台26線
」 公路總局 墾丁 國道 車潮 塞車
30年暴增16倍！墾丁梅花鹿滿山跑 生態、交通都遭殃
墾丁國家公園復育梅花鹿有成，但根據墾管處委託台灣野生動物學會最新調查，梅花鹿族群不斷成長，從最早1994年野放223頭梅花鹿，到現在墾丁國家公園與周邊地區梅花鹿族群的總數已逾3600隻，30年來成長16倍，對森林生態環境、農作物、交通都帶來負面影響，在人、鹿交通事故的分析中，近5年以台26線船帆石路段的14次最多。墾管處表示，數百年前台灣梅花鹿曾廣泛分布全台平原及淺山地帶，在荷蘭據台時期有年出口10餘萬張鹿皮的紀錄。近百年來，由於人類大量獵捕以及棲息地消失，梅花鹿野外族群大量減少，最終台灣梅花鹿在1969年從野外環境滅絕，只剩下民間飼養機構保有豢養族群。墾丁國家公園復育梅花鹿有成，30年來從223隻成長到逾3600隻，超過16倍，對森林生態環境、農作物、交通帶來負面影響。（圖／墾管處提供）墾丁國家公園復育梅花鹿有成，30年來從223隻成長到逾3600隻，超過16倍，對森林生態環境、農作物、交通帶來負面影響。（圖／墾管處提供）墾丁國家公園復育梅花鹿有成，30年來從223隻成長到超過3600隻，成長16倍，對森林生態環境、農作物、交通帶來負面影響。墾管處在道路旁設置小心梅花鹿標誌，提醒駕駛人，隨時有梅花鹿從旁竄出。（圖／中國時報羅琦文攝）墾丁國家公園自1984年起進行梅花鹿復育計畫，並1994年起在社頂、龍鑾潭、九棚、出火等地陸續野放了223頭梅花鹿。墾管處指出，由於梅花鹿在恆春半島野外環境無天敵，族群數量逐年擴增，根據調查，野外梅花鹿數量已達到3600隻，而梅花鹿族群早在10幾年前，就已開始對國家公園內的自然環境造成負面影響。墾管處說，鹿群啃食小苗，造成森林林木更新率不佳，森林逐漸退化，鹿群踐踏森林地表，導致植物生長困難而形成光禿的裸露地表，雄鹿對樹木的磨角行為，損傷樹木賴以輸送養分的韌皮部，嚴重時導致樹木死亡，若放任梅花鹿族群持續增長，森林將變為草原。梅花鹿除了對恆春半島森林生態環境、農作物帶來負面影響，也對交通造成問題。調查指出，在人、鹿交通事故的分析中，近5年以台26線船帆石路段的14次最多，若以公路等級和地域特性分類，事故發生以4級路平原地區佔大多數。在農損方面，2018至2024年農損熱區從早期的港口溪下游，朝永靖、滿州至响林發展，梅花鹿農損通報地點的時間和空間變化，與梅花鹿相對豐度增長的現象吻合。隨著梅花鹿族群數量成長與分布範圍擴散，預期「孤立」農地的農損會成為常見的通報型態。調查指出，在梅花鹿的復育與野放工作完成後，如何在保育與損失之間取得平衡，並維護梅花鹿的復育成果，屬於經營管理的課題才要開始。墾管處表示，為強化對野外梅花鹿族群管控，將持續進行系統化調查，了解野外族群量、族群密度、分布範圍、棲地利用等基礎生態資訊，作為經營管理目標的參考依據。以食物和水誘引，或以捕捉方式將野外梅花鹿引回社頂復育區內，並將救援民眾通報的受傷梅花鹿，送回社頂復育區內。
墾丁「停10走10護陸蟹」 今年第三波交管時間出爐
墾丁國家公園管理處在農曆閏6、7、8月的15至17日，在台26線墾丁香蕉灣至砂島段進行3次護蟹交管工作，今年第3波護蟹交管將在國曆10月6日至8日晚上進行，墾管處呼籲駕駛減速慢行，禮讓陸蟹先行，共同守護墾丁生態。墾丁陸蟹繁殖高峰期為農曆6至10月，許多陸蟹媽媽在月圓夜晚往海岸釋幼來完成使命，但生產路程充滿重重危機，無數生命在橫跨馬路慘遭路殺奪命。為保護抱卵母蟹安全降海釋幼，墾管處在陸蟹繁殖季啟動台26線香蕉灣至砂島段護蟹交管工作。墾管處10月6日至8日晚上6時30分至8時30分，在台26線墾丁香蕉灣至砂島段進行今年3次「停10走10護陸蟹」蟹交管工作，並且宣導保護生態。（墾管處提供／羅琦文屏東傳真）墾管處10月6日至8日晚上6時30分至8時30分，在台26線墾丁香蕉灣至砂島段進行今年3次「停10走10護陸蟹」蟹交管工作，並且宣導保護生態。（墾管處提供／羅琦文屏東傳真）管制路段為台26線省道39.5k至41.5k共2公里路段，時間為10月6日至8日晚上6時30分至8時30分，原4線道縮減為2線道，採雙向各縮減外側車道，管制時間中每封路10分鐘後開放內線道通行10分鐘。墾管處表示，因應39.6k至39.9k區段路面提高與兩側地面有落差，為避免人為活動干擾及維護行人安全，該區交管期間執行行人管制，禁止非工作人員進入該區活動。為了現場工作執行順利並減少對陸蟹干擾，也請在管制時段內無必要使用道路者，不要到現場，盡量將那段時間的道路、海岸和沙灘空出來留給陸蟹媽媽們，請大家讓出安全的馬路，留下安靜的海洋產房，期盼大眾能對園區生物更多禮讓及尊重。農曆6至10月墾丁陸蟹繁殖高峰期，抱卵母蟹穿越馬路到海邊降海釋幼。（圖／墾管處提供）墾管處呼籲，大家行駛在國家公園區內道路時能提高警覺並放慢車速，因為墾丁地區生態相當豐富，無論白天黑夜很多生物會出現在道路及周邊，若遇到野生動物時請禮讓他們先行，另外來到墾丁觀察陸蟹時也請盡量避免造成過度干擾，若有發現捕捉陸蟹或破壞陸蟹棲地，也請通報墾管處（08-8861321）或保七總隊第八大隊（08-8861331），有了大家的守護，將能讓墾丁陸蟹生生不息。農曆6至10月墾丁陸蟹繁殖高峰期，抱卵母蟹穿越馬路到海邊降海釋幼，墾管處進行交管護蟹，同時有工作人員調查生態。（圖／墾管處提供）
6月迎紫斑蝶遷徙潮 墾管處籲放民眾慢車速避路殺
墾丁國家公園6月將迎來新一波紫斑蝶遷徙高峰，墾管處與蝴蝶志工呼籲駕駛人放慢車速，共同守護這群天空中的旅人。（圖／墾管處提供／中國時報記者羅琦文屏東傳真）墾丁國家公園6月將迎來新一波紫斑蝶遷徙高峰，飛越台26線南灣段與屏200縣道等路段，墾管處今（25）日呼籲駕駛人放慢車速，避免路殺，共同守護這群天空中的旅人。墾管處表示，紫斑蝶非特有種，也未被列為保育類野生動物，卻與墨西哥帝王斑蝶同為全球少數會大規模越冬遷徙的蝴蝶種類。台灣原有5種紫斑蝶，包括小紫斑蝶、圓翅紫斑蝶、斯氏紫斑蝶、端紫斑蝶，以及在1960年代突然消失的大紫斑蝶，僅留下一隻雌蝶標本存於林試所，這不僅是一場生物多樣性的危機，也是一場文化記憶的流失。墾管處說，2021年夏天意外目睹大量紫斑蝶過境，卻慘遭路殺的畫面，當時恆春半島尚無紫斑蝶生態資料，墾管處自此負起紫斑蝶保育工作，結合學者專家、民間單位與社區解說員，建構紫斑蝶生態資訊與保育監測網，補足台灣紫斑蝶調查所缺的恆春半島拼圖。墾管處指出，2024年紫斑蝶棲地調查發現，南灣路段的紫斑蝶主要來自核三廠，更發現核三廠內小紫斑蝶的幼蟲食草「盤龍木」生長繁茂，意外成為其重要繁殖地。為減少紫斑蝶路殺風險，墾管處與核三廠合作，在核三廠與台26線公路交接處，架設蝴蝶防護網，並簽署紫斑蝶保育合作備忘錄，實踐跨機關協力生態保育模式。墾管處表示，國家公園紫斑蝶保育運動，正悄悄改變地方與自然的關係，經長年推動生態旅遊與解說制度，滿州、社頂、九棚、港口等地，出現一批批熱情的解說員，他們不僅說故事，更用行動守護著紫斑蝶和其他本土蝶類。社頂部落多年來投入蝴蝶監測，更以此發展出「彩蝶繽紛慢遊行」生態遊程，帶領遊客探索蝴蝶生態。在社頂長大的解說員鄔甫盛回憶小時候抓蝶換錢，他說，當年抓一隻黃裳鳳蝶可賺35元，而做工一天才8元，小孩整個暑假都在抓蝶。但如今他已轉型為守護蝴蝶的公民科學家，去年他受託觀察大白斑蝶的生活史，原可輕鬆在自家庭院進行，但卻選擇走進野外，從41顆卵觀察到最終19顆成功羽化，蒐集到極為珍貴的第一手資料。墾管處表示，正規畫展開紫斑蝶的遺傳多樣性研究，試圖從基因中追溯大紫斑蝶的消逝軌跡，預防其他物種步入同樣命運。
明天0點起！屏東10鄉鎮停水15小時 近5萬戶趕快儲水
台水公司屏東管理處表示，因台26線8K+650處800mmSP管線破管，必須要搶修的關係，23日0點起，屏東縣10鄉鎮停水15小時，另外琉球鄉也因維修的關係會降壓給水。時間預計會持續至24日0點。根據台水公司屏東管理處的公告顯示，這次停水的範圍為屏東縣林邊鄉、東港鎮、佳冬鄉、枋山鄉、獅子鄉、枋寮鄉全部區域，另外還包含春日鄉的古華村、春日村；恆春鎮的茄湖里；車城鄉的福興村、海口村、後灣村、射寮村、田中村、埔墘村、福安村、新街村與新園鄉的南龍村、共和村、中洲村、鹽埔村、興龍村、烏龍村等地，共計受影響戶數為3585戶。另外，琉球鄉也因為維修管線的關係，採取降壓處理，總計受影響戶數為4萬6970戶。台水公司屏東管理處的公告也提到，於實際執行時，將儘量縮小停水範圍及時間。停水時間，請慎防火源，並請關閉抽水機電源，以免損壞。另外在於建築物之自來水進水口低於地面之用戶，在停水期間，請將總表前制水閥栓關閉，以避免發生可能虹吸污染。公告中也提醒，停水範圍區域內之用戶，請自行儲水備用，待作業完成後，即恢復供水，管線末端及高地區域，可能會有較延遲復水現象。（圖／翻攝自台水公司）
清明連假收假日湧現車潮 公路局預測9處省公路易壅塞
今（6）日為清明連假最後一日，全台估計會湧現大量返工車潮，公路局也預估，全台有9處省公路預估會出現返回工作地車潮，建議用路人避開易壅塞路段與車多壅塞時段。公路局6日新聞稿表示，今（6）天是清明節連假最後一日，昨（5）日省道部分路段有車多或壅塞情形，包含台1線枋寮至水底寮路段北向、台2線淡水紅樹林至竹圍路段東向與卯澳漁港路段至福隆路段西向、台9線蘇花路廊北向與南迴公路往屏東方向、台18線嘉義路段西向、台21線九龍口至日月潭遊客中心路段南向、台26線墾丁大街與楓港路段北向、台61線竹南與中彰大橋路段北向、台74線霧峰至大里二路段西向、台86線關廟路段東向及台88線大寮至鳳山路段西向等。在公共運輸部分，昨（5）日西部國道客運共計行駛5,529班次，疏運104,402人，疏運人數較113年同期增加0.5%；東部國道客運路線共計行駛1,576班次，疏運32,082人，疏運人數較113年同期增加19.5%。而在今日路況部分，公路局預估今（6）日返回工作地車潮將湧現，省道易壅塞路段包含如下：銜接國道快速公路北部台64線中和交流道接國3中部台74線臺中環線接國3南部台86線仁德系統及歸仁交流道主要省道幹道北部台61線鳳鼻-香山中部台61線竹南（含玄寶大橋）中彰大橋路段東部台9線蘇花路廊短程旅遊觀光景點路段台2線關渡~淡水台2線萬里~大武崙路段公路局建議用路人出發前先行查詢周邊交通狀況，省道相關路況資訊可至「智慧化省道即時資訊服務網」（https://168.thb.gov.tw）、公路局疏運專區查詢，並請於路程中隨時注意省道沿線資訊可變標誌（CMS）及幸福公路App所提供之即時路況資訊，及早因應調整行程避免壅塞。
全台最重要7-11驚傳「永久歇業」 網友大哀號…原因曝光
位於屏東縣的7-11滿豐門市，被網友稱為「全台最重要的小七」，因為許多車主都會用來躲區間測速，不料如今傳出永久停業消息，在網路引發一陣哀號。一名網友在臉書《爆廢公社》社團發文，直呼：「全台灣最重要的1間7-11倒了」，只見位於屏東縣車城鄉尖山路37號的7-11滿豐門市，Google地圖顯示「永久歇業」，招牌也已經不見了。Google地圖顯示永久歇業。（圖／翻攝自爆廢公社）消息一出，掀起熱烈討論，網友紛紛留言：「這間不是專門用來躲區間測速的嗎」、「超可惜，進區間的好朋友」、「這一間楓港跟車城中間唯一的一間7-11」、「對！過年時經過發現竟然收了！沒辦法再休息等區間了…」、「這是我等區間必停的地方！」、「這次去有看到，原本要停區間測速，結果看到倒掉了」。7-11招牌不見了。（圖／翻攝自爆廢公社）另外，也有許多人分析原因，「應該是因為地主早期申請的是農地，除了置材室和農產品推廣活動外，不能作為其他經營用途的關係吧」、「不是倒，是因為法規問題，所以撤走搬進去滿洲了」。據了解，來往屏東市與墾丁、鵝鑾鼻間的省道台1線及台26線，也就是所謂的「屏鵝公路」，有2段區間測速，曾創下3個月開出2萬多張罰單紀錄。屏東縣警察局呼籲，民眾行車保持安全速限，科技執法本身目的絕不是為了「搶錢」，而是為了大家安全。
駕駛注意！屏東2處「區間測速」完成檢修 將在12／10重啟
位於屏東縣台1線佳冬戰備跑道，以及台26線尖山段2處的區間測速，今年年初因為年度的檢修而暫停使用。不過，2處的區間測速設備，目前已經檢修完畢，將在12月10日重新啟動。屏東縣佳冬鄉台1線戰備跑道及車城鄉台26線尖山段，是民眾前往墾丁的必經之路，因此過去時常會出現，因超速違規等引發車禍事故。因此，2路段在2022年3月1日開始建置區間測速科技執法，傷亡交通事故下降約8%，顯示區間測速有效管理駕駛人速度、提升交通安全。而這2處的區間測速設備，於113年度起列入年度維護檢修，於年初開始暫停使用。不過，日前已經檢修完畢，並通過標準檢驗局校正檢定，確保執法設備的精準度及有效性。屏東縣政府警察局預計將在12月10日再次啟動執法，約束超速的危險駕駛行為，降低交通事故的發生率，並確保行車順暢。對此，警察局局長戴台㨗也呼籲，駕駛人行駛道路時應保持安全速限，避免超速行駛，養成良好的駕駛習慣，以保障自己與他人的生命安全，共同維護道路安全。
屏東男雙載友出遊遇劫！重機碰撞入營軍卡 釀1死1斷腿
屏東恆春三軍聯訓基地大門1日下午5時40分發生一起死亡車禍，23歲張姓男子雙載22歲昌姓乘客騎紅牌重機直行時，不慎與44歲陳姓軍人左轉的軍用卡車發生碰撞，導致重機衝撞路旁牆壁才停下，造成張男失去生命跡象送醫不治及昌男腿部骨折，陳姓軍人則未受傷，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，張男是台電外包商工人，與昌男是同村好友住在獅子鄉，當時2人向家屬透露要騎紅牌重機去恆春逛逛，未料直行經過屏東恆春三軍聯訓基地仁壽營區大門前，陳姓軍人駕駛軍卡正好沿台26線車道缺口欲左彎駛入營區，結果2車不慎發生碰撞，導致重機當場衝撞路旁牆壁後才停下，造成2人重傷，其中1人還當場失去生命跡象。警方表示，1日下午5時40分獲報，屏東恆春三軍聯訓基地仁壽營區大門前發生交通事故，警方到場後，發現張男重傷當場失去呼吸心跳，昌男則左腿開放性骨折，警方立即將2 人送醫搶救，但張男仍宣告不治，昌男則暫時存活但因傷重已轉往高雄醫院接受治療，經警方酒測，陳姓軍人與張男皆無酒駕情事，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步調查釐清。
紅牌重機恆春三軍聯訓基地衝撞軍用卡車 23歲騎士當場慘死
屏東恆春三軍聯訓基地門口於1日晚間發生嚴重車禍，一輛紅牌重機與一輛隸屬海軍艦隊指揮部清水海鋒大隊第二大隊的軍用貨車發生擦撞，結果23歲張姓重機騎士當場慘死，造成一死一重傷的慘劇。根據媒體報導指出，整起意外發生於1日傍晚5時40分，地點位於台26線恆春鎮省北路段。當時44歲陳姓軍人駕駛軍用貨車，準備在南下道左轉進入仁壽營區時，與一輛北向行駛的紅牌重機發生碰撞。透過現場畫面可以看到，事故發生時，重機是突然從一團車燈中衝出，與軍用貨車發生擦撞，強烈的衝擊甚至導致軍卡上的行車紀錄器因產生劇烈晃動。也因為強烈的衝擊，騎乘重機的23歲張姓男子當場失去呼吸心跳，雖緊急送往南門醫院搶救，但仍宣告不治。而重機後座22歲的昌姓男乘客則因左腿開放性骨折，送往恆春旅遊醫院救治，但好在意識清醒。而肇事的軍用卡車隸屬海軍艦隊指揮部清水海鋒大隊第二大隊，軍卡駕駛陳姓軍人則未受傷，且經警方酒測結果顯示為零。恆春警分局表示，事故發生後，重機與貨車擦撞後，又撞上路邊牆壁才倒地。目前全案正由軍方及海軍共同調查中，詳細肇事原因仍待進一步釐清。警方也呼籲用路人在夜間駕駛時應保持高度警覺，注意周遭狀況，並在行經路口時應適當降低車速，以便及時因應突發狀況。（圖／翻攝自記者爆料網）
墾丁陸蟹正值繁殖期！蟹媽媽中秋夜奔走釋卵 國小師生齊守護
墾丁陸蟹繁殖高峰期為農曆6至10月，陸蟹媽媽在月圓夜晚往海岸奔走，完成釋幼使命。墾丁國小師生17日白天利用海洋課淨海淨灘，晚上則協助墾丁國家公園護蟹宣導，在月圓的夜晚讓陸蟹媽媽安心到海邊釋卵，希望珍貴的陸蟹能生生不息。墾丁國小師生趁著假期白天在海邊淨灘，晚上加入護蟹交管及宣導活動。（圖／墾管處提供／中國時報羅琦文屏東傳真）墾管處指出，全世界共有17種陸蟹在墾丁被發表命名，記錄到的陸蟹高達65種，多樣性也是世界第一。墾管處為保護抱卵母蟹安全降海釋卵，在陸蟹繁殖季啟動台26線39.5K至41.5K（香蕉灣至砂島）段護蟹交管工作，配合新設的高架陸蟹廊道，保護陸蟹媽媽繁衍生命，現場還有生態調查監測及定時定點陸蟹環境教育。墾管處說明，交管執行時間為農曆6、7、8月的15、16、17日，前2個農曆月晚間6時30分至8時30分，後一個農曆月、也就是9月17日至19日，為晚間6時至8時，管制路段原4線道縮減為2線道，採雙向各縮減外側車道，管制時間中，每封路10分鐘後開放內線道通行10分鐘，並設有前導車引導車流減速，守護陸蟹安心過路降海釋幼。墾管處表示，墾丁國小由老師陳淑芳和家長帶領學童，參與台26線香蕉灣砂島護蟹活動，並擔任交通管制組，向受管制的遊客說明管制緣由、管制辦法，並讓車輛跟隨前導車依序通過。墾管處說，陳淑芳也是墾管處解說志工，多年來將墾丁國家公園生態人文之美與保育觀念，利用學校教育散播更多保育種子，護蟹活動讓學童認識家鄉陸蟹生物多樣性，內化並付諸行動參與，向用路人傳達減速慢行、友善禮讓陸蟹先行。
陸軍輪車自撞路樹！駕駛稱方向盤卡死 監視器曝光頻繁低頭說法不符
陸軍八軍團43砲指部1輛中型戰術輪車，20日早晨在前往恆春執行重砲射擊任務的途中，於屏東縣枋山鄉台26線3.3公里處發生嚴重交通事故，該輪車突然偏離車道，撞上一旁路樹，導致車上7名軍人受傷送醫，初步報告顯示，駕駛洪姓中士聲稱事故發生是因為方向盤卡住，但車內監視器畫面的曝光卻顯示，駕駛在事故發生前頻繁低頭整理東西，與其聲明存在出入。這台戰術輪車由32歲洪姓中士駕駛，車內共載有12人，並拖掛著1部155榴彈砲，20日清晨，該車從高雄考潭營區出發，準備前往屏東枋山射擊訓場進行重砲射擊任務，車輛行駛至枋山鄉楓港國小以南的道路時，突然衝出車道，撞上旁邊的路樹，造成副駕駛周姓幹部和後車斗的6名士兵受輕傷，幸運的是這些傷者都沒有生命危險，均已送往恆春基督教醫院接受治療。根據枋寮警分局的調查，洪姓駕駛在事故後接受酒測結果為0，排除酒駕的可能性，警方初步了解，洪姓駕駛稱事故是由於方向盤卡住，導致車輛失控，從流出的監視器畫面來看，駕駛在行駛過程中頻繁低頭，時而拿出手機，時而整理其他物品，視線不斷偏離前方路況，這種行為顯然與其所述的方向盤問題不符，畫面顯示出駕駛在事故發生前並未充分注意路況。對於洪姓中士的說法，八軍團表示將進一步調查此事，八軍團指出，洪姓中士曾表示當時車輛狀況出現異常，試圖進行檢查，並強調並非因為使用手機等原因，軍方將會徹查事故的具體原因，如果發現駕駛存在不安全駕駛的行為，會依規定對其進行處分。警方目前仍在進一步調查事故原因，以確定是否為駕駛疏忽所致，也提醒所有駕駛人員，在駕駛過程中應避免任何可能分散注意力的行為，以確保自身及他人的安全。
防陸蟹淪「蟹餅」 公路局打造廊道3.0躲避路殺
屏東墾丁台26線香蕉灣路段，為全台陸蟹多樣性最豐富的區域，曾紀錄陸蟹種類高達62種，為全台95％陸蟹種類集中熱區。交通部公路局與墾丁國家公園管理處合力推動「護蟹過馬路」的陸蟹廊道，近年在廊道的路殺情形成功減少81％。公路局更打造陸蟹廊道3.0，透過軟硬體措施雙管齊下，並實施交管便於陸蟹通過，盼維護生態多樣性，防止陸蟹被路殺成「蟹餅」。 屏東墾丁台26線香蕉灣路段，為全台陸蟹多樣性最豐富的區域。（圖／中國時報蔡明亘攝）公路局指出，台26線38至42公里路段位於墾丁國家公園範圍內，沿途景點包括船帆石、香蕉灣生態保護區、砂島生態保護區等，可欣賞世界最北端的熱帶海岸林、珊瑚礁岩地形及陸蟹生態。陸蟹依種類不同，棲息於潮間帶、湧泉及海岸林，台26線香蕉灣至砂島路段，正是陸蟹棲地，台26線38至42公里路段，共記錄到陸蟹8科42種，為台灣陸蟹多樣性最高的地區。陸蟹降海釋幼路殺情形，近年受社會大眾重視。（圖／中國時報蔡明亘攝）不過，近30年來，因棲地開發、外來種入侵、人為捕捉，陸蟹族群數量僅剩不到5％，且道路切斷陸蟹降海繁衍路線，陸蟹降海釋幼路殺近年也受社會大眾重視。公路局說明，2017年將排水涵洞改造成具輔助攀爬設施的「陸蟹廊道1.0」，去年在道路下方設置世界上第一個架高式共36道連續性「陸蟹廊道2.0」，成功減少81％路殺情形。今年以咕咾石與漂流木鋪設於陸蟹廊道內，強化陸蟹廊道的微棲地功能，打造「陸蟹廊道3.0」將受道路切割的網絡縫合，達到還路於蟹目標。 台26線38至42公里路段擁有豐富陸蟹生態。（圖／中國時報蔡明亘攝） 陸蟹會到海邊釋幼。（圖／中國時報蔡明亘攝）今年公路局交管措施執行期間為7月20日至22日、8月18日至20日、9月17日至19日（農曆6、7及8月的15、16及17日），時段為晚間6時30分至8時30分，最後1個月為晚間6時至8時。管制時段內將4車道縮減為2車道，每封閉10分鐘開放10分鐘，同時配合志工在熱點區域以人力撈蟹進行調查記錄後直接帶到海邊產卵釋幼。交通部長李孟諺18日視察護蟹工作時，與工作人員一起護送陸蟹媽媽過馬路到海邊產卵「釋幼」，並呼籲民眾於陸蟹產卵期間經過香蕉灣能減速慢行、禮讓陸蟹先行，並對現場交管人員及志工多加支持與響應，一起創造友善道路環境。
停路邊小便！貨櫃車駕駛遭撞夾車擠壓旋轉 「四肢骨折」斷魂台26
屏東縣車城鄉台26線尖山路段4日上午9時許發生死亡車禍，1名54歲尤姓男子駕駛裝載貨櫃的曳引車，隨後將車停在路旁並下車理貨，期間他繞到車側欲小便，未料卻遭39歲曾姓女子駕駛的轎車高速衝撞，導致尤男重傷送醫不治，詳細肇因及肇責仍待警方調查釐清。據了解，尤男駕駛裝載貨櫃的曳引車沿台26線尖山路段行駛，行經11.6公里處時，將車輛停放在南向外側機車慢車道上，，接著下車整理貨櫃物品，隨後繞到外側路肩面對車身準備小便，未曾料想，卻遭沿台26線北向南行駛曾女駕駛的轎車衝撞，強大的衝擊力導致尤男反應不及夾在2車中擠壓旋轉，造成他頭部重創及四肢骨折，曾女則未受傷。警方表示，4日上午9時11分獲報，台26線11.6公里處發生車禍，初步了解有1人受傷，警方到場後，迅速將傷患送往恆春南門醫院搶救，但他因傷重不幸宣告不治，經酒測肇事駕駛酒測值為0，疑因恍神或疲勞駕駛釀禍，屏東地檢署檢察官5日相驗尤男，說明死因為頭部外傷及四肢骨折，目前遺體已由家屬帶回，警方呼籲民眾駕車應隨時注意路況，保障行車安全。
陸蟹繁殖季遇遊客潮 遭路殺危機遽增
據專家指出，屏東小琉球陸蟹媽媽降海釋幼高峰期約在7月19日至21日，因暑假遊客多，又逢周末假日，陸蟹志工發現近來陸蟹遭路殺情況增多，經統計從6月6日到7月16日，島上發現遭路殺「蟹餅」高達1006個，包括陸蟹864個、寄居蟹142個，呼籲民眾到小琉球遊玩時，能降低車速、保護陸蟹。陸蟹志工王先生說，他本身也從事導覽工作，因此對陸蟹生存危機很有感，這幾年下來，目擊陸蟹活體機率跟前年相比不到2成，發現活體比看到蟹餅還困難，所以透過調查工作，讓大家正視島上路殺議題，提升陸蟹族群量。陸蟹志工謝小姐表示，上個月陸蟹釋幼高峰期遇到平日，沒有發生像端午連假的可怕狀況，但這次高峰期剛好在星期五、六、日3天，希望大家可以多多留意，讓陸蟹媽媽們能夠平安釋幼。嘉義大學生物資源學系副教授邱郁文表示，小琉球路窄，相較陸蟹釋幼期墾丁台26線香蕉灣道路寬廣、車速太快而實施交管的狀況不同，對用路者而言，最好加強居民平時環境教育、認識陸蟹，以及遊客租機車時，由機車行重點發傳單宣導；另外，道路設置簡易減速標誌，最後再搭配熱點交管，必要時才做移至路旁的行動。志工們表示，路殺熱點包括美人路、肚仔坪路、山豬溝、落日大道、厚石公路以及旭日亭，鵬管處也找志工們一起討論如何減少陸蟹路殺，目前第一步規畫先在陸蟹熱點立牌提醒減速，也與島上機車行合作宣導，感謝許多機車行都願意一起響應，希望讓遊客也知道，小琉球陸蟹需要大家共同守護，減少路殺。
疑車速快！紅牌哈雷重機摔落樹叢 男騎士「噴飛120公尺」雙腿骨折
屏東台26線尖山段29日清晨驚傳車禍，彰化1名陳姓男子騎乘紅牌哈雷重機，行經事發路段，疑因車速過快，轉彎時不慎摔落路旁樹叢，陳男噴飛倒地雙腿骨折，間隔3時後警消獲報到場，立即將他送醫搶救，詳細事故原因仍待調查釐清。據了解，陳男清晨5時許騎乘紅牌哈雷重機，行經屏東縣車城鄉尖山路段時，疑因轉彎速度過快，重機不慎失控摔向路旁樹叢，陳男則噴飛120公尺遠重摔倒地，造成他雙腳疼痛，動作起伏不能過大，未料手機竟也飛了，陳男直到9點多才尋獲手機，隨後立即報案。消防局表示，車城消防分隊29日上午9時許獲報，台26線尖山段發生交通事故，1人受傷，迅速派遣救護車前往救援，到該處後卻未看出異樣，持續搜尋後，最終依報案衛星定位在雜草叢生距離路邊120公尺處，發現傷患及哈雷重機，初步評估傷患疑雙腳骨折，先使用抽吸式護木固定雙腿，再用長背板協助搬運。消防說明，高級救護員吳國銘先替陳男注射生理食鹽水避免休克，因現場環境狹窄崎嶇，在警消齊力接駁下，耗時10 分鐘將傷者順利搬運至救護車上，送往恆春南門醫院搶救，詳細事故原因仍待警方進一步調查釐清。
端午連假周末開跑！最塞「6大地雷路段」出爐 首波車潮湧現時間曝
本周末6月8日至10日，即將迎來為期3天的端午節假期，不少民眾早已紛紛安排好出遊行程，預估主要幹道及各大旅遊熱點將湧現大量車潮。對此，交通部公路局公布「6大地雷路段」，提醒用路人避開可能壅塞路段，以節省旅途交通時間。公路局今（5日）表示，由於端午連假是今年最後一次的連續假期，預估此次車潮將以觀光旅遊為主，周六（8日）連假首日將出現第一波南下車流量，收假車潮則預計周日（9日）開始湧現。公路局指出，包括台9線蘇花路廊，南下6月8日10至12時、北上6月10日15至20時；台9線南迴公路，台東往屏東方向6月10日16至19時；台1線水底寮至楓港路段，南下6月8日11至15時、北上6月10日15至21時；台61線鳳鼻至香山路段，南下6月7日15至19時及6月8日7至12時、北上6月10日15至21時；台61線竹南路段，南下6月8日10至12時、北上6月10日14至20時；台61線中彰大橋改建路段，南下6月8日8至17時及6月9日10至15時、北上6月9日15至19時及6月10日14至20時，上述6大路段易出現交通堵塞情況。公路局提醒，台61線中彰大橋改建路段因施工所需，將管制及調整部分車道通行（中彰大橋改建路段調整為雙向各1車道通行），預估連續假期有車多壅塞情形，已規劃相關疏導措施及替代道路，建議用路人依沿線CMS宣導內容及改道標誌行駛，避免塞於車陣中。另外，公路局說明，銜接國道的台64線中和交流道、台65線土城交流道、台74線台中快官~成功路段及大里二~霧峰路段、台18線中埔交流道、台86線歸仁交流道、仁德系統及台88線鳳山至五甲路段等，以及包括台2線福隆及萬里~大武崙路段、台2線及台2乙線關渡~淡水路段、台3線及台7線大溪~慈湖路段、台21線日月潭周邊路段、台3線古坑~梅山路段、台26線墾丁路段等重要觀光風景區鄰近路段，預估連續假期有車多壅塞情形，以上道路狀況已發布在公路局的疏運網頁，另將提供最即時的交通資訊，建議用路人多多參考利用。
墾丁嚴重車禍！轎車撞電桿 駕駛重傷兒子送醫不治「2人酒測超標」
屏東縣恆春鎮台26線昨（12）日深夜發生一起酒駕車禍，1名年約40多歲的顏姓男子駕車載著兒子途經事故路段時，疑自撞路旁電桿，導致車頭嚴重受損，父子倆都受到重傷，兒子送醫搶救仍因傷重宣告不治，顏男則是重傷。經酒測，2人酒測值都超標，車禍原因以及肇事責任，警方正釐清中。警方表示，昨日晚間11時許獲報，民眾指稱墾丁福容飯店北上路段發生車禍。警方隨即派員會同消防人員到場，現場發現為轎車撞電線桿，轎車車體毀損嚴重，駕駛及乘客受困車內，消防人員立刻啟動破壞器將2人救出，其中駕駛父親重傷，同車的兒子送醫搶救仍宣告不治。警方委託醫院對2人抽血進行酒測，酒測值均超標。詳細肇事原因，警方正進一步釐清。
「杜蘇芮」雨彈狂襲…南迴2路段爆災情 10公路「預警性封路」
中颱「杜蘇芮」來勢洶洶，公路總局宣布10處公路自今(26日)傍晚6點起實施預警性封閉。台9線南迴公路則有2處路段出現災情。◎預警性封閉路段為： 1.高雄市桃源區與台東縣海端鄉台20線105K～198K＋500(梅山口至初來路段)，今實施預警性封閉，預計28日17時解除預警性封閉，其中149K～171K＋500(向陽至利稻路段)，預計於28日7時開放，台20線171K＋500～198K＋500(利稻至初來)預計27日7時開放通行。2.花蓮縣秀林鄉台8線114K+600～120K＋500(合歡派出所前至金馬隧道東口)，今日13時實施預警性封閉，預計28日8時解除預警性封閉。3.花蓮縣富里鄉台東縣東河鄉台23線7K～25K(豐南路段至北源路段)，今日16時實施預警性封閉，視風雨情況開放通行。4.花蓮縣卓溪鄉台30線0K～5K＋500(卓溪至南安路段)，今日16時實施預警性封閉，視風雨情況開放通行。5.桃園市復興區與宜蘭縣大同鄉台7線47K＋400～85K＋500(巴陵至百韜橋)，今日18時實施預警性封閉，預計28日8時解除預警性封閉。6.花蓮縣秀林鄉台8線120K＋500～184K＋500(金馬隧道至太魯閣口)，今日18時預警性封閉，視風雨情況開放通行。7.花蓮縣光復鄉台11甲線4K～16K＋400(東富至豐濱)，今日18時預警性封閉，視風雨情況開放通行。8.高雄市桃源區台20線93K至98K＋700(勤和至復興)，今日18時實施預警性封閉，預計28日12時開放通行。9.高雄市那瑪夏區台29線11K至23K(那瑪夏至五里埔臨時便道)，今日18時實施預警性封閉，預計28日12時開放通行。10.屏東縣三地門鄉台24線27K＋400~38K(文德路口至神山路段)，預計今日20時實施預警性封閉，預計28日8時開放通行。道路災情為： 1.台東縣大武鄉台9線417K(大武路段)邊坡坍方，單線雙向通行，預計26日22時開放通行。2.台東縣太麻里鄉台9線398K＋600~400K＋050(多良便道)邊坡落石，單線雙向通行，預計28日08時開放通行。公路總局表示，台8線(中橫公路太魯閣路段)、台9線(花蓮至南迴路段)、台9戊線、台11線(海岸公路)、台23線(東富公路)、台26線及台30線未來也不排除預警性封閉，實際作為將依即時氣象情資及現場情況機動調整。
端午連假恐提前1天開始塞 「24處地雷路段出爐」疏運措施一次看
112年端午節連續假期自6月22日（星期四）起至6月25日（星期日）止。公路總局表示，本次4天連續假期預估主要旅次以觀光旅遊為主，為紓解觀光旅遊帶來的車潮，公路總局審慎研擬疏運計畫，除規劃省道交通疏導措施外，也將提供即時和充分的路況交通資訊給用路人因應。為鼓勵民眾於端午連假期間多搭乘舒適便捷公共運輸，公路總局自6月21日0時起至6月25日24時止推出多項全性共通國道（公路）客運優惠，提供返鄉及出遊旅客選擇，包含87條中長途國道客運路線享平日優惠或85折優惠價、搭乘高鐵、臺鐵或國道客運於10小時內轉乘在地客運享一段票或基本里程免費優惠。端午連假24處地雷路段出爐。（圖／公路總局提供）公路總局另於6月22日0時起至6月25日24時止，針對東部地區推出兩項地區限定優惠措施，第一項為「在地有腳租賃優惠」措施，搭乘指定東部國道客運路線，持票根向東部指定汽機車租賃業者租車享租賃優惠，再持車輛租賃憑單，回程客運票價再享優惠（租汽車者折抵200元、機車者折抵100元）；第二項為持有東部合法旅宿住宿憑證或台灣好行套票，來回搭乘指定東部國道客運路線享「4人同行1人免費」，回程再享總票價折抵200元優惠，以上兩優惠須擇一使用。端午連假24處地雷路段出爐。（圖／公路總局提供）公路交通部分，預估本次連續假期車潮將自6月21日（星期三）下午起陸續出現，觀光旅遊車潮將於6月22日至6月24日於各大風景旅遊熱點湧現，返回工作地車潮則預計從於6月24日（星期六）下午開始陸續出現。端午連假24處地雷路段出爐。（圖／公路總局提供）公路總局預測省道易壅塞路段，包含地區的主要幹道（如：台9線蘇花路廊及南迴公路、台1線水底寮路段、台61線鳳鼻~香山、竹南、白沙屯及中彰大橋改建路段等）、銜接高速公路路段（如：台64線接國3中和交流道、台65線接國3土城交流道、台74線接國3快官及霧峰交流道、台18線接國3中埔交流道、台86線仁德系統、歸仁交流道及台88線鳳山~五甲路段等）及重要觀光風景地區鄰近路段（如：台2線福隆及萬里~大武崙路段、台2線及台2乙線關渡~淡水路段、台3線及台7線大溪~慈湖路段、台9甲線新店~烏來路段、台9線礁溪路段、台14甲線清境農場路段、台21線日月潭周邊路段、台3線古坑~梅山路段、台26線墾丁路段等)。為紓緩壅塞路況，公路總局依各路段連續假期的交通特性規劃疏運措施，包括替代道路、彈性調整號誌時制、部分路口封閉管制、大貨車通行管制及省道即時路況資訊提供等，並協調地方警察單位加強壅塞路段的交通秩序維護及加強違規取締等交通管制措施。端午連假疏運措施。（圖／公路總局提供）另外配合高速公路局預估11處國道易壅塞路段也已規劃替代道路，並於沿線設置導引牌面供用路人遵循行駛，建議用路人可於出發前先至「智慧化省道即時資訊服務網」（https://168.thb.gov.tw）及「幸福公路App」查詢路況資訊，路程中請隨時注意省道沿線資訊可變標誌（CMS）及幸福公路App所提供之即時路況資訊，及早因應調整行程避免壅塞。
交通部公路總局預估 清明連假首日「蘇花路廊」塞整天
清明節連續假期自4月1日至5日，交通部公路總局預估，除返鄉祭祖及收假返回工作地等旅次，隨著疫情趨緩，假期間可能有許多民眾外出旅遊，而蘇花路廊在連假首日凌晨3時就會壅塞，估計一路塞到晚間9時才緩解。公路總局指出，清明連假車潮自3月31日下午起陸續出現；觀光旅遊車潮將於4月1日至4日上午於各大風景旅遊熱點湧現；掃墓祭祖車潮則會集中於4日至5日上午時段於各鄰近墓園路段；返回工作地車潮則預計從於4日下午開始至5日。公路總局預測省道易壅塞路段及時段，包含地區主要幹道、銜接高速公路路段以及重要觀光風景地區鄰近路段（台2線福隆及萬里～大武崙、台2線及台2乙線關渡～淡水、台3線大溪路段、台9線礁溪路段、台14甲線霧社～清境農場、台21線日月潭周邊、台26線楓港～墾丁）。自3月31日至4月5日，公路總局推出87條中長途國道客運路線享平日優惠或85折優惠價；搭乘高鐵、台鐵或國道客運於10小時內轉乘在地客運可享1段票或基本里程免費優惠；使用電子票證搭乘48條台灣好行路線享半價優惠。國道部分，交通部高速公路局預估，3月31日晚間就會先有一批南下車潮出現，國1楊梅至新竹、國3土城至關西、國5南港系統至頭城車多，西部國道晚間10時左右可紓解，國5則可能塞到晚間12時。4月1日與2日白天，國道南下車多，首日的交通量將是假期間最高的一天；2日至5日每天中午過後，則有北上車潮湧現。連假期間，高公局實施匝道封閉、高乘載管制、開放路肩、夜間0至5時暫停收費、單一費率等措施，並規畫替代道路避開車潮。