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美菲14國紀念「南海仲裁案」10週年！北京5點聲明回嗆：域外國家才是最大威脅
中國大陸外交部昨（12日）在南海仲裁案10週年之際，強烈反駁美國與菲律賓領銜的14國聯合聲明，指控美國及其盟友的軍事部署和煽風點火，才是南海局勢面臨的主要挑戰；同時重申中國對南海擁有歷史性權利，並拒絕承認中國全程都沒有參與的2016年荷蘭海牙（The Hague）仲裁裁決。美國、菲律賓、澳洲、加拿大、愛沙尼亞、德國、義大利、日本、拉脫維亞、立陶宛、紐西蘭、羅馬尼亞、斯洛維尼亞及英國，於12日發表「紀念南海仲裁案裁決」10年聯合聲明。對此，大陸外交部當天稍晚亦發表了措辭強硬的5點聲明回擊。聲明第一點強調，中國對南海諸島，包括東沙群島、西沙群島、中沙群島和南沙群島擁有主權；中國南海諸島擁有內水、領海、毗連區、專屬經濟區和大陸架；中國在南海擁有歷史性權利。中國對南海諸島的主權和在南海的相關權益，是在漫長的歷史過程中確立的。早在西元前2世紀的西漢時期，中國人民就在南海航行，並在長期實踐中發現了南海諸島。中國最早並持續、和平、有效地對南海諸島及相關海域行使主權和管轄。南海諸島屬於中國早已成為國際社會的普遍共識。第二點聲明指出，南海是世界上最安全的海上通道之一，南海的航行和飛越自由從來不存在任何問題。中國堅定維護在南海的領土主權和海洋權益，堅定維護南海的和平穩定。針對有關國家在南海的侵權挑釁，中國採取堅定措施捍衛自身權益，合理合法，專業克制。美國等域外國家持續在南海強化軍力部署，橫衝直撞、煽風點火，此種軍事化、脅迫性行徑才是當前南海局勢面臨的主要挑戰。聲明第三點稱，陸地領土問題不屬於《聯合國海洋法公約》調整範圍。海洋劃界爭議已被中國2006年根據《聯合國海洋法公約》第298條作出的聲明排除出《聯合國海洋法公約》強制爭端解決程式。在領土問題和海洋劃界爭議上，中國不接受任何強加於中國的爭端解決方案。中國將繼續遵循聯合國憲章確認的國際法基本原則和國際關係基本準則，包括尊重國家主權和領土完整以及和平解決爭端原則，堅持與直接有關當事國在尊重歷史事實的基礎上，根據國際法，通過談判協商解決南海有關爭議，維護南海和平穩定。第四點則表示，中國在「南海仲裁案」問題上的立場是明確的、一貫的、堅定的。「南海仲裁案」違反「國家同意」、「約定必須遵守」等國際法基本原則，違反《聯合國海洋法公約》本身，更違背南海基本事實。所謂「裁決」是一張非法無效沒有拘束力的廢紙。中國不接受、不承認該「裁決」，反對且不接受任何基於該「裁決」的主張和行動。中國在南海的領土主權和海洋權益任何情況下不受該「裁決」影響。聲明第五點也強調，「裁決」出台十年來，不但沒有解決中菲涉海問題，反而成為菲律賓擴張領土海洋聲索的工具，激化了地區矛盾，並為域外勢力介入南海問題、攪動南海局勢提供了藉口，已成為影響中菲關係和南海和平穩定的「絆腳石」。如果按照「裁決」的標準，很多國家的島礁將失去主張海洋權益的依據。試問，個別支持「裁決」的國家是否已自願放棄本國相應島礁的海洋權益？有關國家持續炒作非法「裁決」，與地區和平穩定的大勢不符，同地區國家和人民謀求發展繁榮的願景相悖，其企圖注定不會得逞。我們敦促有關國家切實尊重中國在南海的領土主權和海洋權益，停止在南海問題上挑事生非，停止破壞南海和平穩定。另據《南華早報》報導，北京還就此議題與東京隔空交鋒。日本外務大臣茂木敏充發表聲明批評中國對仲裁裁決的立場，表示中國拒絕接受2016年裁決「違反以和平方式解決爭端的原則」。北京隨後召見日本駐華大使館高級官員提出抗議。對此，大陸外交部發言人也回擊茂木敏充就「南海仲裁案裁決」發表的談話，指控他公然為非法「裁決」張目，攻擊指責中國合法主張，妄稱日本是南海事務的利益攸關方，「中方對此表示強烈譴責和堅決反對。」陸外交部狠批，日本不是南海當事國，沒有資格對中國在南海的領土主權和海洋權益說三道四。二戰時，日本在中國犯下累累罪行，其中就包括非法侵佔中國南海島礁，給中國和中國人民帶來了深重災難。現在日本打著所謂「利益攸關方」旗號，再次妄圖介入南海，這只會讓世界人民再次想起日本對外侵略擴張的歷史，更加警惕日本「再軍事化」圖謀。北京還痛斥日本，無視「裁決」荒謬之處，公然鼓吹「裁決」，實際上是「說一套、做一套」，充分暴露了其虛偽本質。按照「裁決」標準，如果連面積達50萬平方米，有淡水可飲、有蔬果家禽可食的南沙群島中的太平島都不是島嶼，無法主張專屬經濟區和大陸架，那孤懸在太平洋的僅由兩塊面積不足10平方米的礁石組成的沖之鳥礁，日本又有何權利主張幾十萬平方公里的專屬經濟區和大陸架？按照這一標準，日本的很多其他島礁也將失去主張海洋權益的依據。既然日本已發表聲明贊成「裁決」的內容，中方有理由認為，日方已按照相同標準，自願放棄相應的海洋主張。大陸外交部更回擊，日本關心的根本不是國際法治，而是想介入南海，攪亂地區。一段時間以來，日本不斷加強同菲律賓的勾連，向菲律賓輸出武器裝備。日本數次向海外派遣軍事力量，發射進攻型導彈，這些行動遠遠超出「自衛」範疇，是在突破日本憲法和國際法規制，挑戰戰後國際秩序。凡此種種，我們不禁要問，日本究竟意欲何為？「我們奉勸日本停止污蔑攻擊中國，停止在南海問題上搬弄是非，停止破壞南海和平穩定。中國將繼續堅定捍衛自身在南海的領土主權和海洋權益。任何試圖挑戰中國合法權益、破壞南海和平穩定的圖謀都注定破產。」報導補充，稍早於12日，由美國與菲律賓主導的14國聯盟發表聯合聲明，重申對建立以規則為基礎、自由且開放的印太地區的「堅定承諾」，以紀念位於荷蘭海牙的國際仲裁庭，裁定中國大部分南海主張無效滿10週年。其他簽署國還包括美國盟友日本、澳洲及英國等國。北京宣稱對南海幾乎所有島嶼及礁岩擁有主權，並主張對其鄰近海域享有權利，這使中國長期與其他聲索國，包括菲律賓、越南、馬來西亞及汶萊陷入爭議，但大多數國家並未與中國針鋒相對。直到2013年，馬尼拉（Manila）在美國的支持下採取前所未有的行動，依據《聯合國海洋法公約》提出仲裁案。海牙仲裁庭最終於2016年7月12日裁定，雖然其無權裁決主權歸屬問題，但中國主張對南海大部分地物享有歷史性及經濟性權利的說法無效。如今，12日發布的14國聯合聲明又將2016年仲裁裁決形容為「重大里程碑」，並指出該裁決「具有最終性、法律拘束力及確定性」。聲明還表示，北京廣泛的海洋主張，包括基於歷史性權利提出的主張，均缺乏法律依據，「我們重申，堅決反對利用海巡、軍事及海上民兵力量騷擾、阻撓或恐嚇其他國家依法在海上或空中的活動，並因此危及人員及漁民安全，嚴重破壞區域和平與安全。」據悉，在南海仲裁案10週年前夕，北京智庫「自然資源部海洋發展戰略研究所」才發表62頁英文報告，全面批判菲律賓在南海的領土主張，指責菲律賓的行動屬於「非法擴張」，威脅區域和平，並對第二次世界大戰後建立的全球國際秩序構成「嚴重威脅」。報告還重申了中國對南海主權的立場，否定海牙仲裁裁決，並指控菲律賓藉由歷史、法律與外部勢力支持強化非法主張。
南海仲裁案10週年前夕！北京發表62頁英文報告 猛批菲律賓領土主張
在中菲南海爭端持續升溫之際，中國大陸8日發布1份長篇報告，全面批判菲律賓在南海的領土主張，指責菲律賓的行動屬於「非法擴張」，威脅區域和平，並對第二次世界大戰後建立的全球國際秩序構成「嚴重威脅」。報告還重申了中國對南海主權的立場，否定海牙仲裁裁決，並指控菲律賓藉由歷史、法律與外部勢力支持強化主張。據《南華早報》報導，於8日公布的報告《菲律賓南海領土主張的歷史法理批判》（Historical and Legal Critique of the Philippines’ Territorial Claims in the South China Sea），由中國自然資源部旗下智庫撰寫，也是該機構在數日內發布的第3份相關報告，意味著中國持續推動鞏固其在南海爭議海域立場的最新舉措。這波行動凸顯北京當局在荷蘭海牙（The Hague）國際仲裁庭作出具有里程碑意義裁決的10週年前夕，再度拒絕了菲律賓的立場。該項裁決否定了中國部分南海主張的重要依據，但中國並未參與仲裁程序，也始終將2016年7月12日的這場裁決斥為「非法、無效且不具拘束力。」位於北京的「自然資源部海洋發展戰略研究所」（China Institute for Marine Affairs，CIMA）在報告中指出，菲律賓數十年來不斷改變其領土主張的理由，先後對黃岩島以及南沙群島的部分島礁提出領土主張，而中國同樣聲稱擁有這些海洋地物的主權。據《中國共產黨新聞網》報導，這份長達62頁的英文版報告，由自然資源部海洋發展戰略研究所、中國歷史研究院、武漢大學、南京大學、北京交通大學、廣東外語外貿大學和淮陰師範學院等機構的歷史學和國際法等多學科學者共同編制。報告梳理了菲律賓領土邊界的形成過程，分析其歷次擴張領土範圍的意圖與做法，指出菲律賓為支持其對黃岩島和南沙群島部分島礁的領土主張提出的一系列依據，在歷史層面充斥著對史料的誤用曲解，在法理層面鮮見其證明價值，僅是突破國際條約限制、非法擴張領土範圍的借口。報告認為，菲律賓意圖突破一系列具有國際法效力的條約所限定的領土邊界，將其擴張至黃岩島和南沙群島部分島礁的做法缺乏史實依據，明顯違背有關領土取得的國際法規則，這一非法行徑在挑戰國際法律秩序的同時，構成對區域和平穩定與國際秩序維系的重大威脅。報告稱，菲律賓陸地領土邊界在西班牙和美國殖民時期逐漸形成，經由3個國際條約在國際法上得到確立。獨立後，菲律賓通過憲法和其他國內法等，繼承和確認殖民時期確定的領土邊界。20世紀70年代以來，菲律賓政府頻頻展現出擴張意圖，採取修改憲法、頒布法令以及發表聲明等方式，對黃岩島和南沙群島部分島礁提出領土主張。報告抨擊，菲律賓這些主張缺乏歷史基礎和法理依據，不享有南沙群島任一島礁和黃岩島的主權。菲律賓提出的一系列依據，採取包括國內立法和非法侵佔在內的措施，不能證明其在南海的領土主權。菲律賓政府前後不一、頻繁變動的法律立場，在邏輯上存在大量自相矛盾之處，難以自圓其說。報告還指出，菲律賓在歪曲塗抹歷史事實和錯誤適用國際法的基礎上，持續採取誤導國際輿論、實施非法激進行動等方式，非法聲索黃岩島和南沙群島部分島礁主權，嚴重威脅南海區域的和平穩定，成為周邊國家推動經濟和社會發展的不安定因素，衝擊了戰後國際秩序安排，將自身追求不法私利所引發的風險向國際社會擴散轉移。《南華早報》援引的報告內容則指出，菲律賓於1946年獨立後，承襲並確認了西班牙與美國殖民時期形成的領土範圍，這些範圍由1898年、1900年及1930年簽署的各項條約所界定，而「南沙群島及黃岩島的任何島嶼或礁石，均未被納入上述領土範圍。」報告稱，菲律賓對黃岩島提出主權主張的法律依據曾多次改變，先是以專屬經濟區為理由，其後改稱基於「發現與占領」，最後則改為重新詮釋上述歷史條約，這些主張均違反《聯合國海洋法公約》（United Nations Convention on the Law of the Sea，Unclos），並指出菲律賓引用的1幅18世紀地圖缺乏可信度，同時提到菲律賓過去曾承認該環礁位於其主權範圍之外。報告也否定菲律賓對南沙群島部分島礁所稱「卡拉延群島」（Kalayaan Island Group）的主權主張，認為其在法律上無效：菲律賓的主張主要建立於地理鄰近性、第二次世界大戰後《舊金山和約》（San Francisco Treaty）所涉及且具爭議性的盟軍（Allied）託管安排，以及菲律賓探險家克洛馬（Tomas Cloma）於1947年至1950年間進行的私人探險活動，但上述依據皆不具有法律效力。除了指控菲律賓「非法占領」外，報告還將南海緊張局勢升高歸咎於菲律賓，稱其透過海岸防衛隊巡邏、船隻碰撞、近距離偵察等「激進」行動加劇對立，並阻礙南海行為準則（South China Sea Code of Conduct）談判的推進。報告最後強調，菲律賓為支持其南海主張，引入了「不受歡迎且複雜的外部因素」，明顯影射美國以及日本、澳洲等盟友介入南海事務。報導補充，自然資源部海洋發展戰略研究所曾在7月3日針對日本與菲律賓計畫舉行海域劃界談判提出法律警告，並在6月30日發布對《聯合國海洋法公約》（United Nations Convention on the Law of the Sea，Unclos）的評估報告。然而，中國觀察人士警告，北京在國際輿論戰中正持續面臨壓力，指出部分過去支持中國立場的國家，如今已轉為保持中立，甚至傾向支持菲律賓。因此，他們呼籲北京應進一步強化法律反制策略，更積極、有力地反駁該項仲裁裁決。中國主張擁有南海大部分島嶼、礁石及其鄰近海域的權利，因此與多個鄰國存在領土爭議。近年來，中菲兩國之間的緊張情勢尤其劇烈。
陸執法船首闖太平島禁限水域！陸專家：向民進黨及國際勢力施壓
繼日前中國大陸公務船首度襲擾我國東部海域自由航行的貨輪後，大陸2艘公務船又於11日上午首度闖入我國太平島禁限水域。大陸專家分析，此舉可能成為北京未來在相關海域建立實質控制權的基礎。據《南華早報》報導，上述舉措發生前，北京曾指責執政的民進黨，面對日本與菲律賓之間的海域劃界談判毫無作為。大陸認為，這項旨在台灣東部海域劃定專屬經濟區及大陸棚邊界的談判，將威脅中國對相關海域的主權聲索。我海巡署表示，均由海南省三沙市管理的2艘大陸執法船「三沙執法301」與「三沙2號」，於上週四（11日）上午8時28分進入台灣所劃設的太平島周邊3.2浬的禁止水域，接著又於8時31分進一步接近2.1浬的限制水域，直到8時43分才遭海巡人員驅離。我外交部則稱，這是中國大陸政府船舶首次進入台北所劃定的太平島禁限水域。據悉，1艘大陸3501號大型海警船才剛在6月5日闖入我國東沙群島的限制水域。北京聲稱擁有南海大部分島礁及其鄰近海域的權利；台灣則實際控制東沙群島與太平島。太平島是南沙群島南部爭議海域中最大的一座天然形成島嶼，位於高雄市西南方約1,600公里處，鄰近美濟礁、渚碧礁及永暑礁。上面駐有約200名海巡人員，並設有可供運輸機起降的鋪面跑道，以及能供海巡與補給船停靠的深水碼頭。對此，大陸專家分析，北京在相關島嶼周邊的行動，是試圖透過具體作為來宣示主權，而這些行動未來可能成為建立實質控制權的基礎。廈門大學台灣研究院副院長張文生表示，當兩岸關係較為穩定時，中國大陸與台灣原本可以在南海主權問題上進行協調與合作，但「由於兩岸關係緊張，而台灣當局也沒有改變台獨立場，並且在島嶼及周邊海域安全問題上向日菲讓步，因此中國的監管活動既是主權宣示，也是向民進黨施壓。」他強調：「我不排除在時機成熟時，中國可能先收回太平島，甚至東沙群島，這是有可能的。」香港軍事評論員梁國樑則表示：「中國不可能只前往台灣東部海域，而不到另外兩處，也就是太平島和東沙群島；否則等於承認那些地區是獨立的，這會造成誤解。」梁國樑進一步解釋：「海上邊界的劃定講究的是具體行動。沒有行動，口頭宣示是不算數的。因此中國這次反應非常迅速，以實際行動向國際社會傳達明確訊息。」他也認為，北京未來還會執行類似任務。張文生則補充，北京此舉也是對西方國家介入南海事務的回應。例如荷蘭上月就派遣1艘巡防艦前往有爭議的西沙群島海域，並透過艦載直升機侵入西沙群島領空，引發北京不滿，「這同樣與國際勢力介入有關，例如美國，甚至荷蘭。中國採取這些實際行動施加壓力，同時也藉此觀察西方國家的反應。」
雨衣一掀全是蟑螂！暴雨後驚見「滿街小強」 民眾崩潰：像地獄降臨
近期大陸廣東暴雨連連，不少地區積水嚴重，網友甚至笑稱「整個廣東都在看海」。但比淹水更讓人崩潰的，卻是暴雨過後突然大規模出沒的「蟑螂軍團」。有女子冒雨準備移車時，竟發現雨衣、牆角、機車籃甚至整條路面，全都爬滿密密麻麻的蟑螂，恐怖畫面曝光後瞬間掀起熱議，讓大批網友直呼「頭皮發麻」、「根本像生化危機」。女子冒雨移車時，竟發現雨衣與周邊全爬滿蟑螂。根據陸媒報導，近日廣東多地持續出現暴雨與高溫天氣，部分地區5月氣溫甚至已超過攝氏30度。濕熱環境也讓大量蟑螂開始集體活動，其中廣東惠州惠陽區白石村一名林姓女子，就親身經歷了一場「蟑螂驚魂」。林女表示，當時因擔心停在外面的電動車被積水泡壞，因此冒雨前往移車。沒想到她才剛伸手準備抓車把，竟突然有大量蟑螂從雨衣裡竄出，嚇得她當場尖叫後退。真正讓她崩潰的是，這時她才發現周圍根本不只幾隻蟑螂，而是整片區域幾乎全面淪陷。樓梯邊、牆角、機車置物籃，甚至積水路面旁，全都能看見大量蟑螂不斷爬動，密密麻麻的畫面讓她直呼「真的像地獄」。專家指出，暴雨淹沒下水道後，蟑螂會集體逃往高處避難。儘管被嚇壞，林女還是鼓起勇氣拿出手機拍下現場。影片曝光後迅速在網路瘋傳，不少網友看完崩潰留言，「光看影片就覺得身上開始癢」、「我真的不敢去廣東了」、「這根本是蟑螂末日」、「多看一眼都覺得快聞到味道」。報導指出，廣東最常見的蟑螂種類是體長可達3至5公分、還會飛的「美洲大蠊（Periplaneta americana）」，由於廣東屬亞熱帶氣候，長年高溫潮濕，非常適合蟑螂繁殖，因此數量遠高於北方地區。此外，包括德國小蠊（Blattella germanica）等小型蟑螂，同樣偏好濕熱環境，使得廣東每逢夏季與雨季，蟑螂數量都會明顯暴增。專家分析，暴雨後大量蟑螂突然衝上街頭，主因是牠們原本棲息的下水道、排污管線、地下管網、化糞池及土壤縫隙遭洪水淹沒，迫使蟑螂集體往較高、較乾燥區域逃難，因此才會出現整群「傾巢而出」的驚悚景象。另外在暴雨真正來臨前，蟑螂活動就會變得異常頻繁。有研究推測，蟑螂觸角具有高度敏感感知能力，可以提前察覺氣壓、濕度與氣流變化，因此在大雨來臨前便開始大量移動避難。更麻煩的是，暴雨過後高濕度環境，還會讓蟑螂卵鞘孵化率大幅提高。資料顯示，雨季期間蟑螂卵鞘孵化率，甚至可能從平時約60%暴增至90%，也意味著即使街上的蟑螂之後逐漸消失，陰暗角落裡的蟑螂數量其實仍在快速增加。不少網友也忍不住質疑：「難道不能全面消滅蟑螂嗎？」據報導指出，廣東各地其實長年都有進行病媒防治與滅蟑工作。例如廣州南沙區港灣街道在今年愛國衛生月期間，就曾動員超過1500人次進行大規模清潔與藥物消殺；東莞大朗鎮也曾針對下水道與綠化帶進行煙霧滅蟑。不過專家坦言，蟑螂問題本就是全球性難題。由於牠們藏身地遍布地下管線、牆壁夾層、垃圾堆與排污系統，加上繁殖速度驚人，即使大量消殺，也很難真正根除。
登太平島引越南抗議 管碧玲：守護主權不退讓
海洋委員會主委管碧玲日前赴南沙太平島主持「南援9號」操演，引起越南抗議。對此，管碧玲今（29）日深夜在臉書貼出登上中洲礁從事淨灘活動的照片，並表示，越南原本就慣常性的針對其他國家在南沙的活動提出抗議，她強調，抗議並沒有特別加強力度，我國演習不會也未造成區域緊張。今早於立法院受訪時她再度強調，政府守護主權絕不退讓。管碧玲發文表示，關於登太平島主持「南援九號」演習的行動，引發越南的抗議，在此重申捍衛主權，不會退讓的堅定立場。也特別說明，越南原本就慣常性的針對其他國家在南沙的活動提出抗議，此次抗議並沒有特別加強力度，我國此次的演習不會也並未造成區域緊張。管碧玲指出，越南的抗議不是特別針對民進黨政府，2016對馬英九總統的登島計畫亦曾提出反對 。我國經營南沙太平島與中洲礁，為國際社會提供人道救援 、科研與生態保育等多元面向的貢獻，不讓主權議題成為兩國關係的障礙，此次登島再次展現台灣作為負責任管理者的決心。管碧玲說，除了「南援九號」演習，這次並在世界地球日當天，登中洲礁也從事淨灘活動，在中洲礁親眼見證由週邊國家漂來的海洋廢棄物，也體會海巡戍守南沙的日常。立法院內政委員會今天邀請管碧玲率同所屬列席報告業務概況，並於會前接受媒體訪問。針對越南抗議「南援9號」操演，管碧玲表示，我國在越南展現的是，作為國際社會人道主義及永續海洋保護有貢獻的國家。管碧玲指出，政府經營南海的政策，守護主權當然絕不退讓，而策略是讓我方變成對國際社會有貢獻的據點。近年來海委會的救援案件有54次之多，展現國家高度。管碧玲提到，部會首長上一次到太平島已經多年了，中洲礁也一樣，上一次部會首長登島也已14年了，強調捍衛主權是海委會堅定的立場。
國家智慧機器人研究中心揭牌落腳沙崙 台南邁向AI機器人產業核心基地
為推動「人工智慧之島」國家戰略，國家科學及技術委員會今（10）日於台南沙崙智慧綠能科學城舉行「國家智慧機器人研究中心」揭牌典禮，賴清德總統親臨主持，台南市長黃偉哲、國科會主委吳誠文及產官學界代表共同出席見證。該中心成立象徵我國智慧機器人研發邁入國家級發展新階段，亦進一步鞏固台南在AI機器人供應鏈中的關鍵地位。賴清德表示，面對人工智慧時代來臨，政府正推動「AI新十大建設」，包括建置國家級算力與資料中心、培育至2040年達50萬名AI應用人才，以及促進區域產業均衡發展，並強化電力等基礎支撐，全面提升台灣在下一世代的競爭優勢。同時聚焦機器人、矽光子與量子運算三大關鍵技術，強化運算與傳輸能力，推動AI深入產業與生活應用。賴清德指出，未來將打造AI創新創業生態系，協助中小微企業導入AI轉型升級，並擴大應用至食衣住行各面向，建構完整AI生活圈。賴清德續指，智慧機器人發展將以研究中心為核心，打造技術研發引擎、跨域人才匯聚平台及產學研合作橋梁，串聯沙崙、六甲與柳營等基地，推動研發成果落地應用。同時強調資安、隱私與社會信任的重要性，期盼在民主與創新基礎上，讓台灣成為全球值得信賴的AI與機器人發展夥伴，並把握智慧機器人關鍵十年，從台南沙崙出發，引領台灣邁向AI實體應用新時代。黃偉哲表示，行政院已於去年指定台南為國家智慧機器人研發重鎮，並以沙崙智慧綠能科學城與工研院六甲院區為雙核心，結合國科會與工研院資源，採分進合擊方式推動技術研發與產業應用，逐步完善產業鏈布局。他指出，台南在應用端亦積極導入智慧科技於城市治理，例如防疫期間運用無人機進行作業，有效節省人力，並與企業合作導入巡檢機器人，提升設施巡檢效率，展現智慧應用成果。未來南科四期具備良好發展條件，市府將持續優化投資環境，歡迎高科技產業進駐，共同帶動台南產業升級與經濟成長。國科會主委吳誠文表示，台灣在智慧製造領域已具世界一流水準，不僅可協助他國發展智慧製造，也能在創新應用研發上與國際合作，透過製造與研發的結合提升產業發展層次。為鼓勵學界投入開創性研究，國家設立國家實驗研究院作為平台，降低學術經費壓力，支持前瞻技術發展。吳誠文指出，研究中心設於台南沙崙AI創新應用大樓及機器人驗測與訓練基地，將扮演技術整合、應用促進與生態建構關鍵角色，期盼以台南為起點，帶動台灣機器人產業邁向國際。南市府經發局指出，台南在智慧機器人關鍵零組件領域具備完整產業基礎，並透過「智慧機器人應用SIG」串聯逾130家企業參與，促進研發與應用對接。未來將以沙崙研究中心為核心，串聯六甲工研院及柳營科技園區，形成研發、應用與製造整合的產業鏈，強化台南在大南方新矽谷S廊帶中的關鍵地位。隨著沙崙智慧綠能科學城與AI創新應用大樓持續發展，台南已逐步建構完善產業環境，市府將持續優化投資條件，吸引企業與人才進駐，推動產業升級。
新熱帶低壓TD31生成！ 最快明早增強為「洛鞍」颱風
日本氣象廳今天（28日）上午發布了「烈風警報」（Gale Warning），目前馬來西亞附近海面有新熱帶性低氣壓生成，強度持續增強，最快在明天上午形成颱風今年第28號颱風「洛鞍」（Nokaen，寮國命名），未來將朝東北方前進通過南海，對台灣無直接影響。日本氣象廳今日上午9時（台灣時間上午10時）最新預報顯示，熱帶性低氣壓TD31生成，目前中心位置在北緯3.4度、東經104.0度，移動速度緩慢，未來預估會朝東北方前進。至於第27號颱風「天琴」，中央氣象署指出，目前颱風中心位置在北緯12.4度、東經 113.1 度，以每小時6公里速度，向西北西進行，未來將偏西緩慢地在南沙島海面移動，對台灣天氣沒有直接影響，但在南沙島海面及中西沙島海面航行及作業船隻應特別注意，並隨時收聽颱風的最新動態。颱風「天琴」及熱帶性低氣壓TD31未來路徑潛勢圖。（圖／中央氣象署）
4立委登記初選爭提名 邱議瑩拋「安居高雄」盼打造六星城市
民進黨高雄市長初選登記開跑，有意爭取提名的立委邱議瑩今（13）日舉行「安居高雄」政策發表會，提出涵蓋六環六線路網、捷運與輕軌建設、青年可負擔住宅及社宅政策的完整城市藍圖，同時規劃公墓公園化、共融與毛孩友善公園，並推動電動運具、公車電動化與污水下水道建設，目標打造便捷宜居的六星城市。邱議瑩表示，她主張以「六環六線」打造南台灣大都會交通路網，透過台61延伸、台17、台1、國1、國3、國7及台86延伸、永安至旗山快速道路、國10、高屏二快、台88與高屏溪堤岸快速道路，串聯高雄、台南與屏東，讓區域生活圈比照東京首都圈及大巴黎都會圈。至於「六環六線」中最關鍵的建設，她提出以「高雄脊椎線」為核心的高屏溪堤岸快速道路，從旗山、美濃一路向南，銜接新機場與港區並延伸至台南沙崙及屏東科技園區，促進人流、物流發展。她提到，大眾運輸將同步加速推動，包括捷運紫線、黃線、藍線、青線、銀線及粉紅線的興建與延伸，並將紫線延伸至旗美、紅線延伸至岡山路竹及小港林園。輕軌部分也會增購車輛、改善號誌，將尖峰班距縮至5分鐘、離峰為7.5分鐘，持續擴大路網，讓市民享有更快速便捷的交通服務。邱議瑩將與立委許智傑、林岱樺、賴瑞隆共同競逐提名，爭取代表民進黨參選2026高雄市長。（圖／方萬民攝）針對居住政策，邱議瑩表示，將以青年可負擔住宅與社會住宅雙軌並行，提供低於市價的購屋選項並嚴格限制轉售防止炒作，同時與中央合作推動3萬5千戶社宅，並以囤房稅提供育兒補貼、租金補貼與首購貸款利息補助。她強調，也將建立房租透明制度，健全租屋市場並保障房客與房東權益。邱議瑩表示，公園綠地將以公墓公園化、特色共融公園與毛孩友善公園三方向推動，包含評估市區公墓以公園為核心重新規劃、依社區特色增設共融設施，以及參考國外案例擴大全市毛孩公園。至於特殊寵物管理，她提出將透過社區及校園教育強化市民認識，落實不棄養並兼顧生態。在城市永續方面，她強調，將擴大推動「淨零產業大聯盟」降低固定污染源排放，並加碼電動車補助、鼓勵租賃電動車業者擴點，以2030年達成公車全面電動化為目標。至於城市規劃與公共衛生，她提出全面檢討高雄15,288公頃公共設施保留地、無需求即還地於民，同時加速污水下水道建設，使接管率提升至50%，並提升污水處理廠效能與再生水利用，跟上城市成長與產業需求。
海鷗升級中颱！週末恐又有新颱風生成 下週「這幾天」最靠近台灣
位於菲律賓東方海面的颱風「海鷗」，今（3日）上午8時增強為中度颱風，中心位於鵝鑾鼻東南東方1530公里之處，預測未來將向西通過菲律賓中部群島，再進入南沙島海面，後續朝越南方向前進，對臺灣無直接影響。不過，氣象署表示，關島附近有熱帶系統發展趨勢，週末有機會增強為颱風，下週二至週四（11日至13日）最接近台灣。氣象署指出，明天（4日）水氣偏多，基隆北海岸、東北部地區及大臺北山區有雨，並有局部較大雨勢的機率，大臺北地區有短暫雨，北部、東部地區及中部山區有局部短暫雨，東南部地區、南部山區及恆春半島亦有零星短暫雨，其他地區為多雲。氣象署說明，週三（5日）北部、東北部及東部地區有局部短暫雨，東南部地區及恆春半島有零星短暫雨，其他地區為多雲到晴，午後中南部山區亦有零星短暫陣雨。週四（6日）東北季風減弱，清晨各地仍稍涼，北部、東北部白天氣溫稍回升；桃園以北、東北部及東部地區有局部短暫雨，東南部地區及恆春半島有零星短暫雨。（圖／氣象署）週五至下週日（7日至9日）各地大多為多雲到晴，僅基隆北海岸、大臺北山區、東半部地區及恆春半島有零星短暫雨，午後中南部山區亦有零星短暫陣雨。下週一（10日）至下週三，北部及東半部地區有局部短暫雨，其他地區為多雲到晴。氣象署提到，關島附近海域有熱帶系統發展趨勢，預估週三有熱帶性低氣壓生成，且週五至週末有機會進一步增強為颱風。路徑方面，氣象署預測該熱帶系統會先往菲律賓東方靠近，接著北轉從台灣東方海面北上，下週二至週四最接近台灣，屆時可能為台灣帶來降雨，但與東北季風產生共伴效應的機會不大。
輝達海外總部選址未定 經濟部備妥松南、林口土地作替案
輝達海外總部最後會落腳何處，除北士科T17、T18之外，經濟部長龔明鑫16日表示，企業間的協調無法介入，但經濟部會做到讓輝達留在台灣，相關單位已同步啟動其他替代方案。據悉，國產署目前正將北市松南營區及新北林口產業專區土地資料翻譯成英文版，預計下周四（23日）前提供給輝達參考。龔明鑫坦言，雖然輝達提出的條件沒辦法對外透露，但如果到10月24日，T17、T18沒有成功的話，經濟部會提出一些選擇，將類似條件的備案中選出，他也鬆口「目前有幾個選項」，正加速與地方政府溝通。據了解，為配合輝達希望總部蓋在新竹以北，國庫署將僅提供2塊土地給輝達選擇，一塊是北市松南營區土地，面積3.16公頃土地：另一塊是新北林口產業專區土地，鄰近林口三井OUTLET，面積超過3公頃。據知，目前國產署正在將2塊土地資料翻成英文版，再送給輝達參考。至於這2塊土地是否比T17、T18更具優勢？相關人員表示，松南營區土地在民權東路上，鄰近機場、靠近捷運站，且周圍也不易塞車；林口也是鄰近捷運站，交通十分便利，2塊土地設置總部，不論是街廓或交通便利度上不輸北士科。不過，中南部縣市仍不放棄爭取，台中市經發局長張峯源昨在議會表示，台中市副市長黃國榮去年赴美時，已向輝達簡報台中投資環境與政策優勢，並與公司高層保持聯繫。市府及東海大學皆已提供具規模、交通便利的土地，若輝達選擇台中，可與半導體等產業鏈結。台南市府經發局昨也表態若落腳北士科沒有成功，可以優先考慮台南沙崙智慧綠能科學城A1區，該基地為產專區，可滿足工程及研發人才需求。
國慶不平靜！陸海警船闖東沙海域 海巡署速出動台南艦驅離
今天是雙十國慶，海巡署於清晨6點多，偵獲1艘大陸海警船「3102」未開啟船舶自動辨識系統（AIS），以暗船方式航入我東沙限制水域，立即調度「台南艦」強勢監控驅離中，海巡署統計，從今年1月起迄今，大陸海警船共有9艘30航次侵擾東沙海域。海巡署東南沙分署東沙指揮部10日表示，清晨6點40分於東沙島西南方23浬處，偵獲大陸海警船「3102」未開啟船舶自動辨識系統（AIS），以暗船方式航入我東沙限制水域，海巡署立即調度預置的東沙任務艦「台南艦」全程併航，強勢監控驅離中。海巡署指出，從今年1月起迄今，大陸海警船共有9艘30航次侵擾東沙海域，並經常以關閉船舶自動辨識系統（AIS）隱匿航行動態，採取灰色地帶侵擾，消耗我方執法能量，測試我海巡勤務部署，不僅違反國際法與航行慣例，更提高海上衝突風險，海巡署對此表達嚴正抗議及強烈譴責。海巡署強調，正值我國雙十國慶期間，大陸海警船卻蓄意以灰色地帶手法侵擾東沙海域，意圖破壞台海及區域和平穩定現狀，呼籲大陸海警船立即停止類似的侵擾行為。
小學倡議「老人不接送」惹議？學校建議變壓力家長無所適從 教育局出面了
大陸廣州市南沙區一所小學近日發布一則校內建議，內容提及「不建議由老人負責接送孩子」，校方提出此建議的理由為考量長者健康狀況可能帶來潛在安全風險並在相關通知中多次重申此項提醒，引發家長及網友熱議。根據《九派新聞》11日報導，該通知指出，「老年人自身的身體狀況可能引發安全風險」，並提醒家長應「著重考量老人的身體狀況是否勝任」，若長輩身體欠佳，則不宜讓其負責接送學童。對此，南沙區教育局回應稱，這項建議主要基於學生安全的考量，並非強制規定。一名教育局工作人員指出：「我們理解家長實際狀況，相信家長會依據長者身體條件做出合理安排，不會讓行動不便的老人負擔接送任務。」他也補充，通知中多次重申建議，可能是為了避免家長忽略此訊息。目前教育局也將進一步核實，此建議是否出自官方文件或由學校自行發布。不過，《極目新聞》評論員吳雙建針對此事發表評論指出，學校的出發點或許是出於善意，但此類建議實際上缺乏實用性。「難道孩子父母不知道老年人可能存在的風險嗎？很多情況下，讓老人接送孩子本就是無奈之舉，因為父母要上班，無法兼顧接送時段。」他指出，若父母有能力自行接送，自然會如此安排，並不需要學校特別提醒。評論也指出，老年人接送學童已是眾多家庭的常態，且實際發生安全問題的案例並不多見。「即便偶有個案，也不應以偏概全，進而否定整體安排的合理性。」吳雙建直言，學校此舉恐有「不顧現實、干涉過多」之嫌。若真有安全疑慮，學校應與家長加強溝通，例如提醒注意交通規則，針對有健康風險或違規行為的個別情況進行處理，而非以一紙通知一概而論。此外，他也指出，儘管通知以「建議」名義發布，對家長與學生仍可能造成心理壓力，甚至誤解為強制措施，進而擾亂家庭原有安排。他強調，學校提出要求與建議時應更審慎，避免流於形式主義或「為你好」的姿態，反而造成現實困擾。值得注意的是，教育局工作人員的回應「相信家長有判斷能力」，獲得不少網友認同。吳雙建最後呼籲，針對是否由老人接送學童的問題，應交由家庭根據實際情況自行決定，學校無需過度介入。
「藍湖」最快明成颱！最新路徑曝 越南單週雙颱登陸
位於南海的熱帶性低氣壓TD17，日本氣象廳29日上午發布烈風警報（Gale Warning），強度持續增強。中央氣象署預估其最快在24小時內就可能形成颱風，一旦生成將成為今年第14號颱風「藍湖」（Nongfa，寮國命名），往越南方向前進。氣象署指出，熱帶性低氣壓TD17於29日上午8時位於北緯16.2度，東經113.2度，即胡志明市東北方海面上，以每小時18轉24公里速度向西北西進行，有即將發展成為輕度颱風的趨勢，呼籲在中西沙島海面及南沙島海面航行及作業船隻應特別注意。根據日本氣象廳觀測顯示，熱帶低壓在南海海面，中心氣壓1000百帕，日氣象廳已經對其發布「烈風警報」（GW），預估最快30日上午增強為今年第14號颱風「藍湖」。氣象署路徑資訊顯示，TD17可能在越南近海成颱後登陸越南，對台灣沒有直接影響。然而，越南25日才剛遭到颱風「劍魚」侵襲，造成至少5人死亡之災情，如今一週內雙颱接連登陸。氣象署提醒，受熱帶性低氣壓或其外圍環流影響，廣東海面及中西沙島海面平均風力6至7級，雷雨區最大陣風10級；巴士海峽、東沙島海面及南沙島海面平均風力可達6級，雷雨區最大陣風9級，船隻須特別注意。而29日下午起，東沙島海面平均風力將增強至6到7級，雷雨區最大陣風10級；花鳥山海面平均風力將增強至6級。30日巴士海峽、廣東海面、東沙島海面及中西沙島海面平均風力將稍減弱；花鳥山海面平均風力也將稍減弱。
明新北易飆38度 午後桃園以南防大雨！新一波熱低壓影響曝
明天（29日）各地天氣高溫炎熱，大台北、桃園及中南部近山區有36度以上高溫機率，其中新北市可能出現38度左右的極端溫度，而午後桃園以南有局部較大雨勢發生的機率，民眾外出前仍要注意天氣變化。此外，甫生成的熱帶性低氣壓TD17號將往越南方向前進，對台灣沒有直接影響。中央氣象署表示，明天、後天（30日）大環境為偏東風，迎風面的花東地區及恆春半島不定時有局部短暫陣雨或雷雨，基隆北海岸及東北部地區也有零星降雨，其他地區及澎湖、金門、馬祖為多雲到晴，午後在桃園以南地區有局部短暫雷陣雨，且因對流發展旺盛時，有局部較大雨勢發生的機率，民眾午後外出仍要注意天氣變化。氣象署指出，周日、下周一（31日、9月1日）大環境逐漸轉成偏南至東南風，南方水氣略增，東南部地區及恆春半島有局部短暫陣雨或雷雨，其他地區為多雲到晴，午後西半部地區及東北部、東部山區有局部短暫雷陣雨，下周一清晨至上午中南部地區也有零星短暫陣雨。未來降雨趨勢。（圖／氣象署提供）氣象署指出，下周二至下周四（2日至4日）環境轉為東北風，花東地區及恆春半島不定時有局部短暫陣雨，其他地區為多雲到晴，午後中南部地區及北部山區有局部短暫雷陣雨。氣溫方面，氣象署表示，明天各地高溫普遍為31至36度，其中大台北、桃園及中南部近山區處有36度以上高溫發生的機率，尤其新北市局部地區甚至可能出現38度左右的極端溫度，離島地區的澎湖27至32度、金門27至33度、馬祖27至31度。各地高溫預測。（圖／氣象署提供）氣象署也發布高溫資訊，明天各地天氣高溫炎熱，白天新北市為紅色燈號，有連續出現38度極端高溫的機率；台北市、桃園市、彰化縣、雲林縣、台南市、屏東縣為黃色燈號，有出現36度或以上高溫機率，因中午前後紫外線偏強，容易達過量甚至危險等級，民眾外出時請做好防曬措施並多補充水分。氣象署發布高溫資訊。（圖／氣象署提供）氣象署預報，後天至下周四台灣、澎湖、金門、馬祖低溫25至28度，而各地高溫部分，北部34至36度、中南部34至36度、東半部31至33度，離島地區的澎湖31至32度、金門32至33度、馬祖約31度。此外，氣象署指出，今天下午2時熱帶性低氣壓TD17號形成，中心位置在太平島北北東方520公里處，也就是鵝鑾鼻西南方960公里處向西北往越南方向前進，對台灣天氣沒有直接影響。但氣象署預測，TD17號明天下午2時的中心位置在太平島北北西方770公里處，也就是鵝鑾鼻西南西方1060公里處，還請中西沙島海面及南沙島海面航行及作業船隻應特別注意。熱帶性低氣壓TD17號今天下午2時形成後往越南方向移動，對台灣天氣沒有直接影響。（圖／翻攝自氣象署）
衛星照揭密！越南南沙群島填海造陸 規模恐將超越中國
美國華盛頓智庫「戰略暨國際研究中心（CSIS）」公布的衛星影像顯示，越南自2025年初以來加速推動南沙群島的填海造陸工程，擴建範圍涵蓋8處島礁。統計顯示，隨著越南持續進行大規模填海，造陸面積有望追上甚至超越中國大陸，改變南海地緣版圖。根據最新衛星影像畫面，越南近期在南沙群島的艾莉森礁（Alison Reef）、柯林斯礁（Collins Reef）、東礁（East Reef）、蘭斯當礁（Landsdowne Reef）及舶蘭礁（Petley Reef）展開挖泥與填土作業，這些礁體過去僅設有小型混凝土碉堡，如今已被擴建成人工島。這個情況顯示，越南所控制的21處低潮高地與礁岩，已全數擁有人工陸地，與4年前相比有顯著差異。不僅如此，越南也在安波沙洲（Amboyna Cay）、染青沙洲（Grierson Reef）、西礁（West Reef）等原已有人造島的地點繼續擴建。統計顯示截至2025年3月，越南已創造出約為中國大陸在南沙造陸規模70%的人工面積，而8處新填海工程完成後，預估越南的規模將可超越中國大陸。
仁愛礁主權爭議未解 中國公布畫面控菲國小艇危險挑釁
近日南海情勢再度升溫，菲律賓與中國海警於仁愛礁（Ren'ai Reef）海域發生新一輪對峙，雙方各自表述立場。根據《環球時報》報導，中國海警局新聞發言人甘羽22日表示，菲律賓非法「坐灘」的57號艦艇近期釋放兩艘小艇，無視中方多次警告，以不專業且危險的方式靠近正在執法的中國海警船，構成刻意挑釁。中方強調，已依法對菲方相關船艇進行管控，操作合理合法，並要求菲律賓立即停止所有侵權行為與炒作。報導中提到，中菲在仁愛礁問題上的糾葛已持續多年。中國一再強調仁愛礁自古屬於中國南沙群島的一部分。1999年，菲律賓派遣一艘軍艦在仁愛礁「坐灘」，企圖改變現狀，中方當時已提出嚴正抗議並要求移走該艦。儘管菲方多次承諾移除軍艦，但多年來始終未有實際行動，甚至計畫大規模維修加固，意圖永久佔領仁愛礁。根據中國最新立場，海警將持續在仁愛礁海域執法，維護國家主權與海洋權益。中國外交部也再次重申，堅決維護南沙群島包括仁愛礁在內的主權，要求菲方勿再挑釁或製造事端。甘羽更警告，對任何侵權行為都會採取必要反制。根據《美聯社》報導，澳洲副總理兼國防部長馬爾斯（Richard Marles）22日於馬尼拉與菲律賓國防部長特奧多羅（Gilbert Teodoro）會談，澳方對中國在南海的行動表達「關切」。此次會談正值澳菲舉行史上最大規模聯合軍演，超過3600名官兵參與，內容涵蓋實彈射擊及模擬兩棲作戰。兩國並宣布明年將簽署新防禦協議，進一步深化防務合作，強調「集體威懾」與「長期戰備」。除了澳洲，近年來美國及其盟友也經常以「航行及飛越自由」為由，進入南海爭議海域進行軍事巡航與聯合演習。中國外交部發言人毛寧20日強調，國家間軍事合作應有助於區域和平穩定，不應針對第三方。中國方面對此高度警戒，重申將堅決維護領土及海洋主權。另據《極目新聞》報導，中國海警局已公開現場監視器畫面，指控菲律賓小艇以危險方式靠近中國海警，意圖激化衝突。甘羽再次呼籲菲方勿再進行任何侵權行動或炒作事件，中國將依法執行維權任務，主權立場不會改變。
中國大陸海警船現蹤東沙 海巡「全程監控」以廣播驅離
大陸海警船自今年2月起幾乎每個月都出現在東沙島周邊，近期更與大陸漁船分工行動，疑似刻意測試我國海巡勤務部署。海巡署指出，根據東南沙分署紀錄，8月20日凌晨，東沙指揮部在東北方28浬偵獲大陸籍「粵惠來漁00859」漁船違法越界侵入東沙水域，立即派遣多功能艇前往查緝。同日深夜11點20分，又發現大陸海警「3102」艦船自南南西方27浬侵入限制水域，海巡隨即調派彰化艦與連江艦全程監控，並以廣播驅離。8月21日深夜10點40分，海巡多功能艇再度於東北方7浬發現「粵惠來漁00859」布放的小舟越界捕撈，立即展開行動，查扣2艘小舟並強勢驅離漁船。海巡署強調，當時以優勢艦艇包抄登檢，展現維護東沙海域生態及漁業資源的決心。截至22日為止，東沙海域已無大陸海警船或越界漁船蹤跡。海巡署進一步說明，此次執法行動中，東沙指揮部與大型艦船形成快打部隊，透過即時調度彰化艦、連江艦及駐島多功能艇，有效展現我國維護海洋主權的能力。海巡人員除即時查緝違法漁船，並在第一時間迫使海警船退離，確保駐島防務與海域安全。海巡署強調，大陸持續透過「灰色地帶策略」騷擾，一方面派遣海警船侵擾東沙水域，另一方面放任漁船違法進入東沙環礁國家公園捕撈，不排除在伏季休漁期結束後，會再以漁船與海警船多重侵擾方式，企圖消耗或測試海巡執法能量。海巡署重申，將持續派遣大型艦船戍守東沙海域，並結合東沙指揮部駐島力量，堅定捍衛國家主權及海洋權益，確保東沙海域資源永續發展。
海龜復育有成 產卵數創4年同期新高
海洋保育署公布最新海龜產卵盤點成果顯示，今年自2月至7月多處海域與沙灘皆傳出母龜上岸產卵喜訊，復育成果顯著。包括屏東墾丁、小琉球、台東蘭嶼、東沙島、澎湖望安及南沙太平島等6地均有母龜產卵的蹤跡，是近4年來首度出現全面繁殖的紀錄，6地累計已有96隻母龜產卵，比去年同期的89隻還多，更遠高於2022年25隻、2023年29隻，產卵母龜數量也是4年來同期新高。而在蘭嶼還新增椰油沙灘為新產卵點，顯示海龜的棲地範圍，在我國環境教育的努力下持續擴張；澎湖的望安沙灘有3隻母龜築巢，其中1隻曾被記錄過從望安遠赴東沙覓食，今年再度回到望安產卵，展現海龜洄游特性。在小琉球更追蹤到母龜洄游至東沙海草床，補充能量再返回小琉球，證明東沙豐富資源有助縮短繁殖周期，使母龜能更快回到台灣產卵，這些紀錄也說明不同棲地之間的生態連結正逐步恢復當中。南沙太平島一直是海龜主要繁殖的區域，有逾70隻母龜上岸，累計破百窩卵窩，族群數量穩定上升。值得一提的是，台灣本島也傳出佳音，墾丁白砂、大灣沙灘也出現多窩小海龜破殼而出，甚至有一窩孵化成功率高達9成，讓觀察人員和民眾都感到十分開心。海保署分析，產卵母龜數量創新高，顯示保育行動與棲地環境改善正發揮成效，但颱風季豪雨與大浪也可能沖刷卵窩，增加孵化風險。海保署呼籲，民眾若在沙灘或海上活動遇見母龜與稚龜，應保持距離、不打擾、不踩踏卵窩，夜間活動也應減少光害與垃圾，避免影響小海龜回大海。
陸2艘海警船連2日侵擾東沙海域 海巡署：派雙艦監控驅離
海洋委員會海巡署東南沙分署於9日偵獲大陸海警「3101」航向東沙管轄水域，立刻調派台南艦前往對應，並實施廣播驅離；隔日又偵獲另艘大陸海警「5303」位於東沙西北43.7浬處，海巡指派雲林艦應監控及驅離。海巡說，船先後出現東沙海域，且均未開啟AIS船舶自動辨識系統，企圖隱匿航跡，不排除藉由國軍漢光演習期間，以灰色地帶模式測試我海上勤務部署，消耗海巡的執法能量。海洋委員會海巡署東沙指揮部於本（7）月9日下午3點45時於東沙島東北方42.5浬處，偵獲大陸海警「3101」航向東沙管轄水域，立即調派台南艦前往預置對應；16點10時，台南艦抵達東沙東北方45浬位置，隨船監控海警船動向，並實施廣播驅離，期間台南艦與大陸海警「3101」兩船最近距離僅0.6浬。東沙指揮部於10日9時許，另偵獲大陸海警「5303」位於東沙西北43.7浬處，依其航向研判將航向我管轄水域，海巡署立即指揮線上勤務「雲林艦」前往對應監控及驅離，大陸海警「5303」於10日1230時航離東沙海域，大陸海警「 3101」則於昨（11)日1755時於東沙西北方26浬，以航向245、航速8節航出限制水域。海巡署表示，2船先後出現東沙海域，且均未開啟AIS船舶自動辨識系統，企圖隱匿航跡，不排除藉由國軍漢光演習期間，以灰色地帶模式測試我海上勤務部署，消耗海巡的執法能量。海巡署指出，中國公務船近年頻繁在南海、印太海域對鄰國進行挑釁、侵權行動，影響區域的安全穩定；近期中國海警船又頻繁侵擾我國東沙海域，將持續派遣艦船戍守東沙海域，堅定捍衛國家主權。
鋰電池惹禍？貨輪載運3000輛中國製汽車「海上起火」 延燒多天後沉入北太平洋
一輛滿載有3000輛中國製汽車的貨輪「晨光米達斯號」（Morning Midas）5月底從山東煙台港出發，6月3日在前往墨西哥的航程中著火。管理該船的國際海運公司「Zodiac Maritime」發聲明表示，大火持續燃燒多日，導致最終晨光米達斯號在6月23日在阿拉斯加阿留申群島附近的國際水域沉沒。由於這艘貨輪上載有將近800輛來自中國各品牌的的電動車、油電混合車，導致有人推測起火原因可能與電動車搭載鋰電池有關，不過由於船體已經沉入5000米深的深海中，也使得調查人員無法查明火災原因。綜合外媒報導，晨光米達斯號5月26日自中國山東省煙台港出發，中途停靠南沙港和上海港2個港口，預計將在6月15日抵達墨西哥拉薩羅卡德納斯港（Lázaro Cárdenas）。這艘貨輪上共裝載了3048輛汽車，其中包含70輛純電動車，以及681輛油電混合車。〈船上燃料儲備則包括約350公噸的氣體燃料和1530公噸低硫燃料。然而，晨光米達斯號在6月3日下午、航行至於太平洋公海時因不明原因起火。根據棄船逃生的船員事後指出，起先是在貨輪其中一層甲板發現有濃煙竄出，船員隨即展開滅火作業，但因為始終無法控制火勢，導致貨輪上22名船員不得不棄船逃生。幸運的是，這些船員很快被經過的商船救起，無人受到傷亡。根據棄船逃生的船員事後指出，起先是在貨輪其中一層甲板發現有濃煙竄出，船員隨即展開滅火作業，但始終無法控制火勢。（圖／達志／美聯社）由於晨光米達斯號起火的地點距離陸地十分遙遠，因此在接近1週後，聞訊趕來的消防船才抵達現場；雖然救災人員6月16日回報已未在船上發現明火蹤跡，但由於貨輪在火勢中受創嚴重，最終仍在當地時間23日下午4時35分，沉沒在距離阿拉斯加阿留申群島附近約360海浬（約666.7公里）遠、深度5000公尺的深海底。外媒引述海運公司「Zodiac Maritime」的聲明指出，晨光米達斯號是因為船體受火災嚴重損害，再加上惡劣天氣與大量海水滲漏，最終才在23日沉入5000米深的深海中。而這也使得調查人員無法查明火災原因。Zodiac Maritime指出，2艘載運污染控制設備的船隻將會留在現場進行監測。美國海岸防衛隊發言人斯內爾（Cameron Snell）也表示當地水域並未出現可見的污染。據中國財經媒體此前報導，晨光米達斯號的租用方是中國汽車製造巨頭「上汽集團」的子公司「安吉物流公司」（Anji Logistics）。而晨光米達斯號停靠的3個港口，都是中國產汽車出海的重要發運港，因此貨輪上的車輛來自多家中國汽車製造商，包含奇瑞汽車、長城汽車等，不過上述汽車企業以及安吉物流公司目前都沒有針對此事發表回應。