印度航空
」 印度航空 空難 印度 波音787 墜機
印航墜機唯一生還者「迄今仍不敢搭飛機」 家屬：可能永遠無法回英國
印度航空今年6月發生嚴重空難，造成機上241人罹難，僅1名印度裔英國籍乘客拉梅什（Vishwash Ramesh）奇蹟生還。事發3個月過後，其家屬透露，這次事件造成的創傷讓他害怕再次搭上飛機，拉梅什恐怕「永遠無法返回英國」。綜合外媒報導，當時拉梅什坐在波音787夢幻客機11A座位，飛機起飛後不久便出現異常，燈光閃爍，機身似乎無法爬升，最後飛機便撞上一棟建築物並爆炸，墜機後拉梅什從殘破的機身中爬出，隨即被送往醫院治療，其胸部、雙眼與雙腳受傷，事故發生5天後即6月17日就出院。然而，與他搭乘同班飛機的弟弟卻在此次空難中當場喪命。報導指出，拉梅什的妻子與4歲孩子在事發後不久立即飛往印度，陪伴他進行治療，但不久後便返回英國，拉梅什則繼續留在印度老家靜養，接受康復治療。拉梅什的家屬表示，拉梅什迄今還是害怕再次坐上飛機，「我認為他會永遠留在那裡（印度）」。墜機事件的調查仍在進行中，罹難者家屬也不斷要求航空公司給予答案，並指責印度當局和英國外交部，稱他們的親人遺體被混淆、寄錯或遺失，讓他們感覺自己被拋棄了。
印度夫婦搭機回國「走路姿勢怪異」遭攔 搜出28公斤膏狀黃金
近年越來越多人熱愛出國旅遊，但出遊變犯罪就不好了！印度一對夫妻從阿拉伯聯合大公國杜拜返回印度，在蘇拉特機場被發現走路姿勢怪異，兩人被海關攔下檢查，在兩人衣服內發現共28公斤膏狀黃金，企圖非法走私入境。據悉，這些膏狀黃金能提煉成20公斤黃金。根據外媒《The Daily Jagran》報導，印度中央工業安全部隊（CISF）於當地時間22日發聲，駐點在蘇拉特機場的CISF情報部門便衣人員注意到一對印度夫婦，搭乘印度航空從杜拜返回印度時，兩人準備過海關時走路姿勢相當怪異，腹部隆起幅度不正常，不像是正常人體態。便衣人員立刻通報海關，聯合對兩人展開搜查，兩人均穿著傳統服飾，為降低被查風險，但詭異行徑仍被注意到，結果顯示，女子身上藏有16公斤膏狀黃金，男子則攜帶12公斤膏狀黃金，共計有28公斤膏狀黃金，分別藏於腹部和上半身。按照膏狀黃金的含金比例估算，預估可提煉出至少20公斤的黃金。報導中指出，近年來越來越多走私份子頻繁採用「膏狀黃金」方式夾帶黃金，試圖規避國際機場配備的金屬探測器和X光掃描設備。膏狀黃金就是將黃金與其他物質混合製成的膏狀物，不僅難以被安檢識別，還方便藏匿於人體或隨身行李中，過去還傳出有人把膏狀黃金塞到肛門的案例。
印航空難英家屬收「陌生屍體」！還有「多人殘骸混合」放一棺材
印度航空第171號班機6月發生嚴重墜毀事故，如今卻爆出遺體辨識作業出現重大疏失，數名英國罹難者家屬收到錯誤遺體，甚至有遺骸混合裝入同一具棺木的情況。此事引發英國政壇震驚，英國首相蘇納克（Keir Starmer）預計將於印度總理莫迪訪英期間正式提出關切。根據《每日郵報》報導，事故發生於6月12日，該航班在從艾哈邁達巴德飛往倫敦途中墜毀於當地住宅區，共造成261人罹難，其中52人為英籍旅客。根據報導，部分罹難者遵從宗教儀式已在印度當地火化或下葬，但至少有12名罹難英國公民的遺體，經由印度航空運回英國。遺憾的是，已出現兩起誤認案例。倫敦內西區驗屍官威爾考克斯（Fiona Wilcox）在交叉比對家屬提供的DNA樣本時發現部分遺體身分不符。一案為多人遺骸被誤放同一棺木，另一案則是家屬收到不明死者遺體，被迫取消原定葬禮。代表多名罹難者家庭的航空律師希利-普拉特（James Healy-Pratt）指出，「這些家庭的首要心願，是能夠迎回真正的親人」，但部分人卻被交付他人遺骸，令人心碎。報導中引述一名受影響的家屬表示，他們在艾哈邁達巴德中央醫院接收遺體時，只被告知「這是你家人」，並收到標有身分號碼的紙標籤，無法親自確認遺骸。部分家屬批評當地辨識程序混亂、透明度低，要求由英方派遣專業團隊協助。目前英國政府已派遣災難遺體辨識專家前往艾哈邁達巴德，協助瞭解當地遺體處理流程與支援機制，並已對已運回的12具遺體展開正式驗屍程序。7月10日，威爾考克斯已開立並暫時中止12起驗屍案件，以待進一步鑑定結果。對此，印度方面尚未公開說明，但英國外交部已表達高度關切，並強調「正式確認遺體身分是印度當局的職責。我們理解這對遇難者家屬來說是一個極其痛苦的時刻，我們的心與他們同在。」
印航空難唯一生還者！日日夢魘「重現墜機瞬間」：看到所有人死去
6月12日印度一架飛往倫敦的波音787-8班機墜毀，造成241人罹難，僅一名乘客倖存，是全球十年來最嚴重空難。這位名叫維什瓦什（Vishwash Kumar Ramesh）的40歲英國籍男子，雖然逃過死劫，但家人透露，他至今仍夜夜夢迴空難現場，難以入眠。墜毀事故發生於印度艾哈邁達巴德機場起飛後不久。當時機上共有230名乘客與12名機組員，僅維什瓦什一人倖存。他的哥哥阿賈伊‧庫馬‧拉梅什（Ajay Kumar Ramesh）也搭乘同班機，不幸罹難。維什瓦什的家屬克夏維（Krunal Keshave）表示：「他現在還是睡不好，躺下閉眼後常常夢到自己還在飛機上，看到身邊的人一一死去。」他補充，維什瓦什不願談論墜機的事，現階段仍努力讓生活恢復正常，但外出次數大減，多數時間與家人共處，目前在印度老家靜養，妻子與4歲的兒子也陪在他身邊。據《印度斯坦時報》（The Hindustan Times）報導，維什瓦什在事故中胸部、雙眼與雙腳受傷，事故發生五天後即6月17日出院，並於隔日出席在迪烏鎮舉行的哥哥葬禮，親自扶棺送別。英國籍的維什瓦什此次原與45歲的哥哥前往印度探親，返程途中遇難。回憶起墜機瞬間，維什瓦什曾在住院期間描述：「起飛30秒後傳來巨大聲響，接著飛機就墜落了，一切發生得太快。當我醒來時，四周都是屍體，我嚇壞了，立刻站起來跑開。身旁全是飛機碎片，有人抓住我，將我送進救護車並帶到醫院。」這起空難為孟買國營航空公司印度航空（Air India）171號班機，自印度飛往倫敦。事故初步調查報告指出，飛機在起飛後不久油路被切斷，且兩名駕駛對事故責任互有指控。目前當局已展開深入調查。
印度航空墜機釀241死 機師憂鬱病史成調查重點
印度航空（Air India）於6月12日發生墜機事故，造成241人罹難，僅1人生還，事故至今仍持續調查。而目前有消息指出，機師薩巴瓦爾（Sumeet Sabharwal）的醫療紀錄已交由調查人員，外界傳聞其生前曾長期受憂鬱症與其他心理健康問題所苦。根據《CNN》報導，薩巴瓦爾當時駕駛的是印度航空自倫敦飛往艾哈邁達巴德（Ahmedabad）的波音787夢幻客機，事故導致機上人員幾乎全數罹難。薩巴瓦爾享年56歲，累積逾15,000小時飛行經驗。報導中指出，他近年因心理健康因素請過病假，2022年母親去世後亦曾請喪假，近期有意退休以照料年邁父親。印度航空安全專家蘭加納森（Mohan Ranganathan）表示，他從數位印度航空機師口中得知，薩巴瓦爾近年確實曾因心理狀況暫停飛行並請病假。蘭加納森補充，去年9月該名機師已接受體檢並通過健康審核，重返飛行崗位。目前整起調查由印度航空事故調查局（Aircraft Accident Investigation Bureau）主導，針對墜機原因，初步報告指出，該客機起飛僅3秒後，發生燃油切斷開關遭操作情形，但目前仍不明此舉是否為操作失誤或其他因素所致，也尚未發現任何燃油切斷必要之跡象。外界對於薩巴瓦爾心理狀況提出疑問之際，印度航空母公司塔塔集團（Tata Group）證實，該機師醫療紀錄已交調查單位，並表示「他確於2022年母親過世後請過喪假，其醫療紀錄已作為調查一部分提交，初步報告未發現任何值得注意之處。」對於媒體提及心理健康問題，印度航空則未進一步回應。印度航空執行長威爾森（Campbell Wilson）於事故後對內發布備忘錄，表示該次調查尚未結束，強調外界近日流傳諸多揣測與指控，多數已遭推翻。調查核心聚焦於起飛數秒內，為何該客機引擎燃油切斷開關會被操作。印度商業飛行員協會（Indian Commercial Pilots' Association）曾表示，該架失事客機機組人員於事發前均依據標準訓練行事。該起事故除機上人員外，也造成機體墜落於一所醫學院時，地面19人死亡。唯一倖存者為英籍國民拉梅什（Vishwash Kumar Ramesh），墜機後曾被目擊一瘸一拐走出殘骸。
印航空難「駕駛艙語音記錄」曝光 機師：你為何切斷燃油？
印度航空（Air India）一架波音787-8夢幻客機、編號AI-171航班，6月12日下午才剛從印度阿默達巴德機場（Ahmedabad）起飛不到一分鐘，隨即失事墜毀在一處醫學院宿舍，成為近十年來全球最嚴重的空難之一，而印度航空事故調查局（AAIB）近日公布的初步調查報告指出，兩具發動機的燃油切斷開關幾乎同時被啟動，導致引擎迅速失去動力，使飛機無法爬升並墜毀於地面。根據外媒的報導，事故發生於6月12日，班機從印度艾哈邁達巴德飛往倫敦，飛機起飛後僅3秒，發動機燃油切斷開關便被按下，導致推力驟降。飛行記錄顯示，兩具引擎的N1與N2轉速自起飛數據快速下滑，飛機隨即失去升力。閉路電視畫面顯示，飛機起飛後備用能源系統「沖壓空氣渦輪」（RAT）自動展開，顯示飛機已經在當時失去主要引擎動力。根據駕駛艙語音記錄器，一名飛行員在飛機墜毀前詢問另一位飛行員為何切斷燃油，對方則回應「我沒有這樣做」。目前尚無法確定是哪位飛行員發出該言語，也未明確指出發出「Mayday，Mayday，Mayday」求救信號的是機長或副駕駛。機上飛行員為56歲、總飛行時數達15,638小時的機長蘇米特薩巴瓦爾（Sumeet Sabharwal），以及32歲、副駕駛克萊夫昆德（Clive Kunder），其飛行時數為3,403小時。兩人合計飛行經驗近兩萬小時。調查報告指出，燃油切斷開關的切換時間相隔僅一秒，符合連續操作兩個開關的時間間距。但多位航空專家質疑該操作的合理性，指出該開關不可能在無明確目的下被誤觸，美國航空安全專家安東尼布里克豪斯（Anthony Brickhouse）表示，「飛行員幾乎不可能意外碰觸這些開關，尤其在起飛爬升階段，這是極為罕見的操作。」另一名專家約翰南斯則指出，除非面臨如引擎起火等緊急情況，否則不會在飛行中啟動切斷燃油的動作。然而初步報告並未發現有任何需要關閉發動機的緊急情況，也未說明切斷開關是如何或為何被啟動。此外，墜機殘骸調查顯示，兩個燃油切斷開關在墜毀現場被發現時處於「運行」狀態，並有跡象顯示飛機在低空墜落前曾試圖重新點燃引擎。這架航班搭載242名乘客，機上除一人倖存外全部罹難，另有19名地面人員死亡。飛機最終撞上艾哈邁達巴德市一所醫學院，造成嚴重破壞。報告並未直接歸咎波音公司或發動機製造商通用電氣公司（GE）。美國國家運輸安全委員會（NTSB）對印度當局表示感謝，指出報告並未建議針對波音787或GE發動機採取行動措施。波音公司也表達將持續配合調查，通用電氣則尚未回應媒體查詢。自事故發生以來，印度航空及其子公司「印度航空快運」即遭受嚴格審查。歐盟航空安全局表示，將針對其營運合規性進行調查；而印度本國監管機構也指出該公司違反多項飛行安全規定，包括引擎零件維修記錄造假、逃生滑梯檢查逾期，以及飛行員排班違規等情節。印度航空事故調查局表示，最終完整報告預計於一年內公布。黑盒子中收錄的飛行數據與駕駛艙語音資料，將是釐清事故真相的關鍵。
北北印仙境探秘1／踏上人間天堂拉達克 朝聖一年一度「面具節」慶典
與大家熟悉的德里、瓦拉納西、齋浦爾等印度北方熱門景點不同，位於印度最北端、喜馬拉雅山西部的北北印「拉達克」，不僅被譽為「人間天堂」，也是傳說中「比西藏更西藏」的所在。這裡多數居民篤信藏傳佛教，而一年一度的重要慶典「面具節」，也於6～7月間在當地廟宇寺院熱鬧展開。拉達克各廟的面具節活動雖依據各教派、日期並不相同，但都會結合舞蹈與宗教儀式。（圖／魏妤靜攝）圖中看似凶神惡煞的一眾其實代表神的保護者們，會幫助神明驅逐惡靈。（圖／魏妤靜攝）觀光客擠滿喇嘛玉如僧院旁建築，只為爭睹面具節表演。（圖／魏妤靜攝）記者此行前往6月下旬便舉辦面具節的「喇嘛玉如僧院」（Lamayuru Monastery），此地距離拉達克首府列城單趟車程約3小時，歷史約可追溯至11世紀、是由藏傳佛教僧人那若巴（Naropa）所創建，也是拉達克最古老寺院之一。該僧院主殿供奉藏傳佛教創始者蓮花生大士（Guru Padmasambhava），而面具節儀式與蓮花生大士更是息息相關，僧侶們會在嗩吶、鑼鼓聲中，穿戴表情各異、誇張鮮豔的面具與服裝出現，表演代表蓮花生大士等正義一方的神明、神明的保護者們與惡靈戰鬥的故事。初抵面具節現場，只見在暖場表演中4位風格諧趣的表演者戴著面具到場邊繞圈，當地居民還會紛紛塞錢到他們身上，彷彿藉此祈福或表達對神明的供奉；接下來神明的保護者們會一一出場，宣告正邪大戰即將展開。除了提早於廣場卡位搶最佳觀賞席，在緊鄰僧院的3樓餐廳用餐，其窗邊座位亦是看面具節表演的絕佳視野。不少當地小朋友特別穿上傳統服飾於喇嘛玉如僧院面具節現場欣賞表演。（圖／魏妤靜攝）黑美寺僧人正在為面具節表演做舞蹈演練。（圖／魏妤靜攝）僧侶為了演示善惡之戰或宗教哲理，跳起緩慢但有力的舞步。（圖／魏妤靜攝）轉場前往每年面具節期間吸引大批觀光客與信徒造訪的「黑美寺」，除了距離列城較近，屬於藏傳佛教中強調刻苦修行的「噶舉派」、建於17世紀的黑美寺，也是拉達克最大的藏傳佛教寺廟之一。抵達時雖尚未至面具節期間，幸運的是，僧侶正在為7月的面具節表演做排練，可見他們以特定且具有力量的舞姿展現儀式感。黑美寺寺內保存完好壁畫、經文，並收藏約有12公尺長的拉達克最大唐卡（卷軸畫）；這裡主要供奉釋迦牟尼佛和蓮花生大士，寺內還有一尊近3層樓高的蓮花生大士像。另外黑美寺還有個博物館展示該教派相關文物，因「活佛轉世」是藏傳佛教中的重要信仰，黑美寺尊奉的是噶舉派分支的「竹巴噶舉」，現任第十二世仁波切很喜歡騎腳踏車到處弘法，因此博物館中也特別將其腳踏車做為展件之一。在藏傳佛教寺院常可見勸人為善的「六道輪迴」壁畫，也提醒黑美寺內部禁止拍照、部分外觀可依當地導遊指示拍攝。（圖／魏妤靜攝）列城機場雖不大、但位處邊界安檢嚴格，出入境都需到「外國人登記櫃檯」填寫表格。（圖／魏妤靜攝）若想造訪拉達克，可從台灣搭乘國泰航空、泰航等於香港或曼谷中轉前往印度德里機場，再搭乘一段印度國內線從德里飛往列城，可選搭印度航空或IndiGo航空。由於拉達克地區平均海拔超過3千公尺，有可能引起頭暈、噁心等高原反應，在當地一切行動除了「放慢腳步」、避免引發高反之外，建議行前可至開設「旅遊門診」的醫院諮詢，拿取預防高山症相關藥物。※目前印度仍有部分地區被外交部列為「紅色」旅遊警示燈號，旅客請自行評估、斟酌前往
印度航空又出包！機艙內「溫度過高」緊急降落 與上起空難同機型
印度航空（Air India）一架波音787-8夢幻客機近期發生空難，失事墜毀在一處醫學院宿舍，導致至少279人罹難，這也讓印度航空近期營運狀況持續受關注。然而6月29日印度航空AI357航班又傳出事，自東京羽田機場飛往德里途中，因機艙溫度異常升高，決定改降加爾各答國際機場，而該航班同樣使用波音787客機執飛。根據外媒的報導，飛行途中機組人員發現艙內溫度持續升高，遂採取預防性措施，決定轉飛備降機場，航班安全降落後，技術人員立即展開詳細檢查，針對溫控系統進行維修與排查。印度航空表示，這一改道決策顯示其對高標準安全規範的堅持，並強調目前正對涉事機型進行全面檢修，確保飛機符合所有運行安全標準。印度航空也發布聲明指出：「我們已立即展開應對作業，加爾各答地勤團隊正為乘客提供協助，並安排替代航班，力求使旅客儘速抵達目的地。對此次突發事件所造成的不便，我們深表歉意。」然而這起改道事件僅是印度航空過去數日來接連發生的營運異常之一，報導中指出，6月28日一架從孟買飛往金奈的航班亦因乘客反映機艙出現燒焦味緊急折返孟買機場，經檢查後雖未發現嚴重故障，但仍引發廣泛關注。同樣引人擔憂的是，6月27日印度航空另一架從孟買飛往曼谷的航班，則因發現乾草卡在機翼內部，導致航班延誤近五小時，乘客不滿情緒高漲。此外，先前6月12日印度航空空難導致至少279人罹難的事故至今仍在調查中，航空事故調查局已成立專責小組，正針對黑盒子紀錄進行分析，評估各種可能因素，包括人為疏失與機械故障。一連串事故與營運問題導致外界對印度航空營運穩定性產生質疑。儘管印度航空強調其對乘客安全的承諾，並稱所有飛機均遵循國際標準，然而事件頻仍，仍令不少乘客憂心忡忡，對航空公司的維修與危機應對能力產生不信任。面對壓力與質疑，印度航空透露，已著手全面檢討營運流程，並將在未來數月內推動服務升級及安全改善措施，同時與監管機構密切合作，提升營運透明度與效率，以重建外界信心。
印航空難才過1周 旗下地勤公司辦公室開趴挨轟
印度航空（Air India）一架波音787-8夢幻客機、編號AI171航班，當地時間12日下午從印度阿默達巴德機場（Ahmedabad）起飛不到一分鐘，隨即失事墜毀在一處醫學院宿舍，導致至少279人罹難。而事發1周後印航旗下一間地勤服務公司被發現在辦公室開派對，挨轟不尊重罹難者與家屬，沒多久業者也發聲了。根據印度媒體《The Financial Express》報導，社群X（前身為推特）上流傳一段影片，有一群員工20日在辦公室裡舉辦派對，這間公司被指出正是才發生空難的印度航空，旗下一間提供機場地勤服務的AISATS；畫面中公司高層與數十名員工圍在一起隨著音樂起舞，還有人吹口哨，氣氛非常歡樂。印度航空旗下地勤公司AISATS的高層與員工在20日於辦公室內開派對，距離印度航空空難才過1周，因此引發許多網友砲轟。（圖／翻攝自X）發布影片的網友表示，他們舉辦派對的時候，正是印度航空空難罹難者家屬在等待領取親人遺體的日子，痛批他們很不尊重罹難者及家屬們。影片底下也引發許多網友留言砲轟，很意外空難才發生1周後，涉事航空旗下的公司還能這麼快樂舉辦活動，點出他們嚴重「缺乏同情和尊重」。消息曝光後讓AISATS公司飽受輿論，迅速發表聲明指出，流出的影片遭斷章取義，儘管如此，他們還是為此事引起民眾任何情感上的不適表達歉意。
女演員質疑「印度空難倖存者」該進精神病院 遭譴責急刪文道歉
印度演員蘇奇特拉（Suchitra Krishnamoorthi）近日因在社群媒體上公開質疑艾哈邁達巴德空難唯一倖存者維什瓦斯·庫馬爾·拉梅什（Vishwas Kumar Ramesh）的生還經歷，引發爭議。事件迅速在網路上引起熱議，蘇奇特拉最終刪除貼文並公開致歉。根據外媒報導，蘇奇特拉以電影《Kabhi Haan Kabhi Naa》打響名號，成為眾人熟知的女演員，而她日前在X平台（原Twitter）發文質疑維什瓦斯的倖存說法，「所以這個人謊稱自己是飛機上的乘客和唯一的倖存者？這真是太奇怪了……如果這是真的，他不僅應該受到嚴厲的懲罰，還應該被送進精神病院。」該言論一出，立刻引來大批網友批評蘇奇特拉散播未經證實的資訊。許多網民指出，維什瓦斯的生還已經獲得艾哈邁達巴德公立醫院的正式確認。面對輿論壓力，蘇奇特拉隨即刪除相關貼文，並發表道歉聲明。蘇奇特拉在後續發文中表示：「我刪除了最後一條關於印度航空空難倖存者的推文。看來是天知道什麼原因在傳播假新聞。我深表歉意。」她也進一步澄清，表示自己是轉發朋友分享的訊息，未經核實便發文，對此感到後悔。根據報導，維什瓦斯是一名40歲的印度裔英國公民，在空難中奇蹟生還。他當時坐在波音787夢幻客機的11A座位，靠近緊急出口，於墜機瞬間跳出機艙逃生。事故中其他乘客與機組人員全數罹難。儘管傷勢嚴重，維什瓦斯於6月17日出院，並在翌日前往迪烏，為在事故中喪生的弟弟阿賈伊（Ajay）舉行火化儀式，展現堅強意志。印度民航部門目前已要求印度航空提供自2024年墜機事故以來的詳細審計資料，調查仍在進行中。
瑞士機師遇空難前總會說這兩個字 傳為飛行文化默契
瑞士航空飛行員之間存在一項不成文的傳統，根據一位資深機師透露，就是在飛機即將墜毀時，他們總會說出兩個簡短卻令人不寒而慄的字：「大家再見」（Goodbye everybody），作為對世人的最後道別。《每日鏡報》報導，這段說法由機師兼經濟學者理查保羅（Richard Paul）於知識問答平台Quora上分享，他指出，這句話在瑞士航空圈是一種文化默契，「是一種非正式的協議，尤其在絕境中展現機師的尊嚴與平靜。」歷史上最著名的案例之一，就是1970年2月21日發生的瑞士航空SR330號班機爆炸事件。當時機長卡爾貝林格（Karl Berlinger）在飛機從蘇黎世飛往特拉維夫途中遇襲，飛機墜毀前，他向地面傳來的最後通話紀錄，正是那句：「大家再見」。這段傳統的揭露，恰巧與近日引發國際關注的印度航空災難形成對照。日前一架載有242名乘客的印度航空波音夢幻客機，於艾哈邁達巴德機場起飛後不久墜毀於一所醫學院建築，僅1名乘客倖存，其餘270人全數罹難。根據調查人員初步分析，該事故可能與飛機當時啟用緊急電力系統有關，並不排除雙引擎同時失效的可能性。目前，事故黑盒子與駕駛艙語音紀錄器已被尋獲，官方正分析兩位飛行員的最後通話，希望從中釐清真相。根據目前公布內容，機長蘇米特（Sumeet Sabharwal）在飛機起飛後數秒便發出求救訊號：「Mayday……沒有推力，動力流失，無法爬升」，飛機隨後墜落至跑道末端約1.5英里處。這起悲劇讓外界再度關注機師在危急關頭的應對與最後話語。有專家指出，飛行員的「最後一句話」常能成為分析空難關鍵的依據，也是一段記錄歷史、留存人性的重要資訊。瑞士航空圈流傳不成文默契，機師遇難前常以『大家再見』為最後話語。（圖／翻攝自X）
印航墜機僅1人倖存 生還者嘆「錯過給兄弟換座機會」：愧疚一生
印度航空AI171班機空難造成279人罹難，而奇蹟生還的維什瓦什拉梅什（Vishwash Ramesh），日前首次公開露面，並接受媒體的採訪，坦言自己的生還「是一個奇蹟。」然而他也難掩內心的痛苦，因為他的親弟弟阿賈伊（Ajay）在事故中不幸喪生。根據英國《太陽報》的報導，現年40歲的維什瓦什，是一名已婚、有一子之父，他在事故中從波音787夢幻客機殘破的機身中爬出，成功逃生。他回憶當時，表示原本計劃與弟弟坐在一起、靠近緊急出口的第11排，但因座位已被他人佔用，兩人只得分開就座，維什瓦什坐在11A，而阿賈伊則坐在過道對面的11J。維什瓦什悲傷地說，「如果我們當時坐在一起，也許我們都能活下來，我努力想安排兩個相鄰座位，但沒能如願。我看著弟弟離去，現在一直在想：為什麼我沒能救他？」事故發生當天下午1時左右，兩人搭乘AI171航班準備返回英國，與家人團聚。飛機起飛後不久便出現異常，燈光閃爍，機身似乎無法爬升。根據錄音，機長蘇米特薩巴瓦爾（Sumeet Sabharwal）曾驚呼「沒有推力，緊急救援！」維什瓦什回憶說，「那感覺像是飛機卡住了。幾秒內，我就知道我們要墜機了。」飛機最終撞上一棟建築物並爆炸。當時正值中午時分，該棟建築內約有百名教職員工與學生正在用餐。維什瓦什說，「我愛我的家人，也深愛我的弟弟，我活下來了，但心裡卻空了一塊。」墜機後，維什瓦什設法解開安全帶，從機身一處破洞中爬出，「我周圍的人不是死了，就是奄奄一息。我還不明白自己是怎麼活下來的。」在他踉蹌走出現場時，當地民眾和救援人員發現了他，他甚至試圖衝入火場尋找弟弟，隨後被送往附近市立醫院急救。印度總理莫迪也親自前往探視維什瓦什，他在醫院住了五天後出院，返回位於印度西海岸的故鄉迪烏。據了解，弟弟阿賈伊與他共同經營一家擁有兩艘漁船的家族漁業，季風期間漁業停擺，兩人才一同飛往英國。儘管家人和鄉親為他生還感到欣慰，但整個村莊也籠罩在沉痛氣氛中，除了阿賈伊，另有14名迪烏村居民在事故中罹難。維什瓦什的摯友比平巴馬尼亞（Bipin Bamania）表示：「他的家人給了他極大的支持，也為他能倖存而感到高興，但大家都為阿賈伊的死難過不已。」目前DNA與牙科鑑定工作仍在進行中，截至昨日已有202具遺體確認身分，157具遺體已交還家屬安葬。
才爆空難又出事！印航飛一半「引擎突故障」急降加爾各答
印度航空（Air India）波音787-8夢幻客機、編號AI171航班，12日下午才剛從印度阿默達巴德機場（Ahmedabad）起飛不到一分鐘，隨即失事墜毀在一處醫學院宿舍，導致至少279人罹難，怎料今（17日）下午又爆意外，一架印度航空AI180班機凌晨飛往孟買途中，突發生引擎故障，緊急降落在加爾各答機場（CCU）。綜合新德里電視台（NDTV）、《今日印度》等印媒報導，該起飛航事故發生於當地時間今天凌晨12時許，該架印度航空AI180班機從美國舊金山起飛，預計飛抵印度孟買，沒想到飛行途中「左側引擎」卻出現技術故障。基於安全起見，該班機被迫緊急降落在加爾各答機場，乘客被滯留在機上逾5小時後，最終也被全數請下機。無獨有偶，印度航空一架AI315航班昨（16日）從香港出發前往新德里，不過起飛不久便疑似因為「燃油出問題」掉頭折返回香港。然而，印度航空AI171航班12日下午才驚傳重大空難，除了一名英國籍男乘客奇蹟倖存外，機上241人無一生還，加上陸地上罹難民眾，至少奪走279條人命，近期印航一連串發生飛安事故，也不免令人質疑其安全性。
連環驚魂！印度航空技術故障急返德里 德籍漢莎班機收炸彈威脅半途折返
印度航空（Air India）才剛歷經重大空難，近日該航空公司與德國漢莎航空（Lufthansa）陸續傳出飛安事件。Air India一架載有168名乘客的國內班機，因起飛不久疑似發現技術異常，緊急返航德里機場；同一天，從德國法蘭克福飛往印度海德拉巴的漢莎航班，則因接獲炸彈威脅信件，中途折返，兩起意外引發旅客恐慌。印度航空AI819航班因技術問題緊急返航德里。（圖／翻攝自X）根據《The Indian Express》與《Outlook India》等外媒報導，這架編號AI 819、機型為空中巴士A321neo的印度航空班機，原定於6月15日下午6時25分從德里英迪拉甘地國際機場（IGI）起飛，延誤至6時51分起飛。沒想到剛升空不久，機長便疑似發現起落架異常，為求保險，果斷決定返航，並於7時20分安全降落。報導引述航空公司說法，返航後機組人員對飛機進行多項安全檢查，並未發現異常情況。機上168位乘客後續獲安排改搭其他航班，整起事件無人受傷。由於這起事件發生於12日Air India倫敦航班AI171在古吉拉特省墜毀、造成243人死傷後不到一週，再度引發大眾對航班安全的高度關注。據了解，印度民航局與當地警方已啟動調查程序，並組成專案小組處理炸彈威脅信件，後續是否涉及刑事行為仍待釐清。無獨有偶，當晚另一架從德國法蘭克福飛往海德拉巴的漢莎航空班機LH752，亦傳出炸彈威脅。該班機於德國時間下午2點14分起飛，由波音787-9執飛，原定於台灣時間6月16日清晨抵達印度。不料，海德拉巴拉吉夫甘地國際機場於當地時間6月15日18:01收到一封恐嚇電郵，聲稱飛機上藏有炸彈，印度航管單位立即通知機組成員停止降落。漢莎航空稍後證實，為謹慎起見，班機已於半途返航並安全降落法蘭克福，機上乘客已被安置旅館，預定次日早上10點重新起飛。德國漢莎航空LH752因炸彈威脅信件半途折返法蘭克福。（圖／翻攝自Ｘ）
印航墜機僅1人倖存！男星憶27年前空難 曝恐怖巧合「我們都坐在11A」
印度航空（Air India）一架原定飛往倫敦的波音787客機，12日自印度艾哈邁達巴德機場（Ahmedabad）起飛後不久即墜毀，機上載有242人，最後僅有一人生還，他是40歲的英國籍乘客維什瓦什（Vishwash Kumar Ramesh），坐在經濟艙11A。事件曝光後，一名泰國演員魯安薩克 (James Ruangsak) 透露，自己在27年前的空難中倖存，也是坐在11A的座位。泰國演員魯安薩克在得知印度航空空難的唯一倖存者坐在11A的座位時相當震驚，「我起了一身雞皮疙瘩。他和我坐在同一個座位——11A。」除了對這一巧合表示驚訝之外，他也向印度航空空難中的罹難者和失去親人的人們表達哀悼。泰國演員魯安薩克表示，自己在27年前的空難中倖存，也是坐在11A座位。（圖／jamesruangsak.co.th IG）1998年12月11日泰國航空一架空中巴士A310-300從曼谷飛往素叻他尼的途中，猛烈墜毀在橡膠種植園。此次事故造成101人死亡，45人受傷。魯安薩克是這起恐怖事件中奇蹟般的倖存者之一。此次印度空難，這架飛往倫敦的航班上共有242人，其中印度乘客169人，英國乘客53人，加拿大乘客1人，葡萄牙乘客7人，僅有英國籍的維什瓦什一人生還。維什瓦什坐在經濟艙11A座位，位於前排左側靠窗的座位、緊急出口門的正後方。維什瓦什因墜機的衝擊造成胸部、腳部及眼睛周圍受傷，送醫接受治療。他回憶事故發生當下，飛機起飛30秒後，聽見一聲巨響就瞬間墜毀，「一切都發生得太快了！」等他回神過來，發現周圍都是屍體及飛機殘骸，儘管走路有些障礙，但仍可自行行走，他身上染著血跡，後來有人發現他，才把他帶上救護車送醫。
印度官員證實「尋獲第2個黑盒子」 將釐清空難原因
印度航空墜機事件調查官員15日證實，已找到12日在阿默達巴德失事的印度航空波音787型客機第2具黑盒子。這起空難共造成270人罹難，其中包括機上241人。根據《印度快報》報導，總理莫迪（Narendra Modi）資深幕僚米西拉（P.K. Mishra）證實，已經找到了第2個黑盒子座艙語音紀錄器（CVR）。官方新聞稿稱，米西拉在巡迴法庭主持了一場高層審查會議，並與中央和邦政府、飛機事故調查局（AAIB）和印度機場管理局的高級官員討論了正在進行的救援、搜救和調查工作。新聞稿稱，美國航空調查局已展開詳細調查，美國國家運輸安全委員會（NTSB）正在根據國際協議進行平行調查，因為該飛機是美國製造的。聲明中提到，「官員向米西拉證實，飛行數據記錄器（FDR）和駕駛艙語音記錄器（CVR）已被找到並妥善保管。」隨著飛機兩個黑盒子的找到，調查人員將很容易找到墜機原因。印度航空（Air India）一架波音787-8夢幻客機、編號AI-171航班，12日下午才剛從印度阿默達巴德機場（Ahmedabad）起飛不到一分鐘，隨即失事墜毀在一處醫學院宿舍，機上242名乘客和機組人員中，僅1人生還，地面上另有29人（包括5名醫學院學生）全部遇難，成為印度史上最大空難。
躲過死亡班機＋1！她「路上塞車」遲到沒搭上…沮喪返家驚聞「印航墜機了」
印度航空（Air India）一架波音787-8夢幻客機、編號AI-171航班，12日下午才剛從印度阿默達巴德機場（Ahmedabad）起飛不到一分鐘，隨即失事墜毀在一處醫學院宿舍，導致至少274人罹難，繼一名年近7旬的印度老翁「臨時改機票」幸運躲過死亡班機後，如今又有一名女子因「塞車」逃過一劫。回顧事件，該起空難事故發生於當地時間12日下午1時39分，印度航空一架AI-171航班原定飛往英國倫敦，怎料從阿默達巴德機場起飛數十秒後，竟意外墜毀在機場附近，恰巧砸中一棟醫學院宿舍，除了一名英國籍男乘客奇蹟倖存外，機上241人無一生還，加上陸地上罹難民眾，已知至少釀274死。印度一名60多歲老翁廷巴迪亞（Savjibhai Timbadia）表示，原先兒子已經幫他買好機票，還選定好了座位，但就在準備搭乘這架失事航班前，他的直覺突然告訴他「4天後再飛」，於是他便提前更改機票，得知自己幸運躲過死劫後，老翁激動直呼「感謝眾神救了我！」不僅如此，一名女子喬漢（Bhumi Chouhan）接受《今日印度》訪問時透露，當天她原本要搭乘該班機到倫敦與丈夫見面，但卻因「路上太塞」導致她遲到了10分鐘，也因此錯過失事飛機。喬漢坦言，當下她帶著沮喪的心情離開了機場，沒想到就在與旅行社商量著如何退票之際，她突然接獲電話通知「飛機墜毀了」，讓她震驚不已，覺得自己相當幸運，並把逃過此劫難當做是重生的契機。
印航空難釀279死！印度政府下令檢查同型飛機 不排除讓波音787「全面禁飛」
在印度航空發生嚴重空難、造成279人喪命後，目前印度政府已下令全面檢查國內所有波音787客機。印度航空部長奈杜（Ram Mohan Naidu）於14日在新德里（New Delhi）表示，將針對所有可能的肇因展開調查，目前已有8架飛機完成檢查，其餘機隊則將立即接受檢驗。這項行動針對的是裝載GEnx引擎的波音787-8與787-9型號，包括起飛參數、電子引擎控制系統與燃油裝置等項目。根據《CNN》報導指出，依據Flightradar24的資料顯示，印度航空（Air India）營運33架787客機，而印地戈航空（IndiGo）則擁有1架。雖然目前未宣布禁飛措施，但有消息人士向《路透社》表示，印度政府正在評估「全面禁飛」這個選項。印度航空部長奈杜表示，政府已成立專案小組，將於三個月內提交調查報告，強調會針對所有可改善的部分進行改革，以加強航空安全。報導中提到，這起空難發生於12日，一架搭載242人的波音787-8夢幻客機（Dreamliner），原定飛往英國蓋特威克機場（Gatwick Airport），卻在起飛後數秒即急劇下墜，最終撞上小醫學院（B.J. Medical College）學生宿舍，瞬間爆炸成火球。現場火勢猛烈，成為十年來最嚴重的全球航空災難。小醫學院青年醫師協會主席加梅提（Dhaval Gameti）表示，現場已尋獲至少270具遺體。機上僅有一人生還，其餘全數罹難。法醫團隊正在加班進行DNA鑑定與齒樣比對，至今已完成135具燒焦遺體的牙科資料建檔。法醫牙醫皮萊（Jaishankar Pillai）表示，會持續透過X光、舊有牙齒紀錄與其他醫療圖表確認罹難者身份。在艾哈邁達巴德（Ahmedabad）一間醫院外，數十名罹難者家屬徹夜等待親人遺體釋出。部分家屬對於官方資訊封閉與進度緩慢表達不滿。失去四位親人的梅蒙（Rafiq Abdul Hafiz Memon）表示，他完全不了解發生了什麼事，只希望政府盡快公布遺體釋出時間。另一位父親則表示，其子帕特爾（Harshad Patel）的遺體尚未歸還，且被告知DNA結果需等待72小時。這起事件也對印度航空構成嚴重衝擊。印度航空是塔塔集團（Tata Group）於2022年從政府手中接管，目前正試圖重塑形象、更新機隊。塔塔集團主席13日表示，目前尚不清楚發生何事，但集團將盡全力了解事故原因。目前這起空難的調查方向，涵蓋引擎推力、襟翼與起落架是否正常運作等技術細節。根據《路透社》報導指出，飛機自起飛到墜落過程中，起落架從未收起，是否與事故發生有關仍待釐清。航空監管單位表示，會對該事件的所有面向徹查到底，並針對類似機型進行預防性維修。
印度空難增至279死 妻起飛前打給丈夫！心碎話語曝
印度航空班機近日發生空難，罹難人數已攀升至279人，一名女子在起飛前幾分鐘興奮地打電話給丈夫，說她很快就要回家了，怎料這成了最後一通電話。據《太陽報》報導，29歲的賈哈爾（Nurat Jahar）與丈夫伊普羅亞利亞（Sohail Iproyaliya）於5月初前往古加拉特探親，而因為工作，伊普羅亞利亞先回英國，賈哈爾則是搭上悲劇航班AI 171。賈哈爾迫不及待想見到丈夫，在波音787飛機在跑道滑行時，她用手機撥了最後一通電話，稱她很快就會回家了，但大約一小時後，伊普羅亞利亞接到噩耗，妻子已罹難。友人表示，「夫妻感情很好，我們都對這場災難感到震驚。」據悉，這對夫妻的家離蹟倖存者拉梅什（Vishwash Kumar Ramesh）的家很近。據了解，罹難人數已攀升至279人，其中加上地面上的38人，這起空難成為本世紀僅次於911事件的最嚴重空難，同時也是印度史上最慘烈的單一空難，班機在起飛後17秒、爬升至625英尺時開始急速下降，撞上了一間醫學院的宿舍，隨即爆炸成巨大火球。印度政界人士勞特（Sanjay Raut））表示，飛機可能遭受「網路攻擊」導致墜毀。目前黑盒子被找到，但駕駛艙通話錄音器還沒，該型飛機可在單引擎狀態下持續飛行，英美查人員已加入調查行動。
參加馬球比賽！53歲億萬富翁喊「我吞了什麼」 下秒倒地急救無效
印度企業家、億萬富翁桑傑卡普爾（Sunjay Kapur）於6月12日在英國溫莎參加馬球比賽期間突然病倒，最終不幸身亡，享年53歲。據多家媒體報導，他疑似在不慎吞下一隻蜜蜂後發生過敏性休克，導致心臟病發作。根據外媒的報導，事件發生於溫莎著名的衛兵馬球俱樂部（Guards Polo Club）。目擊者表示，卡普爾當時曾對身旁人士說「我吞了東西」，隨後便出現不適症狀。據報導，他可能被蜜蜂螫傷嘴部，引發嚴重過敏反應。另有說法稱，他在比賽休息期間騎馬時彎腰，隨後失去意識。卡普爾當時正參與女王杯附加賽決賽，與由馬克湯姆林森（Mark Tomlinson）領軍的蘇揚印度虎隊（Sujan Indian Tigers）對陣。他長期活躍於英國馬球界，並與英國皇室有密切聯繫，曾與威爾斯親王一同出賽。消息傳出後，卡普爾的家人、朋友以及俱樂部社群紛紛表示哀悼。一位親友向《每日電訊報》表示：「他是一位慷慨、風趣且深受喜愛的人，無論是馬伕還是高淨值友人，在他的派對上人人平等。」根據《富比士》資料，卡普爾擁有美國與印度雙重國籍，淨資產約為12億美元。他是汽車零件製造公司 Sona Comstar 的董事長，該公司由其父蘇林德卡普爾（Surinder Kapur）創立。自2015年接掌家族事業後，他成功將公司打造成一家具創新與永續目標的全球移動技術企業。Sona Comstar 發表聲明讚譽其為「具有遠見的領導者」，強調他在推動公司全球化與技術轉型上發揮了關鍵作用。卡普爾畢業於英國白金漢大學，並曾就讀於印度北方邦歷史悠久的杜恩學校（The Doon School），後來還擔任該校董事會成員。該校發表悼念聲明，稱其為「熱愛運動與健身的終身學習者」，並讚揚他致力於讓馬球走向大眾化，擴展其傳統界線。卡普爾的私生活亦曾引發關注，他與寶萊塢女星卡里斯瑪卡普爾（Karisma Kapoor）育有子女，兩人於2016年離婚。卡里斯瑪曾在訪問中批評他為了與威廉王子打馬球，留她獨自照顧生病的幼子。後來卡普爾再婚於前模特兒兼企業家普麗婭薩奇德夫（Priya Sachdev），並育有一子。就在逝世前不久，卡普爾還在社群平台 X 上發表貼文，悼念印度航空一架航班於艾哈邁達巴德墜毀的事件，「這真是個可怕的消息。我的思念與祈禱與所有遇難者家屬同在，願他們在這艱難時刻找到力量。」