在日本
」 日本 高市早苗 中國 熊本 強震
美國疑出售歐元「而非美元」干預日圓 專家示警：恐進一步削弱市場信心
美日聯手干預匯市的行動使日圓顯著從40多年的低點反彈約5%，不過3日漲幅已有所收斂。對此，分析師認為，由於日本央行「日銀」（BOJ）升息步調緩慢、實質利率仍為負值，日圓基本面並未改善，升勢恐難以延續。此外，市場傳出美國此次可能出售歐元而非美元來協助買進日圓，引發外界質疑干預方式是否削弱了政策效果，並擔憂投資人可能因此對日圓及美日聯手干預的信心產生疑慮。據美國財經媒體《CNBC》的報導，這場協同行動已將日圓匯率推升至1美元兌157日圓，較先前略高於163日圓的水準明顯回升，而163日圓曾是日圓40多年來最疲弱的水準。然而，分析師認為，由於日圓的基本面並未改善，該貨幣幾乎看不到持續反彈的希望。瑞銀（UBS）策略師陳得能（Teck Leng Tan）與施奈德（Dominic Schnider）3日在報告中寫道：「日本的政策組合不太可能帶來持續性的日圓走強。在日本央行預期將循序漸進推動政策正常化、實質利率仍維持負值的情況下，日圓未來仍將更多受到干預風險，而非國內貨幣政策基本面的支持。」賣美元，還是賣歐元？日本過去在2022年與2024年支撐日圓時，日本央行都是透過出售美元、買進日圓的方式進行干預。雖然市場普遍認為此次仍採取相同作法，但有報導指出，美國財政部這次可能是出售歐元、買進日圓，而非出售美元，尤其美元匯率3日的反應相對有限。對此，荷蘭國際集團（ING）市場主管透納（Chris Turner）指出，美元仍展現韌性，「可能是因為市場尚未解決美國聯準會（Fed）是否會在9月升息的問題。」升息預期意味著殖利率可能進一步上升，而這將提高全球投資人對美國公債的需求。滙豐銀行（HSBC）也指出，日本央行政策方向若出現結構性改變，才會是支撐日圓持續升值的關鍵。其分析師在3日發布的報告中寫道：「除非我們看到日本央行更快速的升息，且日本政府對日圓展現更明確的立場，而不是持續以『日圓疲弱同時具有正面與負面影響』來緩解投資人的焦慮，同時降低擴張性財政政策的企圖心，否則我們沒有信心預測美元兌日圓匯率將進入下行趨勢。」干預可能適得其反？華府智庫「布魯金斯學會」（Brookings Institution）經濟研究資深研究員布魯克斯（Robin Brooks）在付費電子報平台《Substack》專欄中表示，這次協同干預最終可能不是強化，而是削弱市場對日圓的信心。他補充，如果華府確實是出售歐元而非美元來買進日圓，投資人可能會推斷，美國官員是在避免日本為了籌措干預匯市的資金，而出售美國公債。市場之所以對美國出售歐元而非美元買進日圓的報導感到意外，是因為過去協同干預通常都是以美元資產作為資金來源。布魯克斯分析：「依我看，這樣的做法反而削弱了美國參與干預的效果，因為市場勢必會開始質疑，美國為什麼不是直接出售美元來支撐買進日圓的行動。」
讀高中愛上班導！25歲前偶像苦追3年 相差16歲師生戀修成正果
一段相差16歲的師生戀故事，近日在日本網路電視ABEMA節目《無法沉默的女人們 Season 3》中曝光，引發網友熱議。25歲前偶像亞希分享，自己高中時期愛上41歲的班導師慎一，展開長達3年的熱烈追求，最終在畢業後多年修成正果，宛如少女漫畫般的情節，讓棚內來賓驚呼「根本就是漫畫」。日媒ORICON NEWS報導，根據節目介紹，亞希剛升上高中時，曾因身體不適受到班導慎一細心照顧，也因此對老師萌生愛意。從那之後，她展開積極追求，不僅在點名簿上寫下「老師我最喜歡你」，還送上特製可樂，喝完後瓶身會浮現「喜歡」字樣；她也親手製作放有愛心形漢堡排的便當送給老師，甚至在作文中寫下「將來想成為老師的新娘」，並在全班同學面前公開告白，毫不掩飾自己的心意。不過，慎一坦言，自己當時從未想過與學生交往，面對亞希接二連三的示愛，只覺得希望她停止這些舉動，就連畢業典禮上的告白也選擇拒絕。他表示，身為教師，從未考慮與學生發展戀愛關係。然而，亞希畢業後並未放棄，仍持續與慎一保持聯絡。慎一回憶，原以為學生畢業後就會逐漸淡忘這段感情，沒想到亞希多年來始終沒有改變心意，讓他逐漸被這份真誠與堅持打動。最終，慎一在亞希生日當天主動向她表達心意。兩人從相識到結婚歷時7年，最後攜手步入婚姻，成為一對相差16歲的夫妻。節目播出後，這段戀愛故事也掀起熱烈討論，棚內來賓紛紛直呼「這根本就是漫畫」、「完全是少女漫畫情節」、「太厲害了」。主持人剛力彩芽也表示，喜歡一個人時很難隱藏情感，「總會忍不住一直看著對方」，坦言相當能理解亞希當年的心情。不過，節目中的戀情是在女方畢業後才正式發展，慎一也強調，自己任教期間始終拒絕亞希的告白，直到對方畢業多年、雙方不再具有師生關係後，才接受這段感情，最終修成正果。
萩原利久在台首度舉辦見面會 後悔沒先向八木勇征討教
日本人氣演員萩原利久和八木勇征雙主演的《美麗的他》，在亞洲知名度急速上升。今（1日）萩原利久為亞洲巡迴粉絲見面會台北站抵台，被問到歌手出道的八木勇征有多次來台舉辦見面會的經驗，挑戰見面會的萩原利久是否有向八木勇征討教辦見面會的訣竅呢？萩原利久聞言懊惱地說：「早知道就先問他了！」繼去年九月來台灣舉辦寫真輯來台舉辦手渡會之後，萩原利久開心地表示沒想到這麼快就有機會二度來台，很感激有這樣的機會。一下飛機他就喝到心心念念的珍珠奶茶，另外上次吃過的小籠包也讓他期待不已，「我本來就喜歡吃饅頭、肉包，所以一直忘不掉小籠包。」萩原利久知道台灣早餐的豆漿燒餅油條很有名，但他對早起感到艱辛、又不習慣排很久的隊，即使很想嘗試但又不免感到猶豫，內心很掙扎。而喜歡吃蕃茄的他，聽說台灣有蕃茄沾醬油的吃法也很好奇，迫不及待想試試看。從童星起家的萩原利久，演戲對他不是問題，但舉辦粉絲見面會對他而言卻是今年才開始的新挑戰，他不好意思的說：「我對見面會這樣類型的活動還有很多不熟悉的地方，但我會努力，希望可以滿足粉絲們的期望。」對於明天的兩場粉絲見面會，萩原利久希望能在其中將最真實的自己展現給大家，讓這兩場活動成為最像他自己的粉絲見面會。先前已經在日本及韓國舉辦過數場見面會，萩原利久深刻地感受到不同地方粉絲帶來的不同能量，所以他也希望可以回饋粉絲，讓所有人都能在見面會玩得很開心。萩原利久明要在台舉辦兩場見面會。（圖／重星音樂娛樂提供）曾有粉絲向萩原利久詢問失戀後平復心情的方式，他向粉絲建議可以看兩百次《美麗的他》，對此他解釋：「失戀後需要時間來恢復心情，而我是演員，所以推薦她看我演的戲，這部戲是很好的作品，看了之後心情也會變好。」至於他自己則是會以保持健康、規律的生活來調整心情，尤其睡覺更是一個能讓他心情緩和的方式。只是對於早起感到困難的他，身邊會準備了四個鬧鐘，設置無數個響鈴的時間，他笑說：「每次早上都迷迷糊糊、手忙腳亂地關手機鬧鐘，結果醒來會發現手機裡多了很幾張螢幕截圖。」熱愛籃球的他，每年都會飛去看勇士隊的比賽，這也是他調劑身心的重要方式。特地來台舉辦見面會，萩原利久表示現在最重要的就是明天的兩場活動，希望所有來參加的粉絲都能盡興而歸。同時萩原利久演出的戲劇《DOWNTIME》也將在9月17號於Netflix播映，他也希望這部戲能讓所有觀眾見到他不同於以往的表現。
新世代高鐵來了！N700ST明年7月上線 南北超級直達車規劃曝光
台灣高鐵即將迎來通車20年來最大規模的營運調整。隨著向日本採購的12組新世代N700ST列車將於明年7月至2028年9月陸續投入營運，高鐵公司已同步規劃全新的「新世代班表」，最快將於今年第4季公布新時刻表，並於明年初實施史上最大幅度改點，不僅將新增更多班次，也規劃推出南北「超級直達車」以及雲林、嘉義直達台中及台北的直達列車，希望藉由運能提升與班表優化，改善北部路段壅塞情況，並滿足各地旅客的搭乘需求。據《中央社》報導，台灣高鐵日前與日立東芝聯盟在日本山口縣日立笠戶工廠舉行「台灣高鐵新世代列車N700ST出廠典禮」，吸引台日媒體高度關注。根據高鐵統計，日本共有19家媒體、28名記者到場採訪，台灣則有25家媒體、35名記者參與，雙方合計63名記者，其中包括18家電視媒體及26家平面媒體。高鐵此次向日本採購12組N700ST新世代列車，首組列車完成出廠後，預計將於8月15日運抵高雄港。董事長史哲日前已表示，只要後續測試一切順利，希望首列新車能夠在明年7月1日正式投入載客服務。依據高鐵規劃，12組新車將於2028年9月全數投入營運，屆時高鐵車隊將由目前34組增加至46組，尖峰時段每小時最高發車數可由現行7班提升至10班，整體運能增加約25%，列車調度、車組運用及停靠模式也將更具彈性。台灣高鐵表示，希望透過擴充運能，在「旅客為本、在地出發」理念下打造全新的「新世代班表」，盡可能回應12座車站旅客的需求，並透過尖峰時段更加密集的班次安排，有效紓解人潮，提高整體運輸效率。根據規劃，新班表將採取「1次改點、5次增班」方式分階段推動，最快今年第4季公布新版時刻表，明年初正式實施。值得一提的是，高鐵上次大規模改點已是2015年底，當時因苗栗、彰化及雲林3站啟用，新增站站停與跳蛙式列車，改變營運模式。高鐵指出，經過10年發展，旅客對高鐵的依賴程度已遠高於當年，加上車隊規模大幅擴增，因此這次「新世代班表」將成為高鐵自通車營運20年以來規模最大的改點，預料將深刻影響旅客長期以來的搭車習慣。史哲今年5月在股東常會答覆股東提問時曾透露，新班表必須在現有班表架構下，順利納入新世代列車的營運安排，首要目標是改善目前北部區間運輸壅塞問題，同時提升長程運輸效率，希望兼顧12座車站居民的期待，讓全台各地都能感受到新車加入與班表優化帶來的便利。依照目前規劃方向，新車上線後，高鐵將在台中以北區間增開週五、週日夜間南下列車，同時規劃於台中站實施快速折返措施，讓尖峰時段每小時可增加2班南港至台中區間列車，使台中站北上班次更加平均。未來台中站約每10分鐘便有1班列車停靠，朝向旅客「隨到隨搭」的目標邁進，也可同步紓解南港、台北站南下月台及候車人潮。此外，高鐵也將調整桃園站停靠時間，延長列車停站秒數，讓攜帶大型行李的出國旅客上下車時更加從容，提升機場聯外運輸便利性。除了班次增加外，高鐵還將推出2種通車以來全新的停靠模式。其中包括往返南港與左營、採南北直達的「超級直達車」，提供北部直達南部、南部直達北部的快速服務；另外也將規劃雲林、嘉義直達台中及台北地區的直達列車，縮短中南部旅客往返北部所需時間，回應地方多年來對快速直達服務的期待。不過，新世代列車正式投入營運前，仍須完成一系列測試與驗證工作。交通部鐵道局長楊正君表示，新車抵台後須先完成組裝，再依序進行靜態測試及動態測試，其中動態測試共包含69項測試內容，將分為4個階段辦理。楊正君指出，測試期間鐵道技術研究及驗證中心也將協助執行地面介面測試，包括列車行駛時所產生的噪音、震動等各項檢測。依照目前時程規劃，今年11月底可望完成車輛組裝及靜態測試，並預計於2027年4月底完成所有動態測試。除了車輛測試外，高鐵公司也必須同步完成後勤能量建置，包括人員教育訓練、服務設施及各項系統更新，例如票務系統與車廂資訊顯示系統等。待所有測試及相關建置工作完成後，高鐵公司將把資料送交鐵道局審查，由鐵道局依據測試成果辦理營運前核准程序，待完成核准後，新世代N700ST列車才能正式投入營運。
21年職棒生涯劃下句點！陽岱鋼曝引退原因：我贏不了自己
陽岱鋼2006年在日本火腿鬥士展開職業生涯，2016年季後行使自由球員資格轉戰讀賣巨人，一路效力至2021年。生涯期間，他在日本職棒（NPB）一軍累積1322場出賽，繳出1164支安打、105支全壘打、482分打點、141次盜壘成功，3度入選明星賽，並奪下4座太平洋聯盟外野手金手套獎，以及1次洋聯盜壘王頭銜。陽岱鋼過去曾前往美國獨立聯盟延續球員生涯，近年則重返日本職棒體系，加盟新潟天鵝之皇。如今39歲的他正式決定卸下球員身分，告別長達21年的職業棒球生涯。據《自由時報》報導，陽岱鋼今天（8月1日）在引退記者會上，逐一向過去效力過的老東家日本火腿鬥士與讀賣巨人表達感謝。談到未來規劃時，他表示：「當然我心裡有一些想法，但球季還沒有結束，現在很難在這裡說。最後還是會一場一場全力拚戰，之後應該還有時間思考。」被問到決定退休時，有沒有什麼事情讓自己難以接受，陽岱鋼忍不住落淚感嘆，每天都有很多不滿意的地方，也必須突破自己的心魔，「在和別人競爭之前，必須先和自己競爭，如果不能戰勝自己，就無法戰勝別人。不過隨著年紀增長，身體一定會衰退，我必須面對現實，也必須說服自己，我贏不了自己。腦袋知道自己可以，但身體卻動不了，這就是最重要的原因。」談到能夠將職業棒球生涯延續至今，陽岱鋼認為有些球員1年就離開，也有些球員能打10年，「我一直看著那些人，也曾經和他們一起奮戰。看到曾經並肩作戰的夥伴離開職棒，真的很難過，所以我抱著一種使命感，覺得自己必須代替他們繼續努力、繼續活躍。明年不知道又會有誰離開，也有可能那個人就是自己。」在引退記者會最後，日本火腿鬥士二軍監督稻葉篤紀也驚喜現身，並送上花束祝福。收到昔日戰友支持的陽岱鋼也再次情緒潰堤。稻葉篤紀獻上祝福表示，雖然他們一起經歷過很多美好的事情，也有過艱辛的時刻，但能夠兩個人互相切磋、努力至今，對他來說是非常寶貴的回憶，「希望你在人生的第2階段，也能繼續做你自己。過去一路累積的經驗，一定會對某些人的人生帶來幫助，所以今後也請繼續加油。」
日本「感謝名單」急補台灣！高市早苗二度發文 外界聚焦背後政治訊號
日本熊本縣7月28日發生規模7.1強震，造成重大傷亡，截至31日已知至少35人罹難。日本首相高市早苗30日在社群平台X發布一則感謝各國慰問與援助的貼文，卻因未提及第一時間向日本表達關懷的台灣及總統賴清德，引發台、日兩地網友熱烈討論。不少日本網友直言「最不該漏掉的就是台灣」，事件延燒不到24小時，高市31日下午重新發布感謝聲明，正式將台灣列入致謝名單，為這場「漏列台灣」風波降溫，但相關事件也引發外界對日本外交考量及高市政府施政處境的討論。熊本強震造成重大傷亡，高市早苗更新感謝名單，正式向台灣及多國表達謝意。（圖／翻攝自X，@takaichi_sanae）高市早苗表示，截至目前為止，日本政府已收到來自世界各國、地區及國際組織的大量慰問訊息，以及多項具體援助提議，代表日本政府再次向所有提供支持與協助的各界人士表達誠摯謝意。新版貼文共向來自全球63個國家、地區及國際組織致謝，內容依區域分類。其中亞洲包括台灣、大陸、韓國、印度、以色列、菲律賓、越南、土耳其等；歐洲涵蓋英國、法國、德國、義大利、瑞士、瑞典及烏克蘭等20多國；美洲包括美國、加拿大、巴西、墨西哥、秘魯等；非洲則有埃及、吉布地；大洋洲包括澳洲及斐濟。此外，東南亞國家協會（ASEAN）秘書處、中美洲統合體（SICA）、歐洲聯盟（EU）、國際勞工組織（ILO）、聯合國（UN）、聯合國開發計畫署（UNDP）及聯合國大學（UNU）等國際組織，也都名列感謝名單。相較之下，高市早苗30日的首波貼文雖感謝多國領袖及國際組織，並提及南韓總統李在明、法國總統馬克宏、義大利總理梅洛尼等人，但未提及賴清德及台灣，引發不少日本網友留言表示「妳漏掉賴清德總統了」、「為什麼沒有台灣」、「台灣第一時間就伸出援手」、「最不該忘記的就是台灣」，相關話題也迅速在日本及台灣社群平台發酵。熊本強震後各界伸援，日本重新向國際社會致謝，台灣也在感謝名單之列。（圖／達志／美聯社）事實上，熊本強震發生後，賴清德第一時間即透過X以中、日文發文，代表台灣人民向日本災民表達慰問，並表示台灣與日本是患難與共的真朋友，只要日方有需要，台灣願意提供必要協助，希望災區早日恢復正常生活。其後，賴清德、副總統蕭美琴及行政院長卓榮泰也宣布，各自以個人名義捐出20萬元協助賑災；外交部同步設立震災募款專戶，前總統蔡英文也公開發文表達關懷，民間亦陸續發起募款及物資援助，以實際行動支持日本災區。針對外界聚焦日本感謝名單是否提及台灣，高雄市長陳其邁表示，日本目前仍全力投入救災工作，全國上下都相當忙碌，此時更重要的是持續提供援助，而非糾結是否出現在感謝名單。他認為，朋友之間本就應在遭遇困難時互相扶持，台灣身為國際社會的一員，面對重大天災提供協助，本就是應盡的責任。除了外交禮儀引發討論外，據《ETtoday新聞雲》報導，政大國際事務學院日本研究學程教授李世暉則認為，此事件也可從國際政治角度觀察。他分析，美中高層預計今年9月舉行峰會，雙方正處於重新調整互動關係的重要時期，日本在涉台議題上的公開表態勢必更加審慎，高市政府第一時間未高調提及台灣，可能是基於外交考量，避免在敏感時機刺激北京，進一步增加區域外交變數。不過，他強調，這屬於學術分析，並非日本政府正式立場。李世暉指出，熊本震災同時也是高市內閣執政以來最重要的一次危機管理考驗。高市政府迅速拍板派遣自衛隊投入救災，初期反應速度較能登半島地震時更快，也獲得部分民眾肯定；但隨著物資調度、臨時收容所、組合屋配置及災後重建等問題陸續浮現，救災表現仍持續受到外界檢驗。他表示，高市內閣成立約9個月以來，支持率已較上任初期下滑約20至25個百分點。除了震災後續處理外，真正衝擊民意的仍是經濟民生及《皇室典範》修法兩大議題。日本民眾近年飽受通膨壓力，政府雖宣布預計明年4月將食品消費稅由8%調降至1%，但距離實施仍有一段時間，短期內難以緩解生活壓力；另一方面，《皇室典範》修法方向也引發廣泛爭議，就連立場偏保守的《讀賣新聞》民調，都有約七成受訪者表達不滿。李世暉認為，高市政府目前最大的問題，在於施政優先順序與民眾期待出現落差，過度聚焦國防及保守派關注議題，卻未能及時回應民眾最在意的經濟與民生需求；再加上政策修正及溝通不足，使部分原本支持自民黨的選民也難以理解施政方向，導致支持度持續下滑。
赴日買護唇膏驚見「MIT台灣製造」！內行人揭真相：放心妳沒虧
不少台灣民眾到日本旅遊，都會安排到藥妝店採買美妝、保養品當作戰利品。不過，一名女網友近日分享，自己開心從日本帶回一條人氣護唇膏，返台後查看包裝，竟發現產品背面清楚標示「MADE IN TAIWAN」，讓她當場愣住。貼文曝光後，引發大批網友熱議，也有內行人透露，這類商品雖然是台灣製造，但不少僅供外銷，日本買得到，台灣反而未必買得到。原PO在Threads發文表示，這趟日本行特地購入一條護唇膏，回家拆開檢查時，意外發現包裝背面印著大大的「MADE IN TAIWAN」，下方還標示「DESIGNED IN JAPAN」，讓她忍不住直呼傻眼。貼文曝光後，不少網友也分享類似經驗，「我收到坐飛機16小時回來的巧克力禮盒，是屏東製造的」、「我從美國扛回來的兄弟牌縫紉機也是台灣製造，但美國比台灣便宜一萬多元」、「我在韓國仁川機場買的巧克力，也是台灣出產」、「曾經在南投清境農場裡買一瓶羊乳，一看製造工廠，是家裡正對面的鮮乳工廠」、「去小琉球買麻花卷的時候也是這樣 ，本島製造，還可能是和你同船過去的，然後你結帳完，再搭船把它拎回來」。不過，也有不少熟悉代工產業的網友指出，其實台灣長期替日本品牌代工生產商品，不少產品專供外銷，因此即使是MIT，也不代表能在台灣買得到，「沒事，反正台灣買不到」、「至少不是中國製」、「護唇膏：又回到最初的起點」。另有網友表示，部分MIT商品在海外販售價格甚至比台灣更便宜，「很多日本品牌都找台灣工廠代工，只出口日本，台灣反而沒有賣」、「世界很多台灣代工的，但合約不能直接在台灣販售，即使台灣有也很大機率是再進口進來的」、「像隱形眼鏡也是，在日本買到Made in Taiwan，價格還比台灣便宜」。
日本人口跌破1.2億人！創有紀錄以來最大同比降幅
日本總務省29日表示，截至1月1日，日本國內居住的日本籍人口已跌破1億2000萬人，創下有紀錄以來同比最大降幅。據《日本時報》報導，日本總務省利用以戶為單位編輯製作的公簿「住民基本台帳」資料統計，日本籍居民人數減少91萬6744人，下降0.76%，至1億1973萬6483人，這也是日本籍人口連續第17年下降。此外，統計數據顯示，日本境內外國居民人數則增加35萬3696人，成長9.62%，達403萬1159人，創下總務省自2013年開始針對外國居民進行統計以來的新高。日本外國人口自2023年新冠肺炎（COVID-19）疫情結束後持續增加。2025年，從海外移居日本的人數達72萬988人，同樣創下歷史新高。在日本47個都道府縣中，東京都連續第3年出現日本籍居民增加的情況。東京日本籍人口增加1萬2540人，成長0.09%，達1329萬3851人，占日本全體日本籍人口的11.1%。除東京都之外，其餘46個都道府縣的日本籍人口皆呈現下降。其中，秋田縣減少幅度最大，達1.95%；其次為青森縣與高知縣，兩地減幅均為1.7%。這項人口統計意味著日本長期面臨的人口減少問題仍持續惡化。隨著出生人口下降與高齡化加劇，日本籍人口持續縮減，而外國居民數量則因勞動力需求以及疫情後國際移動恢復而快速增加，使日本人口結構正在逐漸改變。
熊本強震衝擊電影宣傳！《TOKYO MER》取消鹿兒島活動 鈴木亮平發聲祈福
日本熊本縣28日發生芮氏規模7.1強震，九州多地受到影響，目前已造成10多人死亡，也連帶衝擊影視宣傳活動。電影版《TOKYO MER～行動急診室～CAPITAL CRISIS》官方29日宣布，考量災情及各項因素，原訂8月1日在鹿兒島Mitte 10舉辦的舞台問候活動確定取消，並向受災民眾表達誠摯慰問。電影製作委員會透過官方X（原Twitter）發表聲明表示，對於在令和8年熊本地震中受災，以及目前仍處於不安中的民眾致上最深切的慰問，經綜合評估後，決定取消原定於8月1日在鹿兒島Mitte 10舉行的舞台問候活動。製作單位也向期待活動的影迷致歉，盼外界能理解這項決定，並衷心祝福受災民眾早日恢復正常生活，也希望未來有機會再次與鹿兒島觀眾見面。《TOKYO MER～行動急診室～CAPITAL CRISIS》由松木彩執導，預計8月21日在日本上映。此次取消的活動，原本是為紀念前作《TOKYO MER～行動急診室～南海任務》上映滿1週年所舉辦的重映特別活動，原定邀請曾參與演出的高杉真宙、生見愛瑠、宮澤艾瑪，以及導演松木彩出席，與影迷互動交流。TOKYO MER官方29日宣布，考量災情及各項因素，將暫停原訂於8月1日舉行的新電影宣傳活動。（圖／翻攝自X，@tokyo_mer_tbs）值得一提的是，《TOKYO MER》系列過去就曾因天災調整宣傳行程。前作於2025年7月上映期間，由於電影拍攝地之一、位於鹿兒島縣吐噶喇列島的諏訪之瀨島發生火山性地震，製作委員會當時也曾發布慰問聲明，並因應當地狀況調整相關宣傳安排。此外，在劇中飾演主角、43歲男星鈴木亮平也於熊本地震發生後第一時間透過X發文，向災區民眾送上關懷。他寫道，「熊本的各位、九州的各位，願大家都平安無事。」短短一句話吸引大批網友留言回應，不少粉絲也紛紛祈願災區平安，盼受影響民眾能盡快恢復正常生活。受到熊本強震影響，《TOKYO MER～行動急診室～CAPITALCRISIS》取消鹿兒島舞台活動，也成為近期日本演藝圈首波因地震而調整宣傳行程的電影作品之一。
遇熊本強震手機沒訊號怎辦？ 日本開放免費Wi-Fi「00000JAPAN」救命
日本九州熊本縣昨天（28日）下午3時27分（台灣時間）發生規模7.1強震，並陸續發生多起餘震，造成永旺夢樂城購物中心（AEON MALL）爆炸坍塌，並有多處橋梁斷裂，截至今天（29日）上午已有13人罹難。如果民眾在日本災區遇到手機訊號中斷問題，可立即打開手機連線免費公用Wi-Fi「00000JAPAN」，無須密碼或另外註冊，讓民眾能與親友聯繫。吳建盤曾在臉書粉專「KeyBoard桑吳建盤台灣趴趴走」發文表示，日本為了應對重大災害網路連線不穩的問題，推出免費公共無線區域網路Wi-Fi「00000JAPAN」服務，只要開啟Wi-Fi功能，並點擊「00000JAPAN」就可以直接使用，不需要密碼或另外註冊。吳建盤說，這是只有在發生大型災害時，才會在災區開放使用的Wi-Fi，讓民眾可以聯繫親友、獲取救災資訊，但要注意因為是公用Wi-Fi，仍要小心個資外洩問題，限用於緊急必要的聯繫，避免使用線上金融操作或需要輸入個資的服務。吳建盤也提醒，災害發生時，路上的公用電話通常比手機更容易打通，且緊急呼叫110、119也是免費的；此外，也可利用「Google尋人工具」（Google Person Finder）。 根據官網資訊，這次熊本地震發生過後，熊本縣全部區域均已開放「00000JAPAN」免費公用Wi-Fi服務。
「半導體王國」卻輸日本？日網友疑悠遊卡感應較慢 內行揭關鍵差異
一名日本網友近日分享來台旅遊經驗，指出搭乘台北捷運時發現，悠遊卡的感應速度似乎比日本的Suica（西瓜卡）慢，必須稍微停留一下閘門才會開啟，讓他好奇表示，台灣擁有全球知名的半導體產業，為何交通票卡的感應速度卻不如日本，引發網友熱烈討論。這名網友在Threads發文表示，在台灣搭乘大眾運輸時，使用悠遊卡進出站時，感應速度與日本Suica相比明顯較慢，因此提出疑問，認為台灣在半導體技術發展居於世界領先地位，交通票卡系統卻未展現相同的速度表現。貼文曝光後，不少曾到台灣旅遊的日本網友留言表示，也有相同感受，認為悠遊卡刷卡時需要短暫停頓，「我是台灣人，我也想知道」、「他們能製造出小至3奈米的半導體，卻連一條像樣的3公尺寬的人行道都建不出來。台灣真是個奇怪的國家」、「日本西瓜卡進站速度真的快，台灣比不上」、「在日本進站幾乎不用放慢腳步，刷一下就過去了」。不過，也有熟悉票證技術的網友指出，造成速度差異的主因並非台灣感應設備品質不足，而是兩地採用不同的非接觸式感應系統。網友說明，台灣悠遊卡自1990年代導入MIFARE系統，日本Suica則採用Sony開發的FeliCa技術。由於兩種系統架構不同，因此交易處理速度也有所差異。若台灣全面更換為FeliCa系統，不僅捷運閘門、公車驗票設備需要更新，包含便利商店等支援悠遊卡支付的終端設備也必須同步更換，整體建置成本相當龐大。另有日本部落客曾介紹，Suica採用FeliCa非接觸式IC卡技術，單次交易處理時間不到0.1秒，主要是因應東京龐大的通勤人流需求；至於台灣悠遊卡採用的MIFARE感應式智慧卡，交易處理時間約為0.5秒，因此在實際使用時，確實會讓部分民眾感受到感應速度上的差異。
陽岱鋼本季結束後退休！旅日生涯謝幕 8月1日召開記者會說明
根據日媒報導，目前效力於日職二軍體系Oisix新潟天鵝之皇隊的台灣好手陽岱鋼，27日傳出將於今年球季結束後高掛球衣、正式結束球員生涯的消息，預定8月1日在日本新潟市召開引退記者會，向外界說明。現年39歲的陽岱鋼，為追求棒球夢，國中畢業後就赴日留學，就讀校福岡第一高校，2005年高中生選秀會中獲北海道日本火腿鬥士隊第一指名，起初以內野手身份加盟，2009年轉任外野手後陽岱鋼逐漸在一軍站穩腳步，曾在2013年拿下太平洋聯盟盜壘王，並於2012、2013、2014及2016年球季四度奪得金手套獎。2016年球季結束後，陽岱鋼行使國內自由球員（FA）資格，轉戰央聯讀賣巨人隊，自2017年至2021年間共效力5個球季，之後便輾轉前往美國、澳洲等地發展，並於2024年加盟Oisix新潟，重返日本球界，本季共在二軍出賽30場，繳出打擊率2成、5打點的成績。回顧日職球員生涯，陽岱鋼累計出賽1322場，敲出1164支安打，生涯平均打擊率2成70，另有105支全壘打、482分打點及141次盜壘，留下輝煌的紀錄。
藤原龍也「借臉賣菜」限量1萬顆！超衝擊包裝爆紅 日網笑瘋：一定買
日本食品大廠味之素（Ajinomoto）近日推出一項創意十足的食物減廢企劃，邀請知名演員藤原龍也「借臉」代言，將他極具辨識度的表情直接印在生菜包裝上，推出限量版「藤原龍也臉生菜」。活動消息曝光後，因視覺衝擊力十足，加上藤原龍也幽默自嘲的宣傳內容，迅速在日本社群平台掀起熱議。日媒AdverTimes報導，味之素表示，每年夏季生菜進入盛產期，市場供應量增加，但許多消費者只會將生菜做成沙拉，料理方式相對有限，經常因吃不完而丟棄，造成食物浪費。因此，公司攜手日本長野縣JA全農長野，共同推出這項宣導活動，希望透過吸睛包裝與多元食譜，提升生菜消費量。長野縣是日本夏、秋兩季最大的生菜產地，約占全國同期產量六成。此次推出的限量版生菜以印有藤原龍也肖像的包裝膜包覆，並命名為「買ってくレタス」，巧妙結合日文「請買回去（買ってくれ）」與「生菜（レタス）」的諧音雙關，希望吸引消費者目光。首波預計於日本首都圈及關西地區超市限量販售1萬顆。除了特製包裝外，包裝背面還印有QR Code，消費者掃描後即可進入「生菜瞬間消滅食譜」網站，學習多道能一次大量使用生菜的料理，鼓勵民眾跳脫沙拉的既定印象，減少剩食問題。味之素日前針對264名20至50歲、家中有7至18歲子女且每週至少下廚3次的民眾進行調查，結果顯示，65.6％的受訪者坦言曾因吃不完而丟棄生菜；另有78.4％表示，平時大多只會將生菜做成沙拉，不知道還能如何料理，反映出料理方式不足也是食材浪費的重要原因。此外，近年夏季高溫持續加劇，也讓講求新鮮度的生菜更難保存，進一步提高報廢機率。味之素也在社群平台X（前Twitter）分享藤原龍也的宣傳留言。他笑稱，當初接到邀請時，對方說「因為生菜正面臨危機，可以借一下你的臉嗎？」自己爽快答應，沒想到竟然真的是把整張臉印在生菜包裝上，「這到底是怎麼回事啊……我會在賣場等大家把我買回家」。不僅如此，藤原龍也本人也在X分享相關貼文，並幽默表示「如果有看到，請告訴我」。藤原龍也的逗趣回應搭配生菜誇張包裝，瞬間在日本各大社群平台引發話題。不少網友笑稱「看到一定會買」、「太有創意了」、「這張臉真的很有記憶點」，成功為生菜掀起一波討論熱潮。
赴日自駕注意！重機狂貼車尾卻不超車 日本人揭背後原因
赴日本自駕是不少台灣旅客的熱門旅遊方式，但台日兩地的用路文化其實存在不小差異。近日有台灣網友分享，在日本九州阿蘇山自駕時，後方3輛大型重機一路緊跟卻始終沒有超車，讓他一度誤以為自己遭到「逼車」。對此，旅居台灣、來自日本九州的作家下坂泰生（筆名「日本人的歐吉桑」）特地發文，以「課本沒有介紹的日本交通禮儀」為題，解析背後原因，強調真正關鍵並非道路標線，而是前車是否主動釋出禮讓訊號，這也是日本與台灣山路駕駛文化最大的不同。下坂泰生表示，自己同時擁有汽車與大型重機駕駛經驗，因此能從雙方角度理解這類情況。他也強調，發文目的並非批評原發文網友，而是希望讓更多赴日自駕的台灣旅客了解日本交通默契，未來開車時能更加自在，也減少誤會。他指出，阿蘇山是日本重機騎士公認的「朝聖路線」，每逢假日都能看到不少重機車隊前往兜風，因此在山路遇到大量重機並不罕見。許多人以為後方重機遲遲不超車，是因為道路中央畫有黃色實線，但實際上並非如此，真正原因往往是前方車輛沒有明確做出禮讓動作。他解釋，在日本山路，若後方有速度較快的汽車或重機，前車通常會主動打左方向燈、靠左減速，或在安全情況下搖下車窗，以手勢示意後方先行。只要收到這個明確訊號，後方車輛便會把握安全時機完成超車；超車後，多數駕駛或騎士還會短暫亮起雙黃警示燈，也就是日本人俗稱的「Thank You Hazard」，向前車表達感謝，這早已成為日本駕駛間相當普遍的禮儀。下坂泰生笑說，如果在日本接受他人禮讓後卻沒有亮起「Thank You Hazard」致謝，不少日本駕駛都會認為這是非常沒有禮貌的行為，甚至足以讓人忍不住按喇叭表達不滿。由此可見，這種前後車彼此禮讓、互相致意的文化，早已深植日本人的駕駛習慣。他認為，日本山路之所以交通相對順暢、事故發生率較低，正是因為前後車彼此尊重、互相配合，形成良好的交通循環；反觀台灣山區道路，主動讓道的情況相對少見，被禮讓後以燈號或其他方式表達感謝的習慣也不普遍，反而較常看到搶快、冒險超車甚至危險駕駛，因此台日兩地最大的差異，其實不只是交通規則，而是用路文化與默契。下坂泰生也分享自己的觀察，自己幾乎每個週末都會騎自行車到山區，因此經常看到重機一路被前方汽車擋住，卻始終等不到對方主動讓道。他坦言，自己一直很好奇，既然開車時被後方重機一路緊跟會讓人感到壓力，為何不少駕駛仍不願意稍微靠邊減速，讓後方車輛先通過，再依照自己的節奏繼續行駛，對雙方來說不是都更輕鬆、更安全嗎？也或許有些駕駛根本沒有注意到後方車流狀況。他表示，自己在日本山路只要發現後方有速度較快的重機，幾乎都會第一時間主動禮讓，因為一直被車輛貼在後方其實相當令人困擾，也沒有必要讓彼此都承受壓力。最後，下坂泰生提醒，除了暴走族等少數特殊族群外，日本重機騎士平時很少刻意逼車或惡意近距離跟車。如果真的遇到重機一路貼近卻沒有超車，多半不是想挑釁，而是因為前車遲遲沒有釋出禮讓訊號，騎士只能透過持續跟車，無聲表達自己的不滿與期待前車讓道。他建議，國人赴日自駕除了熟悉交通法規，也應了解日本駕駛文化與禮讓默契，適時打方向燈、靠邊讓行並非示弱，而是彼此尊重的表現，也能讓山路交通更加順暢、安全。日本作家分享，主動打方向燈靠邊讓行，不僅能降低誤會，也有助於提升山路行車安全。（圖／翻攝自臉書，日本人的歐吉桑 ・台湾在住の日本人のおじさん）
日本鐵板燒名店喜扇亭來台快閃 每客5,800元起、訂位破8成
大倉久和大飯店去年引進日本壽喜燒名店「人形町今半」來台客座引發關注後，今年再度邀請旗下高級鐵板燒品牌「喜扇亭」跨海來台，由日本主廚坐鎮，於今(23)日起至8月2日於推出兩款限定套餐，每客5,800元起。業者表示，目前預訂已達8成，這次不只是菜色移植，更強調完整導入東京高級鐵板燒文化，讓消費者免飛日本，即可在台北體驗全方位日式餐飲服務。許多台灣遊客到東京遊玩會把「人形町今半」列入必吃清單，目前已傳承至第六代，創立「喜扇亭」起也發展到第三代接班。圖為人形町今半本店。（圖／大倉久和提供）喜扇亭創立於1963年，隸屬於擁有逾百年歷史的人形町今半體系，長年以日本黑毛與牛鐵板燒聞名，目前在東京與名古屋共設有4間分店，是日本政商名流與饕客重要聚會的餐廳。喜扇亭對和牛品質要求嚴格，人形町今半設有專業牛肉品鑑師，親自挑選日本各地優質黑毛和牛，並經至少兩周熟成，讓肉質更加柔嫩、油脂香氣更為濃郁，成為品牌多年來深受日本及海外饕客喜愛的重要特色。人形町今半社長高岡哲郎指出，台灣長期為品牌重要海外客源，佔整體顧客約2至3成，以六本木喜扇亭最受台灣消費者青睞，訂位往往需提前3個月以上。他也提到，扇喜亭在日本不僅是高級餐廳，更承載著眾多顧客人生重要時刻，形成跨世代的情感聯繫，此次來台也希望讓台灣市場感受品牌背後的文化價值與情感意義。大倉久和表示，希望透過喜扇亭首度來台客座，讓台灣消費者近距離感受日本鐵板燒文化，不僅品嘗頂級黑毛和牛，更能體驗日本料理重視火候、食材與「おもてなし」款待精神所帶來的完整餐飲體驗。餐價方面，此次客座共推出兩款限定套餐，分別是5,800元+10%、8,800元+10%。另外也規劃每套2,180元+10%的兒童套餐，拓展親子客群。值得一提的是，本次部分菜色特別針對台灣市場重新設計，並非日本原店完全複製版本，強調與台灣在地食材的結合。大倉久和大飯店近年積極突破「限時客座」模式強化餐飲話題與來客動能。業者表示，2025年相關活動已帶來百萬元淨利貢獻，預期今年持續成長，並規劃維持每月1檔的客座節奏，包括8月銀座天國、9月福岡大倉等日本名店輪番登場，持續鞏固高端餐飲市場定位。
訪日旅遊買瘋！台灣人3個月總消費721億排世界第二 這國居冠
日本觀光廳近期公布今年4月至6月（第2季）的「訪日外國旅客消費動向調查」，統計外籍旅客在日本的消費情況。調查顯示，包括住宿費、餐飲費等在內，訪日外國旅客消費總額推估為2兆5096億日圓，較去年同期增加0.2%。其中，美國旅客消費金額排名第一，而台灣、印尼、新加坡等地旅客的消費大幅增加，填補中國旅客消費金額減半所留下的缺口。若依國家及地區區分，消費金額最高的是美國，達3848億日圓（較去年同期增加8.5%）；其次為台灣，消費額3639億日圓（年增27.9%）；排名第三的是中國，消費額2592億日圓，但較去年同期大減48.8%。第四至第十名依序為：4.南韓2589億日圓（年增12.2%）5.香港1452億日圓（年增7.8%）6.澳洲1059億日圓（年增5.9%）7.泰國718億日圓（年增0.3%）8.英國687億日圓（年增0.4%）9.加拿大681億日圓（年增10.4%）10.新加坡600億日圓（年增20.1%）除了主要市場外，印尼、馬來西亞、印度及俄羅斯旅客消費也明顯增加。其中，印尼消費額達422億日圓、年增40.3%；印度為407億日圓、年增43.8%；馬來西亞為394億日圓、年增39.8%；俄羅斯則為275億日圓、年增高達62.3%。在人均消費方面，其中2026年起新增列入獨立統計的墨西哥旅客以平均51萬4925日圓居冠，中東地區旅客平均48萬2836日圓排名第2，英國旅客平均45萬6493日圓名列第3，台灣則以19萬6641日圓位居第21。
黃金單身漢1／阮經天出沒公立泳池「極品胴體太養眼」 溫柔教嫩童游泳
就在7月12日北影頒獎典禮那天，頒獎人黃鐙輝被說打扮起來比阮經天還帥，黃鐙輝連忙要大家不要亂講，怕阮經天會看到新聞；同個時間時報周刊CTWANT的讀者在台北市前港游泳池，捕捉到了古銅色美男降臨，結實的線條、那黝黑的膚色，在陽光下閃閃發光，仔細一看，這不就是金馬影帝阮經天嗎？竟能幾公尺內近距離欣賞如此健康的畫面，真是讓人羨慕嫉妒恨，而他當時自然是沒空看新聞，而是跟一個鮮嫩到不行的對象一同戲水，讓人看了也想立刻跟他們一起跳下水。本月12日，有讀者在前港游泳池捕獲野生阮經天。（圖／讀者提供）假日的前港游泳池原本是老少咸宜的闔家歡樂場景，突然間，空氣中瀰漫著一股不尋常的氣息，讀者定睛一看，泳池中出現極其養眼的古銅色胴體，令人想看又不敢看，再仔細一看，這位留著落腮鬍的美男，相貌實在有點眼熟，原來正是影帝阮經天，這畫面太犯規了，沒想到影帝會這麼「親民」出沒在公立泳池。阮經天在陪一位小男孩游泳，耐心教學的模樣，簡直父愛爆發。（圖／讀者提供）正當讀者還沉浸在美男的身材顏值中時，令人驚訝的一幕出現了，只見阮經天非常有耐心在教一位小男孩學游泳，這位小男孩看起來年齡大約才幼稚園，阮經天不厭其煩地教學，眼神裡更是充滿了溫柔，雖然不知兩人關係為何，但兩人都有個小小的個性雙眼，神情十分相似，游泳的過程中氣氛格外溫馨，畫面簡直就像一部偶像劇啊，讓人恨不得自己就是那個小男孩。阮經天身為演藝圈的黃金單身漢，感情生活也備受關注，看他耐心教小孩游泳的模樣，感覺很有當慈父的潛力。而他去年爆出有位小20歲的大陸千金女友，估計交往兩年了，幾個月前還被網友拍到在日本東京十指緊扣，女方全身名牌行頭總價破百萬，十分有底氣，且交往以來低調不張揚，似乎頗得阮經天歡心。雖然阮經天過去曾傳很想結婚生子，不過他去年露面受訪時，坦言：「曾經我有很想要追求過（婚姻），現在沒有過度想要追求什麼事情。」也表示結婚這件事沒有辦法有計劃表，對婚姻的想法目前是「順其自然」，「如果真的有那麼一天，也很好，如果真的是一個人，也沒有問題。」
赴日購物「別刷這張卡」！ 旅遊網紅親曝慘痛教訓：損失1000日圓
不少民眾赴日本旅遊都會利用免稅優惠購物。不過，近日旅遊網紅「智明愛吃愛旅行」提醒，在日本消費刷卡時，千萬不要使用標示「Business」的商務卡，否則可能會被店家認定為公司用卡，導致無法辦理退稅。「智明愛吃愛旅行」也分享，自己就因此損失了1000日圓，所以發文希望其他旅客別再踩雷。日前旅遊網紅智明在臉書粉專「智明愛吃愛旅行」發文表示，到日本旅遊購物時，一定會遇到需要退稅的時候，因此提醒大家「刷卡時千萬不要使用商務卡（Business Card）」，只要上面有標示「Business」的卡，最好都不要使用。智明解釋，因為部分日本店家看到信用卡標示為「Business」，可能會認定是公司用卡，因此拒絕辦理退稅，雖然有些旅客曾成功使用商務卡完成退稅，但並非所有店家都能成功退稅，「所以保險起見還是不要刷商務卡」，以免結帳後才發現無法享有免稅優惠。智明也分享自己的親身經歷，無奈表示自己前幾天才使用商務卡購物，導致無法退稅，損失了1000日圓。貼文曝光後引發熱議，許多網友紛紛留言分享經驗，「商務卡買的東西視為商務用途，商務用途購買物品非個人使用，所以不能退稅」、「日本買錶，百貨公司的店家有提醒確認是不是刷商務卡，不能辦理退稅，確認後才刷卡」、「因為在日本商務消費不能退稅，所以有這種字樣的信用卡都要避開，可以叫店員退刷再換卡重刷」。不過也有網友表示自己沒有遇到這種狀況，刷商務卡通常都還是能退稅。對此，有網友表示「其實要看通路，百貨公司會比較嚴格，2年前在百貨公司也遇到帶有Business字樣不能退稅情況」、「信用卡上有Business字樣，有機率會被認為是商務採購，這次順利退稅，不代表每次都能成功」、「商務等級卡，確實有可能會發生。我曾經在亞馬遜購物刷商務雙幣卡，之後就被鎖帳號了」。另外，也有網友提醒「這篇文就是個提醒。至於會不會碰上這狀況，就端看消費的人自己是否主動選擇避免使用這卡別，或者碰運氣囉」。
防衛省罕見公布：中俄海軍在日本EEZ內「舉行實彈演習」
日本防衛省20日指出，中國大陸與俄羅斯海軍艦艇19日在日本所主張的專屬經濟區（EEZ）太平洋海域內，進行聯合實彈演習，引發日本高度關注。據悉，這也是東京首次公開宣布外國艦艇，在日本EEZ內進行實彈演習的案例。據《南華早報》報導，日本防衛大臣小泉進次郎20日在英國「法恩堡國際航空展」（Farnborough International Airshow）發表演說時，率先揭露中俄兩國海軍在日本EEZ內舉行實彈演習的內幕。日本防衛省隨後也證實，監測到2艘中國飛彈驅逐艦及1艘中國補給艦，與1艘俄羅斯巡防艦出現在「沖之鳥礁」西南約330公里處，並朝東北方向航行。防衛省補充，其中1艘中國驅逐艦之後被確認在距離沖之鳥礁西南約180公里、位於日本所主張的EEZ內實施演習，而俄羅斯巡防艦則停留在附近海域。此外，中國軍艦人員在演習開始前，已向周邊海域船舶通報演習位置及持續時間。沖之鳥礁是1座位於菲律賓海的珊瑚環礁，距離東京以南約1,740公里。在滿潮時，海面上僅露出2塊極小的岩石。依據國際法，這樣的自然地形不足以據此主張周邊海域為EEZ。為解決這項問題，日本「偷吃步」的在環礁上興建混凝土結構，使其具有「島嶼」地位，進而讓東京得以主張面積達40萬平方公里的EEZ，尤其這片海域被認為在資源開發與國防戰略方面，都具有重要意義。日本防衛省稱，這是東京首次公開宣布外國艦艇，在日本EEZ內進行實彈演習的案例，並指出此類演習可能危及附近海域航行船隻的安全。日本為此已透過外交管道與中國進行交涉，並持續在相關海域執行監視與警戒任務。報導補充，中國與俄羅斯近年來持續擴大軍事合作，包括多次舉行聯合演習。今年6月27日，中俄兩國空軍曾在日本海、東海及西太平洋上空實施聯合轟炸機巡航。當時共有超過15架軍機參與，包括俄羅斯「Tu-95MS戰略轟炸機」及中國「轟-6K轟炸機」，並由戰鬥機及空中加油機護航，促使日本與南韓緊急派遣戰鬥機升空應對。此外，中俄兩國也於7月5日至13日在中國東部沿海舉行年度聯合海軍演習「海上聯合2026」。俄羅斯太平洋艦隊派遣巡洋艦、護衛艦、柴電潛艦及救援艦參演，中國北部戰區則派出2艘驅逐艦、1艘巡防艦、1艘潛艦、1艘補給艦及1艘救援艦共同參與。在最近1次的演習中，中俄兩國海軍實施了偵察、防空、飛彈防禦及對海打擊等科目，隨後又在太平洋1處未公開地點展開聯合海上巡邏。
又要變天？吳聖宇：熱帶低壓或「颱風」本週將接近台灣以南
中央氣象署指出，今（20日）受西南風影響，中南部地區有局部短暫陣雨或雷雨，有局部大雨發生的機率，其他地區為多雲到晴，午後北部、東北部、東部地區及東南部山區有局部短暫雷陣雨，並有局部大雨發生的機率，北部地區及中部山區有局部短延時豪雨發生的機率。氣象專家吳聖宇稍早也分析，在本週後半到週末期間，應該就會有「熱帶性低氣壓」或「颱風」要經過台灣以南，逐漸往南海東北部、廣東沿岸一帶移動，未來經過台灣以南的時候，接近台灣的程度還有待觀察。天氣風險公司資深顧問吳聖宇20日在臉書粉專《天氣職人-吳聖宇》發文指出，今天的雲圖看起來仍然是這種高低壓交錯的大環境，台灣東南方的太平洋高壓單體已經存在了1週左右，台灣受到它所引進的西南季風影響也持續了1週，「南部一直有一陣一陣的降雨發生，白天陸地上的熱對流發展也比較旺盛，局部性的大雷雨幾乎每天出現。」不過吳聖宇表示，進入本週，這樣卡了1個禮拜的大環境即將開始改變。首先是日本以東的西風深槽（大低壓帶）將要逐漸淺化北收，氣壓開始上升，慢慢從低壓區往高壓區轉變，於是原本退居太平洋中部地區的太平洋高壓主體會逐漸往西伸展，台灣東南方的高壓單體也會向東調整，最後兩邊連接，在日本附近及以南海面重新建立成1個較為強勢的太平洋高壓型態，高壓外圍部分有機會延伸到台灣附近或大陸東南沿海，這會改變目前西南季風影響的情況。吳聖宇解釋，台灣附近大環境風向將從今天的西南風，到明後天（21日至22日）逐漸變成偏南風，週四（23日）之後可望再轉變為東南風甚至偏東風進來，原本位居迎風面多雨的南部地區降雨將在後半週逐漸減少，轉變成夏季原本該有的山區午後局部雷雨的天氣型態。吳聖宇續稱，前天就有提到關島以南海域的大片熱帶雲簇，目前已經慢慢往西調整到關島西南方海域，未來隨著北邊環境逐漸轉變為高壓區，高壓南側的偏東風趨於明顯，同時南海的西南季風也逐漸轉向這一帶海域延伸，水平風切的正渦度環境將越來越明確，有利於熱帶擾動發展增強，並且在高壓的引導下往菲律賓呂宋島方向移動。因此他也提醒，在本週後半到週末期間，應該就會有熱帶性低氣壓或颱風要經過台灣以南，逐漸往南海東北部、廣東沿岸一帶移動，未來經過台灣以南的時候，接近台灣的程度還有待觀察，尤其是接下來這2至3天內擾動結構逐漸組織的過程，可能會影響到未來會不會較接近台灣。吳聖宇進一步說明，如果通過台灣以南的距離較遠，那麼未來這個系統會經過呂宋島北部，然後往廣東、港澳一帶前進，外圍環流水氣可能在週末到下週初（25日以後）影響台灣天氣。如果距離較近，穿越巴士海峽而過，那麼就可能對週末以後台灣天氣的影響會更大一些，「目前預報還在調整，擾動結構也還不穩定，仍在繼續觀察的階段，不急著下定論，再觀察個2至3天再說。」