四輪
」 車禍 翻覆 翻車 自撞 休旅車
高雄20歲男清晨開車撞分隔島！ 轎車當場翻覆四輪朝天驚險
高雄市三民區18日清晨驚傳轎車自撞翻覆事故，一名20歲許姓男子駕駛自小客車行經民族一路時，疑似未注意前方路況，車輛突然擦撞中央分隔島，隨後失控翻覆，事故現場一度影響車輛通行。警方獲報後立即趕抵現場處理，所幸駕駛僅受到腳部輕微擦挫傷，送醫後並無生命危險，經警方檢測，已排除酒駕及毒駕情形，詳細事故原因仍待進一步調查。警方指出，這起事故發生在18日上午6時40分左右，當時許男駕駛自小客車沿三民區民族一路由北往南方向行駛，途中不明原因偏離原本行駛路線，擦撞道路中央分隔島，車輛隨即翻覆，突如其來的事故造成現場交通受到影響，由於事故發生時間正值清晨，車輛翻覆占用道路空間，警方接獲民眾通報後，立即派遣員警前往現場處置，除了確認駕駛傷勢，也同步進行交通疏導、事故現場測繪及相關蒐證工作，避免影響持續擴大。據了解，20歲許男在車禍發生後，腳部出現輕微擦挫傷，隨後由救護人員送往醫院接受檢查及治療。經醫療評估，確認沒有生命危險，身體狀況並無大礙，所幸這起翻車事故未造成更嚴重的傷亡，警方表示，經現場酒精測試及相關檢驗，許男均未出現酒駕、毒駕情形，初步排除相關因素。警方進一步調查發現，許男行經事故路段時，疑似未充分注意車前狀況，導致車輛擦撞中央分隔島後翻覆，初步認定可能涉及違反《道路交通安全規則》第94條第3項有關駕駛人應注意車前狀況及隨時採取必要安全措施的規定。不過，事故究竟是因一時分心、操作不慎，或其他因素導致，目前尚無法確認，後續將由交通大隊依據現場測繪資料、車輛撞擊情形及相關跡證，進一步分析釐清完整肇事原因。
彰化醉男深夜開車連環撞！ 轎車四輪朝天翻覆住戶驚醒嚇傻
彰化員林深夜一名49歲江姓男子11日凌晨，駕駛自小客車行經員林市員集路二段時，突然失控擦撞路旁休旅車，接著猛烈撞上民宅騎樓、機車及鐵門，最後整輛車反彈回馬路中央，當場四輪朝天翻覆，深夜接連傳出的巨大撞擊聲，嚇得附近住戶從睡夢中驚醒，目睹現場慘況更忍不住驚呼：「到底要怎麼撞，才能翻成這樣？」警方到場調查後，發現駕駛酒測值超標，涉嫌酒後駕車，全案依公共危險罪嫌移送法辦。據警方調查，事故發生於11日凌晨0時26分左右，江男當時駕駛自小客車沿員集路由南往北行駛，行經員集路二段時，先擦撞停放路邊的一輛白色休旅車，隨後車輛持續向前衝撞，波及民宅騎樓內的機車、架子及鐵門，最後反彈至道路中央翻覆，整輛車底盤朝天，現場一片狼藉。如此猛烈的撞擊，讓附近居民嚇得不輕，遭撞民宅住戶表示，當時全家人早已入睡，沒想到突然傳來一連串巨大聲響，甚至聽見鐵門遭猛烈撞擊的聲音，嚇得趕緊起身查看。從樓上窗戶往外一看，竟發現一輛轎車四輪朝天躺在馬路中央，讓人難以置信。住戶隨後下樓查看，才驚覺自家鐵門、騎樓架子及停放的機車全遭波及，原本平靜的深夜瞬間變成車禍現場，讓一家人心有餘悸，另一名遭殃的白色休旅車車主也相當無奈，車主家人透露，車主平時在新竹工作，趁著國慶連假返回彰化老家休息，沒想到車子好端端停在家門口，竟無端遭到撞擊，當時全家人都已經睡著，突如其來的巨大聲響讓所有人驚醒，完全沒想到連假返鄉竟會遇上這種倒楣事。事故發生後，不少居民紛紛走出家門查看，並將現場照片上傳社群平台，引發網友熱烈討論。有人驚呼「就在我家對面」，也有民眾看到車輛翻覆的模樣直呼不可思議，對於深夜發生如此驚險的事故感到震驚。所幸江男雖然駕車猛烈撞擊並翻覆，僅受到擦挫傷，甚至還能自行從翻覆車輛中爬出，並未傳出其他人員受傷，警方進一步對江男實施酒精檢測及毒品唾液篩檢，結果發現酒測值超過法定標準，毒品檢測則呈陰性反應，確認涉及酒後駕車。警方依公共危險罪嫌，將江男移送彰化地方檢察署偵辦。
國3北上基隆段2車碰撞 藍色轎車翻覆四輪朝天2人受傷送醫
基隆市消防局4日下午2時20分接獲報案，指國道三號北上6.9公里基隆路段發生2車碰撞事故，其中一輛藍色轎車遭撞擊後180度翻覆，四輪朝天躺在馬路中央，現場畫面驚險。消防局接獲通報後隨即派員趕往救援，到場時2名傷者均已自行脫困。經救護人員現場檢視，一名30多歲駕駛及一名10多歲男乘客有輕微擦挫傷，隨即送往醫院救治，暫無大礙。事故原因目前已由國道警察到場製作筆錄，詳細肇事原因仍待進一步調查釐清。
路阻撤了又出事！貨車燈架狠刮恆春西門 百年古蹟再受傷誰來守
屏東國定古蹟恆春古城西門又遭車輛擦撞，百年城門的交通安全與保存問題再度引發關注，28歲陳姓男子駕駛自小貨車沿恆春鎮中山路行駛，準備穿越西門時，疑因車上搭載的燈架高度及位置未能順利通過狹窄門洞，不慎擦撞古城牆，造成牆面輕微擦損，現場還可見磚粉掉落。所幸事故並未造成人員受傷，但國定古蹟再度受損，也讓地方防護措施是否足夠成為討論焦點。恆春警方表示，上午9時30分接獲通報後前往現場調查，確認事故發生於上午9時08分左右，陳男發現車上燈架碰撞城牆後立即倒車，警方到場後依法實施酒測，結果並無酒精反應。由於遭擦撞的西門屬於國定古蹟，警方除釐清事故經過，也通知恆春鎮公所相關承辦人員製作筆錄，後續將依涉嫌違反《文化資產保存法》等相關規定函送屏東地檢署，由檢方進一步釐清責任。事實上，恆春古城西門門洞空間有限，現代車輛與歷史建築共存所衍生的交通問題存在已久。相關單位過去曾試辦禁止四輪以上車輛穿越，並設置實體路阻，希望直接降低大型車輛擦撞古蹟的可能性。然而措施實施後，部分居民認為影響日常進出及生活便利，加上現場交通管理與執行存在困難，試辦期滿後最終撤除路阻，改以告示牌及宣導方式提醒駕駛人注意。如今西門再傳擦撞事故，也凸顯單靠駕駛人自行判斷車輛高度、寬度及載運物品是否能安全通過，仍可能存在風險，尤其貨車即使車體本身能穿越門洞，車頂燈架、貨物或其他突出設備，也可能成為撞擊古蹟的潛在危險。如何在居民通行便利與國定古蹟保存之間取得平衡，已成為地方政府無法迴避的課題。未來除了告示宣導，也可評估限高、限寬警示、車輛分流或更明確的管制措施，在不過度影響居民生活的前提下降低事故發生機率。古蹟一旦遭到破壞，即使只是輕微擦損，仍涉及專業修復、文化資產價值及責任追究等問題。
在油與電之間找到自由 Nissan X-Trail e-POWER「曜日」的移動新哲學
開著一輛休旅車出門，有時候追求的並不是多麼驚人的加速性能，也不是征服崎嶇山路的能力，而是一種能夠讓人放鬆的從容。無論是每天上下班的城市道路，或是周末載著家人遠離喧囂，車子能不能讓駕駛者少一點負擔，讓乘客多一點舒適，往往比規格表上的數字更有意義。這次與Nissan X-Trail e-POWER「曜日」相處，最深刻的印象，正是它試圖在傳統汽油車的便利與電動車的駕馭感受之間，找到一種恰到好處的生活節奏。從早年帶著幾分硬派氣息的戶外休旅，到後來逐漸朝向家庭使用的舒適取向發展，X-Trail始終在Nissan的SUV產品陣容中扮演重要角色。如今第四代車型迎來小改款，以「曜日」之名重新登場，外觀變得更加精緻，車頭重新設計的水箱護罩搭配分離式燈組，少了幾分過往的粗獷，多了一點都會休旅的成熟氣質。搭配19吋鋁圈與方正的車身輪廓，依然保留讓人想開著它離開城市的那份性格。中控觸控螢幕整合智慧環景影像監控系統，提供車輛周圍的俯視影像與倒車輔助線，協助駕駛掌握停車環境。（圖／周志龍攝）全數位儀表可顯示e-POWER系統的電流回充方式、動力輸出及行車資訊，讓駕駛清楚掌握車輛的能源運作狀態。（圖／周志龍攝）坐進駕駛座，首先感受到的是一種熟悉的氛圍。12.3吋數位儀錶板與中央觸控螢幕提供足夠的科技感，但整體操作並沒有刻意追求前衛，依然保留傳統汽車應有的直覺。對我而言，這反而是件好事。畢竟每天與車相處，真正重要的不是有多少令人眼花撩亂的功能，而是當你需要調整空調、切換音樂或查看導航時，能夠不假思索地完成。寬敞的車室、舒適的座椅與良好的駕駛視野，也讓人很容易找到適合自己的坐姿。真正讓這輛X-Trail展現不同個性的，是按下啟動鍵、踩下油門之後的感受。第二代e-POWER採用1.5升VC-TURBO可變壓縮比渦輪引擎負責發電，再由前後雙馬達驅動車輪。這套系統與一般油電車最大的不同，在於汽油引擎不直接驅動車輪，因此開起來更接近一輛純電動車，卻又不必擔心充電問題。在市區道路上，這種差異尤其明顯。輕踩油門，車輛便以相當自然的方式向前滑行，沒有傳統變速箱換檔的頓挫，也不需要等待引擎轉速攀升。前軸204、後軸136匹馬力的雙馬達配置，帶來213匹馬力的系統綜效輸出，帳面數字固然漂亮，但真正令人欣賞的，反而是它不需要刻意催促，就能隨時提供足夠的動力。車尾以橫向線條營造寬闊的視覺效果，搭配立體LED尾燈與車尾e-POWER銘牌，展現新能源休旅的獨特身分。（圖／周志龍攝）修長的車身比例、懸浮式車頂視覺設計與鮮明的輪拱線條，呈現大器而穩重的休旅風格。（圖／周志龍攝）尤其在走走停停的城市交通中，X-Trail給人的感覺不是急躁，而是輕快。當前方車流重新移動，腳下稍微施加一點力道，車輛便能順暢跟上。這種隨踩隨有的動力反應，讓日常駕駛少了幾分疲憊，也讓人逐漸理解，為什麼電驅系統能夠帶來與傳統燃油車截然不同的駕馭感受。當道路逐漸開闊，X-Trail的另一面也開始浮現。原廠公布的零百加速成績為7秒，對一輛空車重達1,887公斤的中型休旅車而言，已經相當充裕。高速公路再加速時，電動馬達直接輸出的扭力，讓超車變得輕鬆而有信心。不過，當油門踩得更深、系統需要提高發電功率時，仍然能夠聽見汽油引擎運轉的聲音。這提醒著我，它終究不是一輛純電動車，只是多數時候，那具引擎並不急著展現自己的存在。X-Trail e-POWER採用以電動馬達驅動車輪的動力架構，由汽油引擎負責發電，結合電動化技術，提供有別於傳統燃油車的駕駛體驗。（圖／周志龍攝）中央鞍座配置電子線傳排檔、雙置杯架與駕駛模式旋鈕，搭配深色飾板，呈現簡潔且富有質感的座艙設計。（圖／周志龍攝）如果說e-POWER讓X-Trail擁有輕快的性格，那麼e-4ORCE電子四輪驅動系統，則讓它多了一分沉穩。前後雙馬達可以依照行駛狀態獨立調整驅動力，並結合四輪煞車控制，改善車輛的循跡表現。面對連續彎道，這套系統所追求的並不是刺激，而是讓車輛以更安定的姿態完成每一次轉向。我向來認為，一輛好的家庭休旅車，不需要讓駕駛者在每個彎道都感受到強烈的操控企圖。真正重要的，是當車上坐著家人，面對山路或濕滑路面時，依然能夠維持平順而穩定的行車節奏。X-Trail搭配前麥花臣、後多連桿懸吊與235/55R19輪胎，展現的正是這種以舒適為基礎、兼顧操控的取向。擁有寬敞的行李廂空間，平整的置物底板搭配可收納式遮物簾，滿足家庭出遊與日常載物需求。（圖／周志龍攝）多輻式雙色切削鋁合金輪圈搭配Hankook輪胎，兼顧視覺質感與SUV應有的行路表現。（圖／周志龍攝）另一個值得細細體會的地方，是e-4ORCE對車身俯仰的控制。透過前後馬達的再生煞車協調，系統能夠減少減速時車頭下沉的動作。這種變化未必會讓人第一時間察覺，卻有助於讓車上的乘客感到舒適。至於e-Pedal油門煞車整合控制功能，則讓市區駕駛多了一種選擇。習慣之後，透過油門踏板便能控制大部分的加減速過程，遇到需要完整停車的情況，再踩下煞車即可。當然，X-Trail並不是沒有需要適應的地方。相較於傳統汽油車，引擎轉速與車速之間不再有直接的對應關係，偶爾出現的發電聲浪，仍需要一點時間習慣。接近1.9噸的車重，也讓它在連續變換方向時，不會有小型休旅車那般輕巧的身段。但這些特性並不影響它作為一輛家庭休旅車的定位，反而提醒駕駛者，享受順暢的行車節奏，或許比追求速度更適合它。X-Trail e-POWER透過電動馬達帶來即時且線性的動力輸出，起步輕快、加速反應靈敏，搭配穩定的底盤與懸吊調校，展現從容流暢的動態表現。（圖／周志龍攝）駕駛模式旋鈕整合不同路況與行車模式選擇，駕駛可依照實際需求切換設定，提升車輛對不同道路環境的適應性。（圖／周志龍攝）至於能源效率，原廠公布的NEDC平均油耗為17.5km/L，搭配55公升油箱，對於經常需要長途移動的車主而言，確實具有吸引力。尤其在台灣，充電環境與使用習慣仍然存在差異，e-POWER不需要外接充電的特性，讓想要體驗電動車駕馭感受、卻還不準備完全轉向純電動車的消費者，有了另一種選擇。回到市場現實，X-Trail e-POWER「曜日」的正式建議售價為149.9萬元，面對競爭對手，它所提供的雙馬達四輪驅動、電驅動力特性與車室舒適性，也確實展現出不同於一般油電休旅車的產品個性。值不值得，終究取決於消費者對動力、空間與使用成本的不同期待。座艙採用水平延伸的中控台設計，結合數位儀表、中控觸控螢幕與雙色皮質座椅，營造兼具科技感與舒適性的駕乘環境。（圖／周志龍攝）大面積全景式電動天窗延伸至後座上方，為X-Traile-POWER車室帶來開闊的視野與明亮的採光。（圖／周志龍攝）後座配備獨立空調出風口、溫度調整介面與USB充電插孔，提升後座乘客的乘坐舒適性與便利性。（圖／周志龍攝）結束一天的試駕，回想這輛X-Trail留下的印象，最鮮明的是它在不同道路環境中，始終試圖維持的那份從容。汽車科技不斷進步，但真正令人喜歡的車，未必是擁有最多新技術的那一輛，而是能夠讓人願意多開一段路、多享受一點旅程的夥伴。對我而言，X-Trail e-POWER的魅力，正是在油與電之間，找到了一種不必急著抵達的旅行節奏。
國1林口驚魂！轎車撞護欄狂翻滾噴零件 四輪落地駕駛奇蹟逃劫
國道1號南下林口路段13日中午發生一起驚悚交通事故，一名32歲郭姓男子駕駛小客車行經國1南向44.6公里、林口下坡路段時，疑似因操作不當，車輛突然失控撞上外側護欄，隨後猛烈翻滾並衝向車道，過程中大量車體零件、碎片四處噴飛，更波及另一輛行駛中的小客車。所幸事故雖然場面駭人，最終並未造成嚴重傷亡。國道公路警察局勤務指揮中心於昨日中午12時22分許接獲事故通報，得知國1南向44.6公里林口下坡路段有車輛發生事故後，立即派遣巡邏警力前往處理，同步通知交控中心，並通報119派遣消防車及救護車趕赴現場救援。從現場目擊車輛的行車紀錄器畫面可以看到，郭男駕駛的轎車不明原因從路肩方向衝出，撞擊水泥護欄後瞬間失去控制，接著車身猛烈彈飛並朝內側護欄方向衝去，隨後在國道上連續翻滾。車輛最後四輪落地，但仍因巨大慣性在車道上旋轉數圈才停下，整段過程宛如電影特技場面，讓後方目擊駕駛看得膽戰心驚。警消人員抵達後確認，郭男駕駛的小客車疑似先撞擊外側護欄，失控翻滾後最終停在中線車道，事故過程中大量車體零件及碎片散落路面，其中部分碎片還波及49歲陳姓女子所駕駛的另一輛小客車。郭男獲救時意識清楚，身體外觀沒有明顯外傷，但向救護人員表示胸部疼痛，因此經現場初步處置後，被送往林口長庚醫院進一步檢查。至於遭飛散零件波及的陳姓女駕駛，初步並無重大傷勢傳出。警方事後分別對兩名駕駛進行酒測，結果酒測值均為0，初步排除酒駕因素。事故現場經警方、消防及相關單位共同處理後，於下午1時07分排除並恢復正常通行。至於郭男為何會突然失控撞擊護欄，以及事故是否涉及車速、操作或其他因素，詳細原因仍有待警方進一步調查釐清。
大夜班太累！桃園男疲勞駕駛撞分隔島「四輪朝天」 連撞波及2車擦挫傷送醫
桃園市中壢區中園路二段29日上午8時3分許發生一起自撞事故。43歲林姓男子駕駛紅色自小客車，沿中園路二段外側車道往萬能科大方向直行，疑因連上大夜班後精神不濟，不慎自撞路旁停放的自小客車，隨後再衝撞中央分隔島，整台車當場四輪朝天翻覆，並波及路旁另1輛停放車輛。林男事故後自行脫困，意識清醒，身上有多處擦挫傷，消防救護人員到場後立即將其送醫治療。警方對林男實施酒測及毒品檢測，均無違規情事，詳細肇事原因及責任歸屬仍待進一步調查釐清。中壢警分局長林鼎泰呼籲，駕駛人行車前務必保持充足睡眠，切勿疲勞駕車；行車途中若感精神不濟，應立即將車停於安全處所休息，待恢復精神後再上路，以保障自身及其他用路人安全。
試辦「機車載客」挨罰70萬 Uber：暫無重新上路時間表
Uber今年7月在台北市北投區試辦機車載客服務，以「文化體驗」名義限期推出1個月免費體驗，卻因涉及現行法規限制，被政府認定屬違法營運，遭裁罰70萬元。Uber台灣區總經理莫德安今（26日）表示，相關服務目前已退場，短期內沒有重新上路的時間表，未來將蒐集乘客與駕駛回饋，並持續與主管機關溝通。據了解，Uber看準北投地區觀光與交通需求，7月選定北投作為機車載客試辦地點，透過「文化體驗」包裝服務，希望讓民眾以機車方式深入當地。不過，依現行《公路法》及相關規定，汽車運輸業屬許可事業，營業載客主要限於四輪以上的小客車或大客車，機車並不在現行合法營業載客範圍內。因此，交通部及台北市公共運輸處認定Uber相關服務涉及違法營運，最終遭裁罰70萬元，試辦計畫也隨之結束。針對外界關注未來是否會重新推出機車載客服務，莫德安表示，目前並沒有明確的重新上路時間表，現階段將優先整理試辦期間乘客及職業駕駛的使用經驗與意見。莫德安指出，Uber推出新服務的主要目的，是希望針對特定地區的交通需求與在地痛點，提供消費者更多選擇。不過，新服務進入不同市場時，與地方政府及主管機關充分溝通相當重要。他強調，未來Uber仍會積極與相關單位對話，了解法規及市場需求，在蒐集各方意見後，再評估機車載客是否有機會於其他地區推出。
台中向上路Yaris切車道撞翻BMW「四輪朝天」 滑行再連撞路邊3重機
台中市西區向上路一段，23日下午2時許，31歲吳姓男子駕駛Yaris轎車沿向上路由民生北路往民權路方向行駛，行駛內側車道途中變換至外側車道，與同向外側車道33歲陳姓女子駕駛的BMW轎車發生碰撞，BMW瞬間失控翻覆、四輪朝天，繼續往路邊滑行，又撞上停放路旁的3輛重機車。吳男未受傷，陳女多處擦挫傷、意識清楚，送中國醫藥大學附設醫院救護，所幸並無大礙。雙方均無酒駕、毒駕情事，詳細肇因有待進一步釐清。警方呼籲，用路人變換車道時務必確認後方及側方來車，保持安全間距，避免擦撞事故。
彰化86歲翁電動輔助車卡平交道 遭新自強號撞擊傷重不治
台鐵彰化路段21日下午4時46分許發生死亡事故。一名86歲老翁駕駛四輪電動輔助車，行經社頭站與田中站之間的魚寮路平交道（K239+142處）時，車輛因不明原因卡在鐵軌上無法動彈，194次新自強號列車緊急煞車仍不及撞上，老翁連人帶車遭撞擊。消防局獲報後到場後發現老翁後腦及身體多處擦傷，右腿開放性骨折，當場已無呼吸心跳，隨即送往員林基督教醫院急救，到院後仍因傷重宣告不治。受事故影響，台鐵自下午4時46分起，社頭至田中路段改採東正線單線雙向行車，194次新自強號列車誤點約55分鐘。經現場緊急處置後，路線已於下午5時46分恢復正常通車。詳細事故原因仍待鐵路警察局進一步調查釐清。
台中西屯深夜巨響！保時捷撞車翻覆「四輪朝天竄大火」 男駕駛驚險逃出
台中市西屯區上石路與智惠街口，14日深夜近12時發生車禍，30歲賴男駕駛黑色保時捷休旅車行經路口時，不明原因突然偏移，撞上路旁停放的轎車，強大撞擊力道造成保時捷整輛四輪朝天翻覆，橫躺雙黃線，車底隨即不斷竄出熊熊火焰與濃煙，場面嚇壞附近民眾。遭撞轎車受撞擊後往前推移，連帶波及路旁3輛機車及另1輛轎車，所幸賴男自行脫困，整起事故無人受傷。消防人員趕抵後拉水線灌救，西屯派出所員警也同步到場進行交通疏導，事故現場於凌晨1時40分排除完畢，恢復道路通行。警方對賴男實施酒測，酒測值為0，現場也未發現相關違禁物品，詳細肇事原因仍待進一步調查釐清。第六分局呼籲，駕駛人行車前應確認自身及車輛狀況，行駛期間務必專心注意路況，避免一時疏忽釀成事故。
都美建設董事長曹來春榮膺新北市不動產公會理事長
二代曹俊傑啟動數位與商用不動產雙軌轉型 五年引爆550億推案量能構築北台灣全方位不動產版圖在全球淨零碳排趨勢與國內都市更新政策強烈推進的關鍵期，北台灣不動產市場迎來重要的人事新局。以精準土地開發戰略、堅持大基地規模重劃聞名業界的「都美建設」，近期再度展現其在產業中的龍頭影響力。都美建設董事長曹來春憑藉逾數十年的深厚建築資歷、卓越的企業治理遠見及崇高的業界聲望，正式接任「新北市不動產開發商業同業公會」理事長。曹來春董事長指出，當前不動產產業正面臨工料雙漲、碳費開徵及土石方之亂的三重考驗。上任後將全力投身公共事務，扮演建築業界與政府政策、金融機構之間的高效溝通橋樑。未來將聚焦於優化都更與危老審查效率、推動營建技術升級，並攜手同業先進深化ESG綠建築與智慧建築轉型，協助整體不動產產業在變局中建立永續營運韌性，引領產業邁向新里程。經營接班與資本傳承：二代曹俊傑接舵 延續品牌核心價值並啟動組織升級在董事長曹來春全力投入公共事務、回饋社會的同時，都美建設內部的企業接班與資本傳承也已同步完成，展現出家族企業永續經營的穩健步伐。都美建設二代曹俊傑已正式接手公司核心營運，全面承接企業傳承與未來策略佈局之大任。曹俊傑總經理自進入公司以來，深耕土地開發、工程營造、財務精算等基層業務，歷練完整。他完美延續了董事長曹來春建立的信譽、高滿意度地主關係與紮實的精工工法基礎。面對新時代的市場營運挑戰，曹俊傑不僅固守都美建設「以人為本、精工造邸」的核心價值，更為企業注入了新世代的國際化視野與創新管理思維。他強調，未來的都美建設將在既有的穩固基石上，積極導入PropTech（房地產科技）、數位化營建管理與工法創新，並將觸角延伸至多元化的地產範疇，全面擴展都美建設的宏觀建築版圖。戰略藍圖：採取「四輪驅動」資產配置 5年預計實現550億元推案動能在二代傳承與創新思維的驅動下，都美建設正式對外宣告未來五年的集團發展戰略。受惠於長期精準的土地資產布局，以及核心區域都更、危老案的陸續開花結果，都美建設預計在未來近五年內，累積開發與銷售總量將爆發性成長，達到驚人的550億元新台幣。這項高達550億元的推案計劃，不僅代表案量與營業額的跳躍式突破，更展現出都美建設全方位發展的強大企圖心。未來推案領域將打破過往單一住宅為主的模式，採取「四輪驅動」戰略，範疇全面涵蓋：精品住宅開發：鎖定極精華地段，導入精品美學與綠建築指標，打造具備抗通膨、保值性的資產。頂級A級商辦：看好企業總部升級、產業回流與資產活化需求，布局核心商業區頂級商辦板塊。現代化科技廠辦：順應科技產業與AI供應鏈擴廠潮，打造符合國際供應鏈高規格的智慧廠辦。公辦都更：專業整合，提高推動效率、改善居住安全與生活品質、共創城市更新新價值。都美建設將藉由多元不動產領域的交叉互補，建構出更具抗風險能力、高附加價值與高成長動能的綜合性房地產集團。線上與待推案剖析：礁溪文旅資產、士林工業地產雙雄齊發 大同區超高層地標即將公開都美建設目前的線上銷售個案與即將登場的新案，正完美體現了其多元布局的豐碩成果：礁溪置產休閒住宅【水野路路】： 搶進北台灣溫泉度假勝地宜蘭礁溪，以獨特的休閒美學與溫泉規劃，打造高質感的度假住宅。該案一推出即吸引大批尋求優質生活品質、退休置產及度假外移人口的目光。士林現代化智慧廠辦案【大河商爵】： 坐落於台北市產業轉型核心的士林區，針對現代企業對於總部形象、智慧化辦公、高效物流及高規格承重等需求量身打造。在台北市精華區廠辦供不應求的趨勢下，【大河商爵】已成為台商回流與科技企業競相詢問的指標個案。大同區華陰街超高層住宅案（即將公開）： 最受市場矚目的，莫過於都美建設即將在台北市大同區華陰街核心地段推出的超高層住宅大案。該案緊鄰台北車站雙子星特區，坐擁無可比擬的交通導向發展優勢。都美建設將在此興建區域罕見的超高層地標住宅，透過現代化建築美學與超高規格結構設計，重新定義西區門戶的天際線。土地開發學：深耕大基地效益 500坪至2367坪規模化開發盡顯實力細數都美建設歷年來的業績作品，可以發現其在市場上脫穎而出的核心關鍵——「非大基地不建」的土地開發哲學。都美建設深知，只有足夠的基地規模，才能規劃出更具抗震安全性的建築結構、豐富的公設空間及開闊的社區綠意。因此，都美建設旗下的開發案，基地規模最少都從近500坪起跳，最大規模甚至一舉達到2367坪。面向未來，都美建設已規劃未來五年預計開發總量達10,000坪以上的基地面積，攜手超過2,000名個案所涉及的地主。在土地寸土寸金、整合極度困難的雙北市與北台灣精華區，能夠屢屢推出如此大規格的基地，展現出都美建設土地開發團隊無與倫比的整合實力與地主對品牌的高度信任。從雙北市核心都更案，到宜蘭礁溪的度假指標，都美建設的建築足跡與輝煌業績已廣泛遍及整個北台灣。未來，隨著新任理事長曹來春帶領公會服務同業，以及二代曹俊傑領軍衝刺多元領域，實力雄厚的都美建設將持續以百億推案量能，為北台灣城市風貌與建築品質帶來全新蛻變。
22歲男開BMW國道級翻滾！ 台74撞護欄四輪朝天車頭全毀
台中市大里區台74線快速道路7日晚間發生一起驚險翻車，事故一名22歲熊姓男子駕駛寶藍色BMW轎車，沿台74號快速道路往太平方向行駛，未料行經大里區33.8K路段時，車輛不明原因突然失控，猛烈撞上內側護欄，強大撞擊力道讓整輛轎車當場翻覆，呈現「四輪朝天」狀態，車頂甚至沿著路面滑行一小段距離後才終於停下，現場一片狼藉。警消接獲通報後迅速趕抵現場，發現寶藍色BMW已經整輛翻覆在道路上，不僅車身受創，車頭更因猛烈撞擊嚴重損毀，包括前保險桿、車燈及水箱等零件均明顯受損，足見事故發生當下撞擊力道相當猛烈。為避免事故影響後方來車及造成二次事故，警方立即進行交通管制及事故排除作業，協助恢復道路通行。所幸這起事故雖然車輛損壞嚴重，熊姓駕駛本人並無大礙，事故發生後自行前往霧峰澄清醫院就醫。警方後續也針對熊男進行相關檢測，確認沒有酒駕及毒駕情形。至於當時為何突然失控撞上護欄，以及事故發生的確切原因與相關肇事責任，仍有待交通警察大隊進一步調查、分析及研判。從事故現場車況來看，BMW翻覆後車頭幾乎遭到重創，所幸駕駛最終並未受到嚴重傷害，可說是不幸中的大幸。不過快速道路車流速度較快，一旦駕駛操作不慎或未能即時掌握前方道路狀況，都可能在短時間內釀成嚴重事故。警方也藉此呼籲所有駕駛人，行駛快速道路期間應隨時注意車前狀況，並依照道路及交通情況保持適當車速與安全距離，切勿因一時疏忽增加事故風險。尤其高速行駛時，任何突發狀況都可能讓駕駛反應時間大幅縮短，唯有保持專注、減速慢行並遵守交通規則，才能保障自己與其他用路人的行車安全。
男童闖紅燈撞公車！四輪單車險捲後輪爆頭驚魂 警方急尋家屬究責
高雄市小港區27日傍晚發生一起驚險的交通事故，一名男童騎乘四輪腳踏車行經松信路與松華路口時，疑似未依照交通號誌停等，在紅燈狀態下直接右轉，因此與一輛正常行駛並轉彎中的公車發生擦撞。事故發生瞬間，男童連人帶車倒地，身體一度靠近公車後輪，險些遭車輪輾過，畫面相當驚悚，讓目擊民眾捏了一把冷汗。所幸公車駕駛及時停車，男童並未遭到輾壓，最後自行起身，騎著腳踏車離開現場，未釀成更嚴重的傷亡。警方表示，事故發生後並未接獲任何民眾報案，也沒有公車業者主動通報，因此是透過網路流傳的監視器畫面才掌握相關情況。經初步檢視影片，公車駕駛在行駛過程中並無明顯違規情形，事故主因疑似為男童未遵守交通號誌，在紅燈時違規右轉所導致。依據《道路交通管理處罰條例》第74條第1項第1款規定，騎乘自行車闖紅燈可處300元至1200元罰鍰。警方目前已擴大調閱周邊監視器畫面，積極尋找男童及其家屬，以進一步釐清事故經過。若確認男童未滿14歲，將依《道路交通管理處罰條例》第85條之4規定，由其法定代理人或監護人負起相關責任，除依法裁罰外，也可能要求接受道路交通安全講習，藉此提升家長及孩童的交通安全觀念。
味全龍151km火球男沒上過一軍 何宗旂多次違反紀律提「任意引退」
中華職棒味全龍隊今（15）日公告，20歲年輕投手何宗旂因多次違反球隊生活紀律規範，經球團輔導未果，雙方無法達成合作共識，他於15日正式向球團提出「任意引退」申請並獲得同意。另外，何宗旂所屬經紀公司也發聲，針對網路傳言，已第一時間報案，強調並非何宗旂離隊主因。味全龍新秀投手何宗旂還沒有上過一軍，今日卻遭球團公告，因其多次違反球隊生活紀律規範，經球團勸導並要求改善，問題也沒有解決，最終雙方確定無法達成後續合作共識，故同意何宗旂提出任意引退申請，也感謝他對球隊的付出，祝福他未來順利。隨後中華職棒聯盟也對此回應，「味全球團所屬球員何宗旂依聯盟規章第20章規定，申請為任意引退球員，特此公告。」而何宗旂所屬的經紀公司則表示，他在生活管理及遵守球隊規範方面確實有未盡完善之處，包括遲到等狀況；目前何宗旂正處於深刻反省的階段，因此決定先沉澱自己、主動申請離隊。但經紀公司針對近期網路上流傳與何宗旂相關的指控與訊息，特別澄清已在第一時間向警方報案，相關文章隨後在10分鐘內便遭到刪除。由於當時有多個帳號涉入發文，其內容真實性仍有待警方進一步釐清，經紀公司也強調，該網路傳聞並非此次離隊的主要原因。回顧何宗旂的棒球履歷，他畢業於宜蘭羅東高工，曾效力於桃園市成棒隊。何宗旂憑藉著最快球速可達151公里的亮眼天賦，讓他在2025年中職選秀會上獲得味全龍隊第四輪指名，雙方以簽約金250萬元、激勵獎金50萬元的條件簽約，當時他被寄予厚望，不料職棒生涯卻在1年內戛然而止。
國1泰山段驚傳4車連撞 轎車翻覆四輪朝天釀2傷
國道1號南向36.7公里泰山路段4日上午7時許發生4車連環事故。63歲楊姓男子駕駛小客車，疑因變換車道不當，自輔助車道切入外側車道時與大貨車發生碰撞，車輛失控後再撞上內側護欄，並波及後方2輛小客車。其中，74歲陳姓男子駕駛的小客車遭撞後翻覆，隨後再撞上外側護欄，造成陳男及車上67歲黃姓女乘客受傷，2人均送往林口長庚醫院治療，所幸均無大礙。國道警方調查，楊男行經該路段時疑似未確認安全距離即切換車道，與54歲陳姓男子駕駛的大貨車發生碰撞後失控向左偏移，衝擊內側護欄後波及後方行駛的2部小客車，其中一輛遭撞後翻覆。警消獲報到場後協助傷者救護、疏導後方車流，並進行事故排除作業。詳細肇事原因仍待進一步調查釐清。警方呼籲，行駛高速公路應與前車保持安全距離，變換車道務必先確認後視鏡、打方向燈並轉頭查看盲區，切勿打燈即急切切換，且不論前後座乘客均應全程繫妥安全帶，以降低事故發生時的傷亡風險。
國3屏東竹田段轎車失控連撞翻覆 27歲駕駛噴飛車外傷重不治
國道3號南向411.8公里屏東竹田路段，22日清晨6時6分許發生一起死亡車禍，27歲吳姓男子駕駛自小客車行駛於內側車道，不明原因失控偏移，先追撞外側車道一輛由陳姓男子駕駛的轎車，再衝撞內側護欄後嚴重翻覆、四輪朝天，吳男當場被拋飛車外，緊急送往潮州安泰醫院搶救，仍因傷重宣告不治。警方表示，陳男酒測值為零，吳男酒測值仍待抽血檢驗結果確認，詳細肇事原因仍待進一步調查釐清。
以黎在美展開第五輪談判 以色列憂目標「失焦」
以色列與黎巴嫩在美國斡旋下展開第五輪談判，以色列駐美大使Yechiel Leiter於24日警告，談判正面臨「脫軌」風險，原因在於原本作為核心目標的「排除伊朗影響力」與「瓦解真主黨（Hezbollah）」似乎正逐漸被淡化。他形容目前談判已成為一場「火車出軌事故」，呼籲各方重回原先的談判方向。Yechiel Leiter在華盛頓舉行的以黎會談期間表示，四輪談判之前，各方都「搭上同一列火車」，並在美國帶領下朝著明確目標前進，包括推動以色列與黎巴嫩全面和平、將伊朗勢力逐出黎巴嫩、解散真主黨，以及為兩國帶來安全與穩定，如今這列火車正面臨脫軌危機。Yechiel Leiter強調，原先的前提是伊朗必須退出黎巴嫩，談判焦點應該放在黎巴嫩與真主黨問題，而不是討論伊朗能在多大程度上約束真主黨。他直言：「伊朗的角色不是約束真主黨，而是離開黎巴嫩。」他也表示，黎巴嫩政府必須真正行使國家主權，而主權的意義就是不再允許伊朗介入黎巴嫩內部事務或施加影響力。談到美伊之間正在推動的諒解備忘錄（MOU），Yechiel Leiter表示，以色列支持美國總統川普透過外交手段阻止伊朗發展核武，但同時擔心伊朗在獲得資金後，仍可能持續資助真主黨等代理組織。他也反駁外界所謂的「降低衝突」說法，認為以色列並未與黎巴嫩政府發生衝突，真正的問題只有真主黨。目前第五輪以黎談判仍在華盛頓持續進行，各界關注是否能維持停火共識，以及真主黨未來在黎巴嫩政治與安全架構中的角色是否將成為下一階段談判焦點。
基隆婦駕車猛撞電桿翻覆「四輪朝天」 2機車閃避不及追撞
基隆市安樂區基金一路20日上午發生一起車禍，63歲郭姓女子駕駛自小客車行經該路段時，不明原因失控撞上路旁電線桿，整輛車當場翻覆四輪朝天，並波及後方2輛機車，造成3人受傷送醫。據了解，郭女駕駛的自小客車猛烈撞擊電線桿後翻覆，車體嚴重變形，現場並洩漏大量油料，後方55歲黃姓男子及68歲吳姓男子騎乘機車行經時，疑因閃避不及追撞事故車輛，雙雙摔車倒地。所幸3人意識均清楚，僅手腳擦挫傷，經送醫治療後無生命危險。警消獲報後趕赴現場，立即封閉部分車道進行交通疏導，並協同環保單位鋪設木屑吸附漏油，避免過往車輛打滑引發二次事故。警方經對3名駕駛實施酒測，結果均為0，初步排除酒駕及毒駕情形，詳細肇事原因仍待交通隊進一步測繪調查。事故現場於上午10時45分完成排除，恢復雙向通車。警方呼籲，駕駛人行車時應隨時注意前方路況，保持安全車距，行經路口及彎道路段更應減速慢行，避免因一時分神釀成事故。
車翻人沒了！高雄休旅車撞分隔島四輪朝天 駕駛爬出車外下秒搭捷運閃人
高雄市鳳山區國泰路二段15日中午發生一起翻車肇逃事故，一名男子駕駛白色休旅車時，疑因分心失控猛撞快慢車道分隔島，整輛車當場四輪朝天翻覆在路中央。不料，男子自行爬出車外後，竟未留在現場處理，而是直接步行前往附近衛武營捷運站搭車離去，警方目前正全力追查中。鳳山分局表示，15日中午12時8分接獲民眾報案，警方趕抵現場時，發現白色休旅車嚴重毀損、四輪朝天翻覆在車道中央，現場碎片散落一地，所幸未波及其他車輛及用路人，但車內已空無一人。警方隨即調閱周邊監視器追查，發現男子在事故發生後，自行從翻覆車內爬出，隨後神情自若快步離開現場，直接步入一旁的衛武營捷運站搭車離去。警方目前正擴大調閱捷運沿線監視器，追查駕駛身分及行蹤，後續將通知車主或駕駛到案說明，並釐清是否涉及酒駕、毒駕或其他違規情事，依法究辦。鳳山分局呼籲，發生車禍後駕駛人應立即停車、留在現場依規定處理，擅自離去將衍生刑事或行政法律責任。