台灣海域
」 海巡署 核廢水 擱淺 金門 海域
蒙古貨輪滯台外海「遭疑破壞海纜」 海巡署：全程監控已遠離
軍事臉書粉專「Taiwan ADIZ」近日指出，一艘可疑的蒙古籍貨輪「ROMANTIC」在台灣外海流浪超過一個月以上，疑似已經完成補給，正沿台灣西岸北上，粉專直呼「進入海纜區戒備」。消息曝光後引發討論，網友怒喊「又要割電纜了嗎？」對此，海巡署今（9）日澄清表示，均全程監控該蒙古籍R輪動態，已於8日晚間8時許航出我國鄰接區外，並持續向外航離，未擅闖台灣海纜區。粉專「Taiwan ADIZ」7日發文表示，這艘蒙古籍貨輪「ROMANTIC」是俗稱的「權宜輪」，海上移動業務識別碼（MMSI）457484000、呼號JVDB8、國際海事組織識別碼（IMO）9175680（另有IMO 7121932），近日疑似在高雄到苗栗和澎湖外海，流浪一個月以上。8日更稱該貨輪疑似已完成補給，正沿台灣西岸北上，已到苗栗外海，粉專直呼「海纜區戒備」。對此，海巡署指出，該蒙古籍R輪航經我國周邊海域期間，海巡署均全程監控該輪動態，未發現異常行為。8日晚間8時41分，R輪已航出我國鄰接區外，並持續向外航離。海巡署強調，對於外國權宜輪是否以無害通過方式航經我國海域，海巡署均與友軍運用聯合情監偵手段嚴密監控，如發現異常或接獲主管機關通報，將立即調派線上艦艇前往查處，確保我國海域安全。海巡署呼籲外界勿過度揣測相關航行動態，並強調海巡單位持續堅守崗位，嚴密維護台灣海域主權與航行安全。根據海洋委員會資料，「權宜輪」意旨國際航行船舶之船東常基於商業考量，將船舶登記監管較為寬鬆的國家，以降低營運成本、稅負與監管壓力。因其船籍國監管鬆散，該類船舶通常早已不符合國際安全標準，形成所謂「次標準船」或稱次級船，對航行安全與海洋環境具有高度風險。（圖／翻攝自臉書＠TaiwanADIZ）
賴清德第四講談國防預算遭凍刪 民眾黨：曲解國會監督職責
總統賴清德昨（1）日發表團結十講的第四講，主題為「國防」。賴清德提到在野黨凍結、刪除今年國防預算是史上最高，凍刪國防預算不是解凍就好，會影響作業，也會影響國際視聽。對此，民眾黨昨日批評，114年國防部預算為歷年最高，全民挺國防、挺國軍是共識，但不代表就可以無限制編列預算、拒絕在野監督；預算凍結，是為了讓政府部門更負責任，讓人民的納稅錢用在刀口上，賴清德卻依然選擇曲解，否定國會的監督職責。民眾黨表示，無論民進黨再怎麼編故事，真相早就擺在那裡。114年度國防部預算編列4760億，減列金額84.47億，法定預算為4675億，為歷年最高。此外，凍結之提案，除海鯤號因海測尚未完成因而尚未達成解凍條件外，其餘已全數解凍。沒想到，賴清德總統繼續造謠在野罔顧國防、刪凍預算，「請問賴總統，您是昏庸無能對國政掌握不足，還是把全體台灣人都當笨蛋？」民眾黨強調，全民挺國防、挺國軍是共識，但不代表就可以無限制編列預算、拒絕在野監督；預算凍結，是為了讓政府部門更負責任，讓人民的納稅錢用在刀口上。賴清德擔任過四屆立委，卻依然選擇曲解，否定國會的監督職責，就是要讓立法院成為沒有質疑聲音的橡皮圖章。全台灣人民都記得，當台灣民眾黨提案要為軍人加薪時，擋在門口百般阻撓的，正是民進黨。 民眾黨表示，賴清德總統提及的特別預算4100億中編列1500億用來強化國土安全韌性，本黨立法院黨團日前已公開說明，其中存在包括「宣稱是要加強台灣海域24浬偵查，來防制『洗產地』，已屢被質疑明明是防制走私，卻硬扯是防制洗產地，政策方向完全錯誤」、「『增設海岸巡防及其他包括無人載具』也早已在公務預算中編列，何以要重複編列？」等疑慮。民眾黨說，不應在未向國人及國會釋疑前，就獅子大開口要錢，且程序上亦應透過追加預算為之，而非夾帶在性質目的完全不同的特別預算之中，顯然賴清德總統一點都沒聽進去。民眾黨提到，依照總統府日前公布的團結十講規劃，下一講的主題應是「外交」，然而，假如賴清德總統在演講外交時，重用共諜、6年斷交8邦交國的吳釗燮還繼續穩坐國安會秘書長之官位不下台，那麼即使講再多又有什麼意義？民眾黨批評，賴總統仍不放棄透過每次的演講與罷免沾上邊，今日繼續錯誤詮釋「更大的民主」，合理化民進黨選輸翻桌的惡劣行為。每次的謊言只會更加凸顯賴清德心中沒有人民，只有權力和權位，說再多冠冕堂皇的言論，也無法掩飾賴清德假藉民主破壞團結真相。
墾丁潛水遇3米鯨鯊 共游10分鐘超驚喜
墾丁海域喜見鯨鯊，有潛水教練日前帶團在恆春半島西海岸潛水，遇到一隻約3米長的鯨鯊，一行人與鯨鯊共游10多分鐘，鯨鯊才慢慢往更遠處游走，讓一群伴游者超驚喜。「JAY_diving」回憶，前天隨萬里號陳船長潛入恆春半島西海岸，下水後不久發現一隻大魚，身型不大、嘴巴略呈橢圓形，一開始以為是護士鯊，慢慢從大約25公尺外游過來，等靠近後被驚艷到，讓他的可愛給療癒一波。他說，許多潛水愛好者要遠赴菲律賓宿霧或馬爾地夫，才能一圓與鯨鯊共游夢，如今能在墾丁近距離目擊，相當難得。墾丁海域喜見鯨鯊，讓潛水教練驚艷不已，伴游超療癒。（圖／JAY_diving提供）俗稱「豆腐鯊」的鯨鯊是海洋中體型最大的魚類，最大可達12公尺，因性情溫馴、行動遲緩，有「大憨鯊」之稱，也被稱為「海中溫柔巨人」，2000年即被世界自然保育聯盟列入紅色名錄中，屬於「易受傷害」的物種，過去在台灣海域常見，但因早年過度捕撈，近年來在近岸區域已很難見到，台灣自2008年起全面禁止捕撈、販賣、持有及進出口鯨鯊。
4天2起偷渡金門！陸男「套泳圈」直衝大膽島 海巡海上攔截畫面曝
金門海域最近頻頻出現偷渡客！繼5月20日「520」當天，2名中國男子利用保麗龍浮板企圖偷渡金門二膽島後，今（23）日上午再爆類似事件。一名中國男子竟然直接攜帶游泳圈，硬生生從海上泅泳要闖進大膽島，行徑超大膽，所幸海巡人員即時發現，火速將人逮捕！一名大陸男子23日上午攜套游泳圈泅泳，企圖偷渡大膽島，遭執行巡弋任務的海巡艇查獲，立即將該男逮捕押返料羅港調查。(圖／海巡署提供)據了解，這起事件發生在上午10時20分，海巡署金馬澎分署第12巡防區啟動巡弋勤務，派出第9（金門）海巡隊PP-10083艇在大、二膽島海域加強偵控。就在大膽島西北方0.7浬（約1.3公里）處海面上，赫然發現一名男子抱著游泳圈在海上漂浮，行跡明顯可疑。海巡人員立刻靠近處置，當場將人逮捕並押回料羅港展開調查。經查該名男子為中國籍，整起行動明顯是預謀偷渡。由於事涉非法入境，依《入出國及移民法》、《兩岸人民關係條例》、《要塞堡壘地帶法》送辦，最重可處五年以下有期徒刑，並併科新臺幣50萬元罰金。金門大膽島距中國廈門僅2.38浬（約4.4公里），海上距離短、反應時間緊湊。面對近期中國船隻與小型目標頻繁接近，海巡署早已強化岸海聯防能量，全天候監控中國海警船與各類可疑動態。值得注意的是，這起泳圈偷渡案，是短短4天內第2起中國人士泅渡入侵。520當天2人剛被攔截，今又出現「泳圈版」偷渡，外界質疑是否中共正在藉此進行「認知作戰」，試圖擾亂台灣社會穩定與民心。對此，海巡署態度強硬表示，任何非法闖入行為都將依法嚴辦，並強調不排除這些偷渡行動背後有政治操作意圖，利用低成本灰帶行動混淆視聽，挑戰我國主權防線。海巡署也表示，將持續爭取預算強化海岸監控科技，並落實海上防衛強化計畫，全面升級巡防能量，讓類似偷渡事件無所遁形，全力守護台灣海域安全！
北海岸驚見「世界第3毒」僧帽水母 北觀處：嚴重可致命
近日北海岸海域陸續發現有「世界第3毒」僧帽水母蹤跡，交通部觀光署北觀處今（17日）提醒，僧帽水母毒性極強，觸鬚長可達10公尺，即使是已經死亡或斷落的觸鬚，數小時內依然具有毒性，若不慎誤觸，可能引發過敏、休克，甚至危及性命，請民眾務必提高警覺，切勿因為好奇靠近或觸摸。僧帽水母毒性極強，嚴重可能致命。（圖／翻攝自「北觀粉絲團-幸福北海岸」臉書粉專）北觀處今日透過「北觀粉絲團-幸福北海岸」臉書粉專表示，近日北海岸的潮間帶及沙灘出現僧帽水母蹤影，僧帽水母外觀呈現透明、粉紅、藍或紫色，不只活體有毒，就連死亡後的屍體、脫落的觸鬚都有毒。北觀處指出，僧帽水母的觸鬚上充滿具有毒素的刺細胞，可殺死小型海洋生物，人類若被蜇傷，皮膚會出現紅色鞭痕，強烈灼痛感可能持續2到3日才會消散。北觀處警告，一旦誤觸僧帽水母，可能會引發過敏、發燒、休克、甚至影響心臟和肺部功能，嚴重時還會致命。北觀處強調，民眾若不慎接觸，應立即清除殘留觸鬚、服用抗組織胺藥物緩解發炎症狀，如果持續不適或症狀加劇，應盡速就醫。對此，北觀處副處長吳建志表示，台灣海域都有機會出現僧帽水母，北海岸地區只有零星少數案例，北觀處已加派人員巡查，目前並未出現水母大量出現情況。吳建志呼籲，民眾在水域或潮間帶活動時請多加留意，如有發現水母蹤跡，「不要摸、不要碰」，保命最重要。
台灣海域變殺場！海豚頭部中彈擱淺亡 真相揭開全台震驚
台灣海洋再傳悲劇，中華鯨豚協會於2023年5月3日接獲緊急通報，1頭雌性糙齒海豚擱淺在桃園市許厝港沙灘，海巡人員與保育團體火速趕往現場進行救援，但這隻奄奄一息的海豚最終仍不幸死亡，然而，在進行死亡解剖時，保育人員震驚發現，這並非一起自然擱淺事件，而是一起駭人聽聞的「海洋槍殺案」。中華鯨豚協會在臉書以「揭開一堂海洋的真相的課」為題，揭露這起案件的詳細經過，表示這頭海豚身上竟然中2槍，1枚鋼珠彈卡在頸椎，導致牠無法正常游泳與導航，另1枚則從左下顎貫穿至右側耳骨，對仰賴聲音定位與溝通的海豚而言，這是致命的打擊，協會研判，這些嚴重槍傷導致海豚方向感喪失、無法求生，最終筋疲力竭而擱淺死亡。更令人心痛的是，這是台灣少見的人為槍擊鯨豚事件，證實海洋中不僅有漁網與塑膠污染的威脅，還存在來自人類的直接暴力，協會已依程序通報主管機關，並呼籲社會關注海洋動物正面臨的生存壓力與安全風險。這頭不幸的海豚未來將被製作成教育標本，隨著中華鯨豚協會的巡迴講座走入桃園各地校園與社區，協會表示，「我們不是為了記住牠的死亡，而是要喚醒更多人的行動與覺醒。」透過這具標本，希望讓大眾重新認識海洋與其中的生命，也思考人類行為所帶來的影響。
上次發現是88年前！ 宜蘭漁民捕獲稀有美人魚「儒艮」引發學界關注
宜蘭1名陳姓漁民於25日清晨，透過粉鳥林距離岸邊約800公尺處的定置漁網，意外捕獲1頭「印度太平洋儒艮」。台灣過去曾是儒艮棲息地之一，不過儒艮在台灣周遭已經多年未見，被認為已經滅絕，如今相隔近百年，再度見到儒艮蹤跡，也引發學界關注。宜蘭這名陳姓漁民捕獲的印度太平洋儒艮，體長約300公尺，重達500公斤，漁民將捕捉的過程記錄下來後，又將其放回大海。中華鯨豚協會指出，儒艮棲息範圍北至沖繩，南至菲律賓、印尼一帶，台灣過去也是儒艮棲息地之一，不過已經多年未在台灣周遭海域發現蹤跡，被視為滅絕，全球儒艮數量也在持續下降中。根據中華鯨豚協會消息，上次的正式捕獲紀錄是1931年，在屏東恆春有漁民捕獲。最近發現儒艮的時間則是在88年前，曾有傳言道有北海岸漁民在1937年時捕獲過儒艮，但未有正式紀錄，也無詳細地點。據了解，儒艮被視為是美人魚的原型。相隔近百年，再度於台灣發現儒艮蹤跡，有學者就推測是洋流或是為了追捕食物而到達台灣周遭海域，不過這也可能顯示出台灣海域仍存在儒艮的族群，只是數量太少，沒被發現。這次在粉鳥林捕獲儒艮的消息，也引起學界關注。
詭異幽靈船漂高雄外海 漂航月餘竟同時有6個船籍
蒙古籍寶順輪長期在台灣海域漂航滯留，1月23日、3月1日高雄海巡隊曾登檢該輪，經查貨艙均為空艙，未發現船上有破壞海底電纜等設備，軍事粉專「Taiwan ADIZ」調查此類漂航在台灣外海一個月的權宜輪，發現位於楠梓外海約6浬漂航、錨泊月餘的喀麥隆籍「DA LI（達利）」輪，竟同時有6個船籍，且資料顯示在2022年「已拆解」形同幽靈船。軍事粉專「Taiwan ADIZ」調查此類漂航在台灣外海一個月的權宜輪，發現位於楠梓外海約6浬漂航、錨泊月餘的喀麥隆籍「DA LI（達利）」輪，竟同時有6個船籍，且資料顯示在2022年「已拆解」形同幽靈船。（圖／翻攝臉書Taiwan ADIZ）繼昨日上午高雄海巡隊發現蒙古籍寶順輪，並於高雄柴山外1.4浬處登檢，經查貨艙均為空艙，後甲板無拖帶錨爪及船錨裝置，也未發現船上有破壞海底電纜等設備。軍事粉專「Taiwan ADIZ」調查此類漂航在台灣外海一個月的權宜輪，發現位於楠梓外海約6浬漂航、錨泊月餘的喀麥隆籍「DA LI（達利）」輪，竟同時有6個船籍，且資料顯示在2022年「已拆解」形同幽靈船。海巡署南部分署表示，將持續與航港局等單位監控我國海域船舶動態，若發現海域內疑有船舶違常滯留情形，即通報各港船舶交通管理系統，以無線電廣播要求駛離，必要時將派遣艦船艇前往驅離查處。
蒙古籍貨輪台灣海域詭異滯留 海巡強勢再次登檢驅離
蒙古籍寶順輪長期在台灣海域漂航滯留，高雄海巡隊曾在1月23日登檢該輪，1日11時許再次派艇於高雄柴山外1.4浬處登檢，經查貨艙均為空艙，後甲板無拖帶錨爪及船錨裝置，也未發現船上有破壞海底電纜等設備。見到可疑貨輪，海巡人員立即派艇前往了解，該輪船長向海巡隊表示，因南部海象較佳所以才在南部海域滯留，待船東聯繫外國維修船廠後即前往維修，今日上午向高雄港台申請錨泊實施補給，續於下午3時補給完畢，高雄VTS塔台告知該輪起錨，盡速離開領海範圍。海巡署南部分署表示，將持續與航港局等單位監控我海域船舶動態，若發現海域內疑有船舶違常滯留情形，即通報各港船舶交通管理系統，以無線電廣播要求駛離，必要時將派遣艦船艇前往驅離查處。
陸資背景多哥籍貨輪扯斷台澎海底電纜 船長聲押、7船員科技監控
擁有陸資背景的多哥籍權宜輪「宏泰」貨輪，25日凌晨涉嫌扯斷中華電信台澎3號海底電纜後，8名大陸籍船員被依現行犯連同船隻一併押返台南安平港，26日下午4點多移送台南地檢署複訊後，王姓船長被聲押禁見，另7名船員均限制住居、出境、出海及科技設備監控。檢方表示，8名大陸籍船員經檢察官訊問後，王姓船長涉犯《電信管理法》毀壞海纜相關設施罪嫌重大，且有逃亡、串供、滅證之虞，向法院聲請羈押禁見；其餘7名船員經檢察官諭知均限制住居及限制出境、出海，且對7人均施以科技設備監控。專案小組還將持續調查宏泰輪船在台灣海域損壞海底電纜線的事故經過及原因。中華電信台澎3號海底電纜25日凌晨3點被外力扯斷，海巡署接獲通報後，立即在台南將軍漁港西北方6浬處，將涉嫌重大的宏泰輪依現行犯押返台南安平港。經報請南檢指揮偵辦後，除派員登檢船上物品，還通知移民署替8名大陸籍船員辦理入境手續，再留置交叉訊問；但因時間已晚，曾停止夜間偵訊讓陸籍船員休息，26日再接續交叉訊問，直到下午4點多才移送南檢複訊。檢方及海巡人員的偵訊重點，鎖定此次海底電纜的斷纜原因，究竟是人為故意破壞或只是單純意外；此外，由於該貨輪的船名一直在變，一開始外觀顯示「宏泰168」，但海巡隊攔查登檢又改掛「宏泰58」，直到被押返安平港再變成「善美7」，檢方也將釐清背後動機。宏泰輪於2月22日晚間7點10分至2月25日凌晨3點許，被發現在將軍漁港西北方6浬處滯留，海巡署除全程監控，也通報安平港信號台廣播對方7次，但都沒有回應。台南海巡隊編號10079海巡艇25日凌晨2點30分前往將軍漁港西北方6浬處，發現宏泰輪已在該海域下錨，經實施廣播驅離、全程監控後，凌晨3點8分宏泰輪開始往西北方航離。25日凌晨3點24分，海巡署進一步接獲中華電信通報海底電纜疑遭外力破壞，立即通報海巡艇攔查宏泰輪，但因舷差過大且海象不佳無法登檢，經加派旗津艦、PP-10059艇增援，並協調航港局提供船席後，25日中午12點15分成功將宏泰輪押返入港。
國境之南發現新物種！ 國海院命名「太平島紡錘鰕虎」
國家海洋研究院海洋生態及保育研究中心攜手海洋大學，組成聯合團隊在國境最南端的南沙太平島海域調查隱蔽性魚種，意外發現世界新種的鰕虎科魚類，並以發現地命名為「太平島紡錘鰕虎」，近期將正式發表在國際動物生物分類學期刊Zootaxa，讓台灣多樣性魚類物種數再添一筆。南沙太平島海域發現世界新種鰕虎科魚類「太平島紡錘鰕虎」。上圖採集自南沙太平島海域、下圖採集自小琉球海域。（圖／國海院提供／中國時報林瑞益高雄傳真）海洋大學海洋生物研究所教授陳義雄指出，鰕虎是魚類分類中最大的科之一，全球已知物種超過2000種，台灣就有超過260種。紡錘鰕虎分布在印度洋及西太平洋的熱帶與亞熱帶，為岩礁及珊瑚礁區的底棲中小型魚類。此次命名的世界新種「太平島紡錘鰕虎」是棲息在珊瑚礁區的隱蔽種，不易發現。研究團隊詳細比對台灣及南海的分類學研究資訊後，運用形態學及分子證據佐證，明顯區隔近緣種的紡錘鰕虎，才確認此新種的存在。「太平島紡錘鰕虎」是出現在台灣海域的第6種紡錘鰕虎，目前發現穩定棲息於太平島約5至20米水深的珊瑚礁海域，只有極少量曾在台灣西南部小琉球海域被記錄下來，成魚體長大約3至6公分，體態透明並有許多黃色小斑點，背鰭則有2個深黑色圓斑，不同於其他紡錘鰕虎體色。國海院海生中心主任張至維表示，海大團隊過去在1994年做過零星太平島海域魚類調查，當時曾採集到與槍蝦共生、前所未見的鰕虎科魚類，於2006年以「太平島鈍鯊」公諸於世。國海院與海大團隊自2022年起共同調查太平島魚類，並在今年完成命名另一個太平島世界新種。這2種鰕虎都是以太平島周邊海域為主要棲地，因此未來對該海域的生態保育，將有助於維護這些嬌客的重要棲息地。
災後傷痕累累！凱米颱風遠颺解除警報 釀5死688傷6外籍船員失聯
凱米颱風的影響逐漸減弱，截至26日上午7時，台灣已解除颱風警報，這場風雨交加的災難仍留下了沉重的傷痕，全台共計5人遇難，688人受傷，而坦尚尼亞籍貨輪「FU-SHUN」仍有6名船員失聯，此次颱風所造成的農林漁牧業損失超過3.6億，停電問題也迫切需要解決，除了中南部山區外，其餘地區的電力正在全力恢復中。中央災害應變中心指出，颱風在過去3小時內強度減弱，目前已轉為輕颱，暴風圈也明顯縮小，颱風中心目前位於馬祖西方陸地，向西北轉北北西移動，對馬祖、金門及北台灣海域的威脅已解除，自23日凌晨12時至26日上午7時，累積雨量以高雄市多納林道最高，達1787.5毫米，其次為屏東縣尾寮山的1551毫米及嘉義縣奮起湖的1504.5毫米。雖然颱風逐漸遠離，但雲林、嘉義及台南地區的水患問題仍未完全解決，全台各地的積淹水災情共計3060件，其中2855件已經退水，25日主要集中在高雄市、屏東縣、台南市與嘉義縣，這些地區的道路積水情況已經好轉，26日因颱風尾雲帶的影響，彰化和台中一帶出現強降雨，部分地區仍有積水，雲林、嘉義及台南的積水深度在50至100公分之間，仍在努力排水中。交通方面，由於颱風及其外圍環流影響，台鐵西部幹線嘉義至新營區段受損，這一區域暫停運行，東部幹線蘇澳新至花蓮段也因受損而停駛。南迴線已恢復行駛，空運方面，國內線共276架次中取消18架次，國際線的916架次航班正常運行，海運方面，12條國內航線及4條兩岸航線計165航次停航。此外，中央災害應變中心已經部署大量救援資源，全台的停水、停電問題也正在加緊處理中，全國仍有2萬5443戶停水和5萬2788戶停電，除了中南部山區外，其餘地區的供電已恢復。
海溫「紅到發紫」飆至31度 氣象專家、粉專聯合警告：若有颱風會更強！
近期台灣受太平洋高壓影響，持續出現晴朗炎熱的天氣，不僅陸上天天38度熱到發燙，就連周圍海域的表層水溫也逐步升高。最新資料顯示，台灣海域的水溫已經超過30度。前中央氣象局長鄭明典形容是有利颱風增強的「暖池中的暖池」，天氣粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」也稱這種高海溫、高能量的狀況對颱風而言是「大補丸」。前中央氣象局長鄭明典10日在臉書上分享了台灣周邊海域的海溫圖，指出現在台灣周邊存在著一大團30度以上的暖海水，形容其為「暖池中的暖池」。他解釋道，一般來說，年平均溫度高於28度的區域就可被稱為暖池，而台灣周邊的海溫現已超過30度，理論上將有利於颱風的增強。前中央氣象局長鄭明典10日在臉書上分享了台灣周邊海域的海溫圖，指出現在台灣周邊存在著一大團30度以上的暖海水，形容其為「暖池中的暖池」。（圖／翻攝FB／鄭明典 ）臉書天氣粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」也在10日傍晚發布最新海水表層溫度分布圖，表示東部海域、台灣海峽南部和巴士海峽的海溫達到31度，遠高於往年平均值。「台灣颱風論壇」還指出，下週太平洋高氣壓將稍微減弱，讓出一點空間讓熱帶系統有發展機會；而高海溫、高能量對颱風而言是大補丸，因此假如未來其他大氣環境配合，高海溫後的首颱會是什麼樣子，值得大家密切注意。
換新招？中國科考船「嘉庚號」進入我東部海域 海巡監控驅離
臉書粉專「Taiwan ADIZ」團隊目擊，稱大陸海洋科考船「嘉庚號」於7日進入台灣的東部海域，一度進入我國24浬鄰接區，距離宜蘭烏石鼻約20浬。海巡署7日晚間證實此事，並說台東艦全程併航監控、廣播驅離。大陸海警船於7月2日登我澎湖漁船「大進滿88號」，將船扣押至泉州。之後連續幾天在台灣澎湖、金門海域騷擾我漁船，今（7）日又傳出大陸海洋科考船擾台灣海域，海巡署證實此消息，並說於6日上午就有在外海發現這艘科考船的蹤跡，於7日派出台東艦全程監控此船。海洋委員會主委管碧玲於今日到台東出席台東縣政府fudafudakan新船下水儀式，對於近日大陸海警船持續騷擾我漁船，她重申會強力護漁，相信透過海巡署的護漁，讓漁民心中有感。同時，對於法律問題，將依過去慣例處理，希望陸方也能就事論事。
澎湖漁船遭強行帶走疑「殺雞儆猴」 國安人士：我國漁船越界在先
澎湖漁船大進滿88號於2日晚間在金門外海撈捕小管之際，遭中國2艘海警船靠近蒐證後遭強行登檢，之後更被強行帶往中國。消息曝光後，引發外界爭議，就有不具名人士表示，台灣漁船在中國休漁期捕魚，中國海警強行帶走有「殺雞儆猴」的嫌疑。另外界也傳聞中國此舉是要報復總統賴清德，但有國安人士駁斥，這種說法根本不正確，事實上是我國漁船越界在先。據了解，中國自1995年起，單方面實施商業捕魚禁漁期，範圍包含黃海／渤海、東海及南海北緯12度線以北（包括黃岩島、西沙群島及北部灣，但不包括南沙群島或九段線南端）等地主張的海域，這項禁漁期是不管中國還是外國漁船，都必須要強制遵守。根據媒體報導指出，目前這時節正是中國的休漁期，但是澎湖漁船直接駛入「大陸腳」進行捕魚，不免引起中國漁民的不滿。就有消息人士表示，中國海警之所以打破長期的默契，這次強行登檢後將船隻帶走，此舉頗有「殺雞儆猴」之嫌，但背後動機也是引發外界揣測。而在過往，在台灣漁船前往「大陸腳」的海域捕撈小管時，中國海警船也會在附近巡邏，甚至宣導台灣漁船不該在禁漁期內作業，一些船隻聽到後，就會加速返回台灣海域。而在這次大進滿88號撈捕小管後遭帶走的地點則是在金門北碇島附近海域（東經118度52分、24度31分），該地距離中國最近的陸地約11.5海里，過往也是澎湖漁民撈捕小管的魚場。但根據《自由時報》報導指出，在整起事件爆發後，外界傳聞這是中國對總統賴清德的報復。但這番說法遭一名國安人士駁斥，該名人士表示，遭帶走的漁船是在晉江深滬11.2浬遭中國海警登檢後強行帶走，而登檢地點屬於中國水域，大進滿88號在中國禁漁期進入中國水域捕魚，結果遭中國海警執法。該名國安人士表示，對於外界傳聞中國報復總統賴清德一事，這番說法就是「典型意識形態充腦」，明明是越界捕魚遭中國執法，卻是要硬扯上兩岸關係「這種論調不是外行就是惡意。」
60艘「陸漁船」包圍金門海域？ 海巡隊澄清：只是漁網
大陸籍漁船2月14日越界在金門海域作業，遭海巡署驅離，孰料過程中漁船遭到海巡署艦艇「多次撞擊」翻覆，最終導致2人溺斃，海巡署為此與陸方代表團3日進行第15輪協商，最終宣告破局，至今仍未達成共識。今（9日）早有民眾觀看台灣海域船舶動態資訊系統，發現疑似有50至60艘漁船包圍在禁限制水域內，引發恐慌。對此，金門海巡隊隨即澄清，網路上這些標誌並非大陸漁船，而是大陸漁民所施放的浮網，因上面有自動識別系統（Automatic Identification System，AIS）的訊號標才引發誤會。金門海巡隊澄清，網路上這些標誌並非大陸漁船，而是大陸漁民大陸漁民所放的浮網。（圖／翻攝自台灣海域船舶動態資訊系統）回顧翻船事件的相關談判，我方在人道及撫卹方面並無堅持，甚至已達成初步共識。但陸方代表堅持要求，我方4名海巡隊員必須與會，並向陸方進行事發經過的報告，同時當面向受害者家屬致歉。而陸方的要求也造成我方極大反彈，我方認為事件已進入司法程序，且已破天荒讓代表及家屬在事故船隻上拍照採證，再加上陸方本來就無調查及管轄權，因此我方在多次協商中已數度拒絕這項要求。此外，大陸邊防、海警與我方海巡，曾協議要共同嚴打「三無快艇」，保障雙方漁民作業以及杜絕不法。然而，該艘快艇先前曾有多次的「違法行為」，卻遭到刻意忽視，這也是雙方談不攏的主要癥結點。目前在歷經15次協商後，雙方已從「究責」、「碰撞」、「認錯」及「賠償」等問題上，縮小到「究責」及「認錯」2項，但由於金門地檢署遲遲沒有行動，始終對該事件保持緘默，再加上我方是否道歉，以及道歉內容及形式等完全是未知數，導致雙方15輪協商後仍未能達成共識。
蘇巧慧質詢金門撞船案 海巡署提三點說明翻覆原因
立法院內政委員會4日邀請海委會、陸委會官員，針對「金門撞船案」進行專案報告並備詢。立委蘇巧慧質詢海巡署長周美伍，希望能盡量還原真相，讓海巡弟兄能無後顧之憂，繼續堅定執法，而海巡署也說明，事發時是雙方正在快速追逐，而中國大陸快艇不僅配重不穩、船長駕駛經驗也不足，才會造成翻覆意外。蘇巧慧上午質詢時，周美伍提出三點說明：一、從雷達軌跡圖研判，一定不是海巡弟兄高速衝撞靜止的快艇，而是在追逐過程中，中國大陸快艇不慎翻覆。二、事後訊問與調查發現，中國快艇不僅船隻配重很不穩定，很容易在高速移動下翻覆。快艇的船長駕駛經驗也明顯不足，翻覆當下是馬力全開還右滿舵。三、相關跡證已交給司法檢調單位調查，但海巡弟兄作為一切遵照法規與標準作業程序。蘇巧慧指出，事實上，春節期間因為有大量民眾舉報金門海域有非法漁船活動，海巡弟兄已經不斷在金門海域巡邏，維護金門漁業資源與漁民權益。事故當天，因接獲有非法船隻的通報，而CP-1051艇早就在海上執勤，即火速趕往現場。蘇巧慧表示，海巡弟兄抵達現場時，也都遵照相關規定，先行以聲光警告越界快艇，要求快艇離開。後續因為快艇並未離開，也不配合減速停船受檢，還加速蛇行逃逸，才會遭到海巡弟兄依法實施緊追。「因為本案已經交給金門檢調，詳盡事實靜候司法調查。」蘇巧慧說，越界者對於我國執法本來無意見，但回到中國大陸卻改口供，所以我方更應該全力支持海巡弟兄繼續在台灣海域上保障我國海疆安全、保障我國漁民權益。
快艇翻覆專案報告料成朝野攻防重點 民進黨團採「甲級動員」應對
立法院內政委員會4日將邀請海委會主委管碧玲赴立法院進行專案報告，不料質詢報告未開始，朝野雙方針對專案之命題便吵得不可開交。管碧玲因不滿排定名稱，私自修改為「取締大陸籍快艇事故案」，惹得藍綠立委隔空交鋒。對此，民進黨團總召吳思瑤表示，綠營將採取甲級動員，全面備戰，在專業論政、理性論述部分，捍衛台灣海域管轄權，更要尊重台灣的司法管轄。立法院內政委員會本週輪值召委、無黨籍立委高金素梅4日將邀請海委會主委管碧玲、陸委會主委邱太三等官員，就「金門撞船案：翻船執法過程及後續處理」進行專題報告。吳思瑤指出，民進黨絕對尊重內政委員會召委高金素梅的排案權，但對於專案報告的命題文字是否帶有預設立場、先入為主的價值判斷，當然可以討論、也值得商榷，立院有相當多案例可循，就在這會期剛上路的食安專報，民進黨曾針對專報主題文字提出修正要求，也在立法院長韓國瑜協助裁示下，將整個專報主題調整為更為中性、沒有預設前提的文字表述，這就是一個好的案例。吳思瑤表示，相信高金素梅會有雅量接受不同意見，也期待在野黨不要因此造成週一內政委員會的議事延宕，不要把這樣一個文字調整事件無限上綱，成為杯葛議事進行的藉口和理由。吳思瑤認爲，民進黨立委絕對會充分準備、專業問政，也會採取力挺國家海巡弟兄合法正當執法立場，相信透過專業問政，能夠將整個事件原委清清楚楚呈現在國人面前。「我們將採取甲級動員，會要求內政委員會民進黨委員全面備戰最後，吳思瑤强調綠營立委在專業論政、理性論述部分，要拿出最好表現，力挺國家執法，捍衛台灣海域管轄權，更要遵守、尊重台灣的司法管轄。」