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高鐵對號座再傳亂象！熟女佔學生座位 竟冷回：妳去看自由座有沒有位
高鐵及台鐵列車的對號座與自由座，近年來不停傳出糾紛。近日，一名網友於社群平台Threads上分享自己在高鐵車廂目睹的情況。她表示，有一名女學生在對號車廂找自己的座位時，發現位置被一位3、40歲左右的女子佔用，女學生便跟對方示意：「不好意思，這是我的位置」，沒想到對方竟回覆：「妳去看看自由座有沒有位置」。貼文一出，引起廣大網友熱議。一名旅遊部落客在Threads發文透露，她近日搭乘高鐵時，在對號車廂看到一名女學生發現自己的位置上坐著一位年約3、40歲的女性，隨後女學生開口告知對方：「妳好，不好意思，這是我的位置。」沒想到，那位女子竟回應她：「妳去看看自由座有沒有位置。」原PO指出，更令人傻眼的是，該名女學生聽完後愣住，卻也沒說什麼就離開了。貼文一出，引發網友熱議，紛紛留言表示「這句話對我來說是戰鬥邀請，絕對轟走」、「車長會來處理吧，好扯」、「擺明欺負人家年輕小女生」、「怎麼不是她去找自由座位置，根本喧賓奪主，乞丐趕廟公」、「機車的人都是姑息出來的」、「年輕人比較客氣，多吃幾次虧之後就懂的如何應對」、「提早買的對號位置為什麼要讓」。此外，也有許多人分享自己被佔位的經驗，「我前陣子才遇到坐自強號時，有個女孩子上車後，很溫柔對坐在她位置上的阿嬤說那是自己的位置，阿嬤一開始還裝沒聽到，女孩子講第二次，那個阿嬤就超大聲的吼說『我知道啦』」、「我會大聲的轟她起來說：這是我的位置，是妳要去自由座」、「直接說：不走的話，呼叫列車長轟走」、「我會救她」、「應該要放膽講出這是自己買的位置，請妳讓座，不然我就去請車長過來」、「要非常大聲的讓全車廂都聽到，妳請對方起來」。
急趕時間！71歲老翁跳自強號「車廂夾縫」 從樹林撐到板橋被逮
一名71歲男子日前為趕搭列車，竟冒險攀附台鐵自強號車廂外部，沿途行駛約7分鐘才在下一站下車離去，行為不僅危險，更已觸法。台鐵表示，已依法通報鐵路警察處理，並將依《鐵路法》對其開罰。事件發生於本月14日清晨，當時272次自強號列車於上午7時1分自新北市樹林站準時發車。列車剛離站時，有民眾目睹一名男子於第2月台10至13車廂之間位置奔跑追車，最終竟跳上車廂與車廂間的連接處外側夾縫，危險舉動嚇壞周邊乘客，現場民眾立即報警。由於該地點為月台最北端，站方人員一時無法親眼目睹整起過程，只能透過監視器畫面進行確認。值班副站長當即通報列車控制人員、鐵路警察與板橋站人員協助。列車於7時20分抵達板橋站時，該男子迅速下車離去。經調閱監視影像與行車紀錄，台鐵與鐵警鎖定涉事男子為許姓老翁，年約71歲，事後依法通知其到案。許男向警方供稱，當日因趕搭列車至板橋，卻在抵達月台時發現列車已啟動，情急之下才以危險方式攀附列車。他也對自身行為表示懊悔，並向台鐵致歉。警方依《鐵路法》第71條第1項第1款將許男移送鐵道局裁罰，最高可處7500元罰鍰。台鐵重申，攀附列車等危險行為不僅可能造成自身傷害，也恐影響行車安全，籲請民眾切勿以身試法。事實上，類似行為並非首見。今年4月曾有一名男子搭乘台鐵488次太魯閣列車，於南港站下車購物卻錯過列車再出發時間，竟選擇攀附車廂間連接器意圖搭至宜蘭羅東，最後在汐止站被發現並通報七堵站緊急處理。該男子最終因體力不支落軌，所幸未釀成傷亡。
苦苓喊7/25往花蓮車票「已完售」 台鐵：當日仍有空位＋加開班次
大罷免投票7月26日登場，作家苦苓在臉書上稱：「好消息！台鐵7/25往花蓮全天座位已完售，青年大舉返鄉除奸，有人要剉塞了！」不過經CTWANT查詢，目前下午、晚上仍有車次可以買到車票；且由於加上正逢暑假旺季，台鐵為因應周末暴增的座位需求，已宣布將加開車次，加開班次的車票則將於17日0時開放預訂。作家苦苓今（16）日上午在臉書上發文指出，「好消息！台鐵7月25日往花蓮全天座位已完售，青年大舉返鄉除奸，有人要剉賽了！」貼文曝光，引起不少網友轉傳並表示「花蓮加油！」但也有不少網友留言表示，希望台鐵可以加開班次。根據實測，目前台鐵官網上查詢7月25日往花蓮班次，從鄰近下班的下午4點半起到晚間八點半，幾乎班班滿員，但仍往前往後的冷門時段仍有部分班次有剩餘座位。另據《ETtoday新聞雲》報導，台鐵公司指出7月25日東線利用率約45.87%。經實測，25日下午3點起至晚間10點仍有少量班次有空位。（圖／翻攝台鐵官網）此外，台鐵在今（16）日上午發布公告，表示為因應暑期旅運需求，將於7月25日（五）至7月27日（日）加開EMU3000型自強號共3列次，包含東部幹線樹林往返台東各1列次、西部幹線七堵經南迴線往台東1列次。加開列車訂於7月17日(四) 0時起開放訂票。相關加開列車車次、時刻，可於台鐵官網及「台鐵e訂通」APP查詢。」台鐵宣布為因應暑期旅運需求，將於7月25日至7月27日加開自強號共3列次。（圖／翻攝台鐵官網）
台鐵工會控資方同意總經理可不具鐵道專業資歷 白委忍不住嗆問綠一事
台鐵公司昨日召開董事會，台鐵企業工會指控，在資方董事人事佔多數下，通過修正台鐵公司章程，刪除總經理「專業資格」門檻，未來完全沒有任何軌道運輸專業背景者，也能空降任台鐵總經理，因事關台鐵軌道及旅客安全，茲事體大，台鐵工會對此事表達嚴正關切、堅決反對。民眾黨團總召黃國昌也呼應台鐵工會訴求，嗆問民進黨難道想仿效網路笑話「太陽餅裡沒有太陽、老婆餅裡沒有老婆」？所以台鐵公司總經理也可以不需軌道運輸專業嗎？還是說，因要酬庸的肥貓實在太多、位置不夠，所以想方設法再多找一些肥缺，即使危及台鐵眾多乘客及司機安全都沒關係？台鐵企業工會昨日晚間緊急聲明，鐵路事業具有高度公共性與專業性，總經理一職關係全體員工權益與旅運安全，其專業背景必須具備一定門檻，以確保能正確掌握公司營運狀況，並有效指揮調度各項鐵路業務。若無相關專業經歷，恐將影響公司決策品質，進而危及行車安全與公司永續發展。工會認為，原章程中對總經理資格規定，是為確保公司治理穩健及維持鐵路專業體系的基本保障，任何變動都應審慎評估，並與勞方充分溝通協商後再推進，才能符合關切軌道運輸發展的各方期待。台鐵企業工會因此鄭重呼籲，董事會審慎回應基層聲音，撤回昨日董事會決議，恢復原有專業背景之資格條件，並落實勞資對話機制，以共同維護台鐵的專業價值與公共責任。黃國昌今天在臉書上發文呼應台鐵企業工會訴求，他表示，政院酬庸史哲任高鐵董事長，毫無專業、坐領高薪卻連財報都看不懂，已丟臉至極，沒想到民進黨毫無下限，現在還變本加厲替肥貓排除限制、量身打造，讓專業鐵道經理人成為酬庸職缺，爭相啃食國家資源到這種境地，人民如何能接受？他也請問賴清德，用人唯才很難嗎，已經吃得腦滿肥腸的民進黨，是還沒吃飽嗎？
城鎮韌性演習台中打頭陣！任性男買麵不甩人車管制 最重恐噴15萬
台中市今（15日）下午1時30分至2時辦理「2025城鎮韌性（防空）演習」，是首次在國軍漢光演習實兵操演期間，結合民安及萬安演習，辦理大規模複合型災害搶救演練。不過，台中沙鹿區1名阿伯外出買午餐時遇上交管，疑不耐久候違反人車管制規定逕行騎車上路，隨後遭警方攔下帶回，最重恐挨罰15萬元。據了解，43歲的蔡姓男子今天中午外出買麵，返家途中順路到加油站加油，期間剛好遇到防空避難演練交通管制，他雖然一度在加油站內等待，隨後疑似不耐久候，於下午1時47分許再度騎機車上路，從沙鹿區光華路加油站一路往家樂福方向行駛，短短2分鐘後就在三民路、光華路口遭警方攔下，訊後依《民防法》裁處。警方提醒，民眾聽見防空警報、收到國家級警報災防告警細胞廣播訊息時，請保持冷靜，並配合警察同仁及民防執勤人員引導，就近疏散避難。發布防空警報時會實施交通管制，凡是行駛中的車輛，包括汽車、機車和腳踏車，須立即靠邊停在安全處、聽從指揮前往防空避難處進行防災演練。至於高速公路上行駛的汽車，則可繼續行駛，但若剛好要下交流道，得聽從警察引導，將車停靠在安全處，並前往交流道附近避難設施避難。捷運、台鐵、高鐵、機場和船舶的各班次列車正常行駛，不過車站實施「只進不出」管制，旅客下車後應立即依民防團隊廣播引導疏散避難。依據《民防法》第25條規定，若民眾未配合演習規定者，可處新台幣3萬元以上、15萬元以下罰鍰。
7旬翁「不滿年輕人占位」欲亮刀自衛 台鐵：最高可罰100萬
台鐵傳出有人欲亮刀！一名王姓老翁於14日晚間，搭乘台鐵開往潮州方向3247次列車途中，因為不滿其他乘客以包包占用座位，而爆發口角衝突，王男更作勢拿出菜刀自我防衛。列車長獲報後，緊急將列車停靠台南站，王男被鐵路警察局依恐嚇罪依法送辦。14日晚間台鐵南下3247次區間車有2名旅客發生糾紛，一名坐在博愛座的73歲老翁，疑似因為看到一名男子以包包占走多處座位，看不下去就上前與對方爭吵，過程中老翁一度想從包包裡拿出菜刀，引發車上乘客恐慌。列車長獲報到場後已未看見刀械，聽聞其他乘客轉述後，便通報鐵路警察上車處理，而另一位當事人已不在現場。鐵警經調查後表示，攜帶刀子旅客的王姓民眾向員警指稱，由於有一名年輕男子用包包占用多處一般座位，導致雙方發生爭執，期間王男為自我防衛，才試圖從後背包中拿出置放於塑膠盒內的陶瓷廚師刀。鐵警指出，王男因違反刑法305條恐嚇罪，自行交付予該廚師刀以扣押在案，本分局已向台鐵公司申請調閱相關監視器釐清案情始未。鐵警呼籲，無正當理由攜帶具有殺傷力器械的行為，恐涉及社會秩序維護法，處3日以下拘留或新台幣3萬元以下罰鍰；以加害生命、身體、自由、名譽、財產之事恐嚇他人，致生危害於安全者，恐涉違反刑法305條恐嚇罪，可處2年以下有期徒刑、拘役或9000元以下罰金。台鐵則對此表示，若經確認有亮刀事實，依鐵路法第68-1條規定，未經允許攜帶危險或易燃物進入鐵路路線、場、站或車輛內、未經告知或告知不實而託運危險物品，可處1萬元以上、100萬元以下罰鍰。
城鎮韌性演習今起登場！各縣市時間一次看 卓揆：有4縣市取消
國軍「漢光41號」實兵操演於本月9日至18日登場，而今（15）日起至18日，採「分區異時」方式實施「城鎮韌性（防空）演習」。民眾應配合防空警報及人車疏散避難措施，未配合者最高可依法處15萬元罰鍰。而行政院長卓榮泰表示，雲林縣、嘉義縣、嘉義市、台南市4縣市配合救災不實施演練。為提升全民防空意識，每年搭配國軍漢光演習進行的防空「萬安」、民防「民安」演習，今（2025）年整併為「城鎮韌性（防空）演習」。今年城鎮韌性演習於15日至18日分區實施，先是從中部地區展開，接著陸續為南部地區、北部地區等地。演練當日實施警報發放、疏散避難及交通管制等演練，除了發放防空警報，還將同時透過「空中威脅告警系統」發送手機告警訊息；防空警報解除後，接續由地方政府及民防團隊實施救濟站、急救站及災害救援等演練。●各縣市防空演習時程7月15日（週二）13:30-14:00：苗栗縣、台中市、南投縣、彰化縣7月16日（週三）13:30-14:00：高雄市、屏東縣7月17日（週四）13:30-14:00：宜蘭縣、基隆市、台北市、新北市、桃園市、新竹市、新竹縣7月18日（週五）10:00-10:30：花蓮縣、台東縣、金門縣、連江縣、澎湖縣另外，雲林縣、嘉義縣、嘉義市、台南市4縣市配合救災不實施演練。行政院提醒，民眾聽見防空警報、收到國家級警報災防告警細胞廣播訊息時，請保持冷靜，並配合警察同仁及民防執勤人員引導，就近疏散避難。發布防空警報時會實施交通管制，凡是行駛中的車輛，包括汽車、機車和腳踏車，須立即靠邊停在安全處、聽從指揮前往防空避難處進行防災演練。至於高速公路上行駛的汽車，則可繼續開車，但若剛好要下交流道，得聽從警察引導，將車停靠在安全處，並前往交流道附近避難設施避難。捷運、台鐵、高鐵、機場和船舶的各班次列車正常行駛，不過車站實施「只進不出」管制，旅客下車後應立即依民防團隊廣播引導疏散避難。依據《民防法》第25條規定，若民眾未配合演習規定者，可處新台幣3萬元以上、15萬元以下罰鍰。（圖／翻攝自臉書＠JungTaiCho）
行動電源自燃事故頻傳！ 雙鐵呼籲：應置於隨身行李保管
近期行動電源自燃、爆炸等事件頻傳，台鐵及高鐵車廂內近1年來也發生過3起行動電源冒煙自燃事故，並造成乘客輕傷、車廂燒黑等狀況。對此，台鐵和高鐵也釋出乘車指引，提醒民眾在搭車時，應將行動電源放在隨身行李保管，以便發生異常狀況時能及時應處。據了解，2024年9月2日，台鐵3294次區間車從高雄駛往台南時，第4車廂內有位醉漢的行動電源發生自燃，車廂內頓時煙霧瀰漫，地板也被燒灼焦黑，而該男子隨即用腳把火踩滅，將行動電源棄置於現場後離去。由於列車地板遭燒毀，台鐵估算費用為1305元，會依規定向肇事者請求損害賠償。2024年10月13日，台鐵自強號144車次，自台中前往板橋的途中，快要抵達豐原站時，車廂內傳出爆炸聲，原來是行動電源起火冒煙，持有者的包包更因此燒破一個洞，所幸未有人員傷亡及設備損害。今（2025）年4月12日，高鐵1607車次南下列車，行經嘉義到台南間，有位乘客的隨身行李突然著火，同車旅客雖立即用滅火器滅火，仍造成乘客輕傷、列車地板燒黑。事後乘客自述是行動電源起火，高鐵也向該名乘客求償。根據《ETtoday新聞雲》報導，針對行動電源自燃的相關事故，台鐵公司說明，依照《鐵路法》第68-1條規定之危險品，包含爆炸物、氧化物、易燃固體或液體或氣體、腐蝕性物質、毒性、放射性、傳染性物質或物品等，目前行動電源並非前述所規範之物品，但仍要提醒旅客，如有攜帶行動電源乘車時，請將行動電源隨身保管，勿放置行李箱或寄送託運，以維乘車安全。高鐵公司則指出，高鐵會透過企業網站、列車上旅客資訊顯示器、車站訂位動態資訊顯示系統的跑馬燈等，持續對旅客進行宣導，應妥善保管隨身行李、留意行動電源使用狀況，以維護高鐵旅運安全。高鐵強調，旅客攜帶物品如有潛在能造成危險之虞時，應放在視線可及處，以便突然發生異常狀況能及時應處，必要時也可通知高鐵人員協助處理。若旅客使用或保管行動電源不慎造成火警，仍須負相關賠償與法律責任。另外，高鐵官網「乘車須知」也寫道，乘客在攜帶行動電源時，「請選用商品檢驗合格之電子產品，行動電源及其他含鋰電池之電子產品請隨身攜帶，並注意使用安全。」
他讓「悠遊卡變提款卡」盜領近萬元 台鐵怒報警：令各車站加強防範
繼台北捷運公司抓包高中生入侵悠遊卡晶片系統，成功盜領上萬元現金，近日再傳出台鐵公司也出現有人「偽造定期票」，持悠遊卡重複退票撈錢，其中台北站遭盜領9585元。對此，台鐵表示，發現異常後已立即報警，並通令各車站防範。日前傳出台北一名年輕高中生利用市售NFC讀寫器，入侵悠遊卡晶片系統，改寫儲值金額，並多次在機台退刷換現，變造悠遊卡等同「提款卡」。台北捷運發現異常退費行為後，通知悠遊卡公司比對，報警後查出該名學生透過偽造的悠遊卡資料，在短期間內成功退刷超過40次，總計盜領金額逾萬元。而近日再傳出台鐵也被當「提款機」，一名男子將悠遊卡「偽造成定期票」，在松山站、台北站、台中站重複辦理退票撈錢。據了解，該男子曾持「南港到新竹30天」偽造定期票票卡退票，被站務員發現，他堅稱卡片是自己的，不過站務員馬上發現系統上顯示，相同的卡號已退過票，並詢問他是何時、在何處購買；他隨後改稱是由朋友購入，之後拋下一句「朋友說退過了」後匆忙離開現場。對此，台鐵公司出面證實，台北站於9日通報，有民眾疑似使用「偽造悠遊卡」，在售票窗口辦理電子定期票退票，經台北站清查後，發現7月6日共有2筆、計退3366元；7月9日有3筆，共計退9585元。台鐵嚴正強調，台鐵公司已通令各段以及各車站加強防範外，也已經向鐵路警察局報案。
中華郵政考成甲等最高可領4.4個月獎金 王國材：匯損是今年最大挑戰
交通部轄下國營事業2024年考成出爐，中華郵政公司取得甲等，員工最高可領4.4個月獎金，中華郵政董事長王國材今向同仁發內部信表示，今年面對美國關稅政策，匯損將是今年營運最大挑戰，盼同仁攜手打拚，盡力達成今年也維持甲等的目標。國營事業去年考成結果出爐，交通部轄下的中華郵政87.64分獲得甲等、台鐵公司86.18分也獲甲等、台灣港務公司87.65分獲甲等，桃機公司拿91.01分最高分取得甲等，依規定取得甲等考成的國營單位員工最高可領4.4個月獎金。中華郵政2023年考成曾因首度虧損，考成一度遭打乙等，後經工會、交通部協助申覆，成功改列甲等，去年新任董座王國材接棒後，中華郵政去年轉虧為盈，獲利26.5億元，考成也再度獲甲等。王國材發內部信提到，去年全體同仁兢兢業業戮力執行各項業務，公司成功轉虧為盈，在交通部支持下，行政院已核定工作考成為甲等。王國材說，今年受美國對等關稅政策影響，造成台幣巨幅升值，匯損將是今年營運面臨的最大挑戰，但國際金融情勢是一時的，最重要是本業有沒有做好，郵儲壽三業正面臨物流、銀行及壽險業激烈競爭，必須做出符合顧客需求的服務，確保本業經營。王國材提到，請全體同仁持續共同攜手打拚，在推動數位轉型藍圖下，有效率推展郵儲壽本業業務，若因應顧客需求而改變同仁現有工作方式，也請大家多包涵，公司將積極尋求各項業務突破，克服營運風險，盡力達成今年考成維持甲等的目標。
台鐵公司化首年考成甲等！從業人員最高可領4.4月獎金
國發會針對交通部所屬國營事業2024年考成出爐，去年為台鐵公司化首年，虧損137.9億元創新高，行車異常與事故也因天災頻繁累計破千件，經交通部爭取，台鐵公司考成取得甲等，從業人員最高可領4.4個月獎金，另中華郵政、桃機公司、港務公司也皆為甲等。國營事業去年考成結果出爐，交通部轄下的台鐵公司86.18分獲甲等、中華郵政87.64分也甲等、台灣港務公司87.65分獲甲等，桃機公司拿91.01分最高分取得甲等，依規定，取得甲等考成的國營單位員工最高可領4.4個月獎金。台鐵公司化後招募或轉任的從業人員最多可領4.4個月獎金，不過，未轉任從業人員的資位人員因仍具有公務員資格，故比照公務員領2.5個月的工作和年終獎金。台鐵公司總經理馮輝昇今早也發信給員工提到，要跟大家宣布一個公司重要的里程碑，經過交通部與行政院的核定，台鐵在公司化的第一年，正式確認工作考成結果為甲等。馮輝昇說，首先要代表經理部門誠摯地感謝所有同仁過去這一年來戰戰兢兢、努力不懈的表現，因為有大家的付出，才能獲得此次的肯定。同時，也要感謝杜微前董事長、伍勝園代理董事長與鄭光遠董事長的帶領並為公司據理力爭，相關程序才能順利推展。馮提到，在公司化第一年，共同經歷了許多的困難與挑戰。除了要適應制度的改變，同時也要持續地精進各項工作，用加倍的努力急起直追，以達成對於安全的重要承諾，還有社會各界對於台鐵的深重期盼。而公司化後的第一張成績單，證明了台鐵人不服輸、使命必達的精神，只要大家同心協力，一起打拚，拿出專業與能力，一定可以有令人肯定的表現。馮輝昇也說，清楚明白公司還有許多需要改革與進步的地方。如同鄭董事長對於所有台鐵人的期許，在安全方面，需要做出釜底抽薪的變革，具體在每一個環節落實安全文化，讓社會大眾安心；在便捷部分，我們要拿出台灣鐵道老大哥的專業，提供準點、有效率的旅運服務；在服務過程，我們需要以旅客的需求出發，優化各項措施，讓顧客滿意進而帶動公司的營收與成長。馮強調，此次考成甲等的成果，除了是對於台鐵階段性工作的肯定，也為台鐵訂立了更高的標準與責任。公司將持續提升各位同仁的福利與待遇，達成「友善職場、快樂員工」的目標。讓我們繼續攜手前進，達成「安全、準點與便捷」三大目標，讓台鐵不只第一年考成甲等，之後更要年年甲等、轉虧為盈，成為全台民眾都肯定的最優質企業，一起努力加油！向前有路，光明在望，臺鐵「黃金十年」、「幸福企業」的目標，一定能共同𢹂手達成。
桃園捷運棕線拚年底動工 張善政：盼早日實現北北桃1小時生活圈
桃園市長張善政9日市政會議指出，串聯新北迴龍和台鐵桃園站的捷運棕線正在拚行政院核定，捷運工程局超前部署，除已在5月將修正設計送交通部，也同步推動先期工程、提前啟動招標前置作業，待中央審定通過就能啟動，力拚年底動工，早日實現北北桃1小時軌道生活圈願景。BR08與桃園車站及綠線轉乘。（圖／捷運工程局提供）捷運工程局長劉慶豐指出，捷運棕線全長約11.38公里，從迴龍BR01站至桃園BR08站，直達桃園市中心，共設置7座車站，2座高架、5座地下，採中運量且使用全自動無人駕駛系統，並與綠線共用機廠維修資源，提升系統運轉維護率，預估每日運量約7.6萬人次，尖峰班距可達3.5分鐘，最快18分鐘從桃園車站直達迴龍，進一步實現「北北桃1小時生活圈」，縮短大台北與桃園之間的通勤距離，將有效改善龜山地區交通瓶頸。桃園市長張善政9日市政會議表示，捷運棕線連接台鐵桃園站至新北迴龍，目前工程經費審議已進入行政院核定程序的最後階段，盼今年底順利動工，早日實現北北桃一小時軌道生活圈願景。（圖／ 中國時報蔡依珍攝）張善政表示，捷運棕線去年3月獲行政院核定綜合規畫報告即展開基本設計檢討，目前工程經費審議將邁入行政院核定程序的最後階段，市府如火如荼採取3項預備作為，包括捷工局今年1月收到交通部審查意見後，立刻啟動設計優化，5月即重新提交基本設計暨經費審議至交通部，目前該計畫已準備呈報行政院。桃園捷運棕線路線圖。（圖／捷運工程局提供）張善政說，市府也超前部署，同步實施「先期工程」，包括騎樓打通、地面整平、電箱及路樹遷移等工作，降低未來施工界面協調壓力，並確保行人通行安全。除此之外也著手準備招標前置作業，土建統包與機電系統工程已於上月公開徵求，蒐集潛在廠商意見、優化招標文件，一旦計畫核定，招標作業就能立即啟動，縮短整體時程，力拚在今年底正式動工，將是桃園重要的里程碑。棕線BR01站轉乘示意圖。（圖／捷運工程局提供）捷工局說明，BR01站採與萬大線LG21站共構並可轉乘新莊線迴龍站，調整橫渡線道岔配置，以利車輛調度作業，可將營運班距縮短約30秒；BR02站與校區間設置連通道，不僅提供師生安全通行路線，更降低私人運具使用；BR03站經優化設計避免拆除大棟橋，並調整側式避車線位置，保留未來改設車站彈性；調整桃園長庚線（銀線）線型，擴大服務範圍且未來可與棕線轉乘；BR08站因位於桃園市交通繁雜處，因此市府以安全為首要考量重點，並規畫以地下連通道進入台鐵桃園站。銀線優化增進與棕線轉乘。（圖／捷運工程局提供）
環境部前冒雨抗議 宜蘭高鐵二次環評初審角力
環境部9日召開二次高鐵延伸宜蘭環境影響評估初審會議，不少宜蘭鄉親前往環境部前表達訴求，高喊宜蘭不能再被邊緣，務必讓高鐵延伸宜蘭；不過交通部前部長賀陳旦等交通界人士則批評，目前環評程序有問題，因為無論是北宜高鐵或直鐵，都必須重頭啟動評估，至少要重辦說明會，也該找來高鐵、台鐵公司利害關係人陳述意見。「高鐵延伸宜蘭計畫環境影響評估報告書初稿」 專案小組第2次初審會議9日上午在環境部舉行，場外儘管雨勢不小，仍有「高鐵延伸宜蘭監督聯盟」等多個民間團體在會議現場外舉行記者會，質疑高鐵延伸宜蘭評估程序不正義。而支持高鐵延伸宜蘭的在地鄉親也不甘示弱，冒著大雨齊聚環境部前聲援，高喊宜蘭不能再邊緣化，「宜蘭要發展、宜蘭要高鐵」。兩方各有立場，所幸情況和平，無進一步駁火。賀陳旦首先質疑，環評根本忽略了台鐵行駛高鐵現行計畫路線的可行性，還有旅程時間、拆遷問題、膨脹效益等，環境部都沒有正視，在在都對蘭陽平原影響甚鉅，甚至連下鄉辦個說明會環境部都不願承諾，實在難讓人放心。宜蘭縣社區發展聯盟理事長陳世玉（圖）認為無論是高鐵或直鐵，宜蘭鄉親都值得快速安全的鐵路建設，「讓孩子早點回家」。（圖／黃鵬杰攝）賀陳旦直言，整個環評階段，根本沒邀請高鐵公司與台鐵公司兩個利害關係人進入說明，程序根本有問題。他呼籲，環評小組應要求鐵道局公開，到底交通部何時通過可行性評估審議，還有國發會對先期規畫內容的實質審查紀錄，到底有沒有完成。宜蘭縣社區發展聯盟理事長陳世玉則認為，交通就是宜蘭的任督二脈，更是宜蘭的命脈，懇請環評委員給宜蘭人一個機會，不論是直鐵或高鐵，現在工程建設技術已經可以和環保共存，希望環委盡速放行，早日優化宜蘭交通，讓孩子「早點回家」。公民團體仍呼籲，該加強對社會的溝通與意見，切勿一意孤行漠視民意，環評程序必須完備，否則最後受傷的，還是蘭陽平原的所有受拆遷戶、遊客與觀光產業，到頭來只肥了高鐵特定區周邊的地主與民宿業者。
高鐵延伸宜蘭爭議不斷！ 反方團體提「7缺失被忽略」：不該強行推動
環境部今（9）日進行 「高鐵延伸宜蘭計畫環境影響評估報告書初稿」專案小組第2次初審會議，而民間正反方團體一早也聚集在環境部，正方團體強調，宜蘭延伸高鐵為打通全台交通圈關鍵點，遂勢必要發展；反方團體則認為，該計畫仍具有7大缺失，忽略台鐵行駛高鐵現行計畫路線的可行性、環境影響等，甚至效益面還嚴重灌水，但主管機關卻避重就輕不處理，呼籲在未充分公開與民眾溝通前提下，不該強行推動。宜蘭三星鄉民代表陳世玉提到，宜蘭要發展，任督二脈一定要先打通，而高鐵正是這個關鍵，目前只開雪隧等同於半身不遂，十分容易塞車導致居民通勤不易，此外，高鐵延伸也是串聯全台高鐵路線的第一步，不只有益於東部民眾通勤，國際旅客來台旅遊也會更加方便，盼中央政府能給宜蘭發展機會，勿盲目反對阻礙地區發展。反方團體一早也聚集在環境部，正方團體強調，宜蘭延伸高鐵為打通全台交通圈關鍵點，遂勢必要發展。（圖／中國時報賀培晏攝）公民團體針對本次「高鐵延伸宜蘭」第二次初審會議拋出七項議題，包括為何忽略台鐵行駛高鐵現行計畫路線的可行性、旅程時間的不同、拆遷問題、效益的灌水、對蘭陽平原的影響、承諾對公民辦理的說明會與未採納未來高鐵與台鐵公司兩個利害關係人的意見等提出疑問。公民幫推顧問林旺根指出，台鐵方案對於蘭陽平原的影響明顯比高鐵方案小，高鐵方案從頭城段算起至宜蘭新站，中間所影響的優良農地就佔了九成，甚至現在的特定區也有九成是高淹水潛勢區，亦會影響美福排水系統增加周邊淹水風險，對於蘭陽平原的景觀與聚落的切割與地下水的影響更是百害而無一利，更嚴重是高鐵集中一站接駁全宜蘭縣搭車乘客，依據規劃需要提供 73席汽車接駁區，遠高於目前所有高鐵車站，可以預期未來高鐵車站接駁區的亂象。前交通部長賀陳旦質疑，直鐵規劃十餘年後，突然就被高鐵替代，理由不在後者更能解決雪隧塞車，而在於強調大站區，大開發的美景。為了充實這個願景，本案高鐵在北宜間每小時將開出五班車，用這樣龐大的運能來提高方便，虛構出人流和錢潮，是否合理？公民幫推理事長黃建興呼籲鐵道局，應重視公民團體所提出的意見，加強對社會的溝通與意見採納，切勿一意孤行，切勿漠視民意、操弄數據，並應即刻暫停環評，否則最後受傷的是蘭陽平原的所有受拆遷戶、遊客與觀光，但只圖利了高鐵特定區周邊的地主與民宿業者。
6月CPI年增1.37％創逾4年新低 主計總處看好物價平穩
主計總處8日公布6月消費者物價指數（CPI）年增為1.37％，已連續2個月低於2％通膨警戒，也創近51個月以來最小漲幅；近來丹娜絲颱風侵襲中南部農業縣市，蔬果價格受影響，但全球原物料價格下滑、新台幣升值，皆有助降低廠商生產成本，主計總處預估，7月CPI可能較6月高，但預測仍低於2％水準之下。新台幣狂升，從33元狂升至28、29元，主計總處綜合統計處專門委員曹志弘表示，新台幣計價進口物價6月跌幅超過1成，是近5年來最大跌幅，進口物價變便宜，預計1至2季後反映到國產內銷品的售價上，新台幣升值對第4季通膨的影響會較明顯，預估下半年通膨有望控制在2％以下，目前整體物價呈現「平穩」。主計總處公布6月CPI年增1.37％，分析其原因，肉類、外食費等食物類價格持續上漲，水果價格仍較去年高，加上房租、掛號費、補習及學習費、汽車保養及修理等費用調升，台鐵票價也調漲；惟蛋類、油料費、機票及通訊費等價格下跌，抵銷部分漲幅；若扣除蔬菜水果，漲1.21％，再剔除能源後之總指數（即核心CPI）漲1.47％。主計總處調查七大類中，價格變動影響較大者為食物類漲2.82％，主因水果供量較少，價格上漲8.56％，肉類、外食費亦分別上漲4.54％及3.44％，惟蛋類下跌8.50％，抵銷部分漲幅。
日本高知包機邁入第三年 8／9「夜來祭」獨家行程開賣、預告推出海外首發「龍馬護照」
現在台灣人前往日本旅遊的型態已在轉變中，目光逐漸從一線城市轉往鄉野或自然景點。從2023年開始與台灣虎航、高知縣合作包機的燦星旅遊，今（2025）年歡慶獨家包機直飛日本高知航線邁入第三年，特別舉辦「燦星旅遊攜手台虎高知邁向新篇章」感恩茶會，高知縣知事濵田省司、台灣虎航代表、觀光親善大使劉克襄等人皆共襄盛舉。現場還宣布獨家一檔8/9出發的「日本夏日祭典系列」高知夜來祭雙路線行程，並首度公開針對台灣旅客的「龍馬護照」專屬限定方案，期望掀起夏旅風潮。燦星旅遊資深副總經理羅俊英（左起）、高知縣知事濵田省司、台灣虎航營業發展組組長楊栢源、高知縣觀光親善大使劉克襄。（圖／魏妤靜攝）高知縣官方致意提到，希望能以台灣與高知之間的直飛航線作為橋樑，不僅深化觀光交流，也能擴展至經濟、文化、體育等各個領域的互動合作。高知縣知事濵田省司也表示，希望包機是雙向良性來往，因此持續向縣民推廣台灣觀光、期望包機能成為常態；燦星旅遊資深副總經理羅俊英也提到，2024年1～12月包機乘載率達到9成5，顯見國人對高知的熱愛。從2019年便擔任日本高知縣的觀光親善大使劉克襄亦現身分享高知秘境與文化見聞，他特別推薦為了紀念被譽為「日本植物學之父」的牧野富太郎博士所設的「牧野植物園」，曾來過台灣的牧野富太郎更是台灣桂竹與愛玉的命名者；擁有隈研吾多項建築設計的檮原町小山村，同樣值得造訪；還有單節車廂擁有不同圖像、吸引許多人拍攝的土佐黑潮鐵道線，也吸引本身是重度鐵道迷的劉克襄，他更表示將來想推動土佐黑潮鐵道線與台鐵觀光列車藍皮解憂號成為姊妹號。高知城。（圖／燦星旅遊提供）坂本龍馬是出生於高知、日本明治維新時期的重要改革者。（圖／燦星旅遊提供）每年8/9～8/12是高知縣最大祭典「夜來祭」的舉行期間，今年預計將有190支隊伍參與。燦星旅遊特別規劃深度高知夜來祭企劃，獨家安排旅客前往欣賞高知夜來祭前夜祭及正式祭典，出發日期僅有8/9一檔，即日起購買還可享早鳥預購價、每人再折扣2,000元。高知夜來祭雙路線行程提供自然文化深度探索之選擇，可依旅客喜好選擇搭配四方十川船御膳、隈研吾建築美學、天空之鏡、米其林庭園、金刀比羅宮等人文景點。另外高知縣府更表示，在高知當地有針對觀光客推出的「龍馬護照」，截至2025年6月底，日本國內有超過30萬人申請，擁有該護照者可在高知指定設施內享有優惠。為回饋燦星旅遊團體旅客，高知縣府也在研擬「龍馬護照燦星限定方案」，預計為2025年11月1日～2026年3月28日參加燦星旅遊高知團旅客推出海外首發限定版「龍馬護照」，屆時憑護照前往弘人市場、高知城等知名景點都可獲得專屬優惠。島波海道自行車道讓造訪的旅客能透過騎行，深入體驗島嶼間獨特的自然與文化之美。（圖／樂天旅遊提供）坐落於琵琶湖畔的「琵琶湖大津王子飯店」擁有一覽無遺的全湖景觀。（圖／樂天旅遊提供）另外根據《2024樂天旅遊訪日遊客調查》，有超過8成的台灣旅客對日本自然景點展現高度興趣，沿著海岸線騎行的自行車之旅、以身體貼近自然的旅行方式，正成為主流旅日趨勢。線上訂房平台樂天旅遊台灣行銷經理陳忠豪表示，順應這股風潮，樂天旅遊也規劃多元地區與住宿選擇，鼓勵旅客用低碳、慢活節奏，開啟屬於自己的日本探索路線。即日起至2025年8月26日，樂天旅遊的「夏日Seasonal Sale」正式起跑，住宿優惠範圍涵蓋北海道、新潟、長野、岐阜、福岡等地，入住期間可至2026年5月底，提供5%至最高30%的折扣，多波段限量優惠券單張更可折抵最高30,000日圓（約台幣6,000元）。像是全長70公里且橫跨瀨戶內海的島波海道自行車道，是由日本政府認證的國家級自行車道，沿線串聯七座風景各異的島嶼。為讓更多旅客在探訪時能自在切換於騎行與休憩之間，樂天旅遊特別推薦位於島波海道中繼點、生口島的「Azumi Setoda」，是由百年日式建築改造而成的住宿空間，完整保留町家結構與傳統日式風格，並由安縵創辦人Adrian Zecha親手打造百年古宅米其林一星餐食；另外坐落於滋賀縣的「琵琶湖環湖道」距離京都僅需10分鐘車程，旅客可沿湖而行造訪著名的湖上鳥居「白鬚神社」，亦可順道走訪近江八幡小鎮。若前往當地，樂天旅遊推薦入住「琵琶湖大津王子飯店」，飯店位於湖東側，設有專為單車旅客設計的收納空間，館內還有溫泉設施可療癒身心。入住位於十勝平原上的「十勝川溫泉第一飯店」，體驗北海道著名的「美人之湯」。（圖／樂天旅遊提供）另外位於北海道十勝平原的「Tokapuchi 400自行車道」，不僅能自在穿梭東北海道，更是一條結合騎行與溫泉的獨特路線，串聯北海道東部兩大知名溫泉，包括以植物性溫泉聞名的「十勝川溫泉」，以及位於大雪山國立公園內、擁有自然野趣的「糠平溫泉」。樂天旅遊推薦以「十勝川溫泉第一飯店」作為理想的休憩點，該飯店擁有珍貴的植物性莫爾溫泉「美人之湯」，能舒解長途騎行後的疲憊，而且房型多面向十勝川與廣闊平原，部分客房更設有私人露天風呂，讓旅客能在專屬空間中盡情享受泡湯時光。
暴雨襲彰化！台鐵二水＝林內「路線掏空」雙向不通 估18時搶通
台鐵二水至林內間軌道受大雨影響，造成路線掏空，雙線無法通車，台鐵公司組成應變小組，啟動公路接駁，並派員搶修，預計今晚18時搶通。台鐵公司說明，今日14：25二水=林內間（K255＋200）受豪大雨影響，路線掏空造成雙線不通。已於14：30成立公司本部一級應變小組及中、南區應變分組，並即時啟動林內=二水間公路接駁，並透過站內、車上廣播協助旅客轉乘。嘉義工務段已動員人力、機具全力搶修，預計今日18時完成搶修，恢復通車。斗六火車站長陳重任表示，因持續大雨，林內以北路線中斷，緊急調度10輛遊覽車，啟動接駁將旅客用遊覽車載送到員林、二水站繼續搭乘火車，後續還會有5部，至於影響多少乘客尚無法估計，雨停之後公務單位會進行搶修。台鐵二水至林內間軌道受大雨影響，造成路線掏空。（圖／台鐵提供）一名從屏東潮州站上車的女乘客說，臨時遇到這種情況有點摸不著頭緒，只知道列車長說水太大了，火車站進不去，她要接駁到二水站，繼續搭火車北上。斗六火車站擠滿搭車人潮，接駁車似乎太少，有些乘客等得有點不耐煩，但乘車秩序還算良好。今天下午兩點半雲林下起豪大雨，林內站以北鐵軌淹水嚴重，部分路線被掏空。（圖／台鐵提供）針對退、換票相關規定，受豪大雨影響致行經二水=林內區間未使用之車票，一年內退票免收退票手續費，如有去回程車票可一併辦理。另於本公司官網或台鐵e訂通APP辦理區間之退票，其退票手續費將由系統批次退還至原刷卡信用卡帳戶。另依據台鐵公司旅客列車晚點賠償規約規定，因不可抗力所造成之晚點，致列車到站時間較表定時間遲延120分鐘以上者，免費搭乘同區間同等級車種列車一次。
丹娜絲颱風重創離島交通！金門機場上千旅客仍滯留
丹娜絲颱風雖未直接侵襲金門，卻導致尚義機場對外交通大亂。昨（7日）多達5000名旅客滯留機場苦等候補機位，儘管國防部緊急調派8架次軍機支援疏運，僅能載送560人，截至今（8日）仍有上千旅客無法返家，現場抱怨聲不斷。 由於颱風外圍環流影響台灣本島機場停飛，金門、澎湖、馬祖等離島共約1.6萬名旅客受困。其中金門尚義機場自7日中午後雖陸續有班機離站，但多數航班僅能消化個位數候補旅客，導致機場人潮塞爆。民航局雖協調航空公司加開4班加班機，國民黨立委陳玉珍也向國防部求援，但8架次軍機（台北-金門2架次、金門-台北3架次、台中1架次、高雄2架次）每班僅載70人，疏運量不到滯留人數的1/10，成效有限。 此外，颱風從台灣西部登陸後，高鐵與台鐵西部幹線雖未停駛，但嘉義以南路段因強風導致電力故障，列車嚴重延誤。高鐵295次及333次南下列車更受困嘉義至台南間逾1小時，直至凌晨2點13分才抵達左營站，創下最晚收班紀錄。另台南北門地區更因電線桿倒塌陷入停電、斷網、無油可用的困境。 對此，交通部長陳世凱昨赴高鐵桃園運務大樓慰勞應變人員，並感謝軍方及交通單位協助疏運。離島地區除協調加班機與軍機外，也透過交通輪加速紓解人潮，但金門旅客目前仍因航班不足滯留，迫切呼籲增開運能。
丹娜絲來襲！台鐵西部幹線今停駛 高鐵調整每小時發3班車
受到中颱丹娜絲影響，台鐵宣布今（7）日上午12點以前，除西部幹線的對號列車與三條支線列車暫停行駛外，其餘班次維持正常營運。高鐵方面，中午12時前，暫停台中至左營間之營運服務，維持南港站及台中站每小時各發3班，全車自由座列車。台鐵指出，因受丹娜絲颱風於昨日深夜23點40分自嘉義布袋登陸登陸影響，中南部地區風勢、雨勢增強，導致斗六＝台南間有部分路段路樹倒榻、大型鐵皮入侵及電車線、號誌設備受損，故調整今日上午12時前列車行駛概況如下。另外，今日上午12時後列車行駛資訊，將視颱風最新動態資訊於今日08時30分發布新聞稿對外說明。對號列車：(一)北迴線(樹林=花蓮間)：正常行駛(視風雨情況機動調整)。(二)西部幹線(基隆=潮州間)：停駛。(三)南迴線(新左營=臺東間)：正常行駛(視風雨情況機動調整)。(四)台東線(臺東=花蓮間)：正常行駛。(五)停駛區間俟颱風離境後巡視路線、電車線復舊後陸續恢復行駛。二、區間(快)車：(一)基隆=斗六間：正常行駛(視風雨情況機動調整)。(二)斗六＝臺南間：停駛。(三)台南=潮州=台東間：正常行駛(視風雨情況機動調整)。(四)樹林=花蓮=台東間：正常行駛(視風雨情況機動調整)。(五)平溪線、深澳線、內灣線、集集線：停駛。(六)六家線、沙崙線：正常行駛。(七)停駛區間俟颱風離境後巡視路線、電車線復舊後陸續恢復行駛。三、藍皮解憂號5898次、5899次停駛一日。四、觀光列車1次、2次停駛一日。高鐵方面也宣布，丹娜絲颱風路徑及強度超過氣象預估，昨日深夜登陸後雲嘉地區風勢、雨勢持續增強，大量異物更遭吹入高鐵雲林至台南軌道區，並橫跨電車線。台灣高鐵公司宣布調整今日營運模式， 中午12時前，暫停台中至左營間之營運服務，維持南港站及台中站每小時各發3班全車自由座列車（商務車廂除外） ，以服務颱風期間仍有出行需求的旅客；12時起，全線恢復營運，並自南港站（南下）及左營站（北上），每小時分別發出3班每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外） ，相關調整說明如下：一、中午12時前，暫停台中至左營間之營運服務。二、自上午6時起自南港站（南下）及台中站（北上），每小時分別發出3班每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），端點站發車時刻均為整點、 20分及40分。三、預計自上午12時起，自南港站（南下）及左營站（北上），每小時分別發出3班每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），端點站發車時刻均為整點、20分及40分。四、若巡軌作業提前完成，提早恢復全線營運，台灣高鐵公司將儘速公告，敬請颱風期間仍有搭車需求的旅客，前往車站前先行查詢台灣高鐵企業網站最新消息，掌握最新營運資訊。
丹娜絲夜襲高鐵停電停駛！狂風暴雨拍窗 乘客崩潰「像上演屍速列車」
中颱丹娜絲於6日晚間11點許自嘉義布袋登陸，挾帶強烈11級陣風橫掃南部地區，導致多地傳出災情，包括路樹倒塌與列車交通受阻。雖然台鐵與高鐵列車在白天正常運行，惟進入深夜後，風雨增強造成多起列車延誤甚至停駛，民眾拍下車廂內部畫面無奈表示，「我還以為我在上演屍速列車。」一名民眾表示，6日晚間搭乘南下高鐵第295次列車，原預計於23時59分抵達左營，卻因風雨影響導致列車行進速度放緩，並多次在軌道上暫停。當列車行經新營地區時，於23時49分突然停車，且長達一小時未有動靜，期間車廂電力與冷氣中斷，僅存緊急照明照明。他描述，風勢猛烈，即使列車靜止不動，車廂仍持續搖晃，宛如搭船般的感受讓人心驚。另一位民眾拍下他搭乘的列車停駛加上停電畫面PO上Threads，表示列車行經嘉義與台南區間時突遭斷電，窗外風雨交加，車身不時劇烈搖晃，寫道：「你問我卡在嘉義與台南路上停電的高鐵如何，我還以為我在上演《屍速列車》......」，甚至擔心是否會有殭屍敲窗入侵，開玩笑說自己買交通票硬生生買成住宿含遊樂園門票；亦有民眾形容風聲如鬼叫，稱這是「搭車以來最恐怖的經驗。」高鐵公司對此發表聲明指出，因颱風影響，部分路段需緊急實施巡軌及檢查作業，導致台中至左營雙向列車發生延誤與臨時停駛情況。對於乘客遭遇停電與延誤，公司已派遣人員進行現場處理與後續調度，並對造成的不便致歉。