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出國竟比國旅便宜？公司員旅預算不夠 墾丁改日本五天四夜全包掀討論
台灣國內旅遊價格長年遭詬病，不少民眾抱怨假日出遊動輒破萬元，讓「出國反而比較便宜」不再只是玩笑。近日就有網友在Threads分享，公司原本規劃員工旅遊前往墾丁4天3夜，最後卻因預算不足「升級」為日本四國5天4夜行程，消息一出引發熱烈討論，短短一天就吸引超過10萬人按讚。原訂員工旅遊前往墾丁，卻因費用太高改去日本，讓網友直呼國旅太貴。（圖／報系資料照）原PO指出，公司一開始打算安排員旅至墾丁，但最終在預算評估後，決定改去日本香川、愛媛、廣島與岡山，全程由公司包辦機票、住宿與餐食。他強調「不是開玩笑」，讓不少網友又羨慕又驚訝，直呼：「原來預算不夠可以出國！」這起貼文迅速引爆討論，有人笑稱「墾丁大街PK瀨戶內海微風五天，你選誰？」也有人實際比價，指出若選擇跨年期間前往沖繩，雙人來回機票約9387元，平均一人不到4700元，加上市中心四星級飯店六晚含早餐，總花費每人約9293元，七天六夜機加酒不到一萬元，「到底誰還想花一萬去台灣玩？」不少網友也分享類似經驗，有人說：「我們公司原本要去墾丁，最後改去大阪環球影城」、「兩人去沖繩跨年團只要15000元」、「國旅經費不夠，結果只好去馬來西亞五星飯店渡假八天」，甚至有人酸說「三年前去墾丁刷的卡費，上個月才繳完」。對此，《三立新聞網》訪問在日本擁有3.7萬人追蹤的導遊Nobu桑，他表示，日本地方城市如香川、愛媛的住宿價格比台灣便宜許多，品質也不差。若搭配廉價航空與包車旅遊行程，整體成本甚至可能低於國旅。他坦言：「交通沒那麼方便是唯一缺點，但員工旅遊這種包團行程反而適合。」旅遊業者亦指出，國內如墾丁等地的團體行程價格多落在7000至1.7萬元之間，而出國前往日本四國五天四夜的行程約從4萬元起跳。雖然總金額略高，但因可體驗異國文化、景點豐富，對整體CP值與滿意度的提升相對明顯。此外，墾丁物價長期偏高問題也再次被點名。有人舉例「小份炒麵一盤賣600元」，直言「不是我們不挺國旅，是國旅挺不起來」，更有人認為高價低值的體驗已讓人敬而遠之。這起事件不僅凸顯國旅價格競爭力不足，也反映出企業與消費者在旅遊預算配置上的轉向。當出國旅遊的CP值遠高於國內行程，台灣觀光業者勢必要正視市場對價格、服務與體驗的重新評估。
國光客運中秋連假推27條優惠路線 全票平均6折遊玩宜蘭、台中、日月潭
國光客運於中秋節連續假期，配合交通部政策，提供10月3日起至10月6日止，中、長程地區及國五路線計27條，全票平均可享6折優惠，優惠路線包含熱門地區宜蘭、台中、南投、埔里、日月潭、嘉義等地區。國光客運表示，今年的中秋連假想與家人或朋友共度一場難忘的中秋假期？不妨搭乘國光客運1827台北－台中線，展開一趟悠閒又精彩的中秋城市之旅。今年中秋，不只有月亮，更有文化、市集、美食與絕美夜景等著你來探索，白天文青漫遊，夜晚靜賞明月，走進審計新村與草悟道、漫步湖畔賞月、沉浸一中商圈的熱鬧，與親友一同走走、看看、吃吃、拍拍，品味台中之美。國光客運為提升民眾訂票便利性，於今年度起於LINE官方聊天室 (https：／／lin.ee／Ttv2XMf) 導入線上訂票APP，民眾只要成為國光客運Line官方聊天室好友就可不分場所隨地使用手機來運用此線上訂票APP完成線上訂票、線上付款及取得電子乘車票，大幅節省排隊購票與取得乘車票的時間。搭乘大眾運輸除享有優惠外，安全更應該重視，國光客運提醒民眾，搭乘大客車及遊覽車，請隨時繫妥安全帶以維乘車安全。
3連假國道湧車潮！高公局封閉部分匝道 疏導措施一次看
今年適逢教師節、中秋節與國慶日三個連假，高速公路局預估屆時國道將湧現大量返鄉與旅遊車潮。為舒緩車流、避免主線嚴重壅塞，高公局將採取時間與空間分流措施，針對部分路段與時段實施入口匝道封閉管制，並呼籲用路人行經相關交流道時務必留意標誌與指示。為舒緩車流、避免主線嚴重壅塞，高公局將採取時間與空間分流措施。（圖／翻攝自高公局臉書）高公局表示，根據歷年數據與假期交通特性，本次規劃於多處經常壅塞或例假日運作不佳的交流道進行管制。南向部分，國道一號平鎮系統交流道將在各連假首日清晨5時至中午12時封閉；國一埔鹽系統交流道則於連假前兩日同一時段管制；國五石碇與坪林交流道則在連假首日凌晨零時起至中午12時，以及第二日早上5時至中午12時暫停開放；至於北向，國一埔鹽系統與虎尾交流道，以及國三西濱交流道，皆將在連假第二、三日中午12時至晚間9時封閉。除主要匝道外，高公局也針對服務區進行調整，避免車流干擾主線。國三南投服務區聯外便道將於各連假第二、三日的中午12時至晚間9時封閉；國一道路西螺服務區北向入口匝道則自連假首日至第三日全日管制，不對外開放。另外，因今年國慶焰火訂於10月10日晚間在南投市貓羅溪畔施放，高公局特別宣布，當日中午12時至午夜12時，國三南投交流道雙向出口與南投服務區聯外便道將同步封閉，以避免觀賞人潮車輛回堵，影響主線行車安全與順暢。高公局提醒民眾，行經管制點時務必注意現場標誌指引，並建議出發前透過高速公路1968 App查詢「即時影像」掌握路況，或利用「替代道路」功能規劃合適路線。高公局並預祝用路人連續假期行車平安、旅途順利。
端午連假疏運一次看！國道南向「這時間」再出發 桃機估單日湧14萬人
在接續白沙屯媽祖10天9夜徒步進香行程圓滿落幕，交通部支援鐵公路疏運交出亮眼成績單後，今年端午節3天連假即將自5月30日（週五）開始，交通部已如火如荼請各疏運單位備妥疏運計畫，完成運能整備，並落實設備設施安全檢查。各項疏運措施如下：一、國道部分：1、連假期間，辦理匝道儀控、匝道封閉、開放路肩等措施，且每日0至5時全線暫停收費，國3「新竹系統至燕巢系統」採單一費率再8折收費；另國五在5月31日至6月1日，每日13至18時實施北上高乘載管制。2、建議西部國道用路人在南向尖峰時，於早上6時前或中午12時以後出發；北向尖峰時，在南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發；另國5用路人在南向尖峰時，於早上5時前或下午5時以後出發、在北向尖峰時，早上9時前出發。二、重點省道路段部分：1、在台9線蘇花路廊蘇澳、蘇花改、崇德等路段實施大客車優先措施，並時段性管制載運危險物品車輛及21噸以上大貨車通行。2、台61線西濱快速公路封閉封閉台68線南寮端西向南下出口匝道、台61線竹1路口及竹北新港三街路口，並實施時段性封閉冷水坑、復興路、中美里、保福路口、竹南垃圾掩埋場、大山腳等6處平面路口，提升西濱快速公路行車效率。（圖／交通部提供）三、大眾運輸部分：1、繼今年春節及清明節假期連假獲得熱烈回嚮，端午節假期疏運期間再次推出90條國道客運路線享平日優惠或原票價6折、以及10小時內轉乘在地客運享一段票或基本里程免費或轉乘指定幸福巴士免費等優惠措施；另搭乘國道客運前往東部再加碼票價（在指定日期4人同行1人免費，返程再抵200元）或租車優惠（持國道客運購票證明租車再享優惠）。2、高鐵部分：從5月28日至6月2日共加開127班次列車（南下58班、北上69班），總計6天提供1,062班次。3、臺鐵部分：疏運期間全線加開各級列車總計109列次（西線43列次、東線55列次、南迴線11列次），並加開東線實名制列車、縣府返鄉（工）專車、南北半環跨線自強號列車、西線直達自強號列車，以及EMU900區間快車等。4、航空部分：疏運期間國內線共計提供1,380架次、113,205座位，其中離島管制航線計1,194架次，104,395座位，航空公司將視旅客需求情形適時加開班機以疏運旅客；另桃園機場預估每日航班約687-733架次，每日約13.4萬-14萬人次，建議出國旅客提早抵達機場辦理報到手續。5、海運部分：疏運期間臺灣本島與離島間9條航線，規劃987航次，提供228,444人次運能之運能；另金馬小三通於疏運期間規劃180航次，提供48,080人次運能。四、觀光部分：即日起至114年10月31日止，使用電子票證（含行動支付）搭乘79條台灣好行路線享半價優惠(花蓮地區台灣好行路線免費)，81條台灣觀巴套裝旅遊行程享3折或2人同行一人免費等優惠。為因應民眾返鄉及出遊需求，交通部已要求各疏運單位務必以維護民眾交通安全為優先，並視實際需求彈性調整疏導措施及運能。最後，交通部再次呼籲民眾，多加利用各項大眾運輸工具，除可節省交通時間外，同時享有多種優惠，一舉數得。如仍有自行開車需要，建議儘量避開尖峰路段、時段，以減少塞車之苦。
清明連假進入第2天！國道預計有9處易塞 國五北上塞到深夜
清明節連假將進入第2天，交通部高速公路局指出，連假首日國道交通量最高，4日國道全線有9條易壅塞路段，塞車時間會比3日短，西部國道車流大多能在中午後紓解，國道5號南下塞到下午4時，北上則可能從下午塞到凌晨。高公局預估，國1中壢轉接道至楊梅端、楊梅至頭份、彰化系統至埔鹽系統、圓山至大華系統、國3中和至關西、快官至名間、國5南港系統至頭城、宜蘭至坪林、國10鼎金系統至燕巢等9處路段容易壅塞。清明連假國道管制措施。（圖／高公局提供）高公局指出，清明節連續假期第2日，預估國道交通量為119百萬車公里，為平日年平均（92百萬車公里）的1.3倍，其中南向交通量可達64百萬車公里，為平日年平均的1.4倍。4日國道相關疏導包括5至12時封閉國1平鎮系統、埔鹽系統及國5石碇、坪林南向入口；13至18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；以及單一費率、0至5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等措施。
國道今晚湧車潮「國5塞到深夜」！連假首日10大地雷路段出爐
今年清明連假從明（3）日開始連續4天，高公局預估傍晚起國道將有返鄉、出遊車流，明日將是連假期間國道交通量最多的一天，同時公布明日國道10大地雷路段。高公局預測，今天傍晚6時至10時，國道1號楊梅到頭份、國道3號中和到關西，將有下班、返鄉及出遊的車潮，行車時間約平日3倍，要到深夜10時才緩解；國5南港系統-頭城也是易塞路段，白天逐漸出現南下車流，預估塞車時間為上午9時到夜間12時。高公局表示，明天（3日）連假首日是雙向交通量最大的一天，約有124百萬車公里，為平常的1.3倍，交通量超過今年春節大年初一的122百萬車公里；首日南向可達70百萬車公里，為平日的1.5倍。高公局預估，明天國道有10大塞車路段，包括國1南下高架機場系統-楊梅端、楊梅-頭份、彰化系統-埔鹽系統，以及國1北上圓山-大華系統；國3部分，南下中和-關西、後龍-苑裡、沙鹿-龍井、快官-名間；以及國5南下南港系統-頭城、國10東向鼎金系統-燕巢等路段。高公局表示，明天將實施匝道封閉，清晨5時至中午12時，封閉國1平鎮系統、埔鹽系統南向入口；凌晨0時至中午12時，封閉國5石碇、坪林南向入口。另外，明日還有高乘載管制，時間是清晨6時至中午12時，於國1內湖至頭份（含高架堤頂、環北及機場系統）及國3木柵至香山，各交流道的南向入口匝道。4日至6日下午1點到6點的高乘載管制，於國五蘇澳、羅東、宜蘭及頭城北向入口管制（結束時間視交通狀況機動調整）。至於收費措施，3日至6日清明連假，每天凌晨0時至清晨5時國道暫停收費，並取消每天20公里免費里程，採單一費率。清明連假交通疏導措施出爐。（圖／高公局）
清明連假交通一覽！國道高乘載管制 高鐵加開201班次
今年清明節連假從自4月3日至6日，共4日。為因應民眾返鄉、出遊需要，各疏運單位已規劃相關交通疏導管制措施，並全力加開班次疏運，交通部再針對今年清明節連假疏運已擬定疏運整體策略，並採運具聯防備援，也再要求各單位於連假前務必落實相關運具設備之安檢與保養，並指示各單位於連假期間停止工程施作，派員巡檢，維護工地安全，確保疏運順暢及安全。國道交通疏導措施。（圖／交通部提供）《國道部分》●分散返鄉掃墓車潮，提前2周，於周末期間3月22日（六）、23（日）、29（六）及30（日）實施單一費率再7折收費措施，周六上午5時至12時封閉國五石碇、坪林南入匝道，周日15時至20時國五實施高乘載管制。●4月3日（四）至4月6日（日）假期間循例辦理匝道儀控、高乘載管制、匝道封閉、開放路肩及於連假期間，採單一收費，並於每日0至5時全線暫停收費等措施。交通部表示，為減輕尖峰時間民眾於國道壅塞情形，建議出發上國道時間，西部國道於4月3日、4日，南向用路人建議早上5時前或中午12時以後出發；4月5日、6日，中部地區北向用路人建議中午12時前出發、南部地區北向用路人建議上午9時前出發；國道5號於4月3日、4日，南向用路人建議上午5時前或下午5時後出發，4月5日、6日，北向用路人建議早上9時前出發。省道交通疏導措施。（圖／交通部提供）《省道重點部分》●在台9線蘇花路廊機動調整蘇澳地區、崇德路段實施大客車優先措施，並時段性管制載運危險物品車輛及21噸以上大貨車通行。●台61線西濱快速公路封閉竹北新港三街一段與西濱路一段路口，以及管制台68線西行南寮匝道禁止左轉台15線南下、並於封閉台 61 線竹南路段 6 處平面路口，提升西濱快速公路行車效率。《大眾運輸部分》●高鐵：疏運期間共加開201班次（南下94班、北上107班），總計提供1291班次。●台鐵：疏運期間全線加開157班列車（西線73列次、東線71列次、南迴線13列次），並加開花蓮縣返鄉（工）專車、西線直達、半直達對號列車、全車自由座列車，以及區間快車等。●國道客運：為鼓勵民眾搭乘國道客運，本次連假提供最高優惠措施，90條國道客運路線享平日優惠或原票價6折、10小時內轉乘在地客運享一段票或基本里程免費；另搭乘國道客運前往東部再加碼票價（在指定日期4人同行1人免費，返程再抵200元）或租車優惠（持國道客運購票證明租車再享優惠）。●航空：疏運期間共計提供1636架次、13萬646座位，其中離島管制航線計1412架次，12萬1698座位，航空公司將視旅客需求情形適時加開班機以疏運旅客。●海運：疏運期間台灣本島與離島間9條航線，規劃1100航次，提供24萬4118人次運能之運能；另金馬小三通於疏運期間規劃216航次，提供5萬6568人次運能。交通部指出，本次清明節連假除民俗掃墓活動外，因應期間時逢地方宗教盛事、花季及活動，預估將帶動大量國旅人潮，已要求各疏運單位提前佈署，落實整備，謹慎應對，務必以維護民眾交通安全為優先，落實聯防機制及透過多元管道宣導資訊，順利完成清明節連假疏運工作。
明天收假日！國道「11地雷路段」出爐 國五北上恐連塞13小時
今天（1日）為和平紀念日連續假期第2日，下午國道僅部分路段因事故造成短暫壅塞外，其餘路段大致均能維持行車正常。截至下午5時，國道交通量為71.7百萬車公里，預估今日交通量為115百萬車公里，仍在預期範圍。交通部高公局表示，明天（2日）為和平紀念日連續假期收假日，預估國道交通量為113百萬車公里，為平日年平均（92百萬車公里）的1.2倍，其中北向交通量可達63百萬車公里，為平日年平均的1.4倍。本次連假適逢春季賞花時節且天候良好，高公局研判尖峰時段將有大量旅遊車潮，預判明日重點壅塞路段為國1北向西螺-埔鹽系統、南屯-后里、苗栗-湖口；國3北向竹山-中興、草屯-霧峰、大山-香山、關西-大溪；國5北向宜蘭-坪林；國4西向潭子系統-豐勢；國6西向舊正-霧峰系統；國10西向仁武-左營端等路段。高公局呼籲民眾多利用大眾運輸或省縣道，如仍需行駛國道，西部國道北向用路人，建議南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。明日國道相關疏導措施包括：12-21時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口；13-18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況養足精神，繫妥安全帶、切勿超速並注意車前狀況、保持安全距離。高公局祝和平紀念日假期行車平安。
228連假交通量翻倍 高公局疏導措施一次看
228和平紀念日連假進入第二天，高公局1日表示，連假首日全國交通量達116.6百萬車公里，為平日年平均92百萬車公里的1.3倍，國道五號的交通量則達3.3百萬車公里，同樣為平日年平均的1.3倍。整體路況方面，除國五南向石碇至頭城路段至晚間19時才逐漸紓解外，其餘路段於16時後已大致順暢。 高公局表示，為確保連假期間國道行車順暢，今日持續實施多項疏導措施，包括時段性封閉部分交流道入口，以減少車流湧入國道。其中，國道一號埔鹽系統、國道五號石碇及坪林南向入口於上午5時至12時封閉，而國道一號虎尾、埔鹽系統及國道三號西濱北向入口則於中午12時至晚間9時管制封閉。此外，國道五號北向蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道於下午1時至6時實施高乘載管制，以提高通行效率。在收費措施方面，國道三號新竹系統至燕巢系統適用單一費率並享有八折優惠，並於凌晨0時至5時暫停收費。此外，部分路段開放路肩行駛，並採取匝道儀控，以分散車流並維持順暢。 高公局研判，由於本次連假適逢春季賞花時節，且天候良好，上午將出現大量旅遊車潮，預計國道一號南向楊梅至頭份、彰化系統至埔鹽系統，北向圓山至大華系統，國道三號南向土城至關西、快官至霧峰、草屯至名間，國道五號南向南港系統至頭城，北向宜蘭至坪林，以及國道十號東向鼎金系統至燕巢等路段可能出現壅塞情形。 為減少行車延誤，高公局建議西部國道南向用路人儘量於中午12時後出發，國道五號南向則建議於晚間5時後上路；西部國道北向方面，南部地區用路人建議於上午9時前出發，中部地區則以中午12時前上路為宜，而國道五號北向建議於上午9時前出發，以減少塞車時間。
美國五位前財長聯合示警 馬斯克恐置國家於違約風險
葉倫與桑默斯等美國五名前財長10日聯合示警，川普內閣官員和馬斯克領導的政府效率部（DOGE）近期在財政部的一連串行動，令人嚴重擔憂美國的財政承諾遭到非法破壞，恐將美國置於違約風險。這五位財長包括魯賓（Robert Rubin）、桑默斯（Larry Summers）、蓋特納（Timothy Geithner）、李烏（Jacob Lew）和葉倫，他們先後在前民主黨籍總統柯林頓、歐巴馬和拜登主政時期掌理財政部。五位前財長投書《紐約時報》指出，「當美國違約陰影迫近，我們在財政部任職時也曾面臨危機時刻。」財長寫道，「任何選擇性暫停國會付款的暗示都會破壞信任，最終成為某種形式的違約。美國一旦去失可信度，便很難在重新贏回信賴。」文中指出，沒有財長須在上任頭幾周向國家和全球保證美國支付系統的完整性，或是履行財政義務的承諾。對此，川普的首席經濟顧問－國家經濟委員會（NEC）主席哈塞特（Kevin Hassett），在受訪時駁斥前財長的顧慮，他表示美國財長貝森特（Scott Bessent）發現，前任拜登內閣控管支出的方式令人難以接受。「他們把錢發出去，卻不知道資金流向。」哈塞特同時表示，外界稱馬斯克扮演「藏鏡人」，在背後指揮財政部的說法是「一派胡言」。「馬斯克的辦公室就在我隔壁，他沒有掌控財政部。」美國前後任官員針鋒相對，正值財政部的支付系統權限爭議持續升級。馬斯克領導的政府效率部試圖取得這些高度敏感的資訊，而且已經獲得批准。政府效率部和川普內閣正著手刪減聯邦支出和政府員工人數，財政部的政府支付系統引起他們注意。財長在《紐時》撰文寫道，政府效率部取得訪問權限，「顛覆」了長久以來由「極少數的無黨派公職人員」操作支付系統的做法。「無黨派官員的角色已經被政府效率部的政治行動者（political actor）破壞」。
輝達台灣總部這2地呼聲高！ 商仲曝選址「2重點」：可行性低
本週二（21）重返市值王寶座的全球AI晶片龍頭輝達，欲將亞洲總部設在台灣，近期成為熱門話題，各地政府積極招手表示歡迎，又以台北市南港區的呼聲最高。商仲直言，輝達台灣總部的重要性不亞於矽谷總部，以其前瞻性與規模效益來評估，最佳綜合效益確實為南港，不過最適合的位址則非傳聞的「南港調車場」及「台電CR1都更案」。「輝達這次要設立的是在台灣的企業總部，其重要性不亞於在美國加州聖塔克拉拉的矽谷總部！」宏大國際資產總經理陳益盛表示，如此具規模的跨國企業，總部優先順序應會具高效益、低成本兩重點，前者是考慮企業格局及業務執行能力，可吸引人才、技術、通勤及業務往來便利，若具地標性就更理想；後者則是中長期可擴充性下，租金、地價的低成本考量。以台灣目前產業的發展，台北市仍是人才的最大本營，但相對地價、租金等成本也是全台最高，由北往南成本逐漸降低。然而陳益盛也指出，台北腹地有限，內湖科技園區已飽和、北投士林科技園區機能尚未成熟，只剩南港區的發展到位又兼具開發空間，因此有傳言多處地點適合輝達。根據陳益盛多年經營法人企業的觀察，國內中小企業選擇以最高性價比為主軸，而國際級頂尖企業要選企業總部，重點則是最佳綜合效益，南港的確吸引了多家國際大廠進駐，包括英特爾、飛利浦、雅虎、惠普、匯豐銀行、3M等皆在該區設立企業總部。陳益盛分析，企業總部設立南港主因以吸引人才為重，該區有軟體工業園區、緊鄰內湖科技園區，隨時有成熟技術人才。若要培養未來人才，台北有多所頂尖大學如台大、台科大、北科大等，南港甚至有全國最高學術機構中央研究院，對比矽谷有史丹佛、加州理工學院、柏克萊、UCLA、南加大等名校。南港具產業及交通優勢。（圖／東森財經新聞張琬聆攝）其他的南港優勢，包括「交通便捷」，有高鐵便於北、中、南業務往來，環東、一高、二高、國五方便開車族及生產品運輸，捷運、台鐵方便通勤族；「商業及生活機能」，區內有南港軟體園區、中信金融園區、南港車站Citylink、環球購物中心，及即將開幕的三井lalaport，未來還有南港之心、美華泰等；「台北流行音樂中心及文創園區」，藝術及文創對於科技產業，可啟發源源不絕的創意，對員工則具有文化及娛樂等附加價值。另一優勢則是「南港展覽館」，國際級Computex舉辦的地點正是在此，媲美在美國拉斯維加斯舉辦的CES展，符合企業產業特性，也更具國際能見度；另外「首都城市」也是重點，台北為台灣在國際最具知名度的城市，南港的都市規劃目標則為第二信義計畫區；「有腹地可擴充」，南港已有13處劃定都更單元，其中多處面積逾3公頃。南港目前有13處劃定都更單元。（圖／宏大國際資產提供）陳益盛也分享他對南港目前發展的看法，親身經驗是20年前介紹南港商辦給客戶時，被當作看不起他，10年前大約10組客人有2~3組可接受，但要看地點和可及性，近2年則有約半數可接受南港。企業選擇南港的思維，主要是需要大面積或新穎的辦公室，產業特性兼具業務往來及行政研發，除了最早於2014年就進駐的中國信託，近期也有多家壽險業及建商陸續插旗或開發興建商辦，壽險業有國泰、三商、台壽、新光、宏泰、富邦，建商有潤泰、遠雄、忠泰、國泰、冠德、長虹、華固、瓏山琳、愛山林等等。至於傳言中可能是輝達相中的南港幾處大型開發案，陳益盛指出，其中「台鐵調度場BR1都更案」，由國泰人壽、三商美邦大樓、華泰大飯店、國泰建設、國泰商旅合資組成的「南港國際」取得，是商業區及住宅區用地，已規劃商場、飯店、住宅及辦公大樓共9幢，並已發包興建約至地上5層樓，所以實際上可行性很低。已發包興建的「台鐵調度場都更案」可行性低。（圖／東森財經新聞張琬聆攝）另一處傳言為「台電修護處CR1都更案」，近期由宏匯及愛山林建設合組的「山林匯」取得，愛山林董事長祝文宇對此曾表態，若地主台電點頭，「只要輝達有需求，全案以輝達為優先」；宏匯集團事業發展中心總經理崔梅蘭指出，主要看輝達的態度和需求，團隊都願配合。陳益盛認為，台電案客觀條件上或許有機會，但原規劃作住宅的總銷售金額會高於商辦出售，如興建商辦，出租收益的變現性不利開發商的大筆資金取得及拓展，而且地主仍是台電，不太可能出售持有面積，因此能否成案仍有待考驗。台電CR1都更案客觀條件上或有機會。（圖／東森新聞）最後陳益盛也推薦黃仁勳意想不到的地點，以腹地及位置為主，先不考慮法規或跨部門的限制，一處是面積約6公頃的南港高工校地，鄰南港軟體園區，若校舍空間足夠前提下，撥出3公頃面積給這家國際級企業或許正好適合，事實上目前南港展覽館位置就是早期南港國小搬遷空出的基地，有前例可循。另一大腹地是國家生技園區，面積約9公頃，部分原屬聯勤兵工廠腹地，位置鄰南港車站及中央研究院，以發展生技產業為目的而設立，但地點接近保護區、生態保留區，因此開發上的限制較多也更謹慎。國家生技園區面積約９公頃。（圖／東森財經新聞張琬聆攝） 假遺囑詐孤獨死！ 地政局曝「台版地面師」破案秘辛：快做這1事 租金飆漲寫28年新高！專家：房東感覺成本增加 輝達總部花落誰家？ 各地瘋搶一票狂猜 經長潑冷水：都不對
美國五角大廈收757件UFO目擊通報 證實「21件」無法解釋
對於UFO不明飛行物體的討論從未間斷，據報導指，2023年5月1日至6月1日期間，美國五角大廈的「全域異常現象解析辦公室」(AARO) 收到了757份目擊報告，其中485份是新目擊報告，其餘則發生在2021年至2022年期間。AARO主管科斯洛斯基（Jon Kosloski）表示，其中有21份報告需要進一步調查，雖然大多數目擊事件都發生在空中，但據稱有49起目擊事件發生在太空中，而在過去一年報告的757起事件中，AARO僅「釐清」了118起事件，發現這些物體是各種類型的氣球、鳥類和無人機，另有174件案件有待最終審查後結案。據《紐約郵報》報導，據14日發布的「不明異常現象」（Unidentified Anomalous Phenomena, UAP）計畫年度報告，過去一年中發生的20多起不明異常現象的報告困擾著美國國防部，且「值得進一步分析」。2023年5月1日至6月1日期間，五角大廈的「全域異常現象解析辦公室」(AARO) 收到了757份目擊報告，其中485份提到了該時期的新目擊報告，其餘則發生在2021年至2022年期間。對此，科斯洛斯基表示，其中有21份報告需要進一步調查，其中一些報告被他描述為「真正的異常情況」，雖然大多數目擊事件發生在空中，但據稱有49起目擊事件發生在太空中，其中並沒有其他環境的目擊報告。AARO指出，這些報告均來自軍事或商業飛行員或地面觀察員，他們報告不明異常現象位於估計100公里（約62英里）或更高的高度，科斯洛斯基稱，辦公室沒有發現任何可證實的外星生物、活動或技術的證據。但同樣值得注意的是，不明飛行物目擊報告的速度遠遠超過了國防部辦公室的調查能力，報告稱，在過去一年報告的757起事件中，AARO僅「解決」了118起事件（或確定了原因），發現這些物體是各種類型的氣球、鳥類和無人機，另有174件案件疑似有待最終審查後結案。報告稱，由於缺乏及時且可操作的傳感器數據，辦公室解決案件的能力仍然受到限制，將透過與軍事和技術夥伴合作，進行優化感測器、資訊共享流程和「不明異常現象」報告內容，繼續應對挑戰，且報導指出，為了幫助找出案件的真相，辦公室也正在向美國盟友求助，擴大與外國合作夥伴的接觸，以共享資訊，以解決「不明異常現象」案件，確定21起案件的歸屬。
高公局公告「國道5地雷路段」 下午3時起進行疏導措施
今（15日）是中秋節假期前一週日，高公局也預估今日交通量為108百萬車公里，並公布「5地雷路段」，建議用路人可以錯峰行駛。高公局預估，今日交通量為108百萬車公里，截至8時，交通量為11.8百萬車公里，目前全國道路況皆大致正常，而今日相關疏導措施包括15至20時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制、單一費率、開放路肩、替代道路及匝道儀控。高公局預判，今日重點壅塞路段為，國1北向南屯-后里、苗栗-湖口；國3北向關西-大溪、草屯-霧峰；國5北向宜蘭-坪林等路段，建議南部地區利用西部國道北向之用路人於9時前出發，中部地區用路人建議於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，以節省行車時間。高公局指出，昨日全日交通量為114.0百萬車公里，為平日年平均（92百萬車公里）之1.2倍，國5交通量為2.9百萬車公里，為平日年平均（2.6百萬車公里）之1.1倍；昨日下午國道主要壅塞路段為國1南向三重至五股、桃園至中壢、三義至台中系統、仁德系統至高科，國1高架堤頂至環北，國3南向中和至樹林、通霄至大甲、烏日至霧峰系統，國5南向石碇至坪林路段，於19時後逐漸紓解。其餘國道路段行車大致正常。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況、養足精神，繫妥安全帶、注意車前狀況並保持安全距離，切勿超速、疲勞、分心駕駛。另假期間部分地區有局部短暫陣雨，行駛國道如遇天候不佳，應保持適當安全行車距離並小心駕駛，以因應突發狀況。
中秋天候不穩有雨！國五周末「恐有車輛回堵」 高公局籲：注意行車距離
中秋節即將到來，今年雖然沒有連續假期，但許多人會多請1天假變成連休4天。根據交通部中央氣象署預報，本周末及中秋節期間（9月14日至17日）天候不穩定，北部及東半部地區有局部短暫陣雨，各地區午後亦有局部短暫雷陣雨，高速公路局提醒用路人，行駛國道如遇天候不佳，應保持適當安全行車距離並小心駕駛。高公局研判，周末及中秋節有較多旅遊車潮，尤其周末5至15時國道5號南港系統至頭城可能有車輛回堵。高公局建議用路人多搭乘公共運輸，若仍有開車行駛國5需求，則可多加留意相關管制措施，9月14日5至12時實施國5石碇及坪林南向入口封閉；9月15日15至20時實施國5蘇澳、羅東、宜蘭、頭城北向入口高乘載管制措施。小車遇大車之防禦駕駛。（圖／高公局提供）依據2019年至2023年國道交通量及事故件數統計，大型載重車（大貨車、聯結車）僅佔總交通量10.2％，但A1事故件數第1當事者比例高達30.3％，顯示大型載重車事故嚴重程度高於其他車種，且一旦發生事故，影響行車安全及交通秩序甚鉅。近期國道大型載重車事故頻傳，2024年截至9月10日止，國道已發生15件第1當事者為大型載重車之A1事故，造成19人死亡、22人受傷。初步分析肇因以分心駕駛最多（60％）、變換車道不當（13％）、未保持行車安全距離（13％）次之。另有操作不當衝出邊坡、彎道翻覆、自撞護欄、車身打橫（折甘蔗）等情形。高公局呼籲，大型載重車駕駛於路上務必保持專注、行駛途中隨時注意周遭車輛與路況，切勿分心做其他事及疲勞駕駛。小型車應避免行駛於兩輛大車之間，萬一遭前後大車包夾時，應注意前後車距並適時準備變換車道離開大車。
雪山隧道火燒車濃煙密布 國五北上隧道口「濃煙猛竄」全線封閉車潮塞爆
國道五號北上17.8公里處，雪山隧道北上車道內，8日下午接近3時許發生火燒車意外，消防隊獲報立即到場灌救，因這起意外事故，造成東部北返車潮嚴重塞車。據了解，國道五號雪山隧道內北上17.8公里處，即「坪林交控 - 頭城」段，在下午2點55分發生自小客車火燒車意外，現場濃煙密布，導致雪隧南北雙向車道同步封閉，因適逢週日交通高峰時段，沿線車輛大排長龍，國道五號瞬間變成大型停車場。包括宜蘭和新北消防局出動消防車滅火，目前得知無人員傷亡，初步了解，現場一部自小客車冒煙起火，目前火勢已撲滅，雪隧正封閉排煙中。雪山自衛消防隊下3五時03分抵達，於ˇ時13許火勢撲滅，巡邏車於3時30分許到場，初步了解小客車駕駛及乘客共二人，自行脫困，沒有受傷，詳細起火原因有待調查。雪山隧道17.8k火燒車，目前雙向封閉中。（圖／翻攝自高速公路1968）
國道50億金雞母3／「這個」服務區2023年營收7.61億刷新紀錄 過年走春東南西北一次看
由於2023年疫情解封，加上新車交車量47.69萬創下18年新高，增長的車潮也帶動交通部高速公路局國一、國三、國五共15個服務區的人潮、錢潮，達成50.91億元的營收表現，寫下歷史新高。其中，清水服務區以7.61億元的成績拿下冠軍，也創下單一服務區表現最好的一次。即將迎來春節假期，CTWANT也介紹十大營收最高國道服務區，讀者也可以趁之後連假期間前去遊訪。清水服務區2023營收表現：7.61億元營運商：新東陽，將於3月由統一超接手清水服務區位於台中市清水區，里程為172.6k，是國道三號自基隆起點以來第3個服務區，自2006來至今一直是服務區營運排名冠軍。經營廠商為新東陽，不過今年3月起將由統一超（2912）接手。清水服務區也表示，將在2月10日（六）大年初一安排財神爺現場發放限量紅包。為什麼清水一直蟬聯服務區霸主？知名部落客《波比看世界》提到，清水不僅是高速公路中心點，又被譽為「國道最美服務區」。除了傍晚時在觀景台上可以眺望清水和梧棲的城市燈火，在戶外區3樓更擺設「幸福鐘」，能讓情侶拍照打卡，還可以一同敲響幸福鐘。同時，清水休息站2020年也透過新東陽規劃與日本合作，將3樓打造成全日本專區「JAPAN SKY DINE日本美食天堂」，引進包含拉麵、咖哩、丼飯等日本道地美食，還有許多日本伴手禮可以選購。關西服務區2023營收表現：5.49億元營運商：新東陽關西服務區位於新竹縣關西鎮，里程為76.2k，為國道三號自基隆起點以來的第1個服務區，也是國道三號首個正式成立的服務區，於1993年成立。關西服務區戶外腹地廣大，總面積23公頃，大約跟大安森林公園一樣大，堪稱北區最大服務區。服務大廳外觀建築充滿濃濃客家氣息，整體也融入新竹關西客家文化特色，包含客家風味美食、民俗藝品店，還有供應客家點心、客家擂茶等。不僅如此，部落客《weng3309》提到服務區規劃客家景觀公園，不僅栽種桐花，還有其他與客家文化相關的植物並製作解說牌，以及設置梯田廣場，展現客家的農耕精神。西螺服務區2023營收表現：5.11億元營運商：新東陽西螺服務區位於雲林縣西螺鎮，里程為229.6k，於1978年成立，是國道一號自基隆端以來的第4個服務區，分為南下、北上兩站。西螺服務區由於在2022年逐步整修，因此營收表現下降，不過在整修完成以後，2023年的業績創下第三名的表現。今年在2月10日大年初一同樣具有財神爺現場發放限量紅包活動。西螺服務區由新東陽接手經營權後砸2億元重新改建，南北站的櫃位從28增加到35櫃，座位區也增加兩成到260席。西螺服務區表示，南站以「物產」為意象，販售許多雲林特有產品，包含「呷禾豆相報」綠田稻浪米飄香、黑豆青仁醬味甘、山農漁海西瓜甜、西螺便當、丸莊醬油、西螺麻糬大王等。北站則以「文化」為意象，放置許多裝置藝術，像是西螺在地特色廟宇、鑼鼓、醬油等等，不僅如此，也設有西螺發源的霹靂布袋戲壁畫，是東南亞首間結合布袋戲民俗特色的休息區。西螺服務區結合雲林在特農特產及文化特色，人員Cosplay霹靂布袋戲替雲林物產館代言促銷。（圖／報系資料照）泰安服務區2023營收表現：4.99億元營運商：統一超泰安服務區位於台中市后里區，分為南下、北上兩站，里程為158.6k，是國一自基隆起的第3個服務區，北站於1978年啟用、南站於1984年啟用。泰安服務區ROT（由政府委託民間機構或民間機構向政府租賃政府舊建築物，予以擴建、整建、重建後並營運）招標案，原經營者南仁湖育樂經營合約期限，至2019年2月28日止，新合約競標案則由統一超商拿下，合約期限9年。泰安服務區因為放置純白旋轉木馬、花園「LOVE」造景，成為遊客超夯打卡點。此外，由於是統一超拿下經營權，因此泰安服務區進駐以積木外型打造的星巴克，不僅是拍照點也是泰安特色之一。配合年節活動，2月13日南站早上11點、北站下午2點會有財神爺發錢母的活動，統一超表示，會有貼著開源錢母的小卡，經過大甲鎮瀾宮香爐火薰陶，數量有限發完為止。東山服務區2023營收表現：4.40億元營運商：統一超東山服務區位於台南市東山區，是國道三號自基金交流道（起點）以來的第6個服務區，里程為319.9k，南北共站。高公局稱其為東南亞最大的服務區，換算面積約2個大安森林公園，2001年成立，與關西服務區、清水服務區並列為「北關西中清水南東山」。東山服務區以東山大榕樹為主軸，將森林與樹的元素融入，搭配戶外的原生植物園、百年榕樹、寵物公園等，賣場內建置「生命之樹」、「生命之泉」和「生命之光」3大裝置藝術，同時，服務區內的7-11門口具有噴泉水簾、光影音樂，打造獨有森林系氛圍的休息區。統一超也表示，在2月10日至2月14日舉辦「正月財神來送福 好運龍來賀新春」活動，消費滿888元可參加抽獎，有機會抽到東山服務區櫃位精選商品/生活週邊用品/應景用品等；另春節期間打卡上傳送限定版明信片，限量共500張，以現場活動說明為主。因應過年期間，服務區會舉辦年節相關活動。（圖／翻攝自高速公路局官網）
元旦連假今收假⋯「國道11地雷路段」出爐 國五北向這時間點前出發
今（1日）為元旦連續假期收假日，預估國道交通量為111百萬車公里，為平日年平均（90百萬車公里）的1.2倍，其中北向交通量可達61百萬車公里，為平日年平均的1.4倍。高公局呼籲，國5北上用路人建議趁9時前出發。北部路段北向路況預報圖。（圖／高公局提供）高公局預判，今（1日）重點壅塞路段為國1北向西螺-埔鹽系統、南屯-后里、苗栗-湖口；國3北向竹山-中興、草屯-霧峰、大山-香山、關西-大溪；國5北向宜蘭-坪林。中部路段北向路況預報圖。（圖／高公局提供）國4西向潭子系統-豐勢；國6西向舊正-霧峰系統；國10西向仁武-左營端等路段，建議西部國道北向用路人，南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發；國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。南部路段北向路況預報圖。（圖／高公局提供）今（1日）國道相關疏導措施包括，12-21時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口、13-18時國5 蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制、單一費率、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。
雪隧清晨車禍北上車道一度封閉 轎車駕駛「頭部重創」送醫不治
雪山隧道今（12）日清晨發生一起死亡車禍！國道5號北上21.8K處，1輛白色轎車與小貨車發生車禍，轎車車頭全毀，47歲葉姓駕駛頭部重創受困車內，警消獲報後派遣人車趕往救援，將葉男救出，但他已無呼吸心跳，送醫搶救仍不治。而該起車禍一度造成北上車道全線封閉。肇事原因，警方進一步調查中。消防局表示，今天凌晨4時許獲報，雪山隧道國五北上21.8公里處發生嚴重車禍。警消隨即派遣人車趕往救援，現場發現為轎車和小貨車車禍，轎車駕駛葉男受困，警消人員破壞車體順利將他救出，但其頭、臉部嚴重撕裂傷，已無呼吸心跳，緊急送醫急救，於5時32分宣告不治。警方初步調查，當時貨車因故障停在內側車道，41歲司機江男下車到一旁的人行步道，揮手示意後方來車往外側車道開，但白色轎車因不明原因撞上小貨車，導致車頭全毀，駕駛葉男頭部重創送醫不治。經酒測，江男酒測值為0，詳細事故原因，國道警察正進一步調查、釐清。