台17線
」 李柏毅 車禍 2024大選 國道 彰化
高雄林園施工路段驚險！67歲駕駛自撞護欄 輪胎卡坑洞動彈不得
高雄市林園區台17線施工路段，1日下午發生一起小型車驚險事故，67歲周姓男子駕駛自小客車，行經石化二路東往西方向時，不明原因撞上施工用伸縮縫護欄，車輛輪胎隨即卡在施工開挖的坑洞邊，動彈不得。所幸周男僅輕傷，隨後自行就醫，酒測值為零，並無酒駕情形。警方已依規定完成測繪及照相，全案詳細肇事原因仍待鑑定。據公路局南區養護工程分局表示，該路段自10月13日至12月7日進行伸縮縫工程施工，施工期間均設置護欄及警示燈提醒用路人注意，事故發生時，相關警示設備均已設置完畢，但仍不幸發生意外，引發不少民眾討論當時車輛行駛情況及道路安全問題。不少網友指出，施工路段坑洞及護欄設計可能增加行車風險，也有民眾呼籲地方民代應加速重要道路工程，確保施工期間道路安全，避免類似事件再次發生。此外，部分交通專家建議駕駛經過施工路段時務必放慢車速、保持警覺，並注意道路警示標示，以減少意外風險。雖然這起事故僅造成輕傷，但也凸顯施工路段的行車安全隱憂，公路局表示，將持續監控施工路段的交通安全，並呼籲用路人依照交通標示行駛，確保自身安全；同時，也提醒民眾對施工區域多一份耐心與警覺，避免不必要的危險。
高雄轉型關鍵期 捷運重大建設不停歇
為提昇都會區的生活品質，改善地面交通的過度飽和，縮小城鄉差距，讓高雄具備邁向國際城市競爭力，高雄市政府軌道建設不停歇，繼捷運紅、橘線及環狀輕軌之後，正全力推動捷運黃線、岡山路竹線、小港林園線等三項捷運重大交通建設，並全力施工中。黃線為城市骨幹，串聯科學園區、半導體S廊帶，岡山路竹線可服務沿線數千億產值之各大園區，小港林園線則支撐南部石化產業轉型。岡山路竹線RK1岡山站。（圖／高雄市政府提供）捷運黃線成形 高雄雙軸雙環路網打造30分鐘生活圈捷運黃線作為高雄大眾捷運系統整體路網重要路線之一，承載著串聯城市核心、提升運輸效率與引導都市發展的多重使命，全長約22.91公里，設置1座高架車站、22座地下車站與1座主維修機廠，路線呈倒Y字形，行經鳥松、三民、苓雅、新興、鳳山、前鎮等六大行政區，服務人口超過116萬人，占高雄市總人口約41.8%。捷運黃線將與紅線、橘線、環狀輕軌及台鐵等系統接軌，構築高雄獨特的「雙軸雙環」捷運網絡，實現市區內高密度轉乘與快速通勤之需，為市民打造30分鐘生活圈。黃線行經多條交通壅塞的主要幹道，捷運的設置將能夠有效分散車流，減少私人運具，提升整體道路服務品質，改善市民通勤體驗。岡山路竹延伸線串聯紅線與南科園區 提升大高雄運輸服務效能岡山路竹延伸線全長約13.08公里，設有8座車站及1座能源調度中心，完工後將串聯既有紅線，便利岡山、路竹與南科園區往來，並提升大高雄地區公共運輸服務效能。目前岡山路竹延伸線工程土建及機電系統施工均依計畫進行，工程進度持續推進，隨著能源調度中心大型設備進場運輸作業展開，整體工程又向前邁進一大步，也同時展現高雄捷運建設穩健推動的成果。小港林園線小港森林公園站。（圖／高雄市政府提供）捷運小港林園線全線啟動設計施工 高雄捷運南向延伸進展順利捷運小港林園線為捷運紅線延伸，屬高運量系統，路線銜接捷運紅線小港站，路線沿台17線，行經小港區及林園區，串連臨港工業區、新材料循環產業園區及高值化產業園區，至林園高值化產業園區，路線全長11.59公里，設置7座車站，含6座地下車站及1座高架車站，小港林園線工程已依既定期程完成發包，全線均已啓動設計施工，小港林園線是既有高雄捷運紅線的往南延伸，將採一車到底方式，預計123年完工通車。高雄市政府表示，捷運建設是結合工程、營運、安全與財務的複雜系統，小港林園線工程自中央核定後，已全面啟動、進度順利，展現市府強力執行決心與團隊效率。（高雄市政府廣告）
國慶連假車況南北兩樣情！屏東湧3萬車潮擠爆小琉球 蘇花改意外順暢
國慶3天連假首日南北出現兩極車況，北部通往花東的蘇花改路段10日意外順暢，車流量不高；屏東往墾丁及台東則湧現逾3萬車次，往返東港、小琉球的東琉碼頭也擠滿遊客，再現破萬人登島小琉球盛況。昨上午8時起，國5南港系統至頭城路段南下車流漸增，雪山隧道平均車速70至80公里；蘇花路廊南下車流約1萬輛次，昨下午3時從蘇澳至崇德經蘇花改南下路段旅行時間約79分鐘。雖然國慶3天連假緊接在中秋連假後，不過公路局東區養護工程分局指出，相較過往連假，昨車流量並不多，加上花蓮住房率不高，南下車流多為回鄉基本流量、遊客數較少，預估今天蘇花路廊交通狀況將較昨天緩和，南下車流量約5000輛次、北上約6900輛次，明天午後將有一波北返車潮。南部屏東往台東及墾丁交通要道台1線、台17線昨均出現車潮，從昨天凌晨0時到晚間6時，南下共3萬4335車次，台1線燈號達360秒，警方預估今天也將突破3萬輛次。屏東縣警局表示，昨上午8時40分啟動南下調撥車道，並結合全線串聯360秒長綠號誌周期，降低回堵風險，同時成立交通快速疏導部隊進駐台1線各重要路段，快速排除交通事故並嚴查違規行駛機慢車道的車輛。小琉球則迎來萬人登島熱潮，東琉碼頭觀光客絡繹不絕。泰富航運經理冀慶生表示，國慶連假人流比中秋連假增加2至3成，預估今天登島將降至6000人，回程因有1日遊、2日遊旅客，預估約6000人返回，明天將迎來另一波返回本島高峰，船公司會機動加班。
梓官假日交通壅塞 林岱樺辦理會勘拚改善通港路
高雄市梓官區通港路往台17線方向交通壅塞，立法委員林岱樺今（26）日與市議員張漢忠，邀集高雄市政府、梓官及楠梓、橋頭區公所、地方里長、梓官區漁會與大岡山產業發展協會等單位，前往通港路會勘，評估開通原有舊路銜接楠海路的可行性，作為分流路線舒緩交通壓力。林岱樺指出，通港路因蚵仔寮魚市場與觀光產業發展蓬勃，假日車流大量湧入，造成地方交通壅塞。原舊有支線道路，因台17線通車目前以柵欄封閉，此次會勘蒐集地方意見，建請市府相關單位儘速檢討開通作為替代通道，分流車潮改善回堵。張漢忠提到，他是梓官子弟，日前接獲地方陳情，就立即連繫林岱樺辦公室協調權責機關，期望為梓官鄉親爭取一條順暢便利的道路。林岱樺則強調，梓官區是北高雄的重要交通樞紐與漁業核心，台17線串聯產業運輸路網，是區域發展的關鍵。上週末她於梓官舉辦地方建設座談會，現場多數鄉親提到交通問題，如今她便於一週內即刻辦理會勘。本次會勘初步結論，高雄市交通局將盡速辦理通港路道路標線與號誌改善，工務局後續研議原有舊路、銜接楠海路之設計與施工方案，進一步提出開通可行性規劃。
國道7號都市計畫過關 預計2026動工、2030通車助攻南部產業運輸
高雄港在洲際貨櫃碼頭啟用後，對原已顯壅塞的聯外道路形成極大挑戰，要求推動國道7號的呼聲不斷，行政院都委會9日通過都市計畫變更審議，預計最快2026年動工、2030年底完工通車。高雄市副市長林欽榮表示，國7與高屏二快完工後，可構建「東高雄環狀快速路網」，強化南部產業運輸動脈。市議員則建議及早拿出配套降低施工衝擊，才能真正成為產業助力。國道7號建設計畫2023年獲行政院核定，起自洲際貨櫃中心旁南星路，向北銜接台88線快速道路及國道10號仁武系統交流道，沿線設有臨海、大坪頂、小港、大寮、鳳寮、鳥松等交流道，規畫總經費達1357.9億元，行政院都委會昨通過審議，最快明年動工，未來更規畫往國道3號方向延伸，強化南台灣交通串聯性。林欽榮指出，高雄港每年貨櫃吞吐量逾千萬TEU（20呎標準貨櫃），國道7號通車後，國道1號、國道10號、台88線快速道路及台17線部分路段最多可降低3成車流量，更可促進大小車分流，避免大型貨櫃車進入市區道路，讓市區交通更安全。國7更可與國1、國10、台88線及規畫中的高屏第二快速公路，形成「東高雄環狀快速路網」，串聯和發園區、大發工業區、林園工業區、洲際貨櫃港及高雄半導體S廊帶，支援高雄科學園區與仁武產業園區供應鏈，成為南部重要產業運輸動脈。高市都發局表示，國7都市計畫變更案涵蓋大社、仁武、澄清湖特定區、鳥松仁美地區、大寮、大坪頂以東、大坪頂特定區及原高雄市等8處計畫區，變更總面積達133公頃，涉及農業區、工業區、河川區、公園及道路用地調整，興建過程中將優先使用公有地，並透過設定地上權等方式，降低拆遷與用地爭議。高市議員許采蓁認為，國7不僅能分攤車流，最重要是能強化港區與臨海工業區聯繫，建設過程中必會影響地方交通，相關單位應及早盤點並規畫替代道路，降低施工對居民通勤與物流運輸衝擊，國7才能真正成為高雄產業與交通發展的助力。
聯結車等紅燈 騎士「無減速猛撞」車頭炸裂當場死亡
屏東縣新園鄉29日下午發生一起嚴重死亡車禍，一輛聯結車在台17線北往南直行經過臥龍路口停等紅燈時，遭一名機車騎士從後方高速追撞，造成騎士當場死亡。警方初步排除聯結車駕駛酒駕，詳細肇事原因仍待釐清。據了解，29日下午3時4分許，49歲施姓男子駕駛聯結車沿台17線北往南直行，在新園鄉臥龍路口依規定停等紅燈，卻遭54歲劉姓騎士駕駛機車從後方高速撞擊。監視器畫面顯示，劉姓騎士撞擊前幾乎沒有任何減速跡象，高速衝撞聯結車後端，機車車頭瞬間炸裂，騎士上半身受到嚴重撞擊傷害，當場死亡。警方到場後立即對聯結車駕駛進行酒測，結果為零，排除酒駕因素。現場勘驗發現，聯結車依規定在紅燈路口停等並無違規行為。全案已報請屏東地檢署相驗，警方正深入調查劉男駕駛狀況，包括是否涉及疲勞駕駛、身體不適或其他因素，肇事原因仍待進一步釐清。
國光客運31日起停駛高屏6路線 高雄客運與屏東客運將接手
面臨連年虧損的國光客運，近期向主管機關申請停駛14條載客率低迷的「蚊子路線」。其中，高雄、屏東及墾丁等6條一般公路客運路線在今天（30日）營運至末班車為止，明天（31日）起正式停駛，由屏東客運和高雄客運接手繼續經營，以確保民眾交通需求不中斷。至於另外8條北高、北南、北屏等國道客運路線，則將於9月擇期停駛，確切時間與後續接手業者的安排，公路局預計於下週二（9月2日）對外說明。據《ETtoday新聞雲》報導，國光客運近年因營運不振，至今仍背負20多億元銀行團貸款，在銀行團建議下，公司決定停駛14條長期虧損的路線。其中包括今天最後行駛的6條路線：「9189高鐵左營站—台88線—小灣」將於晚間7點半開出最後一班車；「9188高雄—台88線—鵝鑾鼻」的末班車在晚上10點發車；「9127高雄—台88線—東港—大鵬灣」則於今晚8點收班。「9117高雄—台17線—墾丁」的最後一班車預計在晚間10點半開出；「1773屏東—恆春」則於下午4點40分開最後一班；「1780屏東—佳冬—枋寮」的末班車則安排在晚間7點半發車。從明天起，這6條路線將由其他業者接手。高雄客運與屏東客運將承接4條高墾路線，包括9117、9127、9188和9189；另外2條公路客運路線1773與1780則交由屏東客運接駛。國光客運強調，接手業者會依原有時段提供相同的服務，確保班次與服務品質不受影響。民眾可依照以往習慣搭車，並可透過站牌公告、場站資訊、公司官網及iBus平台查詢調整訊息。至於其他8條申請停駛的國道路線，包含台北往返台南、高雄、屏東，以及台中往返高雄、台南、屏東，還有桃園與中壢往高雄等，皆屬於北南之間的重要城際幹線，停駛日期可能落在9月，但確切時程及後續安排將由公路局9月2日進一步對外說明。
台南酒駕男自撞工地 藏K他命當場露餡送辦
台南市學甲分局北門分駐所員警於12日凌晨2時45分巡經台17線與174線交會路段時，意外發現一起交通事故，1輛自小客車不知何故，直接衝入施工工地，車頭嚴重受損，駕駛則是1名30歲吳姓男子，員警立即上前關心，卻立刻聞到他身上散發的濃烈酒味，直覺情況不單純。警方隨即對吳男實施酒測，結果顯示其酒精濃度高達每公升0.30毫克，已超過法定標準值，為釐清情況，員警將他帶回派出所進一步調查，沒想到在執行搜身時，竟從吳男口袋內發現一包毛重1.99公克的不明粉末，經檢測後證實為第二級毒品K他命。吳男當場坦承不僅飲酒，稍早還曾吸食K他命，並同意警方進行尿液檢驗，警方隨後依規定製單扣車，並以公共危險罪及違反《毒品危害防制條例》將他移送法辦。北門分駐所所長顏毓陞表示，酒駕與毒駕的危害性極高，不僅嚴重削弱駕駛的判斷力與反應速度，更讓道路使用者陷入高度風險，此次吳男酒後又吸毒上路，還直接自撞施工工地，所幸沒有波及無辜民眾，否則後果不堪設想。警方呼籲民眾切勿心存僥倖，飲酒或吸毒後駕駛都是嚴重違法行為，一旦發生事故，不僅要面對法律制裁，更可能付出生命代價。
完善事前防災、事後救災 林俊憲與郭國文提兩大法案
面對丹娜絲颱風重擊南台灣，導致跨縣市大規模災損，總統賴清德日前也向災民致歉，並強調丹娜絲颱風路徑罕見。立法委員林俊憲、郭國文今（12）日公布共同提案的《重建特別條例》強化災後救災方案，以及《災防法》修法案，希望可以加強防災。林俊憲指出，他是首位提出《丹娜絲颱風重建特別條例》，並聚焦於七大面向的災後重建。針對此次颱風造成大規模停電與通訊中斷，林俊憲強調，電網與通訊系統的韌性強化是條例中的核心重點。他提出，應優先推動台17線與台19線等災害高風險路段的電力與光纖電纜地下化，減少未來颱風、洪水及強風對供電與通訊的衝擊，避免災民陷入資訊孤島。林俊憲表示，自己的版本授權行政部門透過預算編列，加強對災民的安置以及民宅受損補助，其中包含日前與郭國文共同提出的石綿瓦拆除與清運等災區環境復原措施。而在產業面，條例也納入農業災損與發展、災區產業與觀光振興、文化資產修復與藝文團體補助，以及受災企業紓困方案，期望協助災區盡速恢復生產與生活機能。郭國文則表示，這次颱風橫跨多縣市，災害範圍大凸顯地方政府應變中心的應變能力不足，因此《災防法》修法案的一大重點是，賦予中央更多責任，能夠主動協助，必要時更可以由總統或行政院長擔任指揮官。郭國文說，透過提高指揮層級，不只中央與地方的配合更協調，也可以加速防災效率，如果天災涉及到國安危機，總統也能直接指揮並納入國安單位。另外，除了應變中心以外，為了加強在第一線對於災情的掌握，也新增可以設置於災區的「前進指揮中心」，讓做決策的人可以到前線了解災情狀況；且法律明定重建階段也可以設置指揮所。郭國文表示，目前行政院要指定災區的作業時間竟然要3-6個月，程序拖非常久，因此修法版本要求在災害結束後3天內必須公告，才能讓修復與重建工程加快進行，資源也更快到位。最後，郭國文表示，針對災區的認定標準，也新增「農業災損」，讓農民也可以被認定為災民，除了最基本的現金救助外，能將風災或水災的大規模損傷納入考量，進一步得到協助措施。
豪雨連炸彰化路面處處陷阱 機車騎士壓破洞慘摔進醫院
彰化縣連日豪雨導致多處道路出現坑洞，一名蕭姓機車騎士5日下午行經花壇鄉環山路時，疑疑因壓過路面深坑不慎摔車，造成手腳擦挫傷，所幸無生命危險。警消獲報後趕抵現場，將傷者送往秀傳醫院治療，並通知縣府單位緊急修補。據了解，5日下午3時31分，蕭姓騎士行經行經花壇鄉環山路時，因未及閃避深坑，壓過後失控倒地。巡佐江朝稚與警員接獲通報到場，隨即在坑洞周邊擺設警示圓錐，並通報1999市政專線請求緊急處理。近期連日暴雨已對彰化縣道路造成嚴重影響。伸港鄉濱海防汛道路被大雨沖出近20個大小坑洞，最大直徑達30公分，由於積水掩蓋深度，用路人難以察覺危險。北斗鎮中山路及埔鹽等地也發生類似狀況，導致多輛汽機車因輾過坑洞造成爆胎或打滑。公路局彰化工務段長廖志彬表示，省道台1線、台61線、台17線、台19線與台74甲線東外環道等路面也被大雨炸出不少破洞，已要求廠商加強巡查並立即填補。縣府工務處長許俊宏則表示，已派員加強巡查修補縣道路面坑洞警方提醒用路人行經相關路段務必放慢車速，若發現坑洞可立即撥打1999通報。
迴避勿看！彰化福興鄉7／26深夜送肉粽 送煞路線曝光
彰化縣福興鄉秀厝村將於7月26日深夜11時至12時，舉辦傳統民俗科儀「送肉粽」，因應當地一位中年居民不幸往生，家屬決定依古禮進行送煞儀式，祈求亡者安息、陰煞遠離。相關路線已由當地宮廟公告，並提醒民眾屆時避開隊伍行進路段，以維護儀式莊重與個人安全。根據福興秀厝保安宮在社群平台公告，送煞隊伍將於26日晚間11時從秀厝一街起行，接著依序行經秀安一街、秀安二街27巷、秀安二街、秀安二街2巷與南環路，再沿台17線前往媽祖大道，最終抵達鹿港海邊進行放煞儀式，整段行程預計一小時內完成。秀厝村村長莊春長表示，送肉粽屬於地方傳統喪葬禮俗，目的在引導亡靈遠離人間，常於深夜舉行以避開陽氣旺盛時段。此次儀式已提早通知村民並公告路線，提醒沿線居民務必於活動期間留在家中、避免出門觀察儀式，以示敬畏並防止不必要的干擾。由於「送肉粽」儀式具特殊民俗意涵，莊春長也呼籲外地民眾尊重當地文化，切勿獵奇圍觀或跟拍，以免觸犯忌諱。同時，參與隊伍也將全程秉持莊嚴肅穆原則，儀式進行期間若遇行人或車輛將適時引導避開。據悉，送肉粽一詞源於台灣早年對於非自然身亡者的超渡儀式，具驅邪避煞之意，多於夜間秘密進行，並強調「靜、快、無聲」為原則。現今雖傳統色彩稍淡，但在部分地區仍有遵循民俗舉行儀式的習慣。彰化福興鄉秀厝村26日晚間送肉粽路線資訊。（圖／福興秀厝保安宮臉書）
台南北門台17線雙車碰撞釀4傷 1人重傷急送醫搶救
台南市北門區台17線蚵寮往北門匝道口，於15日上午9時45分發生一起嚴重交通事故，2輛小客車疑似發生碰撞，造成4人受傷送醫救治。事故現場狀況緊急，救護人員迅速到場處理，並將傷者送往佳里奇美醫院治療。根據台南市消防局119勤務中心通報，當日上午9時45分接獲110轉報，指北門區台17線蚵寮往北門匝道口發生車禍，消防局立即派遣北門與七股兩消防分隊共3輛消防車和6名消防人員趕赴現場，抵達後發現事故中4人受傷，其中3人意識清醒，1人傷勢較為嚴重，所幸無人被困車內，現場無需進行破壞搶救。傷者經初步救護後，迅速送往佳里奇美醫院進行進一步治療，警方則由學甲分局出動，配合消防人員協助現場交通管制及事故調查，由於事故發生在匝道口，路段較為複雜，警方提醒駕駛人出入匝道時務必減速慢行，以降低事故風險。目前，事故詳細原因仍在調查中，警方將進一步釐清車禍責任，事故造成當地交通短暫受阻，相關單位持續協調恢復道路通暢，並呼籲用路人保持安全駕駛，避免類似悲劇再度發生。
憂地方預算遭刪 李柏毅邀中央地方考察左營社宅與交通建設
立法委員李柏毅昨（9）日邀集包括內政部與高雄市府等中央及地方各單位，前往左營區實地考察社會住宅工程與新莊一路整體路型改善等議題，並偕同地方議員、里長共同討論解方。李柏毅強調，中央與地方預算遭逢刪減壓力，但地方建設不能停滯，務必持續推動、保障民眾生活品質與安全。李柏毅昨日與內政部國土署副署長徐燕興、政務次長董建宏、住都中心董事長花敬群，以及高市府副秘書長王啟川、工務局局長楊欽富等人考察新莊一路的整體環境改善，李柏毅表示，該路段長期存在人行道不便、排水系統不佳、機車道狹窄等問題，已多次帶領中央與市府單位現場會勘，去年成功爭取4,000萬元人行道改善經費，另獲國土署署長加碼補助900萬元。他也在現場向單位呼籲，在預算遭大幅刪減的情況下更應加快工程進度，一併解決人行道、側溝排水與路型調整等問題，避免未來計畫有所生變。近年高雄社宅工程齊發，李柏毅指出，左營區合群里正同時進行海景安居ABC、海富安居共四棟社宅，另還有文化局環境造景、緯六路拓寬、新台17等工程，密集的工程造成地方居民生活不便，因此里長和民眾向李柏毅反映需求，今日他也特別邀請住都中心、市府工務單位與里長、居民面對面溝通，盼兼顧地方生活需求與居住正義，讓公共建設不致成為民怨來源。此外，對於即將開闢的新台17線車道與合群新城大樓進出動線的安全疑慮，李柏毅表示，合群新城社區居民進出將面對高速車流，確有安全風險。他要求相關單位針對規劃中的五處出入口進行安全性檢討，務求提出具體改善方案，確保居民通行安全。
端午連假出遊人潮踴躍 收假日墾丁台1線見北返車潮
端午節連續假期最後一天，往返墾丁及台東要道台1線今（1）日中午過後出現北返車潮，每小時車流量突破2600輛次，枋寮分局自下午1時14分起實施北上調撥車道管制。警方表示，車流量大，但行車秩序良好。連假期間屏東各大景點湧現旅遊人潮，東港黑鮪魚文化觀光季吸引饕客聚集、小琉球連續兩天有萬人登島，墾丁大街也再現人擠人盛況。根據屏東縣警察局統計，端午連假前2日，台1線及台17線南下總車流量高達7萬3926輛，北上也達5萬7116輛，顯示出遊人潮踴躍。端午連假最後一天，墾丁北返出現車潮，警方實施北上調撥車道管制。（圖／翻攝畫面）端午連假最後一天，墾丁北返出現車潮，警方實施北上調撥車道管制。（圖／翻攝畫面）屏東縣警局指出，今天自上午7時至下午1時止，台1線南下與北上車流均持續湧現，其中南下總量達9859輛，尖峰時段為上午11時至12時，單一時段即湧入1997輛車輛；北上總量亦達9836輛，中午12時至下午1時達到尖峰，單時段車流高達2604輛。屏東縣警局表示，為因應午後北返潮湧現，自下午1時14分開始實施北上調撥車道措施，調撥台1線453至460公里處南下內側車道供北上車輛使用，並在永翔路口實施車流分流作業，引導車輛分向通行。端午連假最後一天，墾丁北返出現車潮，警方以手控燈號疏導。（圖／翻攝畫面）警局也加強各大景點與重要幹道交通崗位警力配置，持續執行手控疏導，減緩壅塞情形，同時針對各景點周邊違規停車等行為進行取締告發。枋寮分局加強規畫「交通快速疏導部隊」及「交通稽查」警力，在台1線各重要路段執勤，以快速排除交通事故及取締違規行駛機慢車道車輛。東港地區因黑鮪魚季活動與小琉球旅客返程，朝隆路一帶車流集中，警方除持續執行手控號誌外，已與漁會協調，增設雙車道收費入場動線，有效疏散排隊車潮，提升整體通行效率。
批藍委提案幫陸洗產地 李柏毅：面對貿易風險選隊友很重要
立法院今（15日）進行施政報告總質詢，民進黨立委李柏毅針對臉書被爆「協助中國審查台港內容」、美國關稅對台影響、要求中油總部實質南遷、高鐵直達高捷月台通道、正視南部航空運輸需求並提升小港機場國際航班能見度等議題，向向行政院長卓榮泰及相關部會首長提出質詢。此外，李柏毅亦表達《財劃法》通過後，對新台17線、捷運紫線、台鐵立體化、國家重點領域校際研教園區等多項重要建設進度的擔憂。李柏毅指出，臉書前全球政策總監溫恩・威廉斯（Sarah Wynn-Williams）日前在美國參議院作證時指控，臉書過去曾配合中國大陸開發工具，審查台港超過一萬讚的高流量貼文，引發對臉書言論審查與資安風險的高度疑慮。卓榮泰表示，有收到許多國外訊息回傳議論，並指出資通訊安全問題已成全球共同面對的重大挑戰，賴總統稍早談話中也強調台灣一天遭受網路攻擊幾百萬次，目前各國對於社群平台所可能帶來的威脅與操控風險，都相當謹慎，希望此事可以盡快調查、美國相關法律也能做有效的制止。「在面對全球貿易風險時，選擇怎樣的隊友至關重要。」李柏毅怒批，面對近日美國加徵關稅挑戰，藍白陣營一方面唱衰政府、攻擊談判進程，另一方面卻紛紛提出荒腔走板的主張。從國民黨總召要求台積電、聯電赴美投資須回台向立法院報告，民眾黨委員喊出要「霸佔白宮、罷免川普」，國民黨副總統候選人趙少康更主張停止對美投資、轉向爭取中國市場。還有兩位國民黨立委分別要求對美報復，甚至提出離島自貿條例，要替中國「洗產地」鋪路。李柏毅強調，若如中國大陸遭遇關稅報復，台灣將可能面對高達145%的懲罰性關稅。因此，在目前已展開的台美談判過程中，政府必須步步為營、審慎應對。李柏毅說，高雄在地遊艇製造業者憂慮，美國市場佔全球遊艇銷量約八成，目前台灣出口享有低關稅待遇，若未來遭遇10%至20%的關稅調整，都可能嚴重衝擊台灣遊艇產業競爭力。他呼籲行政團隊在積極發展高科技半導體產業的同時，也不能忽視對高雄造船、鋼鐵、石化等傳統製造業的支持。此外，李柏毅也指出，當天座談會中談及夏季電價議題時，身旁的國民黨立委柯志恩竟也舉手表示支持，讓他十分震驚。因為就在今年一月，藍營立委才剛在院會舉手刪除政府撥補台電的千億預算，如今卻轉而表態支持降電價政策，前後矛盾、自打嘴巴，根本忘記自己做了什麼。針對中油總部南遷議題，李柏毅引述高雄市長陳其邁的話指出，「如果眼光好的話，現在就要評估總部實質南遷高雄！」他指出，高雄是中油公司主要生產地，儘管中油營業登記及註冊都在高雄，但2030年即將落成的總部仍設在台北，沒有更長遠的規劃。李柏毅強調，近年來自己和高雄市政府已協助台積電和楠梓科技園區建置獨立的專用高壓供電站，若中油能實質南遷、總部坐落在台積電隔壁，將進一步提升高雄產業聚落成效、成為發展核心。李柏毅也表達對《財劃法》修訂的後續影響深感憂心，指出新台17線、捷運紫線、台鐵立體化及國家重點領域校際研教園區等多項重大建設，恐因中央資源分配受到排擠而影響推動進度。李提醒，目前南段三期仍有兩億元經費缺口，令人擔憂未來新工程恐受財劃法影響而延宕。他呼籲院長務必持續協調中央與高雄市政府，齊力完成新台17線的最後一哩路，落實對地方基礎建設的承諾。
高雄岡山驚現2公尺「大天坑」 拖板車陷落卡路中動彈不得
高雄市岡山區7日下午發生驚險意外，1輛載有怪手的大型拖板車，行經岡山北路台1線省道時，竟遭遇地面塌陷，車輛右後輪整個陷入長寬約2公尺×1公尺的天坑中，現場陷入一片混亂，嚴重影響下班時段的交通秩序，警方與相關單位已火速到場處理，並調派機具協助車輛脫困，目前塌陷原因尚待進一步釐清。據了解，事發於7日下午約4點10分左右，52歲楊姓男子駕駛營業用大型拖板車，車上載有1輛怪手，沿著岡山北路南向北行駛，當行經接近岡山路620號時，地面突然出現異常下陷，拖板車右後輪瞬間沒入坑洞，整輛車卡在原地動彈不得，由於正值下班尖峰時段，大批車流迅速湧現，現場交通一度嚴重受阻。岡山分局警方接獲通報後，立即派遣快打部隊前往現場實施交通管制，封鎖事故車道並與捷運施工單位協調，緊急開放北上另1車道維持通行，同時加派人手於周邊路口指揮疏導交通，協助駕駛人改道行駛至台19甲或台17線省道，以緩解壅塞。警方初步排除駕駛酒駕情形，並指出該路段靠近捷運施工區，是否因地下工程導致路基鬆動，仍需交通大隊與相關單位進一步鑑定與調查，警方也責成施工單位立即強化警示標示與安全措施，避免再度發生意外。目前工程人員已進場評估脫困方式，預計需動用吊掛設備將車輛拉出塌陷處，警方呼籲駕駛人行經該區務必放慢車速，注意現場指揮，並隨時注意路面狀況，確保自身與他人安全。
初四北向車潮湧現ing 公路局公布省道25地雷路段
今是大年初四，春節連假第8天，交通部公路局表示，昨午後各地北返車潮已逐漸湧現，至昨18時部分路段仍壅塞車多，預估今日仍有25處省道易壅塞，提醒民眾注意。公路局表示，今日預估台61線鳳鼻-香山路段（北向）、台61線竹南路段（北向）、台61線中彰大橋（北向與南向），台9線蘇花路廊（北向）、台9線南迴公路（往屏東）、台1線水底寮-楓港（北向） 等省道為易壅塞路段。台74線臺中環線接國3之快官（西向）、霧峰（東向與西向）、台86線歸仁交流道（東向與西向）、台18線國3中埔交流道（東向與西向）、台86線仁德系統（東向與西向）、台88線鳳山-五甲（西向）等銜接高速公路為易壅塞路段。台2線與台2乙線關渡-淡水（東向與西向）、台3線大溪路段（東向與西向）、台2線福隆路段（西向）、台9線礁溪路段（北向）、台2線萬里-大武崙（東向與西向），台9線新店-烏來（南向與北向）、台3丙線竹山紫南宮（東向）、台3線古坑-梅山（南向與北向）、台19線北港朝天宮（南向與北向）、台3線大湖路段（南向）、台21線日月潭（南向）、台17線南鯤鯓代天府（北方）等觀光風景區省道易壅塞路段將湧現車潮。公路局提到，相關疏運資訊均可至該局網站查詢，或下載「幸福公路」App 查詢省道即時路況、國道替代道路、交管措施、防災及交通生活等資訊，及下載「iBus 公路客運」App 查詢客運及市區公車相關資訊，期能在春節連續假期減少交通壅塞。此外，公路局已請客運業者於春節期間籌備充足運能，並落實人員與車輛安全整備，本次連假亦推出國道客運優惠措施，如有返鄉旅運需求，仍建議搭乘公共運輸。今是春節連假第8天，為疏運民眾返鄉及外出乘車需求，公路局已協調客運業者視人潮機動增班，昨日西部國道客運共計行駛5215班次，疏運10萬2866人，疏運人數較前日增加8.1％；東部國道客運路線共計行駛1530班次，疏運3萬1952人，疏運人數較前日增加2.4％。
初一走春車潮湧現！國道下午10地雷路段出爐 國5南向17時後再出發
今日（29日）為春節連續假期初一，昨天（28日）全日交通量為86.3百萬車公里，為年平均平日（92百萬車公里）之0.9倍，國5交通量為2.5百萬車公里，與年平均平日（2.5百萬車公里）相當，昨日路況大致順暢。至於今日0時至5時交通量為8.7百萬車公里，為年平均平日（4.0百萬車公里）之2.2倍；預估今日交通量為123百萬車公里。高公局表示，目前全國道路況皆大致正常，截至上午7時，交通量為14.2百萬車公里，今日相關疏導措施包括：5-12時封閉國1平鎮系統及埔鹽系統、國5石碇及坪林南向入口、單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。高公局預判，今日下午重點壅塞路段為國1南向楊梅-新竹、彰化系統-埔鹽系統，國3南向土城-關西、快官-霧峰、北向草屯-霧峰；國5南向南港系統-頭城、北向宜蘭-坪林，國6西向舊正-霧峰系統，國10東向鼎金系統-燕巢系統、西向仁武-左營端等路段，建議西部國道南向用路人儘量12時後出發；國5南向用路人建議17時後出發，節省寶貴時間。（圖／高公局提供）另一方面，公路局東區養護工程分局表示，今天蘇花路廊於清晨5時起南下車潮逐漸增加，交通量約維持800~900輛；截至上午10時，蘇花路廊南下宜蘭往花蓮方向車流量為6,213輛，北上花蓮往宜蘭方向為970輛，目前蘇花路廊整體運行全線順暢。另在旅行時間方面，上午10時蘇澳至崇德經台9線蘇花改南下旅行時間約76分，崇德至蘇澳經台9線蘇花改北上旅行時間約75分，建議往花蓮方向之用路人可使用蘇花改路段，以節省旅行時間；公路局東區養護工程分局預估，今日蘇花路廊南下方向車流量仍有約10,000輛。公路局預計，今日部分觀光旅遊景點與廟宇周邊道路將有出遊車潮，台3線古坑到梅山、台21線日月潭周邊、台3丙線竹山紫南宮、台17線南鯤鯓代天府、台19線北港朝天宮為省道易壅塞路段，建議用路人出發前利用幸福公路App、CMS及警廣獲得壅塞路況與旅行時間資訊，並請配合相關導引標誌、標線或現場警察人員疏導行駛。