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搭高鐵遇噪音！米可白目睹乘客「飆罵車長髒話」 心疼喊：禮貌最基本修養
39歲金鐘女星米可白（趙亦瑄）近年在戲劇領域表現亮眼，忙碌之餘也會透過社群與粉絲聊近況。而她昨晚（15日）便於社群平台分享，自己本來想在高鐵上休息，卻有位乘客不斷製造噪音，被車掌勸導後，還以髒話辱罵車長，讓她無奈直呼「『禮貌』這兩個字，不該只留在家裡！」米可白在社群平台發文表示，她結束忙碌行程後搭乘高鐵返家，想好好休息卻被車廂裡的大聲交談干擾，「那種疲憊，真的會被瞬間放大！」米可白指出，當時一名車長非常有禮貌地上前勸導，希望該名旅客能降低音量，但對方卻以髒話回應，還不願配合驗票。米可白說，車長即使聽見這番話，仍保持專業與冷靜，「真的很辛苦，也值得被尊重」、「這位旅客，『禮貌』這兩個字，不該只留在家裡，它是我們在公共空間裡，彼此最基本的修養」。米可白也感嘆，「願我們都能，在這個彼此共用的空間裡，為對方多留一點溫柔。因為真正的教養，是在沒有人要求時，依然懂得尊重。」貼文曝光後，不少網友紛紛在底下留言，「有錢搭高鐵，卻沒有相對應的素養，真的很討厭的乘客」、「今天坐火車也是，一個歐巴桑沒買車票就上車，她被查到加收50%一直抱怨碎唸」、「坐國光客運，也常遇到這樣的情形」、「就連商務車廂也是吵得離譜！希望高鐵能嚴格拒載這些擾人乘客」、「原以為會多花一點錢買商務座的人會比較有水準一點，並沒有，還比一般的吵」、「昨天搭火車一大早也是這種情況，打LINE聲音外擴一直響，持續好幾分鐘，無奈自動換車廂」。也有人直言，「應該列入黑名單」、「高鐵應該實施黑名單，維持大眾運輸搭乘品質」、「辛苦了，遇到這種事挺無奈的」、「勸導不聽的話！可以拒載」、「高鐵也應該保護員工，列入黑名單好了」、「台鐵和高鐵有那種拒絕服務的權利，可以趕客人下車的」、「已經無關禮貌、修養了，不堪入耳的髒話，會被告受罰的」、「之前說寧靜車廂的也被罵翻，台灣這種花錢就是大爺的人，真的不少」。
慶祝119消防節 蔣萬安市長主持金龍獎頒獎典禮
北市消防局於1月15日下午2時，在中油國光會議廳舉行119消防節慶祝大會暨金龍獎頒獎典禮，由台北市長蔣萬安親自主持。金龍獎象徵著台北市政府消防局最高榮譽獎項，為了表彰北市消防同仁的卓越貢獻，從3千多名消防、義消同仁中，遴選出30位在工作表現優異的同仁接受蔣市長表揚。今年特別增設「防災卓越獎」，為感謝T-CERT團隊與企業義消在災防領域上協助本市，成為災害初期自救互助、政府最可靠的民間力量。台北市在 2025 年《遠見》與《天下》雜誌調查中，榮獲「公共安全與消防」六都第一。憑藉全面導入數位科技，臺北市於「火災死亡率」、「救護送醫反應時間」及「防災士培訓比率」三項指標均位居六都之冠，展現卓越的救災韌性。台北市政府消防局以「科技」為核心，打造全方位救災體系。在派遣端，透過「AI 語音輔助平臺」即時辨識 OHCA與火災關鍵字，大幅縮短受理時效；救災現場則運用全國首創「智能強韌無線通訊系統」配合即時定位，確保調度精準。今年正式上線的「智慧災害應變雲端協作平臺」（T-SAGE），結合雲端與 AI技術實現「行動EOC」，突破地理限制達成隨時隨地高效協作。透過前端科技與後端決策的數位整合，消防局正以前瞻技術建構智慧救災網絡，全方位守護城市安全。在緊急救護領域，持續引領全國：成立「到院前超音波小組」（TPOCUS）更精準進行生命徵象評估並啟用全國首創「AIoT智聯」救護車及「心電圖AI人工智慧平台」，即早通知、啟動醫院治療作業，提升急救存活率，成功實現院前與院內的無縫接軌。台北市政府消防局持續打造永續韌性城市，積極活化社區自主防災能量。目前臺北市具有防災士資格的里長占比已達66%，位居全國之冠，顯見社區基層防護意識已高度成熟。在推動企業自主防護方面，消防局成功輔導臺北大巨蛋、華碩等6家企業及3個商圈成立「企業義消」，將消防防禦觸角延伸至高風險場域，實踐「自己財產，自己保護」的理念。此外，市府亦積極培訓「臺灣民間自主緊急應變隊」（T-CERT），目前已成立22隊，成為災害初期自救互助、政府最堅實的民間支撐力量。透過里鄰、企業與民間應變隊的三方結合，臺北市已建構出公私協力的全方位安全網絡。蔣萬安市長於大會中特別向去年協助推動消防市政有功的民間團體及善心人士表達深切謝忱。捐助單位包含財團法人台北市關渡宮、松山慈惠堂、松山慈祐宮、慈悟寺、南海普陀山慧濟寺、臺灣省城隍廟等47個民間團體，以及長期支持市政的台北市消防之友會與消防協會。統計顯示，114年慈善團體與善心人士的愛心捐贈總額高達1億415萬餘元，涵蓋救護車、消防車、各類救災救護器材及訓練經費，為臺北市的救災量能提供實質助力。活動最後，蔣市長除了向全體消防同仁致上119消防節祝福，亦期許同仁持續堅守崗位，守護市民平安過年，並祝願所有義消夥伴與貴賓闔家平安。
驚傳第4度欠薪！國光客運解釋 公路局暫不開罰
國光客運近日再度傳出欠薪狀況，自去年以來已是第4次。業者解釋，昨（5日）先行發放駕駛長薪資，至於超過200名站務員及行政、內勤人員的薪水，則預計於今（6日）下午2時前補發；目前各項班次發車與對外服務皆維持正常，過年前資金調度可望恢復正常。據《ETtoday新聞雲》報導，去年國光客運已3度發生欠薪事件，遭公路局裁罰9萬元；並在去年8月底及9月初，因需償還銀行團欠款，資金調度吃緊，陸續停駛南部14條路線。未料今年1月再度拖欠員工薪資，昨中午更有駕駛長反映薪資尚未入帳。對此，國光客運今回應，目前資金調度仍在調節中，因此昨優先將駕駛長薪資全數發放，其餘超過200名站務員及內勤、行政人員的薪資，已緊急調度資金，預計於今下午2時前補齊。國光客運再次強調，公司營運一切正常，資金問題仍處於調整階段，預期在過年前可恢復以往正常的發薪與營運模式，目前仍持續進行階段性調整，今上午班次運行及各項對外服務均未受影響。至於該次欠薪是否再度開罰，公路局指出，考量國光客運今下午將補發薪資，暫未規畫進行裁罰。
中市府都發局與工會簽訂團體協約 勞工局：促進勞資關係良性發展
台中市政府都市發展局與其工會於5日舉行團體協約簽約儀式，由局長李正偉與工會理事長廖國光代表簽署；勞工局長林淑媛及中市產業總工會理事長黃文峯到場見證，肯定工會長期推動勞資和諧之努力。林淑媛表示，都市發展工作具高度專業性，涉及都市計畫、建築管理、建築安全及居住品質提升等重要市政，均仰賴同仁專業投入與團隊合作。此次團體協約之簽訂，不僅進一步強化同仁權益保障，並可提升行政效率及市政服務品質，打造安全、友善及專業之職場環境，讓市民能夠感受更優質、更便民之公共服務。都發局指出，工會自104年成立以來，在歷任理事長及理、監事會成員共同努力，以及市府多方支持下，秉持「理性對話、互信共榮」原則，就勞動條件、職業安全衛生及勞資溝通機制等面向，建立起具體完善的制度與保障，讓同仁能在更安心之工作環境中投入公共服務。值得一提的是，工會近期為行政助理同仁爭取薪資調幅至最低工資1.1倍，展現積極爭取勞工權益之具體成果，亦有助提升行政效能與同仁工作士氣。勞工局進一步指出，都發局工會是市府重要合作夥伴，於勞資協商期間，勞工局都派員列席每次協商會議，提供相關法令釋疑與輔導建議。本次完成團體協約簽訂，期能形塑勞資合作典範，並帶動更多工會及事業單位推動團體協約，促進勞資關係良性發展。另外，勞工局表示，將持續配合「勞動部獎勵工會簽訂團體協約實施要點」，組成團體協約輔導服務團隊，深入工會及事業單位辦理到場輔導，積極協助推動團體協約協商，促進勞資關係穩定，強化事業單位與工會組織之永續共榮。
不用追垃圾車！雙北街頭設「智慧收集機」 網讚：24小時都能丟
民眾若家中沒有集中收垃圾的地方，就必須在固定時間拎著垃圾出門追垃圾車。不過近日有民眾發現，大街上有神秘綠色機台，遠看以為是自動販賣機，近看才發現是最近於雙北逐步導入的「iTrash智慧垃圾收集機」，24小時都能收垃圾，讓民眾大讚「根本德政！」一名網友日前在網路論壇Dcard發文表示，最近因工作到台北出差，意外在路上看到一台綠色機器，近看發現竟然是「垃圾收集機」，甚至標榜24小時可用、不用專用垃圾袋，讓他驚訝詢問：「這真的有人在用嗎？還是只是擺好看的？ 如果半夜真的可以隨時拿去丟，感覺還蠻方便的，因為等垃圾車很煩，常常錯過」。貼文曝光後，吸引不少網友分享經驗，紛紛表示「在外租房都用這台！半夜倒垃圾超方便」、「好用！給的錢直接儲值進悠遊卡，但我都只有拿來丟寶特瓶」、「我超喜歡用這個丟垃圾，上班族的一大福音，可以不用趕下班追垃圾車超讚」、「玩過7-11的，還蠻常去丟寶特瓶，但是很容易滿或是故障」。事實上，這台垃圾收集機是由晧揚環境科技股份有限公司所打造的垃圾整合系統，主打24小時、低接觸的智慧收集服務，目前分為「智慧垃圾收集機」和「智慧瓶罐收集機」兩種。其中，垃圾收集機採全球首創結合感應重量計費與電子票證付費功能，每0.5公斤收費8元，共可收集220至300公斤的垃圾。官網指出，使用方法僅先插入悠遊卡（餘額要100元以上才能進行交易），當「投入門」開啟後，在15秒內投入垃圾，並確認螢幕顯示垃圾重量、扣款金額，交易完成後就可以取回悠遊卡和收據。●垃圾＋瓶罐站瑞陽站：台北市內湖區文德路22巷與22巷9弄交叉口東湖站：台北市內湖區東湖路113巷與113巷49弄交叉口安康公園：台北市內湖區康寧路三段245巷湖興公園：台北市內湖區成功路二段312巷●純垃圾站西湖站：台北市內湖區內湖路一段285巷與285巷67弄交叉口家樂福三民：台北市松山區三民路160號敬業一路：台北市中山區敬業一路141號敬業二路：台北市中山區敬業二路2號（設備維修）天母國小：台北市士林區天玉街15號●純瓶罐站松山松菸：台北市信義區光復南路133號1號出口中和安邦青年社宅：新北市中和區連城路142號中正橋青年社宅：新北市永和區永和路二段303號板橋府中青年社宅：新北市板橋區府後街2號員和青年社宅：新北市土城區莊園街155號三峽國光青年社宅：新北市三峽區三樹路7巷2號1樓
國光朝馬站年底搬遷！ 1860機場路線票價最高漲11％
國光客運近期營運動作頻繁，繼先前宣布停駛14條國道路線並關閉南部多處站點後，又傳出台中朝馬客運站年底將停止現址營運。國光客運同時宣布，桃園機場往返台中及朝馬的1860路線票價自即日起調整。依公告，該路線三排座位票價由原本350元調漲至390元，調幅約11％。根據國光客運表示，現行朝馬站因地主規劃收回土地，租約將於明年1月底屆滿，無法續租；公司已啟動朝馬站鄰近新站設立規劃，但搬遷日期尚未拍板，且目前旅客搭車服務不受影響。另外，桃園機場往返台中及朝馬的1860路線票價自即日起調整。依公告，該路線四排座位則由320元調漲為350元，調幅約9％，三排座位票價由原本350元調漲至390元，調幅約11％；國光客運指出，此次調價是為反映營運成本變動，且調整後票價仍低於公路局核定的最高收費標準。除了站點搬遷與票價變動外，國光客運近來也針對多條營運路線進行縮編調整。自2025年8月底起，該公司因長期虧損問題，向交通部公路局提出多項停駛申請，首波停駛範圍涵蓋高雄與屏東地區的6條南部路線。緊接著在9月8日，國光再進一步停駛包含臺北至高雄、臺北至台南、桃園至高雄及台中往返高屏地區等8條中長途國道路線，累計已有14條路線正式終止營運。對於這波大規模停駛，公路主管機關協調由其他業者接手，例如統聯客運、高雄客運與屏東客運等，以維持乘客交通權益不中斷。公路局進一步指出，國光客運目前尚有6條中南部路線的停駛申請仍在審議中，將依照乘車需求與路線功能性綜合考量，審慎決定是否核准。整體而言，除朝馬站搬遷與票價調整外，國光客運正因應市場環境與營運挑戰，持續進行路線整合與服務優化，未來布局方向備受關注。
駕駛座嘸人? 男轉頭見客運司機「爬樹折樹枝」
新北有民眾，昨天（6日）搭乘國光客運，上車之後，發現司機不在駕駛座上，他一轉頭，看到司機竟然是爬到樹上「折樹枝」，影片曝光，掀起討論。當事司機出面還原過程，他說是因為樹枝已經超出人行道，可能會敲破車窗玻璃，危害到行車安全，才會先把樹枝折下來，但區公所呼籲路樹不能亂折，最高可以罰到5萬。 才剛剪票坐上車，卻遲遲等不到客運起步。乘客從車窗，往外一看嚇一跳。只見司機手腳並用奮力爬上樹。讓他不禁納悶，大哥大哥你怎麼會在那裡。當事客運司機林先生：「因為那棵樹他長得，（樹枝）已經超出人行道了，那我們車子過去的時候，會碰到玻璃，那當下我們的站務員是告知我說，能不能幫忙把那個樹用掉，因為每一輛過去都磨到。」根據了解這一棵路樹的樹枝，原本是往外斜插，凸出大約20到30公分左右，也因此客運進站時，可能會被擋住後照鏡或是擋風玻璃，有可能會因此發生危險。事發在6號早上9點多，新北市三重重陽路上，也就是國光客運重陽站外，被折斷的樹枝依舊留在現場。目擊民眾把過程PO上網，引起不少網友討論。有人知道原因之後心疼，說想不到現在司機，還要整理路樹真是辛苦。但也有人擔心，會不會發生危險。國光客運台北站站務員郭先生：「還是會再提醒司機，交給專業的來處理，畢竟他這樣子爬樹，還是滿危險的。」對此三重區公所回應，針對該路段路樹，大概一年會修剪一次。但如果接獲通報，像是路樹延伸到民宅。遮蔽路燈號誌燈，影響到行車安全。都會即時派工，最慢一星期之內就會前往現場處理。新北市三重區公所經建課長：「如果民眾很急著要修樹，就是通報我們，我們再派人去修，損毀行道樹依樹保條例來看的話，就會裁罰3000到50000。」當事客運司機林先生：「當下先...真的沒有想到那麼多，只想說我如果沒有處理，可能換下一台會經過，萬一它（其他車輛）玻璃破掉了，那延誤的是更多大家的時間，那玻璃破掉的話，車上的乘客受傷，那可能是更大的問題。」把乘客安全放在第一順位，是「好人好樹」但還是得小心，挨罰以及受傷風險。 嚇！貓熊爬樹斷「5米高半空墜重摔」 遊客全目睹 惹民怨！台東想丟棉被須先剪成45公分 樹枝也得先鋸 失控撞路樹 一家4口連人帶車墜百米深山谷、卡樹枝
林倪安遭控介入高志綱婚姻當小三 強硬發10大聲明：全面提告、絕不和解
昔「國光女神」女星林倪安近期被爆料介入職棒教練高志綱婚姻，以「球員關係人」身分頻繁出現球隊相關活動，甚至長期與多名球員、教練過從甚密，引發熱議。對此，林倪安今（8）日透過經紀公司發布10點聲明，硬起來表示將對不實指控提告，更不會和解。不久前社群上有爆料者多次以高志綱「配偶」視角撰文，曾透露知道林倪安是因為「她跟我老公滾床單」，使球迷和網友猜測該帳號擁有者就是高志綱妻子，增加爆料可信度。直到12月2日高志綱妻子透過律師發聲，澄清社群上爆料的人不是她，對方行為已嚴重影響她的家庭生活，必要會採取法律行動。不過被爆料的當事人林倪安沉默許久，今日她才針對爆料者一連串不實指控、假對話、AI合成照片、斷章取義及扭曲事實的攻擊言論做出回應，她透過經紀公司發布10點聲明，稱比對所有留言後，已展開法律程序，強調所有謠言均非事實，「本公司將全面提告、絕不和解、絕不寬貸。」【禾司國際x經紀團隊正式聲明】針對林倪安女士遭受惡意造謠、假資訊攻擊之嚴正聲明近日網路上出現大量以匿名帳號散布的不實訊息、惡意鉅製內容、假對話、AI 合成照片、斷章取義與曲解事實的攻擊言論，蓄意傷害本公司旗下藝人林倪安女士的名譽與人格。經本公司逐一比對所有流言後，特發布以下強硬聲明。本公司已同步展開法律程序，所有謠言均非事實，本公司將全面提告、絕不和解、絕不寬貸。一、私生活攻擊屬惡意捏造— 全部與事實不符網路上關於倪安「私生活複雜」、「不當關係」的描述皆屬虛構劇情。事實上，她的社交圈多為工作夥伴與多年好友，僅維持正常友誼往來。倪安出身體育環境，自國中以來即與棒球圈熟識，交友單純、透明。網路所流傳之故事性敘述內容荒謬不實，已明確構成惡意抹黑。二、居家監視器遭造謠扭曲— 屬惡意誤導倪安現租賃之空間為整層，過去曾短期分租給女性友人，因此於玄關設置安全監視器屬正常行為。任何將其安全設備惡意解讀者，已構成誹謗，本公司將依法追責。三、從未自稱「姐姐」，相關流言純屬杜撰「姐/哥」為演藝圈與運動界常見禮貌性稱呼。倪安從未主動以「姐姐」自稱，相關謠言皆為惡意捏造與擴大解讀。四、學歷相關指控為錯誤資訊— 事實可提出正式證明倪安從未聲稱「台大畢業」•事實如下：• 曾於台大進修 MBA 相關課程兩年• 取得正式結業證書•曾於師大修讀語教課程並取得證照• 目前仍持續於其他學校進修網路關於「偽造學歷」的指控完全錯誤，已構成散播不實訊息，本公司將依法採取行動。五、遭詐騙事件為經法院認證之被害經驗—惡意翻案者將依法追究倪安多年之前因信任友人而遭詐騙，該案已進入刑事程序並完成判決，被告已被定罪，任何刻意將被害人污名化為加害者者皆屬嚴重誹謗，本公司已鎖定相關帳號並蒐證完備。六、12 強球賽相關惡意故事化內容— 全部為捏造倪安於12 強賽後進入球場，完全依規定由球員名單邀請進場，當天亦有多位球員攜伴同行，屬正常且公開程序。網路將此正常流程加工為不實劇情者，全屬虛構。七、散播倪安子女照片與資料者—已觸犯《兒少法》倪安多年保護孩子隱私，原因包括曾收到對其子女的威脅訊息。任何個人或媒體若散播、轉載、或影射倪安子女照片、資訊，即已觸犯兒少法相關規定，本公司將直接提告，不會協商、不會撤告。八、「帶啦啦隊飯局」事件— 已查證為移花接木，與倪安無關先前相關新聞已明確指出，該事件主角為 前經紀人，並非倪安本人。網路刻意將舊事件與倪安連結屬明確造謠，所有散播者將列入本公司法律行動名單。九、關於啦啦隊身份的惡意攻擊— 倪安確實擔任過接案性質應援，但從未冒稱正式隊職倪安過去 確實曾以「接案性質」擔任中華隊賽事應援啦啦隊舞者。這為公開且正當的短期工作。事實上，當時台灣啦啦隊尚未如今日般制度化，並無「固定隸屬」、「職業隊」等編制概念。倪安從未：• 宣稱自己為任何球團正式啦啦隊成員• 以此作為固定職業• 虛構自身職涯背景網路以此延伸的不實攻擊皆為惡意誣指，本公司將依法追究。十、假帳號、假對話、AI合成照片之散布者—來源已鎖定，將全面提告警方已掌握多個散布不實資訊之假帳號，其來源 IP、裝置位置均高度一致。散播內容包含：• AI 合成影像• 假對話截圖移花接木拼貼• 虛構情節與故事化誣指所有製作者、散布者、轉傳者均在法律追訴範圍內，本公司已委聘律師全面處理。禾司國際經紀團隊發表最終立場：本公司對所有惡意造謠、散布假訊息、進行人格攻擊者採取 零容忍原則：• 全面提告• 不撤告• 不和解• 持續追訴到底網路不是匿名保護傘，造謠者終將面對法律制裁。本公司將全力捍衛倪安之名譽與權益。禾司國際有限公司中華民國114年12月08日
國光客運陷財務危機 陳世凱：規劃替代運能避免民眾受衝擊
公車與客運駕駛人力短缺問題近年日益嚴重，即便部分業者開出月薪7至8萬元，仍難招募到足夠人力。司機普遍反映，雖然薪資看似優渥，但休假天數少、班表緊湊、客訴壓力大，使工作負荷遠超一般職場。民眾黨立委林國成今（4）日指出，國光客運財務狀況持續惡化，不僅三度欠薪，還未替員工繳交勞保，要求交通部嚴加監督，保障駕駛與員工權益。林國成上午在立法院交通委員會質詢時表示，國光客運三度出現欠薪，並被指涉及未繳勞保與政府補助款用途不明等問題，恐嚴重侵害勞工權益。他指出，國光客運工會內部已醞釀罷工，一旦發生勢必衝擊公共運輸穩定，要求交通部與勞動部釐清公司財務及勞資爭議真相，並提出因應措施，確保營運不受影響。對此，交通部長陳世凱回應，早在一年前便注意到國光客運的財務問題，並要求公路局持續掌握營運狀況及薪資發放。為避免業者若無法持續運作造成路線中斷，部內已提前著手規劃路線調整，協助部分班線由其他客運業者預作準備，以確保必要運能不會因單一公司經營不穩而受影響。他強調，交通部會在法規範圍內盡力協助企業，但更核心的責任是保障民眾搭乘權益。為此，相關路權調整、備援運能及接駛規劃皆已提前部署，一旦國光出現無法維持正常行駛的情況，主管機關可立即啟動替代方案，不讓交通服務中斷。民眾黨立委林國成關注國光客運財務危機問題，要求交通部徹查欠薪與未繳勞保等問題。（圖／CTWant攝影組）
基隆河遭污染「自來水飄汽油味」 謝國樑：2公司偷排廢水非元凶
基隆河近日爆發汙染事件，導致基隆、新北汐止自來水飄散濃濃汽油味，共10多萬戶受影響。經環境部、水公司及市府等單位連日追查，陸續發現「盛星動力公司（國光客運保修廠）」及「正方倉儲」涉嫌偷排廢水。不過，基隆市長謝國樑今天（3日）傍晚受訪時表示，初判2公司均非這次汙染事件元凶，將持續追查真正汙染源。謝國樑指出，盛星動力公司及正方倉儲違法排廢水雖屬重大環境問題，但經過相關單位原判，初步認定其排放量與受污染型態，並非造成11月27日油污事件的主因，真正污染來源仍在調查中。他強調，因涉及公共安全與民生用水，需中央與地方共同釐清，一旦查明污染者，將依《水污染防治法》裁罰最高2,000萬元並追究刑責。基隆市政府工務處長簡翊哲說明，市府已調派怪手進入碇內大排展開污染源清除作業，預計在1至2天內完成約40公尺長、1公尺深的淤泥清除，以加速改善下游水質狀況。同時，水公司正全力採樣、檢測及排除阻礙恢復取水的風險，協助加速基隆河的安全取水條件恢復。自來水公司總經理李丁來說，暖暖淨水廠每日出水約4.3萬噸，主要來自西勢水庫，目前蓄水量約18.5萬噸，每日自然入流約1.7萬噸，因此在目前調度下可維持十天以上供水。為儘快恢復正常取水，水公司已在新山淨水場部署行動水質檢驗車，可針對236項化學物質進行快速分析；若後續檢測無虞，將在最快兩天內恢復基隆河及八堵抽水站取水。此外，水公司也已規劃緊急替代方案，包括鋪設繞道管線、直接於抽水站上游取水，以強化短期供水穩定度。另外，謝國樑提到，市府針對受影響的家戶新增「濾芯更換」補貼。若市民朋友有因水污事件更換濾芯者（不含簡易攜帶型濾水壺），可拍攝淨水器環境及更換濾心照，另外檢附收據、發票正本，每家戶補助1000元，以一次為限。申請時間為11／27－12／31，若有需要請向當地里長或區公所進行申請。
保修廠遭疑是基隆油污源頭 國光客運急發聲明
基隆河八堵抽水站發生油污案，自來水水質引發疑慮，環境部與基隆市政府聯合稽查發現，國光客運子公司之一的盛星動力公司（國光客運保修廠）疑為污染源之一，涉重大違規。對此，國光客運表示，該廠已停工，後續將辦理相關許可證，公司將配合後續調查。環境部與基隆市環保局合作，對八堵取水口高風險區域搜索，稽查人員1日查獲水源區內盛星動力公司（國光客運保修廠）涉重大違規，該廠未設處理設施且未經許可排放廢水，且場內貯油設施未設防溢堤，由環保局當場依法告發並令相關作業停工，另也已鎖定其他疑似污染源正蒐證中，後續將啟動環檢警平台偵辦追查污染源，絕不寬貸。國光客運今回應，環境部聯合稽查小組查獲盛星動力公司（國光客運基隆暖暖保修廠）未設處理廢水設施且未經許可排放廢水，場內貯油設施未設防溢堤，違反相關法規乙節，盛星公司即遵照基隆環保局告發勒令停工，依規定先停止洗車等相關作業，並將辦理排放廢（污）水處理許可證或簡易排放許可證文件、廢油回收防溢堤措施等改善事宜。國光客運提到，有關基隆河八堵抽水站附近發生油污事件，相關單位似已鎖定其他污染源，刻正蒐證中，盛星公司將配合相關查證作業，釐清事實。
協同基隆市環保局查處油污染源 環境部：將嚴懲不寬貸
針對近日基隆河八堵抽水站附近發生油污事件，引發基隆市民對自來水水質疑慮，環境部今（3）日表示，高度重視主動協同環保局查處應變。環境部除立即動員環境管理署北區環境管理中心、水質保護司與基隆市環境保護局組成聯合稽查小組，迅速查獲上游疑似違規污染源外，並於1日邀集台灣自來水公司召開研商會議，已向台水公司提出強化水質監測與預警作為，協助環保局與台水公司確保用水安全。環境部表示，基隆市謝國樑市長及市議會議長童子瑋也先後電洽彭部長，分後表達請求專家及稽查協助，同時關切協同查處改善污染進度。彭部長業已指派水保司及環境管理北區中心協作，並指派簡任技正進駐現場協助查緝污染。環境部指出，與基隆市環保局合作，對八堵取水口高風險區域搜索，稽查人員鍥而不捨於12月1日查獲水源區內盛星動力公司（國光客運保修廠）涉重大違規。該廠未設處理設施且未經許可排放廢水，違反水污法第14條，且場內貯油設施未設防溢堤，違反同法第33條。由環保局當場依法告發並令相關作業停工。此外，環境部亦已鎖定其他疑似污染源刻正蒐證中，後續將啟動環檢警平台偵辦追查污染源，絕不寬貸。為避免類似事件影響供水，環境部1日緊急召開「強化飲用水原水水質管理」會議，會上也建議台水公司採行下列精進措施：(一)阻絕油污防護機制： 提高例行巡查頻率，取水口常設更新「攔油索」及「吸油棉」雙重防護，維持攔污阻絕於取水口。(二)提升監測設備效能：即刻起要求操作人員每2小時原水嗅辨紀錄，以熱嗅檢測強化人為監控。儘速完成新型「水中油監測儀」佈設測試，重新評估現有油膜監測儀位置以有效預警。(三)水源取水改善策略：建議台水公司評估調整取水模式，如將原水先送新山水庫再進入淨水場，以緩衝穩定水源水質。環境部強調，飲用水安全是民生基本需求，環境部將持續做為地方政府最強力的後盾。除協助追查污染源外，將持續透過強化監測技術與預警制度，協助台水公司與基隆市政府建立更嚴密的防護網。「在確認水質安全無虞前，我們的把關絕不鬆懈，請基隆市民放心」。
帕運選手奪牌獎勵落差大 葛如鈞促運動部改革落實平權
2026 年亞運會與亞帕運將於日本名古屋舉行，屆時選手們將登上國際舞台為台灣爭取榮譽。對此，國民黨立委葛如鈞今（3）日指出，現行國光體育獎章與獎助金制度對身心障礙運動員仍存在明顯落差，既然政府以推動「運動平權」為政策願景，運動部更應正視帕選手在獎勵制度上的不平等待遇。立法院教育及文化委員會今日上午進行「落實並精進運動平權」專案報告，邀請運動部列席備詢。葛如鈞指出，目前依規定，奧運金牌選手可獲 2000 萬元獎金並頒發國光體育一等獎章，但帕奧金牌僅能獲 600 萬獎金；至於亞運會金牌可獲300萬獎金並獲頒國光體育二等獎章，至於亞帕運金牌僅有 90 萬獎金，且無法獲頒任何級別的國光體育獎章。他質疑，同樣代表國家、同樣在國際最高等級賽事奪金，身心障礙選手卻無法獲得同等肯定。葛如鈞進一步提到，現行《國光體育獎章及獎助學金頒發辦法》與《績優身心障礙運動選手暨教練獎勵辦法》本就存在制度差異，但政府既已成立運動部、推動運動員專業制度，卻仍未拉齊相關獎章與獎助金標準。他認為，運動平權不應只停留在口號，既然都是運動員、都是金牌與國際級菁英，就不該因身心障礙身分而受到不同對待。他呼籲，隨著 2026 亞帕運即將到來，政府應儘速研議調整制度，讓未來奪牌的身心障礙選手也能獲頒國光獎章，獎章等級可再討論，但至少應具備同等尊重與象徵性。他強調，這不只是獎勵問題，更是台灣是否真正落實運動平權的重要指標。
自來水飄油味！主嫌竟是國光客運保修廠 偷排廢水遭環保局開罰停工
基隆河八堵抽水站日前發生油污外洩事件，影響基隆市及新北市汐止地區的自來水水質，引發居民對飲水安全的高度關注。根據環境部今（3）日發布的新聞稿指出，經與基隆市政府合作調查，於水源區內查獲「盛星動力公司（國光客運保修廠）」涉嫌未經許可排放廢水，並未設置相關處理設施，當場遭依法告發並勒令全面停工。環境部指出，稽查小組於12月1日針對八堵取水口周邊高風險地區進行搜索，發現該保修廠除違反水污染防治法第14條，未經核准排放廢水外，貯油設施也未設置防溢堤，違反第33條規定，構成重大污染疑慮。目前除該廠外，另有其他疑似污染源正在持續蒐證中，環境部將啟動「環檢警平台」，由環保、檢調與警方聯手偵辦，釐清污染責任。為防止類似事件再度發生，環境部於12月1日緊急召開「強化飲用水原水水質管理」會議，並向台灣自來水公司提出三項應對建議。第一，提高取水口的日常巡查頻率，並於現場增設與定期更新「攔油索」及「吸油棉」雙層防護機制；第二，要求操作人員每兩小時進行一次原水嗅辨記錄，並導入熱嗅檢測，加強人為監控與預警能力；第三，建議調整取水模式，如先將原水輸送至新山水庫中轉，再進入淨水場處理，以穩定水質來源。環境部進一步強調，除了查明本次污染事件的真正來源外，也將協助台水公司與基隆市政府強化整體水質監控體系。相關單位將不間斷監控水質變化，確保在未確認水源安全前，各項防護措施不會鬆懈，並呼籲民眾持續關注官方公告，勿輕信未經證實的傳言。
吳申梅3年婚姻出狀況 衝動飛回台灣「外家」尋求慰藉
吳申梅正式成立「喜上梅梢」娛樂，升級CEO將推出新歌〈外家〉，「外家」在閩南語中意指「娘家」，是嫁出去女兒的強大後盾，這首歌不但獻給每位新嫁娘的娘家，也泛指所有遊子心心念念的故鄉和老家，意義非凡，直入人心。吳申梅將〈外家〉視為遠嫁香港3年來的「揪心之作」，也是她入行10年的里程碑。她特別感謝陳東賢和余國光兩位老師，在聽了她的故事後為她量身打造。〈外家〉歌詞細膩描寫「外家」如同一盞永不熄滅的燈，默默照亮最想回家的那條路，是遠在他鄉奮鬥的遊子與女兒們最溫暖的心靈避風港。吳申梅也分享了遠嫁香港後，因與夫婿Eric的文化差異爭執，曾因網購包裹一事吵翻，衝動飛回台灣「外家」尋求慰藉。沒想到媽媽溫柔安撫：「休息一下，氣消了就回香港吧。」讓她瞬間融化，更深刻體悟到「外家」是永遠不會拒絕自己、永遠會被擁抱的港口。她希望透過〈外家〉，讓所有人都能感受這份家的力量與安定感，讓思念轉化為繼續前行的溫暖力量。
流感疫情估再升溫！逾9成公費疫苗已打完 疾管署宣布增購15萬劑
流感疫情預計12月中下旬再升溫，農曆春節前後達高峰。疾管署今公布，今年購買668萬劑流感疫苗，只剩55.4萬劑，使用率達91.7％、打氣創歷年新高，部分縣市12月中旬將打完、全國跨年前後恐用罄，考量接種情形踴躍，將再額外採購15萬劑公費流感疫苗，預計12月下旬到貨配送。疾管署署長羅一鈞表示，今年購買668萬劑公費流感疫苗，至今已接種612.5萬劑、剩餘55.4萬劑，使用率91.7％，創歷年新高。今年受大S效應、秋季流感提早報到影響，相較去年同期接種526萬劑，打氣明顯旺盛、比去年增加16％。羅一鈞說，考量今年疫苗接種情形踴躍，部分縣市12月將用罄、全國最快年底就會用完，加上目前長者接種率僅47.6％，未達55％目標，仍有30多萬人缺口，疾管署將再額外採購15萬劑公費流感疫苗，避免出現庫存見底狀況。若採購程序順利，預計12月20日當周可到貨配送，預計是今年度最後一批公費疫苗，鼓勵民眾把握機會接種。 疾管署今日宣布，將增購15萬劑流感公費疫苗。（圖／中國時報李念庭攝）羅一鈞說明，採購品牌部分，會先以疫苗可全齡使用廠商為主，也就是東洋、賽諾菲、GSK優先，若屆時三家廠商量不到15萬，可能會再擴大向國光招標。另，受日本流感影響，國內自費疫苗需求大增，自費市場各廠商仍有將近30萬劑庫存可採購。疾管署統計，上周類流感門急診就診計8萬5425人次，較前一周下降10.1％，以A型H3N2為多，並新增25例重症及12例死亡。重症病例以65歲以上長者、慢性病史者為多，94％未接種本季流感疫苗。疾管署預估，疫情仍會在春節前後達高峰。另，考量現今家庭組成型態多元，公費流感及新冠疫苗接種對象「6 個月內嬰兒父母」調整為「6 個月內嬰兒雙親」，資格由「父母」放寬為「持有嬰兒出生證明或戶籍登記之雙親」，並納入足以認定與被收養嬰兒有「先行共同生活」之證明文件者，以協助尚在收養程序中的家庭順利同時接種。
南韓「國民爺爺」李順載今晨辭世 享耆壽91歲
根據南韓《韓聯社》報導，韓國影視界元老級人物、被譽為「國民爺爺」的資深演員李順載（이순재）於11月25日清晨辭世，享耆壽91歲。消息由其家屬證實。李順載縱橫影視與舞台劇界數十年，至今仍活躍於演藝圈，是韓國最年長的現役演員之一。儘管年事已高，他始終以嚴格的自我管理維持健康，近年仍頻繁參演戲劇作品，包括舞台劇〈等待高多的等待〉與KBS 2TV電視劇《狗吠聲》等。1934年出生於咸鏡北道會寧的李順載，4歲時隨祖父母移居至首爾。官方戶籍上為1935年出生。童年時期，他曾與祖父在南大門市場擺攤賣貨。經歷過韓國光復及韓戰的動盪歲月，成為他人生的重要轉捩點。進入首爾大學哲學系就讀後，李順載對電影產生濃厚興趣，並在觀賞英國演員勞倫斯奧利維爾（Laurence Olivier）主演的電影〈哈姆雷特〉後，立下成為演員的志向。他於1956年以話劇〈越過地平線〉正式出道，1965年加入TBC電視台成為首批專屬演員，自此與韓國電視發展歷程緊密相連。他一生參與逾140部電視劇，代表作包括《我也想做人》、《同伊》、《土地》、《野人時代》、《媽媽發火了》等。尤以1991至1992年間播出的《愛是什麼》最為知名，該劇創下65％的高收視率，他飾演的「大發爸爸」形象深植人心，成為韓國典型父親角色的代表。李順載也在史劇領域展現深厚功力，1970至1980年代參演《思母曲》、《仁穆大妃》、《上奴》、《風雲》、《獨立門》等作品。此後在《許浚》、《商道》、《李祘》中，以沉穩內斂的演技獲得廣大迴響。不僅如此，他於年逾七旬時參演情境喜劇《無敵嘻哈王》與《穿透屋頂的High Kick》，擺脫過往嚴肅形象，以幽默風趣的演出吸引年輕觀眾，甚至因「成人影片順載」一角而擁有兒童粉絲。此外，他也參與綜藝節目《花樣爺爺》，展現旺盛體力與不服老的精神，因步伐迅速被觀眾暱稱為「直行順載」。去年10月因健康問題暫停活動前，他仍活躍於戲劇舞台與電視劇，並在2023年KBS演技大賞上成為歷來最年長的得獎者。除了演藝事業，李順載亦曾踏入政界。1992年代表民主自由黨參選並當選為第14屆國會議員，其後擔任黨內副發言人與韓日議員聯盟幹事等職務。他同時致力於後進培育，晚年擔任嘉泉大學表演藝術系的講座教授，持續為韓國演藝界培養新血。
國光客運今年第3度欠薪！ 公路局將罰9萬、評估部分路線特定期間停駛
國光客運公司因資金調度不及，11月20日只發一半薪水，隔日雖補足差額，卻已是今年第3度欠薪，交通部公路局將開罰9萬元，並評估1至2條路線於特定期間停駛。業者坦言，現為還款高峰期，1年來已還債約10億元，正向金融機構申辦處理方案改善財務，盼營運回歸正軌。國光客運員工爆料，11月發薪日僅收到一半薪水，且公司欠許多廠商款項，南部路線停駛後資遣費也未發。國光客運則說明，10月獎金原訂11月20日發放，資金調度不及導致延遲發放，造成同仁及社會困擾，致萬分歉意，21日已補足差額。國光客運表示，針對車輛維保、離退作業等已列管，分期逐步改善，另為改善長期財務結構僵固，資金調度不易情形，已向金融機構申辦處理方案，正值轉型組織整併期，自9月停駛南部14條路線後，虧損明顯減少，營運趨於穩定，請同仁及民眾安心，會繼續努力經營。公路局表示，要求國光客運保障民眾乘車需求及員工與駕駛權益，確實發放薪資，經協調21日完成剩餘薪資發放，國光再次延遲發薪，將處最高9萬元罰鍰、評估1至2條路線於特定期間停駛，並要求提財務改善方案，台北區監理所將密切掌握主動協助，保障駕駛員工權益並維持民行不中斷。國光客運坦言，疫情時向銀行貸款度過低谷，現為還本還息高峰，1年來約還10億元，金額龐大造成周轉不易，雖南部路線停駛後每月虧損減少約1000萬元，但整體資金運用仍需時間調整，已與銀行團協商，盼拉長本金還款時間，結合路線調整，調升營運合理成本，相信經營可回正軌，盼獲支持，未來不排除再評估其他路線停駛。
今年第3度「拖欠員工薪資」！國光客運回應了
國光客運今年已第3度傳出拖欠薪資。公司在11月發薪日僅先匯出「一半薪水」，不僅未對外說明，內部更傳出連輪胎更新、車輛清洗所需的耗材都因資金缺口而延宕，南部縮線後的員工資遣費至今未完全發放，甚至出現勞保已扣款卻未繳交的疑慮，讓員工感到極度不安。國光客運21日表示，原定於11月20日發放的10月獎金，因資金調度不及而延後，造成同仁及社會困擾，公司深表歉意，並強調會在21日全數補齊差額，請員工和民眾放心。國光也指出，自9月8日停駛南部14條虧損路線後，虧損已明顯減少，營運逐漸走向穩定，感謝主管機關與民眾支持。然而員工的說法並未如此樂觀。有在職超過10年的北部員工在社群貼文透露，公司不僅薪資延遲、獎金跳票，還欠下大量供應商款項，包含輪胎、清潔用品、保養維修材料都「斷料」，甚至傳出保全人員撤離、車輛缺油，更有員工指出，政府運價補貼延遲入帳，使本就吃緊的現金流雪上加霜。據悉，今年7月20日，國光就曾延遲薪資至22日才補發，半年內第2次拖薪，當時公司內部已瀰漫低迷與不信任感。駕駛人出現「抽班」情形，高峰時段班次調度困難，乘客等候時間拉長。媒體後續調查揭露，國光積欠銀行團高達30億元，月營運開銷逼近3億元，雖然收入勉強打平，但現金流極為吃緊，日常支出難以維持。國光客運成立於1955年，是台灣規模最大的客運公司之一，擁有超過500條路線、約1,000輛車隊，員工近2,000人，疫前年營收逾百億元。但COVID-19造成乘客量大幅減少超過3成，加上高鐵、台鐵與捷運競爭加劇，許多離峰時段甚至1車不到5名乘客，虧損路線達2成。日前媒體分析，補助金延遲撥付可能是壓垮國光現金流的致命因素之一，因政府補助僅佔營收約1成，遠低於疫情前水準。公路總局在7月22日介入處理，確認欠薪屬實，要求國光補發薪資並落實補休，同時啟動強制調整6條虧損路線的規劃，預計於11月底公布名單，以改善財務結構。但員工擔憂縮線與調整後恐引發新一波裁員潮，偏鄉乘客亦憂心交通是否面臨「斷炊」。危機在8月持續擴大，國光宣布將停駛14條虧損路線，影響花蓮、台東等地的偏遠山區居民，迫使地方民眾尋找有限的替代運輸工具。《經濟日報》估計，停駛將帶來每年約5億元損失，不僅衝擊營運，也讓公司人力面臨減班或裁撤壓力。員工坦言，「欠薪已成常態，誰還敢留下？」國光客運對外強調，針對車輛維保、離退作業等資金缺口，公司已列管，並將分期逐步改善。為解決長期財務結構僵固、資金調度不易問題，也已向金融機構申請處理方案。公司呼籲社會大眾在轉型與組織整併期間能持續支持，協助國光邁向更完整制度與永續經營。面對外界質疑，國光董事長林繼山僅低調回應，公司正積極尋求資金，並感謝主管機關協助。公路總局則承諾將在11月底前完成虧損路線調整，同時啟動「客運轉型補助計畫」，編列10億元，協助業者轉型電動巴士或觀光主題路線，以期穩住公路運輸體系。
高雄滑輪選手赴陸參賽爆爭議 高市府：將送運動部審查是否違規
高雄輪滑選手遭爆赴大陸參加比賽，且疑似代表當地政府部門出賽，引發各界討論，對此，高市府運發局表示，根據目前所收集的資料顯示，3名選手均屬個人名義受邀參與不同隊伍，但其所屬隊伍名稱帶有「貴陽市」、「廣東省」等字樣，後續將把相關資料送運動部審查是否違反相關規範。運發局指出，經查核，賽事秩序冊及高市相關委員會資料，參賽的高雄市籍選手為歐姓、鍾姓、吳姓共3人，皆有參加「2025全國輪滑錦標賽」。而他們到大陸參加的爭議賽事有2項，一為「第15屆全國運動會」、另個為「2025全國輪滑錦標賽」，兩者競賽規則也有所不同。運發局說明，中華人民共和國第15屆全國運動會參賽條件為，中華人民共和國公民、長期居住的居住證、社保紀錄等資料；2025全國輪滑錦標賽條件為中華人民共和國公民、港澳台地區運動員均可通過參加單位參賽，港澳台地區運動員請通過當地輪滑運動主管部門統一組隊，並須繳交有效證件的副本，如身分證、戶口簿、護照等，參加單位包含各學校、輪滑俱樂部、相關培訓機構等。運發局指出，此次事件涉及「兩岸體育交流處理規範」第7點第2款，不得「組隊」赴陸參加其指稱「全國性」活動之規定，雖選手並非組隊前往，但參加的賽事名稱、隊名易造成國家形象受損疑慮，市府已彙整相關資料將送運動部審查。運發局強調，因涉及運動部國光獎金發放，後續將相關資料送運動部審查是否違反「國光體育獎章及獎助學金頒發辦法」。若經查證屬實，運動部可廢止其獲獎資格，並追繳已頒發的獎章及證書，運發局則將依據運動部裁處結果依法實施後續處置。