四輪
」 翻覆 車禍 翻車 休旅車 關稅
味全龍151km火球男沒上過一軍 何宗旂多次違反紀律提「任意引退」
中華職棒味全龍隊今（15）日公告，20歲年輕投手何宗旂因多次違反球隊生活紀律規範，經球團輔導未果，雙方無法達成合作共識，他於15日正式向球團提出「任意引退」申請並獲得同意。另外，何宗旂所屬經紀公司也發聲，針對網路傳言，已第一時間報案，強調並非何宗旂離隊主因。味全龍新秀投手何宗旂還沒有上過一軍，今日卻遭球團公告，因其多次違反球隊生活紀律規範，經球團勸導並要求改善，問題也沒有解決，最終雙方確定無法達成後續合作共識，故同意何宗旂提出任意引退申請，也感謝他對球隊的付出，祝福他未來順利。隨後中華職棒聯盟也對此回應，「味全球團所屬球員何宗旂依聯盟規章第20章規定，申請為任意引退球員，特此公告。」而何宗旂所屬的經紀公司則表示，他在生活管理及遵守球隊規範方面確實有未盡完善之處，包括遲到等狀況；目前何宗旂正處於深刻反省的階段，因此決定先沉澱自己、主動申請離隊。但經紀公司針對近期網路上流傳與何宗旂相關的指控與訊息，特別澄清已在第一時間向警方報案，相關文章隨後在10分鐘內便遭到刪除。由於當時有多個帳號涉入發文，其內容真實性仍有待警方進一步釐清，經紀公司也強調，該網路傳聞並非此次離隊的主要原因。回顧何宗旂的棒球履歷，他畢業於宜蘭羅東高工，曾效力於桃園市成棒隊。何宗旂憑藉著最快球速可達151公里的亮眼天賦，讓他在2025年中職選秀會上獲得味全龍隊第四輪指名，雙方以簽約金250萬元、激勵獎金50萬元的條件簽約，當時他被寄予厚望，不料職棒生涯卻在1年內戛然而止。
國1泰山段驚傳4車連撞 轎車翻覆四輪朝天釀2傷
國道1號南向36.7公里泰山路段4日上午7時許發生4車連環事故。63歲楊姓男子駕駛小客車，疑因變換車道不當，自輔助車道切入外側車道時與大貨車發生碰撞，車輛失控後再撞上內側護欄，並波及後方2輛小客車。其中，74歲陳姓男子駕駛的小客車遭撞後翻覆，隨後再撞上外側護欄，造成陳男及車上67歲黃姓女乘客受傷，2人均送往林口長庚醫院治療，所幸均無大礙。國道警方調查，楊男行經該路段時疑似未確認安全距離即切換車道，與54歲陳姓男子駕駛的大貨車發生碰撞後失控向左偏移，衝擊內側護欄後波及後方行駛的2部小客車，其中一輛遭撞後翻覆。警消獲報到場後協助傷者救護、疏導後方車流，並進行事故排除作業。詳細肇事原因仍待進一步調查釐清。警方呼籲，行駛高速公路應與前車保持安全距離，變換車道務必先確認後視鏡、打方向燈並轉頭查看盲區，切勿打燈即急切切換，且不論前後座乘客均應全程繫妥安全帶，以降低事故發生時的傷亡風險。
國3屏東竹田段轎車失控連撞翻覆 27歲駕駛噴飛車外傷重不治
國道3號南向411.8公里屏東竹田路段，22日清晨6時6分許發生一起死亡車禍，27歲吳姓男子駕駛自小客車行駛於內側車道，不明原因失控偏移，先追撞外側車道一輛由陳姓男子駕駛的轎車，再衝撞內側護欄後嚴重翻覆、四輪朝天，吳男當場被拋飛車外，緊急送往潮州安泰醫院搶救，仍因傷重宣告不治。警方表示，陳男酒測值為零，吳男酒測值仍待抽血檢驗結果確認，詳細肇事原因仍待進一步調查釐清。
以黎在美展開第五輪談判 以色列憂目標「失焦」
以色列與黎巴嫩在美國斡旋下展開第五輪談判，以色列駐美大使Yechiel Leiter於24日警告，談判正面臨「脫軌」風險，原因在於原本作為核心目標的「排除伊朗影響力」與「瓦解真主黨（Hezbollah）」似乎正逐漸被淡化。他形容目前談判已成為一場「火車出軌事故」，呼籲各方重回原先的談判方向。Yechiel Leiter在華盛頓舉行的以黎會談期間表示，四輪談判之前，各方都「搭上同一列火車」，並在美國帶領下朝著明確目標前進，包括推動以色列與黎巴嫩全面和平、將伊朗勢力逐出黎巴嫩、解散真主黨，以及為兩國帶來安全與穩定，如今這列火車正面臨脫軌危機。Yechiel Leiter強調，原先的前提是伊朗必須退出黎巴嫩，談判焦點應該放在黎巴嫩與真主黨問題，而不是討論伊朗能在多大程度上約束真主黨。他直言：「伊朗的角色不是約束真主黨，而是離開黎巴嫩。」他也表示，黎巴嫩政府必須真正行使國家主權，而主權的意義就是不再允許伊朗介入黎巴嫩內部事務或施加影響力。談到美伊之間正在推動的諒解備忘錄（MOU），Yechiel Leiter表示，以色列支持美國總統川普透過外交手段阻止伊朗發展核武，但同時擔心伊朗在獲得資金後，仍可能持續資助真主黨等代理組織。他也反駁外界所謂的「降低衝突」說法，認為以色列並未與黎巴嫩政府發生衝突，真正的問題只有真主黨。目前第五輪以黎談判仍在華盛頓持續進行，各界關注是否能維持停火共識，以及真主黨未來在黎巴嫩政治與安全架構中的角色是否將成為下一階段談判焦點。
基隆婦駕車猛撞電桿翻覆「四輪朝天」 2機車閃避不及追撞
基隆市安樂區基金一路20日上午發生一起車禍，63歲郭姓女子駕駛自小客車行經該路段時，不明原因失控撞上路旁電線桿，整輛車當場翻覆四輪朝天，並波及後方2輛機車，造成3人受傷送醫。據了解，郭女駕駛的自小客車猛烈撞擊電線桿後翻覆，車體嚴重變形，現場並洩漏大量油料，後方55歲黃姓男子及68歲吳姓男子騎乘機車行經時，疑因閃避不及追撞事故車輛，雙雙摔車倒地。所幸3人意識均清楚，僅手腳擦挫傷，經送醫治療後無生命危險。警消獲報後趕赴現場，立即封閉部分車道進行交通疏導，並協同環保單位鋪設木屑吸附漏油，避免過往車輛打滑引發二次事故。警方經對3名駕駛實施酒測，結果均為0，初步排除酒駕及毒駕情形，詳細肇事原因仍待交通隊進一步測繪調查。事故現場於上午10時45分完成排除，恢復雙向通車。警方呼籲，駕駛人行車時應隨時注意前方路況，保持安全車距，行經路口及彎道路段更應減速慢行，避免因一時分神釀成事故。
車翻人沒了！高雄休旅車撞分隔島四輪朝天 駕駛爬出車外下秒搭捷運閃人
高雄市鳳山區國泰路二段15日中午發生一起翻車肇逃事故，一名男子駕駛白色休旅車時，疑因分心失控猛撞快慢車道分隔島，整輛車當場四輪朝天翻覆在路中央。不料，男子自行爬出車外後，竟未留在現場處理，而是直接步行前往附近衛武營捷運站搭車離去，警方目前正全力追查中。鳳山分局表示，15日中午12時8分接獲民眾報案，警方趕抵現場時，發現白色休旅車嚴重毀損、四輪朝天翻覆在車道中央，現場碎片散落一地，所幸未波及其他車輛及用路人，但車內已空無一人。警方隨即調閱周邊監視器追查，發現男子在事故發生後，自行從翻覆車內爬出，隨後神情自若快步離開現場，直接步入一旁的衛武營捷運站搭車離去。警方目前正擴大調閱捷運沿線監視器，追查駕駛身分及行蹤，後續將通知車主或駕駛到案說明，並釐清是否涉及酒駕、毒駕或其他違規情事，依法究辦。鳳山分局呼籲，發生車禍後駕駛人應立即停車、留在現場依規定處理，擅自離去將衍生刑事或行政法律責任。
茶人茶事／普洱茶新舊明星茶區的崛起與變化
清朝《普洱府志》曾提到：「出普洱所屬六大茶山，一曰攸樂、二曰革登、三曰倚邦、四曰莽枝、五曰蠻磚、六曰慢撤，周八百里，入山作茶者數十萬人」，將當時的普洱茶區作了大致界定。但近代學者認為，古代「六大茶山」指今天西雙版納州境內，瀾滄江以北的原始森林無疑。但「周八百里」的範圍，則應包含今天普洱市全境與臨滄地區部分縣，即景東、鎮沅、普洱、景谷、江城、鳳慶、雙江等地；這樣的範圍才能達到清代「年產普洱茶八萬擔」的生產能力。開啟普洱茶輝煌盛世的西雙版納勐腊縣易武老街。（圖／吳德亮攝影）在清代曾有一段輝煌歲月的倚邦茶山。（圖／吳德亮攝影）事實上，基於對普洱茶的熱愛，早在西南地區高速公路尚未開通、大部分聯絡道路也處於顛簸或泥濘不堪的年代，我就開始不斷深入雲南各地，作普洱茶區與茶鄉的密集考察探訪，當然也乘遍了所有的交通工具，從巴士、麵包車、四輪驅動車、曳引機、騾馬、竹轎到步行，可說跋涉了八千里路雲和月。影像紀錄從早期傳統相機正片，到不斷提高畫素的數位相機，累積拍攝的照片至少三萬張以上；也親眼目睹或見證了普洱茶在雲南從沈寂、復甦至今蓬勃發展的變遷情況。面對21世紀的激烈競爭，茶鄉固然有瞬間崛起、有急起直追、或迅速興盛者；但也有茶鄉不進則退，或從炫燦回歸平淡、或曾經執牛耳卻退居二三線。短短數年的消長與變化皆令人驚異。易武老街上「瑞貢天朝」的車順號遺址。（圖／吳德亮攝影）可以說，以瀾滄江為界，自清末以迄民初，普洱茶幾乎都集中在瀾滄江以北的古六大茶山，最早的倚邦因遭逢瘟疫與祝融而大幅沒落，重心才轉移至易武，較著名的老字號除了普洱市江城縣的「敬昌號」、寧洱縣的「猛景號」外，其他如福元昌號、同慶號、宋聘號、同昌號、車順號等私人茶莊都設於此，而以今天勐腊縣的易武鄉為中心，堪稱普洱茶「號字級」古茶的第一個明星茶區。曾拍出一億多台幣史上最高天價的「福元昌號」普洱茶遺址。（圖／吳德亮茶票詩畫作品）至1930年代以後，瀾滄江南的勐海逐漸熱絡。中共建國後，私人茶號幾乎都被消滅殆盡，也使得江北易武元氣大傷。加上1950年代開始，在計畫經濟的指導原則下，勐海茶廠因緣際會成為生產圓茶的最大廠家，不僅創造了紅印、綠印等明星產品，更在20世紀末葉以七子餅茶最大贏家的身份，成了紅遍港台兩地以及東南亞的超級巨星。而六大茶山也開始出現了現代版本，以勐海為中心，包括江南的勐宋茶山、南糯茶山、勐海茶山、巴達茶山、南嶠茶山，以及緊鄰勐海縣的普洱市景邁茶山等。至1990年代末期為止，明星茶區可說完全以勐海為中心，少有其他茶區可以匹敵。普洱市寧洱縣困廬山茶園與採茶少女。（圖／吳德亮攝影）倚邦婦女正以傳統方式炒青。（圖／吳德亮攝影）不過即便今天步入易武石板斑剝的老街巷弄，凹坑不齊的馬蹄印依舊閃耀著曾有的光芒；同慶、宋聘、同興、車順……，一連串美麗的驚嘆號在眼前如影像倒帶般逐一浮現，難掩滄桑的落寞，卻依然在全球普洱茶發燒市場上扮演著舉足輕重的角色。儘管在偌大的中國地圖上，只是一個毫不起眼的小鄉，卻在半世紀或更早以前開啟了普洱茶的輝煌盛世，今天依然是許多茶商、茶人嚮往的朝聖之地，因為所有價值不菲的古董老茶幾乎都出自於此。本文作者多年前即深入西盟佤寨採訪普洱茶。（圖／吳德亮攝影）而在多數茶人的心目中，易武仍是目前六大古茶山中保護最好、古茶樹遺存最多、且產茶量也最大的茶山。頂著百年老茶號的歷史光環，使得長久以來易武品牌深受世人肯定。今天則更細分為麻黑、高山、落水洞、曼秀、三合社、易比、曼撒等七村，與刮風寨、瑤族丁家寨、漢族丁家寨、舊廟寨、新寨、倮德寨、大寨、張家灣寨等「七村八寨」，各有不同的風貌與特色。而福元昌號、同興號、車順號等遺址，無論後代子孫傳承或財團併購，也都重新刷亮招牌，逐漸恢復昔日的榮光。私房茶的興起造就不少人文風格強烈且山頭明顯的茶品。（圖／吳德亮攝影）蠻磚隨處可見緊壓完成的圓茶繼續曬青。（圖／吳德亮攝影）因此21世紀開始，隨著國營四大茶廠陸續改制，與民營茶廠如雨後春筍般紛紛崛起，加上普洱茶的再度復興，明星茶區也有了重大變化：西雙版納除了異軍突起的勐海縣布朗山鄉老班章，還有逐漸走紅的南諾、巴達等茶山。其中號稱「茶價十五年翻千倍」的老班章，更成了兩岸茶人爭相朝聖捧著大把現金「搶茶」的新星。勐海茶廠從國營改制為民營的十多年來大門幾乎沒有任何改變。（圖／吳德亮攝影）南糯山彝族的傳統炒青工序。（圖／吳德亮攝影）此外，普洱市的景邁茶山因擁有全球最大的萬畝千年古茶樹群落，且在2023年末榮獲聯合國教科文組織登陸為世界遺產，得以閃耀國際市場、聲勢始終不墬，遠遠蓋住其他如寧洱縣困廬山、鎮沅縣千家寨、西盟縣佛殿山、孟連縣娜允等同樣發現大批古茶樹茶山的光芒。已登錄為聯合國世界文化遺產的普洱市景邁萬畝古茶園與傣寨。（圖／吳德亮攝影）2007年普洱茶一度崩盤，市場逐漸復甦後，明星茶區又來個乾坤大挪移，除了近年異軍突起的臨滄市，包括臨翔區因普洱岩茶崛起的邦東鄉那罕與昔歸兩地、鳳慶縣大飛樹；以及雙江縣勐庫鎮的冰島等。普洱市的景邁與西雙版納的老班章依然如日中天，加上江北六大茶山再度復興的易武、蠻磚、攸樂等地，可說江南江北六大茶山也在近年相互爭輝了。號稱「茶價十五年翻千倍」的老班章堪稱是近年普洱茶爆紅造就的奇蹟。（圖／吳德亮攝影）（圖／吳德亮攝影）
國道3驚魂翻車！聯結車失控墜邊坡四輪朝天 竹田系統匝道大回堵
國道3號南下竹田系統交流道8日下午發生一起大型聯結車翻覆事故，造成現場交通一度受阻，後方車流出現明顯回堵情形。根據警方初步調查，一輛大型聯結車於下午2時4分左右行經國道3號南下415公里處、竹田系統交流道入口匝道時，疑似因不明原因突然失控，車輛偏離原本行駛路線後衝出路側邊坡，整輛聯結車翻覆至坡下，驚險畫面引發用路人關注。事故發生當下，聯結車車體嚴重傾覆，導致交流道入口匝道通行受到影響，不少經過的駕駛人見狀紛紛減速查看，進一步加劇車流壅塞情況。由於事故地點位於重要交通節點，後方車輛一度出現回堵現象，影響不少南下用路人的行程安排。國道公路警察局獲報後立即派員趕赴現場處理，並同步通知高速公路局南區養護工程分局派遣事故處理及拖吊人員前往支援。現場人員除進行交通管制外，也展開吊掛與排除作業，並引導部分車輛改道行駛，以降低事故對交通造成的衝擊，確保其他用路人安全。據了解，這起事故造成聯結車駕駛受到輕傷，經救護人員初步處置後送往醫院治療，所幸意識清楚，無生命危險。至於車輛為何會突然失控衝出邊坡，目前仍有待警方進一步調查釐清，不排除與路況、車況或駕駛操作等因素有關。警方也提醒駕駛人，行經交流道及匝道路段時應特別注意車速控制，尤其大型車輛因車身較長、重心較高，在轉彎或變換車道時更應提高警覺，避免因操作不當或突發狀況導致事故發生。相關單位後續將持續調查事故原因，並呼籲用路人行車務必保持安全距離，共同維護高速公路行車安全。
為什麼這台SUV不強調操控，卻依然讓人安心？
C5 Aircross 並沒有四輪傳動，也不是以運動化聞名，但在多數日常情境中，卻能帶來一種「不緊張」的駕駛感。1. 重心控制與底盤一致性雖然車身較高，但底盤反應始終可預期：轉向初段不突兀、車尾動態不躁進、過彎時沒有讓人分心的不安反饋。這種一致性，會讓駕駛者自然放慢動作，而不是被車逼著緊張。2. 安心感來自「不需要一直注意它」真正的舒適，不是讓你一直感覺到系統在介入，而是：車輛默默處理掉多餘震動、駕駛只需要專注在路線與節奏、乘客不會因為每一個坑洞而分心。這正是 C5 Aircross 想帶給使用者的核心價值——不是熱血，也不是炫技，而是一種長時間相處後才會被理解的成熟感。看看AI怎麼說？C5 Aircross為什麼這麼好坐？Citroën的懸吊大有來頭不追求性能數字，C5 Aircross的動力哲學是什麼？
為中東局勢降溫 以色列與黎巴嫩同意停火
歷經多次談判協商，在美國國務院斡旋之下，以色列與黎巴嫩4日共同發表聲明，雙方同意停火，並將在黎巴嫩境內設立安全區，協議也為數月來逐漸升高的中東局勢降溫不少。雙方進行第四輪間接談判後，兩國共同發布聯合聲明，聲明指出，停火協議成功取決於「真主黨全面停止攻擊以色列，以及所有真主黨武裝成員撤離利塔尼河以南地區」。不過，目前仍不清楚這些安全區具體將如何設立。美國國務院則表示：「在美國的指導下，雙方同意迅速推動建立安全區，由黎巴嫩軍隊對相關區域持有完全控制權，且不得有任何非國家武裝勢力存在。這些措施將有助於朝向全面和平與安全邁進。」事實上，談判停火同時，黎巴嫩南部才遭到以色列一連串空襲，造成9人死亡，另有多人受傷。
喪屍煙彈上頭還敢開車！ 花蓮男撞橋烏龜翻慘遭收押
花蓮縣日前發生一起驚險又離譜的毒駕事故，１名年約40歲的黃姓男子，在連續兩天施用俗稱「喪屍煙彈」的依托咪酯及甲基安非他命後，竟不顧自身與其他用路人安全，於深夜駕車外出。沒想到行駛途中因毒品藥效發作，先是擦撞路旁號誌燈桿，接著車輛失控猛撞橋墩，整輛車當場翻覆四輪朝天，現場一片狼藉，所幸黃男僅受到多處擦挫傷，並無生命危險。事故發生於6月1日凌晨，黃男駕車沿花蓮縣吉安路二段由南往北行駛，途經七腳川溪附近時，車輛突然偏離車道撞上路旁號誌燈桿。然而撞擊後車輛並未停下，而是持續失控向前衝撞橋墩。由於撞擊力道相當猛烈，導致車頭嚴重毀損、擋風玻璃碎裂，整輛車翻覆在道路中央，場面十分驚悚。警消獲報後立即趕赴現場，並協助受困車內的黃男脫困送醫。警方在醫院進一步調查時，發現黃男神情恍惚、言行異常，與一般車禍傷患狀況明顯不同，因此懷疑涉及毒駕。經使用毒品唾液快篩檢驗後，結果顯示安非他命及依托咪酯均呈陽性反應，證實黃男在駕車前確有施用毒品情形。檢警深入追查後發現，黃男於5月30日至31日期間，在住處多次施用依托咪酯及安非他命，直到深夜仍處於藥效影響狀態，卻執意開車上路，最終因意識不清導致事故發生。花蓮地檢署指出，黃男涉嫌違反《刑法》施用毒品致不能安全駕駛罪，且其行為嚴重危害公共安全。考量其漠視社會大眾生命財產安全，並有再次毒駕風險，因此依修正後《刑事訴訟法》規定，向法院聲請預防性羈押，獲法官裁定准押。
漲潮吞沒退路！25人受困南澳海蝕洞 驚險2小時獲救
宜蘭縣南澳鄉知名景點「神秘海灘」31日上午驚傳遊客受困事件，共有25名遊客及駕駛前往南澳海蝕洞遊玩時，因海水突然漲潮導致退路遭海浪吞沒，眾人一度受困於海蝕洞周邊區域，無法安全離開。所幸經過消防、海巡等單位聯手搶救，歷經約2個小時的緊張救援後，全數人員於中午順利脫困，未傳出人員傷亡，成功化解一場可能釀成悲劇的危機。根據海巡署表示，上午10時21分接獲民眾報案，指出有25名遊客及多輛車輛前往南澳海蝕洞遊玩，不料受到海象變化影響，海水迅速上漲，導致原本可通行的沙灘路線遭海浪覆蓋，退路瞬間中斷。由於現場地形特殊，海蝕洞周圍多為岩壁與礁石，加上浪況持續增強，讓受困民眾陷入進退兩難的處境。宜蘭縣消防局獲報後，立即派遣第四大隊以及南澳、觀音分隊前往支援救援。救援人員於10時45分抵達現場時，發現海浪持續拍打岸邊，部分遊客原本試圖沿著山壁步行撤離，但因海浪不斷湧入，導致撤離路線極具危險性，因此被迫停止行動。為了確保所有受困民眾安全，消防人員與海巡署安檢所展開聯合作業，利用四輪驅動車深入沙灘地區，再徒步進入海蝕洞與受困民眾接觸。期間，部分熟悉地形的駕駛趁著浪勢稍微減弱時駕駛四驅車脫困，其餘民眾則由消防勤務車分批接駁離開危險區域。經過現場人員縝密規劃與合作，25名受困者最終於中午12時27分全數平安脫困。消防單位也提醒民眾，前往海岸秘境遊玩前務必先查詢潮汐時間與天候資訊，避免因忽略海象變化而受困甚至發生意外。尤其神秘海灘與海蝕洞地區地形特殊，每逢漲潮時通道極易遭海水淹沒，遊客應提高警覺，切勿因追求美景而忽視自身安全。
一輛配合你人生節奏的SUV Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4試駕
有些車，會在展間裡用張揚的線條抓住你的目光；但新一代Skoda Kodiaq並不是那種一眼就要你做決定的存在。它更像是一輛需要被帶回生活裡，慢慢地相處、理解的車。第一次見到它時，你或許不會立刻心跳加快，卻會在不知不覺中多看幾眼——車身比例比過去更洗鍊，線條收得更乾淨，沒有刻意強調侵略性，而是以一種沉穩、內斂的姿態，靜靜站在那裡。Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4並不是一部最新的車款，這一代 Kodiaq率先在歐洲市場登場，台灣則在2024年下半年正式引進。其中，2.0 TSI 4x4 車型，幾乎可以視為整個車系裡最完整、也最不需要妥協的一個版本。它沒有為了追求價格而削減關鍵配備，也沒有為了性能而犧牲舒適，而是站在家庭、旅行與日常之間，找到一個剛剛好的位置。中控螢幕下方的智慧旋鈕，轉動、按壓時的手感都很自然直覺，使用起來很方便。（圖／方萬民攝）Kodiaq全車系皆標配高階的Matrix LED 2.0智慧複眼頭燈。（圖／方萬民攝）坐進車內的那一刻，你會立刻感受到這輛車的性格轉變。內裝線條變得簡潔，螢幕更大、資訊更清楚，但操作邏輯卻沒有因此變得複雜。智慧旋鈕依然保留實體回饋，轉動、按壓時的手感自然直覺，讓你在行駛中不必低頭尋找選單。這種設計思維，帶著一種溫柔的理性——科技不是為了炫耀存在感，而是默默替生活減少負擔。按下啟動鍵，2.0 TSI引擎甦醒的聲音並不張揚，卻帶著一種讓人安心的穩定。起步時，油門反應輕快卻不急躁，動力輸出線性而從容。你不需要刻意催促，車子自然就能配合你的節奏前進。無論是在城市裡穿梭，或是在高速公路上長時間巡航，它都不會製造壓力，反而讓人慢慢放鬆下來。4x4版本升級為19吋雙色切削鋁圈。（圖／方萬民攝）內裝設計簡潔又有質感，完全不輸價位更高一層的豪華品牌。（圖／方萬民攝）真正讓人開始信任這輛車的，是駛離平坦道路之後的表現。當路線轉進蜿蜒的山路，彎道一個接著一個出現，路面偶爾潮濕、偶爾鋪裝不平，Kodiaq 2.0 TSI 4x4所帶來的安定感，會在不知不覺中改變你的駕駛狀態。方向盤不需要刻意修正，車頭入彎的動作自然，出彎時的油門反應也顯得從容，不會因為抓地力的不確定而讓人遲疑。這套4x4四輪傳動系統的存在感並不強烈，卻始終在對的時候出手。大多數時間，它就像一輛順暢、安靜的前驅SUV；但當彎中路面濕滑、或是需要在坡道上重新加速時，動力會被悄悄分配到更有抓地力的輪胎上。你不會感覺到明顯的切換，也不會聽見任何戲劇性的聲響，只是單純發現——車，依然穩穩地沿著你設定的路線前進。配備的全時四輪傳動系統，能在彎道、濕滑路面或其他較差路況時，自動分配動力到需要抓地力的輪胎上，讓駕駛更安心。（圖／方萬民攝）這樣的四輪傳動，並不是為了炫耀能力，而是為了讓人放下戒心。你不必時刻提醒自己「現在路況不好」，也不需要在每一個彎前提前緊張。它替你多做了一層準備，讓駕駛這件事回到更單純的狀態。特別是在載著家人、行李，或是在天候不佳的情況下，那種被完整包覆的穩定感，會讓人不自覺地放慢呼吸。行路質感，是另一個讓人慢慢愛上的地方。底盤設定依舊偏向舒適，卻多了一份扎實與服帖。經過不平整路面時，震動被過濾得乾淨；連續彎道中，車身動態始終可預期。這不是一輛要你熱血駕駛的車，而是一輛讓你在長時間行走山路之後，依然保有餘裕的車。Kodiaq雖定位為5+2座的休旅車，但第三排空間還算寬敞，短途乘坐還算舒適。（圖／方萬民攝）在七人滿載的狀態下，行李廂空間仍有281L。（圖／方萬民攝）空間表現，則是Kodiaq一直以來最令人放心的優點。後座寬敞，行李廂容量近乎慷慨。你可以為一次家庭旅行裝滿行李，也可以在平日只放幾袋日用品，空間始終保留彈性，不會強迫你改變生活方式。它不會催促你一定要去冒險，但隨時準備好，在你想走遠一點時，陪你一起出發。長時間相處後，你會慢慢發現，這輛車最迷人的地方，並不在於某一項突出的規格，而是整體性格的成熟。它沒有情緒化的表現，也不會要求你用某種方式駕駛。它只是安靜地完成每一趟旅程，讓你在抵達目的地時，感覺輕鬆而完整。駕駛座車門內暗藏雨傘置放處，是個很貼心的設計。（圖／方萬民攝）中央扶手的置物空間最多可放入四個飲料。（圖／方萬民攝）或許正因如此，新一代Kodiaq 2.0 TSI 4x4並不是那種一試就會讓人立刻想下訂的車，但卻很容易在試駕結束後，留在腦海裡。當你開始回想生活裡那些需要一輛可靠伙伴的時刻，譬如下雨天的山路、清晨仍帶著霧氣的彎道、載著全家出門的假日等，你會發現，它其實一直都很合適。這不是一輛要你為它改變生活的車，而是一輛在每一次轉彎、每一次踩下油門時，都默默替你守住安全底線的車。而在這個講求效率與快速的年代，這樣不喧嘩、卻始終在場的安心感，反而顯得格外珍貴。規格表看看AI怎麼說：雖然都叫4x4，裡子卻是大不同Skoda家族裡，還有這些車配備4x4有無配備四輪傳動，開起來差很多
Skoda家族裡，還有這些車配備4x4
在 Skoda 的家族陣容中，4x4（四輪傳動）系統通常被視為「高階動力」或「性能版」的標配。除了Kodiaq 外，台灣市場常見搭載 4x4 的車款還有以下幾位成員：1. Skoda Superb / Superb Combi作為品牌的旗艦房車與旅行車，Superb 的頂規版本一向標配四輪傳動，以應對其強大的動力輸出。常見車型：2.0 TSI Sportline / L&K（動力通常在272hp或280hp等級）。4x4價值：在這類大馬力的前驅基礎車款上，4x4能有效抑制起步打滑，讓動力更穩定地傳遞到路面，提供一種「貼地飛行」的紮實質感。2. Skoda Octavia Combi在台灣，Octavia 的四輪傳動主要出現在旅行車版本中，特別是深受戶外玩家喜愛的動力選擇。常見車型：2.0 TSI 4x4。4x4 價值：Octavia Combi 2.0 4x4曾被稱為「CP值最高的歐系 AWD 旅行車」，它結合了 4x4 的安全感與旅行車的載物彈性，非常適合輕度露營或常跑濕滑山路的車主。3. Skoda Kodiaq RS如果你覺得一般版的 Kodiaq 4x4 還是太溫和，那掛上 RS 勳章的性能版就是最終答案。特性：搭載更高功率的 2.0 TSI 引擎（馬力通常達 245hp~265hp），且四輪傳動系統會配合專屬的運動化電子懸吊（DCC）與轉向系統。4x4 價值：在 RS 版本上，4x4 不僅是為了安全，更是為了「操控」，系統會更積極地分配動力，讓這台七人座巨獸在過彎時感覺更靈活、更像鋼砲。4. Skoda Karoq (Sportline)在部分海外市場或台灣特定特仕車型中，中型休旅 Karoq 的高階動力也會配備 4x4。現況：台灣目前市售的主力 Karoq 多以1.5 TSI 前驅為主，但過去曾引進過 2.0 TSI 4x4 版本。如果你走進展示間想直接找「四傳」車款，認準 2.0 TSI 這個排氣量就對了：Kodiaq：2.0 TSI 尊榮版4x4、Kodiaq RS。Superb：2.0 TSI Sportline 4x4。Octavia：Combi 2.0 TSI 4x4。這幾款車雖然都叫4x4，但個性截然不同。Superb 是為了優雅的高速巡航，Octavia 是為了全能的生活質感，而 Kodiaq 則是為了守護全家人的旅行。你覺得哪一種車格更貼近你的生活樣貌？原文：一輛配合你人生節奏的SUV Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4試駕看看AI怎麼說：雖然都叫4x4，裡子卻是大不同有無配備四輪傳動，開起來差很多
雖然都叫4x4，裡子卻是大不同
1. 全時四輪傳動（Full-Time AWD）特性： 四個輪子在任何時間都有動力分配，通常透過中央差速器來調節前後輪轉速差。優點： 抓地力最穩定，無論晴雨或過彎都能提供極佳的循跡性，駕駛安全性最高。缺點： 結構複雜重量大、油耗較高、保養成本相對也較貴。2. 適時四輪傳動（Part-Time AWD / Real-Time AWD）特性： 平常以兩輪傳動（多為前驅）為主以節省燃料，當系統偵測到打滑或需要抓地力時，才自動分配動力給另外兩輪。Kodiaq 採用的電子式多片離合器系統（Haldex）便屬於此類。優點： 兼具省油與安全性，平常開起來像前驅車一樣輕快，只有在雨天或山路時默默守護。缺點： 動力分配有微小的延遲感，極限越野能力不如傳統 4WD。3.分時四輪傳動（Part-Time 4WD）特性： 由駕駛者手動切換（透過排檔桿或旋鈕）。在一般道路必須切換回 2WD，只有在越野路面才能切換至 4H 或 4L（低速扭力放大）。優點： 結構強韌耐操，越野脫困能力最強。缺點： 無法在一般柏油路上高速過彎（會導致傳動系統受損），操作不當容易受損，舒適性通常較差。4.電子式四輪傳動（E-Four / Electric AWD）特性： 引擎只負責驅動前輪，後輪則由獨立的「電動馬達」驅動，兩者之間沒有機械傳動軸連接。優點： 空間配置更彈性（少了中間的傳動軸凸起）、反應極快、重量比機械式 AWD 輕。缺點： 馬達出力受限於電池電量，且不適合長時間高強度的重度越野。原文：一輛配合你人生節奏的SUV Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4試駕看看AI怎麼說：Skoda家族裡，還有這些車配備4x4有無配備四輪傳動，開起來差很多
有無配備四輪傳動，開起來差很多
雖然在市區低速行駛時兩者差異不大，但一旦進入特定場景，有無四輪傳動（4x4/AWD）的感受會非常明顯。以下為實際駕駛中的「體感差異」：1. 抓地力與穩定性（最明顯的差異）有 4x4：在雨天經過高速公路的積水處（水漂現象）或是伸縮縫時，四驅系統能即時分配動力，你會感覺車身是被「吸」在路面上，晃動感較小，駕駛者的心理壓力會減輕很多。無 4x4 (前驅)：遇到濕滑路面起步或大腳油門時，前輪容易產生空轉（打滑），方向盤會有一種輕飄飄、抓不住路的感覺。2. 過彎的循跡性有 4x4：像Kodiaq這種中大型SUV重心較高，配備四驅在過彎時，後輪也會分配到動力「推」著車身前進，這會抵消掉一部分推頭（轉向不足）的感覺，彎道中的動態更平穩、更像在軌道上。無 4x4（前驅）：過彎極限較低，如果速度稍快，會感覺車頭很重想往彎外甩，後輪則只是被拖著走，缺乏那種紮實的支撐感。3. 動力銜接與起步體感有4x4：2.0 TSI 的動力較強，配上4x4可以確保動力100% 傳遞到地面。起步瞬間非常紮實，不會有前驅車那種「車頭抬起、輪胎尖叫」的突兀感。無 4x4（前驅）：優點是起步感比較「輕盈」，因為少了傳動軸的負擔，但在上坡起步（如地下停車場出口）遇到濕滑時，前驅車較容易出現原地打滑的情形。原文：一輛配合你人生節奏的SUV Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4試駕看看AI怎麼說：雖然都叫4x4，裡子卻是大不同Skoda家族裡，還有這些車配備4x4
北影28／《陽光女子》落馬劇情片 揭評選內幕：沒討論
2026第28屆台北電影節今（15）日公布入圍名單，台北電影節總監李亞梅受訪揭評選幕後，今年入圍名單討論過程相當熱烈，不過，「最佳劇情長片」則展現高度共識，僅花10分鐘便決定入圍名單，其中《陽光女子合唱團》為影史國片冠軍，票房極佳，卻未入圍劇情長片，台北電影節總監李亞梅表示，這部片在此獎項中的確沒進入到討論。打破台灣影史票房紀錄、擊敗《海角七號》的國片冠軍《陽光女子合唱團》，卻未入圍「最佳劇情長片」，李亞梅說明，評審團在評選時，並不會將票房數字納入考量，重點在於影片的創意與完成度，也表示這部片在此獎項「沒有討論」。該片雖在演員與原創歌曲上獲得肯定，但在劇情長片與技術類獎項的討論中，並未獲得評審青睞。而個人獎的遺珠，李亞梅透露，男主角入圍名單經歷四輪投票，其中最令人扼腕的是戴立忍與邱澤，評審高度讚賞戴立忍在《功夫》中完全突破過往形象，以極具層次感的演法成功撐起《功夫》獨特的世界觀；邱澤則在《女孩》中精準詮釋一名軟爛父親，透過細膩的肢體細節與壓迫感極強的神情，讓評審印象深刻。女主角方面，林依晨在《深度安靜》中挑戰高難度角色，其聲音表情的進步與對窒息感的詮釋，獲得評審欽佩。另外，白小櫻在《女孩》中生動演技帶動整部戲的情緒發展，以及劉若英在《意外的勇氣》獨撐大局的演出，皆在討論名單中被反覆提及。而對於自己以《女孩》強勢入圍台北電影獎最佳導演、最佳編劇等多項個人獎項，舒淇感謝台北電影節對《女孩》的肯定，但心中對於演員們未能一同入圍覺得難過，「我非常感謝這麼多優秀演員的參與，用他們傑出的表演共同完成這部電影，《女孩》是一部屬於大家的作品，但是對於我的演員邱澤、小櫻、9m88，他們在《女孩》的鏡頭裡、心裡強壓抑著內心崩潰的投入，一出鏡頭外才把眼淚流出來的痛苦，這樣的情感得不到評審的青睞，就是身為導演的缺失，對他們感到十分抱歉。」
宜蘭女深夜自撞電桿「翻覆墜大排」 受困溺水失意識、命危搶救中
宜蘭市慈航三路25日深夜發生嚴重自撞事故。48歲吳姓女子駕駛白色自小客車沿慈航三路由東往西行駛時，不明原因自撞路旁電線桿，整輛車隨即翻覆、四輪朝天摔落旁側大排，吳女受困變形車體內，疑因溺水過久失去意識。消防人員獲報趕抵現場後，緊急將吳女從車內救出。醫護人員評估發現，吳女雖無明顯外傷，但救起時已無生命徵象，隨即送醫搶救，目前仍昏迷在加護病房觀察中，情況危急。由於吳女傷勢嚴重，無法進行呼氣酒測，警方已報請檢察官核發鑑定許可書進行抽血檢測。詳細肇事原因仍待進一步調查釐清。宜蘭警分局呼籲，夜間行車務必開啟頭燈並減速慢行，隨時保持高度警覺，注意車前動態，以維護自身及他人安全。
台東7旬翁自撞連環擊倒路樹 車輛烏龜翻奇蹟僅受輕傷
台東市11日發生一起驚險的自撞交通事故，1名年約70歲的男性駕駛在行經新生北路時，車輛因不明原因突然失控，偏離原本行駛車道，猛烈撞上路旁一整排路樹，事故過程中，車輛接連撞斷約5至6棵路樹，強大的衝擊力導致整輛車翻覆，最終四輪朝天地橫躺在路邊，現場一片狼藉。據了解，當時老翁獨自駕車行駛，並未與其他車輛發生碰撞，但失控狀況來得突然，讓人措手不及。巨大的撞擊聲響驚動附近居民，不少民眾聞聲外出查看，發現車輛翻覆後隨即報警求助。警消單位接獲通報後迅速趕抵現場，展開緊急救援行動。消防人員到場後發現，駕駛雖然意識清醒，沒有生命危險，但因車體嚴重變形，加上翻車衝擊導致身體不適，一時無法自行脫困。救援人員立即使用器材協助破壞車體結構，並合力將受困老翁從車內救出。經初步檢查，駕駛僅有些微擦挫傷，傷勢相對輕微，堪稱不幸中的大幸。考量到事故撞擊力道劇烈，且駕駛年事已高，救護人員仍將其送往醫院進一步觀察與檢查，以確保無潛在內傷或延遲性傷害，現場則由警方進行交通疏導與事故調查，針對車輛失控的原因，包括是否因身體不適、機械故障或其他因素所致，仍有待進一步釐清。
三寶無極限！台中女為買飲料「車打燈停路中央」 超扯畫面曝光
台中市太平區日前發生一起違規停車事件，引發網路關注。一名女子駕駛BMW休旅車行經樹孝路時，為了下車購買飲料，竟將車輛直接停放於道路中央，相關畫面被民眾拍下並上傳社群平台，引發熱議。事件發生於25日下午5時許，該名女子行經太平區樹孝路79號附近時，未依規定靠邊停車，而是將車輛停於車道中央，並開啟警示燈後下車前往路旁飲料店。由於該路段車流量大，加上正值交通尖峰時段，該行為引起現場民眾側目，也對交通秩序造成影響。有網友將畫面PO上Threads後，寫上「不是打雙黃燈就無敵捏，買個飲料車停路中央」，更酸駕駛「下次記得把引擎蓋打開，放個警示標示。」畫面曝光後，不少網友留言批評，「台中真的好多這種四輪大爺，在路上騎車開車好痛苦」、「她不會以為有個修路路障擋住就可以這樣停吧」、「這真的太扯，她竟然不是靠邊停車，竟然是停路中間，人不要臉，天下無敵！」、「太平果然是三寶極樂園，辛苦了」對此，轄區警方表示，經網路巡邏發現該違規情形後，已依《道路交通管理處罰條例》第56條第1項第5款進行舉發。依規定，汽車於道路中違規停車，最高可處新台幣1200元罰鍰。警方同時提醒，樹孝路沿線於上下班時段車流頻繁，且部分路段目前仍有施工情形，用路人應遵守交通規則，避免因違規停車影響交通安全，甚至造成事故風險。