國道10號
」 國道 車禍 高雄 連假 塞車
水鹿罕見闖高速公路被撞死！國道13年累計9萬筆路殺 國道3號最多
1名駕駛人30日開車行經國道3號北向台南白河路段時，發現1頭水鹿在內線車道行走，因閃避不及直接撞上，導致鹿隻當場死亡、車輛毀損。根據高公局統計，全台自2009年至2022年底已累計超過9萬筆路殺紀錄，包含哺乳類22種、鳥類103種，兩棲類3種、爬蟲類23種，而國道3號位居路殺量第1。據了解，高公局最早開始投入路殺課題的調查與減輕是從2007年推動「國道讓蝶道」保育計畫開始，有效改善紫斑蝶路殺情形，亦獲得國內外媒體的報導和讚譽。以標準方法有系統的進行路殺資料收集是減輕路殺事件的第一步，分析路殺事件的物種、熱點和時空變化，可決定減輕改善的優先順序，了解路殺原因研擬對策，並進行改善成效評估。國道的路殺調查是由工程司、路容清潔維護和事故處理人員共同執行，調查人員在每天執行例行工作時，一併調查國道上的動物屍體。除了例行性調查外，當用路人發現動物屍體時亦可撥打1968專線通報，會有專人到場處理。國道生態資料庫自2009年至2022年底已累計超過9萬筆路殺紀錄，包含哺乳類22種、鳥類103種，兩棲類3種、爬蟲類23種。國道路殺脊椎動物種類組成以中小型鳥類數量最多，其中以斑鳩（至少包括珠頸斑鳩、紅鳩、金背鳩、翠翼鳩和綠鳩等）、野鴿、麻雀、白尾八哥（含八哥和家八哥）和白頭翁等5類鳥的數量最多，合計佔全部路殺數量的46％。根據高公局統計，全台自2009年至2022年底已累計超過9萬筆路殺紀錄。（圖／高公局）狗和貓的紀錄僅次於斑鳩和鴿子，合計約佔26％；哺乳類動物中，除了白鼻心與臺灣野兔外，以赤腹松鼠、小型鼠類和蝙蝠紀錄較多；爬蟲類中以雨傘節、眼鏡蛇、臭青公、鱉和斑龜較多。比較各國道調查結果，國道3號和國道1號由於長度關係分別位居路殺數量前1、2名，而國3又因鄰近淺山且周邊棲地較國道1號自然，導致路殺數量較多。以密度來看，則以國道10號的路殺密度最高（平均每年每公里13.8隻），其次為國道3號（6.2隻）和國道1號（5.6 隻），不同國道的路殺動物組成亦有差異。考量保育價值、用路人安全、資料品質與改善可行性等因素，高公局優先選擇中型哺乳動物的路殺課題進行分析改善，統計白鼻心、臺灣野兔、鼬獾、穿山甲和石虎等中型哺乳類的國道每公里路殺數量，針對路殺密度最高的熱點里程設定逐年改善目標，調查選擇適合作為動物通道的國道箱管涵、高架橋和跨越橋等結構物，參考國內外經驗和物種生態習性進行動物通道設計，並搭配於路肩和邊坡設置防護網和導引網，防止動物穿越國道並導引其經由動物通道通過。高公局表示，第一座國道動物通道於2010年4月改善完成，接下來至2020年陸續設置了總長度超過40公里的國道路殺動物防護網，由既有結構物改善而成的動物通道則有跨越式3座和穿越式14座。各處改善措施成效評估結果均顯示目標物種的路殺率大幅下降，且使用動物通道穿越國道頻率也穩定增加。比較各國道調查結果，國道3號和國道1號由於長度關係分別位居路殺數量前1、2名。（圖／高公局）
國道10號鼎金段3大車連環追撞 65歲貨櫃車駕駛傷重不治
國道10號西向3.3公里鼎金系統交流道路段28日下午3時46分許發生一起死亡車禍。65歲葉姓男子駕駛貨櫃車行駛於外側車道、準備下交流道時，追撞前方由54歲林姓男子駕駛的罐槽車，罐槽車再被推撞前方62歲洪姓男子駕駛的大貨車，釀成3輛大型車輛連環追撞事故。詳細肇事原因尚待釐清。警消獲報趕抵現場時，發現貨櫃車駕駛葉男受困在駕駛座內，隨即將其救出送醫搶救，仍於送醫後宣告不治。另兩名駕駛僅受輕微驚嚇，並無明顯外傷。警方指出，高速公路事故最常見肇因為未保持安全距離，依法可處新台幣3000至6000元罰鍰；若因而肇事致人重傷或死亡，還可能面臨吊扣或吊銷駕照等處分。警方呼籲駕駛人行駛高速公路務必遵守速限、保持安全距離並注意前方路況。
國道深夜驚魂！轎車突冒火球狂燒 里港夜空瞬間被炸亮
國道10號5日晚間10時16分左右發生一起驚悚火燒車事件，地點位在東向25.4公里、屏東里港路段，1輛由32歲劉姓男子駕駛的轎車，行經該路段時疑似因不明原因引擎溫度異常升高，儀表板出現警示訊號，劉男察覺有異後，立刻將車輛緊急停靠在外側路肩避險，未料才剛停下不久，引擎室便突然竄出火舌，接著爆發出巨大火光，瞬間照亮整個夜空，場面相當駭人。從現場畫面可見，車頭在短時間內被烈焰全面吞噬，火勢猛烈，濃煙直竄天際，讓不少路過的駕駛驚嚇不已，紛紛減速閃避，所幸劉男當下反應迅速，成功在起火前逃離車內，未造成任何人員受困或傷亡。警消單位接獲報案後，立即派遣人車趕赴現場搶救，消防人員歷經約1小時的灌救後，於晚間11時18分左右順利將火勢完全撲滅。由於事故車輛停靠於外側路肩，未占用主線車道，因此並未波及其他車輛，也未造成國道嚴重回堵，避免了更大規模的交通事故發生。目前詳細起火原因仍有待後續鑑定釐清，不排除可能與車輛電路異常、引擎過熱或機件故障有關。警方也特別呼籲，車輛平時應定期進行保養與安全檢查，行前務必確認冷卻系統、油路及電線狀況，避免因機械故障導致火燒車意外，不僅危及自身安全，更可能危害其他用路人的生命財產。
男突接自稱母親男友來電：你媽死了 疑情殺案高雄警急追人
高雄市鳳山區轄區派出所今（17）日接獲一起離奇報案電話，一名男子稱母親的男友打電話來，丟下一句「你媽死了」就失去聯繫，讓他著急的向警方報案，目前警方初步掌握到報案人母親與男友的車輛，往屏東方向開去，因生死不明，警方已緊急調閱監視器搜尋中。據了解，報案人的母親已有1男1女共2名小孩，目前則與男友同居，其中兒子今天接到母親男友電話，僅匆匆交代說「你媽死了」，就此失去音訊，讓他擔心母親狀況，求助警方找人。對於目前狀況，警方表示今日下午1點接獲報案，透拓監視器初步掌握男友車輛有上國道10號往屏東方向行駛，但目前人在哪還不知道，已透過調閱通聯記錄與監視器協尋中，要盡快把人找到釐清狀況。◎尊重身體自主權，請撥打113、110。◎若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工
光復節連假首日國道壅塞11熱區 國5南下超塞「估堵車11小時」
光復節三天連假自今（24日）起展開，國道預計將湧現大量車潮。根據《交通部高速公路局》預估，全台將有11處國道路段出現壅塞，其中國道5號南下方向從清晨5時起就可能開始擁堵，預計要到下午4時之後才會明顯紓解，恐怕會連續塞車11小時。高公局表示，今天是連假首日，國道全線交通總量預估將達到110百萬車公里，是平日年平均的1.2倍。其中南下方向車流可達60百萬車公里，約為平日1.3倍。預估將出現壅塞的重點路段包括：國道1號：南下高架機場系統至楊梅端、楊梅至頭份、彰化系統至埔鹽系統、路竹至岡山；北上則為圓山至大華系統。國道3號：南下中和至關西、快官至霧峰、草屯至名間。國道5號：南下南港系統至頭城。國道10號：東向鼎金系統至燕巢系統、西向仁武至左營端。高公局提醒西部國道南下用路人，建議在上午6時前或中午12時後出發；若需行經國道5號南下方向，則建議於清晨5時前或下午5時後上路，以避免長時間塞車。為紓解交通壓力，高公局今日也啟動多項疏導措施。包括凌晨0時至中午12時封閉國5石碇及坪林南入匝道；上午5時至中午12時封閉國1平鎮系統及埔鹽系統南入匝道。此外，也實施單一與差別費率收費、凌晨0時至5時暫停收費、開放路肩行駛、啟用匝道儀控、提供替代道路資訊與暫停國道施工等措施，盼有效緩解連假期間的交通壅塞狀況。（圖／高公局）
今連假收假日！國道易塞路段曝 國5北上10點開始塞
今（12）日為雙十國慶連假的收假日，全台迎來北返車潮高峰，預估交通量將是平日年平均的1.2倍，其中北向交通量可達60百萬車公里，為平日年平均的1.3倍。交通部高速公路局研判，國道有超過10處壅塞地段，其中北上車潮預計會從上午10時起湧現，恐一路塞到晚上9時後才漸漸紓解。高公局預判今日的重點壅塞路段，包括國道1號北向西螺至埔鹽系統、北向鼎金系統至高科路段、南屯至后里、苗栗至湖口；國道3號北向竹山至中興、草屯至霧峰、大山至香山、關西至大溪；國道5號北向宜蘭至坪林；以及國道4號西向潭子系統至豐勢、國道6號西向舊正至霧峰系統、國道10號西向仁武至左營端等路段。為分流車潮，高公局建議西部國道北向用路人，南部地區應於上午9時前出發，中部地區則於中午12時前出發；行駛國5北向的用路人，最好在上午9時前上路，以避開壅塞時段。今日國道也將實施多項疏導措施，包括中午12時至晚間9時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口；下午1時至6時針對國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城北向入口實施高乘載管制；並維持單一費率、差別費率、凌晨0至5時暫停收費、開放路肩、匝道儀控及替代道路等措施，以舒緩車流、降低壅塞時間。經高公局統計，分心或疲勞駕駛為造成國道死亡事故主要原因，高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況、養足精神勿疲勞駕駛、繫妥安全帶、切勿超速並注意車前狀況、保持安全距離。國慶日連假第3日北部路段路況預報圖。（圖／高公局）國慶日連假第3日中部路段路況預報圖。（圖／高公局）國慶日連假第3日南部路段路況預報圖。（圖／高公局）
國慶連假第2天出遊潮湧現！「國道7處」地雷段 國5恐塞至午夜
今（11）日為國慶連假第2天，受出遊車潮影響，高速公路部分路段自清晨起即出現壅塞現象。根據交通部高速公路局研判，今早全國將有7個壅塞熱點，其中國道3號南下鶯歌系統至大溪路段已出現車多情形；而國道5號北上路段預估將從午後開始湧現車潮，預計一路塞到深夜。高公局表示，凌晨0時至5時國道免收費時段就已見車流出現，平均交通量達5百萬車公里，約為平日年平均值的1.25倍。截至今早8時止，全國交通量已累計至12.3百萬車公里，推估今日整體交通量將達110百萬車公里。由於今天天氣普遍晴朗，預料將吸引大量民眾安排國內旅遊。高公局預警，今早易壅塞路段包括：國道1號南向楊梅至新竹、彰化系統至埔鹽系統北向圓山至大華系統國道3號南向土城至關西、快官至霧峰國道5號南向南港系統至頭城國道10號東向鼎金系統至燕巢系統等高公局呼籲民眾配合錯峰出發，以避開壅塞時段。建議西部國道南向用路人可於中午12時過後出發，國道5號南向則建議於傍晚5時後出發，以減少行車時間。為紓解車流，今日國道實施多項交通疏導措施。包括：上午5時至中午12時，封閉國道1號埔鹽系統、國道5號石碇及坪林南向入口中午12時至晚間9時，封閉國道1號虎尾、埔鹽系統及國道3號西濱北向入口下午1時至6時，針對國道5號蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口實施高乘載管制此外，也同步實施單一費率、差別費率、開放路肩、替代道路引導、匝道儀控等多元管制措施，盼能有效紓解連假期間交通壓力。高公局再次提醒，國道事故多因駕駛分心、超速與疲勞駕駛所致。建議民眾出門前應詳細檢查車況、充分休息，行車時確實繫妥安全帶、切勿超速，並保持行車安全距離，平安出門、順利返家。（圖／高公局）
中秋收假日「國道11處地雷段！」國5北上恐連塞13小時 行車時間多7倍
今（6）日為中秋連假最後一天，高速公路局預警，預估全台國道將出現多達11處壅塞熱點，其中國道5號北上路段恐怕一路塞上13小時，行車時間恐達平日的7倍，建議民眾提早出發以避開車潮高峰。高公局指出，今日國道雙向整體交通量預估將達到113百萬車公里，約為平日年平均（92百萬車公里）的1.2倍。其中北向車流量可能達63百萬車公里，為平日的1.4倍，反映出收假潮對交通造成明顯壓力。壅塞路段預警包括國道1號北向西螺至埔鹽系統、南屯至后里、苗栗至湖口，及國道3號北向竹山至中興、草屯至霧峰、大山至香山、關西至大溪。此外，國道5號北向宜蘭至坪林、國道4號西向潭子系統至豐勢、國道6號西向舊正至霧峰系統，及國道10號西向仁武至左營端等地段亦為壅塞熱點。為疏解車流，高公局也同步實施多項疏導措施：12時至21時封閉國道1號虎尾、埔鹽系統，以及國道3號西濱北向入口。13時至18時針對國道5號蘇澳、羅東、宜蘭與頭城等北向入口實施高乘載管制。執行單一費率、差別費率政策－凌晨0時至5時暫停收費。開放部分路段路肩、匝道儀控與替代道路指引。高公局特別建議：西部國道北向用路人若從南部出發，應於上午9點前出門；中部地區則以中午12點前出發為宜。至於前往國道5號北向的民眾，也應盡可能在上午9點前上路，以避開壅塞時段，節省時間。
中秋連假前夕「國道3大壅塞路段曝」 國5南下恐塞至午夜
中秋三天連假即將於明日（4日）展開，高速公路局預估，今日（3日）將出現首波返鄉與出遊車潮，全日國道交通量將達平日的1.3倍，預料多處路段將湧現壅塞情況。其中，國道5號南下段更可能塞車至深夜12點以後，提醒用路人事先規劃行程並耐心因應。高公局指出，今日為中秋連假前夕，國道將湧現返鄉與出遊車潮，並預判國道三大主要壅塞路段為：國道1號南下楊梅至頭份、國道3號南下中和至關西，以及國道5號南下南港系統至頭城。其中，國5南下車流最受關注，預估從今日上午起即會車多擁擠，並將隨時間推進愈晚愈塞，可能持續至午夜。根據估算，該路段行車時間可能是平常的三倍。至於西部地區國道部分，高公局預估，南下車潮將於今晚8時以後出現高峰，預計要到晚間11時過後才能逐步紓解。針對明日（4日）連假首日的車流，高公局進一步研判，國道將出現十大易壅塞路段。國道1號南下易塞路段包括高架機場系統至楊梅端、楊梅至頭份，以及彰化系統至埔鹽系統；北上路段則以圓山至大華系統為主要瓶頸。國道3號部分，南下中和至關西、快官至霧峰、草屯至名間為主要壅塞熱點。國道5號南下仍以南港系統至頭城為主；另國道10號也須注意，東向鼎金系統至燕巢系統、西向仁武至左營端等段亦可能出現車流集中。（圖／高公局）
美濃大峽谷盜採疑點重重 背後疑有上億黑金網絡
高雄美濃區「大峽谷」盜採砂石案持續延燒，已成全台焦點。當地居民指出，業者刻意改變行車路線規避查緝，加上幕後黑影幢幢，想陳情的居民只能全數退縮。藍委柯志恩17日秀出6、7月間拍攝的關鍵影片反擊，質疑高雄市府與檢警真有「嚴查嚴辦」，民眾何須陳情？居民指出，原本砂石車多從國道10號下交流道後直走中山路，近日卻改走美濃粄條街的中興路，往旗山的砂石車滿載而行、空車則往中壇方向回頭。這些狀況居民「看得一清二楚」，懷疑業者刻意改變行車路線，企圖規避查緝。居民憤怒指出，曾詢問民代，卻有助理稱「是六龜疏浚車輛，合法的」，雖警方事後證實說法，但有了先前經驗，民眾仍半信半疑。「我們想要陳情，但怕被黑道知道，只能全數退縮。」居民無奈表示，不法集團勢力龐大，讓地方陷入恐懼氛圍，許多人敢怒不敢言，只能眼睜睜看著農地被挖壞，廢棄物層層掩埋。居民憂心，美濃是高雄重要水源地，如今被挖成「大峽谷」又回填廢棄物，恐危及飲水與農作，呼籲政府盡速清運恢復農地，免禍延後代。橋頭地檢署17日下午會同環保局進場開挖，釐清農地埋藏哪些廢棄物。檢方認為，本案牽扯上億元不法利益，不可能僅靠已收押的王國正單獨操控，懷疑背後涉及龐大黑金網絡，將追查金流揪出幕後黑手。近日頻遭綠營及側翼攻擊的柯志恩，昨日再秀出新的關鍵影片反擊表示，有民眾看不下去，提供今年6、7月拍攝畫面，顯示美濃大峽谷新吉洋段內，多部怪手正挖掘農地良土，整排砂石車等待載運，未見任何執法單位。柯志恩反嗆，若市府與檢警真有嚴查嚴辦，民眾何須陳情？她呼籲別再以「自盜自演」模糊焦點，應加快查辦，別讓美濃居民長期活在不法的陰影下。
國道7號都市計畫過關 預計2026動工、2030通車助攻南部產業運輸
高雄港在洲際貨櫃碼頭啟用後，對原已顯壅塞的聯外道路形成極大挑戰，要求推動國道7號的呼聲不斷，行政院都委會9日通過都市計畫變更審議，預計最快2026年動工、2030年底完工通車。高雄市副市長林欽榮表示，國7與高屏二快完工後，可構建「東高雄環狀快速路網」，強化南部產業運輸動脈。市議員則建議及早拿出配套降低施工衝擊，才能真正成為產業助力。國道7號建設計畫2023年獲行政院核定，起自洲際貨櫃中心旁南星路，向北銜接台88線快速道路及國道10號仁武系統交流道，沿線設有臨海、大坪頂、小港、大寮、鳳寮、鳥松等交流道，規畫總經費達1357.9億元，行政院都委會昨通過審議，最快明年動工，未來更規畫往國道3號方向延伸，強化南台灣交通串聯性。林欽榮指出，高雄港每年貨櫃吞吐量逾千萬TEU（20呎標準貨櫃），國道7號通車後，國道1號、國道10號、台88線快速道路及台17線部分路段最多可降低3成車流量，更可促進大小車分流，避免大型貨櫃車進入市區道路，讓市區交通更安全。國7更可與國1、國10、台88線及規畫中的高屏第二快速公路，形成「東高雄環狀快速路網」，串聯和發園區、大發工業區、林園工業區、洲際貨櫃港及高雄半導體S廊帶，支援高雄科學園區與仁武產業園區供應鏈，成為南部重要產業運輸動脈。高市都發局表示，國7都市計畫變更案涵蓋大社、仁武、澄清湖特定區、鳥松仁美地區、大寮、大坪頂以東、大坪頂特定區及原高雄市等8處計畫區，變更總面積達133公頃，涉及農業區、工業區、河川區、公園及道路用地調整，興建過程中將優先使用公有地，並透過設定地上權等方式，降低拆遷與用地爭議。高市議員許采蓁認為，國7不僅能分攤車流，最重要是能強化港區與臨海工業區聯繫，建設過程中必會影響地方交通，相關單位應及早盤點並規畫替代道路，降低施工對居民通勤與物流運輸衝擊，國7才能真正成為高雄產業與交通發展的助力。
國道深夜重大車禍 聯結車與遊覽車相撞1人命危
國道十號西行6公里處、仁武交流道7日晚間10時許發生車禍事故，現場為聯結車與遊覽車相撞，目前已知至少4人受傷，其中1人疑似命危送醫，從國道即時路況可見車流至少回堵1公里，目前國道警隊及相關單位已經抵達現場處置，國道10號也暫時封閉中，詳細車禍原因有待釐清。國道十號西行6公里處、仁武交流道7日晚間10時許發生車禍事故，現場為聯結車與遊覽車相撞，詳細車禍原因有待釐清。（圖／畫面翻攝國道即時影像監視器）
高雄砂石車交流道驚悚翻覆 駕駛受困破壞車體急救出
高雄市旗山區20日上午11時許驚傳一起砂石車翻覆事故，61歲楊姓男子駕駛砂石車行經國道10號西向東嶺口交流道，準備左轉進入台29線北上車道時，疑因轉彎不慎，整輛車重心失衡翻覆，滿載的土石瞬間傾倒一地，導致車道一度受阻。事故發生後，楊男受困於駕駛座內，雖然意識清楚，但雙腳卡住動彈不得，高雄市消防局接獲通報，立刻派員趕抵現場，利用破壞工具切割車體，成功協助駕駛脫困，並立即送醫治療，目前楊男沒有生命危險，詳細的傷勢仍在評估中。由於事故造成台29線北上車道部分封閉，警方現場實施單線雙向通車疏導，避免交通完全壅塞，經現場初步調查，駕駛並無立即酒駕跡象，但仍需進一步檢測確認；至於翻覆原因，警方與相關單位將持續釐清，包括車速、路況以及車輛裝載狀態是否超重等因素。
國道10號廂型車突起火燃燒成灰 81歲老翁驚險停肩無人傷
國道10號西向16.8公里處（燕巢路段），16日上午8時13分左右，發生一起火燒車事件，1輛由81歲陳姓男子駕駛的廂型車，疑似因機械故障而被迫停靠於外側路肩，不久後該車引擎室突然竄出火苗，火勢迅速蔓延，所幸消防隊接獲通報後，迅速抵達現場並展開滅火作業，於8時49分成功將火勢撲滅，但整輛廂型車已被燒成只剩車架，損失慘重。本起火燒車事故雖未造成任何人員傷亡，但驚險過程仍引起用路人關注，據第五公路警察大隊表示，駕駛人及現場其他用路人均安然無恙，事故原因初步判定為車輛機械故障導致引擎室起火。警方也特別提醒所有用路人，車輛行駛前應做好充分檢查與保養，尤其是老舊車輛或長途行車，更需注意油量、水箱液位、煞車系統、輪胎狀況及燈光設備是否正常，避免意外發生。此外，警方強調，行車安全不容忽視，定期維護車輛不僅能保障駕駛者自身安全，也能保障其他用路人的生命財產安全，車輛若在行駛中突遇故障，應盡速將車輛停靠於安全位置並通知相關單位協助處理，避免事故擴大。
73歲女騎士誤闖國道掃墓！ 警火速攔截護送平安脫困
國道10號東向16.6公里處（燕巢路段），29日上午上演一場驚險又溫馨的插曲，1名73歲的張姓婦人因不熟悉路況，騎乘機車誤闖國道，準備前往燕巢掃墓，所幸被熱心貨車司機發現及時護送至安全處等待警方到場，最終在無人受傷的情況下，圓滿排除這起意外。根據國道警方表示，上午10時25分左右，有民眾報案指出，1名女騎士誤上國道，行駛在高速公路上，場面相當危險，國道警察局立即啟動應變，派遣巡邏車火速趕往現場，期間，一名貨車司機見狀，主動以車輛護航方式，將張姓阿嬤護送到最近的交流道避車彎處，等待警方救援。張女向警方解釋，當天欲前往燕巢地區掃墓，由於對道路不熟，加上指標辨識錯誤，才一不小心誤闖國道，警方經過現場確認後，將她載至平面道路，並依法依《道路交通管理處罰條例》第33條第4項規定開單舉發，可處新台幣3000元以上、6000元以下罰鍰。國道警也藉此提醒，機車依法不得進入高速公路或快速道路，若不慎誤闖，應立即將車輛停靠路肩，切勿繼續行駛，並儘快到護欄外安全區域等待救援，同時撥打110或1968通報，以免危及自身及其他用路人的安全。
國10驚傳4車追撞！6人身體不適待送醫 拖板車打橫害回堵
國道10號東向4.5公里處靠近仁武交流道，26日上午11時許發生追撞事故，分別為轎車、小貨車、拖板車及遊覽車各1台，4車因不明原因突衝撞，導致該路段嚴重回堵，目前已暫時封閉，警方獲報到場後已在現場排除狀況，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。警方說明，國道警方上午11時11分獲報，國道10號東向4.5公里處靠近仁武交流道，發生4車連環追撞，分別為轎車、小貨車、拖板車及遊覽車撞成一團，且拖板車打橫直皆霸佔3線車道，遊覽車不慎從後方猛撞，擋風玻璃瞬間碎成蜘蛛網狀，造成車內共6名乘客身體不適及擦傷，此外事故還使該路段的後方車流一度嚴重回堵。警方表示，國道警方趕抵事故地點後，已暫管制封閉國道10號東向鼎金系統至仁武交流道，並在現場進行排除作業中，提醒用路人可提前改道行駛，並可使用高速公路1968APP推播功能或收聽警察廣播電台，瞭解最新國道交通資訊，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步分析研判。
連假首日！高公局揭8地雷路段 項疏導措施一次看
今（28日）是228紀念日連假首日，國道交通量明顯增加。高公局也研判今日各國道重點壅塞路段，並建議用路人可透過調整出發時間來避開車潮。根據交通部高速公路局統計，昨日全日交通量達109.4百萬車公里，為平日年平均92百萬車公里的1.2倍；國道5號的交通量則達3.1百萬車公里，較平日年平均2.5百萬車公里增加1.2倍。昨日西部國道於下午4時後車流開始增加，部分壅塞路段包括國道1號南向內湖至圓山、桃園至中壢、湖口至竹北、仁德系統至高科等路段，北向則為林口至五股。整體車流至晚間8時後逐步紓解。今日凌晨0時至5時的平均交通量已達6.9百萬車公里，為平日年平均4.0百萬車公里的1.7倍，預估今日總交通量將達117百萬車公里。從上午7時開始，南向車流逐步湧現，目前較為壅塞的路段包括國道1號南向湖口至竹北，國道3號南向土城至樹林、鶯歌系統至大溪，以及國道5號南向南港系統至石碇。高公局研判，由於本次連假適逢春季賞花時節，天氣良好，將吸引大量旅遊車潮，預計上午各國道重點壅塞路段，包括國道1號南向高架機場系統至楊梅端、楊梅至頭份、彰化系統至埔鹽系統，北向圓山至大華系統，國道3號南向中和至關西、快官至霧峰、草屯至名間，國道5號南向南港系統至頭城，國道10號東向鼎金系統至燕巢。高公局建議用路人可透過調整出發時間來避開車潮，西部國道南向建議清晨6點前或中午12點後出發，國道5號南向則建議清晨5點前或傍晚5點後。至於北向返程車流，南部民眾建議於上午9點前出發，中部地區則建議於中午12點前出發，而國道5號北向則建議上午9點前上路。根據上午8時的國道路況，即時時速較低的路段包括國道3號南港聯絡道環東至南港南向時速僅3公里，國道3號新店至木柵休息站北向時速14公里，國道3號木柵休息站至木柵北向時速21公里，國道1號湖口服務區至竹北南向時速27公里，國道3號鶯歌系統至大溪南向時速34公里，國道1號湖口至湖口服務區南向時速35公里，國道5號南港系統至石碇南向時速37公里。為紓解車流，高公局今日實施多項疏導措施，包括部分匝道封閉、單一費率與收費優惠等。從0時至12時，國道5號石碇及坪林南向入口匝道封閉，而5時至12時，國道1號平鎮系統、埔鹽系統南向入口匝道封閉。國道3號新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費，此外還包括開放路肩、替代道路與匝道儀控等措施。3月1日與3月2日中午1時至晚間6時，國道5號蘇澳、羅東、頭城、宜蘭北向匝道將實施高乘載管制。高公局提醒，連假期間西半部地區可能出現局部霧或低雲，影響能見度，請駕駛人注意行車安全。此外，出發前應檢查車況，確保精神充足，行車時全程繫妥安全帶，避免過度依賴輔助駕駛系統，並與前車保持安全距離，切勿超速行駛。
蝦皮貨車詭撞卡國10空洞！害百人包裹墜橋 駕駛受困扭曲車頭
國道10號西向2.2公里處19日凌晨2時許發生驚悚事故，1名35歲盧姓男子駕駛蝦皮貨車行經時，因不明原因突自撞分向桿及槽化線分向設施，導致整車卡進洞裡，盧男一度受困車內並露出半隻手懸掛幾米高橋上，車上多個貨物箱也直墜橋下炸開，進而造成另2車輾過掉落物追撞，詳細肇因及肇責仍待釐清。據了解，盧男駕駛蝦皮貨車行駛期間突直撞分向桿及槽化線分向設施，接著側翻卡在國道路中央空洞扭曲變形，且下方便是幾米深的平面道路，場面相當驚悚，導致盧男一度受困駕駛座無法動彈，僅能露出半隻手懸掛在高橋上，但也造成車上多個貨物箱墜橋炸開，蝦皮貨物四散車道。且每個包裹皆印有姓名，推斷是欲送往超商或店到店據點的網購商品，此次事故恐損失慘重，此外掉落物還造成後方林姓男子及王姓男子駕駛的車輛輾壓追撞，造成2車受損。警方表示，凌晨2時26分許獲報，國道10號西向2.2公里有貨車卡在國道路中央空洞中，及車上的掉落貨物造成2車追撞，警方到場後迅速將盧男脫困送醫，經酒測林男及王男無酒駕情事，盧男則因傷勢尚未完成檢測，警方同時通報清潔人員前來清理散落物及殘骸。警方說明，直到凌晨4時25分才順利排除狀況，恢復正常交通，詳細肇因及肇責仍待田寮分隊依規定分析研判，警方同時呼籲民眾行車前應養足精神並雙手緊握方向盤駕車，若欲精神不濟情況，應立即進入服務區或離開高速公路稍作休息，切勿疲勞駕駛危害自身及其他用路人的安全。
駕駛人注意！ 高鐵左營站「這天」科技執法啟用
為防制交通事故，同時減少交通違規造成站區周邊道路行車影響，高鐵左營站4樓停車場外環道路已完成建置科技執法設備，並自2025年3月1日正式上線執法取締。設置地點包括東南側銜接國道10號路段後段、臨停接送區外側、西南側往國道10號路段、東南側銜接國道10號路段前段，以及臨停接送區內側等5處。本次建置科技執法設備執法重點以取締「車輛紅、黃線違規停車」等項目為主，並於本局官網公告，高鐵左營站停車場提供30分鐘內免費服務，請民眾多加利用。另為避免部分民眾未熟稔路況，同時俾使駕駛人習慣建置後的交通環境，自即日起至2025年2月28日止為宣導期，同年3月1日起正式上路執法取締。內政部警政署鐵路警察局呼籲，科技執法之建置非以處罰為目的，係為導正及嚇阻部分違規駕駛人的不良習慣，據以達到防制交通事故及維護站區道路順暢，請駕駛人接送旅客時務必遵守相關交通規則，多加禮讓營造友善用路環境，避免違規遭罰。
國10砂石車底盤起火濃煙沖天 車頭燒得只剩骨架驚悚畫面曝
國道10號燕巢交流道西向13公里處，30日上午9時許發生一起驚悚火燒車事件，1輛載運砂石的半聯結車疑因機械故障停靠路肩後，底盤突然起火，火勢迅速蔓延至車頭，濃濃黑煙直竄天際，場面相當驚人，所幸駕駛即時逃離，無人員受傷。根據警方初步調查，事發時36歲徐姓男子駕駛該輛砂石車，行經國道10號西向13.5公里處接近燕巢交流道，發現車輛出現異常，便立即停靠外側路肩檢查，未料短短幾分鐘內，車輛底盤突然冒出火苗並迅速延燒至車頭，駕駛立即下車避險，並通知消防與國道警察。國道消防隊接獲通報後迅速趕往現場，經過約30分鐘的灌救，於上午9時43分成功撲滅火勢，雖無人員傷亡，但半聯結車車頭已嚴重焚毀，所幸未影響其他用路人安全。針對火燒車原因，國道警察初步判定與機械故障有關，詳細起火原因仍待進一步調查釐清。此事件也再次提醒駕駛人，車輛上路前應定期檢查與保養，確保車況正常，特別是油、水、煞車、輪胎與燈光系統，以避免類似意外重演，威脅自己與他人安全。