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鄭光遠今正式接掌台鐵 公開信談「安全、準點與便捷」3大目標
台鐵公司今日上午舉行臨時董事會，鄭光遠正式接下台鐵董座，馮輝昇續任總經理，鄭也在稍早發出公開信，表示就任首重「安全、準點與便捷」3大目標，除了要致力強化各部門間的橫向溝通與合作，並重新檢視員工福利，打造快樂職場。今日台鐵董座交接儀式未對外開放，鄭光遠也未接受媒體訪問。據悉，有台鐵董事在會議中提醒，由於6月23日起實施新票價，加上近期的安全議題，「票價、安全、服務」是鄭光遠首要面對的問題。鄭則強調，組織文化要「了解問題、解決問題，而不是追究責任」。鄭光遠稍早發出公開信，感謝交通部支持，以及次長伍勝園與全體同仁共同完成台鐵票價調整的歷史任務，更在上個月花蓮強降雨事件中，執行台鐵首次的鐵路接駁，讓花東居民能安心返家。鄭光遠指出，百年台鐵是台灣鐵道界的老大哥，擁有長遠的歷史，也有最厚實的技術與文化。從政府到民間，在許許多多人的共同努力下，台鐵在2024年邁向了公司化的新紀元，不但要延續台灣鐵道的傳統精神，更要擘劃新策略，來面對下一階段的全新挑戰。他說，自己出身民間，從海運、航空到陸運，皆曾參與經營管理過，新的挑戰對他來說並不陌生，也因為過去累積多年經營管理的經驗，讓他得以在這個關鍵的時刻，貢獻所長，陪伴台鐵穩健走向企業化經營管理之路。鄭認為，公司化後的台鐵，最重要的任務，是要以旅客的需求為導向，努力達成「安全、準點與便捷」等3大目標。「安全」是所有交通運具最重要的準則，需要包含營運、工務、機務及電務等各部門同心協力，透過橫向聯繫來將優良的設備與技術串連起來，形成完整且高效的服務體系。鄭光遠說，他將致力強化各部門間的橫向溝通與合作，找出最好的溝通模式，堅持安全的目標，進而提昇準點率與便捷性，達成旅客對於台鐵的期待。他也認為，唯有快樂的員工，才能有滿意的顧客。因此，他也將全面檢視目前同仁的辦公空間、執勤場域及各項福利待遇，並提出改善及優化措施，讓同仁有舒適的上班環境，安心的福利待遇，打造一個讓大家願意上班、也開心下班的「快樂職場」，才能無後顧之憂的照顧每位旅客的需求。台鐵企業工會表示，薪資結構失衡、津貼制度久未整，加以人力長期流動率偏高，致使基層人員負荷過重、現場調度彈性受限，形成營運風險隱憂。尤以夜點費、搶修獎金與危險加給等關鍵津貼，多年未見合理調整，已明顯削弱第一線同仁之執勤意願與安全維運能力。工會強調，公司化初期改革應以穩定為根本，制度設計必須根植現場實況，兼顧公平性、執行力與永續性。若待遇未平、秩序未立，鐵路安全勢將空言無實，社會信賴亦將動搖。要求公司高層正視問題根源，儘速啟動全面檢討與系統性改革。
史哲接高鐵 賴士葆酸「如此優秀人才」接台鐵董座更適任
交通部11日下午3時召開人事發布說明記者會，宣布高鐵公司董事長由行政院政務委員史哲接任，這項人事案引發立委質疑他的專業及相關程序。立委賴士葆表示，史哲人事案凸顯民進黨執政傲慢，僅因握有執政權，愛用什麼人，就用什麼人，根本不管任命人選外界評價如何？有沒有爭議？他批評，民進黨執政下的官場，完全無視法律相關規定，史哲非高鐵董事，交通部稱將以航發會董事，派到高鐵擔任董事，但是查閱證交所資料，完全沒資料。航發會現在雖有兩席代表但沒有史哲，連董事都還不是，就要擔任高鐵董事長？交通部指「未來」會把史哲放到航發會擔任董事，根本就是先射箭再畫靶，吃相有夠難看。賴士葆強調，民進黨好歹也要遵守一下中華民國法律吧！高鐵是上市公司，根據《證交法》董事長換人要經過一定程序，換句話說，史哲現任不是董事，什麼時候要接任高鐵董事長？或許可以召開臨時董事會，但操作手法太粗糙，只是坐實了民進黨視法律於無物。賴士葆還說，交通部長陳世凱昨天下午召開記者會宣布人事案，大讚特讚史哲，稱他溝通能力、執行力很強。但是高鐵現在準點率高達99.9%，乘客者滿意度達9成，2023年稅後純益達80億元。反觀台鐵雖然也在努力，但仍舊「百廢待舉」，既然陳世凱部長口中的史哲這麼優秀，應該派去台鐵擔任董事長才對，這才有揮灑空間，不是嗎？賴士葆認為，史哲不派台鐵去高鐵，就是酬庸，而有人又想要行政院政務委員的位置，史哲又是陳菊人馬，所以肥水不落外人田，這就是酬庸，不然史哲應該派去台鐵擔任董事長。國民黨團今天舉行記者會，強烈抨擊史哲接任高鐵董事案人事案，是派系分贓、用人唯親與酬庸，說明了只要對民進黨政治效忠，就可以步步高升，國民黨團堅決反對該人事。若史哲擔任高鐵董事長，國民黨團絕對會嚴格監督高鐵營運，替國人交通安全把關。由於高鐵民股其實比官股多，民營公司其實不必對立院負責，國民黨立委的「轉手監督」（透過交通部等官股）能否有用，外界也等著看。黨團副書記長王育敏表示，史哲空降擔任高鐵董事長，應證了酬庸無底線、民進黨秀下線。史哲過去的背景，包括學經歷都與交通專業毫無關係，眾所周知他唯一的「貢獻」是在文化界。對照現任高鐵董事長鄭光遠，他畢業於國立交通大學交通運輸研究所博士、美國麻省理工學院航運管理研究所碩士、國立交通大學運輸工程研究所碩士。王育敏要問民進黨政府，把交通專業擺在哪裡？這項人事案徹底傷害了交通專業。王育敏還說，史哲過去的行事風格充滿爭議，包括踢爆霸凌下屬的疑慮，嫌薯條不夠脆、可樂不夠冰，這樣的政務官一旦上任高鐵，將會在內部產生非常高的爭議。尤其是，史哲涉及霸凌下屬事件，能夠繼續高升？擔任高鐵董事長之後，年薪可從200多萬元暴增三倍，這就是民進黨的執政價值？之前民進黨還高喊反對職場霸凌，支持修法，結果呢？史哲人事案告訴國人，一切攏是假！民進黨對霸凌一點也不在乎。王育敏說，民進黨「只有讓你想不到，沒有做不到」，這樣如此高度酬庸的人事案，把現任交通專業人士丟在一邊，甚至讓他降格降薪，國人都看不下去。史哲若真如陳世凱部長所稱這麼優秀，應該派去台鐵整頓，而不是酬庸去高鐵。副書記長翁曉玲表示，賴清德總統任命史哲擔任高鐵董事長，就看得出其用人無方、用人唯私、用人唯親，政府專業職務淪為酬庸且毫無底線。事實上，賴清德總統在上任後政府人事案，都是以政治酬庸為主要考量，而不問其專業，沒有很扯，只有更扯。翁曉玲還說，賴清德總統任命自己的舅舅擔任國策顧問，信賴之友陳輝東擔任國策顧問，他的兒子和女婿分別擔任資策會董事長與貿協副董事長，只有政治學背景，僅擔任過台中市議員的陳世凱接任交通部長。去年11月任命大學肄業，完全沒有勞工背景的洪申翰接任勞動部長，樂團出身的林昶佐也可以派任芬蘭當大使。現在再加上有職場霸凌疑慮的前文化局長史哲接任高鐵董事長，難道高鐵董事長是可以隨便找個人就可以擔任嗎？
接台鐵董座如跳火坑 工會盼內行人接任、助員工謀福利
台鐵公司董事長杜微請辭，交通部擬派曾任鐵道局長的政務次長伍勝園暫代，接任人選未定，但台鐵董座吃力不討好，恐鮮少人願接燙手山芋。台鐵企業工會及火車駕駛工會盼找熟悉鐵路業務者接任，台鐵產業工會則直言，改革未完成，杜留爛帳轉身離開，期待下一位帶來有感改革。台鐵內部提及，公司化首年先求穩，如今邁入第2年，轉型已起步，對公司化反彈已消除，是否該往「企業經營角度」思考誰當領導者，但台鐵與其他國營事業董座人人相爭不同，接董事長「像跳火坑」，身為服務型企業，被罵比被稱讚多，想找到願投入者恐非常難。對接棒者期許，台鐵企業工會理事長童世哲表示，台鐵為相當龐大的事業單位，運、工、機、電業務龐雜，公司化後還有許多與過去不一樣的事要做，最好找懂鐵路或熟悉相關業務者接任。全國火車駕駛產業工會理事長黃隆華說，新任人選須對鐵路事務有一定程度認知，總不能找外行，且要協助爭取員工權益福利，工會注重鐵路安全，新董事長對鐵路安全的計畫，盼符合機班期望，提供乘客安全回家路。台鐵產工痛批，公司化迄今只見滿地爛帳，流失員工且難招募新人，影響行車安全與服務品質，且為追求營運績效實施不合理節流政策，公司化對員工而言，只見董事長幫自己加薪40％還記大功，對員工需求視而不見，永遠只會共體時艱。台鐵產工期許接任者，應具備向上管理能力，與行政院、交通部及鐵道局等單位積極溝通，爭取合理補貼，首要任務須盤點各職種待遇低落問題、重視維修料件物管系統建置、定期檢討既有業務等，員工期待新董座帶來有感改革才能留才。
台鐵「董總調薪4成」拍板定案！董座杜微證實：已收到薪資調整公文
台鐵加薪了！台鐵公司昨（22日）宣布，台鐵公司從業人員薪資將調漲1800元至3140元，另外拍板通過董事長及總經理加薪4成案。對此，台鐵董事長杜微今（23日）也證實，已經收到董總薪資調整公文。台鐵公司發布薪資待遇調整公告，指台鐵公司從業人員薪資原依資位人員固定月薪90％～93％規劃，後經與交通部及臺鐵企業工會溝通協調，調整以資位人員100％固定月薪發給，並將部分非固定薪額納入從業人員的職務薪考量，提升從業人員薪資，增加幅度約1800元至3140元台鐵公司說明，舉最基層第11階從業人員為例，薪資為36140元、增加約3140元，第10階薪資為38830元，第9階薪資為41330元，第8階薪資為43810元；另將依程序提報核給從業人員危險加給、夜點費及地域加給。針對董總調薪一事，台鐵董事長杜微今天受訪時表示，他已收到薪資調漲公文，不過會等到從業人員要點核定後，再來進行調整，至於危險加給、夜點費及地域加給等調整，同樣待從業人員要點核定後，將一併提報。杜微透露，台鐵從業人員薪資將逐步與資位人員達同一水位，未來待遇還會繼續提升，但前提要先強化安全、提升服務，將資產做好才能增加營業收入，用人費率也才有調整的空間。