可供使用
」 新光三越 台中 氣爆 修復 復業
用我的精子就出錢給遺產！科技富豪開啟「現代優生學」 吸引高學歷女上門
通訊軟體Telegram創辦人帕維爾．杜洛夫（Pavel Durov）近日公開宣布，將為年齡在37歲以下、希望使用他精子的女性全額支付試管嬰兒（IVF）費用，並承諾這些孩子未來有權繼承他的遺產。此舉引發各界對科技富豪干預基因傳承、復興優生思想的倫理爭議。杜洛夫擁有Telegram百分之百股份，堅持技術自由與去中心化理念，近年也積極參與生殖與遺傳議題。根據《華爾街日報》報導，杜洛夫目前已有6名孩子，分別由3名不同女性所生。但自2010年起，他便開始進行精子捐贈，至今已累計有超過100名「生物學上的子女」分布於12個國家。雖然他已停止捐精，但其冷凍精子仍儲存於俄羅斯莫斯科的Altravita生育診所。該診所目前以「高品質基因來源」為主打，專為富裕的俄羅斯與國際客戶提供篩選後的健康胚胎。杜洛夫曾於2024年7月在Telegram發文表示：「我的精子仍可供使用。」他同時規定，欲使用其精子的女性必須未婚且不超過37歲，藉此避免未來的法律糾紛。目前，Altravita診所外張貼著展示杜洛夫照片與Telegram標誌的招牌，但在院內他僅以「捐贈者編號6」現身。診所強調，申請使用其精子的女性多為外貌出眾、受過高等教育且身體健康者。不過杜洛夫本人並未介入母親挑選或醫療評估流程。該生育診所主管、亦為杜洛夫友人的Sergey Yakovenko指出，杜洛夫當初因幫助一名想生育的朋友而開始捐精，隨後將此視為「對抗優質精源不足的社會責任」。他亦曾在法國媒體訪談中表示，全球多地因塑化劑污染導致男性精子濃度急劇下滑，而他則為能「改善精子品質危機」感到驕傲。現年41歲的杜洛夫，2013年創辦Telegram，生於1984年的他，出生地為蘇聯時期的列寧格勒（今聖彼得堡），長期以來對語言與歷史懷有濃厚興趣，也被外界稱為「俄羅斯的馬克祖克柏」。他擁有Telegram百分之百的股權，堅持平台不受外部股東與國家控制，展現其徹底的自由主義與去中心化世界觀。據《富比世》估算其身價約170億美元（約合新台幣5,300億元）。他自2017年將公司總部遷至杜拜，以避開政治干預與高稅負，並強調維持平台的「中立與自由」。杜洛夫在2025年10月的Podcast訪談中進一步表示，若未來有人可證實為其親生子女，「在我過世約30年後，他們可能平等擁有繼承權」。他並表示願將自己的DNA「開源」，幫助這些子女彼此尋親。此聲明發布後，他接獲大量自稱為其子女的訊息。報導指出，杜洛夫並非唯一跨越倫理界線的億萬富豪。特斯拉創辦人馬斯克（Elon Musk）早已公開宣稱「生育率下降是人類最大危機」，並呼籲「聰明人應該多生孩子」，他本人也育有逾14名子女，其中多數透過試管與代理孕母生下。他曾說：「我不是空談，我自己就做得到。」外界對此看法不一。批評者認為，杜洛夫及其他科技富豪推崇的「基因繁殖觀」與過去20世紀初歐美政府推行的國家優生政策異曲同工，當年以剔除「不良特質」為名進行強制絕育，目的同樣是篩選特定人種與性狀。如今雖非強制，但這種以「優良基因」為導向的生育結構，恐助長階級與生命價值的排序。此外，儘管相關女性看似自願參與，但過程實質是建立在「精子來自卓越男性」的價值預設下，使「選擇好基因」成為美德甚至任務，從而推廣尚未被科學證實的「高品質DNA」觀念。科技富豪積極涉足生殖科技，從助孕、捐精到遺產承諾，引發是否重啟「現代優生學」的道德質疑。（圖／翻攝自X，@RT_com）
大竹國中學生暴增明年恐破1200人 教育局研議解方
桃園市蘆竹區移入人口逐年增加，大竹國中目前共有41個班級，去年入學新生達412人，全校學生數已達1139人，由於近年學生持續增加，學校已將部分專科教室與合作社改為一般教室，但空間已完全用盡，無法再容納新增班級，民代呼籲教育局提出解方。教育局表示，目前大竹國中的校內設備仍可應對至120學年度，針對其餘就學需求後續將再研議。國民黨市議員張桂綿表示，明年大竹國中恐突破1200名學生，至少須再增設1至2個班級，班級數可能達43班，但校內現有空間已無法再調整，連最基本的班級教室都難以提供。且還未包含從青埔、光明國中轉介的學生，更未納入大華社會住宅與航空城安置住宅的入住人口，未來學生人數只會增加、不會減少。張桂綿建議，可拆除校內超過50年歷史的三層樓「勤愛樓」，該棟現包含圖書館與專科教室，拆除重建後可擴建成5層樓，以增加教室量能。另外，桃園北區缺乏技術型高中，可考慮增設「技術型高中附設大竹國中」，藉由大竹國中3.2公頃校地及周邊公有地的整合，興建新大樓並導入技職教育，也能呼應航空城產業需求，提供更多在地學生升學選擇。教育局表示，勤愛樓目前尚未達到報廢標準，依現行規範尚不具備立即拆除重建的條件；若貿然啟動工程，需面對拆除期間學生臨時安置的壓力，也將影響教學動線與校園安全，相關配套相當繁複，因此需與學校進一步研議，包括施工時程、校舍調整與安置規畫等，確保不影響學生受教權。教育局說明，依據近期校舍量能盤點，大竹國中至120學年度的預估班級數約為38至41班之間。以現階段校內空間配置來看，仍可透過調整教室用途、整合現有空間等方式，再釋出2至4間教室可供使用，因此短期內的教室供需仍具備一定調整彈性，尚能支應預期的學生數量。至於是否增設技術型高中或改制為完全中學，教育局表示，此議題牽涉區域人口變化、學生就學需求、師資配置及校舍擴建可能性，將持續觀察航空城開發、大華社宅入住等帶來的學齡人口成長趨勢，並同步檢視現有高中職的容納量與招生情形，綜合評估後，再研擬中長期可行方案，確保教育資源分布更為均衡、完善。
台中新光三越今復業 交通恐成最大挑戰
台中新光三越2月13日氣爆後，停業至今長達226天，外界期盼百貨龍頭何時回歸？台中市都發局26日表示，經審查後已核發復業許可；台中新光三越指出，將於27日正式恢復營運，第一時間也發送信件給全國425萬會員共享好消息。轄區第六警分局強調，為避免車輛違規等待進入停車場致回堵，不聽勸導者，將依《道路交通管理處罰條例》連續舉發。在新光三越宣布復業前夕，台中地檢署26日通知被告、新光三越許姓店長到案說明，認定許涉違反《職業安全衛生法》、過失致死、過失傷害等罪嫌，訊後諭知80萬元交保限制出境、出海。台中新光三越昨表示，公司依「整體整建修復至可供使用計畫」進行作業，各樓層已由相關專業技師簽證，並經第三方公正單位審核完成，外牆修復與鷹架完成拆除，依規申請恢復使用，都發局審核後通過復業核可，將於27日正式恢復營運。公司以「新店規格」重啟規畫進行整建修復、穩步踏實做好各項盤點更新，再次迎接顧客到來。都發局長李正偉強調，此次恢復使用程序除依《建築法》及「台中市建築物恢復使用及供水供電審查作業要點」規定辦理外，並以優於法令的最嚴格標準要求，包括完成全棟修復，建築物防火避難設施及設備除依規要求外，另外牆、結構、升降設備、瓦斯管線、消防管線、機電管線等也列入審查。都發局指出，都發局、消防局、經發局均以「公共安全優先、專業把關」為最高原則審查，嚴格要求業者落實改善計畫，避免類似事故再次發生。隨著台中新光三越復業，西屯區百貨商圈周邊將迎來交通挑戰。第六警分局指出，大遠百與新光三越停車場出入口均位於市政北七路，以往車輛常沿市政北七路、惠中路一段排隊等待，甚至回堵至台灣大道，為防止亂象，交通局已設立「停車場已滿時，禁止暫停車道排隊」告示牌，駕駛若不聽勸導，將依《道路交通管理處罰條例》連續舉發，絕不手軟。
沉寂7個月！ 台中新光三越9／27重新開門迎客
新光三越今（26日）證實，台中中港店已於9／26正式取得都發局核發復業許可，預計9／27正式恢復營運。新光三越台中中港店依「整體整建修復至可供使用計畫」進行修復整建作業，各樓層已經由相關專業技師（單位）簽證，並經第三方公正單位審核完成，外牆修復與鷹架完成拆除，並依規申請恢復使用，今日已由都發局審核後通過復業核可，預計9／27正式恢復營運。新光三越表示，感謝各界在這段時間的關注，為了重聚的這一天，新光三越以「新店規格」重啟規劃進行整建修復、穩步踏實做好各項盤點更新，依規通過多方專業安全檢驗，以更安心、放心的購物環境再次迎接各位朋友的到來。第一時間也透過一封信、一段影片發送給全台425萬會員共享好消息！都發局長李正偉表示，市府各機關單位（都發局、消防局、經發局等）此案審查，均以「公共安全優先、專業把關」為最高原則，嚴格要求業者落實改善計畫，避免類似事故再次發生。都發局呼籲，台中市此類百貨商場使用的各建築物所有權人、使用人、管理人等，應確實維護建築物合法使用與其構造及設備安全，未來市府持續加強公共安全抽查，確保大型商場、百貨公司均符合安全規範，讓市民在安全無虞的環境中生活與消費。
區間測速再增一處！基隆瑪陵隧道正式執法 速限70公里
基隆市政府將自今年9月15日起，啟用瑪陵隧道內的區間測速裝置，若民眾超速違規，屆時將開罰新台幣3千元起跳。（圖／翻攝畫面）繼今年1月基隆市警局在台62甲線基隆港東岸聯外道路設置了區間測速裝置後，基隆市警察局也已經在台62線瑪陵隧道完成區間測速設備裝置及測試，將自9月15日起，正式執法取締。基隆市警察局表示，台62線萬瑞快速道路貨櫃車、砂石車等大型車多，常因車速快，又未保持安全車距，致發生嚴重交通事故，鑑於瑪陵隧道內若發生車禍事故，因無路側空間可供使用，除影響員警到場速度、增加災害搶救難度外，亦容易造成車流嚴重回堵、危及民眾等候安全，故為維持交通順暢、同時兼顧警方執法及民眾安全，於瑪陵隧道內增設區間測速。新增設的區間測速裝備起點是台62線快速道路瑪陵隧道東往西（往萬里方向）的1.7K 起至0.7K處，全長946.43公尺，速限70公里／小時。若民眾超速違規罰鍰最低3千元起跳。基隆市警局指出，相關的執法設備已通過資安檢測，並於今年8月5日取得經濟部標準檢驗局檢定合格，並於8月20日正式公告宣導，將自9月15日0時起正式執法取締。警方提醒民眾，違規者警方將依道路交通管理處罰條例第33條規定，處新台幣3千元以上6千元以下罰鍰，超速超過最高速限40公里以上之嚴重超速危險駕駛，更將依同條例第43條處新台幣1萬2千元至3萬6千元罰鍰，期許能遏止駕駛人僥倖違規心態、提升行車及執法安全。目前在基隆市境內的台62線快速道路共有3處區間測速執法，除新設的瑪陵隧道外，另外一處是台62線往萬里方向11.3公里到6.2公里處（全長 5033.46公尺），也就是暖暖交流道前到大華系統交流道前。另外，今年4月也將原台62甲線北向2號隧道至東海街出口延長至往前遷移至3號隧道出口處。基隆市警察局表示，使用平均區間測速儀器是希望透過「速度管理」有效規範車輛的行駛速度，科技執法的處罰僅是一個手段，目的是希望減少因超速所造成的事故傷亡，提醒駕駛人進入隧道後依照速限穩定行駛即可，不要刻意放慢通行，以免影響行車順暢。
台中新光三越復業倒數！提前2個月完成修復 9／5起分層進貨
台中市新光三越中港店2月13日發生嚴重氣爆事件，造成5人死亡、38人受傷，也造成全館半年間損失逾百億元。近期傳出中港店將在9月27日恢復營業，週年慶也會在10月16日舉辦。而台中市政府都發局29日表示，新光三越提送之「整體整建修復至可供使用計畫」目前已進入第三階段，原預計11月完工，因修復進度超前，因此已提送申請將工期變更至9月，都發局已同意備查，預計9月5日起依計畫進行分樓層分批進貨及相關管制作業。台中都發局說明，目前業者正進行各項修繕。其中，因應櫃位調整所提出的建築物變更使用及室內裝修樓層申請，將由建築師依法簽證並申請竣工勘驗，後續經審查機構勘驗符合規定後，都發局才核發變更使用許可及室內裝修許可證。此外，所有修繕項目，包含外牆、結構、昇降機、消防、瓦斯、水電、空調等及申請建築許可部分，均須經專業技師及第三方公正單位簽證確認，再由都發局委託第四方單位及消防局辦理分層勘驗；待全部樓層勘驗完成後，業者將能正式向都發局提出「建築物恢復使用」申請。新光三越另於8月22日提送「恢復使用前進貨人員安全防護計畫」，此計畫都發局已於28日同意備查。該計畫旨在確保專櫃及物流人員在復業前能順利完成進貨、整理及布置工作，作業將採分層分區方式，並同步實施人流、物流、車流管制，將於9月5日起依計畫進行分樓層分批進貨及相關管制作業。都發局長李正偉表示，新光三越提出的進貨計畫已載明相關法令規範及專業技師審查意見，都發局原則備查，新光三越後續需確實依計畫執行，並注意公共安全與各項安全管制措施。此外，各批次進貨於進貨前、後皆須分別函報都發局知悉。李正偉強調，該建築物恢復使用會以公共安全、消費者安全等為最高原則。新光三越須待整棟修復完工並符合所有法定程序後，才能申請恢復使用，以市民及消費者的安全為第一考量。
台中新光三越氣爆後停業逾半年！傳9／27復業 總部回應了
台中市新光三越中港店2月13日發生嚴重氣爆，導致5人死亡、38人受傷，也造成全館半年間損失逾百億元。近期就有廠商消息指出，中港店將在9月27日開幕，週年慶也會在10月16日舉辦，新光三越則回應，「新光三越將以最高規格安全標準，提供顧客、員工與廠商一個安心、安全的生活與服務場域」。據了解，新光三越中港店已於6月份進場進行修繕作業，新光三越也曾在8月初證實，經過相關單位審核完成後，預估9月底恢復營運。根據《TVBS新聞網》報導，各專櫃廠商將在9月底推出感謝祭、10月中週年慶，而內部更收到消息，稱9月8日至9月14日陸續安排廠商分流進場，第2次進場申請則在9月16日至9月25日，最終會在9月27日復工。報導指出，正式重新開幕過後，10月9日至10月12日會是週年慶預購，10月16日起週年慶活動開打。另據《ETtoday新聞雲》報導，有廠商私下表示，9月27日剛好是廠商續約合約新日期，不過目前新合約都還沒簽，加上低樓層安檢仍未通過，實際開幕日期還沒有敲定。對此，新光三越回覆，台中中港店自4月申請「整體整建修復至可供使用計畫」起，持續進行修復整建作業，各樓層將經由相關專業技師（單位）簽證，並經第三方公正單位審核完成，外牆修復與鷹架完成拆除，將依規申請恢復使用，若經核可後，預計9月底恢復營運，新光三越也將以最高規格安全標準，提供顧客、員工與廠商一個安心、安全的生活與服務場域。
台中新光三越拚復業！ 全館系統、設備全升級朝「新店規格」重啟
新光三越台中中港店在氣爆事件後，積極配合專業建築師、結構技師與營造團隊，提報「整體整建修復至可供使用計畫」，並依規展開工程作業，將安全列為最高優先。新光三越強調，此次檢修不限於受損樓層，而是針對全館進行系統性檢視與更新，以「開設新店」的嚴謹態度重新打造，確保市民、消費者、廠商與員工皆能在最安全的環境中往來。新光三越台中中港店全館軟硬體設備全面盤點與優化，涵蓋六大系統管理（電力系統、消防系統、廚房系統、弱電系統、天然氣系統、給排汙水系統）與七大安全設備（高低壓設備、警報／滅火／避難排煙設備、排油煙處理設備、空調／電力／照明自動控制設備、天然氣安全遮斷與偵漏設備、給排水幫浦設備、電梯／電扶梯設備）。新光三越回顧修復與盤點作業，專業工程團隊實地探勘遍佈全館的各項設備裝置，包括總長超過915公尺的消防排煙管線、逾3,000處偵煙／偵漏設備、超過700處電力匯流排檢查點、9項消防設施，以及全館22部升降梯與56部電扶梯；館外也檢查超過1萬平方公尺的外牆帷幕。檢修範圍橫跨六大系統、七大安全設備，全面性升級，「如同打造一間嶄新的百貨門市」！新光三越表示，台中中港店自開幕以來，屹立於台灣大道上，長年為城市經濟與市民生活盡心力，也陪伴台中人累積無數美好回憶。事件發生後，新光三越秉持「以人為本」的態度全力善後，停業期間持續提供員工第二賣場與線上平台發揮所長，兼顧千餘名員工生計與地方經濟的穩定，並感受到各界對復業的殷切期盼。目前，新光三越正依規推進工程，累計投入超過3,000人次人力，加速且穩定施工，並以安全為最高考量，力拚台中中港店早日回歸市民懷抱，重現熟悉的七期商圈熱鬧景象。
氣爆案停業逾半年！ 台中新光三越證實：9月底復業
台中新光三越2月13日發生嚴重氣爆事件，造成5人死亡、38人受傷，引起社會高度關注，至今仍封館停業修復中。不過7日傳出新光三越全館將在9月復業的消息，業者證實，將依規向市政府申請復業，若經核可後，百貨預計9月底恢復營運。氣爆案歷經6個月的時間，新光三越中港店已於6月份進場進行修繕作業。據了解，近日已經有百貨廠商陸續接到新光三越通知，將在9月底復業。對此，新光三越證實，業者依「整體整建修復至可供使用計畫」進行修復整建作業，各樓層將經由相關專業技師（單位）簽證，並經第三方公正單位審核完成，外牆修復與鷹架完成拆除，將依規申請恢復使用。新光三越強調，若經核可後，預計9月底恢復營運。「復業時間還是必須經過市政府各項審查通過後才會確定，新光三越將以最高規格安全標準，提供顧客、員工與廠商一個安心、安全的生活與服務場域。」回顧案件，新光三越台中中港店11、12樓美食街2月發生瓦斯氣爆事件，造成整排窗戶玻璃、外牆磚塊噴飛到百貨外廣場地板；百貨內格局則遭嚴重破壞，相關配置物品、管線變形位移嚴重。而碎裂物波及到許多民眾，其中包含路過新光三越的澳門4代1家7口旅客，造成阿公、阿嬤以及4歲女童傷重身亡；另還有2名新光三越樓管喪命。根據消防局調查，調查小組在新光三越12樓搜到多樣關鍵證物，其中包括菸蒂、電線、瓦斯管、圓盤切割器等，已完成鑑定書，判定發生原因為瓦斯氣爆。台中地檢署4月陸續通知發包工程的新光三越公司、承攬室內裝修設計的工程公司及中下游拆除承包業者、施工人員共11名被告到案，訊問後依過失致死等罪嫌，諭知以10萬元到60萬元不等交保，全案持續調查中。
大樹國土悲歌令人痛心 立委指「公有地可免環評」太荒謬一定要改
高雄市大樹區和山里51公頃山坡地遭業者違法大規模開發為太陽能光電場，整片山林砍伐、地貌劇變，引發嚴重環境破壞與民怨，立法委員陳菁徽在立院衛環委員會質詢指出，現行《開發行為應實施環境影響評估細目及範圍認定標準》存在重大漏洞，許多國有土地與國營事業用地，如台糖林地，即便進行大規模光電設置，卻僅因為屬公有地可免除環評程序。她舉例，例如在山坡地區開發使用，只要單一案場面積低於15公頃，就無須進行環評，導致政府把關困難，即便案址位處生態敏感區域，若無法明確適用其他規定，相關開發依舊能鑽漏洞逃避審查。陳菁徽表示，因修改法律或行政命令都可能曠日廢時，他將先提出臨時提案，要求相關單位補強太陽光電環評制度，補起目前明顯的法規破口。陳菁徽今天在立院質詢時說，大樹當地原本是以玉荷包、鳳梨與水源水果聞名的果園區域，如今被重機具推平、植被全毀，黃沙滾滾，村民甚至形容吃飯時都在配沙的受訪內容，都再次凸顯台灣的國土悲歌，既荒謬又令人痛心。高雄市大樹區和山里51公頃山坡地遭業者違法大規模開發為太陽能光電場，整片山林砍伐、地貌劇變（圖／翻攝自柯志恩臉書）她並在委員會現場播放當地空拍畫面，說明該案位於大樹區和山村村交界的隱密山谷，總面積達51公頃。該地原為山坡果園與重要水源區，2022年自來水公司以資產活化為名，配合政府綠能政策，將土地出租予廠商設置地面型光電。陳菁徽說，沒想到，當地的開發行為不僅破壞水土、衝擊水源，還造成村道長期遭受重型車輛碾壓，對居民生活造成實質影響，這並非能源轉型，而是對環境的掠奪與對土地的背叛。她進一步指出，根據經濟部的太陽光電設置目標，地面型部分須達12GW，但截至目前仍有約6.7GW的缺口。依能源署估算，每千瓩約需1公頃土地，因此仍須額外尋找6,700公頃土地用於設置光電。對照目前僅51公頃的案場，等同還需開發超過一百倍的面積。陳菁徽質疑，這樣的空間究竟要從何而來？當地是否真的有如此龐大的土地可供使用？根據換算，這樣的面積等同於四分之一個台北市、1,400座大巨蛋、3.4個左營區、258座大安森林公園，令人覺得不可思議。陳菁徽因此批評現行《開發行為應實施環境影響評估細目及範圍認定標準》有重大漏洞，導致許多國有土地與國營事業用地，如台糖林地，就算進行大規模光電設置，卻因是公有地可免除環評程序，相當不合理。由於大樹山坡地爭議，從地方政府到中央都表達「震怒」，民進黨立委也支持經濟部廢照，但經濟部僅廢止二期電業許可，一期工程仍持續施工開發，當地水土保持問題仍存在疑慮，在修法、修改行政命令都可能緩不濟急下，他將先提出臨時提案要求補強太陽光電的環評制度，請立院儘速處理，同時也補起目前明顯的法規破口。
台中新光三越氣爆後傳暑假「部分復業」 議員質疑：邊施工邊營業？
台中新光三越氣爆至今將滿3個月，業者尚在進行修復作業，坊間盛傳將於暑假部分營業，多位議員12日在議會質詢「是否可邊施工邊營業？」都發局長李正偉回應，業者目前僅申請「整體整建修復至可供使用」，若要營業，須送回復使用計畫書，應符合技師簽證等4大要求及相關法令檢討。議員周永鴻今在議會指出，外傳新光三越將先恢復部分樓層營業，是否有提出申請？另議員江肇國詢問，是否新光三越依照公安與防護計畫，若能分階段申請公安許可，即可邊施工邊營業？議員蔡耀頡提醒市府，應盡速釐清復業計畫的審查原則。坊間盛傳台中新光三越將於暑假部分營業，議員周永鴻（右起）、江肇國、蔡耀頡12日在議會質詢「是否可邊施工邊營業？」（圖／翻攝畫面）李正偉表示，新光三越目前申請「整體整建修復至可供使用」計畫書，正在進行第3階段的整建修復中，並未收到恢復部分樓層營運的申請。李正偉強調，業者預計11月底完成外牆修復，另氣爆損害嚴重的10至12樓，預計7月底完成修復。他無法預測業者何時申請回復部分營業，若有送件須符合4大要求，包括安全評估經技師簽證、第三方公證、適當阻隔區域、消防等5大管線安全無虞，以及相關法令檢討。
新光三越中港店氣爆後「修復計畫」獲准 母親節服務不間斷
台中新光三越氣爆事件在經火調公布並進入司法程序之後，25日宣布「整體整建修復至可供使用計畫」獲准予備查，即將展開修復施工，這座全台百貨店王在百萬會員期待重聚呼聲中，何時重見天日備受關注。新光三越指出，針對有損壞應修復及無損壞安全無虞兩部分，已經由專業建築師、結構技師及各專項技師盤點簽證完成，刻正依相關規定，以安全為第一優先，加速投入後續修復作業。修復施工期間，新光三越仍持續進行「服務不間斷」計畫，透過線上線下雙軌服務中部地區，目前進行中「服務不間斷」計畫包含「聯合品牌特販會」，即日起至5月7日於世貿二館，78個話題品牌共同參與 ；「春季化妝品節服務會」即日起至4月30日於林酒店，16大品牌持續實體美妝服務 ；此外上半年最大檔母親節「線上母親節活動」則自即日起至5月11日於線上渠道，同享全台回饋與優惠。儘管外界預測此次十樓以下可供使用計畫修復施工有望趕在暑假前登場，但估且不論此事件 已造成商圈人流大減過半，且恐造成全館逾百億元損失，新光三越始終將顧客與員工的安全視為最高原則，加速整建修復，致力於打造更安全、舒適的消費環境，期盼早日與顧客員工，在最熟悉的地方再次相聚。
氣爆新事證「瓦斯感知器被拆+總開關未關」 台中新光三越回應了
台中市新光三越百貨公司於2月13日發生嚴重氣爆事件，造成5人喪生、38人輕重傷。檢方綜合上月28日消防局鑑定結果，認定氣爆原因為瓦斯感知器遭人拆除、總開關未關，整個樓層瓦斯管線中充滿天然氣，才遇火引爆，檢方昨日也將數名現場人員列為過失致死嫌犯，將陸續約談到案。對此，新光三越表示將全力配合警消各單位進行調查。台中新光三越百貨氣爆案發生後，一度傳出最可能的原因是瓦斯管內餘氣引燃，但外界質疑餘氣不至於造成如此強大的爆炸威力。據了解，一名工人在爆炸前20分鐘就聞到瓦斯味，另外有機電人員施工前曾詢問瓦斯開關位置，表示要處理管線，顯示顯示管線可能仍有供氣，氣爆原因不是管內餘氣造成。台中地檢署根據消防局鑑定報告發現，12樓施工區瓦斯感知器遭人拆除，總開關也未關閉，導致整條瓦斯主幹管與支管內充滿氣體，因此遇到火源才引爆。目前檢方已經連日約談工地施工人員、瓦斯業者、新光三越相關負責人，釐清爆炸責任歸屬。除了部分現場人員被列為過失致死嫌犯外，而欣中天然氣是否要負刑責，將由檢方認定。對於瓦斯總開關是否有關閉？或哪個單位負責關閉？新光三越9日早上對外表示，因事關責任歸屬，目前檢方調查仍在進行中，暫時無法提出回應。新光三越協理張家齊則強調，在偵查不公開的前提下，新光三越將全力配合檢警與消防單位調查，希望盡速釐清事件真相，所有應該負的責任，絕不逃避。至於新光三越建物改善方面，台中市都發局表示，市府要求業者分3階段加速進行，第1階段建築物外牆附掛物安全防護計畫之緊急搶災搶險防護措施已於3月9日完成、第2階段為建築物整體安全評估及人員暫時進出於4月7日完成，目前新光三越修復工程已進入第3階段建築物整建修復階段。都發局說明，第3階段為建築物整建修復至可供使用，新光三越公司已於3月27日提報「整體整建修復至可供使用計畫」，目前施工架經結構技師公會施工諮詢可行，4月1日已進場先就南向4樓部分進行搭設。
我國夫妻緬甸遇強震「旅館倒塌」！尪輕傷、太太受困 失聯台女找到了
緬甸昨天（28日）發生芮氏規模8.2強震，造成嚴重災情。外交部已更新緬甸旅遊警示，提醒國人緬甸首都奈比都（Naypyidaw）及第二大城曼德勒（Mandalay）的基礎建設受到重創，部分地區建築物倒塌、道路崩裂、電力及網路中斷、路上及空中交通受阻，加上餘震不斷，對外通聯困難，建議國人避免前往。外交部表示，依據駐緬甸代表處今天（29日）回報，已聯繫上因曼德勒當地建築物倒塌而失聯的女性國人，其人身平安；另有一對夫妻所在旅館倒塌，先生已脫困僅有輕傷，太太則與旅館員工受困於倒塌建築中，但仍可對外通訊，當地人員目前試圖救援，駐處也持續與相關國人保持聯絡，以確保他們能順利脫困。另鑒於緬甸各地陸續傳出災情，駐處目前正繼續全面清查，瞭解有無其他國人受災待援。外交部強調，由於緬甸政府已表示有意願接受外界協助，我國駐泰國代表處及駐緬甸代表處均已於第一時間向兩國政府表達，台灣願意派遣搜救隊協助兩國賑災，相關人員及裝備均已整備完成，隨時可出發。據了解，緬甸全國飛機場目前僅有仰光的機埸可供使用，而災情最嚴重的曼德勒與仰光的陸路距離將近600公里，對外交通運輸狀況尚不明，因此泰緬兩國政府仍需考量當地現況、客觀基礎條件及接待國際救援團隊的整體規劃與後勤支援能力等，再回覆我方派遣搜救隊的需求。外交部強調，我國將持續向兩國政府表達台灣各界的援助意願，追蹤相關進展，積極發揮「Taiwan can help，Taiwan can lead」的人道救援精神。
新光三越氣報案鑑定報告出爐 業者提整修復業計畫被退
台中市新光三越氣爆案消防局調查鑑定報告28日出爐，判定發生原因為瓦斯氣爆，至於引爆主因正由檢方後續調查；台中地檢署已先後複訊42名證人，暫無人轉列被告。新光三越業者27日提報整體整建修復計畫，爭取盡速復業，但市府認為仍未完備，要求依規盡速補正，才能申請恢復使用，無復業時間表。台中市消防局副局長楊元吉表示，專案調查小組共勘查13次、累積近百位調查人次，在12樓搜到多樣關鍵證物，包括菸蒂、電線、瓦斯管、圓盤切割器等，已完成鑑定書，相關學者、專家組成的氣爆鑑定委員會，一致通過同意氣爆發生原因為瓦斯氣爆。消防局昨將鑑定報告書及相關資料封箱送交台中地檢署，強調後續由檢方調查釐清，因案件偵辦中，不便說明引爆確實原因。市議員陳俞融批評，歷經近百人次勘察、成立專案調查小組、召開專家鑑定會，結果僅確認「瓦斯氣爆」，未能進一步釐清具體原因、責任歸屬及是否有違規使用瓦斯等問題，40多天的調查究竟做了什麼？她質疑鑑定報告交差了事，無法讓市民信服。台中市經發局指出，責任歸屬由檢方偵辦中，公用天然氣事業若違反《天然氣事業法》，將依規查處；都發局表示，會依火調報告看是否涉及室內裝修行為，若違反《建築法》規定，將裁罰6至30萬元。都發局指出，業者27日已提報「整體整建修復至可供使用計畫」，但外牆、結構、升降機、消防、瓦斯、水電管線及室內裝修等並未完整提出整體安全評估和專業簽證，請業者盡速補正，才能申請恢復使用。新光三越則希望盡速釐清真相，待事證明確再後續求償。
台中新光三越爆炸案！今開放專櫃、物流人員取貨 338人進出
新光三越公司今（14日）依據市府備查的「專櫃及物流人員取貨之建築物安全評估結果及安全防護措施報告」正式展開為期37天的暫時進出取貨作業，今日開放樓層為地下2樓，列冊進館人員預計有338人進出，車輛約有117輛。台中市都發局長李正偉親率副局長曾文誠、使用管理科科長張景舜、營造施工科正工趙崇彣及同仁們，現場逐層視察，以確保所有人員進出安全。都發局長李正偉表示，此次新光三越公司所提出「專櫃及物流人員取貨之建築物安全評估結果及安全防護措施報告」的內容，對建築物內貨物移出所需作業範圍及使用貨梯進行安全評估，評估項目除原建築物結構、室內裝修安全、消防、瓦斯等10項外，另新增貨梯檢查，依評估結果提出因應計畫及安全維護，並依計畫設置；經專業技師、建築師與中華民國建築物昇降暨機械停車設備協會等共同簽認開放區域及使用貨梯安全無虞。另因整棟消防目前不能自動運作，所以特別要求新光三越公司需配置防火班，每一層都加裝滅火器，設有緊急應變中心、編列有消防組、安全防護班、救護班、專責貨梯維護人員等。都發局表示，此次因新增貨梯載運裝卸及車輛進出，對於人、車、貨的進出管制情形是否有依計畫設置也是審察重點；如人員進出的步行出入口管制點為1樓、一般裝卸車位管制出入口依車輛高度分為1樓與地下3樓、生鮮食品專用車道管制出入口為地下2樓、貨梯僅供運貨使用，人員不得搭載上下樓等；另外，進出人員與貨物都將造冊及依規簽到、簽退，各樓層均有專責樓管或保全人員管控，並有監視器監控，以確實掌握進出人數及人員和商品貨物安全。都發局再次強調，新光三越公司應確實落實各項安全計畫，嚴格控管人員、車輛與貨物進出，並確保所有進出人員皆能符合安全規範規定；另有關第三階段整建修復至可供使用，須由新光三越公司依規提送經專業技師簽證的整建修復計畫，並依規完成相關法定申請和備查程序，及依照整建修復計畫完成後續改善，才能申請恢復使用，以維護市民公共安全。
新光三越改善進度 外牆危險物月底前須拆完
台中新光三越氣爆遭勒令停工近1個月，業者開闢第二賣場安置工作人員，外界持續關心災後建物改善進度。中市府8日指出，都發局要求業者分3階段加速進行，其中第1階段拆除外牆危險物並施做防護網，應於31日前完成。新光三越爆炸案釀成4死30餘傷，事發至今已近1個月，目前仍有3名傷者住院治療，市府依法重罰業者並勒令停止使用，要求加速危險物拆除及防護整建，啟動公安稽查、心理關懷及法律求償3大專案，並主動舉辦徵才活動協助受影響員工。外界相當關心災後建物改善進度，市府說明，都發局要求業者分3階段加速進行，第1階段拆除外牆危險物並施做防護網，預計31日完成。第2階段完成安全評估開放人員暫時進出，3月1日至6日，共733人已完成私人物品領取。有關業者規畫將專櫃貨物移出部分，也要求業者須提送安全維護計畫送都發局備查，目前業者已另闢第二賣場安置員工。第3階段則要求業者整建修復至可供使用，均須完成法定申請和備查程序，才能申請恢復使用。市府表示，此次重大工安事故，針對業者已累計開罰7件，裁罰金額達153萬元，督促業者善盡義務維護市民安全。都發局預計12日再啟動全市第二波聯合稽查，目標鎖定每月用氣量超過2000度以上前50家餐飲業的消防、建築及天然氣使用安全等事項進行查核，如查獲違規事項，將責請天然氣公司依公用天然氣事業營業章程要求業者限期改善或停止供氣。
櫃哥櫃姐注意！台中新光三越「開放可能時間點」曝光 將分4大區域
新光三越爆炸事故造成建築物損害，台中市政府都市發展局表示，有關第二階段「何時可以開放讓百貨人員暫時進出搬運貨物、處理生鮮產品等部分」，考量該大樓部分樓層結構受損及昇降設備變形，有安全疑慮，該公司已依規提送「建築物安全評估人員進出計畫」並經都發局備查，昨（21日）已有專業技師及建築師進場查勘。都發局表示，後續該公司應依查勘結果另施作安全維護措施報都發局備查後，相關人員等才可進入，以確保人員安全；都發局將依規要求加速擬訂建築物復原計畫，並嚴格要求該公司加速緊急搶災及後續修復作業，以維公共安全。都發局說明，建築物改善可分為三大階段，第一階段為外牆附掛物掉落的緊急搶災，第二階段為建築物初步修復及人員進出，第三階段為修復至可供使用。都發局於2月17日再次要求新光三越公司委由建築師或專業技師確認出入動線範圍及所涉及樓層結構、昇降設備及相關室內空間等安全無虞，並報都發局備查後才能進入。考量安全評估人員(建築師或專業技師)進場安全，該公司已依規提送「建築物安全評估人員進出計畫」並經都發局備查。根據《ETtoday新聞雲》報導，空間區隔、安全動線規劃分成4區域，進入的人員都需申請核可，並限制從新光三越靠近大遠百那側（東側）、昔日租借娃娃車的樓梯進出，其他電梯不開放；B6-9樓申請核可者都可進入，10樓緩衝層、14樓到RF樓層只有新光三越管理者能進出，至於環境檢測者則限定只能進出11到13樓。新光三越也透露，開放工作人員入館時間最快也要等到下周。
北市兒童捷運打6折優惠最少 家長怒：台北小孩較有錢？蔣萬安回應了
6至12歲小朋友搭乘大眾交通運輸工具，憑數位學生證、兒童優惠卡支付能享有優惠，台北市議員詹為元發現，在台北市就學的小朋友搭捷運時的票價優惠只有6折，反觀共同生活圈的新北市與桃園市為4折，高雄市與台中市也有5折，以單趟最高車資計算，北市兒童每月得多花572元，讓不少家長直呼「台北小孩比較有錢？」市長蔣萬安允諾會評估調整優惠折數。詹為元指出，6到12歲小朋友搭乘捷運，在台北市就學的學童僅能有6折優惠，台中與高雄5折、新北與桃園則打4折，身為首都的台北市獲得的優惠卻最少，他以台北捷運單趟最高65元車費計算，若與新北比較，1個月車資差距多達572元。他直言，台北市去年學童人數約12.7萬人，新北市20.9萬人與桃園市16.4萬人，都比北市來得多，財政負擔相對較重，新北甚至還擴大補助對象，讓非設籍但在新北就學兒童也能享4折優惠，希望北市府能夠增加補助，讓乘車優惠降至5折，減少北北桃共同生活圈裡北市家長有相對剝奪感。蔣萬安坦言，北市交通綿密便捷，12歲以下孩童使用大眾運輸比例也相對高，且其他縣市對於兒童搭乘捷運的補貼確實比較多。不過，他也允諾，市府會考量在財政可負擔的前提下，整體評估調整折數帶來的效益，並參考其他縣市作法，除了調整優惠折數外，也會透過各項政策措施，讓更多家庭和學生來台北就學、居住。北市社會局表示，目前台北市共有3927人領有兒童優惠卡，另有北市教育局於國小新生入學時主動製發結合兒童優惠卡的數位學生證可供使用。車資優惠6折由市府補助3成，預算為2850萬元，1成由台北捷運公司以企業社會責任自行負擔。對於新北市即將於明年1月起，擴大到只要學籍在新北即可申領新北兒童卡。社會局也強調，台北市於2018年時就將學籍在北市的兒童納入捷運票價優惠範圍。
劉媽媽認命了！「東區店王」租金砍半找回老房客 雄獅重返三角窗開智能店
疫後旅遊復甦，雄獅重返台北東區、忠孝復興捷運站「劉媽媽三角窗」黃金店面，斥資近2000萬元打造數位智能化門市。不過相較2019年雄獅退租前，月租金要價百萬以上，一個疫情打壞行情，「東區店王」跌落神壇，目前平均月租金腰斬剩60萬元。雄獅旅遊正式回歸台北東區商圈，複合式的「Lion Square」忠孝門市，結合旅遊產品、餐飲服務、數位智能3大元素，不僅從原本18坪的室內空間退縮5坪做為行人友善空間，並設置業界首創「智能櫃」，提供24小時寄取件，同時結合集團旗下餐飲品牌 gonna共樂遊，販售咖啡飲品與咖啡豆。雄獅旅遊董事總經理黃信川表示，此次重返台北東區三角窗，除了看準東區原有的高消費力和穩定客源，近年大巨蛋啟用帶動東區商圈轉型與更新，新品牌匯集也有助於提升商圈吸引力，可望觸及更多消費者，因此斥資近2000萬元裝潢，「過去雄獅在這個黃金三角窗待了12年，這裡是雄獅的精神象徵。」該門市店址為台北市大安區忠孝東路四段2-1號。大家房屋企劃研究室公關主任賴志昶分析，該店面不僅極具廣告效益，且易匯聚人潮，因此過去即為東區「店王」，盛傳店租行情最高曾達每月120萬元，惟近期受消費模式改變衝擊，實體店面式微，忠孝東路四段有不少租金降價的情況，加上該店較為狹小，可供使用業種較為侷限；不過也因為位置地點極佳，即便疫情衝擊，房東在店租行情降幅有限，致使該店有多年時間未有效利用。這次順利找回老房客，肯定與房東心態動搖、願降租金有關。據了解，雄獅於2007年至2019年曾承租於此，而後因為在忠孝SOGO對面找到更大、全棟店面，因此退租黃金三角門市，沒料到2020年碰上疫情，觀光業一落千丈，東區店面也乏人問津，原本的「東區店王」，就在雄獅退租後，只能租給短期棉被、服飾促銷的業者。如今隨觀光業復甦，老房客再度回鍋，知情人士透露，雄獅於去年底承租進入裝潢，合約一簽5年，平均月租金60萬元，幾乎是疫情前的一半價。不過過去營業額5億元，這次雄獅重返，黃信川也表示，這邊客群含金量非常高，目標營業額6億元，疫情間有很多行業都歇業，雄獅沒休息，都在上班，疫情反而給了一個很棒的反轉機會。對於過去雄獅門市最多曾達80間，他也表示，「Lion Square」忠孝門市是全台第26間門市，明年目標拓展到30家店，就不會再展店，因為消費行都為轉向手機、網路，智能化、無紙化會是未來趨勢，未來新門市也都會朝數位智能化服務邁進。雄獅董事總經理黃信川表示，北市東區客群含金量非常高，有商辦、捷運、百貨，地點非常好，新門市目標營業額6億元。（圖／林榮芳攝）