單位會勘
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台東池上圳進水口土堤改善工程啟動 陳瑩、莊瑞雄爭取千萬經費改善
台東池上圳長期以土堤方式攔水，每逢颱風或豪雨時便會遭受沖刷而崩塌，從而導致農民灌溉用水中斷。立委陳瑩、莊瑞雄要求農田水利署及相關單位規劃改善工程，經多次協調溝通後，改善工程於昨（25）日順利完成發包，經費1千萬元，預計明年1月完工。陳瑩表示，農業仰賴穩定水源，任何延誤都會影響整期作物，池上圳改善工程是農民急迫需要的水利改善重點，水是農田的靈魂，每一滴水都承載著農民的辛勞與希望，不能讓農民心血白費。池上圳灌溉面積達 1,015公頃，是池上鄉稻作與雜作最重要的水源。為確保灌溉水量，必須在卑南溪池上圳進水口前築設混凝土廉塊作為導水路的攔水基礎。但每逢颱風或豪雨，臨時土堤常因溪水暴漲而遭沖毀，農民常面臨無水可引的困境。今年 8 月正值插秧期，池上圳因土堤損毀導致無法供水，陳瑩、莊瑞雄與池上鄉長林建宏邀集相關單位會勘。陳瑩即要求農水署應提出短、中、長期規劃，盡速恢復供水、減少農損，中期提高供水穩定性，並提出安全且永續的引水設施，避免灌溉水源年年受災。而此次順利發包的千萬元工程，是在原有擋水土堤下方設置混凝土廉塊，強化基礎結構，減少洪水沖刷造成的損害，縮短災後重建時間。池上鄉長林建宏感謝陳瑩、莊瑞雄大力協助，表示此次改善工程，以「消波塊堆疊」強化土堤基礎，既能減少豪雨沖刷造成的破壞，也能有效縮短災後修復時間，讓池上圳進水口更穩固、更安全，讓農民在每個灌溉季節，都能安心取得穩定水源，讓農業生產更有保障。莊瑞雄表示，此次池上圳改善工程，是面對極端氣候下保障農民用水安全的重要第一步。從今年多起豪雨造成縱谷灌區連環受損即可看出，整體灌溉系統已無法再依靠事後補破網，而必須提前預判風險、強化整體韌性。本案能在短時間內完成規劃與發包，反映行政部門理解農民農時緊迫性的努力，未來他也將持續要求中央與地方強化巡查、淤積清理與水流監測等制度化管理，確保池上農民在每一期農忙都能擁有不中斷、穩定的灌溉水源。陳瑩則強調，每一塊農田、每一條圳渠，都是農民的心血所在。農民辛苦耕作，灌溉水源若不穩定，損失往往無法計算。每一塊農田都需要穩定水源作為支撐，相關改善工程必須落實，池上圳改善工程可提升土堤的穩定性，對池上農民的灌溉需求能帶來明顯改善，未來將持續與莊瑞雄共同爭取水利改善經費，確保池上農民在每一次農忙時節，都能擁有穩定的灌溉水源，讓台東的農業發展更具韌性。
貓羅溪遇豪雨必淹 逾10年未疏浚挨轟
南投縣議員簡千翔21日在議會定期會縣政總質詢，指貓羅溪逾10年不清淤，沿線居民飽受淹水之苦，「虧錢不疏浚，人民性命財產安全就不虧？」縣府非主管機關，建議出身水利專業的副縣長王瑞德向中央爭取疏浚。王瑞德強調，將建議水利署用水資源作業基金整治貓羅溪，同步評估沿線設置固定式抽水站防洪減災。簡千翔說，近年颱風及西南氣流帶來強降雨，造成南投市貓羅溪畔嚴重積淹水，沿線的包尾、軍功、內轆、營盤口等聚落，每逢豪雨溪水暴漲必淹水，居民苦不堪言，事後縣府與經濟部水利署等單位會勘，他當場建議貓羅溪加強清淤，將疏浚的砂石運走，水利署竟宣稱疏浚虧錢，令人心寒！難道人民性命財產安全就不虧錢？！簡千翔認為，貓羅溪淤積嚴重，溪床高疊，造成沿線社區排水無法排入貓羅溪，水利署10多年前曾疏浚，運出大量淤沙，可見清淤並非難事，建議出身水利專業的副縣長王瑞德應發揮專業經驗，向中央爭取疏浚整治。王瑞德答詢，貓羅溪疏浚的砂石沒人要，每運出1立方都虧錢，因此近年都是疏通代替疏浚，最近1次將貓羅溪疏浚的砂石免費送給彰化縣政府高鐵站區使用，他已拜託立委游顥邀水利署至縣府開會，研議運用水資源作業基金疏浚，並同步評估沿線設置固定式抽水站，以發揮防洪減災效果。王瑞德補充，12億元的「南投市外轆排水治理工程」計畫，其中滯洪池土地徵收已完成91％，已通過內政部審議，預計明年開工；有關貓羅溪畔設置固定式抽水站計畫，縣府已先行規畫，將擴大現有集水井容量設抽水站，並配合監測與自動啟動系統，縮短應變時間。此外，短期改善措施還包括打通三塊厝排水口、清除進入貓羅溪的淤泥及設置自動閘門等工程，預期明年汛期前可初步改善排水情形。
富基漁港公廁老舊惡臭 民眾怨不敢進去
北海岸富基漁港近日因公廁環境惡劣引發爭議，民眾投訴餐廳區廁所地面長期積水、設施老舊、氣味難聞，讓遊客「不敢進去」。對此，新北市漁業處回應，經查是因設備故障漏水導致，已要求營運廠商立即維修，並全面檢視公廁設施、加強清潔頻率。國民黨議員陳家琪表示，富基漁港曾是北海岸的觀光門面，如今卻因環境欠佳，被遊客避之唯恐不及。她實地走訪後發現，不僅廁所環境堪憂，港區整體設施也問題重重，包括停車場出入口錯置、地標指引不明、夜晚照明昏暗，從青春山海線下車後，還得走10多分鐘才到餐廳區。她直言，「海產一樣新鮮、價格也透明，變的不是漁產，是環境。」陳家琪說，市府口口聲聲要活化北海岸，但最基本的硬體條件卻遲遲未改善。「如果連廁所都管不好，要談什麼觀光活化？」富基漁港並非沒有條件，而是被忽略太久；同樣是新北市的漁港，龜吼漁港每年獲得市府資源挹注、平日仍人潮不斷，「富基卻像被遺忘的角落」。她批評，市府以「委外管理」為由推卸責任，卻缺乏監督與統合思維，「契約要有標準、監督要有責任，否則只是讓富基在海風裡慢慢老去」。要求市府2周內提出具體改善方案。漁業處回應，富基漁港採促參OT模式委託營運，廁所問題經查為故障漏水所致，已責請營運廠商立即維修，並加強公廁清潔頻率與設施檢視，確保環境整潔安全。漁業處強調，預計下周將邀集營運廠商與相關單位會勘，針對港區停車場出入口、地標指引、夜間照明與新增公車站牌等提出改善方案。
高市府稱2022年已裁罰 柯志恩：為何美濃大峽谷還愈挖愈大？
國民黨立委柯志恩今（8）日在臉書表示，從檢舉至今長達數月，高雄市府對不法業者只是消極重複「開罰→要求改善→再開罰」流程，完全無法有效制止破壞行為。令人質疑如果真如市府經發局所說，2022年10月開始，就陸續對不法業者開罰並持續追蹤，為何「美濃大峽谷」會越挖越大、越挖越多？柯志恩表示，自己揭露「美濃大峽谷」案，讓高雄市民和國人看到真相，但高雄就是有人喜歡出來洗地，明明她接獲陳情後、直擊現場揭露弊案，側翼卻說「市府早開罰，柯志恩在收割」，實在令人憤慨，如果市府真有魄力、真有行動，何以美濃的農地會被挖成「大峽谷」？又為何農地在回填後，還是有營建廢棄物出現？這不叫「開罰」，「而是麻痺！這不是荒謬，而是可恥！」柯志恩表示，今年7月中旬，接獲市民投訴，指美濃新吉洋段農地遭違法盜採砂石，深達20公尺以上，砂石車頻繁進出壓毀路面，導致居民騎車滑倒受傷。更離譜的是，業者還傾倒來源不明土石，颱風季恐有坍塌風險。7月28日豪雨當天，她與高市議員林義迪立即趕赴現場查看，發現情況嚴重，隨即安排市府相關單位會勘。然而，令人傻眼的是，會勘當天業者竟在官員面前進行回填作業，從砂石車倒下的卻是來源不明的紅色土砂。柯志恩指出，根據陳情資料顯示，高市府經發局早在今年1月就已現勘，並依《土石採取法》對業者開罰百萬元、限期恢復原狀，4月更加重裁罰，聲稱已請派出所設置巡邏箱加強巡查。到了6月，陳情人發現情況毫無改善，憤而轉向地檢署檢舉，指控警方並未駐點舉發、市府也未勒令停工。柯志恩再指，從檢舉至今長達數月，高雄市府對不法業者只是消極重複「開罰→要求改善→再開罰」流程，完全無法有效制止破壞行為。令人質疑如果真如市府經發局所說，2022年10月開始，就陸續對不法業者開罰並持續追蹤，為何「美濃大峽谷」會越挖越大、越挖越多？柯志恩提到，不法業者盜挖回填廢棄物，不法所得高達3億，共犯卻僅以2至10萬元交保，引發市民憤怒。如今這些天坑，處於全面停工狀態，若後續復原，要動用公帑幫不法業者回填，那是對市民的二度傷害。再次強調，「是誰破壞國土，就必須由誰復原！」這是原則，更是公義!人民的血汗錢，不能淪為替違法者擦屁股的冤枉錢！柯志恩說，新會期開始，她將盡速提出修法，除了加重罰鍰與刑責，並研擬配套措施，如強制要求從事土石、土方、廢棄物運輸的車輛安裝GPS，接入監管平台，加強土石的流向管理，以及聯合稽查的常態化執法，並要求執法單位必須在重點區域及路段，如美濃、里港交界，設置檢查點嚴查。最後，柯志恩強調，「這不是單純砂石案，而是一面照妖鏡，照出治理的虛偽與失職。我會追查到底，絕不退讓！」
士林站2號出入口部分封閉引民怨 年底將恢復通行
台北捷運士林站TOD大樓案自2021年開工後，於同年3月起封閉捷運2號出入口部分空間，行人必須繞路才能進出，導致民怨不斷。台北市議員張斯綱表示，原表定竣工日期為2023年8月，如今卻展延至2028年完工，要求北捷公司與北市交通局應適度放寬行人空間。北捷、北市公運處7日回應，預計今年12月完成2號出入口工程並恢復原動線。市府斥資18億元推動士林站TOD轉乘設施空間活化、多元服務建置案統包工程，將打造地上20層、地下4層捷運共構大樓，建物包括購物商場、多功能辦公會議廳、飯店等設施，與士林站間設有連接通道可直接進出。張斯綱表示，工程2020年5月4日決標，2021年開工並自同年3月4日起封閉士林站2號出入口部分通行空間，原表定竣工移交日期為2023年8月10日，但後續因工程進度調整，必須展延完工驗收時程，根據最新資料顯示，工程將展延至2028年2月22日，距離原定竣工時間延宕4年半之久。他指出，士林站為北市重要轉乘樞紐之一，鄰近士林夜市、基河路等人潮熱區，2號出入口長期封閉至今，嚴重造成行人不便，民怨更是不斷。有民眾不滿表示，大部分行人空間被圍籬占據，進出都必須繞路走到馬路上，導致行人必須與汽機車爭道，造成不少安全隱憂。張斯綱要求北捷應會同交通局與相關單位會勘，評估是否可在現階段工程進度下，局部放寬出入口、行人動線或設置暫時通道，減少民眾繞行的不便。北捷回應，2028年2月22日是建築執照有效日期，並非竣工日期，該案依計畫推動，依契約規定辦理工期展延。北捷與公運處強調，因應施工封閉部分2號出入口，同時新增臨時出入口調整旅客動線維持進出，後續配合施工進程將逐步退縮施工圍籬，全案目前正實施地坪及景觀工程，預計今年12月完成2號出入口工程後恢復原出入口動線。
豪雨侵襲台南府城300年古蹟 南門段城垣傾斜塌陷急搶修
近期受西南氣流影響，台南持續降下豪雨，國定古蹟「台灣府城城門及城垣殘蹟」南門段城垣疑因受雨水滲蝕，結構受損發生傾斜塌陷；文化部文化資產局及台南市文化資產管理處獲報，會同專家學者現場會勘，初判塌陷主因是豪雨沖刷，造成地基下方土石流失，緊急雇工以5個鐵架包覆城牆，避免地基再淘空，預計最快下周進場修復。今年是府城建城300年，最盛時期14座城門，至今僅存大東門、大南門以及東門段、小東門段、南門段等城垣殘蹟，並保留外城兌悅門、巽方砲臺等遺構，但豪雨過後，不只台南遍傳災情，南門段城垣也受災！國定古蹟「台灣府城城門及城垣殘蹟」南門段城垣疑因受雨水滲蝕，結構受損發生傾斜塌陷。（圖／翻攝畫面）位於中西區樹林街的南門段城垣殘蹟，迄已有237年歷史，以三合土興築，正面朝向街道，後方緊鄰台南女中，部分牆段為該校圍牆之一。1985年列三級古蹟後，隨即展開調查與修復，當時城垣周邊雜草叢生，局部外層版築傾倒、內層土方流失，修復後才呈現今日風貌。國定古蹟「台灣府城城門及城垣殘蹟」南門段城垣疑因受雨水滲蝕，結構受損發生傾斜塌陷。（圖／翻攝畫面）文資處指出，6日傍晚接獲台南女中通報城垣部分塌陷，文化資產局與市府文化資產管理處隨即趕赴現場，第一時間完成封鎖線設置及警示標誌，提醒民眾經過時注意安全；7日一早再邀集專家學者與相關單位會勘，目前已先緊急搶修，避免地基再淘空，預計下周將進場修復，距上次修復已有35年之久。文資處長陳思瑀表示，專家完成現勘後，建議分階段進行搶修，首要任務是先穩定結構，避免災損擴大，後續將請管理單位台南女中盡速啟動緊急採購程序，市府將配合文化部文化資產局提供必要技術支援與補助申請協助，確保古蹟保存無虞。
基隆山區老舊建物將拆除 地方加速整地返還國產署管理
基隆市中山區山區有一處已經許久沒有人居住的老舊建物，因為結構已經嚴重受損，附近居民憂心颱風季節來臨，若發生任何意外，可能造成附近民眾生命財產的損失。由於該建物係占用國有土地，因此立法委員林沛祥31日邀集相關單位會勘，決議將由市府安排技師進行結構鑑定後，拆除危房，由國產署清運廢棄物，並還地予國產署。基隆市中山區某處山區有廢棄老屋傾頹，附近民眾憂心颱風來襲可能造成危房傾倒，為此，立法委員林沛祥邀相關單位會勘，安排盡快拆屋還地。（圖／林沛祥服務處提供）由於基隆市發展較早，因此許多民宅僅擁有地上物的權利，沒有土地所有權。這處位於中山區復興路山區的老舊危房，其實已經多年沒有人居住，因為年久失修，房屋的結構已經嚴重受損，一度傾斜，後來好不容易扶正。而且房屋便是建在國有土地上。照理來說，即使土地及地上物的所有權人不同，危房也應該由地上物所有權人負責處理。不過在地的西康里長張繼志表示，這棟危房的情況有點特殊，原本的屋主已經過世，房屋的所有權由身障的兒子繼承，但因為繼承人無法自行處理後續問題，加上近期兩次颱風影響，導致樹根影響房屋地基，結構損壞加劇。為此，附近的民眾憂心近來已經進入颱風季節，若該處危房在後續的颱風侵襲時，發生損壞甚至傾倒，將可能造成附近民眾的生命財產危害。因此向在地的國民黨籍議員宋瑋莉及郭美秀反映。基隆市中山區某處山區有廢棄老屋傾頹，附近民眾憂心颱風來襲可能造成危房傾倒，為此，立法委員林沛祥邀相關單位會勘，安排盡快拆屋還地。（圖／林沛祥服務處提供）基隆市中山區某處山區有廢棄老屋傾頹，附近民眾憂心颱風來襲可能造成危房傾倒，為此，立法委員林沛祥邀相關單位會勘，安排盡快拆屋還地。（林沛祥服務處提供／張志康基隆傳真）因為危房所在的土地是國產署所有，立法委員林沛祥知情後，也邀集國產署北區分署與市府都發處、中山區公所等單位會勘。林沛祥認為，若危房發生倒塌傷及無辜，誰都無法承擔責任，安全必須擺在第一順位。為此，林沛祥協調基隆市政府都發處在15個工作天內安排技師，針對該處危房進行結構鑑定，若確認為危樓，則將由市府展開危樓的拆除，拆除下來的建築廢棄物，則將由國產署負責清運，至於拆房的費用，則將由市府向地上物所有權人求償。林沛祥強調，對於類似潛在危機的老舊房屋，基於公共安全的前提下，他將持續與議員里長合作來解決，讓基隆市民能夠安心。
降雨又逢大潮！高雄前鎮、屏東東港成水鄉澤國
屏東東港海水倒灌，已連淹2天，汽、機車強行通過，濺起陣陣浪花。（東津里長葉而項提供／羅琦文屏東傳真）連日雨勢且適逢大潮，高雄市前鎮漁港早市場11日史無前例淹水，攤商克難擺攤如水上市場，鼓山區馬卡道路與華安街口也因大雨發生積淹水。屏東東港東津里同樣發生海水倒灌，汽機車強行通過帶起陣陣波浪，居民連忙大喊「駛卡慢咧」，深怕水會漫進屋內。前鎮漁港早市場昨日清晨2點多淹水約10餘公分高，現場汪洋一片，有魚販騎車行經濺起大片水花，攤商趕緊用保麗龍箱墊高漁獲，相當克難，民眾涉水採買，自嘲像在逛「水上市場」，畫面一出引發討論，有魚販抱怨影響作業。高市府海洋局說，依氣象署高雄測站資料顯示，前鎮區昨日清晨累積雨量超過77毫米，排水溝滿水位，又逢滿月大潮，造成短時間排水宣洩不及，從凌晨2點開始積水，高度約至腳踝，隨著退潮，積水也迅速消退。高雄區漁會指出，過去沒發生過積水情況，但就怕類似情形再發生，已通報漁業署及國土署工程單位，將加強排水施工。而有民眾發現，高市鼓山區馬卡道路與華安街口排水較慢，若大雨持續半小時以上，慢車道就會開始積淹水，造成用路人危險。龍水里長初學霖表示，經與高市工務局、水利局等單位會勘發現，該處部分排水孔遭堵住。高市府工務局指出，有些民眾為停車方便，違法在人行道旁鋪設水泥斜坡，目前已責令拆除復原，若不改善可罰最高15萬元。另屏東東港東津里已連續2天受海水倒灌之苦，昨日一早6時許淹水已至腳踝，幸好在近9時退去。附近居民表示，縣府著手進行海水倒灌改善工程，雖有效果，但還是會淹，6月底有許多單位前來會勘，縣府研議將路面墊高，居民堅決反對，擔心到時路面和住家一樣高，水反而會往道路兩旁，淹進住家。
澎湖花億元蓋停車場卻沒人停 隘門沙灘「路邊沒有禁止停車」讓亂象仍在
綿延有5公里長黃金沙灘的澎湖隘門沙灘，近年觀光遊憩型態及水域活動多元，讓主管的交通部觀光署澎湖國家風景區管理處反覆投資，近年才又廢了原有停車場，花億元公帑改建成賣店建物、水上服務站、公廁及自動收費停車場系統建置。不過，「隘門沙灘濱海景觀服務設施」去年底先是還未營業，就不堪康芮颱風帶來的強風，整片天花板掉落。現又因路邊沒有禁止停車，以致停車場5月起開始收費以來，大家都盡量避停停車場，就連澎管處自身辦活動，前來來賓等都沒人停，以致於錢花了，亂象還是一直存在。澎管處表示，對於民眾有停車場不停，也很頭痛，會請警察機關及公所辦現勘，研究處理方式。澎管處在隘門沙灘入口處，原本規劃有大客車3格、機車196格、小客車26格、小客車無障礙2格和機車無障礙4格的停車場。但近年來，先後斥資1.1億元，分三期改建，分別是第一期停車場約880萬元；第二期廁所、淋浴間、更衣室約2600萬元；第三期賣店建物、遮蔭廊道及周邊景觀約7600萬元。而澎管處在陸續完成水上服務站、公廁及自動收費停車場系統建置，並導入智慧觀光及使用者付費概念，同時進而回饋隘門社區促進當地觀光發展，增加就業機會等，在2023年底完成委外收費招標，由委外業者彩虹育樂股份有限公司負責經營管理收費停車場，並於2024年向澎湖縣政府申請停車場證完成，試營運至2024年4月30日止，自5月1日始正式營運收費。收費標準則為小客車40元／次／3小時，單次逾3小時者20元／每半小時，每日最多不高於200元；機車20元／次／天。可使用多元電子支付，包括悠遊卡、一卡通、LINE PAY、街口支付等。但因停車場周邊道路，大部分都為劃設紅線，也因此包括遊客等，大眾都少有人會把車輛停進去停車場。就連負責經營管理停車場收費的彩虹育樂股份有限公司，也管理鬆散，新建停車場數量有小客車38格、機車120格和大客車3格，但是車位數量顯示竟然都超過400餘車位。澎管處10日下午在隘門沙灘辦理「澎湖國際沙灘狂想曲」記者會，邀請各機關、相關公會和旅遊業者等代表參加，大家車輛就是都停不用收費的路邊，就是少人要停收費停車場，以致於停車場顯得空蕩，反而馬路邊就紊亂許多。澎管處說，停車場車位顯示器這幾天因下雨影響故障，9日就有發現，已請廠商盡快處理。至於大家車輛不進停車場停，而是停放路邊，這就很傷腦筋，有待和相關單位會勘後再謀對策。
桃園航空城荒涼路段變命危陷阱！49歲婦撞大貨車不治 家屬痛心
桃園市1名49歲陳姓女子於2日晚間9點多，騎機車經過大園區成功街時，不慎撞上停放在路旁的1輛大貨車，因撞擊力道猛烈，陳女機車幾乎對折頭部重創，雖由路人緊急報警並送醫救治，但仍宣告不治，家屬悲痛欲絕。警方初步調查指出，陳女疑似未注意前方路況，加上肇事大貨車未緊靠路邊停放，成為這起嚴重交通事故的主因，目前警方仍持續調查釐清詳細肇事責任，事故發生地點周邊因桃園航空城推動與竹圍徵收計畫，導致該區域空房及人煙稀少，大貨車長期亂停在路旁，形成極大安全隱憂。地方議員游吾和指出，成功街及航空城內竹圍徵收區段，因空屋眾多、人煙罕至，不僅有大量大貨車違規停放，還有車輛高速通過，危險性極高，居民多次反映但仍未獲有效改善，游議員表示，將於下週召集相關單位會勘，積極討論改善方案，期望降低類似悲劇發生。市府交通局回應，將針對成功街等周邊道路加強照明設備，嚴格管控速限，並配合大園警分局強化對大貨車違規行駛及停車的查緝力度，確保道路安全，再次提醒民眾，偏僻地段的交通安全管理不可鬆懈，否則將成為無辜生命的陷阱。
南投國小旁停車亂象 與車爭道成行人地獄
新北市三峽區78歲余姓老翁19日駕車闖紅燈並高速衝撞走在斑馬線的國中生與停等紅燈民眾，釀3死12傷，讓各地「行人地獄」問題再度浮上檯面。南投市居民憂心反映，南投國小周邊道路長期遭霸占停車，汽機車得跨越雙黃線或逆向行駛，行人被迫在車陣中穿梭，險象環生，痛斥「根本是行人地獄」！南投市公所表示，近期將邀相關單位會勘，並研議改善方案，給學童安全的通學道路。民眾控訴，南投國小周邊文昌街、中學街一帶路幅僅7公尺，沒有設置路邊停車格，也沒有劃設紅、黃、白標線，疑遭附近居民長期占用停車，汽機車駕駛人行經只能跨越雙黃線或逆向行駛，上放學尖峰時段，學童在車陣中穿梭，交通亂象幾乎天天上演，卻沒有政府單位設法改善。據了解，南投國小基於敦親睦鄰，政府單位則擔心居民反彈，文昌街、中學街一帶沒有劃設路邊標線，警方無法開單取締，校方為了近千名學童的安全，只能在上放學的尖峰時間封路，由老師與志工維持交通秩序，其餘時段孩子走路回家或去補習班，只能自求多福。家長憂心指出，新北市三峽區北大國小旁的國成街、國光街口，19日放學時段才發生3死12傷交通事故，凸顯校園周邊交通安全的重要性，學生走斑馬線都可能發生意外，更何況他的孩子被迫與車爭道置身險境，希望政府單位設法改善，還給學童安全的通學道路，不要等悲劇發生才劃設標線、清除霸占車輛，屆時已經太遲了。南投市公所指出，近期邀請學校、警方、里長、市民代表等前往南投國小周邊道路會勘，研議改善方案，除了強化學童通學安全政策，也確保行人通行安全。
台中向上路事故不斷被封爲「奪命長下坡」 市府歷年實施改善措施
台中市沙鹿區向上路6段27日發生聯結車失控追撞22車事故，釀11人輕重傷，同路段在2007、2015年都發生過聯結車追撞事故，造成嚴重死傷，該路段長年來有「奪命長下坡」之稱，地方民代為此建議設置大車行駛專用道，或採高架路段分流。市府交通局表示，歷年都分階段實施改善措施，將依地方意見邀集相關單位會勘。向上路6段往龍井、梧棲區方向路段因翻越大肚山，形成1條3、4公里的長下坡路段，平均斜度30度，車輛在下坡時容易產生煞車過熱或失靈情況，大幅增加車輛失控風險。2007年就曾發生1輛載滿木材的貨櫃聯結車撞死4名停等紅綠燈的機車騎士；2015年又發生1輛聯結車疑因下坡車速過快，衝撞前方20多輛停等紅燈的汽機車，造成3死5傷慘劇。此路段多年來死亡交通事故頻繁，讓附近住戶及每天需經此路段通勤的民眾膽顫心驚。市議員王立任、楊典忠表示，行經這條道路的大車多半前往台中港區送貨，但向上路6段坡度太陡，每次發生車禍，幾乎都是大車煞車失控造成嚴重傷亡，建議設置或闢建1條大車專用道，或採高架化路段分流大、小車輛，避免再發生類似事故。台中市交通局長葉昭甫指出，市府歷年分階段實施相關改善措施，包括以紐澤西護欄增設快慢車道實體分隔、禁止20噸以上大貨車行駛慢車道，並強制20噸以上大貨車限行駛最外側快車道。葉昭甫說，目前建設中的大肚和美大橋，竣工後可望分流大型車輛，目前改善措施除配合警方實施區間測速執法，也會調整向上路號誌秒數，降低車輛煞停次數，避免煞車過熱失效，至於新建專用車道或高架化是較大工程，將邀相關單位會勘研議可行性或其他改善方式。
有裝=沒裝！基隆某社區電眼頻故障畫面全無
基隆市安樂區某社區今年以來發生多起肇事逃逸事件，警方調閱監視器時，才發現公部門裝設的監視器多數故障，只能另外洽詢附近店家提供監視器畫面。議員認為，監視器妥善率攸關民眾安全，要求1個月內修復。民進黨議員吳驊珈表示，安樂區某社區共有2600餘戶，是基隆市的大型社區，但里內的監視器卻常常故障。她接獲民眾陳情，指自己的車子停放在路邊遭人擦撞，民眾報案要找出肇事者，警方卻表示附近監視器故障，難以找到肇事者。為此她才邀集相關單位會勘，希望能解決問題。附近有居民表示，因調不到監視畫面、找不到肇事者的情況，近5年就發生3次，讓她住得很不安心，希望監視器不要裝了等於沒裝，淪為嚇阻甚至裝飾用，讓民眾有「虛假的安全感」。在地里長陳威竹表示，里內警方的錄影監視系統有14支監視器，數量本來就嚴重不足，有許多監視器很早就故障，即使報修也沒有下文，希望警方能夠加速建置及修復監視器。吳驊珈表示，監視器攸關民眾生命財產的安全，今年以來民眾陳情監視器不足等問題就有4件。吳驊珈痛批，市府及市警局2023年編列3.45億元預算汰換監視器，更曾允諾，要讓市內的監視器妥善率提高到97％以上，但完全不是這麼一回事。警方表示，1周前檢視時，該里還有2支監視器待修復，除了會修復完成外，當地監視器明年會全面換新。
烏日高鐵二路「破相」裂20公尺 居民心驚驚
台中市烏日區高鐵二路路面13日出現長度逾20公尺的裂痕，連人行道的路磚也變得起伏不平，地方居民看得心驚驚。居民表示，該路段月初才因輕微下陷進行回填，如今又再度「破相」，希望市府相關單位盡速了解崩裂原因；烏日區公所今將會同相關單位會勘，釐清損壞原因。台中市烏日高鐵特區是南來北往交通樞紐，周邊住戶多、車流量大，而高鐵站外圍的高鐵二路，更是汽機車、公車行駛要道，不料昨日路面竟出現長逾20公尺的裂縫，周邊住戶經過見狀嚇一大跳；轄區烏日警分局員警巡邏行經現場，發現路況異常，隨即設置三角錐警示並封鎖路段，提醒用路人避開。記者昨前往現場了解遇到在地居民抱怨說，「一夜之間出現裂痕嚇死人！」居民表示，前天路面平整如常，沒想到昨早出門時，地面竟出現好長一段裂痕，且人行步道與建案圍籬也有縫隙，懷疑是否因為公車和砂石車等大車頻繁進出造成，希望相關單位盡速調查說明。尤其高鐵二路底下還是地下道，擔心是路面結構受損，影響行車安全。另位居民也提到，高鐵二路月初時也曾發生輕微下陷，相關單位進行回填處理，沒想到又再度出現異常，因烏日前晚下起大暴雨，未聽到異常聲響。鑒於近日各地天坑事件頻傳，他擔心是路基遭到掏空，呼籲相關單位盡快調查釐清路裂原因，進行相應修復，保障居民安全。對此，烏日區公所指出，針對路面出現裂縫，公所已派員圍設交通錐警示，維護用路人安全，今日將與鄰近工地建商及相關單位現勘，釐清道路損壞原因並加速修復。
花蓮新城工地挖到「大坌坑文化」遺址 出土大量陶、石遺物
花蓮縣新城鄉戶政事務所、北埔消防分隊、北埔派出所辦公廳舍老舊拆除重建，工地挖掘到文化遺址。（圖／中國時報王志偉攝）花蓮縣新城鄉戶政事務所、北埔消防分隊、北埔派出所辦公廳舍老舊拆除重建，工地挖掘到文化遺址。（圖／中國時報王志偉攝）花蓮縣新城鄉戶政事務所、北埔消防分隊、北埔派出所辦公廳舍老舊拆除重建，工地挖掘到文化遺址。（圖／中國時報王志偉攝）花蓮縣新城鄉戶政事務所、北埔消防分隊、北埔派出所辦公廳舍老舊拆除重建，工地挖掘到文化遺址。（圖／中國時報王志偉攝）縣議員楊華美（右）組專案召集文化局、消防局等單位到遺址現場會勘，左為縣考古博物館典藏研究組長尹意智說明試挖現況。（圖／中國時報王志偉攝）花蓮縣新城鄉戶政事務所、北埔消防分隊、北埔派出所辦公廳舍老舊拆除重建，工地挖掘到文化遺址，已緊急喊停，工期恐延宕。經試掘結果發現大量陶、石遺物，並陸續發現3句甕棺，已挖出2具，除推估為花岡山文化層，並首度在東部見到大坌坑文化層，學者認為該基地文化層相當完整，建議「全面性搶救發掘」。新建廳舍基地位於新城鄉北埔路，總面積約5000平方公尺，將興建地上3層、地下1層建物，1、2樓為派出所及消防隊，3樓為戶政事務所，去年底才剛動工不久，就發現疑似文化遺址。花蓮縣考古博物館典藏研究組長尹意智表示，現場開挖4個探溝，在一公尺以下看到「花岡山」文化層，距今約2000年之前的史前文化，坑裡面出土3具甕棺，其中兩具取起來，現在在博物館地下室。另外，在1.5公尺以下發現另一個文化層，是距今4000年前甚至更早的「大坌坑」文化，陸續出土大量陶、石遺物。石器有網墜；陶器以繩紋陶為主，陶口緣及肩部多帶有篦劃紋，是台灣最早的新石器時代的文化文化局長吳勁毅表示，挖掘後評估，當地合署辦公大樓建物基地約有80％文化層是完整的，因為有花岡山跟大坌坑文化層，按照文資審議的程序，工程要暫停，如果工程改變設計也走不通，就會到搶救發掘，按照考古學者發掘的基本規範，一層一層把裡面所有文化層都整理出來。受遺址挖掘，北埔消防分隊新建工程恐受影響，花蓮消防局表示尊重文資審議小組最後決議，若建議要現地保存，再來研議計劃要如何變更，不過若另覓地興建，光是要土地變更就是很困難，恐怕會需要3至5年規劃，甚至10年以上。縣議員楊華美今召集相關單位會勘後討論，她說當地文化遺址具有一定完整性，其中大坌坑文化在花蓮不常見，必要審慎評估，也許未來有可能在花蓮蓋一個很有文化意義的人類歷史的博物館，如果現場停工是不是還有其他替代方案，最終仍尊重專家學者建議。
台中塌陷爛尾樓倒塌 市府開罰60萬元
台中清水區中興街「爛尾樓」塌陷物清除作業25日完工，市府都市發展局針對塌陷5、6層樓共10戶，每戶開罰6萬元,針對所有權人開罰60萬元，26日將邀集3大技師公會會勘，再決議建物後續處理方式。中興街一棟近50年屋齡的集合式住宅大樓，因早年地主建商喬不攏，加上建商中途「落跑」，5、6樓只蓋到一半，長期風化造成鋼筋裸露，混凝土剝落，梁柱支撐力不足，本月22日無預警坍塌，雖無人受傷，但讓1至4樓住戶飽受驚嚇，目前仍有27人安置旅館、依親。市府與結構工程技師公會、土木技師公會及建築師公會等單位會勘後，23日開始清除5、6樓的塌陷物，連續施工3天，昨天順利完工，4樓屋頂殘餘廢棄物、磚瓦建材等，將以人工方方式清除。台中市都發局長李正偉表示，塌陷5、6樓各有5戶、共計10戶，包括中興街85、87、89、91、93號等所有權人，每戶都依違反建築法各開罰6萬元、共罰60萬元。李正偉說，這幾天是將有立即危險性的塌陷掉落物清除，並非將5、6樓全部拆除，此次塌陷物清除經費約70至100萬元，將納入後續求償，26日將再請3大技師公會鑑定建築狀況，作為後續評估建築處置方式的依據。清水區西寧里長王慶源提到，該大樓許多住戶家庭經濟欠佳，因租金便宜、負擔小，目前安置在外的住戶都希望返回居住。也有受災戶提及，住1、20年早已習慣，若突然要他們搬走，孩子的就學問題又是一大麻煩。台中市府社會局則指出，受災戶安置旅館天數為10天，結束後若仍有居住需求，將請區公所評估開設臨時避難收容處所，或協助安排依親、租屋。
台中烏日排水溝「無雨卻湧泉」…路面濕成一片 居民嘆：10幾年沒解決
台中市烏日區大同八街一帶排水溝渠，近日即便沒有下雨，仍如湧泉般不斷冒水，不僅常導致路面溼答答，下雨時還會沿地勢流向低窪住戶門前積成一片，台中市議員吳瓊華24日邀集相關單位會勘發現，溝渠遭垃圾、泥塊等物阻塞水流，初步先由廠商協助清淤整理，後續將再評估研議是否進行相關排水改善整治。吳瓊華24日邀集水利局、建設局、烏日公所等單位前往烏日區大同八街、民權街一帶排水溝渠，烏日里長陳新安指出，先前是公園旁排水溝水滿溢出溝渠，淹過公園旁人行道順流而下，最近則發現民權街溝渠，無緣無故就湧出，蔓延至道路上，不僅時常導致路面溼答答、伴隨異味，下雨時水流還會沿著地勢流向低窪住戶門前積成一片，無法出入，周邊幾戶居民還反映這樣的情形10幾年未解，近期變嚴重，實在困擾不已。台中市烏日區大同八街一帶排水溝渠，近日即便沒有下雨，仍如湧泉一般不斷有水溢出，不僅導致路面溼答答，下雨時則會積大水，居民叫苦，台中市議員吳瓊華24日邀集相關單位會勘。（圖／中國時報記者潘虹恩攝）出，不僅導致路面溼答答，下雨時則會積大水，居民叫苦，台中市議員吳瓊華24日邀集相關單位會勘。（潘虹恩攝）吳瓊華表示，烏日大同八街和九街居民常反映，水流從水溝冒出來，表示此區域水流狀況有問題，經過幾次研究，發現水流從南屯下來有所阻塞，溝渠中有包括垃圾、電纜、已變成硬塊的阻塞物，這都是影響水流無法順暢的問題，萬一下大雨路面還會積成整條河流，希望相關單位協助，定期清除外也將阻塞原因找出來，促水流排放通暢，後續來評估下水道改善工程。水利局指出，現場有看到側溝中有垃圾堆積、管線脫落情況，後續會請業者來整理管線，已有硬物結塊部分則會請廠商來清除，後續將先觀察清除後改善狀況，再來評估是否進一步規畫下水道排水改善工程。
大巨蛋演唱會震裂松菸牆面？ 文化局將會勘
天后張惠妹2024年12月在台北大巨蛋開唱，熱情歌迷跳動導致「人造地震」，不僅引來附近居民不滿，更有北市文資會委員發現，鄰近大巨蛋的市定古蹟松山菸廠園區也受震動影響，牆面出現裂縫、壁磚剝落等情形，呼籲市府趕快採取維護行動。北市文化局回應，將邀集相關單位會勘。阿妹大巨蛋演唱會首場傳出演唱〈三天三夜〉產生共振問題，不少附近居民紛紛抱怨，家中家具、水杯、吊燈都在搖晃。文化局日前開文資會議時，委員詹添全提出臨時動議表示，在大巨蛋旁邊的松山菸廠受晃震影響，有部分牆面已出現裂縫，呼籲市府團隊重視問題並趕快採取行動。詹添全指出，張惠妹去年12月28日、29日在舉辦大巨蛋演唱會，在晚上10時8分和9時7分觀察發現4萬名歌迷集體跳動，對於松菸建築影響很大，並指出建物東南角不僅出現裂縫，靠近西南角也有牆壁壁磚被震到掉下來，狀況非常緊急、嚴重，呼籲文化局、大巨蛋管理單位即刻找專業結構技師公會鑑定，趕緊採取保護行動。文資委員劉宗德則說，先前里長不斷反映大巨蛋晃動問題，但市府和管理單位根本不當一回事，現在文資委員只能提出卑微的呼喚。負責委管松山菸廠的松山文創園區表示，目前並無發現因跳動及震動造成古蹟牆面、壁磚剝落，園區將持續關注大巨蛋可能造成的影響。文化局回應，近期將邀集北市體育局、遠雄集團等單位到現場會勘，除聽取管理單位報告松菸古蹟建築於大巨蛋演唱會期間有無明顯搖晃與建物異樣情形，同步納入今年啟動的修復工程設計案，請建築師評估大巨蛋各區陸續開幕啟用的滿載營運量能，對松菸古蹟建築的衝擊，規畫未來修復工程重點補強措施，以具體保護古蹟建築。
人行道成罰單陷阱 三個月開出上千張
新北市北大社區大學路與學成路口一處「消防防災空間暨人行道」，因民眾常誤以為是避車彎，違規停車被取締，議員及市府會勘後尊重社區意見將改成實體人行道，但近期又有民眾上網抱怨市府將空間圍起後反而出現整排違規臨停車輛，議員將促警方加強取締。地方民眾則認為，北大社區臨停空間確實規畫不夠，希望未來社區整體設計能夠改善。民進黨市議員卓冠廷在10月質詢時指出，該處因設計跟避車彎一樣，不少駕駛誤認可以停車，由於該處裝有科技執法，3個月開出2000多張罰單，要求市府改善，經各單位會勘後，決議尊重地方社區意見，恢復實體人行道。卓冠廷指出，警方在該處執行科技執法的規畫是取締行駛人行道，並非違停，在新北市工務局明年發包回復人行道之前，交通局已在該處畫設黃網線提醒民眾不得行駛與停車；有民眾反映仍有不少車輛違停在空間外、占用車道通行，紅線臨停屬於交通違規，請民眾遵守交通規則，會請警方加強取締。交通局指出，有爭議的空間是公設人行道，最早設計「消防防災空間暨人行道」是因消防局有空間需求，才會將人行道挖掉一塊，經反應後市府會勘，決議填回改成一般人行道，若民眾有停車的空間需求也可以再討論。地方民眾則認為，北大社區對於「大」開頭的道路規畫設計，都只有雙向通行的2線道，因路面空間狹小無法多做停車空間，有需求的民眾常違規停車，認為應該要用更彈性的方式去規畫道路設計，才能讓行人有步行的空間、汽車也有行駛與臨時停車的空間。
板橋「遊龍天橋」電梯變大怒神釀2人傷 疑鋼索材質不良釀禍侯友宜令清查
新北市板橋區府中捷運站旁「遊龍天橋」的電梯27日發生公安意外，鋼索突然斷裂造成55歲孫女和8歲男童受傷，有如「大怒神」的場景也造成民眾恐慌，而工務局協同第三方公正單位調查後，懷疑是鋼索材質不良導致意外，新北市長侯友宜29日則下令清查。據了解，男童是孫女的姪子，2人27日下午1時乘坐府中捷運站2號出口旁的電梯時，電梯鋼纜突然斷裂鬆脫，電梯從2樓直墜1樓，女子因而骨折，男童身上則有撕裂傷，所幸2人送醫救治後無生命危險。工務局28日偕同第三方公正單位會勘，初判是鋼索材質不良導致意外，侯友宜則表示，已下令清查同廠牌的鋼索，並請外部鑑定單位來鑑定是誰的疏失、誰的責任，將會追究到底。