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挑戰運動員不服輸精神！ 頂尖選手集結《戀愛特訓營》尋真愛
全新韓國戀綜《戀愛特訓營》（暫譯）今（15日）正式宣布將於Disney+獨家登場！多年來，韓國最頂尖的運動員們不斷挑戰身體與意志極限，只為爭取哪怕僅有零點幾秒的突破，如今，這群菁英選手即將在前所未見的戀愛實境節目中迎來全新挑戰，踏上一場結合競技與心動的特別旅程。這部由韓國王牌體育綜藝製作團隊打造的全新原創節目，集結來自不同運動領域的菁英選手，嘉賓們將迎接一連串高強度任務與挑戰，不僅考驗體能與心理素質，更將全面展現運動員不服輸的競爭精神。在一次次全力以赴的較量後，他們也將卸下防備，與世界上真正懂得「站上頂尖賽場是什麼感覺」的人進行情感交流、尋找屬於自己的特別緣分。觀眾將有機會看見這群運動健將鮮少展露於鏡頭前的另一面，他們不再只是賽場上的強者，而是真誠面對感情、勇敢追尋幸福的普通人。《戀愛特訓營》（暫譯）目前已進入製作階段，並將於Disney+獨家上線。本節目由《團結才能踢——體育傳奇人物的業餘足球》、《跟團旅行環遊世界——團結才能火》的製作人成治京（暫譯），及《射門的她們》、《叢林的法則》編劇張正熙（暫譯）共同打造；兩人皆是韓國運動綜藝領域備受肯定的創作者，曾操刀多部深受觀眾喜愛的長青運動綜藝節目。
修正發布「兩岸運動交流處理規範」 運動部：維繫兩岸健康有序交流
運動部今（14）日表示，為協助我國各級運動團體及地方政府進行兩岸運動交流時有所遵循，建構更加健康有序、對等尊嚴的交流環境，運動部依據近年實際案例，並參酌大陸委員會意見，修正發布「兩岸運動交流處理規範」。運動部指出，「兩岸運動交流處理規範」自民國87年由前行政院體育委員會訂定以來，作為我國進行兩岸運動交流的重要原則，已歷經四次修正，本次為第五次修正。本次修正重點除因應機關組改與相關法規引用調整外，主要係增修第7點條文，明確規範國人不得擔任中國大陸國家代表隊選手參加國際賽事。運動部說明，擔任中國大陸國家代表隊選手涉及國家認同，已違反大陸委員會《臺灣地區與大陸地區人民關係條例》第33條及相關禁止任職規範。為防範類似情事發生，本次特別將相關法規意旨納入規範第7點條文，明確宣示兩岸運動交流的政策底線。運動部重申，我國各公私立單位及個人進行兩岸運動交流時，均應落實「對等尊嚴、相互尊重」原則，在運動專業範疇內進行平等互利的良性互動；同時，運動部亦將持續配合大陸委員會指導，透過多元管道向各運動團體及學校宣導兩岸條例、本規範及最新兩岸政策。運動部提到，面對陸方近年多元統戰策略（如積極邀請我方學校與團體赴陸，或提供「全額免費」、「落地接待」等優惠），運動部特別提醒受邀單位應深具風險意識，審慎檢視主辦單位背景、行程安排及文宣資料；切勿參與具統戰意圖或陸方主辦之全國性活動，更不得加入中國大陸國家代表隊擔任選手，維護個人權益與國家主權。最後，運動部表示，運動部秉持審慎穩健態度，持續與大陸委員會緊密合作，在協助我國運動發展與維護國家主權的前提下，與社會各界共同推動安全、對等且規範明確的兩岸運動交流。
烏干達34歲國王癌逝！記者堂兄獲選繼位 親妹搬遺囑反對
烏干達托羅王國國王魯基迪四世（Oyo Nyimba Kabamba IguruRukidi IV）今年8月27日驚傳在美國病逝，享年34歲。王室家族的繼承委員會近日宣布，已選定目前是國營廣播公司UBC新聞主播兼編輯的愛德華．魯基迪．基加南戈馬王子（Prince Edward Rukidi Kijanangoma）擔任新國王。但傳出遭魯基迪四世（Oyo Nyimba Kabamba Iguru Rukidi IV）近親家族強烈反對，爆發激烈的王位繼承權之爭。根據外媒《BBC》報導，烏干達托羅王國前國王魯基迪四世在美國接受癌症治療，8月27日不幸病逝，享年34歲；而魯基迪四世生前曾以世界上最年輕的在位君主聞名，統治托羅王國逾30年。王室家族的繼承委員會日前於首都福特波特（Fort Portal）召開記者會，宣布由前國王魯基迪四世的堂兄、國家電視台（UBC）知名新聞主播愛德華．魯基迪．基加南戈馬王子繼任、成為新國王。家族長老強調，依照當地傳統，家族繼承委員會擁有挑選適任人選繼位的權力，且該決議已獲得19名委員會成員簽署支持。然而，魯基迪四世的近親家族對此決定表達強烈不滿，並緊急召開記者會嚴正拒絕此項任命。魯基迪四世的妹妹科蒙塔萊公主（Princess Ruth Komuntale）指出，哥哥早在2022年即立下明確遺囑，指定的繼承人為其年幼的兒子，她痛批王室家族的繼承委員會在他們深陷哀思之際發布此消息，無異於刻意製造混亂與不安。科蒙塔萊公主的說法獲得資深王室成員巴加亞公主（Princess Elizabeth Bagaaya）的支持，他們都拒絕由愛德華．魯基迪．基加南戈馬繼承王位。這起罕見的繼承風波源於托羅王國特殊的傳統繼承體制，不同於英國王室明確且固定的順位繼承制，托羅王國的君主是由巴比托（Babiito）王室家族的繼承委員會共同遴選產生。委員會代表反駁指出，先王已有兒子的說法並不符合法定程序，因為該名幼子從未依據王室傳統正式向宗親長老舉薦，且也未曾接受過任何傳統儀式與引導準備，因此無法直接取得繼承資格。王位繼承紛爭進一步引發了王室內部的安全危機，已故國王魯基迪四世的母親克米吉薩王后（QueenBest Kemigisa）公開表示，王宮原本的王室衛隊已遭撤走，並由軍隊進駐監管，導致王室成員的行動與會客受到嚴重限制，情況如同遭到「軟禁」。克米吉薩王后向烏干達軍方高層及總統穆塞韋尼（Yoweri Museveni）發出緊急呼籲，期盼各方暫緩王位爭奪，讓家族能於本週六和平地為奧約國王辦理喪事。儘管王室內部陷入嚴重的權力對立，已故國王魯基迪四世的遺體已於上週五（4日）由美國運抵烏干達，各項國葬準備工作正緊鑼密鼓進行中。官方預計將有數千名民眾前往位於福特波特王宮附近的陵寢參加告別式，共同哀悼這位陪伴王國數十年的年輕君主。
CEO「豪砸1168萬」寵前女友！還給黑卡隨便刷 分手後提告討錢結果曝
新加坡一名上市公司執行長在與前女友交往期間，自願給前女友美國運通頂級黑卡使用，最後共花費約46.8萬新幣（約新台幣1168萬元）。沒想到，兩人分手後，他竟將前女友告上法院，要求返還鉅額款項，不過法院審理後認定，多數花費都是男子自願送出的禮物，最後判定女方不用還錢。綜合外媒報導，日前一名印度上市公司TCI Express執行長兼董事總經理阿加瓦爾（Chander Agarwal）提告前女友菲利西亞李（Felicia Lee），要求她返還2人戀愛時，阿加瓦爾為她花費的46.8萬新幣。對此，新加坡高等法院9日作出判決，認定這些款項大多是交往期間的贈與，駁回阿加瓦爾的請求。報導指出，阿加瓦爾與菲利西亞李2019年在飛機上認識，之後阿加瓦爾透過臉書主動聯繫菲利西亞李，2人在2022年9月正式交往。不過，這段戀情在2023年12月結束，阿加瓦爾因懷疑女方另有交往對象，於2024年3月決定提告，要求討回過去花在對方身上的錢。據悉，阿加瓦爾交往期間出手相當闊綽，不只提供美國運通頂級黑卡讓菲利西亞李使用，還曾告訴對方「不用管預算，想買什麼就買」。這筆近46.8萬新幣的款項，包含約20.6萬新幣信用卡消費、約12.9萬新幣海外旅遊支出、1.7萬風水師服務費和3萬元的史丹佛新加坡國立大學高管課程（Stanford-NUS Executive Program in International Management）費用。不過，法官從兩人的交往過程發現，阿加瓦爾在正式成為情侶前，就已經不斷贈送菲利西亞李昂貴禮物，包括名牌包、精品手錶及購物禮券，菲利西亞李曾問過該怎麼償還這些花費，阿加瓦爾當時還大方表示「不用了，我不是放高利貸的」。交往後，阿加瓦爾依舊持續為菲利西亞李付錢，並主動提出每月給她1500新幣（約新台幣3萬7439元）的預算，用於計程車費、餐飲和美容費用等。法官指出，阿加瓦爾主張，在菲利西亞李接受付款後，這些錢就「變成了貸款」，甚至為了證明雙方存在借貸關係，阿加瓦爾還向法院提出一份據稱由菲利西亞簽署的手寫協議，但阿加瓦爾也承認，當初付款時，並沒有明確告訴菲利西亞這些款項必須償還。法官認為，阿加瓦爾提出的文件的時機可疑，而且內容與實際金流並不相符，因此沒有完全採信。法官也認為，阿加瓦爾稱自己遭女方欺騙，以為雙方是認真且專一的戀愛關係，但沒有足夠證據可以證明這項說法，且阿加瓦爾自己在交往期間，至少曾2度與其他女性發生關係，這讓法官對於阿加瓦爾主張「認真且專一的戀愛關係」說法不予採信。最終，高等法院認為，阿加瓦爾交往時對菲利西亞李相當著迷，自願送出不少昂貴禮物，但感情結束後卻因心生不滿，想向前女友討回過去的付出，因此認定多數花費都屬自願贈與，判定菲利西亞李無須返還這筆鉅額費用。
天真？台灣7旬翁「受人之託」運毒在韓被逮 稱不知情仍被判刑6年
一名70多歲台灣男子涉嫌從柬埔寨攜帶5.1公斤冰毒，搭機經越南轉機後闖關南韓金海國際機場遭查獲。男子落網後否認犯案，聲稱一名自稱任職「國際貨幣基金組織（IMF）」的英國男子承諾，只要幫忙運送物品就能獲得100萬美元（約新台幣3168萬元）報酬，他一直以為行李箱裡裝的是「安全權杖」。不過法院不採信他的說法，最終判處有期徒刑6年。綜合韓媒報導，判決指出這名7旬翁今年3月22日在柬埔寨某飯店前取得一個旅行箱，裡面放有3個藏毒背包，冰毒總重量高達5.1公斤，市價估計約5億1130萬韓元（約新台幣1201萬元）。在取得行李後他從柬埔寨暹粒國際機場搭機，途中經越南河內轉機，隔日上午抵達南韓金海國際機場，涉嫌將大批毒品走私入境。不過，該名台男在審理期間堅稱並不知道行李內藏有毒品，他供稱自己透過熟人認識一名英國籍男子，對方自稱是IMF工作人員，還向他提出優渥的條件，宣稱只要協助運送「洗錢所需物品」，就會支付100萬美元酬勞，他一直以為旅行箱裡裝的是所謂「安全權杖」，並不知道實際上是毒品。法院調查發現7旬翁在偵訊及庭審時曾坦言，自己一度懷疑旅行箱內「會不會是毒品」，甚至還曾主動詢問該名英國男子；此外，他也承認過去看過相關新聞，知道若陌生人要求代為攜帶行李，裡面可能暗藏毒品，必須格外小心。合議庭因此認定儘管無法證明男子確切知道箱內裝有冰毒，但他至少已經預見行李可能藏有毒品，仍選擇將其跨國運送。法院強調走私毒品可能造成其在南韓境內擴散與流通，甚至衍生更多犯罪，必須嚴正處理，加上這次攜入的冰毒多達5.1公斤，數量龐大，男子犯後又持續否認犯行、未展現反省態度，最終依法判處6年有期徒刑。
海洛因偽裝椰粉闖關失敗！刑事局破跨國運毒集團6嫌遭訴
海洛因當椰子粉！刑事警察局偵三大隊日前接獲財政部關務署臺北關通報，指稱一批從緬甸寄出、標榜為「椰子粉」與零食雜貨的國際快遞包裹極為可疑。海關人員當場拆封並使用緝毒利器「拉曼光譜儀」進行檢測，秒打回原形，看似普通的椰子粉竟全是第一級毒品「海洛因」，總毛重高達1公斤40公克、市價突破200萬元！檢警隨即成立專案小組，順藤摸瓜展開長達2個月的跨縣市埋伏攻堅，一舉瓦解由陳嫌為首的運毒集團，案經新北地檢署偵查終結，已正式將陳嫌等6人起訴！今年4月底，刑事局偵三大隊接獲關務署台北關通報，在進行邊境抽驗時，察覺由緬甸寄來台灣的包裹有異樣，開箱後隨即使用高科技工具「拉曼光譜儀」進行現場化學分子光譜分析，當場驗出2包標榜椰子粉的白色粉末呈現第一級毒品海洛因反應！經查，幕後犯罪集團由59歲的陳姓金主在台灣出資並聯繫境外毒販，將價值逾200萬元的純海洛因精心包裝夾藏在日常常見的「緬甸椰子粉」與零食包裹內，企圖以假亂真、規避海關查緝。關務署透過拉曼光譜儀檢驗出粉末為一級毒品海洛因。（圖／刑事局提供）為將國內接應網絡一網打盡，檢警並未打草驚蛇，而是由新北地檢署指揮專案小組進行監控。該包裹起初寄往新北市中和區的一處公寓，但狡猾的詐團成員擔心遭警方跟監，遲遲不敢前往簽收，任由包裹被退回中和區某郵局。警方調查，該跨國運毒集團分工極為縝密，從境外掮客、出資金主、物流監控到現場領貨，設下了多達四層「斷點」。今年5月6日，專案小組見蔡嫌在郵局代領完包裹，正準備將毒包裹轉手交付給黃嫌及古嫌的關鍵時刻，大批埋伏警力蜂擁而上，當場將3人抓起來壓制在地！隨後，專案小組發動數波溯源攻堅，陸續在新北、桃園及苗栗等地拘提收件人朱嫌、金主陳嫌、中介人曾嫌與監控物流進度的李嫌等共4人到案，本案共計查扣一級毒品海洛因共1公斤99.6公克、二級毒品安非他命47.15公克。案經檢警深入訊問，陳姓金主辯稱自己只是「買來留著自己用」；而其中一名李姓男子則喊冤表示自己只是受託「幫忙上網查詢快遞號碼物流進度」，完全不知道裡面是毒品。檢方偵查後認定，李男因不知情，依法予以不起訴處分；至於陳姓金主、蔡嫌、古嫌、黃嫌、朱嫌及曾嫌等6人，分工明確、運輸毒品罪證確鑿，全案已依違反《毒品危害防制條例》正式提起公訴，其中蔡嫌等4名要角向法院聲押獲准。刑事局埋伏在郵局外逮捕領完包裹正在交付毒包裹的犯嫌。（圖／刑事局提供）
控俄羅斯策劃無人機攻擊機場！德國祭多項制裁措施 俄方痛批「荒謬」
德國政府正式指控俄羅斯涉及8月發生的萊比錫／哈雷機場（Leipzig/Halle Airport）無人機攻擊事件，當時一架攜有爆裂裝置的無人機出現在烏克蘭貨機附近，所幸疑似因引爆器故障並未爆炸。德國內政部長杜布林特（Alexander Dobrindt）表示，根據設備鑑定及情報結果已證明俄方涉案，柏林隨即宣布關閉俄羅斯駐波昂領事館等反制措施，莫斯科則痛批指控「荒謬」，揚言對等報復。綜合外媒報導，德國東部萊比錫／哈雷機場上個月發現一架攜帶爆裂裝置的無人機，位置靠近烏克蘭貨運飛機。炸彈最終因引爆裝置疑似故障沒有爆炸，調查人員另懷疑第2架無人機曾撞上附近一架貨機；10天後，機場附近又傳出發現第3架無人機。萊比錫／哈雷機場具有高度戰略的重要性，不僅供德國軍方及北約盟國運送軍事物資，也是烏克蘭安托諾夫航空（Antonov Airlines）的基地之一，負責烏克蘭大部分航空貨運。杜布林特指出這次攻擊符合「俄羅斯在歐洲進行混合行動的一貫模式」，並警告德國必須做好再次遭到攻擊的準備。德國外交部長瓦德福（Johann Wadephul）也宣布一系列反制措施，包括關閉俄羅斯駐波昂領事館、終止柏林「俄羅斯之家」相關合約、加強俄羅斯公民入境管制，同時擴大打擊俄羅斯用來規避西方制裁的「影子艦隊」，德國並召見俄羅斯駐德大使涅恰耶夫（Sergei Nechayev）表達抗議。俄方則全面否認指控，俄羅斯駐德大使館稱相關說法「荒謬」，並將德國反制措施形容為俄德關係「前所未有的升級」，俄羅斯外交部發言人札哈洛娃（Maria Zakharova）更揚言，莫斯科將採取「對等」措施回應。北約秘書長呂特（Mark Rutte）則公開力挺德國表示「證據非常清楚」，北約完全與德國站在一起，歐盟執委會主席范德賴恩（Ursula von der Leyen）也透露，歐盟正準備對俄羅斯祭出新一波制裁。德國近一年來多次在機場、軍事基地及工業設施附近發現可疑無人機，柏林更形容自己已成為混合戰爭的「每日攻擊目標」。德國總理梅爾茨（Friedrich Merz）日前警告，任何對德國採取敵對行動者都將「付出代價」，政府目前也準備擴大情報機構的權限，以因應日益升高的安全威脅。
女子「行李箱裝28包泡麵」入境遭逮 高雄地院1原因重判9年
1名化名小清的女子涉嫌接受跨國運毒集團安排，今年4月前往泰國，並依指示取得1只行李箱，表面上裝有28包泡麵，實際上泡麵袋內全數藏放第一級毒品海洛因，毒品毛重達5092.93公克。小清返台入境時遭海關查出行李異常，當場遭逮捕。案件經高雄地方法院審理後，法官認定小清構成運輸第一級毒品罪，考量她坦承犯行且並非幕後主導者，最終判處有期徒刑9年，全案仍可上訴。據《ETtoday新聞雲》報導，判決書指出，小清接受運毒集團安排，於今年4月間搭機前往泰國。抵達後入住飯店，並在飯店內取得1只行李箱，箱內藏有28包海洛因，毒品毛重共5092.93公克，外部則刻意利用泡麵袋包裝掩人耳目。隔天，小清依照集團安排搭機返回台灣，沒想到入境接受海關檢查時，海關人員察覺行李有異，進一步查驗後發現所謂的「28包泡麵」內藏的並非食品，而是大量第一級毒品海洛因，小清因此當場遭到逮捕，整起跨國運毒案也隨之曝光。小清在接受警方、檢方偵訊以及法院審理期間均坦承犯行。她供稱，運毒集團一共提供新台幣1萬元及人民幣3000元，主要用於辦理相關證件，以及支付旅途中所需的交通費與餐費。檢方另提出小清與運毒集團成員之間的通訊對話紀錄，認為相關內容足以證明雙方並非臨時接觸，而是曾長期聯繫並討論運毒相關細節，因此認定小清涉案情節重大，具體求刑18年。不過，小清的辯護律師則指出，她並不是整起跨國運毒案件的主導者，也沒有參與集團核心決策，只是受人指使、負責實際運送毒品的下游跑腿角色。此外，本案毒品在入境時即遭海關查獲，並未真正流入台灣市面，因此希望法院能依她在犯罪組織中的地位及實際情節，酌情減輕刑度。高雄地方法院審理後認為，從整體犯罪鏈來看，小清在本案中的角色確實具有高度可替代性，與幕後操控跨國運毒行動的大型販毒集團核心成員有所區別。不過，法官也指出，海洛因屬於第一級毒品，對人體健康及整體社會所造成的危害極大，本案運輸的海洛因數量及純度均非輕微，若這批毒品順利進入市面，可能造成的危害與後果難以估量。因此法官認為，雖然小清在案件中並非主導角色，且犯案後坦承犯行，但仍不能因此忽視其實際參與運輸大量第一級毒品的犯罪情節。另一方面，考量她已坦承犯行，並非整起運毒集團的核心或主導人物，檢方求處18年有期徒刑，法院認為刑度尚屬過重，最終依運輸第一級毒品罪判處小清有期徒刑9年。全案仍可依法提起上訴。
波克夏加碼航空＋房產股 Q2重押「這檔」躍居第三大持股
「股神」巴菲特卸任的第二季度中，波克夏海瑟威（Berkshire Hathaway）大幅加碼Google母公司Alphabet，持股規模較前季增加83%，Alphabet一舉躍升波克夏第三大美國上市股票持倉，僅次於蘋果（Apple）與美國運通（American Express）。巴菲特於7月接受媒體採訪透露，其長期看好Alphabet、並推動此筆投資，而新任執行長阿貝爾（Greg Abel）則表示支持。根據波克夏海瑟威向向美國證券交易委員會（SEC）提交的13F報告，截至6月底，波克夏持有約1.06億股Alphabet，市值約379億美元。二季度波克夏不僅沒有止盈Alphabet，反而繼續大舉買入，同時增加A類和C類股。除了Alphabet，波克夏第二季也持續加碼航空與住宅建築業。該公司持有的達美航空（Delta Air Lines）股票增加44%；並將萊納房屋（Lennar Corporation）A類股持股增加近30%；B類股持股則增加25%。波克夏第二季明顯改變過去一段時間偏向減碼股票的操作，當季股票淨買進金額接近200億美元，終結連續14季股票淨賣出的紀錄。此外，波克夏第二季斥資45億美元回購自家股票。波克夏第二季也完成收購亞利桑那州住宅建商Taylor Morrison，交易價值約68億美元，加上增持萊納房屋及新建霍頓房屋持股，顯示住宅建築業成為波克夏近期擴大布局一大方向。
美擴大制裁孤立伊朗！繼8家陸港企後 又有2陸企、1高管遭殃
美國於美東時間30日宣布制裁2家位於中國的企業，以及1名中國籍高階主管，理由是他們涉嫌協助伊朗民用航空公司「馬漢航空」（Mahan Air）。華府指控，主要提供國內線及歐洲地區航班的馬漢航空，是伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）運送武器、軍事人員及裝備的「首選航空公司」。據《南華早報》報導，這項行動是華府連續第2天，鎖定被指控協助德黑蘭（Tehran，伊朗首都）的中國大陸或香港企業，顯示美國最新一波施壓行動已從伊朗石油運輸，擴大至航空、旅行及貨運服務領域。美國財政部（US Treasury Department）宣稱，「上海翼速國際物流有限公司」擔任馬漢航空的總銷售代理，並協調從中國運往伊朗的電子產品運輸作業。美財政部同時制裁該公司董事總經理Tang Xin，指控他負責協調這家伊朗航空公司的旅運業務，並宣稱Tang Xin也是「上海精英國際旅行社」的執行董事及持股50%的股東，而該旅行社負責代表馬漢航空在中國的業務。由於該公司由Tang Xin持有並與其有密切關聯，因此亦被列入制裁名單。制裁措施將凍結被制裁對象在美國境內或由美國控制的任何資產，且原則上禁止美國人與其進行商業往來。此外，若外國金融機構明知其身分卻協助其進行重大交易，也可能面臨美國的次級制裁（Secondary Sanctions）。美財政部並未說明上海翼速國際物流所運送的電子產品究竟為何，也未透露收貨方身分，或這些產品是否包含軍用品或軍民兩用物資。聲明中也未提供支持上述指控的證據。美國國務院則在聲明中宣稱，這些企業屬於1個協助IRGC的國際網路，並指控馬漢航空是IRGC運送「武器、軍事人員及裝備」的首選航空公司。美國國務院發言人皮戈特（Tommy Pigott）稱：「美國呼籲國際社會，尤其是與馬漢航空或任何其他遭制裁伊朗航空公司有業務往來的企業及個人，認清持續與其合作所帶來的重大風險。」華府早在2011年就曾指控這家民用航空公司，為IRGC聖城旅（Quds Force）成員提供與軍事訓練有關的旅行服務，並協助伊朗採購及運輸無人機系統和武器，因此將其列入制裁名單。儘管如此，馬漢航空仍持續維持伊朗與中國之間的航線。根據中國官媒《中國環球電視網》報導，因美以伊戰爭而停飛近2個月後，馬漢航空已於今年4月恢復部分往返北京、上海及廣州的客運航班。報導補充，此次制裁距離美國財政部宣布制裁8家中國大陸及香港航運公司僅相隔1天。美國國務院指控這些公司協助伊朗透過「影子船隊」將原油及石化產品運往中國及阿聯。針對29日的制裁，中國駐美國大使館發言人劉鵬宇向《南華早報》表示，中國與伊朗的合作「公開、透明、合法且正當」，指控美國濫用單邊制裁及「長臂管轄」（Long-arm Jurisdiction），「我們敦促美方停止打壓中國企業。」他也強調，北京將維護中國企業「合法正當的權益」。
美國務院控北京在古巴「擁3座情報基地」：成監控美軍的前哨站
美國國務院在美東時間20日公布的最新報告中，指控中國在古巴運作3座情報蒐集設施，並大幅擴增派駐島上的情報人員，甚至形容古巴已成為北京監控美軍活動的重要戰略平台。據《南華早報》報導，美國國務院（U.S. Department of State）在文件中宣稱，中國在古巴維持「持續性的情報蒐集存在」，並構成「嚴重風險」。由於古巴的地理位置，使北京有機會接觸美國東南部的的軍事基地、聯合作戰司令部、太空發射中心及其他敏感設施，尤其美國南方司令部（U.S. Southern Command）便設於佛州南部。這份名為《古巴：21世紀共產主義之都》（Cuba: The Capital of 21st Century Communism）的報告聲稱，中國「積極運作」古巴島上已知18座「訊號情報」（Signals Intelligence，SIGINT）設施中的3座，且自2023年以來，中國與俄羅斯派駐古巴情報設施的人員據稱已增加至原本的3倍。報告形容古巴是美國敵對陣營的「戰力倍增器」（force multiplier），也是中國、俄羅斯及伊朗對美國發動情報蒐集與影響力行動的重要前進基地。文件還援引《華爾街日報》（The Wall Street Journal）先前的報導指出，部分中國及俄羅斯的設施被評估為與古巴共同運作。同時根據1名未具名的美國高級官員的說法，北京與莫斯科將設於古巴的情報據點視為其「最關鍵的海外監聽站」之一。不過，報告並未指出由中國運作的是哪3座設施，也未提出新的情報證據來支持相關評估。其中多項核心指控均引用先前西方媒體的報導，以及華府智庫「戰略暨國際研究中心」（Center for Strategic and International Studies，CSIS）的研究成果。美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）在隨報告發布的聲明中指出：「60多年來，古巴政權一直是美國境內激進左派思想，以及『第三世界主義』（Third Worldism，源於冷戰初期的政治理念與意識形態，旨在團結起不願加入美國或蘇聯陣營的國家）的主要支持者。美國人民有權知道真相。」對此，中國駐美國大使館則表示，「不了解具體情況」，並指控美國透過「捏造敘事、抹黑中國」來合理化其對古巴的政策。中國駐美使館發言人強調：「中國與古巴的合作有目共睹。中國將堅定支持古巴維護國家主權與安全，並呼籲美國立即停止對古巴的封鎖、制裁，以及任何形式的脅迫與施壓。」不過，該發言人並未直接回應中國是否在古巴運作情報設施，或是否增加派駐島上的情報人員。古巴駐美國大使館也未立即回應媒體置評請求。過去北京與哈瓦那均曾否認美方的相關指控。
不是越久越好！醫揭日練12分鐘就有效 1運動組合死亡風險降45%
想要延年益壽，其實不用苦練數小時！腎臟科醫師江守山指出，國外一項研究發現，民眾每天只需花12到17分鐘（每週累積90至120分鐘）進行肌力訓練，就能帶來顯著的健康益處，整體死亡風險可降低13%；若能進一步將肌力訓練與有氧運動結合，死亡風險甚至能大幅降低45%。江守山醫師透過臉書粉專引述一項刊登於《英國運動醫學雜誌》、長達30年的大型研究，分析來自14萬7374名平均年齡54歲的受試者數據，他們必須定期回報每週進行肌力訓練和有氧運動的時間。研究發現，每週進行90至119分鐘肌力訓練的族群，心血管疾病死亡風險降低了19%、神經系統疾病死亡風險降低27%。然而，研究也打破「運動越多越好」的迷思，數據證實一旦每週肌力訓練超過120分鐘（每天平均超過17分鐘），並不會帶來額外的健康好處。研究進一步指出，除了做伏地挺身、深蹲和弓箭步等肌力訓練有益外，將其與有氧運動（如快走、慢跑、游泳等）相結合，效果最為顯著。若每週累積30-44 MET小時（代謝當量＝運動強度（MET值）Ｘ運動時間（小時））的有氧運動，搭配60至119分鐘的肌力訓練，兩者相輔相成，能讓死亡風險大幅下降達45%。不過，此項研究屬於觀察性研究，且運動量多由受試者自我報告，可能存在些許誤差，無法直接證明肌肉訓練與降低死亡率具備絕對的因果關係。研究團隊指出，身體本就健康的人，自然能維持較高運動量，而患有心血管或器官疾病者，則會主動減少運動，這也是該研究的重要限制之一。對此，江守山醫師也點出台灣現狀的隱憂，台灣民眾在運動習慣上往往呈現兩極化問題，有運動習慣的人常常過度運動，對身體造成不必要的負擔；而另一群人則是完全不運動。
四四南村化身共融運動場！輪椅障礙體驗邀全民關注「運動平權」
由全國脊髓損傷者運動會籌備會與Doiiin永續媒體共同主辦的「四四南村輪椅障礙體驗賽」於7月16日正式登場。作為第23屆全國脊髓損傷者運動會的前哨戰，籌備團隊特別把全國運動會的「輪椅障礙體驗賽」搬到台北四四南村，將公共空間轉化為共融運動場，並且設計多項輪椅挑戰關卡，邀請參與者坐上輪椅，體驗日常移動過程中可能遇到的不同情境。從坡道移動、路面高低差，到需要精準控制方向的轉彎挑戰，每一個關卡都讓參與者重新思考城市環境與無障礙設計的重要性。此次希望透過社會影響力及遊戲體驗方式向大眾介紹、整合資源，讓民眾在具備教育意義的價值與基礎下引發共感，進而願意以行動實質參與倡議。Doiiin永續團隊主張，在當前永續思維更加蓬勃發展，政府、企業乃至於組織、個人，社會持續性的關懷與連結，讓資訊、資源相互流通交互影響，在當代是重要的價值。而脊髓損傷就是一個很好的例子，因為好發年紀多是在青壯年時期，同時有超過八成是後天造成的，因此在認識教育的基礎下建構完整的社會支持系統就顯得格外重要。台北101董事長賈永婕。（圖／Doiiin 永續媒體提供）長期投入公益與社會議題的台北101董事長賈永婕，以倡議者身分出席活動時表示，「運動帶給人的不只是健康，更是一種突破自我、建立自信的力量。」台北101作為國際地標，持續發揮地標影響力，攜手各界推動友善共融環境，讓每個人都能平等參與運動、自在融入城市生活。台北市政府體育局局長游竹萍特別指出，近年政府持續推動適應運動發展，希望讓身心障礙者從校園教育、休閒運動到競技運動，都能擁有平等參與的機會。「運動平權」不只是提供運動場地或設備，更重要的是打造一個讓不同身體條件的人都能安心參與、自在運動的環境。脊髓損傷潛能發展中心董事長林進興董表示，「許多人認為脊髓損傷後最大的挑戰來自於身體限制，但事實上，真正的障礙往往來自於環境與社會認知。」對許多輪椅使用者而言，運動不只是鍛鍊體能，更是重新建立自信、重返社會的重要途徑。輪椅障礙體驗邀全民關注「運動平權」。（圖／Doiiin 永續媒體提供）「障礙運動場的建置更是提醒我們不該置身事外。」Doiiin永續媒體執行長謝翔宇提到，活動目的並非讓民眾感受「不方便」，而是希望透過體驗建立理解，讓更多人知道「運動平權」，真正影響身心障礙者參與社會的因素，往往不是身體本身，而是環境是否提供公平參與的機會。推動運動平權並不是為特定族群爭取特殊待遇，而是希望每個人都能擁有平等參與運動的機會。除了輪椅障礙體驗賽外，活動也同步響應今年於桃園10月底登場的「第23屆全國脊髓損傷者運動大會」，邀請社會大眾持續關注輪椅運動發展，為身障運動員加油。運動不只是競賽，更是許多脊髓損傷者重新建立自信、回歸社會的重要力量，透過運動，傷友能突破身體限制，找到屬於自己的舞台。現場陳玉珊導演、社團法人中華民國脊髓損傷者聯合會理事長官有文、社團法人台北市脊髓損傷者協會洪文隆理事長、脊髓損傷潛能發展中心董事長林進興與超過百位傷友等人共襄盛舉，台北市長蔣萬安更是透過影像支持行動。現場以輪椅體驗、障礙挑戰與倡議交流，民眾可以親身理解輪椅使用者在生活與運動中面臨的挑戰，希望透過活動現場推動「運動平權」理念向社會擴散。「城市共融在臺北」輪椅障礙體驗賽，希望透過公共空間與全民參與，讓運動平權從理念走向行動。在開幕儀式最後，現場近百位與會者齊聲高喊「城市共融在臺北」，象徵社會各界攜手支持運動平權的決心，也為即將於十月底登場的第23屆全國脊髓損傷者運動大會提前暖身。7月16日至7月19日，邀請民眾走進四四南村，一起體驗輪椅運動、理解共融價值，讓每一種身體條件，都能擁有參與運動的自由。【活動資訊】「城市共融在臺北」——四四南村・日期：7月17日（五）至7月19日（日）・時間：每日10:30－17:00・地點：台北信義區四四南村（中央廣場）・費用：完全免費，自由體驗
飛紐約機票出現「SSSS」代碼！她驚呼中大獎 內行人曝真實流程
機票上備註「SSSS」是什麼意思？一名準備轉機前往美國紐約的旅客，近日在社群平台Threads分享自己的搭機經歷，表示查看登機證時，發現上方印有「SSSS」代碼，讓他直呼第一次遇到就「中大獎」，貼文曝光後，引發不少曾有相同經驗的網友留言討論。該名網友昨日發文表示，自己即將搭乘轉機航班前往紐約，卻在轉乘機票上看到代表「4個S」的標示，「準備轉機到紐約，看了一下機票，欸欸欸欸不是為什麼我有4S？！，第一次就中大獎。」不少網友看到貼文後，立即理解其代表的意義，紛紛留言分享自身經驗，「我也遇過，真的全部東西都要拿出來，還好沒有很久啦」、「沒事啦上個月才闖關，絲滑入境3分鐘就出去了」、「二次安檢。差不多十年前我和丈夫去美國，在內陸轉了一次機，結果一共檢查4次，而且是非常認真必須打開行李箱檢查。」另有曾接受二次安檢的旅客指出，實際檢查流程並沒有想像中耗時，「我半年連續中過二次SSSS，開始登機時會廣播登機證有4S的人名字，檢查完可以提早登機，並不會延遲登機，沒有詢問任何問題，就是登機前再做一次安檢，鞋子脫掉檢查，用鉗子夾了一張紙，在隨身行李到處觸碰，把紙放進儀器檢測，應該是檢測是否有爆炸物成份。」此外，也有旅客提到，自己曾在台灣出發時，就於登機口前接受第二次安全檢查，須將隨身物品取出接受檢查，但整體流程相當順利，並未遭到額外詢問。原PO今日也在留言區回應，首次體驗二次安檢的感想，「結局是美國完全順利入境無異常，只有香港機場轉機的時候在通道上被拿一張紙全身摸一遍，然後隨身行李簡單看一下而已，已在飯店吃漢堡。」事實上，機票或登機證上若出現「SSSS」代碼，代表旅客被美國運輸安全管理局（TSA）列入「二次安檢」（Secondary Security Screening Selection）程序。相關旅客須接受進一步安全檢查，包括全身掃描、拍擊式搜身、手提行李人工檢查，以及爆炸物殘留擦拭檢測等程序，以完成登機前的安全查驗。
陸首創「網系捕獲」回收火箭！成史上第2個掌握此類技術的國家
中國大陸的「長征十號乙」運載火箭昨（10日）在海南商業航太發射場發射升空，將衛星順利送入預定軌道。火箭一二級分離後，一級垂直返回，在海上回收平台通過「網系捕獲」方式回收，發射及一級回收任務取得圓滿成功，中國也因此成為史上第2個成功完成軌道級火箭助推器回收的國家。據《南華早報》援引《新華社》報導，此次任務是中國首次成功實施運載火箭一級可控回收，「標誌著我國重複使用火箭技術取得重大突破。」而且不同於全球首富馬斯克（Elon Musk）旗下「太空探索技術公司」（SpaceX）所開創的回收方式，中國此次首度採用獨特的「海上攔網回收系統」，提供更具彈性的回收方式。隨著全球登月競賽日益激烈，北京也持續強化商業航太產業發展，而這款中國火箭則提供了另一條可重複使用的太空飛行技術路線。根據《新華社》報導，這枚高63公尺、直徑5公尺的中型運載火箭，於10日中午12時15分自中國南部文昌太空發射場升空，並將搭載的衛星成功送入預定軌道。《新華社》稱，在火箭一二級分離約6分鐘後，一級火箭以垂直方式返回，並由「領航者」網系回收平台成功接住。《央視》則表示，此次首飛驗證了一級火箭可重複使用的設計，預期將有助於降低發射成本。「中國航天科技集團」結構系統專家姜周10日接受《中國航天報》採訪時表示：「可重複使用火箭是未來實現大規模、自由進入太空的重要途徑，也符合太空發射朝向更低成本、更高頻率發展的趨勢。」這款兩級式長征十號乙的一級採用7具YF-100K引擎，以煤油與液態氧作為推進劑，最多可將16公噸酬載送入近地軌道，主要設計用途為貨運任務。火箭研製單位「中國運載火箭技術研究院」總體設計師陳牧野接受《新華社》訪問時則表示，長征十號乙主要鎖定中國商業市場，可用於部署衛星網際網路星座及大型商業衛星。今年2月，中國曾利用同系列另一款型號「長征十號甲」的一級火箭，成功完成「夢舟載人登月飛船」的飛行中逃逸測試。測試箭體完成受控下降，並落入回收船附近海域，也提高了外界對此次飛行成功的期待。此次任務也是中國首次正式挑戰可重複使用火箭回收技術，此舉被視為降低成本、提高發射能力以及提升中國航太產業國際競爭力的重要一步。去年12月，中國另外2款火箭曾嘗試採用與SpaceX相似的柵格翼（grid fins）加著陸腿（landing legs）垂直回收方式，但均以失敗告終。其中，由「藍箭航太」研製、採用甲烷與液態氧推進的民營火箭「朱雀三號」，其一級火箭墜毀於預定回收區附近。另1款由國有企業研製的「長征十二號甲」，則因引擎未能重新點火執行最後減速程序，導致一級火箭於空中墜毀。而這次不同於SpaceX的「獵鷹9號」（Falcon 9）依靠自身著陸腿降落的方式，長征十號乙採用了海上攔網與纜索回收系統。在重新進入大氣層期間，一級火箭先利用引擎及空氣動力控制面降低速度，再下降至回收系統。在最後著陸階段，攔網與纜索裝置會吸收火箭剩餘動能，進一步降低速度，以完成軟著陸。陳牧野解釋：「攔網回收方式可簡化火箭結構、降低重量、提升運載能力，同時對落點偏差具有很強的適應能力，也能透過攔網系統的協同作用，『放大』回收捕獲窗口。」中國航天科技集團總工程師朱平平向《中國航天報》表示，火箭重返大氣層的過程被稱為「地獄之門」，因為引擎若未能在正確時機啟動或關閉，就可能導致整個回收失敗。中國航天科技集團專家也向《中國航天報》指出，整個回收過程必須兼顧回收與酬載能力，同時完成對移動目標的導航與鎖定，並透過數千個感測器進行即時飛行監控。利用攔網或纜索捕捉太空飛行器的概念可追溯至冷戰時期，當時美軍利用空中攔截方式回收日冕（Corona）偵察衛星拍攝完成後拋投的底片艙。近年來，包括SpaceX與「火箭實驗室」（Rocket Lab）等企業，也曾測試利用攔網或直升機捕捉返回中的火箭部件，但因海上強風等作業挑戰，最終大多放棄這些方案。據悉，在去年4月美中經濟暨安全檢討委員會（USCC）舉行的1場聽證會上，美國太空軍（USSF）太空作戰部長薩爾茲曼上將（General B. Chance Saltzman）曾表示，美國目前仍是全球發射能力領先者，但也警告競爭對手可能迅速縮小差距，「一旦其他國家開始具備並運用可重複使用技術，他們就會開始迎頭趕上，並能以不同方式、更具韌性的模式利用太空執行各種任務。」他接著指出：「短期內，中國對可重複使用運載火箭以及軌道加注燃料的投資，代表進入太空的能力正迎來一個重要轉折點，未來可能導致中國在這個領域超越美國的領導地位。」報導補充，作為長征十號乙系列首次軌道飛行測試，10日的任務主要目的是驗證未來更強大的載人登月型長征十號所需的關鍵技術。該型火箭升空時將使用21具YF-100K引擎，目標是在2030年前將中國太空人及登月著陸器送往月球。美國國家航空暨太空總署（NASA）同樣計畫於2028年前再次將美國太空人送上月球，這將是自1972年阿波羅計畫（Apollo Program）結束以來首次重返月球。中國社群媒體Threads上的討論顯示，第2枚朱雀三號火箭可能將於未來數週再次挑戰垂直回收，而完整構型的長征十號甲也預計於今年稍後進行飛行。《央視》也指出，今年稍後還將利用此次成功回收的長征十號乙可重複使用助推器，再次進行測試飛行。
莊瑞雄談運彩公會理事長請辭 指政策受檢驗屬常態：不足就虛心接受
中華民國運動彩券公會理事長何昱奇近日公開質疑運動部長李洋改革政策，並拋出「改革不是二分法」、「人民支持的是成果而非光環」等言論，引發網路熱議。何昱奇8日發表聲明向李洋致歉，並宣布退出運動彩券經營及相關產業。對此，立法院民進黨團幹事長莊瑞雄表示，公部門政策受到外界批評本來就是常態，只要把事情說清楚即可，不足之處也應虛心接受。莊瑞雄表示，網友支持或批評任何人，都是台灣言論自由的一部分，網路上各種聲音都有，也不乏反串言論，無法加以約束，而這些言論也可能讓當事人承受相當大的壓力。莊瑞雄認為，公部門推動任何政策，本來就會接受外界檢驗，面對質疑應適度說明、釐清內容即可；若確實有不足之處，也應虛心接受各界意見，持續檢討改進。
發4點聲明向李洋致歉！運彩公會理事長宣布「9月繳回執照」退出經營
運動部相關爭議持續延燒，在運動部次長鄭世忠及國訓中心董事長林鴻道先後請辭後，日前公開質疑運動部長李洋施政方向的中華民國運動彩券公會理事長何昱奇，於8日凌晨發布4點聲明，除向李洋致歉外，也宣布將依法於115年9月1日繳回運動彩券經銷商執照，退出運動彩券經營及相關產業。何昱奇表示，日前針對運動彩券經銷商通路權益發表相關看法時，部分用詞與表達方式不夠周延，導致外界產生誤解，因此向李洋表達最誠摯的歉意。他也希望，未來公共政策的討論能夠回歸制度與事實本身，避免因情緒對立影響理性溝通。運動部部長李洋。（圖／翻攝自李洋臉書）此次爭議起因於李洋近期推動運動部改革措施。何昱奇先前曾透過發文指出，運動部成立至今，真正讓民眾有感的政策成果仍相對有限，並提到第一線運動彩券經銷商與新體制之間存在溝通困難，也提及曾聽聞督導小組有意取消經銷商制度的傳言。他認為，肯定一名運動員的成就，與檢視一位部長的施政表現應分開看待，並主張改革應整合不同意見，而非將舊體制相關人士一概視為既得利益者。相關發言曝光後，引發社會熱議，支持與反對聲浪持續交鋒，也使何昱奇受到不少網友批評。面對外界質疑，他曾發文說明，表示自己過去5年間走訪全台，拜會超過30位跨黨派立法委員，推動《運動彩券發行條例》修法，促成盈餘專款專用制度建立，強調並非為維護個人或特定團體利益。不過，何昱奇最終仍決定為此次事件負起責任。他在聲明中宣布，將於115年9月1日正式繳回運動彩券經銷商執照，未來不再投入任何運動彩券相關產業。他並表示，基層體育的發展不應長期仰賴少數民間人士或團體支持，未來公會也將重新檢視公益資源配置，持續思考更合適的投入方式。
「別以為金牌部長就能贏得民心」 何昱奇：有感的政策成果有哪些？
運動部長李洋近日傳出被請辭，不過本人表示「目前沒有打算」，並提到，「不太確定是不是有人在放消息」。中華民國運動彩券公會理事長何昱奇今（6）日表示，很多人支持李洋，究竟是支持他的改革，還是支持他的奧運光環？執政黨或許應該思考一個問題：不少市井小民之所以支持李洋，是因為他替台灣拿下奧運金牌，帶來榮耀與感動；但運動部成立將近一年，真正能讓人民有感的政策成果又有哪些？是否已經交出足以讓全民信服的成績單？何昱奇指出，不少媒體形容李洋推動改革，因此得罪了既得利益者。但自己認為，事情沒有這麼簡單。運動發展基金的重要來源之一，就是運動彩券。也就是說，所有運動補助、培訓、基層發展，有相當一部分資源來自全國運動彩券的銷售，而全台第一線經銷商，正是這個制度最前端的執行者。何昱奇續指，回顧過去，從何卓飛署長到鄭世宗署長，每一任署長都曾主動接見經銷商代表，了解第一線遭遇的困難，並要求承辦窗口積極協助，展現政府願意傾聽、願意改善的態度。然而，運動部成立後，自己親身感受到的是另一種氛圍。許多新上任的事務官，回應冷淡、態度高冷，甚至連最基本的溝通都變得困難。自己相信李洋部長未必知道第一線真實的狀況，但也正因為有明星部長的光環，讓部分官員少了過去那種戰戰兢兢、必須積極解決問題的危機感。何昱奇說，以前，教育部長與體育署署長面對立法院預算審查、媒體監督時，任何疏失都可能成為焦點，因此對外界意見格外重視。如今，部長聲量提高了，不代表底下的行政體系就可以躲在部長背後，對第一線的聲音充耳不聞。何昱奇表示，這一年來，自己多次提出修法建議，也提出運動彩券制度改革方向。自己想知道，究竟有沒有任何主管，真正把理念完整呈報給李洋部長？還是只是用一句「何昱奇理事長又來找麻煩」草率帶過？更令人難以理解的是，甚至曾聽到督導小組成員提出：「下一屆可以不要經銷商，這樣政府盈餘更多、賠率也更好。」何昱奇說，這樣的建議，不只是忽視全國數千名經銷商的生計，更忽略了運動彩券制度建立以來，經銷商所扮演的重要角色。何昱奇表示，自己也長期投入羽球等運動的公益捐贈，包含協助基層學校添購消耗品，希望減輕基層負擔。但對於這些第一線反映的問題，運動部是否曾要求相關單位研擬解決方案？部長是否真正了解？何昱奇說，要強調的是，自己不是任何單項運動協會的人。自己從小到大沒有領過任何體育補助，也曾有機會擔任單項協會理事長，但自己選擇拒絕。原因很簡單。自己代表的是創造財源的一方，而不是接受補助的一方。自己始終認為，創造財源的人，不應同時站在接受補助的位置，否則立場容易受到質疑。「所以，我支持改革。但改革，從來不是二分法。」，何昱奇表示，改革不是把舊的人全部打成既得利益者，也不是只要態度強硬就是改革成功。真正的改革，是在改變制度的同時，也提出可以落地、能被社會接受的替代方案，讓改革能夠長久，而不是只留下對立。何昱奇提到，當年，李登輝前總統剛接任總統時，也不是一夕之間完成所有理想，而是懂得借力使力，在穩固根基後，逐步推動改革。這不是妥協，而是一種政治智慧。另一方面，像林鴻道等許多企業前輩，多年來持續投入台灣體育，靠的是企業家的社會責任，而不是法律義務。如果有一天，企業界不再願意持續捐贈、不再支持體育，政府是否有足夠的預算填補缺口？畢竟，在國家整體財政排序中，國防、經濟、社福等項目往往優先於體育，運動經費長期不足，本就是長年存在的現實。何昱奇表示，因此，一位好的運動部長，不只是要有理想，更要懂得整合各方力量，尊重第一線、傾聽不同意見，讓支持改革的人願意繼續支持，讓原本反對的人也能逐漸接受。最後，何昱奇說，自己也想提醒執政黨，不要誤以為任用一位奧運金牌選手擔任部長，就等於能自然贏得所有民心。人民支持的是成果，不是光環；支持的是治理能力，而不是掌聲。如果缺乏溝通、缺乏手腕，再高的人氣也可能逐漸消耗。距離年底已經不遠，掌聲究竟能不能轉化為真正的民意支持，「我相信答案，終究會由人民來決定」。
漸凍症「發病到確診恐逾1年」 醫籲放寬罕病通報資格
多年前的「冰桶挑戰」喚起許多人對「漸凍症」的關注，該病全稱為「肌萎縮性側索硬化症」，衛生福利部國民健康署統計，台灣每年新增百餘例患者，台北榮民總醫院神經醫學中心周邊神經科教授李宜中指出，患者發病後的運動神經元將逐漸退化，導致肌肉無力或緊繃，進而影響行走、說話與吞嚥功能，最終將全身癱瘓，多數死因為呼吸衰竭，臨床統計台灣患者從發病到確診平均為14.8個月，但若能掌握基因檢測，及早診斷並接受跨團隊照護的機會，仍有機會維持生活品質。漸凍症症狀多變 手腳無力、吞嚥異常都可能是警訊李宜中教授表示，漸凍症正式名稱為肌萎縮性側索硬化症（Amyotrophic Lateral Sclerosis，簡稱ALS），是一種運動神經元退化疾病，患者通常會從身體單一部位開始萎縮，臨床表現為肌肉無力、僵硬或緊繃，一開始可能只是拿東西不穩、易跌倒，或肩膀、脖子抬不起來，甚至出現講話不清楚、吞嚥易嗆到及無法行走等症狀，可怕之處在於，患者的感覺系統及心智多半清楚，但生活功能卻逐漸被剝奪，隨著病程進展變得逐漸無法自行上廁所、洗澡、吃飯，後續甚至需透過胃造口攝取營養，或仰賴呼吸輔助設備維持生命。台灣每年新增百餘例患者 平均確診時間仍可再縮短依衛福部國健署罕見疾病通報個案統計表，台灣每年約新增110至140例漸凍症患者，目前全台約有630名病友，李宜中教授指出，漸凍症好發於40至70歲，但年輕人也可能發病，且早期症狀易和老化、骨刺等問題混淆，有文獻稱，我國患者從發病到確診平均耗費14.8個月，比國際的平均值11個月晚約3.8個月，患者可能在不同科別間流轉導致誤診。另相較於國際間已逐漸採用2020年「黃金海岸（Gold Coast）」共識，讓患者在疾病早期僅1至2個部位發病時即有機會獲得診斷，台灣目前漸凍症的罕病通報審查標準則較嚴格，部分人即使已被臨床診斷為漸凍症，仍可能需等疾病進展到更多身體部位，以累積更多檢查證據後，才符合罕病通報資格，然而臨床上該病平均存活期約為3至5年，其中約1成帶有致病基因突變，常見基因包括SOD1及C9ORF72等，若屬於SOD1基因突變，平均存活時間也可能較其他基因型還短，部分病友可能到過世都無法達到門檻。基因檢測成關鍵 SOD1突變病程可能更快目前國際間多數漸凍症藥物仍以延緩病程為主，無法讓疾病完全逆轉，不同研究結果顯示，傳統治療僅可延緩數個月不等病程，在過去有不少患者在束手無策下赴他國執行安樂死，但隨著醫療發展，國際間已有針對特定基因突變的療法出現，部分藥物已在海外投入不同臨床試驗階段，李宜中教授說，對帶有明確基因突變的漸凍症病友，未來有機會成為治療目標族群，因此建議病友確診後，可在醫師評估下接受基因檢測，為後續治療預作準備，而若治療時能搭配支持性療法，輔以跨專科醫療團隊照護，也可能幫助維持生活品質。34歲病友治療後持續追蹤 從害怕明天變期待未來曾有一名34歲病友石小姐，家中母親、哥哥及姊姊皆曾罹患漸凍症，自己於20多歲發病後雙腳一度完全無法動彈，長期活在疾病陰影之中。李宜中教授表示，約4年前隨著國際間陸續出現針對SOD1基因突變相關治療研究，醫療團隊也協助病友爭取治療機會，其中石小姐接受相關治療及照護後，目前病況持續由醫療團隊定期追蹤，她也開始與親友規畫旅遊，對未來有更多期待。病友：對我們喊「加油」 可再多問一句「需幫忙嗎」另一名57歲病友黃先生原本熱愛運動，4年前在平地無故跌倒，之後頻繁出現類似情形，直到逾半年後才確診漸凍症。他回憶第一次看診時自己仍能靠單手拄拐杖走路，李宜中教授卻已提醒他申請身障手冊及添置助行器與輪椅，當時他還覺得意外，沒想到2個月後真的需要輪椅輔助移動。他也坦言，很多人或許並不了解漸凍症，常對病友鼓勵「你要常活動，一定會站起來」，但對病友而言，更貼近心靈的關心其實是多問候一句，「你需要幫忙嗎？」病友家庭不只需同情 漸凍人協會盼放寬罕病通報資格中華民國運動神經元疾病病友協會（漸凍人協會）理事長吳仕玫表示，漸凍症不只是患者一個人的疾病，而是整個家庭從心理衝擊、經濟壓力再到治療與照護的漫長戰役，最需要的不只是同情，而是理解，協會多年來也提供病友醫療新訊、心理諮商到照顧輔具及基因篩檢等資源，其中篩檢普及率達逾9成，也盼政府看見病友需求，持續檢討漸凍症罕病通報標準，讓符合臨床診斷條件的患者能更快銜接後續治療與照護。▲台北榮民總醫院神經醫學中心周邊神經科教授李宜中。【延伸閱讀】漸凍症治療重大發現！ 中研院成功以「硫酸雙醣分子」減緩神經元退長期活動不足恐致肌肉萎縮！研究從微觀層面看變化 盼增高齡復健效率https://www.healthnews.com.tw/readnews.php?id=68907
川普現身NBA總決賽被噓爆！總統級維安引發球迷不滿
美國總統川普（Donald Trump）於美東時間8日晚間，前往紐約尼克隊（New York Knicks）主場「麥迪遜廣場花園」（Madison Square Garden），觀賞NBA總決賽第3戰，成為首位出席NBA總決賽的在任美國總統。然而，當現場大螢幕在演奏國歌期間拍到川普時，場館內隨即爆出震耳欲聾的噓聲，可說是相當不給川普面子。據《南華早報》報導，川普在畫面中向現場行軍禮致意，僅出現數秒，而當螢幕切換到美國國旗畫面後，現場噓聲逐漸停止，並在紐約尼克隊球員出現在大螢幕上時爆出歡呼聲。有趣的是，當球場廣播提到聖安東尼奧馬刺隊（San Antonio Spurs）時，現場同樣爆出噓聲。川普當時是在尼克隊老闆多蘭（James Dolan）的包廂內觀賽，同行者包括他的孫女凱伊（Kai Trump）、私人顧問艾普斯坦（Boris Epshteyn），以及內閣官員澤爾丁（Lee Zeldin）、達菲（Sean Duffy）和伯古姆（Doug Burgum）。而與川普交惡的紐約市市長馬姆達尼（Zohran Mamdani）及其他政要，據悉也出席了這場比賽。川普當晚搭乘「海軍陸戰隊一號」（Marine One）直升機，從他紐澤西州的住所出發，降落於華爾街附近，隨後車隊穿越曼哈頓前往球館，約在開賽前1小時抵達。途中，他曾遇到少數做出不雅手勢的民眾，館場外也有一群人舉著寫著「川普必須滾」（Trump must go）的標語。在川普抵達前的下午，紐約市警察局（New York Police Department）與美國特勤局（US Secret Service）已在麥迪遜廣場花園周邊設置大規模安全管制區。球迷在開賽前超過4小時就開始排隊進場，場面像極了時代廣場（Times Square）的跨年夜。由於川普的到來，入場觀眾還必須出示門票或通行證通過多重檢查站，並接受類似美國運輸安全管理局（TSA）標準的金屬探測掃描；人數眾多的特勤局與警方人員也部署在各個角落，導致通勤上班族、曼哈頓觀光客與球迷在通行過程中多次被繁複安檢流程困住。對尼克隊球迷而言，進入麥迪遜廣場花園本身已經相當困難，原因之一是票價極為驚人。最便宜的入場票價格已高於紐約市平均月租金，超過5千美元（約合新台幣15萬元），而最佳座位價格甚至達到數萬美元。對此，馬姆達尼則透露，他購買的門票約為1千美元，且為站立區，直接向麥迪遜廣場花園購得。由於現場觀賽門檻過高，許多球迷轉而聚集在酒吧、街道與全市各地的觀賽派對收看比賽。然而，由於安保升級，場外原本的觀賽派對被取消，持票觀眾也被禁止攜帶包包入場。在尼克隊本次季後賽征途中，球迷經常在球館周邊聚集觀賽，期間球隊取得13連勝，並首次自1999年以來闖入總決賽，距離1973年以來首座NBA冠軍僅差2場勝利。報導補充，這是川普擔任總統期間出席的最新一場重大體育賽事，而相關安全措施也為球迷帶來嚴重不便。在川普參與去年美國網球公開賽男子單打決賽時，就有數千名觀眾因長時間安檢排隊而錯過開賽。即便美國網球協會將比賽延後30分鐘，仍有大量球迷無法及時入場，而川普當時卻已經在包廂內觀賽。聯邦執法單位近年也因3起事件重新檢視川普的維安安排：首先是2024年賓州巴特勒（Butler, Pennsylvania）造勢活動上的暗殺川普未遂案；第二是同年川普在佛州西棕櫚灘（West Palm Beach, Florida）打高爾夫球時發現一名持步槍男子；第三則為近期白宮記者協會晚宴（White House Correspondents’ Association dinner）上發生的槍擊事件。