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美太空競爭力輸陸？ NASA傳生命保障系統現差距
據觀察者網報導，「科學家發現，美國國家航空航天局（NASA）在太空生命保障系統研發中存在關鍵差距，這可能會阻礙美國在長期載人空間探索和居住方面與中國競爭，中國則遙遙領先」。香港《南華早報》9月14日報導指出，一個由包括NASA研究人員在內的科學家團隊發現，在中俄已計劃聯手建立月球科研基地之際，美國在生物再生式生命保障研究上的投入有限，正在削弱其在太空領域的競爭力。該團隊稱，過去的研究和政策決定——例如削減經費和項目，造成了NASA當前在空間居住能力上存在「關鍵差距」（Critical gaps）。「如今正處在重返月球的邊緣，NASA需要開發關鍵能力，以建設並運營月球前哨基地。」該研究團隊在8月16日發表於同行評議期刊《npj-微重力》（npj Microgravity）上的論文中寫道。據報導，這篇論文由普渡大學、美國東北大學、猶他州立大學、猶他大學等美國高校大學，以及NASA甘迺迪航天中心和艾姆斯研究中心的研究人員共同撰寫。目前，美國的空間生命保障系統，包括國際空間站所採用的方案，都依賴於補給飛行任務來輸送水、食物及其他消耗性物資。研究團隊指出，長期載人任務若超出地球軌道前往月球或火星，將受到補給發射帶來的巨額成本和複雜後勤問題的限制，同時也面臨輻射和微重力對人體產生影響的安全擔憂。生物再生式生命保障系統（BLSS）——即利用生物體循環與生成氧氣、食物和水等資源的人工生態系統，被認為是長期深空人類任務的更優解決方案。這些系統（又稱BLiSS）利用植物、動物和微生物，創造一個可持續的閉環環境，滿足食物和廢物管理等基本生存需求。「無論在政府層面還是商業層面，缺乏可用的BLiSS技術和系統，目前都限制了載人月球探索計劃的目標實現。」該研究團隊寫道。論文通訊作者、普渡大學農業與生物工程教授D·馬歇爾·波特菲爾德（D. Marshall Porterfield），曾在2012年至2016年擔任NASA總部空間生命與物理科學部門負責人，負責未來人類探索相關科學的研究。他指出，美國採用了「完全錯誤的模式來進入太空」，重心放在了充當「後勤運輸商」而不是「後勤提供者」。上世紀90年代，NASA曾把生物再生式方法作為研究重點，包括為太空探索開發可持續農業系統，這一研究還促成了受控環境農業產業的誕生。NASA的下一階段研究，是生物再生行星生命保障系統測試綜合體（BIO-Plex），旨在評估可為未來太空任務提供食物、水和可呼吸大氣的生命保障系統。研究團隊指出，2004年，在一項大規模研究導致預算削減和研究重點轉變後，該綜合體停止運行並被拆除。「NASA開發這些生物再生技術的預算被削減後，再也沒有恢復。」波特菲爾德補充稱，目前剩餘的生物再生技術研究，正面臨特朗普政府進一步削減2026財年預算的威脅。研究團隊指出，自21世紀初以來，美國對生物再生生命保障研究的支持逐漸減弱；而中國國家航天局（CNSA）過去20年間一直「積極支持並推進」這項研究。當年BIO-Plex的公開計劃，「支持了中國國家航天局迅速建立一項生物再生棲居地技術項目的努力，以建成可操作的人類月球前哨，並在隨後展示了其可行性」。「月宮一號」是由北京航空航天大學建立的中國首個空間基地生命保障人工閉合生態系統地基綜合實驗裝置，是一個密閉艙系統，其中包括植物艙、廢棄物處理裝置、餐廳和臥室，用於開展月球基地生命保障系統的地基試驗研究。「除了中國的努力，目前沒有其他官方項目在推進一個完全整合的、閉環的生物再生架構，用於建立月球或火星棲居地，甚至用於支持長期的人類太空駐留。」研究人員還表示，中國國家航天局近期公佈的計劃顯示，「中國在這些新興努力以及技術的規模與領先地位上，已超越美國及其盟友，尤其是與NASA當前項目相比」。《南華早報》回顧稱，在與蘇聯的太空競賽期間，美國政府曾對科技項目進行大量投資，其中包括創建NASA。即使處於冷戰的緊張狀態下，美蘇在太空領域的科學合作也未停止，最終促成了包括美國、蘇聯（後來的俄羅斯）、歐洲、日本及其他夥伴在內的國際空間站項目。直到2014年「克里米亞事件」爆發後，數十年的成功合作宣告終結，目前美俄之間僅剩的太空合作項目是履行對國際空間站的義務，而國際空間站計劃在2030年退役。而早在十多年前，美國還曾對中國祭出「太空封殺令」，曾以政治、資金、技術等方面緣由，將中國排除在國際空間站項目之外。2011年，美國又通過了旨在禁止中美兩國航天合作的「沃爾夫條款」（由當時的美國眾議員弗蘭克·魯道夫·沃爾夫提出，Frank Rudolph Wolf），以所謂「存在間諜風險」為理由，封死了中國參與國際空間站合作的道路。不過，這些都並未阻撓中國在太空領域的發展步伐，中方在這一高難度的領域「殺出一條血路」，創造出如今的耀眼成就。雖然中國沒有加入國際空間站，但自2021年「天宮」空間站發射以來，中國即將成為唯一在地球軌道上擁有載人太空設施的國家。2021年4月23日，中俄雙方發佈《中國國家航天局和俄羅斯國家航天集團公司關於合作建設國際月球科研站的聯合聲明》。目前，中國和俄羅斯正在聯合十多個國家的夥伴，共同建設國際月球科研站。據中國探月工程總設計師、深空探測實驗室主任吳偉仁院士此前介紹，國際月球科研站將按照三階段分步實施，計劃2030年前後建成基本型，開展月球環境探測和資源利用試驗驗證；2040年前後建成完善型，開展日地月空間環境探測及科學試驗，並建成鵲橋通導遙綜合星座，服務載人登月和火星、金星等深空探測；之後建設應用型月球科研站，由科研型試驗站逐步升級到實用型、多功能的月球基地。蘇聯早在20世紀60年代就開展了生物再生系統的研究，包括建造並運行數十年的閉合生命保障系統BIOS-3。這篇論文的研究團隊表示，這使得中俄在國際月球科研站上的合作形成了一個「強大的夥伴關係」，因為該項目結合了俄羅斯數十年的航天經驗與中國先進且資金充足的航天計劃。「與中國繁榮的計劃形成鮮明對比的是，這些關鍵進展和已展示的BLiSS能力並未在美國項目中得到體現，美國目前也沒有計劃重建2004年被取消的NASA項目。」研究團隊稱：「因此，僅僅是恢復和重建所需的設施和基礎設施，美國太空計劃就面臨著多年的挑戰。」據介紹，NASA的「阿爾忒彌斯」（Artemis）登月計劃，旨在自1972年12月以後再次將美國人送上月球表面，並在月球軌道建立一個名為「月球門戶」的前哨站，可作為月球及更遠深空任務的短期中轉點。儘管美國在生物再生生命保障系統的發展方面面臨挑戰，但該領域的研究仍在進行中，包括私營企業的研究以及與歐洲航天局等國際合作夥伴的合作。但波特菲爾德擔憂，美國科研團體面臨的挑戰之一是如何向國會解釋，為什麼這項研究的經費不應被削減，因為許多議員認為，「與太空中的生物系統和載人航天相關的問題都已經完全解決了」。他還提到，在美國，月球與火星項目之間的分歧也是一大問題，因為一些人在用很大一部分的力度推動執行火星著陸任務。正如太空研究有助於發展受控農業產業一樣，生物再生生命保障研究可以幫助推進人造環境和精準醫療等領域的技術進步。波特菲爾德說，太空探索所剩的技術缺口「實際上是生物學上的缺口」，而這些技術正是地球實現可持續未來所需的。「除非我們學會通過開發這些技術來保護地球，讓我們能夠在地球外生存，也能夠在地球上生存，否則我們永遠無法離開地球。」他說。相較於美國太空計劃的喧囂與混亂，中國的月球探索計劃進展踏實而順利，載人登月發展穩步推進，已經進行了多次繞月探測和取樣任務，為在2030年前實現中國人首次登陸月球奠定基礎。今年4月24日，中國國家航天局局長單忠德表示，中國探月工程始終秉持平等互利、和平利用、合作共贏的原則，與國際社會共享發展成果。中國將持續開放月球科研樣品國際申請，我們期待全球科學家獲得更多科學發現，共同拓展人類認知、造福全人類。
波音星際飛船故障80天 NASA改派SpaceX「龍」接2名太空人返回地球
美國太空總署(NASA)表示，由於波音星際客機（Starliner）存在風險，兩名滯留在國際空間站的太空人將於2025年2月搭乘美國太空探索技術公司(SpaceX)的太空船「龍」（Crew Dragon）返回地球。美國太空人威爾莫爾和威廉姆斯於6月5日搭乘首次載人試飛的波音的星際客機飛船發射升空，6月6日飛抵國際空間站。由於出現推進器故障和氦氣泄漏等問題，返航時間一再推遲。星際飛機原計劃6月14日與空間站分離並返回地球，但由於波音遲遲未能修復飛船故障，兩名太空人已經在國際空間站上待了大約80天時間。在這一消息發佈之前，NASA於昨(24日)進行了一次最終審查，以確定它是否認爲波音的星際客機足夠安全，可以帶着兩名太空人返回地球，或者是接下來由龍太空船介入挽救局面。實際上，早在8月7日，NASA就在考慮是否讓SpaceX的龍太空船出馬。自2020年以來，龍太空船已執行了12次常規商業載人航天任務。NASA局長比爾·尼爾森週六表示，已經考慮了各方面的因素，最終達成了一致。「我們過去犯過錯誤，我們失去了兩架航天飛機。太空飛行是危險的，即使在它最安全和最常規的情況下也是如此。而且，波音這次試飛本質上既不安全，也不常規。」週六的新聞發佈會沒有波音公司的代表出席。NASA還透露，在風險評估方面，與波音存在一定的分歧。波音當天發佈聲明稱：「我們將繼續關注太空人和太空船的安全，我們正在按照NASA的決定執行任務，我們正在爲太空船空載返回做準備。」
波音太空艙安全性不足 NASA：由SpaceX接太空人返回地球
先前有消息指出，由擎天神5號運載火箭與波音Starliner太空艙送上國際空間站的2名太空人，因為太空艙存在燃料洩漏的問題，結果導致2人受困國際太空站無法返回。雖然後續波音表示會維修好太空艙讓太空人返回地球，但NASA近期表示，確定會由SpaceX前往太空站接太空人。根據NASA的聲明中表示，由於波音Starliner太空艙存在安全性問題，NASA決定讓Starliner太空艙獨自返回地球，而滯留在太空站的兩名太空人威爾莫爾（Butch Wilmore）和威廉斯（Suni Williams）則是交由SpaceX接回來。聲明中表示，Starliner的返航計劃定於九月初進行，屆時將自主完成再入和著陸。NASA和波音將繼續調整系統，確保返航過程順利，並收集更多數據來改進未來的太空飛行。而滯留在太空站的2名太空人，短時間內還是無法回來，必須繼續留在國際太空站到2025年2月，後續會與其他兩名太空人一起搭乘SpaceX的Dragon spacecraft返回地球。也因為要臨時追加乘員的關係，目前NASA和SpaceX也在為該任務進行準備工作，包括重新配置Dragon spacecraft上的座位、調整貨物清單，以攜帶額外的貨物和專為威爾莫爾及威廉斯準備的太空服。聲明中表示，該項任務計劃將於9月24日發射，並將成為NASA商業載人計劃下第九次往返國際太空站的輪換任務。
地球首趟商業太空旅行26日升空！ SpaceX四名乘客將在太空漫步
SpaceX計畫於當地時間8月26日（下週一）凌晨進行代號「北極星黎明」（Polaris Dawn）的商業太空旅行。SpaceX將於美國佛羅里達發射，搭載四名乘客進行爲期五天的太空旅行，他們將前往距離地球約1400公里的飛行軌道完成首次太空漫步任務。這是繼NASA（美國航空航天局）阿波羅計劃之後，人類50多年以來距離地球最遠的一次太空旅行。同時，該任務意味著人類將完成首次的商業太空旅行。賈里德•艾薩克曼（Jared Isaacman）和SpaceX合作發起，此次任務，將由艾薩克曼進行指揮，退役空軍飛行員Scott Poteet擔任飛行員，兩位 SpaceX員工Anna Menon和Sarah Gillis分別擔任醫療官和任務專家。這是人類首次商業太空旅行，但並非100%民間力量。艾薩克曼是北極星計劃的核心人物，出錢又出力。四名乘客中，屆時只有他和Sarah Gillis出艙，剩下兩位則留在飛船內支援。拋開億萬富翁、科技企業家的身份，艾薩克曼可以說是一個太空旅行狂熱愛好者。他曾在2021年9月參與了歷史上首次全平民軌道太空飛行任務｢Inspiration4」，並擔任指揮官；2024年，艾薩克曼計劃執行名爲｢Fram2」的載人繞地球極地飛行任務，這將是首次繞地球的極地軌道飛行，預計在12月底進行，目的是觀測極光和極地附近的新天體光學現象STEVE。而本次任務的核心參與方SpaceX早與NASA密不可分。NASA開始資助SpaceX可以追溯到2006年，當時SpaceX獲得了NASA商業軌道運輸服務（COTS）項目合約，該合約價值16億美元，旨在支持SpaceX開發能夠運送貨物和人員到國際空間站的飛船和火箭，並由政府購買服務。這一合作標誌着NASA對商業航天領域的支持，幫助SpaceX順利度過了財務危機，也爲其後續的快速發展奠定了基礎。
美國2太空人受困國際空間站無法返回 傳馬斯克將派SpaceX救援
目前有消息指出，先前由擎天神5號運載火箭與波音Starliner太空艙送上國際空間站的2名太空人，因為太空艙存在燃料洩漏的問題，結果導致2人受困國際太空站無法返回，而更令人驚訝的是，其實在出發之前，NASA與波音就已經知道太空艙存在燃料洩漏的問題，但認定其不影響計畫，所以還是依照原定計畫將人送上太空。根據外媒報導指出，受困在國際太空站的太空人分別是威爾默爾（Butch Wilmore）與威廉斯（Suni Williams），他們自5日抵達國際太空站後，原定要在太空站執行9天任務後返回地球，但是他們返程計畫已經被延遲了2次，目前甚至無法確定其返回地球的時間。之所以會延遲，主要原因就是在Starliner太空艙上，在發射之初，NASA與波音公司就知道有氣體燃料外洩的問題，但當時評估並沒有造成太大影響，所以還是按照時程進行發射，將兩名太空人送上天際。但是在太空艙與國際空間站對接的時候，原本只有1個推進器出現問題，變成5個推進器出現氦氣洩漏，結果讓太空艙一度無法與國際空間站對接。但後續在波音公司的搶修後，讓其中4個故障的推進器恢復運作，這才得以完成任務。目前NASA對外表示，他們希望釐清太空艙氦氣洩漏的問題，所以延遲了2名太空人返回地球的時程。波音公司也發出類似的聲明，解釋太空人延遲返回的原因。但根據《每日郵報》報導指出，紐約大學航空工程倉林教授（Katsuo Kurabayashi）則表示，據其所知，目前NASA可能會決定更換其他船艦來將人接回來，比如SpaceX的Crew Dragon。他解釋，就目前只是將返程時間延遲到七月，理應不會造成這麼嚴重的擔憂，但如果讓NASA開始討論救援計畫的話，那麼Starliner很有可能是發生了必須放棄的嚴重硬體缺陷。
外媒指控全球首富長期吸毒 馬斯克說話了
外媒《華爾街日報》於6日爆料指出，全球首富馬斯克多次在各地的私人派對上吸食古柯鹼、搖頭丸和迷幻蘑菇（psilocybin）等毒品，甚至提及過去瑪斯克多次離譜行為的背後，其實多少都有毒品的影子。為此，馬斯克也公開回應，表示自己曾在加州抽過大麻菸，但是在過去三年NASA的隨機性藥物抽檢中，自己的體內幾乎沒有任何藥物或是酒精的影子。根據《富比世》報導指出，馬斯克於7日在社群網站X上發文，內容中表示，自己在2018年9月接受喜劇演員羅根（Joe Rogan）的Pordcast訪問期間，曾經嘗試過羅根給予的大麻煙、威士忌。馬斯克也表示，大麻在加州屬於合法產品。除此之外，馬斯克也表示，自從自己在羅根的節目上碰到大麻後，NASA就要求其進行三年的隨機性藥物測試，因為NASA一直要求SpaceX要是完全無毒的工作環境，以保持其作為唯一獲准將宇航員運送至國際空間站的政府承包商的地位。（圖／翻攝自社群網站X）而馬斯克在過去三年的藥物隨機測試中，一直都呈現藥物或酒精的陰性反應，事實上，是幾乎沒有發現任何藥物與酒精的殘存。就連馬斯克的委任律師斯皮羅（Alex Spiro）也表示，馬斯克本人會定期的接受SpaceX所要求的隨機藥物測試，測試結果並無問題。報導中也提到，過去馬斯克也坦承使用氯胺酮（K他命），這是一種專門用來治療憂鬱症的解離型藥物，馬斯克也曾提過，比起讓人精神委靡的精神科藥物，K他命反而更好改善憂鬱症症狀。而氯胺酮僅被美國食品藥品監督管理局批准用作麻醉藥，但近年來，用於治療抑鬱症和其他情緒障礙的「非標籤」使用的臨床試驗已明顯增加。
NASA首次批准！SpaceX推「私人太空站旅行團」 限制3人費用要價16億元
世界首富馬斯克（Elon Musk）心心念念的太空探索公司SpaceX，近年來可以說是發展順遂。近日傳出SpaceX將於8日發射火箭「獵鷹9號」進行一趟私人旅行，有3名富商與1名美國前太空人將會在這次行程中前往國際太空站。據了解，這個是由美國太空總署（NASA）首次批准的私人行程，而每個人支付的費用則高達5500萬美元（折合新台幣約16億元）。根據《美聯社》報導指出，目前已知參與這次太空站旅行團的成員身分，分別是美國房地產投資公司Connor Group的負責人康納（Larry Connor）、加拿大私人投資公司Mavrik創辦人帕西（Mark Pathy）與以色列私募股權基金Vital Capital聯合創辦人兼施蒂比（Eytan Stibbe）等3人，他們與一名美國前太空人一同搭乘SpaceX旗下的火箭「獵鷹9號」直達國際太空站，並且進行接下來10天的旅程。據了解，由於國際太空站是分屬多個國家所有，目前除了俄羅斯所掌管的區域外，這3名富豪只要獲得空間站太空人的允許，將可以直接參觀空間占各個地區，而也有鑒於目前的情勢，眾人在太空站的期間，將會避談有關俄烏戰爭的相關事情。據了解，雖然眾人是搭乘SpaceX的火箭升天，但整趟行程卻是由太空旅行公司Axiom Space所負責，這也是Axiom Space首次成行的太空旅行團。而也有報導指出，Axiom Space計畫在2023年會進行第2次的前往國際太空站的私人飛行任務，而Axiom Space也計畫在2024年前啟用首個商用太空站來迎接旅客。
俄航太局揚言遺棄美籍宇航員在太空 馬斯克反嗆「我來救」
俄烏戰爭開戰至今，世界各國政府與企業紛紛對俄羅斯進行制裁，而俄羅斯方面除了政府也開始反擊制裁外，現在俄羅斯航天局也揚言要制裁美國，但他們的方式卻是「遺棄美籍宇航員在太空中」。消息曝光後引起各界撻伐，而身為世界首富的馬斯克則是揚言「我會救她回地球」。綜合外媒報導指出，美國太空宇航員海伊（Mark Vande Hei）預計在3月底結束為期355天的任務，準備返回地球。但現在卻傳出俄羅斯聯邦航太局（Roscosmos）除了要與國際太空站解除合作關係外，目前也傳出，俄羅斯聯邦航太局可能會出手阻止海伊返回地球的旅程，他們不僅阻止海伊搭乘俄羅斯的太空船重返地球，甚至揚言要解除空間站中俄羅斯的區塊，直接將海伊遺留在國際空間站中。消息曝光後，海伊的家人十分憂心，海伊的母親則強調「我兒子不會這麼容易被嚇到」。而NASA則表示，如果事情真的發生，有足夠的信心可以接回海伊返回地球。與此同時，太空探索公司SpaceX執行長馬斯克（Elon Musk）也表示，如果俄羅斯人真的拋棄海伊，他絕對會派遣SpaceX的火箭前往救援海伊。
太空釀的酒！ SpaceX攜帶在ISS釀造葡萄酒返回地球
在太空中存放熟成的酒是什麼滋味？全球規模最大，旗下有許多啤酒大廠包括「百威啤酒（Budweiser）等知名品牌的啤酒釀造廠「安海斯布希英博集團」（AB InBev)，之前傳出希望在火星上釀酒並推出「太空啤酒」，但要實現這個夢想前，仍有很多工作需要準備，首先要確定主原料大麥，在太空中是否會因為微重力的影響下成長，造成釀造風味產生化學變化。飛龍號太空船12日已從國際太空站ISS將釀造1年的瓶裝葡萄酒送返地球。（圖／達志／美聯社）不過美國太空探索技術公司（SpaceX）為美國太空總署（NASA）打造的飛龍號太空船（Crew Dragon），12日已從國際太空站ISS將釀造1年的瓶裝葡萄酒送返地球。根據《紐約郵報》（New York Post） 報導，飛龍號太空船12日從國際空間站脫離，太空船內攜帶了很多珍貴的貨物，包括12瓶葡萄酒和320株葡萄植株要帶回地球。根據報導，這項計畫是由歐洲太空新創公司「太空貨物無限公司」（SpaceCargo Unlimited）主導，並與法國波爾多（Bordeaux）和德國巴伐利亞（Bavaria）的大學共同合作。飛龍號太空船12日已從國際太空站ISS將釀造1年的瓶裝葡萄酒送返地球。（圖／達志／美聯社）據太空貨物無限公司在聲明中表示，這些葡萄酒在太空中釀了一年，Space CargoUnlimited將調查太空輻射和微重力如何在釀酒過程中影響葡萄酒成分，為了確保紅酒不會意外灑出，這12瓶太空紅酒裝在密封的金屬罐中，在送上太空的同時，另外12瓶取自相同樣本、玻璃瓶裝的紅酒會保存在地球，存放在 18°C的環境，整整1年都不被打擾。經過1年的時間，太空紅酒送回地球，讓研究團隊比較兩組紅酒的不同，研究團隊猜測，太空的微重力和輻射環境會影響紅酒的化學反應，同時改變紅酒的風味，但事實如何還有待「開箱後」才能確定。據《美聯社》報導，2015年，日本一間酒廠業者，也曾把樣本送上太空，包括蘇格蘭威士忌（Scotch）也曾在另一項實驗造訪太空，早在1985年，就有一名法國太空人搭乘發現號太空船（Space Shuttle Discovery）執行任務時，隨手帶了一瓶紅酒上太空。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。