地下工程
」 坍塌
土石方之亂不只高雄！全台都掀清運費暴增 建築董座們跳腳「不敢開工」
中華民國不動產協進會今(24)日辦理第17屆第3次會員大會，建築界代表齊聚一堂，對目前房市現況發聲，大家一致認為，因為造價成本居高不下、信用管制未解，再加上目前還有「土石方之亂」，建商不敢貿然開工，未來一年仍是保守推案。高雄「美濃大峽谷」事件引爆「土石方之亂」，營建剩餘土石方處理費暴增10倍以上，「不只高雄，全台都受到影響！」不動產協進會理事長、龍寶建設董事長張麗莉，與勤美建設董事長林廷芳、將捷建設董事長林長勳、連雲建設總經理蔡漢霖等多位建築界代表一字排開，除了齊聲呼籲政府放寬信用管制，目前土石方清運及成本問題，也已敲響房市警鐘，提醒政府需要留意後續影響。張麗莉表示，土石方問題嚴重影響新案推進，業者已有額外支出以維持工程進度。合心開發執行長李正聰也指出，土石方成本與處理困難加重業者負擔，若無解決方案，將影響明年房價與市場推案。多位建築業者更一致指出，目前最嚴峻的威脅並非單一房市情緒，而是「土石方處理問題」。業界代表表示，全國多數公會近期都在高度關注該議題，若缺乏合理運作機制，將使許多已進入地下工程階段的建案承受巨額額外成本，土石方處理問題若不解，推案恐停滯、成本勢必轉嫁消費者，甚至不敢貿然開工。有業者更直言，目前南北台灣皆陸續遭遇處理渠道受限與成本暴漲問題，若無解決方案，將嚴重打擊新案供給，甚至引發建商停案潮；而這些額外營建成本，最終仍勢必反映在市場與消費者身上。左起富立建設總監陳聰徒、連雲建設總經理蔡漢霖、中華民國不動產協進會理事長張麗莉、勤美建設董事長林廷芳、合心開發執行長李正聰、雅豐建設董事長紀樹能。（圖／林榮芳攝）張麗莉即分享實際案例指出，近期有合作多年的營造夥伴因成本暴增，必須調整合約成本約3成以上，顯示壓力的真實存在與嚴峻程度。多位建設業者一致呼籲政府重視市場現況，包括土地價格、建築成本、土石方處理困難與交屋高峰等問題，並建議放寬管制、調整土地政策，以確保房市穩定，促進百工百業健康發展。張麗莉表示，房地產牽動整體產業鏈，從營造、設計、材料、設備到周邊就業，一旦市場受壓，勢必影響台灣經濟，呼籲政府應適度放寬管制，讓市場供需回歸自然平衡。台南富立建設董事長陳聰徒也表示，信用管制在市場過熱時是必要措施，但隨著投資客逐步退出，放寬管制有助市場回歸正常。林廷芳則認為，明年台北市場將較辛苦，小型建商影響尤其大，缺工問題，又增加了土方問題，延遲完工成常態，也連帶影響合建案的拆遷補償費，現在沒有40個月以上沒辦法交屋，搬遷補償費比以前多了10個月，都是增加建商不可預期成本，政府應重視這些問題，以維持市場穩定。蔡漢霖則指出，明年房市仍將由剛性需求支撐，地段稀缺將刺激消費者購買意願，但建商在推案策略上將更加保守，以應對市場不確定性。林長勳也提醒同業需謹慎應對市場變化，並呼籲政府適度調整土地政策。雅豐建設總經理紀樹能強調，目前市場呈現「買方需求存在，但供給與信心不足」的結構，「希望政府不要再過度管制，讓市場回到正常機制運作。」他認為房價短期內並不具備再上漲空間，但是否走跌仍須觀察。
首爾地鐵鋼筋坍塌！7工人「遭埋地下70公尺」全數救出 1人OHCA
南韓首爾地鐵汝矣島站新安山線地下工程施工現場今天（18日）發生鋼筋坍塌事故，造成7名工人一度受困掩埋，引發關注。韓國警方與消防單位指出，事故發生於當地時間下午1時22分，地點位於汝矣島站2號出口前的新安山線地下通道工地，現場通報稱鋼筋突然倒塌，多名作業人員被壓住。韓聯社報導，消防人員獲報後迅速趕抵現場展開搜救。其中，一名50多歲男性工人被救出時，已呈現心跳停止狀態，救護人員立即施以心肺復甦術，並緊急送往附近醫院搶救。另有一名50多歲工人腳踝受輕傷送醫治療，一名30多歲外籍勞工則自行脫困返回地面，手腕僅有擦傷，於現場接受簡單包紮。報導指出，其餘受困人員一度撤離至地下垂直豎井內避難，並於下午2時52分全數被消防單位安全救出。初步調查顯示，當時汝矣島站新安山線正在進行地下工程，施工團隊在地下約70公尺處作業，疑似混凝土澆置作業過程發生意外，導致鋼筋掉落。首爾警方表示，後續將針對施工單位與相關人員進行調查，釐清是否存在安全管理疏失。另一方面，受到事故影響，永登浦區汝矣島洞議事堂站大路往沙江站方向，部分路段已實施交通管制，區公所亦發布安全簡訊，呼籲用路人改道行駛。
新莊慈祐宮遭疑「都更工程致裂縫」 財政局：監測數值安全
新北市市定古蹟「新莊慈祐宮」受「新莊文德段公辦都更案」工程影響，導致建物多處出現裂縫。民進黨議員翁震州指出，附近還有8戶民宅鄰損，近期又有多戶住戶地坪傾斜，嚴重到門窗無法正常關閉，要求市府提出具體解決方案。對此，財政局說明，開工前即要求施工廠商完成鄰房鑑定、設置多項監測設備，目前監測數值都在安全範圍內。「新莊文德段公辦都更案」由財政局主導、皇翔建設承攬，正進行地下工程施工。「新莊慈祐宮」卻發現建物出現多處龜裂，其中一處拱門因結構安全疑慮緊急修繕。翁震州指出，2023年時，有8戶民宅鄰損，2年過去了，卻僅2戶完成和解，仍有6戶未解決。近期新莊廟街一帶，又有多戶住戶反映地坪傾斜，甚至嚴重到門窗無法正常關閉。財政局說明，該案2022年5月開工，施工過程中市府接獲鄰損陳情後，立即依程序啟動處理。截至目前共接獲8戶鄰損案件，其中4戶已於2023年由施工廠商完成修繕或補償和解；另4戶經初勘確認未危及公共安全，並續請第三方公正單位做損壞鑑定。財政局表示，慈祐宮為市定古蹟，財政局、工務局及文化局多次會勘，並委請新北市技師公會定期檢視監測報告與現場狀況，對於有立即修復需求的裂縫，已於2024年12月完成修復，其餘部分經慈祐宮同意，待地下工程結束、環境條件穩定後，再由第三方公正單位鑑定。財政局強調，為避免施工期間影響周邊建物安全，開工前即要求施工廠商完成鄰房鑑定，施工期間設置多項監測設備，由專業團隊定期監測與數據判讀。目前監測數值都在規定的安全範圍內，工程施工對周邊建物結構未造成異常影響，將持續督導施工廠商落實鄰損處理機制。
地下工程藏風險！洛杉磯隧道崩塌30工人逃生 官方揭坍塌主因
美國洛杉磯威明頓（Wilmington）地區9日晚間驚傳地下隧道坍塌事故，超過30名工人一度受困。洛杉磯消防局（LAFD）出動百名人員與重裝搜救隊趕往現場，所幸工人們在危急時刻成功自救，最終全數安全脫困，未傳出人員傷亡。美國洛杉磯威明頓地區一處地下隧道施工現場突發坍塌事故，所幸逾30名工人順利逃出，無人傷亡。（圖／ABC 7畫面截圖）根據美國洛杉磯ABC電視台（KABC）等美媒報導，這起事故發生於當地時間9日晚間8點左右（台灣時間10日上午11點）左右，地點位於北費格羅亞街（N. Figueroa Street）1700號附近，隸屬於洛杉磯郡污水管理工程的隧道施工現場。據LAFD表示，當時共有31名工人在18英尺（約5.5公尺）寬的地下隧道內施工，疑似因「隧道襯體結構失效」導致坍塌。美國洛杉磯威明頓地區一處地下隧道施工現場突發坍塌事故，所幸逾30名工人順利逃出，無人傷亡。（圖／ABC 7畫面截圖）雖然事故地點位於距離唯一入口約5至6英里（約8至9.6公里）處的水平開挖區，增加救援難度，但受困工人靠著徒步爬越一座12至15英尺（約3.6至4.5公尺）高的鬆軟土堆，與另一側的同事會合，再由隧道車輛分批接駁至地面。消防局指出，部分工人是透過起重機吊籠送出隧道的。洛杉磯代理消防局長羅尼維拉紐瓦（Ronnie Villanueva）表示：「今晚我們很幸運。坍塌點約在5到6英里深處，是明顯的隧道結構失效所致。」儘管無人受傷，但現場仍對27名工人進行健康評估，確保身體狀況無虞。洛杉磯市長巴斯（Karen Bass）與郡監督官哈恩（Janice Hahn）也親赴現場關切。巴斯強調：「我們有機會與工人對話，確認他們已與家人聯繫、報平安。」哈恩則直言：「這起事件再次提醒我們，無論是捷運還是污水工程，地下工程始終充滿風險。」據了解，該隧道預計連接A.K. Warren水資源設施與聖佩德羅（San Pedro），為洛杉磯重要的市政污水基礎建設之一，預計2028年完工啟用。美國洛杉磯威明頓地區一處地下隧道施工現場突發坍塌事故，所幸逾30名工人順利逃出，無人傷亡。（圖／翻攝自X）
北士科翻身4／從三合院、中古車產業鏈華麗變身 輝達總部遙望摩天輪
自輝達CEO黃仁勳昭告天下，新總部將落腳「北投士林」後，「北士科在哪？」瞬間成了網路熱搜字眼。CTWANT記者實地走訪靠近士林的北投區「北投士林科技園區」，園區基地輪廓如一艘帆船，以承德路為界分東西兩塊，東側由桅及帆撐起三角形為軟橋段，西側則像湯碗狀的船體為新洲美段。CTWANT記者從文林路615巷進入，前往北士科東側、船帆下的T17、T18兩塊基地，隔著磺溪與台北高等行政法院相望，磺溪緩緩向南與外雙溪交會，基地雙面臨河，相當愜意；東邊的工地目前正在進行地下工程，未來將興建的是55層樓高的金仁寶總部大樓。記者觀察，除了施工敲打聲，還伴隨著孩童尖叫歡樂聲，原來水岸的另一頭是兒童新樂園。由於北士科採日本「超級堤防」（符合防洪需求又能兼顧美觀及生態的堤防）設計，相較傳統高牆堤防沒有壓迫感，又更具河岸景觀與親水性，若未來「星群」落腳T17、T18，就算沒有高樓層，也可遠眺水岸與摩天輪、雲霄飛車。記者尋訪當下，一群約10多人，身著西裝襯衫的商務人士也在輝達基地周邊徘徊，現場立刻瀰漫著不尋常的氛圍。平常只有工人經過，「是誰要來？」一旁小蜜蜂老闆娘既緊張又興奮拿起手機準備拍照，還以為是「辣個男人」。輝達落腳北士科曾為市場關注焦點，連已插旗北士科的企業也前往考察與輝達的相對位置。（圖／林榮芳攝）不過詢問後才知，是附近工地剛舉行上梁典禮，幾名高階主管帶著同仁也來實地考察與輝達的相對位置，顯見市場關注程度，眾人都相當期待輝達的加持，能帶動區域商業發展。「以前這一帶都會淹水，最深應該有3公尺，後來才經過整治。」一位在地居民就表示，過去這片區域部分可見農地、菜園、水圳，甚至有一些三合院、磚瓦平房等建築聚落。隨著產業變遷與都市發展，台北市政府於2009年公告實施區段徵收，陸續拆除三合院等建物，拆遷戶就被市府安排住在同樣位在北士科範圍內的專案住宅。以前承德路和文林北路形成一個中古車產業鏈，現在該路段仍可見一些汽車保養廠、零件批發商行。（圖／林榮芳攝）接著，記者轉往北士科西側，沿著承平路轉進洲美公園，園裡還保留「汾陽居」匾額及紅磚瓦三合院。據了解，洲美里該區有不少家族自清朝時期世居務農，超過一半屬於郭氏家族，「汾陽居」即為郭氏古宅之一，原被列為暫定古蹟，2018年遭「誤拆」受損，又決議不列歷史建築。雖命運乖舛，但仍記錄著郭家由唐山遷徙台灣在洲美里落地深根的歷史。文林北路與承德路切割成船帆型的三角區塊，則是另一個產業聚落故事。一位在地居民告訴記者，30多年前文林北路還沒拓寬，馬路不大，兩邊房子多為1、2層樓平房，經營的多半是汽機車修理保養廠，後來文林北路西側平房拆除，馬路才拓寬。文林北路上一棟棟新大樓正在興建中，未來將成為北投新豪宅聚落。（圖／林榮芳攝）一位經營20多年的汽車材料配件老闆也說，以前承德路上都是中古車行，文林北路則是周邊材料，形成一整個產業鏈，後來有些房子徵收、都更，或個人因素收店不做了，產業生態也逐漸式微，現在文林北路賣材料的已經沒幾家。北士科軟橋段文林北路上，第一批前年進場銷售的新建案，目前正化成一棟棟建築拔地而起，預計今明年將一一完工落成，新豪宅聚落逐漸取代汽車配件產業鏈，也見證了一個時代的更迭。
新莊慈祐宮牆出現裂縫 疑附近建築都更惹禍
新北市市定古蹟「新莊慈祐宮」疑似因鄰近廟街公辦都更工程影響，建物多處出現裂縫，引發地方關注。對此，新北市政府回應，目前地質穩定、無明顯下陷情形，裂縫已安裝監測設備持續追蹤，未來也將交由第三方鑑定確認損壞成因。「新莊慈祐宮」建物出現多處裂縫損壞。（圖／中國時報張鎧乙攝）慈祐宮擁有近300年歷史，是新莊地區極具代表性的市定古蹟。近期，因鄰近由財政局主導、皇翔建設承攬的公辦都更案進行地下工程施工，廟方發現建物出現多處龜裂，其中一處拱門還因結構安全疑慮緊急修繕。民進黨議員翁震州表示，早在議會質詢中警告該地為砂質地層，屬高風險區域，要求市府謹慎應對，果然如今不幸言中。外界質疑工程導致基地下陷，威脅古蹟安全，新北市財政局財產開發科科長許世迪澄清，現場監測結果顯示並無地層下陷情況，建築本體部分裂縫則屬既有老化問題。他說明，去年12月已針對具有立即危險疑慮的部分完成修繕，廠商也有向廟方當面說明，不存在「強迫簽署放棄追究和解書」情節，外界疑慮恐屬誤會。新北市文化局強調，已多次邀集文化資產審議委員會現勘，4月並要求建商裝設24小時監測系統，每月將監測報告提供文化局、財政局、工務局與廟方。至今監測結果顯示地基穩定，裂縫變化也持續觀測中，無立即危險情形。工務局表示，後續將由第三方公正單位進行鄰損鑑定，雙方將依鑑定報告釐清責任，辦理後續修復及協調事宜。文化局也承諾，如屬文化資產毀損部分，將提供修復協助。 新北市定古蹟「新莊慈祐宮」疑因鄰近廟街公辦都更工程，導致建物出現多處裂縫損壞。（圖／中國時報張鎧乙攝）
北捷工地遭竊！泥作臨時工缺錢買毒 聯手偷70斤電纜栽了
北捷工地地下工程驚傳遭竊！信義分局福德派出所日前獲報，位在派出所前的北捷廣慈、奉天宮地下工程工地驚傳電纜遭竊，警方到場勘驗採證，發現現場遭剪取的電纜線未被帶走，研判竊賊應會返回現場，立即組成專案小組埋伏，果然發現竊賊3人返回拿取，當場逮獲3人，並在其中2人身上查獲安非他命。捷運淡水信義線東延段的電力工程承包商負責人日前報案表示，捷運廣慈/奉天宮站地下工程的電纜線遭破壞竊取。警方於獲報後至現地勘查採證，發現仍有部分遭剪取的電纜線未帶走，研判犯嫌不日將返回現場取贓，一組人馬負責調閱監視器追緝犯嫌行蹤身分，另一組人馬則是在現場埋伏守候，試圖請君入甕等待犯嫌自投羅網。警方分析監視器畫面後，初步掌握涉案3人身分，果然發現3人趁著清晨返回現場準備拿取電線，當場人贓俱獲，逮捕36歲的紀姓男子、31歲的古姓男子與37歲的吳姓女子，共計查獲6、70公斤的電纜，市價約2、3萬餘元，同時在紀男與古男身上查獲安非他命。據了解，紀姓男子為該工地的泥做臨時工，其約在工地工作半年，疑似因缺錢買毒，加上發現該工地門禁管制薄弱，才會動起歪腦筋，試圖偷電纜變賣，卻遭警方人贓俱獲。紀男找來同樣缺錢的古男和其女友，3人開了2部車準備偷竊，卻被當場逮獲。全案於警詢後依刑法加重竊盜罪、毒品危害防制條例移送臺灣臺北地方檢察署偵辦。信義分局指出，後續將持續向上溯源，清查有無涉案共犯，力求一網打盡，瓦解電纜線竊盜集團，以正視聽。
高雄岡山驚現2公尺「大天坑」 拖板車陷落卡路中動彈不得
高雄市岡山區7日下午發生驚險意外，1輛載有怪手的大型拖板車，行經岡山北路台1線省道時，竟遭遇地面塌陷，車輛右後輪整個陷入長寬約2公尺×1公尺的天坑中，現場陷入一片混亂，嚴重影響下班時段的交通秩序，警方與相關單位已火速到場處理，並調派機具協助車輛脫困，目前塌陷原因尚待進一步釐清。據了解，事發於7日下午約4點10分左右，52歲楊姓男子駕駛營業用大型拖板車，車上載有1輛怪手，沿著岡山北路南向北行駛，當行經接近岡山路620號時，地面突然出現異常下陷，拖板車右後輪瞬間沒入坑洞，整輛車卡在原地動彈不得，由於正值下班尖峰時段，大批車流迅速湧現，現場交通一度嚴重受阻。岡山分局警方接獲通報後，立即派遣快打部隊前往現場實施交通管制，封鎖事故車道並與捷運施工單位協調，緊急開放北上另1車道維持通行，同時加派人手於周邊路口指揮疏導交通，協助駕駛人改道行駛至台19甲或台17線省道，以緩解壅塞。警方初步排除駕駛酒駕情形，並指出該路段靠近捷運施工區，是否因地下工程導致路基鬆動，仍需交通大隊與相關單位進一步鑑定與調查，警方也責成施工單位立即強化警示標示與安全措施，避免再度發生意外。目前工程人員已進場評估脫困方式，預計需動用吊掛設備將車輛拉出塌陷處，警方呼籲駕駛人行經該區務必放慢車速，注意現場指揮，並隨時注意路面狀況，確保自身與他人安全。
三重工地釀禍「10個月前才發生」 受災戶轟建商：沒有誠意
新北市三重區六張街建案「莘聖沐光居」6日因開挖地基，造成鄰近民宅倒塌，導致住戶無家可歸，還在談和解階段。事實上，該建商去年2月在附近的新建案，也因為開挖地下工程，造成鄰房公寓傾斜，雖然沒有倒塌，但和解卻要分3階段，房子蓋好才肯賠償，10個多過去了仍沒結果，讓受災戶相當不滿。據了解，三重區福隆路上的「玖長匯比壽」建案去年2月也發生房屋傾斜狀況，當時緊急疏散住戶，幸好公寓沒有倒下。然而，過了10個月，該棟公寓仍呈現傾斜狀態，居民還繼續住。據《ETtoday新聞雲》報導，住戶對建商的處理十分不滿，「我們這棟總共有15戶，大多住戶都沒與建商談成和解，因為建商在態度上不聞不問，和解條件也讓人無法接受，沒有誠意」。住戶指出，建商和解還要附帶條件，而且賠償金分3階段支付，「第3期是等他房子蓋好，有人這樣賠的嗎？這樣叫做誠意嗎？太過分了！」至於賠償金額多少，住戶們沒有透露，但也坦承：「對於那數字，我們也不滿意啦」。針對住戶的心聲，玖長建設高層僅回應：「尊重受災戶的意見，關於和解事宜，都有請律師積極協調」。而新北市工務局則表示：「目前該工地已階段性復工，准許先完成地下室工程，並完成興建到1樓，後續則再將進行相關檢測作業」。
台南建案開挖導致傾斜 隔壁棟11戶緊急疏散
台南市北區北華街一處大樓建案工地正施做向下開挖工程，周邊透天厝住戶日前驚覺自家房子龜裂，台南市政府工務局11日勒令停工，由台南市土木技師公會現場勘驗，發現工地造成鄰宅傾斜率大於1/200，已有安全疑慮，立即疏散11戶，緊急安置飯店，並要求建商立即灌漿回填，不排除對建商開罰。上月初，台南市中西區五妃街、西門路口才傳出皇龍建設公司的新大樓建案，在施作連續壁工程時釀「巨坑」，更造成工地基地內的吊車手臂墜地意外，幸未釀傷亡。時隔1個多月，又有大樓建案開挖地下工程，造成鄰宅傾斜。工務局長陳世仁表示，上月初皇龍建案過後，即已針對興建中的大樓啟動巡查，該建案也是列管的大樓之一，加上有民眾檢舉該建案造成自家龜裂，工務局4月7日會同台南市土木技師公會巡查現勘，當時發現鄰宅有略為傾斜，但傾斜率小於1/200，還在安全範圍內，因此持續監測。昨天工務局及台南市土木技師公會再度前往勘驗，一發現傾斜率大於1/200，認為有安全疑慮，立刻做出緊急處理，工務局在現場成立應變小組，並要求建商立即灌漿回填以及各項安全處理措施。工務局表示，該工地周邊都是老舊透天厝，該大樓預計興建12層樓、地下2層，向下開挖10公尺，2021年8月取得建照，2022年2月23日申報開工，近期才開始向下開挖，未料，開挖過程中，附近民眾發現自家房子竟然龜裂，而且0403花蓮大地震後，加劇龜裂情形，當地住戶都擔心不已，「沒想到，厝邊蓋個房子，卻搞得人心惶惶」。
再揭「連續壁厚不足60cm、H型鋼撐到變形」 陳怡君痛批基泰草菅人命
基泰建設位於北市大直的建案因施工不慎，導致周遭公寓傾斜塌陷，1樓變成地下室。台北市議員陳怡君今（19日）再揭基泰工地H型鋼撐到變形以及連續壁厚度不足60cm的情況，痛批基泰建設草菅人命還在想賺一把，十分惡劣可惡。陳怡君在臉書表示，連續壁是地下工程的牆體，同時也是建物地下室的外壁，保障地下室與建物主結構安全、避免軟土層鬆動滑落及水份滲出，保護工地與周圍建物地基的安全，但基泰建設就這麼剛好，只挖到11.95公尺，規避結構外審，更可惡的是連續壁厚度不足60cm，根本就是偷工減料抱持賭一把的心態，更無照圖施工，檢調應積極介入調查。連續壁厚度不足60cm。（圖／翻攝自臉書／中山大同陳怡君）陳怡君說，從民眾提供的照片看出，基泰在施工時，原本設計圖為「單圍苓」設計，到後來卻變成「雙圍苓」，可見在深開挖的過程中，連續壁的支撐已經出現無法負荷的狀況，從照片來看，「單圍苓」的H型鋼有被撐變形的狀況。陳怡君表示，H型鋼能撐到變形，可見水平支撐的壓力早已提出無法負荷的警訊，但基泰視而不見，抱持著「賭一把」的心態，不把人命當一回事。H型鋼變形。（圖／翻攝自臉書／中山大同陳怡君）陳怡君痛批，對於基泰這種視如草芥不把人民生命財產當一回事的建商，出事之後沒有任何反省，怪政府效率、怪媒體亂報導、抹黑民代監督，就是不反省自己的過失，19日更有雙號居民在反映，每天開門看到的就是單號傾斜的建物，在地方上無疑就是二次傷害，然基泰卻拿到雙號住戶的個資，打電話詢問「合建意願」，如今還在滿腦子想賺黑心錢，陳怡君呼籲，台北市政府應積極介入意見整合，不應讓住戶二派意見造成對立氛圍，更讓基泰在地方上如同嗜血禿鷹，挾持著人性無家可回的恐懼，販售基泰的黑心商品。最後，陳怡君要求市府，必須全面清查回溯基泰建設在北市所有施工中建案的設計、監造內容，而不是只有消極勒令停工，畢竟事關人命與百姓身家安危，市府監督不周也應負連帶責任，也盼望檢調能主動調查，基泰偷工減料草菅人命之實。
北捷交朋友1／交幾個有情有義的朋友 台北捷運壁嵌施工團隊好氣氛
台灣的公路網四通八達，便利性可謂無遠弗屆，然而回顧台灣基礎建設過程，工法經常都得借助國外技術轉移，例如20多年前台北市開始興建捷運網路時，就有多家國外廠商投入。台北市捷運公館站內的完工紀念牌上，除了捷運工程局和本地廠商員工的名字外，也把國外工程師的名字刻在上頭，「做幾件漂漂亮亮的工程、交幾個有情有義的朋友」，顯見當時即使工程艱鉅，然而團隊相處的氣氛十分融洽。台北捷運中最早興建的木柵線在1996通車，工程採高架方式，後來增闢內湖線時，才改採地下道穿過松山機場，成為現今的文湖線；再來就是1999年完工的淡水線，後來新店線則全線採取地下工程建設，而公館站就是新店線通過蟾蜍山的地下隧道施工起點。「做幾件漂漂亮亮的工程、交幾個有情有義的朋友，是我們工務段的『企業精神』。」列名紀念牌上的北市捷運局第二工程處第二工務所主任劉振忠說，1995年他退伍後從事人生第一份工作，就是參與捷運工程，當時他負責新店線公館至萬隆站之間地下隧道，因為地質結構複雜，全程使用歐規潛盾機開挖，而台灣當時沒有相關技術經驗，必須向外國友人學習，本國工程師學會了之後再傳承經驗，往後的地下隧道就由台灣人獨立施工。台北市捷運公館站內的完工紀念牌上有不少外籍工程人員的名字，1990台北市捷運局聘請的美國總顧問公司代表也應邀至市議會簡報目前捷運系統施工情形。（合成圖／報系資料照）劉振忠回憶說，工程中意外狀況不斷，現場的工程人員曾為了工地湧入地下水，大家不分業主、包商一起徹夜堆砂包，培養了革命情感，而捷運開通就是團隊的心血結晶，因此才會把參與者的名字刻在站內，也是為自己工作負責的一種表現。「人生真的就只能做那麼幾件工程，好好做才不會愧對自己。」劉振忠說，捷運工程單位是以一個站搭配一條地下隧道計算，平均8年才能完工一個單位，一個人的職涯最多也只能參與4條捷運興建工程，所以才會說「做幾件漂漂亮亮的工程」。「全地下隧道的施工需要用潛盾機工法，當時在台灣還不是主流，必須要由台灣與外國廠商聯合承攬。」一位當年參與工程的包商說，當年淡水、新店、中和、板橋與南港五條捷運第一階段工程「五線齊發」，因為是第一次進行大規模的都市地下隧道工程，大量引進國外的技術與經驗，參與捷運工程的外國廠商有日本人、美國人、捷克人、德國人、瑞士人及奧地利人。劉振忠從現場的工程員做起，至今已經28年。他回憶當時的大學畢業生其實英文聽說能力並不好，但在捷運新店線的公館段工作，現場必須用英語跟來自美國、德國與日本的工程師溝通，合約與細部規範都是用英文書寫（後來的捷運工程合約改為中文），捷運局長官週會時為了方便快速與外國廠商及工程師滿通，也用英文開會，讓他每天生活在英語環境中，是這輩子英語程度最好的一段時間。文湖線是台北市最早通車的捷運路線，最初叫做木柵線。（圖／黃威彬攝）
搶救畫面曝光！台中5工人缺氧昏迷涵洞 救活後未脫險
台中市中區成功路今天（4日）上午11時許發生地下工程工安意外，5名工人昏迷受困地下涵洞，被救出時都失去生命跡象，雖經送醫搶救皆已恢復生命跡象，但仍未脫離險境，由於現場瀰漫濃濃瓦斯味，警消持續灑水。台中市消防局上午11時19分接獲報案，立即派遣消防車8輛、救護車6輛，出動38人到場搶救。搶救畫面可以看到，消防員先戴上防護面罩進入涵洞，挺進涵洞內，將傷者以接力方式，由洞口待命的消防員接應，5名傷者被接連救出時，救護人員從旁接手CPR，等待救護車到場，而受困的5名傷者於11時33分全數救出時，均無生命跡象，其中3人送中國醫藥大學附設醫院、1人送平等澄清醫院、1人送台中醫院。到場搶救的警消指出，現場瓦斯味非常濃，疑似施工不慎挖斷管線，警方調查，當時有4人進入地下涵洞內作業，在地面作業的怪手駕駛發現4名同事無回應，也下到涵洞內搶救，不料5人均暈倒在內。欣中天然氣公司的包商副總林正庭表示，第一時間得知施工現場發生嚴重工安意外，也趕到現場了解狀況，只是連日下雨，該公司獲報有多處管線埋設地區積水影響供氣，因此從昨天起派工前往檢視，尋找積水地區並先行進行取出殘氣後，再切除管線進行後續處理。林正庭說，今天上午意外發生現場除了包商之外，並有公司派往的監工，依規定必須穿著呼吸器、防火焰衣等防護設施，現場經緊急處理後已無危險，至於意外發生原因？現場人員防護措施是否足夠？公司都在釐清中。中國附醫急診部主任陳維恭表示，患者被發現時沒有生命跡象大多是因為缺氧造成，目前急救恢復生命跡象後除了給純氧，也將視恢復狀況提供高壓氧治療。台中醫院的傷者需要有呼吸器的高壓氧艙，將轉送台中榮總繼續治療。5名工人在施工時誤挖破瓦斯管線，均昏迷送醫急救。（圖／翻攝畫面）
東京驚見「巨無霸黑洞」！道路無預警坍塌 深5公尺警急封鎖
日本東京調布市一處住宅區，稍早突然發生道路坍塌意外，路面硬生生出現一個「巨無霸黑洞」，深度達5公尺，景象相當驚人，所幸當時並未有人經過該路段，沒有造成人員傷亡，警方獲報後隨即趕抵現場，拉起封鎖線並控管交通，目前正進一步調查詳細事發經過。根據《ABEMA TIMES》報導，事發於10月18日稍早，該路段無預警發生坍塌，附近住戶全都嚇了一大跳，從空拍畫面中可以看到，「巨無霸黑洞」的寬度幾乎占了整條巷子的四分之三，現場聚集了許多圍觀民眾，警方緊急在現場拉起封鎖線，以防有人不小心掉進黑洞之中。新聞曝光後，立刻掀起一陣熱議，由於事發處附近正進行大規模的地下工程，有人質疑這是造成道路坍塌的主因，其他網友也紛紛列舉出日本近來發生的意外，包括橫濱異臭、道路坍塌及地震等，認為這是天有異象的前兆，不過確切事發原因仍需等待相關單位調查釐清。
女律師護妻1╱不滿工程師妻遭解雇 勞權律師控告聯發科
台南市區鐵路地下工程中拆除爭議未解決，17日發生聲援反拆遷人士遭丟磚塊事件，參與聲援行動的律師D女差點被砸到；D女曾多次聲援抗爭，也多次擔任勞權團體義務律師，但她指控，因為自己「勞權律師」的身份，導致原在「聯發科技股份有限公司」（聯發科）工作的妻子A女被上司覺得「難搞」，更籍由烏龍的 Wi-Fi 6分享器除錯事件，經過公司內部的 PIP（績效改善計劃）把A女解雇。律師這次為了自己妻子的勞動權益，對聯發科的員工提出民事與刑事告訴。D女的妻子A女是軟體工程師，專長是Wi-Fi領域，離職前在台灣科技大廠聯發科工作已七年；律師指控，今年五月，上司要求A女處理編號MT7915晶片的除錯（debug）工作D女說，晶片出了差錯，公司根本只是想找代罪羔羊，主管指責A女無法掌握期限完成debug，而且「某行基本程式碼都可以寫錯」，認為她不適任；但D女說，該部分程式根本就不是A女撰寫，而公司內部甚至直言，雖然工程師解bug時程有時本就難以掌握，但因為涉及要改版硬體，必須要花一、兩千萬，只好要有人進行PIP程序，對公司才能有交待。律師D女替妻子爭取權益，對聯發科相關人員提告。（圖╱黃威彬攝）但為什麼要把矛頭指向A女？上司曾跟A女說，「你是女生、又是清大資工，應該有一定的資質，工作這麼多年，心態是否有改變。」D女說，A女在聯發科工作了七年，近來唯一改變的就是跟她在一起，她懷疑，主管因為她的律師身份而對A女「另眼看待」，這根本是一種歧視。聯發科共公事務處吳經理表示，投訴人的爆料內容錯漏非常多，但相關事件已進入司法程序，公司不會就案情對外說明。聯發科表示，聯發科技一向秉持誠信經營原則，並落實法律遵循。本案已經進入司法程序，將不對外發表意見。聯發科指出，此內容為一方之詞，錯漏甚多，若致生該公司聲譽受到影響，將保留法律追訴權。