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新熱帶低壓TD31生成！ 最快明早增強為「洛鞍」颱風
日本氣象廳今天（28日）上午發布了「烈風警報」（Gale Warning），目前馬來西亞附近海面有新熱帶性低氣壓生成，強度持續增強，最快在明天上午形成颱風今年第28號颱風「洛鞍」（Nokaen，寮國命名），未來將朝東北方前進通過南海，對台灣無直接影響。日本氣象廳今日上午9時（台灣時間上午10時）最新預報顯示，熱帶性低氣壓TD31生成，目前中心位置在北緯3.4度、東經104.0度，移動速度緩慢，未來預估會朝東北方前進。至於第27號颱風「天琴」，中央氣象署指出，目前颱風中心位置在北緯12.4度、東經 113.1 度，以每小時6公里速度，向西北西進行，未來將偏西緩慢地在南沙島海面移動，對台灣天氣沒有直接影響，但在南沙島海面及中西沙島海面航行及作業船隻應特別注意，並隨時收聽颱風的最新動態。颱風「天琴」及熱帶性低氣壓TD31未來路徑潛勢圖。（圖／中央氣象署）
4立委登記初選爭提名 邱議瑩拋「安居高雄」盼打造六星城市
民進黨高雄市長初選登記開跑，有意爭取提名的立委邱議瑩今（13）日舉行「安居高雄」政策發表會，提出涵蓋六環六線路網、捷運與輕軌建設、青年可負擔住宅及社宅政策的完整城市藍圖，同時規劃公墓公園化、共融與毛孩友善公園，並推動電動運具、公車電動化與污水下水道建設，目標打造便捷宜居的六星城市。邱議瑩表示，她主張以「六環六線」打造南台灣大都會交通路網，透過台61延伸、台17、台1、國1、國3、國7及台86延伸、永安至旗山快速道路、國10、高屏二快、台88與高屏溪堤岸快速道路，串聯高雄、台南與屏東，讓區域生活圈比照東京首都圈及大巴黎都會圈。至於「六環六線」中最關鍵的建設，她提出以「高雄脊椎線」為核心的高屏溪堤岸快速道路，從旗山、美濃一路向南，銜接新機場與港區並延伸至台南沙崙及屏東科技園區，促進人流、物流發展。她提到，大眾運輸將同步加速推動，包括捷運紫線、黃線、藍線、青線、銀線及粉紅線的興建與延伸，並將紫線延伸至旗美、紅線延伸至岡山路竹及小港林園。輕軌部分也會增購車輛、改善號誌，將尖峰班距縮至5分鐘、離峰為7.5分鐘，持續擴大路網，讓市民享有更快速便捷的交通服務。邱議瑩將與立委許智傑、林岱樺、賴瑞隆共同競逐提名，爭取代表民進黨參選2026高雄市長。（圖／方萬民攝）針對居住政策，邱議瑩表示，將以青年可負擔住宅與社會住宅雙軌並行，提供低於市價的購屋選項並嚴格限制轉售防止炒作，同時與中央合作推動3萬5千戶社宅，並以囤房稅提供育兒補貼、租金補貼與首購貸款利息補助。她強調，也將建立房租透明制度，健全租屋市場並保障房客與房東權益。邱議瑩表示，公園綠地將以公墓公園化、特色共融公園與毛孩友善公園三方向推動，包含評估市區公墓以公園為核心重新規劃、依社區特色增設共融設施，以及參考國外案例擴大全市毛孩公園。至於特殊寵物管理，她提出將透過社區及校園教育強化市民認識，落實不棄養並兼顧生態。在城市永續方面，她強調，將擴大推動「淨零產業大聯盟」降低固定污染源排放，並加碼電動車補助、鼓勵租賃電動車業者擴點，以2030年達成公車全面電動化為目標。至於城市規劃與公共衛生，她提出全面檢討高雄15,288公頃公共設施保留地、無需求即還地於民，同時加速污水下水道建設，使接管率提升至50%，並提升污水處理廠效能與再生水利用，跟上城市成長與產業需求。
海鷗升級中颱！週末恐又有新颱風生成 下週「這幾天」最靠近台灣
位於菲律賓東方海面的颱風「海鷗」，今（3日）上午8時增強為中度颱風，中心位於鵝鑾鼻東南東方1530公里之處，預測未來將向西通過菲律賓中部群島，再進入南沙島海面，後續朝越南方向前進，對臺灣無直接影響。不過，氣象署表示，關島附近有熱帶系統發展趨勢，週末有機會增強為颱風，下週二至週四（11日至13日）最接近台灣。氣象署指出，明天（4日）水氣偏多，基隆北海岸、東北部地區及大臺北山區有雨，並有局部較大雨勢的機率，大臺北地區有短暫雨，北部、東部地區及中部山區有局部短暫雨，東南部地區、南部山區及恆春半島亦有零星短暫雨，其他地區為多雲。氣象署說明，週三（5日）北部、東北部及東部地區有局部短暫雨，東南部地區及恆春半島有零星短暫雨，其他地區為多雲到晴，午後中南部山區亦有零星短暫陣雨。週四（6日）東北季風減弱，清晨各地仍稍涼，北部、東北部白天氣溫稍回升；桃園以北、東北部及東部地區有局部短暫雨，東南部地區及恆春半島有零星短暫雨。（圖／氣象署）週五至下週日（7日至9日）各地大多為多雲到晴，僅基隆北海岸、大臺北山區、東半部地區及恆春半島有零星短暫雨，午後中南部山區亦有零星短暫陣雨。下週一（10日）至下週三，北部及東半部地區有局部短暫雨，其他地區為多雲到晴。氣象署提到，關島附近海域有熱帶系統發展趨勢，預估週三有熱帶性低氣壓生成，且週五至週末有機會進一步增強為颱風。路徑方面，氣象署預測該熱帶系統會先往菲律賓東方靠近，接著北轉從台灣東方海面北上，下週二至週四最接近台灣，屆時可能為台灣帶來降雨，但與東北季風產生共伴效應的機會不大。
輝達海外總部選址未定 經濟部備妥松南、林口土地作替案
輝達海外總部最後會落腳何處，除北士科T17、T18之外，經濟部長龔明鑫16日表示，企業間的協調無法介入，但經濟部會做到讓輝達留在台灣，相關單位已同步啟動其他替代方案。據悉，國產署目前正將北市松南營區及新北林口產業專區土地資料翻譯成英文版，預計下周四（23日）前提供給輝達參考。龔明鑫坦言，雖然輝達提出的條件沒辦法對外透露，但如果到10月24日，T17、T18沒有成功的話，經濟部會提出一些選擇，將類似條件的備案中選出，他也鬆口「目前有幾個選項」，正加速與地方政府溝通。據了解，為配合輝達希望總部蓋在新竹以北，國庫署將僅提供2塊土地給輝達選擇，一塊是北市松南營區土地，面積3.16公頃土地：另一塊是新北林口產業專區土地，鄰近林口三井OUTLET，面積超過3公頃。據知，目前國產署正在將2塊土地資料翻成英文版，再送給輝達參考。至於這2塊土地是否比T17、T18更具優勢？相關人員表示，松南營區土地在民權東路上，鄰近機場、靠近捷運站，且周圍也不易塞車；林口也是鄰近捷運站，交通十分便利，2塊土地設置總部，不論是街廓或交通便利度上不輸北士科。不過，中南部縣市仍不放棄爭取，台中市經發局長張峯源昨在議會表示，台中市副市長黃國榮去年赴美時，已向輝達簡報台中投資環境與政策優勢，並與公司高層保持聯繫。市府及東海大學皆已提供具規模、交通便利的土地，若輝達選擇台中，可與半導體等產業鏈結。台南市府經發局昨也表態若落腳北士科沒有成功，可以優先考慮台南沙崙智慧綠能科學城A1區，該基地為產專區，可滿足工程及研發人才需求。
國慶不平靜！陸海警船闖東沙海域 海巡署速出動台南艦驅離
今天是雙十國慶，海巡署於清晨6點多，偵獲1艘大陸海警船「3102」未開啟船舶自動辨識系統（AIS），以暗船方式航入我東沙限制水域，立即調度「台南艦」強勢監控驅離中，海巡署統計，從今年1月起迄今，大陸海警船共有9艘30航次侵擾東沙海域。海巡署東南沙分署東沙指揮部10日表示，清晨6點40分於東沙島西南方23浬處，偵獲大陸海警船「3102」未開啟船舶自動辨識系統（AIS），以暗船方式航入我東沙限制水域，海巡署立即調度預置的東沙任務艦「台南艦」全程併航，強勢監控驅離中。海巡署指出，從今年1月起迄今，大陸海警船共有9艘30航次侵擾東沙海域，並經常以關閉船舶自動辨識系統（AIS）隱匿航行動態，採取灰色地帶侵擾，消耗我方執法能量，測試我海巡勤務部署，不僅違反國際法與航行慣例，更提高海上衝突風險，海巡署對此表達嚴正抗議及強烈譴責。海巡署強調，正值我國雙十國慶期間，大陸海警船卻蓄意以灰色地帶手法侵擾東沙海域，意圖破壞台海及區域和平穩定現狀，呼籲大陸海警船立即停止類似的侵擾行為。
小學倡議「老人不接送」惹議？學校建議變壓力家長無所適從 教育局出面了
大陸廣州市南沙區一所小學近日發布一則校內建議，內容提及「不建議由老人負責接送孩子」，校方提出此建議的理由為考量長者健康狀況可能帶來潛在安全風險並在相關通知中多次重申此項提醒，引發家長及網友熱議。根據《九派新聞》11日報導，該通知指出，「老年人自身的身體狀況可能引發安全風險」，並提醒家長應「著重考量老人的身體狀況是否勝任」，若長輩身體欠佳，則不宜讓其負責接送學童。對此，南沙區教育局回應稱，這項建議主要基於學生安全的考量，並非強制規定。一名教育局工作人員指出：「我們理解家長實際狀況，相信家長會依據長者身體條件做出合理安排，不會讓行動不便的老人負擔接送任務。」他也補充，通知中多次重申建議，可能是為了避免家長忽略此訊息。目前教育局也將進一步核實，此建議是否出自官方文件或由學校自行發布。不過，《極目新聞》評論員吳雙建針對此事發表評論指出，學校的出發點或許是出於善意，但此類建議實際上缺乏實用性。「難道孩子父母不知道老年人可能存在的風險嗎？很多情況下，讓老人接送孩子本就是無奈之舉，因為父母要上班，無法兼顧接送時段。」他指出，若父母有能力自行接送，自然會如此安排，並不需要學校特別提醒。評論也指出，老年人接送學童已是眾多家庭的常態，且實際發生安全問題的案例並不多見。「即便偶有個案，也不應以偏概全，進而否定整體安排的合理性。」吳雙建直言，學校此舉恐有「不顧現實、干涉過多」之嫌。若真有安全疑慮，學校應與家長加強溝通，例如提醒注意交通規則，針對有健康風險或違規行為的個別情況進行處理，而非以一紙通知一概而論。此外，他也指出，儘管通知以「建議」名義發布，對家長與學生仍可能造成心理壓力，甚至誤解為強制措施，進而擾亂家庭原有安排。他強調，學校提出要求與建議時應更審慎，避免流於形式主義或「為你好」的姿態，反而造成現實困擾。值得注意的是，教育局工作人員的回應「相信家長有判斷能力」，獲得不少網友認同。吳雙建最後呼籲，針對是否由老人接送學童的問題，應交由家庭根據實際情況自行決定，學校無需過度介入。
「藍湖」最快明成颱！最新路徑曝 越南單週雙颱登陸
位於南海的熱帶性低氣壓TD17，日本氣象廳29日上午發布烈風警報（Gale Warning），強度持續增強。中央氣象署預估其最快在24小時內就可能形成颱風，一旦生成將成為今年第14號颱風「藍湖」（Nongfa，寮國命名），往越南方向前進。氣象署指出，熱帶性低氣壓TD17於29日上午8時位於北緯16.2度，東經113.2度，即胡志明市東北方海面上，以每小時18轉24公里速度向西北西進行，有即將發展成為輕度颱風的趨勢，呼籲在中西沙島海面及南沙島海面航行及作業船隻應特別注意。根據日本氣象廳觀測顯示，熱帶低壓在南海海面，中心氣壓1000百帕，日氣象廳已經對其發布「烈風警報」（GW），預估最快30日上午增強為今年第14號颱風「藍湖」。氣象署路徑資訊顯示，TD17可能在越南近海成颱後登陸越南，對台灣沒有直接影響。然而，越南25日才剛遭到颱風「劍魚」侵襲，造成至少5人死亡之災情，如今一週內雙颱接連登陸。氣象署提醒，受熱帶性低氣壓或其外圍環流影響，廣東海面及中西沙島海面平均風力6至7級，雷雨區最大陣風10級；巴士海峽、東沙島海面及南沙島海面平均風力可達6級，雷雨區最大陣風9級，船隻須特別注意。而29日下午起，東沙島海面平均風力將增強至6到7級，雷雨區最大陣風10級；花鳥山海面平均風力將增強至6級。30日巴士海峽、廣東海面、東沙島海面及中西沙島海面平均風力將稍減弱；花鳥山海面平均風力也將稍減弱。
明新北易飆38度 午後桃園以南防大雨！新一波熱低壓影響曝
明天（29日）各地天氣高溫炎熱，大台北、桃園及中南部近山區有36度以上高溫機率，其中新北市可能出現38度左右的極端溫度，而午後桃園以南有局部較大雨勢發生的機率，民眾外出前仍要注意天氣變化。此外，甫生成的熱帶性低氣壓TD17號將往越南方向前進，對台灣沒有直接影響。中央氣象署表示，明天、後天（30日）大環境為偏東風，迎風面的花東地區及恆春半島不定時有局部短暫陣雨或雷雨，基隆北海岸及東北部地區也有零星降雨，其他地區及澎湖、金門、馬祖為多雲到晴，午後在桃園以南地區有局部短暫雷陣雨，且因對流發展旺盛時，有局部較大雨勢發生的機率，民眾午後外出仍要注意天氣變化。氣象署指出，周日、下周一（31日、9月1日）大環境逐漸轉成偏南至東南風，南方水氣略增，東南部地區及恆春半島有局部短暫陣雨或雷雨，其他地區為多雲到晴，午後西半部地區及東北部、東部山區有局部短暫雷陣雨，下周一清晨至上午中南部地區也有零星短暫陣雨。未來降雨趨勢。（圖／氣象署提供）氣象署指出，下周二至下周四（2日至4日）環境轉為東北風，花東地區及恆春半島不定時有局部短暫陣雨，其他地區為多雲到晴，午後中南部地區及北部山區有局部短暫雷陣雨。氣溫方面，氣象署表示，明天各地高溫普遍為31至36度，其中大台北、桃園及中南部近山區處有36度以上高溫發生的機率，尤其新北市局部地區甚至可能出現38度左右的極端溫度，離島地區的澎湖27至32度、金門27至33度、馬祖27至31度。各地高溫預測。（圖／氣象署提供）氣象署也發布高溫資訊，明天各地天氣高溫炎熱，白天新北市為紅色燈號，有連續出現38度極端高溫的機率；台北市、桃園市、彰化縣、雲林縣、台南市、屏東縣為黃色燈號，有出現36度或以上高溫機率，因中午前後紫外線偏強，容易達過量甚至危險等級，民眾外出時請做好防曬措施並多補充水分。氣象署發布高溫資訊。（圖／氣象署提供）氣象署預報，後天至下周四台灣、澎湖、金門、馬祖低溫25至28度，而各地高溫部分，北部34至36度、中南部34至36度、東半部31至33度，離島地區的澎湖31至32度、金門32至33度、馬祖約31度。此外，氣象署指出，今天下午2時熱帶性低氣壓TD17號形成，中心位置在太平島北北東方520公里處，也就是鵝鑾鼻西南方960公里處向西北往越南方向前進，對台灣天氣沒有直接影響。但氣象署預測，TD17號明天下午2時的中心位置在太平島北北西方770公里處，也就是鵝鑾鼻西南西方1060公里處，還請中西沙島海面及南沙島海面航行及作業船隻應特別注意。熱帶性低氣壓TD17號今天下午2時形成後往越南方向移動，對台灣天氣沒有直接影響。（圖／翻攝自氣象署）
衛星照揭密！越南南沙群島填海造陸 規模恐將超越中國
美國華盛頓智庫「戰略暨國際研究中心（CSIS）」公布的衛星影像顯示，越南自2025年初以來加速推動南沙群島的填海造陸工程，擴建範圍涵蓋8處島礁。統計顯示，隨著越南持續進行大規模填海，造陸面積有望追上甚至超越中國大陸，改變南海地緣版圖。根據最新衛星影像畫面，越南近期在南沙群島的艾莉森礁（Alison Reef）、柯林斯礁（Collins Reef）、東礁（East Reef）、蘭斯當礁（Landsdowne Reef）及舶蘭礁（Petley Reef）展開挖泥與填土作業，這些礁體過去僅設有小型混凝土碉堡，如今已被擴建成人工島。這個情況顯示，越南所控制的21處低潮高地與礁岩，已全數擁有人工陸地，與4年前相比有顯著差異。不僅如此，越南也在安波沙洲（Amboyna Cay）、染青沙洲（Grierson Reef）、西礁（West Reef）等原已有人造島的地點繼續擴建。統計顯示截至2025年3月，越南已創造出約為中國大陸在南沙造陸規模70%的人工面積，而8處新填海工程完成後，預估越南的規模將可超越中國大陸。
仁愛礁主權爭議未解 中國公布畫面控菲國小艇危險挑釁
近日南海情勢再度升溫，菲律賓與中國海警於仁愛礁（Ren'ai Reef）海域發生新一輪對峙，雙方各自表述立場。根據《環球時報》報導，中國海警局新聞發言人甘羽22日表示，菲律賓非法「坐灘」的57號艦艇近期釋放兩艘小艇，無視中方多次警告，以不專業且危險的方式靠近正在執法的中國海警船，構成刻意挑釁。中方強調，已依法對菲方相關船艇進行管控，操作合理合法，並要求菲律賓立即停止所有侵權行為與炒作。報導中提到，中菲在仁愛礁問題上的糾葛已持續多年。中國一再強調仁愛礁自古屬於中國南沙群島的一部分。1999年，菲律賓派遣一艘軍艦在仁愛礁「坐灘」，企圖改變現狀，中方當時已提出嚴正抗議並要求移走該艦。儘管菲方多次承諾移除軍艦，但多年來始終未有實際行動，甚至計畫大規模維修加固，意圖永久佔領仁愛礁。根據中國最新立場，海警將持續在仁愛礁海域執法，維護國家主權與海洋權益。中國外交部也再次重申，堅決維護南沙群島包括仁愛礁在內的主權，要求菲方勿再挑釁或製造事端。甘羽更警告，對任何侵權行為都會採取必要反制。根據《美聯社》報導，澳洲副總理兼國防部長馬爾斯（Richard Marles）22日於馬尼拉與菲律賓國防部長特奧多羅（Gilbert Teodoro）會談，澳方對中國在南海的行動表達「關切」。此次會談正值澳菲舉行史上最大規模聯合軍演，超過3600名官兵參與，內容涵蓋實彈射擊及模擬兩棲作戰。兩國並宣布明年將簽署新防禦協議，進一步深化防務合作，強調「集體威懾」與「長期戰備」。除了澳洲，近年來美國及其盟友也經常以「航行及飛越自由」為由，進入南海爭議海域進行軍事巡航與聯合演習。中國外交部發言人毛寧20日強調，國家間軍事合作應有助於區域和平穩定，不應針對第三方。中國方面對此高度警戒，重申將堅決維護領土及海洋主權。另據《極目新聞》報導，中國海警局已公開現場監視器畫面，指控菲律賓小艇以危險方式靠近中國海警，意圖激化衝突。甘羽再次呼籲菲方勿再進行任何侵權行動或炒作事件，中國將依法執行維權任務，主權立場不會改變。
中國大陸海警船現蹤東沙 海巡「全程監控」以廣播驅離
大陸海警船自今年2月起幾乎每個月都出現在東沙島周邊，近期更與大陸漁船分工行動，疑似刻意測試我國海巡勤務部署。海巡署指出，根據東南沙分署紀錄，8月20日凌晨，東沙指揮部在東北方28浬偵獲大陸籍「粵惠來漁00859」漁船違法越界侵入東沙水域，立即派遣多功能艇前往查緝。同日深夜11點20分，又發現大陸海警「3102」艦船自南南西方27浬侵入限制水域，海巡隨即調派彰化艦與連江艦全程監控，並以廣播驅離。8月21日深夜10點40分，海巡多功能艇再度於東北方7浬發現「粵惠來漁00859」布放的小舟越界捕撈，立即展開行動，查扣2艘小舟並強勢驅離漁船。海巡署強調，當時以優勢艦艇包抄登檢，展現維護東沙海域生態及漁業資源的決心。截至22日為止，東沙海域已無大陸海警船或越界漁船蹤跡。海巡署進一步說明，此次執法行動中，東沙指揮部與大型艦船形成快打部隊，透過即時調度彰化艦、連江艦及駐島多功能艇，有效展現我國維護海洋主權的能力。海巡人員除即時查緝違法漁船，並在第一時間迫使海警船退離，確保駐島防務與海域安全。海巡署強調，大陸持續透過「灰色地帶策略」騷擾，一方面派遣海警船侵擾東沙水域，另一方面放任漁船違法進入東沙環礁國家公園捕撈，不排除在伏季休漁期結束後，會再以漁船與海警船多重侵擾方式，企圖消耗或測試海巡執法能量。海巡署重申，將持續派遣大型艦船戍守東沙海域，並結合東沙指揮部駐島力量，堅定捍衛國家主權及海洋權益，確保東沙海域資源永續發展。
海龜復育有成 產卵數創4年同期新高
海洋保育署公布最新海龜產卵盤點成果顯示，今年自2月至7月多處海域與沙灘皆傳出母龜上岸產卵喜訊，復育成果顯著。包括屏東墾丁、小琉球、台東蘭嶼、東沙島、澎湖望安及南沙太平島等6地均有母龜產卵的蹤跡，是近4年來首度出現全面繁殖的紀錄，6地累計已有96隻母龜產卵，比去年同期的89隻還多，更遠高於2022年25隻、2023年29隻，產卵母龜數量也是4年來同期新高。而在蘭嶼還新增椰油沙灘為新產卵點，顯示海龜的棲地範圍，在我國環境教育的努力下持續擴張；澎湖的望安沙灘有3隻母龜築巢，其中1隻曾被記錄過從望安遠赴東沙覓食，今年再度回到望安產卵，展現海龜洄游特性。在小琉球更追蹤到母龜洄游至東沙海草床，補充能量再返回小琉球，證明東沙豐富資源有助縮短繁殖周期，使母龜能更快回到台灣產卵，這些紀錄也說明不同棲地之間的生態連結正逐步恢復當中。南沙太平島一直是海龜主要繁殖的區域，有逾70隻母龜上岸，累計破百窩卵窩，族群數量穩定上升。值得一提的是，台灣本島也傳出佳音，墾丁白砂、大灣沙灘也出現多窩小海龜破殼而出，甚至有一窩孵化成功率高達9成，讓觀察人員和民眾都感到十分開心。海保署分析，產卵母龜數量創新高，顯示保育行動與棲地環境改善正發揮成效，但颱風季豪雨與大浪也可能沖刷卵窩，增加孵化風險。海保署呼籲，民眾若在沙灘或海上活動遇見母龜與稚龜，應保持距離、不打擾、不踩踏卵窩，夜間活動也應減少光害與垃圾，避免影響小海龜回大海。
陸2艘海警船連2日侵擾東沙海域 海巡署：派雙艦監控驅離
海洋委員會海巡署東南沙分署於9日偵獲大陸海警「3101」航向東沙管轄水域，立刻調派台南艦前往對應，並實施廣播驅離；隔日又偵獲另艘大陸海警「5303」位於東沙西北43.7浬處，海巡指派雲林艦應監控及驅離。海巡說，船先後出現東沙海域，且均未開啟AIS船舶自動辨識系統，企圖隱匿航跡，不排除藉由國軍漢光演習期間，以灰色地帶模式測試我海上勤務部署，消耗海巡的執法能量。海洋委員會海巡署東沙指揮部於本（7）月9日下午3點45時於東沙島東北方42.5浬處，偵獲大陸海警「3101」航向東沙管轄水域，立即調派台南艦前往預置對應；16點10時，台南艦抵達東沙東北方45浬位置，隨船監控海警船動向，並實施廣播驅離，期間台南艦與大陸海警「3101」兩船最近距離僅0.6浬。東沙指揮部於10日9時許，另偵獲大陸海警「5303」位於東沙西北43.7浬處，依其航向研判將航向我管轄水域，海巡署立即指揮線上勤務「雲林艦」前往對應監控及驅離，大陸海警「5303」於10日1230時航離東沙海域，大陸海警「 3101」則於昨（11)日1755時於東沙西北方26浬，以航向245、航速8節航出限制水域。海巡署表示，2船先後出現東沙海域，且均未開啟AIS船舶自動辨識系統，企圖隱匿航跡，不排除藉由國軍漢光演習期間，以灰色地帶模式測試我海上勤務部署，消耗海巡的執法能量。海巡署指出，中國公務船近年頻繁在南海、印太海域對鄰國進行挑釁、侵權行動，影響區域的安全穩定；近期中國海警船又頻繁侵擾我國東沙海域，將持續派遣艦船戍守東沙海域，堅定捍衛國家主權。
鋰電池惹禍？貨輪載運3000輛中國製汽車「海上起火」 延燒多天後沉入北太平洋
一輛滿載有3000輛中國製汽車的貨輪「晨光米達斯號」（Morning Midas）5月底從山東煙台港出發，6月3日在前往墨西哥的航程中著火。管理該船的國際海運公司「Zodiac Maritime」發聲明表示，大火持續燃燒多日，導致最終晨光米達斯號在6月23日在阿拉斯加阿留申群島附近的國際水域沉沒。由於這艘貨輪上載有將近800輛來自中國各品牌的的電動車、油電混合車，導致有人推測起火原因可能與電動車搭載鋰電池有關，不過由於船體已經沉入5000米深的深海中，也使得調查人員無法查明火災原因。綜合外媒報導，晨光米達斯號5月26日自中國山東省煙台港出發，中途停靠南沙港和上海港2個港口，預計將在6月15日抵達墨西哥拉薩羅卡德納斯港（Lázaro Cárdenas）。這艘貨輪上共裝載了3048輛汽車，其中包含70輛純電動車，以及681輛油電混合車。〈船上燃料儲備則包括約350公噸的氣體燃料和1530公噸低硫燃料。然而，晨光米達斯號在6月3日下午、航行至於太平洋公海時因不明原因起火。根據棄船逃生的船員事後指出，起先是在貨輪其中一層甲板發現有濃煙竄出，船員隨即展開滅火作業，但因為始終無法控制火勢，導致貨輪上22名船員不得不棄船逃生。幸運的是，這些船員很快被經過的商船救起，無人受到傷亡。根據棄船逃生的船員事後指出，起先是在貨輪其中一層甲板發現有濃煙竄出，船員隨即展開滅火作業，但始終無法控制火勢。（圖／達志／美聯社）由於晨光米達斯號起火的地點距離陸地十分遙遠，因此在接近1週後，聞訊趕來的消防船才抵達現場；雖然救災人員6月16日回報已未在船上發現明火蹤跡，但由於貨輪在火勢中受創嚴重，最終仍在當地時間23日下午4時35分，沉沒在距離阿拉斯加阿留申群島附近約360海浬（約666.7公里）遠、深度5000公尺的深海底。外媒引述海運公司「Zodiac Maritime」的聲明指出，晨光米達斯號是因為船體受火災嚴重損害，再加上惡劣天氣與大量海水滲漏，最終才在23日沉入5000米深的深海中。而這也使得調查人員無法查明火災原因。Zodiac Maritime指出，2艘載運污染控制設備的船隻將會留在現場進行監測。美國海岸防衛隊發言人斯內爾（Cameron Snell）也表示當地水域並未出現可見的污染。據中國財經媒體此前報導，晨光米達斯號的租用方是中國汽車製造巨頭「上汽集團」的子公司「安吉物流公司」（Anji Logistics）。而晨光米達斯號停靠的3個港口，都是中國產汽車出海的重要發運港，因此貨輪上的車輛來自多家中國汽車製造商，包含奇瑞汽車、長城汽車等，不過上述汽車企業以及安吉物流公司目前都沒有針對此事發表回應。
陳永康提離島禁限制水域改海委會公告範圍 許淑華批危險籲速撤回
台北市議員許淑華13日表示，離島的戰略價值非常高，國民黨卻想修法，把部分離島納入與對岸協商的標的，根本在為對岸的野心鋪路，呼籲提案的國民黨立委陳永康懸崖勒馬，立刻撤案。1992年公布施行了《兩岸人民關係條例》後，國防部在1998年進一步依此條例公告限制或禁止水域範圍，並於2004年與2018年兩度公告修正內容。目前臺灣、澎湖、綠島、蘭嶼、彭佳嶼、小琉球、七星岩及東沙地區的禁止水域範圍與限制水域範圍比照鄰海與鄰接區範圍，但金門、東碇、烏坵、馬祖、亮島、東引、南沙地區的限制水域範圍和禁止水域範圍，則因應實際戰略需要，由國防部主責，並採「多邊形」劃法劃設。陳永康近日提案，要修正《兩岸人民關係條例》第29條，打算將原由國防部職司的「禁限制水域」公告改由海洋委員會主責。海委會則公開反對，認為既然禁限制水域是由國防部召集相關單位，衡酌兩岸分治、軍事安全及地緣特性等因素來劃設，那麼維護與橫向協調分工，當然該由國防部主責，以確保相關水域管理和防務作業的協調與一致性，各界議論引發話題。台北市議員許淑華憂心若由國防部改成海委會公告禁限制水域範圍，國防力道不足恐成隱憂。（圖／劉耿豪攝）對此，許淑華直言，這是藍營主動幫對岸弱化離島防禦層級，只要新版法案通過，勢必削弱台灣行使主權，實在不敢想像對台灣造成多大的傷害，因為台灣的主權絕對不容許被淡化，只要屬中華民國的主權範圍和禁限制水域，寸土不讓！許淑華說，近期由台北政經學院主辦的「台海防衛兵推」民間論壇中，不少台灣、日本、美國的退役將領或軍事學者，紛紛指出澎湖、金門、馬祖等離島會是對岸主要奪取目標，而且一旦被佔領根本難以奪回，甚或可能變成威脅本島的據點，離島的戰略價值非常重要，絕不可等閒視之，務必撤回這項可怕的修法。陳永康則回應，限制水域等問題根本和國家的領海、主權層次有別，當外島與離島解嚴後，海巡已是執法的問題，並非國防部的衛疆問題，不同的解讀太狹隘，呼籲反對者把1982年全球「海洋法公約」的「內海」定義先搞清楚，才能進一步引述各法比較，而非流於個人宣洩情緒與散播恐懼。
熱帶低壓最快今晚抵台！明各地溼答答 雨彈狂轟中南部、東部
熱帶性低氣壓持續影響台灣，今天（12日）入夜至明天（13日）各地均有雨勢，其中東部、東南部及南部地區有局部大雨或豪雨發生的機率，後天至下周三（14日至18日）由於西南風增強，降雨熱區為迎風面的中南部地區，其他地區午後也容易有短暫雷陣雨。中央氣象署指出，熱帶性低氣壓1002百帕，今天下午2時中心位置在北緯22.3度，東經121.7度，即在台灣東東南方80公里面上，以時速30公里向北北西移動，預計今晚通過台灣，明天凌晨出海，今天北部海面、東半部海面及巴士海峽受到熱帶性低氣壓環流影響，易有8至10級強陣風且風浪偏大，還請在上述海面航行及作業船隻特別注意。熱帶性低氣壓路徑潛勢預報。（圖／翻攝自氣象署官網）此外，氣象署表示，今年編號第1號颱風，輕度颱風「蝴蝶」氣壓992百帕，今天下午2時中心位置在北緯17.0度，東經109.6度，即在距離鵝鑾鼻西南西方約1300公里、海南省海口市南南西方330公里的海面上，朝北北西轉北進行，預估將海南島附近北轉，對台灣無直接影響，但隨著此熱帶系統往北前進，將帶動整個低壓帶北移；明天下午2時的中心位置在北緯18.9度，東經108.8度，即鵝鑾鼻西南西方1300公里、海南省海口市西南方190公里的地方，還請在中西沙島海面及南沙島海面航行及作業船隻應特別注意。輕颱「蝴蝶」路徑潛勢預報。（圖／翻攝自氣象署官網）氣象署表示，今天晚至明天由於熱帶性低氣壓影響及西南風增強，全台灣容易有短延時強降雨，其中嘉義以南及東南部地區有陣雨或雷雨，中部、東北部、東部地區也有短暫陣雨或雷雨，其他地區及澎湖、金門、馬祖有局部短暫陣雨或雷雨，東部、東南部及南部地區有局部大雨或豪雨發生的機率，中部、東北部地區、北部山區及澎湖有局部大雨發生的機率。熱帶性低氣壓特報。（圖／氣象署提供）後天熱帶性低壓帶持續影響各地，但東半部地區雨勢將會稍緩和，降雨熱區為中南部地區，將有短暫陣雨或雷雨，並有局部大雨，其他地區為多雲，午後有局部短暫雷陣雨，山區並有局部大雨發生的機率；周日至下周三（15日至18日）中南部地區有局部短暫陣雨或雷雨，其他地區為多雲，午後有局部短暫雷陣雨。氣象署提醒，後天、下周一（16日）、下周二（17日）中南部地區有局部較大雨勢發生的機率。未來降雨趨勢。（圖／中央氣象署提供）氣溫方面，氣象署表示，明天北部27至31度、中部27至31度、南部27至31度、東北部26至30度、東部26至30度、東南部26至30度，外島地區的澎湖27至31度、金門27至31度、馬祖27至30度；後天北部27至34度、中部27至33度、南部27至31度、東北部26至31度、東部26至31度、東南部27至31度，外島地區的澎湖27至30度、金門27至30度、馬祖27至30度。氣象署預報，周日至下周三北部26至35度、中部27至34度、南部28至33度、東北部25至32度、東部26至33度、東南部27至34度，外島地區的澎湖27至31度、金門27至30度、馬祖27至30度。
批馬英九、洪奇昌相繼訪陸官方態度大不同 侯漢廷嘆官員都沒在怕「翻車」
陸委會今日回應前總統馬英九與海基會前董事長洪奇昌相繼、分別訪陸，卻在政壇引發議論，指同樣都是訪問大陸，官方回應「基調」卻明顯有別。對此，台北市議員侯漢廷批評，陸委會今日的回應，不僅是「雙標」還是「多重宇宙」，很難想像陸委會兩個回應「居然是在同一場記者會、同一現場」，他也忍不住問，官員發表評論，講完難道一點都不會覺得「矛盾」，也完全不怕會「翻車」嗎。侯漢廷說，陸委會在今天記者會中，被媒體問到如何看待網紅「館長」陳之漢、馬英九前總統，以及海基會前董事長、前綠營新系大老洪奇昌近期相繼、分別訪問中國大陸。只見陸委會官員對於館長、馬英九訪陸的語氣就是「你們要注意台灣社會觀感，避免觸法，避免掉入統戰陷阱風險」，但當回應洪奇昌訪陸時，陸委會的態度就瞬間變溫和，還說「只要是正面交流，陸委會就正面看待」。但他質疑，兩個回應內容明明是如此矛盾、如此前言不對後語，民進黨、陸委會、行政院現場官員，難道都沒有警覺「記者會這就是一個大翻車現場」？侯漢廷指出，他很好奇，同樣都是訪問中國大陸，為何洪奇昌訪陸，官員的態度就是「正面看待」，所以馬英九、館長訪陸就一定會遇到統戰陷阱，要避免掉入？難道官員是在暗示「洪奇昌完全不必注意掉入統戰陷阱」「洪奇昌不需介意台灣民眾社會的觀感」「洪奇昌不用遵守兩岸人民關係條例」？如果真的是馬英九、館長訪陸就得小心再小心，洪奇昌卻不用，這豈不就是代表，民進黨立場「不是不能訪問中國大陸，而是不能讓『你』去」？侯漢廷今天接受中天新聞採訪時表示，賴清德總統前一陣子曾發表「併購說」，根據美麗島電子報民調顯示，有四成民進黨支持者支持「併購論」，回顧以前獨派前輩也曾說過「兩岸談統一，不是不能談，而是不能讓國民黨去談」，言下之意，就是國民黨談兩岸議題就會賣台、民進黨去談就會是「保台」。他說，如果真的是這樣，民進黨人士到中國大陸做生意、包小三等等，民進黨當然認為都是可以的，但看待藍白在野黨到中國大陸「就一定會背叛台灣人」。他因此認為，民進黨堅持的台獨主義，其實並不是「真台獨」，而是「閩南沙文主義」「民進黨為主主義」，重點就是，兩岸進行交流的任何福利、條件都只准許民進黨去碰。侯漢廷說，民進黨這樣的作法，也難怪曾有一位支持兩岸統一的大老斷言，未來哪天如果兩岸真的統一，民進黨一定率先「倒屐相迎」，台灣的綠營支持者定會欣然接受，如果民進黨否認，他就很想問，民進黨立委沈伯洋之父公司在大陸登記「中國台灣」、綠營支持者不是也照樣力挺、替沈伯洋緩頰嗎，回顧早年的民進黨、綠媒能接受嗎？侯漢廷指出，民進黨內想收割兩岸交流、經貿交流紅利者，其實不勝枚舉，就拿沈伯洋之父被藍營舉報是大陸台商這件事為例，如果今天換成國民黨立委的父親被舉報是中國大陸台商，營收還高達１７億，民進黨會怎麼批評，會不會早已經被罵死、甚至連罵一個月？難道就因為沈伯洋是自己人，所以都可以高高舉起、輕輕放下，然後照樣繼續抹紅在野黨、推大罷免，同樣的標準，為何民進黨就是不適用，就算髮夾彎也沒有事，只要是民進黨不論怎麼轉彎都可以。前總統馬英九將在6月14日到27日訪問中國大陸，除了出席海峽論壇外，也要率學生參加在甘肅敦煌舉辦的兩岸共同弘揚中華文化活動。陸委會今天表示，出席海峽論壇應該要秉持對等尊嚴原則，遵守兩岸條例相關規範，尤其要注意台灣社會的觀感，與台灣人民站在一起，共同維護我們國家的主權安全及核心利益。另外，大陸新華社今天報導，台灣產經建研社理事長、前海基會董事長洪奇昌率台灣生技產業界人士到北京參訪交流。陸委會則在記者會中表示，只要符合對等尊嚴原則、兩岸交流相關規範，政府皆正向看待兩岸民間團體健康有序交流。
駁綠側翼律師 藍黨團酸賴中強抹紅在野黨前應先問沈伯洋
國民黨不分區立委陳永康提案修改兩修改兩岸人民關係條例，明訂「外離島禁止、限制水域」由海洋委員會公告，司法行政事項及兩岸協議事項，則依現行兩岸條例辦理」，卻被黨團口中的綠營側翼律師賴中強指責，涉及矮化主權、逃避國會監督，揚言要用大罷免給藍委教訓。對此，國民黨團今日回應，「敬告賴中強大律師」，在抹紅藍營前請先去問問「紅孩兒」沈伯洋，他家到底賺了多少紅錢？為何老爸的公司登記寫「中國台灣」？是不是被矮化，是不是紅色商人？請賴中強要不要先回應一下？黨團強調，藍委此次提案修法，符合長期以來藍綠中央執政基於兩岸現狀的執法狀態、更符合「兩岸條例」現行規範，不要為了大惡罷只會抺紅、抺黑在野黨，卻連最基本的法律原則都搞不清楚！黨團說明，提案修法是基於歷史因素及外離島禁止、限制水域兩岸治理權責有所重疊。陳永康委員提案中明確指出，1989年起金門、馬祖相關水域管轄權已由國防部轉移至海委會(海巡署)。中央政府兩次（93年及107年）修正外離島禁止、限制水空域管制範圍，也全部都是在民進黨執政時期公告施行，而將外島禁限水域執法由國防部改為海巡署執行，更是民進黨政府長期執行政策。國民黨團指出，藍委提出修法後，包括國防部、海委會都曾在今年四月立院舉行的公聽會中公開表示，不堅持由何部會掌管相關法規。國民黨團因此要請問賴中強，出來抺紅在野黨之前，要不要先與民進黨政府對好口供？國民黨團表示，賴中強為了大惡罷，惡意將符合現行執法實況的修法，抺紅成矮化主權，又說修法逃避國會監督。但回顧民國88年，政府公告第一批領海基線、領海及鄰接外界線，從未公告金、馬、南沙群島屬領海基線範圍，就是基於兩岸現狀及《兩岸條例》的制度性安排。此次《兩岸條例》第二十九條修法將「外離島周邊水域司法行政事項及與大陸地區協議事項，依兩岸條例第四條至第五條之二辦理。」完全依法依規，尊重兩岸現狀，捍衛國家主權。黨團說，依《兩岸條例》第五條至第五條之二條規定，兩岸間必須經行政院同意或行政院授權，否則不得簽署公權力或政治議題協議。所有兩岸協議都在中央政府監督及授權下始得進行，請問賴中強，這次修法，有那一條規避「中央政府」監督？第五條之三僅規範「兩岸簽署政治性協議」的國會審議程序。這真的很難懂嗎？國民黨團也酸賴中強，當側翼也要認真點，出來抺紅、抺黑前請先把法條搞清楚！如此清楚的修正內容如果都讀不懂，請問律師執照真的是自己考的嗎？賴中強是「台灣經濟民主連合」智庫召集人，該民團曾發起反對在野黨推動國會改革法案行動，在立院外接連抗議，他日前在臉書發文，要透過大罷免恢復正常國會，終結「國民黨立委傅崐萁、民眾黨立委黃國昌體制」，還指傅黃兩人決定一切，不是民主，而是「父皇極權體制」，但也引發外界議論，藍營指出傅、黃都是在野黨立委，有何能力推動台灣極權體制，酸他會不會批錯人了？
廣州男罹精神分裂弒母…爆發「千萬遺產之爭」 外公外婆提告父子結果曝
中國廣州一名患有精神分裂症的男子，持木棍將母親打死，因犯故意殺人罪被判處有期徒刑7年。外公和外婆將他及其父親起訴到法院，要求分割價值上千萬的遺產，結果也出爐了。現年25歲的林男在2017年8月被診斷出患有精神分裂症，持續在治療，2021年11月26日因不滿母親要帶他到醫院，竟持木棍連續揮打母親頭部和面部，導致母親死亡，直到同月30日才報警。法院審理，林男患精神分裂症，具有限定刑事責任能力，但案發後主動報警並如時陳述，是自首，依法可減輕處罰，一審判期徒刑7年。林男的外公、外婆將他及其父親起訴到法院，訴請分配遺產，包括房產、車輛、車位、傢具、投資收益等，一審查封、扣押或凍結共1600萬的財產。由於林男故意殺害母親，因此喪失繼承權，而外公和外婆及林男父親有權繼承遺產，3人各繼承遺產3分之1份額。由於財產中有屬於夫妻共同財產部分，應先將夫妻共同財產的2分之1分出為林男父親所有，另外一半是被繼承人的遺產。案涉5處房產、2處車位位於廣州市天河區、南沙區、越秀區及中山市、吳川市，房產和車位總建築面積分別約733平方公尺、約26.1平方公尺。法院認為，案涉不動產價值巨大，雙方均稱不具有補償對應價值的支付能力，因此該分割方案暫不具有可行性，3人可另尋求救濟。法院一審判決，案涉5處房產和2處車位，繼承後，外公、外婆各取得6分之1產權份額，林男父親取得6分之4產權份額；一輛越野車及案涉傢具由林男父親繼承取得所有權；某公司私募證券投資基金的份額150萬份、3個銀行帳戶的8000多元人民幣餘額及利息由外公外婆繼承取得各6分之1份額，由林男父親取得6分之4份額；林男父親向外公外婆各支付28.7萬餘元人民幣補償款，向林男支付3.5萬餘元人民幣補償款。雙方不符判決均提起上訴，法院今年5月30日做出二審判決，除將林男父親向外公外婆支付的補償款各28.7萬餘元人民幣改為各19.8萬餘元人民幣外，其餘維持一審判決，並駁回雙方的其他訴訟請求。
貨輪載約3000輛車太平洋起火！22船員棄船逃生 無人傷亡
一艘運送約3000輛車的貨輪最近於太平洋中部海域起火，船員最終棄船逃生。船舶管理公司「Zodiac Maritime」對此回應，整艘船隻目前被棄置於原處，所幸22名船員均已安全撤離，無人傷亡。綜合外媒報導，這艘名為「晨光號（Morning Midas）」的貨輪全長約600英尺（約183公尺）、重達4萬6800噸，由中國廈門船舶重工股份有限公司於2006年建造。另據航行追蹤資料，該船隻5月26日從中國大陸山東省煙台市出發駛往墨西哥途中，也曾停靠廣州市南沙區及上海市兩地的港口，怎料船隻行經至美國阿拉斯加埃達克島（Adak Island）以南約480公里處時突然起火。Zodiac Maritime表示，貨輪運送約3000輛車中含約70輛純電動車和681輛混合動力車，船員當地時間6月3日發現濃煙自其中一層運送電動車的甲板冒出後，隨即啟動船上滅火系統並實施緊急消防措施，但未能順利控制火勢。美國海岸防衛隊（USCG）表示，巡防艦及空中機組已在事發後前往該處海域協助後續救援與撲火作業，船隻除了原本的約3000輛車輛，還裝載約350公噸汽油燃料及1530公噸低硫燃油。Zodiac Maritime並未透露船上車輛的所有權屬，僅強調整艘船隻已被棄置於原處，22名船員均已安全撤離，被救生艇轉移至一艘附近商船，無人傷亡。另據保險公司安聯歐洲股份公司（Allianz）上個月發布的報告，電動車使用鋰電池日益普及，導致海運業面臨的火災風險顯著上升，鋰電池一旦發生「熱失控（ thermal runaway）」現象，火勢將迅速蔓延，甚至需達3萬公升的水才能完全冷卻電池，因此電動車相較於傳統車輛起火後更難撲滅，且火勢持續時間長、火焰溫度高。此外，貨輪內部空間密閉、通風條件差，也使得滅火與逃生行動更加危險。報導進一步統整過去類似起火事件，一艘運載約4000輛車的船隻2022年在大西洋起火並最終沉沒；另一艘運送近3000輛車的貨輪2023年也曾在荷蘭海岸附近起火，顯示電動車有關的海運安全是很值得關注的問題。