和欣客運
」 台南 客運 和欣客運 殺警 林信吾
國光客運停駛14條路線！資遣95名司機 公路局認「還有第3波」
國光客運公司因公司營運考量申請停駛「【1838】臺北-高雄」、「【1837】臺北-台南」、「【1872】臺中-高雄」、「【1836】臺北-新營」、「【1839】臺北-屏東」、「【1873】臺中-屏東」、「【1871】臺中-台南」及「【1862】桃園-高雄」等8條南部地區中、長途國道客運路線，經公路局審查及確認後續接駛規劃陳報交通部同意後，自9月8日起將由統聯客運公司接駛。公路局進一步說明，統聯客運公司接駛後在「【1838】臺北-高雄」、「【1837】臺北-台南」、「【1872】臺中-高雄」、「【1836】臺北-新營」、「【1839】臺北-屏東」、「【1873】臺中-屏東」等6條路線仍維持原服務班次，另「【1871】臺中-台南」及「【1862】桃園-高雄」，經該公司檢視載客數及考量與同路廊路線重疊，初期將依平、假日尖峰時段開行必要需求班次，視民眾需求再機動增班。另公路局也協調和欣客運公司同路廊路線（包含「【7500】臺北-台南」、「【7513】臺北-高雄」、「【7505】板橋-臺南」及「【7512】新營-高雄」）亦配合每日增開單向1～10班不等，整體同路廊路線之服務，運能尚屬充裕。有關上述相關乘車資訊將在沿線各場站、國光客運公司、統聯客運公司及和欣客運公司官網及公路局iBus APP等管道發布，歡迎民眾查詢利用。據了解，國光客運原本營運62條路線，8月底已先行調整6條路線，如今再停駛8條路線，共計14條。公路局坦言，國光客運另針對6條路線申請停駛，目前該局正審慎評估中。公路局補充，國光客運停駛14條路線，受影響駕駛人員共158位，其中95人資遣或轉往其他公司及退休，另有63人留任，過程中均依勞基法辦理，未來會持續監督。另外，國光客運公司原發行之預售套票，乘客如有退票需求，即日起於該公司全台各站皆可辦理退票，公路局已協調本次退票將依票面金額全額退費，另不加收任何手續費及工本費用；若為使用信用卡購票者，請攜帶原卡片至櫃台辦理退票，另該公司車票不得轉換使用於其他客運業者，如有任何疑問，民眾可電洽該公司客服專線0800-010-138或各車站服務人員。公路局最後表示，近年由於高鐵及臺鐵陸續增班，加上民眾乘車習慣改變且客運駕駛嚴重缺員，以致整體國道客運路線市場經營困難，該局會持續協助業者進行路線優化及瘦身改善，針對替代度高且嚴重虧損之路線及場站檢討改善方案，以兼顧民行權益及提高客運路線營運效率。
營運考量！國光客運再停駛「8路線」 公路局：8日起統聯接手
國光客運公司因營運考量，向交通部公路局申請停駛「1838臺北-高雄」、「1837臺北-台南」、「1872臺中-高雄」等8條南部地區中、長途路線，公路局指出，8日起將由統聯客運公司接駛。公路局表示，國光客運公司因公司營運考量申請停駛「1838臺北-高雄」、「1837臺北-台南」、「1872臺中-高雄」、「1836臺北-新營」、「1839臺北-屏東」、「1873臺中-屏東」、「1871臺中-台南」及「1862桃園-高雄」等8條南部地區中、長途國道客運路線，經該局審查及確認後續接駛規劃陳報交通部同意後，自114年9月8日起將由統聯客運公司接駛，民行服務不受影響。公路局進一步說明，統聯客運公司接駛後在「1838臺北-高雄」、「1837臺北-台南」、「1872臺中-高雄」、「1836臺北-新營」、「1839臺北-屏東」、「1873臺中-屏東」等6條路線仍維持原服務班次，另「1871臺中-台南」及「1862桃園-高雄」，經該公司檢視載客數及考量與同路廊路線重疊，初期將依平、假日尖峰時段開行必要需求班次，視民眾需求再機動增班。另公路局也協調和欣客運公司同路廊路線（包含「7500臺北-台南」、「7513臺北-高雄」、「7505板橋-臺南」及「7512新營-高雄」）亦配合每日增開單向1~10班不等，整體同路廊路線之服務，運能尚屬充裕。有關上述相關乘車資訊將在沿線各場站、國光客運公司、統聯客運公司及和欣客運公司官網及公路局iBus APP等管道發布，歡迎民眾查詢利用。另外國光客運公司原發行之預售套票，乘客如有退票需求，即日起於該公司全台各站皆可辦理退票，公路局已協調本次退票將依票面金額全額退費，另不加收任何手續費及工本費用；若為使用信用卡購票者，請攜帶原卡片至櫃台辦理退票，另該公司車票不得轉換使用於其他客運業者，如有任何疑問，民眾可電洽該公司客服專線0800-010-138或各車站服務人員。最後，公路局表示，近年由於高鐵及臺鐵陸續增班，加上民眾乘車習慣改變且客運駕駛嚴重缺員，以致整體國道客運路線市場經營困難，該局會持續協助業者進行路線優化及瘦身改善，針對替代度高且嚴重虧損之路線及場站檢討改善方案，以兼顧民行權益及提高客運路線營運效率。
不是高鐵！他從台北到新竹「只花145」 一票人激推：舒服到回不去
一名男網友表示，他最近搭和欣客運半夜從台北前往新竹僅花145元，卻享受到幾乎可全躺的超高級座椅，讓他直呼，「真的愛了！」此事曝光後，引發不少人共鳴與討論。該名男網友在Threads發文分享，他搭乘的是和欣客運的新車型，從台北半夜發車前往新竹，票價只要145元。而該車款提供幾乎可全躺的座椅，讓他直呼，「真的愛了！」另據官網票價資訊，高鐵台北至新竹的全票為290元，孩童票、敬老票與愛心票為145元；和欣客運則依車型艙等與出發時段不同，核定票價約為195元，半價為95元。貼文引發逾1.2萬網友熱議，就有人表示，自己搭過一次和欣客運後，不會想再搭其他客運，「搭了一次就是舒服到回不去。」還有人認為和欣客運「比台鐵便宜多了，台鐵區間車往返新竹台北要163元」，更有人直言，改搭和欣客運「還不會有老人要求你讓位或有人坐你位置裝睡」。不過也有部分網友持保留態度，他們認為和欣客運在新竹的下車地點不夠便利，其中就有人指出「下車地點不方便」、「在新竹的下車點不在市區，能吸引到的客源是小眾」、「一堆路線都要轉乘，沒有比較方便」。
颱風夜客運「像搭海盜船」！逃生門被吹開如末日 駕駛1舉動讓乘客飆淚
近日「丹娜絲」颱風來勢洶洶，造成中南部災情眾多。有一名女網友昨（7）日發文表示，她前一天搭乘和欣客運，經歷了如世界末日般的颱風，「一路上狂風暴雨，根本海盜船」，結果客運駕駛員不僅扛著所有人的生命安全，讓乘客安全抵達台南，事後還向他們鞠躬道歉，讓她非常感謝，直呼是「用生命在守護著我們」。對此，和欣客運表示，將記功與發紅包予表現優良駕駛。一名女網友在社群平台Threads上發文表示，「拜託拜託！給和欣客運駕駛長林志強加薪！我轉帳也可以！」她透露，6日晚間搭乘從台北至台南的和欣客運，經歷一場如世界末日的颱風，整路狂風暴雨，就像在坐海盜船一樣，「人生跑馬燈轉啊轉」。原PO說，司機大哥一個人扛著所有人的生命安全，壓力很大，她在路途中看到有小客車被樹壓垮，以及大貨車翻覆等畫面，而客運上的逃生口也被風吹到掀開來，讓她直呼「真的超可怕」。原PO更表示，客運停靠在麻豆時，司機大哥竟然上去到座位區，跟乘客鞠躬道歉，讓她當場差點哭出來，「根本用生命在守護著我們！謝謝您讓我們安全抵達台南、回到家」。貼文曝光後，至今已吸引超過170萬次瀏覽、12萬人按讚。網友紛紛留言表示，「建議寫信、打電話給和欣客運，駕駛長有機會獲得獎勵」、「打電話或寄郵件到和欣客運表揚司機大哥是最有效且直接的做法，公司會做紀錄」、「颱風天出車，其實對駕駛長壓力真的很大」、「這不是一般的專業，而是滿滿的責任感與溫度」、「司機真的是使命必達耶，謝謝妳讓大家知道有一位這麼盡責的司機」。但也有網友則直搖頭認為，颱風天卻不停駛實在太危險，「和欣客運及所有客運都要檢討，沒有危險意識」、「我其實很不懂都已經宣布停班停課、發布陸警了，為什麼客運還要開」、「什麼天氣還硬要開班行駛」、「司機大哥辛苦了，但客運公司要檢討，跟颱風天營業的百貨公司一樣」、「這種天氣還要出車，根本就是草菅人命，把壓力丟給司機而已」。對此，根據《中央社》報導，和欣客運經理林璟鴻表示，公司長期提醒員工，時時做好服務；對於特殊優良駕駛表現，會發紅包與記功。至於有網友對於颱風天仍發車產生疑慮，林璟鴻指出，公司依中央氣象署天氣預報評估出班狀況，而該車次在當天出發時風雨狀況尚可。
「標哥」暖駕黃冠瑋凌晨出勤12年不喊苦 還自掏腰包幫乘客補車資
台中市161路公車駕駛黃冠瑋12年來過著下午5時睡覺，凌晨3時出門上班的規律生活，外型酷似「標哥」的他樂在工作。（圖／台中市府提供）台中市161路公車駕駛黃冠瑋從貨車司機轉為公車司機，12年來過著下午5時睡覺，凌晨3時出門上班的規律生活，外型酷似「標哥」的黃冠瑋樂在工作，主動幫長者提重物上車、安頓座位，也曾自掏腰包代投車資，乘客隔幾天來還錢，他笑說，「不用啦，如果真想還，就捐給超商零錢捐款箱」！黃冠瑋原本是貨車司機，因開高速公路有風險屬於高壓工作，為了陪伴媽媽，轉為開市區客運。黃冠瑋因外型壯碩，笑起來酷似「標哥」顏清標，親和力十足，加上常常主動協助乘客，是乘客及網友按讚的暖心駕駛！為了準時發出早上5時5分第1班公車，黃冠瑋每天下午5時上床睡覺，凌晨3時出門開公車，12年來犧牲休閒時間。黃冠瑋說，剛開始不習慣，朋友約吃晚餐無法赴約，連媽媽都問怎麼這麼早就睡覺、不吃晚餐會不會餓？黃冠瑋說，自己喜歡幫助別人，行經醫院站點時，會主動幫長者提重物上車、安頓座位，也曾遇乘客交通卡餘額不足，他自掏腰包代投，乘客隔幾天來還錢，他笑說，「不用啦，如果真的想還，就捐給超商零錢捐款箱，還能幫助更多人，一舉兩得。」交通局長葉昭甫表示，公車駕駛發揮職人精神是大眾運輸無名英雄，台中去年高達8200萬人次搭公車，平均每天有22萬多人以公車為交通工具，駕駛一句「您好」，乘客說聲「謝謝」，熱誠中有體貼，是台中城市進步的動力。和欣客運台中區主任吳志華指出，公司榮獲2023年交通局「台中市區汽車客運營運與服務評鑑計畫」優等佳績，對駕駛教育訓練，要求安全、準時，使命感是公車駕駛的天職，更是守護市民每日通勤通學的光榮任務，盼更多駕駛參與穩定就業的公車業，攜手成為城市交通重要的「運轉手」。
客運6月再爆停駛潮 近1年全國36條路線申請停駛
客運業面對駕駛荒、經營成本提高，難擺脫經營困境，近1年全國有36條路線申請停駛，6月再現停駛潮，陸續有公路客運、市區公車公告停駛。交通部公路局表示，主因為運具重疊、載客量偏低，導致長期虧損，已祭最高21萬元徵才補助、調整運價等措施協助業者。統聯客運代駛1615台北至彰化路線營運許可證屆期，6月6日起停止營運；統聯市區公車706B桃園機場至桃園火車站也申請不續營，原公告6月25日停駛，主管機關協調續開中。和欣客運7502嘉義至高雄6月27日起停止營運；光華巴士553線南港車站至金龍寺公車，7月起試辦路線停駛。國光客運與首都客運聯營1880宜蘭至基隆，6月2日起宜蘭端動線縮駛至礁溪轉運站，國光客運也公告1837台北至台南、1841松山機場至南崁至桃園機場，因駕駛人力不足需調整，6月初取消部分班次。公路局稱，停駛主因多為與其他運具重疊、載客量低，導致虧損，已逐條評估需求並擬優化方案，若確認載客較無效率或有其他替代轉乘方案才同意停駛。近1年有36條路線申請停駛，公路局說，其中19條經評估為可整併替代或轉型為幸福巴士，故同意停駛，今年下半年有員林客運6724、東台灣客運8132兩條路線申請停駛，將轉型幸福巴士。駕駛荒未解，公路客運缺員716人、市區客運缺員1565人，全台缺員仍破2000人。公路局表示，擴大徵才就業獎勵已延長時間並祭出最高21萬元補助，去年協助業者調升運價，同時爭取僑外生擔任客運駕駛，正綜整各界意見，將盡速再開會，待各界達共識及完備配套後，再送勞動部完成法制作業。
客運公車多路線6月起停駛！ 公路局曝3主因
疫情過後客運載客量大減，加上路線與其他交通工具重疊，客運業者長期虧損，今年6月起又出現停駛潮，包括統聯客運「1615台北-彰化」路線在昨（6）日起停止服務、和欣客運「7502嘉義-高雄」路線自27日起停止營運等等。據統計數據顯示，近1年來已有36條路線提出停駛申請。統聯客運「1615台北-彰化」路線，因應營運許可證屆期，自6月6日起停止營運；統聯客運市區公車706B路線「桃園火車站-桃園國際機場（經機場旅館）」，因經營期限到期申請不續營，原定在6月25日起停駛，目前主管機關協調續開中。和欣客運公告，「7502嘉義-高雄」路線，自6月27日零時起停止營運；國光客運、首都客運1880聯營路線「宜蘭-基隆」於6月2日起，宜蘭端動線縮駛至「礁溪轉運站」，行駛區間改為「礁溪-基隆」；光華巴士553路公車（南港車站-金龍寺）自7月1日起試辦停駛。對此，就有不少網友感嘆，「客運業都逐漸在縮減了。除了客源少以外，也越來越請不到司機了」、「成本太高+雙鐵崛起」、「這條（和欣7502嘉義-高雄）打不過台鐵」、「嘉義轉運站越來越冷清」、「未來國道客運只會合併路線了」。根據《ETtoday新聞雲》報導，和欣客運說到，「7502嘉義-高雄」路線長期旅客搭載率低，疫後運量始終未回升，目前客運業因高鐵加開班次影響，加上駕駛短缺、營運成本高，才會調整營運狀況不好且搭載率低的路線。統聯客運則表示，「1615台北-彰化」在今年2月26日營運許可就已到期了，因搭載率低，去年底就提出不續營，且還有1652路線（台北-彰化-鹿港-芳苑）可替代；關於706B市區公車路線，主管機關正在協調續營中。統聯客運也提到，疫後客運業載客率沒有大幅回升，加上高鐵和台鐵搶客、駕駛人力不足，若營運價值降低就會盤點申請停駛；另外，「1613台北-屏東」路線也已申請停駛，正在等待主管機關核定。針對客運停駛一事，公路局說明，近一年來已有36條路線提出停駛申請，其中19條路線經評估後，均為可整併替代或轉型為幸福巴士，於是同意停駛；今年下半年則有2條路線申請停駛，包括員林客運6724、東台灣客運8132，也預計轉型為幸福巴士，目前正待公路局審核。公路局透露，業者申請停駛的主要原因，包含與其他運具重疊、載客量偏低等等，造成長期虧損，公路局已針對相關路線逐條審慎評估需求，並研擬優化方案，如確認載客較無效率，或有其它替代轉乘方案，便會同意停駛。據統計，公路客運駕駛缺員數716人，各地方政府轄管市區客運和公車駕駛缺員則達1565人。公路局表示，補助客運業者徵才將延長至明年2月28日，並會提高生活補貼，整體補助最高達21萬3638元。公路局說，會持續輔導業者調整優化路線、聯合排班、檢討離峰無效率班次，同時推動TPASS相關優惠措施，促進客運業者開源節流，降低駕駛需求、改善營運環境。交通部在112年5月17日及113年5月1日同意調高公路客運與國道客運運價，並要求提升駕駛薪資，平均駕駛月薪增加約5000元，望能反映國道客運業營運成本，促進產業穩定發展。另外，依「公路法」及「汽車運輸業客貨運運價準則」規定每2年可檢討1次運價，後續客運公會如有調漲需求則可依程序提報。為解決大客車長年的駕駛荒，公路局已向勞動部申請開放畢業僑外留台從事「中階技術工作」之客運駕駛人員工作類別，目前正在進行法制作業，並持續與各界溝通，現今僑外生具國內普通小客車駕照2年以上者約有1千餘人。
凌晨國1化學槽車與貨車追撞後翻覆 氫氧化鈉外洩「嚴重恐釀肺部發炎」
國道1號南向339K路竹段於14日清晨接連發生2起車禍，第一起發生於凌晨5點8分，一輛化學槽車與貨車追撞後翻覆，目前有消息指出，化學槽車內所裝載的氫氧化鈉法聲外洩情況。而由於氫氧化鈉具有強烈腐蝕性，嚴重時可造成人類肺部發炎。目前警方已經通報毒物災害應變中心，交由專業人士到場處理。根據媒體報導指出，整起事件發生後，由於化學槽車內的氫氧化鈉液體發生外洩，因此警方急忙通報毒物災害應變中心，後續環境部專業技術小組、環保組也抵達現場協助。後續初步是使用石棉吸附洩漏在外面的氫氧化鈉液體，而翻覆槽車內存留的剩餘氫氧化鈉液體，則會改由抽取的方式將其放置到另外一輛槽車中。國家環境毒物研究中心先前也曾發文表示，氫氧化鈉是人工的化學品。具有極強的腐蝕性。可用來製造肥皂、人造絲、紙、炸藥、染料，與石油產品。也可用來處理棉織物、洗滌與漂白、電鍍。一般而言，工人在生產或使用氫氧化鈉的工廠可能會接觸到該化合物。而人類吸入較高濃度的氫氧化鈉時，會造成上呼吸道腫脹或痙攣，造成肺部發炎。會引起自發性嘔吐、胸部和腹部疼痛，食道與胃的腐蝕性傷害是非常迅速的。而第二起車禍則發生於14日上午5點51分，地點則是在國道1號南向338.5K路竹段，距離先前貨車翻覆地點僅500公尺這起意外造成5輛小客車、1輛小貨車、3台大貨車、和欣客運及1輛聯結車等11輛車連環追撞，同時也造成2人死亡、3人受傷的慘劇。
驚悚！台南客運擊落電動自行車「捲車底」 16歲女命大險遭輾
近日公車事故頻傳引發社會關注，台北市中正區17日才發生2台公車及1台計程車碰撞，造成1死15傷，未料台南市北區18日晚間7時許，又傳出和欣客運右轉與16歲謝姓女高中生騎乘的電動輔助自行車擦撞，導致電動自行車捲入車底全毀，所幸謝女驚險逃過一劫僅雙腳擦傷，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，謝女騎乘電動輔助自行車行經公園路與和緯路口時，不料1輛和欣客運正好駛過該路段，但疑視線死角，導致客運右轉時不慎撞上電動自行車，導致該車慘遭捲入客運底部，整車受損嚴重幾乎全毀，造成謝女跌坐在客運右側前輪處，僥倖保住一命，僅四肢擦挫傷且意識清晰。警方表示，18日晚間7時50分獲報，公園路與和緯路口發生客運與電動自行車碰撞事故，初步了解有1人受傷，警方火速在5分鐘內趕抵現場，到場後救護員先將傷患初步清理傷口，接著迅速送往永康奇美醫院治療，所幸傷勢並無大礙，後續也已通報謝女家屬及校方前來照料，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步調查釐清。
三重85歲嬤一路向南被報失蹤 在新竹深山尋獲4天僅靠果實填腹
新北市三重區85歲陳姓阿嬤3日從家裡出門後就此失聯，家人心急如焚報警尋求幫助，調閱監視器後發現阿嬤從客運一路南下，並於新竹下車。新竹市警二分局獲報後立即成立搜救小組，終於在7日上午10時找到阿嬤，這幾天疑似都靠果實填飽肚子，人找到後意識清楚，為保安全還是將其送醫進行觀察。陳姓阿嬤上了和欣客運後一路南下，最後身影落在在新竹市金城一路和欣客運站，孫女也在新竹地方社團發出阿嬤特徵，希望網友能幫忙協尋。新竹警獲報後出動30逾名警力進行4天地毯式搜索，終於將人找到。搜救犬Clay出現嗅聞反應，警方沿線向下搜索，在水溝旁邊坡找到阿嬤。（圖／翻攝畫面）警方與消防局合作，動用搜救犬、無人機及繩索救援進行地毯式搜索，終於在今日有所獲，搜救犬Clay出現嗅聞反應，警方沿線搜索，終於在距離下車點1公里處山坡水溝中發現阿嬤身影，見其意識清楚，身體稍嫌虛弱，並在包包內看到芭樂等水果，研判這4天都是靠採野果維生。阿嬤被找到的地方地處偏僻、人煙稀少，被問到為何孤身前往該處，阿嬤思緒紊亂，無法交代4天去了哪裡，更無法解釋自己為何要到新竹郊區，整起事件充滿疑團，真相仍待進一步釐清。
返鄉投票人潮買爆台鐵、高鐵 國道客運也要加開班次疏運
本週六（13日）就是總統與立委大選，不少人都準備返鄉投票，預計本次投票率良好，雙鐵的選舉疏運車票如今已賣出65.7萬票，高鐵就有38.5萬張票，比4年前的大選更熱烈，國道客運的班次訂位也超過9成，提前返鄉的人也不少，預計國道也將出現車潮。本週五開始準備返鄉投票的人已都訂好車票，高鐵官網就顯示12日幾乎已客滿剩下自由座，13日選舉當天南下班次也幾乎客滿，另外在14日上午8點後的北上列車也相當熱銷，利用高鐵返鄉投票的人數眾多，如今光是12日到15日這段時間就有38.5萬張票，719班班次的列車都賣出好成績。在台鐵方面，截至今（11）日10點，台鐵12日到15日的車票已賣出27萬張，全線對號列車的平均售票率也達5成，不少熱門班次都出現完售的狀況，週日北上列車則還有零星空位可以選擇。國道客運也出現熱烈訂位，預計從國道返鄉的人數也相當多。（圖／報系資料照）國道客運方面，統聯客運表示，今年選舉疏運訂票情況相當踴躍的，南下往台中班次尖峰訂位已經有超過9成滿，南下往台南班次訂位也有9成，往高雄訂位已有8成到8成5，預估訂位數還會持續增加，因此因應旅客需求，尖峰時段也將加開2成加班車來應對返鄉投票人潮。和欣客運則表示，今年選舉疏運訂票情況熱絡，熱門區間尖峰時段訂票數超過9成，整體平均銷售量約6成5，也會視旅客人潮情況機動加班疏運。另外，民間返鄉列車也有選擇，臺灣青年民主協會發起的「這次，我們不改天—2024 青年民主返鄉列車」，1月12日和1月13日從10所大專院校以及各縣市火車站發車，全台共有27個站點，可供上、下車，發出共52條客運路線。
國光客運漲價了！ 31條路線「6／5起漲幅1至25元」
今年起已有多家國道客運調漲票價，如今國光客運也擋不住漲勢，自6月5日起31條中長途國道客運路線調整票價，漲幅自1元到25元不等，最高漲幅達10%。國道客運今年在成本壓力下已有多家調漲票價，包括三重客運、台北客運、桃園客運、統聯客運、和欣客運、中壢客運、指南客運、基隆客運、光華巴士等。先前國光客運自5月22日起也已率先調整國5路線相關票價，其中1878圓山轉運站到宜蘭三排椅票價，從130元漲至143元，漲了13元，四排椅票價則從120元漲到126元；1879圓山到羅東三排椅票價則從140元漲到149元，四排椅票價則從120元漲到125元。近日國光客運又公告，自6月5日起，中長途國道客運路線調整票價，其中1805基隆-台中票價自345元漲至346元，漲了1元；1826台北-台中票價自300元調漲為320元，將貴20元。1828台北-彰化票價從320元漲至331元，調漲11元；1831台北-南投路線票價則從380元漲至388元，變貴8元；1837台北-台南票價自480元漲到500元，漲幅20元，四排椅則從420元漲至445元，將貴25元。1838台北—高雄票價從590元漲至600元，漲了10元；1839台北-屏東票價則從620元漲至630元，變貴10元。另國光客運也宣布中長程國道客運路線也將取消銷售「來回票」、「回數票」等優惠，過往買20張送6張等優惠自6月5日起將不再銷售。
公路客運經營艱難…運價喊漲9％ 預估544條路線受影響
物價、油價、人力成本不斷攀升，但公路客運營運成本已多年未檢討，客運公會檢討18項營運成本後，據悉運價漲幅約9％，有544條路線會受影響。昨日交通部公路總局表示，已把提案報給交通部，擬建議調漲準基本運價，但不動票價，短收部分由政府補貼給業者。業者研判，最後應會「票價不漲、運價漲」，業者和乘客皆大歡喜，「這是大選年民進黨政府很有可能的作法」。近年來客運經營艱難，從2年前的福和客運、阿羅哈客運相繼停駛，去年新竹客運、苗栗客運要求停止「代駛」路線，到今年以來客運更如骨牌般倒下，日統客運4條國道路線全收，緊接著，新竹客運、彰化客運、花蓮客運、桃園客運一條一條路線地停駛、減班，業者直嘆「看不到明天」。公路總局副局長張舜清表示，中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會已將一般公路客運18項成本檢討案送進公路總局，4月7日開過客運審議委員會，4月18日報交通部，按照以往正常程序，交通部會把案子交到運研所底下的費率審議委員會。不過，張舜清表示，也有可能是不動費率，就是票價不動，但還是核可該漲上去的成本，票價短收的部分由政府補貼，即採行2019年的模式，當年客運業於2018年曾檢討一般公路客運的18項營運成本，2019年獲交通部核定，每人每公里基本運價，從2.97元調漲至3.48元，差額由政府吸收，每年經費約3.18億元。業者研判，現在萬物齊漲，又是選舉年，很可能最後是客運票價不動，運價調漲，差額由公路總局吸收，就從交通部爭取到的200、300億元「1200月票特別預算」來出就好了，這是民進黨政府在大選年非常可能的作法，配套都想好了。繼台北客運、桃園客運、三重客運、統聯客運、和欣客運、基隆客運、光華巴士在目前票價核定範圍內漲價後，國光客運也要跟進，研擬7月1日起分2階段調漲，第1階段以中長途路線約10多條優先調整，漲幅低於10％；第2階段以短途通勤路線為主，漲幅約1至2元，上路時程未定。
惡龍告官2／從「小黑」變「惡龍」 張錫銘逃亡10年才落網
綽號「小黑」的張錫銘是台南市東山區人，與前年假釋出獄、曾是頭號槍擊要犯的「穿山甲」詹龍欄有地緣關係，且2人都是因殺人案開啟逃亡生涯，期間又犯下多起震驚社會的擄人勒贖案件，坊間均指張是詹的得意門生，這次張錫銘因為17次申請假釋遭拒，提出行政訴訟希望能有翻轉機會，但比起「師傅」詹龍欄服刑20年、假釋43次才成功，看來還有一段距離。現年54歲的張錫銘國二時就輟學「北漂」混跡賭場，後來回到台南老家，退伍後與地方角頭重操舊業，因恐嚇、經營賭場等案件被提報流氓，鋃鐺入獄5年，出獄後僅2年時間，1995年時因在酒店喝酒與經理起口角，竟持槍射殺酒店林姓股東後逃亡，此後10年犯下多起擄人勒贖案，還多次與圍捕警方駁火，異常凶狠，他也從大哥身邊的「小黑」，成為警方口中的大尾「惡龍」。張錫銘在2005年落網，並判處無期徒刑入獄。（圖／報系資料照）逃亡初期，張錫銘搶來軍火傍身，1998年回東山老家探視雙親跟幼子，與警方發生槍戰，2名員警受傷，同夥李政洲舉槍自盡，他被列為重大槍擊要犯，潛逃到大陸，這一躲又是5年，沒想到2003年底返台後，竟接連犯下多起綁架勒贖，包括中部廣播電台小開洪俊彥、台南當鋪老闆鄭進富、和欣客運少東楊尚書等人，索要贖款超過1億元，2004年還在高雄大寮山區工寮與警方爆發激烈槍戰，雙方駁火上千發，逃離時還挾持老農與保全員車輛逃往台南，影像透過媒體放送，震撼全台。新北市長侯友宜是當時的刑事局長，隨即指揮成立「獵龍專案」，追緝張錫銘下落，期間曾在台南、嘉義山區搜索，卻一無所獲，後來是因為涉嫌綁架網路博弈大亨于國柱才又現蹤，也讓警方掌握，張錫銘跟同夥都有玩網路遊戲「天堂」的習慣，並透過網路電話、通訊軟體跟外界聯絡，相當先進。張錫銘當年犯下多起擄人勒贖案，在高雄大寮還與警方駁火。（圖／報系資料照）2005年7月，警方找到疑似張錫銘註冊的遊戲帳號，根據IP追蹤到台中霧峰山多綠山莊，但觀察時被張錫銘察覺，狡兔多窟的他先是逃往新北土城，又折返台中龍井租屋處，警方擘劃多時，好不容易找到逮人時機，甚至還出動軍方裝甲車參與圍捕，最後趁著遊戲下線時攻堅，張錫銘中彈倒地，高聲呼救，警方經過10年追緝，終於擒獲「惡龍」。張錫銘犯案手法與詹龍欄如出一轍，都是從殺人案開始，擁槍自重，並針對富人或道上人物綁架勒贖，共同點則是肉票最後都安然無恙，張錫銘最後被判處無期徒刑定讞，入獄服刑迄今；本刊記者試圖找到曾被張錫銘綁架的受害者，其中和欣客運少東楊尚書透過友人表示，這已經是17年的事情，「過去事」不須再多談。
台南殺警案／殘殺2警「烈日下曝曬等死」 林信吾遭檢列7大罪狀求處死刑
台南市安南區8月22日發生殺警案，凶嫌林信吾殘忍殺害員警曹瑞傑、凃明誠還奪槍，逃亡17小時在新竹被逮。台南地檢署經過2周的偵辦，在今（7日）偵結，檢察官列出7大罪狀，將林信吾起訴並求處死刑。台南市員警曹瑞傑、凃明誠在追緝贓車案時，遭到林信吾割喉殉職。林信吾22日深夜11點左右騎車，持槍進新營區新進路一家超商搶劫逾7000元，隨後棄車在新營區延平路，再搭計程車逃往高雄，轉搭和欣客運北上，最後在新竹落網。林信吾坦承犯行，被警方依殺人等罪嫌移送台南地檢署，地檢署於今天偵結。檢方認定林信吾犯行明確，依加重竊盜、強盜殺人、殺人、加重強盜、妨害公務，以及兩項槍砲罪將他起訴，並具體求處死刑。由於林信吾先前就因強盜案件，被判應執行有期徒刑8年4月確定，先後在台南看守所羈押、台南監獄執行，並在2021年12月21日經遴選到明德外役監執行，享有寬緩的處遇卻沒受矯正，脫逃後拒捕，還殺害2名員警。檢方認為，林信吾蓄意殺警，卻沒有對垂死的2名員警存有一絲一毫憐憫之心，甚至搶走警槍和子彈，情節重大，犯案後畏罪逃亡，將倒臥血泊、奄奄一息的2名員警丟在南台灣8月正午的烈日下曝曬等死。另外，林信吾犯案後還會清除犯案痕跡，搭乘計程車、公車、火車多地逃竄，不斷製造查緝斷點，可知他的精神狀態非常清楚，能夠縝密思考並做出客觀對己有利的判斷，而且先前就已經入獄，獲得進入外役監服刑的寬典，還犯下重罪，顯見他主觀上不願意接受矯治，客觀上矯治也無效。檢方指出，對這種極惡之徒重刑不足以形成有效威嚇，只能將他與社會永久隔絕，才能避免慘劇再度發生，且若不處以極刑，社會大眾將失去對法規範的認同，潛在犯罪者也會心存僥倖，對執法員警形成莫大威脅，決定求處死刑。
台南殺警案／林信吾17小時內新竹就逮 「落網關鍵老手」出馬讓他認栽
台南警員凃明誠、曹瑞傑本月22日執勤時，遭殘忍殺害殉職，經過警方極力追查，兇嫌林信吾在逃亡17小時後，於23日凌晨約4時36分在新竹的客運站落網。這起震驚國內社會的殺警案，之所以能在17小時內迅速抓到人，高雄市警察局長林炎田，是扮演林信吾順利就逮的關鍵人物。林炎田擁有多年刑事經驗，他在接獲情報，得知林嫌逃到高雄後，便在九如交流道附近地毯式搜尋，後來在和欣客運站發現林嫌蹤影，並將情報轉給調查小組，才順利在新竹逮捕林嫌歸案。回顧整起殺警案的兇嫌追查經過，犯下殺警案的林信吾，先是在台南市新營區搶奪超商7千元後，故意搭白牌計程車前往高雄九如交流道，還自以為很聰明地設下斷點，模糊警方追捕方向，殊不知他的行蹤已被警方掌握。警方在掌握白牌計程車車主是誰之後，車主向警方表示，林嫌在高雄九如交流道附近下車離開，成為追查兇嫌下落的第一個重點。根據《中時新聞網》報導，高雄市警察局長林炎田在收到調查小組的情報後，立刻調度指揮保安大隊霹靂小組、高雄市刑事警察大隊，馬上在九如交流道附近進行地毯式搜索，並調閱周邊監視器找人。結果有眼尖員警在和欣客運高雄站的監視系統，發現林嫌已搭車離開，後來經過查詢，追出林嫌購買的車票是到哪，並推算車子目前已經開到哪裡。林炎田接著聯絡坐鎮在台南市的警政署長黃明昭，連同台南警方一同北上緝凶，並同時通報新竹市警方支援，順利於23日凌晨4時36分，將林信吾逮捕歸案。
台南殺警案／深夜圍捕林信吾！無人街道突冒數十警網驚呆 他逃亡路上搶劫曝行蹤
台南2警遇襲身亡案震驚全國，殺害員警的惡徒林信吾，今日（23日）清晨4時多在新竹落網，事後專案小組透露，林嫌犯案後急於逃亡，讓警方高層頭痛不已，直到昨日晚上11點多，獲報有疑似林嫌的男子「持槍搶超商」，才因此鎖定林嫌位置逮人。而員警圍捕林嫌的影片曝光，只見當時林嫌獨自在街道行走，接著大批員警突然從看似空無一人的馬路邊衝出，讓不少網友驚呼「警方也太會躲」。根據《蘋果新聞》報導，專案小組表示，林信吾在殺害2名員警後，隨即拚命展開逃亡，先是騎贓車到土城高中，接著換掉沾滿鮮血的黑色上衣，換上黑色運動品牌上衣和白色布鞋，接著搭計程車到赤崁樓、轉公車到台南火車站，接著改搭火車北上到新營火車站下車。林信吾今日凌晨遭警方逮捕。（圖／翻攝自記者爆料網）而在此時，警方雖然從警車行車紀錄器掌握兇嫌長相，但無法確認身分，過程中還讓2位民眾受到通緝。當警方掌握到林嫌於下午1點多搭車北上時，已經是晚上11點多，幸好此時專案小組獲報，有一名穿著打扮神似林信吾的男子，在新營新進路全家超商持槍搶劫，接著又獲報林嫌將偷來的機車棄置於新營延平路上，步行到新營火車站的情報。林信吾持槍搶超商，讓專案小組得以掌握其行蹤。（圖／翻攝自記者爆料網）只可惜專案小組抵達新營火車站時，又晚了一步！林嫌已經搭乘白牌車南下高雄，並且轉搭和欣客運北上新竹。幸好，專案小組成員包括過去的新竹市刑大大隊長和高雄市刑大成員，在掌握情報後，專案小組早一步前往和欣客運新竹站部署，並在凌晨4點36分左右、林嫌到站時，大批員警一湧而上將其逮捕。林信吾今日凌晨現身和欣客運新竹站。（圖／翻攝自記者爆料網）而從事後曝光的逮捕現場影片可見，凌晨4點30分左右，警方車輛早一步趕到現場停妥在路邊，畫面上除了一輛黑色轎車外看似空無一人，接著約1分鐘左右，林信吾出現在畫面中，就在他走上人行道後，黑色轎車突然4個車門全開，車內瞬間跳出3名員警將他壓制，接著從街道四處冒出更多員警將他團團圍住。影片曝光後引起許多網友熱議，不少人留言「現場竟然可以躲這麼多人」、「一群人突然衝出來，還以為日本整人節目」、「魔術大空間」、「根本忍者」、「讚，警察加油」。警方從車上衝出壓制林嫌。（圖／翻攝自記者爆料網）大批員警現身圍捕林信吾。（圖／翻攝自記者爆料網）
台南殺警案／遊台南「忘拔鑰匙」機車遭竊 他聽聞「2警尋車殉職」落淚
台南警員凃明誠、曹瑞傑昨（22日）執勤時遭殘忍殺害殉職，經過警方極力追查，兇嫌林信吾於今（23日）凌晨約4時36分在新竹的客運站落網。據悉，是北部一名吳姓男子21日前往台南玩，租了一輛機車後忘記拔鑰匙，便進到中西區赤崁街某酒吧，隔天到派出所報失竊，當時受理員警涂明誠透過車辨系統，發現失竊機車在台南市安南區，便與員警曹瑞傑一同前往尋車，沒想到卻慘遭割喉喪命，而吳男在事發得知消息後哭了出來。綜合媒體報導，一名家住北部的37歲吳姓男子21日到台南玩，向租車行租了1輛機車，便前往位在台南市中西區赤崁街的一間酒吧，但因為忘記拔機車鑰匙，發現機車失竊後，22日上午9時許在家人陪同下至台南市警二分局民權派出所報失竊，由警員涂明誠受理此案，並以警政車牌辨識系統，發現機車在台南市安南區，便協同員警曹瑞傑一同前往尋車，沒想到竟慘遭林姓凶嫌攻擊、割喉送醫不治，而吳姓男子本在派出所等待，聽聞消息後哭了出來。林姓凶嫌殘殺2名警察後奪走配槍、子彈，接著騎乘機車逃逸，之後把車子丟在安南區土城高中，還順便清洗了身上的血跡、換衣服，再乘坐計程車回到竊車地點，在赤嵌樓附近買了杯飲料，緊接著他搭公車到東區台南市立醫院，之後又搭乘計程車到火車站，搭火車到新營偷機車、搶奪超商，犯案後再搭計程車到高雄，接著轉搭和欣客運北上至新竹的客運站；警方出動40多名警力埋伏在新竹的客運站附近，由警政署長黃明昭親自率隊。警方看到林男下車、過馬路，接著走進騎樓時，一擁而上，將人壓制在地上。
台南殺警案／林信吾「逃獄8天行蹤曝光」…如遊民睡公園 案後不用手機逃追緝
台南2警遇襲身亡案震驚全國，其中嫌犯林信吾因從明德外役監逃脫，間接導致慘案發生，讓獄方一度成為眾矢之的。對此，獄方澄清知悉當下即請檢警處理，警方也在今（23日）透露林信吾逃獄8天的下落，表示他為躲避追緝，像遊民一樣獨自睡在公園。警方表示，46歲林嫌自明德外役監脫逃後，身上僅有8,000元，並只靠這些錢度日，還獨自睡在公園裡，疑似深怕找親友幫忙會被警方盯上，最終在逃逸8天、花光身上所有錢財情況下，疑似想循過往「偷車搶超商」模式作案，最後犯下殺警重罪。林信吾今日凌晨在新竹被預先埋伏的員警逮捕。（圖／翻攝畫面）台南市刑警大隊長林宏昇表示，林信吾昨（22日）約上午9點竊走機車，民權派出所接獲民眾報案和相關情資後，殉職的凃明誠、曹瑞傑兩人相隔2分鐘先後抵達案發現場，兩人不見竊賊蹤跡後分頭找人，接著就發生凃警先遭遇林嫌，隨後與他扭打遭割喉與奪走配槍，以及曹警試圖用辣椒水制伏，卻不幸遭林嫌持刀殺害。林嫌殺警後又於深夜11點33分左右，持奪來的警槍在新營超商行搶，並於得手後搭白牌計程車逃往高雄。因林嫌沒使用手機，因此警方以鎖定他的行蹤作為緝捕策略，並成功在今天凌晨於新竹和欣客運站將他逮捕，起出奪來警槍和18顆子彈，這場圍捕行動出動台南68警、新竹50警，合計118人追捕。
台南殺警案／殺警案員警家屬回案發地招魂 曹瑞傑阿嬤突全身癱軟起乩
台南市安南區於8月22日早上發生殺警事件，員警曹瑞傑和涂明誠在追查案件時，被嫌犯林信吾持刀割喉，兩名員警送醫之後都不幸殉職。兇手林信吾在逃亡17小時之後，於23日在新竹和欣客運站被警方逮捕。曹瑞傑和涂明誠的家屬也在23日早上，到命案現場進行招魂的儀式。警員涂明誠的家屬於早上10時15分先到案發現場招魂，儀式時長約為15分鐘，便完成引魂的儀式，家屬隨後悲痛的哭喊著「涂明誠上車了。」、「哥，回家了。」場面相當悲傷哀戚。隨後曹瑞傑的家屬也回到事發地招魂，法師嚴肅的主持儀式，在旁的家屬一聲聲的呼喚著，但曹瑞傑再也回不來了。儀式的參與者有曹瑞傑的阿嬤、哥哥和妹妹，據傳曾招不到魂，阿嬤也因悲傷過度，因而全身癱軟。後來發現是阿嬤「起乩」，家神降駕在她身上，阿嬤搖著頭晃動身體，不斷揮動雙手，並發出聲音，家神要曹瑞傑「有事要說。」哥哥也表示他們都會幫忙處理。最後終於擲出了3個聖杯，家屬喊著「瑞傑，回殯儀館喔。」終於結束儀式。