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」 全運會 美國 政府關門 航班 航空管制員
小非農數據疲弱強化降息預期！美股收高、科技股表現分歧
美國股市美東時間3日整體收漲，市場情緒明顯受最新「小非農」ADP就業數據推動，投資人對聯準會（Fed）下週降息的預期迅速升溫。道瓊工業平均指數（Dow Jones Industrial Average）上漲408.44點，或0.86%，收於47,882.90點。標準普爾500指數（S&P 500）上漲0.30%，報6,849.72點；那斯達克綜合指數（Nasdaq Composite）則上漲0.17%，收在23,454.09點。據《CNBC》報導，世界最大的人力資源管理公司之一「自動資料處理公司」（Automatic Data Processing, Inc.，通常稱ADP）報告指出，11月私人部門就業人數意外減少32,000人。根據《道瓊》（Dow Jones）調查，經濟學家原本預期當月將增加40,000人。儘管數據疲弱，但交易員似乎正押注私人部門的就業流失，將促使聯準會在12月10日今年最後1次會議上大幅降息。金融服務公司「Certuity」首席投資長韋爾奇（Scott Welch）在接受《CNBC》訪問時表示：「勞動市場是大家會關注的焦點。數據出來就是這樣，要嘛支持降息，要嘛不支持，但我認為毫無疑問，下周一定會降息。」根據芝商所（CME Group）的「FedWatch」工具，市場正在反映聯準會下週三（10日）降息的機率高達89%，遠高於11月中旬的預期。投資人認為較低的利率環境將刺激貸款成長，為美國經濟帶來動能，因此富國銀行（Wells Fargo）和美國運通（American Express）等主要金融股3日普遍上揚。韋爾奇補充：「市場整個就是繫在聯準會身上，所以如果他們不降息，結果不會太好。」不過，3日也出現了部分經濟穩健的跡象，最新的美國服務業數據略優於預期。與此同時，微軟（Microsoft）3日拖累大盤，股價下跌2.5%。此前，專注於科技產業的《The Information》報導指稱，微軟削減與人工智慧相關的軟體銷售配額，但在該公司否認降低銷售人員的銷售配額後，股價跌幅略有收斂。與人工智慧題材相關的其他企業，包括晶片製造商輝達（Nvidia）與博通（Broadcom），也受到微軟股價下跌的牽連而走弱。美光科技（Micron Technology）同樣承壓，下跌逾2%。對此，韋爾奇分析：「市場開始分辨誰會勝出、誰會落後。他們彼此都在相互投資，但市場還沒看到成果。我們正處於1個市場轉型的最初期，而我們關注的1件事，就是這些公司究竟背負多少債務來建設資料中心等等。」另一方面，比特幣（bitcoin）持續上漲，突破93,000美元。這是在1日出現自3月以來最差單日表現後的反彈。另「邁威爾科技」（Marvell Technology）股價則大漲近8%，因華爾街對其資料中心成長展望作出積極反應；服裝和配飾零售商「美鷹傲飛」（American Eagle Outfitters）亦是一大亮點，上漲約15%，因該公司成為最新1家上調全年財測的零售企業。公司表示，今年的假日購物季開局強勁。
宏都拉斯大選在即！川普支持國民黨領袖 諷挺台派前副總統是「半個共產黨人」
美國總統川普（Donald Trump）表示，他將赦免去年在美國法院因販毒指控遭到定罪的洪都拉斯前總統葉南德茲（Juan Orlando Hernández，JOH），同時公開支持宏都拉斯國民黨（Partido Nacional de Honduras，PNH）總統候選人阿斯富拉（Tito Asfura）贏得大選，並痛批挺台派前副總統納斯魯拉（Salvador Nasralla）是「半個共產黨人」。據《BBC》報導，川普於美東時間28日在他的「Truth Social」上發文宣布此事，並向這位前總統表達祝賀，稱他受到「非常嚴苛且不公平的待遇。」葉南德茲是PNH成員，曾在2014年至2022年間擔任洪都拉斯總統。他於2022年4月被引渡至美國受審，並在2024年3月被陪審團裁定罪名成立，包括共謀將數百噸古柯鹼走私進美國，以及持有機槍等罪名，被判處45年徒刑。川普也在同一篇貼文中表示，他在30日舉行的洪都拉斯大選中，支持代表保守派PNH的總統候選人阿斯富拉。民調顯示，洪都拉斯選舉仍呈現3強鼎立局面：前宏都拉斯首都德古西加巴（Tegucigalpa）市長、現任PNH巴勒斯坦裔領袖阿斯富拉；左翼執政黨「自由重建黨」（Libertad y Refundación，Libre）的前國防部長蒙卡達（Rixi Moncada）；以及自由主義政黨「宏都拉斯自由黨」（Partido Liberal de Honduras）的巴勒斯坦裔電視節目主持人、挺台派前副總統納斯魯拉。據悉，納斯魯拉在2024年4月辭去副總統職務。卸任後，宣布從「自由重建黨」跳槽到「宏都拉斯自由黨」，以角逐2025年總統大選，並宣布當選後將與中華民國復交。川普在28日的貼文中批評蒙卡達與納斯魯拉，狠酸納斯魯拉是「半個共產黨人（a borderline Communist）」，他的參選「只是為了分散蒙卡達與阿斯富拉的選票」。同時川普還稱讚阿斯富拉是1位「挺身捍衛民主」、對抗委內瑞拉總統馬杜洛（Nicolás Maduro）的候選人。川普曾指控馬杜洛領導販毒集團，並在28日宣稱，馬杜洛「以及他的毒品恐怖分子（narcoterrorists）」正接管古巴、尼加拉瓜與委內瑞拉。自2022年起，洪都拉斯由執政黨「自由重建黨」的挺中派總統卡蕬楚（Xiomara Castro）執政，她與古巴及委內瑞拉建立了密切關係。然而，卡蕬楚仍維持與美國的合作關係，同意延續與美國之間長期存在的引渡條約。洪都拉斯境內也設有美軍基地，負責鎖定區域跨國組織犯罪。今年8月，美國啟動1項反毒行動，在毫無證據的情況下攻擊涉嫌向美國運送毒品的委內瑞拉船隻。自行動展開以來，美國對疑似目標的攻擊已造成80多人死亡。美國戰爭部部長赫格塞斯（Pete Hegseth）表示，「南方之矛行動」（Operation Southern Spear）的目標，是清除「毒品恐怖分子」，使其退出西半球。然而，法律學者質疑這些攻擊的合法性，指出美國未提出任何證據證明遭攻擊的船隻確實載有毒品。
搭飛機「2種服裝」超NG 美運輸部長鄭重呼籲：別再穿
美國運輸部長達菲（Sean Duffy）近日呼籲民眾，在假期高峰出行時，應保持「基本文明」，尤其不要再穿著睡衣或拖鞋搭飛機。他指出，近年航空旅行脫序行為明顯增加，因此政府希望藉由倡導「文明運動」改善旅客行為，營造更良好的搭機環境。福斯新聞報導，達菲週一在紐澤西州紐華克機場表示，他觀察到「旅客文明程度正在下降」，因此提出一系列建議，鼓勵民眾展現禮貌，例如對空服員與機師說「請」與「謝謝」，並以「更有尊重」的方式穿著。他強調，雖然旅途中講求舒適，但旅客依然能選擇得體、合宜的服裝，避免將機場視為私人空間，「穿著得體能讓我們行為更好。讓我們試著不要穿拖鞋和睡衣來機場。」達菲也提醒乘客，在他人將行李放入頭頂行李艙遇到困難時，可以主動伸出援手，展現基本禮貌。他表示，重拾文明將有助提升整體旅遊經驗。達菲先前接受《福斯商業》專訪時指出，自2019年起，機上脫序事件已激增400％，包括滋擾甚至暴力行為。2021年將近5分之1空服員曾遭肢體攻擊，而2024年的無理取鬧事件依舊高於疫情前水平。德州禮儀學校創辦人高茲曼（Diane Gottsman）表示，睡衣應屬於私人空間，並非適合公共場合；雖然舒適重要，但旅客仍能選擇兼具合宜與功能性的穿著。另名專家、前空服員惠特摩（Jacqueline Whitmore）指出，穿著會影響人的行為與心態，研究亦顯示服裝會左右自我認知及他人觀感，而刻意穿著得體的人通常在行為上也更自律。2位專家皆認為，旅行穿著與地位或階級無關，而是對自己與他人的基本尊重。惠特摩說，盼能重新找回旅遊的黃金年代，「穿著得體不是為了取悅他人，而是表達尊重。對自己、對旅程，也對周遭每一個人。」
出國刷卡結帳小心手續費！達人呼籲「選當地幣別」：才符合回饋資格
出國刷卡結帳時別選錯幣別！知名家事達人486先生近日提醒，許多國人海外消費時，常在刷卡當下被詢問要以「當地幣別」或「新台幣（TWD）」結帳，他強烈建議「選當地幣別」，否則恐將被加收DCC（動態貨幣轉換）費用，甚至失去信用卡原有的海外回饋資格。以日本為例，刷卡機上常出現「PAY IN JPY」與「PAY IN TWD」兩種選項，486先生提醒，應選「PAY IN JPY」才是正解。也有些商家刷卡機會顯示國旗與換算後金額，消費者千萬別被台幣數字吸引，應堅持選用當地貨幣結帳。他指出，若不慎選擇台幣結帳，不僅可能被收取1%至3%不等的DCC手續費，更可能不符部分銀行對「海外消費」的認定，導致刷卡回饋失效，得不償失。DCC（Dynamic Currency Conversion）是指刷卡時由商家端自動提供貨幣轉換功能，但多數情況下，其轉換匯率與手續費遠高於信用卡發卡銀行的內部結匯機制。值得注意的是，根據486先生觀察，目前只有VISA與MasterCard信用卡會遇到DCC選項，美國運通（American Express）與JCB信用卡則不會跳出幣別選擇畫面。
高雄滑輪選手赴陸參賽爆爭議 高市府：將送運動部審查是否違規
高雄輪滑選手遭爆赴大陸參加比賽，且疑似代表當地政府部門出賽，引發各界討論，對此，高市府運發局表示，根據目前所收集的資料顯示，3名選手均屬個人名義受邀參與不同隊伍，但其所屬隊伍名稱帶有「貴陽市」、「廣東省」等字樣，後續將把相關資料送運動部審查是否違反相關規範。運發局指出，經查核，賽事秩序冊及高市相關委員會資料，參賽的高雄市籍選手為歐姓、鍾姓、吳姓共3人，皆有參加「2025全國輪滑錦標賽」。而他們到大陸參加的爭議賽事有2項，一為「第15屆全國運動會」、另個為「2025全國輪滑錦標賽」，兩者競賽規則也有所不同。運發局說明，中華人民共和國第15屆全國運動會參賽條件為，中華人民共和國公民、長期居住的居住證、社保紀錄等資料；2025全國輪滑錦標賽條件為中華人民共和國公民、港澳台地區運動員均可通過參加單位參賽，港澳台地區運動員請通過當地輪滑運動主管部門統一組隊，並須繳交有效證件的副本，如身分證、戶口簿、護照等，參加單位包含各學校、輪滑俱樂部、相關培訓機構等。運發局指出，此次事件涉及「兩岸體育交流處理規範」第7點第2款，不得「組隊」赴陸參加其指稱「全國性」活動之規定，雖選手並非組隊前往，但參加的賽事名稱、隊名易造成國家形象受損疑慮，市府已彙整相關資料將送運動部審查。運發局強調，因涉及運動部國光獎金發放，後續將相關資料送運動部審查是否違反「國光體育獎章及獎助學金頒發辦法」。若經查證屬實，運動部可廢止其獲獎資格，並追繳已頒發的獎章及證書，運發局則將依據運動部裁處結果依法實施後續處置。
芬普尼蛋流竄！ 彰縣府：待檢調釐清
彰化縣文雅畜牧場爆發移動管制期生產的雞蛋外流，且檢出芬普尼代謝物殘留超標，究竟是畜牧場私自出貨？還是彰化縣府8日短暫解除移動管制後，畜牧場誤出蛋品、縣府人員管制出包等因素導致？縣府相關單位16日三緘其口，對外界疑慮僅稱待檢調釐清，全案由彰化地檢署偵辦中。衛福部長石崇良昨表示，年度例行性的後市場查驗，仍按既定進度，不過發現台中這起案例後，衛福部將加強抽驗，確保不再有類似情形。本周開始擴大抽驗，持續到年底，並隨著案情發展調整。彰化縣長王惠美昨清晨出席鹿港馬拉松、全國運動會彰化隊頒獎典禮，媒體詢問蛋品流出議題，王挑眉、睜大眼睛，並露出尷尬微笑，隨即不發一語離去；下午又被問到縣府遭質疑疏失時，僅回應：「我們統一處理」。文雅畜牧場爆發雞蛋芬普尼代謝物超標逾1周，彰化縣府10日曾說明，6日檢驗蛋雞場雞蛋及飼料皆未檢出、8日解除移動管制，但10日下午隨即改稱食藥署要求，雞蛋須逐批檢驗過關才可放行；龍忠蛋行則稱，8日下午4時30分接到畜牧場來電表示，雞蛋檢驗沒有問題，且局處長官有放行，所以9日南下載蛋、10日一早販售。兩方說法引起質疑，到底是畜牧場違法擅自出貨？還是出錯蛋品？既然屬於場內6日出產，縣府是否有落實移動管制期間的管理作業？彰化縣動防所前天表示，封存在場內的蛋品須全部銷毀，昨改口表示，因雞蛋已被列為證物，銷毀需經檢方同意，業者私自出貨部分則移請偵辦。彰化地檢署說，縣府基於刑案事證考量，確已向檢方請示能否銷毀封存雞蛋，承辦檢察官將會同抽樣採取部分雞蛋冰存，做為證物，其餘交由行政機關依權責處理。對於扣除檢方查扣的雞蛋證物，預計銷毀封存雞蛋數、調閱畜牧場監視器8、9日有多少家蛋商出入運蛋、運出數量等問題，縣府人員說，暫無法回應。此外，記者昨致電文雅畜牧場陳姓負責人，雖有人接聽，但聽見問及9日還有無其他蛋行前來運蛋，隨即掛斷電話。
爭取舉辦2033世界運動會 雲林縣將組團赴成都取經
雲林縣110年舉辦全國中小學運動會、114年承辦全國運動會剛落幕，縣長張麗善責成教育處爭取2033年世界運動會，將組團參訪今年成都世大運場地及活動內容。據了解，目前台灣僅有雲林縣與台北市有意爭取承辦2033年世界運動會，代表中華民國出線的機率不低。雲林縣府耗資21億元新建雲林縣立田徑場，今年10月盛大舉辦全運會。除了游泳、馬術、自行車、划船、輕艇等項目比賽透過中華民國單項協會向外縣市租借場地。雲林縣長張麗善日前在縣議會回答縣議員廖偉晴質詢時鬆口表示，雲林縣累積110年全中運、114年全運會的經驗，有機會向世界前進，已責成縣府團隊籌畫爭取8年後的2033年世界運動會，並將前往今年承辦世運會的大陸四川成都取經。張麗善表示，2029年世界運動會由德國一個小鎮承辦，人口僅33萬人，交通也並非特別順暢，看到該地都有勇氣與機會爭取，雲林縣立田徑場已經完成，其他場館也整修就緒，只要再加把勁，若能爭取到世運會，將是雲林的一大榮耀。縣議員廖偉晴關切若爭取世運會，雲林縣是否要興建巨蛋？張麗善表示，爭取世界運動會的先決條件是「不要增加太多重大建設」，以免造成中央與地方的負擔，以現有的特色狀況來舉辦最好，且能取得較多認同。2033年距今尚有8年，張麗善強調，縣府政策是延續的、必須從長計議，不會因哪一個縣長任期屆滿而停止；只要能奠定基礎、具備條件，站在雲林整體發展的考量，都應刻不容緩去爭取。教育處長邱孝文表示，雲林縣若欲爭取承辦世運會，須先取得中華民國奧會同意。目前全台僅雲林縣與台北市表達意願，縣府將全力以赴，代表中華民國出線的機率相當高。
美政府停擺43天「每週損失150億美元」 重啟首日仍有996航班取消
美國聯邦參議院近日通過「臨時撥款法案」，眾議院12日晚間也以222票對209票通過，總統川普隨後在白宮簽署成法，正式結束長達43天的政府停擺。這次政府關門不僅是美國歷史上最長，每週更造成150億美元損失，共有約6萬名非聯邦政府員工失去工作。綜合外媒報導，白宮國家經濟會議主席哈塞特（Kevin Hassett）表示，因政府停擺數週，造成數百萬美國人的糧食補助受阻，並有數十萬聯邦政府員工拿不到薪水，「（因政府相關部門暫停）10月份沒有進行家庭調查……我們可能永遠無法得知10月份的失業率究竟是多少。」報導指出，9日共有2953個航班被取消，10日、11日也分別取消了2422、1246個航班，而據航班追蹤網站FlightAware的數據，13日截至美東早上10時，仍有996個航班遭取消。縱使川普已簽署法案，政府會持續運作至明年（2026年）1月30日，但仍對航空業造成嚴重影響。於政府關門期間，因人力短缺及航空安全問題，美國政府曾下令減少航班，而在政府重啟後，美國運輸部長達菲（Sean Duffy）宣布，會維持過去「削減6%航班」的措施。達菲及聯邦航空總署（FAA）也發布聲明稱，因聯邦航空總署將持續評估該系統是否能逐步恢復正常運作，這項6%的削減幅度會維持不變。
金士傑《折腰》對戲宋祖兒 印象徹底改觀：被她嚇一跳
年度話題古裝劇《折腰》，男女主角劉宇寧、宋祖兒藉由聯姻化解世仇，原本敵對的他們也漸漸由恨生愛。造成兩方家族焉州、巍國結仇的焉州國君「喬圭」由金土傑飾演，與宋祖兒飾演的孫女「小喬」有著深刻的祖孫情。金士傑表示，合作前對宋祖兒的印象是「外型時髦、帶著現代都會感的小女孩」，但實際對戲後卻完全改觀，金士傑驚訝她的演技張力與真實情感，直呼：「嚇一跳！」甚至私下與朋友聊起宋祖兒的表現時，仍難掩讚嘆，認為她把「小喬」詮釋得「真實、有味道」。金士傑演出話題古裝劇《折腰》受到討論，劇中他化身焉州家主，十四年前中原群雄混戰，焉州與巍國結成聯盟，然而，當巍國遭邊州攻打的關鍵時刻，本來該救援的焉州卻出爾反爾，未能趕到，以至於巍國三代慘死，只剩下年幼的魏劭（劉宇寧飾）。金士傑談及印象最深刻的一場戲，即是這場需要他援助時臨陣退縮，表現出的軟弱膽怯；劇中他牽起當時年僅三歲的孫女小喬的手，讓她擲茭決定國運。金士傑憶起讀劇本時便深受打動，「這個角色我很喜歡，題材不容易，但劇本寫得自然、不生硬。」《折腰》宋祖兒為顧全大局嫁給敵對劉宇寧，以化解世仇。（圖／八大）金士傑在劇中戲份不多，卻是推動全劇的重要關鍵角色。他笑說：「整個家族恩仇，都是因為我這個角色而起，表演上更要對得起這份重量。」他也提到劇中一場臨終戲，自己躺在床上氣若游絲，孫女小喬宋祖兒靠在床邊、眼神堅定，為了大局願意犧牲自己嫁給魏劭劉宇寧，以化解世仇。金士傑形容那一刻「就像親身骨肉走上自己搭建的祭壇…」，內心發抖令人心碎。被問到如此濃烈的情感戲如何抽離角色，金士傑笑說，並不覺得辛苦，反而感到一種圓滿與激動，「能演出這樣真誠的情感，是件令人高興的事。」《折腰》19日晚間八點於八大戲劇台全台首播。《折腰》金士傑戲份不多，卻是推動全劇的重要關鍵角色，「整個家族恩仇，都是因為我這個角色而起，表演上更要對得起這份重量。」（圖／八大）
航管員請假兼差！川普竟威脅「不工作就扣薪」 還建議向堅守崗位者發放1萬美元
美國政府史上持續最久的關門危機，已讓全國航空系統承受巨大壓力。由於航空管制員被迫在無薪情況下值勤，導致人力短缺、航班大幅延誤與停飛。然而，在此敏感時刻，美國總統川普（Donald Trump）卻以強硬言辭攻擊部分在停擺期間請假的航管員，威脅扣他們薪水，還稱堅守崗位的人是「偉大的愛國者」，提議向這些航管員提供每人1萬美元的獎勵，引發各界強烈反彈。綜合美媒報導，根據航班追蹤平台「FlightAware」統計，全美上週末曾有18,576架次航班延誤與4,519架次停飛；其中9日有2,631班被取消，佔當日10%，為2024年1月以來第4差紀錄。主要航空公司為緊急應變，向機組與空服提出額外報酬以接手航班，並對旅客免除改票費或提供退票機制。美國聯邦航空總署（FAA）上週已在40個主要機場先行削減國內航班4%，並計畫逐步調降至10%，以減輕管制員疲勞並維持空域安全；部分私人飛航亦被限制，但因私人噴射機常避開最繁忙商業機場，影響程度不一。航管員作為「必要員工」被要求在停擺期間上班，但同時卻無法領取薪資。美國國家航空管制員協會（NATCA）會長丹尼爾斯（Nick Daniels）表示，有工會會員連基本生活支出（如加油費）都成問題，部分人被迫兼第2份工作，兒童照顧與家庭開銷成為壓力來源，航管員疲勞工作也開始威脅飛航安全。FAA的報告顯示，截至2024年9月，全國約缺少3,900名完全認證的航管員（當時在職10,730人），長期人力短缺本就存在，政府關門危機使問題更加惡化。對此，NATCA也反覆呼籲國會盡快恢復撥款並避免將勞工當作「政治籌碼」。丹尼爾斯表示，目前沒有發現組織性請病假罷工（sickouts）的狀況，但工會仍在統計因資金中斷而辭職或退休的人數；他也指出，即使停擺結束，讓人力與運作回復常態也不是瞬間就可以完成的事：在2019年經歷類似的停擺後，航管員補發薪資並回復正常工作狀態，歷時約2到2.5個月。在全美航班大亂之際，川普卻在Truth Social上發文要求「所有航管員必須立即返回工作崗位！」並表示「不回去上班的人將被大幅扣薪」，同時建議對在「民主黨的政府停擺騙局」（Democrat Shutdown Hoax）期間完全沒有請假的航管員，發放每人1萬美元獎金。川普還狠酸，「對於那些只會抱怨、無所事事卻請假的人，即使大家都知道他們很快就能拿到全額工資，我對你們非常不滿。你們沒有挺身而出幫助美國對抗這場，旨在傷害我們國家的虛假民主黨攻擊。至少在我看來，你們的記錄上將留下污點。若有人想在不久的將來離職，請不要猶豫，不要接受任何形式的補償或資遣費！你們很快就會被真正的愛國者取代。」美國運輸部長杜菲（Sean Duffy）基本上與川普同調，強調航管員必須回去工作，並在X上向堅守崗位者致謝，承諾將與國會合作給予獎勵；但杜菲也緩頰稱，許多航管員確實面臨經濟壓力，可能為了家庭被迫做出請假的決定。拜登時期的運輸部長布塔朱吉（Pete Buttigieg）則痛批川普「根本沒資格批評」，並稱如果是川普當航管員，「可能連5分鐘都撐不過」，因此呼籲停止羞辱這群在停擺中受苦的勞工；眾院交通委員會資深民主黨人拉爾森（Rick Larsen）也稱川普的言論簡直「喪心病狂」，表示應該給予感謝而非質疑其愛國心，並指出川普的抨擊與杜菲對航管員的公開支持互相矛盾。多位共和黨參議員則採較中性或支持態度：俄克拉荷馬州參議員穆林（Markwayne Mullin）表達支持對留任者的獎勵，懷俄明州參議員盧米斯（Cynthia Lummis）則認為川普可能是出於挫折而發言，但不會造成重大影響；參議院商務委航空小組主席莫蘭（Jerry Moran）則強調「我們需要每1位合格的航管員接受聘用與留任。」對此，FAA表示會根據安全數據決定是否放寬或加重航班限制；即便停擺一旦結束，航班與機組排程也需時間恢復，航空公司必須重新調整班表、售票、並安排機體與人員。行政方面有計畫動用今年夏季共和黨政策方案中的125億美元，來更新全國航空系統老舊的基礎設施與科技，但這是中長期投資，無法立即緩解當下的人力與營運壓力。參議院在討論中的協議可能於本週內結束政府停擺的僵局；但工會與業界仍關切：航管員何時能拿到該有的薪資、何時能把系統恢復到可預測的運作水準，以及停擺對這個已經短缺的專業勞動力市場，會造成多大的長期傷害，這些都是待解的重大難題。
美國政府停擺釀空中大亂！再取消1500航班 運輸部長警告：恐砍更多
美國聯邦政府停擺持續延燒，嚴重衝擊航空運作。受到空中交通管制（ATC）人力短缺影響，美國多地機場8日出現航班大亂，超過1500架次航班被取消、6000架次延誤，民眾出行受阻，引發航空業者高度憂慮。根據《路透社》報導，美國聯邦航空總署（FAA）公告，目前全美共有42座機場塔台及多個航空管制中心出現人手不足情形，至少12個主要城市的航班受到延誤影響，包含亞特蘭大、紐瓦克、舊金山、芝加哥及紐約等地；另有6條高密度航線的航班也傳出延誤。FAA表示，由於空管安全疑慮，已要求40座主要機場自7日起每日削減4%航班，預計11日增至6%，14日更可能擴大到10%，並稱這是因政府停擺進入第39天，數以萬計的聯邦員工未獲薪資，導致航空管制人員出勤率驟降。目前FAA在9座機場實施地面延誤管制，其中亞特蘭大機場平均延誤時間長達近5小時。美國四大航空公司包含美國航空、達美航空、西南航空與聯合航空，已依FAA指示取消約700班次航班，另有多班次因人力不足被迫再度取消。FAA局長貝德福（Bryan Bedford）本週稍早指出，近幾日約有20至40%的航空管制員未到班。參議員克魯茲（Ted Cruz）則在參院辯論中批評，政府停擺導致航空管制員過勞，飛行員已提交超過500份自願安全報告，反映人員因疲勞出錯。參議院多數黨領袖圖恩（John Thune）透露，兩黨就結束停擺的談判已有進展，但尚未達成協議，參院將於9日罕見加開會議。目前約有1萬3千名空中交通管制員與5萬名安檢人員被迫無薪上班，缺勤情況日益嚴重。FAA已通知部分員工，下週仍將無法領到第二期薪水。美國運輸部長達菲（Sean Duffy）表示，若空管員繼續減少出勤，不排除要求全美航班再削減20%。他強調：「我們會依據空域狀況做出安全決策。」外界分析，共和黨正藉此向民主黨施壓，要求通過所謂「乾淨版」政府撥款法案；民主黨則反指共和黨拒絕針對即將到期的健保補貼展開協商，才導致政府停擺至今，讓全美航空系統陷入前所未見的混亂。
億級豪車2／賣的不是車而是自由 BRABUS打造富豪們獨一無二「大玩具」
德國運動型汽車改裝公司BRABUS是全球最高級改裝車品牌，主打完全客製，為客戶量身打造「大玩具」，其客戶清單猶如富豪排行榜，足球金童C羅、加拿大歌手Justin Bieber和美國歌后小甜甜布蘭妮都是愛用者，台灣車主則包括「吊車大王」啟德機械起重工程董事長胡漢龑和藝人陳建州，BRABUS在台總代理三一國際董事長陳睿謙更表示，BRABUS賣的不是車，而是哪裡都能去的自由，更透過不斷突破讓客戶享受獨一無二的體驗。 BRABUS涵蓋各領域菁英，吊車大王、啟德機械起重工程董事長胡漢龑也是車主之一。（圖／三立新聞網） 7日上午，記者走進三一國際位於台北市內湖區的保養廠，廠內約只有10台車在進行相關作業，但整個廠間的車輛總價值突破上億，從市價上千萬的BRABUS 600到破4800萬元的BRABUS 800 Adventure XLP，每一台都是駕駛們的「夢中情車」，當中的每一個細節更藏著車主的要求與期待。 「女生買一隻100萬的包當然會希望獨一無二，但為什麼男生買一台500萬的車，看起來卻都是差不多呢？」陳睿謙表示，他原本就是BRABUS的車主，並在2012年取得總代理權，BRABUS服務金字塔最頂端的客戶，這些客戶家中多半有多台的法拉利、賓士、藍寶堅尼等各式豪車，BRABUS的車不一定是最貴的，但一定是絕無僅有、舉世無雙。 陳睿謙說，BRABUS主打全客製化，從車款外觀、皮革材料、音響品質到縫線顏色都能隨客人心意打造，BRABUS有3萬6000種色卡，單一顏色也能五彩斑斕，總能找到最符合客人心意的那一種，BRABUS的性能更是獨步車界，每次突破都重新定義豪車的標準。 「我們不是賣車公司，而是科技公司。」陳睿謙強調，BRABUS的改裝是一次又一次的升級，假設賓士原廠為560匹馬力，BRABUS可以加強到900匹馬力，同時又通過560匹馬力等級的油耗汙染檢測，如今BRABUS更可以做到上千馬力，而更快的前提則是更安全，BRABUS也透過不斷的加強安全係數以全方面守護駕駛與乘客的每一段路。 藝人陳建州愛車如命，他曾擁有Brabus台灣總代理三一國際所引進的G700，市價達上千萬元。（圖／翻攝陳建州臉書） 陳睿謙強調，BRABUS的客戶群體涵蓋各領域菁英，他們的共通點則是對生活的熱情，他們懂得享受生活、感受速度，這才會願意等半年到2年，只為孕育出專屬自己的無與倫比，而BRABUS的精神更已跨出輪子，實現在生活的多種方面。 BRABUS今年還進軍豪華地產領域，推出首個房地產開發案Brabus Island，該開翻案坐落在阿拉伯聯合大公國核心地段Al Seef區，總面積達10萬平方公尺，容納450戶頂級住宅和350戶奢華公寓，屋中各個細節同樣能量身訂做，讓屋主能將夢中的住家在島上實現。 「BRABUS其實是在賣自由，哪裡都能去的自由。」陳睿謙說，BRABUS不只是交通工具，而是「毫不妥協的奢華」，三一的版圖目前已擴張到中國，並放眼中東市場，產品更包含到生活的方方面面，希望「BRABUS」風格品牌精神延伸至各個層面，讓追求不凡的人都能感受跳脫框架的無拘無束。
億級豪車1／鑽海關漏洞「賓士變BRABUS」 原廠反擊怒控「假G王」
德國運動型汽車改裝公司BRABUS是公認頂級的豪華品牌之一，其車款最低千萬起跳，其客製化的獨特性更吸引頂級富豪瘋搶，足球金童C羅也是BRABUS粉絲之一，如今BRABUS在台卻出現「冒名版」，卻有人在報關時鑽取漏洞，將賓士車報成BRABUS還順利通關，該男子更得意洋洋、四處炫耀，讓BRABUS在台灣總代理三一國際忍無可忍，現已向海關和車安中心投訴，希望能讓該車「驗明正身」。 足球金童C羅2020年收到女友所贈的Brabus G V12 900，讓他笑到合不攏嘴，更開心的在個人社群網站上炫耀。（圖／翻攝Cristiano Ronaldo IG） BRABUS於1977年在德國成立，專門為賓士車進行改造和升級，主打客製化和獨一無二，從車款外觀、皮革材料、音響品質到縫線顏色都能隨客人心意打造，每台要價動輒千萬起跳，甚至還有9位數的億級豪車，而該公司主打「金字塔最頂層」，全球頂級富豪往往以車庫有BRABUS的夢幻車款為榮，該品牌如今卻出現「冒名版」。 「我們代理BRABUS10年了，第一次遇到這種事情。」三一國際董事長陳睿謙說，該男子曾在三一購買BRABUS車款，但因雙方對關稅計算有分歧，雙方對簿公堂，而他為了潑三一髒水，將市價不到千萬的Mercedes-AMG G 63，送到BRABUS改裝廠裝上BRABUS G900的部分零件，進口時向海關宣稱其為市價2500萬元起跳的BRABUS G900，竟還順利通關。 有人鑽海關漏洞，將改裝的賓士車當成BRABUS引進，BRABUS則發文，強調求在台灣的任何官方文件中，不得將該車標示或登記BRABUS。（圖／讀者提供） 陳睿謙表示，BRABUS改裝車輛分為部分改裝和全部改裝（Complete car），「Complete car」有專屬的出廠文件，猶如車子的身分證，且每一台都有特定編號，如該男的部分改裝車輛則只能稱為改裝後的賓士車，他進口的車輛自然不會有BRABUS的製造證明，他卻持改裝證明報關，導致海關在失察下放行。 「賓士說這是賓士的車，BRABUS說這是賓士的車，只有海關說這是BRABUS的車。」陳睿謙提到，德國的賓士母公司和BRABUS母公司都已出示正式文件，賓士直言該車為其製造，BRABUS更清楚表示該車不符合BRABUS完裝車的標準，要求在台灣的任何官方文件中，不得標示或登記BRABUS品牌，且不享有任何BRABUS保固或技術支援。 即使兩邊公司都已表明立場，身為「假G王」的男子仍得意洋洋，在外四處宣揚自己「進口BRABUS」的豐功偉績，不斷向其朋友們表示引進BRABUS不須透過在台總代理，光靠他自己就能搞定，總總言論讓陳睿謙忍無可忍，現已向海關提出申訴。 「車子品牌之所以重要，最關鍵的還是在安全，倘若有狀況該找誰負責。」陳睿謙強調，車廠會對自家生產的車子負起責任，如意外發生便會啟動相關調查和賠償，而如今該男子顛倒品牌，讓受其蒙騙者恐有錯誤認知，倘若真的找他買車，甚至會花費大把鈔票卻只得到一台冒牌貨。 「消費者要看清楚，不要付了幾千萬成為笑話一個。」陳睿謙也呼籲消費者擦亮眼睛，別讓假BRABUS魚目混珠，而全案已交由海關和車安中心重新審核中，後續更不排除採取法律行動討回公道。
拋「戰略三角」布局軍工、科技與海洋經濟 林岱樺盼高雄轉型為戰略核心基地
民進黨高雄市長初選登記將於11月10日啟動，各組候選人陸續端出政策爭取支持，其中立委林岱樺指出，高雄要從傳統工業重鎮邁向「護國產業核心基地」，以軍工、科技、海洋三大產業構築戰略三角，帶動傳產升級、創造就業，讓「工廠接得到訂單、人民賺得到錢」。林岱樺表示，打造高雄戰略三角的戰略佈局，就是將讓高雄從傳統工業重鎮，轉型為守護台灣安全與繁榮的核心基地。北高雄有科技廊帶、西邊有海洋產業，再加上國艦國造與無人機計畫帶來的軍工產業鏈，將全面帶動傳統產業升級。高雄有山有海、有科技更有文化，護國產業將成為高雄下一世代的繁榮基石，無人機與無人艇更是傳產的新出路。林岱樺在軍工產業布局上，規劃推動無人機與智慧無人船製造聚落，打造國防科技新鏈。（圖／黃鵬杰攝）她指出，第一大護國產業是「軍工產業」，目標是讓傳統產業升級、接軌無人機供應鏈。具體規劃包括在旗津設置智慧無人船製造聚落、岡山升級航太與無人機扣件產業聚落，並將興達港轉型為水下載具測試基地，打造國防科技產業鏈的堅實後盾。第二大護國產業是「科技產業」，讓高雄成為半導體設備國產化的重要重鎮。林岱樺表示，將發展矽光子產業專區，接軌2,500億元的先進晶片商機；同時輔導北高雄傳統產業轉型升級，進入半導體設備供應鏈；南高雄則設置IC設計與軟體研發中心，形成完整的科技產業聚落。第三大護國產業則是「海洋產業」，結合「國氣國運」與冷能經濟，讓高雄發展更具永續競爭力。她強調，有電才有台積電，鼓勵本國海運業者取得LNG船，確保天然氣進口穩定；並推動技職體系產學合作，培養海事人才與「高雄船長」；同時善用液化天然氣恢復常溫後產生的冷能，建置冷鏈物流與滑雪場。林岱樺強調，已成功向中央爭取矽光子開發落腳高雄，並推動行政院研擬無人船基地設置，也促成中油與台電規劃成立「國氣國運國家隊」，以具體行動落實高雄成為護國產業核心基地。
政府關門進入第38天！全美航班大亂 運輸部長：削減架次恐上看20%
美國聯邦政府關門進入第38天，成為該國史上最長的停擺危機，其影響正急速擴散至航空交通體系。由於航空管制員與安全人員在無薪狀態下持續上班，缺勤率不斷上升，美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration，FAA）被迫採取史無前例的航班削減與延誤措施，全國多座主要機場陷入混亂。綜合美媒報導，FAA於美東時間7日宣布，包括亞特蘭大、舊金山、休士頓、華盛頓及紐瓦克在內的8座機場將延誤航班，同時要求航空公司在全美40個主要機場削減4%的航班，約700架次受到影響。此一比例預計將於14日前上升至10%。截至當日下午，全美已有超過4000架次航班延誤。FAA續稱，全國共有10個地區出現航空管制員短缺，每日約有20%至40%的管制員未上班。10月31日更創下高峰，30座最繁忙機場中近半出現人員不足，導致6200架次航班延誤、500架次取消；紐約地區的管制員缺勤率甚至達80%。美國運輸部長達菲（Sean Duffy）坦言，若情況惡化，他可能要求航空公司進一步削減多達20%的航班。他表示：「我們會根據空域安全數據做出決策，這不是誰能藉故不上班的時候。」FAA強調，此舉為安全考量，近期已出現飛機間距不足與地面誤入跑道等事件。當局同時暫停部分太空發射活動，並考慮削減繁忙機場的私人飛機航班，但國際航班不受影響。長期的無薪工作正削弱航空系統的穩定性。自政府關門以來，約1萬3千名航空管制員與5萬名運輸安全管理局（Transportation Security Administration，TSA）人員被迫無薪上班。許多管制員在6日收到通知，未來1週仍不會獲得薪資，引發進一步缺勤潮。航空公司則忙於應對突如其來的削減令。美國航空（American Airlines）7日取消了220架次航班，影響約1.2萬名乘客；聯合航空（United Airlines）亦取消184架次，預計週末仍將削減300多架次。雖多數旅客能於數小時內改訂航班，但各地機場排隊與延誤現象日益嚴重。美國航空執行長伊索姆（Robert Isom）警告，若關門持續，問題將惡化：「這樣的取消率會隨時間增加，將成為重大挑戰。」然而，在政治層面上，川普政府仍試圖藉由「全美航班大亂」來對民主黨施壓，促使其接受撥款協議，以結束政府關門；民主黨則反指共和黨拒絕談判延長醫療保險補助，才是危機根源。紐約州州長霍楚（Kathy Hochul）更在社群媒體貼出滿是取消班次的航班看板，批評「共和黨的關門行動讓美國在假期前夕停擺。」
美國政府關門第37天 當局宣布「全美40座機場減班」
根據《路透社》報導，至今美國政府停擺創下歷史最長紀錄37天，交通部長尚恩杜菲（Sean Duffy）宣布，自11月7日（週五）起，在全美40座主要機場實施航班削減措施，涵蓋商業與貨運航班，造成航空公司緊急調整時刻表，並應對大量旅客的詢問與不安。航空數據分析公司Cirium估計，此項削減每日將導致高達1800班次取消，影響約26.8萬個座位。由於正值旅遊淡季，航空公司雖有較大彈性安排行程，但若停擺持續至感恩節假期，恐將嚴重衝擊運能與營收。包括達美（Delta）、聯合（United）、西南（Southwest）與美國航空（American Airlines）在內的多家航空公司，股價於週四午後交易時段下跌1％至2％。多家航空公司也陸續提供彈性改票與取消政策。聯合、美國、達美、邊疆（Frontier）、捷藍（JetBlue）與西南航空皆表示，大部分乘客應不會受到嚴重影響，並將透過加大機型、提高載客數來減少衝擊。然而，大量旅客湧入社群平台X詢問航班狀況，擔心感恩節返鄉計畫受阻。一名用戶寫道：「請在感恩節週前一週就公告取消航班，不要讓人臨時才知道能不能回家。」交通部長杜菲指出，此次削減是基於飛航安全考量。由於國會預算僵局導致政府關門，全美約1萬3千名空中交通管制員與5萬名安檢人員被迫無薪工作，部分機場缺勤率已達三成以上，許多員工為謀生兼差，或因無法負擔托育而請假。美國聯邦航空總署（FAA）本已短缺約3500名管制員，停擺前即需輪班加班、每週工作六天。航空業統計指出，政府停擺迄今，至少已有320萬名旅客受到航班延誤影響。旅客方面，儘管航班減少可能帶動票價上漲，但不確定性已使消費者支出意願下降。根據美國運輸安全管理局資料，11月首週的航空人流量已低於去年同期。來自特拉華州、年約40歲的葛蕾絲‧羅格曼（Grace Logeman），為搭乘邊疆航空前往亞特蘭大的航班，於週四開車兩小時抵達紐瓦克機場，卻因班機延誤三小時，錯過飛往多明尼加的轉機行程，無法如期參加妹妹的生日慶祝活動。「我真的很沮喪，還在電話線上等待客服回應。這場政府停擺已深深影響我，現在我就是受害者。」羅格曼語帶哽咽地說。根據美國廣播公司（ABC）報導，全美40座主要機場7日起逐步砍班，前20處如下：安克拉治國際機場、亞特蘭大國際機場（ATL）、波士頓洛根國際機場、巴爾的摩國際機場（BWI）、夏洛特道格拉斯國際機場、辛辛那提國際機場（CVG）、達拉斯愛田機場、華府雷根華盛頓國家機場、丹佛國際機場、達拉斯沃斯堡國際機場、底特律大都會區韋恩機場、紐瓦克自由國際機場、勞德岱堡國際機場（FLL）、檀香山國際機場、休士頓霍比機場、華盛頓杜勒斯國際機場、喬治布希休士頓洲際機場、印第安納波利斯國際機場、紐約甘迺迪國際機場、拉斯維加斯國際機場（LAS）。其餘20處為：洛杉磯國際機場、紐約拉瓜迪亞機場、奧蘭多國際機場、芝加哥中途國際機場、曼非斯國際機場、邁阿密國際機場、明尼阿波利斯聖保羅國際機場、奧克蘭國際機場、安大略國際機場、芝加哥歐海爾國際機場、波特蘭國際機場、費城國際機場、鳳凰城天港國際機場、聖地牙哥國際機場、路易斯維爾國際機場、西雅圖塔科馬國際機場、舊金山國際機場、鹽湖城國際機場、紐澤西州蒂特波羅機場、坦帕國際機場。
美政府停擺史上最久！40座機場將縮減航班 運輸部長示警：每日影響4千架次
美國運輸部長達菲（Sean Duffy）於美東時間5日警告，若聯邦政府停擺持續至7日早晨，全美40座主要機場將從當天起實施航班縮減，總運量將減少10%。據《BBC》報導，這項決定源於航空管制員因無支薪工作，而出現集體請假及由此衍生出的過勞問題。聯邦航空總署（Federal Aviation Administration，FAA）署長貝德福德（Bryan Bedford）5日與達菲共同出席簡報時表示：「這是非常不尋常的情況，就像這次的政府停擺一樣。我們的航管人員已經1個月沒有拿到薪水，簡直前所未見。」這場源於10月1日的政府關門危機，至今已成為美國史上最久的1次停擺。根據現行規定，航管人員屬於「必要職位」，即便政府關門仍須繼續工作，但在無支薪的情況下，不少人為了維持生計，只能請病假兼差。據《路透社》引述4位匿名官員的報導指出，航班削減將以漸進方式進行：7日先削減國內航班4%，8日提升至5%，9日6%，預計下週將達到全面的10%。受影響的40座主要機場名單，將於6日公布。FAA估計，每日將有約3,500至4,000架次航班受到波及。貝德福德表示：「我們看到系統壓力不斷累積。如果這樣的狀況繼續下去，我們將難以向公眾保證，美國依然擁有全世界最安全的航空系統。」達菲補充，眼下美國航空旅行仍屬安全，但為維持安全與效率，必須主動削減部分航班。他強調，若政府停擺延續、系統壓力進一步升高，FAA可能不得不採取更多限制措施。北美第2大航空公司「美國航空」（American Airlines）在聲明中表示，正等待FAA提供更多資訊以確定受衝擊的航班，但預期「絕大多數乘客的行程將不受影響。」美國第4大航空公司「西南航空」（Southwest Airlines）發言人則指出，正評估新措施對航班的具體影響，並承諾將「儘快通知旅客」。該公司呼籲國會「立刻解決政治僵局，恢復國家空域系統（National Airspace System）的全面運作。」世界上國內客運總里程與客運機隊規模第2大的航空公司「達美航空」（Delta Airlines）則拒絕評論此事，《BBC》為此已聯繫其他美國主要航空公司尋求回應。代表超過2萬名航空從業人員的工會主席丹尼爾斯（Nick Daniels）5日受訪時形容現況「極度嚴峻」：「航管人員正在互傳簡訊說，『我連加油錢都沒有，根本無法開車上班』。」他向《CNN》感嘆：「我們的工作建立在可預測性之上，但現在，完全沒有可預測性可言。」達菲本週稍早已警告，航班削減勢在必行，因全美30座主要機場已有一半出現人力短缺。他補充，許多航管人員被迫從事兼職維生，這增加了安全風險；若持續缺勤，FAA可能不得不採取紀律處分。他在接受《ABC》訪問時說：「他們必須做出選擇，是繼續上班卻領不到薪水、餐桌上沒飯吃？還是去開Uber、送DoorDash，或到餐廳打工？」
英國火車爆嚴重砍殺事件 9人命危！受害者滿身血警告後倒地
英國劍橋郡亨丁頓（Huntingdon）當地時間11月1日晚間發生嚴重持刀攻擊案，一列由北部唐卡斯特（Doncaster）開往倫敦國王十字（King’s Cross）的火車上爆發隨機砍人事件，造成10人受傷，其中9人命危；有目擊者指出，其中一名傷者倒下前，滿身是血警告大眾有人持刀，畫面相當震撼。綜合外媒報導，英國運輸警察指出，事件發生在1日晚間7時42分，火車緊急停靠亨丁頓車站，警方派出武裝人員進入車廂，當場逮捕2名嫌犯。目前尚無人死亡，共10人受傷，其中1人輕傷，其餘9人傷勢嚴重。目擊者錢柏斯（Wren Chambers）向《BBC》表示，當時聽到車廂內傳出尖叫與喧鬧聲，不久後有人滿身是血衝出來，並大喊「有人拿刀！」；因為恰逢萬聖節期間，錢柏斯一度以為是惡作劇，但很快意識到情況嚴重。另一名乘客加文（Gavin）則稱，他看到一名持刀男子被警方以電擊槍制服，警方當時高喊「趴下！」並迅速控制現場。現場畫面也被目擊者拍下上傳社群平台，亨丁頓車站外聚集大批警力與救護車，車站月台上可見武裝警察奔跑救援，一名傷者渾身是血被攙扶離開。英國運輸警察局督察凱西（Chris Casey）形容這是「極度震驚的事件」，強調調查仍在初步階段，目前不宜推測動機。東英格蘭救護服務處表示，已派出多架空中救護直升機與多輛救護車支援，動員危險環境應變小組進行搶救。英國首相施凱爾（Keir Starmer）對事件表示「深感憂慮」，感謝第一線救援人員的即時行動，並呼籲民眾配合警方指示。內政大臣馬穆德（Shabana Mahmood）也表示對受害者深表哀悼，並呼籲外界避免揣測攻擊動機。由於事件發生於英國東岸主幹鐵路（East Coast Main Line），營運商倫敦東北鐵路公司（LNER）隨即宣布路線嚴重受阻，並警告旅客「請勿出行」，建議延後行程。目前反恐警察正與地方單位合作調查，暫未排除恐怖攻擊的可能。這起突如其來的列車血案震撼全英，也再度引發社會對公共運輸安全與防恐警戒的高度關注。
最美檢察官轉行律師酸民攻擊不減 陳漢章霸氣反批「先給太太黑卡再說」
有「最美檢察官」之稱的陳漢章，今年8月正式辭去檢察官職務，轉換跑道成為執業律師「樂樂律師」。然而，他卸下公職身分後仍引來部分網友批評，甚至連妻子也遭波及。對此，陳漢章29日透過臉書發文正面回應，強調家庭生活和諧，並霸氣表示：「太座不用工作是基本的，因為太座就是用來疼的。」陳漢章在貼文中表示，每隔一段時間就會收到來自網路的負面言論，其中最多的批評是質疑他裝扮成女性外貌，是否讓妻兒受苦。即使妻子已曾公開聲明否認，但攻擊聲浪依舊不減，甚至有部分言論將妻子也一併捲入。對此，陳坦言已經「漸漸無感」，但仍認為適度宣洩有助身心健康。陳漢章卸下公職後，依然擋不住酸民對其批評。（圖／翻攝臉書／樂樂律師·前樂檢）他表示，自己每日除去睡眠與工作時間外，其餘時間皆投入於家庭，甚至自訂「每日工時不得超過8小時」的規則。他會準時返家，陪伴孩子閱讀、玩樂、聊天至入睡，並強調與妻子感情融洽、家庭氣氛和諧，兩人「是不吵架的」。對於網友的酸言酸語，他反嗆：「你要是擔心我家太太與小孩，不如也先給張美國運通黑卡給你太太，並且搞定你自己的生活再說！」他更直言，有些酸民之所以批評他，只是因為自己無法過上相同品質的生活，「我們不是同一個等級的人，甚至我們眼中看出去的世界，都是完全不一樣的。」他也批評部分網友「缺乏解決問題的能力」，並表示自己對家庭的投入與經營，是出於主動與責任感，並非外人可以輕易評論，「你在想像我們痛苦的同時，只會顯得你們自己的無能罷了。」這篇貼文一出，吸引不少支持者留言力挺，「我想要當你老婆（亂講一通」、「家庭和樂每天與妻子聊不完話題完全已經100分了」、「太座有黑卡不用工作基本上已經打趴一堆人了」，還有網友好奇詢問「檢察官的薪水可以優渥到辦黑卡？」對此，陳漢章笑回：「我當檢察官是興趣。」暗示自己還有其他收入來源。
北聯幫走私2／跨國運毒市值3億！勾惡律師洩密害警撲空 交保哭窮減至100萬
北聯幫幹部自2023年5月間起指揮小弟前往美國運毒，自美國走私大麻與搖頭丸，總價市值粗估3億餘元，更以精品包包名義嘗試闖關入台。不過檢警也意外在偵辦過程中發現律師丁啓修洩密，不但洩露檢警偵辦進度，更利用律見傳達上層指示，導致大批毒品遭到轉移，讓檢警撲空。士林地檢署日前依洩密罪起訴丁啓修，並建請法院勿宣告緩刑，從重量刑。有知情人士指出，丁啓修幾乎已是北聯幫的御用律師！ 據了解，檢警分階段收網後，由於主嫌之一的俞繼森因賭博與違反銀行法遭通緝在案，其潛逃至少5、6年之久，此次遭逮捕後，隨即遭檢警解送歸案，丁啓修則是俞繼森的辯護律師。 但丁啓修的角色絕非僅替客戶辯護，律師在同一案件中，或有實質關聯之案件裡2個以上犯罪嫌疑人中，原則上僅能接受其中一位犯罪嫌疑人委任，但丁啓修卻在此案中試圖同時擔任2位犯罪嫌疑人之委任律師。有知情人士指出，丁啓修幾乎已是北聯幫的御用律師，丁除擔任俞繼森的辯護律師外，還試圖成為張田的辯護律師，最後遭檢警戳穿後才肯作罷，但身為小弟頭的張田，卻也在不知情的情況下，竟有3、4名律師為其辯護。饒舌歌手Gambler楊智翔今年4月因涉嫌販賣毒品被捕，警方在其住處搜出依托咪酯菸油，意外成為北聯幫走私案的破口。（圖／混血兒娛樂提供）曾參加嘻哈歌唱比賽節目《大嘻哈時代》並獲得前8強的台語饒舌歌唱歌手Gambler楊智翔，簽約玖壹壹所屬之混血兒娛樂，成為玖壹壹師弟，卻在今年4月遭到檢警搜索，並在其住屋處尋獲含有依托咪酯成分菸油，並因涉嫌販毒滅證遭新北地院羈押禁見，而其辯護律師同樣是丁啓修。 丁啓修透過前往看守所律見時，取得檢警的偵辦進度，掌握警方已知之上游販毒名單與倉庫據點，同時透過律見時交辦上游所交代事項給楊智翔，並將律見中得知的偵辦進度，傳遞給當時尚未被聲押的小弟頭張田，由張田再轉交給上游張旭緯，讓集團得以在第一時間搶先將位在基隆七堵的倉庫清空，讓警方查緝時撲空。 後續丁啓修遭到檢方聲押，卻在羈押庭上哭窮表示自己無力負擔法院原本要求的300萬元保釋金，最後以100萬元完成交保，而這100萬元的保釋金，還疑似為北聯幫成員出面協助處理。警方接獲情資，於貨櫃內搜出大量紙箱，並在紙箱內查獲大量裝有毒品與槍枝的精品包。（圖／翻攝畫面）對此，士林地檢署怒批丁啟修身為律師，卻從中擔任另案被告間訊息傳遞角色，洩露偵查秘密予以販賣、運輸毒品、槍械集團成員，違反刑事訴訟法與悖於律師倫理規範之行為，已非為伸張公義、保護委託人，更非維護受委任當事人訴訟上之權益，其所為犯行對社會治安造成重大危害，嚴重妨害檢警機關偵查及斲傷律師應有之正義角色，且犯後難認其有悔意等情事，請法院對丁啟修從重量刑，且不宜宣告緩刑，以示懲儆。本刊致電丁啟修律師的事務所，事務所表示他最近庭期比較滿，會再回電，截至記者發稿為止尚無回應。《CTWANT》提醒您：拒絕毒品 珍惜生命