國家搜救指揮...
」 漁船 失聯 失蹤
東港漁船爆失聯！今有好消息「返途中」 西太平洋公海遭雷擊致無法通訊
東港籍漁船「勝隆漁61號」5日傳出在西太平洋公海失聯，今（6）日傳回好消息，船長田永富的哥哥下午接獲船長電話，原來是漁船遭雷擊導致設備損壞，無法通訊，在返航台灣途中遇到一艘日本漁船，才借到衛星電話報平安，目前正駛返途中。「勝隆漁61號」（CT5-1804）7月11日自屏東鹽埔漁港出海，赴西太平洋公海作業，該船最後一次對外聯繫時間是9月3日中午，漁業署監控中心在4日下午發現，該船船位回報器在4日下午1時許，距美國關島東方約740浬處斷訊，5日上午10時許發出遇險訊號，與該船船位回報器最後位置相距約100浬。漁業署隨即洽請外交部及國家搜救指揮中心，尋求該海域鄰近國家協助搜尋，並同時協調失聯海域附近的台灣漁船前往協尋。立委徐富癸也在第一時間即協助聯繫相關單位追蹤船隻狀況，並與家屬保持密切聯絡。東港區漁會也請琉球區漁會協助關切船長在琉球鄉的家人。勝號船長田永富的哥哥今天下午接獲船長報平安的電話，原來船隻在作業途中因遭雷擊，導致船上通訊設備全面失靈，一度失去聯繫，後來船長自己判斷台灣方向行駛返航，途中遇到一艘日本籍漁船，向對方借衛星電話，才能打電話給家屬報平安，他與10名印尼籍船員和船隻均平安。船東的先生表示，船長也有打電話給他報平安，並表示船上的主機和輔機都還能運作，所以船還才開，只是因為沒有電，船上3萬多公噸的冷凍魚貨不知道如何處理，為避免魚貨報銷損失，現在只能想辦法進行轉移。徐富癸表示，稍早亦已與漁業署通電話，漁業署承諾將先派友船前往支援，最近的漁船距離約50海浬，預估今晚10至11時可望接觸到。
東港漁船公海失聯 漁業署聯繫家屬急搜尋
東港籍漁船「勝隆漁61號」5日傳出在西太平洋公海失聯，船上有11名船員，包括1名台籍船長、10名印尼籍漁工，漁業署獲報後隨即請求外交部及國家搜救指揮中心尋求該海域鄰近國家協助搜尋，並同時協調失聯海域附近台灣漁船前往協尋。東港區漁會表示，該船上午10時發出遇險訊號，目前正積極聯繫家屬，將提供必要協助。漁業署指出，漁業監控中心在4日下午發現，「勝隆漁61號」在西太平洋關島東方公海海域作業期間，該船船位回報器信號異常後，即通知漁船經營者確認狀況，隨即便於昨日接獲確認船隻失聯。漁業署表示，「勝」船是經許可赴太平洋海域作業漁船，船全長26.02公尺，船噸位116.07噸，於7月11日自屏東鹽埔漁港出海，赴西太平洋公海作業。據船方表示，該船最後一次對外聯繫時間是9月3日中午，而該船船位回報器在4日下午1時許，距美國關島東方約740浬處斷訊，昨日上午發出遇險訊號，與該船船位回報器最後位置相距約100浬。東港區漁會總幹事鄭鈺宸指出，該船裝設有EPIRB（應急指位無線電示標），是一種用於船舶緊急情況下的定位信號發射器，當船舶有緊急情況且發生沉沒時，EPIRB會發出406MHz的遇險警告信號。當時失蹤區域海象尚可，且不是海盜出沒區域，很有可能是漁船本身的因素，也代表應該是有遇到危險狀況。鄭鈺宸表示，昨日上午11時30分許接獲漁船失聯通報，立即致電蘇澳籍船東，電話有通但無人接聽。船長則是小琉球人，家中有國中、高中2個小孩，已經請琉球區漁會前往關切。
還在找！東港漁船「勝隆漁61號」西太平洋公海失聯 疑發出遇險信號
東港籍漁船「勝隆漁61號」今（5）日傳出在西太平洋公海失聯，漁業署隨即洽請外交部及國家搜救指揮中心，尋求該海域鄰近國家協助搜尋，同時協調失聯海域附近的台灣漁船前往協尋。東港區漁會表示，該船在5日上午上時發出遇險訊號，目前正積極聯繫家屬，提供協助。東港區漁會總幹事鄭鈺宸指出，該船裝設有EPIRB（應急指位無線電示標），是一種用於船舶緊急情況下的定位信號發射器，當船舶有緊急情況且發生沉沒時，EPIRB會發出406MHz的遇險警告信號。 該船失蹤區域海象尚可，且不是海盜出沒區域，很有可能是漁船本身的因素，也代表應該是有遇到危險狀況。鄭鈺宸表示，5日上午11時30分許接獲漁船失聯的通報，立即致電船東，電話有通但無人接聴，後續若有進一步消息會再協助處理。漁業署指出，漁業監控中心在4日下午發現，東港籍「勝隆漁61號」漁船（CT5-1804）在西太平洋關島東方公海海域作業期間，該船船位回報器信號異常後，即通知漁船經營者確認狀況，後於5日獲確認該船失聯。漁業署表示，「勝」船有11名船員，包括1名台籍船長及10名印尼籍船員，是經許可赴太平洋海域作業漁船，船全長26.02公尺，船噸位116.07噸，該船在7月11日自屏東鹽埔漁港出海，赴西太平洋公海作業，該船最後一次對外聯繫時間是9月3日中午，而該船船位回報器在4日下午1時許，距美國關島東方約740浬處斷訊，5日上午10時許發出遇險訊號，與該船船位回報器最後位置相距約100浬。
網傳「2003年5大學生雪霸失蹤」影片 事實查核中心：AI生成虛構故事
一段影片最近在社群媒體平台瘋傳，內容聲稱2003年有5名大學生在雪霸山區失蹤，多年後證實遭非法集團殺害，影片點閱超過20萬次，引起民眾熱議。不過台灣事實查核中心對此發布查核報告，明確指出該影片全屬虛構，內容是利用AI（人工智慧）生成圖片與旁白製作，並非真實事件。事實查核中心表示，影片描述有5名大學生2003年5月進入雪霸山區，7年後警方尋獲當事學生遺留影片，才發現學生遭山區非法廢棄物掩埋集團殺害，嫌犯隨後遭逮捕並判刑，雪霸國家公園還設立罹難學生紀念碑，甚至有大學以學生姓名設立文學獎。但中心檢視相關資料，發現內容完全沒有真實依據。根據雪霸國家公園管理處說法，歷年雪霸山區並無5名大學生失蹤事件，影片全是杜撰。行政院國家搜救指揮中心及中華民國登山健行會的紀錄也證實，不論在2003年或其他年度，都沒有相關搜救或山難案例。事實查核中心指出，影片還出現明顯不合理的細節，例如宣稱2003年搜救時出動無人機，但新竹縣、苗栗縣及台中市消防局的無人機隊都是2020年後才成立，不可能在2003年就有此設備。查核報告也說明，事實查核人員以影片中所提的學生與嫌犯姓名進行關鍵字搜尋，檢索新聞、法院判決書與雪霸國家公園官網，都沒有任何相關紀錄。此外，查核中心檢視發布這些影片的YouTube頻道，發現這些頻道多數並非新聞媒體或可信來源，內容以台灣各地離奇失蹤故事為主，且部分頻道名稱或簡介使用簡體字，顯示可能並非台灣本地創作者。影片多採AI生成圖片，再搭配文字轉語音（TTS）技術製作旁白，語調也顯得不自然。事實查核中心強調，這些影片所稱「大學生雪霸失蹤案」完全屬虛構故事，屬於錯誤訊息，提醒民眾切勿輕信或轉傳。
高雄籍漁船「聯昇發」印度洋翻覆 16名船員生死不明
高雄籍「聯昇發」漁船（CT4-2896）23日於印度洋公海作業期間傳出失聯，漁業署今表示，已接獲模里西斯當局證實，於模國海域尋獲我國高雄籍「聯昇發」漁船翻覆船體，但現場並未發現失蹤16名船員蹤跡，漁業署持續協調模國當局及附近海域作業的我國籍船隻協尋失蹤船員。漁業署說明，今年2月23日獲報「聯」船失聯，即洽我國相關單位尋求該海域鄰近國家協助搜救，並協調附近海域作業友船就近搜尋；25日晚間接獲我國籍「安OO號」漁船回報，於失事海域附近尋獲一疑似「聯」船之翻覆船體，漁業署即洽國家搜救中心尋求模里西斯協助；模國航運單位於本日回復，模國公務船於當地時間上午6時許，抵達前述翻覆船體位置，經潛水人員水下目視判斷，證實確為「聯」船，另除漁艙及機房無法進入，其餘空間均未發現人員，且未尋獲救生艇。而經詢問家屬，並未針對此事回應。漁業署強調，目前雖證實「聯」船於模國海域翻覆，惟現場並未發現「聯」船16名船員蹤跡，將持續請國家搜救指揮中心及外交部協洽模里西斯以及附近海域作業之我國籍漁船協助搜尋失蹤船員。另外，漁業署表示，我國籍「昇豐128號」（CT3-5369）鮪釣漁船本年2月18日於太平洋公海失聯，我國及美國等案發海域鄰近國家相關單位持續進行搜救，截至2月26日，美方已派遣定翼機6架次前往搜索，並已有2艘商船及18艘我國籍漁船於該海域進行搜救，海巡署亦派艦自菲律賓北方海域往南搜索。漁業署將持續洽請相關單位及臨近海域作業漁船協助搜尋。
東港籍「昇豐128號」公海失聯第5天 家屬發聲明：盼勿過多打擾
東港籍「昇豐128號」鮪釣漁船18日在太平洋公海失聯後，國家搜救指揮中心立即協請附近國家救援，漁業署也協調5艘友船前往支援，但至今仍無所獲，而許姓船長的家屬在感謝各界關心之餘，22日也特別透過東港區漁會發聲明指出，希望大家不要有過多的打擾，也勿再影射漁船過往遭挾持的無關報導。許姓船長的家屬22日透過東港區漁會發聲明指出，「2月18日於太平洋公海失聯的『昇豐128號漁船』，家屬連日來憂心如焚、夜不成寐，政府也全力投入搜救中，感謝政府單位協助及媒體社會各界關心，家屬希望趕快找到漁船和人，勿過多的打擾，亦勿影射漁船過往曾遭菲扣押挾持經歷的無關報導，如在傷口灑鹽，請大家多留給家屬空間，感謝社會各界體諒關懷！」漁業署表示，「昇」漁船於台灣時間2月8日於東港鹽埔漁港出海，2月18日2時在距帛琉馬拉卡港西北方414浬處，船位回報器及船舶自動辨識系統同時斷訊，於附近海域作業的鄰近友船也無法與「昇」船取得聯繫。漁業署指出，漁業監控中心接獲船主通報與前述失聯漁船失去聯繫後，立即電請外交部、海巡署及國家搜救中心，洽請美、帛琉等鄰近國家搜救單位協助搜尋，並聯繫失聯地點附近的5艘我國籍漁船前往協助搜尋。據悉，已有友船抵達漁船斷訊的位置，但依舊沒發現「昇」漁船，對此，漁業署強調，目前仍密切關注搜救進度，也將持續與船方及相關搜救單位保持聯繫，以提供最及時協助。「昇」漁船主要在太平洋海域作業的鮪釣漁船，船全長20.30公尺、噸位40.93噸，船上包括1名許姓台籍船員及5名印尼籍船員，合計6名船員。
尋獲飛機本體殘骸 把握黃金72小時找失聯飛官
空軍機號6650的F-16V戰機墜海搜救第3日，至今晨為止已拾獲多片戰機殘骸，軍方縮小範圍搜尋，但仍未尋獲關鍵的機體座艙與黑盒子。今天清晨6時許，空軍派出技術人員攜帶專業儀器，在事故熱區水域，搜尋失聯飛官陳奕以及俗稱「黑盒子」的飛行記錄器。黑盒子內有記錄戰機起飛後的駕駛艙通話記錄以及各種飛行資料，將是未來戰機事故調查的重要依據。現場搜救人員表示，戰機墜海位置漲潮時水深六公尺且靠近蚵棚，懷疑當時戰機因高速、高角度墜海，恐直接插入海底，座艙跟著埋入，增添搜救難度。軍方在搜救現場，對打撈物品與搜救進度及計畫皆三緘其口，直接打包載運回空軍嘉義基地。現場搜救人員表示，戰機墜海位置漲潮時水深六公尺且靠近蚵棚，懷疑當時戰機因高速、高角度墜海，恐直接插入海底，座艙跟著埋入。(圖／翻攝網路)國家搜救指揮中心表示，截至上午7時，出動國防部搜救直升機13架次、定翼機6架次、空勤總隊搜救直升機4架次及海巡署派1艦6艇搜救，仍未發現F-16V戰機失聯飛官陳奕。
捕蟹船出海遇火劫！船長兄弟落海下落不明 最後身影曝光
基隆市八斗子籍漁船「漁富888號」日前出海作業時，不慎發生火燒船意外，目前我國籍余姓兄弟船員失蹤，印尼籍漁工透露，2人落海時，最終身影1人有穿救生圈、1人有抱住大的保麗龍漂浮在海上，但目前下落不明，家屬接到惡耗，痛哭失聲，盼政府能協助救援。家屬接到惡耗，痛哭失聲，盼政府能協助救援。（圖／中國時報陳彩玲攝）失蹤余姓兄弟，哥哥余國明63年次、弟弟余佳祥68年次，獨自撫養3名子女，余媽媽接獲消息後，淚流滿面表示，2人非常孝順、懂事，從小就有抓魚習慣，對捕魚、蟹等工作都有涉略，去年3月開始向張姓船東借船出海捕蟹，每次出海前都會向她報備，對工作很有責任感，總是會想著要保護船員。家屬提及，余姓兄弟平常都在彭佳嶼附近捕蟹，這次跑比較遠，2人相當愛惜借來的船隻，前2個月才花費2至3百萬元修復、整建，未料，這次發生意外，盼各單位能共同協助救援；弟弟余佳祥的女兒也哭著希望大家能幫忙找回爸爸。張姓船東指出，昨天中午12點多接到國家搜救指揮中心電話，對方提供一名外籍人員英文名字，並詢問是否有船隻，訊息確認後，電話另一頭說，船隻在馬祖東引東北方86浬發生船難，現在有外國貨輪將9名外籍漁工救起，掛斷電話後，他立即請求協助，海巡單位立即派船前往將漁工安置返台，發現余姓兄弟下落不明。張姓船東轉述印尼籍漁工說詞表示，漁船於昨天早上8點發生意外，他們一行人約上午11點被救起，當時船上有約15件救生衣，大家急著跳船，有先拋救生衣給余姓船長，最後看到2人的狀況是，1人有穿救生圈、1人抱住大型的保麗龍漂浮在海上。市議員張淵翔呼籲，盼台灣海巡能盡力搶救，政府也將訊息通報給所有海上船隻 或大陸相關海巡單位，幫忙解救台灣籍漁工。
海象惡劣阻各方救援！蘇澳漁船失聯 海巡署即刻救援
蘇澳籍「永裕興18號」漁船去年12月30日在夏威夷海海域失聯，經船主向漁業署報案，1月1日轉報海巡署，署方立即指示具有遠航能量的「巡護8號」，緊急返港整備完成，11日中午12時自高雄港出航趕往失聯海域搜尋船員。永裕興18號漁船，去年9月26日自南方澳漁港出發，船上有1名台籍船長、9名印尼籍漁工，去年12月30日船主多次嘗試與該船聯繫未果，懷疑船隻遭遇浪襲，導致船上電力受損，無法與外界聯繫，船主立即向漁業署報案，後經美方國搜中心派出定翼機搜尋，發現該船在海上漂流。由於海象惡劣，附近其他國家漁船無法靠近救援，無法確定船員狀況，漁業署協請國家搜救指揮中心、海巡署等單位協助，不排除船上有船員遇難正待救援，海巡署立刻指示巡護8號船，從台灣西南海域返港，以最快速度完成整補作業即刻出發，預計要15日後才會抵達距離7000浬（約1萬3000公里）失聯漁船所在地。海巡署表示，目前北太平洋現場海域仍有2個低氣壓形成，海象惡劣，阻擾各方救援進度，巡護8號會以最快速度趕往現場海域救援，並同步協請美國海岸防衛隊派遣大型艦船就近救援，全力投入搜救任務。
4漁船、美定翼機協尋「永裕興號」 漂離原位置10船員仍生死未卜
蘇澳籍漁船「永裕興18號」上月30日於太平洋中途島東北方約527浬作業，疑因風浪太大導致通訊設備、動力受損。根據農委會漁業署今(7)日報告，截至今晨7時已有4艘我國籍漁船前往搜尋，美方也已派定翼機18架次查看，不過船隻已漂離原本位置，10名船員仍生死未卜。漁業署指出，今年元旦接獲經營者通報後，即請國家搜救指揮中心及外交部等單位協請鄰近國家搜救單位協助搜救，漁業署也協調友船前去搜救。漁業署今(7)日召開臨時記者會，漁業署副署長王正芳表示，上月30日下午發現「永」船的VMS(漁船船位發報器)出現異常，按照相關規定每小時船隻應回報一次船位，這次VMS訊號異常後即通知船主，之後嘗試聯繫未果，船長完全失聯，僅有微弱船位訊號，最後訊號出現在1月2日早上。王正芳指出，昨(6)晚11時01分友船「億榮18號」抵達美方提供「永」船的最新位置3浬處，但未發現任何船隻蹤跡，不過據回報當時該海域風浪風力達11級，浪高達7公尺，海象十分惡劣，後來「億」船也前往東南方330浬處避風。王正芳說，今早與美方搜救中心再次聯繫，將再派機引導我漁船進行搜救，至於是什麼原因導致船員失蹤，「什麼原因都有可能」。「永」船有1名李姓台籍船長，9名印尼船員，是艘延繩釣漁船，以鯊魚與劍旗魚為主要遠洋漁獲，根據美方所拍攝提供的照片，「永」船上無人員活動跡象，駕駛艙左側有毀損，不排除被撞擊，或是遭到太平洋巨浪導致損害。
宜蘭遠洋漁船中途島海域失聯 美軍「定翼機」拍照10人詭異消失
宜蘭蘇澳漁船「永裕興18號」上周在太平洋的中途島鄰近海域作業時，疑因風浪太大失聯，一周以來，我國其他遠洋漁船曾前往該海域救援，卻因海象惡劣無法靠近。美方聞訊也曾2度派機查看，但僅發現船體，並未見船上10人蹤跡。漁業署表示，已協請各國基於人道立場，若有船艦在該海域能就近搜救。中途島位在太平洋中央，距台灣超過6千公里，是二次世界大戰時，美、日的著名戰場之一，目前屬美國領地。據悉，「永裕興18號」是於12月30日於該島東北方約527浬處作業時，通訊、動力設備受損後失聯。該船船長為台籍的李男，另9人為印尼籍。漁業署在元旦接獲失聯通報後，緊急聯繫在附近的我國籍船隻查看，但均無所獲，直到美國的「定翼機」於1月2日發現該船，拍攝後發現船上無人，且也未發現救生艇，才研判是否船員已棄船逃生。昨上午美方再派機查看，並提供位置給在鄰近海域的我國船隻，可惜因浪高達8公尺，海象仍惡劣，雖2船相距僅70浬，依舊無法靠近搜救。漁業署目前除請「行政院國家搜救指揮中心」查詢是否有其他國家船艦也在附近，能待海象趨緩後前往相助。
F-16花蓮外海失蹤 全力搜救1飛行員
國防部F-16戰機，今（17）日執行訓練時於花蓮外海光點消失，機上有一位飛行員，目前正進行海空搜救中。行政院國家搜救指揮中心表示，國防部於晚上六點三十分通報，一架F-16戰機執行夜航訓練18：05自花蓮起飛，二分鐘後，於18:07雷達光點消失在螢幕上，估計當時位置在花蓮機場東北面8浬。國防部接獲通報，在18:25派遣松山夜待黑鷹搜救機起飛搜救，同時通知海巡署出勤、空勤搜救機待命，並請漁業電臺、基隆海岸電臺廣播附近船隻協尋。
幽靈船往台岸際漂 海巡惡浪中監控
三貂角東北海域今上午發現一艘失去動力貨輪在海上漂流，基隆海巡隊接獲通報後，立即在大雨狂浪中派艦前往查看，發現該船是大陸籍無名郵輪，船上已空無一人，目前仍持續海面監控，就風向和海流影響，該船預計漂往台灣本島，海巡隊也通知附近船隻注意，避免發生碰撞意外。據了解，基隆海巡隊今清晨4時許接獲國家搜救指揮中心通報，在三貂角東北方27浬，座標25-18N、122-24E海域處，疑似發現大陸籍貨船，先後調派連江、基隆、蘇澳艦及巡防艇前往現場，海巡隊員在上午9時50分接觸到船隻。海巡人員先是以鳴笛和廣播喊話，確認船上無人員受困，後研判該船是安徽省貨輪，目測噸位不到1000頓鐵殼船。目前該船距東北角約15.7海浬，受風向及海流影響預計漂往台灣本島，已通知漁業電台廣播，呼籲作業船隻注意避免碰撞，也持續鎖定該船動態，後續將連繫救難公司前往拖帶回港。