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快訊／小英男孩鄭奕麟涉貪免繼續押！ 北院裁定300萬交保
經濟部綠能科技推動中心前副執行長鄭亦麟涉嫌收賄，調查局台南市調處獲報後，報請台北地檢署指揮偵辦。北檢今年8月指揮調查局搜索鄭亦麟等9人，並於訊後聲押禁見鄭亦麟獲准。如今，鄭亦麟的押期將屆，台北地檢署今（12月26日）偵結起訴，並於下午4時20分召開接押庭。台北地院於晚間裁定鄭奕麟300萬交保，限制住居、限制出境出海8個月，並接受科技監控畢業於台大經濟系的鄭亦麟有小英男孩的稱號，過去為前行政院長林全的學生，過去在林全擔任新境界文教基金會執行長時，鄭亦麟為副研究員。此外，林全出任閣揆時，鄭亦麟擔任行政院能源減碳辦公室主任，2018年綠推中心成立時，鄭亦麟擔任副執行長，2019年同時又接任台船子公司台船環海董事，但卻引發「球員兼裁判」爭議。鄭奕麟涉嫌收受太陽能系統商泓德能源、東煒建設2家業者的賄賂，因此檢調於今年8月25日兵分22路搜索包括鄭亦麟在內的9人住所以及辦公室等，並約談9名被告，台北地檢署今日偵結此案，依照不違背職務收賄、洗錢、背信等罪起訴鄭亦麟等、東煒建設負責人陳健勝以及其子陳冠滔，另外還有疑似協助鄭奕麟洗錢的家人，母親李佳珍、爸爸鄭伍廷、弟弟鄭兆麟。
小英男孩涉貪慘了！遭北檢求刑14年 一家四口全被起訴
經濟部綠能科技推動中心前副執行長鄭亦麟涉嫌收賄，調查局台南市調處獲報後，報請台北地檢署指揮偵辦。北檢今年8月指揮調查局搜索鄭亦麟等9人，並於訊後聲押禁見鄭亦麟獲准。如今，鄭亦麟的押期將屆，台北地檢署今（12月26日）於今日偵結，依照不違背職務收賄、洗錢、背信等罪起訴鄭亦麟等6人，鄭亦麟更是被檢方求刑14年，其父母與弟弟也都被起訴。被外界稱為「小英男孩」的鄭亦麟涉嫌收受太陽能系統大廠泓德能源、東煒建設2家業者賄賂，檢調8月25日約談鄭亦麟及父母鄭伍廷、李佳珍、友人徐子敬、泓德總經理周仕昌、東煒建設創辦人陳健盛、兒子陳冠滔、台電退休副總蕭勝任、副總許國隆等9名被告到案。鄭亦麟年僅34歲，台大經濟系畢業,是前行政院長林全的學生，民進黨幕僚出身，在前總統蔡英文競選期間，他曾在臉書與核能流言終結者創辦人黃士修筆戰。林全擔任新境界文教基金會執行長時，鄭是副研究員，林全出任閣揆，鄭亦麟擔任行政院能源減碳辦公室主任。2018年綠推中心成立，時任經濟部次長龔明鑫兼任執行長，鄭是其中一名副執行長，年紀輕輕，就以綠營幕僚身分升任12職等文官，2019年同時接任台船子公司台船環海董事，引發「球員兼裁判」爭議。
強調「海鯤軍艦」團隊積極解決問題 台船：籲請媒體善盡報導責任
台灣國際造船股份有限公司(以下簡稱台船公司) 今（13）日發布新聞稿表示，台船公司首次製造潛艦，測試過程秉持發掘問題、解決問題，逐步強化調校與缺失改善，盼望國人能夠理解並持續支持。台船指出，承造各型船艦，任何裝備系統於驗測過程所發現的各類缺失，都會設計自動、半自動及人力等操作為多重備援等因應作為，而台船專案團隊將負責任逐次解決，迄今並無任何工程技術的瓶頸與困難。台船強調，同仁亦從中學習，獲得寶貴經驗，作為後續艦性能改善之基礎。台船表示，現階段為了保密及加緊完成各種測試，相關媒體對測試過程發生問題的報導或臆測，將不再逐一回應。台船說，潛艦專案團隊將持續戮力專注於完成「海鯤軍艦」的測試、缺改，在安全無虞的前提 下，儘快完工交艦，不負國人所望！
海鯤號測試落後2個月 海軍：按日計罰「一天19萬」
台灣首艘國造潛艦原型艦「海鯤號」，依照合約原定11月交艦，海軍依合約，每日對台船開罰19萬。海軍司令部參謀長邱俊榮今（10）日表示，海鯤艦的測試進度落後2個月以上，目前已經在12月5日進台船的塢，經過安全評估後才會安排後續潛航測試，一切都在群策群力中，按部就班的實施；至於罰款部分，累計計罰天數達到交艦履約交件時，會計算所有逾期天數，「款項將由它（台船）應支付的款項，我們尚未支付部分，從中間實施扣除」。國防部上午召開例行記者會，針對海鯤號測試狀況，海軍司令部參謀長邱俊榮表示，海鯤艦目前已經在12月5日進台船的塢，重點在進行潛航前的所有裝備整備，海軍將會協助並督導台船進行相關裝備調校，確認達到潛航安全條件後，且經過安全評估後才會安排後續潛航測試，一切都在群策群力中，按部就班的實施。針對罰款部分，邱俊榮表示，已經在11月超過交艦條件後，開始計罰，現在已經開始計罰，累計計罰天數達到交艦履約交件時，會計算所有逾期天數，「款項將由它（台船）應支付的款項，我們尚未支付部分，從中間實施扣除」，這些都依照合約進行。媒體追問，現在開始計罰，要等到履約交件時才要扣除未支付，可是一天罰19萬，等於要57年才會達到上限，「如果一直延宕，要等57年後才罰款嗎？」。對此，邱俊榮回應說，計罰部分，完全是因為當初在第一艘潛艦製作時，考量到台船的製造能力，還有對國內造艦產業扶植，當初依照合意的合約訂定這樣條件，後續艘艦部分會依照第一艘艦建造情形在履約條件上做全盤檢討，來作比較合宜的處置。
海鯤號屢遭不實報導 台船嚴正澄清：主機均已裝艦運轉
海軍委由台灣國際造船股份有限公司（以下簡稱台船，股號：2208）建造的自製潛艇原型艦海鯤號（711號），已進入相關測試，但先後遭媒體爆料海試期間未安裝錨機，及艦上缺裝1部柴油主機、出廠下水時艦體還出現側傾超過20度的狀況。對此，台船今（6）日針對爆料嚴正澄清，稱IDS團隊（（Indigenous Defense Submarine，自製防禦潛艦））首重安全，卻被屢次不實報導、實不足取。據《鏡報》報導，海鯤號2024年執行下水「浮船測試作業」時，艦體出現側傾20多度，使研發人員高度緊張；然而到了近日進行第4、5次海上浮航測試，6部主機中僅有4部能運轉，其中1部受損主機為回裝。消息曝光，引發國人關注與熱議。不過，台船今日針對爆料回應，海鯤號首次下水時艦體的俯仰和側傾均在安全範圍內，所以相關報導不實。海鯤號主機均已裝艦啟動運轉，並循序漸進執行系統自動充電功能調校與驗證，為後續潛艇測試實施整備，媒體報導稱1部主機未安裝為不實資訊。最後台船強調，將在安全無虞前提下，完成海上測試。台灣國際造船股份有限公司澄清如下：(1) 首次下水時「艦體」之俯仰及傾側，均在安全範圍內，相關報導不實。(2) 海鯤艦主機均已裝艦啟動運轉，正循序漸進執行系統自動充電功能調校與驗證，並為後續潛航測試實施整備。媒體報導「一部主機未安裝」為不實資訊。 潛艦專案團隊持續戮力執行，感謝國人與媒體的支持！對於臆測、不實報導，本公司特此澄清並表達遺憾，將持續秉持安全第一，在安全無虞前提下，完成海上測試，不負國人所望！
金馬選股年2／股債誰優有雜音 專家看好這三類產業
2026年台股將走出2025年對等關稅及台幣大幅升值陰霾，加上AI強勁需求帶動權值電子股業績成長，「股優於債」，或是「股債平衡」投資，業界皆各有支持者，而著重在AI、金融與半導體的題材，仍是主流；主動式ETF與貨幣型基金也因為籌碼面讓散戶成為類法人型態，影響台股點數的一大資金流。針對2026年全年台股趨勢，富邦投顧事長陳奕光分析，年中可逢低佈局，預期年底可望有正面效益。第一季公司召開董事會公佈現金股利，高股息ETF換股題材激勵股價，加上GTC AI題材發酵，股市偏多；第二季為傳統電子五窮六絕，過往經驗有較大拉回機率。下半年進入傳統旺季，加上AI新品推陳出新，降息效果刺激經濟成長，股市可望見到一年高點。台新投顧副總經理黃文清對2026年台股選股的投資策略建議主要聚焦於政策面偏多及題材股，並看好五大信賴產業，包括綠能、國防、生技、人工智慧與安控等類股，這些題材被視為多頭市場的重心。此外，黃文清提醒2026年的投資重點仍在電子產業，特別是半導體及AI相關族群，短線可持續關注財報優良、營收成長的企業，如台積電及其相關供應鏈公司。圖為台新投顧副總經理黃文清認為，從產業基本面來看，2026年台股「淡季不淡」。（圖／報系資料照）具體來說，黃文清強調2026年台股「淡季不淡」現象，隨著基本面支撐和政策利多，電子業營收可望持續增長，而人工智慧題材仍是投資焦點。市場資金將可能由大型權值股轉往題材性中小型股，季底作帳行情仍將推升市場多頭氛圍。此外，台股的上攻空間仍大，但需注意AI泡沫及資金可能波動等風險。類股建議方面，半導體、電子零組件、及AI供應鏈產業是黃文清看好的核心類股。台積電在2026年將繼續擔任領頭羊，台達電和鴻海也因電源管理和AI伺服器組裝的長線成長動能而受到青睞。其他5G、綠能和國防相關類股亦是政策支持下的熱門投資方向。富邦投顧董事長陳奕光則說，未來3~5年應會面臨技術創新型＋槓桿放大下的泡沫，現在算是萌芽階段~知識擴散期階段，資本市場處狂熱期，尚未到泡沫頂峰，一旦達到頂峰，將出現最不希望進入的崩盤與恐慌，然後才回歸現實，只能說現在大家有開始在正視這樣的bubble產生，反而有利於行情的延續；雖然長期而言「股市投報率高於債市」，但考量目前股市估值過高的市場波動壓力，建議採取「股債均衡配置」。包括GE Aerospace、RTX、中光電、長榮航太、漢翔、雷虎、寶一、JPP、神基、台船；Lumentum、Micron、智邦、波若威、華星光、美光、南亞科、華邦電、宜鼎、群聯；Nvidia、AMD、Avago、鴻海、東元、廣達、緯創、緯穎、川湖、奇鋐、健策、雙鴻、台光電、台燿、聯茂、金居；Tesla、Alphabet、達明、上銀、所羅門、亞德客、盟立、和大、和椿、台灣精銳、亞光、大立光、台塑四寶、中鋼、中鴻、新光鋼、大成鋼、東鋼、豐興。以及ASML、AMAT、台積電、日月光、京元電、致茂、旺矽、志聖、旺矽、穎崴、鴻勁；NextEra Energy、BloomEnergy、華城、高力、台達電、光寶、貿聯、主動統一台股增長、元大台灣50、元大高股息、富邦NASDAQ、國泰費城半導體等，皆是金馬年可參考的選股產業類別。統一投顧總經理廖婉婷則對選股策略，認為「2026年AI仍是電子股主旋律」，GPU及ASIC擴建商機並存，規格升級為零組件選股主軸，需多留意AI延伸的傳輸軀幹及終端商機；聚焦於台積電延伸的先進製程（2nm）及先進封裝（CoWoS）、ASIC、PCB/CCL、電源、散熱（液冷）、機構件等獲利最強勁次族群。降息及關稅影響性下降，低基期消費性產品需求湧現；消費電子、衣服鞋子、汽車相關具成長性；傳產另類布局政策紅利（國防軍工、水資源、穩配息金融股）及電子升級紅利受惠股（特化族群）。在電子布局「大AI族群、漲價、新消費電子商機」個股，包括台積電、弘塑、昇陽半、京元電、旺矽、致茂、信驊、創意、世芯、聯發科；台光電、抬燿、金像電、定穎、貿聯、宏致、瀚荃、聯亞、上詮、波若威、華星光、環宇、全新、穩懋；台達電、光寶科、AES。以及奇鋐、雙鴻、健策、瑞儀、GIS、錼創、臻鼎、立積、義隆電、新日興、大立光、群聯、欣興、南電、金居。傳產等部分，則包括鈺齊KY、來億KY、聚陽、裕民、慧洋KY、皇田、長蓉航太、國統、中信金、永豐金、順藥、聯合、新應材、台特化、華新。
海鯤號錨機故障未裝仍出航海測 台船回應了
海鯤號自27日起一連兩天出海，執行海上測試工作，然而媒體今日爆料，海鯤號錨機故障未裝，且未完成水密門整合測試即出航，痛批有安全疑慮。對此，晚間也發佈聲明駁斥，全艦水密門現況測試均正常，而錨機為多重備援選項之一，部件回廠調校中不影響測試；台船強調，符合航行安全條件後才會安排海測。針對海鯤號最近一次海測風波，台船公司今發布聲明表示，人員安全為船艦測試的首要考量，「海鯤軍艦」歷次海上測試均經專案團隊、國外技協及最終使用者完整逐項評估，制定安全規範及風險應處措施，於符合航行安全條件後安排海測，全程均有伴護與警戒兵力共同執行，無安全顧慮。針對外界疑慮，台船說明，錨機為多重備援選項之一，「海鯤軍艦」錨機刻由原廠調校中，日後將回裝。現有裝備與備援系統，經專案團隊、國外技協評估，不影響海上測試；至於水密性能部分，台船駁斥報導並不屬實，全艦水密門現況測試均屬正常。台船補充，依照我國「船舶法」第3條所定義之船舶：指裝載人員或貨物在水面或水中且可移動之水上載具，包含客船、貨船、漁船、特種用途船、遊艇及小船。並在第4條第一項明訂「軍事建制之艦艇」不適用於本法之規定。台船公司強調，上述係屬「造艦工程」問題，並非媒體所謂「政治性海測」，台船特此澄清並表達遺憾。台船公司與專案團隊持續秉持安全第一，在安全無虞的前提下，接續完成「海鯤軍艦」測試，不負國人所望！
國造潛艦海鯤號連2天海測 外界猜測因交期跳票「想趕進度」
海鯤號首次接連2日出海做測試，讓人聯想是否與交期延宕要加緊速度測試有關。（圖／中國時報丁治綱攝）國造潛艦海鯤號28日一早又從高雄港第2港口出海進行海測，連續兩日出海情況過往從未出現，特別的是，海鯤號27日在外海測試到傍晚近天黑才返航，有別於過去多半在中午前後即結束行程，外界猜測由於交期確定跳票，台船應該是因應面臨違約困境，要加速測試的進行。國防部長顧立雄27日曾表示，將視當天海測狀況安排下一次出港測試，結果當晚就傳出海鯤號隔日將再次出海，果然28日早上，於前一日大約相同時間，與昨日同樣陣容的測試船隊再次駛出高雄港，進行第5次外海航行測試。27日測試主要聚焦在「主機與電力管理系統」及「整合式儎台管理系統（IPMS）」兩大重點項目，持續調校改正相關問題。直到下午5時許，測試科目才告一段落，海鯤號在天色逐漸轉暗時返航，測試時間之長是前所未見。軍事觀察家指出，這兩天的緊密排程顯示出海鯤號正全面為後續潛航測試鋪路；但無論是測試到天黑回航，或是連續兩天出海測試，都是前所未見的狀況，因此，前階段浮航測試是否就接近尾聲，或是系統仍然需要整合，外界仍是眾說紛紜，也猜測連續出海是因為交期跳票，台船希望能盡快趕上進度的原因。
自製潛艦海鯤號再現蹤影！艦身細節引發關注 軍事迷指認出疑似水痕線
國造潛艦原型艦海鯤號11月交艦計畫確定跳票，自7月3日完成第3次浮航海測後，已長達4個月未曾出港，引發外界關注。不過，最近遭眼尖軍事迷發現，艦體側面驚現一條長條狀痕跡，疑為「水痕線」，研判是長期浸泡水面下所致，引發網友熱議，有人說「這次終於要潛下去？」也有人唱衰「就是水垢，不用多久那條線上會長滿藤壺」。針對外界好奇海鯤號是否因拆卸艦上裝備，導致艦身變輕，因而露出水痕線。對此，負責承造的台船公司低調不予回應。海鯤號實際交艦時程不明朗，有軍事迷熱衷三不五時就去高雄港捕捉海鯤號身影，觀察艦體是否有新狀況。日前軍事迷比對9月中旬與11月初的照片顯示，帆罩的黑色鷹架與甲板藍色塑膠布維持原狀，但艦艉部位新增大量密集鷹架，幾乎完全遮蔽尾舵。而從艦體白色吃水線標記判讀，海鯤號似乎較先前下沉約數公尺，外界推測可能與加裝設備有關，但包括海軍、台船等相關單位始終未對外說明。最近又有軍事迷於11月中旬發現，海鯤號尾舵已浮出水面，艦側竟出現一條明顯的長條狀痕跡，疑是為「水痕線」，推估這是長期浸泡水面下所形成，粗估最深處可能超過3公尺。目前從帆罩、甲板到艦艉仍布滿鷹架、藍色塑膠布及黃色錐形物體等工程設施，顯示艦體仍在趕工中。
喊話朝野支持「海纜七法」修法 賴清德：共護國安強化防衛韌性
賴清德總統今（1）日出席「嘉義級巡防艦第四艘台北艦成軍暨高緯度遠洋巡護船第一艘命名下水聯合典禮」，時指出，面對中共的灰色地帶侵擾，台灣除了須要強化自身防衛、深化與理念相近國家的海事合作外，也要加強國家數位及民生運作的韌性。期盼朝野黨派，共同支持「海纜七法」修法，共同守護民主、自由與和平。賴清德致詞時指出，非常高興和國人共同見證嘉義級巡防艦第4艘「台北艦」的成軍，這展現出政府持續推動「國艦國造」與「國防自主」的成果，也將提升台灣在海上執法、遠洋巡護、國際義務與人道救援的能量。他感謝台船公司以世界一流的造船工藝為國家打造優質船艦，也感謝所有海巡同仁不分晝夜堅守崗位，守護藍色海疆及國人的安全。「面對中共持續不斷的灰色地帶侵擾，台灣不只要強化自身防衛，更要深化與理念相近國家的海事合作」，賴清德表示，透過海上救難與人道支援等交流，共同維護海上秩序及區域和平穩定。不僅如此，除了提升防禦威脅的能力，政府也要預防風險、強化國家數位及民生運作的韌性。因此，他提及政府積極推動修正「海纜七法」，讓海底電纜等關鍵基礎設施能有更完整的保護體系，打造可防可控的海域安全網。賴清德喊話立法院，朝野黨派都能支持「海纜七法」的修法，為國家安全共同努力，確保台灣在通訊、能源、民生及航運方面的穩定運作。
國造原型艦「海鯤號」被爆有滲水問題？台船發聲明駁斥：並非事實
外界高度關切的潛艦國造原型艦「海鯤號」，今有媒體報導海鯤號有「滲水問題」至今仍努力「抓漏」卻還找不到源頭。對此，負責造艦的台船公司晚間聲明，強調並非事實。有媒體報導，潛艦原型艦海鯤號在第三次海測後，即回港調校未再出港，知情人士透露，主要為滲水問題，迄今仍在努力「抓漏」。台船公司於31日發出聲明，潛艦國造團隊感謝國人關心與支持，就特定媒體影射「海鯤軍艦」浮航測試期間，有「滲水之情況」並非事實，本公司深表遺憾，特此澄清「海鯤軍艦」測試時「並無滲水情況」、以正視聽，並籲請媒體善盡查證責任。潛艦國造原型艦海鯤號原定於今年11月底交艦，國防部長顧立雄曾於20日表示，潛艦建造若是首次自製，國際上一般是7年，也有國家花了16年才完成，我國海鯤號在建造時程的安排，「確實沒有理解現實可能遭遇的困難」
快訊／小英男孩出不來！ 北院裁定延押鄭亦麟2個月
經濟部綠能科技堆動中心前副執行長鄭亦麟涉嫌收賄，遭到檢調搜索，北檢認為鄭亦麟違反《貪污治罪條例》不違背職務收賄、財產來源不明及《洗錢防制法》洗錢等罪，因此於8月26日聲押，並於8月27日裁定獲准。由於鄭亦麟的押期將屆滿，因此台北地檢署於10月17日向法院聲請延押，並於10月20日下午召開延押庭，而結果於今日（10月22日）出爐，台北地院裁定延押鄭亦麟等3名被告至12月27日。今年34歲畢業於台大經濟系的鄭亦麟有小英男孩的稱號，過去為前行政院長林全的學生，過去在林全擔任新境界文教基金會執行長時，鄭亦麟為副研究員。此外，林全出任閣揆時，鄭亦麟擔任行政院能源減碳辦公室主任，2018年綠推中心成立時，鄭亦麟擔任副執行長，2019年同時又接任台船子公司台船環海董事，但卻引發「球員兼裁判」爭議。鄭亦麟由於涉嫌收受太陽能系統商泓德能源、東煒建設2家業者的賄賂，因此檢調於今年8月25日兵分22路搜索包括鄭亦麟在內的9人住所以及辦公室等，並約談9名被告。由於北檢認為鄭亦麟違反《貪污治罪條例》、《洗錢防制法》等罪嫌，於8月26日聲押獲准。近日鄭亦麟的押期將屆，北檢於10月17日向北院聲請延押，並於10月20日下午召開延押庭，在歷經2天的審酌以後，台北地院裁定鄭亦麟等3名被告延押至12月27日。
「小英男孩」鄭亦麟涉貪押期將屆 北院今下午召開延押庭
經濟部綠能科技堆動中心前副執行長鄭亦麟涉嫌收賄，遭到檢調搜索，北檢認為鄭亦麟違反《貪污治罪條例》不違背職務收賄、財產來源不明及《洗錢防制法》洗錢等罪，因此於8月26日聲押，並於8月27日裁定獲准。由於鄭亦麟的押期將屆滿，因此台北地檢署於10月17日向法院聲請延押，並將於今（10月20日）下午召開延押庭。鄭亦麟擁有小英男孩的稱號，由於涉嫌收受太陽能系統廠商泓德能源、東煒建設2家業者的賄賂，檢調於8月25日兵分22路搜索鄭亦麟等9人住所辦公位置以及綠能業者公司等處所，並約談9名被告。鄭亦麟目前34歲，畢業於台大經濟系，為前行政院長林全的學生，在前總統蔡英文競選期間，他曾在臉書與核能流言終結者創辦人黃士修筆戰。林全擔任新境界文教基金會執行長時，鄭是副研究員，林全出任閣揆，鄭亦麟擔任行政院能源減碳辦公室主任。而在2018年綠推中心成立時，鄭亦麟擔任副執行長，2019年同時又接任台船子公司台船環海董事，但卻引發「球員兼裁判」爭議。
海鯤號11月若未如期交艦 海軍：台船每天罰19萬元
台船董事長陳政宏20日上午在立法院表示，海鯤號的主機是向歐洲採購，是潛艦用的，只是當初買不到大功率的主機，所以採購小功率。立委馬文君質詢，外傳潛艦的主機是用於卡車或戰車的，台船能否提供主機原廠用於潛艦的証明，台船答應一週交付國防委員會。另海軍參謀長邱俊榮表示，海鯤號11月若未如期交艦，台船每天罰19萬元。他說，潛艦測試時間，只有安排6個月是過於樂觀。邱俊營同時表示，海鯤號海測的整套操雷測試系統是向美方租借的，租期是今年5月到明年5月，如果屆時還是沒辦法完成操雷測試，會爭取向美方延長租借。邱俊榮表示，海鯤號過去3次浮航測試，沒有用到自動充電系統。顧立雄說，之前3次浮航不需要自動充電，後面就會，邱俊榮補充說，後面兩次浮航測試會用。有關交艦問題，立委黃仁質詢海軍與台船瞞天過海，顧立雄是不是被海軍與台船欺騙，顧立雄說，海軍與台船每周都會向他報告；顧立雄說，現在潛艦技術沒問題，只是需要時間調校，一定會完成交艦。國防部表示，國造潛艦歷經裝備籌獲、建造組裝到測試驗證，面臨首次造艦挑戰，屢次遭遇測試問題都能逐一克服；國防部有信心完成原型艦建造，將按部就班、循序漸進，加速達成海上測試目標。
「小英男孩」鄭亦麟涉貪數百萬！ 台北地檢署今聲請延長羈押
經濟部綠能科技推動中心前副執行長鄭亦麟涉嫌收賄，調查局台南市調處獲報後，報請台北地檢署指揮偵辦。北檢8月25日指揮調查局兵分22路搜索鄭亦麟等9人住所辦公位置以及綠能業者公司等處所，北檢認為鄭亦麟違反《貪污治罪條例》不違背職務收賄、財產來源不明及《洗錢防制法》洗錢等罪，8月26日聲押，台北地院8月27凌晨零時2分裁定羈押禁見。而台北地檢署今（10月17日）向針對被告鄭亦麟等3人涉犯貪污治罪條例等案件，向法院聲請延長羈押。被外界稱為「小英男孩」的鄭亦麟涉嫌收受太陽能系統大廠泓德能源、東煒建設2家業者賄賂，檢調8月25日約談鄭亦麟及父母鄭伍廷、李佳珍、友人徐子敬、泓德總經理周仕昌、東煒建設創辦人陳健盛、兒子陳冠滔、台電退休副總蕭勝任、副總許國隆等9名被告到案。鄭亦麟年僅34歲，台大經濟系畢業,是前行政院長林全的學生，民進黨幕僚出身，在前總統蔡英文競選期間，他曾在臉書與核能流言終結者創辦人黃士修筆戰。林全擔任新境界文教基金會執行長時，鄭是副研究員，林全出任閣揆，鄭亦麟擔任行政院能源減碳辦公室主任。2018年綠推中心成立，時任經濟部次長龔明鑫兼任執行長，鄭是其中一名副執行長，年紀輕輕，就以綠營幕僚身分升任12職等文官，2019年同時接任台船子公司台船環海董事，引發「球員兼裁判」爭議。
保育類海豚淪餌料！台船獵殺43隻遭加拿大逮個正著 船長被起訴外籍船員罰6萬緩起訴
台灣籍遠洋漁船「漁勝發」船長田姓男子涉嫌在北太平洋海域指揮船員獵捕、宰殺共 43 隻保育類海豚，並將海豚肉碎塊作為釣鯊魚的餌料。此行為遭加拿大漁業暨海洋部空中監控拍攝並通報台灣漁業署，屏東地檢署檢察官黃筱真等人偵查後，對船長提起公訴，6 名印尼籍船員緩起訴 1 年、各繳罰金新台幣 6 萬元。田姓船長涉嫌在北太平洋海域獵殺43隻海豚當作鯊魚餌料，被加拿大空拍直擊。（圖／屏東地檢署提供）根據《中時》報導，整個事件被加拿大空拍影像捕捉，並由其漁業暨海洋部製作報告書通報我國漁業署。114 年 7 月「漁勝發」號返港時，檢方會同海保、海巡、移民署等單位拘提田姓船長與 6 名印尼員工，另有 4 名已下船之人員被通緝中。印尼籍船員依船長指示宰殺海豚，遭檢方處以緩起訴並各罰6萬元。（圖／屏東地檢署提供）另據起訴書指出，船長田某僱用 10 名印尼籍漁工，以延繩釣方式捕撈鮪魚、鯊魚等魚類。於 113 年 5 月 29 日至 8 月 21 日的航程中，他指揮船員持漁槍與電魚勾將海豚擊中並拉上船，用電擊使其麻痺，再由船員以魚刀分割成碎塊，存放於船艙冰箱內，用作誘釣鯊魚之用；未使用的魚餌與海豚皮屑外皮則遭棄置於外海。檢方認定田姓船長觸犯《野生動物保育法》第 41 條（獵捕、宰殺公告列保育類野生動物罪名），依法提起公訴。考量 6 名印尼籍船員因受命指揮，且配合調查，有公共利益因素，處以緩起訴並罰款。屏東地檢署強調，保育類海豚為珍稀動物，族群數量逐年減少。此案不僅對海洋生態造成損害，也影響台灣漁業國際形象。檢方表示將持續嚴格查辦，強化海洋保育與法治執行。屏東地檢署公布「漁勝發」漁船涉嫌獵捕保育類海豚作釣餌案，畫面為查緝當下紀錄畫面。（圖／屏東地檢署提供）
花1630元看煙火被樹擋住！鹿兒島花火祭觀眾氣炸 市府道歉但拒退費
日本一名女子日前為了一睹「鹿兒島錦江灣夏夜大花火大會」的盛況，花8000日圓（約新台幣1630元）購買標榜「可在正前方看到煙火」的座位，結果抵達會場後才發現，因前方大樹遮擋視線，根本無法欣賞煙火，氣得她隔天打電話到市府投訴。對此，市府雖公開致歉，但表示不會退費，僅承諾明年將重新檢討座位配置。《南日本新聞》報導，鹿兒島錦江灣夏夜大花火大會於8月23日登場，一名20多歲女子購買的是位於鹿兒島市濱海公園草坪區的B席，價格8000日圓（約新台幣1630元），為1.8公尺見方、可容納4人的方格座位。據她提供的30秒影片顯示，多數煙火施放時，都被前方約6公尺高的大樹擋住，僅有2尺玉（約60公分）等部分花火能完整看見。由於座位無法更換，她只得待在原地觀看，等到隔天便致電向市府投訴。鹿兒島縣鹿兒島市觀光振興課解釋，B席是去年新增區域，規畫時已考慮到場地內的2棵樹，並委託施工單位測量後認為「角度上應該沒問題」。今年更將B席增設至1300席，但仍沿用去年的配置，且去年並未收到「看不清楚」的投訴。經檢視影片，市府推測是中央台船發射的3至5號玉（約8.5到15公分）花火高度較低，才會被樹木遮蔽。對此，市府向該女子致歉，但強調不會退還費用，僅表示會蒐集更多意見並在未來調整座位安排。女子則呼籲，若有樹木遮擋視線，相關座位應停止販售，或至少在官方網站明確標示「部分座位視線可能受影響」，而非像她當初購票時，官網介紹「可在座位正前方看到煙火」，才能讓所有觀眾都能真正享受花火盛會。
海鯤號原定9月底完成海測！台船鬆口：不可能 海軍回應了
我國自製潛艦「海鯤號」原定9月底完成海測、11月交艦，不過台船總經理蔡坤宗今日終於鬆口，「9月不可能完成（海上）測試」，要在安全條件符合情況下，才會往下執行；海軍則表示，會共同努力在安全的環境下做後續的測試跟交艦。蔡坤宗表示，國人愛之深責之切，對IDS海鯤號很多的期待，雖然合約的交期是在11月，但海軍一直期勉能夠趕在9月時完成，但依合約來說交艦是11月，且現在9月不可能完成測試，因為並須經過浮航跟潛航，現在也無法說明詳細的時程，畢竟要在所有安全條件都符合，才能再往下一個階段執行。蔡坤宗指出，確實11月合約就在那，台船一切就是依合約，台船會盡力的在安全條件都達成，上下一心努力加速、加件的作業，先不論是否做好遭罰款的準備，一切就依約執行。對此，海軍司令部參謀長、中將邱俊榮今日表示，海軍對此予以尊重，之後還是會與台船依照合約，共同努力在安全的環境下做後續的測試跟交艦，謝謝國人對海鯤軍艦跟潛艦國造的支持。
國造潛艦海鯤號恐再延宕 林憶君：勿用「拖字訣」掩蓋真相
國造潛艦海鯤號原定9月底完成海測、11月交艦，但製造商台船今（17）日證實「9月不可能完成（海上）測試」，須待安全條件符合才會繼續進行。對此，民眾黨立委林憶君痛批，潛艦國造進度一再延宕，政府與廠商不能再用口號治國、以「拖字訣」掩蓋真正問題，必須向國人清楚交代。林憶君表示，國造潛艦海鯤號進度延宕的問題，已經不是第一次了，原定今年4月進行海上測試，已經延後到6月17日才首度海測，歷經6月26日、7月3日共三次海測後， 9月2日才回到91號碼頭。而先前傳出在9月5日將進行50公尺的淺水潛航，但最後竟也是無疾而終；如今台船再度證實9月無法完成海測，再次顯示潛艦國造整體計畫嚴重延宕的問題肯定不單純？林憶君質疑，國造潛艦海鯤號的計劃延宕，不僅是工期管理的問題，更攸關國家防衛自主能否落實的重要關鍵。潛艦國造不但被執政黨視為重大國安建設，更是全民對捍衛國防自主研發的重要期待，但政府卻屢屢以拖待變，讓人十分憂心台灣未來戰力恐將大打折扣。林憶君指出，現今兩岸局勢詭譎不明，台灣正處於嚴峻的國際環境，任何國防的延誤都可能削弱台灣對外防禦的準備，林憶君冀盼國防部務必正視問題，積極檢討進度落後原因，必要之時，更應公開向國人和立法院報告實際情況說明原因，而非一再閃躲問題，甚至只會用模糊的三言兩語帶過、企圖用「拖字訣」來掩蓋進度落後的問題，不願意真實面對全民的疑問。林憶君認為，讓國人清楚了解潛艦國造的建案進度，是國防部責無旁貸的責任，要求國防部必須給一個清楚的交代，讓全國人民了解相關執行情形，而非總是只會給一個模稜兩可的規劃說法，讓原定的海測，甚至是交艦日期變得遙遙無期。林憶君重申，潛艦國造攸關我國戰力提升的捍衛能力，更是全民對國防自主的重大期待，政府與廠商不能再以各種理由作為拖延藉口，必須誠實面對，向全國人民說清楚講明白，並提出具體時程與可行解決方案，而非一再試圖欺騙國人對國防自主的信心，否則就是對國人信任的背叛。林憶君強調，新會期即將審查115年度預算，倘若海鯤號無法如期交艦，則後續潛艦的建造計畫與預算編列則勢必會受到影響，屆時國防自主不僅只是淪為口號，也恐讓鉅額國防預算變成「打水漂」，嚴重削弱台灣防衛準備。
台積電1225元創天價！「這八檔」也爆量漲停 高息型ETF全衝高
台積電10日飛高高來到1225元，上漲了25元，台股加權指數一度衝高到25,233.89點，成交量與股價皆揚則以東元、佳能、永光、台船、定穎投控、加百裕、環泥、光寶科這八檔漲停板；華邦電交易量超過24萬張居冠，神達、富喬則逾14萬張。ETF則由高股型領先，包含00940、00919、0056、00878、00929、00961、00918、00934等，還有市值型的0050、00887、00881、主動型的00982A與00986A，以及多檔陸股型的00665L、00753L、00637L等，價量皆揚，都在目前統計成交量排行榜百名之內。根據證交所資料，元大高股息（0056）已於9月9日規模突破5,000億，繼元大台灣50（0050）之後，為首檔高股息ETF規模達成此紀錄。再看投信投顧公會資料顯示，台股高股息ETF規模自2020年底的990億，成長至2025年7月底的1.99兆，最新規模5,003億僅次於0050。0056配息主要來源為成分股配發股利，只要收到成分股股利即可分配。截至9月9日，其包含股息收入的可分配收益為5.12元，包含資本利得的資本平準金5.72元，整體配息能力具一定基礎。至於債券型ETF，截至9月9日，美國10年期公債殖利率下跌至4.04％，為4月以來最低水準，市場對聯準會（Fed）降息預期迅速升溫。國泰投信指出，隨著景氣降溫，可高度預期聯準會最快下周就會再啟動降息循環。國泰基金經理人游日傑指出，雖近期美國公債殖利率走勢震盪，但整體趨勢偏向下行，第三季來債市資金持續回流，國內投資人對長天期債券的接受度明顯提升，資金淨流入最多的前三大債種分別為投資等級債、長天期美債、金融債。以國泰10Y+金融債（00933B）來說，已發布最新配息資訊公告，除息日為9月16日，最後申購日為9月15日，近五個工作日（9/3-9/9）成交量優於其他金融債ETF，日均量高達1.1萬多張。