公路局
」 淡江大橋 公路局 國道 高公局 交通部
僅剩26公分就滿水位！花蓮萬里溪堰塞湖最快下午5點溢流 台鐵東部幹線部分路段將停駛
花蓮萬里溪上游堰塞湖已逼近滿水位，農業部林業及自然保育署花蓮分署今天（17日）上午最新監測資料顯示，目前堰塞湖水位高1085.74公尺、蓄水量為506.98萬立方公尺，占推估最大庫容量510萬立方公尺的99.4%，水位距離壩頂溢流口僅剩26公分。對此，中央災害應變中心推估，最快今天下午4至5時可能自然溢流；台鐵公司則宣布，下午3時後將視最新水情採取預防性停駛措施。林保署花蓮分署指出，今日上午已完成空拍監測，經與昨日（16日）影像比對，湖區水位穩定上升，入水量從每秒1.62立方公尺減少到1.52立方公尺，因滲漏加大，導致入水量變少，但堰塞湖壩體結構無明顯破壞。林保署花蓮分署表示，昨日下午3時已發布紅色警戒，目前水位距壩頂溢流口僅剩0.26公尺，因壩頂係由數次崩塌土石堆積形成，具高度不確定性，依今日監測資訊評估，下午即將達警戒水位（1086m）。花蓮縣政府說，紅色警戒發布後，下游警戒區213名保全戶（萬榮鄉111人、鳳林鎮102人）也全數撤離，目前花蓮縣府也開設2處收容所，收容52人。交通管制部分，台9線萬里溪橋（公路局)）天6時至22時採單線管制通行，夜間全面封閉；箭瑛大橋及中興大橋採白天6時至20時開放、夜間封閉；西寶大橋封閉；縣道193線正常通行。縣府提醒，用路人可利用米棧大橋、台11甲線及台11丙線等橫向道路，改道銜接縣道193線或台11線行駛，並配合現場交通指揮及管制措施。台鐵公司則公告，今日下午3時前全線各級列車正常行駛，3時後視萬里溪堰塞湖水位溢流變化預防性停駛。其中西部幹線（對號列車及非對號列車）、南迴線（對號列車及非對號列車）、支線均正常行駛；觀光列車除1次行駛至台東站止，其餘正常行駛。東部幹線南下對號列車行駛至花蓮站後折返，表定於壽豐站折返之班次則維持原行車計畫；北上對號列車行駛至光復站或瑞穗站折返（視路線容量機動調整鄰近折返站）；光復=新左營間（經南迴線），視疏運狀況機動加開對號列車（視路線容量機動調整鄰近折返站）；花蓮=鳳林間非對號列車以區間車辦理接駁；鳳林=光復間停駛，因公路亦同時封橋，將不辦理公路接駁。台鐵公司提到，因應萬里溪堰塞湖蓄水量將達溢流警戒水位，為保障旅客權益，凡於115年7月16日（含）後申請退票，且乘車日期為7月16日至17日，車票起訖站位於花蓮至台東沿線各站區間者，可辦理全額退票免收手續費；透過網路或APP退票之旅客，退票手續費將由本公司統一辦理退還原刷卡帳戶。另因本次事件影響行程，與花東區間車票相關聯之車票申請一併退票者，亦可辦理全額退費。
萬里溪堰塞湖逼近溢流！花蓮啟動紅色警戒 封橋、撤離、退票一次看
花蓮萬里溪堰塞湖水位持續攀升，林業及自然保育署花蓮分署今（16日）監測發現，堰塞湖距離壩頂溢流口僅剩約1公尺，蓄水量已逼近警戒水位。花蓮縣政府下午3時正式宣布啟動紅色警戒，縣長徐榛蔚下令依防災機制展開強制性撤離，萬榮鄉萬榮村自下午3時起同步停止上班、停止上課。因應堰塞湖可能溢流，公路局也宣布台9線萬里溪橋將實施預警性封橋，台鐵則啟動應變措施，開放花東區間旅客辦理免手續費退票。林保署花蓮分署表示，萬里溪堰塞湖目前已接近滿水位，若持續降雨導致水位上升，不排除發生溢流情形，因此發布紅色警戒，提醒下游地區提高警覺。花蓮縣政府接獲通報後立即啟動防災應變機制，要求警戒區居民配合撤離，以降低災害風險。此次劃設的警戒區包括萬榮鄉萬榮村，以及鳳林鎮森榮里、長橋里、山興里、鳳信里及大榮里等地。其中，萬榮鄉萬榮村自16日下午3時起停班停課，後續是否持續管制，將視堰塞湖水位變化及現場監測結果滾動檢討。交通方面，公路局表示，目前已完成台9線萬里溪橋南、北兩端預警性封橋作業，初期先保留南、北向各一條內側車道供一般車輛通行；自16日晚間10時至17日上午8時，將改為預警性全面封橋，後續再依堰塞湖是否溢流、水位變化及現場狀況，機動調整交通管制措施。公路局同步公布替代路線，提供不同方向車流改道參考。由花蓮市南下前往光復、瑞穗、玉里及台東的車輛，可由中正路銜接台11線，經花蓮大橋後，再依目的地改走台11甲光豐公路接回台9線花東公路前往瑞穗、玉里；若目的地為玉里或台東，也可經台30線玉長公路返回台9線續行；若直接前往台東，則可一路沿台11線海岸公路南下。由壽豐地區南下的車流，可由台9線接台11丙線，再轉入台11線海岸公路，之後依行程選擇經台11甲光豐公路接回台9線前往瑞穗、玉里，或改由台30線玉長公路返回台9線續往玉里、台東，也可直接循台11線海岸公路行駛至台東。北上往花蓮方向的用路人同樣有替代動線可供選擇。由玉里、瑞穗出發者，可沿台9線北上至光復，再轉入台11甲光豐公路，接台11線海岸公路經花蓮大橋返回花蓮市；由台東北上的車輛，除可直接行駛台11線海岸公路北返花蓮外，也可在安通經台30線玉長公路銜接台11線，再循花蓮大橋進入市區，依路況選擇較適合的行車路線。公路局提醒，颱風豪雨期間山區道路容易出現坍方、落石及土石流等災害，道路狀況變化快速，建議民眾非必要避免進入山區，並留意最新道路管制資訊，提早規劃改道路線；即使颱風過後，山區道路仍可能因地質鬆動而存在風險，搶修及恢復通行時間仍須視災情規模而定，呼籲用路人切勿冒險進入管制路段。鐵路方面，台鐵公司表示，因應萬里溪堰塞湖蓄水量已逼近溢流警戒水位，若後續發生溢流情形，將依應變計畫預警性封閉萬里溪橋，並配合調整列車行駛措施，以維護旅客及行車安全。為保障旅客權益，台鐵宣布，自2026年7月16日（含）起受理退票申請，只要乘車日期為7月16日至17日，且車票起訖站位於花蓮至台東沿線各站區間，不論已取票或尚未取票，都可辦理全額退票，且免收退票手續費。透過台鐵官網或官方App完成購票的旅客，也可直接利用原購票管道辦理退票。台鐵指出，系統仍會依既有程序完成退票作業，後續由台鐵公司統一將退票手續費退還至原刷卡帳戶，旅客不必另外提出申請或辦理退款作業。此外，若因萬里溪堰塞湖警戒及交通管制造成行程取消，與花東區間車票相關聯的其他車票，例如轉乘行程或同一旅程所購買的相關車票，一併提出退票申請者，也可比照辦理全額退費，以降低旅客因天然災害造成的損失及不便。公路局也提醒，後續將持續依據萬里溪堰塞湖水位、降雨情形及現場監測結果，滾動檢討封橋時間與交通管制措施；台鐵則會視橋梁安全及整體營運狀況，適時調整列車行駛安排。花蓮縣政府、林保署、公路局及台鐵均呼籲，民眾近期如有往返花東地區計畫，出發前務必查詢最新道路管制及列車行駛資訊，並配合各項疏散、防災及交通應變措施，避免進入警戒區及山區道路，共同確保自身安全。
首遇颱風考驗！淡江大橋完成安全檢測 預定今上午10時恢復通車
新北淡江大橋今年5月開放後首度遇上颱風「考驗」，日前預警性封閉，今（12）日凌晨颱風巴威逐漸遠離台灣，公路局立即啟動橋梁安全檢測及橋面巡檢清理作業，經評估後安全無虞，預定上午10時恢復通車。由於此次颱風巴威風力超過行車安全標準，又因淡江大橋位處淡水河口，地勢空曠平坦，風力相當強勁，北分局為維護所有用路人安全，依規定採取了相關行車封閉管制措施。公路局北區養護工程分局表示，今日上午6時除開始展開橋面清理作業外，同時也會同橋梁監測廠商辦理橋梁安全檢測及監測資料判讀，經巡檢結果，除有少部份標誌牌面損毀外，確認橋梁結構、伸縮縫、支承、護欄及附屬設施均無異常情形，橋樑結構安全無虞，目前在進行橋面最後的清理清掃、並辦理相關阻絕設施移除作業。北分局進一步指出，本次為淡江大橋自今年5月12日通車以來，首次面臨颱風考驗，橋梁整體表現良好，各項監測數據均符合設計預期，充分展現橋梁耐風設計及抗災韌性。此外，對於用路人造成了些許的不便，北分局特別表示感謝用路人於颱風期間的配合。北分局也提醒民眾，颱風過後天氣仍屬不穩定，行車前請先查詢最新路況資訊，並請隨時收聽路況廣播，及注意路側資訊可變看板（CMS）所顯示之各項交通管制及訊息。據了解，淡江大橋結構設計可承受達16級的風力，即使面對強烈颱風侵襲亦安全無虞。
巴威颱風重創苗栗山區 台3線大湖段坍方、苗62線落石交通受阻
苗栗縣山區11日在巴威颱風侵台期間接連傳出多起道路災情。台3線卓蘭鎮與苗52線路口上午因邊坡竹林滑落占據車道；中午11時許，台3線大湖鄉大寮村132公里處再發生大規模邊坡坍方，大量土石夾帶路樹傾倒覆蓋路面。苗栗縣災害應變中心緊急封閉該路段，調派大型機具進場搶修，呼籲往來大湖、卓蘭的用路人提早繞道；泰安鄉苗62線錦卦橋至10公里路段同樣因持續豪雨落石不斷、路樹接連傾倒，交通全面受阻。大湖警分局表示，台3線與苗52線路口上午9時許因邊坡竹林滑落，占據部分車道，影響車輛通行；苗62線錦卦橋至10公里路段則因大量落石及路樹倒塌，泰安分駐所已於錦卦橋前設置交通錐及封鎖線，實施交通管制。台3線132公里處方面，苗縣府已請警方、消防及交通工務處等相關單位先行封閉並設立警告標示，同步通報公路局工務單位，工務段已派廠商及機具至現場搶修，道路搶通後將另行公告；縣道124線23.7公里處另有樹倒，亦已通知待命廠商前往處理。苗62線方面則待雨勢減緩後由協力廠商進場清除，目前各路段交通疏導措施持續進行中。
327國際航班喊卡！高鐵改自由座14航線停航 交通異動全掌握
巴威颱風持續逼近台灣，海陸空交通全面受到衝擊。交通部最新統計，截至7月10日晚間6時，國內線已有158架次航班取消，國際及兩岸航線取消327架次；海運10日共有14條航線、114航次停航，預估11日仍有13條航線、116航次停航。高鐵、台鐵、公路及航空公司也同步啟動防颱應變措施，提醒民眾出發前務必確認最新交通資訊，以免行程受影響。受巴威颱風影響，高鐵11日取消原定班表，改採每小時3班全車自由座列車行駛，並加開台中站疏運班次。圖為高鐵新竹站。（圖／本刊資料照）台灣高鐵宣布，因應巴威來襲，11日全天取消原定班表，改採防颱營運模式，由南港站（南下）及左營站（北上）每小時各發出3班每站停靠的全車自由座列車（商務車廂除外），固定於整點、20分及40分發車；台中站另加開北上3班、南下2班，共5班自由座列車，加強疏運旅客。末班車方面，南港站晚間9時40分開往左營、10時40分開往台中；左營站則於晚間9時40分開往南港、10時40分開往台中，旅客應依各站最新公告搭車。台鐵表示，10日午夜前除平溪線4742次、4744次及東部幹線跨次日452次停駛外，其餘西部幹線、東部幹線、南迴線及各支線列車大致維持正常行駛；11日中午前班次將視颱風最新動態另行公告。藍皮解憂號、海風號、山嵐號及鳴日號等觀光列車停駛，阿里山林業鐵路自10日至12日全線預警性停駛。台鐵提醒，海上颱風警報發布期間至解除前，未使用車票可於一年內免手續費辦理退票。公路局指出，截至10日晚間，全台已有8處省道路段實施預警性封閉，包括台7線羅浮至巴陵、巴陵至宜蘭百韜橋、台7乙線大埔至三民、台8線關原至太魯閣、台9線萬里溪橋、台16臨29線地利至合流坪、台20臨105線梅山口至向陽及台21線草坪頭至塔塔加等路段；另台7甲線百韜橋至勝光、台8線梨山至大禹嶺、台9甲線烏來至孝義及台9丁線蘇澳至東澳等5處路段，也將依風雨狀況陸續實施只出不進或全面封閉。因應巴威颱風來襲，淡江大橋啟動預警性封閉措施，提醒用路人改道行駛。（圖／黃耀徵攝）此外，淡江大橋自10日晚間8時起預警性封閉人行道、自行車道及機車道，晚間11時起全橋封閉，往返淡水、八里的車輛須改行關渡橋。公路局提醒，颱風期間山區道路易有坍方、落石及土石流風險，非必要應避免前往山區及河川沿線道路，並留意最新道路管制資訊。海運是這波颱風最先受到衝擊的交通運具。截至10日，全台共有14條航線、114航次停航，範圍涵蓋馬祖、金門、澎湖、綠島、蘭嶼及小琉球等主要離島航線。其中，東港往返小琉球停航46航次最多，金門往返五通停航24航次，其餘包括基隆往返馬祖、南竿福澳往返福州琅岐、北竿白沙往返福州黃岐、金門往返石井、富岡往返綠島、綠島往返成功、富岡往返蘭嶼、蘭嶼往返綠島、後壁湖往返蘭嶼、高雄往返馬公及布袋往返馬公等航線，也全數停止營運。受颱風影響，多條離島航線停航，航港局呼籲旅客暫緩前往離島，以免因船班取消滯留。（圖／報系資料照）海運方面，交通部航港局表示，10日共有14條航線、114航次停航，包括基隆往返馬祖、金門往返石井及五通、富岡往返綠島與蘭嶼、後壁湖往返蘭嶼、高雄及布袋往返馬公，以及東港、鹽埔往返小琉球等航線全面停駛。預估11日仍有13條航線、116航次停航，其中東港往返小琉球停航46航次最多，另台南將軍漁港往返澎湖東吉漁港等航線也同步停航。航港局呼籲，颱風期間應避免安排離島行程，以免因船班停駛而滯留。巴威颱風衝擊空中交通，國內線及國際航班大幅取消，旅客出發前應確認最新航班資訊。（圖／方萬民攝）航空方面，民航局統計，截至7月10日晚間6時，受巴威颱風影響，國內線已取消158架次航班，國際及兩岸航線取消327架次。桃園國際機場表示，華航、長榮航空自10日晚間6時至11日凌晨4時暫停航班起降，星宇航空及台灣虎航11日航班全數取消，桃園機場觀景台也自10日晚間6時起預防性關閉。國籍航空陸續調整營運。華航宣布，11日桃園、松山及台中機場往返航班全數取消，高雄往返新加坡、曼谷及沖繩等部分航班延後，其餘高雄國際線多數停飛，12日部分東京羽田及上海浦東航班也取消；長榮航空除10日晚間飛往紐約、多倫多、華盛頓及達拉斯等少數長程航班維持正常外，10日晚間起至11日深夜，桃園、松山及高雄機場航班大多取消。星宇航空10日至12日部分航班取消或調整，其中11日全日停飛；台灣虎航除11日航班全面取消外，10日往返東京成田、沖繩、福岡、岡山、熊本、首爾、新潟、米子、石垣島及部分東南亞航線，也因颱風提前取消、延後或調整起飛時間。國內離島航線方面，立榮航空10日起陸續取消花蓮、台東、馬祖、澎湖及金門等航班，11日國內線全面停飛；華信航空除10日加開松山－金門及高雄－澎湖等疏運班機外，午後起各地航班陸續取消，11日國內線同樣全數停飛。外籍航空也同步調整班表。國泰航空取消11日往返香港、台北、高雄及部分日本航線；新加坡航空取消11日往返新加坡與台北4個班次；中國南方航空取消台北往返武漢、上海、深圳、廣州及鄭州航班；泰越捷航空取消札幌、沖繩、大阪、曼谷等多條航線；阿提哈德航空則將10日晚間台北飛往阿布達比的EY899航班提前4小時起飛，並調整報到時間，提醒旅客提早抵達機場辦理報到。交通部提醒，颱風期間各航空公司將視天候持續滾動調整航班，旅客出發前應先向航空公司或機場查詢最新起降資訊，以免影響行程。交通部提醒，巴威颱風影響仍持續擴大，各項交通措施將依最新風雨情形滾動調整，民眾出發前應先查詢高鐵、台鐵、公路局、航港局、民航局及各航空公司最新公告，確認列車、航班、船班及道路管制狀況，並避免前往山區、海邊及離島等高風險地區，以確保行程及自身安全。
巴威風勢恐達10級 淡江大橋10日晚間預警性封閉
巴威颱風來勢汹汹，中央氣象局已於10日凌晨發布海上和陸上警報，預計晚間風雨將會更強，共恐達到10級風，公路局則將從10日晚間8時開始預防性封橋，8點先關閉人行自行車道與機車道，深夜11時起封閉主線車道及公車專用道，封橋期間交通往來可改以關渡橋代替。公路局表示，淡江大橋結構設計可承受達16級的風力，即使面對強烈颱風侵襲亦安全無虞，而根據氣象署的情資預報，10日凌晨起大橋周邊的平均風力將達8級，11日清晨平均風力更可能提升至10級。考量到大橋地處海口環境，多有瞬間強陣風發生，為了保障通行人車的安全，北區養護工程分局決定提前於夜間實施預警性封閉。公路局表示，北區養護工程分局將10日晚間8時開始，預警性封閉人行自行車道及機車道，晚間11時預警性封閉主線及公車道，實際啟動時間將依氣象情資調整，並在啟動前2至3小時發布行動通報，讓用路人能提前規畫交通路線，封橋期間往來則可以關渡橋代替。
強颱巴威持續增強中！ 公路局：「風速達10級」將封閉淡江大橋
強颱巴威持續朝台灣逼近，預計最快明天（9日）發布海上颱風警報，週五、六（10、11日）影響將最明顯。對此，交通部公路局指出，預估淡江大橋週五中午平均風速將達到8級、晚間達到10級，將依據「危險預警緊急應變計畫」降低速限或封閉，提醒民眾多加注意。公路局指出，強颱巴威預估週五、六接近北台灣，依據歷年統計資料，北分局轄區台2甲陽金公路、台2線濱海公路、台7線北橫公路、台9線北宜公路、台9甲新烏公路等歷次颱風均有災情的路線均在警戒範圍內。公路局提到，今年5月12日通車的台61線淡江大橋位於淡水河口，預估週五中午平均風速將會達到8級、晚間達到10級，北區養護工程分局將依據淡江大橋「危險預警緊急應變計畫」，平均風速達8級將降低速限、達10級則會封閉，以維護行車安全，請用路人要多留意。公路局北區養護工程分局也提醒，用路人在警報期間儘量不要進出山區路段外，相關單位也將視降雨情形滾動檢討，如遇天候改變、現場落石等因素，將視邊坡狀況機動管制，不排除提前封閉道路，禁止人車通行。
潰決風險趨緩！萬里溪堰塞湖降「黃色警戒」 台9線萬里溪橋恢復通行
花蓮縣政府表示，有關萬里溪堰塞湖，依據農業部林業及自然保育署花蓮分署今（28日）下午5時發布的通報單（第六報），由「紅色警戒」降為「黃色警戒」，並提醒堰塞湖10日內仍有潰決風險，非必要勿進入河川區及警戒區。政委季連成會上結論，依據林保署及氣象署資料顯示，因過去幾日監測顯示蓄水量增加速度穩定，未來24小時暫時降為黃色警戒。林保署花蓮分署也稱，目前蓄水量約達總庫容56％，依最新雨量預報，判斷48小時內不會有溢流風險，整體為低風險，估計滿水位時間為未來10日內。也已於今日完成水位計投放，正在校正測試，將會進一步即時監測。花蓮縣政府秘書長饒忠表示，將由民政處及社會處督導兩公所完成宣導，了解風險才允許返家，以及未來疏散撤離計畫發動時機。並請警消持續透過無人機、人員車輛等方式定時巡查，避免民眾進入河川區。交通管制部分，因應降級黃色警戒，箭瑛大橋、西寶大橋、台9線萬里溪橋（公路局）開放通行；台鐵為正常運行，並24小時監測。花蓮縣政府提醒，黃色警戒仍為預防性撤離，請鄉親非必要勿靠近河川區，做好避難包等防災準備。並請持續注意官方最新資訊，配合疏散撤離計畫。
國1北上林口段「9車連環追撞」釀12傷 後方回堵12公里
國道1號42.6公里北上林口B出口，今天（26日）清晨6時許發生一起9車連環撞事故，包含5輛自小客車、2輛大貨車、1輛小貨車、1輛遊覽車，造成駕駛及乘客12人受傷。事故發生後，車輛占用外線車道，後方回堵12公里，時速不到10公里，詳細事故原因仍待進一步調查釐清。據了解，這起事故發生在26日清晨6時43分左右，國道1號42.6公里北向發生9車連環追撞車禍，遊覽車司機一度受困，消防、國道警察單位獲報已抵達現場處理。高速公路局北區養護工程分局指出，事故於上午8時50分排除，目前受傷駕駛及乘客共計12人均已送醫，後方回堵12公里，車流紓解中，提醒用路人行駛壅塞路段小心駕駛。至於事故發生原因及經過，尚待後續調查釐清。
萬里溪堰塞湖規模出爐！最大蓄水量達420萬立方公尺 估19天後溢流
農業部林業及自然保育署今（23日）針對花蓮萬里溪堰塞湖，召開第2次中央及地方之跨機關應變會議，會中陽明交通大學防災團隊根據最新資料推估，導致堰塞湖形成的坡地崩塌面積約45公頃，壩體壩高約108公尺、壩長約832公尺、壩寬約263公尺，目前蓄水量約37萬立方公尺，最大蓄水量則可達420萬立方公尺。若維持目前之溪水入流量，每日增加蓄水量約20萬公噸，預計19天後即蓄滿溢流；但期間若有較大降雨，則將提前溢流。陽明交大團隊也依據堰塞湖的最新資訊，評估堰塞湖潰決可能造成的威脅。為料敵從寬，特別採極端條件進行模擬，假設遭遇50年重現期降雨、堰塞湖因持續崩塌壩體增高，造成蓄水量增至600萬立方公尺且一次性潰決；另再納入土砂運移影響，將推估洪峰流量增大1.5倍等條件下，分析結果顯示，下游萬榮鄉萬榮村，以及鳳林鎮森榮里、長橋里與鳳信里等聚落，可能面臨較高風險；台鐵橋梁、台9線萬里溪橋、西寶大橋及部分河防設施亦可能受到影響。萬里溪堰塞湖規模與影響已有初步推估，林保署召開第二次跨機關會議整備防災。（圖／林保署）林業保育署表示，針對陽明交通大學防災團隊所進行的分析與推估，為集思廣益，今日會中也邀請臺灣大學、成功大學、中興大學及中華防災學會等專業團隊共同交換意見，並認可推估模擬結果。該最新模擬結果及潛在影響範圍圖資，也已於會中提供各防災單位進行防減災規劃與整備運用。今日會議也再度確認，萬里溪堰塞湖位於深山地區，因地形險峻、無道路可及，且無電力及通訊環境，尚難以進行壩體緊急處置。目前盡可能設法監測，並擬定預警通報及必要時疏散撤離作為主要防災策略。萬里溪堰塞湖規模與影響已有初步推估，林保署召開第二次跨機關會議整備防災。（圖／林保署）會議中，中央氣象署針對花蓮山區近期降雨趨勢說明；水利署報告下游河防設施安全評估及整備情形，並將針對風險較高河段評估辦理堤防加高加固措施。花蓮縣政府、萬榮鄉公所及鳳林鎮公所亦就疏散撤離及收容安置規劃進行報告；公路局、臺鐵公司及花蓮縣政府則說明道路、橋梁交通管制及替代路線規劃；台灣電力公司亦說明相關電力設施之應變整備情形。本次會議計有行政院災害防救辦公室、經濟部水利署、內政部民政司、內政部消防署、國家災害防救科技中心、交通部公路局、中央氣象署、臺灣鐵路股份有限公司、中華電信、台灣電力公司、花蓮縣政府、萬榮鄉公所及鳳林鎮公所等單位出席，林業保育署將持續召開跨機關應變會議，並追蹤相關機關各項防減災措施執行情形。林業保育署也將持續監測萬里溪堰塞湖動態，依據監測結果及警戒機制發布相關資訊，並提醒民眾近期切勿進入萬里溪溪床及周邊河道範圍活動，並隨時留意中央及地方政府發布之防災警戒資訊。萬里溪堰塞湖規模與影響已有初步推估，林保署召開第二次跨機關會議整備防災。（圖／林保署）
行政執行績效破7000億 法務部長：也應協助困境民眾
法務部行政執行署今天（23日）召開記者會，宣布行政執行績效突破7,000億元，並由部長鄭銘謙頒獎給所屬績優機關，鄭銘謙致詞時表示，不知道何時可以達到一兆元，但他話鋒一轉，強調行政執行並非僅以績效數字為唯一目標，在執行過程中，亦強調專業與同理心並重，對於經濟困難、生活陷入困境的義務人，提供分期繳納、寬緩執行及結合社福資源等協助。鄭銘謙指出，行政執行制度肩負維護國家財政紀律與社會秩序的重要使命，所徵起的稅捐、健保費、勞保費及各類行政罰鍰等，均為支撐公共建設、社會福利及政府施政的重要資源。這項成果不僅代表國家債權獲得有效實現，更代表透過行政執行制度，使法律規範得以真正落實，確保社會秩序與公平正義。行政執行亦結合預防與輔導機制，例如建立酒駕義務人酒癮治療轉介平台，協助其接受戒治。讓人民看見公義被實現，也讓人民感受到政府的關懷與溫暖，彰顯剛柔並濟的執法理念。面對數位科技快速發展，鄭銘謙認為，行政執行署亦積極推動數位轉型，配合法務部打造可信任法務主權AI政策，導入資訊分析及人工智慧應用技術，提升案件管理與執行效能，並透過跨機關合作機制強化資訊共享與資源整合。此次獲獎標竿團隊即展現科技運用與創新服務成果，不僅提升執行品質與效率，更充分體現「看見公義」、「執愛同行」及「創新領航」的核心價值。行政執行署長繆卓然表示，7,000億元是行政執行制度發展的重要里程碑，更是邁向下一階段的重要起點，未來將持續秉持依法行政、剛柔並濟、勇於創新的核心理念，深化智慧執法與跨域合作，精進行政執行制度，打造更公平、更溫暖且更值得人民信賴的法治社會理念，讓人民看見公義，讓執行充滿溫度，讓創新引領未來。鄭銘謙還頒發「行政執行業務卓越標竿獎」共三獎項：「看見公義獎」、「執愛同行獎」及「創新領航獎」，獲獎標竿團隊分別為「看見公義獎」臺北分署、新竹分署﹔「執愛同行獎」高雄分署、彰化分署﹔「創新領航獎」新北分署、士林分署。本次活動的見證儀式，還有最高檢察署代理總長徐錫祥、臺灣高等檢察署檢察長張斗輝、臺北地方檢察署檢察長王俊力、衛福部中央健保署署長陳亮妤、財政部臺北國稅局局長樓美鐘、財政部賦稅署副署長李志忠及交通部公路局副局長周廷彰等人上臺，進行行政執行績效突破7000億元的光柱見證儀式。行政執行績效突破7000億元，法務部長鄭銘謙等首長進行光柱見證儀式。（圖／法務部長提供）
花蓮萬里溪河岸崩塌45公頃形成堰塞湖 林保署：將規劃下游4村里疏散計畫
花蓮萬里溪上游6月21日發現因河岸大規模崩塌形成堰塞湖，林保署花蓮分署當日即成立應變小組，於22日上午協請內政部空中勤務總隊派遣直升機執行空勘作業，林保署當天也成立跨部會緊急應變小組，共同研商後續緊急應變措施，目前將每日觀測並持續強化監測、及時預警，並規劃下游疏散避難方案。林保署表示，22日成立跨部會、地方政府之「萬里溪堰塞湖災害緊急應變小組」後，在當日下午5時召開跨機關應變會議，邀集行政院災害防救辦公室、經濟部水利署、內政部民政司、內政部消防署、國家災害防救科技中心、交通部公路局、中央氣象署、台灣鐵路股份有限公司、花蓮縣政府、萬榮鄉公所、鳳林鎮公所等中央及地方相關機關與5位土木、坡地防災專家學者，討論相關應變措施。林保署提到，依據22日空勘結果，初步研判河岸崩塌面積約45公頃，大量崩塌土石阻塞萬里溪上游河道，目前湖水緩緩蓄積，尚未溢流；由於堰塞湖蓄水量尚待近日取得堰塞湖發生前後該河段的地形圖資及解算，才能完成較確切之推估，惟經防災團隊空勘後初步評估，若持續蓄水並於蓄滿後發生大規模的壩體潰決，將可能對下游萬榮鄉萬榮村，鳳林鎮森榮里、長橋里及鳳信里等聚落帶來威脅，而台鐵橋梁、台9線萬里溪橋、西寶大橋及相關河防設施亦可能面臨風險。林保署指出，經與會專家及機關代表初步討論，由於堰塞湖位處中央山脈深處，無病道路可供通行，周邊為海拔2000公尺以上高山，溪谷陡峭呈險峻之深V地形，河道蜿蜒且河床巨石密布，人員及機具無法進入現地調查，也難以進行壩體緊急處置。另由於堰塞湖所在位置亦無法藉由電信與網路傳輸監測訊號，目前先行以設法每日觀測並持續強化監測、及時預警，並及早規劃疏散避難方案作為主要因應策略。林保署說，已請花蓮縣政府、萬榮鄉公所及鳳林鎮公所依現有資訊先行進行疏散撤離規劃及收容安置等各項超前部署之整備作業，同時請相關交通及河防權責機關預為規劃可能影響區域的道路及橋梁交通管制措施，並評估辦理萬里溪下游堤防加高、加固及必要之河床土砂疏濬等工作。氣象署也將協助提供即時氣象預報及雨量站資訊，中華電信公司則會協助評估提供堰塞湖監測所需通訊服務的可行性。林保署表示，後續將持續密切監測堰塞湖及下游河川狀況，並將相關資訊即時提供經濟部水利署、交通部公路局、台鐵公司、花蓮縣政府及各鄉鎮公所等跨機關災害應變單位，也會適時向社會大眾公布最新資訊。林保署也提醒，民眾近期切勿進入萬里溪溪床及周邊河道範圍活動，並隨時留意中央及地方政府發布之防災警戒資訊，維護自身安全。
收心囉！端午連假國道收假車潮湧現 高公局估下午壅塞路段一次看
端午連假今（21）日進入收假日，截至上午11時為止，國道5號北向頭城至坪林路段已現車潮，時速在40公里以下，公路局預估國道下午至晚間共有11處重點壅塞路段須注意。公路局指出目前全國道路況皆大致正常，截止上午7時，交通量為9.2百萬車公里，今日相關疏導措施包括：12-21時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口；13-18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控…等。公路局表示今日上午重點壅塞路段為國5北向宜蘭至坪林等路段。另西部國道北向用路人，建議南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人儘量於上午9時前出發。高公局預估，國道1號北向西螺至埔鹽系統、南屯至后里，國道3號北向竹山至中興、草屯至霧峰、苑裡至香山，以及關西至大溪等，這些路段較為壅塞，約下午2時出現車潮，直到晚間21時為止；國道5號北向宜蘭至坪林路段則早在上午10時便開始壅塞，一樣會持續到晚間21時為止。另外，國道4號西向潭子系統至豐勢路段預估下午13時至16時之間車多，國道6號東草屯至霧峰路段則為下午13時至傍晚19時，國道10號西向仁武至左營路段需注意下午15時至晚間20時。高公局呼籲，民眾出門務必檢查好車況並養足精神，行車上路不論駕駛、乘客都要依規定繫妥安全帶，兒童更要依規定乘坐專用座椅並使用安全帶，以降低事故發生時的傷害。駕駛過程請手握方向盤，勿過度倚賴輔助駕駛系統，隨時注意前方動態，以確保行車安全。
明迎端午收假車潮！國道北返車流達平日1.3倍 11地雷路段出爐
今日（20日）為端午節連續假期第2日，下午國道壅塞路段為國1北向竹北-湖口，其餘路段大致正常。截至17時，國道交通量為70.3百萬車公里，預估今日交通量為109百萬車公里，仍在預期範圍。高公局預估，明日（21日）為端午節連續假期收假日，預估國道交通量為108百萬車公里，為平日年平均（93百萬車公里）的1.2倍，其中北向交通量可達61百萬車公里，為平日年平均的1.3倍。高公局預判明日重點壅塞路段為國1北向西螺-埔鹽系統、南屯-后里、苗栗-湖口；國3北向竹山-中興、草屯-霧峰、大山-香山、關西-大溪；國5北向宜蘭-坪林；國4西向潭子系統-豐勢；國6西向東草屯-霧峰系統；國10西向仁武-左營端等路段。高公局建議西部國道北向用路人，南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，以節省寶貴時間。明日國道相關疏導措施包括：12-21時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口；13-18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。另高公局與公路局攜手合作，成立「公路聯合疏運中心」，共同監控連假路況並即時協調應變，同時高公局於今日的國道路況預報(即時交通狀況、路況預測、管制措施、行車建議事項等)外，增加宣導省道及快速公路疏導訊息（管制措施、壅塞預測、國道客運優惠措施等），跨機關合作整合交通資訊，提升民眾出行便利與安全。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿過度倚賴輔助駕駛系統，另行車時保持足夠之行車安全間距，隨時注意前方動態，以確保行車安全。
交通部訂人孔蓋抗滑新規 未改善最高可罰15萬元
為降低人孔蓋造成的交通事故風險，交通部日前預告修正《公路用地使用規則》，首度訂定全國一致的人孔蓋、手孔蓋抗滑及路面平整度標準。未來若檢測不符規定且限期未改善，最高可處15萬元罰鍰，並得按次處罰。交通部表示，此次修法配合《公路法》修正，新增相關管理規範，要求管線機構及工程主辦單位在施工、維修後落實路面修復責任，並針對未下地的人手孔蓋建立明確安全標準，以提升道路使用安全。新制規定，未下地人手孔蓋須符合兩項檢測基準，包括以3公尺直規量測時，高低差不得超過正負0.6公分；抗滑性能則需達到50抗滑係數BPN標準。管線單位每年都必須辦理相關檢測。公路局指出，目前轄管省道人手孔蓋共25萬7318個，其中未下地人手孔蓋約1萬564個。未來若經檢測發現平整度或抗滑值不符規定，主管機關將要求限期於1個月內改善。公路局表示，若屆期未完成改善，將依規定處以3萬元以上、15萬元以下罰鍰，並可連續開罰，藉此督促管線單位落實維護責任，提升道路品質與行車安全。
改管族荷包失血！新制上路2個月開罰995件 最慘「車牌直接沒了」
汽、機車改裝排氣管管理新制自今年3月31日正式上路，針對更換非原廠型式排氣管的車輛，政府要求車主完成檢驗及異動登記程序。公路局近日提醒，若未依規定辦理，不僅將面臨新台幣3600元罰鍰，還須自行負擔檢驗費用；若持續未完成改善，最嚴重恐遭註銷車輛牌照。公路局日前透過臉書粉專「公路局：公路人」指出，凡汽、機車更換非原型式排氣管，均須依規定完成檢驗並辦理變更登記。若遭警方攔查或查獲未申報異動，將依《道路交通管理處罰條例》第16條第2項規定開罰3600元。除了繳納罰鍰外，違規車主還必須在接獲通知後15日內完成檢驗，並自行負擔200元檢驗費。若未依期限完成檢驗或檢驗結果不合格，監理機關可進一步依法辦理牌照註銷，屆時車輛將失去合法上路資格。根據公路局統計，自新制實施以來，截至5月31日止，全台因改裝非原型式排氣管卻未辦理異動登記而遭舉發案件已達995件，平均每天約有16件違規案件遭開罰，顯示仍有不少車主尚未了解或遵守相關規定。公路局表示，新制目的在於加強車輛噪音管理與維護道路環境品質，呼籲已改裝排氣管的車主主動確認是否符合規範，並儘速完成檢驗與登記程序，以免因疏忽受罰。若未及時處理，除了增加經濟負擔外，更可能影響車輛正常使用及相關權益。
22點上路照樣塞爆！連假南下車潮炸裂 網友苦笑：在國道提前划龍舟
今日（19）為端午連續假期首日，各地湧現返鄉與出遊車潮。高速公路局預估，今日國道交通量將達118百萬車公里，約為平日年平均93百萬車公里的1.3倍，其中南向交通量上看65百萬車公里，較平日增加約四成，顯示大量車流集中南下。有網友分享昨晚土城交流道往南下車潮，只見黑暗中一片紅，令原PO驚呼「大家去拚國旅了嗎？」為因應連假車潮，高公局實施多項交通疏導措施，包括國道5號石碇及坪林南向入口，以及國道1號平鎮系統與埔鹽系統南向匝道於特定時段封閉，同時搭配單一費率、部分路段通行費優惠、開放路肩及匝道儀控等措施，希望降低壅塞情形。高公局預估，連假首日易壅塞路段主要集中在國道1號南向高架機場系統至楊梅端、楊梅至頭份以及彰化系統至埔鹽系統等區段；國道3號南向中和至關西、快官至霧峰及草屯至名間也容易出現車潮。國道5號南向南港系統至頭城，以及國道10號東、西向部分路段同樣被列為壅塞熱點。面對大量車流，不少用路人紛紛在社群平台分享塞車實況。有網友晚間貼出即時路況畫面，發現土城南下路段車流一片通紅，與隔壁的北上的車流量形成對比，忍不住感嘆「大家都去拚國旅了嗎？」貼文曝光後引發熱烈討論。有北返民眾表示，從新竹開車回台北只花約50分鐘，但對向南下車流卻幾乎動彈不得，形成強烈對比。也有網友透露，導航系統不斷建議改走台61線，讓他一度感到疑惑，如今才知道是為了避開國道壅塞車潮。另有民眾分享實際行車經驗，「我為了躲這一波，加班到9.結果塞在這裡。」、「我從安坑開始一路塞到樹林」、「8點多從新竹出發，大約11點半左右到嘉義」、「北漂人今天17:30上客運從板橋出發，結果21:00才到台中整個要餓死」、「真的扯，22:30中和出發就在塞，在新竹接國一更塞，一點多才到台中」、「這些人是要參加端午節的划龍舟大賽的，所以才會選在這時間南下」、「可能要去東石看煙火吧」。高公局建議，連假首日西部國道南向用路人盡量於上午6時前或中午12時後出發；國道5號南向車輛則可考慮於清晨5時前或下午5時後上路，以避開尖峰車潮，減少行車時間與壅塞影響。
不想塞車快看！端午連假國道懶人包 高乘載時間匝道封閉路段全整理
2026年端午節3天連假將於6月19日至21日登場，高速公路局預估國道車流量將達108至118百萬車公里，約為平日的1.3倍，其中連假首日南向車流更可能達65百萬車公里，約為平日1.4倍。為紓解返鄉及出遊車潮，高公局將實施高乘載管制、匝道封閉、凌晨免收費、差別費率及路肩開放等措施，提醒民眾提早規劃行程，並善用1968 App掌握即時路況。2026年端午連假國道交通管制措施出爐，包括高乘載、匝道封閉、差別費率及路肩開放等措施。（圖／交通部高速公路局提供）高公局表示，今年端午連假期間國道每日凌晨0時至5時暫停收費，6月19日至21日採單一費率收費，其中國道3號新竹系統至燕巢系統路段再享8折優惠。高乘載管制部分，將於6月20日及21日下午1時至6時，在國道5號蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道北向入口匝道實施高乘載管制，結束時間將視車流狀況機動調整。高公局指出，高乘載規定為小型車須乘載3人以上（含駕駛）才能進入管制路段，成人、兒童及嬰幼兒皆列入計算範圍，只要具有生命徵象即算1人；寵物則不列入計算。若違規闖入高乘載管制路段，可依《道路交通管理處罰條例》處600元至1200元罰鍰。值得注意的是，孕婦可憑孕婦健康手冊及附照片身分證件免受3人限制，等同「孕婦加駕駛」兩人即可通行；持有效身心障礙證明者、計程車、多元計程車、大客車、救護車、消防車、工程救險車、血液運送車、持有高乘載通行證車輛，以及持記者證執行採訪工作的新聞採訪車，也不受高乘載限制。匝道封閉措施方面，6月19日凌晨0時至中午12時封閉國道5號石碇及坪林南向入口，石碇南向入口改為大客車專用；上午5時至中午12時封閉國道1號平鎮系統及埔鹽系統南向入口。6月20日上午5時至中午12時封閉國道1號埔鹽系統及國道5號石碇、坪林南向入口；6月20日及21日中午12時至晚間9時，封閉國道1號虎尾、埔鹽系統及國道3號西濱北向入口。高公局分析，6月19日及20日將是南向車流高峰，西部國道建議上午6時前或中午12時後出發，國道5號建議上午5時前或下午5時後出發；6月20日及21日則為北向車流高峰，西部國道南部地區建議上午9時前出發，中部地區建議中午12時前出發，國道5號建議上午9時前北返，以避開塞車時段。替代道路方面，高公局建議，國道5號頭城至坪林北向路段可改走台9線；國道1號及國道3號新竹至台南路段可改走台61線西濱快速公路；國道6號台中至南投可改走台63線中投公路；國道3號霧峰至台中系統路段則可改走台74線及國道4號。此外，湖口至新竹、大雅至員林、土城至三峽、三峽至大溪、快官至草屯、中興至中投及田寮至旗山等易壅塞路段，也都有建議替代路線供民眾選擇。為鼓勵民眾搭乘公共運輸，公路局自6月18日凌晨0時至6月21日深夜12時推出多項優惠措施，包括85條國道客運路線享優惠票價，最高可享原票價6折；搭配TPASS 2.0公共運輸常客優惠，每月搭乘2至3次可回饋15%，4次以上回饋30%，等同最高可享42折優惠。此外，搭乘國道客運、高鐵或台鐵後，10小時內轉乘在地公路客運可享基本里程或一段票免費，部分幸福巴士路線也提供免費搭乘優惠。高公局提醒，民眾出發前可利用高速公路1968 App、高公局官網連假疏運專區、1968客服專線、警察廣播電台、CMS電子看板、幸福公路App、iBus公路客運App及高公局臉書粉專等8大管道查詢即時路況，掌握高乘載管制、匝道封閉及替代道路資訊，降低塞車時間，讓端午連假返鄉及出遊行程更加順暢。端午節連假期間，公路局推出國道客運優惠方案，指定路線享優惠票價，鼓勵民眾搭乘大眾運輸返鄉及出遊。（圖／公路局）
高雄台88橋下驚見「裸男躺分隔島」 警方、社工出手了
高雄一位民眾日前經過大寮區台88高架橋下時，意外發現一名中年男子全裸躺在分隔島上睡覺。警方到場確認時，發現男子已穿上衣服，一度拒絕協助，後續在警方與社工持續關懷、溝通下，最終同意接受安置，將送往鳳山街友中心。有民眾16日在地方臉書社團「高雄大寮大小事」貼出一張照片，只見一名男子赤身裸體、躺在高架橋下的分隔島睡覺，讓原PO無奈表示，「有沒有相關單位能處理？在台88第P136號柱。」對此，林園警分局回應，16日晚間7時許即派員前往現場巡視，發現一名50多歲的倪姓男子躺在大寮路台88第P136號橋墩下，男子當時沒有全裸，並表示無需警方介入，也拒絕了安置服務。警方指出，後續通報街友服務中心及社會局等相關單位，社工人員17日上午10時許到場進行關懷訪視，希望將其安置在鳳山街友服務中心，遭倪姓男子拒絕；社工在當日下午4時再度偕同警方前往，經過溝通協調，倪姓男子同意配合。至於倪姓男子堆放在橋墩下的私人物品，公路局南區養護工程分局鳳屏工務段也派員到場清除。警方表示，根據《社會秩序維護法》第83條第2款規定，於公共場所或公眾得出入之場所，任意裸體或做出放蕩姿勢，有妨害善良風俗而不聽勸阻者，最高可處新台幣6000元以下罰鍰。警方也強調，未來會加強該路段巡邏，如有發現民眾任何不法行為，將立即依法處理。
反對橫向國道收費 邱議瑩：不能將基金壓力轉嫁偏鄉居民
針對近日有立委提案要求交通部高速公路局研議橫向國道收費可行性及合理費率，民進黨立委邱議瑩今（11）日表達反對立場。她表示，國道基金財務問題固然需要面對，但相關討論不應忽略偏鄉居民實際需求，更不能將國道基金的財務壓力轉嫁到地方鄉親身上。隨著多項重大交通建設陸續推動，國道基金財務負擔持續增加。根據規劃，民國116年至122年間國道建設經費需求將超過4000億元，而國道通行費已逾10年未調整，因此有立委提案要求高公局研議橫向國道收費及整體費率制度檢討。對此，邱議瑩指出，國道基金財務可以檢討，交通建設也需要長遠規畫，但橫向國道是否收費，不能只從基金缺口或道路使用量角度思考，更應納入偏鄉居民生活成本、農民運輸負擔及城鄉交通公平等因素。她表示，對高雄旗山、美濃、六龜、甲仙等地區居民而言，國道十號不僅是交通道路，更是就學、就醫、通勤及農產品運輸的重要命脈。若未充分考量地方實際需求便討論收費，恐將增加偏鄉居民、農民及通勤族的生活負擔。邱議瑩進一步指出，十多年前橫向國道收費議題就曾引發地方強烈反彈，原因在於收費影響的不只是數字計算，更是民眾每天必須面對的實際生活成本。尤其農民已承受油價、肥料、人力及運輸等成本壓力，若再增加通行費支出，勢必進一步衝擊農民生計。邱議瑩強調，「橫向國道不收費的理由，過去存在，現在也依然存在。」她呼籲交通部及高公局在進行相關研究時，應充分聽取地方意見，並具體評估偏鄉就醫、就學、通勤、農產運輸及地方產業發展等層面的影響。她表示，未來任何涉及橫向國道收費的研議，都應以民生需求及城鄉公平為優先考量，審慎面對地方疑慮，避免讓偏鄉居民承擔不合理的交通負擔。