各自為政
」 地方政府 蔣萬安
IBM轉型關鍵推手！「藍色巨人」改革者 葛斯納辭世享壽83歲
美國科技業重量級領導人、國際商業機器公司（IBM）前董事長暨執行長路易斯·維·葛斯納（Louis V. Gerstner Jr.）於12月27日辭世，享壽83歲。IBM董事長暨執行長阿文德·克里希納（Arvind Krishna）透過內部郵件向員工證實此訊，並讚揚葛斯納在IBM關鍵時刻的領導扭轉了公司命運。葛斯納主導IBM從硬體製造商轉型為整合服務企業，被譽為扭轉「藍色巨人」命運的關鍵推手。根據《路透社》和《紐約郵報》等外媒報導，葛斯納自1993年起擔任IBM董事長兼執行長，任內至2002年。彼時，公司面臨營運困境與競爭壓力，尤其在個人電腦、企業服務與伺服器領域，微軟（Microsoft）、昇陽（Sun Microsystems）等對手快速崛起，讓過去以大型主機稱霸的IBM遭遇前所未有的挑戰。這段期間，IBM一度陷入是否應該分拆或重組的激烈討論。IBM前執行長葛斯納辭世，享壽83歲。其領導風格與改革思維影響深遠，為企業界留下典範。在接掌IBM前，葛斯納曾任美國運通（American Express）總裁與RJR納貝斯克（RJR Nabisco）執行長，也曾任顧問公司麥肯錫（McKinsey）高層。他是IBM成立以來首位外界延攬的最高領導人，跳脫工程師或傳統技術管理層的典型背景，外界一度質疑此人選是否合適。葛斯納接任後立即展開企業重整。他果斷否決了IBM內部關於分拆為多家「小藍」（專注晶片、軟體等獨立業務單位）的規劃，認為市場不需要各自為政的小技術，而是整合式解決方案與端對端服務。克里希納在信中回憶，「Lou當年抵達IBM時，公司前途確實不明朗……他並非回顧過去，而是不斷聚焦於客戶未來真正需要什麼。」他指出，葛斯納的判斷是公司存續的關鍵。葛斯納也曾公開表示：「此時IBM最不需要的是願景。」他認為首要任務是恢復獲利、提升客戶服務，而非空談遠景。結果證明他的策略奏效，在優化營運、削減成本、出售資產、回購庫藏股的同時，重振企業實力。IBM股價在他任內飆升逾八倍，公司逐漸從虧損邊緣回到市場競爭中心。在其領導下，IBM也放棄原本計畫用以挑戰微軟的OS/2作業系統，轉而投注資源發展更具競爭力的企業服務與解決方案。這些戰略抉擇使IBM從純科技硬體商逐步轉型為軟體與企業服務並重的科技巨擘。2002年退休後，葛斯納擔任凱雷集團（Carlyle Group）董事長至2008年，並在多家公司擔任董事，包括《紐約時報》（The New York Times）、美國運通、AT&T與卡特彼勒（Caterpillar）等。他亦著有回憶錄《誰說大象不能跳舞》（Who Says Elephants Can’t Dance?），回顧自己如何扭轉IBM局勢。葛斯納不僅在企業界留下深刻印記，亦熱衷教育與慈善。他曾推動IBM技術進入美國公立學校，並成立「葛斯納慈善基金會」（Gerstner Philanthropies），投入生物醫學研究、教育創新與社會服務等公益領域。克里希納在信中補充，「Lou是一位直率的領導者，他不僅要求準備周全，也勇於挑戰舊有假設。他既能兼顧眼前任務，也同時著眼長期創新，留下了令人難忘的貢獻。」這位引領IBM走出低潮的關鍵人物，無疑在科技企業歷史上刻下深刻篇章。IBM前執行長葛斯納辭世，享壽83歲。其領導風格與改革思維影響深遠，為企業界留下典範。（圖／翻攝自X，@nypost）
中央取消38億午餐補助 新北自籌經費、雲林批刁難百姓
農業部推動「3章1Q」標章，凡學校採用此認證食材，可獲中央補助每名孩童10元獎勵金，成功使國產食材覆蓋率提升至98％。但中央編列2026年預算，將該補貼約38億元全數刪除，改由地方負擔，團膳業者擔憂校園將放棄使用國產食材，進而影響農民生計。縣市政府各自因應，新北將自籌經費，但批中央「不應隨興變動政策」；雲林縣長張麗善轟中央想盡辦法刁難百姓，連孩子的營養午餐也不放過，將持續爭取補助，盼喚起中央的良心。教育部指出，自2017年起，與農業部推動學校午餐採用國產可溯源食材，每年約補助38億元；《財劃法》修正後，地方自有財源大增4165億元，各縣市政府已有適足財源，因此該補助政策，2026年回歸地方政府負擔。中華民國餐盒食品商業同業公會全國聯合會說，3章1Q政策推動8年，使全國180萬名學童吃到國產可溯源食材，農民契作面積大幅成長，形成「孩子健康、農業永續」的正向循環，如今中央退出補助責任，若事權與經費來源不明，將帶來營養落差擴大、農民契作不穩、產業壓力加劇、教育價值流失4大衝擊，呼籲國產食材政策給予明確答案，避免地方各自為政、孩子午餐公平性破碎。農業部說，後續將與教育部、地方政府落實學校午餐採用國產可溯源食材，並持續公開揭露各縣市選用3章1Q標章（示）食材覆蓋率，以利團膳業者、學校、家長共同關注地方執行情形。新北市教育局說，新北經費需求約5億元，在中央政策未明前，已預編2.5億元，如今中央全額取消補助，市府將再追加自籌2.5億元，但「中央不應隨興變動政策」，應事先與地方充分溝通，避免影響第一線孩子與學校。張麗善痛批，中央想盡辦法刁難百姓，現在連孩子的營養午餐也不放過，教育也淪為政治算計，孩子的午餐品質、想生產高品質農產品的農民都受影響；雲林無力編列這筆1.19億元，只能繼續向中央爭取，盼能喚起中央的良知。
搶救竹北「狗皮膏藥」重災路坑疤 鄭朝方：1.6億優化保用路人平安
新竹縣竹北市長鄭朝方今（22）日表示，民眾行的安全不能馬虎，但竹北在高速發展之下，不少道路與人行道已不敷使用，9月起將砸新台幣1.6億經費啟動「竹北路廊街廓系統性改善工程」，優先對「重災路段」進行刨鋪以優化路面，並將以分段施工方式，希望對民眾影響降到最低。竹北市人口快速成長，大樓更是如雨後春筍般密集開發拔地而起，連帶大型車輛頻繁進出施工區域，搞得道路基礎受損頻頻。公所官員直指，除了新建案重車壓境與埋管問題外，新竹縣政府刻正進行的下水道工程，還有竹科重工業機具載運車壓過路面，在在都是毀壞柏油路的問題源，加上各單位本位主義嚴重各自為政，為了埋設與修復管線反覆開挖路面，造成路面補丁與「狗皮膏藥」路面品質現象頻頻，不只不美觀，更可能成為機車、腳踏車族跌倒的隱形陷阱，民眾抱怨連連。竹北市公所和國立中央大學合作使用MCI（Maintenance Control Index）平整度檢測市內路面，希望讓隱藏問題無所遁形。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）鄭朝方對此表示，從9月起連續3個月，公所將以1.6億經費啟動「竹北路廊街廓系統性改善工程」，第一階段對重災路段優先刨鋪，像是有不少營造廠重車長期行經的竹北環北路、中山路、泰和路就是「重災區」，此外縣政二路、三民路、博愛街更是「痛點重災區」，一定會優先處理，也會採分段施作，降低民怨、維護基礎用路人權益。鄭朝方介紹，近期竹北市公所與中央大學合作執行「竹北市人本環境改善計畫」，採用日本開發的MCI（Maintenance Control Index）平整度檢測，針對市內各路面分析。他說，這樣的方法能精準找出「隱形路損嚴重區」，並提供科學、客觀數據，在修復評估時把這些區塊串連成完整「街廓」，系統性地規劃改善，讓整體施工更有效率，不要老是反覆修補，也讓道路更耐用。鄭朝方特出，年底前專案拚完成市內「中重度」路損區優化，另外「輕度」路損區則由平時簽約的各轄區開口廠商處理，希望讓竹北的每一條道路都安全、平整，共同度過「新建案重車壓境及管線申挖」、「縣府下水道工程」、「重工業載運路徑」所帶來的道路損害黑暗期。
颱風還沒來就淹水？「水溝有蓋沒溝」議員傻眼 中市建設局回應了
中颱丹娜絲來勢洶洶，台中市議員陳俞融表示，台中已進入汛期，但市府的防淹水整備螺絲仍未拴緊，其中北區德化街竟出現有水溝蓋，沒有水溝，施工單位漏洞百出，甚至在太平國小外中華路與太平路轉角，先前每逢大雨，家長接送區便嚴重積水，水溝蓋噴出水柱，險象環生。陳俞融指出，北區崇德路一段及德化街口，近期施作人行道改善工程，但工程驗收完工後，卻發現水溝孔蓋被封住，讓她看了超傻眼，怒批盧市府連水溝都做不到位，改善措施沒有成效，水溝蓋沒有水溝，市府工程不堪一擊，品質堪憂。陳俞融今天（6日）積極聯繫建設局及包商，要求立即改善排水孔工程，也親自到現場，確認市府將崇德路一段及德化街轉角處的排水孔蓋打開。市府資料顯示，從113年至114年5月底，水利局權管範圍內的積淹水事件就通報了10件。陳俞融說，在這10起事件中，首要成因竟是「颱風豪雨造成路樹倒塌或其他雜物影響河道通洪」。檢視災情描述，其中高達5起事件明確與「樹枝、樹木倒塌」堵塞水流有關，佔比高達50％。她要求，市府針對如北區美德街、德化街及太平國小外道路等重複致災熱點，應立即重新檢視改善方案為何失效，且建設局與水利局應建立更緊密的橫向聯繫，從道路側溝到區域排水，進行全盤規劃，而非各自為政，並針對「路樹雜物堵塞」此一主要淹水成因，擬定全年度的河道、溝渠沿線高風險樹木巡檢及修剪計畫，落實源頭預防。針對德化街水溝蓋一事，台中市建設局回應，因該地點位於道路路口轉角最低處，地勢較低，每逢大雨就會出現積淹水狀形，為避免強降雨側溝洩水不及而影響住戶，建設局才在近期施作人行道改善工程時，於該處增設一處新的集水井，原本的排水側溝功能不受工程影響。另外，因人行道工程分段施作，議員可能是誤會完工區域，且該集水井剛施工完成，目前尚未驗收，因議員有疑慮才請包商拆除擋板確認，後續將會清理集水井，並聯通排水側溝。
上工近1周想離職 她陷兩難「該回鍋前公司」？一票人：找第3間吧
一名女子表示，自己入職新公司不到一周時，就因同事冷漠、主管情緒化與工作環境缺乏指引感到不適應，加上她的前東家主管也聯絡她，對方表明她若回來可獲調薪，讓她陷入兩難。不過大多數網友不建議她「吃回頭草」，而是呼籲她「找第三間公司」才是更好的解方。這名女子在Dcard以「才入職不到一周的我，該離職嗎？」為題發文表示，自己新入職5天的部門剛大換血，原有資深員工幾乎都已離職，整組同仁年資加起來不到一年，同事上班時幾乎各自為政，休息時也毫無互動，導致團隊氛圍冷淡；主管雖剛上任約一個月，卻顯得頗有架子，不僅溝通時態度情緒化、對下屬語氣差，讓人感覺不被尊重，對方也經常在開會時有推卸責任之嫌。原PO提到，自己接手的職位因前同仁離職後空缺近兩、三個月，由於無明確交接，所有細節只能自行摸索，而她主動詢問主管有無可協助的工作時，卻被對方冷回「大家現在手上專案都很多，沒什麼是妳可以幫忙的」，然而主管對下屬有高標準，實際上卻無太多實質指引，也讓她不禁懷疑，自己是否該從目前的工作環境抽身才是上策。事實上，原PO也開始思考是否該回到前公司。她進一步補充，自己從前公司離職的主因是薪資成長有限與雜事過多，但前主管資歷雄厚、都是馳騁業界的菁英，他們的帶人方式溫和、團隊氣氛融洽，以致於她從這份工作離開後，去到新公司時才發現前東家其實很難得，而前主管如今願意加薪讓她回去，讓她感到動搖。對此，許多網友都給出一致建議，「前公司不是有不好的地方，妳才離職的不是嗎？找第三間（公司）吧」、「回去舊的（公司），可能會被用更謹慎的眼光檢視」、「看薪水、看發展性，建議現在開始面試其他公司」、「我也覺得妳找第三個（公司）吧，已經離職的地方不要再回去，弊大於利，新的地方不喜歡就換一個，不要侷限妳的選擇，工作很多，本來適合的地方就是要花時間去找」、「加薪可能表示妳要做的事情更雜，而且幫妳加薪所以妳沒辦法推托，可以回去但是細節要先談好，不然可能會再離職」。不過也有部分網友表示，「我自己喜歡同事冷淡、有距離感，對我來說是優點」、「為什麼妳的狀況我反而羨慕，我偏向可以自己搞事或創設新環境，只能說妳現在剛好進入一個死氣沉沉的環境，妳可以大破大立，直接來個盤古開天、建立新世界，也算是個機會，因為大家都不懂，只有妳懂，剛好可以自己建立世界、主導一切，妳就問問自己妳認為標準在哪，把事情做出標準吧」、「上班好同事，下班不認識才是大多職場上的生存法則」。
想到跨部門協作，我就感到心很累—破解跨部門合作的挑戰與策略
想到跨部門協作，我就感到心很累—破解跨部門合作的挑戰與策略跨部門協作是現代企業中不可或缺的運作模式，但它同時也是最常讓人心累的挑戰之一。無論是員工還是主管，都可能因為 溝通不順、責任不清、目標衝突 而陷入無止盡的爭論和困擾。當協作變成只「分工」而不是「合作」，員工的工作壓力上升，企業的運作效率下降，導致內耗嚴重。在本篇文章中，我們將從 員工視角、企業主視角、HR（共享人資長）的角色 三個層面探討跨部門協作的困境，並提供實務建議，幫助企業打造高效合作的文化與機制。1. 員工視角：跨部門協作為何讓人心累？問題與影響對於員工而言，跨部門協作的最大困難來自於：目標與資源不匹配。自己的KPI與其他部門的目標不同，導致合作意願低落。部門之間對於工作內容的優先級認知不同，導致協作時程經常被拖延。責任不清，變成「多做多錯」。沒有明確的權責分工，導致員工在專案中不確定自己的角色，做多了可能被怪責，做少了又被指責不積極。當問題出現時，沒有負責單位，最後變成「甩鍋文化」，員工承擔額外壓力。溝通障礙。各部門有自己的術語與工作方式，彼此之間很難用相同的語言溝通。開會時，總是沒有結論，或者協議好的內容，後續卻無人執行。缺乏跨部門信任。員工往往只熟悉自己部門的同事，對其他部門缺乏了解，容易產生誤解與不信任。部門間的「本位主義」強烈，認為自己的工作最重要，不願為他人讓步。解決之道與實務建議1、明確權責分工——ARCI法則A（Accountable）：專案負責人——對成果負最終責任。R（Responsible）：執行者——實際負責執行任務的人。C（Consulted）：被諮詢者——提供建議但不直接執行的部門。I（Informed）：需被告知的單位——保持資訊透明但不需直接參與。2、建立跨部門績效獎勵設計與跨部門合作相關的KPI，例如「專案完成率」「跨部門合作滿意度」等，確保部門間協作不是額外負擔，而是有獎勵可獲得。3、跨部門溝通培訓透過內訓或外部講師，讓員工學習如何進行 有效對話、跨部門協商、衝突管理，提升溝通效率，減少誤解與摩擦。共享人資長 王郁婷表示：「跨部門協作是企業運作的關鍵，但若沒有良好的機制與文化，將導致 溝通障礙、責任不清、KPI衝突，進而影響企業成長。」 （圖／王郁婷提供）2. 企業主視角：為什麼跨部門合作會變成內耗？問題根源組織結構不利於協作許多企業仍採用傳統「垂直管理」，但現代工作需要「矩陣式管理」，才能讓跨部門合作更順暢。決策流程繁瑣，效率低落許多企業在跨部門協作時，需要層層上報，導致決策速度緩慢，員工士氣下降。KPI設計不合理企業給每個部門設計的KPI，可能是 各自為政，甚至是 彼此衝突 的。例如：銷售部希望接單數量最大化，但生管單位的目標卻是讓每一張訂單都達交，交期就會拉長，銷售部肴望交期縮短，兩者可能會互相拉扯。缺乏數據與系統支持許多企業沒有良好的 專案管理工具 或 數據儀表板，導致跨部門合作的數據不透明，每個部門各說各話，互相推卸責任。解決之道與實務建議1、導入「協作KPI」除了個別部門的目標外，增加「跨部門協作績效指標」，確保員工與部門之間有共同的努力方向。2、改善組織結構，導入矩陣式管理讓專案負責人可以直接向多個部門請求資源，而不是只能透過層層匯報。3、決策流程簡化，賦予專案負責人更多權限讓專案負責人可以快速調度資源，而不是事事請示高層，減少時間浪費。4、推動企業內部信任與文化鼓勵部門間的交流活動，例如舉辦 跨部門共識營、內部分享會，建立跨部門的情感連結與默契。3. 共享人資長如何幫助中小企業提升跨部門協作？許多中小企業沒有完整的人資團隊，因此透過 共享人資長 的專業，可以有效改善跨部門合作問題：共享人資長的幫助制定跨部門SOP與ARCI模型設定 明確的權責分工，避免內耗與責任不清。設計跨部門管理及獎勵機制讓跨部門績效與員工獎勵直接掛鉤，提高員工參與度與合作意願。培訓主管與員工的溝通能力教導員工 如何跨部門溝通，讓跨部門溝通更有效率。導入數位化管理工具協助企業選擇適合的 專案管理工具，提高跨部門專案的執行力。結論跨部門協作是企業運作的關鍵，但若沒有良好的機制與文化，將導致 溝通障礙、責任不清、KPI衝突，進而影響企業成長。透過 清晰的權責分工、合理的獎勵機制、數位化工具，企業可以大幅提升跨部門協作的效率與成效。特別是中小企業，透過 共享人資長 的專業輔導，可以快速建立適合自身的協作模式，減少內耗，提升團隊戰力。＊轉載不得修改內文及必須標明出處來源於《生活講堂》 作者介紹 /共享人資長 王郁婷資深人資顧問，專精於人才管理、績效獎酬設計、跨世代溝通，致力於幫助企業提升管理效能，打造高效 HR 架構。作為共享人資長推廣者，她透過靈活且專業的顧問服務，協助企業建立透明、公平的人才發展策略，降低流失率、提升組織競爭力。在《生活講堂》中，郁婷以專業見解與實務案例，幫助企業與 HR 找到最適合的管理解方，真正落實「以人為本」的企業經營理念。
大專職場霸凌問卷結果 逾六成自認曾遭侵害
立法委員范雲辦公室與高教工會今（26日）舉行「全台大專職場霸凌問卷結果及分析發布」記者會，這項從1月底開始向全台大專校院教職員發起的問卷調查，結果顯示，大專教職員當中，有高達66.4％表示自身曾遭遇過疑似霸凌或不法侵害的經驗。范雲指出，受害者中高達八成未提出申訴，顯見現行制度有立即進行制度行改革的必要性與迫切性。范雲也指出，這次高教工會向全台大專校院教職員發起調查，正顯示在高教層級職場霸凌也非常嚴重：577名填答者中，竟有383人親身遭遇職場霸凌，是非常可怕的數字，其中卻有近8成未提出申訴、僅約2成提出申訴；顯示連高社會地位的大學教授，都因害怕隱私及權益保障不足反被報復、認為申訴機制無效、曾反映過卻未獲處理等，被霸凌卻無法求助。現行機制在大學各自為政、訂定不夠好的規定下，已造成職場霸凌機制空轉。范雲指出，職場霸凌在校園時常發生，其自擔任立委以來就陸續接獲陳情案，也要求教育部改善處理機制。去年十月，進一步促成教育部發函轄下的高中以下學校檢核相關規定，發現從申訴、調查到處理都充滿問題，一月時也陪同代理教師召開記者會，點出其收到調查報告後竟然無法救濟的問題。范雲強調，一月至今，他召集教育部各單位召開研商會議，要求進行各教育階段的案件分析，以就校園特殊性建立職場霸凌機制範本，要求各校改善。 高教工會從問卷結果中，指出其中所反應出的五大驚人、更令人高度憂心的現象，工會研究員陳柏謙說明分析指出：2／3大專受僱教職員工，曾有遭遇到疑似職場霸凌或不法侵害的經驗；問卷結果也顯示，即便目前各大院校在《職業安全衛生法》規範下，「型式」上都制定並公布了預防計畫與處理流程，然而，多數教職員甚至連對校方所制定的預防計畫、以及當遭遇到職場霸凌時所可以求助的管道都不熟悉。高教工會指出，更讓人憂心的是，曾遭遇到疑似霸凌或不法侵害的大專教職員們，竟然只有約23％採取行動循校管道提出通報或申訴，填答問卷中92％的大專教職員不認為現行各校的職場霸凌、不法侵害防治計畫，是足以保障教職員的權益。工會副理事長、工會文化大學分部召集人翟敬宜表示，以過去實際觀察到、或直接協助過的案例裡，看到了各校現行指引或處理要點有大量疏漏，在大學對受理不法侵害的流程和機制極端陌生的情況下，受理窗口做的通報紀錄不到十行字，因為承辦人員完全沒有相關背景。或本該保護當事人隱私，卻把開會通知寄去了被害人所屬的單位信箱，導致全部門周知，唯獨當事人沒收到。范雲表示，將要求教育部在一個月內發函調查檢核各大學規定、彙整近幾年職場霸凌案件，以研究解析高教特殊性；才能在勞動部及考試院修正職場霸凌母法後，盡速改革及完善大學校園職場霸凌相關規範與處理機制，還給學校教職員安心的勞動環境。
DeepSeek迅速崛起 葛如鈞：台灣還有多少4個月可浪費？
中國新創公司研發的AI語言模型DeepSeek橫空出世，行政院長卓榮泰要求公務機關全面禁用。國民黨立委葛如鈞7日表示，4個月前總質詢他就強調，我國應發展獨立專屬的 AI 技術以維護國家主權，否則我們的主權 AI 仍將是空中樓閣。總質詢結束後的四個月，DeepSeek已迅速崛起，使大家不得不反思，現在台灣還有多少個「4個月」可以浪費？葛如鈞說明，DeepSeek R1 模型完全開放權重、效能達到 OpenAI o1 水準，且採用 MIT License，可隨意優化與開發，但老問題依然存在，繁中資料、研發人才及算力資源足夠嗎？並表示，早在四個月前的總質詢中，他就說過，我國應發展獨立專屬的 AI 技術以維護國家主權，並呼籲院長儘速提出主權 AI 戰略，否則十年過去，我們的主權 AI 仍將是空中樓閣。葛如鈞表示，昨日行政院開了記者會對 AI 算力、主權 AI 表示關心，也說國科會會全力推動相關研發。但隨即話鋒一轉，強調公務機關應以數發部的AI 系統為基礎，立即全面禁用 DeepSeek，公立大學及研究機關也應先報請行政院核可、採必要管制措施後才可使用。葛如鈞指出，臺德（TAIDE）是臺灣自產的大型語言模型（LLM），面臨資源不足、語料不足的窘境已久，現在 TAIDE 13B 模型還沒釋出，DeepSeek R1 已達其 50 倍 — 671B 規模。不是想要危言聳聽地說 DeepSeek 有多厲害來滅自己威風，而是現在世界級的公司都對 DeepSeek R1 有高度興趣，但行政院仍然毫無作為、四個月後還是只會「禁用」，坐看 DeepSeek 崛起。大家可能會覺得 DeepSeek 的「中國意識」很危險，但這其實最好解決。如上述，DeepSeek 是用 MIT License，我們完全可以重塑模型的價值觀。葛如鈞表示，四個月前總質詢提供給行政院的幾個重點，他可以結合行政院的記者會再說一次，第一，沒有「臺灣元素資料庫」，就沒有主權AI，質詢時他建議，除了涉及國家機密的資料，政府部門應該帶頭向 TAIDE 開放資料作為訓練文本使用。但當時故宮18萬件文物數位化進度僅35％、列席的六部會中就有核安會和故宮未加入 TAIDE 資料庫、政府資料開放法規仍卡在「促進資料利用條例草案」階段，而院長當時回覆，TAIDE 還在剛起步的過程，會「稍微保守」一點讓他建立基本能力。不知道現在有沒有稍微「開放」一點了？葛如鈞接著表示，第二，不清不楚的預算書，要怎麼審？要先有明確的規劃才能有預算，不是不給預算，是行政院到底要花多少錢、要把錢花在哪裡根本沒說清楚！需要授權的訓練資料要編列預算購買，但整本預算書根本找不到這筆預算，僅用「業務費」模糊帶過，我們要如何確保這筆錢真的花在刀口上？過去質詢國科會主委時，他承認自己沒有看過預算書就算了，更說出「行政院這個方案僅供參考」，這樣要國人如何相信行政院想打造主權 AI 的決心？第三，行政院是否傾向鬆綁著作權法？還要等多久？另外一個取得訓練資料的方法是效法同樣是小語種國家的日本，修正著作權法讓 TAIDE 可以訓練。今天國科會副主委也說未來會考慮鬆綁著作權法，但還要等行政院副院長主持資料開放的法治藍圖才能決定。第四，當各國用移民綠卡搶人才，我們連跨部會整合都做不到，主權 AI 是一個需要許多人才跨部會整合的重要計畫，但行政院卻無法告訴全國人民到底由哪個部會主導、主責。科技的預算由國科會編列，但實際上是教育部、國科會、數發部各自為政。主委在質詢時回答「責任由各部會一起承擔」，這有合理嗎？最後葛如鈞說道，總質詢結束後的四個月，人類迎來了 DeepSeek。現在台灣還有幾個「四個月」可以浪費？
艋舺公園改建無家者何去何從？無家盟呼籲政府先有配套措施再動工
台北市政府預計明年啟動萬華區艋舺公園的改建工程，期望將艋舺公園的刻版印象從「遊民聚集地」改造為「東京表參道」，變成龍山寺觀光景點的搭配場域。萬華在地公民團體組成的「無家者聯盟」（簡稱無家盟）今日舉行記者會，邀請多位萬華商圈仕紳、在地居民、社區工作夥伴與立法委員吳沛憶，共同呼籲市府應有積極周全的配套措施再動工，以免改建工程迫使大量無家者移居到周邊商圈與社區公共空間，衝擊現有社區秩序。無家盟公布今年7月發起的「艋舺公園使用者需求調查」結果，指出艋舺公園日間的主要使用者是高齡的社區一般民眾（佔53%），尤其是70歲以上民眾的人數最多，而無家者因多半外出工作，反而在公園的人數較少（佔47%），夜間則以露宿公園的無家者佔多數（約佔9成）。市府的改建工程忽略了日間高齡社區民眾的使用需求，以及無家者的居住需求，可預見將迫使大量無家者移居社區公共空間與商圈，打亂現行社區秩序。無家盟指出，透過地毯式調查得知，夜宿於艋舺公園的70位無家者中，有65%可能會在施工期間選擇向外移居，首選移居地點是艋舺公園周圍店家騎樓、第二是萬華區的公共空間，第三是台北車站，這項數據印證了公園周圍店家的擔憂，現行的環境衛生與秩序管理模式失效。無家盟的訪調結果指出，約有6成的公園周圍店家贊成應在社區設立有效納管無家者秩序的地方，例如：一日型住宿、行李存放空間、盥洗及庇護空間等，並有7成的周圍店家認為，政府應提供公共住宿空間或方案回應無家者的居住需求。無家盟建議，台北市政府應提供「多中心、分散式的社區化居住空間」與政策補助，以安頓現行艋舺公園約70位夜宿無家者，同時減緩鄰避效應。過去市府依賴的集中式大型收容所，因距離太遠、鄰避效應強、管制強度高而不具可行性，無法吸收在此案中被迫遷居的多數無家者。無家盟呼籲，中央政府衛福部有責任在《社會救助法》中制定無家者專章，制定《無家者權益專法》並按年編列法定預算，發展對全國跨縣市無家者的公共支持方案，及協助即將無家可歸者在流浪之前就獲得居住支持；《強化社會安全網第三期計畫》亦應通盤規劃全國無家者服務政策，而非僅由地方政府各自為政。
提《財劃法》修法三問題 林右昌憂地方分配不清更添亂
民進黨祕書長林右昌11日表示，對於《財政收支劃分法》修法，必須更細膩地討論各地分配狀況，目前立院國民黨團修法版本，只是一味「把錢從中央挖到地方」，問題根本沒有解決。立法院財政委員會6日在輪值召委陳玉珍主導下，將國民黨團所提的《財政收支劃分法》修正草案送出委員會，行政院卻表達不認同，稱各界對於統籌分配稅款的分配公平性還有疑問，期盼相關條文都能夠經過充分討論。林右昌對此直言，國民黨團所提的許多說法並不正確，比方「中央有錢，地方很窮」，事實上前總統蔡英文執政8年期間，加上總統賴清德接棒執政下，地方政府的財政已改善許多，加上國家經濟持續發展，執政黨一直都將成果分享給人民和地方政府。林右昌具體指出，國民黨團所提《財政收支劃分法》修正草案問題有三：首先，修法正在架空癱瘓中央政府，地方分權不利整體國家發展；第二，國民黨版的財劃法，如果建設為跨縣市者，可能導致各縣市各自為政，重複編列而浪費預算；最後，國民黨團版本根本沒有充分討論，完全避談最關鍵的「地方政府間的分配機制」，屆時會有新問題產生。林右昌說，統籌分配稅款的分配，不能只看分到個別的縣市，更重要是要看中央有沒有更多的力量投注在地方建設，例如，北北基桃首都圈的建設就必須由中央出面統籌，且大部分經費也是由中央支出，中部地區中彰投也是一樣。林右昌重申，對於《財劃法》修正案的討論，大家應該更慎重，而不是像現在只喊著垂直的分割，「把錢從中央要挖到地方」，但從不討論各縣市之間要如何分配，也不討論各縣市的重點指標，這樣的作法是不負責任。
晶圓二軍求生2／全球搶半導體供應鏈支票滿天飛 業者海外投資憂被「套牢」
10月26日、在熱鬧且炎熱的台積電運動會上，創辦人張忠謀稱讚員工們讓今年再創紀錄後，話鋒一轉，連講兩次「全球化已死」，因「最嚴峻挑戰就在眼前」。果然，美國總統候選人川普再度在Podcast節目上重申「台灣偷了我們的晶片生意。」「美國也有人問我們要不要去設廠，我說，等11月6日後再說吧！」跟晶圓廠到海外布局的半導體設備廠商向CTWANT記者說，美國總統大選的政治問題恐讓產業一夕翻盤，連護國神山都憂心忡忡，其他業者不得不停看聽。台灣深耕半導體產業多年，難得遇上眾星捧月、各國爭搶時刻，連缺水的阿拉伯、缺電的菲律賓都放話邀請設廠；經濟部數據顯示，今年1到9月核准的對外投資為539件、年增30.19%，投資金額415.6億美元，更暴增137.75%，就是因半導體業海外設廠。但CTWANT記者採訪多位廠商，他們檯面上樂談國際化布局，但私下抱怨，現在是到處畫大餅、亂開支票滿天飛，到當地才發現，要人沒人、要錢沒錢，缺零件還要坐飛機運來。像是美國在2022年罕見提供千億美元的優惠補助，想發展半導體，但據英國金融時報調查，各國企業投資案中，有4成延後進度或暫停，連三星都想打退堂鼓。台積電量產時程不斷延後，跟著去美國的第一波供應商苦哈哈，成本、人員都卡在那，還沒去的緊急煞車，「我們不是台積電，說話沒人理！」一材料供應商向CTWANT記者說，法規批准慢，更不用說美國工人不足、相關能力也不夠等問題無法解決。「美國的勞工意識很強，不加班、意見多，不一定服從指令，是台灣廠商很不習慣的事，」歐洲半導體業者向CTWANT記者說，「我們樂見台積電到德國設廠，但是，歐洲人的勞工意識更強！」他露出諱莫如深的表情，「只能祝福了。」力積電在日本案子破局，董事長黃崇仁認為是政府態度強硬導致。（圖／黃威彬攝）「勞工一直都是政府的大問題！」設備廠商透露，台積電熊本廠進度比美國快，但日本政府效率「只對台積電『開綠燈』，蓋完後就恢復正常」，日本擔心台灣人搶白領的飯碗，最近派員工到日本監工或管理，都卡在簽證過不去，更不用說銀行、住房等都沒配套，「但日本脫離這產業很久，在地招不到懂半導體的主管。」「這情況誰敢承擔？不是誠信問題，是日本政府態度非常強硬！」近期日本合作案破局，遭日商指控沒誠信的力積電董事長黃崇仁，10月22日在法說會上表示，日本政府要求這案子要有晶圓廠加入擔保，且要十年量產，才給予補助，但補助是日本SBI拿走，力積電沒拿到錢還要負責10年量產，「我們做不到、也不能做」。「雖然台積電在日本做的還不錯，但是日本整個架構、IC設計並不成熟，我們在苗栗蓋新廠花400億元，但日本至少1200到1400億元，成本嚇死人！」黃崇仁還加碼爆料，印度總理莫迪很重視，且能號召全球頂級工程師回印工作，但「在日本，全部都是空的。」台灣本土電子產業鏈完整，但到海外設廠就有不少變數。（圖／黃威彬攝）這次黃崇仁對印度改觀，也讓其他業者詫異，「我們上次有個零件問了半天都買不到，只好專門請同事坐飛機拿來。」一半導體設備廠跟CTWANT記者訴苦，因為半導體製程設備跟一般不同，電子產業鏈還不完整，更別說水電網路等基礎建設了，地方政府各自為政，司法公正性、財務透明性，還有種姓制度和社會治安問題多。也有設備廠向CTWANT記者提到，到新加坡設公司後，看不見東南亞的訂單在哪，但「頭洗了一半」，只好改去馬來西亞看看。「懷璧其罪」反被套牢，恐成隱憂。
台鐵2023拾獲7.3萬件遺失物 塞爆車站空間！員工批缺乏系統性管理
台鐵2023年拾獲7萬2906件遺失（留）物，根據規定，遺失物必須保存1年，無人認領才能拍賣或丟棄，不少車站空間因此被塞滿旅客遺失物，被審計部點名是增加櫃存負荷及保管風險。有第一線的站長批評，台鐵針對遺失物缺乏系統性的管理、各車站各自為政，應比照台北捷運或日本鐵路，專門設置遺失物中心。拾獲的遺失物不管有無價值，台鐵規定各車站1年後才可以自行處置，但曾發生過旅客丟了東西，確定在某站拾獲後，過了1年多才前往領取，東西早已被丟掉，為此與站方產生糾紛；也曾有清潔人員丟了一個平凡的塑膠袋，事後被旅客指控裡面裝了珍貴物品。不少車站為省麻煩，即使過了1年也不會將旅客遺失物丟棄。物品累積逐漸占據車站辦公空間，堆到最後，就算真有旅客來領失物，連工作人員也無法從成堆的物品中找出。例如幾年前某車站搬遷，盤點後發現遺失物堆滿好幾間儲藏室，最後全丟棄。有台鐵站長指出，大部分遺失物最後都沒有人來認領，除了會腐壞的食物可以先丟棄，其他不會壞的物品丟也不是、不丟也不是，有時來場午後雷雨，1天就能撿到2、30把雨傘，保溫瓶也是常見的遺失物，會找的人很快就來了，其他一擺就是1年，其實很沒必要。該站長認為，台鐵長期欠缺有系統性的遺失物管理制度，各車站各自為政，登記失物時也是以紙本作業，而非電子化。他建議，台鐵應比照北捷的遺失物中心，一定期限內沒有到車站認領，接下來就全數統一保管，旅客自行前往領取。審計部統計，2018至2022年間，台鐵拾獲11萬8336件遺失物，期滿1年卻未進行拍賣、捐贈、銷毀等作業，達到4萬637件，占比34.34％，增加櫃存負荷及保管風險，其中以樹林、新左營、高雄及桃園等4站的未結案件數量最多。台鐵回應，旅客以A站遺失物品、A站取回的比例最高，若是在A站拾獲並統一送到B點，對旅客而言必須多跑一趟，對B點來說，則必須加派一群人專門處理遺失物，恐更不便民，是否設置遺失物處理中心需審慎研議，但可先導入電子化作業。
Google全球第二大硬體研發中心在「這裡」 台灣總座：AI產值6年上看3.2兆
Google台灣在7月31日發表「台灣AI發展與治理：Google的洞察與展望」白皮書，給政府三項建議，包括投資AI基礎建設、打造鼓勵創新的環境；發展AI時代下的人才培育體系；以及促進AI科技普及化等政策建言，也提到預計到2030年時，AI人工智慧將為台灣催化3.2兆元的經濟機會，潛在產值將等於台灣約13%的GDP。Google DeepMind傑出科學家紀懷新表示，「從AI發展角度來看，台灣的契機是好到不能再好」。Google目前在台灣的人力配置已是美國以外全球最大的硬體研發中心，Google台灣總經理林雅芳表示，光是2023年，藉由Google平台與技術催化的經濟產值就達到6822億元，其中有四分之一是協助中小企業實現經濟利益的機會；在產學合作方面，今年8月將啟動駐點科學家計畫；Google也將持續投資台灣，藉由Google位於台灣的資料中心、連結國際市場的海纜布局等基礎建設，以台灣為中心輻射至其他區域市場，帶來更快速便捷的AI與網路服務。對於海纜與資料中心，有媒體好奇在當前複雜的地緣政治下，是否考慮過被破壞的風險，Google台灣政府事務及公共政策副總經理陳幼臻表示，其實一開始設計時就已經以全球基礎建設的概念營運，資料備援是打散的方式散在全球不同區域，所以若某地設施受到破壞而停擺，資料還是可以移到附近的其他雲端區域運作，所以不用擔心你的資料到底會備份在哪個國家儲存，AI賦能也有機會降低網路犯罪對社會與經濟帶來的傷害，林雅芳表示，Google預估到了2030年，藉由AI防範、阻斷網路犯罪與詐騙的行動，可為台灣社會減少約9575億元由網路犯罪與詐騙造成的潛在經濟損失。白皮書中也建議政府在設計AI相關法規時，可採用風險導向的AI法規架構，維持平衡的著作權法規框架，鼓勵隱私和安全設計，考量AI跨領域的本質，避免法規各自為政，並且讓法規框架具有國際互通性。
打造國家文化經濟力 李遠拋全台百處文化基地構想
文化部長李遠19日表示，文化部打算在全台建立100處文化基地，連結社區營造、地方創生等文化軟硬體實力，進一步當成國家經濟力，直接在國外產生產值。李遠19日出席台南「台灣鄉土畫家何文杞逝世周年畫展」開幕典禮時表示，自己想過讓文化部將在全台成立100處文化基地，就像台南美學館串連了南部7縣市，文化基地則串聯全台文化設施與人力，建立起來後可以互相支援，不會各自為政疊床架屋，也能像韓國文化一樣強大，進一步把文化當作國家的經濟力，直接在國外產生產值。他說，台灣或許是有點晚了，但現在做，還來得及。李遠說，無論是台南美學館或自己構想的文化基地，都可以讓小朋友看到台灣歷史上所有重要的藝術家作品，而年輕藝術家也可以在這裡茁壯，因為文化就是生活、生態，也希望文化能夠有經濟價值，才能夠繼續維持下去。李遠也說，青少年對文化場館興趣不小，以文化幣用途為例，文化部統計，最多使用的就是書店，高達40%；第二是電影院，第三就是文化場館。他說，未來希望青少年可以多選擇文化場館，讓青少年覺得來看美術展、聽音樂會的文化體驗十分值得，目前還需要串聯更多的資源。而19日開幕的紀念展將展至29日，地點在國立臺南生活美學館且全程免費，而開幕典禮除了李遠外，文化部前部長李永得、主角何文杞太太邱金菊、兒子何琦偉、策展人成大名譽教授蕭瓊瑞、國立台灣文學館前館長鄭邦鎮、台南市文化局長謝仕淵等人也都出席，主辦單位歡迎大家踴躍參與。
批行政院提版本推拖拉 麥玉珍促《新住民基本法》儘速立法
針對《新住民基本法》草案，立法院內政委員會本月12日已逐條審查並將版本送出委員會，但朝野立場仍大相徑庭，目前仍有諸多條文保留待朝野協商。民眾黨立委麥玉珍18日表示，內政部長劉世芳上任後曾來拜會，也表示認同新住民基本法，但提出院版仍有諸多窒礙難行之處，恐待各部會協調，沒想到中間經過不過月餘，內政部又馬上說有版本了，她怒批，「代表只是要做跟不做而已」。目前朝野已提出七個版本，由國民黨立委張智倫、邱鎮軍、民眾黨團、民進黨立委蘇巧慧皆提出《新住民基本法》草案，而民進黨立委羅美玲、王美惠則是提出《新住民權益保障法》草案，目前仍獨缺行政院版本。因此，仍待院版送進立院重新併案審查，而立場不一致的條文也將送朝野協商，若協商破局，最後則須送院會表決。立委麥玉珍指出，立法需要有母法，與其訂立分散的法規，或是缺乏統一性和完整性，還不如立一個全面的基本法來得有效，「不能這邊抽一點，那邊抽一點，我們需要一個完整的法規體系」，因此需要《新住民基本法》才能有系統地制定和實施其他相關法律，也能避免各部門各自為政，造成資源浪費。她強調，類似的基本法在台灣已有先例，例如《原住民基本法》、《客家基本法》、《教育基本法》等，因此，新住民也需要有基本法，這對新住民和台灣社會都是有益的。此外，內政部長劉世芳出席內政委員會審查曾提及，內政部認同《新住民權益保障法》，因為擔心《新住民基本法》與現行法律，如《港澳條例》、《兩岸人民關係條例》之間可能存在法律競合問題，但麥玉珍認為，「這個問題應該由他們自己去釐清，我們在立法時並不覺得有競合，他們說有競合應該是《新住民權益保障法》的衝突，而不是我們提的《新住民基本法》。」麥玉珍透露，劉世芳上任後曾與她會面，也認同《新住民基本法》的必要性，但當時提到內政部可能無法立即提出完整版本，需要時間與各部會協調，可是內政部和移民署卻都沒有召開新住民協調會報，也未有明確版本。而後內政委員會分別於4月29日及6月12日進行討論朝野版本，沒想到中間僅短短幾天，內政部就表示有版本了，因此，麥玉珍也批，「代表只是要做或不做而已」。麥玉珍強調，行政院應儘速提出版本，民眾黨願意與其他政黨共同討論，朝野經過充分討論後，達成共識，為新住民提供更好的法制保障，她也引用民眾黨主席柯文哲曾說的話：「眾人智慧勝過一個人的智慧。」呼籲各界共同努力，制定出更完善的《新住民基本法》。
1人扛百人恐成「高齡剴剴案」 張智倫找財源拚解照服員人力荒
國民黨立委張智倫表示，年初新北市中和區發生弱勢家庭3人疑餓死案，凸顯新北市鄰里人力資源嚴重不足，自己將在立法院繼續爭取修正《財政收支劃分法》，也關心該案獨活的85歲老父親後續生活。據了解，中和一家高關懷家庭，2024年春節前，被鄰居發現多日無動靜，當地里長偕同警方破門查看後，發現1名83歲老婦與其2名50餘歲兒子已死亡至少3個月，僅剩失智的85歲老翁獨活，案經檢警相驗判定是自然死亡或病死，排除外力所為，鄰居直言恐怕是「活活餓死」，引發全國關注。對此，監察院監察委員王幼玲調查月餘後指出，此案凸顯新北市政府各機關各自為政、缺乏橫向聯繫，整合服務也顯失靈，因此日前提案糾正新北市府通過，也要求衛福部、內政部檢討改進。王幼玲說明，85歲老翁家庭面臨精神疾病、身心障礙、高齡照顧、高照顧負荷等多重弱勢困境，長期擔任家庭照顧者的老太太過世後，無謀生能力的長子與次子也相繼死亡，被發現時，老翁妻子屍體嚴重腐敗，推測死亡逾3個月。王幼玲攤開資料直指，訪視人力與工作負荷已出現問題，新北市關懷訪視員案量負荷高達1比115人。此外，新北市鄰里人力資源嚴重不足，每名里幹事平均需服務將近3個里，應儘速檢討鄰里人力資源的合理彈性分派，才能由健全的鄰里系統發揮功能接住弱勢。而社福學者則向CTWANT直言，目前長照訪視人力與日前熱議的社工案一樣，都有人力長期不足問題，每個訪視員揹著破百案已成常態，若有不幸事件遭有心人士操作，難保不會出現近期關注的「剴剴案」高齡版，「然後上銬訪視員嗎」?張智倫表示，其實新北市有提供「區級社福整合平台」，透過每月定期會報，結合里鄰長、公寓大廈管理委員會與社福志工等，強化鄰里系統，造冊關懷家中2名以上障礙者家庭及雙老家庭，只要有任何狀況馬上通報，會由各單位一同協助解決，但關鍵還是人力不足，爭取預算尚需時間，「短期至少先擴大招聘志工」。張智倫重申，政府有責任保障弱勢及高風險個案，應由行政院整合，從中央到地方，包括衛福部、內政部、勞動部、經濟部、台電、台水、瓦斯公司等單位，針對高風險個案建構「社區安全聯防」的概念，整合攸關民生的國營事業，以提前評估、提供弱勢族群必要的資源。
今年恐成始史上最低生育率龍年？各縣市拚催生代價高 其他社福措施恐被排擠
新生兒銳減，今年可能出現史上最少龍子龍女誕生的龍年，各縣市竭力祭出「催生」政策，又以大幅提高生育獎勵金居多，最近雲林有兩名產婦分別領走19、26萬元生育補助。為此不少縣市政府齊聲建議，為避免縣市間產生區域性福利戶籍遷徙效應，甚至排擠其他重大建設預算，中央應統籌規畫全國一致生育獎勵政策。台灣「生不如死」已成國安危機，各縣市為了催生，競相推出育嬰補助，花蓮縣富里鄉為促進生育率，提供一胎8萬元高額補助，還可追溯至2022年7月，加上縣府等4萬元補助，每胎可得12萬元，全台最高；雲林縣政府在龍年、小龍年推出2年「雲林萬寶龍」計畫，第4胎以後每名10萬元，另補助3萬元給產婦坐月子，最近有兩名產婦分別豪領19、26萬元，令人咋舌。台東縣是全台唯一連2年出生人口逆勢成長的縣市，2022年新生兒1405人，較2021年多89人，2023年新生兒1468人，較前1年又多63人。縣府今年再調升獎勵，首胎加碼至4萬元、第2胎4萬5000元、第3胎（含以上）5萬元，出手也不落人後。不過，彰縣府也不諱言，生育獎勵金雖是必要手段，但恐排擠其他社福措施，畢竟地方政府及公所財源有限，中央統籌可避免地方各自為政，更能展現整體成效。為避免各縣市競相加碼，生育獎勵補助淪為「遷戶口比賽」獎金，台北、桃園、高雄等六都直轄市政府建議中央應統籌規畫全國一致生育獎勵政策。另北市府以北市生活、居住和育兒等各方面成本比外縣市、尤其東南部高，提出獎勵金額由地方因地制宜。台南市民政局則坦言，生育獎勵金比較像「紅包」，若要減輕產婦負擔，以入住坐月子中心動輒1、20萬元來說，建議中央統籌補助坐月子費用較有鼓勵生育效益；新北民政局也認為，友善育兒環境才是實際所需，建議中央統籌研究提高生育率方法，而非讓地方政府加碼競爭。
宋楚瑜不爭位不用老招 喊全力領親民黨返國會
親民黨主席宋楚瑜今（10）日接受「觀點芹爆戰」網路節目專訪，透露親民黨不分區立委名單預計在20日前提出，將提10幾位人選，外界關心他手否會將自己列入名單中，他也明說，不會去爭位子，不需要用老招，把自己列在第3、第4名催票，會讓人民作主。「我們會好好仔細商量，目前為止還有很多新的人選在考慮中。」宋楚瑜表示，親民黨不分區立委名單預計將在20日之前提出。他日前也公開表示，親民黨期望在2024年大選中重返國會，取得3到4席的立委席次，以建立立法院黨團，並在國會中扮演推動政策的角色。對於前總統馬英九拋出以全民調進行藍白合作，宋楚瑜表示，贊成與否不是他能決定的，「民調如果是真的，OK，但台灣的紀錄不好。」他指出，不論如何合作，都必須有共同主張，但目前明顯還未達成一致。宋說，政黨合作不應各行其是、各自為政，甚至心存私慾，談判的人互不信任，都想爭大位，應該要明白更重要的是，建立一個可靠的團隊，讓民眾能夠安心。宋楚瑜也明示，如果按照目前3到4組總統參選人參與選舉的情況，明年1月後台灣的政治局勢可能會變成「少數總統」，得票數可能不會超過半數，類似於2000年大選的情況。另外，若立法院中也沒有任何政黨取得過半數席次，屆時的政局需要一個具有公信力、守住立法院的角色。
老廠成飆股1／戲棚下站久終成主角 定穎打入特斯拉供應鏈電動車二成營收占比PCB廠無人能比
陷入消費性電子產品庫存陰霾近2年的印刷電路板（PCB）廠，終於要見到山洞口的曙光。走訪2023 TPCA Show（台灣電路板產業國際展覽會），今年共480個品牌廠使用1386個攤位，較去年多，外國買主絡繹不絕穿梭會場。冷清的PCB概念股也有了人氣，其中定穎（3715）股價更是一路狂飆，從8月中的30元，2個月內翻三倍，最高來到107元。定穎是40年老廠，在台股可說是「乏人問津」，怎的突然轉身為飆股？一位PCB廠資深業務主管告訴CTWANT記者，定穎早在兩千年到大陸設廠，並切入車用市場，｢2014年特斯拉到上海設廠，給了定穎打入供應鏈的機會。」如今，定穎營收來到150億元，車用HDI板（High Density Interconnector PCB，高密度電路板，主要用在手機、數位相機、筆記型電腦、汽車電子等產品）營收佔比高達70%，其中電動車產品已逾兩成，放眼PCB廠無人能比。其實，定穎一開始的成軍，與車用HDI毫無關連。定穎投控前身是國內老牌PCB廠定穎電子，為前董事長曾茂昌與總經理林木銓在1988年所共同創辦，原本主要業務為承接一線大廠所外包的代工訂單，1997年轉型調整，拓展直接接單業務，到了2002年，代工業務停止，以直接接單為主。定穎也在當年掛牌上櫃，同時年營收突破10億元，以營收規模來說，已算是中大型PCB廠。「2008年發生金融海嘯，可以算是PCB產業版圖改變的分界點，也讓定穎營運受到衝擊。海嘯前，PCB廠是大家都可以有飯吃，海嘯後只剩下前兩名可以有飯吃，定穎並非是產業領導者，在台灣排名約為第15，因此到了2012年，雖然全球營收破100億元，但也出現公司成立以來的首次本業虧損。」觀察PCB產業超過30年的法人說。在2012年8月30日董事會，創辦人曾茂昌請辭董事長，由當時36歲的業務副總黃銘宏接任。黃銘宏是在2000年加入定穎，從業務協理做起，接任定穎董座時，創下國內最年輕的PCB廠董座紀錄。定穎是台股今年下半年PCB族群飆股，也是當沖熱門指標。（圖／翻攝自台灣股市資訊網、翻攝自超穎官網）接任定穎董事長後，黃銘宏就擬定了三大方向，鎖定汽車電子、伺服器及智慧裝置為未來發展目標。黃銘宏認為，主要是著眼於汽車電子化、雲端科技及手機與穿戴式裝置的未來龐大市場潛力所在。業務出身的黃銘宏原本對於生產管理並不熟悉，接任之後才發現，公司的台灣及中國廠區都是各自為政，橫向溝通管道相當貧弱，因此首要任務就是進行廠區系統整合。為要完成系統整合，黃銘宏很快就踢到鐵板，因為定穎的產品太多元。原有經營團隊在分散風險前題下，將產品多元化，但缺點是產品管理難度增加，因此黃銘宏認為，要先減少公司產品項目，從多元化轉向專一化，從而建立廠區標準作業程序，也可以降低成本開支。業務出身的黃銘宏加入定穎時，公司正好開始布局中國市場，接任董事長後既然鎖定汽車為主要目標市場，他便親自去拜訪中國主要車廠，讓定穎知名度逐漸打開。最重要的關鍵是2014年，機會上門。那一年，特斯拉決定在中國設廠生產電動車，2019年底完成設廠並開始出貨。「相對於傳統車廠，供應商要通過認證再打入供應鏈，少說也要3-5年，但是特斯拉不同，他們不會特別依賴某幾家供應商，而是讓供應商都能供貨，再分析不同供應商的產品品質進行訂單調整，這也是定穎能夠打入供應鏈的關鍵之一。」某PCB廠資深業務主管說。定穎旗下黃石廠也獨立為超穎，準備在上海證交所掛牌。（圖／翻攝自定穎官網）從2012年到2018年的七年轉型期間，定穎僅有2014、2016、2017年獲利，仍是虧多賺少，2019年定穎宣布出售桃園廠，並資遣該廠490名員工中的420名，其餘則轉任其他廠區。關閉桃園廠後，定穎的汽車相關營收比重明顯拉高，從2014年的10%，2016年倍增到25%，2019年一舉衝過40%，2021年突破50%，2022年來到63%，2023年上半年更高達70%。隨著電動車產品陸續出貨，定穎相關營收也逐年增加，2020年為11億元，2021年為21億元，2022年則為31億元，從比重來看，則是8.7%、13.3%及20.1%。2022年定穎轉為控股公司，生產重心集中在中國黃石廠及昆山廠，其中黃石廠，自定穎獨立出去，在今年2月時已更名為「超穎」，同時也規劃在上海證券交易所掛牌交易。法人指出，一般來說，控股公司的營運模式，主要是認列子公司的獲利，這樣就能將原本的公司部門分割後再進行掛牌。以目前來看，定穎的規劃也類似。展望後市，定穎也在8月法說會上指出，泰國廠預計2024年第四季量產，生產高階多層板及HDI，供應伺服器、網通、儲存裝置及汽車等客戶所需，而2024年仍可能受到整體景氣尚未完全復甦影響，但公司在高階智慧車載及AI相關產品的技術能力和優勢會逐漸發酵。
環狀線站外燈箱雙北捷運LOGO並存 網友喊醜盼合併
捷運環狀線第一階段經營權從今年5月23日起，由台北捷運公司移交給新北捷運公司，到10月底正式移交完畢，最近環狀線捷運站外的燈箱悄悄換上北捷、新北捷並存的新LOGO，意外掀起熱烈討論，網友認為好醜，也有人覺得會讓觀光客混淆，更有網友喊雙北捷運公司直接合併就好。串聯新北市新店區及新莊區的環狀線第一階段在2020年通車營運，北捷派出230人擔任環狀線技術服務人員，支援新北捷運公司經營，5月23日起開始移交作業，北捷技術人員於10月底完成技術移轉後，全數退場，新北捷運已全權接管，主導環狀線營運、軌道列車維修及財產管理。新北捷運公司在移交期間將列車車廂、車站原有的北捷企業識別標誌逐步汰換，近期更將車站外燈箱左上方出現新北捷運LOGO、左下方則為北捷LOGO，LOGO並存的景象引起捷運族關注，有人拍照上傳臉書社團，網友討論踴躍。網友留言打趣說，「一人一半感情不會散」、「一邊一國，雙北一家親」，還有人表示，雙北捷合併，大台北一塊都不能少，也有網友提議成立大都會捷運公司，各自為政只會浪費錢，有人甚至直接說，乾脆合併叫雙北捷運公司。也有眼尖網友發現，是北捷LOGO初代的企業標識，並非最新一代標識。新北捷運公司表示，環狀線5月23日開始實施移交，很多系統車廂都陸續更改，由於環狀線與台北捷運有多處交會的轉乘站，因此決定讓兩家公司LOGO並存，讓民眾更了解新北捷運的經營現況。