社」（Japan Airlines）主要採用波音（Boeing）飛機，因此未受波及。南韓的「韓亞航空」（Asiana Airlines）也有17架飛機受到影響，但該公司預期航班時間不會出現重大變動。與此同時，A320的召回行動在澳洲引發更大規模的航班混亂。廉航「捷星航空」（Jetstar Airways）29日取消或延誤約90架次的航班，並對旗下34架A320進行緊急軟體更新。澳洲主要國內機場，包括雪梨、墨爾本、阿得雷德、珀斯、荷巴特，幾乎全面受到干擾，多架航班臨時取消。墨爾本機場更因前一晚航廈火警，使已然緊繃的航班調度壓力倍增。再加上目前正值澳洲「高中畢業旅行週」（schoolies week）前夕，各地旅客量原已大幅增加，進一步加劇了當地的航班混亂。捷星首席飛行員賽姆斯（Tyrone Simes） 表示，此次軟體異常源自近期的更新，強調歐洲主管機關與製造商已迅速反應。墨爾本機場航空主管帕拉索斯（Jim Parashos）則表示，工程團隊正全數投入檢查，以儘速讓航班恢復。「澳洲航空」（Qantas）則表示其機隊未受影響，尤其是近年引進的空巴A321XLR新型機，已確定不在召回名單中。但澳洲各機場仍提醒旅客，情勢可能持續變動，前往機場前應務必查詢最新航班資訊。全球航空網路也正密切觀察A320系列召回的後續衝擊。
6千架空巴A320系列「緊急召回」！全球逾一半機隊受影響
空中巴士（Airbus）28日正式啟動對其A320系列客機的全球緊急召回行動，規模涵蓋6,000架飛機，影響範圍超過全球一半的機隊，成為該公司55年歷史上最龐大的召回行動之一。在美國1年最繁忙的旅行週末即將到來之際，這項決定可能對全球航空運輸造成嚴重衝擊，也讓A320系列這款剛在數週前超越波音737（Boeing 737）、成為史上交付量最多機型的客機，再度成為外界關注焦點。據《路透社》報導，空中巴士透露，1起近月發生的飛行事故顯示，太陽閃焰（Solar flare）可能會破壞飛控系統運作所需的關鍵資料。業界人士指出，觸發調查及召回行動的案例，是1架美國低成本航空公司「捷藍航空」（JetBlue），自墨西哥坎昆（Cancun）飛往美國紐澤西州紐華克（Newark）的航班。該架A320客機於10月30日因突發飛控異常與未受指令的俯衝下降而導致乘客受傷，最終在佛州坦帕（Tampa）緊急降落，美國聯邦航空總署（FAA）也隨即展開調查。空中巴士表示，問題指向A320系列的飛控核心系統「ELAC」（Elevator and Aileron Computer，升降舵和副翼計算機），這套設備負責將駕駛側桿的指令轉換為機尾升降舵動作，直接影響機鼻角度。法國製造商「達利斯集團」（Thales）則強調其硬體完全符合空巴規格，而引發事故的相關功能屬於非其負責的軟體部分。為避免再度發生類似狀況，空中巴士發布緊急技術通告，要求全球350多家航空公司立即為受影響客機回退至較早版本的軟體。雖然這項操作相對簡單、約需2小時，但各架客機在進行修正前不得執行商業飛行，僅能進行移位飛行。「歐盟航空安全總署」（European Union Aviation Safety Agency，EASA）更於28日晚間發布強制性緊急指令，下令所有營運商不得延後執行。全球最大的A320機隊營運者「美國航空」（American Airlines）表示，其480架A320系列機中有約340架需進行回退作業，並預計多數可在29日前完成。包括德國「漢莎航空」（Lufthansa）、印度「靛藍航空」（IndiGo）與英國易捷航空（easyJet）在內的多家航空公司已開始短暫停飛部分機隊，以完成軟體處理。其中哥倫比亞的阿維安卡航空（Avianca）受害最深，有超過7成機隊需要修復，其甚至被迫暫停販售至12月8日前的所有航班機票。全球共有逾11,300架A320系列客機在服役，其中6,440架為核心型號A320。美國「達美航空」（Delta Air Lines）、「捷藍航空」與「聯合航空」（United Airlines）等亦名列全球最大營運者，而中國與印度市場更是支撐這款機型長年熱銷的主力。空中巴士指出，約2/3的受影響機隊將面臨短期停飛，但業界人士警告，此次召回時機極為不利，因為全球航空維修中心已被大量等待維修或檢查的客機塞爆，其中包含因引擎修復延宕，而暫停飛行的數百架空巴客機，加上勞動力短缺，使維修安排愈發困難。對此，航空分析師莫里斯（Rob Morris）表示，全球各地的維修棚廠是否具備足夠即時處理能力仍然存疑，且在假期旺季安排修復順序本身就是1場艱鉅的挑戰。儘管如此，部分航空公司仍樂觀地嘗試利用夜間檢查或航班間隔完成更新。英國「易捷航空」甚至表示已全面完成作業。全球航空旅運目前已因這起空巴召回事件陷入混亂。1架「芬蘭航空」（Finnair）航班為了確認軟體版本而延誤起飛近1小時；「紐西蘭航空」（Air New Zealand）預告將有多班次取消；「法國航空」（Air France）宣布取消35班客機，約占其每日總量的5％；墨西哥「沃拉里斯航空」（Volaris）則預估未來72小時內將持續出現延誤或取消。報導補充，A320在1984年推出，是第1款採用「線傳飛控」（Fly-By-Wire，FBW）科技的主流客機，象徵著民航科技的重要進步。其最大競爭對手「波音737 MAX」曾因2起致命事故與軟體問題在全球停飛，迫使業界重新檢視飛控軟體的重要性。
救火英雄殉職於宏福苑火災！ 女友悲痛發文「他已回到氪星」：想再牽你的手
香港大埔宏福苑社區於 11 月 26 日發生五級大火，火勢迅速蔓延七棟大樓，造成至少65人死亡、70人受傷、279人失聯，此次火災為香港近年最嚴重的住宅火警之一，而罹難者之一包括年僅 37 歲的消防員何偉豪，他原訂下月與交往近十年的女友結婚，如今卻天人永隔。何偉豪的女友也在事發後發表公開貼文表示：「多謝大家的關心，我都有看到。我的superhero任務完成返回氪星了。你是我的驕傲。」女友悲痛發文：「我的superhero任務完成，已回到氪星了……」。（圖／翻攝自threads）根據《香港01》報導，噩耗傳出後，其女友在 Threads 發文悼念，字句哀痛：「我個superhero任務完成返左氪星啦～你係我嘅驕傲！但係對唔住，我想同大家請一個小假期，因為我真係接受唔到，我好想好想可以再拖住你隻手……（我的超級英雄，任務完成，已經回到氪星了。你一直是我的驕傲……但對不起，我想暫時跟大家請個小假，因為我真的無法接受這一切。我真的、真的好想再牽著你的手……）」她也在文中感謝外界關心，但坦言至今仍無法面對失去摯愛的事實。殉職消防員何偉豪在救援宏福苑大火時英勇殉職，享年37歲。（圖／翻攝自IG）何偉豪的 Instagram 也湧入大量留言悼念，有人寫下：「你係香港人嘅英雄（你是所有香港人心中的英雄）」、「多謝你，落更了（謝謝你，任務完成，可以下班了）」、「願你安息，救火英雄」。不少網友也為女方打氣：「無人可以理解妳此刻的痛，但妳已經好堅強，要撐下去。」何偉豪隸屬沙田消防局，於火災發生當日下午 3 時 01 分到場參與救援，並於地下層執行任務，不久後與指揮中心失去聯繫。消防處隨即啟動尋人程序，至 4 時 01 分於宏昌閣升降機對開空地尋獲，當場已面部嚴重燒傷，送往威爾斯親王醫院搶救後宣告不治。何偉豪與女友交往近十年，原訂下月結婚，如今天人永隔。（圖／翻攝自IG）何偉豪生前與女友感情深厚，常在社群平台分享兩人日常與旅遊生活。他曾公開貼文寫道：「多謝妳，嫌我煩都要講多一百次，Love u，以後都要笑得咁開心。」照片中，他身穿消防制服抱起女友，畫面溫馨動人。針對火警原因，港警已展開調查。承包外牆工程的宏業建築工程有限公司有三名高層（年齡介於 52 至 68 歲）以涉嫌「過失殺人」被捕，當局將釐清施工是否違規及是否涉及刑事責任。
香港宏福苑五級大火！7棟樓被濃煙吞沒最致命 醫教3逃生原則
香港新界大埔宏福苑社區26日下午發生五級大火，短時間蔓延7棟大樓，釀成重大死傷，據香港消防處27日最新數據，截至20時火災死亡人數上升至65人、還有70人受傷。胸腔暨重症科醫師黃軒指出，發生火災時真正造成大量傷亡不是惡火，而是迅速四竄的濃煙，在3分鐘內就使人失去逃生能力；因此黃軒也特地教授逃生3大原則，最重要就是緊閉門窗。知名胸腔暨重症科醫師黃軒27日在臉書粉絲專頁「黃軒醫師 Dr. Ooi Hean」發文指出，火災中最致命且造成大量傷亡的因素，往往不是烈焰，而是肉眼難以抵抗、速度極快的黑煙；他說明，高樓火警最致命的關鍵是「煙囪效應」，即火場的熱煙會像被吸引般向上狂飆，速度可達每秒2至5公尺，使樓梯間與電梯井瞬間變成煙霧高速通道，樓層越高反而越危險。接著黃軒指出，吸入火場的濃煙其實是毒氣，等於同時暴露於一氧化碳（CO）與氰化氫（HCN）等劇毒氣體中，其中一氧化碳會讓人「明明有氧氣卻像缺氧」，氰化氫則直接讓細胞失去利用氧氣的能力。有醫療統計，高達80%至90%的火災死亡者，身體內都出現這兩種毒物。此外，火場的高溫同樣足以致命，只要吸入60度熱氣1分鐘就可能昏迷，150度甚至會讓氣道瞬間受損，因此逃生時務必貼地前進。黃軒特別提醒，濃煙在短短2分鐘就會奪走視線，導致民眾無法辨認方向，甚至因恐慌反射性地跑向錯誤位置，包括廁所、回家拿物品，甚至跳樓，都是火災中常見的致命誤判，他認為不是這些人很笨，「是人的生理反應」。最後黃軒也點出逃生迷思，例如電梯成為「毒氣升降機」、防火門未關導致整層樓淪為煙霧地獄、樓梯間也可能因煙囪效應而不安全等。黃軒解釋，真正能救命的3大原則分別是，盡量避免吸入煙霧、關門阻隔煙與熱5至20分鐘、若無法逃出則應原地緊閉空間等待救援，避難層或防煙室往往比盲目逃跑更安全。
香港五級大火狂燒宛如煉獄 台灣僅3縣市實行「火警分級」
香港新界大埔宏福苑昨（26）日下午發生五級大火，截至今（27）日清晨6時，已造成44人死亡、279人失聯，現場狀況更有台灣消防員形容宛如煉獄。通常在救災過程中，火警分級是相當重要的調動資源依據，在香港有分成五級，宏福苑大火就屬五級；至於台灣尚未有統一的火警分級，目前有3縣市實行火警分級制度。香港消防事務處於1964年2月1日仿效美國實施火警分級制度，並依據實際情況分為一至五級。火警級別會按當時在場指揮人員判斷發出，只會升級而不會下調，直至火勢撲滅，現場指揮官下令停止消防動員為止。當火警升至第五級後仍無法有效控制或火勢持續擴大，則會考慮發出「災情警報」，亦即最高的災難級。【香港火警分級】一級火警：當消防處接到一般商住大廈的火警警報後，會先當作是一級火處理。最接近火警現場的消防局會派出一至五輛消防車；一輛泵車、一輛旋轉台鋼梯車／梯台車、一輛油壓升降台、一輛細搶救車／大搶救車及一輛緊急輔助醫療救護車，俗稱「四紅一白」，聯同24名消防員前往火警現場。大部分火災均屬於這個級別。現場的指揮人員為消防隊長或高級消防隊長。二級火警：假如火警現場是人流較多的地點，例如醫院、老人院、鐵路車站、機場、酒店；危險地點如油站、危險品倉庫、發電站等，或遠離水源的地方，消防處則會即時列作二級火處理。消防員會特別警惕，以控制出現混亂的情況，通常會出動5條消防喉及5至15輛消防車，消防員增至50人。三級火警：當消防隊到達現場後，消防現場指揮官會視察情況。如果發現現場冒出大量濃煙，或者有多人被困，首批到場消防員未能有效地控制火勢，火警有蔓延趨勢，便可能需要把火警升級至三級火警。消防局會增派消防車及消防員到場，通常會出動15至20輛消防車（當中包括兩輛油壓升降台，三輛泵車、兩輛細搶救車／大搶救車、兩輛旋轉台鋼梯車／梯台車、以及流動指揮車、呼吸器供應車及呼吸器櫃、照明車、喉車、後備重型泵車，同時會出動特種救援隊，亦即拯救車及大搶救車）、逾100名消防員及5至10條消防喉增援。現場的指揮人員為高級消防區長和消防區長。四級火警：當火警現場的形勢變得更為惡劣時，例如火勢猛烈、大量濃煙、高熱，以及受傷人數增加，而現場居民有生命危險，現場在五樓以上，需要增加人手及裝備時，便可能需要把火警升至四級火警。此時消防處也會協調，調配更多人手，通常派出20至35輛消防車、100至150名消防員及10至25條消防喉。現場的指揮人員為副消防總長。五級火警：當火警現場的火勢完全失去控制而且迅速蔓延，以及有大量濃煙，高熱，受傷人數增加，明顯超過四級火所需的支援時，便可能需要把火警升至五級火警。此時其他消防局也會協調，調配更多人手，通常最少有35輛消防車、150名消防員及26至50條消防喉。嚴重緊急時，民政事務總署更會統籌政府飛行服務隊、醫療輔助隊、社會福利署等各香港政府部門，以配合支援。現場的指揮人員為消防總長。自1964年首次發出五級警報至今，香港曾發生46宗最少達到五級的大火。雖然台灣尚未有統一的火警分級制度，但目前已有3個縣市實行，分別是台北市、桃園市及新竹市，其中台北只劃分為四個等級；最新一宗四級火是2017年4月7日中華路二段公寓大火。另外，消防局也有宣導火災分為4類，以及個別的撲滅方式。【以台北市分為4級火警為例】一級（一般服務案）：接獲報案後，初步判斷為一般火警。二級（普通火警）：火警現場有特殊地理因素，如醫院、地鐵站、危險品倉，或需長途供水，應加派消防資源。三級（成災爆炸）：發生死亡或3人以上重傷、建築物燒毀面積達30平方公尺以上、燒毀價值新台幣100萬以上財物、燒毀林木面積達5公頃以上。四級（重大爆炸）：死亡2人以上未滿5人，或死傷合計15人以上、未滿30人，而房屋損毀10戶（間）以上未滿30戶（間），或財物損失達新台幣500萬元以上等。【火災類別與撲滅方式】A類（普通火災）：火災由普通可燃物如木材、紙張、纖維、棉毛、塑膠、橡膠等可燃性固體所引起。可藉水或含水溶液的冷卻作用，使燃燒物溫度降低，達到滅火效果，也可採窒息方式、移除可燃物等。B類（油類火災）：石油類、有機溶劑、油漆類、油脂類等可燃性液體，及可燃性固體引起的火災。可用掩蓋法隔離氧氣，採窒息方式滅火，或移除可燃物降低溫度。C 類（電氣火災）：涉及電線、馬達、變壓器等通電中的電氣設備所引起的火災。使用不導電的滅火劑控制火勢，也可截斷電源後，依情況採A或B類火災方式滅火。D 類（金屬火災）：鈉、鉀、鎂、鋰與鋯等可燃性金屬物質，及禁水性物質引起的火災。通常需使用針對金屬火災的特定滅火劑，才能有效滅火，並視金屬種類使用特定滅火劑。也可嘗試用窒息或移除可燃物方式滅火，但不可用水滅火，恐因氧化反應使火勢更旺。
拚活化台南內山惡地景觀 陳以信推「草山熱氣球」盼複製鹿野觀光熱潮
表態將參選2026台南市長的前立委陳以信今（25）日表示，他提出以「草山熱氣球帶你到月球」為核心的內山觀光升級政見，主張在左鎮、龍崎、楠西、南化推動常態性熱氣球體驗，帶動民宿、農特產與在地經濟發展。2026台南市長選戰持續升溫，民進黨內由陳亭妃、林俊憲展開激烈競爭，爭取提名；藍營方面，除了上一屆僅以5萬票之差落敗的謝龍介之外，前立委陳以信也宣布參選，盼與謝龍介以民調方式決出最終提名資格。陸續拋出政見、爭取選民認同的陳以信表示，他將以「草山熱氣球帶你到月球」為號召，全面推動台南東側內山地區的熱氣球觀光，帶動左鎮、南化、楠西、龍崎等地的山區經濟。他說，內山地區景觀千變萬化，有如月球地貌、美國大峽谷與獨特森林台地，是台灣最具潛力的自然美術館，但多年來因交通不便與投資不足而遭到忽視；若能以熱氣球打造具有吸引力的亮點活動，就能成功翻轉當地發展。他指出，國內已有成功案例可供借鏡，例如台東鹿野熱氣球節每年吸引數十萬人潮、創造數十億商機，而台南內山不僅地形條件相似，更擁有獨一無二的惡地地貌。他表示，左鎮草山月世界與龍崎牛埔惡地若設置固定場域，讓熱氣球繫留升空，遊客將能俯瞰宛如「登陸月球」般的壯闊地景；至於楠西、南化的台地景觀同樣具備優勢，也能推動定點升降的多樣化熱氣球體驗。陳以信盼借鏡台東鹿野熱氣球嘉年華，推動台南內山區域經濟發展。（圖／翻攝自台東縣政府資訊網）陳以信強調，身為倫敦經濟學博士，他理解如何以最有效又友善環境的方式促進地方成長，而熱氣球正是對自然最溫和、卻能創造最大觀光效益的產業之一。他指出，熱氣球導入將帶動民宿、市集、農特產銷售等周邊產業鏈，為內山地區創造可觀的常態性收益，只要市府願意投入資源，內山地區就能從被忽略的角落華麗轉身，成為台南觀光的新亮點。
8分鐘炸裂腹肌與大腿！帕梅拉「地獄級」哥本哈根平訓練，六塊肌變八塊肌，網友跟練累爆喊新手慎入
如果你覺得一般的平板支撐（Plank）已經無法滿足你，或者你正在尋找能同時解決「大腿內側鬆垮」與「側腰贅肉」的終極方案，那麼健身女神帕梅拉（Pamela Reif）這套訓練絕對是你的下一個挑戰目標！這不是一套輕鬆的伸展操，而是一場專為追求肌肉灼熱感的勇士所設計的「專業級虐腹」課程。透過一張椅子或沙發，帕梅拉將帶領我們進入「哥本哈根平板」的進階領域，全面活化核心，讓你在突破極限的堅持中，看見身體驚人的改變。 什麼是「哥本哈根平板」？哥本哈根平板（Copenhagen Plank）是物理治療師與運動員常用的高階動作。與傳統側棒式不同，它要求你將上方的一隻腳放在椅子或長凳上，下方的手臂支撐地面，另一隻腳則懸空或進行動態動作。 這是一個「一石二鳥」的超級動作：它不僅利用重力強迫你的側腹肌（馬甲線位置）瘋狂收縮以維持身體懸空，同時，掛在椅子上的那條腿，其大腿內側肌肉（內收肌）必須極度用力才能夾住身體不掉下去。初次嘗試時你會覺得難度超高，但它對核心、髖部穩定度與大腿內側線條的塑造效果，絕對超乎想像。（圖／取自 Pamela Reif Youtube）帕梅拉「哥本哈根平板」虐腹訓練重點解析：專為「肌肉灼熱感」設計的進階菜單首先必須強調新手慎入！ 這套訓練不同於基礎的核心運動，它屬於「專業級」的虐腹教學。帕梅拉在影片中展示的動作，專精於腹肌的深層撕裂與重塑。訓練過程中，你將會感受到強烈的肌肉灼熱感，那是脂肪在燃燒、肌肉纖維在被喚醒的信號。這套動作旨在全面活化核心區，並重點狙擊最難練的下腹部與側腹部。你需要做的，就是保持核心持續收緊，配合深沉的呼吸，讓身體的每一個細胞都燃燒起來，享受突破極限後的快感。（圖／取自 Pamela Reif Youtube）帕梅拉「哥本哈根平板」虐腹訓練重點解析：懸空側捲腹與哥本哈根升降 在帕梅拉的示範中，她不只是靜止支撐，更加加入了動態變化來榨乾最後一絲力氣：哥本哈根升降 (Copenhagen Lift)：在保持大腿內側夾緊的狀態下，控制臀部緩慢下放接近地面，再用力將身體推回直線。這能大幅增加側腹的收縮行程。（圖／取自 Pamela Reif Youtube）懸空側捲腹 (Cross Crunch)：這是最高難度的挑戰！在哥本哈根支撐的基礎上，將下方懸空的腿與上方的手臂向中心捲曲碰觸（膝蓋碰手肘）。這需要極強的平衡感與核心爆發力，能針對下腹與側腹進行深度雕塑，讓你練出如雕像般穩健的核心。（圖／取自 Pamela Reif Youtube）完美執行的4大關鍵要點要在高強度的訓練中避免受傷並獲得最大效益，帕梅拉強調必須遵守以下4個黃金法則身體呈直線：從頭頂、肩膀、臀部到腳跟，必須維持在一條完美的直線上，臀部不能下垂或向後凸出。肘肩垂直對齊：支撐地面的手肘，必須精準地位於肩膀正下方，以分散關節壓力，避免肩部受傷。全程收緊腹臀：想像有人要在你的肚子上揍一拳，全程保持腹部與臀部收緊，穩定骨盆不晃動。慢起慢落、拒絕慣性：動作越慢，肌肉感受度越高。切以此靠甩動身體的慣性來完成動作，要有控制地升降。（圖／取自 Pamela Reif Youtube）
葛仲珊回歸歌壇「雷神」助陣 超炸新歌一週吸百萬點閱
葛仲珊在社群上傳新歌〈homerun全壘打〉片段，不到一週吸引近百萬點擊，她驚訝表示「一夜之間收到上千封簡訊，不知道要怎麼回覆」，昨（16日）她身穿球衣33號親自現身棒球場，為「紅白明星公益棒球賽」演唱全新單曲，接受訪問時表示，從小葛媽媽就叫她珊珊，諧音33就成為她的幸運數字，喜愛棒球的她，也曾在紐約幫大都會New York Mets開過球。〈homerun全壘打〉大量運用中日英的諧音，並以「全壘打」棒球寓意正式宣告回歸樂壇，為了這次氣勢萬鈞的回歸，〈homerun全壘打〉MV拍攝現場，葛仲珊領軍舞者以「嘻哈棒球舞」登場，沒想到老天爺也派雷神來支援，一場「全雷打級」雷雨跟著葛仲珊一路狂下到凌晨四點，大雨豪不留情地灌進現場，跟著燃燒的球棒一起上演水火交織的畫面。葛仲珊升上三層樓高拍攝。（圖／索尼音樂提供）了呈現歌曲氣勢，導演還特別調來一台巨型升降機，把葛仲珊升上三層樓高與空拍機對視拍攝，試圖捕捉葛仲珊炸燃嘻哈的震撼視角。鏡頭裡葛仲珊霸氣穩坐后位，但實際上她本人有懼高症，苦笑說：「升降機一升上去我就腿軟了！」不過為了這支回歸之作，她也打趣表示：「不能認輸，一定要好好表現！」
梁靜茹首次挑戰戶外體育場開唱 上海5萬歌迷見證蛻變
「情歌天后」梁靜茹全新世界巡迴演唱會《Bset，茹果我不唱情歌》昨（15日）起在上海虹口足球場磅礡啟動，這是她出道以來首次挑戰戶外體育場，連續兩場演出一開賣即秒殺，吸引超過5萬名歌迷朝聖。梁靜茹以「打開自己的勇氣」為概念，用經典作〈勇氣〉破題，宣告全新旅程。她身披紅色天鵝絨斗篷優雅登場，放下斗篷後則以一頭金黃后冠髮色，搭配新編曲的〈無條件為你〉、〈愛久見人心〉等，展現嶄新樣貌。演唱會共近3小時、唱足35首歌，巧妙以「四大組曲」串連，其中〈勇氣〉更在不同段落畫龍點睛般出現，玩味著「茹果我不唱情歌」的核心提問。在「搖滾組曲」中，梁靜茹一襲全黑帥氣造型，將經典情歌搖滾化，溫柔蛻變為韌性。唱至〈燕尾蝶〉時，她被升降舞台托至高處，以堅毅聲線與炸裂雷射效果，刷新大眾對她的既有印象。對於媒體封她為「情歌天后」，梁靜茹謙稱自己只是「情歌工作者」。她表示，演唱會是她對自己的反問：「我在大家心中真的只能唱情歌嗎？」最終，她穿著裝上「情歌翅膀」的晚禮服，在24位樂手陪伴下，完整獻唱了貫穿全場的〈勇氣〉，並以情歌世界裡不能缺少的〈情歌〉作為結尾，讓歌迷滿載而歸。連續兩場演出一開賣即秒殺，吸引超過5萬名歌迷朝聖。（圖／超級圓頂提供）
丁噹脫口「最近孤單嗎」 A-Lin尷尬回應一句話
丁噹連續兩天在小巨蛋舉辦《夜遊 A Night Tour》，昨（15日）迎來首場演出，演唱了〈猜不透〉、〈一個人不可能〉、〈不是你的錯〉等經典情歌，並特別說：「有一首歌是我去KTV時常常唱的。」接著〈失戀無罪〉的前奏響起，原唱A-Lin驚喜現身，兩位鐵肺歌后合唱掀起全場尖叫。丁噹與A-Lin分別穿著白色與黑色禮服，畫面相當和諧，A-Lin開玩笑說：「我剛剛才下班，我今天很像空姐，謝謝丁噹邀請我，有空可以來我的飛機坐一下。」丁噹則大讚A-Lin最近狀態非常好，而且工作滿檔，A-Lin笑回：「因為我跟妳一樣有在運動。」接著丁噹突然詢問A-Lin：「最近一個人會不會很孤單？最近會有人幫妳做飯嗎？」讓先前屢傳婚變傳聞的A-Lin面露尷尬，停頓幾秒後才說：「妳可以為我做湯嗎？一層一層的洋蔥湯。」原來丁噹只是要為接下來合唱的歌曲鋪梗，兩人合唱〈洋蔥〉，最後牽手從升降台離開。隨著演唱會尾聲，丁噹也回首出道18年的心路歷程，謝謝所有歌迷讓暌違10年的小巨蛋能兩場雙雙完售，接著她也驚喜公布《夜遊》巡迴演唱會，將於2026年4月18日前進高雄巨蛋，門票11月29日中午12點拓元售票系統開賣。丁噹宣布明年將前進高雄巨蛋。（圖／相信音樂提供）
羅浮宮竊案嫌犯「竟是重機特技網紅」 同款逃亡坐駕直接露餡
巴黎羅浮宮（Musée du Louvre）10月19日爆出驚天竊案，警方於10月25日清晨在巴黎北郊的歐貝維利耶（Aubervilliers），逮捕1名39歲男子阿布杜拉耶（Abdoulaye N），這位看似平凡的前博物館保全與機車特技網紅，如今被懷疑是震驚全球的羅浮宮珠寶竊案的嫌犯之一。據《衛報》報導，這起涉及價值8,800萬歐元（約合新台幣31.3億元）的皇室珠寶竊案，被形容為法國近年最大膽、最戲劇化的藝術品盜竊事件之一。根據法國司法單位透露，阿布杜拉耶出生於歐貝維利耶，案發6天後他隨即在家中被捕，目前面臨「組織性竊盜」與「犯罪共謀」的指控。該起竊案發生在10月19日，1個由4人組成的犯罪團伙，利用1輛附有雲梯與貨運升降機的被竊卡車，直接攀上博物館阿波羅長廊（Apollo Gallery）的窗戶，展開不到7分鐘的快閃式行動。2名成員打破未上鎖的窗戶與2個展示櫃，搶走8件珍寶後，搭乘由另外2人駕駛的摩托車離開現場。被竊的珠寶包括拿破崙一世（Napoleon I）贈與其第2任妻子瑪麗路易絲（Marie Louise）的祖母綠鑽石項鍊，以及1頂鑲有212顆珍珠與近2,000顆鑽石的皇冠，據稱屬於拿破崙三世（Napoleon III）之妻歐仁妮皇后（Eugénie de Montijo）。調查人員表示，目前尚未尋獲被竊珠寶，但在現場發現的證物，包括手套、高能見度背心與金屬切割機上，檢測出阿布杜拉耶的DNA。多家媒體因此報導，他極可能是當時打破玻璃櫃、直接入侵畫廊的２名嫌犯之一。據悉，阿布杜拉耶是1位在社群媒體上小有名氣的人物。他在YouTube、TikTok與Instagram上以「Doudou Cross Bitume」的名號活動，影片多以「離柏油路更近一點」（Toujours plus près du bitume）為口號，內容包括重機特技、街頭健身與巴黎街區生活。部分影片顯示他駕駛的是「Yamaha TMAX」重機，這款強勁的「超級速克達」正是羅浮宮竊賊逃亡時所使用的同款車型。影片拍攝地點多在巴黎與歐貝維利耶一帶，靠近法蘭西體育場（Stade de France），內容多以速度與街頭文化為主題，吸引不少年輕粉絲。根據LVMH旗下日報《巴黎人報》（Le Parisien）與《商業調頻電視台》（BFM TV）報導，他曾任職於「聯合包裹服務公司」（UPS）、玩具反斗城（Toys R Us），也曾在「龐畢度國家藝術和文化中心」（Centre national d'art et de culture Georges-Pompidou）擔任保全。鄰居形容他「熱心助人」、「待人真誠」，是1位「重情重義」的人。然而，檢方紀錄顯示，他的前科並不單純。根據多家法媒披露，他共有15項犯罪紀錄，包括持有與運輸毒品、無照駕駛、危害公共安全，以及在2014年因搶劫珠寶店而被定罪。他被控在2019年拘留期間損壞牢房鏡子與房門，並原定在11月初於巴黎北部博比尼（Bobigny）地方法院審理的案件，如今也因媒體關注度過高、審理環境不「平靜」而被延期。其辯護律師卡瓦耶（Maxime Cavaillé）強調，辯方將「極度謹慎地維護無罪推定原則」，並全力捍衛當事人的隱私與基本權益。巴黎檢察官貝庫奧（Laure Beccuau）則透露，嫌犯對警方供述不多，但「部分承認」參與了羅浮宮竊案。另有1名上週被捕的同案嫌疑人，曾與他在2014年珠寶搶案中一同被判刑。貝庫奧進一步指出，這些嫌疑人的背景「與典型的有組織犯罪專業分子並不相符」，暗示他們可能只是被某位不明幕後主使所僱用，這一說法也引發媒體揣測。
巴黎羅浮宮驚天竊案「3主嫌落網」 檢方酸：只是業餘地方小混混
巴黎羅浮宮（Louvre Palace）上月發生震驚全球的珠寶劫案，價值高達1.02億美元（約合新台幣31.4億元）的法國王室珠寶在光天化日之下被竊走。然而，根據巴黎檢方3日指出，這起大膽的盜竊案並非出自有組織犯罪集團的精密策畫，而是由幾名背景普通的地方小混混所為。據《路透社》報導，事件發生在2週前的1個星期天早晨，2名男子將1台搬運工用的雲梯車停在羅浮宮外，沿著升降平台直上2樓，隨即打破窗戶，並用角磨機（angle grinder）破壞展示櫃，迅速奪走珍貴珠寶。全程不到7分鐘，犯案後他們隨即跳上由2名同夥駕駛的機車逃逸。目前4名主嫌中已有3人被捕，但被盜珠寶仍下落不明。根據警方與檢方掌握的資料，這些嫌犯並非如2001年美國劫盜犯罪片《瞞天過海》（Ocean’s Eleven）那樣的專業犯罪高手，而是出身自巴黎北郊貧困地區的低階罪犯。巴黎檢察官貝庫歐（Laure Beccuau）接受《法國新聞廣播電台》（franceinfo）訪問時透露：「這並非一般的街頭犯罪……但也與我們通常認為的高層次組織性犯罪不同。」貝庫歐補充，目前遭到逮捕的4人（其中包括1名嫌犯的女友）並不具備策畫或執行複雜犯罪行動的專業能力，「這些明顯都是當地人。他們幾乎都住在巴黎北部的塞納-聖但尼省（Seine-Saint-Denis），這是1個低收入地區。」法國內政部長紐涅茲（Laurent Nunez）接受LVMH旗下的《巴黎人報》（Le Parisien）採訪時則指出，目前仍在逃的最後1名嫌犯，極有可能就是這起劫案的主謀。對此，法國媒體也普遍推測，這批竊賊其實是業餘人士，因為他們在逃亡途中竟不小心摔落了最貴重的珠寶之一，也就是由黃金、祖母綠與鑽石打造的歐仁妮皇后（Empress Eugenie）皇冠，並在現場留下犯案工具、手套與其他物品，甚至來不及縱火燒毀搬運卡車以掩蓋行蹤。劫案發生1週後，警方隨即逮捕2名涉嫌闖入羅浮宮的男子，其中1名是34歲的阿爾及利亞裔男子，自2010年起居住於法國，在企圖登機返回阿爾及利亞時被捕；另1名39歲男子則已因加重竊盜案件接受司法監督。2人皆住在巴黎北部的奧貝維埃（Aubervilliers），並已「部分承認」涉案。10月29日，警方再逮捕2名新嫌犯，1名37歲男子與其38歲女友，並於11月1日正式起訴。貝庫歐表示，根據DNA鑑定，這名37歲男子極可能是4人搶案小組的其中1員。他有多達11次前科，涉及交通違規、加重竊盜以及企圖破壞自動提款機等罪名。該男子與女友同居並育有子女，而他與先前被捕的另1名男子也曾因2015年同一宗搶案而被定罪。至於嫌犯女友，她的DNA痕跡也被發現在搬運卡車中，但檢方指出，這些痕跡可能是間接轉移所致，可能來自他人或被放入車內的物品。檢方補充，這對情侶都否認參與搶案。根據《商業調頻電視台》（BFM TV）報導，當女子得知自己將繼續被拘留時，情緒崩潰痛哭。她的律師索倫提諾（Adrien Sorrentino）向電視台表示，當事人否認所有指控，律師將考慮提出上訴。當被問及目前是否已逮捕4名搶匪中的3人時，貝庫歐僅表示：「至少還有1人尚未落網。」且並未排除還有其他共犯可能。據檢方透露，與這對情侶同日被捕的另外3人已於10月29日獲釋，未被起訴。
羅浮宮驚天劫案新進展！1男1女涉嫌重大遭起訴 失竊珠寶仍未尋獲
法國羅浮宮博物館上月發生驚天劫案，價值1.02億美元的珠寶遭竊。巴黎檢方宣布，2名嫌犯已遭正式起訴，使案件被告增至4人。其中，37歲男子被控有組織竊盜，38歲女子則涉協助犯，2人均否認涉案並被羈押候審。此外，先前2名男子已部分認罪，其中1人試圖逃往阿爾及利亞時被捕。目前警方尚未尋獲失竊珠寶。路透社報導，法國檢方指出，該名37歲男子過去涉及多起竊盜案，這次被控「有組織竊盜」與「犯罪共謀」；38歲女子則被控「協助有組織竊盜」及「犯罪共謀」。2人於10月29日與其他3人一同被捕，但後3人已被釋放。至於2名新嫌犯目前被羈押候審，均否認涉案。雖然檢方未透露更多細節，但法媒報導，該名女子來自巴黎北郊的拉庫爾訥夫（La Courneuve），該地為當地治安及貧困問題嚴重的區域。目前相關調查仍在進行中，法國警方尚未尋回任何被盜珠寶。另一方面，先前已有2名男子遭起訴，分別為1名34歲阿爾及利亞裔男子及1名39歲法籍男子。其中，前者在試圖登機前往阿爾及利亞時被捕，後者則原因加重竊盜案受司法監督。2人均居於巴黎北部的奧貝維利耶（Aubervilliers），並已部分承認涉案。這起震驚國際的羅浮宮珠寶劫案發生於2週前。當時2名戴著頭套的竊賊利用搬運升降機進入博物館2樓窗戶，持電動工具砸碎展示櫃，奪走價值超過1億美元的珠寶後，由2名共犯駕駛機車接應逃逸。巴黎檢方強調，將持續追查幕後策劃者與被盜珠寶下落，誓言揪出整個犯罪集團。
鄭智化道歉了！稱深圳機場員工冷眼看他「連滾帶爬」 畫面曝光後改口：一時氣憤
63歲資深歌手鄭智化自幼罹患小兒麻痺，需以輪椅代步。他日前公開指控中國廣東省深圳機場的無障礙設施「很不人性化」，導致他無法順利連同輪椅登機，又批機場工作人員冷眼旁觀他「連滾帶爬進飛機」。事件曝光後引起討論，不少人同情他的遭遇。然而當機場公布鄭智化的登機畫面時，卻發現至少有4名員工協助他搭機，於是輿論瞬間反轉，鄭智化也遭到中國網友「炎上」。對此，他27日在微博上公開道歉，表示「連滾帶爬」是他「一時氣憤的遣詞」。鄭智化25日透過中國社交平台微博發文指出，深圳機場升降車的高度距離機門還有25公分，導致他在登機過程中輪椅無法順利進入，腿也跨不進機艙門。又痛批工作人員態度惡劣沒有人性，冷眼旁觀他「連滾帶爬進飛機」。發文曝光，立刻有許多中國網友替他抱不平。然而，事件在網上發酵後，深圳機場公布了他登機時的監視器畫面，只見畫面中雖然機艙門與鄭智化的輪椅確實有高度落差，但機場工作人員絕非他所描述「冷眼旁觀」，反而至少有4名工作人員小心翼翼的隨侍在旁，並且攙扶著他上飛機。這段影片不僅狠狠打臉了鄭智化的說法，也讓他一時之間遭到中國網友群起圍攻。27日，鄭智化在微博公開道歉，表示「連滾帶爬」的說法是因為他登機不順，「一時氣憤的遣詞」，對此他也為了自己的用詞致歉，並改口稱讚「這次幫我推輪椅的小哥服務非常好，甚至直接攙扶我的腿進機門，在此向各位服務人員一併致謝，希望不要因此對服務人員造成不好影響。」（圖／翻攝微博／鄭智化）最後，鄭智化又為自己強行挽回尊嚴，表示：「因事件引發的對少數群體利益的關注，比我個人感受意義更大，交給社會各方討論。」不過在這篇發文公告底下，仍有部分網友不太買帳，留言譏諷：「說著言不由衷的話，戴著偽善的面具」、「你用了『沒人性』這個詞明顯是有意誤導。」、「要是沒有監控，深圳機場不得被罵瘋了？」、「估計幫他那幾個工作人員都會被開除！」
胸悶咳嗽、一直清喉嚨！恐是「隱性胃食道逆流」 中醫師教判斷及改善方法
54歲的陳先生，近兩個月來反覆出現胸口拉扯疼痛與胸悶感，尤其從平躺起身時最為明顯，甚至翹腳時右腿也會被牽痛。由於心臟與胸腔檢查皆正常，他一度苦無對策。直到親友介紹，求診翰鳴堂中醫診所莊可鈞中醫師，經辨證與治療後，症狀明顯改善，這才發現問題其實出在常被忽略的「隱性胃食道逆流」。什麼是隱性胃食道逆流？症狀不典型容易被忽略根據流行病學調查，台灣成年人約有10%至20%罹患胃食道逆流（GERD），隨著飲食西化、作息不規律及肥胖人口增加，盛行率逐年上升。典型症狀包括火燒心（胸口灼熱）、酸水逆流、打嗝或吞嚥不適，患者多半會就醫並接受胃鏡或服用抑制胃酸藥物。但仍有不少人屬於隱性胃食道逆流（Laryngopharyngeal Reflux, LPR），這類患者沒有明顯的火燒心或胃酸感，而是出現以下非典型症狀：慢性咳嗽、聲音沙啞咽喉異物感、常想清喉嚨胸悶或胸口拉扯感平躺、低頭或姿勢改變時症狀加劇莊可鈞中醫師指出，這些症狀往往模糊且不具代表性，導致患者常輾轉於心臟內科、胸腔內科、耳鼻喉科，甚至復健科，做了許多檢查卻始終找不到問題。症狀模糊易被誤判 患者常陷焦慮許多隱性胃食道逆流患者的最大痛點是：檢查數據都正常，但身體卻明顯不舒服。有些人被告知「心臟沒問題」、「肺功能正常」，但仍胸悶、喉嚨卡卡，久而久之甚至懷疑是心理因素。莊可鈞中醫師解釋，這正是隱性胃食道逆流的特性之一。由於症狀不像一般胃病，患者常誤以為是心血管或呼吸系統問題。即便西醫治療多以抑制胃酸藥物（PPI）為主，部分病人效果有限，加上需長期服藥，容易擔心副作用或難以根治，使症狀拖延數月甚至數年，嚴重影響生活品質。中醫觀點：脾胃升降失常 症狀未必表現在胃莊可鈞中醫師指出，西醫多關注胃酸對食道的刺激，而中醫則認為這類患者多屬「脾胃升降失常」。當氣機無法順暢升降、寒熱錯雜時，就會出現與「胃」不直接相關的症狀，如胸悶、拉扯痛或咽喉異物感。以陳先生為例，他雖無火燒心，但在平躺起身或低頭時出現胸悶拉扯感，與古籍中「痞滿不舒、心下痞堅」的描述相符。莊醫師經辨證後，採用《傷寒論》經方半夏瀉心湯調理脾胃升降。治療數週後，陳先生的胸悶與牽扯痛明顯減輕，原本每天都發作的症狀逐漸消退，不再因姿勢變化誘發不適，生活品質也明顯提升。對症用藥才能穩定改善隱性胃食道逆流因症狀不典型，常讓病人四處就醫卻找不到答案。陳先生的案例顯示，透過中醫辨證使用半夏瀉心湯，可改善脾胃升降失調、胸悶與姿勢性不適，讓原本只能暫時緩解的症狀轉為長期穩定。莊可鈞中醫師提醒，並非所有胸悶或胸口不適都與胃食道逆流有關，也不是每個人都適合使用半夏瀉心湯。若長期出現類似症狀卻檢查正常，應尋求專業中醫診斷，找出根本原因再對症調理，才能真正擺脫困擾。【延伸閱讀】心悸、胸悶又找不到原因？中醫提醒：當心「胃心症候群」在作怪！總是口乾舌燥、眼睛乾澀？中醫師從體質解析 乾燥症成因及調理方法https://www.healthnews.com.tw/readnews.php?id=66473
戰力僅有尼米茲級的6成！中國「福建號」航母飛行甲板曝劣勢
中國最新航母「福建艦」可能僅能以約6成的效率進行航空作戰，遠低於1艘服役超過50年的美國航母，2位前美國航母軍官指出，這對於1艘原本旨在革新解放軍艦隊的航母而言，是相當大的作戰限制。這2位軍官向《CNN》表示，預計將於近期服役的福建艦的飛行甲板設計限制了飛機的起降速度，尤其與尼米茲級（Nimitz-class）美國航母相比，更顯不足。前美國海軍艦長、曾服役於2艘美國航母的舒斯特（Carl Schuster）指出：「福建艦的作戰能力僅相當於尼米茲級的6成。」在仔細研究福建艦飛行甲板的照片後，舒斯特與退役海軍中校、前海軍飛行員斯圖爾特（Keith Stewart）發現，福建艦的甲板配置限制了飛機同時起降的能力。然而，福建艦在技術上還是有重大突破，它配備了電磁彈射（electromagnetic catapult）系統，可讓飛機在攜帶更多武器與燃油的情況下起飛，以便從更遠距離打擊敵方目標。目前僅有美國海軍最新、最大型的「福特號航空母艦」（USS Gerald R. Ford）能匹敵這套系統。這種飛行甲板配置是中國航母的首次嘗試，其前2艘航母「遼寧艦」與「山東艦」仍採用滑跳起飛甲板（ski jump）。專家指出，從零開始設計新型航母可能正是導致操作限制的原因。福建艦能否順利進行航空作戰的問題，最早是由1位中國軍事部落客在國營央視（CCTV）播出的軍事紀錄片中發現，該紀錄片介紹了該新型航母。這位部落客在軍事評論博客「海獅先鋒」撰文指出：「2個彈射器都位於艦載機降落區域的中前方，因此無論是殲-15還是殲-35降落時，都可能碾過彈射器，暫時無法用於起飛作業，從而影響戰機的起飛效率。」該評論被南韓《朝鮮日報》報導，《CNN》隨後請2位前美國海軍軍官審視報導與影片。舒斯特表示，福建艦艦載機降落區域與甲板中心的角度僅偏離6度，而美國航母則為9度，這限制了降落跑道與前方2座彈射器之間的距離。此外，福建艦的艦載機降落區比尼米茲級更長，使其過於接近艦首彈射區域，限制了回收飛機的重新定位空間。美國軍官還注意到，福建艦前方的彈射器似乎比尼米茲級更長。這意味著飛機在從升降機移動到下方機庫準備起降時，可能增加甲板碰撞的風險。舒斯特與斯圖爾特指出，為避免事故，航母只能降低飛行甲板的操作速度。在習近平領導下，中國正在以驚人的速度建造世界規模最大的海軍及高科技戰艦，對美國及其亞太盟友形成壓力。然而在航母方面，美軍擁有11艘現役航母，而中國僅擁有2艘，但福建艦的服役預計在未來幾週內實現。其中，遼寧艦與山東艦排水量僅6萬至7萬噸，其彈射系統限制了飛機武器與燃油負荷。福建艦排水量則達8萬噸，是最接近美國97,000噸尼米茲級的中國航母，美國海軍11艘航母中有10艘屬於尼米茲級。尼米茲號（USS Nimitz）於1975年5月服役，是美國現役最老航母。據美國海軍學會新聞（USNI News）報導，本月稍早，它經新加坡海峽進入南海，預計將在明年退役前完成最後1次部署。與此同時，9月底的衛星影像顯示福建艦停泊在南海北部的海南島（Hainan Island），其服役典禮預計即將舉行。當下，美國總統川普（Donald Trump）正前往亞太地區，計劃訪問馬來西亞、日本與南韓。福建航母在中國國營媒體中獲得高度讚譽，中國軍事專家張俊社上月告訴《環球時報》，成功的彈射試驗顯示「中國正成為主要航母強國，航母與其戰機在關鍵指標上已達世界級水平。這不僅顯示解放軍已完全掌握並成熟運用複雜的電磁彈射技術，也反映出海軍人員在操作高科技裝備的能力和熟練度持續提升。」對此，舒斯特認為，福建艦更像是1個踏腳石，因為中國的下一艘航母「004型」（Type 004）還在早期建造中，預期將吸取福建艦的經驗及教訓。據悉，004型的排水量將更大，據猜測將超過10萬噸級，更有人猜測將是中國第1艘採用核動力推進系統的航母型號。該型首艦目前正在大連造船廠建造，預計將在2030年左右服役。斯圖爾特則指出，航母作戰是中國亟需學習的領域，尤其福建艦是其首艘配備電磁彈射系統的航母，「海軍有句老諺語：『所有航母的作戰規則都是用鮮血寫成的』，意思是有人在飛行操作中受重傷或喪生。我見過多人在甲板上喪命，知道那是多麼危險的場域。」「建造1艘嶄新的航母很漂亮，但我推測，中國在航母作戰方面『不知道自己到底不知道什麼』，因為這只能透過各種條件下的實戰操作來學習。」斯圖爾特補充：「白天、天氣良好時從航母起飛並不太難，真正困難的是在惡劣、雨天、風大的夜晚降落，甲板起伏有時候達逾5公尺，然後燃油不足，心中就會恐懼。有人若說夜間操作時從未害怕，那是在自欺欺人。」
羅浮宮珠寶劫案出現進展！2竊嫌25日晚間落網 法國警方問訊中
本月19日巴黎羅浮宮博物館（Louvre Museum）發生驚天搶案，8件來自法國皇室的珠寶在光天化日下失竊，價值超過1.02億美元（約新台幣31億元）。不過外媒披露，法國警方昨（25）晚已經逮捕其中2名涉入竊案的嫌犯，正對他們進行問訊。綜合外媒報導，巴黎當地時間25日晚間，2名男性嫌疑犯因涉入羅浮宮的珠寶盜竊案被捕，其中一名嫌犯晚間10時許被捕時，正在巴黎戴高樂機場（Charles de Gaulle）準備出境前往北非國家阿爾及利亞（Algeria），被巴黎警方成功攔下。另一名嫌犯也在稍晚於巴黎北部近郊的塞納-聖但尼省（Seine-Saint-Denis）落網，據稱他當時正打算前往西非國家馬利（Mali）。巴黎檢察官蘿芮‧貝庫歐（Laure Beccuau）今日證實了這項報導，但批評媒體過早揭露這起事件，將對追回失竊珠寶及逮捕其餘竊嫌造成阻礙。上週日，4名竊賊在光天化日之下佯裝維修工人，手持電動工具、乘坐機械升降機破窗闖入羅浮宮的阿波羅展廳（Gallery of Apollo），竊取了8件來自法國皇室、價值1.02億美元的珠寶，包括拿破崙三世皇后歐仁妮（Empress Eugenie）的鑽石胸針、項鍊及王冠等無價文物。羅浮宮館長勞倫斯‧德卡爾斯（Laurence des Cars）在參議院聽證會上表示，博物館週邊監控不足，尤其是竊賊闖入的窗戶完全沒有被閉路電視覆蓋。她指出，羅浮宮部分區域的安全設備過於老舊，無法應對現代化犯罪手法，「我們沒有足夠早地發現竊賊的到來，這是我們的失敗。」案情在23日首次出現重大突破。法國警方在竊賊逃離時遺留的安全帽和手套上發現DNA痕跡，調查人員立刻展開積極分析比對，藉此鎖定嫌疑人。另一方面，羅浮宮則在24日早晨，將部分珠寶收藏品秘密轉移至法國銀行（Banque de France）位於地下26公尺深處的保險庫中。
「入秋最強冷空氣」這時間報到 專家：北部探20度以下
近期氣溫下降有感，氣象專家林得恩表示，入秋以來最冷的一波要來了，預計11月2日前後，東北季風再次增強，北台灣會降到20度以下。氣象署26日也指出，受東北風影響，對4縣市發大雨特報。氣象專家林得恩在臉書「林老師氣象站」發文，「入秋以來，最冷！本週天氣，主要受東北季風主宰，東北季風的強弱變化將會直接反應在氣溫升降上面。」林得恩表示，「根據今晨美國NCEP最新數值模擬結果顯示，本週後期（11/2前後），預測東北季風再次增強，臺灣局部地區溫度將會明顯下降，這波冷空氣有可能是今年首波導致氣溫下降最為顯著的東北季風個例，也有機會使得臺灣北部及東北部地區的氣溫下降至攝氏20度或以下，請隨時注意天氣變化資訊。」氣象署指出，東北季風影響，臺北市山區及宜蘭縣山區已有豪雨發生，26日基隆北海岸、大臺北（南港、汐止及平溪）及宜蘭地區有局部大雨發生的機率，請注意坍方及落石。大雨特報：基隆市、台北市、新北市、宜蘭縣氣象署表示，東北風偏強，26日晨至27日晚上新北市、桃園市、新竹市、新竹縣、苗栗縣、臺中市、彰化縣、雲林縣、嘉義縣、臺南市、屏東縣、臺東縣、澎湖縣、金門縣、連江縣局部地區有平均風6級以上或陣風8級以上發生的機率。