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江啟臣拋台中市民公車全面免費 水湳自駕巴士首航盼串聯中科產業廊道
國民黨台中市長候選人江啟臣今（11）日透過臉書發布兩篇貼文，分別提出完善公車路網、台中市民搭乘公車全面免費的交通政策，並分享水湳轉運中心自動駕駛巴士首航成果。他表示，未來希望透過整合公車、快速道路及轉運站，提升市民通勤便利性，同時推動智慧交通技術發展，讓台中朝向更完善的大眾運輸城市邁進。江啟臣在第一篇貼文中，以「用30秒說清楚」介紹交通政見，主張改善台中公車路網，並讓市民搭乘公車全面免費。他指出，台中捷運正朝多條路線同步推動的方向發展，但在各項捷運工程全面完工前，仍需要其他大眾運輸工具協助分擔交通需求。江啟臣認為，透過公車免費政策，可以鼓勵更多市民養成使用大眾運輸的習慣，進一步減少捷運興建期間可能出現的道路壅塞問題。他也提出，公車免費政策有助於提前推動大眾運輸導向發展（TOD）模式，以大眾運輸站點為核心，逐步建立兼具高密度開發、多元生活機能及行人友善環境的都市生活圈。在公車服務改善方面，江啟臣表示，未來將從現行「雙十公車」政策，朝向台中市民全面免費搭乘公車的方向推進。他提出「短程要密、長程要快、轉運要迅速」的交通策略，希望改善公車路線配置及服務效率，並加強快速道路、公車與轉運站之間的整合。江啟臣表示，交通政策的目標，是讓市民能在20分鐘內滿足就醫、就學、就養及通勤等生活需求，減少花費在交通上的時間。他強調，改善交通不只是提升移動效率，更希望讓市民把時間留給家人及自己，增加生活的幸福感。另一方面，江啟臣也透過第二篇臉書貼文，分享水湳轉運中心自動駕駛巴士首航的消息。江啟臣表示，水湳自動駕駛巴士正式啟航，是台中推動沙盒測試的重要進展，也展現將城市交通環境作為人工智慧技術驗證場域的方向。他認為，台灣道路交通環境相當複雜，若自動駕駛車輛能夠在台灣完成相關測試，將有助於技術未來在其他地區應用。江啟臣指出，這次自駕巴士首航除了展現台中推動智慧交通的決心，也能為相關產業提供在地測試與驗證機會，期盼未來進一步與國際認證接軌。他也感謝台中市長盧秀燕及市府團隊推動相關計畫，同時感謝交通部提供支持。談及後續發展，江啟臣表示，待自動駕駛技術與相關法規更加成熟後，未來希望透過無人巴士串聯中部科學園區、水湳等產業廊道。他指出，相關路線若能順利發展，將有機會服務十多萬名通勤族，減輕產業聚落周邊的交通負擔。江啟臣強調，未來將持續推動公車路網改善、轉運效率提升及智慧交通技術應用，希望透過不同運輸方式的整合，改善台中市民的交通環境。
國會衝突10立委遭起訴 盧秀燕：司法的手不該伸進立法院裡面
立法院民國113年、114年發生多起肢體衝突，多名立委互控傷害，北檢12日偵結依傷害等罪起訴民進黨立院黨團總召柯建銘等10位立委。對此，台中市長盧秀燕今（13）日表示，司法不應該成為立法院的糾察隊，司法的手也不應該伸進立法院裡面。盧秀燕指出，自己擔任很久的國會立委，國會是自主、自治的團體，也因此，司法不應該成為立法院的糾察隊，司法的手也不應該伸進立法院裡面。另外，監察院昨日表示，台中市交通局公運及捷運處前處長張應當涉職場性騷擾及霸凌處內人員，其直屬主管、台中交通局長葉昭甫知情卻善盡督管職責，違失情節重大，已通過對2人的彈劾案並移送懲戒。對此，盧秀燕表示，尊重監察院的調查。
吃藥一劑要1億！12月六大新制上路 交通、醫療、氣象全面調整
進入12月，民眾生活與交通相關的多項政策新制陸續實施，涵蓋運輸優惠、醫療補助、氣象預警及地方交通等面向。《CTWANT》整理出六大變革重點，協助讀者快速掌握最新規範內容。TPASS 2.0公共運輸常客優惠12月上路，最高可享30％搭乘回饋。（圖／報系資料照）一、TPASS 2.0＋搭乘回饋再升級交通部公路局自12月1日起推出「TPASS 2.0＋」公共運輸常客優惠方案。凡每月搭乘91條中長途國道客運路線達2次者，可獲15％乘車金額回饋；搭乘4次以上，回饋升至30％，連續假期亦可適用。詳細規則可至交通部官網查詢。二、台鐵12月23日改點 調整111列次台鐵將於12月23日實施列車時刻微調，共計111列車受影響，其中15班列車變動幅度逾5分鐘。本次改點重點包括：‧ 彰化－花蓮普悠瑪改為EMU3000型自強號‧ 台中－潮州增開2班EMU3000型列車（191次、196次）‧ 海線午後增開區間車2班次，改善尖峰運能時刻表可於台鐵公司官網與「台鐵e訂通」App查詢。三、強風特報鄉鎮等級制正式上線中央氣象署推出的「陸上強風特報鄉鎮燈號」於12月1日正式實施，透過黃、橙、紅三種燈號區分強風等級，民眾可更快速掌握鄉鎮層級風力預警，及早因應防範。四、1億元AADC基因治療藥納健保 創史上單價新高衛福部最新公告中，三項藥品自12月起納入健保給付，包括治療轉移性胰腺癌、乳癌與罕病AADC（芳香族L-胺基酸類脫羧基酶缺乏症）。其中AADC基因治療藥物單劑高達1億元，為健保史上單價最高藥品。五、台中交通罰單新增超商繳費通路台中市警局宣布，自12月1日起，行人違規、慢車違規及道路障礙等罰單，除可至警察局與郵局繳納，亦新增全國四大超商繳費選項，提升便民服務效率。六、雲林西螺大橋封閉維修 封橋期長達一年雲林縣政府表示，西螺大橋將自12月1日上午8點起封橋進行補強工程，預計至2027年1月4日止，期間全橋封閉。用路人請改道台1線溪州大橋並遵守交通管制指引。陸上強風特報鄉鎮燈號12月起正式實施，採黃、橙、紅三等級警示。（圖／中央氣象署提供）
客運駕駛撞死女大生未吊照 監察院要中市府、交通部、內政部改進
監察院今（31）日指出，台中巨業客運的大客車去年9月22日於路口碰撞行人，造成女大學生1死、1受傷事件，台中交通事件裁決處卻以進入司法程序而遲未處理駕駛人駕照吊銷之處分。監察院交通及採購委員會、內政及族群委員會聯席會議通過監察委員賴振昌、王幼玲提出之調查報告，要求台中市政府、交通部及內政部確實檢討改進。賴振昌、王幼玲表示，吊銷駕照之處分，係屬行政罰法第2條第2款規定之「其他種類行政罰」，因兼具維護公共秩序之作用，為達行政目的，行政機關得依行政罰法規定併予裁處，不因同一行為涉及刑事處罰而受影響。但台中交通事件裁決處仍待刑事判決結果始進行裁處，致未儘速處理2024年巨業客運案駕駛人駕照吊銷之處分，無法落實交通管理及維護交通秩序之目的，核屬失當；另為避免類似之情況再次發生，交通部允應督促所屬及直轄市政府落實辦理，以符立法意旨。監委指出，近年自用大型車輛交通事故件數占全國交通事故件數之比率未減反增，尤以大貨車連續3年居首位最為嚴重，其事故死亡人數更由民國112年之42人增加至113年之70人，益發凸顯自用大型車輛高違規駕駛人之訓練機制有檢討改善之必要。雖然目前遊覽車客運業及汽車貨運業、汽車路線貨運業、汽車貨櫃貨運業等貨運三業已有駕駛人高違規調訓機制，但交通部公路局調訓遊覽車高違規駕駛人，僅挑選「闖紅燈」及「高速公路超速」兩項，輕忽「未依規定變換車道」等其他重要違規行為。不僅如此，監委說，另貨運三業至113年底止，已調訓高違規駕駛人共952人，惟154人於受訓後仍有重複性違規，且有126人再次被調訓，甚至有多次再調訓之情形；基於調訓應發揮正面效果，惟目前調訓與再調訓均使用相同教材，並未考量如何改善駕駛人違規習性，復未掌握駕駛人受訓狀況，調訓機制難謂周全。此外，交通部針對小客（貨）車租賃業雖已明定應投保強制汽車責任險，交付出租車輛時亦應善盡行車安全相關告知義務等監管措施，惟供租賃車輛事故件數及造成之死傷人數仍逐年增加，且據該部113年統計，小客（貨）車租賃業車輛交通事故造成之死傷人數，共計5,060人，屬一般租車人自駕造成之死傷人數為3,724人，約占總死傷人數73.6%，顯示一般租車人之違規行為嚴重，有待交通部研議解決對策。監察委員進一步指出，近年公路汽車與市區汽車客運業交通事故件數及造成受傷人數，整體呈現上升趨勢，相比遊覽車客運業更為嚴重，且交通事故成因多以人為因素為主，卻未比照遊覽車高違規駕駛人召回訓練，難謂允當。監委表示，內政部及交通部為健全計程車駕駛人專業證照制度，並配合司法院釋字第584號解釋檢討改進計程車管理制度之意旨，前於95年會銜修正原營業小客車（已配合修正為計程車）駕駛人執業登記管理辦法，建立分區辦理計程車駕駛人執業前測驗、講習、在職講習、收費制度等管理配套措施。惟「各直轄市、縣（市）警察局得於換發執業登記證時一併辦理在職講習」之規定不具強制力，故各警察局以尚無相關預算經費支應為由，迄未辦理計程車駕駛人在職講習，警政署又怠於檢討妥處，致使立法美意無法落實，核屬不當。監委認為，公路局對於駕駛自用大型車輛有重大違規情形者，主要係依處罰條例及道路交通安全講習辦法之規定施以講習、再犯講習；惟因講習欠缺評量或測驗，亦未設定結訓合格標準，難以確認講習之實效，有檢討改善之必要。
停車好貴！沒有緩衝時間比吃鍋還貴 開車族大喊吃不消
台中停車大不易，許多民眾都感受到近年來停車費用高漲，多數民營停車場並無緩衝時間，停4分鐘也被收1小時費用，部分停車場假日停車收費無上限，有民眾停7.5小時就噴800元，直呼「真的是用搶的」。台中市交通局表示，《台中市停車管理辦法》沒有強制民營停車場設緩衝時間，至於停車費上限，則依各停車場申請設置申報核定。過去台中市路邊停車1小時收費20元，而公有停車場大致比照這個收費標準，但近年為提高路邊停車格周轉率，交通局陸續針對熱門路段調整為差別費率、累進費率，此舉也帶動周邊民營停車場費用調漲。在西區上班的林姓民眾表示，去年辦公室旁停車場停1天180元，今年調漲為230元，等於1年漲近30％，跟房價漲幅不相上下，她嘆自己從買不起房變成停不起車了。但這還不是收費最高的停車場，鄰近台中火車站的某民營停車場被網民封為「全台中最貴停車場」，假日1小時停車費100元且無上限，有民眾停7.5小時噴了800元；勤美商圈、向上市場及審計新村周邊停車場，平日停車半小時計從40元到60元不等，假日飆至半小時60至80元，王小姐說，自己北部朋友來聚餐，見識到台中的停車收費。12期崇德商圈因主題餐廳齊聚，民營停車場收費已超出便當價，有消費者到崇德路用餐，餐廳隔壁停車場平日半小時80元，停2小時可能比吃火鍋更貴，而市區民營停車場半小時收費50元、60元比比皆是。不但停車費貴，許多民營停車場沒有緩衝時間也被民眾詬病，市議員林昊佑說，有回為民服務到某停車場停4分鐘就被收1小時的費用，也有民眾在某民營停車場崇德站停車10分鐘，因沒有緩衝時間，被收了80元。交通局表示，為方便民眾停車，目前致力推動智慧停車，將路外停車場剩餘車位介接台中交通網APP；另，《台中市停車管理辦法》沒有強制民營停車場設緩衝時間，至於收費上限，則依各停車場申請設置申報核定。
誠品480誣小4女童偷竊遭炎上 百萬網紅砲轟：在美國會賠到破產
台中市1名國小女童日前與母親、姊姊前往誠品生活480百貨逛街，卻被保全指控竊盜，隨後遭警方帶回詢問，當場嚇得崩潰大哭，不料竟是烏龍一場，引發討論。對此，百萬網紅Cheap痛批，警方沒證據就亂抓人，還動用5名員警，根本是侵犯人權，況且對方還是未成年，若此事發生在美國，「會賠到破產」。Cheap在臉書粉專發文，台中誠品480報警稱館內發生竊盜，結果來了5名警察，把嫌疑人女童和家人帶回警局，最後才發現是烏龍一場，廠商只因拍貼機出現異常，就認為遭到人家破壞，所以報警，「沒證據就亂抓人，給誠品當細漢使喚，叫你抓就抓，根本侵犯人權，而且還是未成年。誠品480爛死了。」「在美國你會賠到破產！」Cheap分享1起案例，美國1名婦女於2016年被沃爾瑪（Walmart）指控偷竊了價值48美元（約新台幣1585元）的聖誕彩燈，最後證實是烏龍，沃爾瑪因使賠了210萬美元（約新台幣7000萬元）。Cheap直言，「這樣就動用五名員警，警力很充足是吧? 怎麼違停打了電話，兩個小時都沒來? 用這種力氣去改善交通，台中交通死傷率早就下降了」。據了解，誠品今天（17日）已針對此事致歉，坦承是保全過度緊張、過度反應，未經查證就擅自通知警方，承諾會公開向女童道歉。另一方面，台中市政府警察局局長李文章強調，警察處理任何案件，抵達現場後，一定要有證據才能進行後續處理，包括帶回警局詢問等，本案處置方式確實有瑕疵，未來會改進。
膽大包天！無聊男點鞭炮扔台中交通局 他落網竟辯：測試有無火藥
台中市政府交通局1日凌晨2時許驚傳遭丟鞭炮，有不明人士駕車到單位門口後，疑似朝交通局丟擲鞭炮等物，隨後便逃之夭夭，導致現場直接傳出巨響，警方迅速調閱監視器追查兇嫌，目前已鎖定其身分，後續已通知他到案釐清過程，他也將依法移送偵辦。警方說明，西區民權路上的交通局凌晨2時許驚傳巨響，經調閱監視器釐清後，警方發現有1名男子駕車行經交通局後，竟朝著單位門口丟擲鞭炮，雖然未有燒焦痕跡且無人員受傷，但警方仍迅速調監視器追查兇嫌行跡，並火速掌握其身分，事後已通知他到案還原事發經過。警方表示，稍早警方已帶回涉案的36歲楊姓男嫌，他落網後辯稱，是因在路邊撿到鞭炮想點燃測試有無火藥，他才往外扔至交通局門口，後續被警方依《社會秩序維護法》移送偵辦，警方同時呼籲民眾應遵守公共安全規範，切勿從事危害行為觸法，否則後果恐得不償失，警方也將持續加強巡查維護社會治安。
中捷連結幸福 乘客賓至如歸 共盼藍線建設 構成大台中完善路網
台中捷運自110年正式通車以來，致力提供民眾安全、可靠、舒適、便捷的旅運服務。隨著112年COVID-19疫情解封，南來北往的人潮漸增，在中捷公司不斷推出精進措施，並結合各種節慶及市府大型活動，加上TPASS行政院通勤月票和捷運列車擬人化的中捷吉祥物「小綠綠」吸引大批粉絲，帶來了搭乘運量上升。但您知道嗎?在您安全回家後，捷運的幕後工作才正要開始。台中捷運每日運量超過四萬人次，捷運工作人員每日遵循SOP，將旅客安全、準時送達目的地，去上班、去旅遊、去做任何事情，除了營運時間忙著服務旅客、維護站內環境，就連末班車執行完運送任務、車站出入口鐵捲門放下之後，18座捷運站仍是燈火通明，因許多工作都要等到末班車駛離、收車後才能開始進行。這些幕後都收錄在台中捷運今年推出的一部形象影片《台中捷運的一天》，帶您體驗捷運車站24小時的日常。凌晨時分，行控中心及工班需確保三軌皆已斷電，維修人員才能陸續進場、下軌道進行設備維護。在各項維修作業進行同時，站務人員及保全則逐一巡檢車站公共區域、機房及各項設備，還會嚴密檢測廁間是否被裝設針孔攝影機，這些都是日常沒有機會目睹的場景。台中捷運站務人員值勤畫面。（圖／台中捷運公司提供）每一個平凡的早晨，都脫胎於不平凡的夜晚，捷運站在清晨6時前拉開鐵門，迎接新的一天。從走入車站開始，就能看見站務人員及保全的身影，而這支影片中，詳細地呈現了站務人員工作的多樣性，需時刻注意站內突發狀況，並協助乘客排除疑難雜症；保全則不定期在車站及車廂內穿梭巡邏。每一位旅客的安全，都是台中捷運的第一順位。辛勤的作業及體貼入微的服務，把旅客的每件小事都當作重要的大事，讓台中捷運112年旅客滿意度再創94.2%新高，其中最功不可沒的，莫過於第一線站務、保全及清潔人員。中捷對旅客的體貼更展現在打造友善的無障礙環境、提供視障者引導服務等細節，讓中捷榮獲無障礙友善環境金點獎。台中捷運保全值勤畫面。（圖／台中捷運公司提供）台中市總人口已躍居台灣第二大直轄市，今年更突破285萬人，第一條捷運綠線通車上路後，秉持「一流捷運，連結幸福」的願景，為台中邁向捷運城市，奠定良好的基礎，市府持續推動軌道建設與城市發展，第二條捷運藍線規劃於2025年動工，全長約24.8公里，預計興建20座車站。市府表示，將力拼10年完工通車，屆時將與綠線構成十字路網，串聯山線、海線，與高鐵、台鐵及機場接軌，整合大台中交通。日復一日，一如既往，您生命中的每個步伐，都有中捷相伴在旁，也期許未來一起用關懷凝聚美好，串聯幸福生活。影片連結：半夜持續維運，24小時不停工的捷運站-【台中捷運的一天】數位推廣形象-完整版影片https://youtu.be/SnZpFx7c27U半夜持續維運，24小時不停工的捷運站-【台中捷運的一天】數位推廣形象-30秒CFhttps://youtu.be/68mQQyGmew8
轟中市交通成「行人地獄」 綠籲盧秀燕道歉
台中市議會民進黨團9日表示，日前市區公車撞死東海妙齡女大生，中市府僅一句「造成一死一傷，詳細調查結果仍待檢調偵辦」就想忽悠過去，加上這麼多意外事故，台中交通宛如成「行人地獄」，至今未見台中市長盧秀燕道歉，呼籲盧秀燕出面、交通局長葉昭甫下台。針對日前東海大學二名女大生於依規定號誌時相穿越斑馬線，卻遭轉彎市區公車碰撞釀成一死一傷案，台中市政府9日在市議會進行交通專案報導。民進黨市議員陳淑華指出，根據「道安網」公開資訊統計，2023年台中市交通事故與行人死傷人數居全台之冠，2024年1-7月行人死亡32人又是全台第一，而行人死傷人數計達1,579人也是全台之冠，凸顯台中市的交通非常不安全，身為交通弱勢的行人走在路上如同「俎上肉」，三不五時公車還會撞行人，實在難以自栩是安全城市。同黨籍市議員陳俞融直言，2021年以來，台中市公車與行人事故件數高達24件，釀成3名行人死亡。若統計盧秀燕市長2018年底上任後，任內大車死亡事故發生達158起，釀成166人死亡，葉昭甫若無能改善行人安全，就應下台，大家長盧秀燕更應向市民道歉。葉昭甫回應，市府針對公車撞死女大生事故一案，除了對客運公司祭出重罰外，也收回了該客運業者黃金路線經營路權，以儆效尤。他坦言，台中市公車一天發車8千班，行車17萬公里，每個路線、司機管理非常不容易，而每一起交通事故，不論死傷，市府都有責任，所以每次死亡事故後，市府相關機關都會具體提出改善精進作為，府級道安會報每個月都會召開，目前造冊列管20大容易肇事路口，市府都時時緊盯，滾動式進行改善。
台中公車撞死人事件頻傳 作家指市府1法規釀「全台脾氣最壞公車司機」
東海大學林姓女大生22日晚間與王姓女同學行走斑馬線時，被巨業客運305號公車撞上，造成王女受傷、林女送醫不治。由於近年台中公車撞死行人意外頻傳，事件引起全台關注。作家顏擇雅在臉書發文指出，盤點歷年台中公車事件，認為是台中有「公車誤點罰錢」的法規，業者又把罰金轉嫁給司機，所以造就了台中出現「全台脾氣最壞的公車司機」。台中65歲施姓駕駛在22日晚間，駕駛巨業客運305線公車時，因未於路口禮讓行人，撞上走在斑馬線上的2名東海大學女大生，其中會計系3年級林姓女學生遭當場輾斃，法律系4年級王姓女學生則受傷送醫。對此，巨業客運23日上午發表聲明致歉，強調絕不推卸責任，並將全力協助受難者家屬後續事務處理及賠償金事宜。根據台中市政府2019年10月1日發布的「讓公車更好等！台中交通新制今上路 誤點脫班自動開罰」新聞稿，台中市政府交通局當時宣布，台中市公車10公里免費優惠，原採「里程為主」補貼客運業者，導致業者不重視載客數，整體營運效率低，因此透過補貼機制逐步調整為以「人次為主」計算，督促客運業者檢討運能與調整班次，落實精準發車，業者必須按照目前公告的班表如實發車。台中市政府2019年10月1日宣布，公車「誤點脫班」將開罰。（圖／翻攝台中市政府官網）雖然台中市政府強調，「異常發車」罰則是處分「客運業者」，並非直接對駕駛員開罰，但顏擇雅認為公車若誤點被罰，罰金依舊會轉嫁至司機身上，這才導致台中的公車司機為了趕準點，成了全台脾氣最壞公車司機。顏擇雅整理的公車肇事新聞多達7則，多發生在2022至2024年間。其中包括公車司機不滿乘客講電話太吵將人趕下車；公車開太快，10天發生4起乘客摔倒事件；以及公車撞上伊拉克籍男子及其妻小造成2死、公車超速按喇叭、對乘客咆哮等。另據台中市交通局統計，巨業交通除了在2021、2024年造成2起死亡車禍之外，另有69件受傷事故，多數為與其他車輛擦撞、車上乘客跌倒等。台中交通局23日依《公路法》、虧損補貼作業規定及免費公車契約，初步開罰巨業交通120萬元，另將召開市區公車行車安全檢討會議，要求所有業者召回所有駕駛員進行行車安全教育訓練。據了解，這次事件會列入巨業交通今年的公車評鑑成績，將影響該公司今年可請領的補助金額。此外，台中市長盧秀燕24日上午，於市政會議中祭出5項行動方案，包含：1.重罰巨業客運120萬元。2.要求台中市所有客運業者，10天內召回1300名駕駛員重新安全訓練。3.重新檢視此次事故路口及全市20處易肇事路口，要求強化安全措施。4.研議再提高客運業者重大事故的記點比重，針對情節重大者，不但將扣除補助款，更要收回路權嚴懲。5.年底前，台中市所有公車都要完成安裝行車安全輔助系統，並要求職業駕駛確實遵守交通安全規範，否則將重罰。
沒遮蔽措施！夏天屢飆40度高溫 台中騎士苦等「3分鐘紅燈」：有灼痛感
夏日氣溫創新高，體感溫度動輒40度以上，令人難耐。台中市有議員指出，台中交通號誌數量為六都第一，許多紅燈等待超過90秒，甚至高達162秒、近3分鐘時間，機車騎士及行人被迫在無遮蔽路口久候，中暑風險大增，十分不友善。炎炎夏日，為達到減少用路人停等紅燈效果，台中市交通局引入智慧化動態號誌系統，依路段車流量、旅行時間及行駛速率，適時調整路口號誌時制。議員陳俞融指出，台中交通號誌數量高達6515處，為六都第一，但全市僅有113處智慧化動態號誌系統，比例非常低，僅占1.7％，收效甚微，造成許多大路口仍需長時間的等待紅燈。台灣大道與公益路民權路口，行人和機車騎士需在烈日下苦等近3分鐘、約162秒才能通行。（圖／陳俞融提供）陳俞融以台灣大道與公益路民權路口為例，行人和機車騎士需在烈日下苦等近3分鐘、約162秒才能通行，而陳平路、中清路口的情況也相同，等待時間高達154秒。這些路口普遍缺乏遮蔽設施，迫使市民在炎炎烈日下長時間暴露，增加中暑風險。王姓騎士說，夏天騎車等紅燈，太陽曬3秒就有灼痛感，隨便就達38度，整個城市像一座烤箱，真的苦不堪言！陳俞融提到，台北市2019年開始實施夏日減紅燈秒數專案，今年夏天已有740處路口縮短紅燈秒數；另高雄市正推動部分號誌紅燈縮短30秒措施，但台中市似乎毫無作為，根本慢半拍。陳平路、中清路口等待時間高達154秒，騎士苦不堪言。（圖／陳俞融提供）陳俞融建議市府全面檢討並縮短在炎熱季節時的紅燈等待時間，加速智慧化動態號誌系統普及，且評估於主要路口增設遮陽設施，保護等候的行人和機車騎士，為台中市民打造更安全、更友善的交通環境。台中市政府交通局說明，台中市主要幹道在交通尖峰時段為了有效紓解車流，號誌周期以180、150或120秒為規畫原則，離峰時段再依據交通流量調降號誌周期秒數，減少行人、車輛等候紅燈時間，並依據路口交通量、道路條件等設定最短綠燈時間，以確保行人安全通過路口。交通局表示，考量夏季氣候炎熱，將持續觀察長周期路口車流特性、行人穿越需求、道路幾何特性、幹道連鎖，評估縮短號誌周期或調整紅綠燈秒數可行性。
飯店王擂台賽3／全台最貴涵碧樓住房率鬆動？日月潭萬元旅館再添生力軍
放眼中台灣觀光旅館，最頂級、高價的都集中在日月潭湖畔，前幾年受惠國旅業績嚇嚇叫，去年在國境開放、陸客仍進不來下，業績表現出現疲軟。據交通部發布觀光旅館營運狀況，涵碧樓與雲品溫泉酒店去年營收雙雙微幅下滑8%，去年新飯店力麗溫德姆溫泉酒店加入戰局，2025年春天，日月行館在漢來接手改裝後也將重出江湖，好戲還在後頭。根據交通部數據，雲品溫泉酒店與涵碧樓2家飯店2022年營收不只追過疫情前表現，還超出3~5成，當初羨煞全台同業的營收表現，卻在國境解封後失去續漲動能。涵碧樓酒店集團董事長賴正鎰日前出席媒體春酒時表示，涵碧樓一晚房價高達2萬元，去年有近9成入住率，並透露台灣還要再開第2間涵碧樓。不過根據南投觀光旅館營收統計，涵碧樓2023年住房率從90%下降至81%，有鬆動跡象，營收微降6000萬元掉至6.8億元，但仍高於2019年的5億元營業額，且平均每晚要價16,809元仍是全台最貴飯店。日月潭預計今年還有漢來日月行館改裝完成重出江湖，訂出平均房價2.5萬元和涵碧樓一較高下。圖為日月潭涵碧樓無邊際游泳池。（圖／翻攝自涵碧樓臉書）另外一家同樣入住要價萬元的雲品溫泉酒店，全年住房率61%，平均房價13,301元，總營收9.3億元。雖營收微降8000萬元，但雲朗觀光集團行銷公關處處長賴映汝解釋，2022、2023年的住房率其實沒有太大變化，主要是去年3月有13天休館進行改裝，4月分區施工只開放5成的客房，整體而言，還算與前一年度持平。生力軍力麗溫德姆溫泉酒店，去年8月開始試營運，截至2023年住房率16%，平均房價7,525。力麗溫德姆溫泉酒店總經理芮懷民表示，2024年平均住房率已來到40%，平均房價10,000元上下，預計今年6月正式開幕。溫德姆溫泉酒店為力麗觀光集團與美國溫德姆酒店集團簽約，斥資40億元歷時2年興建，也是日月潭首家國際品牌的飯店，該酒店地處伊達邵部落，擁有197間，客房內多數設有冷熱雙泉泡湯池。去年南投觀光旅館已不見日月行館列席，因為2022年10月台灣人壽宣布斥資7.8億元買下南投日月行館99%股權，並於2023年暫停營業重新裝修，由漢來集團拿下40年經營權、斥資11億元改裝，並更名為「漢來日月行館」，預計今年夏天開幕。日月行館坐落於日月潭涵碧半島至高點，也是蔣公行館舊址。根據漢來飯店事業群總經理林子寬日前透露，不僅房間裝潢會全部改變，未來每一間套房都讓客人欣賞得到日月潭美景。此外，11樓預計會建造一處絕美空間，讓旅客來到享受頂級餐飲和無價的日月潭景緻。林子寬也訂下未來平均房價25,000元的目標，直接向全台最貴的涵碧樓下戰帖。漢來日月行館來勢洶洶，未來日月潭將四分天下。台中金典酒店與台中長榮桂冠酒店皆位於台中交通樞紐、最繁華的商業地段，中台灣產業交流復甦帶動台中五星飯店業績成長。圖為台中金典酒店。（圖／CTWANT資料室）風水輪流轉，台中觀光旅館多座落在市區，受惠疫情趨緩、恢復商務交流，2023年營收幾乎全數成長，台中長榮冠桂酒店以6.5億元居冠，台中金典酒店6.4億元緊追在後，接續裕元花園酒店、台中福華飯店、台中港酒店，以上觀光旅館住房率皆有7成以上。其中又以台中金典酒店營業額成長1.3億元最多，台中金典酒店公關副理朱書霈表示，台中金典位於台灣大道上，近自然科學博物館，具地理優勢，住房以團客為主，餐飲以宴席為主力，2023年最明顯的就是宴會復甦，很多疫情時往後推遲或是暫停不辦的宴席，去年客戶都重新開始接洽；以及在台中行之有年的「台中自行車週」復辦，自行車業上下游國外客戶下榻飯店，都帶動業績大幅成長。受惠自行車週的還有台中長榮桂冠酒店，公關經理陳怡如也表示，去年接比較多檔會議、餐飲、住宿結合的會展專案(mice)，去年還特別推出恐龍主題房，所以親子客群也明顯成長，帶動不少業績；今年3月則打造全新的兒童遊戲區「森林笑笑屋」，希望可以再次讓業績更上一層樓。
交通事故居高不下 中市調解案車禍賠償超過9成
台中市各區公所皆設有調解委員會，民進黨中市議員陳俞融指出，2022台中市調解受理件數為2萬907件，成立件數為1萬9851件，成立率高達94.94％，但其中車禍損害賠償及車禍傷害事件調解占了超過9成，顯示台中交通事故居高不下。交通局長葉昭甫則表示，市府持續優化交通軟硬體設施，努力改善行人交通環境。陳俞融說，2022年台中市調解案件統計中，光是交通車禍事故傷害或損害賠償案件，就占9成，去年調解案件統計有2萬3438件，其中屬交通車禍事故的傷害或損害賠償案件更達2萬1774件，占92.9％，申請調解數及車禍案件占比不減反增，代表台中車禍仍多，市府無法改善事故上升趨勢。陳俞融強調，市府未做好交通工程規畫，讓交通事故數據持續上升，不僅讓民眾還要額外耗費時間前往調解，也變相增加基層公務人員工作量，交通數據顯示，台中市去年1到10月交通事故件數達5萬8885件，較去年同期，增加了2萬4087件，市府應更積極改善交通安全。陳俞融建議，除了現有道安會報、易肇事地點會勘以外，也應參考其他縣市做法，如高雄市推動打造「完全街道」，目前已成為六都中交通事故總件數降幅最高城市，台中市對於交通安全不能再原地踏步。交通局長葉昭甫則表示，市府目前已完成設置行人庇護島210處、退縮行穿線133處、標線型人行道153條、綠斑馬676處、行人號誌1999處、行穿線照明燈20處及130處行人專用時相及325處行人早開，會持續以減少交通事故死亡人數為目標。葉昭甫指出，市府透過推動多項交通安全改善措施，盼降低事故死亡人數，包含大一新生機車安駕特訓班、靜城專案、行人正義大執法、客運業駕駛人路口停讓行人安全、無號誌路口智慧路標、行穿線照明燈及酒駕累犯生命禮儀課程講習等。
台中捷運藍線卡行政院 盧秀燕喊話：放手吧
民進黨總統參選人賴清德指台中捷運藍線改在「有利人士他家附近」，刻意影射藍營政治人物有不法利益，近日引發在野黨反批；台中市長盧秀燕今（16）日表示，市府提出的藍線綜合規劃報告，交通部今年2月20日審查通過，由交通部報行政院審查中，就等中央核定，也透露有人卡中捷藍線這麼多年，呼籲快放手。中捷藍線再度挑起藍綠爭端，賴清德指責盧秀燕「更改中捷藍線路線，使得工程進度落後」一說 ，就讓國民黨台中市第四選區立委參選人廖偉翔相當不滿。他痛批，延宕的真凶是前市長林佳龍，林擅自亂改路線，讓站點位於稻田，還沒有與火車站銜接；由此可見，真兇是誰很明顯。廖偉翔說，林版本的路線彎曲且地點偏僻，還要另外騎車，才能抵達火車站，由於該路線規劃有問題，盧秀燕只好幫忙收拾，讓路線回歸沿著台灣大道的版本。他解釋，台中交通要道是沿著台灣大道行走，最符合市民期待，無奈送審時遭惡意「卡盧」，現在又遭賴清德胡亂指控，真凶其實是亂改路線的林佳龍和惡意卡盧的民進黨政府 。國民黨總統參選人侯友宜也痛批，賴清德公然扯謊，指出中捷藍線早獲交通部通過，就等行政院儘速開會核定，身為副總統的賴清德竟以政治語言抹黑地方政府，卡住中捷藍線的有力人士，就是民進黨。他說，賴清德謊稱是台中市府把路線改到「有力人士」附近，這番話令人憤怒，更無法被台中市民接受，賴清德為了選舉，到底要造謠多少次？到底要傷害台中人到什麼時候？侯友宜也強調，敬告賴清德不要再以謊言進行政治攻擊，踐踏台中市民的期待，也請賴清德跟民進黨回答，是不是還要把中捷藍線拖個5年、10年？民眾不在乎藍綠，只在乎政府能不能有效率。他說，既然賴清德不想做、不願意做，就讓他來做，並承諾，上任後立刻啟動中捷藍線核定，絕不拖延市民期盼，一定會讓快速便捷的捷運路線，帶給大家更好的生活。盧秀燕今日則重申，前台中市長胡志強規劃捷運藍線走台灣大道，但後續遭調整，讓原本走台灣大道直線續行的路線，卻拐進去沙鹿的重劃區，且未與沙鹿火車站共構。她上任後調整回胡前市長的路線，從台中火車站延台灣大道直通台中港，如此一來，捷運藍線工程施作將最簡易、土地徵收量最少、且不需要拆民房、市民共識最高，盼藍線加速動工。盧秀燕也說，市府提出的藍線綜合規劃報告，交通部今年2月20日審查通過，由交通部報行政院審查中，就等中央核定。她說，相信交通部過程中均秉持專業審查，若市府提出的綜合規劃報告有問題，交通部怎麼會通過？有人卡中捷藍線這麼多年，希望以民為念放手吧，還給中部人中捷藍線。
盧秀燕被指中捷工程進度落後 廖偉翔指出兇手另有他人
中捷藍線再度挑起藍綠爭端，賴清德指責盧秀燕「更改中捷藍線路線，使得工程進度落後」一說 ，國民黨台中市第四選區立委參選人廖偉翔今(15)指出，延宕的真凶是前市長林佳龍。林擅自亂改路線，讓站點位於稻田，還沒有與火車站銜接。由此可見，真兇是誰很明顯。廖偉翔表示，賴說盧秀燕亂改路線使進度落後，是錯誤說法。他拿出「台中捷運路網細部規劃報告」，1998年時規劃的就是沿台灣大道，前市長胡志強也按照此路線提報，林佳龍上任後更改沙鹿區路線，更改後站點位於稻田，未與火車站銜接，路線更加不便。廖偉翔解釋，胡、盧版本的路線筆直且與火車站銜接。而林版本的路線彎曲且地點偏僻，還要另外騎車，才能抵達火車站。他質疑，捷運不是用來提升交通便利性的嗎? 為何林佳龍把路線改得不方便?廖偉翔補充，前路線規劃有問題，盧市長只好幫忙收拾，讓路線回歸沿著台灣大道的版本，因為台中交通要道是台灣大道，沿著台灣大道行走，最符合市民期待。無奈送審時遭惡意「卡盧」，現在又遭賴胡亂指控。追根究柢來看，真凶是亂改路線的林佳龍和惡意卡盧的民進黨政府 。廖偉翔酸賴清德「拿著錯誤的資訊指點江山」，問題出在林佳龍身上，卻回頭指責盧秀燕， 有時間拿錯誤資訊做操作，不如好好發揮影響力，別讓行政院拖拖拉拉了 。此外，廖偉翔也點名對手張廖萬堅，他表示張廖常說「台中捷運落後台北25年」，怎麼都不見他幫忙催促中央，請問張廖代表是台中市的民意還是民進黨的黨意?
高大成違規被檢舉罰900元！「寧可中暑」遭酸因果輪迴 他32字反擊了
不管是車輛或是行人，都應該遵守交通規則，否則很可能吃上罰單。法醫高大成日前騎機車時遇到紅燈，結果因為超過白色停止線，遭到民眾檢舉，被開罰900元，讓他不滿表示：「寧可被後車撞也不可超越白線」，卻意外引發網友論戰。高大成臉書PO文，透露今（10日）收到掛號信，打開一看發現是一張罰單，原來是他到市立殯儀館行政相驗，回程時在等紅燈超過白色停止線，遭到民眾拍照檢舉，這讓他有了3個想法，「寧可中暑也不能超越白色停止線、毋免肖想找影子躲太陽」、「寧可緊急煞車被後車追撞，也不可以超越白色停止線」、「超越白色停止線的罰鍰900元，可以到診所掛號6次（掛號費150元）」。高大成被檢舉交通違規。（圖／翻攝自高大成臉書）消息曝光後，引發兩派網友討論，有部分粉絲力挺：「現在的人，真的讓人覺得很沒人情」、「最近檢舉達人很多」、「景氣不佳，抓耙子多…」、「真心覺得～可以取消民眾檢舉…一堆自以為是的正義魔人」、「超沒良心的，以後不要幫他驗」、「超線停車也檢舉，吃飽沒事幹！心態有問題」。不過，也有許多人認為：「沒有違規何來檢舉，沒有檢舉達人，只有違規魔人，積非成是後再來怪，無言」、「違規就是違規和是否檢舉無關！」、「停止線，用意在於路口淨空，以防萬一，還上來討拍這就看不懂了，還是你們違規魔人坐上交通工具都這麼隨便？」、「身為知名公眾人物，請不要發這種貽笑大方的文，注意一下自己的社會責任」。事後，臉書「翻轉大台中交通違規」和「路安專案」也轉貼高大成的貼文，狠酸：「高醫師見過這麼多世面，解剖過這麼多屍體，應該知道什麼叫因果輪迴吧？阿彌陀佛」、「哇塞！全國知名人物耶！原來交通法規常識也是如此這般爾爾。倒是『戰力』還蠻強的，令人好生佩服。存好心、說好話、做好事」。其他粉專狠酸高大成。（圖／翻攝自翻轉大台中交通違規、路案專案臉書）對此，高大成也不甘示弱，反嗆：「看不下去請封鎖我，分享？！什麼輪迴？！好好吃飯、好好睡覺、好好過日子，何必練肖話？！」高大成截圖回嗆。（圖／翻攝自高大成臉書）
預估北返車潮初四恐塞到晚上 中市交通局建議改道、避開尖峰時段
大年初三，國道、快速道路及台中市主要幹道、百貨商圈及觀光景點周邊交通預期將與昨日相當，台中市交通局研判大年初四開始，陸續會有民眾返回工作地，預期國道一號及三號北上方向中午開始會湧現車潮，至晚間8時才會疏解，建議短途出遊的民眾避免上國道改走省道、提早出門或改搭大眾運輸工具；若要返回工作地則建議提早出發，避開尖峰時段。交通局指出，2月10日（小年夜）至11日（除夕）受返鄉車潮影響，國道交流道周邊路段呈現車多壅塞，至晚間18時左右才疏解；2月12日（初一）至13日（初二），民眾走春出遊及回娘家，國道交流道周邊路段自早上11時呈現車多情形，至下午6時車流恢復正常。交通局建議民眾出遊前，可至台中市即時交通資訊網或下載台中交通網APP查詢目的地周邊交通狀況及影像，呼籲民眾多利用周邊停車場停車或改搭乘大眾運輸工具前往，避免壅塞。配合新冠肺炎防疫工作，交通局籲請民眾出遊務必遵守中央流行疫情指揮中心公布的「秋冬防疫專案」措施，若有發燒或呼吸道症狀等身體不適時，應避免外出。
1500坪花園森林「公設」 台中太平新建案真豪奢
台中房市買氣夯，尤其是太平區近幾年受惠台74號快速道路開通，打通大台中交通動脈，加上太平產業園區、鐵路高架化等利多加持，吸引大批建商前仆後繼插旗搶地、推案熱絡，區域發展後勢看好。其中，位於太平區新光段、陞霖地產首案「陞霖太美」，基地位於環中東路三段、立德街口，快速接軌台74號匝道，串聯台中各區路網，坐擁中山、樹孝雙商圈機能，且鄰近明星學區新高雙語國小、太平環保公園，兼具「交通」、「學區」、「綠意」三大特點，深獲菁英首購市場青睞，目前已熱銷九成，表現亮眼。值得一提的是，「陞霖太美」基地面積廣達2,600坪，卻特意將建築基地退縮25-45米，保留一座約1,500坪的花園森林，還引進綠意生態池，建築外觀則採用垂直綠化技術，讓住戶回家時，彷彿漫步山林，盡享四季美景，實屬區域難得一見的森林住宅秘境。「陞霖太美」規劃地上14層、地下3層，產品為2至3房首購宅，2房20-28坪、3房33-38坪，每坪開價23至26萬元，採實價銷售，全為邊間、雙面採光，且樑柱外推，室內方正，展現超高坪效，全室配備太格木地板，健康綠建材且耐刮耐磨。廚具標配則提供Bosch全崁式洗碗機、林內排油煙機、強化玻璃雙口爐，並貼心配置伸縮龍頭，以及社區型淨水系統和社區濾沙軟水系統，皆超越首購產品規劃，提供舒適又安心的居家生活環境。在公設規劃上，「陞霖太美」的全齡化休閒會館，擄獲不少家長的心，社區特別針對親子規劃，包含兒童遊戲室、攀岩區、花園沙坑，藝文娛樂設施則有媽媽廚藝教室、音樂教室、閱覽室、互動遊戲室、視聽室；另外，運動型設施廣泛涵蓋桌球室、室內籃球鬥牛館、健身房、重訓室，韻律教室結合瑜珈與TRX懸吊訓練等，設施豐富且多元化，可以同時滿足家庭客的運動需求。
停一次要400元！春節假期一位難求 避免哄抬收費中市府加強稽查
今年農曆春節有7天連假，許多民眾會趁機外出遊玩，使得停車場經常出現大排長龍情況，過去更曾經發生不肖業者趁機哄抬費率，為杜絕此情況，台中市府交通局將派員在春節期間加強稽查，若查獲違規者最高將開罰1萬5000元罰鍰。年節期間出遊不只要面對塞車問題，許多停車場更是一位難求，甚至出現停車亂象，台中市過去就曾發生，民營停車場業者在過年期間就地漲價，甚至停一次車要花400元，引發爭議。為避免類似情況再發生，交通局春節前就通知停車場業者須依核定費率收費。交通局長葉昭甫指出，市府日前就通知業者不得隨意哄抬收費，且每家民營停車場業者都必須將當日收費標準明確公告在入口明顯處，春節期間也將派員加強稽查民營路外停車場，若發現有違規經營情況，將可處最高1萬5000元罰鍰，若業者仍繼續違規，可再處30萬元以下怠金，並得連續處罰、廢止停車場登記證。葉昭甫強調，如果民眾遇到業者超收停車費情況，可撥打1999市民一碼通專線檢舉，或是拍照存證、事後將照片與發票送至台中市停車管理處檢舉，市府將依法裁罰。至於路邊汽機車收費停車格、公有路外無柵欄機管制平面停車場，市府決定從2月11日起至15日間暫停收費，但有柵欄管制的平面、立體停車場仍照常收費。此外，避免民眾因找不到停車位而煩惱，交通局也建議，民眾可下載「台中交通網」APP，可透過系統即時了解停車場剩餘格位、掌握各停車場核定費率。