受衝擊
」 關稅 美國 川普 衝擊 對等關稅
川普政策漏洞百出！半數進口「竟躲過關稅」 台灣42%輸美商品也被豁免
美國總統川普（Donald Trump）曾在今年4月承諾，對幾乎所有國家祭出的緊急對等關稅措施，將能恢復「公平貿易」，並為美國經濟注入新動能。然而8個月過去，外國輸美商品中已有將近一半成功避開了這些關稅，包括台灣42%的輸美商品。據《政客》（POLITICO）報導，「致所有即將打電話來要求關稅豁免的外國總統、總理、國王、王后、大使以及所有其他人，」川普在4月於白宮玫瑰園（Rose Garden）發表演說，宣布依據美國與各國的貿易逆差，課徵全球性關稅。他表示「我只說一句：終止你們自己的關稅，取消你們的貿易壁壘，不要操縱你們的貨幣。」但自從總統在玫瑰園發表這場宣布百年來最高關稅的演說後，政策已出現巨大漏洞。針對特定產品的豁免、與主要盟友達成的貿易協議，以及相互矛盾的進口稅制，使得超過一半的外國輸美商品逃過這波全面性的緊急關稅。據《政客》依據去年進口數據所做的分析，每年約有1.6兆美元的輸美商品適用這些關稅，但至少有1.7兆美元的商品被排除在外，原因包括免稅，或是已適用其他類型的關稅。這些涵蓋數千項商品的豁免措施，可能削弱川普保護美國製造業、縮小貿易逆差並為其國內政策籌措新財源的努力。今年9月，白宮豁免了數百項商品，包括關鍵礦物與工業材料，涉及的年度進口總額接近2,800億美元。接著在11月，政府又豁免了價值2,520億美元、以牛肉、咖啡與香蕉等農產品為主的進口商品，其中部分商品在美國並未大量生產。這項決定正值生活成本問題成為民主黨選舉勝利的重要論述焦點之後，且是在此前已宣布的數百項豁免措施之外。曾在民主黨與共和黨政府任職，包括川普1.0任內擔任美國貿易代表助理（Assistant U.S. Trade Representative）、現任華府智庫「進步政策研究所」（Progressive Policy Institute）研究員格雷瑟（Ed Gresser）表示：「政府今年大部分時間都在宣稱，關稅是1種把稅負轉嫁給外國人的方式。但當你接著又說，『我們要取消咖啡和牛肉的關稅，這樣可以壓低價格』時，這種說法就很難繼續站得住腳了……這在原則上是1個重大的退卻。」川普政府主張，提高關稅將有助於重新平衡美國與多個主要貿易夥伴之間的貿易逆差，而川普將這些逆差歸咎為美國製造業「被掏空」，並稱其構成1場「國家緊急狀態」。目前在聯邦最高法院（Supreme Court）內，政府正為總統依據1977年《國際緊急經濟權力法》（International Emergency Economic Powers Act）實施關稅的合法性進行辯護，而川普也曾表示，若法院裁定終止這些緊急關稅，將對國家構成「威脅」。川普在15日接受《政客》專訪時表示，他對進一步增加關稅豁免持開放態度，並淡化現有豁免的影響，稱其為「非常小」且「不是什麼大事」，並表示計畫在其他領域提高關稅以作為配套。針對《政客》的分析，白宮發言人德賽（Kush Desai）回應指出：「川普政府正在推動1項細緻且靈活的關稅議程，以因應我們歷史性的貿易逆差並維護國家安全。這項議程已帶來數兆美元的投資，用於在美國製造與聘僱，同時也與多個美國最重要的貿易夥伴達成了10多項貿易協議。」《政客》分析，截至目前，豁免大多數「對等關稅」（亦即對多數國家課徵的最低10%關稅）的依據，並非源於新的貿易協議，而是基於其他理由。白宮也反駁外界認為11月削減關稅是為了壓低食品價格的說法，強調相關豁免早在9月的行政命令中便已列明。在宣布多項貿易協議後，美國又進一步提供全面性豁免，且不論各國與川普政府的貿易談判進度為何。在農產品關稅獲得豁免後，川普於15日宣布1項120億美元的農民紓困計畫，以協助因關稅與生產成本上升而受衝擊的農民。這筆資金將來自農業部（Department of Agriculture）的1項基金，但總統表示，這些支出是由關稅收入所支付。除了對等關稅的豁免外，還有超過3,000億美元的進口商品，因政府近月與多國談成的貿易協議而獲得豁免，其中包括歐盟、英國、日本，以及近期的馬來西亞、柬埔寨與巴西。其中，與巴西的協議取消了一系列原本累計高達50%的關稅，使該國約2/3的輸美商品免於緊急關稅。另一方面，加拿大與墨西哥的輸美商品，川普則以芬太尼（fentanyl）走私與無證移民為由，依另1項緊急事由加徵關稅。但由於川普1.0任內談成的《美墨加協定》（U.S.-Mexico-Canada Agreement，USMCA），其中約有一半來自墨西哥、以及近4成來自加拿大的進口商品將不受關稅影響。去年，進口商對價值4,050億美元的商品申請了USMCA豁免，而隨著2國多年來首次面臨高關稅，這一數字預計還會上升。根據《政客》提供的數據顯示，美國主要貿易夥伴中，需繳納緊急關稅的輸美商品佔比：日本為26%、南韓28%，英國32%、巴西33%、歐盟36%、墨西哥47%、中國大陸52%、印度54%、越南57%、加拿大62%。至於台灣輸美商品中，僅有23%需繳納緊急關稅，比上述10國的佔比都還低；42%因雙邊協議獲得豁免，35%則適用於《貿易擴張法》第232條規定，但目前尚未針對台灣半導體開徵。川普政府也將多項產品，包括汽車、鋼鐵與鋁，排除在緊急對等關稅之外，因為這些商品已依據1962年《貿易擴張法》（Trade Expansion Act）第232條款（Section 232）課徵關稅。這類關稅涵蓋的進口總額每年可能高達9,000億美元，其中部分商品亦可能符合USMCA的豁免資格。白宮目前正考慮進一步援引該法律，對藥品、半導體及其他多個產業加徵關稅。目前，在最高法院裁定川普是否逾越其關稅權限之前，這些緊急關稅仍然有效。今年5月，美國國際貿易法院（U.S. Court of International Trade）裁定川普動用緊急權力不合法，該裁決於8月獲美國上訴法院（U.S. Court of Appeals）維持。11月5日的口頭辯論中，數名最高法院大法官對該緊急法規是否授權總統課徵關稅表示懷疑，因為這項權力在憲法中原本屬於國會。隨著關稅稅率及其後續豁免迅速增加與修正，企業正苦於追趕政策變化。聯合國糧食及農業組織（Food and Agriculture Organization of the United Nations）經濟學家阿滕多夫（Sabine Altendorf）指出，政策的不確定性正對企業營運造成衝擊。她表示：「當不確定性高、變動又非常快速時，營運就會變得極為困難。尤其是農產品，涉及生長與播種周期，市場參與者能否提前規劃至關重要。」
營養午餐受衝擊 張啓楷呼籲政府加大加速廚餘清運及補助
立法院經濟委員會今（15）日針對廚餘處理與非洲豬瘟防疫進行詢答，台灣民眾黨團副總召張啓楷指出，政府全面禁止廚餘養豬有防疫必要，但相關的補救和補助措施要加大加速。只有中央、地方、相關產業一起合作才能解決問題，特別是導致地方政府焚化量能吃緊、處理成本上升，衝擊營養午餐與民生物價，中央除了禁令，還應正視地方與產業、學童面臨的實際困境。張啓楷表示，嘉義市為防堵非洲豬瘟，已啓動廚餘清運處理措施，中央應攜手合作。另外，嘉義市推動「綠能永續循環園區」，整合焚化廠、環保用地及資源回收場，規劃廚餘再利用、底渣再利用及循環能源等設施，是地方政府積極處理廢棄物與廚餘再利用等循環經濟的具體作為，請環境部、農業部在預算上要多協助，地方做好，中央就輕鬆。張啓楷要求，中央應正視地方量能吃緊的問題，應檢討現行制度，研議如何在廚餘再利用及相關設施建置上，提供地方政府更實質協助。對此，環境部次長沈志修表示，中央已注意到各地廚餘處理與焚化量能問題，將持續盤點現況，並依政策方向檢討相關作法。張啓楷強調，盤點之外，更需要明確的政策與資源投入，否則地方壓力只會持續累積。張啓楷再指出，過去團膳與餐飲業的廚餘可作為養豬使用，如今去化管道受限，處理費用大幅增加，團膳業者首當其衝。依業界反映，一桶約200公斤的廚餘，若每日處理約30桶，成本大幅上升，一天要多支出5萬元；加上未來處理費用可能持續提高，勢必壓縮營養午餐的品質與份量，最終影響學童權益。張啓楷強調，防疫政策不應讓孩子的營養午餐買單，也不該成為推升物價的隱形因素，請政府在清運和補助方面要加快加大，先度過最近的難關。對此，農業部長陳駿季表示，禁用廚餘養豬是基於非洲豬瘟防疫考量，未來將配合相關部會推動替代處理方向。張啓楷則指出，方向正確，更應加快腳步，相關成本也不能要產業與民眾承擔。張啓楷提及，2018年中國大陸爆發非洲豬瘟後，國內即已意識到廚餘養豬的風險，但七年過去，相關配套與今日台中發生非洲豬瘟後的因應方式，仍高度相似，顯示制度轉型需加快。中央政府應像日韓等國，加速推動廚餘「飼料化、肥料化、燃料化」等多元處理模式，建立長期穩定的廚餘去化體系。
博通財報亮眼股價仍重挫11%！AI熱潮動搖科技股全面走弱
博通（Broadcom）的季度財報與前景預測遠遠超越華爾街預期，但這仍無濟於事。因投資人紛紛撤離人工智慧（AI）相關交易，這家晶片製造商的股價於美東時間12日重挫11%，創下1月以來最糟表現。甲骨文（Oracle）股價也下跌4.5%，前1天在公布財報後已暴跌10%。此外，AI運算製造圖形處理器的領導業者輝達（Nvidia）與超微（AMD），股價也分別下跌約3%與5%。據《CNBC》報導，AI今年一直是股市與整體經濟的主要推動力，因此任何負面情緒都可能造成深遠影響。那斯達克12日跌約1.69%，標普500指數下跌1%。受衝擊最為嚴重的，是與AI基礎設施最緊密相關的公司。隨著超大規模雲端服務業者（hyperscalers）擴建資料中心，以滿足其所描述對高運算需求的AI服務「永無止境的需求」，AI基礎設施產業持續擴張。博通為許多大型科技公司打造客製化晶片，其市值過去2年幾乎每年都翻倍，並於2025年再度上漲。日本前5大證券公司之一「瑞穗證券」（Mizuho）分析師拉克許（Vijay Rakesh）在12日接受《CNBC》「Squawk on the Street」節目訪問時表示：「這檔股票今年迄今已上漲75%到80%。現在你看到的是一些回檔。我們會在這波拉回時買進。」瑞穗將博通股票的目標價從435美元上調至450美元。該股12日收於360美元以下。拉克許說：「這裡依然是成長所在。他們仍然是Google整個硬體架構的重要供應商，也是Meta、Anthropic，甚至未來OpenAI的主要供應商。」博通本季度營收成長28%，主要受到AI晶片銷售大增74%推動，總額達180.2億美元，超過倫敦證券交易所（LSEG）統計的分析師平均預估174.9億美元。經調整後的每股盈餘1.95美元，也高於市場預估的1.86美元。投資人擔憂的１項因素是，至少在短期內，毛利率因前期成本上升而面臨下降。財務長史皮爾斯（Kirsten Spears）在財報電話會議中表示，部分AI晶片系統的「毛利率將會降低」，因公司必須購買更多零件來生產伺服器機架。博通也表示，未來18個月內，公司擁有高達730億美元的AI訂單積壓，其中包含來自Anthropic高達210億美元的訂單，而博通在11日首度揭露該公司為其重要客戶之一。儘管OpenAI因10月宣布的數十億美元協議而備受期待，但博通執行長陳福陽11日晚間告訴投資人：「我們不預期在2026年有太多貢獻。」投資機構「伯恩斯坦」（Bernstein）分析師拉斯貢（Stacy Rasgon）在12日的報告中指出，「AI焦慮」正使博通股價下滑。但他在報告中建議買進該股，並上調目標價，「坦白說，我們不確定還能要求什麼，因為公司的AI故事不僅持續超出預期，而且還在加速發展。」甲骨文則面臨更嚴重的質疑。該股現已較9月創下的歷史高點下跌超過40%。儘管公司在10日公布的財報中盈餘優於預期，但營收不如預期，而投資人對公司未能提供更多關於如何為其龐大、且迄今已累積大量債務的擴張計畫籌措資金的細節感到失望。投資於資料中心以提供雲端AI服務的「CoreWeave」，12日也大跌10%，自6月觸頂以來市值已蒸發超過一半。
南韓海洋水產部長疑「收受統一教賄賂」主動請辭！執政黨選情恐受衝擊
南韓警方11日為應對政界人士收受「統一教」（正式名稱為「世界和平統一家庭聯合會」）賄賂的醜聞，組成了23人的特別專門調查組，正式展開行動。稍早，被視為執政黨最有力的釜山市長候補人選、現任海洋水產部部長田載秀，雖強烈否認收賄指控，但仍主動請辭，其辭職也獲得總統李在明的首肯。這是本屆政府成立以來，首次有現任部長因爭議下台。韓媒報導稱，特別檢察官閔重基團隊取得前統一教世界本部長尹永浩的供述，內容指其向田載秀提供價值數千萬韓元的賄賂，其中包括2只手錶。對此，田載秀返國後雖當面否認指控，稱其「荒唐且毫無根據」，但表示為維護公職清廉與部門穩定運作，選擇主動下台，並願意「堂堂正正的接受調查。」自本屆李在明政府成立以來，雖然曾有教育部長候選人李真淑，以及性別平等家族部長候選人姜仙祐，在人事聽證會的審核過程中落馬，但現任部長主動請辭下台，實屬首次。田載秀的辭職將牽動明年釜山市長選戰的整體權力格局。如今距離地方選舉僅剩5個多月，政界普遍認為此事件對執政黨「共同民主黨」的選情「傷害極大」。共同民主黨釜山市黨部人士則透露，醜聞爆發的時機「看似經過規劃」，意圖影響選局，但田載秀既已退場，該黨勢必將重整局勢。黨內推測，原被視為候補人選的前市黨委員長李宰成（Lee Jae-sung，音譯）、前議員朴在浩（Park Jae-ho，音譯）等人將被迫提前站上前線，而原本寄望靠海水部遷往釜山來增加支持的策略，也可能因此受挫。地方政界同時提出，前海洋水產部部長金榮春也可能再度參選。在野陣營則認為，田載秀辭職已重創其政治與道德形象，幾乎不可能再參選。政界也因此預測，包含國會議員金度邑、趙慶泰等「國民力量黨」的潛在候補人，可能都會全數加入釜山市長的初選競爭。對此，釜慶大學（Pukyong National University）政治外交學系教授車載權（Cha Jae-kwon，音譯）分析，此事件對共同民主黨奪回釜山市政權的計畫構成重大阻力，甚至可能波及政府整體施政。雖然若最終證明田載秀是清白的，仍可能出現「轉危為安」的契機，但政治與道德層面目前已受到相當程度的傷害。
國光客運陷財務危機 陳世凱：規劃替代運能避免民眾受衝擊
公車與客運駕駛人力短缺問題近年日益嚴重，即便部分業者開出月薪7至8萬元，仍難招募到足夠人力。司機普遍反映，雖然薪資看似優渥，但休假天數少、班表緊湊、客訴壓力大，使工作負荷遠超一般職場。民眾黨立委林國成今（4）日指出，國光客運財務狀況持續惡化，不僅三度欠薪，還未替員工繳交勞保，要求交通部嚴加監督，保障駕駛與員工權益。林國成上午在立法院交通委員會質詢時表示，國光客運三度出現欠薪，並被指涉及未繳勞保與政府補助款用途不明等問題，恐嚴重侵害勞工權益。他指出，國光客運工會內部已醞釀罷工，一旦發生勢必衝擊公共運輸穩定，要求交通部與勞動部釐清公司財務及勞資爭議真相，並提出因應措施，確保營運不受影響。對此，交通部長陳世凱回應，早在一年前便注意到國光客運的財務問題，並要求公路局持續掌握營運狀況及薪資發放。為避免業者若無法持續運作造成路線中斷，部內已提前著手規劃路線調整，協助部分班線由其他客運業者預作準備，以確保必要運能不會因單一公司經營不穩而受影響。他強調，交通部會在法規範圍內盡力協助企業，但更核心的責任是保障民眾搭乘權益。為此，相關路權調整、備援運能及接駛規劃皆已提前部署，一旦國光出現無法維持正常行駛的情況，主管機關可立即啟動替代方案，不讓交通服務中斷。民眾黨立委林國成關注國光客運財務危機問題，要求交通部徹查欠薪與未繳勞保等問題。（圖／CTWant攝影組）
陸旅行社爆退訂潮！日愛知縣飯店「28團臨時取消」 業者：前所未見
日本首相高市早苗7日在眾議院接受質詢時，發表「台灣有事即日本有事」相關的言論，引發北京當局強烈反彈，中日情勢急遽升高。位於愛知縣蒲郡市的蒲郡飯店自16日起出現大量中國遊客取消訂單的情況。飯店負責人竹內惠子表示，僅11月份就有28個旅行團取消，涉及約1000名遊客，情況前所未見。中部日本放送報導，隨著日中緊張升高，北京當局呼籲民眾暫緩赴日旅遊，使東海地區飯店業受衝擊。竹內惠子指出，飯店自16日起出現大量中國旅行社取消訂單的情況，今年剩餘的訂單幾乎全數取消，原因是「政治情勢影響」，光是11月份，就有28個旅行團取消，涉及約1000名遊客。竹內指出，過去雖然也有因日中關係緊張取消訂單的經驗，但「從未在收到最終名單後才取消，而且還要求免收取消費，對飯店經營造成困擾」。由於飯店約一半客源來自中國，館內還特地設置明顯中文標示，她擔憂未來取消潮仍將持續。與此同時，位於名古屋車站直結的名古屋萬豪酒店表示，目前影響有限。營業推進部谷口百子指出，飯店約15％的住客來自中國，多為個人訂房而非旅行團，近期雖有少量取消，但新訂單仍持續進入，整體影響有限。不過，明年2月的中國春節即將來臨，通常是平時的2至3倍來客量，飯店業者對可能出現的取消潮仍保持警戒。谷口坦言「預計將會有一定影響，我們會密切觀察訂房情況。」
高市早苗「台灣有事論」惹禍！北京勸阻人民赴日 觀光業恐受衝擊
日本首相高市早苗7日在眾議院接受質詢時，發表類似「台灣有事即日本有事」的政治語言，引發北京強烈反彈。中國大陸外交部14日深夜於社群媒體上呼籲中國民眾「近期暫勿前往日本」，引發外界對日本觀光產業，以及日中交流計畫受衝擊的擔憂。據《NHK》報導，高市早苗7日表示，如果「台灣有事」伴隨對方使用武力的情況，例如以戰艦進行海上封鎖，就有可能構成安全保障法制中，日本能夠行使集體自衛權的「存亡危機事態」，不過仍要看實際發生的個別具體情況。由於前日相安倍晉三在2021年12月1日提出「台灣有事即日本有事，也就是日美同盟有事」時，已經卸下內閣總理大臣。因此高市早苗可說是首位在任內發表「台灣有事論」的日相。對此，大陸外交部召見日本駐華大使金杉憲治，向其提出抗議並要求撤回相關答辯，國防部也以強烈語氣譴責，顯示中方反彈持續升高。中國外交部14日深夜透過社群平台發布訊息，呼籲「中國公民當前應避免前往日本，而旅居日本的中國公民應密切注意當地治安形勢，提高安全意識，務必加強自我保護」，再次強調中國民眾應暫時避免赴日旅行。關於原因，中國外交部主張：「近來，日本領導人公開就台灣問題發出露骨挑釁言論，嚴重惡化兩國交流氛圍，並使在日中國公民的人身安全面臨重大風險。」根據日本政府觀光局數據，今年1月至9月期間，共有748萬名中國旅客訪日，是所有國家與地區中最多的。如今中國官方的呼籲，恐引發外界對未來日本觀光業及日中交流計畫可能受阻的憂慮。1名日本政府相關人士接受《NHK》採訪時表示：「這是中方的突襲行動，我們必須仔細判斷其真正意圖。日本的立場始終一致，將要求中方避免使此事影響日中關係的整體方向。」另1名日本外務省高層官員則向《NHK》指出：「感覺得出中方正在提高施壓層級。我們擔心日中交流可能因此停滯。中國或許還會採取其他措施，因此有必要持續密切關注。」此外，談到高市早苗的國會答辯，上述官員表示：「日本方面主張這並未改變既有立場，但中國要接受這樣的說法恐怕並不容易。」
英國知名時尚電商平台破產！逾500家品牌受衝擊 顧客退款恐無望
英國知名時尚電商平台SilkFred近日宣布正式進入破產管理程序，並關閉旗下所有營運管道。這家主打獨立品牌與設計師合作的女裝網站，不僅停止所有訂單出貨，顧客退費更恐無著落，引發消費者與零售市場關注。根據外媒報導，SilkFred於2011年創立，總部設於倫敦，由艾瑪‧華金森（Emma Watkinson）、史蒂芬‧傑克森（Stephen Jackson）及其妹凱特‧傑克森（Kate Jackson）共同創辦。該平台與超過500家品牌合作，包括Apricot、Goddiva、Pretty Lavish等，並拓展至澳洲、美國、愛爾蘭與阿聯等市場。然而面對英國本地消費緊縮、生活成本高漲與國際快時尚競爭加劇，SilkFred無力持續營運，於10月24日遞交破產意向書，10月29日正式進入破產管理程序，由財務顧問公司Quantuma接手處理後續事宜。SilkFred在社群平台表示：「我們心痛地宣布SilkFred已進入破產程序」，並向顧客、品牌夥伴與團隊表達感謝。創辦人華金森也在個人社群致詞表示，SilkFred曾協助無數品牌從市集起家、成長為千萬英鎊企業，「這一切都值得」。SilkFred破產後，網站已全面關閉，Quantuma指出，所有尚未出貨的訂單將不再寄送，亦無法接受任何退貨申請。此外，未使用的購物禮券也不再有效。消費者若尚未收到商品，應與其信用卡發卡銀行聯繫，尋求可能的退款方案。Quantuma強調，他們正與刷卡金流公司接洽，希望能為部分未出貨商品退款，但「未必所有情況都能處理」。若金流公司無法退費，消費者將被視為「無擔保債權人」，但依目前資金狀況，「恐無法獲得任何實際賠償」。對於透過信用卡支付、金額超過100英鎊的消費者，可依據《消費者信用法》第75條，向信用卡公司申請退款。使用簽帳金融卡（debit card）者，亦可洽詢銀行是否能透過「退單機制」（Chargeback）進行索賠。SilkFred營運期間共協助獨立品牌銷售超過5億美元商品，曾被視為推動小型時尚品牌成長的重要平台。如今隨破產結束營運，不僅衝擊合作品牌，亦揭示在全球零售環境壓力下，中小型業者經營的艱困處境。SilkFred的關站，也象徵英國電商市場一段時尚創業夢的終結。
美政府停擺史上最久！40座機場將縮減航班 運輸部長示警：每日影響4千架次
美國運輸部長達菲（Sean Duffy）於美東時間5日警告，若聯邦政府停擺持續至7日早晨，全美40座主要機場將從當天起實施航班縮減，總運量將減少10%。據《BBC》報導，這項決定源於航空管制員因無支薪工作，而出現集體請假及由此衍生出的過勞問題。聯邦航空總署（Federal Aviation Administration，FAA）署長貝德福德（Bryan Bedford）5日與達菲共同出席簡報時表示：「這是非常不尋常的情況，就像這次的政府停擺一樣。我們的航管人員已經1個月沒有拿到薪水，簡直前所未見。」這場源於10月1日的政府關門危機，至今已成為美國史上最久的1次停擺。根據現行規定，航管人員屬於「必要職位」，即便政府關門仍須繼續工作，但在無支薪的情況下，不少人為了維持生計，只能請病假兼差。據《路透社》引述4位匿名官員的報導指出，航班削減將以漸進方式進行：7日先削減國內航班4%，8日提升至5%，9日6%，預計下週將達到全面的10%。受影響的40座主要機場名單，將於6日公布。FAA估計，每日將有約3,500至4,000架次航班受到波及。貝德福德表示：「我們看到系統壓力不斷累積。如果這樣的狀況繼續下去，我們將難以向公眾保證，美國依然擁有全世界最安全的航空系統。」達菲補充，眼下美國航空旅行仍屬安全，但為維持安全與效率，必須主動削減部分航班。他強調，若政府停擺延續、系統壓力進一步升高，FAA可能不得不採取更多限制措施。北美第2大航空公司「美國航空」（American Airlines）在聲明中表示，正等待FAA提供更多資訊以確定受衝擊的航班，但預期「絕大多數乘客的行程將不受影響。」美國第4大航空公司「西南航空」（Southwest Airlines）發言人則指出，正評估新措施對航班的具體影響，並承諾將「儘快通知旅客」。該公司呼籲國會「立刻解決政治僵局，恢復國家空域系統（National Airspace System）的全面運作。」世界上國內客運總里程與客運機隊規模第2大的航空公司「達美航空」（Delta Airlines）則拒絕評論此事，《BBC》為此已聯繫其他美國主要航空公司尋求回應。代表超過2萬名航空從業人員的工會主席丹尼爾斯（Nick Daniels）5日受訪時形容現況「極度嚴峻」：「航管人員正在互傳簡訊說，『我連加油錢都沒有，根本無法開車上班』。」他向《CNN》感嘆：「我們的工作建立在可預測性之上，但現在，完全沒有可預測性可言。」達菲本週稍早已警告，航班削減勢在必行，因全美30座主要機場已有一半出現人力短缺。他補充，許多航管人員被迫從事兼職維生，這增加了安全風險；若持續缺勤，FAA可能不得不採取紀律處分。他在接受《ABC》訪問時說：「他們必須做出選擇，是繼續上班卻領不到薪水、餐桌上沒飯吃？還是去開Uber、送DoorDash，或到餐廳打工？」
川普廢「1美分硬幣」引爆全美交易混亂！便利商店年財損近1億元
全美企業及商家正在經歷1場前所未有的「無美分危機」。自川普政府於今年初宣布終止鑄造「1美分硬幣」（one-cent coin）後，全美現有的1美分數量正在急速下降，導致許多商店開始將現金交易金額直接「四捨五入」到最接近的「5美分硬幣」（Nickel，又名「鎳幣」）。據《BBC》報導，美國聯邦政府對此並未提供任何正式指導方針，說明如何在「無美分時代」進行現金結算。全美零售聯合會（National Retail Federation）政府關係資深總監迪倫（Dylan Jeon）感嘆，「這種影響累積的速度非常快。」今年2月，美國總統川普（Donald Trump）在社群媒體上表示，製造1美分既浪費又昂貴，並呼籲「讓我們把浪費的項目從偉大國家的預算中剔除，即便只是1次1美分。」據悉，製造1美分硬幣的成本接近4美分。美國鑄幣局（US Mint）在5月正式停止生產1美分。美國財政部（Treasury Department）原預估到2026年初才會出現硬幣短缺，但實際情況來得更快。銀行無法再從聯邦政府取得1美分，導致企業也拿不到零錢補充現金櫃。「我們在8月底、9月初第一次聽到有這種狀況出現，」迪倫透露，「任何涉及現金支付的商家，幾乎都受到衝擊。」如今，當收銀機裡沒有1美分，而顧客又需要找零時，許多店員往往不知所措。迪倫指出，暫時的解法是將金額四捨五入到最接近的5美分，讓顧客可以使用美國現存的最低面額硬幣「鎳幣」支付。但有些城市，例如紐約（New York），法律要求零售商必須「精準找零」；有些地方更禁止現金付款金額與刷卡付款金額不同。於是為了避免官司與顧客投訴，許多商家寧可「向下取整」少收一點錢。這讓迪倫直言，「這意味著全國每筆現金交易，最多可能會損失4分錢，累積到一定的時間和多家分店後，此種財損將會非常可觀，根本多到無法估量。」像是便利商店巨頭Kwik Trip就宣布，將全面把交易金額「向下取整」至5美分，預估光是這項政策，1年就可能讓公司損失高達300萬美元（約合新台幣9,228萬元）。因此為了降低傷害，越來越多店家呼籲顧客「自備零錢」，甚至推出促銷活動，鼓勵人們把家中閒置的1美分拿來使用。全美便利商店協會（National Association of Convenience Stores）發言人雷納德（Jeff Lenard）指出，便利商店是這波1美分短缺中，受衝擊最嚴重的產業之一。他續稱，美國歷史上並非首次廢止硬幣，例如半美分（half-cent）、3美分（three-cent coin）與20美分（20-cent coin）硬幣都已在19世紀退場。然而，自1793年1美分問世以來，它一直是美國日常交易的象徵，「人們平時嫌1美分麻煩，但當他們再也拿不到時，反而開始懷念了。」主張保留1美分硬幣的美國遊說組織「Americans for Common Cents」執行董事威勒（Mark Weller）則認為，持續保留1美分對低收入族群非常重要，因為這些人多以現金支付，缺乏銀行帳戶或信用卡，「當政府開始進行四捨五入時，實際受害的就是低收入群體。」威勒也分析，雖然政府不再生產1美分可節省開支，但同時也讓5美分鎳幣的需求提升。由於製造1枚鎳幣需花費近14美分，節省鑄造1美分的成本恐怕會被抵銷。許多專家也呼籲，政府應制定明確的全國性指引，說明企業與消費者在「無美分時代」該如何處理零錢、進行交易，以及在短缺期間該採取哪些過渡措施。
百年判例受衝擊！川普欲終結出生公民權 最高法院恐掀憲法大戰
美國總統川普（Donald Trump）推動的「終結出生公民權」政策，再度成為法律與政治爭議的焦點。川普司法部於9月27日深夜向最高法院提交請願，要求推翻下級法院阻止該行政命令的裁決，並尋求大法官承認此一具爭議的命令合憲。根據《POLITICO》報導，總檢察長索爾（D．John Sauer）提交的文件，要求最高法院最晚於明年6月前作出裁定，並在年初即展開辯論。這樣的時間表意味著裁決結果將直接影響國會期中選舉，川普也可藉此向選民展現其強硬反移民政策的決心。若獲勝，將是他移民議程的重大突破；若失敗，他則可能轉而指責最高法院阻擋了其核心政見。報導中提到，川普於1月重返白宮的首日便簽署行政命令，試圖廢止無證移民與短期簽證訪客子女的出生公民權。然而命令從未實際生效，包括舊金山（San Francisco）第9巡迴上訴法院在內的多位聯邦法官均裁定該命令違反第14修正案，並引用1898年最高法院在《黃金德訴美國案》（Wong Kim Ark v. U.S.）的先例，確認任何在美國出生的人皆自動取得公民資格。《Democracy Docket》進一步指出，川普司法部在請願書中主張，第14修正案原本是為保障解放奴隸與其子女的公民權，而非涵蓋臨時訪客與非法移民的後代。Sauer在文件中直言：「那種認為在美國領土出生即可獲得公民身分的錯誤觀點，已帶來破壞性的後果。」他聲稱，該修正案反而成為非法移民的「強大誘因」，並催生所謂的「產子旅遊」產業。此次司法部策略與過去不同。今年7月，由前總統小布希（George W. Bush）任命的新罕布夏州（New Hampshire）法官拉普蘭特（Joseph Laplante），就曾頒布全國性禁令，阻止川普命令生效，並明言該命令違反第14修正案的文字與百年來未被推翻的司法解釋。幾乎同時，第9巡迴法院也以2比1維持禁令，裁定行政命令無效；唯一的異議法官僅認為部分州缺乏法律地位，並未替川普的政策辯護。Sauer如今要求最高法院直接處理此爭議，而不再等待更多上訴法院判決。他提到，華盛頓州（Washington）、亞利桑那州（Arizona）、伊利諾州（Illinois）及奧勒岡州（Oregon）已在西雅圖（Seattle）提起訴訟，美國公民自由聯盟（ACLU）則代表多名移民父母在新罕布夏州展開另一宗法律挑戰。最高法院大法官預定於9月29日召開長期會議，審查暑假積壓的請願案。不過川普政府的請求不會立刻列入正式議程，挑戰方仍有至少一個月時間提交意見。若最高法院同意受理，這場針對憲法第14修正案核心的司法攻防，勢必成為川普第二任期最具影響力的憲政對決之一。
雙城論壇突喊卡！「小貓熊交流」恐受衝擊 北市動物園回應了
今年台北、上海雙城論壇原規畫9月25、26日於上海舉行，台北市府22日一早卻突然宣布延期，外界除了關心何時舉辦，也擔心去年台北市立動物園與上海方簽訂MOU的「小貓熊交流」恐受影響。據了解，目前仍有資料需要補件。園方23日強調，目前依然在處理流程，雙方也都有一直保持聯絡，「動物跟人是分開的」，不會因為延期而受影響。據了解，去年台北市立動物園與上海方簽署合作備忘錄，將以黑腳企鵝和上海動物園交換小貓熊，知情人士指出，上海早已安排2隻小貓熊出境防疫，待台灣通關檢疫前往台北市立動物園，北市府也挑選好黑腳小企鵝，並取好企鵝的名字，將在雙城論壇公布，但檢疫、防疫與海關作業流程幾乎無進展，導致目前還卡關。園方今表示，目前園內已有幾隻小貓熊，為何會選擇用小貓熊交流是因為其實早在十幾年前，就已經從陸方進3隻小貓熊，如今都老了所以需要再更新血緣，那至於會用黑腳企鵝交換，推測陸方也許也是因為血源已經不夠要再更新。園方指出，雙方交流必須提交計畫書，並備妥、處理許多文件，在動物運送之前和之後，雙方都必須滿足嚴格的健康和檢疫要求，並準備和提供一些健康證明才能夠繼續辦理交流手續，若雙方的動物要送出去都要自己先做檢疫，抵達後還都需要經過隔離期，其至少要有1個月的檢疫，之後才能放到動物園裡面。至於雙方選擇動物的原則，園方表示，雙方會先就彼此在動物管理上做選擇，在確定交換前，通常會先明確提出對象的需求，例如是需要公、母，還是1對動物，而動物園在選擇交換的個體時，最關鍵的標準原則是族群管理和血緣關係，因為要避免近親繁殖，且全球各動物園間可能都有交換歷史，所以必須先查閱血緣資料。園方說，有時候突然發生人畜傳染的共同疾病時才會延宕計畫，涉及疾病、防疫、檢疫等相關事宜，是由動植物防疫檢疫署處理，而園方則扮演配合的角色。園方最後強調，動物跟人是分開的，此次論壇的延期，並不會影響雙方動物交流，且上一次也都簽了MOU，雙方目前仍依照流程處理，雙方都有一直保持聯繫。
樺加沙壓境！陸海空大亂 花東航班全停、金門小三通斷航
強烈颱風「樺加沙」持續逼近台灣，22日清晨來到鵝鑾鼻東南東方海域，台灣陸、海、空交通全面受衝擊。航港局公告顯示，目前共有12條航線、45航次停駛，金門小三通客運也全數中斷；國內航班方面，花蓮、台東及離島蘭嶼、綠島航線全面停飛，僅台鐵與高鐵上午維持正常營運。根據《壹蘋新聞網》報導，立榮航空宣布，松山往返花蓮、台東班機全數取消；華信航空同樣停飛花蓮、台東航線；德安航空則取消所有台東往返蘭嶼、綠島的航班。受此影響，花東居民及前往離島旅客行程全遭打亂。海上交通部分，航港局公布停航航線包括：「基隆─馬祖」、「南竿福澳─福州琅岐」、「北竿白沙─福州黃岐」、「金門─石井」、「高雄─馬公」、「布袋─馬公」、「台南將軍漁港─澎湖東吉漁港」、「富岡─綠島」，以及「富岡、後壁湖─蘭嶼」。至於「東港─小琉球」仍有43航次正常開航，但另有7航次停駛；「鹽埔─小琉球」則維持5航次營運，僅1航次取消。金門水頭港往泉州石井港的小三通客運，也已宣布全天停航。鐵路方面，台鐵表示，中午12時前全線列車正常行駛，後續狀況將於下午2點視颱風動態再另行公布。高鐵則維持全線照常營運，若有必要調整，將提前公告。目前也有報導指出，台鐵調整南迴線班次，枋寮＝台東間的觀光列車1次與2次取消，藍皮解憂列車5898次也停駛。北上與南下多班次列車受到影響，例如新左營往台東的431次、313次、3021次、317次、323次與327次停駛，165次和385次僅行駛到潮州；台東往新左營的308次、314次、3028次、422次、708次、168次、3038次、386次、324次、428次、432次、434次則停駛或截短至台東。公路方面，公路局提醒，目前已有13處省道路段列為注意區域，包括台2線濱海公路、台7甲線中橫支線、台8線中橫花蓮段、台9線蘇花公路、南迴公路、台11線花東海岸公路、台11甲線光豐公路、台20線南橫公路、台23線東富公路、台24線霧台公路、台27線新發公路、台27甲線旗六公路，以及台29線那瑪夏至五里埔路段。官方呼籲，非必要避免進入山區道路，以免受強風豪雨威脅。在觀光景點部分，宜蘭龜山島自21日起封島兩天半，太平山國家森林遊樂區自21日下午5時起休園，福山植物園22日全天暫停開放；玉山國家公園也自21日起禁止入園；武陵、福壽山與清境農場則自22日下午2時起全面休園。農業部林業及自然保育署轄下花蓮、屏東分署同步宣布，所轄森林育樂場域自22日上午8時起預警性休園、休館並全面封閉，恢復開放時間將另行公布。
搬近億韌性預算廣宣惹議 勞動部：增加宣傳管道
勞動部今（17）日表示，新年度韌性特別預算中，勞動部之所以編列媒體政策與業務宣導經費將近新台幣一億元，就是由於勞工平日工作忙碌，多數沒空看新聞，因此勞動部增加宣傳管道，希望加大力道，讓民眾了解相關政策，保障自身權益。第11屆立法院第4會期禮拜五將開議，屆時將審查「韌性特別預算」，然而在野黨立委發現，這筆特別預算中，有關媒體政策及業務宣導經費竟高達快1億元，其中最具爭議的是，勞動部提出「支持勞工安定就業」項下，就砸了1,200萬元進行辦理受影響之失業勞工協助措施相關媒體宣導製作、託播及刊登；另花了1,900萬辦理減班休息勞工協助措施相關媒體宣導製作、託播及刊登。這些在在讓在野黨立委質疑，勞工的失業、減班的政策宣傳不是平常都已在宣導？而且「韌性特別預算」是因應對美關稅、國際局勢險峻，這和宣導失業救助管道有何關聯？反倒真正需要補助廠商到海外宣傳的費用，卻僅有少少約200萬元，引發爭議。勞動部稱希望透過更多管道宣導勞工權益。（示意圖／方萬民攝）勞動部對此強調，很多勞工平日工作繁忙，不一定時常瀏覽新聞媒體，了解自身權益相關政策，因此希望擴大宣傳，具體詳情有四：首先，這筆特別預算之運用，是因應國際經貿情勢，勞工面對可能的就業衝擊，勞動部提出一系列安定就業措施，所需要的政策宣傳經費，和國際動盪當然有關。第二，廣告宣導經費一次就是編了3年份，將會全數用於宣傳支持勞工安定就業的政策，讓受衝擊的勞工能夠更清楚了解自身權益，以及如何取得政府安定就業的政策資源協助。第三，勞動部多次訪談受關稅影響單位，發現勞工、工會團體都不約而同反映，很多勞工平日工作繁忙，根本沒空看新聞，希望政府要擴大宣傳。最後，勞工階層涵蓋不同的年齡、職類與地域，接收資訊的習慣與管道相當多元，很難只靠單一媒介宣傳，工會團體亦建議勞動部，必須規劃更全面的資訊傳播方式，讓不同階層的勞工有更多機會接收到正確資訊，保障自身權益。勞動部強調，安定就業的政策宣傳經費，是勞工支持方案能不能落實的關鍵，相關廣宣預算執行情形每季都會公開資訊，也會依法公開招標及執行，歡迎各界監督，也希望朝野立委支持。
受美國關稅衝擊 環境部規劃企業可減收碳費
碳費今年起徵，環境部原估算首年收入約60億，但環境部明年度預算書卻將僅編列45億碳費收入。據了解，因應美國關稅衝擊，環境部規畫讓受衝擊事業可申請認定為「高碳洩漏風險事業」，碳費直接打2折。環團則反對環境部因應美國關稅政策，開放更多企業成為高碳洩漏風險事業，並呼籲應盡速讓碳費優惠退場。碳費每公噸300元，企業提出自主減量計畫，可適用每公噸50或100元的優惠費率，如果被環境部認定為「高碳洩漏風險事業」，還可再採計0.2的「排放量調整係數值」，最低每公噸僅10元的費率。環境部當初以多數企業提出適用100元優惠費率為前提，估算首年收入約60億。環境部統計，明年將有464廠需繳交碳費，其中430廠提出自主減量計畫，占比9成以上，當中更有67廠、16％選擇使用較嚴苛的自主減量計畫，以適用每公噸50元的費率，環境部明年度預算書顯示，將有45億碳費收入納入溫室氣體管理基金。不過，因應美國關稅衝擊，環境部正規畫事業營業毛利不佳、碳費占毛利比達一定程度、受關稅衝擊影響導致出口成本增加一定比例、面對國際商品傾銷風險，可逐年申請認定為高碳洩漏風險事業。因此環境部評估，可能有更多企業適用排放量調整係數值，碳費可打2折，因此碳費收入才會估45億元，減少15億元。環境權保障基金會研究員湯琳翔表示，環境部設計高碳洩漏風險事業相關機制，是為避免企業外移到其他碳管制較寬鬆的國家繼續排碳，以及考量業者可能會與無需繳碳費的進口商產品產生不公平競爭，但現在環境部規畫新的認列條件都與此無關，反對環境部因應因應美國關稅政策，開放更多企業成為高碳洩漏風險事業，適用打折優惠。
北京遭冰雹夜襲！近萬輛車窗戶被砸碎、大量路樹倒塌 初估損失1.1億人民幣
據《北京日報》報導，昨天（9月13日）晚間，北京出現強對流天氣，大興區突降冰雹，讓外出的市民猝不及防。幾位市民因被冰雹砸傷，到大興區消防救援支隊西紅門特勤站避險，好在幾人多為擦傷，無大礙，消防救援人員為他們清洗傷處，塗上優碘消毒，並貼上OK繃。截至昨晚22點，車險報案1.2萬件，玻璃破碎案佔七成左右，初步估損1.1億元人民幣 。預警情況：9月13日14時25分，北京市氣象台發佈雷電黃色預警，預計17時至22時北京將自西向東出現分散性雷陣雨，局地雨勢較強，伴有7到9級短時大風，山區有小冰雹 。隨後，海淀、西城、房山、通州等多區發佈了冰雹黃色預警 。天氣實況：13日傍晚，北京出現強對流天氣，房山、豐台、門頭溝、大興、通州、朝陽等地出現冰雹，直徑普遍在玉米粒至黃豆大小，部分區域有乒乓球般大冰雹，地面被冰雹鋪滿，彷彿降雪。對流雲團在自西向東移動中，形成了一條長約40多公里、寬2至3公里的雹暴窄帶，冰雹產生於這條窄帶上。截至13日21時，全市平均降水量5.6毫米(mm)，城區平均5.3毫米，最大降水量出現在門頭溝達摩莊，為42.4毫米 。受災狀況與應對：本次強對流天氣導致北京倒伏樹木412棵，出現短時積水點22處，玻璃、陽光房報損618起，截至昨晚22點，車險報案1.2萬件，玻璃破碎案佔七成左右，初步估損1.1億元人民幣。大興區有多位市民被冰雹砸傷，到西紅門特勤站避險，消防救援人員對傷者進行了傷口清洗、優碘消毒等緊急處置。冰雹發生後，地鐵公司啓動防汛二級響應，環衛中心派出 2600人，並出動融雪劑2300噸作業，市住建委要求物業連夜巡查樓頂玻璃和幕牆 。北京6區昨晚降冰雹，最大直徑2公分，近萬輛車窗被砸穿。（圖／翻攝自北京日報）氣象原因：北京市氣象台專家分析，今年副熱帶高壓南下比常年偏晚，華北平原低層暖濕水汽充足，而9月13日高空又有冷空氣影響，上下疊加形成了上冷下暖的不穩定大氣結構，對流雲團進入其中後強度不斷增強，進而發展出了破壞力較強的超級單體風暴，最終引發冰雹等強對流天氣 。突如其來的冰雹給市民出行帶來安全隱患。冰雹天氣下，行人、騎行者和駕駛員應如何避險？大興區消防救援支隊為民眾梳理了科學應對之策。冰雹天氣下，路上行人應盡快進入堅固建築物內躲避，避免在樹下、廣告牌下停留，以防雷擊或墜物風險。若暫時無法找到遮蔽處，可用背包、厚衣物等護住頭部和頸部，減少暴露在外的身體部位。同時注意遠離窗戶上的玻璃等易碎物品，因為冰雹可能會砸碎玻璃，從而對人造成損傷。對於電動車、自行車的騎行者，一旦發現冰雹，應盡快停車，將車輛停放在安全區域，並尋找附近商鋪、地鐵站等場所躲避。切勿冒雨騎行，以免因視線模糊、路面濕滑導致摔倒或被冰雹砸傷。若周圍無遮蔽物，可蹲下降低身體高度，並用頭盔或衣物保護頭部。駕駛車輛行駛途中突遇冰雹，駕駛員應保持冷靜，立即降低車速，開啓雙閃燈，並就近尋找地下停車場躲避。若無法立即停車，應保持安全車距，避免急剎車或猛打方向，防止車輛失控。此外，建議市民密切關注天氣預報和冰雹預警信息，強對流天氣期間盡量減少外出。若必須出行，建議攜帶防護工具，如雨傘、頭盔等，並選擇安全的交通方式。強對流天氣不僅對戶外活動造成影響，室內也應提高防範意識。冰雹天氣下，室內人員應第一時間關閉門窗，拉上窗簾或百葉窗，避免玻璃碎裂引發的飛濺傷害，尤其要遠離落地窗、陽台等易受衝擊的區域，老人和兒童應轉移到房間內側活動。冰雹常伴隨雷電和短時強降水，可能引發停電或電路故障。建議室內人員提前拔掉電器插頭，避免雷擊損壞設備。若發現房屋漏水或電路異常，應立即切斷電源，並聯繫物業或專業人員處理，切勿自行檢修。對於高層住宅或寫字樓內的市民，需警惕冰雹和大風疊加導致的窗外物品墜落。應及時收好花盆、晾衣架等室外懸掛物，避免砸傷行人。若聽到建築物外牆或玻璃有異響，應迅速撤離至安全區域，並通知物業排查隱患。
高三生北模作文談代孕惹議 許淑華提三招補模擬考破網
台北市議員許淑華今（10）日表示，針對近期高三模擬考作文題「代理孕母」話題，由於爭議性太大，題目描述、計分規則都存有問題，呼籲該題不計分、退費或重考處理，並提供身心受衝擊的考生心理輔導。近日北區大學學測模擬測驗中，情意作文題目以「我的媽媽是代理孕母」為題，要考生以第一人稱角度撰寫，假設自己媽媽為代孕者，詳述內心想法與感受，由於代理孕母在台灣於法不符，有考生批評此舉簡直是「器官借用」，活脫脫讓女性淪為「生產工具」，非常不妥。台北市議員許淑華（圖）針對近期高三生北模作文寫到爭議話題，具體指出三點未來模擬考可改進方向。（圖／劉耿豪攝）許淑華對此批評，台灣根本還沒立法合法化「代理孕母」，爭議這麼大要怎麼當考題？因此在題目描述、計分規則都存在巨大爭議，這些都已經損害無數考生的權益，也造成學生們無謂的心理負擔。許淑華說，針對北區模擬考爭議，北市教育局身為各校主管單位，該做的事有三：首先，試題爭議太大，大到嚴重影響模擬考的公平性及公信力，教育局應主動與各校和出版社協調，要不該題不計分，或乾脆重考、退費等，盡力彌補；第二，模擬考是出版社處理出題出包，顯見現行制度不夠完善，教育局應召集各校，檢討並建立未來模擬考的跨校審題機制，由不同團隊為考題把關；最後，教育局應主動與各校聯繫，提供受影響考生必要的心理輔導支持，重視考生的身心健康。許淑華不捨地說，考生在如此巨大壓力之下，還要被這種莫名其妙的考題影響心情，實在沒有必要，呼籲藉此改革「模擬考」品質，畢竟學生也有付錢買測驗題，可別厚實實力不成，先搞學生心態。主責出題的翰林出版社則由董事長陳彥良出面回應，出版社針對試題審題把關不周，讓考生作答時感到不舒服深表歉意，未來將透過強化審題流程、建立多重審題機制、命題師資專業提升等三方面，有效改進。
批中央無力預測經濟發展 蔣萬安：賴清德與卓榮泰要多跑地方
台北市長蔣萬安今（10）日表示，中央政府沒有精準預測經濟發展的能力，連續多年編列收支不相符的預算，甚至刻意低估收入，再以稅收創高「大內宣」，根本不實在，希望落實照顧民眾，「請（總統）賴清德、（行政院長）卓榮泰到地方看看」。因新版《財政收支劃分法》公式計算謬誤，不少縣市2026年度統籌分配款減少，導致地方財政受衝擊。今天在野黨15縣市首長代表站出來，怒批分配不公、傷害基層建設與民生發展，要求中央支持修法並補足差額，也需扛下協商調整的責任。非民進黨籍15縣市首長今舉行「十五縣市站出來！捍衛地方補助」記者會，表達地方對新年度中央補助財源心聲。（圖／黃耀徵攝）蔣萬安回顧，2024年立法院修正《財劃法》時，核心要旨就是要改變長期「大中央、小地方」的怪象，必須要落實地方自治，也要讓直接攸關民眾權益的第一線地方政府，務必有更合理的預算規模來照顧民眾，繼而發展地方建設。蔣萬安提到，高達新台幣345億元的統籌款在新版《財劃法》中淪為看得到、吃不到的幻影，行政院還要將行之有年、客觀公正計算的一般補助款改為審查制，加上老早核定的計畫補助款遲遲沒有下文，在在都讓地方捉襟見肘無所適從，現在也沒辦法好好編列下一年度預算。蔣萬安重申，如今各縣市忍無可忍站出來，就是要為地方弱勢、教育、民生預算發聲，落實地方自治。他呼籲，賴清德、卓榮泰真的要到地方關心民瘼，苦民所苦、為所當為。
卓榮泰赴立院報告台美關稅 提談判「三個爭取」盼不疊加稅率
行政院長卓榮泰今（25）日赴立法院針對「台美關稅談判之進程、方針、原則及臺灣產業可能遭受之衝擊影響評估」進行專案報告並備質詢。卓榮泰指出，我方談判有「三個爭取」，包括爭取更合理稅率，一併磋商針對半導體產業的「232條款」，以及不疊加既有稅率。卓榮泰指出，美國對全球實施對等關稅新稅率已於7日上路，經台美 4個多月持續磋商談判，台灣適用對等關稅稅率已調整為既有稅率加 20%的暫時性稅率，關稅加上若干百分比稅率，各國皆有不同，但這種算法是多數國家共通使用原則，亦是美國談判當中的一項原則。卓榮泰強調，政府未來持續「三個爭取」，爭取更好、更合理的對等關稅稅率，並與 232 條款一併協商，同時努力爭取不以疊加既有稅率方式計算。卓榮泰提到，據 2024 年統計資料，美國從台灣進口值分別為工業 1,128.6億美元、農業 8.9億美元。我國所有輸美產品既有稅率平均為 3.3% ，其中，工業產品平均既有稅率 3.1%，多數稅率在 5%以下，其中有 82.5%貿易值為零關稅。卓榮泰說，美方 7 月 31 日宣布對台灣的對等關稅從32%調降至 20%，經政府委託智庫進行估算，對我國出口、產值、GDP及就業的影響較4月初的衝擊評估減緩約五成。在各方面產品中，譬如影響較大的產業有：手工具、工具機、水五金、重電及塑膠製品等工業產品；農產品方面則是蝴蝶蘭、毛豆、鬼頭刀等。卓榮泰指出，勞動部四月起密集訪視工商團體，並就可能受關稅影響的產業進行關懷訪視，掌握實際影響情形。據統計，跟去年同期相比，到八月中，因景氣影響的減班休息有 191家、3,934人，但其中再分析，受關稅影響的 73家跟 2,388人，政府一律全面就安定就業做通盤考量。在產業支持上，卓榮泰則表示，行政院已通過強化韌性特別條例草案，其中對產業支持編定 930億，分為工業及農業部分；另針對勞工，也有安定就業的協助措施。在特別預算通過前，行政院已責成各部會先以「移緩濟急」方式，給予受衝擊產業必要支持，14日政院院會通過「因應國際情勢強化經濟社會及民生國安韌性特別條例」修正草案，預留後續編列特別預算 200億元的額度，請立法院全力支持。
超商店員見包裹破洞「活體蜥蜴亂竄」 買家吐來源地遭動保處開罰
近日新北市一間超商店員整理包裹時，發現其中一個紙箱有破洞，查看驚見內容物竟是活生生的蜥蜴，嚇得立刻通報新北市動保處。動保人員趕抵調查，包裹內裝有來自中國廣州的2隻紅魔血系鬆獅蜥，已約談買家到案說明，確認違法裁處1萬元，並將蜥蜴沒入。新北市政府動物保護防疫處日前接獲當地某超商通報，店內的一個包裹中裝有活體蜥蜴，立即派員到場調查；經查驗是一件來自中國廣州的包裹，內容物是兩隻紅魔血系鬆獅蜥，雄雌各一。動保處約談買家到案說明，鬆口是從大陸淘寶網網購，確定違法事實，依法裁處買家新臺幣1萬元，並沒入兩隻蜥蜴。新北市動保處提醒民眾，依《野生動物保育法》第24條第1項規定，野生動物之活體及保育類野生動物之產製品，非經中央主管機關之同意，不得輸入或輸出，違反者可依同法第51條第3款處新臺幣1萬元以上5萬元以下罰鍰。新北市動保處找到包裹主人，一問之下得知蜥蜴竟是從大陸淘寶網買的，依法已裁處新臺幣1萬元並沒入蜥蜴。（圖／新北市政府動物保護防疫處）而此案的鬆獅蜥原產於澳洲，屬中型爬蟲類，偏好乾燥棲息環境，成年後體長約40至50公分，性情溫馴和外觀多變，近年成為全球受歡迎的寵物品種之一。市面上鬆獅蜥多為人工繁殖，色系種類多，包含白、黃、紅等，紅色系是最受飼主喜愛的。台灣兩棲爬蟲動物協會前理事洪慶翔指出，非法輸入動物恐怕對台灣本地生態與公共衛生造成嚴重風險，未經檢疫的動物可能帶有寄生蟲、細菌或病毒，威脅人類及原生動物健康。萬一外來物種遭棄養或逃逸，也會造成本地生態系統受衝擊，或引發外來種入侵問題，對此，呼籲大眾飼養寵物應找合法來源，遵守相關法規。