名間
」 國道 高公局 塞車 連假 南投
七旬翁逆向超車釀死亡連環撞！2秒撞爆4車奪3命 高齡、天雨還是身體出狀況？
昨（28）日下午，南投縣名間鄉台16線發生重大死亡車禍，71歲張姓男子駕駛休旅車行經彎道路段時，疑因逆向超車後失控，短短2秒內接連撞擊多輛車輛，造成3人死亡、4人輕重傷。由於事故發生時路面濕滑，且張男已逾70歲，警方將進一步抽血檢驗，釐清是否涉及酒駕、毒駕、身體突發狀況或其他肇事因素。事故發生於昨日下午4時45分許，張男駕駛銀色Toyota Wish休旅車，搭載72歲洪姓婦人及一名女乘客，由集集往名間方向行駛，行經台16線濁水路段一處下坡彎道時，疑為超越前方車輛跨越雙黃線，切回原車道時先擦撞同向白色休旅車左後側，隨即失控衝入對向車道，迎面撞上黑色休旅車、小貨車及一輛重型機車，猛烈撞擊造成小貨車翻覆，事故現場車體嚴重扭曲、零件散落一地，宛如災難電影場景。南投縣消防局獲報後，立即調派6個分隊趕往救援，現場共有5人受困，消防人員利用破壞器材搶救，約13分鐘內將傷者全數救出。惟張男、洪姓婦人及小貨車副駕駛53歲廖姓婦人均傷重失去生命跡象，送醫後仍宣告不治；小貨車謝姓駕駛、Wish後座女乘客及重機騎士受重傷，黑色休旅車駕駛則受輕傷，均送醫治療，暫無生命危險。消防人員破壞車頂，救出受困者。（圖／消防局提供）警方表示，張男持有合法駕照，並無無照駕駛情形，但因年逾70歲，不排除突發身體不適導致失控，後續將配合檢方抽血檢驗，確認是否涉及酒精、毒品反應或其他生理因素。由於事故地點屬下坡大彎道，加上案發前曾降雨，路面濕滑，警方也將一併調查車速、路況及駕駛操作等因素，以釐清真正肇事原因。另遭擦撞的白色休旅車駕駛回憶，遭撞後才剛停靠路邊，回頭就目睹肇事車衝進對向車道，引發連環撞擊，驚悚畫面至今仍讓他餘悸猶存。
掛藍袍拚南投連任 許淑華：擦亮國民黨招牌再贏一次
國民黨今（22）日中常會正式徵召南投縣長許淑華投入2026縣市長選舉、力拚連任。許淑華表示，提名只是形式，更重要的是肩負責任，未來將持續做好縣政工作，擦亮國民黨招牌，讓民眾對國民黨執政更有信心。南投向來被視為國民黨在中台灣的重要票倉，也是綠營多年來始終想翻越的一座高牆。除了2001年因國親兩黨各自推出人選，造成泛藍分裂，讓民進黨順勢首度攻下南投縣府外，藍營此後始終穩守執政版圖。4年前，許淑華更以超過10個百分點的差距擊敗民進黨對手，如今再披藍袍拚連任；反觀民進黨早早徵召牙醫師出身的温世政迎戰，近期頻頻拋出政見，並緊咬名間焚化爐議題，希望撼動選情。不過，面對許淑華的執政優勢與地方組織實力，綠營想在藍營鐵票區突圍，仍有一場硬仗要打。許淑華表示，原訂7月初舉行提名，但因颱風影響延至今日辦理，並於25日全國黨代表大會完成追認。她指出，不論何時提名，自己始終專注於縣政工作，「提名只是一個形式，當然也是一份責任」，未來會繼續做好縣政，擦亮國民黨招牌，讓民眾對國民黨執政更有信心。面對南投連任之戰，綠營地方勢力磨刀霍霍，鄭麗文力挺許淑華，盛讚她不僅是國民黨的女神，更是自己心中的偶像，擔當、魄力與領導能力都令人心服口服。她指出，許淑華上任後成功讓90億元縣府負債及垃圾山問題雙雙歸零，也相當重視縣民福利，是國民黨女力的標竿與表率，相信能持續帶領南投向前，順利高票連任。
嘆農團搏訂單反遭查處 許淑華批農業部拓銷交白卷
鳳梨釋迦外銷及海峽論壇農產採購議題持續延燒，針對台東縣長饒慶鈴及5個農業團體因參與相關活動遭啟動行政調查，南投縣長許淑華昨（22）日表示，政府應協助農民拓展市場，而非動輒以政治角度介入。她批評農業部未積極協助農產外銷，反而配合查處相關單位，讓農民無所適從。第18屆海峽論壇本月中旬在廈門舉行，國台辦會後宣布採購台灣鳳梨釋迦、文旦柚、茶葉及石斑魚等農漁產品。不過，陸委會事後要求相關單位針對參與簽約的團體進行查處，引發部分農民及農業團體反彈，認為政府將農產行銷與政治議題混為一談。許淑華指出，南投縣農會並未參與簽約，而是名間鄉一名陳姓茶農以企業身分協助台灣茶農赴陸行銷並代表簽約。她質疑，陸委會未查證清楚便點名相關單位，甚至要求農會總幹事接受詢問，事後發現認定有誤卻未見道歉。她也質疑，未來究竟要處分農會、茶農還是企業，相關作法已引發農民恐慌與不滿。許淑華表示，農業部原本應是農民與政府之間的重要溝通橋梁，更應把握機會協助農民拓展海外市場，如今卻配合陸委會進行查處。她提到，面對美國農產品零關稅等挑戰，農業部至今仍未提出具體因應措施，卻將大量心力進行政治清算，呼籲相關部會懸崖勒馬。許淑華批評，過去農業部對農產品銷售問題，經常只提出「不要把雞蛋放在同一個籃子裡」或「銷不出去可以加工」等說法，卻鮮少看到實際協助農民開拓市場的具體成果。她直言，農業部忽略協助農民拓銷的本職工作，反而投入政治攻防，「相當可悲」。
端午連假第2天「國道8路段易壅塞」！高公局曝最佳出發時間
交通部高公局指出，今（20日）為端午節連續假期第2天，車流約為平日1.1倍，整體路況大致正常，並實施國道部分入口封閉、匝道儀控與費率優惠等疏導措施。預判國1、國3、國5及國10等多處路段上午易壅塞，建議分時段避開尖峰出發。高公局官網今發布新聞稿指出，今0至5時平均交通量為4.6百萬車公里，為平日年平均（4.0百萬車公里）之1.1倍；預估今日交通量為109百萬車公里。高公局續稱，目前全國道路況皆大致正常，截止上午7時，交通量為8.5百萬車公里，今日相關疏導措施包括：5至12時封閉國1埔鹽系統、國5石碇及坪林南向入口；12至21時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口；13至18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。高公局預判今上午重點壅塞路段為：國1南向楊梅-頭份、彰化系統-埔鹽系統，北向圓山-大華系統；國3南向土城-關西、快官-霧峰、草屯-名間；國5南向南港系統-頭城；國10東向鼎金系統-燕巢系統等路段。高公局建議西部國道南向用路人儘量於12時後出發，國5南向用路人建議於17時後出發；另西部國道北向用路人，建議南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。高公局也呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿過度倚賴輔助駕駛系統，另氣象署預報顯示連假期間午後有降雨機率，雨天行車務必保持足夠之行車安全間距，隨時注意前方動態，以確保行車安全。
22點上路照樣塞爆！連假南下車潮炸裂 網友苦笑：在國道提前划龍舟
今日（19）為端午連續假期首日，各地湧現返鄉與出遊車潮。高速公路局預估，今日國道交通量將達118百萬車公里，約為平日年平均93百萬車公里的1.3倍，其中南向交通量上看65百萬車公里，較平日增加約四成，顯示大量車流集中南下。有網友分享昨晚土城交流道往南下車潮，只見黑暗中一片紅，令原PO驚呼「大家去拚國旅了嗎？」為因應連假車潮，高公局實施多項交通疏導措施，包括國道5號石碇及坪林南向入口，以及國道1號平鎮系統與埔鹽系統南向匝道於特定時段封閉，同時搭配單一費率、部分路段通行費優惠、開放路肩及匝道儀控等措施，希望降低壅塞情形。高公局預估，連假首日易壅塞路段主要集中在國道1號南向高架機場系統至楊梅端、楊梅至頭份以及彰化系統至埔鹽系統等區段；國道3號南向中和至關西、快官至霧峰及草屯至名間也容易出現車潮。國道5號南向南港系統至頭城，以及國道10號東、西向部分路段同樣被列為壅塞熱點。面對大量車流，不少用路人紛紛在社群平台分享塞車實況。有網友晚間貼出即時路況畫面，發現土城南下路段車流一片通紅，與隔壁的北上的車流量形成對比，忍不住感嘆「大家都去拚國旅了嗎？」貼文曝光後引發熱烈討論。有北返民眾表示，從新竹開車回台北只花約50分鐘，但對向南下車流卻幾乎動彈不得，形成強烈對比。也有網友透露，導航系統不斷建議改走台61線，讓他一度感到疑惑，如今才知道是為了避開國道壅塞車潮。另有民眾分享實際行車經驗，「我為了躲這一波，加班到9.結果塞在這裡。」、「我從安坑開始一路塞到樹林」、「8點多從新竹出發，大約11點半左右到嘉義」、「北漂人今天17:30上客運從板橋出發，結果21:00才到台中整個要餓死」、「真的扯，22:30中和出發就在塞，在新竹接國一更塞，一點多才到台中」、「這些人是要參加端午節的划龍舟大賽的，所以才會選在這時間南下」、「可能要去東石看煙火吧」。高公局建議，連假首日西部國道南向用路人盡量於上午6時前或中午12時後出發；國道5號南向車輛則可考慮於清晨5時前或下午5時後上路，以避開尖峰車潮，減少行車時間與壅塞影響。
受天宮開3萬徵司機！工作內容曝光遭酸：怎不找委員的小孩來做？
南投縣名間鄉松柏嶺受天宮近日公布徵才訊息，招募公務車司機，月薪3萬元。不過由於工作內容除駕駛公務車外，還包括協助拍照、訪宮紀錄、祭典司儀及部分廟務工作，引發網友熱烈討論，甚至有人質疑工作範圍過於廣泛，形容「根本在找義工」。根據受天宮發布的徵才公告，該職缺主要負責駕駛公務車，載送相關人員前往各地宮廟交流參訪，並協助訪宮活動相關事務，包括拍照紀錄、文史訪談及祭典活動支援等工作。此外，若沒有出車任務，應徵者還需協助廟方日常事務，例如進香神尊迎請與管理、協助廟祝處理大殿相關工作，以及支援櫃台辦理信眾服務等業務，並依實際需求接受調度安排。徵才資訊曝光後，引發不少網友討論。有民眾認為，以司機職缺來看，相關工作內容涵蓋範圍相當廣泛，除了駕駛工作之外，還需兼顧行政與廟務支援，因此對於月薪3萬元的待遇提出質疑。許多網友紛紛在貼文下砲轟，「一個月三萬，還要求高中畢業，要當司機沒有出車還要裡面幫忙廟務工作，六日說不定還不能休息，真的有夠低薪」、「那裏的委員一大堆，怎麼不叫自己的小孩來做這個」、「說實在話去7-11工作都不止3萬，這個薪水沒人要做」、「這條件只剩下50歲以上，二度就業的能勝任了！」、「年薪12.5個月？所以年終只有0.5個月！真是大大的感恩，這麼有名有錢的大廟，上帝爺看了也流淚」、「如果薪資高的話，還輪得到外面的人去應徵嗎」。面對外界討論，受天宮隨後出面說明，強調徵才內容可能遭到誤解。廟方表示，設立該職缺的初衷，是希望提供有意尋求穩定工作環境的民眾一個長期且單純的就業機會，讓員工能夠安心工作至退休。廟方進一步指出，公務車司機實際出車頻率將依業務需求安排，並非每天都有訪宮行程，也不是每次出勤都必須擔任司儀工作。至於拍照紀錄部分，多數情況僅為活動大合照或簡單紀錄，並非專業攝影職務。受天宮表示，當沒有出車任務時，員工主要是協助處理一般庶務工作，與其他同仁相互支援，共同維持廟務運作，希望外界能更完整理解職缺內容與實際工作狀況。
憂新建焚化爐毀茶鄉 陳翰立舌戰南投縣府力邀直決在地民意
南投縣名間鄉長陳翰立今（12）日表示，南投縣府以「依法行政、科學數據、尊重民意」當成推託擋箭牌強推「焚化爐」興建，環境影響評估程序更是早已預設立場，會持續抗議，守住名間茶鄉。全名為「南投縣垃圾處理及再生能源中心興建案」的名間焚化爐興建案爭議持續，馬拉松式二階環評範疇界定會議更創下環評史最長紀錄，地方阻力與審查之艱難躍上全台版面，已成各界關注焦點。目前針對選址、聯外道路、空污影響等範疇爭論不休，陳翰立、在地居民與環團要求完整討論替代方案，別讓焚化爐將惡化空氣毀壞遠近馳名的在地松柏嶺「松柏長青茶」品質還有居住品質。今天則在位處南投市的南投縣立婦幼館繼續召開二階環評範疇第五次界定延續會議，陳翰立與不少環團、在地鄉親繼續在現場抗議，他還因為不滿會議地點安排，現場與南投縣環保局長李易書舌戰，場面一觸即發但遭警方即時架離。抗議群眾在會議現場噴泡泡表達不滿。（圖／翻攝自督政盟媒體群組）陳翰立直指，李易書明明在縣議會承諾過，只要會議主席、朝陽科大教授程淑芬同意，就可將審查會議改到名間鄉召開直球對決在地民意，程淑芬推稱要尊重業務單位意見，李易書則當場否認有此一「改地方開審查會」承諾說，雙方就此羅生門爆發口角。反名間焚化爐自救會會長釋致中則表示，自救會已提出30多項替代方案，遺憾環保局連納入討論都不願意，從頭到尾把自救會訴求甩得老遠，環評程序根本淪為護航焚化爐的「橡皮圖章」。南投縣環保局官員會後重申，會議皆依法依程序辦理，範疇界定會議目的就是蒐集各界意見，地點安排則主要考量場地設備與會議秩序需求，無意特別排除地方參與的機會。抗議群眾要求名間鄉焚化爐案立即撤案。（圖／翻攝自督政盟媒體群組）
母親節請願護松柏嶺茶鄉 名間自救會淚籲許淑華停蓋焚化爐
南投縣名間反焚化爐自救會今（8）日表示，南投縣長許淑華該撤回名間鄉蓋焚化爐計畫，讓憂心的地方媽媽好好過母親節，松柏嶺茶鄉不受汙染，名間老小健康平安。南投縣政府規劃在名間鄉設置俗稱「垃圾焚化爐」的自主廢棄物處理設施，引發環團與當地居民強烈不滿，進一步成立「名間鄉反焚化爐自救會」進行持續性抗爭，自救會質疑縣府環評數據不合理，指控縣府將二階環評範疇界定會議「密集且突襲式」召開，根本沒將生態、地下水、灌溉水源等納入正確評估，批評環評數據簡直和「造假」沒兩樣，也破壞了當地長年發展的茶產業，尤其松柏嶺「松柏長青茶」遠近馳名，一旦蓋了焚化爐將徒留遺憾。名間鄉不少媽媽希望能有個安心的母親節。（圖／翻攝自督政盟群組）而今一年一度的母親節10日禮拜天要到了，今天自救會號召一群成員帶著三朵巨大康乃馨到南投縣議會請願，請議會發揮監督的力量要求許淑華懸崖勒馬，撤回要在名間蓋焚化爐案的計畫，給憂心忡忡的名間媽媽一個最好的母親節禮物，讓松柏嶺茶鄉不受污染永飄香，讓名間老小都能平安健康，無需擔憂空污戴奧辛污染。同行的時代力量發言人鄭宇焱率眾強調，下禮拜南投縣府將再次召開「範疇界定會議」，屆時焚化爐的環評程序根本被逼著持續往前推進，搞得名間鄉人沒有喘息空間，呼籲正在縣議會備質詢的許淑華，不能再迴避名間鄉的疑慮，更不能讓行政程序凌駕於人民權益之上，同時也呼籲全體南投縣議員，無論黨派、無論選區，都應該好好面對南投的垃圾問題是有多元解方，將焚化爐蓋在名間鄉不是正解。名間鄉不少百姓到南投縣議會呼籲民意代表替名間請命，盯南投縣長許淑華懸崖勒馬。（圖／翻攝自督政盟群組）
勞動節連假首日塞爆！高公局曝「9大地雷段」 往南走12點後再出發
根據交通部高速公路局發布資訊，5月1日為勞動節連續假期首日，前一日全日交通量達106.3百萬車公里，為平日年平均93百萬車公里的1.1倍。其中國道5號交通量為3百萬車公里，約為平日年平均2.6百萬車公里的1.2倍。高公局指出，昨日車潮集中於多處路段，包括國道1號南向東湖至圓山、桃園至中壢、湖口至新竹，以及高架堤頂至環北路段；北向則為內壢至林口。此外，國道3號南向木柵至中和、國道5號南向南港系統至坪林，以及國道10號西向仁武至左營端等路段亦出現車多情形，整體車流至晚間22時後逐步紓解。至於今日凌晨0時至5時交通量為7百萬車公里，為平日年平均4.0百萬車公里的1.75倍。高公局預估，今日全日交通量將達115百萬車公里。截至上午7時，國道累計交通量為18百萬車公里，目前僅國道1號南向湖口至新竹、國道3號北向木柵至南港系統車流較多，其餘路段大致順暢。為因應連假車潮，高公局已實施多項疏導措施，包括0時至12時封閉國道5號石碇、坪林南入匝道，以及5時至12時封閉國道1號平鎮系統、埔鹽系統南入匝道。同時採取單一費率制度，國道3號新竹系統至燕巢系統路段再享8折收費，並於0時至5時暫停收費，另搭配開放路肩、替代道路及匝道儀控等措施。高公局預判，今日上午壅塞重點路段包括國道1號南向機場系統至楊梅、楊梅至頭份、彰化系統至埔鹽系統，以及北向圓山至大華系統；國道3號南向中和至關西、快官至霧峰、草屯至名間；國道5號南向南港系統至頭城；國道10號東向鼎金系統至燕巢等路段。高公局建議，西部國道南向用路人可於中午12時後出發，國道5號南向用路人則建議於下午17時後出發，以避開尖峰車潮。
勞動節連假明登場！國道10大地雷路段曝 國5高乘載一次看
勞動節3天連假明（1日）正式展開，高公局預估，連假首日國道交通量將達115百萬車公里，約為平日年平均的1.2倍，其中南向交通量上看62百萬車公里，約為平日年平均的1.3倍。由於今年勞動節首度成為全國性放假節日，車流型態備受關注，高公局已提前公布10大易壅塞路段，並提醒西部國道南向用路人最好在上午6時前或中午12時後出發，國5南向用路人則建議清晨5時前或下午5時後上路，避開尖峰車潮。5月2日、3日下午國5北向將實施高乘載管制，小型車須乘載3人以上才能進入蘇澳、羅東、宜蘭及頭城北向入口。（圖／高公局）高公局指出，連假前一天今（30日）下午4時起，國1、國3部分路段已陸續湧現車潮，預估全日交通量達106百萬車公里。明天進入連假首日後，南向旅遊車潮將更明顯，尤其西部國道南下路段與國5往宜蘭方向，都可能出現長時間壅塞。高公局預估，明天10大易壅塞路段包括國1南向高架機場系統至楊梅端、楊梅至頭份、彰化系統至埔鹽系統；國1北向圓山至大華系統；國3南向中和至關西、快官至霧峰、草屯至名間；國5南向南港系統至頭城；以及國10東向鼎金系統至燕巢系統、西向仁武至左營端等路段。用路人若行程可調整，應盡量避開尖峰時段與上述路段。為因應首日南下車潮，5月1日凌晨0時至中午12時將封閉國5石碇、坪林南向入口，其中石碇南向入口封閉期間改為大客車專用入口；同日上午5時至中午12時，國1平鎮系統、埔鹽系統南向入口也將封閉。5月2日上午5時至中午12時，則封閉國1埔鹽系統及國5石碇、坪林南向入口；5月2日、3日每日中午12時至晚間9時，另封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口。連假首日國5石碇、坪林南向入口將自凌晨0時至中午12時封閉，用路人可改走替代道路或避開尖峰時段。（圖／高公局）高乘載管制則主要集中在國5北返方向。5月2日及3日下午1時至晚間6時，國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道北向入口匝道將實施高乘載管制，結束時間會視交通狀況機動調整。小型車須乘載3人以上才可進入管制入口，駕駛與所有乘客都列入計算，嬰幼兒與兒童也算人數，但寵物不列入；計程車、多元計程車、大客車、緊急勤務車輛、持高乘載通行證車輛、新聞採訪車、孕婦及身心障礙者車輛等，則依規定可不受3人限制。若要避開壅塞，高公局建議，5月1日、2日南向車流尖峰期間，西部國道用路人可選擇上午6時前或中午12時後出發；國5南向則建議上午5時前或下午5時後出發。5月2日、3日北返時，西部國道南部地區建議上午9時前出發，中部地區建議中午12時前出發；國5北向則建議上午9時前出發。替代道路部分，長途移動可改走快速道路或省道，例如國5頭城至坪林北向建議改走台9線；國1、國3新竹至台南雙向可改走台61線西濱快速公路；國6台中、南投路段可改走台63線中投公路；國3霧峰至國1台中系統與國3中港系統，可改走台74線及國道4號。短途路段則可依目的地避開國1湖口至新竹、國1大雅系統至員林或北斗、國3土城至三峽、三峽至大溪、快官至草屯、中興至中投，以及國3田寮至國10旗山等易壅塞區段。勞動節連假期間國道實施匝道封閉、單一費率、暫停收費與開放路肩等措施，用路人出發前應先查詢即時路況。（圖／高公局）收費措施方面，5月1日至3日連假期間，國道採單一費率，國3新竹系統至燕巢系統路段再享單一費率8折優惠；每日凌晨0時至5時暫停收費。高公局也將視車流狀況實施開放路肩、替代道路與匝道儀控等措施，分散車流、降低回堵。此外，公路局自4月30日0時至5月3日24時推出大眾運輸優惠，86條國道客運路線享原票價85折優惠，若搭配TPASS2.0公共運輸常客優惠，登錄會員後每月搭乘2至3次回饋15%，4次以上回饋30%，等同最高可享約6折優惠。搭乘國道客運、高鐵、台鐵後，10小時內轉乘在地公路客運，可享1段票或基本里程免費，也可免費搭乘指定幸福巴士路線。高公局呼籲，連假出門前務必先查詢即時路況，可使用高速公路1968 App、高公局網站、1968客服專線、路側CMS電子看板、警察廣播電台、幸福公路App、iBus公路客運App及高公局Facebook直播等管道，掌握高乘載、匝道封閉、開放路肩與替代道路資訊。
盼濁水媽佑茶鄉 南投名間反焚化爐籲縣府懸崖勒馬
名間鄉反焚化爐自救會今（27）日表示，南投縣政府執意在7.5公頃最優良的農地興建焚化爐嫌惡設施，但像他山之石新竹縣竹北市只需2.7公頃就能興建差不多胃納量的焚化爐，是否比例上需要這樣勞師動眾毀壞環境？希望南投縣政府好好思考。今天是南投名間鄉「濁水媽」遶境活動，全鄉歡騰與神人共慶之際卻暗藏無奈隱憂，原來縣政府在茶鄉推動焚化爐興建案，近期才在一個月內密集召開六天「範疇界定會議」，到今天早上又臨時連開2天，自救會憤慨地指出這種「突擊式」開會節奏簡直是在「凌遲名間人」，意圖消磨鄉親鬥志。南投縣政府近期多次密集召開焚化爐環境影響評估會議。（圖／翻攝自督政盟）自救會會長釋致中說明，自過去2013年苗栗大埔土地爭議事件後，政府對於特定農業區的運用規範更加嚴格；民進黨籍南投縣長參選人温世政醫師則以醫學觀點指出，垃圾問題如同腫瘤，在進行手術前必須取得患者的「手術同意書」，若不願開刀也需提供病患可接受的方案，但南投縣政府現在這兩點都做不到，卻硬要將焚化爐蓋在茶鄉，或許「雞尾酒療法」，以源頭減量、多元分類等多種方式分進合擊治理南投垃圾問題，畢竟鄉親不是「為了反對而反對」，而是真的看不下去了，呼籲縣府拿腦袋做出真正能達成多贏的決策。抗議團體灑假鈔抗議，要求焚化爐務必遠離茶鄉。（圖／翻攝自督政盟）明道大學前校長陳世雄也強調，學界已超過250位學者連署要求南投縣政府撤銷在名間鄉興建焚化爐的決定，不外乎是力保茶香別走味。在地居民也吐槽，2025年普發現金的民調支持度才六成，南投縣政府卻稱身為嫌惡設施的焚化爐有八成支持度，說法根本不可信，要求其調查樣本、基數與方法都該公開。與會者都呼籲懸崖勒馬，重新評定焚化廠興建必要性與廠址，保住茶園永續飄香。
逾250位學者專家連署反對名間焚化爐計畫 籲停建守住茶鄉農業經濟與文化資產
面對南投縣政府擬於名間鄉興建焚化爐之計畫，日前超過250位來自海內外各大專院校系所及研究機構的學者專家，涵蓋農業、環境、法律、社會學、文化資產、人類學、醫學等不同專業領域，共同發出「守護名間綠色家園：學界反對名間鄉興建焚化爐計畫共同連署聲明」，並提出反對設置焚化爐的論點，呼籲許淑華縣長重新審視此項決策，遵守程序正義並停止缺乏社會共識的環評程序。共同發起人之一東吳大學社會學系副教授何撒娜說明，這份連署在短短四天內，就已經收到超過二百位來自海內外不同單位的學者專家連署，顯示名間鄉焚化爐已經成為全國學界高度關心的重要議題。名間鄉不只是重要的茶鄉，更是重要的農業核心區。在當前地緣政治緊張、糧食安全提升至國家安全層次之際，維持農業生產之永續性至關重要，南投縣政府不應該做出威脅國家糧食安全與特定農業區完整性的決策。 前明道大學講座教授兼校長、同為知名農業學者陳世雄則指出，南投縣政府執意在名間鄉興建每日處理500公噸垃圾的焚化爐，確實存在重大爭議與潛在風險。南投縣是農業縣，以茶葉爲主的農業初級生產（未計入加工及觀光）佔GDP21%，農民佔就業人口的42%。更有超73%以上的GDP直接或間接與「土地環境品質」相關（純農業21%與觀光服務業52%）。陳世雄表示，全世界任何先進工業國家，包括日本和德國，都把保護農地和食品安全當成國家安全第一要務，不讓農民污染破壞農地的永續性；南投縣政府卻反其道而行，帶頭破壞名間鄉最重要的整體優良農地，尤其該案選址於特定農業區，違反農業用地應避免影響生產環境完整之原則。實屬愚不可及。名間鄉好山好水，農業條件優異，配合有機農業促進法，可望建設成為全國典範的「有機農業示範鄉」，希望南投縣政府能懸崖勒馬，停止錯誤的名間鄉的垃圾焚化爐案。國立臺北藝術大學博物館研究所特聘副教授兼所長黃貞燕談到聯合國糧農組織（FAO）推動「世界重要農業遺產系統」（GIAHS），黃指出，這個系統目前全球已有104個地區獲得認定，亞洲茶鄉是其中最受重視的類型。中國、日本、韓國，都已有茶鄉獲得國際社會的正式肯定。這制度的核心理念很清晰：土地不只是生產的場所，它是生活與文化得以存在的根本。世界農業遺產制度的存在，正是國際社會對這件事的集體確認。臺灣的茶，完全具備這樣的條件，是臺灣在國際間重要的軟實力。黃貞燕表示，名間埔中茶已被南投縣登錄為無形文化資產，從清代延續至今，製茶知識世代相傳，「相伴工」的協作傳統讓茶藝深入每個家戶的日常生活。這不只是一個產業，而是土地、生態、技藝與人情網絡共同構成的活的文化系統。我們今天如何對待名間鄉，就是在表示我們如何理解土地的價值。法國高等社科院政治人類學研究中心附屬研究員楊豐銘表示，臺灣農業長期不受重視，甚至往往以發展之名被犧牲、被剝削，務農之家甚至往往無法維持生活之所須，必須透過其他工作來維持生計。他指出，歐盟的「共同農業政策」（Common Agricultural Policy, 簡稱CAP）視農業為提升社會、文化與環境多元價值的「共有財」（the Common Good）。透過制度、農民、土地、市場、產品之間共生共榮的平衡，保障農地的完整性、提高農業所得，努力以國家之力來推廣自己農產品到世界各地。農業是國家與縣政永續發展的「共有財」，呼籲縣政府收回不適的政策，從公共利益放長線。名間鄉反焚化爐自救會會長釋致中感謝各界的支持，也感謝學者們秉持專業與良知挺身而出。他從小在名間鄉成長，深知名間的美好，所以又回到名間落腳定居。釋致中指出，所有看到的美景和所體會到的美好，都應該要留給下一代。環保局是環境保護局的簡稱，但我們看到的不是保護而是破壞。毀茶滅農正是目前環保局正在進行的大業，良好的環境和讓人讚譽有加的農產品和茶葉，卻是環保局極欲毀之而後快，不確定這到底是存什麼心？期待各界能繼續陪伴自救會一起奮戰到底，守護名間鄉的綠色韌性，為下一代捍衛安全、健康且永續的生活環境。
批南投87％挺焚化爐民調唬爛 環團力保石虎防茶香走味
監督政府聯盟今（15）日表示，南投縣長許淑華老嚷嚷「八成民意」支持南投名間焚化爐興建案，但其實是網路不嚴謹的民調，根本不具參考價值；此外，最近幾次「範疇界定會議」出席者根本專業知識不足，南投縣環保局還違背程序正義讓3人決議該由13人合議之事項，「橫柴入灶」強行推進議程，令人遺憾。正式名稱為「南投縣垃圾處理及再生能源中心」的名間鄉焚化爐興建案，目前正處於第二階段環境影響評估的關鍵期，縣府環保局於2025年底公告環評說明書，認定該案對環境有重大影響之虞，因此依規進入「第二階段環境影響評估」，並自2026年初陸續展開「健康風險評估說明會」及「環評範疇界定延伸會議」。由於南投縣名間鄉是全台重要茶產區，加上占地7.5公頃的焚化爐預定地所在新民村，根本就距離飲用水源僅僅約1公里處且位於八堡圳源頭，在在都讓不少農民擔心，一旦焚化爐運轉下去，排放的戴奧辛與重金屬將會污染空氣、水源與茶園，更有環團指出選址區域不時有石虎現蹤，這樣搞下去恐怕讓石虎棲地不保。督政盟與多個民間團體為南投名間茶鄉請命。（圖／翻攝自督政盟媒體群組）南投生活願景工作室成員陳蓉仙就指出，許淑華老稱87％縣民支持焚化爐蓋在名間鄉新民村，但民調受訪者是1,500份樣本數中自認為南投人的約900人自行「勾選」，且問題中以「再生能源中心」來指代焚化爐，根本混淆視聽。監督政府聯盟執行長許心欣也揭露，14日一場範疇界定會議只有一位環評委員出席，其餘六名委員全數缺席，另外受邀的客座六位專家學者中，上午五人出席，下午卻僅剩二人，等於全數13位委員學者最後只有3人在場，根本無法完整討論，但環保局和會議主席無視現場抗議聲浪硬是「橫柴入灶」照常開會，真的罔顧民主程序和環評精神！台灣石虎保育協會棲地保育專員李佩蓉也指出，焚化爐選址其實位於石虎分佈範圍，加上鄰近濁水溪的濱溪綠帶，這可是串連石虎東西棲地的重要廊道，石虎會於此覓食游泳、繁殖育幼、躲藏休息，距離不遠處近期更有3起石虎遭撞身亡的遺憾紀錄，一旦焚化爐商轉，進出的車輛恐怕釀成更多遺憾，可惜會議中一直「跳針」迴避討論替代方案，替石虎與脆弱的保育生態感到不值得！與會民間團體同聲呼籲，請開發單位審慎評估本案之必要性，勿浪費人民公帑、強渡關山，最終使生態環境與民生經濟兩失。石虎在台灣不少淺山丘陵地穿梭，據傳名間鄉也有不少石虎蹤跡。圖為雲林縣攝得之石虎監視畫面，僅示意。（示意圖／讀者提供）
清明連假第2天「國道8路段」恐塞 走國5最好晚上再出發
高公局表示，今（4）日為清明連假第2天，同時也是兒童節，受天候不佳影響，目前國道僅部分路段出現壅塞情形，包括國1南向頭份至頭屋，以及國3南向西湖服務區至通霄路段，其餘路段大致順暢。不過預估今日上午仍有8處重點路段易出現車潮，建議用路人避開尖峰時段。高公局指出，昨日（3日）全日交通量達117.4百萬車公里，為平日年平均的1.3倍，其中國5交通量為3.4百萬車公里，同樣為平日的1.3倍。車多壅塞路段集中在國1中壢至頭份、三義至台中系統、南屯至北斗，以及國3三鶯至高原、大山至通霄、草屯至南投服務區與國5南港至頭城等區段。今日凌晨0至5時交通量為5.6百萬車公里，為平日年平均的1.4倍，截至上午7時，交通量已達9.9百萬車公里。預估今日全日交通量約為117百萬車公里，整體車流仍偏多。高公局規劃多項疏導措施，包括：一、匝道封閉5時至12時封閉國1埔鹽系統及國5石碇、坪林南向入口二、高乘載管制13時至18時於國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城北向入口實施三、其他措施單一費率、開放路肩、替代道路及匝道儀控等此外，預判今日上午易壅塞路段如下：一、國1南向高架機場系統至楊梅端、楊梅至頭份、彰化系統至埔鹽系統、北向圓山至大華系統二、國3南向中和至關西、快官至名間三、國5南向南港系統至頭城四、國10東向鼎金系統至燕巢系統高公局建議，西部國道南向用路人盡量於12時後出發，國5南向則建議於17時後上路，以避開車潮、節省行車時間。高公局也提醒，若行經大雨路段，應開啟車頭大燈並保持安全車距，避免頻繁變換車道，以確保行車安全。
清明連假第2天「國道10大地雷路段」出爐 國5北上恐塞到午夜
今天（3日）為清明節連續假期首日，下午國道壅塞路段包括國1南向湖口至頭份、北向汐止至五堵；國3南向鶯歌系統至關西服務區、中興至南投服務區、國5南向南港系統至坪林，其餘路段均能維持行車順暢。截至17時，國道交通量為84.6百萬車公里，預估今日交通量為123百萬車公里，仍在預期範圍。高公局表示，明天（4日）為清明節連續假期第2日，預估國道交通量為117百萬車公里，為平日年平均（93百萬車公里）的1.3倍，其中南向交通量可達61百萬車公里，為平日年平均的1.3倍。高公局預判明日重點壅塞路段為國1南向高架機場系統-楊梅端、楊梅-頭份、彰化系統-埔鹽系統，北向圓山-大華系統；國3南向中和-關西、快官-名間；國5南向南港系統-頭城、北向宜蘭-坪林；國10東向鼎金系統-燕巢系統、仁武-左營端等路段，其中國5北上路段可能塞到午夜，建議西部國道南向用路人儘量5時前或12時後出發；國5南向用路人建議5時前或17時後出發，節省寶貴時間。此外，明日國道相關疏導措施包括：5-12時封閉國1埔鹽系統及國5石碇、坪林南向入口；13-18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。高公局提醒駕駛人遇濃霧路段時，應開亮車頭大燈、霧燈及危險警告燈，以提醒後方來車，並保持較長的跟車距離，且小心駕駛及避免變換車道，以維行車安全，同時呼籲民眾出門務必檢查好車況養足精神，繫妥安全帶、切勿超速並注意車前狀況、保持安全距離。另高公局與公路局攜手合作，成立「公路聯合疏運中心」，共同監控連假路況並即時協調應變，同時高公局於今日的國道路況預報(即時交通狀況、路況預測、管制措施、行車建議事項等)外，增加宣導省道及快速公路疏導訊息(管制措施、壅塞預測、國道客運優惠措施等)，跨機關合作整合交通資訊，提升民眾出行便利與安全。
伊朗警察總長：已逮捕500名間諜「涉嫌向敵對勢力提供情報」
在以色列與美國持續空襲伊朗之際，該國警察總長於15日表示，當局已逮捕約500名被指控向敵對勢力提供情報的人士，其中約一半案件情節嚴重。據《路透社》的報導，伊朗警察總長拉丹（Ahmadreza Radan）表示，這些案件「包括為打擊目標提供情報的人，以及拍攝攻擊地點影像並將其傳送出去的人」。雖然他並未進一步說明這些逮捕行動發生的具體時間為何，但伊朗媒體稍早報導指出，該國多個地區15日已出現數十起逮捕行動。根據伊朗半官方的《塔斯尼姆通訊社》（Tasnim News Agency）的說法，該國西北部有20人因被省級檢察官辦公室指控「向以色列發送伊朗軍事和安全資產的位置細節」而被逮捕。在伊朗東北部地區，儘管當地較未受到空襲影響，《塔斯尼姆通訊社》仍指出有10人遭到逮捕，其中部分案件被指控蒐集敏感地點與經濟基礎設施的資訊。另據《塔斯尼姆通訊社》引述伊朗主要武裝力量「伊斯蘭革命衛隊」（Islamic Revolutionary Guard Corps，IRGC）情報組織某省級分支的說法：「當猶太復國主義敵人以色列與美國試圖入侵伊朗時，他們同時展開傭兵與間諜活動，以發動騷亂作為下一步行動。」伊朗官方通訊社《學生新聞網》（Student News Network）亦報導稱，在伊朗西部洛雷斯坦省（Lorestan）有3人被拘留，原因是「試圖擾亂公共輿論……並焚燒哀悼象徵。」此前，1名知情以色列軍事戰略的消息人士本週才向《路透社》表示，以色列已開始根據地面線人提供的情報，將安全檢查站列為攻擊目標，這代表其對伊朗的軍事行動已進入新的階段。今年1月，在美國與以色列於2月28日偷襲伊朗之前，伊朗境內曾爆發大規模反政府抗議活動。德黑蘭當局對此進行鎮壓，並稱其為「暴力騷亂」，同時指責以色列與美國煽動這些「旨在引發伊朗政權更迭」的示威。
今年國道邊坡已24起火警 清明節前後「31處路段」成高風險區
清明祭祖掃墓時節，國道沿線邊坡往年曾發生多起因民眾於墓園焚燒雜草或燃燒紙錢造成大範圍火燒事件，今年1、2月已發生24起，不僅造成空氣污染，瀰漫之煙霧也嚴重影響國道行車視線。高速公路局籲請民眾切勿鄰近國道焚燒雜草、紙錢，共同維護國道行車安全。高公局表示，國道沿線有31處路段鄰近墓區，包括國1林口、楊梅、頭份、三義，國3基金、南港系統、木柵、三鶯、大溪、龍潭、關西、後龍、通霄、苑裡、大甲、草屯、名間、竹山、白河、善化、關廟、燕巢系統，國3甲萬芳，國5石碇、坪林、頭城、宜蘭、羅東、蘇澳及國10燕巢、旗山端等沿線區域。高公局統計，去年清明節前後（3／22至4／6）共計發生13起火燒山或邊坡事件，而今年截至2月28日為止已有24起。高公局提醒，掃墓應做到「4不2記得」，分別為掃墓「不」任意燒雜草、「不」隨意丟煙蒂、「不」讓冥紙飛揚、「不」放爆竹煙火、「記得」撲滅餘燼、「記得」隨手收拾垃圾，以避免釀成火燒山事件。萬一不慎引發大火，請切勿驚慌，立即撥打119向當地消防單位求救。此外，倘於國道沿線發現民眾露天燃燒造成空氣污染影響行車安全之情事，高公局將請地方政府環保單位依「空氣污染防制法」第32條規定處置。高公局提醒，燃燒紙錢雖為民俗活動之一，惟為維護公共安全，請民眾儘可能避免，若從事相關活動，請注意避免違反空氣污染防制法相關規定。高公局表示，今年清明節連續假期為4月3日（週五）至4月6日（週一），共計4天，為鼓勵民眾提前返鄉祭祖以分散掃墓人流及車潮，本次清明連假提前2週週休（3／21－22、3／28－29）通行費採單一費率再7折之優惠措施，建議民眾可多加利用避開掃墓尖峰，省時又省錢。 最後，高公局呼籲，開車上國道前，請務必做好車況檢查，並妥善規劃行程；出門前，可先下載「高速公路1968」App或至高速公路即時路況資訊網站查詢國道路況；行駛途中，可透過廣播、電子資訊看板、請同車親友使用「高速公路1968」App或撥打「1968」客服專線等方式，掌握即時國道路況，彈性調整行車路線。
228連假第2日車潮暴增 「18處地雷段塞爆」
今2月28日為和平紀念日連續假期第2日，高公局預估國道交通量達107百萬車公里，為平日年平均93百萬車公里的1.2倍，其中北向交通量上看55百萬車公里，同樣為平日年平均的1.2倍，整體車流明顯增加。高公局預判今日重點壅塞路段，南向方面包含國1楊梅至新竹、彰化系統至埔鹽系統；國3土城至關西、快官至霧峰、草屯至名間；國5南港系統至頭城；國10鼎金系統至燕巢系統。北向部分則包括國1西螺至埔鹽系統、苗栗至湖口、圓山至大華系統；國3竹山至中興、草屯至霧峰、大山至香山、關西至大溪；國5宜蘭至坪林；國4潭子系統至豐勢；國6東草屯至霧峰系統；國10仁武至左營端。高公局建議，西部國道南向用路人儘量於6時前或12時後出發；國5南向建議5時前或17時後出發。西部國道北向方面，南部地區建議9時前出發，中部地區建議12時前出發；國5北向則建議9時前出發，以節省行車時間。今日國道疏導措施包括，5時至12時封閉國1埔鹽系統、國5石碇及坪林南向入口；12時至21時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口；13時至18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城北向入口實施高乘載管制。此外，採單一費率，國3新竹系統至燕巢系統路段實施單一費率再8折收費，0時至5時暫停收費，並配合開放路肩、替代道路及匝道儀控等措施。（圖／高公局）
228連假開始！國道壅塞「9地雷路段」曝 國5塞到傍晚
今（2月27日）為和平紀念日連續假期首日，交通部高速公路局公布最新路況統計指出，昨（2月26日）全日國道交通量達105.4百萬車公里，為平日年平均93百萬車公里的1.1倍；其中國5交通量為2.9百萬車公里，亦為平日年平均2.6百萬車公里的1.1倍，顯示連假前夕已有車潮湧現。昨日車多路段包括國1南向內湖至圓山、高架堤頂至環北，國3南向安坑至土城，以及國10西向仁武至左營端，相關車流約於晚間20時後陸續紓解，其餘路段大致維持正常通行。高公局指出，今日0至5時平均交通量為5.8百萬車公里，為平日年平均4.0百萬車公里的1.5倍，預估全日交通量將達115百萬車公里。截至上午7時，交通量為10.4百萬車公里，目前僅國1高架南向校前路至楊梅休息站路段車多，其餘國道路段行車大致正常。因應連假車潮，今日實施多項疏導措施，包括0至12時封閉國5石碇、坪林南入匝道，以及5至12時封閉國1平鎮系統與埔鹽系統南入匝道；另採單一費率措施，國3新竹系統至燕巢系統實施單一費率再8折收費，0至5時暫停收費，並視情況開放路肩、加強替代道路導引與匝道儀控等。高公局預判，今日上午重點壅塞路段包括：國1南向高架機場系統至楊梅端、楊梅至頭份、彰化系統至埔鹽系統，以及北向圓山至大華系統；國3南向中和至關西、快官至霧峰、草屯至名間；國5南向南港系統至頭城；國10東向鼎金系統至燕巢等路段。高公局建議，西部國道南向用路人儘量於12時後出發，國5南向用路人則建議於17時後出發，以避開車潮尖峰，節省行車時間。
國道流量飆破115百萬！228首日恐塞爆 10大地雷路段曝光
228和平紀念日3天連假將於明（2／27）日展開，交通部高速公路局指出，連假首日國道車流預期明顯增加，整體交通量上看115百萬車公里，約為平日年平均93百萬車公里的1.2倍，其中南向交通量估達62百萬車公里，為平日的1.3倍，南下路段將成為車潮壓力核心。連假首日車流集中南下，部分路段恐回堵。（圖／高公局提供）高公局表示，今（2／26）日下午起西部國道車流已逐漸升溫，截至傍晚5時交通量達70百萬車公里，預估全天約109百萬車公里。隨著連假正式啟動，明日上午南向車潮將更為集中。依據研判，連假首日共有10處路段易發生壅塞情形。包括國1南向高架機場系統至楊梅端、楊梅至頭份、彰化系統至埔鹽系統，以及北向圓山至大華系統；國3南向中和至關西、快官至霧峰、草屯至名間；國5南向南港系統至頭城；國10東向鼎金系統至燕巢及西向仁武至左營端。高公局預估南向交通量達平日1.3倍。（圖／高公局提供）此外，連假前夕下午已出現局部壅塞，包含國1南向內湖至圓山、高架堤頂至環北，國3南向安坑至土城，以及國10西向仁武至左營端等路段，其餘路段尚屬順暢。因應車流增加，高公局規劃多項疏導措施。0至12時封閉國5石碇、坪林南入匝道，5至12時封閉國1平鎮系統與埔鹽系統南入匝道；全線採單一費率，國3新竹系統至燕巢系統路段再8折收費；0至5時暫停收費，並搭配開放路肩、匝道儀控與替代道路分流。228連假首日國道車潮湧現，南下路段壓力升高。（圖／高公局提供）高公局建議，西部國道南向用路人可選擇於6時前或12時後出發；行駛國5往宜蘭方向者，則建議5時前或17時後上路，以避開尖峰時段。另依中央氣象署預報，連假期間降雨機率偏高。高公局提醒駕駛人行車前應檢查車況並保持充足精神，行車時繫妥安全帶、專心駕駛，勿過度依賴輔助駕駛系統。雨天行車應開啟頭燈、降低車速並拉長安全距離，避免頻繁變換車道，確保行車安全。高公局呼籲，用路人可善用即時路況資訊與替代道路規劃，提早分流出發，共同維護連假期間國道行車順暢。