商務座
」 高鐵 商務座
搭高鐵遇噪音！米可白目睹乘客「飆罵車長髒話」 心疼喊：禮貌最基本修養
39歲金鐘女星米可白（趙亦瑄）近年在戲劇領域表現亮眼，忙碌之餘也會透過社群與粉絲聊近況。而她昨晚（15日）便於社群平台分享，自己本來想在高鐵上休息，卻有位乘客不斷製造噪音，被車掌勸導後，還以髒話辱罵車長，讓她無奈直呼「『禮貌』這兩個字，不該只留在家裡！」米可白在社群平台發文表示，她結束忙碌行程後搭乘高鐵返家，想好好休息卻被車廂裡的大聲交談干擾，「那種疲憊，真的會被瞬間放大！」米可白指出，當時一名車長非常有禮貌地上前勸導，希望該名旅客能降低音量，但對方卻以髒話回應，還不願配合驗票。米可白說，車長即使聽見這番話，仍保持專業與冷靜，「真的很辛苦，也值得被尊重」、「這位旅客，『禮貌』這兩個字，不該只留在家裡，它是我們在公共空間裡，彼此最基本的修養」。米可白也感嘆，「願我們都能，在這個彼此共用的空間裡，為對方多留一點溫柔。因為真正的教養，是在沒有人要求時，依然懂得尊重。」貼文曝光後，不少網友紛紛在底下留言，「有錢搭高鐵，卻沒有相對應的素養，真的很討厭的乘客」、「今天坐火車也是，一個歐巴桑沒買車票就上車，她被查到加收50%一直抱怨碎唸」、「坐國光客運，也常遇到這樣的情形」、「就連商務車廂也是吵得離譜！希望高鐵能嚴格拒載這些擾人乘客」、「原以為會多花一點錢買商務座的人會比較有水準一點，並沒有，還比一般的吵」、「昨天搭火車一大早也是這種情況，打LINE聲音外擴一直響，持續好幾分鐘，無奈自動換車廂」。也有人直言，「應該列入黑名單」、「高鐵應該實施黑名單，維持大眾運輸搭乘品質」、「辛苦了，遇到這種事挺無奈的」、「勸導不聽的話！可以拒載」、「高鐵也應該保護員工，列入黑名單好了」、「台鐵和高鐵有那種拒絕服務的權利，可以趕客人下車的」、「已經無關禮貌、修養了，不堪入耳的髒話，會被告受罰的」、「之前說寧靜車廂的也被罵翻，台灣這種花錢就是大爺的人，真的不少」。
高鐵新車「內裝大改造」 多種設計升級亮點一次看
台灣高鐵新車N700ST繼昨公布至尊雙翼車頭與性能亮點後，今接力公布標準車廂、通道及商務車廂「內裝改造23大變化」，標準與商務座椅顏色將改為明亮清色調與沉穩褐色調、全車座椅皆有插座、通道門改感應式、廁所改免治馬桶等，民眾關心的座椅舒適度上，標準車廂座椅採下沉式、商務座椅則採更舒適的包覆設計。台灣高鐵公司新世代列車「N700ST」車廂內裝，整體風格延續品牌調性，因應空間特性加入多元設計元素，讓不同空間呈現獨特但具一致性的質感，展現企業穩健前行、引領未來的精神，透過優雅高級卻不失溫度的設計美學，顯示品牌重視細節與對品質的堅持，也勾勒出高鐵貼近每一位旅客、卻始終走在時代前端的企業形象。台灣高鐵N700ST列車標準車廂示意圖。（圖／台灣高鐵提供）台灣高鐵公共事務處副總經理暨發言人鄒衡蕪說明，原車型700T標準車廂座椅為青綠色，新車將改為明亮活潑的青色調，展現空間活力，座椅紋路更接近700T，有更多山的意象在內，設計更接近台灣特色。新車標準車廂的牆面與車廂門採灰、銀色設計，地板選用不規則圖案，為標準車廂塑造兼具親和力與現代感的空間。台灣高鐵N700ST列車標準車廂示意圖。（圖／台灣高鐵提供）標準車廂座椅採用「下沉式座椅」椅背及椅面採連動設計，當旅客向後仰躺時，座墊會同步向下微沉，乘坐感覺更加舒適。椅套設計則延續700T 配色，材質採用柔軟舒適的絨布。圖案則以多樣的幾何圖形互相搭配，形成多層次圖像，藉以連結高鐵品牌，傳達穩定可靠，並富有動能及行動力的設計意涵。台灣高鐵N700ST列車標準車廂示意圖。（圖／台灣高鐵提供）台灣高鐵N700ST列車全車座椅設有插座。（圖／中時記者蔡明亘攝）商務車廂以米色與金色做為牆面與車廂門的顏色，座椅則從紫色改為更穩重、沉穩的褐色調，椅套材質同樣採用柔軟舒適絨布，地毯用黑白灰交織的地毯紋路面料，展現沉靜、高雅、輕奢風格。商務車廂座椅也特別採「包覆式座椅」設計，讓座椅後傾時椅背及椅面形成最佳角度，降低對大腿的壓迫感；椅背增設護腰墊，提供腰部支撐，旅客長時間乘坐也能維持舒適感受。閱讀燈部分，將從原車型的頭頂上方改到座椅頭枕側面，讓光線更加集中，照射範圍更廣；另座椅前方腳踏板面積加大；椅背餐桌採用可延伸式設計，並於扶手內增設側面收納式小型餐桌盤，讓旅客工作、用餐更方便。針對標準與商務車廂共同改動變化，包括位於通道門上方的車廂內部資訊顯示器採用LCD全彩顯示面板，讓各種資訊辨識度更高，同時提供超廣域視角，讓車廂內各個位置的旅客都能清楚閱讀車次、即將抵達車站、車門開啟方向等訊息。此外，顯示面板增大後可顯示上、下雙層資訊，並適度放大字型，對旅客更加友善且方便閱讀。另考量旅客使用便利性，高鐵新車在餐桌板、衣物掛鉤及椅背掛鉤皆設有「緩降阻尼」，旅客拉下後將會緩慢降下；車內空調出風口原本是直吹，新車增加弧度讓空調可以循環；窗戶較小可減低噪音；座位上層行李架較深，可放更多或更大的物品；台灣高鐵N700ST列車椅背餐桌設有緩降機制。（圖／中時記者蔡明亘攝）車內空調出風口原本是直吹，新車增加弧度讓空調可以循環。（圖／中時記者蔡明亘攝）車廂內燈光部分，則採用LED間接照明，天花板經過特殊設計，更容易反射燈光，使車廂內亮度均勻、溫和；此外，列車快到站時，座位上方行李架燈光會加大亮度，提醒旅客拿取行李架上物品。此外，高鐵新車全車共設置24座大型行李放置區及3座窄版行李區，採每車廂均有雙層及單層行李架設計，旅客可依行李尺寸放置，提升置物空間利用率。台灣高鐵N700ST列車座位上方行李架加深。（圖／中時記者蔡明亘攝）車間通道改變則包括，通道門開啟從按鈕改為感應式、玄關車門設有到站提醒燈、全車廁所皆改為免治馬桶、增設單獨一間拉簾式的獨立式洗手台空間、並在緊急按鈕上新增CCTV。玄關通道增設單獨一間拉簾式的獨立式洗手台空間。（圖／中時記者蔡明亘攝）
搭高鐵花2200買商務座卻被「擠在車間」 求助遭工作人員無視！她氣炸
近日一名網友在網路上發文抱怨，指出她週五從桃園搭高鐵到左營，因為行李都很大件，所以買了4個商務車廂的座位。沒想到，因為當天高鐵開放站位，一堆人擠在車廂的車間，導致他們沒辦法進到車廂內，請求工作人員協助時，還遭到無視，讓原PO相當氣憤，貼文一出立刻引起網友熱議。一名女網友近日在Dcard上發文，表示她某天準備從桃園搭高鐵到左營，因為行李都很大件，所以買了4個商務車廂的座位，每張票要價2200元。但因為當天是禮拜五，因此除了第六節車廂外，其他全部都開放站位。結果在排隊上車時，原PO發現上車的隊伍完全沒有前進的感覺，因此高鐵人員不斷吹哨並大聲催促乘客上車。後來原PO一行人擠上車後才發現，車廂的車間內全部擠滿了站票的乘客，才會導致排隊隊伍停滯。原PO指出，當時高鐵人員完全沒有提供任何協助，只是不斷不耐煩地催促他們上車「連行李拉上車都有問題了請問怎麼上車？」當時原PO一行人因為擠不進去車廂，對高鐵人員大喊求助，結果對方也不願意提供幫忙，最終是站票旅客勉強讓出空間，才得以進入車廂內。而這讓原PO感到相當氣憤，除了高鐵人員的態度惡劣以外，原PO也提到高鐵行李存放問題多年來一直未解決，導致乘客在擁擠的車廂中很難移動「現在出國旅行的遊客一堆，那天還呈現著一個笑話，一堆人放不進去高鐵人員依然沒有想協助怎麼處理。」喊話高鐵公司要重視這些問題。貼文一出也引起網友熱議，紛紛留言表示「高鐵近幾年也漸漸台鐵化了。我買坐票被自由座老人霸佔，好聲好氣請他離開還大聲罵我年輕人懂不懂敬老尊賢，請工作人員處理才解決」、「商務座到底為什麼開放自由座站票 我也覺得不合理」、「我也無法接受開放站票。還有已經付錢買座位，但因為站票的人直接靠在椅子上，完全無法休息，也沒有自己的空間（座位）」、「我也覺得對號車廂開放站位很莫名其妙」。
老翁高鐵商務座「鬼打牆」痛罵列車長 背後搞笑理由曝光
面子與道理，到底是何者重要？相信每個人在不同場景都有不同答案。近期Icu醫師陳志金就在高鐵上遇到類似的事情，一名老翁在高鐵商務座與列車長發生爭執，結果背後原因竟是老翁用普通座的車票來搭乘商務座，結果遭抓包後覺得丟臉，因此惱羞成怒。Icu醫師陳志金日前在FB發文，內容中表示，自己在某次搭乘高鐵商務座的時候，突然聽到背後有人大聲謾罵「我覺得你們的服務很有問題！」轉頭過去看之後，就看著列車長拿著補票機站在一名老翁旁邊，而列車長的聲音實在太小，陳志金並沒有聽清楚其說話內容。但是老翁的說話內容，即便是隔段距離，陳志金也都聽得很清楚，就聽見老翁說「我又不是沒有買票！你這樣來問我，好像我就是詐騙集團一樣！」、「我又不是沒有買票！…」後面甚至還激動的說「就為了這235元要讓我丟臉！我以前是… 軍人….」。聲響維持一段時間後，就沒有了聲音，再之後，陳志金便看到列車長從旁經過，原本想要向列車長致意的陳志金，為了避免打擾到列車長的工作，所以就沒有多做打擾。但老翁生氣的理由也是讓陳志金十分好奇，於是便用「桃園」與「235元」等關鍵字查詢，這才知道，原來老翁購買了桃園到台中一般車廂的敬老票270元，但是他卻拿著票逕自乘坐商務車廂，所以才被列車長要求補票235元。回想剛剛老人的說話內容，陳志金也感嘆「人家沒有說你是詐騙集團，你就不要心虛自己對號入座啦，人家沒有故意要讓你丟臉，要不是你自己那麼大聲講出來，我們還真的不知道你要補票呢」陳志金也在文章中提到，高鐵服務員的手機很厲害的，能夠清清楚楚知道哪個位子有沒有人坐。如果被提醒的話，要就是補票，要就是坐回原來的位子。陳志金也認為，大聲並不能掩飾自己的理虧「在別人看來，那就是惱羞成怒囉」。
體重破百決定挑戰！ 大碼女搭高鐵「硬擠靠窗位」…吐心聲：不敢出門
大陸廣州一名女子因為體重破百，導致身軀龐大的她在乘坐高鐵時硬是擠入了二等座位，後來該段影片在網路上曝光後，引發網友爭議。對此，她也回應了。近日廣州一名身高170公分、體重143公斤的付姓女子乘坐高鐵時，因為體型龐大，所以得靠著硬擠的方式坐進車位，而這段影片曝光後，也引來了不少謾罵與爭議。對此，付女表示因為自己體重太重了，平時也不太敢出門或是搭乘交通工具，自卑的她深怕會引起別人異樣眼光。但是她告訴自己要在今年改變心態，想把之前不敢做的事通通都做一遍，所以她決定挑戰坐高鐵，並且買了一張靠窗的二等座位置。付女表示，就算已經盡量靠著窗邊縮小身體，但龐大的身軀仍會超出座位，打擾到鄰座的乘客。付女分享該段影片後，就引來不少網友謾罵她；但她想告訴大家，「不是大尺碼人群太少，而是怕影響到他人選擇不出門或搭乘大眾交通。」最後，她表示之後出門會買一等座或是2張二等座車票，不過她透露，「一等座沒有很寬鬆，只是剛剛好」。她也想建議高鐵是否能針對大尺碼人群，在商務座和一般座之間開設較寬敞的座位，如此一來，這類人群會較樂意買單。許多網友則友善表示要包容，「肥胖並非都是不自律引起的，先天性疾病、荷爾蒙失調等都可能導致肥胖，多一點寬容吧」，另外有名相同經驗的人現身分享，「胖就是有代價的，5年前我230斤（約115公斤），到北京看病就是買商務座，真的很寬敞甚至可以翻身」。
日本鐵路公司推加價購0.5個座位以擁有更多辦公空間 便宜票價網友讚爆
日本鐵路公司JR東海以及西日本，為了讓乘客在列車上有更舒適的辦公空間，推出讓乘客加價購買0.5個座位，以保持跟其他乘客間的距離。該服務將於20日上路，票價僅要1200元日幣（約台幣260元），便宜的價格也獲得日本民眾普遍的認可。許多乘客經常需要在列車上辦公，不過列車狹小的座位十分不方便。日本鐵路公司JR東海以及西日本今年4月19日時宣佈將在東海道和山陽新幹線列車上增加新的商務乘客座位，在某些車廂中，3排座位的中間座椅將被壓縮，形成隔間，讓兩側乘客有更多空間能夠辦公，此服務將於這個月20日上路。由於新冠疫情影響，人們減少長途移動的次數，以及線上會議的普及，讓列車的商務目的使用下降。2021年兩家公司推出了「S Work」車輛，讓乘客能在列車上進行線上會議或通話，如今又推出新版座位及可傾斜的折疊桌，更增加了商務乘客的便利性。乘客只需在普通車廂的指定座席費的基礎上，再支付1200元日幣（約台幣260元），就能獲得更多空間，便宜的價格獲得日本民眾普遍支持。目前此種服務可以透過線上訂票系統「EX Service」購買，預計在2024年初也能在車站櫃台買到。
高鐵台中站排隊人潮「3公里」 網友歸咎亂象3大原因
時常搭乘高鐵的民眾大概都會知道，每到假日的時候，人潮就會非常眾多，而在這次中秋連假收假日當晚，高鐵台中站竟然出現排隊到人口的誇張人潮，就有網友推估排隊人潮恐怕達到3公里之遠，推估要排隊2小時才有機會上車。為此，就有PTT網友討論「高鐵是走錯哪一步」，而歸納網友認為的原因，主要有以下幾點：票價過低部分網友認為，高鐵的票價太低，而且十多年幾乎沒有跟著漲價，相較於台鐵，不僅速度更快，而且還有早鳥票優惠，甚至有網友認為，節假日的時候票價可以稍微昂貴一些，用價格來杜絕過多的人潮。站數過多自從台灣西部縣市都有高鐵站之後，就開始有不少人認為高鐵站數過多，有部分網友認為高鐵應該只停台北、台中、高雄三站即可，為了滿足所有人而去開苗栗、彰化、雲林、嘉義等站，不僅出站率低，甚至還多了許多人潮。也有網友抨擊高鐵各縣市都停的話，幾乎就跟台鐵無差異。自由座絕大部分的網友都認為，自由座是導致高鐵乘車品質大幅下降的原因，雖然目前高鐵已經縮限每車次自由座的人數，但由於對於站立搭車民眾的不規範，因此不少自由座旅客會跑到對號座車廂佔位，連帶影響對號座乘客的權益。部分網友認為，連假乾脆取消自由座，乘車品質會大幅上升。甚至有人認為，乾脆把自由坐的位置改成站票，讓自由座的旅客不要進入對號座與商務座，就可以有效改善乘車品質。
鐵路職工沒買票霸佔商務座 脫鞋襪睡覺車廂飄異味
近日，有中國網友搭乘高鐵時，遇到4名鐵路職工不僅沒買票就躺在商務座休息，還將鞋襪脫掉，把車廂搞得臭氣熏天，網友忍不住對此事進行投訴，列車長卻表示，這4名職工達到一定職級，可以簽票入座，不過就有內行網友指出，就算是鐵路局長也只能簽一等座，而其他網友們也對這4名職工搞特權的事情很憤怒，表示都什麼年代了，居然還有人搞特權。14日，有位中國網友上傳1則影片表示，他搭乘高鐵時購買了商務座車票，沒想到上車不到1分鐘，商務座就進來了4個人，這4個人都沒有買票。剛上車時，這4個人還說：「反正現在這裡也沒人，沒人就在這裡躺一下」，後續有列車工作人員過來查票，他們也只是亮出了工作證，而查票人員對此似乎已司空見慣，並未多說什麼。這4名沒有買票的鐵路職工，不僅霸佔座位，還堂而皇之的將鞋襪脫下，躺在位置上睡起覺，車廂也因此瀰漫異味。原PO還表示，4人當中有1個人手上戴著臂章，上面似乎寫著「乘警長」，後來有位乘客在車廂中接起電話，這位乘警長竟還走到這位乘客面前，告訴他不可以在車廂內打電話，否則會影響到他們休息。原PO對這4人的行為感到相當憤怒，於是對列車長投訴這件事，沒想到列車長竟回覆，這幾人已經達到一定職級，因此可以簽票入座。就有內行網友對此表示，就算是鐵路局長，也只能簽一等座，列車長的回應明顯是在唬弄不懂的人。原PO認為，身為公務人員，為民服務是這些人本應做的，如今卻仗著職權，享受特別待遇，也讓原PO堅決要向上投訴，以懲治這些搞特權的人。
國中後洗頭都去沙龍、不吃路邊攤 作家曝「奢華級生活」認：我有王子症
每個人的金錢觀念不同，可以不認同但要互相尊重。知名兩性作家周書靜（藝名：韓雨恩）就坦言，從國中後就沒自己洗頭過，雖然不是千金小姐，卻享受各種奢侈的生活，不是炫耀自己多有錢，而是對衣食住行的講究。「對男人我沒有公主病，但對生活我有王子症！」周書靜在臉書指出，看到最近的熱炒店白飯風波有感而發，她認為尤其在富人的世界，若是想要去安靜的環境用餐，就只能多賺一點，不要去人擠人的地方，「是你用什麼條件，換來什麼樣的環境和待遇」，想當大少爺、少奶奶，就得付出相對的代價。周書靜坦言不吃路邊攤，覺得是生活價值觀的不同，雖然家境小康中產，還是有選擇的自由，「路邊攤就是給方便、快速、簡單、不想花太多錢的客群吃的，但我不在名單裡面，油膩、高鹽高鈉的食物，不在我飲食選擇的範圍裡面」。此外，她從國中開始就沒有自己洗頭，因為都是去沙龍洗頭，家裡沒有洗髮精和吹風機，就連住飯店也是帶髮型師和助理，不會為了省這個該付的洗頭費。周書靜從國中開始，就沒有自己洗頭過。（圖／翻攝自非專業藝術家 周書靜臉書）周書靜提到，會寫這篇文章，起因於有人幫她訂了高鐵自由座，因而相當生氣，「因為我認為高鐵就該買有自己的對號入座」，無法接受看到一堆人找座位、搶座位、最後沒座位，最後站在進出門口處，抱怨連連卻不願意多花一點錢買對號座和商務艙，讓自己舒適點，「如果願意多花一點錢，真的是買一個舒適」。周書靜表示，如果有經濟能力，出門不會只選捷運或公車，尤其是公車，對她而言是給學生搭乘的，「他們年輕還沒有出社會賺錢，也年輕有好的肌力可以平衡不會被公車急煞摔出去，但老人搭公車真的看了很辛苦」，因為搭公車會遇到的問題一堆。周書靜解釋，有王子症的人，不喜歡狼狽走路流汗到餐廳，就算只有2個紅綠燈，也會攔計程車，更無法到大眾餐廳、吃到飽、排隊店家、路邊攤等，是完全不會碰的地帶，為了講究好的環境品質，無法接受一群人汗流浹背，排隊擠在外面鬧哄哄的，「懂吃懂健康的人，吃飯是講究食材品質，也明白吃是一種享受而不是填飽肚子而已」。周書靜認為想脫離貧窮，就要先擺脫貧民思維。（圖／翻攝自非專業藝術家 周書靜臉書）為此周書靜呼籲，如果不是社會底層，就應該提升自己，她討論的是一般普羅大眾，在生活方面的層度，「如果講究生活品質的人，就不會這樣讓自己處在低層次的模式」，想要有錢要先學會「不要省錢」，為了省下5元、10元去買站票，但這不會變有錢，而是該思考要如何多賺500、1000元，去升等買商務座位，如何多賺20、50萬買歐洲頭等艙。最後她強調，想脫離貧窮要先脫離貧民思維，沒有公主命，但可以王子症。據了解，周書靜曾拍過八點檔《甘味人生》，還客串《我們與惡的距離》，因為一次投資失利，和媽媽慘賠300萬美金（約9000萬新台幣），誤打誤撞進入媒體業，體驗到不一樣的人生。
網紅服勤員「給粉絲放福利」 偷拿商務座零食當贈品…高鐵要罰
一名在IG擁有9.6萬人追蹤的網紅，同時身兼高鐵服勤員，不過最近她卻被公司抓到私自帶走放在商務座位的零食，當作自己網購平台的贈品，順便放福利給粉絲，而在東窗事發後，該名服勤員也被高鐵公司記了兩支大過。綜合媒體報導，這位網紅在IG擁有9.6萬人次追蹤，同時經營網拍也做出一點心得，此外她還身兼高鐵的服勤員，不過她最近卻被公司發現，會拿走放在商務座位、乘客沒有帶走的小零嘴，並且放到自己的網拍平台當作贈品。據悉，該名服勤員已經這樣做好多年了，這次是被同事檢舉，整起事件才會東窗事發，而公司在調查後發現屬實，最終對該名員工做出2支大過的懲處，同時也給予輔導改進的機會；至於員工身份，高鐵公司不願透露。高鐵內部公告表示，由於商務座位的服務品屬於公司資產，該名服勤員的行為已違反「員工行為準則」且情節重大，以及違反道德行為準則第十二條「藉由職務之便圖已私利之禁止」，核定違紀同仁大過兩次之懲處。
最美觀光列車「鳴日號」正式啟動 兩列車次跨年迎曙光
台鐵首輛觀光美學列車「鳴日號」將在31日首航，搭配年底跨年、元旦曙光熱潮，有旅遊業集團推出「日出合鳴跨年首發團」分別由南港、新烏日出發2列次行程，主打到太麻里迎接曙光等特色行程，目前已全數售銷一空，成功打響鳴日號觀光列車的啟航。一亮相就拿下最美列車的「鳴日號」，新設計的車頭牌在昨（29日）首度亮相，牌面上淺刻的V形微笑曲線，是凝聚鳴日號精神的重要象徵，鈦金屬材質從鏡面中反映出「風景中見列車，列車即是風景」，外觀以尊榮感黑色搭配記憶中經典橘色 ， 保留臺鐵的靈魂，其內裝及設計，更榮獲日本2020年Good Design Award國際設計大獎。「鳴日號」新設計的車頭牌的V形微笑曲線，是凝聚鳴日號精神的重要象徵。（圖／雄獅旅遊提供） 「客廳車廂」共有6個單人沙發座位，能自由轉動賞景。（圖／台鐵局提供） 鳴日號共有6節車廂，包括一個客廳車廂、視聽車廂、吧檯車廂，以及商務座位車廂，特定車次還能吃到結合當地食材的鳴日號專屬紀念便當，並提供Häagen-Dazs哈根達斯冰淇淋。此外，鳴日號一大特色是鐵道移動印象，規劃停靠秘境小站如東里、山里、枋山、枋野等，或是在特定區間緩行，欣賞各季節限定景致，傳遞鐵道移動慢行間才能看到的美景。車廂內部餐車提供各式餐飲，可在旅途中可以一邊欣賞風景、品飲咖啡。（圖／雄獅旅遊提供）
政治人物跑行程 最愛HONDA Odyssey
第一次看見HONDA Odyssey是在20多年前的溫哥華街上，那時的感覺像是一輛拉高的Accord旅行車；而今Odyssey已一路衍生到第五代，外型也愈來愈大器。什麼人會需要Odyssey這種標準7人座MPV？這是本刊記者一直在觀察的問題。台灣不像北美那樣地廣人稀，每家庭院都可停上好幾輛車。在擁擠的都會中，近5米長的車身，光是停車就要耗掉一番工夫。加上社會型態改變，現代家庭祖孫三代一同開車出遊的機會並不多，像Odyssey這樣的MPV，應該是市場上的少數民族。不過從銷售量來看，去年這種標準7人座的MPV卻也賣了7000多台，車主除了一般家庭外，還有企業主、飯店業者及政治人物。他們看上的，除了寬敞、靈活的車室空間，還有那比飛機商務艙還舒適的第二排座椅。即使是第三排座椅，也擁有相當寬敞的乘坐空間。（圖／王永泰攝）第三排座椅只需要幾個簡單步驟，就能輕易地收摺。（圖／王永泰攝）許多政治人物發現，這種七人座MPV相當適合下鄉跑行程，包括幕僚、隨扈與司機全部一車搞定。平時後座也能像飛機商務艙一樣，打平變成一張舒適的床，小憩一下補充體力，因此現在不少政商名流除了豪華房車外，也喜歡以MPV作為日常座駕，而HONDA Odyssey毫無疑問是這個市場的主流。